Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Подпиточный клапан для системы отопления принцип работы: Подпитка системы отопления схемы, принцип работы, устройство

Содержание

Подпиточный клапан Watts ALIMAT ALOMD 1/2″ ВР с манометром 10004890

Артикул: 10004890
  • Изготовитель: Watts

Цена: 10052 руб

Доставка по г. Москве в пределах МКАД: 500 руб

РосТест. Гарантия низкой цены.

Официальная гарантия производителя: 1 год

Описание

Подпиточный клапан Watts ALIMAT ALOMD 1/2″ ВР с манометром 10004890 применяется для подпитки систем отопления и предотвращают повреждения, возможные из-за превышения давления при подпитке системы.

Это достигается за счёт того, что подпитывающий поток прерывaется при достижении установленного максимального рабочего давления. Данный подпиточный клапан оснащён латунным колпачком, радиальным манометром 0-4 бара и штуцером для шланга 1/2″ на входе.

Применение подпиточного клапана Watts Alimat ALOMD (арт. 10004890) делает подпитку закрытых систем отопления более простой, быстрой и безопасной. Встроенный обратный клапан предотвращает попадание теплоносителя в систему питьевой воды.

Габариты

Диаграмма расхода

Конструкция

1 — штуцер для подключения шланга 1/2″;
2 — установочный винт;
3 — корпус из латуни CW617N;
4 — клапан;
5 — мембрана из NBR, усиленная нейлоном;
6 — обратный клапан;
7 — проверочный винт;
8 — ручка запорного клапана;

9 — гильза фильтра;
10 — камера давления;
11 — заглушка гнезда манометра

Принцип работы

При понижении давления в системе падает также и давление в камере (10). Пружина (3), потеряв сопротивление, нажимает вниз на мембрану (5), соединённую со штоком. Клапан (4) открывается, пропуская воду. При повышении давления мембрана со штоком двигаются вверх, клапан закрывается, уменьшая проток до полного закрытия при достижении за клапаном (и в камере) предустановленного давления. Установка давления производится поворотом винта (2). При вращении в направлении « ;давление повышается, в направлении « ;– понижается.

Документация

  1. Подпиточные клапаны Watts Alimat — технический паспорт (открыть PDF-файл)
  2. Декларация соответствия (открыть PDF-файл)

Технические характеристики

ПроизводительWatts
КоллекцияAlimat
МодельALOMD
Артикул10004890
Типподпиточный клапан
Назначениеподдержание давления при первом запуске системы отопления
Максимальное давление перед клапаном10 бар
Диапазон настройкиот 0,3 до 4 бар
Чувствительность0,2 бара
Температура в питающей системедо +40°C
Размер подключения для шланга1/2″
Размер подключения на выходе1/2″ с внутренней резьбой
Пропускная способность kvsдо 1,8 м3/час
Наличие манометрада
Вид манометрарадиальный
Диаметр манометра63 мм
Диапазон измерения манометраот 0 до 4 бар
Размер гнезда для манометра1/4″ с внутренней резьбой
Материал корпусалатунь MS 58
Материал уплотненийNBR
Материал колпачкалатунь MS 58
Страна-родина брендаГермания
Страна производстваГермания
Официальная гарантия производителя1 год

Качество товара

Наша компания закупает продукцию у крупных проверенных поставщиков.

Мы рады предложить Вам качественный оригинальный товар!


«ГидроТепло» — официальный продавец арматуры для котельного и отопительного оборудования по бренду Watts

Запорная арматура на отопление — существующие типы и их описание

Качественная запорно регулирующая арматура для отопления монтируется в контуре для обеспечения максимально возможной энергоэффективности и экономичности обогрева. Она используется в рамках создания автономных систем отопления в частных домах, при разводке отопительных приборов в многоквартирных зданиях, а также при проектировании центральных систем теплоснабжения.

Запорная арматура

В отопительных системах запорная арматура на отопление используется для контроля подачи теплоносителя, а также для размыкания контура. Она позволяет контролировать процесс отопления, делая его более эффективным и рациональным. В большинстве случаев запорный кран на батарею отопления устанавливается на участках обвязки радиатора трубопроводом.

Помимо функциональных преимуществ такое решение несет и практическую пользу – перекрыв запорный вентиль для батареи отопления, домовладелец сможет провести ремонт отопительного прибора без остановки работы всей системы обогрева. В настоящий момент запорная арматура для отопления представлена широким перечнем приборов.

Часто используются в отопительных системах следующие типы устройств:

  • запорные клапаны;
  • шаровые краны;
  • игольчатый вентиль;
  • задвижки.

Эти элементы изготавливаются из прочных металлов устойчивых к коррозии и действию высоких температур. Арматура запорного типа защищает контур от возникновения критических аварийных ситуаций и повышает надежность системы отопления, способствуя минимизации негативных последствий при выходе из строя отдельного отопительного прибора.

Шаровые краны

Шаровый кран – это запорная арматура для радиаторов отопления, которая устанавливается для регулирования подачи теплоносителя. Конструкция арматуры предусматривает наличие накидной гайки, внутренней резьбы, заглушки и воздуховыпускного устройства, предназначенного для спуска воздуха из системы.

При выборе данного вида арматуры необходимо обратить внимание на материал, из которого изготовлен кран и наличие уплотнительных колец, повышающих срок эксплуатации элемента в контуре. Хорошо себя зарекомендовали латунные краны, которые отличаются повышенной износостойкостью и устойчивостью к коррозии.

Запорные клапаны

Данный вид арматуры применяют для обеспечения возможности замены радиаторов без слива теплоносителя с контура. По особенностям конструкции различают угловые и прямые запорные клапаны.

Причем некоторые модели могут оснащаться спускным механизмом для плавного снижения давления в контуре. Для запорных клапанов характерна шланговая насадка – она позволяет производить монтаж устройства максимально быстро и просто.

Игольчатый кран

Функции, которые выполняет игольчатый кран для отопления, могут быть различными. В зависимости от конструкции это устройство может выполнять запорную, регулирующую и балансировочную функцию. В системах отопления чаще всего используют запорный игольчатый вентиль для радиатора отопления, который позволяет плавно перекрывать поток и избегать возникновения гидроударов, губительных для системы. В отличие от шарового крана, имеющего два положения работы, игольчатый вентиль может работать в трех положениях:

  1. «закрыт»;
  2. «открыт»;
  3. «частично закрыт».

Задвижки

Данный тип арматуры выполняет исключительно запорную функцию. Из-за особенностей конструкции он может работать в двух режимах – механизм оборудован запирающим элементом, расположенным перпендикулярно к потоку теплоносителя. В открытом положении задвижка подает теплоноситель в контур, а в закрытом препятствует его циркуляции. Среди особенностей задвижки стоит отметить малое гидравлическое сопротивление, создаваемое в контуре, оптимальный диаметр внутреннего сечения, который совпадает с диаметром трубопровода, простой монтаж и высокую надежность.

Запорно-регулирующая арматура

Помимо запирающих функций, предотвращающих аварийные ситуации на контуре, арматура может использоваться для регулирования подачи теплоносителя. Выделяют отдельный диапазон запорно-регулирующей арматуры, при использовании которой в контуре, можно плавно регулировать температуру теплоносителя, стабилизировать давление в контуре, а также контролировать направление циркуляции воды в системе.

Арматура запорно-регулирующего типа представлена следующими элементами:

  • балансировочный клапан;
  • обратный клапан;
  • подпиточный клапан;
  • термоклапан;
  • сбросной клапан;
  • перепускной клапан системы отопления.

Балансировочный клапан

Монтажники используют балансировочный клапан для системы отопления в целях балансировки нескольких гидравлических контуров. Данный механизм позволяет повысить эффективность работы системы отопления, поскольку помогает четко контролировать допустимый расход теплоносителя. Грамотно подключенный балансировочный клапан для системы отопления принцип работы которого состоит в равномерном распределении теплоносителя по всем участкам системы с помощью специального клапана, может полноценно функционировать в сложных условиях. В частности, клапан выдерживает сильные скачки давления в контуре и высокую скорость циркуляции теплоносителя по трубам.

По конструкции, балансировочный клапан для системы отопления цена которого составляет около 150 долларов для модели прямого действия, состоит из нескольких ключевых элементов:

  1. корпус из стали, латуни или силумина;
  2. мембранная перегородка;
  3. фиксатор положения;
  4. индикатор затвора;
  5. патрубок;
  6. измерительная диафрагма.

Обратный клапан

Данный тип регулирующей арматуры позволяет предотвратить гидроудары и повышает надежность системы. Как можно понять из названия арматуры, клапан не допускает обратный ток теплоносителя в системе. Для оптимального сочетания с контуром, необходимо подобрать клапан с соответствующим диаметром внутреннего сечения. Конструкция устройства довольно проста – главный элементом клапана является пружина, которая удерживает шток и закрывает его в случае возникновения аварий на контуре. Более подробно про обратный клапан можно прочитать в нашей статье «Зачем необходим обратный клапан для отопления».

Подпиточный клапан

Для того чтобы циркуляция теплоносителя была эффективной, в контуре должно присутствовать оптимальное количество воды или антифриза. Поэтому подпиточный клапан для системы отопления является обязательным элементом любого контура. Этот тип арматуры позволяет компенсировать возможные потери теплоносителя, обусловленные применением кранов Маевского, спусковых клапанов или наличием протечек в отопительных приборах.

Функция, которую выполняет клапан подпитки системы отопления, состоит в том, чтобы контролировать количество теплоносителя в контуре и по необходимости восполнять его.

Лучше всего использовать в контуре клапан автоматической подпитки системы отопления, который оснащен редукционным механизмом и специальной мембраной, находящейся под давлением теплоносителя.

При понижении давления в контуре – теплоноситель не оказывает давления на мембрану, шток, толкаемый пружиной, падает и открывает просвет в седле. В результате контур подпитывается из водопровода до тех пор, пока давление в системе не нормализуется.

Термоклапан

Регулирующий термоклапан для радиатора отопления является одним из самых эффективных видов арматуры. Клапан позволяет увеличить функциональность контура и сделать процесс обогрева простым, комфортным и рациональным. Он может быть автоматическим и механическим. Механический термоклапан для отопления состоит из двух основных деталей. Это термоголовка и клапан. Автоматический аналог имеет более сложную конструкцию.

Для автоматического термоклапана характерно наличие следующих элементов:

  • термодатчик встроенного или выносного формата;
  • программатор;
  • автоматическая система управления.

Автоматический термоклапан регулирует температуру в контуре согласно настройкам, заданным пользователем предварительно. Это устройство имеет довольно высокую стоимость и позволяет максимально оптимизировать работу системы.

Сбросной клапан

Если давление в системе превысит норму, то неизбежен риск аварий, повреждений контура и даже взрыв котла. В виду этого монтажники используют клапан сброса давления в системе отопления, который в случаях аварии или перегрева теплоносителя не допустит скачков давления. Выбирая место для установки арматуры данного типа, следует учитывать, что наибольшая вероятность роста давления теплоносителя возникает в котле в результате перегрева теплоносителя.

Даже современные модели котлов, в которых установлен газовый клапан для котла, не застрахованы от аварийных ситуаций на сто процентов.

Рекомендуется устанавливать сбросной клапан для отопления как можно ближе к котлу, на трубопроводе подачи.

Выбирая модель, стоит обратить внимание на клапаны, оборудованные дополнительными опциями в виде манометров и воздухоотводчиков. Такие клапаны более надежны и практичны.

Перепускной клапан

Данный вид арматуры используется для нормализации разницы давления между подачей и обраткой. Обязательно использовать перепускной клапан системы отопления в контурах с подключенными термоклапанами. Эти устройства способствуют созданию перепадов давления на определенных ветках контура и приводят к снижению эффективности системы обогрева. Перепускные клапаны нормализуют разницу в давлении, и возвращают контуру производительность и эффективность.

Запорная арматура для системы отопления представлена широким спектром устройств различного назначения. Однако выбор конкретного типа арматуры должен производиться в соответствии с проектом отопления, разработанным для конкретного здания. Такие меры обусловлены тем, что в каждом доме установлены разные типы трубопроводов и отопительных приборов, исходя из спецификации которых, и должен производиться индивидуальный подбор арматуры.

Клапан подпитки Watts

Клапан подпитки 15(1/2») 0-4 бар

Описание Подпиточные клапаны watts применяются для подпитки систем отопления и предотвращают
повреждения, возможные из-за превышения давления при подпитке системы. Это достигается тем, что подпитывающий поток прерывaется при достижении установленного максимального рабочего
давления.
Применение подпиточного клапана Alimat делает подпитку закрытых систем отопления более простой, быстрой и безопасной.
Встроенный обратный клапан предотвращает попадание теплоносителя в систему питьевой воды.

Исполнение и указания по применению Подпиточный клапан согласно DIN 4751 представляет собой комбинацию редуктора давления,
обратного клапана и запорного клапана, дополненных проверочным винтом для контроля плотности
закрытия обратного клапана и гнездом для подключения манометра.
Согласно DIN 1988 часть 4 издания 2/93 для подпитки отопительной системы из системы питьевой
воды может временно подключаться гибкий шланг с обратным клапаном, это означает, что на время
подпитки система должна находится под постоянным контролем. После работ по подпитке шланг
должен быть отсоединен от подпиточного клапана. Также по окончании подпитки производится
проверка на плотность закрытия встроенного обратного клапана. Для этого следует отвернуть
проверочный винт на два-три оборота. Течь воды указывает на то, что обратный клапан закрыт
неплотно или имеет дефект.
Перед отсоединением шланга запорный клапан подпиточного клапана должен быть закрыт путем
поворота ручки по часовой стрелке. При каждом заполнении или подпитке системы достигнутое
давление должно быть проверено.

Обслуживание

Время от времени следует промывать фильтр, установленный в корпусе клапана. Для этого следует:
1. Закрыть кран перед клапаном (отсоединить шланг)
2. Открутив гайку, снять ручку запорного клапана в сборе (8).
3. Вынуть гильзу фильтра (9) и промыть водой.
4. Смазать уплотнительные кольца (4).
5. Установить фильтр на место и затянуть гайку.
6. Открыть кран перед клапаном (присоединить шланг).

Функция

При понижении давления в системе падает также и давление в камере. Пружина, потеряв сопротивление, нажимает вниз на мембрану, соединенную со штоком. Клапан открывается, пропуская воду. При повышении давления мембрана со штоком двигаются вверх, клапан закрывается, уменьшая проток до полного закрытия при достижении за клапаном (и в камере) предустановленного давления. Установка давления производится поворотом винта. При вращении в направлении «+» давление повышается, в направлении «-» – понижается.

Материалы

Корпус: латунь MS 58
Крышка: латунь MS 58 (ALD, ALMD), высокопрочная пластмасса (ALOD, ALOMD)
Пружина: нержавеющая сталь
Мембрана: резина NBR, усиленная нейлоном
Уплотнения: резина NBR
Внутренние части: сталь, латунь

Технические характеристики

Максимальное давление перед клапаном: бар 10
Давление за клапаном (устанавливается): бар 0,5-3
Максимальный расход м³/ч 1,8
Чувствительность бар 0,2
Макс. температура в питающей системе °С 40
Подключение на входе и на выходе: ½’‘  
Гнездо для манометра: вн. резьба ¼’‘  

Клапан подпиточный Honeywell VF04 Ду15 Ру16 внутренняя/наружная резьба, латунный, мембранный (VF04

+ 0232 с выходом под манометр (3)

+ 143 (9)

+ 23лс647нж (9)

+ 23лс947нж (9)

+ 23нж647нж (9)

+ 23нж947нж (9)

+ 23с647нж (9)

+ 23с947нж (9)

+ 246 (7)

+ 249 (1)

+ 2002 (2)

+ 25лс48нж (5)

+ 25лс50нж (5)

+ 25лс998нж (5)

+ 25нж47нж (НО) Ру16 (14)

+ 25нж47нж (НО) Ру25 (14)

+ 25нж47нж (НО) Ру40 (12)

+ 25нж47п (НО) Ру16 (14)

+ 25нж47п (НО) Ру25 (14)

+ 25нж47п (НО) Ру40 (12)

+ 25нж48нж (5)

+ 25нж50нж (5)

+ 25нж52нж (НЗ) Ру16 (14)

+ 25нж52нж (НЗ) Ру25 (14)

+ 25нж52нж (НЗ) Ру40 (12)

+ 25нж52п (НЗ) Ру16 (14)

+ 25нж52п (НЗ) Ру25 (14)

+ 25нж52п (НЗ) Ру40 (12)

+ 25нж947нж Ру16 (14)

+ 25нж947нж Ру25 (14)

+ 25нж947нж Ру40 (12)

+ 25нж947п Ру16 (14)

+ 25нж947п Ру25 (14)

+ 25нж947п Ру40 (14)

+ 25нж998нж (5)

+ 25с47нж (НО) Ру16 (14)

+ 25с47нж (НО) Ру25 (14)

+ 25с47нж (НО) Ру40 (12)

+ 25с47п (НО) Ру16 (14)

+ 25с47п (НО) Ру25 (14)

+ 25с47п (НО) Ру40 (12)

+ 25с48нж (5)

+ 25с50нж (5)

+ 25с52нж (НЗ) Ру16 (14)

+ 25с52нж (НЗ) Ру25 (14)

+ 25с52нж (НЗ) Ру40 (12)

+ 25с52п (НЗ) Ру16 (14)

+ 25с52п (НЗ) Ру25 (14)

+ 25с52п (НЗ) Ру40 (12)

+ 25с947нж Ру16 (14)

+ 25с947нж Ру25 (14)

+ 25с947нж Ру40 (12)

+ 25с947п Ру16 (14)

+ 25с947п Ру25 (14)

+ 25с947п Ру40 (14)

+ 25с998нж (5)

+ 25ч37нж (4)

+ 25ч38нж (4)

+ 25ч41нж НО (14)

+ 25ч41п НО (14)

+ 25ч42нж НЗ (14)

+ 25ч42п НЗ (14)

+ 25ч940нж (4)

+ 25ч945нж (14)

+ 25ч945п (14)

+ 25ч945п с TSL (11)

+ 26ч41нж НО (14)

+ 26ч41п НО (14)

+ 26ч42нж НЗ (14)

+ 26ч42п НЗ (14)

+ 26ч945нж (14)

+ 26ч945п (14)

+ 27лс647нж (9)

+ 27лс947нж (9)

+ 27нж647нж (9)

+ 27нж947нж (9)

+ 27с647нж (9)

+ 27с947нж (9)

+ 360 (2)

+ 361 (2)

+ 681 (6)

+ 682 (7)

+ ALM (1)

+ ALMD (1)

+ AVD резьбовые 1-5 бар (3)

+ AVD резьбовые 3-12 бар (3)

+ AVD фланцевые 1-5 бар (3)

+ AVD фланцевые 3-12 бар (3)

+ Clorius TD-57-1 (8)

+ Clorius-G1F (6)

+ Clorius-G2F (8)

+ Clorius-G2FM-T (7)

+ Clorius-G3F (11)

+ Clorius-G3FM-T (7)

+ Clorius-h2F (6)

+ Clorius-h3F (10)

+ Clorius-h4F (4)

+ Clorius-L1S (3)

+ Clorius-L1S Kvs=0,45 (1)

+ Clorius-L1S Kvs=0,95 (1)

+ Clorius-L1S Kvs=1,7 (1)

+ Clorius-L2S (5)

+ Clorius-L3F (8)

+ Clorius-L3S (6)

+ Clorius-M1F (6)

+ Clorius-M1F-FD (11)

+ Clorius-M1F-FL (5)

+ Clorius-M1F-SFD (6)

+ Clorius-M1F-SFL (5)

+ Clorius-M2F (10)

+ Clorius-M3F (14)

+ Clorius-M3F-SFL (5)

+ Clorius-TD-56 (11)

+ Clorius-TD-56-2 (8)

+ Clorius-TD-66 (3)

+ D04FM (2)

+ D06F B (6)

+ D06F А (6)

+ D06FH (6)

+ D06FN (6)

+ DRV-N (3)

+ MIGNON 247 (2)

+ MIGNON 248 (2)

+ PA-P 100 (12)

+ PRA (11)

+ PRD (11)

+ PRP (11)

+ PRV25-2S фланцевые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRV25-2S фланцевые 1,4-4 бар (3)

+ PRV25-2S фланцевые 3,5-8,6 бар (3)

+ PRV25-2SG резьбовые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRV25-2SG резьбовые 1,4-4 бар (3)

+ PRV25-2SG резьбовые 3,5-8,6 бар (3)

+ PRV25-2SG фланцевые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRV25-2SG фланцевые 1,4-4 бар (3)

+ PRV25-2SG фланцевые 3,5-8,6 бар (3)

+ PRV25I фланцевые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRV25I фланцевые 1,4-4 бар (3)

+ PRV25I фланцевые 3,5-8,6 бар (3)

+ PRV25IG фланцевые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRV25IG фланцевые 1,4-4 бар (3)

+ PRV25IG фланцевые 3,5-8,6 бар (3)

+ PRW25-2S резьбовые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRW25-2S резьбовые 1,4-4 бар (3)

+ PRW25-2S фланцевые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRW25-2S фланцевые 1,4-4 бар (3)

+ PRW25-2S фланцевые 3,5-8,6 бар (3)

+ PRW25I фланцевые 0,14-1,7 бар (3)

+ PRW25I фланцевые 1,4-4 бар (3)

+ PRW25I фланцевые 3,5-8,6 бар (3)

+ PRВ (11)

+ R150B (1)

+ R150M (1)

+ R150Y (1)

+ R153C (2)

+ R153M (6)

+ R153MК (3)

+ R153P (6)

+ RBE (2)

+ RD-102D (6)

+ RD-102V (6)

+ RD-103V (6)

+ RD-122D (6)

+ RD-122P (6)

+ RDB 01 (1)

+ RDT (11)

+ RDT-B (11)

+ RDT-P (11)

+ RDT-S (11)

+ RP45G (9)

+ RP45S (9)

+ RV-102 с приводом BELIMO (6)

+ RV-102 с приводом PTN (4)

+ RV-103 с приводом BELIMO (6)

+ RV-103 с приводом PTN (4)

+ RV-113M с приводом ANT (6)

+ RV-113M с приводом PTN (5)

+ RV-113R с приводом ANT (6)

+ RV-210 с приводом PTN (5)

+ RV-210 с приводом PTN (3,2) (1)

+ RV-214 с приводом PTN (5)

+ RV-214 с приводом PTN (3,2) (1)

+ TRV с TSL (9)

+ TRV с TSL-1R (9)

+ TRV с TW 220В (11)

+ TRV с TW 220В (ΔP1,6) (6)

+ TRV с TW 24B (ΔP1,6) (6)

+ TRV с TW 24В (11)

+ TRV с ЭИМ ST 230В (2)

+ TRV-3 с TSL (9)

+ TRV-3 с TSL-1R (9)

+ TRV-3 с TW 220В (11)

+ TRV-3 с TW 24В (11)

+ TRV-T с TSL (11)

+ TRV-T с TSL-1R (9)

+ TRV-Т с TW 220В (11)

+ TRV-Т с TW 24В (11)

+ VB2 (6)

+ VF04 (1)

+ VF06 (2)

+ VF2 (2)

+ VFG2 (13)

+ VFS2 (1)

+ VRG3 (4)

+ ZSN-1 (11)

+ ZSN-3 (9)

+ ZSN-5 (9)

+ Высокотемпературный PRA-S Ру16 (11)

+ Высокотемпературный PRA-S Ру25 (11)

+ Высокотемпературный RDT-T Ру16 (11)

+ Высокотемпературный RDT-T Ру25 (11)

+ ЗРК 25с945п с Belimo 150 гр (6)

+ ЗРК 25с945п с Regada 150 гр (12)

+ ЗРК 25ч945п с Belimo 150 гр (6)

+ ЗРК 25ч945п с Regada 150 гр (12)

+ КАТ-10-01-02-01 (13)

+ КАТ-10-03-02-01 (13)

+ КАТ-11-01-01-01 (12)

+ КАТ-11-02-02-01 (12)

+ КАТ-11-03-02-01 (12)

+ КАТ-30-01-01 (2,8 – 11,10) (9)

+ КАТ-30-01-01 (0,4 – 1,16) (9)

+ КАТ-30-01-01 (2,0 – 8,8) (9)

+ КАТ-32-01-01 (0,4 – 1,14) (9)

+ КАТ-32-01-01-2 (2,0 – 8,8) (9)

+ КАТ-32-01-01-2-8 (2,8 – 11,10) (9)

+ КАТ-33-01-01 (0,4 – 1,14) (9)

+ КАТ-33-01-01 (2,0 – 8,8) (9)

+ КАТ-33-01-01 (2,8 – 11,10) (9)

+ КАТ-40-01-01 резьбовые (4)

+ КАТ-40-01-01 фланцевые (4)

+ КЗР 25ч945нж (11)

+ КЗРУС 25c941нж (2)

+ КМ124Р (7)

+ КМ307Ф (14)

+ КМ324Р (7)

+ КПСР 100 (13)

+ КПСР 100 с МИМ (12)

+ КПСР 100 с МИМ ручной дублер (12)

+ КПСР 110 Ру16 (6)

+ КПСР 110 Ру25 (6)

+ КПСР 200 (13)

+ КПСР 210 с МИМ (12)

+ КПСР 210 с МИМ ручной дублер (12)

+ КПСР 210 с ЭИМ (11)

+ КПСР 220 с МИМ (12)

+ КПСР 220 с МИМ ручной дублер (12)

+ КРДВ (2)

+ КССР 100 (8)

+ КСТ 27с908нж (2)

+ КСТ 27ч909нж (5)

+ КФРД (2)

+ Мембранный (3)

+ Поршневой (6)

+ РА-А 100 (11)

+ РА-А 200 (11)

+ РА-В 100 (11)

+ РА-М 100 (11)

+ РД (1)

+ РД-А (9)

+ РД-В (9)

+ РД-НЗ нержавеющие (8)

+ РД-НЗ стальные (8)

+ РД-НЗ чугунные (8)

+ РД-НО нержавеющие (8)

+ РД-НО стальные (8)

+ РД-НО чугунные (7)

+ РДВ-2-АМ (5)

+ РДВ-2-АФ (1)

+ РДВ15-2А-М (1)

+ РДС-НЗ нержавеющие (11)

+ РДС-НЗ стальные (11)

+ РДС-НЗ чугунные (11)

+ РДС-НО нержавеющие (11)

+ РДС-НО стальные (11)

+ РДС-НО чугунные (11)

+ РК 25с945нж с Belimo 150 гр (6)

+ РК 25с945нж с Regada 150 гр (12)

+ РК 25с945нж с Regada 220 гр (12)

+ РК 25с945нж с Regada 350 гр (12)

+ РК 25ч945нж с Belimo 150 гр (6)

+ РК 25ч945нж с Regada 150 гр (12)

+ РП (9)

+ РПДС-НЗ нержавеющие (11)

+ РПДС-НЗ стальные (11)

+ РПДС-НЗ чугунные (11)

+ РПДС-НО нержавеющие (11)

+ РПДС-НО стальные (11)

+ РПДС-НО чугунные (11)

+ РР-НЗ нержавеющие (8)

+ РР-НЗ стальные (8)

+ РР-НЗ чугунные (8)

+ РР-НО нержавеющие (8)

+ РР-НО стальные (8)

+ РР-НО чугунные (8)

+ РТ-ДЗ нержавеющие (5)

+ РТ-ДЗ стальные (5)

+ РТ-ДЗ чугунные (5)

+ РТ-ДО нержавеющие (8)

+ РТ-ДО стальные (8)

+ РТ-ДО чугунные (8)

+ УРРД (РД) НЗ Ру16 (6)

+ УРРД (РД) НО водяной пар (12)

+ УРРД (РД) НО перегретый пар (12)

+ УРРД (РД) НО Ру16 (12)

+ УРРД (РД) НО Ру25 (12)

+ УРРД (РПД) НЗ Ру16 (6)

+ УРРД (РПД) НО Ру16 (12)

+ УРРД (РПД) НО Ру25 (12)

+ 224 (6)

+ 232 (3)

+ 233 (6)

+ 514 (1)

+ 0224 (0)

+ 0232 (0)

+ 0233 (0)

+ 0514 (0)

Подпитка отопления

Компания «Теплотекс АПВ» производит серийный выпуск блочных установок автоматической подпитки системы отопления, включая: расширительный бак, подпиточные насосы, запорную и регулирующую арматуру. Блок компактен, занимает небольшую площадь и может быть смонтирован в любом действующем тепловом пункте как в Москве, так и любом другом городе России. Устройство имеет автономный блок микропроцессорной автоматики, имеющий возможность выхода на компьютер диспетчера. Дополнительный объем жидкости, образующийся вследствие теплового расширения, автоматически переходит в бак, расположенный в помещении теплового пункта. Качество изделия удовлетворяет всем обязательным нормам и техническим требованиям.

Для расчета цены подпитки необходимо скачать опросный лист, заполнить его и отправить нам на электронную почту.

В стоимость входит монтаж и наладка на объекте, бесплатное гарантийное обслуживание 12 месяцев.*

1. Алгоритм работы подпитки системы отопления.

При уменьшении давления в обратном трубопроводе системы отопления, зафиксированном датчик РЕ3, до указанного (Рвкл.= Рст+0,5кгс/см), включается один из насосов подпитки котлов ПО1 или ПО2 и продолжает работать, пока давление в обратном трубопроводе не достигнет заданного оператором значения (Роткл.= Рвкл.+0,3÷0,5 кгс/см). Заполнение происходит из расширительного бака или обратного трубопровода теплосети. При наличии давления воды в резервуаре, фиксируемого датчиком РЕ1, превышающего порог открытия клапана системы подпитки отопления(2,0кгс/см), подача осуществляется из бака. В случае падения давления в расширительном баке до заданного (2,0кгс/см) с пульта, откроется клапан системы подпитки воды В1, установленный на линии обратки. При тепловом расширении системы отопления и повышении давления (Рсбр=Роткл+0,3÷0,5 кгс/см), открывается В2, и избыток сбрасывается в расширительный резервуар. Процесс продолжается до достижения требуемой величины (Рзакр=Роткл).

2. Принцип работы насосов подпитки воды в группе.

Если во время пуска или работы насосов в течение 10 секунд магнитный пускатель основного насоса не изменит своего состояния, контроллер фиксирует аварию и отправляет сигнал на устройство внешней световой сигнализации, после чего включает резервный насос. При аварии обоих насосов, клапан автоматической подпитки отопления В1 постоянно закрыт, а установка продолжает работать через клапан В2 только на сброс теплового расширения.

При снижении давления ниже 0.6 кгс/см на входе (датчик РЕ2), насосы отключаются, а при его росте свыше 0.6 кгс/см, происходит автоматический старт.

Смена основного и резервного насосов происходит автоматически при каждом включении подпитки котла.

Кавитация сигнализации «Авария насоса», удаление аварийной информации происходит при переводе тумблеров управления из положения «АВТ» в положение «О».

3. Световая сигнализация.

На лицевой панели шкафа выведена световая сигнализация «Сеть» и «Работа».

Лампа «Общая авария» включается, если: неисправна электрическая цепь любого из датчиков давления; включение автоматической подпитки тепловой сети превышает требуемое «максимальное время работы подпитки отопления»; Отключение лампы, кавитация информации об соответствующих неисправностях на индикаторе «алармы» производится соответствующей кнопкой.

Включение индикации происходит так же, если давление на входе насосов ниже 0.6 кгс/см, а при его повышении автоматически отключается.

4. Первоначальный запуск.

4.1 Перед пуском необходимо проверить манометром давление воздуха в мембранных баках, предварительно их опорожнив. Для этого требуется закрыть задвижки перед резервуарами и открыть их сливные краны. Данную процедуру необходимо выполнять не реже 1 раза в год. Демпферный бачок следует накачивать до статического давления системы, расширительный бак 1,5 кгс/см. После этого закрыть сливные краны подпитки котла и открыть задвижки.

4.2 Заполнить жидкостью контур и удалить воздух из насосов. Для этого необходимо открыть шаровые краны подпитки воды: на линии обратных трубопроводов, обходной трассы клапана В1 и кран подпитки отопления на уровне клапана В2. Включить питание. С пульта оператора открыть клапан В2 (меню 1, строка «команды+обр. сигналы») и заполнить расширительный бак до 2,5 кгс/см. Закрыть клапан В2.

4.З Откорректировать датчики давления. Ввести необходимые значения включения/отключения автоматической подпитки отопления, открытия/закрытия клапанов В1 и В2.

4.4 Закрыть обводные линии клапана В1.

4.5 Ключи управления насосами установить в положение «А». Установка готова к работе.

Так же нашими специалистами производится сервисное обслуживание по окончании гарантийного периода.


* в пределах МКАД.

Обогрев чанов и резервуаров с помощью впрыска пара

Пример 2.11.1. Определение расхода пара для нагрева резервуара с водой путем впрыска пара

Эти расчеты (этапы 1–5) основаны на примерах 2. 9.1 и 2.10.1 в отношении потерь тепла, но с резервуаром, содержащим воду (cp = 4,19 кДж/кг °C), а не раствор слабой кислоты. и вода нагревается за счет впрыска пара, а не парового змеевика.

Шаг 1. Найдите энергию, необходимую для нагревания 12 000 кг воды с 8°C до 60°C за 2 часа, используя Уравнение 2.6.1:

Пар подается на регулирующий клапан при давлении 2,6 бари. Для расчета среднего расхода пара необходимо определить полную энтальпию пара (hg) при данном давлении. Из Таблицы 2.11.1 (выдержка из паровых таблиц) видно, что общая энтальпия пара (рт.ст.) при 2,6 бар изб. составляет 2733,89 кДж/кг.

Шаг 2. Найдите средний расход пара для нагрева воды, используя уравнение 2.11.1:

Шаг 3 — найти средний расход пара для нагрева материала резервуара (сталь).

Из примера 2.9.1 средняя скорость теплопередачи для материала бака = (бак) = 14 кВт

Средний расход пара для нагрева материала резервуара рассчитывается снова с использованием уравнения 2. 11.1:

Шаг 4 — найти средний расход пара для компенсации потерь тепла от бака при прогреве. Из примера 2.9.1:

Хотя разумно предположить, что энтальпия жидкости пара будет способствовать повышению температуры воды и материала резервуара, гораздо труднее согласиться с тем, что энтальпия жидкости пара будет добавляться к теплу, теряемому из резервуара из-за излучения. .Следовательно, уравнение для расчета пара, используемого для потерь тепла (уравнение 2.11.2), учитывает только энтальпию испарения в паре при атмосферном давлении.

Этап 5. Определите расход пара для нагрева резервуара с водой путем впрыска пара. Общий средний расход пара можно рассчитать следующим образом:

Важно помнить, что для систем впрыска пара конечная масса жидкости равна массе холодной жидкости плюс масса добавленного пара.

В этом примере процесс начался с 12 000 кг воды. За время необходимого прогрева в течение 2 часов было введено пара с расходом 569 кг/ч. Таким образом, масса жидкости увеличилась на 2 ч x 569 кг/ч = 1 138 кг.

Конечная масса жидкости: 12 000 кг + 1 138 кг = 13 138 кг

Дополнительные 1138 кг конденсата имеют объем около 1 138 литров (1,138 м³) и также повысят уровень воды на:

 

Очевидно, что технологический резервуар должен иметь достаточно места над начальным уровнем воды, чтобы учесть это увеличение.В целях безопасности в конструкции резервуара всегда должен быть предусмотрен перелив, если используется нагнетание пара.

В качестве альтернативы, если бы технологический процесс требовался для завершения с массой 12 000 кг, масса воды в начале процесса была бы:

курсов PDH онлайн. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

«Мне нравится широта ваших курсов HVAC; не только экологичность или энергосбережение

курсов.»

 

 

Рассел Бейли, ЧП

Нью-Йорк

«Это укрепило мои текущие знания и вдобавок научило меня нескольким новым вещам

для раскрытия мне новых источников

информации. »

 

Стивен Дедак, ЧП

Нью-Джерси

«Материал был очень информативным и организованным.Я многому научился, и они были

очень быстро отвечают на вопросы.

Это было на высшем уровне. Буду использовать

еще раз. Спасибо.»

Блэр Хейворд, ЧП

Альберта, Канада

«Веб-сайт прост в использовании. Хорошо организован. Я обязательно воспользуюсь вашими услугами снова.

Я передам вашу компанию

имя другим на работе.»

 

Рой Пфлейдерер, ЧП

Нью-Йорк

«Справочный материал был превосходным, и курс был очень информативным, тем более что я думал, что уже знаком

с реквизитами Канзас

Авария в Сити Хаятт.»

Майкл Морган, ЧП

Техас

«Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится, что я могу просмотреть текст перед покупкой. Я нашел класс

информативный и полезный

на моей работе.»

Уильям Сенкевич, Ч.Е.

Флорида

«У вас отличный выбор курсов и очень информативные статьи. Вам

— лучшее, что я нашел.»

 

 

Рассел Смит, П.Е.

Пенсильвания

«Я считаю, что такой подход позволяет работающему инженеру легко зарабатывать PDH, предоставляя время для просмотра

материал.»

 

Хесус Сьерра, ЧП

Калифорния

«Спасибо, что разрешили мне просмотреть неправильные ответы. На самом деле,

человек узнает больше

от сбоев.»

 

Джон Скондрас, ЧП

Пенсильвания

«Курс был хорошо составлен, и использование тематических исследований является эффективным

способ обучения. »

 

 

Джек Лундберг, ЧП

Висконсин

«Я очень впечатлен тем, как вы представляете курсы, т.е. позволяете

студент для ознакомления с курсом

материал перед оплатой и

получение викторины.»

Арвин Свангер, ЧП

Вирджиния

«Спасибо, что предлагаете все эти замечательные курсы. Я, конечно, выучил и

очень понравилось.»

 

 

Мехди Рахими, ЧП

Нью-Йорк

«Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством материалов и простотой поиска и

подключение к Интернету

курсов.»

Уильям Валериоти, ЧП

Техас

«Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. Курс был легким для понимания. Фотографии в основном давали хорошее представление о

обсуждаемые темы.»

 

Майкл Райан, ЧП

Пенсильвания

«Именно то, что я искал. Нужен 1 балл по этике, и я нашел его здесь.»

 

 

 

Джеральд Нотт, ЧП

Нью-Джерси

«Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых кредитов PDH. Это был

информативно, выгодно и экономично.

Очень рекомендую

всем инженерам.»

Джеймс Шурелл, ЧП

Огайо

«Я ценю, что вопросы «реального мира» и имеют отношение к моей практике, и

не основано на каком-то непонятном разделе

законов, которые не применяются

«обычная» практика.»

Марк Каноник, ЧП

Нью-Йорк

«Отличный опыт! Я многому научился, чтобы использовать его в своем медицинском устройстве

организация. »

 

 

Иван Харлан, ЧП

Теннесси

«Материал курса имеет хорошее содержание, не слишком математический, с хорошим акцентом на практическое применение технологии.»

 

 

Юджин Бойл, П.Е.

Калифорния

«Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо представлена,

а онлайн формат был очень

доступный и простой

использование. Большое спасибо.»

Патрисия Адамс, ЧП

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия непрерывному обучению PE в рамках временных ограничений лицензиата.»

 

 

Джозеф Фриссора, ЧП

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Распечатанная викторина помогает во время

просмотр текстового материала. я

также оценил просмотр

предоставленных фактических случаев.»

Жаклин Брукс, ЧП

Флорида

«Документ Общие ошибки ADA в проектировании помещений очень полезен.

тест действительно требовал исследований в

документ но ответы были

всегда в наличии.»

Гарольд Катлер, ЧП

Массачусетс

«Это было эффективное использование моего времени. Спасибо за разнообразие выбора

в дорожной технике, который мне нужен

для выполнения требований

Сертификация PTOE.»

Джозеф Гилрой, ЧП

Иллинойс

«Очень удобный и доступный способ заработать CEU для выполнения моих требований в штате Делавэр.»

 

 

Ричард Роудс, ЧП

Мэриленд

«Узнал много нового о защитном заземлении. До сих пор все курсы, которые я проходил, были отличными.

Надеюсь увидеть больше 40%

Курсы со скидкой.»

 

Кристина Николас, ЧП

Нью-Йорк

«Только что сдал экзамен по радиологическим стандартам и с нетерпением жду дополнительных

курсов. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

необходимость путешествовать.»

Деннис Мейер, ЧП

Айдахо

«Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для профессионалов

Инженеры для получения блоков PDH

в любое время.Очень удобно.»

 

Пол Абелла, ЧП

Аризона

«Пока все было отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня не так много

пора искать куда

получить мои кредиты от. »

 

Кристен Фаррелл, ЧП

Висконсин

«Это было очень информативно и поучительно.Простой для понимания с иллюстрациями

и графики; определенно получается

легче  впитывать все

теорий.»

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

«Хороший обзор принципов полупроводников. Мне понравилось проходить курс по телефону

.

мой собственный темп во время моего утра

метро

на работу.»

Клиффорд Гринблатт, ЧП

Мэриленд

«Просто найти интересные курсы, скачать документы и получить

викторина. Я бы очень рекомендую

вам в любой PE нуждающийся

Единицы CE. »

Марк Хардкасл, ЧП

Миссури

«Очень хороший выбор тем во многих областях техники.»

 

 

 

Рэндалл Дрейлинг, ЧП

Миссури

«Я заново узнал то, что забыл. Я также рад помочь финансово

от ваш рекламный адрес электронной почты который

сниженная цена

на 40%.»

Конрадо Касем, П.Е.

Теннесси

«Отличный курс по разумной цене. Буду пользоваться вашими услугами в будущем.»

 

 

 

Чарльз Флейшер, ЧП

Нью-Йорк

«Это был хороший тест, и я фактически проверил, что я прочитал профессиональную этику

Коды

и Нью-Мексико

правила.»

 

Брун Гильберт, П. Е.

Калифорния

«Мне очень понравились занятия. Они стоили времени и усилий.»

 

 

 

Дэвид Рейнольдс, ЧП

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Будет использовать CEDengineerng

при необходимости

Сертификация

 

Томас Каппеллин, П.Е.

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все равно выполнили обязательство и дали

мне то, за что я заплатил — много

спасибо!»

 

Джефф Ханслик, ЧП

Оклахома

«CEDengineering предлагает удобные, экономичные и актуальные курсы

для инженера.»

 

 

Майк Зайдл, П.Е.

Небраска

«Курс был по разумной цене, а материал был кратким и

хорошо организовано. »

 

 

Глен Шварц, ЧП

Нью-Джерси

«Вопросы соответствовали урокам, а материал урока

хороший справочный материал

для дизайна под дерево.»

 

Брайан Адамс, П.Е.

Миннесота

«Отлично, удалось получить полезную информацию с помощью простого телефонного звонка.»

 

 

 

Роберт Велнер, ЧП

Нью-Йорк

«У меня был большой опыт прохождения программы «Строительство прибрежных зон — Проектирование»

Корпус Курс и

очень рекомендую.»

 

Денис Солано, ЧП

Флорида

«Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материалы курса этики штата Нью-Джерси очень понравились

прекрасно приготовлено. »

 

 

Юджин Брекбилл, ЧП

Коннектикут

«Очень хороший опыт. Мне нравится возможность загружать учебные материалы на

обзор где угодно и

когда угодно.»

 

Тим Чиддикс, ЧП

Колорадо

«Отлично! Поддерживайте широкий выбор тем на выбор.»

 

 

 

Уильям Бараттино, ЧП

Вирджиния

«Процесс прямой, никакой чепухи. Хороший опыт.»

 

 

 

Тайрон Бааш, П.Е.

Иллинойс

«Вопросы на экзамене были пробными и демонстрировали понимание

материала. Тщательный

и полный.»

 

Майкл Тобин, ЧП

Аризона

«Это мой второй курс, и мне понравилось то, что курс предложил мне, что

поможет в моей линии

работы. »

 

Рики Хефлин, ЧП

Оклахома

«Очень быстрая и простая навигация. Я определенно воспользуюсь этим сайтом снова.»

 

 

 

Анджела Уотсон, ЧП

Монтана

«Прост в исполнении. Нет путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата.»

 

 

 

Кеннет Пейдж, П.Е.

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о нагреве воды с помощью солнечной энергии. Информативный

и отличное освежение.»

 

 

Луан Мане, ЧП

Коннетикут

«Мне нравится подход к подписке и возможности читать материалы в автономном режиме, а затем

вернись, чтобы пройти тест.»

 

 

Алекс Млсна, П.Е.

Индиана

«Я оценил количество информации, предоставленной для класса. Я знаю

это вся информация, которую я могу

использование в реальных жизненных ситуациях.»

 

Натали Дерингер, ЧП

Южная Дакота

«Материалы обзора и образец теста были достаточно подробными, чтобы я мог

успешно завершено

курс.»

 

Ира Бродская, ЧП

Нью-Джерси

«Веб-сайт прост в использовании, вы можете скачать материал для изучения, а затем вернуться

и пройти тест. Очень

удобный а на моем

собственное расписание.»

Майкл Гладд, ЧП

Грузия

«Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.»

 

 

 

Деннис Фундзак, ЧП

Огайо

«Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать PDH

Сертификат

. Спасибо за создание

процесс простой.»

 

Фред Шайбе, ЧП

Висконсин

«Положительный опыт.Быстро нашел подходящий мне курс и закончил

PDH за один час в

один час.»

 

Стив Торкилдсон, ЧП

Южная Каролина

«Мне понравилась возможность загрузки документов для ознакомления с содержанием

и пригодность до

имея платить за

материал

Ричард Ваймеленберг, ЧП

Мэриленд

«Это хорошее пособие по ЭЭ для инженеров, не являющихся электриками.»

 

 

 

Дуглас Стаффорд, ЧП

Техас

«Всегда есть место для улучшения, но я ничего не могу придумать в вашем

процесс, которому требуется

улучшение. »

 

Томас Сталкап, ЧП

Арканзас

«Мне очень нравится удобство прохождения викторины онлайн и получения немедленного

Сертификат

 

 

Марлен Делани, ЧП

Иллинойс

«Обучающие модули CEDengineering — очень удобный способ доступа к информации по

многие различные технические области снаружи

по собственной специализации без

необходимость путешествовать.»

Гектор Герреро, ЧП

Грузия

Отводной тройник Вопросы и ответы

Опубликовано: 18 июня 2014 г. — Дэн Холохан

Категории: Горячая вода

В: Каков принцип работы тройника?
A: Эта система позволяет подавать горячую воду к радиатору и возвращать более холодную воду из того же радиатора по одной трубе.

В: Поэтому все называют ее «однотрубной» системой?
О: Да, подача и обратка — это одно и то же.Другие типы систем горячего водоснабжения используют одну трубу для подачи горячей воды к радиатору и вторую трубу для возврата более холодной воды из того же радиатора в котел. Мы называем эти системы «двухтрубными».

В: Как появилась тройниковая система?
A: В те дни, когда большинство людей использовали пар для обогрева больших зданий, у людей, которые продавали оборудование для горячего водоснабжения, была проблема. Как вы можете продать систему отопления, для которой нужны две трубы, если вашему конкуренту (пару) нужна только одна? Ответом стала однотрубная тройниковая отводная система.

В: Была ли эта система широко принята подрядчиками?
A: Конечно! По сравнению с паром, однотрубная тройниковая система обходилась дешевле, работала тише и использовала гораздо меньшие трубы.

В: Какие производители продвигали этот тип системы?
A: в основном Bell & Gossett. Они назвали свои фитинги «Monoflo» и опубликовали серию популярных руководств в 30-х и 40-х годах, в которых объяснялось, как определять размеры и устанавливать эти системы.Taco также проделала хорошую работу по продвижению того, что они назвали фитингом «Вентури». Для наших целей, однако, мы пропустим торговые марки производителей и просто назовем их вместе как «тройники с отводом на одну трубу».

В: Были ли Bell & Gossett и Taco первыми, кто придумал тройник отвода?
A: Нет, заслуга в этом принадлежит Оливеру Шлеммеру, инженеру-теплотехнику из Цинциннати, штат Огайо, который разработал и запатентовал свой фитинг O-S в начале этого века.Вот как выглядел фитинг O-S.

В: Где найти фитинги O-S?
A: Вы найдете их на старых самотечных системах водяного отопления, которые мы рассматривали в первой главе.

В: Где я могу найти более современные однотрубные тройники?
A: В основном в зданиях, построенных в 1940-х и 1950-х годах. Эта система была очень популярна среди домостроителей того времени, потому что она предлагала им преимущества водяного тепла без трудоемких аспектов парового и гравитационного нагрева горячей воды.

В: Как работает тройник?
A: Чтобы ответить на ваш вопрос, мы сначала должны посмотреть, что происходит, когда вода попадает в стандартный тройник.

Вода уходит одним путем, но может выйти бесконечным множеством способов. Например, если четыре галлона в минуту поступают в этот тройник с левой стороны, через два выхода будет возможна любая комбинация потоков общей скоростью 4 галлона в минуту. Поток может быть разделен пополам: 2 галлона в минуту текут через тройник, а 2 галлона в минуту текут вниз? Или 3 галлона в минуту могут идти прямо, а 1 галлон в минуту уходит в сторону.Все возможно с тройником.

В: Могут ли все 4 галлона в минуту проходить прямо через тройник без потока через боковые стороны?
А: Конечно! Все, что нужно для этого, это частично закрытый клапан (или что-то еще, что создает ограничение) в ответвлении трубопровода.

Клапан увеличивает сопротивление потоку через тройник, что затрудняет протекание воды в этом направлении. Так вода идет прямо вместо этого.

В: Это то, что мы имеем в виду, когда говорим, что вода идет «по пути наименьшего сопротивления»?
О: Да.Вода будет течь только из точки высокого давления в точку низкого давления. Чем больше разница в давлении между этими двумя точками, тем больше будет поток. Все, что сопротивляется потоку, уменьшит разницу в давлении между двумя точками, и это приведет к тому, что меньше воды будет течь в этом направлении.

В: Что произойдет, если этот частично закрытый клапан окажется в трубопроводе между двумя тройниками, а не в ответвлении?
A: Вы имеете в виду, если бы вы установили трубопровод вот так?

Ну, тогда сопротивление течению по магистрали увеличилось бы. По ответвлению будет проходить больше воды, а по основному — меньше. Вода всегда будет идти по пути наименьшего сопротивления.

В: Предположим, у вас такой трубопровод с двумя стандартными тройниками и без клапанов. Будет ли тогда вода течь по патрубку?

А: Ты имеешь в виду вот так?

При таком трубопроводе некоторое количество воды может течь по отводу, но я предполагаю, что большая часть воды будет следовать по пути наименьшего сопротивления и течь по магистрали.Почему? Просто так легче идти.

Имейте в виду, что вода не обязательно будет течь по трубе только потому, что она подключена к другой трубе.

В: Сколько воды протечет через ветку в этом случае?
A: Это полностью зависит от разницы давлений между двумя стандартными тройниками.

Чем больше разница в давлении между этими двумя точками, тем больше воды потечет по ветке.Если разницы в давлении между тройниками практически нет, вода будет течь через отвод очень мало, если вообще будет.

В: Существует ли обычно большая разница в давлении между двумя стандартными тройниками?
A: Нет, если они расположены близко друг к другу. Единственная разница будет заключаться в трении, создаваемом водой, когда она течет по магистрали между двумя тройниками. Чем ближе вы разместите тройники, тем меньше будет трение и меньше разница давлений. Вот почему нам нужны отводные тройники, чтобы заставить работать этот тип однотрубной системы.

В: Подождите минутку. Нельзя ли просто уменьшить размер трубы между двумя стандартными тройниками? Это увеличит трение в магистрали и создаст большую разницу в давлении между двумя тройниками. Будет ли это работать?
О: Конечно.

 

Знаешь почему? Потому что части воды будет легче пройти через отводную трубу диаметром 3/4 дюйма, чем через основную трубу диаметром 1/2 дюйма.

В: Сколько воды потечет через ветку?
О: Это еще зависит от разницы давлений между тройниками. Очень трудно сказать. Многое зависит от длины трубы.

В: Допустим, в этом случае моя ответвленная цепь очень длинная. Будет ли вода по-прежнему течь таким образом?
А: Может быть, а может и нет. Это по-прежнему сводится к вопросу о том, насколько велика разница в давлении между этими двумя тройниками.

Давайте посмотрим на выбор воды, когда она входит в тройник слева. Он может идти прямо и мириться с перепадом давления трубы 1/2 дюйма между двумя тройниками.Или он может войти в ответвление и справиться с перепадом давления, который предлагает длинный ответвленный трубопровод.

В: Но подождите минутку, ответвление шире основного трубопровода. Почему в этом случае должно быть большее падение давления?
A: Это из-за относительной длины двух путей. Знаешь, дело не только в ширине труб. Патрубок, конечно, шире, но и длиннее. Основная труба, напротив, на полный размер меньше патрубка, но и короче.

Все же упирается в вопрос о разнице давлений между тройниками.

 

В: Значит ли это, что важна длина участка до радиатора?
О: Это очень важно. Я помню, как видел работу, когда установщик подключал почти 200 футов излучения плинтуса к единственному отводному тройнику от однотрубной магистрали.

Он не мог понять, почему плинтус не нагревается. Он упустил ключевой момент – через плинтус текла очень мало воды, если она вообще была.А где нет течения, не может быть и тепла.

В: Значит, то, что я подключаю радиатор к магистрали, не обязательно означает, что он будет работать?
A: Верно, желания и надежды заведут вас так далеко. Все всегда сводится к разнице давления между тройниками и тому, сколько воды проходит по магистрали и по отводу. Вы должны думать о потоке как о поезде, в котором тепло движется как пассажир.

В: Значит, задача отводного тройника — направлять поток в ответвление?
О: Да.Он создает фиксированное сопротивление потоку по магистрали. Сопротивление загоняет часть воды в ветку. Вот, загляните внутрь этого.

Тройники-отводы работают, потому что они изменяют путь наименьшего сопротивления воды.

В: Почему этот конус внутри тройника?
A: Конус создает узкое отверстие, через которое должна проходить вода, если она собирается продолжать течь по магистрали. Поскольку из-за конуса вся вода не может течь прямо, часть воды будет отводиться в ветку.

В: Имеет ли значение, в какую сторону мне смотреть на конус?
О: Да. Если вы используете один тройник, лучше всего поставить его на обратной стороне так, чтобы широкий конец конуса принимал поток.

В: Если конус находится на обратной стороне, как он может отводить воду в радиатор?
A: Вам придется использовать свое воображение, чтобы увидеть, что здесь происходит. Думайте о себе как о воде. Вы течете по магистрали к набору тройников, ведущих к радиатору.Первый — стандартный тройник, второй — тройник отводящий. Вы смотрите вперед и видите узкое место на главной «дороге». Это «пробка», которую вызывает конус. Дела замедляются, поэтому вы решаете пойти по «служебной дороге» через филиал.

Как только они минуют конус, два потока — один из основного и другой из ответвления — снова соединяются и продолжаются к следующему набору тройников. Возьми?

В: Значит, тройник отвода не «зачерпывает» воду в радиатор, не так ли?
A: Нет, это просто создает сопротивление вдоль магистрали.Вода идет по пути наименьшего сопротивления через ветку.

В: Могу ли я повернуть тройник отводящего устройства так, чтобы конус был направлен к потоку, и использовать его в качестве первого тройника вместо второго?
О: Можно, и это сработает, потому что действует тот же принцип: тройник отвода увеличивает перепад давления на магистрали и создает поток в ответвлении.

Однако, когда конус обращен к потоку, вода будет немного более турбулентной, и, если вы используете достаточное количество тройников, вам, возможно, придется использовать циркуляционный насос большего размера, чтобы компенсировать дополнительное падение давления, вызванное турбулентностью. Вот почему большинство старожилов ставят тройник отвода на обратке широким концом конуса, обращенным к потоку.

В: Нужны ли мне один или два тройника?
A: Это зависит от того, какой перепад давления вам придется приложить вдоль магистрали, чтобы получить необходимый поток через ответвление. Как правило, вы должны использовать один тройник, если радиатор находится выше основного (используя его как обратный тройник), и два тройника, если радиатор находится ниже основного.

В: Зачем два тройника, если радиатор ниже основного?
A: Потому что горячая вода на плаву и не хочет опускаться.Второй отводящий тройник увеличивает перепад давления в магистрали и помогает направить горячую плавучую воду в радиатор.

В: Предположим, я использую только один отводной тройник для питания радиатора, расположенного ниже основного. Что может случиться?
О: Скорее всего, через этот радиатор вы не получите нужного расхода. И вы, вероятно, не получите нужного количества тепла от радиатора в более холодные дни года.

В: Я буду замечать проблему только в холодные дни года?
A: Вероятно, потому что мы все размеры радиаторов, чтобы преодолеть наихудшие условия потери тепла.В более мягкие дни радиатор, по сути, слишком большой. Тепла, который вы получите от него, достаточно, чтобы сделать комнату комфортной в ясный день, но в действительно холодный день потока не будет, чтобы доставить достаточно тепла к радиатору.

В: Поможет ли вентиляция радиатора?
A: Нет, потому что проблема с потоком… а не с воздухом.

В: Но когда я выпускаю воздух из радиатора, он нагревается по всей длине и какое-то время кажется нормальным. В чем дело?
A: Открывая вентиляционное отверстие на радиаторе, вы временно меняете путь воды с наименьшим сопротивлением.Внезапно ему становится легче течь в ответвление и к радиатору, потому что вентиляционное отверстие широко открыто для атмосферы. На самом деле поток идет вниз как из подающей, так и из обратной труб, когда вы открываете вентиляцию. Видеть? Это по-прежнему вопрос перепада давления, но при широко открытом клапане вода перемещается, скажем, от давления в системе 12 фунтов на квадратный дюйм к атмосферному давлению. Вот почему вы получаете временное увеличение скорости потока и соответствующее увеличение тепла от радиатора. Но как только вы закрываете вентиляционное отверстие, ситуация возвращается к «нормальной» и ваш радиатор снова становится холодным.

В: Значит, в системах с отводным тройником легко спутать проблемы с потоком и воздухом?
О: Их очень легко спутать. Любой тип оребренных радиаторов (плинтус или конвекторы) обладает способностью отдавать много тепла на небольшом пространстве. Если скорость потока меньше, чем должна быть, передняя часть радиатора будет горячей, а задняя — более холодной. На ощупь кажется, что проблема с воздухом, но это не так.

В: Как отличить проблему с воздухом от проблемы с потоком?
A: Если при вентиляции радиатора не поступает воздух, это не проблема с воздухом! Так что перестаньте выдыхаться.

В: Можно ли подключить радиаторы, чтобы свести к минимуму проблемы с воздухом?
A: Когда старожилы использовали отдельно стоящие радиаторы, они обычно соединяли их снизу-вниз, вот так.

При таком трубопроводе вода будет продолжать течь через радиатор, даже если немного воздуха скопится вверху.

В: Будет ли короткое замыкание воды через радиатор, если я проведу ее таким образом?
A: Более горячая вода обычно поднимается в радиатор, вытесняя более холодную воду, потому что отдельно стоящий чугунный радиатор представляет собой «широкое пространство на дороге».» Течение через него относительно медленное, поэтому более горячая вода поднимается вверх.

В: Что произойдет, если я подключу к этому радиатору одну трубу вверху, а другую внизу?
А: Вы имеете в виду вот так?

Ну, если вы поставите либо подачу, либо обратку вверху, захваченный воздух сможет остановить циркуляцию через радиатор, если соберется достаточное количество и создаст «пустое пространство» там вверху.

В: Насколько близко друг к другу в магистрали можно проложить два тройника?
A: Когда радиатор находится над магистралью, тройники могут располагаться на расстоянии шести дюймов (если это тройники Bell & Gossett) или 12 дюймов (если это тройники Taco).Если у вас радиатор ниже основного, тройники должны быть на таком же расстоянии друг от друга, как и концы радиатора. Это очень важно.

В: Почему тройники должны располагаться так далеко друг от друга в системе с подачей вниз?
A: Опять же, потому что вода в магистрали более горячая и плавучая, чем вода в радиаторе. Он не «хочет» опускаться. Располагая тройники дальше друг от друга, вы увеличиваете сопротивление потоку вдоль магистрали и пропускаете больше воды через радиатор.

В: Важно ли здесь расстояние до моего радиатора?
A: Да, постарайтесь, чтобы трубопровод к радиатору и от радиатора был как можно более прямым. Избегая большого количества ненужных фитингов, вы сведете к минимуму падение давления на радиаторе и поможете наладить циркуляцию.

В: Предположим, у меня есть длинный пробег плинтуса, и он ниже основного. Как я могу разместить эти тройники «на ширину излучения друг от друга»?
А: Трудно, не так ли? И это общая проблема, с которой сталкиваются многие установщики этих систем.Кто-то заменит старый конвектор на длинный плинтус. Он воспользуется существующими тройниками-отводами, а затем обнаружит, что плинтус не нагревается так же хорошо, как старый конвектор. Слишком большое сопротивление течению через этот длинный плинтус, поэтому большая часть воды проходит мимо радиации и течет по магистрали.

В: Это похоже на проблему с воздухом?
A: Похоже, это самая серьезная проблема с воздухом, которую вы когда-либо видели.

В: Но когда я прокачиваю плинтус, я не получаю воздуха, так что это не может быть проблемой с воздухом, верно?
A: Правильно, если не будет воздуха…. это не проблема с воздухом.

В: Могу ли я решить проблему, используя циркуляционный насос большего размера? Может циркулятор с «высоким напором»?
A: Если вы попытаетесь забить больше воды в трубу, вы, вероятно, измените отношение перепада давления между тройниками, и вы можете получить немного больше потока через радиатор. Но тогда ваш клиент, вероятно, также получит шум скорости, более высокие счета за электроэнергию и нежелание платить вам. Здесь, как и в большинстве систем, ловкость работает лучше, чем грубая сила.

В: Так как же решить эту проблему с холодным плинтусом?
A: Лучшим способом было бы запустить излучение плинтуса как отдельную зону, если оно действительно должно быть таким длинным, чтобы компенсировать потери тепла. Имейте в виду, теплопотери помещения определяют количество необходимого вам плинтуса, а не длину стены. Может быть, вам следует проверить длину пробега, прежде чем делать что-либо еще. Знаешь, посмотри, действительно ли тебе это нужно.

В: Допустим, мне нужно столько-то.Есть ли другой способ решить эту проблему недостаточного потока через плинтус?
О: Плинтус можно проложить как часть магистрали в системе отводящего тройника.

Убедитесь, что вы вырезали два тройника отвода и главный трубопровод между тройниками, а затем просто сделайте излучатель плинтуса частью магистрали.

В: Могу ли я просто оставить тройники там?
A: Нет, если одно из выходных отверстий заглушено, тройники будут создавать слишком большое сопротивление потоку и могут везде создавать проблемы с недостаточным потоком.

В: Если я подключу основную плату как часть шлейфа, она может быть где-то в системе?
A: Будет лучше, если это будет последняя вещь в цикле.

В: Почему?
A: Потому что есть большая вероятность, что кто-то превысит размер плинтуса, проложив его от стены до стены без учета потерь тепла. Если плинтус является последним радиатором на линии, вода будет относительно прохладной. Он не будет перегревать комнату так сильно, как если бы он был первым на линии.

В: Если бы он был первым на линии, мог бы он вызвать другие проблемы?
A: Если он слишком большой и первый в очереди, он может потреблять слишком много тепла из воды. К тому времени, когда более холодная вода достигает других радиаторов, она может не нести достаточно тепла, чтобы согреть людей в более холодные дни года.

В: Предположим, я просто хочу избавиться от радиатора. Должен ли я избавиться от тройников отвода, или я могу просто заглушить их?
A: Вы не можете закрыть один из этих выходов и ожидать, что вы получите поток, который вы получали раньше.Падение давления будет намного больше.

Вы можете оставить тройники на линии, если соедините ответвления медной трубой диаметром 1/2 дюйма. Это позволит воде куда-то идти и сохранит все в том виде, в каком оно было до того, как вы отключили радиатор от линии.

В: Как лучше подключить радиаторы к магистрали, если в системе есть радиаторы как выше, так и ниже магистрали?
A: Чередуйте подачу и возврат следующим образом.

Дополнительный перепад давления тройника отвода верхнего радиатора между двумя тройниками отвода с нижней подачей способствует потоку к нижним радиаторам.

В: Нужно ли прокладывать магистраль в системе с отводным тройником?
A: Если большая часть излучения находится ниже магистрали, вы должны наклонить магистраль не менее чем на один дюйм из двадцати футов в направлении потока. Вам также понадобится вентиляционное отверстие в конце магистрали, чтобы помочь вам избавиться от воздуха при запуске.

Если большая часть излучения находится над основным, то шаг не так важен. Магистраль в этом случае может быть ровной, но небольшой уклон в сторону течения всегда будет хорошей идеей.

В: Нужно ли также устанавливать радиаторы?
A: Это помогает слегка наклонить их в направлении потока и установить вентиляционное отверстие на обратной стороне каждого из них.

В: Должен ли я искать эту подачу при устранении неполадок?
A: Да, особенно на подвальной сети, потому что люди вешают вещи на трубы отопления в подвале — белье, пиломатериалы, детей (они подтягиваются!), что угодно. Когда вы теряете этот шаг в один дюйм из двадцати футов, возникают проблемы с воздухом.

В: Трудно ли удалить начальный воздух из тройника отвода при первом запуске?
О: Да, обычно это происходит потому, что воздух поступает в верхнюю часть системы, где вода самая холодная и давление самое низкое.

В: Можно ли как-нибудь избавиться от пускового воздуха?
A: Воздух растворяется в воде пропорционально его давлению. Чем выше давление, тем легче воздух переходит в раствор. Если вы повысите давление заполнения системы до точки, где оно приближается к настройке предохранительного клапана, в раствор войдет больше воздуха.

В: Что вы подразумеваете под «в растворе»?
О: Пузырьков не видно. Он невидим в воде и не проблема в радиаторе.

В: Другими словами, если я увеличу давление заполнения, у меня будет меньше пузырьков воздуха в верхней части системы.
A: Верно, но вам нужно будет не забыть сбросить давление наполнения до надлежащего значения после того, как вы очистите воздух. Если вы оставите давление наполнения слишком высоким, размер вашего компрессионного бака будет меньше.

В: Когда большая часть радиаторов находится ниже основного, мне обычно трудно избавиться от пускового воздуха. Есть ли какие-нибудь приемы, которые могут помочь мне с этим?
A: Есть один, который работает очень хорошо. Когда радиаторы с нижней подачей не нагреваются из-за проблем с потоком воздуха, большинство установщиков повышают температуру воды. Они считают, что более горячая вода будет быстрее поступать в радиатор. Кажется, это имеет смысл — и именно поэтому это не работает.

Хитрость в этом случае заключается в том, чтобы делать то, что не имеет смысла.Вместо повышения температуры воды, понизьте ее. Затем отойдите в сторону и посмотрите, насколько быстрее нагреваются эти радиаторы с пуховой подачей.

В: Почему это работает?
A: Чем горячее вода, тем она светлее. При первом запуске системы вода в радиаторах холоднее и тяжелее, чем вода, циркулирующая по магистрали. Если захваченный воздух замедляет поток через радиаторы с нижней подачей, вода в радиаторах не будет иметь возможности нагреться и стать более плавучей.Если вы повысите температуру воды, вы усугубите ситуацию. Но снизив температуру воды, вы приблизите плотность воды в магистрали к плотности воды в радиаторах и у вас будет гораздо больше шансов наладить циркуляцию. Попробуйте, вы поймете, что я имею в виду.

В; Я слышал, что мне нужно перекачать мой циркуляционный насос так, чтобы он откачивался из моего компрессионного бака. Это правда?
О: В этом положении циркуляционный насос всегда будет работать лучше всего, особенно в этих системах.

В: Почему?
A: Потому что, как я уже сказал, воздух растворяется в воде пропорционально давлению, приложенному к системе. Когда вы откачиваете из компрессионного бака, вы добавляете перепад давления циркулятора к давлению наполнения системы. Когда вы качаете в компрессионный бак, вы удаляете перепад давления циркулятора из давления наполнения системы. В ваших интересах использовать давление циркуляционного насоса каждый раз, когда система работает. Захваченные пузырьки воздуха всегда легче растворяются при высоком давлении.

В: Если я использую циркуляционный насос с высоким напором и устанавливаю его на возврате, перекачивая в компрессионный бак, мне будет еще труднее избавиться от воздуха?
О: Обязательно. Чем выше напор насоса, тем больше падение давления при его запуске. Циркуляционные насосы с водяной смазкой могут снизить давление в системе в обычном доме примерно на половину статического давления наполнения. Результат драматичен — заедание воздуха и воздушный шум. Переместите циркуляционный насос на сторону подачи системы, откачивая от компрессионного резервуара, и вы сразу увидите разницу.

В: Как тройники отвода влияют на размер моего циркуляционного насоса?
О: Поскольку это однотрубная система, вся вода должна проходить через все тройники. Это означает, что падение давления на тройниках отводящего устройства является кумулятивным.

Чем больше у вас тройников отвода, тем больший напор должен будет развивать ваш циркуляционный насос.

В: Как избежать слишком большого циркуляционного насоса?
A: Разделив петлю.

 

Вы должны рассчитать свой циркуляционный насос на общий расход системы при падении давления в контуре с наибольшим сопротивлением.При разделении контура контур с наибольшим перепадом давления будет иметь только часть тройников.

Сравните этот трубопровод с разделенным контуром с такой же системой только с одним контуром.

Видите, теперь вся вода должна пройти через все тройники? Циркуляционный насос должен преодолевать кумулятивный перепад давления на каждом из этих тройников. Но в системе с разделенным контуром контур с наибольшим перепадом давления имеет только некоторые тройники. Результатом обычно является циркулятор меньшего размера.

В: Как определить размер тройника отвода?
A: Возможности тройников отвода варьируются от производителя к производителю, поэтому лучше ориентироваться на их таблицы размеров. Вас спросят, сколько воды у вас течет по магистрали и сколько этой воды вы хотите направить в ответвление, ведущее к радиатору. Ваши нагрузки БТЕ/час будут определять скорость потока как в основной, так и в ответвлениях. Если ваша система рассчитана на перепад температуры на 20 градусов по Фаренгейту от подачи до возврата, каждый галлон потока в минуту будет переносить 10 000 БТЕ/ч тепла.

В: Можете ли вы привести пример того, как производитель может определить размер системы?
А: Конечно. Допустим, у вас есть система с общей тепловой нагрузкой 40 000 БТЕ/ч.Если вы работаете при перепаде температуры на 20 градусов по Фаренгейту, вам потребуется циркулировать 4 галлона в минуту через магистраль (каждый галлон в минуту несет 10 000 БТЕ/ч при перепаде температуры на 20 градусов по Фаренгейту). Теперь предположим, что вашему первому радиатору требуется 10 000 БТЕ/час. Эта нагрузка представляет собой 1 галлон в минуту. Таким образом, производитель попытается подобрать размер тройника (или тройников) отводящего клапана так, чтобы в радиатор проходил 1 галлон в минуту. Естественно, при этом по магистрали, между двумя тройниками, будет течь 3 галлона в минуту.

Два потока (1 галлон в минуту и ​​3 галлона в минуту) воссоединятся на обратной стороне радиатора и составят 4 галлона в минуту, с которых вы начали.

В: Не будет ли этот воссоединенный поток холоднее?
A: Да, потому что часть тепла уходит в радиатор.

В: Как узнать, насколько холоднее станет вода, когда она будет направляться к следующему радиатору?
A: Если вы знаете скорость потока и нагрузку в БТЕ/ч, вы можете вычислить это с помощью простой формулы. Это касается условий в обратном тройнике, и это происходит так.

Поток на входе линии) X (температура на входе линии) + (поток на входе ответвления) X (температура на входе ответвления) = (поток на выходе из тройника) X («X» неизвестная температура)

В: Можете ли вы привести пример этого?
A: Конечно, вот несколько реальных чисел.

Здесь у нас есть 3 галлона воды с температурой 180 градусов по Фаренгейту, поступающей в тройник, и 1 галлон воды с температурой 160 градусов по Фаренгейту, поступающей из ответвления. Мы знаем, что общий расход на выходе составит 4 галлона в минуту. Чего мы не знаем, так это температуры этого смешанного потока. Подставьте числа в формулу:
(3 галлона в минуту) X (180 градусов по Фаренгейту) + (1 галлон в минуту) X (160 градусов по Фаренгейту) = (4 галлона в минуту) X («X» — неизвестная температура)
540 + 160 = 4 X
700 = 4 х
700/4 = х
175 = х

В: Значит, температура воды, поступающей к следующему радиатору, будет 175 градусов по Фаренгейту?
А: Верно.В этот радиатор будет поступать 4 галлона в минуту воды с температурой 175 градусов по Фаренгейту.

В: Должен ли этот радиатор быть больше первого?
A: Возможно, так и должно быть, поскольку он работает с более холодной водой. Все зависит от теплопотерь помещения, которое должен обогреть радиатор.

В: Означает ли это, что в системах с отводными тройниками лучше сначала снабжать участки с наибольшими потерями тепла, потому что вода будет более горячей?
О: Не обязательно, это зависит от размера радиаторов.Вам придется подбирать размер каждого радиатора для пространства, которое он обслуживает, независимо от того, как вы на это смотрите. В чем ошибается большинство установщиков, так это в чрезмерном размере всего. Они пытаются прикрыться, но обычно в итоге получают перегретые и недотопленные помещения и недовольных клиентов.

В: Отражаются ли в таблицах размеров производителя все эти переменные?
A: Нет, в основном они показывают вам скорость потока, которую вы можете ожидать в данной ситуации, если вы используете один или два тройника.

В: Всегда ли я смогу получить именно тот расход, который мне нужен?
О: Наверное, нет.Чаще всего вам придется согласиться на немного больше или немного меньше. Например, предположим, что размерная таблица производителя отводного тройника показывает, что вы не можете получить тот 1 галлон в минуту, который вы искали, используя один тройник, потому что ваш трубопровод к радиатору слишком длинный. Однако производитель показывает, что, используя два тройника, вы можете получить, скажем, 1-1/4 галлона в минуту. Это больше, чем вам нужно, но это сделает работу.

В: А по-другому нельзя?
A: Конечно есть.Обычно в отоплении есть обходной путь, но есть и цена. В этом случае можно использовать трубу большего диаметра между магистралью и радиатором. Это уменьшит падение давления в ответвлении и избавит вас от необходимости покупать второй тройник. Решите ли вы это сделать, зависит от того, сколько времени и денег вам придется инвестировать в решение. Я обнаружил, что большинство людей выберут второй тройник.

В: Но не увеличит ли этот дополнительный тройник отводящего клапана размер моего циркуляционного насоса?
A: Будет, и это одна из вещей, которую вы должны сбалансировать, когда впервые смотрите на систему. Бесплатных обедов не бывает!

В: Почему мы больше не видим монтажников, устанавливающих тройниковые отводы?
А: Порази меня! Я думаю, что это прекрасная система, но она требует больше размышлений, чем система, которую мы рассмотрим далее.

 

Типы клапанов, их применение и критерии выбора

Эта статья посвящена клапанам и различным доступным типам клапанов и фитингов. Клапаны представляют собой механические или электромеханические устройства, которые используются для управления движением жидкостей, газов, порошков и т. д.по трубам или трубкам, или из резервуаров или других емкостей. В большинстве случаев клапаны опираются на какую-либо форму механического барьера — пластину, шар, диафрагму, например, — которые можно вставлять и удалять из потока проходящего материала. Некоторые клапаны имеют двухпозиционную конструкцию, в то время как другие позволяют очень точно контролировать прохождение среды.

Изометрический чертеж типичного четвертьоборотного ручного клапана с фланцами на болтах.

Изображение предоставлено: cherezoff/Shutterstock.ком

Выбор материала играет важную роль при выборе клапанов для обеспечения совместимости смачиваемых частей клапана с проходящей через него жидкостью или порошком. Размер определяется диаметром трубы или трубопровода, скоростью потока и шириной между фланцами для трубопроводной арматуры, устанавливаемой в качестве замены.

Типы клапанов и их применение

Аэрозольные клапаны

Аэрозольные клапаны

используются для дозирования содержимого аэрозольных баллончиков.Они состоят из двух основных компонентов: корпуса и штока. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип привода, тип выходного вала, размер клапана и материалы конструкции. Распределенные носители также могут быть рассмотрены. Аэрозольные клапаны распределяют жидкости, кремы и мази, газы, чистящие средства и любые другие продукты, упакованные в аэрозольные баллончики.

Воздушные логические клапаны

Воздушные логические клапаны

представляют собой механические или электромеханические устройства, используемые для регулирования потока воздуха в пневматических системах, и могут использоваться вместо электрического управления в таких случаях, как опасные атмосферы или там, где электрическое управление нецелесообразно. Ключевые характеристики включают тип привода, количество портов, материалы конструкции, скорость переключения, размер резьбы портов, номинальное давление и входное напряжение. Воздушные логические клапаны применяются в пневматических системах в качестве аварийных остановок, пилотных клапанов, однократных клапанов и т. д.

Балансировочные клапаны

Балансировочные клапаны

используются для управления потоком жидкости путем равномерного разделения потока на несколько ветвей потока. Ключевые характеристики включают количество портов, соединения портов, размер клапана и материалы конструкции.Балансировочные клапаны используются в основном в системах ОВКВ и гидравлических системах. Например, их можно использовать в коммерческих системах отопления/охлаждения для регулирования температуры воды при различных условиях нагрузки. Их также можно использовать для создания уравновешивающей силы для цилиндров двойного действия.

Шаровые краны

Шаровые краны

представляют собой четвертьоборотные клапаны со сферическими отверстиями, которые поворачиваются в потоке трубы, блокируя или пропуская поток. Доступны специальные конструкции, которые позволяют в определенной степени регулировать поток.Ключевые характеристики включают количество портов, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его седло, уплотнение и набивка штока. Шаровые краны используются практически везде, где необходимо перекрыть поток жидкости, от линии сжатого воздуха до гидравлической системы высокого давления. Шаровые краны могут обеспечивать низкие характеристики потери напора, поскольку порт может точно соответствовать диаметру трубы. Шаровые краны также лучше герметизируют, чем дисковые затворы, но их покупка и обслуживание могут быть дороже.Обычно они приводятся в действие рычагом, который обеспечивает визуальную индикацию состояния клапана.

Шаровой кран в разрезе, показывающий отверстие полного диаметра, обеспечивающее неограниченный поток.

Изображение предоставлено: Марина Демкина/Shutterstock.com

Заглушки

Запорные клапаны или линейные запорные клапаны представляют собой механические устройства, используемые для остановки потока в трубопроводе. Они используются в основном в нефтяной и газовой промышленности в качестве средства изоляции участков трубопровода.Клапаны также известны как жалюзи для трубопроводов. Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, размер клапана, а также материал корпуса клапана, его седла, уплотнения и футеровки. Запорные клапаны широко распространены на кораблях и морских платформах. Они обеспечивают визуальную и немедленную индикацию того, открыта или закрыта труба, и используются для изоляции частей трубопровода для проведения технического обслуживания.

Поворотные затворы

Поворотные затворы

представляют собой четвертьоборотные клапаны, в которых используются круглые заслонки, установленные по центру, которые поворачиваются в направлении потока и из него.Ключевые характеристики включают портовое соединение, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его седло, уплотнение, диск и уплотнение штока. Поворотные затворы используются на очистных сооружениях, электростанциях и технологических установках для отсечки, регулирования и отсечки и особенно популярны в трубопроводах очень большого диаметра. Как правило, дисковые затворы меньше и дешевле, чем шаровые краны той же пропускной способности, с ними может быть трудно работать при высоком давлении и расходе. Они также более подвержены утечкам, чем шаровые краны, и имеют более высокие потери напора.

Поворотный затвор с червячным приводом обеспечивает повышенный момент закрытия/открытия.

Изображение предоставлено: Юттана арткла/Shutterstock.com

Картриджные клапаны

Картриджные клапаны

используются для управления потоком в гидравлических и пневматических системах подачи жидкости. Их картриджная конструкция позволяет подключать их к обычным коллекторам и, таким образом, экономить вес и стоимость по сравнению с дискретным монтажом клапана. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип клапана, тип привода, количество портов, размер клапана и материалы корпуса клапана, его седла, уплотнения, футеровки и уплотнения штока.Картриджные клапаны могут использоваться в любых обычных гидравлических системах, для которых служат обычные гидравлические или пневматические клапаны, включая обратные клапаны, управление направлением, управление потоком, логику, управление давлением, управление двигателем и т. д.

Корпусные клапаны

Обсадные клапаны

используются исключительно в нефтегазовой промышленности для обеспечения доступа к обсадным трубам скважин. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип привода, портовые соединения, размер клапана и материалы конструкции.

Обратные клапаны

Обратные клапаны

позволяют жидкости течь через них только в одном направлении.Обратные клапаны подъемного типа имеют такую ​​же конструкцию, как и шаровые клапаны, и в них используется шар или поршень, часто поддерживаемый пружиной, которая открывается при определенном давлении, но закрывается при снижении давления, предотвращая тем самым обратный поток. Эти клапаны часто подходят для приложений с высоким давлением. Вариантом является запорный обратный клапан, который одновременно служит запорным клапаном.

В поворотных обратных клапанах

 используются откидные затворы, дисковые пластины или пластины, которые часто подпружиниваются, закрывая порты при снижении давления. Эти устройства могут быть эффективны в приложениях с низким давлением. Обратный клапан с наклонным диском несколько меняет тему, слегка откидывая затвор внутрь, чтобы уменьшить давление, необходимое для открытия. Дроссельные или двустворчатые обратные клапаны используют два полукруглых затвора или пластины, которые шарнирно закреплены на центральной линии отверстия клапана и открываются вниз по потоку в направлении потока.

Также доступны резиновые обратные клапаны

, которые включают в себя такие конструкции, как откидные и утконосые. Обратные клапаны используются на газопроводах, для подачи воздуха и с насосами — везде, где жидкость должна двигаться в одном направлении.Они могут быть миниатюризированы, изготовлены из пластика и могут иметь множество специальных функций, таких как металлические сиденья.

Клапаны для рождественской елки

Клапаны Рождественской елки

представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком среды, поступающей из колодцев или других систем. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, количество портов, а также номинальные значения давления и температуры. Клапаны типа «елочка» используются в основном в нефтяных и газовых скважинах и обычно устанавливаются на устье скважины для перекрытия или регулирования потока среды.Обычно они изготавливаются на заказ.

Крановые клапаны

Краны

используются для слива резервуаров и т.п. и часто имеют резьбовые средства для открытия и закрытия. Они также используются в качестве запорных устройств при низком давлении, где обычно используется четвертьоборотный рычаг. Основные характеристики включают тип клапана, портовые соединения, размер клапана и материалы конструкции. Краны используются в различных продуктах, включая радиаторы, нагреватели, резервуары, котлы, лабораторную посуду, воздушные системы, резервуары, бочки и т. д.

Мембранные клапаны

Мембранные клапаны

используют гибкие мембраны для перекрытия потока в трубах. Подобно пережимным клапанам, диафрагма полностью изолирует приводные механизмы от технологической жидкости, что является преимуществом для клапанов, используемых в санитарных условиях. Ключевые характеристики включают конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана, среду и материал уплотнения. Мембранные клапаны используются в основном в фармацевтической, косметической, пищевой и полупроводниковой промышленности. Иногда регулирующие клапаны, приводимые в действие пневматическими диафрагмами, неправильно называют «мембранными клапанами».Читатель предостерегается проводить это различие.

Тарельчатые клапаны

Дисковые клапаны

представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком в трубе. Тарельчатый клапан состоит из круглой плоской пластины, прикрепленной к концу штока, который входит в трубу под углом 45 градусов к продольной оси трубы. Вращение штока на полукруг открывает или закрывает трубу. Дисковые клапаны почти исключительно используются в пищевой промышленности. Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, размер клапана и материалы конструкции.Дисковые клапаны используются в пищевой, фармацевтической и молочной промышленности для перекрытия жидких, порошкообразных или пищевых суспензий, где санитария имеет решающее значение.

Двойные запорные и выпускные клапаны

Двойные запорные и выпускные клапаны

представляют собой механические или электромеханические устройства, состоящие из двойных встроенных запорных клапанов и одинарных выпускных клапанов в общих корпусах клапанов и используемые для изоляции линий жидкости от давления на входе. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, тип привода, тип соединения порта, коэффициент расхода, среду, номинальное давление, а также характеристики.Двойные запорные и выпускные клапаны используются в основном в приложениях управления технологическими процессами с целью отключения давления на входе и сброса жидкости и/или давления в системе. Они могут управляться вручную или управляться электромеханическим приводом. Среда может включать воду, химикаты, газы, масло, пар или другие подобные жидкости.

Клапаны двигателя

Клапаны двигателя

используются в двигателях для герметизации камер сгорания и систем впуска или выпуска. Ключевые характеристики включают предполагаемое применение, диаметр головки и штока, а также материал. Открытие и закрытие клапанов двигателя контролируется серией кулачков и пружин. Они доступны из нескольких материалов и типов в зависимости от применения, которое может включать автомобили, грузовики, мотоциклы и т. д., а специальные конструкции доступны для гоночных приложений.

Клапаны для кранов

Клапаны для кранов

используются для управления потоком жидкости в бассейны или раковины и обычно не имеют выпускных соединений, хотя некоторые из них оснащены резьбой для подсоединения шланга, часто называемой насадкой или патрубком для шланга.Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, размер клапана и материал, из которого изготовлен корпус клапана, включая его седло, уплотнение, футеровку и уплотнение штока. Тип крепления – еще один важный момент.

Клапаны для кранов используются в лабораториях, на бочках, в качестве нагрудников для шлангов, и могут быть изготовлены из недорогих материалов, которые можно выбросить после опорожнения содержимого контейнера.

Поплавковые клапаны

Поплавковые клапаны представляют собой механические устройства, в которых используются полые сферы или другие формы, установленные на рычагах или направляющих, которые открывают и закрывают впускные отверстия для жидкости.Поплавковый клапан используется в основном для поддержания жидкости в резервуаре на определенном уровне. Основные характеристики включают предполагаемое применение, портовые соединения, размер клапана, размер поплавка и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его уплотнение и поплавок. Поплавковые клапаны используются в туалетах для ванных комнат для пополнения уровня воды после смыва и во многих системах контроля уровня воды в резервуарах.

Задвижки

Задвижки

используются в основном для блокировки потока жидкости и реже используются для регулирования потока.В задвижке используется пластинчатый барьер, который можно опустить в поток, чтобы остановить поток. Его работа аналогична работе шарового клапана, за исключением того, что затвор обеспечивает меньшее ограничение потока, чем плунжер шарового клапана, когда клапан находится в полностью открытом положении. Основные характеристики включают конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока. Задвижки могут использовать клиновидные заглушки или параллельные пластины. Заглушки обычно герметизируют как верхнюю, так и заднюю стороны клапана, в то время как пластины обычно уплотняют только входную сторону.Клинья могут иметь различные варианты конструкции, которые уменьшают или компенсируют износ уплотнительных поверхностей. Хотя преимуществом задвижек является их меньшая потеря напора в открытом состоянии по сравнению с шаровыми клапанами, они не подходят для дросселирования и могут не обеспечивать надежное отсечение, которое обеспечивают запорные клапаны. Задвижки используются на очистных сооружениях, электростанциях и технологических установках для отключения и изоляции.

Задвижки

обычно имеют конструкции с выдвижным и невыдвижным штоком.Преимущество клапанов с выдвижным штоком заключается в том, что они позволяют легко визуализировать, открыт клапан или закрыт. Преимущество клапанов с невыдвижным штоком или NRS заключается в том, что шток защищен крышкой клапана от воздействия коррозионных или других условий окружающей среды. Ни одна из конструкций не оказывает большого влияния на реальную функцию клапана.

Шаровые клапаны

Шаровые клапаны

, названные в честь своих корпусов клапанов сферической формы, которые когда-то были широко распространены, также названы в честь использования диска в форме шара, который сужает поток, закрывая ограничительное отверстие.Диск открывается и закрывается с помощью маховика на клапанах с ручным управлением и с помощью привода и скользящего вала на автоматических клапанах. Ключевые характеристики включают тип клапана, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, такие как его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока. Шаровые клапаны используются для отсечки и регулирования и используются, например, на очистных сооружениях, предприятиях пищевой промышленности и технологических установках. Наиболее распространенной разновидностью является клапан Z-типа, названный так из-за пути, по которому жидкость проходит через корпус клапана.Эти два поворота под прямым углом, которые жидкость должна сделать через клапан, объясняют относительно высокие потери напора в конструкции. Менее ограничительная конструкция представляет собой Y-образный клапан, в котором шток клапана ориентирован под углом 45° к корпусу клапана. Другой тип — это угловой клапан, который поворачивает поток на 90°.

Форма диска может быть изменена для создания клапана, который быстро выходит на полный поток, или, используя более коническую конструкцию плунжера, можно создать клапан, который может точно регулировать поток.

Шаровые клапаны могут герметизироваться против потока жидкости или вместе с ним, в зависимости от требований установки (т.е. отказоустойчивость по сравнению с отказоустойчивостью), и выбор играет важную роль в выборе размера привода. Как и задвижки, запорные клапаны могут быть с выдвижным штоком или NRS.

Типичный шаровой клапан Z-образной формы в разрезе, показывающий два оборота, которые жидкость должна сделать через корпус.

Изображение предоставлено: Surasak_Photo/Shutterstock.com

Типичный шаровой клапан Y-образной формы меньше ограничивает поток жидкости, чем клапан Z-образной формы.

Изображение предоставлено: PHOTOCREO Михал Беднарек

Гидравлические клапаны

Гидравлические клапаны представляют собой механические или электромеханические устройства, используемые для управления потоком жидкости в гидросистемах.Они часто приводятся в действие вручную в мобильных системах и электрически в стационарных системах. Ключевые характеристики включают тип клапана, тип привода, портовые соединения, количество портов, конфигурацию портов, материалы конструкции и номинальное давление. Гидравлические клапаны используются на строительных машинах — экскаваторах-погрузчиках, погрузчиках и т. д., а также во множестве стационарных систем, таких как пресс-подборщики и прессы.

Гидравлические клапаны

Игольчатые клапаны

Игольчатые клапаны

используются для измерения расхода жидкости через трубки или порты.Поток регулируется путем введения или извлечения конического стержня в или из такого же конического отверстия, создавая очень точный способ регулировки потока жидкости через отверстие. Ключевые характеристики включают тип клапана, портовые соединения, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, в том числе его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока. Игольчатые клапаны используются в вакуумных системах и системах дозирования, где требуется точное регулирование расхода. Из-за большого количества оборотов, необходимых для закрытия игольчатого клапана, они не идеально подходят для использования в системах отсечки.

Пережимные клапаны

Пережимные клапаны

представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком жидкости и сухого продукта по трубам. В пережимном клапане используется гибкая трубка, служащая каналом, который можно пережать за счет давления воздуха или жидкости на его внешнюю поверхность. Он также может приводиться в действие механическим способом. Основные характеристики включают размер клапана и материал, из которого изготовлена ​​трубка. В пережимном клапане сама трубка является единственным материалом, контактирующим с продуктом в трубе.Пережимные клапаны используются для регулирования и перекрытия потока пищевых шламов, сухих продуктов, песка, гравия и т.п.

Поршневые клапаны

Поршневые клапаны представляют собой механические устройства, используемые для управления потоком жидкости через трубу. Поршневой клапан использует цилиндрическую заглушку для перекрытия потока через клапан и обычно используется для изоляции. Основные характеристики включают размер клапана, портовые соединения и материалы корпуса клапана, такие как его седло, уплотнение, футеровка и уплотнение штока.Поршневые клапаны используются для изоляции в паровых, конденсатных и других жидкостных системах.

Пробковые клапаны

Пробковые клапаны

представляют собой четвертьоборотные клапаны, используемые для управления потоком жидкости через трубу. Пробковый клапан сужает поток аналогично шаровому клапану, используя пробку с отверстиями, а не шар с отверстиями, который поворачивается в потоке, чтобы сужать или обеспечивать поток. Основные характеристики включают тип клапана, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана и материалы, из которых изготовлен корпус клапана, а также его седло, уплотнение, футеровку и набивку штока.Пробковые клапаны используются для отсечки и используются в качестве регулирующей арматуры, например, в химической промышленности, на перерабатывающих заводах и в очистных сооружениях. Различают плунжерные клапаны со смазкой, которые вводят смазку между плунжером и корпусом клапана, чтобы действовать как герметик, и типы без смазки, которые вместо этого полагаются на полимерную втулку для уплотнения и снижения трения.

Тарельчатые клапаны

Тарельчатые клапаны представляют собой механические или электромеханические устройства, используемые для управления потоком воздуха к пневматическим цилиндрам. Термин «тарелка» также описывает разновидность обратного клапана. Клапаны двигателя также иногда называют тарельчатыми клапанами. Ключевые характеристики включают тип клапана, размер клапана, материалы конструкции, коэффициент расхода и номинальное давление. Тарельчатые клапаны используются в пневматических системах и могут управляться пилотным воздухом или электрически с помощью соленоида.

Предохранительные клапаны

Вид в разрезе предохранительного клапана с подпружиненной диафрагмой.

Изображение предоставлено Дмитрием Приданниковым/Shutterstock.ком

Предохранительные клапаны

защищают системы под давлением, такие как котлы или трубопроводы, от условий избыточного давления, обычно с помощью подпружиненной диафрагмы. Они могут сбросить внутреннее давление, а также внешнее давление, вызванное, например, образованием вакуума внутри резервуара. Ключевые характеристики включают тип клапана, портовые соединения, размер клапана, номинальное давление, предполагаемое применение и материалы конструкции.

Предохранительные клапаны используются в пневматических компрессорах, на газопроводах и в криогенных системах — короче говоря, везде, где могут возникнуть условия избыточного или пониженного давления.Клапаны сброса давления и вакуума работают автоматически, но могут иметь ручное управление для проверки. Атмосферные предохранительные клапаны используются на конденсаторах. Гидравлический регулирующий клапан — это своего рода предохранительный клапан, предназначенный для уменьшения повреждения гидравлических систем в результате явления, известного как гидравлический удар.

Поворотные и загрузочные клапаны

Поворотные клапаны

иногда называют ротационными шлюзами и используются в основном для дозирования порошков и других сухих текучих продуктов. Клапаны бункера тесно связаны друг с другом и используются для раздачи сухих продуктов из бункеров и аналогичных контейнеров для сухого хранения.

Электромагнитные клапаны

Электромагнитные клапаны

представляют собой электромеханические устройства, которые используются в основном в масляных и воздушных системах для дистанционной остановки и запуска потока жидкости. Они зависят от электромеханических соленоидов для прямого или пилотного управления. Обычно они не используются для пропорционального управления потоком. Ключевые характеристики включают тип клапана, количество портов, конфигурацию портов, соединения портов, размер клапана, материалы конструкции, номинальное давление и входное напряжение. Электромагнитные клапаны используются для приведения в действие гидравлических домкратов, управления гидравлическими цилиндрами грузовиков и управления потоком воды, масла или растворителей через системы трубопроводов.Они также широко используются в пневматических системах. Соленоидный запорный клапан предназначен для фиксации воздушного клапана в нужном положении без необходимости подачи питания на соленоид.

Электромагнитные клапаны можно использовать для направления воздуха к пневматическим устройствам, таким как это приспособление для сборки с пневматическим приводом.

Изображение предоставлено: ашаркю/Shutterstock.com

Применение клапанов и их применение A pp l ic Места и отрасли промышленности

За некоторыми исключениями (например, топливные клапаны самолетов или клапаны охлаждения) клапаны не относятся к конкретной отрасли; их можно использовать в самых разных отраслях, включая химическую переработку, производство продуктов питания и напитков, транспортировку газа, горнодобывающую промышленность, нефть и газ и производство электроэнергии.

Некоторые из них предназначены для гидравлических систем, включая электромагнитные, тарельчатые, гидравлические, картриджные и воздушные логические клапаны. Другие предназначены для общих применений в трубопроводах или небольших жидкостных системах и включают пробковые, поршневые, пережимные, шаровые, затворные, дисковые, диафрагменные, дисковые и шаровые клапаны. Кроме того, существуют клапаны, предназначенные для автоматического срабатывания в определенных случаях, включая предохранительные клапаны и обратные клапаны.

Некоторые клапаны настолько распространены, что их можно сгруппировать по функциям, например, клапаны управления питательной водой и продувкой котла, клапаны кранов, поплавковые клапаны, двойные запорные и выпускные клапаны, зональные клапаны HVAC или обратные клапаны слива в полу.Некоторые клапаны настолько специализированы, что могут иметь только одно или два применения, например поворотные электромагнитные клапаны, используемые в экскаваторах, или обратные вентиляционные обратные клапаны , используемые в канализационных системах и на кораблях.

Что касается трубопроводной арматуры, многие из них можно рассматривать как приспособленные либо для блокировки, либо для дросселирования. Шаровой кран лучше подходит для двухпозиционных приложений, чем для регулирования потока. То же самое касается задвижек и поршневых клапанов. Для регулирования расхода предпочтительнее использовать запорные и дисковые затворы, особенно распространены запорные клапаны.Шаровые краны могут быть спроектированы таким образом, чтобы потери на трение через открытый клапан не превышали потерь на трение в трубе такого же диаметра (что также делает их пригодными для очистки скребками в некоторых случаях). Клапаны других типов обычно вносят некоторые потери в клапан из-за необходимости размещения компонентов клапана, приводных валов и т. д. непосредственно в потоке и/или необходимости изменить направление потока жидкости.

Размеры трубопроводной арматуры обычно соответствуют размерам фланцев для различных стандартных размеров труб и давлений, т. е.например, 150 фунтов на квадратный дюйм, 300 фунтов на квадратный дюйм и т. д. В стандарте ANSI B16.10 указаны строительно-монтажные размеры фланцевых и приварных концевых клапанов из черных металлов для работы с паром, гидравликой и при высоких температурах.

Большинство трубопроводных клапанов доступны с ручными рычагами или маховиками, которые могут быть адаптированы к зубчатым приводам больших размеров и оснащены электрическими или электропневматическими приводами для автоматического управления. Клапаны, оснащенные такими приводами, иногда называют регулирующими клапанами или клапанами управления потоком, поскольку с автоматическим срабатыванием они могут быть интегрированы в контуры управления, используемые для автоматизации процессов.Фраза «управляющий клапан» иногда используется для описания клапанов, используемых в гидравлических и пневматических гидравлических силовых системах, например, для приведения в действие поршня. Любой клапан может быть регулирующим клапаном, то есть.

Пневматический привод на запорном клапане зажат между двумя ручными запорными клапанами.

Изображение предоставлено: история инженера/Shutterstock.com

Любые клапаны, оснащенные автоматическими приводами , могут считаться регулирующими клапанами, поскольку они предположительно будут связаны с удаленными контроллерами процесса.Тот же клапан без приводов по-прежнему будет шаровым клапаном, задвижкой и т. д., хотя и с ручным управлением с помощью маховика или рычага. Многие регулирующие клапаны сохраняют некоторую форму ручного управления, с помощью которого клапан можно открывать и закрывать. Некоторые клапаны считаются регулирующими клапанами, если они имеют механические средства измерения расхода, давления и т. д. и могут регулировать клапан, например, с помощью пилотных клапанов. В меньших размерах электромагнитные клапаны работают как регулирующие клапаны. Многие производители предоставляют интегрированные комбинации клапана и привода, например, шаровые краны с электроприводом.

Материал клапана может играть важную роль при выборе клапана, особенно когда речь идет об обращении с агрессивными жидкостями, абразивными шламами, пищевыми продуктами и т. д. Материальные проблемы касаются не только смачиваемых частей, но также могут распространяться на материалы корпуса клапана. Например, клапаны, используемые в пищевой промышленности, должны быть устойчивы к едким моющим средствам и обычно требуют нержавеющей стали даже для внешних частей, которые не контактируют с продуктом. Некоторые клапаны имеют футеровку для повышения их устойчивости к коррозионно-активным жидкостям и т. д.Обратные клапаны иногда футерованы ПТФЭ для улучшения работы и износостойкости. Клапаны доступны в меньших размерах из множества пластмасс и находят применение во многих лабораторных приложениях. Например, шаровые краны изготавливаются из латуни, нержавеющей стали, полипропилена и других пластиков. Так называемые санитарные клапаны оснащены быстроразъемными фланцами, чтобы их можно было легко снять с трубопровода для внутренней дезинфекции, и особенно популярны в конструкциях с шаром, бабочкой и пробкой. Сами клапаны часто имеют функции, которые позволяют быстро разбирать и собирать их. Двумя популярными типами клапанов, в которых не используются металлические детали, контактирующие с жидкостью, являются мембранный и пережимной клапаны. Вместо этого приводы работают на гибких, обычно резиновых, элементах, которые открывают и закрывают проходы клапана, и устраняют необходимость вставлять металлические детали в поток жидкости и идущие вместе с ними уплотнения.

Гидравлические и пневматические клапаны, используемые в гидравлических системах, представлены, например, гидравлическим регулирующим клапаном, используемым для направления потока жидкости к гидравлическому цилиндру, гидравлическому двигателю или аналогичному компоненту.Типичный гидравлический регулирующий клапан может иметь три положения — например, вперед, нейтраль и назад — и в них цилиндр можно выдвигать и втягивать. Часто клапаны имеют некоторую степень управления потоком для изменения скорости, с которой движется управляемое устройство. Популярное название некоторых гидравлических и пневматических клапанов — золотниковые клапаны из-за золотникового элемента, который перемещается внутри корпуса клапана, открывая и закрывая порты. Другим типом является гидравлический переключающий клапан, названный так потому, что он позволяет оператору переключаться между системами, которые не используются одновременно, уменьшая количество дискретных компонентов, необходимых для любой данной системы.Воздушный клапан с соленоидным приводом использует соленоид для открытия небольшого управляющего клапана, который, в свою очередь, открывает (или закрывает) выходные порты клапана. Воздушные клапаны, подобные этому, используются в автоматизированном оборудовании всех видов, например, для управления цилиндрами, поворотными устройствами и инструментами на конце руки. Воздух также используется в опасных зонах для безотказной работы полноразмерных клапанов, таких как пневматические запорные клапаны резервуаров, используемые на нефтебазах.

Типы клапанов – Выбор C Примечания

При выборе трубопроводной арматуры важно учитывать, будет ли она использоваться для операций пуск-стоп или для дросселирования. Гидравлический удар, т. е. скачок давления или изменение импульса, вызванный внезапной остановкой движущейся жидкости или изменением направления, который может возникнуть в результате таких операций, может привести к повреждению задействованных клапанов и оборудования. Выбор конструкции клапана, которая сводит к минимуму гидравлический удар, может снизить уровень повреждения системы и ее компонентов, а также снизить риск полного отказа.

Другим важным фактором является характер жидкости, которая будет проходить через клапан. Жидкости, содержащие твердые частицы, могут оказывать абразивное воздействие на клапаны, механизмы которых подвергаются воздействию жидкости, например, дроссельный клапан.И для этих жидкостей шаровой кран является лучшим выбором из-за непрерывного пути, который он представляет для жидкости. Агрессивные жидкости, такие как хлор, усложняют выбор материалов.

Приведение в действие — еще одна тема, которая может иметь или не иметь значение. Простой шаровой кран в небольшой лаборатории или в жилом помещении может нуждаться только в рычаге на четверть оборота. Большой задвижке в технологическом трубопроводе может потребоваться электрический или пневматический привод и вся электроника, связанная с его управлением.

Активация клапана зависит от типа клапана. Шаровые краны, например, обычно открываются и закрываются с помощью рычага, потому что шар поворачивается только на четверть оборота между двумя положениями. В шаровом клапане часто используется маховик, который работает на ходовом винте для подъема и опускания плунжера шарового клапана из отверстия и в него. В больших клапанах редуктор может дополнять маховик, чтобы предоставить оператору некоторое механическое преимущество при открытии или закрытии клапана. Трубопроводные клапаны обычно относятся к одному из этих двух типов.

Строительные размеры клапанов имеют решающее значение при рассмотрении вопроса о замене.

Изображение предоставлено RachenStocker/Shutterstock.com

Важным фактором при замене клапана является расстояние между фланцами, что хорошо видно на изображении выше. Как правило, клапан должен помещаться в пространстве между фиксированными трубами, поэтому этот размер может иметь решающее значение, если модификации существующих трубопроводов нежелательны и их следует избегать.Некоторые производители предлагают свои клапаны в качестве прямой замены по размерам клапанам других типов.

Клапаны больших размеров обычно прикрепляются к стандартным фланцам ASME для своих соединений. В меньших размерах соединения могут варьироваться от гигиенических (тип Tri-clamp) до компрессионного типа.

Порты и каналы относятся к количеству проходов в клапан, и для большинства трубопроводных клапанов их два. Шаровые краны обычно доступны с тремя или более портами и используют шар с L-образным проходом.

Гидравлические клапаны обычно управляются автоматически на стационарных промышленных машинах и вручную на мобильных машинах. Конструкции картриджей доступны для любого места. Гидравлические клапаны часто монтируются в общие коллекторы или объединяются вместе в виде блоков клапанов, чтобы упростить подключение к водопроводу и уменьшить занимаемое пространство. Некоторые гидравлические клапаны выполнены в виде моноблоков, что означает, что корпус с несколькими клапанами отлит как единое целое.

Воздушные логические клапаны представляют собой аналогичную версию гидравлических клапанов, в которых в качестве жидкости используется воздух (вместо масла), и они так же широко используются на заводах/производствах, как гидравлические клапаны в мобильных системах.Многие из тех же соображений для гидравлических клапанов аналогичны в мире воздушных логических клапанов.

Типы клапанов и фитингов — важные атрибуты

Коэффициент текучести (Cv)

Cv относится к потоку через корпус клапана и представляет собой количество галлонов воды в минуту при температуре 60 o F, которые могут пройти через клапан при перепаде давления на клапане 1 фунт на кв. дюйм. Это распространенный метод сравнения производительности клапанов.

Размер клапана

Размеры клапанов в дюймах и миллиметрах обычно соответствуют размеру труб, с которыми они работают. Размер фланцев и т. д. обычно зависит от размера клапана.

Номинальное давление

Клапаны

часто оцениваются в соответствии с классами ANSI 150 фунтов на квадратный дюйм, 300 фунтов на квадратный дюйм и т. д., что соответствует стандартным параметрам трубопровода. Бытовые шаровые краны могут быть рассчитаны на давление до 600 фунтов на квадратный дюйм.

Соединения портов

Настоящая муфта относится к соединениям на корпусе клапана, которые позволяют вставлять его в трубопровод, не раздвигая трубы. Это характерно для небольших шаровых кранов, где соединения труб часто имеют резьбу.Одномуфтовые клапаны имеют это соединение только с одной стороны. Компрессионные фитинги также применяются в основном к небольшим клапанам, используемым с трубками из меди, пластика и т. Д. Фланцы являются обычными портовыми соединениями в больших клапанах. Соединения могут быть припаяны во многих небольших клапанах, используемых для водоснабжения. Пластиковые клапаны могут иметь раструбные соединения для сварки растворителем.

Другие характеристики клапана

Клапаны часто считаются герметичными. Это описание клапанов, которые не пропускают жидкость при закрытии.Некоторые конструкции более герметичны, чем другие, особенно те клапаны, которые предназначены для работы в режиме «открыто-закрыто», а не те, которые используются в основном для регулирования потока.

Все о клапанах — Ресурсы

T ra d e Ассоциации

Нормы и стандарты

Стандартов на клапаны слишком много, чтобы их перечислять, но читатель может обратиться к различным организациям по стандартизации, таким как ASME, ANSI и API, за их полным набором стандартов на трубопроводы и клапаны.Выборка включает:

  • Размеры корпуса шарового клапана ASME F885 из бронзы
  • Размеры корпуса дискового затвора ASME F1098
  • API 594 Межфланцевые обратные клапаны
  • ANSI B16.10 Торцевые и торцевые размеры для клапанов из черных металлов

Резюме

Это руководство дает общее представление о клапанах, их выборе и использовании в различных средах. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas, чтобы найти потенциальные источники или просмотреть сведения о конкретных продуктах.

Другие артикулы клапанов

Еще от насосов, клапанов и аксессуаров

Как работает обогреватель в моем автомобиле?

Система отопления в вашем автомобиле предназначена для того, чтобы согревать вас, когда на улице холодно, сыро и/или ветрено. Система охлаждения двигателя автомобиля
напрямую связана с системой отопления. Если ваша система отопления не работает должным образом, важно проверить ее, потому что ваша система охлаждения двигателя также может работать неправильно, а перегрев двигателя может привести к его повреждению.

Система отопления состоит из нескольких основных компонентов; сердечник отопителя, двигатель/вентилятор отопителя, шланги отопителя, клапан управления отопителем и панель/узел управления HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха) внутри кабины. Компонентами системы охлаждения, взаимодействующими с системой отопления, являются охлаждающая жидкость, термостат, радиатор и водяной насос. Сердечник отопителя также используется в системе охлаждения автомобиля.

Тепло, выделяемое при работе двигателя, накапливается, и его нужно куда-то отводить.Большая часть этого тепла направляется через выхлопную систему. Оставшееся накопленное тепло остается в отливке двигателя, передаваясь охлаждающей жидкости. Как только автомобиль достигает рабочей температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости из системы охлаждения циркулировать по каналам двигателя, удаляя тепло от двигателя, направляя его в радиатор и циркулируя к радиатору отопителя, который распределяет это тепло по салону автомобиля. транспортное средство. Пассажиры в автомобиле управляют органами управления отопителем и вентилятором, чтобы контролировать, сколько тепла поступает в салон и с какой скоростью в зависимости от скорости двигателя вентилятора.

Сердцевина нагревателя похожа на небольшой радиатор, который действует как теплообменник. Обычно он устанавливается под приборной панелью или корпусом HVAC рядом с брандмауэром со стороны пассажира
автомобиля. Этот компонент имеет вход и выход, через которые охлаждающая жидкость может проходить через активную зону. Двигатель вентилятора продувает воздух через сердечник отопителя в салон автомобиля. Клапан управления отопителем — это устройство, которое регулирует поток горячей охлаждающей жидкости двигателя через радиатор отопителя.Обычно он расположен в одном из шлангов отопителя, чтобы регулировать этот поток. Таким образом, этот клапан помогает контролировать подачу отопителя в кабину в соответствии с требованиями органов управления отопителем, которыми управляют пассажиры в кабинах транспортных средств.

Для правильной работы нагревателя крайне важно, чтобы система охлаждения находилась в хорошем рабочем состоянии. Наличие надлежащей смеси чистой охлаждающей жидкости и воды, чтобы она находилась на надлежащем уровне защиты, который в нашем климате составляет — 32 градуса по Фаренгейту. Для правильной работы также очень важно, чтобы охлаждающая жидкость была на полном уровне без утечек.Термостат должен открываться и закрываться при надлежащем уровне температуры и не заедать, а водяной насос должен работать, чтобы он мог циркулировать охлаждающую жидкость через двигатель, радиатор и сердцевину отопителя. Сердечник отопителя и радиатор необходимо содержать в чистоте и не допускать утечек, чтобы иметь возможность должным образом рассеивать тепло от двигателя.

Правильное техническое обслуживание системы охлаждения является ключом к эффективной работе системы отопления вашего автомобиля. Очень важно регулярно промывать охлаждающую жидкость в вашем двигателе и заправлять ее чистой смесью охлаждающей жидкости и воды, а также устранять любые утечки, возникающие в вашей системе охлаждения.Мы рекомендуем регулярно проверять вашу систему охлаждения при каждой замене масла, чтобы вы знали о любых проблемах с системой охлаждения и могли отремонтировать их, пока они еще небольшие. Стив и Карен Джонстон являются владельцами компании All About Automotive, занимающейся ремонтом и обслуживанием автомобилей в историческом центре Грешема. Если у вас есть вопросы или комментарии, позвоните им по телефону 503-465-2926 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected]. Вы также можете посетить наш веб-сайт allaboutautomotive.com.

Принцип работы термомасляного котла

Котел на термомасляном топливе работает через спиральный змеевик и вырабатывает энергию из горячих продуктов сгорания.Это происходит за счет нагрева катушки за счет излучения и конвекции.
Змеевик нагревает термальное масло или жидкость, прокачиваемую через термомасляный котел. Термомасло нагревает змеевики у различных типов потребителей тепла. В отличие от водяного или парового котла, этот процесс нагрева не создает сильного давления в системе.

Термомасляные системы превосходят системы водяного кипения

Котел на термомасляном топливе почти всегда дешевле в эксплуатации и обслуживании, чем водогрейный. Высокое давление, необходимое для работы водяных и паровых котлов, делает их гораздо более опасными, чем термомасляные котлы.Другими заметными преимуществами термомасляных систем являются отсутствие коррозии, известковых отложений и накипи, характерных для водогрейных или паровых котлов, что значительно повышает эксплуатационные расходы водяного котла. Кроме того, термомасляные котлы не требуют подпиточной воды или эффективного дренажа конденсатоотводчиков.

В системах с термальным маслом пользователю предоставляется возможность работы при высоких температурах (до 600°F с органическими термомаслами и 800°F с некоторыми синтетическими маслами) при довольно низком давлении.Из-за низкого рабочего давления и свойств теплоносителей большинство нагревателей изготовлены в соответствии с ASME Section VIII, Div. 1. Лицензия оператора котла обычно не требуется.

Термомасляные системы имеют разные названия

Многие люди во всем мире называют эти системы разными именами. Термомасляный нагреватель, термомасляная система, термомасляный котел, терможидкостный нагреватель, система теплоносителя, термомасляный котел, терможидкостный нагреватель, нагреватель горячего масла, система горячего масла и бойлер горячего масла.Все они относятся к одному и тому же типу жидкофазной системы теплопередачи с замкнутым контуром. И многие люди используют термины «бойлер на термальном масле» или «бойлер на термальной жидкости», хотя в большинстве систем не используется какой-либо тип испарения.

Системы жидкого теплоносителя

Корпус фильтра с запорными клапанами и манометрами, которые становятся дополнительной опцией для технологических контуров термомасляных котлов

Жидкие теплоносители обычно циркулируют через дровяные, газовые, масляные или электрические нагреватели.Жидкость нагревается за счет прямого контакта с нагревательным элементом, перекачивается к потребителю технологического тепла и возвращается обратно в систему отопления.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.