Купить аккумулятор для легкового авто в Москве

Каждый автолюбитель знает, насколько важны автомобильные аккумуляторные батареи для правильной работы собственного транспортного средства. Многие попадали в ситуацию, когда машина поутру не хочет заводиться, и причина кроется в ненадлежащем состоянии аккумулятора. На сегодняшний день все легковые аккумуляторы подразделяются на 2 вида: свинцово-кислотные (с жидким электролитом) и гелевые (с густым электролитом). И те, и другие в свою очередь классифицируются на типы, характеристики которых определяют возможности эксплуатации. Это так называемые аккумуляторные батареи для легкового автомобиля: обслуживаемые, мало обслуживаемые, необслуживаемые.

Наряду с традиционными моделями с жидким электролитом гелевые аккумуляторы становятся все более популярными среди автолюбителей. Их особенность заключается в типе самого электролита (желеобразный состав, включающий в себя серную кислоту). Такие авто аккумуляторы быстрее восстанавливаются после глубокого разряда (после полной отдачи энергии) и имеют большее количество циклов зарядки. Среди минусов можно отметить высокую стоимость и использование для зарядки специальных программируемых устройств. Данные автомобильные батареи очень чувствительны к высокой температуре (постоянная эксплуатация в жару приводит к сокращению срока использования). Поэтому в большей степени гелевые устройства применяют в холодных климатических зонах.

Обслуживаемые легковые аккумуляторы имеют технические отверстия, через которые можно произвести замену электролита. Это очень удобно с точки зрения длительного срока эксплуатации при условии бережного использования. Однако обслуживаемые модели требуют постоянного контроля со стороны владельца за уровнем и составом электролита. Необслуживаемые модели пользуются популярностью из-за своей устойчивости к ударам и вибрациям. Их корпус полностью герметичен и не поддается вскрытию. Многие автовладельцы по ошибке называют их одноразовыми, несмотря на то, что устройства имеют не менее длительный срок службы.

Рекомендации по выбору аккумуляторной батареи для легкового автомобиля

Для того чтобы определиться, какой именно вид батареи будет оптимальным для вашего авто, стоит обратить внимание на следующие параметры:

• размеры аккумуляторной батареи;
• полярность;
• ёмкость;
• размер и тип размещения клемм;
• способ крепления устройства, а также место его расположения.

Следует иметь в виду, что размеры батареи играют значительную роль при выборе. Даже если по всем остальным параметрам устройство было подобрано верно, разница в габаритах не даст правильно установить его. Дело в том, что под легковые аккумуляторы в конструкции автомобиля предусмотрены специальные площадки. Использование батареи меньших размеров приведет к ненадежной фиксации, а значит, к возникновению риска отсоединения устройства во время движения. Для того чтобы избежать данной ситуации, перед покупкой нужно измерить габариты старой батареи или же самого пространства, предназначенного для ее размещения.

Аккумуляторные батареи для легкового автомобиля могут иметь различные виды клемм. К примеру, большинство иностранных производителей выпускают свои батареи с клеммами меньшего диаметра, нежели используются в отечественных авто. Применение такого оборудования нежелательно, даже если остальные параметры соблюдены. К тому же, подключение неподходящих батарей потребует использования всевозможных переходников, что неизбежно приведет к снижению проводимости пускового тока.

Некоторые автомобили подразумевают установку источника питания вопреки традиционным представлениям (под капотом), а именно, в багажном отделении, под сиденьем и другие экзотические варианты. Эта особенность может определить не только производителя данного оборудования, но и конкретную модель. Также легковые аккумуляторы могут иметь различные способы крепления. К примеру, в большинстве автомобилей иностранного производства крепления подразумевают отсутствие ручки, которая выступает за пределы корпуса.

Аккумулятор имеет два полюса, которые обозначаются стандартно («+» и «–»). Расположение этих полюсов определяет полярность батареи. При установке данного оборудования обязательно стоит учитывать эту особенность, т.к. ошибка в полярности может привести к серьезным повреждениям электрических систем автомобиля!

Электрическая ёмкость определяет количество энергии, накапливаемой батареей. На отечественных и иностранных моделях данный параметр обозначается в А/ч (ампер/часах). Многие владельцы личных автомобилей ошибочно считают, что большая ёмкость является только положительным качеством аккумулятора. Если этот параметр существенно (более чем на 10%) превышает значение, указанное в паспорте технического средства, то использование таких автомобильных батарей может привести к постоянному недозаряду батареи и повышенной нагрузке на генератор, что крайне нежелательно.

Стоит отметить, что автомобильные батареи требуют определенного внимания. Они должны выбираться в соответствии с техническими характеристиками машины и электрическими приборами, используемыми в ней. К примеру, для авто с мощной акустической системой, установленными электрозеркалами, стеклоподъемниками, парктрониками и прочими электронными устройствами, лучше всего подойдут АКБ для иномарок, ёмкость которых превышает требуемые параметры на 10 А/ч.

ГОСТ Р МЭК 60086-3-2020 Батареи первичные. Часть 3. Батареи для часов, ГОСТ Р от 04 августа 2020 года №МЭК 60086-3-2020

ГОСТ Р МЭК 60086-3-2020

ОКС 29. 220.10

Дата введения 2021-03-01

Предисловие

1 ПОДГОТОВЛЕН Национальной ассоциацией производителей источников тока «РУСБАТ» (Ассоциация «РУСБАТ») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 4, и Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский научно-технический центр информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия» (ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 044 «Аккумуляторы и батареи»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 4 августа 2020 г. N 462-ст

4 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту МЭК 60086-3:2016* «Батареи первичные. Часть 3. Батареи для часов» (IEC 60086-3:2016 «Primary batteries — Part 3: Watch batteries», IDT).

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им национальные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты«, а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты«. В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты«. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Введение

Настоящий стандарт является частью серии стандартов МЭК 60086 и распространяется на первичные батареи для часов. Настоящий стандарт разработан совместно МЭК и ИСО в интересах потребителей первичных батарей, разработчиков часов и изготовителей батарей для обеспечения наилучшей совместимости между батареями и часами.

Настоящий стандарт будет подвергаться постоянному анализу с целью обеспечения его актуальности и соответствия последним достижениям в области технологий изготовления батарей и часов.

Примечание — Информация о требованиях безопасности приведена в МЭК 60086-4 и МЭК 60086-5.

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на первичные батареи для часов (далее — батареи) и устанавливает размеры, обозначения, электрические характеристики и методы испытаний. Предоставляя электрические характеристики батареи и/или рабочие характеристики, изготовитель должен указать, какой именно метод испытания был использован.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных — последнее издание (включая все изменения).

IEC 60086-1:2015, Primary batteries — Part 1: General (Батареи первичные. Часть 1. Общие положения)

IEC 60086-2:2015, Primary batteries — Part 2: Physical and electrical specifications (Батареи первичные. Часть 2. Требования к физическим и электрическим характеристикам)

IEC 60086-4:2014, Primary batteries — Part 4: Safety of lithium batteries (Батареи первичные. Часть 4. Безопасность литиевых батарей)

IEC 60086-5:2016, Primary batteries — Part 5: Safety of batteries with aqueous electrolyte (Первичные батареи. Часть 5. Безопасность батарей с водным электролитом)

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по МЭК 60086-1, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 емкостное сопротивление (capacitive reactance): Часть внутреннего сопротивления, которая приводит к падению напряжения в течение первых секунд под нагрузкой.

3.2 емкость (capacity): Электрический заряд (количество электричества), который элемент или батарея могут отдать во внешнюю цепь при определенных условиях разряда.

Примечание — Единицей СИ для электрического заряда является кулон (1 С = 1 А·с), но на практике емкость, как правило, выражена в ампер-часах (А·ч).

3.3 свежая батарея (fresh battery): Неразряженная батарея, с момента изготовления которой прошло не более 60 сут.

3.4 омическое падение (ohmic drop): Часть внутреннего сопротивления, которая приводит к падению напряжения непосредственно после включения нагрузки.

4 Физические требования

4.1 Размеры батареи, символы и коды для обозначения размеров

Размеры и допуски для батарей должны соответствовать размерам и допускам, приведенным на рисунке 1, в таблицах 1 и 2. Размеры батарей проверяют в соответствии с 7. 1.

Для обозначения размеров батарей применяют символы в соответствии с МЭК 60086-2, раздел 4, и приведенные на рисунке 1. На рисунке 1 представлен габаритный чертеж батарей.

Размеры в миллиметрах

— максимальная общая высота батареи; — минимальное расстояние между плоскостями положительного и отрицательного контактов; — минимальный выступ плоскости отрицательного контакта; — максимальный и минимальный диаметр батареи; — минимальный диаметр плоского положительного контакта; — минимальный диаметр плоского отрицательного контакта

Примечание — Указанные обозначения размеров батарей применены в серии стандартов МЭК 60086.

Рисунок 1 — Габаритный чертеж батарей

В таблице 1 приведены размеры и коды размеров батарей.

Таблица 1 — Размеры и коды размеров батарей

Таблица 2 — Размеры и коды размеров

4.2 Контакты оборудования

Отрицательный контакт (-): отрицательный контакт (размер ) должен соответствовать данным, приведенным в таблицах 1 и 2. Данное требование не относится к батареям с двухступенчатым отрицательным контактом.

Положительный контакт (+): боковая цилиндрическая поверхность элемента, соединенная с положительным выводом. Допускается использование в качестве положительного контакта основание батареи.

4.3 Размеры выступа плоскости отрицательного вывода

Размеры выступа плоскости отрицательного вывода должны соответствовать:

— 0,02 для 1,65;

— 0,06 для 1,652,5;

— 0,08 для 2,5.

Отрицательный контакт должен быть наиболее высокой точкой батареи.

4.4 Форма отрицательного вывода

Требования к пространству, занимаемому плоской частью отрицательного вывода, должны находиться в пределах 45° (см. рисунок 2). Минимальные значения для высот приведены в таблице 3.

Рисунок 2 — Форма отрицательного вывода

Таблица 3 — Минимальные значения

4.

Стойкость к механическому воздействию проверяют путем приложения силы F, Н, значение которой приведено в таблице 4, действующей в течение 10 с на стальной шарик диаметром 1 мм, находящийся в центре каждой области контакта. Такое воздействие не должно вызывать деформаций, препятствующих правильному функционированию батареи, т.е. после данного испытания батарея должна выдерживать испытания, установленные в разделе 7.

Таблица 4 — Приложенная сила F в зависимости от размера батареи

4.

Размеры батарей должны соответствовать установленным размерам в течение всего времени, включая разряд до заданного конечного напряжения.

Примечания

1 Высота батареи может увеличиться до 0,25 мм, если она разряжена ниже указанного напряжения.

2 При продолжении разряда у батарей систем В и С может произойти уменьшение высоты.

4.7 Течь

Неразряженные батареи и, если необходимо, батареи, испытание которых проведено в соответствии с 7.2.6, должны быть исследованы, как указано в 7.3. Допустимое число дефектов должно быть согласовано между изготовителем и потребителем.

4.8 Маркировка

Аккумуляторные батареи для складских подъемников. Аккумуляторы оптом и в розницу.

Цены на сайте указаны за 1 единицу — окончательную стоимость и наличие товара уточняйте по телефону.

Действует гибкая система скидок для торгующих, эксплуатирующих (клининговые, логистические и т. п.) компаний, сервисных и технических центров, медицинских учреждений и т.д.

Обслуживаемые аккумуляторные батареи ZENITH FLOODED DEEP-CYCLE (жидкий электролит)

Необслуживаемые аккумуляторные батареи ZENITH DEEP-CYCLE (AGM-технология)

Аккумуляторные батареи для складских подъемников

Именно поэтому к их выбору следует подходить внимательно и приобретать только качественные детали.

Наши менеджеры помогут Вам подобрать наилучший вариант исходя из характера использования и назначения подъемника, а также технических и габаритных характеристик аккумулятора, его цены и при необходимости предложат различные варианты.

Компания «ЮнионБат» осуществляет оптовую и розничную продажу аккумуляторных батарей для складских подъемников. Для оптовых клиентов мы предоставляем скидки. Ждем Вас.

Наш телефон: 8 495 280-75-75

Батареи для крупномасштабных стационарных хранилищ электрической энергии

Стационарные батареи (аккумуляторы) накопления энергии находится в разработке в течение нескольких десятилетий с успешным использованием перекачиваемой ГЭС хранения в качестве модели. Несколько крупных демонстрационных проектов были построены и испытаны в различных областях применения сетки энергопредприятий. Кроме того, возобновляемые источники энергии, такие как ветер и фотоэлектрические может потребовать систем хранения энергии. В то время как эти приложения являются новыми и расширение, сдвиг в сторону расширения роли накопителя энергии батареи на рынке электроэнергии стало очевидным к концу 1980-х и начале 1990-х годов. Исследования Sandia National Laboratories определили возможности для хранения энергии батареи длительное время, а также о передаче и распределению сегментов электрической сети. 

Исследования Daniel H. Doughty, Paul C. Butler, Abbas A. Akhil, Nancy H. Clark и John D. Boyes описывают требования к аккумуляторной батарее и обеспечивают предварительную оценку потенциальных затрат и выгод от этих приложений для электрической сети США. Приложения делятся на две основные категории: энергетических применений и силовых цепей. Энергетические применения включают системы хранения данных разряда в течение определенного периода (как правило, один разрядный цикл в день) с соответственно долгих зарядных периодов. Силовые приложения включают сравнительно короткие периоды разряда (от секунд до минут), короткие периоды подзарядки, и часто требуют много циклов в день.

Подробные критерии эффективности приложений, таких как пик и выравнивания нагрузки (энергетических приложений), а также частоты и регулирования напряжения, качества электроэнергии, сглаживанию возобновляемой генерации и рампа управления скоростью (силовых цепей) описаны в материалах конференции The Electrochemical Society Interface (Fall 2010). Как правило, наиболее важное требование — есть необходимость низкой цены, гибкость конструкции, проверенные технологии батарей и надежность работы.

Хотя были предложены и разработаны для применений хранения энергии электрических батарей многие технологии, лишь малая часть была фактически использована в выставленными системах. Технологии, которые используются в исследованных системах включают свинцово-кислотные, никель / кадмий, натрий / сера, и батареи потока ванадиевая редокса.  

Экономически эффективные системы хранения энергии 

Есть много примеров крупных систем использования масштабных батарей в полевых условиях. В материалах конференции приводится краткий перечень примеров установленных больших аккумуляторных систем.

Вторичные батареи, такие как свинцово-кислотные, никель-кадмиевых и литий-ионных батарей могут быть развернуты для хранения энергии, но требуют некоторого реинжиниринга для масштабной электрической сети. Два новых классов аккумуляторных систем, которые имеют отношение к новым установкам крупных систем хранения энергии являются натрий / сера (Na / S) и новый тип электролита батареи. Каждая из этих батарей кратко описаны, а также выделена информация, связанная с большими батареями.

Вторичные батареи

Стабилизации масштабной электрической сети, или сети поддержки, системы хранения энергии в настоящее время состоят из крупных установок свинцово-кислотных аккумуляторов в качестве стандартной технологии. Основной функцией поддержки сети является обеспечение «Spinning резерва» в случае силовой установки или отказа оборудования линии передачи, то есть избыточные мощности, чтобы обеспечить силу, как и другие электростанции в оперативном режиме. Эти системы могут принимать энергию из сети, когда либо частота или напряжение слишком велико, и вернуть эту энергию в сеть, когда частота или напряжение начинает ослабевать. Текущая реализация может обеспечить несколько минут энергии, но в целом управления сетями, в том числе сдвиг пиковых нагрузок, а также поддержки использования возобновляемых источников энергии, потребует более длительного хранения и поэтому требуется реинжиниринг традиционных систем хранения для обработки больших коэффициентов энергии / мощности. Некоторые улучшения могут быть сделаны реинжиниринга существующих вторичных технологий батарей; большей длительности разряда , как правило, требуют новых системных и химических конструкций.

Свинцово-кислотные батареи химически могут быть модифицированы для хранения приложений сети за пределами стабилизации приложений путем модификации электродных структур. Свинец-угольные электроды предназначены для сочетания в себе высокой плотности энергии хорошо спроектированных батареи с высокой удельной мощностью, полученной с помощью зарядки и разрядки электрохимического двойного слоя. Исследование электрода свинцово-углерода было сосредоточено на продолжении жизненного цикла долговечности и удельной мощности. Углерод добавляют к режимам традиционных свинцово-кислотных батарей. В этих приложениях, хотелось бы иметь относительно глубокие разряды с хорошим жизненным циклом. Недавние исследования в Sandia показали, что новые углеродные повышенные отрицательные электроды с клапанным регулированием свинцово-кислотных (VRLA) батарей улучшили срок службы до 10 раз (до 4 ° С).

Литий-ионные батареи, которые достигли значительного проникновения в рынок портативных  бытовой электроники (например: аккумуляторы suzuki) и делает переход в гибридные и электрические транспортные средства приложений, имеют также возможности в хранении энергии сети. Если рост в отрасли с транспортными средствами и на рынке бытовой электроники, что может принести улучшения и производства экономии за счет эффекта масштаба, они, вероятно, найдут свой путь в системах хранения энергии сети. Разработчики стремятся снизить эксплуатационные и эксплуатационные расходы, обеспечить высокую эффективность, и гарантировать, что крупные банки батарей можно контролировать. В качестве примера, в ноябре 2009 года, AES Energy Storage и A123 Systems объявила о коммерческой операции резервного проекта, регулирования частоты мощностью 12 МВт на подстанции в пустыне Атакама, Чили. Продолжение снижения стоимости, срока службы и состояние заряда улучшается, будет иметь решающее значение для этих типов батарей в приложениях сети.

Натрий-Бета высокотемпературные батареи

Аккумуляторные технологии батареи высокотемпературные, которые используют металлический натрий предлагают привлекательные решения для многих крупномасштабных  энергопредприятий занимающихся хранением энергии. Кандидаты в области применения включают нагрузки нивелирования, качество питания и пик нагрузки, а также управление возобновляемыми источниками энергии и их интеграции. Ряд вариантов питания на натриевой основе были предложены в течение многих лет, но варианты, которые были применяются дольше всего называются бета-натрий-батарей. Это обозначение используется из-за двух общих и важные особенности: жидкий натрий, активный материал в отрицательном электроде, а также керамические функции сепараторов бета-оксид алюминия в качестве электролита. Технология натрия / сера стала использоваться  в середине 1970-х.
 
Авторы

• Daniel H. Даути является президентом Battery Safety Consulting Inc. в Альбукерке, Нью-Мексико. Его интересы включают в себя анализ отказов, современные материалы и высоко-технологичных конструкций батареи энергии, которые обеспечивают повышенную безопасность батареи. Он также активно участвует в разработке стандартных испытаний на безопасность батарей. 

• Paul Butler в настоящее время является менеджером Объединенной DoD / DOE программы по боеприпасам в Sandia National Laboratories. Он принимает активное участие в исследованиях и разработке технологий боеприпасов, а также передовых источников энергии.

• Abbas Akhil является принципиальным членом технического персонала в Sandia National Laboratories в Альбукерке, Нью-Мексико. Он работает в энергетической инфраструктуры и Департамента распределенных энергетических ресурсов, а также активно участвует в проектировании и эксплуатации проектов современных систем хранения энергии. Он имеет более чем 30-летний опыт работы в электрической отрасли и инженерных систем хранения энергии.

• Nancy H. Clark менеджер проекта энергетических программ хранения  DOE ESS Program-Sandia  National  Laboratories.

Батарейки в Batteries Plus Bulbs

Давайте узнаем немного больше о …

Щелочные батареи

Заряжайте свои бытовые устройства и приборы с батарейным питанием с помощью нашего обширного выбора щелочных батарей. Найдите традиционные размеры, такие как AA, AAA, C, D и 9 вольт, а также уникальные, труднодоступные варианты, в том числе AAAA, 6-вольтовые батарейки типа фонаря и батарейки на 28 А.

Щелочные батареи от Batteries Plus Bulbs имеют срок хранения около двух лет, сохраняя около 90% своей мощности, даже когда они не используются. Обязательно купите много заменяющих батарей для наиболее часто используемых типов и размеров батарей, так что имейте наготове запасной источник питания.

Аккумуляторы для автомобилей, лодок и жилых автофургонов

Воспользуйтесь нашим средством поиска аккумуляторов для легковых и грузовых автомобилей, чтобы быстро найти аккумулятор по марке и модели и найти нужный аккумулятор для быстрой и легкой покупки. Мы также предлагаем мощные мотоциклетные аккумуляторы для мотоциклов BMW, Harley-Davidson, Honda, Indian, Triumph и других.

Проведите время на воде максимально эффективно с прочным аккумулятором для лодки или гидроцикла.Найдите свинцово-кислотные батареи глубокого цикла, двойного назначения и стартовые батареи для работы и отдыха. Наслаждайтесь путешествием и отдыхом с аккумуляторами для жилых автофургонов, квадроциклов, тележек для гольфа и рабочих лошадок, таких как газонокосилки и газонокосилки, как для домашнего, так и для коммерческого использования.

Аккумуляторы для сотовых телефонов, ноутбуков и портативной электроники

Приобретите наш ассортимент необходимых сменных литиевых аккумуляторов, предназначенных для ведущих производителей телефонов, ноутбуков и портативной электроники, таких как Apple, HTC, Samsung, Acer, Dell и Lenovo.

Выполните поиск по номеру модели или марке, чтобы найти подходящую сменную батарею. Ознакомьтесь с нашими услугами по ремонту устройств и сотовых телефонов, чтобы узнать больше о том, как We Fix It, наша услуга в магазине, может помочь с трудно заменяемой батареей смартфона, ноутбука или планшета.

Аккумуляторы для аварийного освещения и безопасности

Держите свой дом и бизнес наготове к неожиданностям с помощью качественных аккумуляторов для аварийного освещения и безопасности от Batteries Plus Bulbs. Приобретите наш выбор батарей аварийного освещения для конкретных брендов, изготовленных для светильников от ADT, Honeywell, Yorkville и других, и просмотрите защитные батареи для систем управления сигнализацией от ADT, General Electric и Emergi-Lite.

Нужна защита данных и оборудования дома или на работе? В магазине Batteries Plus Bulbs вы найдете аккумуляторы для источника бесперебойного питания, обеспечивающего питание вашего дома даже при отключении электросети. Резервные батареи ИБП также могут помочь защитить важную электронику, например компьютеры, от повреждений и потери данных дома и на рабочем месте. Убедитесь, что у вас есть батареи, которые позволят вашей системе ИБП работать круглосуточно.

Лучшие аккумуляторы AA и AAA

Всегда храните батарейки в прохладном сухом месте (не в холодильнике или морозильнике — несмотря на популярность этого стойкого мифа, это не продлит их срок службы).Когда качественное зарядное устройство обнаруживает, что аккумулятор полностью заряжен, оно прекращает зарядку. Но не следует оставлять аккумуляторы в зарядном устройстве после того, как они полностью заряжены, на всякий случай, если эта функция не сработает, что может произойти, если зарядное устройство пропустит сигнал. Если аккумуляторы перезаряжаются или вырабатывается небольшое количество энергии, они не будут полностью заряжены, когда вы в конечном итоге начнете их использовать. Кроме того, перезарядка приводит к более быстрому износу аккумуляторов, сокращая их общий срок службы, поэтому вам придется раньше их заменять.

Большинство зарядных устройств AA / AAA (например, те, которые мы рекомендуем в нашем руководстве по лучшим зарядным устройствам для аккумуляторов) не позволяют вам устанавливать уровень потребляемой мощности и входной мощности.Но если у вас есть высокотехнологичная модель с этой функцией, такая как Powerex MH-C9000, которую мы использовали в нашем тестировании, вы должны заряжать и разряжать батареи с соответствующей скоростью — 500 мА и 1000 мА, соответственно, для батарей AA. и 400 мА по обоим счетам для батареек AAA — для уменьшения износа батарей. Правильная зарядка аккумуляторов требует времени — около четырех часов для аккумуляторов AA и двух часов для аккумуляторов AAA — но оно того стоит, чтобы сохранить их долгую работу. А чтобы не ждать, пока зарядится ваш единственный набор аккумуляторов, вам следует купить запасной набор, который вы можете заряжать, пока другие используются.

Поскольку все наши комплекты зарядных устройств восстанавливают заряд каждой батареи независимо, вы можете без проблем заряжать батареи разных производителей. Но вы не должны использовать батареи разных производителей (или батареи одной марки из разных комплектов) для питания одного устройства, поскольку большая часть электроники перестанет работать, когда разрядится батарея с самой низкой емкостью, даже если в других батареях осталось много заряда. .

Согласно EPA, цветные металлы, содержащиеся в аккумуляторных батареях, являются распространенным видом твердых бытовых отходов.В 2018 году было переработано около 2,4 млн тонн цветных металлов, а 3,4 млн тонн оказались на полигонах. Вы можете использовать такие ресурсы, как Call2Recycle и Earth911, чтобы найти места сдачи для утилизации одноразовых батарей, аккумуляторных батарей и других электронных материалов в вашем штате.

Аккумуляторы для гибридных автомобилей и электромобилей

В большинстве подключаемых к электросети гибридов и полностью электрических транспортных средств используются подобные литий-ионные батареи.

Системы накопления энергии, обычно аккумуляторы, необходимы для гибридных электромобилей (HEV), гибридных электромобилей (PHEV) и полностью электрических транспортных средств (EV).

Типы систем хранения энергии

В HEV, PHEV и электромобилях используются следующие системы хранения энергии.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи в настоящее время используются в большинстве портативных бытовых электронных устройств, таких как сотовые телефоны и ноутбуки, из-за их высокой энергии на единицу массы по сравнению с другими системами хранения электроэнергии. Они также имеют высокое отношение мощности к массе, высокую энергоэффективность, хорошие характеристики при высоких температурах и низкий саморазряд.Большинство компонентов литий-ионных аккумуляторов можно переработать, но стоимость рекуперации материалов остается проблемой для отрасли. Министерство энергетики США также поддерживает премию за переработку литий-ионных аккумуляторов, чтобы найти решения для сбора, сортировки, хранения и транспортировки отработанных и выброшенных литий-ионных аккумуляторов для последующей переработки и восстановления материалов. В большинстве современных PHEV и электромобилей используются литий-ионные батареи, хотя точный химический состав часто отличается от химического состава батарей для бытовой электроники. Продолжаются исследования и разработки, направленные на снижение их относительно высокой стоимости, продление срока их службы и решение проблем безопасности в отношении перегрева.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи, обычно используемые в компьютерном и медицинском оборудовании, предлагают разумную удельную энергию и удельные мощности. Никель-металлогидридные батареи имеют гораздо более длительный срок службы, чем свинцово-кислотные, и безопасны и устойчивы к неправильному обращению. Эти батареи широко используются в HEV.Основными проблемами никель-металлгидридных батарей являются их высокая стоимость, высокий саморазряд и тепловыделение при высоких температурах, а также необходимость контролировать потери водорода.

Свинцово-кислотные батареи

могут быть разработаны с учетом высокой мощности, при этом они недороги, безопасны и надежны. Однако низкая удельная энергия, плохие характеристики при низких температурах и короткий календарный и циклический срок службы затрудняют их использование. В настоящее время разрабатываются современные высокомощные свинцово-кислотные батареи, но эти батареи используются только в коммерчески доступных транспортных средствах с электрическим приводом для вспомогательных нагрузок.

Суперконденсаторы

Ультраконденсаторы хранят энергию в поляризованной жидкости между электродом и электролитом. Емкость накопления энергии увеличивается с увеличением площади поверхности жидкости. Ультраконденсаторы могут обеспечить транспортным средствам дополнительную мощность во время разгона и подъема на холм, а также помочь восстановить энергию торможения. Они также могут быть полезны в качестве вторичных накопителей энергии в транспортных средствах с электрическим приводом, поскольку помогают электрохимическим аккумуляторам выравнивать мощность нагрузки.

Утилизация аккумуляторов

Транспортные средства с электрическим приводом относительно новы для U.S. авторынка, поэтому лишь небольшая часть из них подошла к концу срока полезного использования. В результате доступно немного бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей, что ограничивает масштабы инфраструктуры по переработке аккумуляторов. По мере того как электромобили становятся все более распространенными, рынок утилизации аккумуляторов может расшириться.

Широко распространенная переработка аккумуляторов предотвратит попадание опасных материалов в поток отходов как в конце срока службы аккумулятора, так и во время его производства.В настоящее время ведется работа по разработке процессов утилизации аккумуляторов, которые минимизируют влияние на жизненный цикл литий-ионных и других типов аккумуляторов в транспортных средствах. Но не все процессы переработки одинаковы:

• Плавка : В процессе плавки восстанавливаются основные элементы или соли. Эти процессы в настоящее время используются в больших масштабах и могут принимать различные типы батарей, включая литий-ионные и никель-металлгидридные. Плавка происходит при высоких температурах, и органические материалы, включая электролит и угольные аноды, сжигаются в качестве топлива или восстановителя. Ценные металлы извлекаются и отправляются на аффинаж, чтобы продукт был пригоден для любого использования. Другие материалы, в том числе литий, содержатся в шлаке, который теперь используется в качестве добавки в бетон.
• Прямое восстановление : С другой стороны, в некоторых процессах переработки напрямую восстанавливаются материалы, пригодные для аккумуляторов. Компоненты разделяются различными физическими и химическими процессами, и все активные материалы и металлы могут быть восстановлены. Прямое восстановление — это низкотемпературный процесс с минимальными энергозатратами.
• Промежуточные процессы : Третий тип процесса находится между двумя крайностями. В таких процессах можно использовать несколько видов аккумуляторов, в отличие от прямого восстановления, но извлекать материалы дальше по производственной цепочке, чем при плавке.

Разделение различных материалов батарей часто является камнем преткновения при извлечении ценных материалов. Таким образом, конструкция аккумуляторной батареи, учитывающая разборку и переработку, важна для успеха электромобилей с точки зрения устойчивости.Стандартизация батарей, материалов и конструкции элементов также упростит переработку и сделает ее более рентабельной.

См. Отчет: «Технико-экономическая целесообразность использования отработанных аккумуляторов электромобилей в стационарных установках».

Дополнительная информация

Узнайте больше о исследованиях и разработках аккумуляторов на страницах Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, посвященных хранению энергии, и на странице Управления автомобильных технологий Министерства энергетики США.

Как подготовить батареи к переработке

Как подготовить батареи к переработке

Большинство батарей, которые мы используем каждый день, не требуют специальной подготовки перед утилизацией, однако мы рекомендуем принять меры предосторожности при утилизации некоторых типов батарей, чтобы снизить риск короткого замыкания.

Аккумуляторы

Перезаряжаемые батареи бывают всех распространенных размеров, например AA, AAA, C, D и 9 вольт, и вы найдете их во многих различных бытовых устройствах. Они также используются в мобильных телефонах, ноутбуках и инструментах. Внимательно осмотрите аккумуляторные батареи на предмет повреждений. Убедитесь, что все открытые клеммы или провода заклеены лентой или упакованы в пакеты во время хранения и перед переработкой.

Первичные литиевые батарейки типа «таблетка» (неперезаряжаемые)

Особое внимание следует уделить тому, чтобы все первичные литиевые батареи типа «таблетка» имели свои положительные клеммы перед утилизацией.Мы рекомендуем заклеить как положительные, так и отрицательные клеммы, просто обернув один кусок ленты вокруг верхней и нижней части кнопочной ячейки, закрывая оба конца клеммы.

типа «таблетка» используются во многих приложениях, таких как музыкальные поздравительные открытки, часы и слуховые аппараты.

Прочие основные литиевые батареи (неперезаряжаемые)

Помимо различных размеров кнопочных ячеек, существуют более распространенные варианты AAA, AA, C, D и 9 вольт.Перед утилизацией положительные клеммы всех этих батарей должны быть заклеены.

Герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA)

обычно используются для питания систем аварийного освещения, блоков питания ИБП, автомобилей с дистанционным управлением и транспортных средств. Размеры этих батарей различаются в зависимости от области применения, и перед утилизацией положительные клеммы каждой из них должны быть заклеены.

Батареи 6 В

6-вольтные батарейки используются в более крупных фонариках и фонарях.Несмотря на то, что это не подпадает под действие Закона о транспортировке опасных грузов, мы рекомендуем также накинуть защитные колпачки или малярную ленту на терминалы перед утилизацией.

Все 9 В (включая щелочные)

Батарейки 9 В обычно используются в датчиках дыма и будильниках. Просто поместите кусок малярной ленты на концы клемм, чтобы закрепить как положительные, так и отрицательные клеммы.

Разбитые или поврежденные батареи

Осторожно поместите сломанные или протекшие батареи в отдельный мешок или контейнер, одобренный ООН, вместе с защитными перчатками и очками.Отметьте контейнер, если он содержит сломанные батареи. Не приносите сломанные или поврежденные батареи на места сбора RMC, пожалуйста, свяжитесь с RMC, чтобы организовать утилизацию.

Закрепление плюсовых выводов на батарее

Положительный полюс аккумулятора отмечен знаком + или может быть идентифицирован как красный вывод на батареях типа Sealed Lead Acid.

Чтобы надежно закрепить аккумулятор, просто поместите кусок малярной ленты на положительный полюс, чтобы он не соприкасался с металлическими или другими батареями.

На 6-вольтовых батареях оберните кусок малярной ленты вокруг клеммных пружин, чтобы предотвратить заклинивание кнопочных элементов меньшего типа между клеммами.

Повторное использование упаковки

Рассмотрите возможность повторного использования упаковки сменной батареи, чтобы закрепить использованную батарею. Просто поместите использованную батарею внутрь упаковки и при необходимости заклейте упаковку куском ленты.

Чего следует избегать

Укладка кнопочных батарей в стопку перед наклеиванием лентой

Если необходимо подготовить несколько батарей с кнопочными элементами для переработки, просто используйте более длинный кусок упаковочной ленты и поместите каждую батарейку рядом с положительной клеммой напротив ленты.Чтобы батареи оставались вместе, оберните другой отрезок упаковочной ленты на отрицательные концы.

Соединение лент с разными химическими составами вместе

Каждая батарея, перерабатываемая в RMC, сортируется по типу и химическому составу. Наклейте достаточно ленты, чтобы надежно закрыть положительный вывод. Старайтесь не обматывать всю батарею лентой или склеивать вместе разные химические вещества.

У большинства из нас есть место (или несколько), где мы храним использованные батареи перед тем, как отправиться в местный пункт розничной переработки.Ниже мы перечислили несколько полезных советов и рекомендаций по хранению использованных батарей.

Вне досягаемости

Все батареи следует хранить в недоступном для маленьких детей месте. Литиевые батарейки, которые можно найти в музыкальных поздравительных открытках, могут быть интересным предметом для любознательного ребенка. Известно, что этот тип батареи вызывает серьезные ожоги пищевода при проглатывании, что в некоторых случаях приводит к смерти.

Если вы подозреваете, что ваш ребенок проглотил аккумулятор любого типа, вам следует немедленно обратиться в местную службу экстренной помощи.

Хранить в прохладном сухом месте

Храните использованные батареи в прохладном и сухом месте. Батареи нельзя хранить в условиях сильной жары, рядом с легковоспламеняющимися материалами или в местах с повышенной влажностью.

Используйте пластиковый или картонный контейнер

В качестве дополнительной меры безопасности используйте непроводящий контейнер для хранения, такой как пластиковое ведро или картонная коробка, а не металлическую банку из-под кофе для хранения. Не храните батареи вместе с легковоспламеняющимися или проводящими материалами, такими как металл, скрепки, скобы и т. Д.

Перед хранением убедитесь, что металлические, 9-вольтовые, герметичные свинцово-кислотные и литиевые батареи заклеены лентой или упакованы в индивидуальные пакеты.

Безопасные положительные клеммы

Не забудьте приклеить положительные клеммы на всех перечисленных выше типах батарей, чтобы снизить риск короткого замыкания.

Если да, то вы можете найти ближайший к вам магазин по переработке батарей. Просто введите свой почтовый индекс или название города в наш инструмент поиска.Если вы живете за пределами Онтарио, обратитесь в местный муниципалитет, чтобы найти ближайший пункт переработки.

Спасибо

Мы получили ваше сообщение и ответим вам в ближайшее время.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно.Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом.Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу.Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта.Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Батареи, которые могут сделать ископаемое топливо устаревшим.

В связи с резким падением цен и техническим прогрессом, который позволяет батареям накапливать все большее количество энергии, сетевые системы демонстрируют рекордный рост.Многие из достижений являются побочными эффектами гонки автомобильной промышленности за создание более компактных, дешевых и мощных литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. В США требования штатов в отношении экологически чистой энергии, наряду с налоговыми льготами для систем хранения, которые связаны с солнечными установками, также играют важную роль.

Массовое развертывание хранилищ могло бы преодолеть одно из самых больших препятствий на пути к возобновляемой энергии — ее циклическое переключение между переизбытком, когда солнце светит или дует ветер, и нехваткой, когда солнце садится или падает ветер.По словам сторонников, сглаживая дисбаланс между спросом и предложением, батареи могут заменить «пиковые» электростанции, работающие на ископаемом топливе, которые работают на несколько часов в день, когда потребность в энергии резко возрастает. Таким образом, повсеместное хранение энергии может стать ключом к расширению охвата возобновляемых источников энергии и ускорению перехода к безуглеродной энергосистеме.

«Хранение энергии — это настоящий мост к будущему экологически чистой энергии», — говорит Бернадетт Дель Кьяро, исполнительный директор Калифорнийской ассоциации солнечной энергии и накопителей.

Вам также может понравиться:

Насколько быстро наступит это будущее, во многом зависит от того, насколько быстро будут продолжать падать затраты. По данным Управления энергетической информации США, цена на аккумуляторные батареи для коммунальных предприятий в США уже резко упала, упав почти на 70% в период с 2015 по 2018 год. Это резкое падение цен последовало за развитием химии литий-ионных аккумуляторов, что привело к значительному повышению производительности. Емкость аккумуляторов также увеличилась, благодаря чему они могут накапливать и разряжать энергию в течение более длительных периодов времени.Конкуренция на рынке и рост производства аккумуляторов также играют важную роль; Согласно прогнозу Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии США, средние затраты на литий-ионные батареи снизятся еще на 45% в период с 2018 по 2030 год.

«Мы почти полностью используем развитие технологии литий-ионных аккумуляторов, в основе которой лежат электромобили и бытовая электроника», — говорит Рэй Хоэнштайн, директор по рыночным приложениям компании Fluence, поставщика технологий хранения энергии с общим количеством проектов почти 1 гигаватт (1000 мегаватт) будет введен в эксплуатацию в Калифорнии в течение года. По словам Хохенштейна, деньги, вложенные в исследования этих приложений, снижают расходы по всем направлениям. «Это похоже на то, что мы видели с солнечными батареями».

В Калифорнии падение цен на аккумуляторы в сочетании с агрессивным стремлением штата к безуглеродной электросети к 2045 году привело к появлению большого количества проектов по хранению. Законопроект 2013 года установил цель — 1,325 гигаватт хранилища, которые должны быть введены в эксплуатацию для энергосистемы штата к 2020 году. По данным California Public, в настоящее время утверждены проекты на 1,5 гигаватта, в том числе уже установлено более 500 мегаватт, и эта цель уже достигнута. Коммунальная комиссия.

Свинцовые батареи для хранения энергии в коммунальном хозяйстве: обзор

Основные моменты

•

Накопление электроэнергии со свинцовыми батареями хорошо зарекомендовало себя и успешно применяется для аккумулирования энергии в коммунальном хозяйстве.

•

Усовершенствования технологии свинцовых аккумуляторов увеличили срок службы как при глубоких, так и при неглубоких циклах.

•

Литий-ионные и другие типы батарей, используемые для хранения энергии, будут рассмотрены, чтобы показать, что свинцовые батареи технически и экономически эффективны.

•

По устойчивости свинцовые батареи превосходят другие типы батарей.

Abstract

Накопление энергии с использованием батарей считается одним из наиболее важных и эффективных способов стабилизации электрических сетей, и существует множество различных химических составов батарей, которые могут использоваться. Свинцовые батареи очень хорошо зарекомендовали себя как для автомобильного, так и для промышленного применения и успешно применяются для хранения энергии в коммунальных службах, но существует ряд конкурирующих технологий, включая литий-ионные, натриево-серные и проточные батареи, которые используются для хранения энергии.Описывается технология свинцовых аккумуляторов и способы их лучшей адаптации для приложений хранения энергии. Свинцовые батареи имеют длительный цикл и календарный срок службы и были разработаны в последние годы, чтобы иметь гораздо более длительный срок службы по сравнению с тем, что было 20 лет назад, в условиях, когда батарея обычно не возвращается в полностью заряженное состояние. Литий-ионные батареи имеют преимущества с точки зрения плотности энергии и удельной энергии, но это менее важно для статических установок. Другие технические характеристики литий-ионных и других типов аккумуляторов обсуждаются применительно к свинцовым аккумуляторам.Проанализированы некоторые более крупные установки для хранения энергии с использованием свинцовых батарей и извлечены уроки. Свинец является наиболее эффективно перерабатываемым товарным металлом, и свинцовые батареи — единственная система аккумулирования энергии, которая почти полностью перерабатывается, при этом более 99% свинцовых аккумуляторов собираются и перерабатываются в Европе и США. Устойчивость свинцовых батарей сравнивают с другими химическими соединениями.

Ключевые слова

Система накопления энергии

Свинцово-кислотные батареи

Возобновляемые источники энергии

Системы накопления энергии

Электрические сети

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2017 Авторы.