Wago клеммники как пользоваться. Клеммники для соединения проводов wago

Невозможно себе представить электромонтажные работы без необходимости соединения проводов. Раньше для этого использовалась скрутка в лучшем случае дополненная пайкой полученного контакта. Этот способ, который зачастую применяется и сегодня, требует затрат времени и определенного навыка.

Да и само соединение получается неаккуратным и громоздким. Соединение на основе винтовых зажимов избавляет от подобных проблем, но и оно не лишено недостатков. Если винт «недотянуть» или «перетянуть», контакт получается менее надежным.

В первом случае место соединения может нагреваться и даже стать причиной возгорания проводки, а во втором – возникает риск повреждения провода и самой клеммы. Клеммники Wago избавляют от этих и других подобных проблем.

В данной статье предлагаю рассмотреть основные марки клеммников их конструкцию, преимущество перед альтернативными способами соединения, ну и конечно же как их использовать на практике.

Ибо молодые специалисты часто задаются вопросом купил Wago клеммники как пользоваться ими?

За рубежом наиболее распространены клеммники для соединения проводов фирмы Wago и являются самым применяемым способом соединения проводов. У нас профессиональные электромонтажники о них знают, но применяют с осторожностью.

Многие ошибочно считают, что подобные соединители не создают необходимого контакта, особенно при монтаже проводки большого сечения. Между тем, этот прогрессивный способ соединения, основанный на изолированных пружинных зажимах, обеспечивает соблюдение всех требований по надежности и качеству при электромонтажных работах.

Для чего нужны клеммники WAGO

Всем известно, что при электромонтаже часто возникает необходимость соединить вместе сразу несколько проводов. В этом случае использовать клеммники для соединения проводов является наилучшим решением.

В отличие от скруток или спаек, являющихся, по сути, неразъемными соединениями, клеммники Wago позволяют легко и быстро отсоединить провода, изменить схему, подключить дополнительную цепь или устройство. Конечно, в особо ответственных случаях можно использовать и пайку, но в большинстве соединений, которые будут работать в нормальных условиях, применения клеммников Wago вполне достаточно.

Как уже упоминалось, работа с клеммами Wago не требует использования дополнительного инструмента. Единственное, что может потребоваться, это специальный инструмент для зачистки от изоляции.

После этого провод просто вставляется в клеммник и фиксируется в нем. Другим важным преимуществом клемм Wago является то, что они позволяют надежно соединять или наращивать провода, сделанные из разных материалов и разного сечения.

Как известно, соединять, например, медные и алюминиевые проводники с помощью обычной скрутки недопустимо. Кроме прочего, применение клеммников Wago позволяет экономить место в распределительной коробке или щитке, а само соединение получается аккуратным и надежным.

Wago клеммники как пользоваться

Чаще всего клеммники Wago используются в распределительных щитах и коробках, а также для подключения осветительного или иного оборудования. С их помощью можно соединять одножильные и многожильные провода. В зависимости от места установки и требований к соединению, выпускаются клеммники различных серий.

Клеммы Wago доступны в двух исполнениях: одноразовые, то есть не допускающие обратного изъятия провода, и многоразовые, в которых он фиксируется путем отведения специального зажима. Как пользоваться клеммниками wago рассмотрим оба варианта на примере двух наиболее популярных серий.

Клеммники Wago 222 серии предполагают многоразовое использование. Для фиксации провода используется специальный рычажок оранжевого цвета. Он позволяет с легкостью разъединить контакт при переналадке схемы или проведении тестирования цепи.

Каждый проводник вставляется в отдельное разъемное гнездо. В основе клеммника применяется плоско-пружинный зажим, позволяющий фиксировать проводники сечением до 4,0 мм2.

Чтобы осуществить монтаж с помощью такой клеммы, следует зачистить изоляцию провода примерно на 1 см, приподнять флажок-зажим, вставить провод и отпустить зажим.

Соединение готово! Благодаря компактному размеру клеммы ее размещение возможно в любом месте, включая компактные коробки под выключатели и розетки. При этом такой вид клеммника не требует опрессовки многожильного проводника.

Клеммы Wago 773 серии предназначены для однократного соединения и только одножильных проводников. Можно соединять и многожильные, но перед этим их наконечники следует опрессовать.

Эти клеммники могут выпускаться с заполнением специальной токопроводящей пастой или без нее. Паста служит для предотвращения окисления алюминиевых проводов. Клеммы с пастой легко отличить, они выпускаются в черном или темно-сером исполнении.

Соединение происходит аналогично: зачищается провод и вставляется до упора. Но, в отличие от разъемного, здесь отсутствует рычажок, а фиксация осуществляется с помощью внутреннего зажима, закусывающего провод и не позволяющего ему выйти обратно.

В случае крайней необходимости можно, прокручивая и применяя достаточное усилие, вынуть провод из клеммника. Но делать это настоятельно не рекомендуется, так как при этом происходит деформация фиксирующего контакта и надежность последующего соединения не гарантирована.

Преимущества продукции WAGO

На основе вышесказанного перечислим основные преимущества клемм Wago:

1. 1. Скорость монтажа. Зачистка изоляции и фиксация провода в зажиме занимает буквально несколько секунд;
2. 2. Соединение с использованием клеммников Wago, в отличие от скрутки или опрессовки, не требует дополнительной изоляции;
3. 3. Возможность производить соединение проводников, имеющих различное сечение и сделанных из разных материалов;
4. 4. При необходимости соединение может быть легко переделано. Скрутка проводов, особенно ломких алюминиевых, этого не допускает;
5. 5. Возможность производить диагностику цепи не разрывая ее, так как клеммники для соединения проводов снабжены отверстиями для подсоединения индикаторов или других приборов;
6. 6.
   Аккуратность монтажа, способность выполнить соединение в стесненных условиях или если доступная часть провода слишком коротка.

Многие электрики не используют в своей работе клеммы Wago не желая нести дополнительные расходы, связанные с их приобретением. Особенно это касается многоразовых клемм, которые в почти в 2 раза дороже неразъемных.

При этом большинство забывает о том времени, которое будет сэкономлено при использовании подобных изделий. А известное утверждение «время – деньги» к работе электромонтажника имеет самое прямое отношение.

Похожие материалы на сайте:

Понравилась статья — поделись с друзьями!

 

Как пользоваться клеммами WAGO . Электропара

Среди множества способов соединения проводов особенно выделяется метод, при котором используются самозажимные пружинные клеммы WAGO. К недостаткам клемм можно отнести только их более высокую стоимость, однако с учетом их несомненных преимуществ можно смело заявить – WAGO являются оптимальным вариантом при работе с проводкой, ведь безопасность и долговечность при создании системы проводов и кабелей являются приоритетными задачами.

С помощью клеммников Ваго можно добиться аккуратных и незаметных соединений, не затратив при этом много времени, в отличие от метода с пайкой или скруткой. Если же брать в сравнение стандартные клеммные колодки, работа с которыми требует еще и фактически ювелирной работы, то перевес, несомненно, будет в пользу WAGO. Основные достоинства современных пружинных клемм:

• быстрая скорость работы – нет необходимости долго вкручивать маленькие винтики, которые могут пережать провод или не дотянуть его, достаточно лишь вставить подготовленный конец провода в отверстие клеммы;
• больше возможностей при электромонтаже – можно соединять вместе различные виды проводов (медь, алюминий), чего нельзя делать через пайку;
• некоторые модели клемм WAGO можно использовать много раз;
• легко проверить состояние электрической цепи – если с обычной пайкой нужно сначала размотать изоленту и лишь после этого можно добраться до контакта, то с современными клеммами не придется возиться, ведь они имеют в конструкции специальное отверстие для щупа тестера;
• вам не потребуется изолировать концы кабеля – эту работу за вас сделает клемма.

Как соединять провода с помощью клемм

Прежде всего, нужно заметить, что клеммы WAGO бывают одноразовыми (неразъемными) и многоразовыми (разъемные). Одноразовые клеммы, как понятно из названия, можно использовать только один раз на одну точку. Не стоит пытаться устанавливать клемму повторно, это делать нельзя, поскольку конструкция не предусматривает таких операций – контакт деформируется, и качество контакта не гарантируется.

Пользоваться неразъемными клеммами WAGO очень легко – вам нужно лишь зачистить конец провода и вставить его в рабочее отверстие клеммы. При этом входящая в состав устройства пружина срабатывает и намертво зажимает провод.

К недостаткам одноразовых моделей можно отнести менее широкие возможности – таким способом можно соединять лишь монолитные (одножильные) провода. Если уж возникла необходимость соединения многожильных проводников, то их концы сначала нужно подвергнуть опрессовке.

Многоразовые клеммники подходят для соединения любых проводов, причем оба провода могут различаться по техническим характеристикам – разное количество жил, разный диаметр и даже количество проводников.

При использовании многоразовых клемм каждый проводник вставляется в отдельное отверстие, при этом можно работать только с проводами сечением не более 4,0 мм2. Сначала зачищается старая изоляция на 1-1,5 см. Затем нужно приподнять оранжевый зажим, вставить провод в разъем и отпустить зажим. Все очень просто, больше вам ничего делать не придется. При соединении многожильных проводников нет необходимости в опрессовке. Кстати, с помощью оранжевого зажима можно быстро разъединить контакт для проведения диагностики цепи.

Особенности и применение клемм

Клеммы Ваго являются надежными и долговечными устройствами, произведенными из качественных материалов. Основной рабочий элемент (зажимные пружины) из хромоникелевой стали, не подверженной коррозии. Пластиковый корпус может нагреваться до 170°С. Некоторые модели имеют в составе конструкции специальную токопроводящую пасту, которая обеспечивает защиту проводов от электрических эрозий.

Клеммы WAGO можно использовать как для распаячных коробок, так и для монтажа осветительного оборудования. В коробке клемма легко помещается, ее не приходится буквально впихивать  туда, как это бывает с обычными колодками. Минимум движений, удобство работы – ведь в коробке и так мало места, а если проводить там манипуляции со скруткой или клеммником, стоя на стремянке, на рабочий процесс уходит много времени. Теперь вы знаете, как пользоваться пружинными клеммами WAGO, попробуйте их в действии хотя бы один раз, и вы уже не захотите соединять провода дедовскими способами! 

виды, характеристики + как пользоваться клеммниками Ваго для соединения проводов

Скрутка проводников признана устаревшим, не выдерживающим новых требований к электробезопасности способом соединения, пайка и сварка – трудоемкими, а для опрессовки необходим специальный инструмент.

Проще всего соединять провода, используя клеммники Wago – специальные устройства, быстро и легко обеспечивающие надежный контакт, а если нужно, то и фиксацию в нужном месте.

Давайте вместе разберемся в разновидностях клеммников и способах их монтажа.

Содержание статьи:

Особенности применения и преимущества WAGO

Наименование «Ваго» уже давно стало нарицательным: практически все пружинные, самозажимные или рычажные соединители для проводов называют именно так.

На самом деле это название марки, которая выпускает в широком ассортименте различные монтажные изделия для коммутации 1-жильных и многожильных проводов.

Небольшие по размеру пластиковые изделия отличаются по конструкции. В зависимости от наличия внутри корпуса контактов, пробивных элементов или пасты, они могут служить для соединения 2-х и более проводов, изготовленных из одинаковых или разных материалов

Удобные приспособления могут пригодиться на любом этапе электромонтажных работ.

Поэтому еще при составлении проекта и расчетах для сметы нужно уточнить приблизительное количество соединительных элементов, необходимых для коммутации проводов в электрощитах, распределительных коробках, электромонтажных устройствах.

Варианты использования клемм:

Галерея изображений

Фото из

Расключение проводников в распределительной коробке

Подключение осветительных настенных приборов

Распаечная коробка с клеммами разного вида

Модули для монтажа на плоскость

По сути, можно применять везде, где требуется быстрое и надежное соединение. Но нужно быть внимательным и не устанавливать несъемные изделия там, где предполагается в дальнейшем разъединение, и наоборот.

Многие монтажники давно перешли на оптимизацию работы – и действительно, получили от этого только плюсы:

• установка электропроводки проходит быстрее;
• для монтажа не нужно дополнительного инструмента или навыков;
• клеммники всегда есть в свободной продаже;
• существует множество разновидностей для всех видов электромонтажных работ, не нужно искать заменители;
• обеспечивается надежный, изолированный, защищенный контакт;
• соблюдаются нормы безопасности.

Но есть и минусы. Главный – высокая цена изделий. Если нужно заменить расключку в одной распредкоробке, материальные потери мало ощутимы, но когда необходимо поменять проводку во всем доме, покупка соединителей может вылиться в кругленькую сумму.

Вторым минусом называют возможность возгорания или плавления изделий. Следует понимать, что оригинальная продукция марки Ваго не может воспламениться, если не нарушены требования к установке.

Результат неправильного использования. Перед монтажом клемм следует обязательно изучить характеристики и выяснить, на какую токовую мощность они рассчитаны. Вероятность пожара возникает только при нарушении норм

Вторая причина возгораний – применение неоригинальной продукции. На Алиэкспресс продается бесчисленное множество недорогих электромонтажных изделий китайского производства. Они только внешне похожи на клеммы Ваго, на самом деле это дешевая подделка.

Понятно, что изготовлены они из ненадежных, плавких, хрупких, а возможно, и опасных материалов.

Отличительные черты оригинальных изделий Ваго:

• характерный оттенок флажков (рычажков) или корпуса;
• маркировка на тыльной стороне;
• схема и метки для на корпусе;
• контактные планки внутри корпуса толстые;
• металлические части не магнитятся.

Соответственно, дешевые аналоги отличаются оттенком, иногда и характерным запахом. Не имеют полноценной маркировки и меток, а внутренние планки очень тонкие и магнитятся.

Обзор популярных видов клеммников

Существует несколько классификаций клемм Ваго. Их можно группировать по размеру, предназначению, способу и месту применения. Но самым удобным делением на категории считается комбинированная классификация, в которой учитываются и функциональные возможности, и место монтажа.

Рассмотрим основные группы клеммников, применяемых для электросети. Клеммники с дросселем, конденсатором а также для трансформаторов и печатных плат рассматривать не будем по причине их редкого применения в бытовых условиях.

Категория #1 – для осветительного оборудования

В категорию входит несколько разновидностей изделий, предназначенных для подключения точечных светильников, бра, люстр и другого осветительного оборудования.

Виды:

• Серии 294 и 294 Linect® служат для коммутации тонкожильных, 1-жильных, многожильных проводов без предварительной подготовки. С помощью специальной пластины может производиться разгрузка натяжения. Максимальный ток – 24 А.
• Серия 272 для проводов с сечением 2,5 мм² делится на изолированные и компактные клеммы.
• Серия 293 отличается тем, что имеет прямой заземляющий контакт и монтажную ножку на защелке.

Преимущество категории – разработка Push-in CAGE CLAMP, благодаря которой перед монтажом не нужно надевать на провода наконечники или уплотнять их.

Опционально контакт заземления PE может устанавливаться прямо под местом соединения проводов, чтобы металлический корпус можно было интегрировать в систему защиты

На одной из сторон расположено отверстие для возможности подключения третьего контакта с сечением 0,5-0,75 мм².

Категория #2 – для электромонтажных работ

Это самая большая и самая востребованная группа, так как универсальные устройства, представленные в ней, могут пригодиться на любом этапе обустройства электросети.

Основной принцип соединения проводников – в отказе от винтовых контактов и использовании пружинных зажимных механизмов.

Виды:

• Серия 224 – специально разработанное устройство для соединения одножильного проводника с тонким многожильным.
• Серия 243 – для обслуживания низковольтных систем, в которых используются 1-жильные провода малого сечения – 0,6-0,8 мм.
• Серия 2273 – компактные, но мощные устройства для экономии места в распределительных коробках.
• Серии 273/773 – для 1-жильных проводников 2,5 мм² и 4 мм². Признаны самыми продаваемыми в мире.
• Серия 222 – универсальные устройства для всех типов проводников, выдерживающие даже мощные токи.
• Серия 221 – усовершенствованный вариант серии 222 с прозрачным компактным корпусом.

Особой популярностью в России пользуются изделия 221 серии. Благодаря уменьшенным размерам их часто используют в условиях ограниченного пространства, например, когда в небольшую распредкоробку необходимо втиснуть множество соединений.

Прозрачный корпус дает возможность внимательно рассмотреть результаты монтажа: на какую длину вставлены жилы и насколько правильно они зачищены

Устанавливать клеммы легко вследствие продуманной конструкции: из-за углублений по бокам коннекторы не выскальзывают из рук, а рычаг не требует больших усилий для манипуляций.

К какой именно серии относится клеммник, можно определить по маркировке на корпусе. По ней же догадываются, что это оригинальное изделие, а не подделка

Внутри пластикового корпуса находятся луженые стержни, защищенные от газов. Несмотря на видимую хрупкость, клеммы выдерживают большие нагрузки. Они способны передавать ток до 32 А и 450 В при максимальной температуре +105 °С.

Универсальные клеммы 222 серии не менее популярны благодаря простому устройству и умеренной цене. Их многофункциональность объясняется возможностью коммутации проводников сечением 0,08-4 мм².

Удобные рычажные приспособления применяют при монтаже телефонов, жалюзи, насосов, установке светового, аудио- и видеооборудования. Никакие инструменты при этом не нужны

Преимущество серии – возможность производить мостовое соединение между двумя различными по сечению и типу проводниками, например, 1-жильными и тонкими многожильными.

Категория #3 – для установки на основание

Фиксирующие клеммные колодки и модульные блоки не располагаются свободно и не «висят» без поддержки. Они устанавливаются на плоскость – монтажное основание.

Виды:

• Серия 862 – корпусные колодки рассчитаны на соединение до 4 проводников, позволяют коммутировать обжатые, уплотненные ультразвуком и неподготовленные жилы.
• Серии 260-262 служат для бокового, а 264 – для фронтального монтажа. Это модульные клеммы и колодки для установки на DIN-рейку.
• Серию 869 применяют для клемм до 4 мм². Они фиксируются с лицевой стороны, оснащены опорными ножками или крепежными фланцами.

Что именно выбрать, клеммы или колодки, зависит от объема работ, количества проводников и задач электромонтажа.

Все изделия перечисленных серий имеют специальные крепления для DIN-рейки, отверстия для монтажа проводников и зажимы, обеспечивающие надежное соединение

Также все колодки имеют специальные отверстия – точки измерений для тестирования после установки. Конструкция устроена так, что легко приклеить маркировочную ленту и обозначить назначение каждого модуля.

Рекомендации по монтажу Ваго

Специально учиться, как пользоваться клеммниками Ваго, не нужно, процесс установки происходит быстро и просто. Гораздо важнее не ошибиться в выборе и проследить, чтобы изделия соответствовали параметрам электрических контуров.

Рассмотрим коммутацию проводов на примере прозрачных соединительных клемм серии 773 на 3 проводника:

1. Зачищаем конец провода примерно на 12 мм – снимаем изоляцию.
2. Вставляем проводник в гнездо, двигаем до упора. В идеале конец жилы без изоляции должен целиком поместиться в корпус.
3. Проверяем надежность крепления, слегка потянув провод в обратную сторону.

Рекомендуем также прочесть другой наш материал, где мы рассказали как выбрать стриппер для зачистки проводов. Подробнее – переходите по .

Прозрачный пластик дает возможность убедиться, правильно ли установлена жила.

Внутренняя полость корпуса заполнена специальной пастой. Это особенно ценно, если вместо медных проводников используются алюминиевые. Паста защищает их от образования оксидной пленки

С тыльной стороны Ваги для соединения электрических проводов находится специальное отверстие для тестирования. Благодаря ему, не вскрывая корпус, можно с помощью индикаторной отвертки определить технические параметры цепи.

При монтаже съемных клемм, конструкция которых отличается наличием рычажка, необходимо произвести пару дополнительных действий:

• снимаем изоляцию;
• поднимаем «язычок» вверх;
• вводим проводник в отверстие, продвигаем до упора;
• возвращаем рычажок на место;
• визуально или слегка потянув, проверяем надежность.

Клеммы 221 серии наиболее удобны при установке: широкие рычажки легко поднимать и опускать легким нажатием пальцев.

Обычно на корпуса клеммников нанесены специальные метки, помогающие зачистить жилы.

Чтобы процесс соединения проводов проходил быстро и без заминок, нужно запомнить несколько простых правил:

Галерея изображений

Фото из

Распределительные коробки – лучшее место для монтажа

Распаечная коробка в доступном месте

Провода для монтажа с запасом

Алюминиевые провода подключаются через Ваго

Обязательно изучите паспортные данные клеммников, там всегда указан диапазон сечений проводников, максимальное напряжение, количество жил. Также обязательно нужно разобраться с электрических проводов по цвету.

Обязательно рассчитайте суммарную нагрузку всех линий, которые соединяет клемма. Чтобы не превысить номинальный ток изделия, желательно его подбирать с небольшим запасом.

Выводы и полезное видео по теме

Монтаж клеммников 2273:

Инструкция для 222 серии:

Электромонтажная продукция Wago известна во всем мире и не нуждается в дополнительной рекламе.

Многие электрики уже отказались от других и давно используют только самозажимные клеммы или рычажные колодки известного производителя. Это легко объяснимо: устанавливать Ваго проще и быстрее, а эффективность коммуникаций выше.

А вам приходилось пользоваться клеммниками Ваго? Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями от их использования. Оставляйте свои комментарии в расположенном ниже блоке. Там же вы можете задать вопросы по теме статьи, а мы постараемся оперативно ответить.

Клеммники Wago, характеристики и устройство, как пользоваться

Использование специальных приспособлений под названием клеммники Wago обеспечивает надежное соединение пучков кабеля различных сечений. Зажимы Wago – это наиболее популярный вид современных установочных приспособлений в электротехнике.

Появление на рынке электротоваров популярных клеммников фирмы Ваго, выпускающей контактные системы, вызвало повышенный интерес компаний, занимающихся электромонтажными работами. Электрики особенно оценили надежность контактов и простоту монтажных операций.

Клеммы Wago – это плоско-пружинные зажимы, изготовленные из аустенитно – хромоникелевой стали, имеющей пружинные характеристики, способной создать программируемое усилие. Необходимая сила давления создается автоматически в зависимости от сечения и материала жилы. Плоско-пружинный зажим равномерно давит на всю контактную поверхность, что гарантирует отсутствие высокого переходного сопротивления. Материал несущей рейки – электролитная медь с мягкой луженой поверхностью.

Требования к фирменным устройствам

Изготавливая пружинные клеммы Wago, специалисты компании постоянно придерживаются принципов своей фирмы.

Требования, которым соответствуют клеммники Ваго:

• безопасность;
• устойчивость к вибрации;
• надежность;
• полученные соединения не требуют дальнейшего обслуживания;
• отсутствие специальных навыков для выполнения монтажа.

Применение новейших технологий при изготовлении пружинных зажимов способствует соответствию перечисленным требованиям. Действия электрика не нарушают усилия пружинного зажима, с которым прижимается соединяемый провод. Для подключения зачищенного кабеля не требуется использовать дополнительные инструменты. Жилы размещаются в подготовленных гнездах, корпус запирается на защелку.

Виды клеммных приспособлений

В зависимости от способов подключения Wago клеммники подразделяются на следующие категории:

1. Зажимы Ваго, предназначенные для одноразового использования.
2. Многоразовые клеммники.
3. Клеммники Wago, создающие контакт кабелей без снятия изолирующих материалов.

Зажимы, относящиеся к первой категории, используются для разовых электрических соединений, которые не требуют дальнейших разборок. Для подключения достаточно протолкнуть зачищенные концы проводников в соединительный узел до упора, внутренний зажим закусывает жилу и не позволяет выйти. Разбирать полученные контакты не рекомендуется во избежание поломок клемм.

Для создания электрических контактов проводов различных сечений, материалов, конструкций применяются зажимы многократного использования. Эти клеммы универсальны, имеют зажимной механизм оригинальной конструкции, позволяющий фиксировать пучок жил при помощи рычага. Зажим в виде клетки способен создать усилие, достаточное для удержания помещенных в него кабелей. Для отсоединения проводников открывают фиксирующий рычаг или вставляют отвертку для ослабления зажимного механизма.

Клеммники Wago, работающие с изолированными проводами также можно снимать и многократно использовать впоследствии. Корпус устройства оснащен отверстием для вставки специального контрольного штекера 2 мм, чтобы проверить ток в полученной электрической цепи и параметры электросети без нарушения целостности собранного узла.

Важно, при установке клеммная колодка Wago должна располагаться так, чтобы впоследствии к ней был сохранен свободный доступ.

Преимущества и недостатки клеммных механизмов фирмы Ваго

В клеммных зажимах Ваго изоляционным материалом является полиамид, обладающий способностью нейтрализовать коррозийные процессы, самопроизвольно гасить пламя, выдерживать температуру от +220˚С до –35˚С.

Соединение, полученное при помощи клеммы Wago, обладает массой достоинств:

• отдельный клеммный зажим, фиксирующий каждый провод;
• недоступность элементов, находящихся под напряжением, случайные касания к ним исключены;
• качество соединения проводов не зависит от силы прижатия и квалификации мастера;
• зажимное усилие клеммы соответствует сечению кабеля, что исключает повреждение и деформацию жил;
• надежность полученного соединения;
• повышенная устойчивость против вибраций и механических повреждений;
• исключение окислительных процессов в местах соединения благодаря газонепроницаемости;
• малые габариты;
• полученные соединения не требуют дальнейшего технического обслуживания.

В домах, где электропроводка состоит из алюминиевого кабеля, часто приходится подсоединять приборы с медными токонесущими проводами. При обыкновенных скрутках в местах контакта различных металлов происходит появление характерной оксидной пленки на алюминиевых жилах. Оксидная пленка способствует разрушению алюминиевого провода и возникновению короткого замыкания.

Устройства Ваго применяются для смешанной сборки, невзирая на электрохимическую несовместимость алюминия и меди. Использование фирменных клеммников гарантирует высокое качество, безопасность и долгий срок службы комбинированного контактного узла.

Клемма Wago обладает одним недостатком – это высокая стоимость.

Монтажные операции при установке фирменных зажимов

Наиболее частое применение клеммные узлы фирмы Ваго нашли при монтировании разводок в распределительных коробках и щитках, подключениях осветительных приборов, бытового оборудования. С помощью фирменных устройств имеется возможность создавать соединения из одножильных и многожильных проводов.

Аварийные ситуации чаще всего возникают в местах соединения нескольких проводов. Это происходит вследствие возникновения переходного сопротивления в местах соединений. Большое значение имеет выбор подходящих разъемов для соединения проводов, чтобы соответствовать следующим требованиям:

• отсутствие винтовых соединений;
• большой срок эксплуатации;
• устойчивость к вибрациям, воздействиям высоких температур;
• повышенные изолирующие свойства;
• материалы изготовления устойчивы против пожаров;
• соответствие напряжению и силе тока в сети.

Как пользоваться клеммами Wago? Коммутация электрических проводников при помощи клеммы Ваго проводится в несколько операций:

• очищение кабеля от изолирующего материала на расстояние 10–15 мм;
• перевод зажима в виде флажка в верхнее положение;
• вставка жилы в клемму, продвижение без усердия до упора;
• защелкивание зажима при переводе его в нижнее положение, при этом провода закрепляются в клемме.

В клеммах Ваго имеется наполнение из специальной контактной пасты. Алюминиевые проводники автоматически лишаются окисной пленки и получают смазку, защищающую от окислительных процессов. Если перед установкой монтируемых алюминиевых кабелей замечены признаки окисления в виде темной окраски, следует произвести тщательную механическую очистку.

Удельное давление, которое создается в контактной точке, способствует прочной фиксации поверхностей уложенных проводников в слое из мягких металлов – свинца и олова, из которых состоит несущая рейка.  Это придает полученному соединенному узлу виброустойчивость, надежность и защищает место контакта от разрушительных воздействий коррозии.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Миниатюрные клеммы Wago (без контактной пасты)

Серия

2273

• Клеммы в прозрачном корпусе, без контактной пасты, предназначены для подключения одножильных/ многожильных медных проводников (до 3-го класса гибкости)
• При монтаже многожильных гибких проводов конец провода необходимо предварительно обжать при помощи втулочных наконечников
• Конструкция клемм предусматривает возможность монтажа медных проводников различного сечения(0. 5 до 2.5) в одной клемме
• Линейное расположение контактной группы экономит место в распределительной коробке, а также делает монтаж более удобным и быстрым
• Каждый проводник имеет отдельное клеммное место и не повреждается в результате монтажа
• Смотровые окна на корпусе клеммы дают возможность контролировать правильность зачистки проводников и защиту от касаний
• Конструкция корпуса клемм предусматривает тестовые гнёзда под все стандарты измерительных щупов
• Уникальная цветовая маркировка каждого типоразмера клемм позволяет быстро и правильно идентифицировать их при монтаже
• Возможность визуально определить сечение проводника и необходимую длину зачистки с помощью информации нанесенной на корпус клеммы
• Монтаж не требует использования инструментов
• Прозрачный корпус позволяет контролировать глубину захода жилы
• Надежная защита от случайного прикосновения к токоведущим частям соединения
• Гарантированная надежность контактов, исключающая короткое замыкание и разогрев в точке соединения
• Максимальное напряжение: 450 В

SKU	товарные позиции Цвет изоляции	кол-во в упаковке	тип упаковки	штрих-код EAN-13	длина (см)	ширина (см)	высота (см)	вес брутто (кг)	объем упак. (куб.м)
60935	2273–202 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027843	11	8.5	4	0.1	0.000374
60936	2273–203 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027850	11	8.5	4	0.13	0.000374
60937	2273–204 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027867	11	8. 5	4	0.16	0.000374
60939	2273–205 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027874	11	8.5	4	0.19	0.000374
60940	2273–208 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027881	11	8.5	4	0.13	0.000374

SKU	товарные позиции Цвет изоляции	Рабочее напряжение, до (кВ)	Сечение жилы, мм²	Класс гибкости жилы	Материал контактной части	Цвет изоляции	Технология монтажа
60935	2273–202 (Wago)	0. 4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	белый	пружинная клемма
60936	2273–203 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	оранжевый	пружинная клемма
60937	2273–204 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	красный	пружинная клемма
60939	2273–205 (Wago)	0. 4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	желтый	пружинная клемма
60940	2273–208 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	серый	пружинная клемма

5

Соединительная клемма Wago: как пользоваться правильно

Есть множество способов создать контакт между проводниками: можно использовать наконечники, сварку, скрутку, пайку и пр. Одним из современных способов, создающих очень надежные контакты, — пружинящие контакты, разработанные немецким брендом Wago – пружинящие контакты. Клеммники Wago имеют ряд особенностей, благодаря которым отлично зарекомендовали себя.

Способы соединений

Самыми популярными способами соединений можно назвать следующие:

• Скрутка. Выполняется просто, однако со временем ослабевает из-за того, что контакты окисляются. Не используется в помещениях с повышенной пожарной опасностью.
• Гильзы. Есть защита от окисления с помощью смазки, также можно использовать в электроустановках. Из недостатков можно выделить необходимость обжимных клещей, которые не всегда удобно использовать.
• Сварка. Считается самым надёжным способом, потому что на выходе получается цельный провод. Его можно сварить и скрутить. Но нужен аппарат для сварки, питание к нему, хотя он может быть с аккумулятором.
• Болты. Алюминий и медь можно соединить через шайбу, этот способ надёжнее скрутки. При нагреве соединение сильно ослабевает, также есть сложности с монтажом на высотах, если свободный участок будет слишком короток.
• Пайка. При больших токах не используется, но способ надёжный. Большой ток заставит элементы нагреваться, особенно место их соединения. В редких случаях это приводит к плавлению припоя. Этот способ лучше всего используется в паре с гильзами. Требует наличие паяльника и питания к нему.

Все варианты, конечно, имеют свои преимущества и недостатки, далеко не все подходят для использования длительное время. Поэтому клеммы wago набирают популярность как оптимальный способ контакта.

Характеристики и устройство клемм

Клемма — это особый зажим с плоско-пружинным принципом работы. Вся её площадь воздействует на кабель, но не приводит к повреждениям. Эта зажимная сила достаточно велика, чтобы крепко соединить проводники, при этом на всей поверхности контакта будет малое переходное сопротивление.

Токонесущая рейка производится из электролитной твёрдой меди с мягкой лужёной поверхностью. Сверху ее покрывают сплавом из 60 % олова и 40% свинца, который защищает рейку от коррозии.

Пружины делают из хром-никелевой стали, потому что она обладает очень высоким пределом прочности при растяжении. Изоляция делается из полиамида, потому что он с трудом воспламеняется, самопогашается и не подвержен коррозии.

Клеммы Wago применяются в промышленности и в бытовых условиях. Такая универсальность достигается не только благодаря устройству и материалу элементов, но также диапазонам необходимых значений:

• Сечение кабеля будет находиться между 0,08 и 95 мм².
• Напряжение между 100 и 1000 Вольт.
• Пропускаемый ток от 6 до 323 Ампер.
• Температуры эксплуатации также впечатляют – самой холодной будет -35 °С, а верхняя колеблется между 170 °С до 200 °С в зависимости от вида устройства.

Виды клемм WAGO

На маркировках клеммников первые три цифры указывают на их серию. Может показаться, что в этом нет смысла, ведь они различаются визуально. Однако они так же различаются по техническим характеристикам, на которые указывают маркировки. Это важно, ведь если контакт будет не достаточно надёжным, то это может привести к выходу проводки из строя, даже пожару.

Выпускаются следующие виды зажимов:

1. PUSH WIRE — плоскопружинный зажим.
2. CAGE CLAMP — многоразовые клеммники.
3. FIT-CLAMP — самозажимные клеммы.

У первого вида, PUSH WIRE, пружина выполняет две основные задачи:

• удерживает провод, прижимая его тем самым к шине;
• защищает от отсоединения кабелей друг от друга благодаря расположению.

Пружина у них находится под углом к кабелю, поэтому подсоединить его в разы легче, чем отсоединить. Когда это происходит и его пытаются извлечь, пружина врежется в него торцом. Также особенность имеет контактная группа. Она не предусмотрена для частых извлечений, поэтому повреждение может получить кабель и пружина.

 

Также касаясь пружины, стоит отметить, что сопротивление она оказывает совсем небольшое, однако его достаточно, чтобы многопроволочный провод было сложно подсоединить. А если он обладает высоким классом гибкости, то его невозможно подключить без использования особого жёсткого наконечника.

В свою очередь, CAGE CLAMP создавались для того, чтобы использовать несколько раз. Пружина у него плоская, изогнутая, с прямоугольным гнездом для кабеля в одной части, для токонесущей шины – с другой. Шина и провод подсоединяются друг к другу благодаря силе упругости.

Если на пружину надавить сверху, то окошко приоткрывается, что позволяет извлечь кабель без усилий. В этом случае подойдут любого класса гибкости.

FIT-CLAMP выпускается не так давно, имеет в основе в основе врезной контакт. Чтобы работать с этой клеммой, не нужно зачищать проводники, что значительно упрощает процесс работы.

Для подключения клеммников wago подойдут такие провода, как:

• Однопроволочные медные и алюминиевые.
• Многопроволочные медные.
• Много проволочные лужёные.
• Многопроволочные с разными видами наконечников (гильза или штыревой).

Конечно, каждый из представленных выше видов предполагает свой тип клеммы. Однако не найти подходящий будет трудно, потому что помимо видов у этих устройств есть различающиеся серии.

Серии

Одним из главных преимуществ, из-за которого предпочитают использовать эти клеммы, – количество серий этого изделия. В каталоге их так много, что с подбором подходящей модели точно не будет проблем. Устройства следующих серий приобретаются чаще всего:

• 273. Можно подключить три одожильных проводника, учитывая сечение 1,5-4 мм. Есть паста для проводки из алюминия.
• 243. Для него ток не должен превышать 6 ампер.
• 224. С помощью него подключаются тонкожильные проводники разных приборов освещения к электросети.
• 274. Есть модели с пастой и без, выпускается для приборов освещения с сечением проводов 0,5-2,5мм.
• 221. Для любых кабелей с сечением от 0,2 мм. Он универсален, имеет меньшие габариты, чем остальные.
• 294. Специальный тип, которые нужен для трёх типов проводников – нуля, заземления, фазы. Нужны для устройств освещения.
• 222. Универсальные, многоразовые. Подходят для многожильных кабелей. Также они оснащены специальными гнёздами для щупов мультиметра, могут функционировать при напряжении в 380 вольт, силе тока, не превышающей 32 ампер.
• 773. Предполагает одноразовое соединение. Допустимая нагрузка тока не более 20 ампер, напряжение – 400 вольт. Могут быть со специальной пастой и без неё.
• 862. Для кабелей из меди с сечением 0,5-2,5 мм, не более 5 штук. Есть отверстия для саморезов в корпусе.

Как выбрать клеммы

На любом рынке при появлении какой-то успешной продукции вскоре появляются ее подделки. Этот случай не исключение, поэтому при покупке клеммников стоит быть внимательным и проверять следующие моменты:

• На всех продукции Wago на торце есть название производителя, на подделки его не наносят.
  Цвета на подделках чаще всего тусклые или грязные, оригинальные рычажки на устройстве яркие и светлые.
• Обратная сторона оригинального устройства содержит небольшое руководство по использованию в схематичном виде и размер зачистки кабеля. У подделок такого нет.
• Оригинальный клеммник имеет две маркировки, содержащие номинальный пропускной ток и рабочее напряжение. На подделках чаще всего пишут только напряжение, причём обычно это 250 В.
• Контактная планка подделки намного тоньше оригинальной. Ко всему прочему она магнитится, чего не происходит у устройства от немецкого производителя.
• У оригинальных деталей часть корпуса будет прозрачной.

Когда тип клеммника предусматривает использование алюминиевых проводников, то нужно проверить наличие пасты Alu-Plus, которая поможет удалить плёнку, возникшую при окислении. Соединения проводов у неоригинальных деталей могут быть недостаточно крепкими.

Монтаж клеммников

Чтобы выполнить монтаж, следует соблюдать несколько рекомендаций. Они несложные и, пользуясь ими, разобраться в любых алгоритмах подключения проводов будет легко:

• У кабелей стоит сохранять запас для ещё одного применения.
• Распределительные коробки должны быть открыты для проверки.
• Клеммы монтируются в монтажные коробки.
• Клеммник приобретается с запасом с точки зрения пропускаемого тока.
• Нагрузка линий в клеммнике в сумме не должна превысить номинальный ток.
• Когда клеммы уже смонтированы, проверяющих их напряжение прибор следует подключать к нужным гнёздам.
• Окисление алюминия нужно предотвратить, используя пасту.
• Когда провода зачищаются, удобнее сверяться с метками на клеммнике.
• Важно учитывать допустимые параметры устройства.

Монтируются они очень просто. Если предполагается соединение только один раз, то провод сначала зачищается, а потом вставляется в клемму. Она сама его зафиксирует внутри зажимом. Вытащить обратно получится только при большом усилии, это может повредить как его, так и клемму. Нет никакой гарантии, что её можно будет использовать снова.

Этого не скажешь о многоразовых моделях. Здесь кабели так же зачищаются, потом вставляются в гнёзда и зажимаются посредством опускания оранжевого флажка. Подняв его, кабель можно будет вытащить обратно.

Достоинства и недостатки зажимов «ВАГО»

Как у других методов соединения, у клемм WAGO есть свои преимущества и недостатки. Сначала стоит сказать о достоинствах:

• Для монтажа не требуется специальное оборудование.
• Можно соединять провода из меди и алюминия.
• Можно соединять проводники с различными сечениями.
• Некоторые виды можно использовать повторно после демонтажа.
• У некоторых моделей есть смазка на пружине и токоведущей шине. Эта смазка защищает элементы от окислов. Особенно это касается работы для жил из алюминия.
• Компактные, поэтому не занимают много пространства в распределительных коробках.
  Корпус изолированный.
• Лёгкая, быстрая установка.
• Ударопрочность, надёжность.
• Для подключения измерительных приборов есть гнезда в корпусе.
• Технические параметры достаточно широки. О них было сказано ранее.

Среди недостатков обычно отмечают цену, которую, однако, можно понять, если обратить внимание на список достоинств. Также клеммники требуют доступа к ним для обслуживания и проверки, но это общая проблема подобных устройств.

Заключение

Из-за своих параметров и количества видов клеммы Wago начали широко использоваться для создания подключений проводов. Им удалось стать незаменимыми деталями среди специалистов и тех, кто делает электрику без помощи профессионалов, потому что работать с ними очень просто. Однако, как и у любого другого способа соединения есть свои особенности. Например, характеристики клеммников подойдут не для всех электрических кабелей. Поэтому перед монтажом нужно разобраться в этом вопросе.

ПРЕИМУЩЕСТВА КЛЕММНИКОВ WAGO

Любые электромонтажные работы подразумевают соединение проводов друг с другом. Несколько десятилетий назад для этой процедуры приходилось использовать скрутку или дополнительно паять, что занимает достаточно много времени и требует специальных навыков. Одним из минусов подобных способов можно считать неаккуратный итоговый результат. Разрешить подобную неприятность можно с помощью винтовых зажимов, с которыми также не легко справиться – стоит «недотянуть» или «перетянуть», как контакт получается слабым. Если рассматривать первую ситуацию, то место соединения подвержено перегреву, что может привести к возгоранию, а во втором случае возможно поломка провода или клеммы. Избавиться от подобных проблем можно используя клеммники Wago. Способ соединения с применением клеммников этой фирмы основан на изолированных пружинных зажимах, которые способны обеспечить надежность и качество выполняемой работы.

В сравнении с скрутками или спайками, которые являются неразъемными соединениями, клеммники Wago подлежат быстрому отцеплению, что позволит не только изменить схему, но и достаточно быстро подключить дополнительную цепь или устройство.

Применение клемм Wago не требует работы с дополнительными инструментами – понадобится только устройство, предназначенное для зачистки провода от изоляционного слоя.

После снятия изоляционного слоя достаточно просто вставить провод в клеммник и зафиксировать. Помимо всего при помощи клемм Wago существует возможность соединения или наращивания проводов, сделанных из разных материалов и имеющих разное сечение.

Соединение медных и алюминиевых проводов посредством скрутки запрещено, но его можно выполнить, используя клеммники Wago, место соединения при этом получится надежным и аккуратным.

Wago клеммники: как пользоваться

Довольно часто клеммники Wago применяются в распределительных щитах или для подключения осветительного оборудования. При помощи данных устройств можно соединить как одножильные, так и многожильные провода.

Клеммники имеют различные серии, которые зависят от мест установки или требования к будущему соединению.

Выполняются клеммы Wago в двух вариантах:

1. Одноразовые. Такие клеммы не подлежат изъятию их них провода и повторному применению.
2. Многоразовые. Провод фиксируется в устройстве путем отведения специального зажима.

   На примере самых популярных серий клемм, рассмотрим варианты их использования:

Wago 222 – многоразовые клеммы. Чтобы зафиксировать провод необходимо использовать специальный рычаг оранжевого цвета, который позволяет разъединить контакт, если есть необходимость в переналадке схемы или при тестировании всей цепи.

Каждый проводник должен быть вставлен в отдельное разъемное гнездо. Основой клеммы является плоско-пружинный зажим, которые помогает осуществить фиксацию проводника с сечением до 4 квадратных мм.

Монтаж осуществляется следующим образом:

• провод зачищается от изоляционного материала приблизительно на 1 см;
• приподнимается флажок-зажим;
• вставляется провод, после чего зажим отпускается.

   Из-за небольших габаритов устройства разместить его можно даже под выключателем или розеткой. Такая разновидность клеммников не нуждается в процедуре опрессовки многожильного проводника, что значительно экономит время при выполнении работы.

Wago 773 – одноразовые клеммы. Используются для соединения исключительно одножильных проводников. Соединение многожильных возможно, но перед процедурой их наконечники подлежат опрессовке.

Данный вид клемм на этапе производства может быть заполнен специальной токопроводящей пастой, которая необходима для предупреждения окисления проводов из алюминия. Цветовая палитра клемм, содержащих пасту – черная или темно-серая.

Монтаж осуществляется следующим образом:

• зачистка провода от изоляционного материала;
• провод необходимо вставить до упора;
• фиксация будет осуществлена при помощи внутреннего зажима, который не позволит проводу выйти обратно.

При необходимости вытащить провод из устройства можно вытащить посредством прокручивания, но на надежность последующего соединения лучше не надеяться, так как фиксирующий контакт деформируется.

Преимущества продукции WAGO

В качестве главных преимуществ клеммников Wago стоит отметить следующие:

1. Не требуют много времени для осуществления монтажа – достаточно лишь удалить изоляционный материал с проводов, а это действие не отнимет больше минуты.
2. Нет необходимости дополнительно изолировать место соединения, что предусмотрено при скрутке или опрессовке.
3. Можно соединять проводники из разных материалов и с разным сечением.
4. Провода легко вытаскиваются из многоразовых клеммников, поэтому не составит труда переделать цепь.
5. Тестовое включение и диагностика цепи осуществляется без ее разрывов, так как клеммники имеют отверстия, предназначенные для присоединения необходимых датчиков или оборудования.
6. Монтаж можно осуществить даже в минимальном пространстве и на коротком отрезке провода, что непозволительно при использовании традиционных методов.

Некоторая часть специалистов отказывается от использования клеммников Wago, так как данное оборудование требует затрат на приобретение, например многоразовые клеммы в разы дороже одноразовых. Но не стоит забывать о времени, которое будет потрачено при использовании других методик – спайке или скрутке проводов, при тщательном расчете можно прийти к выводу, что покупка клеммников Wago может значительно облегчить работу электрика и позволит выполнять работу в несколько раз быстрее, качественнее и безопаснее.

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника | Инструкции и видео | Autobatteries.com.

Ваша машина не заводится. Что теперь? Может показаться, что ваша батарея разряжена, но если свет и электрические системы все еще работают, вашей батарее может просто потребоваться запуск от внешнего источника. Выполните следующие действия, чтобы зарядить аккумулятор и вернуться в дорогу.

Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника

Изучите простые шаги по запуску аккумуляторной батареи автомобиля.

ШАГ 1: Найдите кабели-перемычки (переходные провода)

Прочтите и соблюдайте информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте, а также о соединительных кабелях.Вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с заряженным аккумулятором. Вы можете найти кабели в магазинах автозапчастей, на заправках или практически везде, где вы покупаете автомобильные запчасти.

ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.

Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором. Поднимите автомобиль достаточно близко, чтобы кабели легко доходили от аккумулятора одного автомобиля до аккумулятора другого. Выключите оба двигателя и откройте капоты или багажники, в зависимости от того, где в транспортном средстве расположены батареи.

ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи

Найдите батареи и их клеммы. Каждая батарея имеет две металлические клеммы. Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели. Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-).Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.

ШАГ 4: Разряженная батарея: Определите металлическое заземление

Определите металлическое заземление в автомобиле с разряженным аккумулятором. Можно использовать металлический каркас автомобиля.

ШАГ 5: Разряженная батарея: Подсоедините положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подключите положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подсоедините другой положительный вывод перемычки к положительной клемме

.

Подсоедините другой положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу

Подключите зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 8: Разряженная батарея: подключите другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению

Подключите другой отрицательный зажим к металлической массе автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.Вы можете использовать блок двигателя или другую металлическую поверхность автомобиля вдали от аккумулятора. Это последнее соединение, которое вам нужно установить.

ШАГ 9: Автомобиль с разряженной батареей: Заведите автомобиль

Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Подождите одну-две минуты и попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.

Если автомобиль заводится:

Снимите черный отрицательный зажим с земли автомобиля, нуждающегося в прыжке.

Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательного автомобиля.

Снимите красный положительный зажим со вспомогательной машины.

Снимите красный положительный зажим с ранее остановленного автомобиля.

Если автомобиль не заводится:

Подождите несколько секунд и повторите шаг 9.

Мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор при первой возможности после запуска от внешнего источника.

Как прыгнуть на машине | Как использовать соединительные кабели | Срочный.ly

Автомобильный аккумулятор является неотъемлемой частью вашего автомобиля, выполняя одну из самых важных функций: запуск двигателя. В большинстве традиционных типов транспортных средств, то есть в автомобилях, работающих на бензине, аккумулятор является SLI, аккумулятором для запуска, освещения и зажигания. В основном он используется для запуска двигателя, но также приводит в действие вспомогательные компоненты автомобиля, включая фары и радио. Когда двигатель работает, большая часть энергии, используемой для питания вашего автомобиля, вырабатывается его генератором переменного тока.Но включение автомобиля — важная функция автомобильного аккумулятора, функция, без которой автомобиль становится бесполезным. Когда вы поворачиваете ключ и слышите какое-то шипение или, может быть, вообще ничего, но двигатель не запускается, вероятно, виноват разряженный аккумулятор.

Разряд батареи может быть вызван множеством причин: холодная погода, слишком долгое включение света или, конечно, старая или неисправная батарея. Тем не менее, запуск от рывка иногда может помочь решить все проблемы с аккумулятором — или, по крайней мере, завести машину, чтобы вы могли поехать в мастерскую и выяснить, в чем проблема.Самостоятельный запуск аккумулятора требует некоторых специальных инструментов и немного знаний — но не бойтесь, это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать!

Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, найдите время, чтобы собрать несколько фрагментов информации. Прочтите руководство к вашему автомобилю, особенно все разделы, касающиеся запуска от внешнего источника или автомобильного аккумулятора. Некоторые производители автомобилей рекомендуют не заводить автомобиль от внешнего источника, а некоторые могут предложить вам специальные инструкции, относящиеся к вашей конкретной модели.Убедитесь, что вы знаете, где находится аккумулятор вашего автомобиля. В большинстве автомобилей он находится в передней части автомобиля, под капотом, вместе с двигателем. Но в некоторых моделях аккумулятор находится в багажнике. Часто, если это так, под капотом будут специальные клеммы для использования в случае запуска от внешнего источника. Посмотрите на аккумулятор, чтобы определить положительный и отрицательный полюсы. Каждая клемма должна быть четко обозначена знаком + (плюс) для положительного и знаком — (минус) для отрицательного. Очень важно знать, что есть что, поскольку важно убедиться, что батареи подключены правильно, чтобы выполнить успешный старт от внешнего источника и избежать опасной аварии.

В комплекте соединительных кабелей должен быть один красный кабель и один черный. Цвета являются важными индикаторами того, куда крепить кабели. В любой электрической системе электрическая энергия течет от отрицательной клеммы аккумулятора к положительной через систему проводов, питая что-то — в данном случае стартер автомобиля — по пути. Чтобы обеспечить правильную работу от внешнего источника, необходимо убедиться, что подключены правильные клеммы. Красный кабель всегда будет обозначать сторону, которая должна быть подключена к положительной клемме, а черный — к отрицательной клемме.Не касайтесь зажимов соединительного кабеля ни к чему, кроме намеченной цели.

Вы можете завести автомобиль от внешнего источника либо с помощью портативного стартера, либо с помощью другого транспортного средства.

В любом случае начните с выключения всех задействованных транспортных средств и инструментов. На всякий случай полностью выньте ключи из замка зажигания. Будьте осторожны, чтобы поблизости не было ничего легковоспламеняющегося. Хотя это случается редко, при запуске автомобиля от прыжка возможны искры, пожары и даже взрывы. Автомобильные аккумуляторы и комплекты пусковых устройств содержат высокое электрическое напряжение, и, хотя пусковые устройства и кабели разработаны таким образом, чтобы снизить риск неправильного использования, при определенных обстоятельствах могут произойти несчастные случаи.

Вот как использовать соединительные кабели, если вы запускаете машину от внешнего источника с помощью другой машины:

Сначала определите, где находится аккумулятор каждого автомобиля. В большинстве автомобилей аккумуляторная батарея находится вместе с двигателем. Затем припаркуйте машины достаточно близко друг к другу, чтобы можно было подключить соединительные кабели к батареям обеих машин. Однако будьте осторожны, чтобы никакие части одного автомобиля не соприкасались друг с другом. Это важно для предотвращения любого протекания электрического тока между транспортными средствами, кроме перемычек. Обе машины должны быть поставлены на стоянку и выключены, чтобы начать процесс. Еще раз обратите внимание, какая клемма на каждой батарее положительная, а какая отрицательная. Затем прикрепите соединительные кабели в соответствующих местах. Положительный (красный) кабель должен быть подсоединен к положительным клеммам каждой батареи. Один конец отрицательного (черного) кабеля должен быть подсоединен к отрицательной клемме разряженной батареи, а один конец должен быть заземлен.

Самый безопасный порядок подключения перемычек следующий:

1. Присоедините один красный зажим перемычки к положительной клемме разряженной батареи.
2. Присоедините другой конец того же кабеля, второй красный зажим для перемычки, к положительной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
3. Присоедините один черный зажим перемычки к отрицательной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
4. Присоедините другой конец этого кабеля, второй черный зажим соединительного кабеля, к неокрашенному неподвижному металлическому предмету на автомобиле с разряженной батареей. Не прикрепляйте этот зажим к отрицательной клемме на разряженном автомобильном аккумуляторе.

Хотя некоторые могут сказать, что можно прикрепить последний отрицательный зажим перемычки к отрицательному выводу разряженной батареи, это увеличивает риск возгорания или взрыва, если запуск от внешнего источника идет не так, как планировалось.Постарайтесь найти место подальше от батареи, чтобы уменьшить вероятность искр, воспламеняющих газообразный водород, исходящий от батареи. Более безопасные варианты включают шасси автомобиля, болт на двигателе, кронштейн генератора или специальную клемму заземления вдали от аккумулятора.

Далее заводим машину с живым аккумулятором. Это немедленно начнет заряжать разряженный аккумулятор. В некоторых случаях автомобиль с разряженным аккумулятором можно будет запустить немедленно, а в других потребуется время для зарядки.Дайте двигателю поработать пару минут, чтобы пропустить электрический ток от исправной батареи к разряженной. Затем попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором. Поверните ключ, чтобы начать, и удерживайте несколько секунд, но не дольше. Вы можете попробовать это пару раз. Если ваш запуск от скачка был успешным, двигатель должен ожить. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта.Поездка на автомобиле поможет подзарядить аккумулятор.

Последний шаг — отсоединить соединительные кабели. Это должно быть выполнено в порядке, обратном их подключению. Не прикасайтесь к кабелям ни к чему другому, пока все они не будут отсоединены, иначе вы рискуете послать электрический ток куда-то, что вам не нужно!

Таким образом, лучше всего это делать в следующем порядке:

1. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки от шасси / клеммы автомобиля, получившего сигнал запуска от внешнего источника
2. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки. от отрицательной клеммы работающего аккумулятора
3. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от положительного вывода работающего аккумулятора
4. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от автомобиля, который получил запуск от внешнего источника

Поздравляем, вы прыгать завел свой автомобиль! Обязательно поблагодарите доброго самаритянина, друга, члена семьи или соседа, которые помогли вам, позволив использовать их живую батарею!

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема. В этом случае лучше всего попросить механика осмотреть автомобиль или отбуксировать его в место обслуживания.

Вот что делать, если вы запускаете машину с помощью портативного стартера:

Переносные стартеры, аккумуляторные батареи и прыжковые ящики часто достаточно малы, чтобы их можно было носить с собой в машине, спрятав в перчаточном ящике. или багажник на всякий случай. Однако обязательно прочтите их инструкции, так как не все из них подходят для хранения при высоких температурах, которых могут достигать автомобили в летнюю жару.Как и в случае использования другого автомобиля для управления стартом от внешнего источника, стартер должен быть выключен, когда вы начнете процесс. Ваш автомобиль и вспомогательные функции также должны быть выключены.

Многие портативные устройства для запуска от внешнего источника и зарядные устройства поставляются с двумя зажимами, которые постоянно подключены к инструменту. Должны быть один положительный (красный) зажим и один отрицательный (черный) зажим. Держите их отдельно, чтобы избежать искры. Если кабели не подключены, вы подключите их к пусковому устройству, в то время как стартер и автомобиль все еще выключены, убедившись, что положительный (красный) кабель подключен к положительной клемме, а отрицательный (черный) кабель подключен к отрицательная клемма переносного пускового устройства.

Подключите зажим на красном соединительном кабеле к положительной клемме автомобильного аккумулятора, а черный зажим к неокрашенному металлическому элементу в двигателе или непосредственно к шасси вашего автомобиля (раме транспортного средства). Не прикрепляйте отрицательный (черный) зажим к отрицательной клемме разряженной батареи. Важно подключать кабели в таком порядке, и безопаснее всего подключать отрицательный (черный) зажим как можно дальше от аккумулятора, чтобы снизить риск искрения, которое может вызвать пожар или взрыв.

После того, как кабели будут правильно подключены, включите пусковой механизм. Затем попытайтесь завести автомобиль. Для запуска поверните ключ в замке зажигания и при необходимости подержите пару секунд. Если в течение нескольких секунд автомобиль не заводится, дайте аккумулятору несколько минут остыть и подготовьтесь перед следующей попыткой. Это увеличивает количество энергии, которое будет отдано вашей батарее при попытке завести автомобиль.

Если запуск от внешнего источника прошел успешно, вы должны услышать, как ваш двигатель заведется и начнет работать самостоятельно.Поздравляю! Теперь вы можете отсоединить кабели стартера от внешнего источника. Сначала снимите с автомобиля отрицательный (черный) кабель, затем снимите положительный (красный) кабель с клеммы аккумулятора. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта. Поездка на автомобиле поможет подзарядить аккумулятор.

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема. В этом случае лучше всего попросить механика осмотреть автомобиль или отбуксировать его в место обслуживания.

Надеюсь, это руководство помогло показать, что делать (и чего НЕ делать) при попытке завести автомобиль от внешнего источника. Если по какой-либо причине вы не уверены, что сможете безопасно выполнить прыжок, лучше всего обратиться к профессионалам. Конечно (бесстыдный штекер) Urgent.ly всегда рад помочь. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об услугах Jump Start от Urgent.ly.

Чтобы оставаться на связи и получать самые свежие отличные материалы от Urgent.лайкайте нас на Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог, чтобы узнать обо всем, что касается вождения и помощи на дороге! Хотите получать советы, подсказки, последние обновления и эксклюзивные скидки прямо на ваш почтовый ящик? Подпишитесь на нашу рассылку справа!

‍

К счастью, существуют инструменты, которые помогут одержимым технологиями (или одержимым тычками) улучшить свое вождение. Одно из наших любимых — приложение TrueMotion Family! Приложение анализирует ваше вождение, чтобы дать вам оценку — и понимание того, как вы водите.Он идеально подходит для родителей, которые хотят следить за своими подростками-водителями. Приложение дает родителям возможность видеть, куда водят их дети, и создает «табель успеваемости» об их вождении в дополнение к оценке того, отвлекались ли они за рулем (с помощью мобильного телефона). Кроме того, семьи имеют доступ к помощи на дороге по запросу прямо в приложении TrueMotion.

Я не помню, чтобы Эш, Мисти или Брок водили машины в своем стремлении стать лучшими, как никто никогда. А в PokemonGO нет транспортных средств.В Urgent.ly мы любим эту игру и, как и вы, готовы путешествовать по стране в поисках повсюду, чтобы поймать их всех, но мы призываем вас в своих путешествиях ставить безопасность превыше всего! Помните, что мощность Pokemon потрясающая в дополненной реальности, но автомобили — мощный инструмент, предназначенный для использования в реальном мире, и для безопасной работы требуется оптимальная концентрация внимания. В мире, который мы должны защищать, вы можете начать с безопасного вождения, а также ловить и тренировать их всех, когда вы не управляете транспортным средством.

Чтобы оставаться на связи и получать самые свежие отличные материалы от Urgent.лайкайте нас на Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог, чтобы узнать обо всем, что касается вождения и помощи на дороге!

Как отключить аккумулятор автомобиля

Ваша машина не заводится. У вас разряженная батарея. Мы знаем, это боль! Вы хотите вытащить его и проверить в магазине автозапчастей или, возможно, даже заменить его — и вы хотите сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить несколько долларов.

Если вы раньше не пытались отсоединить аккумулятор, мы здесь, чтобы помочь. Это просто и требует всего нескольких инструментов.Но вам нужно знать, как это делать правильно, чтобы обеспечить вашу безопасность и убедиться, что с вашим автомобилем или его электрической системой ничего плохого не случится. Выполните следующие действия, и операция пройдет гладко и быстро.

Шаг 1. Найдите аккумулятор

У большинства автомобилей они прикручены болтами под капотом. Вам нужно добраться до этого. Если вы никогда раньше не поднимали капот своего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Он расскажет, как это сделать и где предохранитель находится под передней частью капота.Батареи некоторых автомобилей спрятаны в багажнике вне поля зрения. Если вы не можете найти аккумулятор под капотом, он почти наверняка находится в задней части автомобиля. Опять же, чтобы убедиться в этом, проверьте руководство пользователя.

Шаг 2: Найдите положительный и отрицательный выводы

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Это один из самых важных шагов. Положительный вывод отмечен знаком «+», а отрицательный — знаком «-».«Некоторые батареи имеют пластиковые крышки, закрывающие клеммы, которые необходимо будет снять, чтобы получить доступ к кабелям аккумулятора — проводам, соединяющим аккумулятор с остальной частью автомобиля, — и зажимам кабеля, которые вам придется снять, чтобы отсоединить аккумулятор.

Шаг 3. Найдите подходящие ключи

Getty Images

Для выполнения работы вам понадобится не более пары гаечных ключей, в зависимости от того, сколько места есть для маневрирования гаечным ключом и от того, используется ли в кабеле аккумулятора один болт на зажиме или тот, который также использует гайку на другом. конец.Вам придется одолжить ключи у друга или родственника или купить набор. Большинство, но не все зажимы кабеля аккумулятора имеют 10-миллиметровые болты, поэтому вам, вероятно, понадобится 10-миллиметровый гаечный ключ с открытым зевом, чтобы отсоединить кабели. Также будет полезен набор торцевых ключей, который включает в себя гнездо того же размера. В некоторых случаях можно обойтись просто разводным рожковым ключом.

Шаг 4. Открутите кабели

Getty Images

Вот где нужно быть осторожным.Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. При работе с батареями рекомендуется надевать защитные очки. Сначала отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отсоедините его, приподняв. Чтобы его снять, может потребоваться некоторое шевеление и скручивание. Никогда не позволяйте гаечному ключу касаться отрицательной и положительной клемм одновременно. Даже если аккумулятор технически разряжен, в нем может быть достаточно остаточного электричества, чтобы замкнуть его и вызвать искру, и вам не нужны искры вокруг аккумулятора или моторного отсека.Также существует небольшая вероятность того, что такое короткое замыкание аккумулятора приведет к повреждению электрической системы вашего автомобиля или компьютера управления двигателем. После того, как вы удалили отрицательный кабель, отодвиньте его как можно дальше. Теперь снимите положительный кабель.

Шаг 5: Снимите зажим аккумулятора

Getty Images

Многие батареи фиксируются зажимом, который фиксирует батарею на поддоне, на котором она стоит. Прежде чем вы сможете вытащить его из автомобиля, вам придется снять этот зажим. Скорее всего, для этого потребуется торцевой гаечный ключ, возможно, с удлинителем, так как болты, удерживающие батарею, могут быть внизу в отсеке для батареи. Поздравляем, аккумулятор разряжен!

Если вы храните свой автомобиль

Последнее замечание: Если вы отсоединяете кабели от аккумулятора, чтобы хранить свою поездку в течение длительного времени, знайте, что полностью заряженный аккумулятор будет держать свой заряд от шести месяцев до года, если отсоединяете отрицательный кабель. Если вы отсоединяете отрицательный кабель и оставляете аккумулятор на месте, обязательно вытолкните кабель в сторону.Если есть вероятность, что он может снова встать на место и коснуться любого из выводов аккумулятора, используйте стяжки, чтобы удерживать его на месте. Еще лучше купите себе выключатель отключения аккумулятора (он подключается к отрицательной клемме), который будет служить той же цели, что и отключение кабелей, и будет там, когда вам это нужно.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon. ком

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как завести машину от рожка

Вы опаздываете на важную встречу, вечеринку, свидание, мероприятие — вы называете это.Вы прыгаете в свою верную поездку, крутите ключ и щелкают-щелкают-щелкают . Вы никуда не пойдете. Это тошнотворный звук разряженной батареи, когда она вам не нужна. Конечно!

Вы знаете, что дальше: вам нужен толчок. Если вам посчастливилось иметь друга или родственника, который (а) живет поблизости, (б) дома, (в) готов помочь вам, и (г) у вас есть набор соединительных кабелей, то есть еще один последний Проблема: вам также нужно знать, как правильно завести машину, чтобы не повредить аккумуляторную батарею или, что еще хуже, не получить травму в процессе. Выполните следующие действия, чтобы правильно и безопасно запустить двигатель от внешнего источника.

Шаг 1: Припаркуйте второй автомобиль Закройте

Припаркуйте автомобиль с хорошим аккумулятором нос к носу с вашим, не соприкасаясь, достаточно близко, чтобы до них доходили соединительные кабели. (У большинства автомобилей аккумулятор находится в моторном отсеке; у некоторых аккумулятор находится в багажнике.) Выключите двигатель в автомобиле с исправным аккумулятором. Поднимите капоты обоих автомобилей и найдите две батареи.

Шаг 2: Найдите клеммы аккумулятора

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Пора найти положительную и отрицательную клеммы аккумулятора, к которым вы будете на мгновение подключать соединительные кабели.Как показано на рисунке выше, клеммы четко обозначены знаком «+» и «-». Положительный (+) вывод часто закрывается пластиковой крышкой (которую вам нужно откинуть в сторону). К вашему сведению, провод, идущий от автомобиля к плюсовой клемме, красный; провод к отрицательной клемме черный. Зажимы соединительного кабеля также имеют цветовую кодировку красного и черного цветов, поэтому легко узнать, что куда идет, когда вы настраиваетесь на запуск от внешнего источника.

Шаг 3. Подключите кабели к клеммам аккумулятора

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

Убедитесь, что зажимы соединительного кабеля не касаются друг друга.Для начала вам, вероятно, потребуется оставить один конец кабеля и два его зажима на земле, с разделенными красным и черным зажимами, удерживая другой конец, который вы собираетесь подключить к разряженной батарее. (Если у вас есть кто-то, кто поможет вам с запуском от внешнего источника, этот человек может держать другой конец соединительного кабеля, не позволяя зажимам соприкасаться.) положительный полюс разряженного аккумулятора. Не позволяйте черному зажиму на этом конце соединительного кабеля касаться металла или красного зажима.После того, как вы прикрепили красный зажим к положительной клемме, установите черный зажим на пластиковую деталь под крышкой. Поверните красный зажим, который вы только что прикрепили, чтобы убедиться, что он входит в металлическую часть клеммы и имеет хорошее соединение. Вы не можете завести машину от рывка, если не можете зарядить ее аккумулятор.

Теперь прикрепите красный зажим на другом конце соединительного кабеля (конец, который вы положили на землю) к положительной клемме исправной батареи и прикрепите черный зажим на том же конце к исправной отрицательный полюс аккумулятора.Не позволяйте зажимам соприкасаться, пока вы выполняете соединения, иначе ваш толчок превратится в запрет.

Затем найдите кусок голого металла под капотом машины с разряженной батареей — подойдет неокрашенная головка болта, торчащая из кузова. (См. Рисунок ниже.) Присоедините к нему оставшийся черный зажим. Не прикрепляйте этот последний черный зажим к разряженной батарее! Это может вызвать искру и потенциально может вызвать возгорание под капотом (хотя это крайне редкое явление).

Джефф Ксу Автомобиль и водитель

На иллюстрации выше мы прикрепили зажим отрицательного кабеля перемычки к голому металлическому болту, торчащему из опоры амортизатора подвески. (Во многих автомобилях болты находятся в этом положении.) Снова покачивайте все зажимы, чтобы убедиться, что они надежно соединены.

Шаг 4. Запуск двигателя

Убедитесь, что соединительный кабель проложен в стороне от любых движущихся частей, таких как вентиляторы автомобилей или ремни вспомогательного оборудования.Если понятно, можно заводить двигатель в машине с исправным аккумулятором. Дайте ему поработать две или три минуты, чтобы немного зарядить разряженный аккумулятор вашего автомобиля. Затем попытайтесь завести свой автомобиль. Если он не заводится сразу, выключите ключ и дайте другому автомобилю поработать на холостом ходу в течение 10 или 15 минут, затем повторите попытку. Если он по-прежнему не запускается, значит, ваш аккумулятор, вероятно, не подлежит ремонту и запуск от внешнего источника невозможен.

Шаг 5: Отсоединение соединительных кабелей

Если ваш автомобиль заводится, оставьте его работать.Теперь отсоедините кабели аккумуляторной батареи, сначала сняв отрицательный зажим с неизолированного металлического соединения под капотом вашего автомобиля. Затем снимите красный зажим с положительной клеммы аккумулятора — и не позволяйте зажимам соприкасаться. Положите их на землю, разделив зажимы. Затем снимите красный зажим с исправного аккумулятора и, наконец, снимите черный зажим. Вы завели машину от рывка и готовы к работе — по крайней мере, пока.

Если это повторится снова

Если после того, как вы проехали на машине более получаса, она не перезапускается, у вас возникла проблема, с которой вы должны разобраться.Либо ваш аккумулятор полностью разряжен и его необходимо заменить, либо что-то не так с системой зарядки вашего автомобиля. Запускать его снова и снова никогда не избавит от проблемы. Вам нужно будет отвезти свой автомобиль в ремонтную мастерскую или к дилеру для диагностики. Или вы можете вынуть аккумулятор и отнести его в магазин автозапчастей — некоторые магазины проверит вашу батарею. Если это тост, вы можете взять новую батарею, пока вы там, и установить ее самостоятельно.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon.ком

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

терминалов автомобильных аккумуляторов без опознавательных знаков (руководство для начинающих с изображениями) — Rustyautos.com

Автомобильные аккумуляторы, без них мы никуда не денемся, зная, какой терминал может быть головной болью, но через пять минут вы станете экспертом.

Клеммы автомобильного аккумулятора будут иметь маркировку и цветовую кодировку. Красный цвет и знак плюса для положительной клеммы и черный цвет и знак минус для отрицательной клеммы. Отрицательный вывод подключается к металлическому шасси автомобиля.

В этом посте я ясно покажу вам, какая клемма какая, как установить батарею и что делать, если вы подключите ее обратно.Вы также узнаете, как заводить машину от рывка.

Как узнать, какой терминал какой?

Проверка напряжения аккумуляторной батареи 12,65 В = полностью заряжена

Отрицательная клемма имеет черный цвет и подключается к отрицательной стороне аккумуляторной батареи. Минус будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, возможно, придется присмотреться. Отрицательная клемма может иметь пластиковую крышку над разъемом, а может и не иметь.

Изолятор отрицательной проводки будет окрашен в черный цвет, а отрицательная клемма подключается непосредственно к отрицательной стороне аккумулятора и к металлическому шасси автомобиля.

Положительный полюс окрашен в красный цвет и подключается к положительному полюсу батареи. Знак плюс будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, поначалу его может быть трудно заметить, но он есть.

Положительная клемма, скорее всего, будет иметь красную пластиковую крышку, экранирующую клемму, она, вероятно, также будет отмечена знаком плюс. Изолятор плюсовой проводки будет окрашен в красный цвет.

Отрицательный знак аккумулятора, обозначенный знаком минус и черным изолятором, как указано выше.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Выход из строя батареи является обычным явлением, но если предположить, что разряженная батарея, значит, ваша батарея неисправна.Неправильный диагноз батареи может стать дорогостоящей ошибкой.

Проверка напряжения батареи согласно рисунку выше — это нормально, но батарея, которая показывает полные 12,65 вольт, все же может быть неисправной. Единственный способ убедиться в этом — проверить аккумулятор под нагрузкой.

Процесс прост, но вам понадобится помощник и Двом (вольтметр). На рисунке ниже показан процесс, но вам нужно будет начать тест с полностью заряженной батареей. Этот тест не пройдет, если аккумулятор разряжен.

Шаг 1 — Зарядите аккумулятор до 12.65 В
Шаг 2 — Установите вольтметр на 20 В постоянного тока
Шаг 3 — Подключите вольтметр, как показано на рисунке выше
Шаг 4 — Попросите помощника провернуть двигатель
Шаг 5 — Показания на вольтметр ниже 9 вольт указывает на неисправный аккумулятор

Как заменить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор будет иметь фиксатор на каждой клемме и третий фиксатор, удерживающий аккумулятор, он крепит аккумулятор к шасси автомобиля.

Ошибка, которой следует избегать:

Но перед тем, как снимать какие-либо клеммы, вы должны проверить руководство для водителя, для некоторых автомобилей может потребоваться калибровка окон и рулевого управления, а для некоторых потребуется повторное обучение дроссельной заслонке, и для этого может потребоваться поездка в магазин. Я написал целый пост о перекалибровке — Автомобиль не простаивает после разрядки аккумулятора.

Чем сложнее автомобиль, тем больше вероятность возникновения проблем при отключении аккумулятора.

Вы можете избежать всех этих потенциальных проблем, используя KAM (Keep Alive Memory), это простое устройство, которое поддерживает питание в автомобиле, пока аккумулятор извлечен.

Инструмент для экономии памяти Schumacher великолепен, прост в использовании, окупается за одно использование и доступен на Amazon.com.

Шаг 1: Подключите ваше устройство KAM, если необходимо
Шаг 2: Теперь мы готовы заменить батарею, снять удерживающий болт батареи, скорее всего, это будет один болт у основания батареи
Шаг 3: Снимите сначала черную отрицательную клемму с минусом
Шаг 4: Теперь снимите красную положительную клемму с плюсом
Шаг 5: Снимите старую и установите новую батарею
Шаг 6: Установите красная положительная клемма аккумулятора
Шаг 7: Установите черную отрицательную клемму аккумулятора
Шаг 8: Закрепите аккумулятор прижимным кронштейном

Следует отметить, что в современных автомобилях используется модуль управления аккумулятором, который требует кодирования для новый аккумулятор. Требуется диагностический прибор, чтобы закодировать аккумулятор для модуля управления. Ваш автомобиль по-прежнему будет работать без кодировки аккумулятора, но это сократит срок его службы.

Во всяком случае, все это описано в статье, которую я написал об установке автомобильного аккумулятора, включая фотографии, и вы можете проверить это здесь «Как сложно установить автомобильный аккумулятор».

How to Jumpstart A Car

Вам понадобится донорский автомобиль или запасной аккумулятор, или, в качестве альтернативы, подумайте о покупке прыжкового ранца. Маленький буст-пак NOCO — это лучшее, что я видел, и я работаю механиком более двадцати пяти лет.

Он достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель, я знаю, потому что попробовал. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Автомобиль-донор или любой полностью заряженный аккумулятор на 12 В, процедура запуска от внешнего источника проста. Сначала красный положительный (+) к красному положительному кабелю усилителя, затем подключите отрицательный черный (-) к обеим батареям.

Шаг 1:

Переместите автомобиль-донор достаточно близко, чтобы подключить кабели усилителя.

Шаг 2:

Запустите автомобиль-донор и оставьте его на холостом ходу.

Шаг 3:

Установите перемычки в последовательности 1, 2, 3, 4. (Неважно, в каком автомобиле разряжена батарея).

Шаг 4:

Теперь заведите автомобиль и оставьте подключенными кабели и автомобиль на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать.

Шаг 5:

Теперь при работающем двигателе снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1.

Кабели батареи подключены назад

Подключайте отрицательную (заземляющую) сторону последней.

Это довольно распространенная проблема, связанная с неправильным подключением перемычек. Не паникуйте, мы разберемся!

Симптомы могут варьироваться от:

• Отсутствует питание, везде
• Зажигание работает, но двигатель не заводится
• Автомобиль заводится, но не заводится
• Электрические гремлины из-за неправильного подключения аккумулятора

Перекручивание кабелей в обратном направлении обычно приводит к срабатыванию предохранителя.Предохранители установлены в блоке предохранителей под капотом, блоке предохранителей в салоне и, возможно, в блоке предохранителей в багажнике.

Сначала найдите в справочнике или в Google, где находится блок предохранителей, и вам также нужно будет знать расположение отдельных предохранителей.

Если у вас вообще нет питания и где бы то ни было, сначала убедитесь, что ваша батарея в порядке. Вы можете сделать это, проверив его с помощью вольтметра (12,65 В полностью заполнено) или используя вспомогательные кабели от полностью заряженной 12-вольтовой батареи, используйте приведенное выше руководство по запуску от внешнего источника.

Вы можете найти простой портативный тестер аккумуляторов, перечисленный здесь, на странице инструментов для автоматического ремонта электрооборудования.

Если батарея сработала, проверьте предохранители.

Перегорающий предохранитель будет иметь сломанный элемент, видимый через пластиковый корпус. Пинцет, прикрепленный к внутренней крышке блока предохранителей, поможет при снятии. Ваши предохранители могут отличаться от показанных здесь, но вы поняли.

Ищите следующие предохранители, всего их у вас не будет, но проверьте тот, который у вас есть.

• Главный предохранитель
• Предохранитель контроля заряда аккумулятора
• Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
• Предохранитель Cem
• Предохранитель приборной панели
• Блок предохранителей автомобиля

Если зажигание работает, но двигатель не запускается, проверьте следующие предохранители:

• Главный предохранитель
• Противоугонный предохранитель
• Предохранитель иммобилайзера
• Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
• Реле / ​​предохранитель стартера
• Предохранитель зажигания

Если ничего из этого не помогло, проверьте это пост, он охватывает поиск неисправности без шатуна «Автомобиль не начинает щелкать шумом»

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, проверьте следующие предохранители:

• Главный предохранитель
• Противоугонный предохранитель
• Предохранитель иммобилайзера
• Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
• Предохранитель катушки зажигания
• Предохранитель топливного насоса
• Предохранитель топливной форсунки

Всегда полезно иметь руководство по ремонту вашего автомобиля, оно стоит всего несколько долларов ars, но сэкономит вам пакет. Хорошее руководство подробно расскажет о вашем автомобиле, процедурах ремонта и замены, схемах электропроводки, обзоре системы, разделе поиска и устранения неисправностей, характеристиках момента затяжки и т. Д. — всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Какая клемма заземлена на автомобильном аккумуляторе? Клемма заземления — это черная отрицательная клемма аккумулятора, также известная как отрицательная клемма или клемма заземления. Он соединяет шасси автомобиля с минусовой стороной аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на Какой сканер мне нужен для Duramax? Механик GM говорит … Ссылка на Где находится моя катушка зажигания? Руководство с фото

Как начать работу от автомобильного аккумулятора

Вы знали что мытье машины с помощью бытовых чистящих средств, таких как мыло для посуды / хозяйственное мыло, может на самом деле навредить вашей машине? Связанная статья

Вы знали что свет двигателя почти никогда не означает чего-то чрезвычайно важного или серьезного? Связанная статья

Вы знали что Honda Accord 2018 года — это редкий автомобиль, который предлагает как вариатор, так и обычную автоматическую коробку передач? Связанная статья

Вы знали что когда батарея разряжена, она никогда полностью не восстанавливает свой заряд? Связанная статья

Вы знали что когда шины даже немного не выровнены, это может ускорить неравномерный износ шин? Связанная статья

Вы знали что есть 8 важных моментов, которые вы должны проверить при покупке подержанного автомобиля? Связанная статья

Вы знали что Ford Zodiac был первой моделью автомобиля, в которой реализована система ABS? Связанная статья

Вы знали что плохие генераторы — причина №1 разрядки автомобильных аккумуляторов? Связанная статья

Вы знали что двойной выхлоп может создать огромную разницу в производительности, если у вас двигатель V-6 или больше? Связанная статья

Вы знали что вы должны мыть машину в среднем каждые две недели, чтобы поддерживать ее в отличном состоянии? Связанная статья

Как зарядить автомобильный аккумулятор (2020)

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Ни для кого не секрет, что машина не заведется, если под капотом не будет приличного аккумулятора. Аккумулятор — это то, что добавляет заряд энергии, чтобы запустить весь процесс сгорания.

Хотя большинство людей знают, что разряженная батарея означает, что пора заменить, на самом деле вы можете сэкономить время и деньги, зарядив вместо нее. Если он все еще может удерживать заряд, перезарядка аккумулятора является более экономичным подходом с правильным оборудованием.

Безопасность

Работа с автомобильным аккумулятором сопряжена с некоторыми рисками, которые можно снизить, если принять некоторые меры безопасности.

• Осмотрите аккумулятор на предмет повреждений. Трещины и коррозия могут привести к опасным утечкам кислоты и другим проблемам.
• Никогда не подключайте ничего, что не должно быть подключено. Клеммы аккумулятора и кабели не зря имеют соответствующий разъем.
• Никогда не пытайтесь перезарядить высохший аккумулятор. Некоторым автомобильным аккумуляторам для подзарядки может потребоваться немного дистиллированной воды над пластинами.
• Очистите клеммы аккумулятора и кабели. Чистое соединение лучше всего для эффективного использования и зарядки.

Вещи, которые вам понадобятся

Вот инструменты, которые вам понадобятся для подзарядки аккумулятора:

• Разряд автомобильного аккумулятора: это то, что вам нужно для зарядки.
• Автомобильное зарядное устройство: именно то, что будет заряжать аккумулятор.
• Защитная одежда: Необязательные, но рекомендуемые предметы: очки и перчатки.

Подготовка

Для быстрой и простой подзарядки батареи есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы все подготовить.

• Определите, какой тип аккумулятора на самом деле есть в вашем автомобиле, чтобы убедиться, что у вас есть совместимое зарядное устройство. Вы можете посмотреть сам аккумулятор или узнать подробности в Интернете. Эта информация должна сообщать вам напряжение и тип.
• Припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Гаражи идеальны для зарядки аккумулятора. Убедитесь, что в автомобиле установлен аварийный тормоз.
• Подтвердите, что аккумулятор нуждается в подзарядке. Некоторые проблемы с запуском могут быть не из-за разряженной батареи, поэтому дважды проверьте соединения между батареей и автомобилем.

Как подзарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка с помощью зарядного устройства

Основным способом подзарядки автомобильного аккумулятора является специальное зарядное устройство, которое может контролировать уровень энергии аккумулятора во время его зарядки. Таким образом, нет большого риска перезарядки или повреждения аккумулятора.

Отсоедините кабели

Чтобы получить доступ к клеммам аккумулятора, вам необходимо отсоединить существующие кабели, соединяющие аккумулятор с автомобилем.

• Отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы . Сообщение будет иметь знак минус или NEG.

Для ослабления кабелей некоторых батарей требуется гаечный ключ.
Убедитесь, что вы сначала не сняли положительный полюс. Это может вызвать короткое замыкание.

• Отсоедините положительный кабель от положительного полюса. Сообщение будет иметь знак плюса или POS.
• (дополнительно) При необходимости очистите соединения . Возможно, вам потребуется удалить ржавчину или грязь. Вода, пищевая сода и металлическая щетка обычно помогают.

Не прикасайтесь к клеммам голой кожей.

• (дополнительно) Полностью извлеките аккумулятор . Это редко требуется, но вы можете обнаружить, что вынув аккумулятор, вам будет легче разместить рядом с ним зарядное устройство, если кабели короткие.

Зарядите аккумулятор

После отключения аккумулятора вы можете подключить зарядное устройство и начать процесс зарядки.

• Поместите зарядное устройство рядом с аккумулятором .Лучше всего найти устойчивую поверхность, чтобы зарядное устройство не упало.

Не кладите зарядное устройство прямо на аккумулятор. Мы рекомендуем использовать всю длину кабеля, чтобы разделить два кабеля, если это возможно.

• Подсоедините положительный кабель к положительной клемме . Сообщение будет иметь знак плюса или POS.

Убедитесь, что кабель прикреплен к терминалу.

• Подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме . Сообщение будет иметь знак минус или NEG.

Убедитесь, что кабель прикреплен к терминалу.

• Откалибруйте зарядное устройство . Этот шаг будет зависеть от вашего конкретного зарядного устройства, но вам необходимо указать соответствующее напряжение и режим зарядки или скорость. Некоторые зарядные устройства могут определять эти настройки автоматически, считывая данные о батарее.
• Дайте аккумулятору зарядиться . Это может занять несколько часов.
• Проверить заряд аккумулятора . Многие зарядные устройства имеют индикацию текущего уровня заряда батареи. Он должен читать «100%».

Если на вашем зарядном устройстве нет показаний, используйте вольтметр. Вам нужно будет подключить соответствующие концы к терминалу, чтобы получить показания. Обратитесь к онлайн-информации о батарее, чтобы узнать заряд напряжения.

• Отсоедините отрицательный кабель зарядного устройства от отрицательного полюса .
• Отсоедините положительный кабель зарядного устройства от положительного полюса.
• Подсоедините положительный кабель автомобиля к положительной клемме .
• Подключите отрицательный кабель автомобиля к отрицательной клемме .
  

Зарядка с помощью Jump-Start

Запуск автомобиля от рывка — это больше, чем просто запуск. Если вы оставите машины подключенными на некоторое время, хорошая машина может немного зарядить разряженную батарею. Это не лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор, особенно если вы хотите полностью зарядить его, но он поможет вам выйти из затруднительного положения.

Подключение кабелей

Первый шаг — подключить кабели-перемычки к нужным клеммам на каждой батарее. Это предполагает некоторое соответствие цвета. Для подключения кабелей к аккумуляторам:

• Поднимите и закрепите капот на каждой машине .
• Подсоедините красный зажим на каждом конце кабеля к положительной клемме каждой батареи . Сообщение также будет красным и может иметь где-нибудь знак «+».
• Подсоедините черный зажим на стороне исправного автомобиля к отрицательной клемме его аккумулятора . Этот пост будет черным и может иметь где-то знак «-».
• Присоедините черный зажим сбоку мертвой машины к неокрашенной, заземленной металлической части или поверхности . Где-то на раме автомобиля обычно достаточно хорошо.
  • Не прикрепляйте черный зажим к отрицательной клемме разряженной батареи. Это может вызвать искры.

Включите хорошую машину

Как только все будет правильно подключено, вы можете попросить водителя хорошей машины включить двигатель и дать ему поработать несколько минут.Это начнет заряжать разряженную батарею.

• Запустите двигатель хорошей машины .
• Дать двигателю поработать несколько минут . Чем дольше работает двигатель, тем больше должен заряжаться аккумулятор.
• Выключить двигатель .
• Снимите кабели . Когда вы будете готовы отсоединить кабели, вы должны снять зажимы в обратном порядке: черный зажим с заземленной поверхности, черный зажим с отрицательной клеммы исправной батареи, красный зажим с разряженной батареи, красный зажим с исправной батареи.

Советы

• Используйте постоянное зарядное устройство, чтобы поддерживать работоспособность аккумулятора. Быстрая зарядка не требуется, а медленная зарядка действительно может улучшить способность аккумулятора удерживать заряд.
• Хотя вы можете перезаряжать аккумулятор, в котором нет воды, вам необходимо поддерживать аккумулятор, чтобы он мог сохранять заряд.

FAQ

В: Могу ли я зарядить полностью разряженный аккумулятор?

A: Большинство аккумуляторов не предназначены для зарядки из полностью разряженного состояния.Однако некоторые зарядные устройства позволяют восстановить полностью разряженный аккумулятор.

В: Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора?

A: Это зависит от уровня заряда и его состояния, но большинству зарядных устройств требуется до 24 часов, чтобы достичь полной отметки.

Q: Моя машина заряжает аккумулятор?

A: В двигателе автомобиля есть генератор, который заряжает аккумулятор.