LPG



LPG

1. Условия монтажа и пользования

• предназначение регулятора давления — обеспечить подачу газа с давлением, которое установил производитель газопотребляющего оборудования 1;
• газовый баллон устанавливается только вертикально 2;
• категорически запрещено определять утечку газа с помощью огня (спички, зажигалки). Для определения утечки газа использовать мыльную эмульсию или специальную жидкость.

2. Соединение редуктора с гибким шлангом

• при соединении редуктора с гибким шлангом 3 необходимо смочить водой нипель редуктора и натянуть шланг на него. Далее на соединение установить хомут 4 и затянуть его.

3. Отсоединение пустого газового баллона

• перед отсоединением баллона убедитесь, что краны на газопотребляющих устройствах находятся в закрытом положении;
• вентиль на баллоне должен быть закрыт;
• после этого отсоединить регулятор 1, путём откручивания накидной гайки 9. Всегда надо помнить, что соединительная резьба вентиля баллона является левой, т.е. откручивание гайки производить по направлению часовой стрелки.

4. Соединение редуктора с газовым баллоном

• перед соединением ещё раз убедитесь, что краны на потребляющих устройствах закрыты, на соединяющем гибком шланге нет повреждений и он правильно установлен;
• установить уплотняющую прокладку 8 и подсоединить редуктор 1 к вентилю баллона. Вращением против часовой стрелки затянуть накидную гайку 9;
• проверить соединение на герметичность. Для чего необходимо открыть вентиль на баллоне и соединение обмылить мыльной эмульсией или специальной жидкостью;
• после того, как газовый баллон правильно подсоединён к потребляющему устройству, подача газа или прекращение подачи производится с помощью установленного на баллоне вентиля. Для подачи газа маховик вентиля поворачивается против часовой стрелки, а для прекращения подачи – по часовой стрелке. Обычно направления вращений указаны стрелкой на маховике вентиля.

Администрация муниципального образования села Находка

Правила безопасного использованию газовых баллонов 

Внимание!!!

При появлении запаха газа следует:

1. Немедленно прекратить пользование газовыми приборами.
2. Не зажигать огня, не курить.
3. Не включать и не выключать электроосвещение.
4. Не пользоваться электроприборами и электрозвонками.
5. Перекрыть краны на плите, отсоединить регулятор давления от баллона.
6. Открыть окна и двери для проветривания помещения.
7. Вызвать аварийную службу АО «НОВО-УРЕНГОЙМЕЖРАЙГАЗ» по телефону: 2-15-05

Запрещается:

• Оставлять без присмотра работающие газовые приборы;
• Спать в помещении, где установлены газовые приборы;
• Пользоваться неисправными приборами и при отсутствии тяги в дымоходе или вентиляционном канале;
• Применять огонь для обнаружения утечки газа;
• Производить своими силами ремонт приборов;
• Хранить в помещениях и подвалах порожние и заполненные сжиженными газами баллоны;
• Допускать к пользованию газовыми приборами детей дошкольного возраста, лиц, не контролирующих свои действия и не знающих правил пользования этими приборами.

К самостоятельной замене (подключению) запасного 27-литрового баллона к газовой плите допускаются абоненты, не моложе 18 лет, прошедшим обучение по Правилам пользования газом в быту и правилам подключения баллона в техническом кабинете газового участка АО «НОВО-УРЕНГОИМЕЖРАИГАЗ» и получившем на это соответствующее разрешение, при этом ответственность за правильное подключение 27- литрового баллона к газовой плите несет сам абонент.

Примечание. Подключение 50-литрового баллона производит только слесарь газового участка.

1. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ.
1.1. Проветрить помещение, где установлена газовая плита, форточку оставить открытой на все время подключения баллона; проверить отсутствие открытого огня, не курить, выключить все электроприборы.
1.2. Удалить из помещения кухни посторонних лиц, предупредить о мерах безопасности.
1.3. Приготовить мыльный раствор и кисточку.
1.4. Перекрыть краники на газовой плите и закрыть кран регулятора давления.

1.5. Разъединить регулятор давления с баллоном, для чего: большие пальцы рук наложить сверху на регулятор давления, остальными пальцами снизу подхватить за запорное кольцо одновременно снять с баллона.
1.6. На снятый пустой баллон надеть амортизационные кольца, защитный колпак, убрать в сторону.
1.7. Снять с запасного баллона защитный колпак, амортизационные кольца, проверить наличие на головке клапана баллона уплотнительного кольца, его пригодность для дальнейшего применения, произвести обмыливание клапана баллона для выявления утечки газа через клапан баллона. Баллоны с утечкой газа использовать не разрешается. Баллон возвращается в газовый участок.
1.8. Соединить регулятор давления с баллоном, для чего держа регулятор
давления обеими руками сверху, пальцами поджать запорное кольцо до упора и надеть регулятор давления на запорной клапан баллона, запорное кольцо руками осадить вниз до упора. Убедиться, что регулятор давления плотно и правильно соединен с корпусом клапана баллона, для этого
попытайтесь снять редуктор, не поднимая запорного кольца. Если редуктор не снимается, значит он правильно и плотно соединен с запорным клапаном баллона.
1.9. Открыть клапан регулятор давления (открытое положение клапана регулятора давления — на рычаге видно изображение красной точки или горящего пламени).
1.10. Для выявления утечки газа необходимо обмылить регулятор давления в следующих местах:
• пазах флажка;
• штуцер соединения регулятора давления с резиновым рукавом;
• резьбовое соединение горловины баллона с запорным клапаном;
• низ упорного кольца и головки регулирующего клапана;
• сварные швы баллонов;
• проверить исправность резинового кольца запорно-регулирующего клапана на баллоне, которое не должно иметь подрезов, выпуклостей, трещин других дефектов.

1.11. Если утечка газа отсутствует, необходимо произвести розжиг горелок и проверить горение газа на всех горелках.
1.12. При закрытии крана регулятора давления, горение газа должно через несколько секунд прекратиться, если горение газа продолжается, это указывает на то, что регулятор давления, не закрывает запорно-регулирующий клапан баллона (длинный шток). В этом случае необходимо отсоединить регулятор давления, баллон необходимо заменить.
1.13. Если при открытом положении клапана регулятора давления газ не зажигается, это указывает на то, что регулятор давления не открывает запорно-регулирующий клапан баллона.
1.14. Установить баллон на место и закрепить.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
При обнаружении неисправности газовой плиты, баллона, уплотнительного кольца, регулятора давления, при наличии утечки газа в любом из этих случаев необходимо:

1. перекрыть краны на плите отсоединить регулятор давления от баллона;
2. вызвать аварийную службу газового участка по тел. 2-15-05;
3. до прибытия аварийной бригады организовать проветривание помещения;
4. не зажигать огня, не курить, не включать и не выключатьэлектроосвещение и электроприборы, не пользоваться электрическими звонками;
5. сообщить окружающим о мерах предосторожности;
6. принять меры к удалению людей из загазованной среды, предотвращению включения выключения электроосвещения, появлению открытого огня и искры.

Примечание:
C полной информацией по безопасному пользованию с газом в быту можно ознакомиться на официальном сайтеАО «НОВО-УРЕНГОЙМЕЖРАЙГАЗ» — www.gorgaz89.ru
МЫ ЗАБОТИМСЯ О ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

Дата создания: 23-11-2016
Дата последнего изменения: 23-11-2016

Газовый редуктор : регулировка, установка и принцип работы

Содержание:

1. Газовый редуктор, что это такое
2. Принцип работы газового редуктора
3. Как выбрать газовый редуктор
4. Регулировка газового редуктора
5. Установка газового редуктора

Газовый редуктор, что это такое

В этой статье речь пойдет о том, что же такое газовый редуктор.

Газовый редуктор представляет собой устройство, предназначенное для снижения давления газа в газовом баллоне и поддержания этого давления оптимальным. Газовый редуктор в комплекте ГБО (газобаллонного оборудования для автомобиля) выполняет именно эти функции: поддерживает оптимальное для корректной работы системы значение давления в газовом баллоне, независимо от давления, например, в газопроводе.

Использование газовых редукторов не ограничивается, однако, исключительно газобаллонным оборудованием авто. Они задействованы и в бытовых баллонах с газом (например, при отсутствие центрального газопровода на дачных участках), и в промышленности (при переходе от крупного центрального газопровода к локальной сети), и т.д.

Виды редукторов:

• впрысковые;
• вакуумные;
• электронные.

Принцип работы газового редуктора

Прежде всего, отметим, что для исправной работы комплекта ГБО в целом, и газового редуктора в частности следует прогреть машину, особенно в осенне-зимнее время.

Газ из газового баллона сначала поступает в редуктор, а затем в карбюратор или инжектор. В месте «входа» и «выхода» газа есть специальная мембрана. Если давление газа низкое, то мембрана редуктора держит клапан открытым и в баллон поступает газ, пока давление не вырастет. Затем клапан закрывается, и газ не может поступать. Это и регулирующая, и контрольная функции газового редуктора.

Как выбрать газовый редуктор

Советуем ориентироваться на компанию-производитель и выбирать из лидеров рынка, не экономя на качестве. Также следует иметь в виду мощность двигателя вашего автомобиля и уточнить, подходит ли к нему тот или иной редуктор.

Регулировка газового редуктора

Регулировка газового клапана — дело ответственное. И браться за него самому стоит только в случае, если вы специалист по ГБО и уверены в своих силах. В обратном случае, мы советуем обратиться к профессионалам в сервисный центр. Тем более, что таких сервисов за последние годы стало появляться все больше и больше.

Помните о том, что неквалифицированная регулировка газового редуктора может привести к утечке газа и к неконтролируемому росту и/или падению давления в газовом баллоне. Нет нужды говорить о том, насколько это может быть опасно.

Как правило, при возникновении неполадок в газовом редукторе, их можно устранить путем замены той или иной детали редуктора, — в случае, если редуктор разборный. Если же он неразборный, то нужно будет покупать новый редуктор.

Если вы взялись сами за регулировку газового редуктора, то начинайте с выставления холостого хода. Затем после каждой из прогазовок выкручивайте винт чувствительности на четверть оборота, пока не получите верной реакции на резкое открытие дросселя.

После этого нужно настроить подачу. Доведите обороты двигателя при помощи дросселя до 3000 оборотов в минуту, после этого закручивайте дозатор подачи газа (винт), пока обороты не начнут снижаться.
Затем можете попробовать проехаться и посмотреть, насколько откликается оборудование на ваши действия.

Установка газового редуктора

Установку газового редуктора, также как и регулировку, лучше доверить мастерам в сервисных центрах. Однако мы можем описать общую схему установки.

Редуктор следует вертикально надежно закрепить в трех точках кузова. Он должен быть установлен выше верхнего уровня радиатора, как можно ближе к смесителю. Газ подается к редуктору через электромагнитный клапан, который не должен соприкасаться с кузовом. Регулировочный винт и сливной штуцер должны быть в открытом свободном доступе.

Через проводники и тройники подключают систему охлаждения. Затем устанавливают электромагнитный клапан (именно через него будет поступать газ в баллон при заправке), его тоже следует в обязательном порядке надежно закрепить. После всех этих шагов подводится газовая магистраль, она крепится под днищем авто при помощи саморезов и скоб в стороне от нагревающихся и движущихся частей машины и ни в коем случае не должна соприкасаться с дорожным покрытием.

Завершающим этапам установки газового редуктора является проводка электропроводки. Схему, которой нужно следовать, вы найдете в инструкции к вашему комплекту ГБО.

устройство, принцип работы, разновидности, установка

На чтение 10 мин. Просмотров 3.4k. Опубликовано 21. 02.2021 Обновлено 22.02.2021

В домах, где невозможно подключение к газовой магистрали, устанавливают газгольдер или используют баллон со сжиженным газом. Последний вариант особенно выгоден, если в коттедже живут непостоянно или применяют газ только для приготовления пищи. Нормальная подача газа из баллона к плите и колонке зависит от функциональности редуктора.

Назначение газового редуктора

Редуктор для газового баллона

Газовая смесь в баллоне находился под большим давлением. Это облегчает перевозку, так как позволяет в относительно небольшой емкости перевозить большой объем голубого топлива. Однако оборудование – колонка, котел, генератор – рассчитано на низкое давление бытового газа – не более 0,3–0,6 МПа. Чтобы обеспечить такую трансформацию, необходим адаптер.

Газовый редуктор – приспособление для снижения давления газовой смести на выходе из баллона или трубы. Эта же конструкция поддерживает постоянный напор газа вне зависимости от того, как изменяется наполненность емкости.

Валера

Голос строительного гуру

Задать вопрос

Стандартное давление в баллоне со сжиженным пропан-бутаном 1,6 МПа. А в домовую сеть или к котлу смесь должна подаваться под напором в 0,6 МПа. Без специального прибора, выравнивающего давление, обойтись нельзя.

Устройство и принцип работы

Приспособление может иметь разную конструкцию, форм-фактор и механизм срабатывания, но основная схема газового редуктора включает следующие элементы:

• запорная пружина;
• мембрана, реагирующая на давление смеси;
• редуцирующий клапан.

Принцип работы газового редуктора основан на противодействии двум прилагаемым силам. Упругая пружина пытается перекрыть клапан и прервать выход природного газа. Мембрана, напротив, старается открыть клапан. На гибкую пластину давит редуцированный газ – с низким напором. Когда его напор снижается, давление, которое оказывает мембрана на клапан, превышает противодействие запорной пружины и клапан отворяется.

Рабочее положение редуктора – запертое, когда газ не выходит.

По конструкции различают приборы прямого и обратного действия. Классифицируют приспособления и по типу газа: редукторы, пригодные для ацетиленовых баллонов, не годятся для водородных.

Прямой

Редукторы прямого и обратного действия устроены схожим образом. Конструкция включает:

• штуцер, обеспечивающий подачу газовой смеси;
• манометр – указывает на давление в емкости;
• обратная пружина, перекрывающая клапан;
• ячейка для сжиженного газа;
• клапан – от его смещения зависит объем выходящего газа;
• предохранительное устройство – срабатывает, если в камере давление достигло критической величины;
• выходной манометр – указывает на рабочее давление;
• ячейка низкого давления – здесь размещается смесь для подачи в домовую сеть;
• регулирующий винт – он регламентирует смещение мембраны;
• запорная пружина;
• мембрана – гибкая пластинка, отворяющая клапан;
• штифт между пружиной и клапаном.

Через штуцер в камеру высокого давления попадает газ из баллона под большим напором. Он давит на запорную пружину, которая прижимает редуцирующий клапан к седлу, не позволяя газу проникать в камеру.

В этот момент на мембрану действуют две противоположные силы: пружина, пытающаяся открыть клапан, и газ низкого давления в редуцирующей камере. Если давление смеси уменьшается, пружина выпрямляется, так как сопротивление падает. Клапан смещается и приоткрывается. Газ перетекает в камеру низкого давления. Как только здесь давление становится выше нормы, мембрана смещается и ограничивает проникновение газовой смеси. В камере газ разрежается и через выходное отверстие подается в шланг или трубу.

Регулируют нормальное рабочее давление с помощью винта: он изменяет ход пружины, тем самым снижая или повышая рабочее давление подаваемой смеси. За величиной наблюдают по выходному манометру.

Обратный

Отличается от прибора прямого действия характером силы противодействия. В первом случае клапан открывается при возникновении избыточного давления балонного газа, а во втором – при недостатке его в рабочей камере.

Смесь из баллона попадет в рабочую полость и сдавливает клапан. При этом он перекрывает подачу газа через редуктор. При регулировке винтом запорная пружина сдавливается, мембрана выгибается, что приводит к открытию клапана. При этом газ может поступать в рабочую камеру.

Одновременно с повышением давления в редукторе увеличивается давление в рабочей камере. В конце концов под действие напора с двух сторон мембрана выравнивается, передаточный диск опускается и отпускает пружину, а последняя вдавливает клапан в посадочное седло и запирает его. Когда разница напора вновь оказывается большой, мембрана выгибается и клапан вновь открывается.

Какой редуктор безопаснее?

Редуктор обратного действия считается более безопасным.

Типы редукторов

Приспособления различают и по назначению, так как для работы с разными газовыми смесями требуются разные модели. Есть 2 категории:

• редукторы для горючих газов – водорода, метана, пропана, смесей;
• для инертных газов – гелия, азота, аргона.

У приспособлений разная резьба: правая для работ с инертными газами и левая для горючих смесей.

Выпускаются также регуляторы для работы с воздухом. Они применяются в воздушных магистралях.

Критерии выбора

Чтобы правильно подобрать устройство, необходим оценить несколько параметров.

• Вид газа – в быту используются только модели для горючего газа. Варианты для пропановой или метановой смеси не отличаются друг от друга.
• Тип баллона – выпускаются емкости, рассчитанные на работу с газом под разным давлением. Поэтому редуктор для них должен быть предназначен для указанной величины.
• Размеры – учитывается, что у газового оборудования и у баллона размеры могут быть разные. Этот параметр указывается в техническом паспорте устройства.
• Наличие регулятора для изменения давления – такие модели удобнее, так как позволяют отрегулировать напор в соответствии с наполненностью баллона.

Валера

Голос строительного гуру

Задать вопрос

Больше требований предъявляется к редукторам, устанавливаемым на композитные баллоны. Это относительно новый вариант емкости для сжиженного газа, который отличается высокой стойкостью к коррозии, надежностью и меньшей массой. Его конструкция обеспечивает более высокую герметичность. Редуктор для такого баллона обязательно включает возможность настраивать подачу газа и манометр для слежения за напором. Лучше всего приобрести специальную модель: она сделана из аналогичных композитных материалов и гарантирует герметичность подключения.

Установка и настройка редуктора

Монтаж редуктора выполняется только специалистами. Регулировать работу устройства можно и самостоятельно, если точно соблюдать инструкцию.

Баллонные редукторы монтируются на корпус баллона. Регулятор присоединяется прямо к выходному отверстию через переходник. Степень затяжки винта на переходнике обеспечивают герметизацию. С другой стороны устройства закрепляется газовый гибкий шланг длиной не более 3 м. Шланг подсоединяется к плите или котлу.

Валера

Голос строительного гуру

Задать вопрос

Запрещается сращивать шланги, пережимать или перекручивать. Использовать можно только специальные изделия, модели для воды или кислородные не подходят.

Стандарты подсоединения к системе

Подключение приспособления регламентируют 2 стандарта:

• ГОСТ – применяется в странах СНГ, рассчитан на стальные баллоны;
• GLK – европейский стандарт, используется при эксплуатации композитных баллонов.

Некоторые модели редукторов укомплектованы запрессованным ниппелем на 9 мм. Это облегает установку.

Регулировка

Регулировка газового редуктора возможна только на моделях, оснащенных регулировочным винтом или маховиком. В этом случае силу сжатия пружины, воздействующей на мембрану, можно изменить. Таким образом снижается или повышается пороговый напор в рабочей камере. При этом изменяются параметры закрытия и открывания впускного клапана.

Регулировка выполняется поворотом гайки. Выполнить ее проще, если баллон оборудован манометром на рабочем патрубке: величина давления в подаваемой смеси отражается на циферблате.

Неисправности и ремонт

Чтобы устройство работало правильно, нужно периодически проверять его. Это несложно:

• 1 раз в неделю фиксируют данные манометра, чтобы отследить момент снижения упругости пружины;
• 1 раз в 3 месяца проверяют герметичность прокладок – наносят мыльный раствор на места соединений и наблюдают, не появляются ли пузыри;
• 1 раз в 3 месяца продувают клапан – подключают редуктор к источнику со сжатым воздухом, закрывают выходное отверстие и продувают устройство, пока не сработает защита от повышенного давления.

Самостоятельный ремонт регулятора запрещен, так как при повреждении деталей или потере герметичности появляется риск утечки. Но есть неисправности, которые можно устранить и своими руками.

Что делать, если газовый редуктор замерзает

Такая ситуация возможна из-за очень интенсивного расхода газа в холодное время года. Смесь в баллоне находится в жидком виде. В газ она переходит при испарении жидкости. При этом падает температура сжиженного газа и тем сильнее, чем быстрее происходит испарение. А это наблюдается в тот момент, когда расход газа за единицу времени увеличивается. При низкой температуре воздуха внутри баллона достигается критическая температура, при которой испарение становится настолько низким, что прекращается. Сам баллон и газовый редуктор замерзают и покрываются инеем.

Разрешить ситуацию можно 2 путями:

• обогревать баллоны, установить редуктор с подогревом;
• снизить потребление газа.

Нельзя утеплять баллоны, оборачивая их теплоизолирующим материалом.

Минимизация эффекта нагнетаемого давления (SPE) в редукторе | Справочно-информационный ресурс

Минимизация эффекта нагнетаемого давления (SPE) в редукторе

Джон Кестнер (Jon Kestner), менеджер по продукту

Оператор жидкостной или газовой системы, контролирующий технологическую линию от источника (газового баллона) иногда может наблюдать явление, при котором на выходе редуктора без видимых причин повышается давление. По мере опустошения баллона давление на входе редуктора падает. Часто даже опытным техническим специалистам кажется, что давление на выходе должно соответствующим образом снижаться, но вместо этого оно растет. Такое явление называют эффектом нагнетаемого давления (SPE). 

Что такое эффект нагнетаемого давления (SPE)

Эффект нагнетаемого давления, также называемый зависимостью, — это изменение давления на выходе вследствие изменения давления на входе (со стороны нагнетания). Данное явление характеризуется обратно пропорциональным изменением значений давления на входе и выходе. При снижении давления на входе соответствующим образом увеличивается давление на выходе. Аналогичным образом, при повышении давления на входе снижается давление на выходе. 

Эффект нагнетаемого давления в редукторе обычно указывается производителем. Как правило, его представляют как коэффициент или процентную долю, выражающие величину изменения давления на выходе по отношению к изменению давления на входе. Например, если для редуктора указан SPE, равный 1:100 или 1%, это значит, что при снижении давления на входе на 100 фунтов на кв. дюйм давление на выходе увеличится на 1 фунт на кв. дюйм. Степень колебания давления на выходе редуктора определяется по следующей формуле:

∆P (выход) = ∆P (вход) x SPE

Уравновешенная и неуравновешенная конструкция золотника в подпружиненных редукторах

Один из наиболее распространенных типов редукторов—подпружиненный редуктор давления. Пружина передает усилие на чувствительный элемент—мембрану или поршень,—управляющий золотником через условный проход и регулирующий таким образом давление на выходе.  

Неуравновешенная конструкция подразумевает, что входное давление подпирает золотник и оказывает воздействие на его область, равную площади седла. Вследствие этого снижение давления на входе приводит к уменьшению силы, воздействующей на золотник, и позволяет тугой пружине отодвинуть золотник немного дальше от седла, что повышает давление на выходе. Возникшее в результате повышение давления на выходе недостаточно велико, чтобы полностью скомпенсировать силу упругости пружины и переместить золотник в исходное положение. В итоге давление на выходе повышается благодаря эффекту нагнетаемого давления.

Работа редукторов обеспечивается равновесием сил, поэтому величину SPE можно определить как отношение площадей золотника и чувствительного элемента, на которые действует давление. Таким образом, редукторы с большим чувствительным элементом и малым золотником будут иметь самое низкое значение SPE, а редукторы с малым чувствительным элементом и большим золотником — самое высокое.

Чтобы продемонстрировать влияние неуравновешенной конструкции золотника на эффект нагнетаемого давления, необходимо постепенно уменьшать входное давление. При давлении на входе, составляющем 1160 фунтов на кв. дюйм, ман. (80 бар), давление на выходе составит 43,5 фунта на кв. дюйм, ман. (3 бара). Однако если давление на входе снизится до 870 фунтов на кв. дюйм, ман. (60 бар), давление на выходе вырастет до 53,7 фунта на кв. дюйм, ман. (3,7 бара). Поскольку входное давление воздействует на всю поверхность неуравновешенного золотника, любое изменение входного давления влечет за собой значительное изменение величины силы и равновесие сил в редукторе тоже существенно смещается.

Распространенным методом снижения эффекта нагнетаемого давления, особенно в условиях высокого расхода, где золотники обычно больше, — применение редуктора с уравновешенной конструкцией золотника. Назначение такой конструкции — минимизация площади возможного воздействия высокого входного давления. Эта цель достигается, когда относительно низкое выходное давление достигает участка нижней стороны золотника через условный проход, проходящий вертикально вдоль золотника и герметизированный уплотнительным кольцом вокруг нижнего штока золотника. С точки зрения эффекта нагнетаемого давления получится, что любое изменение входного давления произведет меньшее изменение в силе, поскольку давление воздействует уже на гораздо меньшую площадь.

Чтобы продемонстрировать, как эффект нагнетаемого давления влияет на редуктор с уравновешенным золотником, представьте себе постепенное снижение входного давления в представленном выше примере с неуравновешенной конструкцией золотника. Как и раньше, при давлении на входе, составляющем 1160 фунтов на кв. дюйм, ман. (80 бар), давление на выходе составит 43,5 фунта на кв. дюйм, ман. (3 бара). Однако если давление на входе снизится до 870 фунтов на кв. дюйм, ман. (60 бар), давление на выходе вырастет лишь до 46,4 фунта на кв. дюйм, ман. (3,2 бара). Причем даже при значении давления на входе 725 фунтов на кв. дюйм, ман. (50 бар) давление на выходе будет по-прежнему держаться на уровне 46,4 фунта на кв. дюйм, ман. (3,2 бара). 

Обратите внимание, что в редукторе с уравновешенным золотником влияние выходного давления ниже, чем в предыдущей рассмотренной конструкции. Еще одним преимуществом конструкции с уравновешенным золотником является способность снижать эффект замыкания, то есть исключать вероятность скачков давления на выходе при резком закрытии золотника. 

Сравнение одно- и двухступенчатых редукторов 

В областях применения с низким расходом, например в аналитических контрольно-измерительных системах, существует альтернативный способ минимизировать эффект нагнетаемого давления—использование двухступенчатых редукторов давления. Для этого нужно установить два одноступенчатых редуктора последовательно или объединить их в один узел. Каждый редуктор по отдельности контролирует колебания входного давления лишь в определенных пределах, но вместе они удерживают давление на выходе весьма близко к исходной уставке. 

Чтобы определить колебание выходного давления в двухступенчатом редукторе, разницу во входном давлении умножают на SPE каждого редуктора. Используется следующее уравнение: 

∆P (выход) = ∆P (вход) x SPE₁ x SPE₂

Следует помнить, что SPE — это обратная зависимость между значениями входного и выходного давления. По мере опустошения газового баллона и снижения входного давления в редукторе первой ступени возникнет повышение выходного давления. Данное повышенное давление передается на редуктор второй ступени, где приводит к последующему снижению давления на его выходе. Поскольку в редукторе первой ступени происходит значительное изменение давления на входе и меньшее изменение давления на выходе, редуктор второй ступени реагирует только на малое изменение давления на своем входе от первой ступени и осуществляет минимальное снижение давления на своем выходе.

Для демонстрации эффекта нагнетаемого давления в приведенном ниже примере используется редуктор давления модели KCY. По мере опустошения газового баллона давление в нем снижается с 2500 фунтов на кв. дюйм, ман. (172 бар) до 500 фунтов на кв. дюйм (34 бар). Допустим, SPE каждого редуктора равен 1%. При снижении входного давления редуктора первой ступени на 2000 фунтов на кв. дюйм, ман. (137 бар) давление на его выходе увеличится на 20 фунтов на кв. дюйм, ман. (1,3 бара). В результате этого давление на выходе редуктора второй ступени снизится лишь на 0,20 фунта на кв. дюйм, ман. (0,01 бара). Обратите внимание, что в данном случае изменение выходного давления существенно ниже, чем в предыдущей рассмотренной конструкции редуктора.

С точки зрения минимизации эффекта нагнетаемого давления двухступенчатая конструкция редуктора, как правило, позволяет получить улучшенные результаты по сравнению с одноступенчатой конструкцией и уравновешенным золотником. В условиях, когда один газовый баллон используется в качестве источника для выполнения нескольких операций с одним и тем же выходным давлением, может быть достаточно любого из этих двух вариантов.

С другой стороны, если газовый баллон является источником для выполнения нескольких операций с разным давлением, придется организовать двухступенчатую редукторную систему из двух одноступенчатых редукторов. В таком случае редуктор первой ступени нужно расположить у газового баллона, а редуктор второй ступени — на каждой технологической линии. Зачастую, для минимизации SPE используют системы, в которых двухступенчатый редуктор расположен у источника подачи газа, а одноступенчатый редуктор — в точке применения. Такой избыточный подход соответствует трехступенчатой редукторной системе и не требуется в большинстве областей применения. Два одноступенчатых редуктора, расположенные последовательно, позволят добиться минимального значения SPE при низких затратах. 

Выводы

В случаях, когда редуктор регулирует выходное давление газового баллона, всегда следует учитывать эффект нагнетаемого давления. Изменение давления на входе будет вызывать соответствующее изменение величины давления на выходе. Во многих системах эффект нагнетаемого давления можно минимизировать благодаря применению одноступенчатого редуктора с уравновешенным золотником или двухступенчатого редуктора. Однако если источник газа используется для подачи на несколько направлений с различными значениями требуемого давления, то возможно, понадобится несколько одноступенчатых редукторов — один у источника газа и по одному на каждой технологической линии.

Нужна помощь в выборе подходящего редуктора для вашей жидкостной или газовой системы? Компания Swagelok поможет вам определиться с решениями, которые увеличат эффективность работы ваших уникальных систем. Чтобы узнать подробнее, ознакомьтесь с нашей видеотекой технических рекомендаций по организации подачи на редукторе и спрямлению кривых регулирования.

ОЗНАКОМЬТЕСЬ С ТЕХНИЧЕСКИМИ ВИДЕОРЕКОМЕНДАЦИЯМИ ПО РЕДУКТОРАМ

Устройство и схема работы ГБО простыми словами

Принцип работы

Необходимо отметить, питание газовой смесью, исполнение всей газобаллонной системы предыдущих поколений значительно проще, чем конструкция бензиновой системы подачи топливной смеси.

Перевод транспортного средства для работы на газобаллонном оборудовании, его соответствующее переустройство выглядит таким образом. Предварительно в багажном, грузовом отделении, под днищем машины, на раме монтируют специальную емкость, предназначенную для заполнения газом. В двигательном отсеке (подкапотное пространство) устанавливают редуктор-испаритель, дополнительные устройства, функции которых связаны с подачей в мотор газовой смеси, и механизмы регулировки топлива.

Баллоны заправляются жидкой смесью пропана-бутана. Если давление соответствует атмосферному, топливо имеет газообразное состояние. Если давление выше атмосферного, газ преобразуется в жидкое топливо, которое при бытовых температурах может испаряться. Поэтому под сжиженный газ используются только герметичные емкости. Давление в них может составлять 2-16 атмосфер.

Газовые пары формируют давление, благодаря которому они подаются в газовый трубопровод повышенного давления. Заправка газового баллона и подача из него топлива в магистраль производится через мультиклапан. Для выполнения заправки дополнительно применяется специальное выносное приспособление.

Сжиженная газовая смесь направляется по трубопроводу и проходит через газовый клапан с фильтровальным элементом. Такая дополнительная фильтрация позволяет эффективнее очищать топливо от смолистых соединений, прочих примесей. Это устройство также предназначено для блокировки подачи газовой смеси при отключении зажигания, переключении рабочего режима двигателя на автомобильный бензин.

После фильтрации топливная смесь направляется в редуктор. Здесь давление газовой смеси падает до показателя, составляющего примерно 1 атмосферу. Снижение давления способствует испарению жидкой газовой смеси. При прохождении данного процесса редуктор активно охлаждается. Именно по данной причине его соединяют с системой охлаждения автомобильного двигателя. Подогретая охлаждающая жидкость в результате циркуляции по системе не дает редуктору обмерзать. В холодный период года рекомендуется производить запуск автомобильным бензином, а уже после предварительного прогрева двигателя стоит переводить его рабочий режим на газобаллонное оборудование. Данное требование предполагает выход мотора на рабочий температурный режим, а также подогрев охлаждающей жидкости до необходимой температуры.

После редуктора уже парообразный газ направляется в цилиндры мотора. В ГБ системе отсутствует деталь, схожая функционально с бензонасосом. Газовая смесь содержится в баллоне под определенным давлением, и поступает в редуктор автономно, дополнительная подкачка для этого не требуется. Благодаря этому система ГБО по конструкции значительно проще. А способность газа преобразовываться из жидкости в пар при изменении показателей температуры, давления еще больше сокращает количество элементов конструкции ГБО установок.

Специальный переключатель, установленный в автомобильном салоне, позволяет переключаться с бензина на газ и обратно. После выключения зажигания переключатель занимает нейтральное положение. Газобаллонное оборудование может быть наделено дополнительно функцией отключения подачи газовой смеси, если в автомобильном двигателе отсутствует искра.

Схема установки

Установка ГБО

Говорить о том, что установка ГБО на автомобиль очень выгодна даже не приходится, но многие и на самом процессе монтажа оборудования пытаются сэкономить. Кто-то устанавливает все самостоятельно, кто-то едет на ближайшую гаражную СТО, а некоторые принимают мудрое решение и устанавливают ГБО у профессионалов. Разумность такого варианта в том, что как показывает практика те, кто предпочел экономить на установке и настройке ГБО, потом все равно приезжают на профессиональное СТО, чтобы довести начатое до ума.

Установка ГБО может выполняться самыми разными способами, и нет одного готового шаблона, по которому газобаллонное оборудование устанавливается на автомобили. Если вы делали установку ГБО самостоятельно, то и грешить потом сможете только на себя. Но если вы обратились на СТО, давайте рассмотрим, по каким же признакам можно посмотреть и проверить, качественно ли выполнена установка ГБО. И здесь можно привести несколько рекомендаций в отношении того как и что должно быть установлено.

 

Редуктор

Этот узел газобаллонного оборудования один из самых ответственных и обладает немалыми размерами, что порой приводит к сложностям в процессе установки газового редуктора.

• Редуктор ГБО должен быть подобран с учетом мощности вашего автомобиля, ведь рассчитанный на использование в 80 сильном моторе редуктор просто не сможет обеспечить давление для большей мощности.
• В месте установки редуктора ГБО должна быть обеспечена возможность подключить все необходимые трубки и рукава так чтобы при этом оставался еще свободный доступ для дальнейшего обслуживания.
• После установки должен обеспечиваться доступ к встроенному фильтру, а также к регулировочному винту.
• Редуктор должен быть установлен при помощи кронштейна на любой из металлических панелей кузова и ни в коем случае не закрепляться на вибрирующих деталях двигателя.
• Трубки и шланги, подключаемые к редуктору не должны выкручиваться или заламываться. Пластиковые или медные трубки не должны иметь резких перегибов.

 

Шланги системы охлаждения

Для того чтобы обеспечить нормальную работу редуктора в процессе установки ГБО придется подключить его к системе охлаждения двигателя. Но в данном случае жидкость будет наоборот прогревать газовый редуктор, ведь в процессе перевода газа из жидкой фазы в паровую, редуктор сильно охлаждается.

• Главное требование при врезке в систему охлаждения это ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ подключение, а так же установка редуктора ниже верхней точки штатной системы охлаждения.
• Редуктор должен быть подключен в систему с учетом направления подачи и обратки охлаждающей жидкости. При неправильном подключении редуктор не сможет нормально прогреваться или же возникнут воздушные пробки, препятствующие нормальному прохождению жидкости.
• При наличии в системе охлаждения запорного клапана необходимо монтировать тройник отвода охлаждающей жидкости до клапана.
• Тройники для установки следует использовать латунные, так как пластиковые очень быстро разрушаются, а алюминиевые часто закоксовываются.
• Нельзя подключать контур обогрева редуктора к расширительному бачку, так как это приведет к ограничению нормальной циркуляции охлаждающей жидкости.
• При врезке тройника должно обеспечивается равномерное распределение жидкости. К примеру, при врезке в систему печки должна быть обеспечена равномерная подача охлаждающей жидкости, как на радиатор печки, так и на редуктор. Если же подключить редуктор последовательно, то последняя деталь всегда будет получать уже остывший тосол. Таким образом, получим недостаточный прогрев редуктора при работающей печке или наоборот – ухудшение работы печки.

 

Баллон

Раз уж вы определились с баллоном (цилиндрический или тороидальный) то и место для его установки, скорее всего, выбрали. Но и здесь есть несколько правил, которые должны быть соблюдены при установке ГБО.

• Место для установки пропан-бутанового баллона должно быть выбрано таким образом, чтобы газовый баллон был защищен силовыми элементами кузова автомобиля.
• Цилиндрический баллон устанавливается исключительно на специальную рамку, жестко закрепленную к кузову автомобиля. Тороидальный газовый баллон при монтаже должен быть зафиксирован минимум двумя болтами.
• Для фиксации цилиндрического баллона следует использовать стальные ленты в ПВХ оплетке для того чтобы предотвратить трение металла о металл.
• К баллону подводятся как минимум трубки подачи топлива и заправочная. При их прокладке и подключении рядом не должно быть глушителя, а так же подвижных и подверженных вибрации частей.
• Финальную фиксацию баллона следует проводить только после закрепления всех трубок. При этом газовый баллон должен быть надежно закреплен к кузову таким образом, чтобы исключить его малейшие перемещения.
• Отверстия, которые проделываются в кузове для подвода трубок к баллону, должны быть покрашены и обработаны антикоррозионным покрытием для защиты от коррозии. Кроме того, для защиты трубок и шлангов от перетирания должны использоваться резиновые или пластиковые втулки.
• Для обеспечения вентиляции на цилиндрический газовый баллон должна быть установлена вентиляционная коробка, а тороидальный баллон после монтажа должен быть закрыт штатной крышкой. При этом полость с мультиклапаном должна быть герметично изолирована от салонного или багажного объема, а для отвода газов должен быть установлен сапун.

Трубки

Казалось бы, самый простой и легкий способ прокладки магистралей это пробросить трубки и шланги да закрепить их к кузову. Но при установке ГБО и тут стоит учесть массу нюансов.

• Трубки могут быть как медными, так и пластиковыми. Допускаются комбинированные варианты, при этом все они должны быть сертифицированными для использования в газобаллонном оборудовании.
• Лучше всего термопластиковую трубку под кузовом укладывать рядом с бензиновой топливной магистралью. Таким образом, и крепить ее удобнее, и сразу видно под какой деталью или над каким элементом она должна проходить.
• Запускать как медную так и термопластиковую трубку лучше со стороны капота и на всем протяжении стараться подгибать так, чтобы избежать заломов. Если же трубка в каком-либо месте согнулась, то ее следует заменить на новую, ведь такая деформация в газовом оборудовании недопустима.
• При размещении и фиксации трубок обязательно должны быть учтены все подвижные детали автомобиля, находящиеся рядом с трубкой.
• При подключении к редуктору или клапану газа следует сделать компенсационное кольцо. Концы трубки при подключении в моторном отсеке лучше всего обрезать с запасом в 15-20 см, что позволит свернуть ее по кругу и при необходимости смещение редуктора или фильтра не потребует перепрокладки трубки полностью.
• Трубка должна крепится на всем протяжении специальными стальными скобами с резиновыми прокладками.

 

Заправочный клапан

Один из самых простых элементов в отношении установки ГБО – заправочный клапан.

• Самое главное чтобы трубка от баллона к заправочному клапану была без изломов, а сам клапан может быть установлен рядом с горловиной топливного бака, врезан в бампер или установлен на кронштейне под ним.
• Допускается его жесткая установка только на неподвижных частях кузова или на специальном кронштейне под задним бампером.

 

Форсунки

Для того чтобы обеспечить нормальную топливно-воздушную смесь при установке газовых форсунок должны быть соблюдены следующие правила.

• Форсунки должны быть подобраны таким образом, чтобы обеспечивать требуемое время впрыска топлива. К примеру, для некоторых двигателей требуется время впрыска в 1,8-2 мс, а в то же время некоторые модели газовых форсунок не способны обеспечить время меньше 3 мс.
• Врезка форсунок по возможности должна производиться на снятом коллекторе, ведь при сверлении часть стружки может попасть в цилиндры и повредить двигатель. Если же демонтаж коллектора по каким-либо причинам невозможен, то сверление производится специальным инструментом с созданием избыточного давления в коллекторе, для того чтобы обеспечить отвод стружки наружу.
• Установка газовой форсунки должна быть выполнена максимально близко к бензиновой форсунке учитывая направление и угол самой бензиновой форсунки.
• При сверлении отверстий необходимо учитывать толщину подводящих шлангов, ведь форсунки придется как-то подключать к системе.
• Латунные штуцера должны быть надежно затянуты, но без излишних усилий так чтобы не повредить конусную резьбу.
• Шланги к форсункам должны быть одинаковой длинны, которая не превышает 25 см.

 

Электронная составляющая

При обилии в газобаллонном оборудовании электрических компонентов и проводов должны соблюдаться следующие рекомендации.

• Электронный блок управления ГБО по своим эксплуатационным характеристикам должен соответствовать двигателю вашего автомобиля. Здесь стоит руководствоваться правилом, что чем мощнее процессор и сложнее программа, тем более точно будет работать установленное ГБО.
• Провода должны быть собраны в отдельные пучки, надежно заизолированы и зафиксированы к кузову автомобиля.
• Длина проводов должна быть минимальной, но все же стоит оставлять небольшой в виде петли запас на температурные расширения или так чтобы компенсировалась разница в длине при перемещении кузовных деталей и закрепленных на двигателе элементов.
• Подключение должно производиться при отключенном аккумуляторе.

 

Как правильно установить редуктор давления при экспресс-термоусадке

В комплект

Express Shrink Wrapping входят все аксессуары для термоусадочного пистолета, термоусадочного пистолета или термоусадочной горелки. Редукторы давления газа оснащены манометрами или нет и доступны в различных версиях, поэтому вы можете найти тот, который соответствует вашим потребностям. Вот как правильно установить редуктор давления газа Express Shrink Wrapping.

Всегда проверяйте состояние редуктора давления газа.

Если редуктор давления газа, который вы хотите установить на свой газовый баллон, не новый, вам следует проверить его состояние. Редуктор давления газа является важным инструментом для регулирования давления газа, подаваемого в термоусадочный пистолет или термофен. Конечно, для вашей безопасности и точности работы в устройстве не должно быть утечек, а поток газа должен быть постоянным.

Проверьте комплектность вашего редуктора давления газа — пружину, футеровку и клапан — путем проверки того, что футеровка и клапан не затвердели с течением времени.В любом случае, если ваша система неисправна, ваш газовый баллон будет переведен в безопасный режим, но вам не нужно ждать, пока это произойдет.

Попутно проверять наличие пломб и их сохранность. Если вам все нравится, вы можете продолжить установку.

Как правильно установить редуктор давления для экспресс-термоусадки

Для установки редуктора давления газа не требуются никакие инструменты. Нельзя перетягивать узел, уплотнения есть для обеспечения герметичности.Не затягивайте трубки с помощью плоскогубцев для приложения силы, это бесполезно и вы рискуете повредить устройство.

Расположите бутылку поудобнее в хорошо проветриваемом месте. Первое соединение, которое необходимо выполнить, — это между вашим паяльником или термофеном и соединительной трубкой. Проверьте направление трубки и прикрутите ее. Никогда не забывайте, что газовая резьба ввинчивается наоборот!

Второй шаг — подсоединить трубку к редуктору давления газа.Это также делается путем поворота винта вручную.

Теперь вам нужно подключить все это к баллону с газом. Начните с снятия предохранительного колпачка с баллона, чтобы получить доступ к клапану баллона. Снимите защитный колпачок, закрывающий выходное отверстие клапана. Затем навинтите редуктор давления на вентиль газового баллона с учетом обратной резьбы.

Пришло время поставить на охрану редуктор давления газа. Нажмите кнопку и постепенно откройте вентиль газового баллона. Вот и все, вы готовы приступить к работе.

На всякий случай рекомендуется проверить герметичность вашего соединения. Самый простой способ — налить мыльную воду и проверить, не образуются ли пузырьки, или использовать детектор утечки газа Express Shrink Wrapping®.

Как отключить и поменять бутылку

Если вы не часто пользуетесь термоусадочным пистолетом, вам необходимо разобрать редуктор давления газа. Вам также необходимо будет разобрать его, чтобы поменять газовый баллон.

Для этого сначала необходимо отсоединить газовый баллон, закрыв зажимной клапан на редукторе давления.Выключите редуктор давления и открутите его.

Всегда старайтесь хранить свое оборудование в помещении с умеренными температурами и минимальной вентиляцией. Это продлит срок службы вашего редуктора давления газа и всех других ваших устройств.

В Express Shrink Wrapping вы найдете полный ассортимент редукторов давления газа, подходящих для всех ваших нагревательных инструментов: термоусадочный пистолет, термоусадочный пистолет и т. Д. Гарантия на них составляет 5 лет.

Регуляторы давления и центральные системы подачи газа — Качество и сервис — Messer

Регуляторы давления в баллонах и системы подачи газа для специальных газов

Специальное газовое оборудование — Индивидуальные решения для любого применения

Газы обычно хранятся сжатыми, сжиженными или растворенными в подходящих цилиндры.Для извлечения газов из контейнеров решающую роль играет использование соответствующего оборудования для обеспечения безопасности и сохранения качества газов.
Messer предлагает полный спектр оборудования для любого применения. Мы будем рады помочь вам в подборе оптимального способа доставки.

Выбор оборудования

Тип и качество газа в основном определяют выбор материалов для подводящего оборудования.
Мы рекомендуем использовать (хромированное) латунное оборудование с металлическими диафрагмами и соответствующими уплотнительными материалами для некоррозионных газов высокой чистоты до 6.0 сорт и смеси. Линия продуктов Messer Spectrolab отвечает этим требованиям и поэтому может использоваться для всех некоррозионных газов высокой чистоты и газовых смесей.
Для агрессивных газов и чувствительных газовых смесей с низкой концентрацией мы рекомендуем компоненты из нержавеющей стали. С одной стороны, это необходимо для защиты оборудования от коррозии, а с другой, особенно в случае газовых смесей с низкой концентрацией (низкий диапазон ppm или частей на миллиард), это предотвращает поглощение микропримесей на поверхности и в значительной степени влияющие на состав газовых смесей.Уплотнительные материалы необходимо подбирать в соответствии с типом газа. Линия продуктов Messer Spectrocem охватывает все компоненты для этих типов приложений.

Регулятор давления в баллоне или система центрального газоснабжения?

Как правило, существует два типа газоснабжения: индивидуальные баллоны с регуляторами давления в месте использования или центральная система газоснабжения. Если необходимо подавать газ только в одно приложение и баллон можно разместить рядом с местом использования, можно использовать баллоны с регуляторами давления.Благодаря центральной системе газоснабжения, состоящей из панелей контроля давления, трубопроводов и точек отбора в различных точках использования, газовые баллоны надежно хранятся вне рабочих мест.

Регулятор давления в баллоне

Регуляторы давления в баллоне в основном используются там, где газ должен быть подан только в одной точке, и баллон можно разместить рядом с ним.
Регулятор давления может быть напрямую подключен к вентилю баллона.Регулировочный винт позволяет регулировать любое желаемое рабочее давление. Все регуляторы давления оснащены предохранительными клапанами для защиты подключенного оборудования и двумя манометрами, показывающими баллон и давление на выходе.
В зависимости от уровня и требуемой стабильности рабочего давления применяются одно- или двухступенчатые регуляторы давления в баллонах. При использовании одноступенчатого регулятора давления рабочее давление может увеличиваться с уменьшением давления в баллоне, и его необходимо регулировать вручную при опорожнении баллона.При низких рабочих давлениях и высоких требованиях к стабильности рабочего давления необходимо использовать двухступенчатые регуляторы давления или регуляторы давления с компенсированным главным клапаном.

Центральная система газоснабжения

Как правило, баллоны с газом под давлением следует размещать вне рабочих зон. При центральном газоснабжении газовые баллоны размещаются в отдельном помещении или вне здания. Цилиндры подключены к панели управления давлением, состоящей из регулятора давления, который снижает давление в цилиндре до давления в трубопроводе, т.е.грамм. до 10 бар; манометры для индикации давления в баллоне и трубопроводе, а также запорных и продувочных клапанов. По стационарным трубопроводам газ подается в отдельные точки потребления, где потребители газа подключаются через точки отбора. В точке отбора давление в трубопроводе снижается до необходимого рабочего давления. Манометр показывает текущее рабочее давление.
Для непрерывной подачи газа рекомендуется параллельное соединение двух баллонов или пучков. В этом случае газ всегда отбирается из одного баллона, а другой подключается в режиме ожидания.В простейшем случае переключение с одного цилиндра на другой выполняется вручную. Однако существуют также панели управления давлением, которые обеспечивают автоматическое переключение между емкостями. Панели управления давлением укомплектованы манометрами для индикации давления в баллоне и на выходе. Панели могут быть укомплектованы контактными манометрами, которые сигнализируют о падении давления в баллоне ниже определенного заданного уровня. Этот сигнал может быть передан на панель сигнализации низкого давления.

Ключевые преимущества централизованной подачи газа:

• Безопасность: отсутствие газовых баллонов в рабочей зоне, меньшее количество манипуляций с газовыми баллонами
• Качество: встроенные продувочные клапаны, панели управления давлением и точка отбора всегда образуют двухступенчатый газ Supply
• Эффективность: снабжение нескольких потребителей газа из одного общего источника, бесперебойная подача газа с автоматическим переключением

Приложение для специального газового оборудования

Наше приложение для специального газового оборудования поможет вам найти подходящие продукты для отвода газов из их контейнеров.Оптимальный продукт для ваших конкретных требований будет выбран всего за несколько кликов. Приложение (также доступно для мобильных телефонов. Загрузку можно найти в разделе «selectspec» (IOS) или specgas (Android) в магазине приложений.

Как и где использовать латунные пропановые фитинги

A List of Brass Propane Фитинги для резервуаров для вашего применения

Обратите внимание, что информация, приведенная в этой статье, предназначена только для информационных целей. Propane Warehouse сообщает, что все работы должны выполняться квалифицированным установщиком в соответствии со всеми отраслевыми стандартами и правилами зонирования.

Латунные фитинги для пропана — важные приспособления для эффективного использования пропановых баллонов. Латунные насадки бывают разных форм: переходники, тройники, переходники-разделители, заглушки или заглушки.

Латунная заглушка для развальцовки

Латунная заглушка для развальцовки

Латунные заглушки для развальцовки предназначены для использования с трубами с развальцовкой; эти заглушки можно собирать и разбирать при необходимости. Эти заглушки идеально подходят для ситуаций, в которых предполагается использование герметичных труб в будущем.

При покупке заглушек обращайте внимание на максимальное давление и размер, поскольку не все латунные заглушки для развальцовки одинаковы. Проверьте соответствие требованиям SAE и результаты испытаний на механическое извлечение.

Заглушка с трубной резьбой из латуни

Заглушка с трубной резьбой

Латунные заглушки с трубной резьбой используются для закрытия конца трубы; они обычно используются как долгосрочное решение.

Фитинг POL

Мягкий нос Пропан POL

Пропан POL x Внутренняя трубная резьба

Пропан ГСМ с избыточным потоком

Фитинги

POL (Perst-O-Lite) — это старая технология, но все еще распространенная.Технически называемые фитингами CGA-510, они бывают полнопоточными и моделями, у которых есть функция избыточного потока, которая закрывается, когда поток газа превышает нормальный.

Ознакомьтесь с полным ассортиментом фитингов Perst-O-Lite здесь.

Тройник из латуни

От тройника с развальцовкой до внутренней трубы

Мужская футболка-клеш

Тройник с внутренней трубкой

Т-образные фитинги из латуни

позволяют изменять поток газа, комбинировать потоки или разделять поток газа в соответствии с вашими потребностями.

Латунная заглушка перевернутого конуса

Заглушка перевернутого конуса

Перевернутые конусные свечи обеспечивают соединение металла с металлом с перевернутой развальцовкой, при выборе свечи проверьте механические испытания на вырыв.

Кованый латунный колено под 45 градусов

Кованый латунный колено под 45 градусов

Колено из кованой латуни соединяется под углом 45 градусов; Эти фитинги используются для соединения наружной или внутренней резьбы под углом.

Фитинг быстрого соединения

Тип фитинга QC 2 x 1/4

Быстроразъемные фитинги входят в комплекты для высокого и низкого давления; они обычно используются с RV с адаптером, подключенным непосредственно к баллону с пропаном.

Быстроразъемные фитинги удобно подключать и отключать; это делает их идеальными для газовых баллонов, которые необходимо постоянно снимать и заменять. Фитинги быстрого подключения — это простые и легкие фитинги, которые лучше всего использовать с системами низкого давления.

Адаптер быстрого подключения

Адаптер быстрого подключения (POL x Тип 2)

Адаптер подключается непосредственно к баллону с пропаном, что позволяет быстро вставлять фитинги

Быстроразъемные переходники заменяют резьбовые соединения, они идеально подходят для газовых баллонов, которые необходимо постоянно снимать и заменять.Их также относительно легко установить; они поставляются с запорным клапаном для остановки потока газа.

Латунный шестигранный ниппель

Ниппель с шестигранной головкой из латуни

Латунные ниппели с шестигранной головкой используются для соединения двух труб с внутренней резьбой. Шестигранный ниппель имеет наружную резьбу с обеих сторон центральной гайки, что делает его лучше, чем закрытый ниппель, гайка обеспечивает точку захвата, предотвращающую повреждение резьбы.

В зависимости от нужного вам размера есть несколько вариантов:

Переходник с перевернутым конусом

Переходник с перевернутым конусом — 1/4 дюйма, внутренн.Инв. Под отбортовку x 1/4 ″ MNPT

Используйте перевернутый конусный переходник для подсоединения косичек с перевернутыми конусными фитингами к регуляторам.

Пропановый наполнитель короткий

Пропановый наполнитель, короткий POL x 1/4 ″ MNPT с большим маховиком

Фитинги для заливки пропана используются для заполнения вашего пропанового бака. Это недорогая, одобренная отраслевыми стандартами альтернатива более крупным наполнителям POL.

Подбор латунного фитинга к соответствующему баллону с пропаном для бесперебойной работы

Проверьте соединения, фитинги и характеристики труб пропанового бака, проверьте материалы деталей, с которыми вы будете работать.Обязательно выберите правильный размер и фитинг для вашей системы, проверьте размер и качество фитингов перед покупкой, чтобы убедиться в совместимости и безопасности использования.

При покупке фитинга выбирайте известных производителей с проверенной репутацией, фитинги должны соответствовать отраслевым стандартам.

Советы по безопасности при работе с правыми латунными фитингами для пропана и для ваших баллонов с пропаном

Фитинги

При установке новых фитингов сначала проверьте размер фитингов, они должны быть совместимы с вашей системой, убедитесь, что запорные клапаны находятся на своих местах и ​​поблизости нет источников возгорания.После установки фитингов перед использованием проверьте на предмет утечек и повреждений любые трубы, фитинги или сам резервуар.

Для проверки на утечки нанесите одобренную жидкость для обнаружения утечек на соединения и проверьте наличие пузырьков, при обнаружении пузырьков отключите подачу топлива, слейте воду, затяните фитинги и повторите проверку с мыльным водным раствором. При правильном соединении не должно быть пузырей / утечек.

Используйте одобренную смазку для труб или тефлоновую ленту на фитингах с трубной резьбой; эти фитинги будут работать лучше с добавленной смазкой для труб или тефлоновой лентой.Для развальцовки не требуется тефлоновая лента или трубная смазка; их нельзя использовать с раструбными фитингами.

Пропан

Пропан может упоминаться как СНГ; это легковоспламеняющийся газ. Пропан не имеет запаха, и к пропану добавлен неприятный запах в качестве меры предосторожности, чтобы утечки не остались незамеченными.

Пропан производится и хранится в виде жидкости под давлением; жидкий пропан занимает менее 200 раз больше объема пропана в газовой форме.

Пропана много, и он горит чище, чем бензин и дизельное топливо, он также дешевле, чем электричество и масло, что делает пропан идеальным для коммерческого, сельскохозяйственного и бытового использования.Всегда избегайте прямого контакта с пропаном. Пропан может вызвать холодные ожоги.

Пропановые приборы

Регулярно проверяйте разъемы пропановых приборов и проверяйте их на предмет утечек. Вентиляционные отверстия должны быть свободными и очищенными от мусора.

Если пропановый прибор протекает или поврежден, отключите подачу пропана и не используйте прибор повторно, пока утечка или повреждение не будут устранены. Пропановые приборы не следует модифицировать.Ремонт должен выполняться только квалифицированным специалистом.

Емкости для пропана

Пропановые баллоны должны соответствовать стандартам ASME (Американского общества инженеров). Правила размещения баллона с пропаном могут меняться в зависимости от размера и размещения баллона над или под землей. Предохранительный клапан должен быть очищен от препятствий и источников возгорания.

Правила размещения баллонов с пропаном:

• Надземные баллоны с пропаном емкостью до 125 галлонов могут храниться на расстоянии 5 футов от здания.
• Надземные баллоны с пропаном объемом 125-500 галлонов могут храниться на расстоянии 10 футов от здания.
• Надземные баллоны с пропаном объемом от 500 до 2000 галлонов могут храниться на расстоянии 25 футов от здания, хотя подземный резервуар такого размера может храниться на расстоянии 10 футов от здания.

Закопанные баллоны с пропаном должны быть спроектированы для захоронения, резервуары должны иметь антикоррозионную защиту, а вся арматура должна быть защищена. Хранение должно соответствовать местным стандартам. Используйте знаки опасности, чтобы предупредить любого, кто войдет в зону хранения баллонов с пропаном.

При обнаружении утечки устраните любой источник пламени или устройства, которые могут создать искру, и немедленно освободите место, где была обнаружена утечка. Если это безопасно, отключите газовую линию. Важно уведомить профессионалов, чтобы они провели тщательное обследование устройства и соблюдали правила техники безопасности.

Не возвращайтесь в место утечки газа до тех пор, пока профессионал по пропану не даст вам разрешения. Как только ситуация будет признана безопасной, обратитесь к поставщику пропана или техническому специалисту для полной проверки пропанового баллона перед возвращением к использованию.

Прочтите наше Руководство по баллонам с пропаном, чтобы узнать больше.

Цилиндры DOT

Пропановые баллоны должны соответствовать стандартам DOT (Департамент транспорта). Одним из недостатков использования баллонов является необходимость повторной сертификации через 12 лет после даты изготовления и каждые 5 лет после этого. С баллонами с пропаном следует всегда обращаться осторожно. Не тяните и не катите баллоны с пропаном, при необходимости используйте тележку, чтобы не повредить баллон.

Баллоны с оставшимся пропаном следует рассматривать как потенциально опасные; Баллоны следует продуть перед тем, как обращаться с ними каким-либо образом, кроме нормального использования.Баллоны DOT следует хранить в безопасном месте, где маловероятно, что они могут быть повреждены или повреждены. В идеале баллоны следует хранить правильно.

Баллоны должны быть защищены от элементов и любых потенциальных опасностей, обеспечить их безопасное хранение вдали от источников возгорания. Используйте знаки опасности в местах длительного хранения баллонов. Баллоны с пропаном не следует использовать внутри дома или в жилых помещениях, такие приборы, как пропановые грили или барбекю, генераторы или обогреватели, не должны использоваться в помещении.

Склад пропана, ваш источник латунных пропановых фитингов

Существует множество различных типов латунных пропановых фитингов для самых разных применений. Убедитесь, что вы получаете именно то, что вам нужно. Посетите Склад пропана, чтобы увидеть наш обширный выбор всего пропанового и латунного фитингов для любых ваших нужд.

Глава 6. Установка кислородной системы в самолетах без давления

Глава 6.Кислородная система Установки в самолетах без давления

86. СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ. Установите кислородные баллоны в соответствии с Межгосударственной торговой комиссией требования к газовым баллонам, имеющим обозначение ICC SA, 3AA или 3HT с последующим рабочим давлением, нанесенным металлической штамповкой на цилиндр. 3HT специальные баллоны не должны использоваться для переносного кислородного оборудования. а.Трубки. (1) В системах с низким давлением (400 фунтов на кв. Дюйм) используйте бесшовные алюминиевые сплав или аналог, имеющий внешний диаметр 5/16 дюйма и стенку толщиной 0,035 дюйма. Дважды развальцовывайте концы для крепления к фитингам. (2) В системах высокого давления (1800 фунтов на кв. Дюйм) используйте наружный диаметр 3/16 дюйма, 0,035 дюйма. толщина стенки, бесшовные трубки из медного сплава, соответствующие ТУ WWT-779a тип N или нержавеющая сталь между заправочным клапаном и редуктором давления клапан.Серебряные конические ниппели припоя к концам трубки для прикрепления арматура в соответствии со Спецификацией MIL-B-7883.

(3) Используйте внешний диаметр 5/16 дюйма. трубка из алюминиевого сплава после редуктора давления (сторона низкого давления).

(4) Используйте гибкие соединения, специально разработанные для кислорода между все точки имеют относительное или дифференциальное движение.

г.Клапаны.

Медленно открывающийся клапан используется в качестве запорного клапана баллона или системы. выключить клапан. Быстрое открытие и последующая внезапная и быстрая разрядка попадания кислорода в систему может вызвать опасный нагрев, который может при пожаре или взрыве горючих веществ в системе.

г. Регуляторы.

Давление в баллоне или системе снижается до отдельных выходных отверстий кабины. с помощью регулятора понижения давления, который может быть вручную или автоматически контролируется.

г. Типы регуляторов.

Четыре основных типа кислородных систем, классифицируемых в соответствии с Тип используемого регулятора:

(1) Тип спроса.
(2) Тип спроса на разбавитель.
(3) Тип требуемого давления
(4) Непрерывный поток.

эл. Индикаторы расхода.

(1) Индикатор потока с пробковым шариком, лопасть, анемометр с колесом или боковое давление индикатор, который колеблется при изменении расхода или любой другой удовлетворительной Индикатор расхода может использоваться в проточной системе непрерывного действия.

(2) Индикатор потока ВВС — ВМС или аналогичный может использоваться в система типа разбавляющего спроса. Каждый индикатор потока должен давать положительный результат. индикация наличия потока кислорода.

ф. Предохранительный клапан.

(1) Предохранительный клапан устанавливается в системах низкого давления для безопасного сброса давления. чрезмерное давление, например, вызванное перезарядкой.

(2) Предохранительный клапан устанавливается в кислородных системах высокого давления для безопасной сбросьте избыточное давление, например, вызванное нагреванием.

г. Измерять.

Предусмотрите манометр, показывающий количество кислорода в баллоне.

ч. Маски.

Следует использовать только маски, предназначенные для конкретной системы.

87. УСТАНОВКА.

Кислородные системы представляют опасность. Поэтому соблюдайте меры предосторожности и практики, перечисленные ниже:

а. Удалите масло, жир (включая мази для губ, масло для волос и т. Д.).) и грязь с рук, одежды и инструментов перед работой с кислородным оборудованием.

г. Перед тем, как разрезать обивку, проверьте предполагаемый маршрут система.

Убедитесь, что все компоненты системы полностью очищены от масла. или смажьте во время установки и расположите компоненты так, чтобы они не соприкасались или загрязнены маслом или гидравлическими линиями.

г. Держите открытые концы очищенных и высушенных трубок закрытыми или закрытыми. раз, кроме случаев присоединения или отсоединения деталей.НЕ используйте ленту, тряпки или бумага.

г. Очистите все трубопроводы и фитинги, которые не были очищены и запломбированы. одним из следующих способов:

(1) Метод парового обезжиривания со стабилизированным трихлорэтиленом, соответствующим требованиям. согласно спецификации MIL-T-7003 или четыреххлористый углерод. Продуть трубку чистой и высушите струей чистого, осушенного воздуха с водяным насосом или сухого азота. (содержание водяного пара менее 0,005 миллиграммов на литр газа при 70 ° F и давление 760 миллиметров ртутного столба).

(2) Промывка нафтой в соответствии с ТУ TT-N-95; продуть и высушить весь растворитель воздухом, нагнетаемым водой; промыть антиобледенительной жидкостью соответствующий Спецификации MIL-F-5566 или безводный этиловый спирт; смывать тщательно залить пресной водой; и тщательно просушите струей чистой, высушенный воздух, нагнетаемый водой, или нагреванием при температуре от 250 ° до 300 ° F в течение получаса.

(3) Промыть горячим ингибированным щелочным очистителем до полного удаления масла и смазка; тщательно промыть пресной водой; и тщательно просушите струей чистого, осушенного, нагнетаемого водой воздуха, или путем нагревания до температуры 250 ° до 300 ° F в течение получаса.

эл. Установите трубопроводы, фитинги и оборудование выше и не менее 6 дюймов вдали от топливных, масляных и гидравлических систем. Используйте дефлекторные пластины там, где необходимо, чтобы гидравлические жидкости не попадали в трубопроводы, арматуру и оборудование.

ф. Оставьте зазор не менее 2 дюймов между сантехникой и любым гибким трос управления или другие гибкие движущиеся части самолета. Предоставлять в зазор не менее 1/2 дюйма между водопроводом и жесткими контрольными трубками или другие жесткие движущиеся части самолета.

г. Оставьте расстояние в 6 дюймов между водопроводом и маршей и кабели управления двигателем и электрические линии. Когда электрический кабелепровод при использовании, это разделение между водопроводом и трубопроводом может быть уменьшено до Два дюйма.

ч. Прокладывайте трубки, фитинги и оборудование кислородной системы вдали от горячие каналы и оборудование. Изолируйте эти предметы или оставьте между ними пространство. для предотвращения нагрева кислородной системы.

и.Установите всю сантехнику таким образом, чтобы предотвратить вибрацию и натирания. Поддержка наружного диаметра 3/16 дюйма. медная линия каждые 24 дюйма и наружным диаметром 3/16 дюйма. алюминий каждые 36 дюймов с мягкими петлевыми опорными зажимами (AN-742) или эквивалент.

Дж. Найдите клапан подачи кислорода (регулирующий клапан) так, чтобы он работа пилотом во время полета. Запорный клапан баллона может быть используется как регулирующий клапан подачи, если он управляется с кресла пилота. Выходы вставного типа коллектора, которые встроены в автоматические системы, могут рассматриваться как клапаны подачи кислорода, поскольку пилот может управлять поток кислорода путем включения и выключения кислородной маски съемного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите запорный кислородный клапан на или как можно ближе к баллону, чтобы предотвратить потерю кислорода из-за утечки в системе.

88. РАСПОЛОЖЕНИЕ И МОНТАЖ.

Определите весовой коэффициент и c.g. ограничения на установку до к началу установки.

а. Установите цилиндр в багажном отделении или другом подходящем месте. в таком положении, чтобы запорный клапан был легко доступен.Если возможно, обеспечить доступ к этому клапану изнутри кабины, чтобы его можно было повернуть в полете, если он не был открыт перед взлетом.

г. Надежно закрепите кронштейны баллонов на летательном аппарате, желательно к элементу рамы или половой доске с помощью болтов AN с волоконным или аналогичным фиксатором орехи. Добавьте достаточное количество пластин, косынок, стрингеров, поперечных связей и т. Д. усиление, где необходимо, чтобы обеспечить крепление, которое выдержит силы инерции, указанные в главе 1 данного справочника.

г. Когда баллоны расположены там, где они могут быть повреждены багажом или хранящиеся материалы, защищайте их подходящей защитой или укрытием.

г. Обеспечьте не менее 1/2 дюйма чистого воздушного пространства между любым цилиндром. и брандмауэр или кожух, изолирующий обозначенную пожарную зону.

эл. Установите регулятор рядом с цилиндром, чтобы избежать длительного высокого давления. линий.

ф. Храните маски таким образом, чтобы задержка была минимальной. в снятии и использовании.

89. РЕЗЬБА СОСТАВНАЯ.

Использовать противозадирный состав или герметик для резьб, соответствующий ТУ. MIL-T-5542B или аналогичный.

а. Не наносите компаунд на раструбные трубные фитинги из алюминиевого сплава прямые нити. Правильного развальцовывания и затяжки должно быть достаточно, чтобы сделайте герметичное соединение с раструбом.

г. Обработайте всю наружную коническую трубную резьбу противозадирным и герметизирующим составом. (MIL-T-5542B или тетрафторэтиленовая лента MIL-T-27730) или эквивалент.

г. Нанесите состав в соответствии с рекомендациями производителя. Убедитесь, что составы наносятся осторожно и экономно только на наружная резьба, покрывающая первые три резьбы с конца фитинга. Не наносите компаунд на соединительные втулки или снаружи трубы. вспышки.

90. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕСТ.

Перед заменой смотровых пластин, накладок или обивки, сделайте проверку системы, включая как минимум следующее:

а.Медленно откройте вентиль баллона и посмотрите на манометр.

г. Откройте подающий клапан и снимите одну из трубок маски и байонетного соединения. из одной из масок в комплекте. Вставьте байонет в каждый кислородный торговые точки. Следует отметить небольшой поток из каждого выхода. Это может быть обнаруженным, если поднести трубку к губам, когда байонет заткнут в розетку.

г. Проверьте всю систему на предмет утечек. Это можно сделать с мылом. раствор, приготовленный только из мягкого (кастильского) мыла или раствора течеискателя поставляется производителем кислородного оборудования.

г. При обнаружении утечек закройте запорный клапан цилиндра и уменьшите давление в системе, вставив трубку маски в одно из выходных отверстий или осторожно ослабив одно из соединений в системе. Когда давление снижено до нуля, делают необходимый ремонт. Повторите Процедура в 90c до тех пор, пока в системе не будут обнаружены утечки.

Осторожно: Никогда не затягивайте фитинги кислородной системы при подаче кислорода.

эл.Проверьте каждое выпускное отверстие на герметичность в месте заглушки трубки маски. дюйма. Это можно сделать, нарисовав мыльный пузырь над каждым выпускным отверстием. Раствор используйте экономно, чтобы не засорить выпускное отверстие мылом. Удалять все остатки, чтобы предотвратить накопление грязи.

ф. Изучите систему, чтобы определить, что поток кислорода через каждый выходная мощность, по крайней мере, равна минимуму, требуемому соответствующими требованиями на всех высотах, на которых будет эксплуатироваться самолет.Это можно сделать одним из следующих способов:

(1) В системе с непрерывным потоком при калибровке (давление на входе от расхода) отверстий, используемых на вставных выходах, давление в распределительной линии низкого давления можно измерить в точке, подвержен наибольшему перепаду давления. Сделайте это с кислородом, поступающим из все розетки. Измеренное таким образом давление должно указывать на расход, равный или больше необходимого минимального расхода.

(2) Вместо описанной выше процедуры поток кислорода через выход, который подвержен наибольшему падению давления, может быть измерен при всех остальных открытых торговых точках. Газовые счетчики, ротометры или другие подходящие средства могут использоваться для измерения потоков.

(3) Измерение расхода кислорода в системе с непрерывным потоком, которая использование регулируемого вручную регулятора может быть выполнено на уровне моря. Тем не мение, в системе с непрерывным потоком, в которой используется регулятор автоматического типа, может потребоваться проверка потока на максимальной высоте, которая может встретиться при нормальной эксплуатации самолета.Производитель конкретного используемый регулятор непрерывного потока должен предоставлять данные о работе характеристики регулятора, по которым можно определить, летная проверка необходима.

(4) Проверка количества потока через различные выходы в в системе разбавляющего или прямого спроса нет необходимости, так как поток характеристики конкретного используемого регулятора могут быть получены от производителя регулятора.Однако в таких системах наличие кислорода к каждому регулятору следует проверять, поворачивая рычаг регулятор потребности в разбавителе в положение «100% кислород» и вдох через трубку через маску, чтобы определить, и индикатор потока работают.

г. Предоставьте одно из следующих приемлемых средств или эквивалент, чтобы указать поток кислорода для каждого пользователя:

(1) Прослушивание звуковой индикации потока кислорода.

(2) Следите за надуванием ребризера или резервуара.

(3) Установка указателя расхода.

91. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Предоставьте инструкции, соответствующие типу установленной системы и масок. для пилота на плакатах. Включите в эти инструкции график или таблицу который покажет продолжительность подачи кислорода для различных баллонов. давления и барометрические высоты.

ПРИМЕЧАНИЕ. Указанная выше продолжительность основана на полностью заряженных 48 кубических единицах. ножной цилиндр. Для продолжительности с использованием 63 кубических футов
цилиндр, умножьте любую продолжительность на 1,3. {См. Рис. 6.2.} {См. Рисунок 6.3.} {См. Рисунок 6.4.}

92. — 95. [Зарезервировано]

Установка подогревателя Webasto — Солнечный свет и деревья

Я установил бензиновый обогреватель Webasto Air Top 2000 STC под сиденьем пассажира.

• Комплект бензинового подогревателя Webasto. Я купил свой у британской компании Heatso. https://www.heatso.com/webasto-air-top-2000-stc-gasoline-petrol-12v-heater-kit/. В комплект входит большинство деталей, необходимых для установки, за некоторыми исключениями, указанными ниже. Я также попросил в качестве части покупки варианты семидневного таймера отопителя Webasto, глушителя выхлопа и плоской монтажной пластины.

• Улучшенный директор воздушного потока. В моем комплекте был прямой режиссер, что не подходит для базы сиденья, установленной под углом 45 °.Я заменяю эту решетку на 45 градусов: http://www.suremarineservice.com/Heat/Grilles/1320204A.html

• Соединитель редуктора топливопровода с 5/16 на ¼. Дополнительный топливный порт Ford имеет внутренний диаметр 5/16. В Webasto используется топливопровод с внутренним диаметром 4,5 мм. Бензин может образовывать пузырьки пара, которые могут препятствовать потоку топлива, поэтому использование этого редуктора удаляет место, где пузырьки могут образовываться и прилипать. https://www.amazon.com/gp/product/B076QJ1S66/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

• Разъем дополнительного топлива Ford — номер детали CK4Z-9B210-A.https://www.tascaparts.com/oem-parts/ford-kit-ck4z9b210a

• Топливная линия диаметром 5/16 ID длиной 2 фута для подсоединения бензобака к разъему редуктора. https://www.amazon.com/Fuel-Inside-Diameter-Length-SAE30R6/dp/B06VVVXFSC/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1544725969&sr=8-5&keywords=5%2F16+fuel+line

футы ”полиэтилен с разъемным жгутом для защиты источника питания топливного насоса

• Топливная линия с внутренним диаметром 10 футов 3/8 дюйма для защиты топливной магистрали Webasto

• Нержавеющие кабельные зажимы и стяжки для крепления топливопровода и кабеля питания

• Теплозащитная втулка ¾ ”x 3 ‘для защиты топливопровода и кабеля питания в местах, где он проходит над выхлопной системой.https://www.amazon.com/010419-Aluminized-Sleeving-Heat-Sheath/dp/B000E267M4/

• Хомуты из нержавеющей стали, гайки Plus и нержавеющие болты и шайбы для крепления топливопровода и кабеля питания

• 3 Хомуты для шлангов из нержавеющей стали диаметром 1 дюйм для глушителя выхлопа и глушителя на впуске. http://www.suremarineservice.com/Heat/Propane-Heater-Install-Parts/1320220A.html. Я купил их на Amazon, но они сняли зажимы вокруг стальной выхлопной трубы, поэтому я выбрал версию Webasto за 10 долларов.

• 2 хомуты из нержавеющей стали 2,5 дюйма для внутреннего воздуховода

• Хомуты 2 ½ дюйма из нержавеющей стали для топливопровода с внутренним диаметром 5/16

• Силиконовая трубка для герметизации монтажной пластины на полу фургона

• Грунтовка и краска — использовала баллончик комбинированный от Rustoleum.

• Сверло со сверлами, кольцевой пилой 2 3/8 дюйма, кольцевой пилой 1 дюйм и кернером

• Напильник или шлифовальная коронка для удаления заусенцев в отверстиях

• Сверло T40 для седельных болтов

• Универсальный нож для отрезания винилового пола

• Гаечные ключи и головки, в частности компактная рукоятка с приводом ¼ дюйма для прикручивания нагревателя к днищу автомобиля.

• Угловая шлифовальная машина или Dremel с отрезным ножом для снятия монтажного болта домкрата

• Автомобильный домкрат с обрезком фанеры для легкого опускания и подъема топливного бака

Снимите пассажирское сиденье

1. Расположите сиденье так, чтобы вы могли дотянуться до всех четырех болтов, удерживающих его, и ослабьте 4 болта, крепящие его к основанию сиденья. В них используется бит T40.

2. Отсоедините кабель питания от розетки 6 мм.

3. Поднимите сиденье, отнесите его к задней части раздвижной двери и опустите. Закрепите ремень безопасности над раздвижной дверью, чтобы вы могли садиться в автомобиль и выходить из него, не будучи задушенным. Вы будете много прыгать и выходить.

Подготовьте монтажную площадку

1. Снимите монтажную пластину домкрата

2. Отрежьте монтажную шпильку правого домкрата с помощью угловой шлифовальной машины или Dremel

3. Отрежьте виниловый пол .Я удалил весь винил из-под сиденья, но вам действительно нужно удалить только правую сторону, где будет размещаться обогреватель.

4. Поместите монтажную пластину Webasto на пол, сдвинув ее правую сторону под оставшуюся виниловую пластину

5. Критический этап: вам необходимо отцентрировать монтажную пластину влево / вправо так, чтобы четыре крепежных болта Webasto были доступный из-под автомобиля. Вы едва можете увидеть точечные сварные швы на шве на левой стороне зоны как с нижней стороны автомобиля, так и внутри сиденья, так что это частичный ориентир.Вам также необходимо отцентрировать монтажную пластину так, чтобы в вентиляционном отверстии оставалось достаточно места для крепления вентиляционного шланга. На впускном отверстии не будет шланга. Как только вы решите, что у вас хорошее место, просверлите пилотное отверстие в середине отверстия выхлопного отверстия в монтажной пластине и проверьте его размещение под автомобилем. Обратите внимание: когда вы кладете монтажную пластину вниз, вы будете уплотнять ее, чтобы выхлопные газы не попадали внутрь между монтажной пластиной и полом фургона.Итак, в идеале вокруг семи отверстий, которые вы будете просверливать, должна быть сплошная ровная поверхность.

6. Отметьте маркером места сверления для четырех крепежных болтов, отверстия для топливопровода, а также впускного и выпускного отверстий.

7. Снимите монтажную пластину и просверлите отверстия. Вытащите кернер в середине каждого отверстия для точного размещения сверла.

8. Проверьте установку монтажной пластины, удалите заусенцы с отверстий.

9. Загрунтуйте и покрасьте область.Я просто заклеил отверстия скотчем и распылил на просверленную область днище автомобиля. Беспорядочно, но быстро.

10. Когда краска высохнет, нанесите непрерывную полоску силикона по кругу вокруг отверстий и поместите монтажную пластину на ее окончательное место

Присоедините топливный насос

1. Прикрепите 2 ножки топливопровода 5/16 ”к дополнительному топливному патрубку, который вы заказали у Ford, — затем наденьте хомут на штуцер.Я забыл об этом шаге, и мне снова пришлось бросить бак для штопки.

2. Топливный бак должен быть почти пустым, чтобы с ним было легко обращаться, 1/8 бака, вероятно, в порядке, с общим топливным баком и весом топлива около 45 фунтов.

3. Поместите домкрат или блоки под топливный бак, чтобы поддерживать его при опускании. Я поднял домкрат, чтобы поддержать бак, а затем открутил все крепежные болты. С каждой стороны по три болта, с левой стороны используются более длинные болты.

4. Я опустил бак примерно на 10 дюймов, большая часть этого падения пришлась на заднюю часть, где расположен дополнительный топливный порт, а передняя часть осталась вверху.

5. Снимите имеющуюся сине-желтую заглушку порта дополнительного топлива в верхней части бака, сдвинув желтый зажим назад, а затем сжав вместе синие детали и подняв их.

6. Вставьте дополнительный топливный патрубок Ford. Вы должны услышать щелчок. Сдвиньте желтый фиксатор вперед.Потяните его, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

7. Определите окончательное местоположение вашего топливного насоса. Нижняя часть моей рамы уже была занята пропановой линией и зарядным кабелем генератора, поэтому мне пришлось прикрепить топливный насос сбоку рамы. Топливный насос в идеале должен быть установлен горизонтально, но не должен отклоняться от уровня более чем на 45 °. Оставьте пространство по обе стороны от насоса для прокладки трубопровода. Со стороны впуска у вас будет короткий отрезок топливопровода, поставляемого Webasto, редуктор из нержавеющей стали, а затем топливопровод 5/16 от бака.

8. Просверлите отверстие, если необходимо для вашего места установки. Если вам действительно нужно просверлить боковую часть рамы, как это сделал я, имейте в виду, что это закаленная сталь, и мне потребовалось около 15 минут твердого сверления и ворчания.

9. Присоедините топливный насос

10. Присоедините и закрепите короткий сегмент топливопровода Webasto на стороне впуска, затем вставьте переходник 5/16 на ¼ и зажим, а затем прикрепите топливопровод 5/16 и зажим . В инструкциях Webasto указано, что любые фитинги должны сводить к минимуму возможность образования пузырей из-за защемления зазубрин внутри резинового шланга.Поэтому я обрезал шланги там, где это было необходимо, чтобы добиться этого.

11. Поднимите бак и снова прикрепите к машине. Я не стал отслеживать характеристики крутящего момента для этих болтов, просто закрутил их как можно сильнее с помощью полудюймового стержня.

Проложить топливопровод и проводку

1. Вкратце, я проложил топливопровод и проводку от блока Webasto поверх выхлопной системы, а затем вдоль рамы с левой стороны.

2. Оберните жгут проводов топливного насоса в-дюймовую раздельную тесьму

3. Проведите топливопровод Webasto через топливопровод 3/8

4. Возьмите топливопровод и жгут проводов и прикрепите к топливному насосу

5. Подавайте и прикрепляйте стропы по ходу движения. Я стараюсь помнить о предстоящем техническом обслуживании, чтобы дилерам и другим лицам, работающим с моим автомобилем, не пришлось снимать с меня работу, которую я выполняю. В данном случае это означало прокладку топливопроводов над тормозными магистралями Ford OEM и жгутом проводов.У меня уже были другие стропы, поэтому я привязал эти стропы к моим существующим точкам крепления.

6. Когда я добрался до выхлопной системы, я надел 3 фута теплозащитного экрана и направил его поверх выхлопной системы. Левая сторона хода хорошо поддерживается кронштейном аварийного тормоза. Но мне нужно было установить трубный хомут через пол автомобиля, чтобы удерживать правую сторону трубопроводов от выхлопной системы.

7. Обязательно продлите тепловую защиту на блок Webasto.Выхлопная труба Webasto сильно нагревается, и вы будете рады дополнительной защите, так как там очень мало места.

8. Проверьте топливный насос, послав по линии около 150 импульсов 12 В. Каждый раз, когда вы выполняете подключение, соленоид насоса щелкает. В конце концов топливо дойдет до конца линии. Однако для этого вам может потребоваться более 1/8 емкости. Выполняя тестирование сейчас, вы оба убедитесь, что в вашей установке нет перегибов, и при тестировании основного блока вам не придется иметь дело с кодами неисправности, пока он перекачивает топливо.

9. На этом этапе не подключайте топливопровод и электрическую сеть. Выхлопные и впускные трубопроводы, вероятно, проще установить без них.

Установите обогреватель и соедините линии

1. Поместите обогреватель на вершину опоры с резиновой прокладкой на месте

2. На днище автомобиля прикрутите обогреватель болтами. возможность использовать для этого дисковую розетку ¼ дюйма. Не будьте слишком энергичны с болтами, так как на полу есть выступы, вы можете деформировать монтажную пластину или даже сломать отливку нагревателя.

3. Снимите топливный кабель питания, который забит внутри впускного отверстия, и вставьте его в соответствующий разъем.

4. Обрежьте всасывающий шланг до необходимой длины. Чтобы защитить водозаборник от брызг и паводка при переходе реки вброд, я использую входящий в комплект глушитель и очень короткий шланг.

5. Прикрепите всасывающий шланг к устройству Webasto с помощью прилагаемого зажима, прикрепите глушитель всасывания к шлангу собственным зажимом, а затем прикрепите глушитель на молнии к раме

6. Присоедините выхлопной шланг к Webasto агрегат с прилагаемым хомутом

7. Присоедините глушитель выхлопа к раме.Глушитель выхлопа должен быть установлен ровно. Я просверлил отверстие в основании стойки B и сделал небольшой алюминиевый кронштейн для его крепления.

8. Обрежьте выхлопной шланг и установите его на глушитель. Я рекомендую сделать шланг немного длинным, чтобы обеспечить толкающее усилие, так как мои зажимы не сжимают этот материал хорошо.

9. Обрежьте оставшуюся часть выпускного шланга до желаемой длины и прикрепите к другой стороне глушителя. Webasto заявляет, что на ходу не должно быть перебоев, где может образовываться конденсат.Конец выхлопного шланга должен указывать прямо вниз. Я прикрепил свой сбоку к своей заводской ступеньке с помощью болта из нержавеющей стали номер 10 и зажима для кабеля.

10. Подсоедините топливопровод и проводку.

11. Просверлите отверстие 2 3/8 дюйма в основании сиденья в желаемом месте вентиляции.

12. Установите решетку

13. Обрежьте выпускной шланг, чтобы он соответствовал креплению, используя свои собственные хомуты.

Проложите электропроводку

Я решил установить свой многофункциональный блок управления на передней стороне потолочного шкафа у раздвижной двери.Я не хотел, чтобы зеленое свечение панели было видно во время сна, а еще я хотел, чтобы датчик температуры был ближе к спальной зоне.

1. Вы можете либо отрезать конец жгута проводов Webasto и подсоединить его позже, либо проложить провода самостоятельно. Я решил прокладывать собственные провода, чтобы, если я их повредил или длина Webasto окажется недостаточной, мне не пришлось бы переделывать их заново. Я проложил в общей сложности пять проводов — 2 линии электропередачи 14AWG и 3 линии управления 18AWG для мультиуправления. Я обмотал провода изолентой, потому что не был уверен, что разрезной ткацкий станок подойдет к центральной стойке, но, оглядываясь назад, я должен был сначала попробовать это, поскольку меня не устраивает сопротивление истиранию изоленты.

2. Снимите среднюю и нижнюю части облицовки центральной стойки со стороны пассажира. У меня сработало осторожное поддевание с помощью инструмента для снятия обрезков, хотя я сломал один зажим. Сначала снимается средняя панель, а затем нижняя панель.

3. Вставьте рыбную ленту в пространство над раздвижной дверью. Приложив достаточно ругательств и терпения, вы можете протянуть ленту вниз в стойку B, где она станет видна в области втягивания ремня безопасности. Мне немного помогли, потому что я вырезал отверстие в средней стойке, чтобы установить выключатель света, чтобы я мог видеть ленту через отверстие.Есть несколько слоев металла, через которые нужно пройти, поэтому вам нужно выбрать правильный проход, который напрямую соединяется с центральной стойкой.

4. Протяните провода вверх в область над раздвижной дверью, а затем снова проведите рыбной лентой от вашего конечного местоположения до этого места, чтобы завершить натяжение.

5. Поднимите виниловый пол между сиденьем и средней стойкой и проведите провода под винилом.

6. Снова подсоедините штекер Multi-Control к 3 проводам и подключите Multi-Control.

7. Обеспечьте заземление 2 ваших силовых проводов

Включите питание и проверьте устройство

1. Закрепите блок предохранителей, поставляемый Webasto, сбоку от основания сиденья, где он доступен для сиденья на месте. Я использовал ленту VBO.

2. Подключите красный провод к положительному, а коричневый провод к отрицательному.

3. Подключите блок управления и включите его.

4. Мультиуправление требует небольшой настройки — дата / время, выбор вашей модели Webasto.

5. Так как я уже заправил топливопровод, мина сразу же взорвалась. Я услышал, как тикает топливный насос, вентилятор начал раскручиваться, и примерно через минуту потек теплый воздух.

6. Я дал ему поработать пару часов и проверил под автомобилем на предмет проблем с температурой. Я понял, насколько горячим стал выхлоп, и сделал все, что мог, чтобы отодвинуть топливопровод от выхлопного шланга.

ECD Германия Комплект Редуктор давления газа 50 мбар Газовый шланг Труба 100 см Гидравлика, пневматика и сантехника execusource Business, Industry & Science

ECD Германия Комплект Редуктор давления газа 50 мбар Труба для газового шланга 100 см

Комплект ECD Германия Редуктор давления газа 50 Мбар + Труба газового шланга 100 см: DIY & Tools.Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. Магазин ECD Германия Комплект Редуктор давления газа 50 мбар + газовый шланг 100 см .. СОДЕРЖАНИЕ: 1 редуктор давления 1 газовая труба 100 см。 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Редуктор давления: регулятор давления 50 мбар 1/4 «наружная резьба для сжатого газа баллоны до 11 кг. Предохранительный клапан。 ГАЗОВЫЙ ТРУБОПРОВОД: Газовый шланг для пропана / бутана, DIN-DVGW G 1/4 LH-TM 8 x RVS Пластиковый шланг среднего давления PS 10 бар для подсоединения арматуры, потребительских устройств и трубопроводов。 ДАВЛЕНИЕ РЕДУКТОР: Классические регуляторы давления! Приобретая этот продукт, вы получаете высокое качество по невысокой цене. Редукционный клапан может использоваться как одноступенчатый регулятор низкого давления и регулятор давления газа и идеально подходит для наружного применения, для обогревателей и грилей. а также для использования в кемпинге (не подходит для использования в транспортных средствах и закрытых помещениях!) Для этого требуется клапан и соединение с 21.Имеются 8 x 1,14 л。 Содержимое:。 1 редуктор давления。 1 газовая труба 100 см Техническая информация: Редуктор давления: Регулятор давления 50 мбар, 1/4 дюйма, наружная резьба 11 кг。 Предохранительный клапан Газовая труба: Газовый шланг для пропана / бутана, DIN-DVGW G 1/4 LH-TM 8 x RVS。 Пластиковый шланг среднего давления PS 10 бар для подключения арматуры, бытовых устройств и трубопроводов Редуктор давления 。 Классические регуляторы давления! Приобретая этот товар, вы получаете высокое качество по невысокой цене。 Редукционный клапан может использоваться как одноступенчатый регулятор низкого давления и регулятор давления газа и идеально подходит для наружного применения, для обогревателей и грилей а также для использования в кемпинге (не подходит для использования в транспортных средствах и закрытых помещениях!)。 Для этого требуется клапан и соединение с 21.Есть 8 x 1,14L。。。

MSDS по газу аргон

Адрес: 22 Tuas Avenue 10, Singapore 639145 Тел: 6898 2292 Факс: 6898 2202/2813 Электронная почта: [электронная почта защищена]

Название продукта: Аргон № паспорта безопасности: E-4563-L Дата: 15 октября 2013 г. Защитный газ Аргон, Аргон 40 (редкий газ) Благородный газ * Звоните по номерам экстренных служб 24 часа в сутки только в случае разливов, утечек, пожара, воздействия или несчастных случаев, связанных с этим продуктом. Для получения стандартной информации обращайтесь к своему поставщику или торговому представителю Praxair.Использование продукта: Металлургическая промышленность: Сварка и …

Инертный газ выходит из пистолета и защищает сварочную ванну от атмосферы. Таким образом, металл инертный газ. Инертный означает, что газ не будет соединяться с другим элементом; поэтому использовались инертные газы, такие как гелий и аргон. Кризис идентичности. Затем было обнаружено, что двуокись углерода, которая на самом деле не является инертным газом, также хорошо работает.

Аргон — химический элемент с символом Ar и один из благородных газов. Аргон также является третьим по содержанию газом на Земле.В качестве инертного защитного газа чаще всего используется аргон.

Соединения аргона, химические соединения, содержащие элемент аргон, встречаются редко из-за инертности атома аргона.