Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Магнитные пускатели схема подключения: Страница не найдена – Совет Инженера

Содержание

Схема подключения магнитного пускателя

Здравствуйте уважаемые посетители сайта electromontaj-st.ru. В сегодняшней статье рассмотрим схему подключения магнитного пускателя, обеспечивающую реверс вращения электрического двигателя.

Данная схема применяется в основном там, где необходимо вращение электродвигателя в разные стороны, например в лифтах, подъёмных кранах и т.п.

Данная схема только на первый взгляд выглядит сложнее схемы с одним пускателем, но это только первое впечатление. В данной статье будет пошагово рассмотрена работа схемы.

Прежде всего, давайте подробно рассмотрим представленную реверсивную схему подключения электродвигателя с управляющими катушками на 220В.

  • Питание электродвигателя производится от фаз А, В, С, питание цепи управления производится от вазы С.
  • Защита электродвигателя и цепи управления осуществляется трёх полюсным автоматическим выключателем.
  • Защита от перегрузок производится тепловым реле Р.
  • Изменения направления вращения трёхфазного электродвигателя производится сменой чередования фаз для этого служат магнитные пускатели КМ1 и КМ2.
  • Вращение электродвигателя в одном направлении обеспечивает магнитный пускатель КМ1, обеспечивая чередование фаз А, В, С.
  • Изменение направления вращения обеспечивает магнитный пускатель КМ2 с чередованием фаз С, В, А.
  • Управляющие катушки магнитных пускателей одной стороной подключены к нулевому рабочему проводнику N, а другой стороной через кнопочный пост к фазе C.

Управление вращением производится через кнопочный пост, состоящий из трёх кнопок:
1. Кнопка «Вперёд» имеет нормально разомкнутое состояние
2. Кнопка «Назад» имеет нормально разомкнутое состояние
3. Кнопка «Стоп» имеет нормально замкнутое состояние

Кнопки «Вперёд» и «Назад» дополнительно шунтируются через нормально разомкнутые контакты пускателей КМ1 и КМ2. Также кнопки питания «Вперёд» и «Назад» запитаны через нормально замкнутые контакты КМ1 и КМ2, назначение этих контактов предотвращать ошибочное включение кнопок «Вперёд» и «Назад» минуя кнопку «Стоп». То есть запуск электродвигателя в любую сторону возможен только через кнопку «Стоп» т.е. остановку.

Давайте теперь рассмотрим работу данной схемы

Переведём трёхполюсной автомат в положение включено
Запустим электродвигатель ВПЕРЕД
При нажатии кнопки «Вперёд» подаётся напряжение на обмотку магнитного пускателя КМ1, якорь магнитной катушки втягивается, замыкая силовые контакты КМ1 и нормально открытый контакт КМ1, шунтирующий кнопку «Вперёд». Именно благодаря этому контакту после отпускания кнопки «Вперёд» обмотка пускателя остаётся запитана.
Одновременно с этим нормально замкнутый контакт КМ1 обесточивает кнопку «Назад», тем самым делая невозможным запуск двигателя в обратном направлении.
Питание на двигатель подаётся через магнитный пускатель КМ1 с чередованием фаз А, В, С, электродвигатель вращается вперёд.

Остановка двигателя при вращении «Вперёд»
Остановка двигателя, а так же запуска двигателя в другую сторону производится через нажатие кнопки «Стоп». Так как кнопка стоп является нормально замкнутой, нажатие на неё размыкает контакты, тем самым обесточивая цепи управления. Управляющие нормально замкнутые и нормально открытые, а также силовые контакты магнитного пускателя под действием пружин возвращаются в исходное положение, обесточивая двигатель. Двигатель останавливается. Схема возвращается в исходное положение.

Реверс электродвигателя
Запустим электродвигатель НАЗАД
При нажатии кнопки «Вперёд» подаётся напряжение на обмотку магнитного пускателя КМ2, якорь магнитной катушки втягивается, замыкая силовые контакты КМ2и нормально открытый контакт КМ2, шунтирующий кнопку «Вперёд». Именно благодаря этому контакту после отпускания кнопки «Вперёд» обмотка пускателя остаётся запитана.
Одновременно с этим нормально замкнутый контакт КМ2 обесточивает кнопку «Вперёд», тем самым делая невозможным запуск двигателя в обратном направлении.
Питание на двигатель подаётся через магнитный пускатель КМ2 с чередованием фаз С, В, А, электродвигатель вращается вперёд.

Остановка двигателя при вращении «Назад»
Остановка двигателя, а так же запуска двигателя в другую сторону производится через нажатие кнопки «Стоп». Так как кнопка стоп является нормально замкнутой, нажатие на неё размыкает контакты, тем самым обесточивая цепи управления. Управляющие нормально замкнутые и нормально открытые, а также силовые контакты магнитного пускателя под действием пружин возвращаются в исходное положение, обесточивая двигатель. Двигатель останавливается. Схема возвращается в исходное положение.

Материалы, близкие по теме:

Как подключить реверсивный магнитный пускатель: схема, описание

В каждой установке, в которой требуется запуск электродвигателя в прямом и обратном направлении обязательно присутствует магнитный пускатель реверсивной схемы. Подключение такого компонента не является столь сложной задачей как, кажется, на первый взгляд. К тому же востребованность таких задач появляется довольно часто. К примеру, в сверлильных станках, отрезных установках или же лифтах, если это касается не бытового использования.

Принципиальным отличием такой схемы от одинарной является наличие дополнительной цепи управления и немного измененной силовой части. Также для осуществления переключения такая установка оснащена кнопкой (SB3 на рисунке). Такая система, как правило, защищена от короткого замыкания. Для этого перед катушками в силовой цепи предусмотрено наличие двух нормально — замкнутых контакта (КМ1.2 и КМ2.2) производные от контактных приставок, размещенных в позиции магнитных пускателей (КМ1 и КМ2).

Для того чтобы приведенная схема была читабельной, изображения цепи на ней и силовые контакты имеют различное цветовое оформление. Также для упрощения, здесь не были указаны пары силовых контактов, обычно имеющие цифробуквенные аббревиатуры. Впрочем, с данными вопросами можно ознакомиться в статьях, посвященных подключению стандартных магнитных пусковых систем.

Описание этапов включения

При задействовании выключателя QF1, одновременно все три фазы примыкают к силовым контактам пускателя (КМ1 и КМ2) и пребывают в таком положении. При этом первая фаза, представляющая собой запитку для цепи управления, проходя через автомат защиты всей схемы управления SF1 и кнопку выключения SB1, подает напряжение на контактную группу под третьим номером, который относится к кнопкам: SB2, SB3. При этом
существующий у пускателей (КМ1 и КМ2) контакт под аббревиатурой 13НО приобретает значение дежурного. Таким образом система является полностью готовой к работе.

Прекрасная схема, которая наглядно показывает механизм монтажа реальных элементов представлена на фото ниже.

Переключение системы при обратном вращении двигателя

Задействовав кнопку SB2, мы направляем напряжение первой фазы на катушку, которая относится к магнитному пускателю КМ1. После этого происходит задействование нормально –разомкнутых контактов и отключение нормально –замкнутых. Таким образом, замыкая контакт КМ1 происходит эффект самозахвата пускателя. При этом все три фазы поступают на соответствующей обмотке двигателя, который, в свою очередь, начинает создавать вращательное движение.

Созданная схема предусматривает наличие только одного рабочего пускателя. К примеру, может работать только КМ1 или же, наоборот, КМ2. На приведенном рисунке, вы можете увидеть схему, при которой двигатель работает в нормальном направлении. Указанная цепь обладает реальными элементами.

Изменение вращательного движения

Теперь для придания обратного направления движения, вам необходимо изменить положение силовых фаз, что удобно сделать при помощи переключателя КМ2.

Важно! В процессе изменения вектора вращения должна присутствовать функция остановки двигателя перед запуском нового цикла.

Все происходит благодаря размыканию первой фазы. При этом все контакты возвращаются в исходно положение, обесточив обмотку двигателя. Данная фаза является ждущим режимом.

Задействование кнопки SB3 приводит в действие магнитный пускатель с аббревиатурой КМ2, который, в свою очередь, меняет положение второй и третьей фазы. Это действие заставляет двигатель вращаться в обратном направлении. Теперь КМ2 является ведущим и пока не произойдет его размыкание КМ1 будет не задействован.

Силовые цепи

Фотография, представленная ниже, наглядно описывает работу силовых цепей. В таком положении двигатель имеет нормальное вращение.

Теперь же мы видим, что произошел переброс фазового напряжения и поскольку вторая и третья фазы изменили положение, двигатель приобрел обратное вращение.

На фотографии, где представлены реальные элементы вы можете увидеть схему подключения, на которой первая фаза отмечена белым цветом, вторая красным и третья голубым цветом.

Как производится защита силовых цепей от короткого замыкания

Как уже было сказано ранее, прежде чем произвести процесс изменения фазности, следует остановить вращение двигателя. Для этого в системе как раз и предусмотрены нормально –замкнутые контакты. Поскольку при их отсутствии, невнимательность оператора рано или поздно привела бы к межфазному замыканию, которое бы произошло в обмотке двигателя второй и третьей фазы. Предложенная схема является оптимальной, поскольку допускает работу только одного магнитного пускателя.

Заключение

Представленная информация может с первого взгляда показаться сложной. Однако, предоставленные схемы и фото являются наглядным примером решения подобной задачи. Их изучение гарантировано обеспечит успех создаваемой системы. Нередко в помощь начинающим отличным примером может служить видеокурс.

Поскольку информация, представленная в движении, имеет куда большую наполненность и структурную ценность.

Также нелишним будет ознакомиться с информацией, касающейся защиты всей цепи электрического двигателя, что даст возможность к созданию надежных систем.

100 фото современных моделей и схемы их подключения

Коммутационный аппарат, предназначенный для дистанционного управления электропитанием трехфазных электродвигателей, именуют магнитным пускателем. Посредством этого устройства выполняется пуск, отключение или реверс электромоторов, в паре с тепловым реле защищает их от перегрузок. Модели магнитных пускателей представлены на фото в нашей статье и в галерее.

Разновидности

В зависимости от схемы подключения различают нереверсивные и реверсивные МП. Первый – осуществляет подключение и отключение потребителей от сети, второй же может менять подключение фаз и в этом случае ротор изменяет направление вращения.

А по месту установки виды магнитных пускателей бывают:

  • Открытого типа. Их размещают в щитках или других местах, защищенных от действия неблагоприятных факторов окружающей среды;
  • Защищенного исполнения. Монтируют в непыльных помещениях;
  • Влагонепроницаемые. Могут располагаться как с внутренней, так и с наружной стороны здания, если имеются навесы либо козырьки, защищающие от негативного воздействия солнца и воды.

Некоторые модели пускателей имеют на корпусе контрольную лампочку «включено».

Конструктивные особенности

Вверху пускателя находятся подвижные контакты, а также перемещающая часть магнита, которая воздействует на силовые контакты. Крышка керамическая, она же и камера для гашения дуги.

Катушка, как и возвратная пружина, располагаются в его нижней части. Когда на обмотке отключается питание, пружина заставляет вернуться подвижную часть в первоначальное состояние и силовые контакты размыкаются.

В центре пускателя находятся Ш-образные пластины, изготовленные из специальной стали. Катушка магнитного пускателя состоит из пластикового каркаса, на который наматывается медная проволока.

Как работает

Принцип действия магнитного пускателя рассмотрим на примере по фото:

  • сердечник;
  • пускатель;
  • контакты;
  • якорь.

Как только на катушку приходит напряжение, электромагнит притягивается, подвижная часть опускается и контакты замыкаются. Теперь, если мы обесточим катушку, произойдет размыкание контактов и они вернутся в первоначальное состояние.

Реверсивные МП работают таки же образом, как и нереверсивные. Разница лишь в чередовании фаз. Во избежание короткого замыкания в этом случае предусмотрена блокировка от возможности включения нескольких устройств одновременно.

Монтаж и схемы подключения

Магнитные пускатели устанавливают на закрепленной поверхности в вертикальном положении. Тепловое реле крепится таким образом, чтобы не было разницы с температурой окружающего воздуха. Нарушение правил монтажа вызывает ложные срабатывания оборудования. Поэтому не допускается размещать устройство в местах, где наблюдается сильная вибрация.

Также не следует устанавливать МП по соседству с горячим оборудованием, это неизменно приведет к нагреву корпуса теплового реле и пускатель может работать с нарушениями.

Самая простая классическая схема подключения выглядит так, как показано на фото.

Она состоит из кнопок «стоп», «пуск» и самого МП. Фаза приходит на кнопку«стоп», через нормально замкнутый контакт поступает на кнопку«пуск» и с неё на вывод катушки пускателя. Самоподхват подключается параллельно кнопки «пуск».

Для облегчения монтажа, с одного контакта провод идет на кнопку «пуск», а другой – перемычкой пускается на один вывод катушки. На второй вывод катушки подключается ноль, который от него он уходит к источнику питания.

Осталось подключить к силовым контактам пускателя нагрузку.

Техническое обслуживание

Для грамотного обслуживания таких устройств необходимо знать вероятные признаки их поломки. Чаще всего это сильный гул и большая температура корпуса, причиной которой является замыкание обмотки.

В этом случае потребуется заменить катушку. Увеличение температуры может произойти из-за поднятия напряжения выше номинального, неудовлетворительного качества контактов или их износ.

Неплотное прилегание якоря, возникающее из-за сильного загрязнения поверхности, низкое напряжение сети, заклинивание подвижных элементов может послужить причиной гула.

Чтобы этого не происходило, нужно периодически осматривать оборудование. Для этого составляют перечень и назначают сроки обслуживания для электромонтеров-ремонтников.

Фото магнитных пускателей

Также рекомендуем посетить:

подключение и запуск, настройка реверса

Для пуска, остановки моторов, управления рабочими процессами, совершаемыми электродвигателями, применяются магнитные пускатели – аппараты, конструктивное исполнение которых позволяет включать и отключать электроцепи с протекающим значительным током.

Магнитные пускатели

Как устроен магнитный пускатель

Контакторы, как и пускатели, замыкают и размыкают электроцепи, но в устройстве аппаратов имеются различия. Контактор служит в качестве основного компонента магнитного пускателя. Он обладает тремя полюсами. Кроме него устройство содержит защитную часть и пост с кнопками для ручного управления.

Закрытие контактов пускателя обеспечивается электромагнитом. В нормальном состоянии контакты разомкнуты, а при протекании тока через катушку происходит притяжение якоря и замыкание силовой контактной группы.

Устройство магнитного пускателя

Назначение отдельных элементов:

  1. Кнопочный узел. Обычный пускатель оснащен двумя кнопками: пуска и останова. Реверсивный аппарат имеет три. Третья служит для того, чтобы произвести запуск электромотора с обратным направлением вращения. Иногда электроаппарат оснащается сигнальными лампами. С помощью кнопок осуществляется активация контактора;
  2. Для выполнения других операций могут служить вспомогательные нормально закрытые или открытые контакты;
  3. Управляющий электромагнит. Напряжение на нем может быть идентичным напряжению на силовых контактах. Иногда цепи электромагнита питаются от 220 В переменного тока. Когда катушка активирована, в результате возникновения магнитной связи происходит притяжение якоря, и силовые контакты включаются. Ток течет к двигателю или другой нагрузке. При обесточивании электромагнита пружина заставляет контакты размыкаться, отключая электромотор;
  4. Тепловое реле. Служит для защиты двигателя от повреждений в случае короткого замыкания или перегрева, связанного с перегрузкой. Обычно это биметаллическая пластина, которая, изгибаясь при нагревании, размыкает электроцепь, снимая питание с электромагнита.

Подключение обычного пускателя

Подключение обычного пускателя

На электросхеме подключения магнитного пускателя обозначены:

  • QF1 – автомат для подачи питания на аппарат;
  • КМ – катушка электромагнита;
  • КМ1 и КМ1.1 – контакты катушки;
  • кнопки пуска и останова;
  • М – асинхронный электромотор.

Этапы работы схемы:

  1. Включением QF1 и затем пусковой кнопки подается напряжение на КМ;
  2. Электромагнит включает свои силовые контакты КМ1, подавая питающее напряжение на электромотор;
  3. Одновременно включается вспомогательный контакт КМ1.1, который производит блокировку пусковой кнопки, позволяя току течь и при ее отпускании;
  4. Для останова электромотора достаточно нажать на соответствующую кнопку, разрывающую питающую цепь электромагнита, якорь которого пружины возвращают на место, и силовые контакты КМ1 также отключаются.

Включением вспомогательного контакта КМ1.1 выполняется нулевая защита электромотора. При пропадании питания питающей сети или резком снижении напряжения до 0,6 Uн силовые и вспомогательный контакты электромагнита отключатся.

Важно! Когда электропитание восстановится, запуск электромотора не состоится без повторного нажатия пусковой кнопки. Если используются другие коммутационные аппараты, например, рубильник, то произойдет самопроизвольный запуск мотора, что может спровоцировать аварийную ситуацию.

Подключение реверсивного пускателя

Для выполнения обратного вращения электромотора применяется схема реверс. В конструкцию реверсивного магнитного пускателя добавляются еще один пускатель с тремя полюсами и кнопка для запуска обратного вращения.

Подключение реверсивного пускателя

Основные принципы работы схемы реверсивного пускателя:

  • двигательный реверс осуществляется при включении двух фаз наоборот;
  • должно быть выполнено схемное блокирование для недопущения одновременного подключения обеих силовых контактных групп во избежание короткого замыкания.

Поэтапная работа схемы:

  1. При подключении автомата QF производится подача напряжения на схему;
  2. Нажимается копка прямого запуска. Электромагнит КМ1 получает напряжение, и включается его силовая контактная группа. Одновременно дополнительный контакт КМ1.1 шунтирует пусковую кнопку, а другой контакт КМ1.2, будучи в нормальном состоянии замкнутым, отключается, разрывая питающую электроцепь контактора КМ1. Электромотор вращается в прямом направлении;

Важно! Запуск реверсивного вращения невозможен без останова двигателя.

  1. Нажатием остановочной кнопки разрывается общая питающая цепь обоих электромагнитов, и пружины разъединяют силовые контакты КМ1. Мотор останавливается;
  2. Теперь можно задействовать кнопку реверсивного пуска. Она подает питание на второй электромагнит КМ2. Включаются силовая контактная группа КМ2, а также дополнительные контакты. При этом КМ2.1 осуществляет блокирование кнопки реверсного вращения, а КМ2.2 разъединяет питающую электроцепь КМ1.

Важно! Чтобы схема работала безошибочно, надо обеспечить размыкание силовой контактной группы КМ1 не позднее, чем замкнутся дополнительные контакты КМ1.2 в питающей электроцепи КМ2. Для этого производят механическое регулирование контактов по якорному ходу.

В некоторых схемах пускателей выполняется двойное блокирование. Иногда дополнительно используется механическое блокирование с помощью перекидывающегося рычага.

Особенности подключения силовых контактов

Из схемы реверсивного магнитного пускателя видно, что фаза А силовых контактов обоих пускателей соединяется без изменений. А две другие фазы перевернуты наоборот. Фаза В подсоединена к фазе С, а фаза С – к фазе В. В результате на электромоторе меняется чередование фаз, и он вращается в обратном направлении.

Соединение контактов реверсивного пускателя

Подсоединение пускателя:

  1. Фаза А питающего напряжения подсоединяется к крайнему слева входному контакту первого пускателя и затем к аналогичному контакту второго;
  2. Выход этого контакта от первого пускателя соединяется с аналогичным выходом первого и далее идет к электромотору;
  3. Фаза В питающего напряжения подключается к среднему контакту первого пускателя, а далее соединяется с крайним правым контактом второго;
  4. Выход данного контакта от второго пускателя подключается к крайнему правому выходу первого пускателя. Таким образом, фаза В питания занимает место С-фазы;
  5. C-фаза питания подводится к крайнему правому входному контакту первого пускателя, затем соединяется со средним входным контактом второго пускателя;
  6. Средний выходной контакт второго пускателя надо соединить со средним выходным контактом второго пускателя, и С-фаза на двигатель поступит вместо В-фазы.

Как правильно установить магнитный пускатель

Корректная схема подключения – главное, но не единственное условие стабильной и безопасной работы оборудования. Необходимо обеспечить правильную эксплуатацию аппаратов.

Реверсивный магнитный пускатель

  1. Для монтажа магнитных пускателей должны использоваться места с минимальной вибрацией и сотрясениями. Следует учитывать, что большие пусковые токи вызывают вибрацию электромоторов;
  2. Для исключения ложного срабатывания термореле необходимо устанавливать электроаппараты вдали от источников сильного нагрева;
  3. Монтаж производится на вертикальном основании, которое должно быть ровным и не допускать смещений в разные стороны;
  4. Зачищенным концам подсоединяемого проводника придается кольцевая форма, так как в противном случае зажимные шайбы смогут перекоситься.

Важно! Накануне первого пуска производится тщательная проверка самого магнитного пускателя, свободы перемещения его подвижных элементов. Смазка подвижных компонентов, как и контактов, не разрешается.

Возможные дефекты магнитных пускателей и их причины:

  1. Сильный нагрев аппарата. Причинами могут быть межвитковое замыкание в катушке (в этом случае она подлежит замене), повышенное напряжение, нарушение плотного соприкосновения контактов;
  2. Гудение. Происходит, когда якорь прилегает не плотно. Причины кроются в попадании грязи, пониженном сетевом напряжении, нарушении подвижности компонентов.

Периодические осмотры и обнаружение дефектов являются гарантией, что не произойдет серьезных поломок, которые отразятся на работе подсоединяемого оборудования. Для этого производятся своевременная чистка аппаратов, регулирование контактов, проверка состояния катушки и якоря, измерение сопротивления изоляции.

Видео

Оцените статью:

Схемы подключения магнитного пускателя для управления асинхронным электродвигателем

 

Магнитный пускатель представляет собой простейший комплект аппаратов для дистанционного управления электродвигателями и кроме самого контактора часто имеет кнопочную станцию и аппараты защиты.

Схема подключения нереверсивного магнитного пускателя

На рис. 1, а, б показаны соответственно монтажная и принципиальная схемы включения нереверсивного магнитного пускателя для управления асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором. На монтажной схеме границы одного аппарата обводят штриховой линией. Она удобна для монтажа аппаратуры и поиска неисправностей. Читать эти схемы трудно, так как они содержат много пересекающихся линий.

Рис. 1. Схема включения нереверсивного магнитного пускателя: а - монтажная схема включения пускателя, электрическая принципиальная схема включения пускателя

На принципиальной схеме все элементы одного магнитного пускателя имеют одинаковые буквенно-цифровые обозначения. Это позволяет не связывать вместе условные изображения катушки контактора и контактов, добиваясь наибольшей простоты и наглядности схемы.

Нереверсивный магнитный пускатель имеет контактор КМ с тремя главными замыкающими контактами (Л1 - С1, Л2 - С2, Л3 - С3) и одним вспомогательным замыкающим контактом (3-5).

Главные цепи, по которым протекает ток электродвигателя, принято изображать жирными линиями, а цепи питания катушки пускателя (или цепи управления) с наибольшим током — тонкими линиями.

Принцип действия схемы включения нереверсивного магнитного пускателя

Для включения электродвигателя М необходимо кратковременно нажать кнопку SB2 «Пуск». При этом по цепи катушки магнитного пускателя, потечет ток, якорь притянется к сердечнику. Это приведет к замыканию главных контактов в цепи питания электродвигателя. Одновременно замкнется вспомогательный контакт 3 - 5, что создаст параллельную цепь питания катушки магнитного пускателя.

Если теперь кнопку «Пуск» отпустить, то катушка магнитного пускателя будет включена через собственный вспомогательный контакт. Такую схему называют схемой самоблокировки. Она обеспечивает так называемую нулевую защиту электродвигателя. Если в процессе работы электродвигателя напряжение в сети исчезнет или значительно снизится (обычно более чем на 40% от номинального значения), то магнитный пускатель отключается и его вспомогательный контакт размыкается.

После восстановления напряжения для включения электродвигателя необходимо повторно нажать кнопку «Пуск». Нулевая защита предотвращает непредвиденный, самопроизвольный пуск электродвигателя, который может привести к аварии.

Аппараты ручного управления (рубильники, конечные выключатели) нулевой защитой не обладают, поэтому в системах управления станочным приводом обычно применяют управление с использованием магнитных пускателей.

Для отключения электродвигателя достаточно нажать кнопку SB1 «Стоп». Это приводит к размыканию цепи самопитания и отключению катушки магнитного пускателя.

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

В том случае, когда необходимо использовать два направления вращения электродвигателя, применяют реверсивный магнитный пускатель, принципиальная схема которого изображена на рис. 2, а.

Рис. 2. Схемы включения реверсивного магнитного пускателя

Принцип действия схем включения реверсивного магнитного пускателя

Для изменения направления вращения асинхронного электродвигателя необходимо изменить порядок чередования фаз статорной обмотки.

В реверсивном магнитном пускателе используют два контактора: КМ1 и КМ2. Из схемы видно, что при случайном одновременном включении обоих контакторов в цепи главного тока произойдет короткое замыкание. Для исключения этого схема снабжена блокировкой.

Если после нажатия кнопки SB3 «Вперед» к включения контактора КМ1 нажать кнопку SB2 «Назад», то размыкающий контакт этой кнопки отключит катушку контактора КМ1, а замыкающий контакт подаст питание в катушку контактора КМ2. Произойдет реверсирование электродвигателя.

Электрическая схема цепи управления реверсивного пускателя с блокировкой на вспомогательных размыкающих контактах изображена на рис. 2, б.

В этой схеме включение одного из контакторов, например КМ1, приводит к размыканию цепи питания катушки другого контактора КМ2. Для реверса необходимо предварительно нажать кнопку SB1 «Стоп» и отключить контактор КМ1. Для надежной работы схемы необходимо, чтобы главные контакты контактора КМ1 разомкнулись раньше, чем произойдет замыкание размыкающих вспомогательных контактов в цепи контактора КМ2. Это достигается соответствующей регулировкой положения вспомогательных контактов по ходу якоря.

В серийных магнитных пускателях часто применяют двойную блокировку по приведенным выше принципам. Кроме того, реверсивные магнитные пускатели могут иметь механическую блокировку с перекидным рычагом, препятствующим одновременному срабатыванию электромагнитов контакторов. В этом случае оба контактора должны быть установлены на общем основании.

назначение и виды, устройство, принцип действия и схема подключения

Магнитный пускатель, или электромагнитный контактор, это коммутационный аппарат, коммутирующий мощные потоки постоянного и переменного тока. Его роль — систематическое включение и отключение источников электричества.

Назначение и устройство

Магнитные пускатели встраиваются в электрические цепи для удаленного пуска, остановки и обеспечения защиты электрооборудования, электродвигателей. В основе работы лежит использование принципа действия электромагнитной индукции.

Основой конструкции являются тепловое реле и контактор, объединенные в одно устройство. Такое устройство способно работать в том числе и в трехфазной сети.

Подобные устройства постепенно вытесняются с рынка контакторами. Они по своим конструктивным и техническим характеристикам ничем не отличаются от пускателей, и различить их возможно только по названию.

Между собой они отличаются напряжением питания магнитной катушки. Оно бывает 24, 36, 42, 110, 220, 380 Вт переменного тока. Устройства выпускают с катушкой для постоянного тока. Их использование в сети переменного тока тоже возможно, для чего нужен выпрямитель.

Конструкцию пускателя принято делить на верхнюю и нижнюю часть. В верхней части находится подвижная система контактов, совмещенная с дугогасительной камерой. Также здесь размещается подвижная часть электромагнита, механически соединенная с силовыми контактами. Все это составляет подвижную контактную схему.

В нижней части находится катушка, вторая половина электромагнита и возвратная пружина. Возвратная пружина возвращает верхнюю половину в первоначальное состояние после обесточивания катушки. Так происходит разрыв контактов пускателя.

Контакторы бывают:

  1. Нормально замкнутые. Контакты замкнуты, и питание подается постоянно, отключение происходит только после срабатывания пускателя.
  2. Нормально разомкнутые. Контакты замкнуты, и питание подается, пока работает пускатель.

Наиболее часто встречается второй вариант.

Принцип работы

Принцип действия магнитного пускателя основывается на явлении электромагнитной индукции. Если через катушку ток не проходит, значит, магнитное поле в ней отсутствует. Это приводит к тому, что пружина механически отталкивает подвижные контакты. Как только питание катушки восстановлено, в ней возникают магнитные потоки, сжимающие пружину и притягивающие якорь к неподвижно закрепленной части магнитопровода.

Так как работает пускатель только под воздействием электромагнитной индукции, размыкание контактов происходит при перебоях с электричеством и при снижении напряжения в сети больше чем на 60% от номинального показателя. Когда напряжение вновь восстановлено, контактор не включается самостоятельно. Для его активации потребуется нажатие кнопки «Пуск».

При необходимости изменения направления вращения асинхронного двигателя применяются реверсивные устройства. Реверс происходит благодаря 2 контакторам, активирующимся по очереди. При одномоментном включении контакторов происходит короткое замыкание. Для исключения таких ситуаций в конструкцию входит специальная блокировка.

Разновидности и типы

Пускатели, изготавливаемые по российским стандартам, разделяют на 7 групп в зависимости от номинальной нагрузки. Нулевая группа выдерживает нагрузку в 6,3 A, седьмая группа — 160 A.

Об этом необходимо помнить при выборе магнитных пускателей.

Классификация зарубежных аналогов может отличаться от принятой в России.

Необходимо руководствоваться типом исполнения:

  1. Открытые. Подходят для установки в закрытых шкафах или местах, изолированных от пыли.
  2. Закрытые. Устанавливаются отдельно, в помещениях без пыли.
  3. Пылебрызгонепроницаемые. Возможна установка в любом месте, в том числе и вне помещений. Основное условие — установка козырька, защищающего от солнечных лучей и дождя.

По типам пускатель электромагнитный можно подобрать по следующим параметрам:

  1. Стандартные версии, в которых подается напряжение на пускатель с дальнейшим притягиванием сердечника и активацией контактов. В этом случае в зависимости от того, нормально замкнутый или нормально разомкнутый это пускатель, происходит включение либо отключение электрооборудования.
  2. Реверсивные модификации. Такое устройство представляет собой реверс с электромагнитами. Такая конструкция позволяет исключить одновременное включение 2 устройств.

В маркировке магнитного пускателя зашифрованы его технические характеристики. Обозначение размещено на корпусе и может содержать следующие значения:

  1. Серия прибора.
  2. Номинальный ток, обозначение которого вписано диапазоном значений.
  3. Наличие и конструкция теплового реле. Существует 7 степеней.
  4. Степень защиты и кнопки управления. Всего существует 6 позиций.
  5. Наличие дополнительных контактов и их разновидности.
  6. Соответствие креплений стандартным монтажным рамкам.
  7. Климатическое соответствие.
  8. Варианты размещения
  9. Износостойкость.

Существует несколько вариантов установки магнитных контакторов в системах управления, начиная с самого простого управления электродвигателями и заканчивая установкой с удержанием кнопки контактов, или реверсов.

Схема подключения на 220 в

Любая электрическая схема подключения содержит 2 цепи, в том числе и для однофазной сети. Первая — силовая, через которую осуществляется подача питания. Вторая — сигнальная. С ее помощью происходит контроль работы устройства.

Соединенные контактор, тепловое реле и кнопки управления составляют единое устройство, которое отмечается как магнитный пускатель на схеме. Он обеспечивает надлежащее функционирование и безопасность электродвигателей при различных режимах функционирования.

Контакты для подключения питания устройства размещаются в верхней части корпуса. Они обозначаются A1 и A2. Так, для 220 В катушки подается 220 В напряжения. Порядок подключения «ноля» и «фазы» роли не играет.

На нижней части корпуса находятся несколько контактов с отметками L1, L2, L3. К ним подключается источник питания для нагрузки. Постоянный он или переменный — не важно, главное — ограничение в 220 В. Снимается напряжение с контактов T1, T2, T3.

Схема подключения на 380 в

Стандартная схема используется в тех случаях, когда необходим запуск двигателя. Управление осуществляется при помощи кнопок «Пуск» и «Стоп». Вместо двигателя через магнитные пускатели может быть подключена любая нагрузка.

В случае питания от трехфазной сети в силовую часть входит:

  1. Трехполюсный автоматический выключатель.
  2. Три пары силовых контактов.
  3. Трехфазный асинхронный электродвигатель.

Цепь управления питается от первой фазы. В нее же включены кнопки «Пуск» и «Стоп», катушка и подключенный параллельно кнопке «Пуск» вспомогательный контакт.

При нажатии на кнопку «Пуск» на катушку попадает первая фаза. После этого пускатель срабатывает, и все контакты замыкаются. Напряжение проходит на нижние силовые контакты и по ним поступает на электродвигатель.

Схема может отличаться в зависимости от номинального напряжения катушки и напряжения используемой питающей сети.

Подключение через кнопочный пост

Схема, подключающая магнитные пускатели через кнопочный пост, предусматривает использование аналогового переходника. Блоки контактов бывают на 3 или 4 выхода. При присоединении необходимо определить направленность катода. Затем через переключатель подсоединяют контакты. Для этого используют триггер двухканального вида.

Если подключать устройство с автоматическими переключателями, то для них используют электронный регулятор. Блоки при этом могут находиться на контроллере. Чаще всего встречаются устройства с широкополосными разъемами.

Магнитные пускатели. Виды и устройство. Работа и применение

Во время зарождения электротехники включение 3-фазных электродвигателей производилось с помощью обычных рубильников вручную. Рубильники не создавали безопасных условий, требовалось пульт управления соединять силовыми линиями. В течение дальнейшего прогресса развития процессов коммутации ученые изобрели такие устройства, как магнитные пускатели, которые не имели тех недостатков рубильника. Это коммутационное устройство обеспечивает подключение потребителя нагрузки дистанционно, дает возможность управления эксплуатацией оборудования.

Конструкция пускателя простая, так же, как и его принцип работы. Пускатель состоит из контактов двух видов: неподвижных и подвижных. При замыкании этих контактов электродвигатель запускается, а при разъединении контактов происходит остановка и выключение питания.

Разновидности

Магнитные пускатели предназначены в основном для управления работой 3-фазных электромоторов на дистанционном уровне. Основные операции, проводимые с помощью магнитных пускателей – это запуск, отключение или реверс.

Вспомогательной функцией пускателя вместе с тепловым реле является защита электродвигателя от излишних нагрузок. Имеются схемы пускателей с ограничителями напряжения на основе полупроводниковых элементов. По схемам подключения нагрузки бывают реверсивными и нереверсивными.

По типу расположения магнитные пускатели классифицируются:
  • Открытого типа. Располагают в защищенных шкафах, панелях, и других местах, не доступных для влаги, пыли и других вредных факторов.
  • Защищенного исполнения. Монтируются в помещениях с пониженным содержанием пыли в воздухе, исключающих доступ воды к устройству.
  • Влагонепроницаемого исполнения. Монтируются внутри зданий, снаружи под оборудованными навесами от воды и солнца.
Вспомогательная классификация:
  • Блок с кнопками на корпусе пускателя. Пускатели без реверса имеют две кнопки: Пуск и Стоп, устройства с реверсом оснащены тремя кнопками, две из них те же, что и в прошлом виде, добавлена кнопка Пуска назад. Некоторые исполнения устройств предусматривают лампу, сигнализирующую включение.
  • Устройства со вспомогательными контактами сигналов и блокировок. Применяются в различных сочетаниях, как замыкающие или разъединяющие. Контакты бывают встроенными, либо выполнены на отдельной подставке. Иногда вспомогательные контакты применяются в общем составе схемы пускателя. В устройствах с реверсом с помощью дополнительных контактов выполняется электрическая блокировка.
  • Значение напряжения и тока силовой обмотки.
  • Тепловое реле. Его свойство – это ток номинала, при котором реле не срабатывает на средних настройках. Это значение тока может регулироваться в некоторых пределах от номинального значения тока.

Некоторые магнитные пускатели комплектуются ограничителями напряжения и другими блокировками.

Конструктивные особенности

Все устройство пускателя делится на две половины: верхнюю и нижнюю. В верхней половине расположены двигающиеся контакты вместе с камерой гашения дуги. Там же расположена и подвижная часть магнита. Она действует на силовые контакты.

Катушка находится в нижней части вместе с возвратной пружиной. Свойством пружины возврата является возвращение верхней половины в исходное состояние после отключения питания на обмотке. Так осуществляется разъединение силовых контактов.

В устройство двух половин электромагнита включены пластины Ш-образной формы. Они изготовлены из электромагнитной стали. Для катушки используется медный провод с расчетным количеством витков, которые рассчитаны на эксплуатацию с напряжением питания определенных значений, начиная от 24 вольт и до 380 вольт. При поступлении напряжения в обмотке образуется магнитное поле. Две половины пытаются соединиться, образуется замкнутый контур. При отключении напряжения магнитное поле также исчезает, верхняя половина отходит на свое первоначальное место под действием пружины.

Принцип действия

Название устройства говорит о его способе работы. Он действует по принципу электромагнита, во время прохождения тока по катушке. После притягивания контактов электродвигатель запускается.

1 — Подвижные контакты
2 — Подвижный якорь
3 — Пружины
4 — Катушка
5 — Стационарный сердечник
6 — Подвижный сердечник
7 — Стационарные контакты

Общее устройство состоит из основной части и якоря, который двигается по направляющим. Проще сказать, что все магнитные пускатели выполнены в виде большой кнопки с клеммами силовых контактов, и неподвижных контактов.

Двигающаяся часть имеет мостик с контактами, который обеспечивает разрыв цепи в двух местах, для выключения напряжения. Также мостик служит для качественного соединения проводов во время подключения схемы в действие. Система проверяется вручную. Надавливают на якорь и чувствуют усилие пружин, которое при работе преодолевается электромагнитом. При отпускании якоря контакты возвращаются назад.

В работе подобное управление не требуется, оно нужно для контроля. Реально применяется дистанционная форма подключения электромагнитным полем, которое возникает в обмотке от электрического тока. Шихтованный магнитопровод обеспечивает хорошую проводимость тока.

Когда в цепи отсутствует электрический ток, то вокруг обмотки магнитное поле исчезает, что приводит к отходу якоря в первоначальное положение. При подаче напряжения происходит обратный процесс. Рабочее включенное положение якоря влияет на функционирование устройства. В таком положении должно быть качественное соединение контактов. При малейшем ослаблении пружин контакты начинают подгорать, нагреваться, происходит отгорание концов проводов.

Установка и подключение

Для возможности качественной эксплуатации пускателей, их установку проводят на ровной неподвижной поверхности, вертикально. Устройства с тепловым реле нужно ставить так, чтобы не было разницы температуры с внешней средой.

Монтаж с нарушением приводит к ложным срабатываниям. Поэтому нельзя устанавливать магнитные пускатели в местах с вибрацией, ударами. Устройства с током номинала более 150 ампер при запуске сильно вибрируют и сотрясаются.

Корпус теплового реле может нагреться от других устройств. Это отрицательно действует на правильность работы пускателя. Поэтому не рекомендуется размещать пускатели рядом с горячим оборудованием.

При соединении провода с контактом пускателя, его конец загибают в виде кольца. Это не дает возникнуть перекосу пружинных шайб в зажиме. При подключении двух проводов с одним сечением, их располагают по двум противоположным сторонам от винта.

Перед монтажом концы проводов лудят. В многожильных проводах перед тем, как проводить лужение, концы скручивают. Концы алюминиевых проводов чистят надфилем, покрываются специальной пастой. Подвижные контакты и части пускателя смазывать запрещается. Перед запуском магнитные пускатели осматривают снаружи и контролируют исправность частей. От руки двигающиеся части должны легко перемещаться. Схема соединения сверяется.

Техническое обслуживание

Для качественного ухода за пускателем нужно знать возможные признаки поломок устройства. Обычно это высокая температура корпуса, сильное гудение.

Высокая температура устройства чаще всего связана с замыканием обмотки между витками. При осмотре катушки не должно быть трещин, нагара, повреждений, оплавления. В таких случаях необходима замена катушки. Чрезмерный нагрев происходит из-за увеличения напряжения питания выше номинала, при перегрузке, плохое качество контактов, их сильном износе. Сильное гудение пускателя может возникнуть по нескольким причинам. Чаще всего нужно проверить плотность прилегания якоря. Неплотность может возникнуть из-за загрязнения поверхности. Еще одной причиной может стать недостаточное напряжение сети, снижение его более 15 процентов, а также заедание подвижных элементов.

Для предотвращения таких поломок нужен постоянный уход. В общем, магнитные пускатели не нуждаются в дорогостоящих работах. Нельзя допускать внутрь грязи, влаги и пыли. Необходимо регулярно контролировать плотность прилегания и качество контактов. Составляют перечень работ по техническому уходу и ремонту электромонтерами-ремонтниками.

Программа обслуживания
  • Внешний осмотр на повреждения, сколы корпуса, удаление грязи. Сколы и повреждения появляются от длительной вибрации, неправильного монтажа, дефектами. Если корпус поврежден настолько, что это препятствует его закреплению на поверхности, то корпус подлежит замене. Особое внимание уделяется контролю наличия всех пружинок и контактов.
  • Ревизия механических деталей. Контролю подвергается пружина для разрыва контактов. Она не должна быть мягкой и слишком сжатой. При проверке хода якоря не допускаются заклинивания. Контроль хода проводится от руки.
  • Чистка контактов – это мероприятие не должно проводиться, если магнитный пускатель исправен. Слой с хорошей проводимостью на контактах очень малой толщины. При каждой чистке надфилем контакты скоро сточатся. Чистка допускается лишь при возникновении нагара. При замыкании контактов должно быть плотное прилегание, без наклонов, смещений. Иначе нужна регулировка.
  • Если в корпусе пускателя есть детали из металла, то нужно проверить отсутствие соединения их с силовыми контактами. Необходимо также прозвонить все силовые контакты между собой на отсутствие замыканий. Для этого пользуются тестером. Сопротивление изоляции не должно быть менее 0,5 Мом.
Похожие темы:

Базовая схема подключения для управления двигателем - Руководство по техническим данным

Схемы подключения

На схемах показаны подключения к контроллеру. Схемы подключения, иногда называемые « main » или « construction » diagrams , показывают фактические точки подключения проводов к компонентам и клеммам контроллера.

Основная проводка для управления двигателем - Технические данные

Они показывают взаимное расположение компонентов. Их можно использовать в качестве руководства при подключении контроллера. Рисунок 1 - это типовая электрическая схема для трехфазного магнитного пускателя .

Рисунок 1 - Типовая электрическая схема

Линейные диаграммы показывают схемы работы контроллера

Линейные диаграммы , также называемые « схема » или « элементарная » диаграмм , показывают схемы, которые образуют базовую операцию контроллера. Они не указывают на физические отношения различных компонентов в контроллере.Они являются идеальным средством для поиска неисправностей в цепи.

На рисунке 2 показана типичная линия или схематическая диаграмма.

Рисунок 2 - Типовая линейная или принципиальная схема

Стандартизированные символы упрощают чтение схем

Как линейные, так и электрические схемы представляют собой язык изображений. Выучить основные символы несложно. Как только вы это сделаете, вы сможете быстро читать схемы и часто сможете понять схему с первого взгляда. Чем больше вы работаете с линейными и электрическими схемами, тем лучше вы их анализируете.

Американская ассоциация стандартов ( ASA ) и Национальная ассоциация производителей электрооборудования ( NEMA ) являются агентствами, которые несут ответственность за установление и поддержание стандартов символов.

Благодаря этим стандартам вы сможете читать все диаграммы, встречающиеся на вашем рабочем месте.

Базовая проводка для управления двигателем

Соответствующее содержание EEP с рекламными ссылками

Электрические схемы от Sprecher + Schuh

Электрические схемы от Sprecher + Schuh Для просмотра и загрузки файлов PDF вам понадобится бесплатная программа для чтения.

Электрические схемы и стандартные электрические схемы

Получите доступ к нашим простым в использовании схемам, когда они вам понадобятся

  • Стандартные чертежи контакторов и пускателей
    • CA7 / CA6 Полновольтные нереверсивные контакторы
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-100-01 CA7-9..97 с комплектом пилотного устройства D7, трехфазный
      WS-100-11A CB7-9. .97 с локальными устройствами, однофазный
      WS-100-11B CB7-9..97 с удаленными устройствами, однофазный
      WS-100-53 CA6-115-EI..420-EI Электронная катушка с управлением постоянным током
      WS-100-60 CA6-115..180 Обычная катушка с управлением постоянным током
    • Реверсивные контакторы CAU7 / CAU6
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-103-02 CA7-9..97 с комплектом пилотного устройства D7, трехфазный
      WS-103-12 CBU, однофазное с возможностью повторного подключения
      WS-103-22 CBU, однофазный, последовательное соединение
      WS-103-32 CBU, однофазный, параллельное соединение
    • CAT Трехфазные нереверсивные магнитные пускатели полного напряжения
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-101-01 CAT7-9..97 с комплектом пилотного устройства D7, трехфазный
      WS-101-66 CAT7-9E. .97D W / DC Control
      WS-101-70 CAT6-115..180 Обычная катушка без элементов управления крышкой
      WS-101-71 CAT6-115-EI..420-EI Электронная катушка с управлением постоянным током
    • Однофазные нереверсивные магнитные пускатели
    • CBT
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-101-11A CBT7-9..97 с комплектом пилотного устройства D7, однофазный
    • CAK7 / CBK7 Полное напряжение нереверсивного KWIKstarter
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-102-05 CAK / CBK 7-9..23 - * - # - P2
      WS-102-07 CAK / CBK 7-9..23 - * - # - P0 + 1R7 или CAK / CBK X207 - * - # - P0 + 1R7
      WS-102-12 CAK / CBK 7-9..23 с различными вариантами управления крышкой
      WS-102-08 CAK / CBK 7-30..43 - * - # - P *
    • CAUT Полновольтные реверсивные магнитные пускатели
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-104-02 CAUT7-9. .97 с комплектом пилотного устройства D7, трехфазный
      WS-104-12 CBUT, однофазный, с возможностью повторного подключения, отталкивание по 3 отведениям
      WS-104-22 CBUT, однофазное, последовательное соединение, отталкивание 4-х выводов
      WS-104-32 CBUT, однофазный, параллельное соединение, 4-выводный цоколь / разделение
      WS-104-36 CBUT, однофазный, низковольтный.Подключение, 6-выводной конденсатор
      WS-104-38 CBUT, однофазный, высокое напряжение. Подключение, 6-выводный конденсатор
    • Пускатели пониженного напряжения
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-105-01 Автотрансформатор CAAT с комплектом пилотного устройства D7
      WS-106-01 Обмотка детали CAPWT, с комплектом пилотного устройства D7
      WS-107-21 CAYT Wye Delta Open Transition с комплектом пилотных устройств D7
      WS-108-01 CAYT Wye Delta Closed Transition с комплектом пилотных устройств D7
    • Другие схемы контакторов и пускателей
      Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
      WS-112-44 CAV Многополюсный контактор освещения с механическим удержанием, с дистанционным управлением
      WS-110-01 CAETT Магнитная многоскоростная 2-скоростная обмотка 1, постоянный / переменный крутящий момент
  • Устройства плавного пуска
    Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
    Руководство PCEC PCEC Соединение треугольником, силовая и моторная проводка
    WS-401-0001 Устройство плавного пуска 003-85A Типовое
    WS-501-0001 PCS Устройство плавного пуска 108-480A Типовое
    PF Руководство PF Устройство плавного пуска, плавный останов, управление насосом и торможение
    WS-601-0001 Устройство плавного пуска PFS, стандартное
  • Контроллеры двигателей и пускатели ECombo
    Чертеж Описание PDF файл Файл DWG
    WS-114-02 CX7 нереверсивный стартер Ecombo
    WS-114-50 CLT7-9. ..43 Трехкомпонентный стартер Ecombo
    WS-114-51 CL7 Ecombo, CK7 EcomboPlus, CX7 KWIKstarter нереверсивный
    WS-114-52 CLU7 Ecombo, CKU7 EcomboPlus, CXU7 KWIKstarter Реверсивный
    WS-115-50 KTA7 Тип E / F Комбинированный трехфазный нереверсивный режим полного напряжения Дуплексная переменная панель с HOA, сигнализация CKT, Lead, Lag, Stop, 1-полюсные поплавковые выключатели и цепь аварийной сигнализации
    WS-115-52 KTA7 Тип E / F Комбинированный трехфазный нереверсивный режим полного напряжения Дуплексная панель переменного тока с HOA, сигнализация CKT, Lead, Lag, Stop, и 1-полюсные поплавковые выключатели

Что такое DOL Starter? Подключение и работа стартера с прямым подключением к сети

Пускатель прямого включения для двигателей - схема запуска, работа, типы и применение с прямым подключением к сети

Асинхронный двигатель потребляет огромное количество тока при запуске.Этот пусковой ток может повредить обмотки двигателя. Во избежание повреждений мы используем различные методы снижения пускового тока с помощью пускателя двигателя. Эти методы зависят от номинальных характеристик двигателя и нагрузки, подключенной к двигателю. Помимо этого, пускатель двигателя также защищает двигатель от перегрузки и перегрузки по току.

Пускатель Direct Online или DOL использует метод пуска с полным напряжением или по сети, когда двигатель напрямую подключается к полному напряжению через MCCB или автоматический выключатель и реле для защиты от перегрузки. Поэтому такой стартер используется с асинхронными двигателями мощностью менее 5 л.с.

Что такое Direct Online (DOL) Starter?

DOL Starter (Direct Online Starter) также известен как «стартер через линию». Пускатель DOL представляет собой устройство, состоящее из главного контактора, защитных устройств и реле перегрузки, которое используется для запуска двигателя . Он используется для двигателей с низким номиналом, обычно ниже 5 л.с.

При прямом пуске двигателя через пускатель обмотки статора двигателя напрямую подключаются к основному источнику питания, где DOL защищает цепь двигателя от высокого пускового тока, который может повредить всю схему, поскольку начальный ток намного больше, чем полный номинальный ток.

Ниже приведена основная схема подключения DOL (Direct Online Starter).

Защита, обеспечиваемая DOL Starter:

Пускатели двигателя не только обеспечивают безопасный пусковой ток, но также обеспечивают защиту для обеспечения безопасности двигателя во время работы. Понятно, что DOL-пускатель обеспечивает полное линейное напряжение, но он обеспечивает следующую защиту:

Защита от перегрузки по току:

Состояние, которое вызывает протекание аварийного тока в большом количестве, в основном из-за короткого замыкания или Замыкание на землю называется перегрузкой по току.

Состояние перегрузки по току может вызвать повреждение двигателя, линий электропередач и может представлять опасность для операторов. Такое количество тока слишком опасно для кратковременного использования.

В пускателе DOL мы используем автоматический выключатель или предохранители для защиты от перегрузки по току. Они размыкают цепь и мгновенно прерывают ток, пока проблема в системе не будет решена. Предохранитель или автоматический выключатель тщательно выбирается с учетом его номинальных характеристик. Потому что мы не хотим, чтобы предохранитель сломался, но чтобы он выдерживал пусковой ток, а также ток большой нагрузки. Номинальный ток автоматического выключателя немного превышает номинальный пусковой ток двигателя.

Защита от перегрузки:

Состояние, при котором нагрузка, подключенная к двигателю, превышает ее предел, и двигатель потребляет чрезмерный ток, называется состоянием перегрузки. Во время перегрузки ток выходит за допустимые пределы, что приводит к повреждению как проводов, так и обмоток двигателя. Он плавит обмотки и может стать причиной возгорания.

Чтобы защитить двигатель от перегрузки, мы используем реле перегрузки, которое отключает источник питания и защищает систему от перегрева.Реле перегрузки контролирует ток и прерывает ток, когда он превышает определенный предел в течение определенного периода времени. Механизм отключения может быть разным и зависит от применения двигателя.

Ниже приведены несколько типов реле перегрузки, используемых для защиты двигателя:

Реле тепловой перегрузки : Этот тип реле перегрузки работает по принципу расширения за счет тепла, выделяемого током. Биметаллическая полоса используется с различным тепловым расширением для разрыва или замыкания цепи в зависимости от температуры.

Магнитное реле перегрузки : такие реле работают по принципу магнитного поля, создаваемого током, протекающим через катушку. Чрезмерный ток, потребляемый двигателем (то есть заранее заданная величина), создает достаточное магнитное поле, чтобы размыкать контактные клеммы и прерывать подачу тока.

Электронное реле перегрузки : Электронное реле представляет собой твердотельное устройство без каких-либо подвижных частей или контактов. Он использует датчики тока для контроля тока двигателя и имеет регулируемую настройку, которая позволяет отключать в широком диапазоне номинальных значений тока.

Конструкция стартера DOL:

Стартер DOL или Direct Online имеет просто две кнопки; Зеленый и красный, где зеленая кнопка используется для запуска, а красная - для остановки двигателя. Зеленая кнопка соединяет клеммы и замыкает цепь, а красная кнопка отключает клеммы и разрывает цепь.

Пускатель DOL состоит из автоматического выключателя или MCCB или предохранителя, реле перегрузки и контактора или катушки. Автоматический выключатель используется для защиты от коротких замыканий, а реле перегрузки защищает двигатель от перегрузки.Контактор используется для запуска и остановки двигателя, к которому подключены зеленая и красная кнопки. Подключение кнопок пуска и останова кратко объясняется в этой статье ниже.

Детали DOL-стартера:

DOL-стартер состоит из следующих частей:

Автоматический выключатель или предохранитель:

Автоматический выключатель или предохранитель напрямую подключается к сети питания и используется для защиты от короткие замыкания. Он отключает источник питания в случае короткого замыкания, чтобы защитить систему от любых потенциальных опасностей.

Магнитные контакторы:

Магнитный контактор - это электромагнитный переключатель, который действует в электромагнитном режиме для переключения мощности, подаваемой на двигатель. Он удобно соединяет и отключает несколько контактов, обеспечивая дистанционное управление работой.

Магнитное поле, создаваемое катушкой, используется для переключения клемм. Проходящий через катушку ток намагничивает железный сердечник, окруженный катушкой. Магнитная сила воздействует на якорь, замыкая или размыкая контакты.

Магнитные контакторы имеют три НО (нормально разомкнутых) главных контакта, используемых для питания двигателя, и вспомогательные контакты (НО и НЗ) с меньшим номиналом, используемым для цепи управления. Катушка подключается к источнику напряжения через вспомогательные контакты. Кроме того, имейте в виду, что катушка, используемая для однофазного и трехфазного питания, различается, так как напряжения питания различаются.

Реле перегрузки:

OLR или реле перегрузки - это последняя деталь, используемая в пускателе DOL, и она используется для защиты от перегрузки двигателя. Он прерывает прохождение тока, когда он превышает определенный предел, но также выдерживает высокий пусковой ток. Таким образом, OLR тщательно выбирается таким образом, чтобы его предел тока срабатывания не падал ниже диапазона пускового тока.

Чрезмерный ток может повредить изоляцию электрических проводов, а также обмотку двигателя. Ожидаемый срок службы двигателя уменьшается, и это может привести к короткому замыканию обмоток и возникновению опасности возгорания.

Простой предохранитель или автоматический выключатель не может защитить систему от перегрузки, потому что они используются для защиты от перегрузки по току (короткого замыкания).OLR имеет свойства измерения тока, которые могут различать пусковой ток и ток перегрузки.

Схема подключения стартера DOL:

Подключение трехфазной и однофазной проводки незначительно отличается друг от друга. Ниже приведена электрическая схема трехфазного и однофазного пускового устройства:

Схема электрических соединений трехфазного прямого стартера :

Это электрическая схема прямого пускателя

MCCB или автоматического выключателя : R, Y и фаза B подключены через MCCB к контакторам.

Магнитный контактор : Контактор имеет 3 типа контактов:

1) Главные контакты : Контактор имеет 3 главных (замыкающих) контакта, известных как L1, L2 и L3.

  • L1 подключен к фазе R через MCCB
  • L2 подключен к фазе Y через MCCB
  • L3 подключен к фазе B через MCCB
  • Точка 1 подключена к фазе R, а точка-2 подключена перегрузить точку реле Т1.
  • Точка 3 подключена к фазе Y, а точка-4 подключена к точке реле перегрузки T2.
  • Точка 5 подключена к фазе B, а точка-6 подключена к точке реле перегрузки T3.

2) Вспомогательные замыкающие контакты : вспомогательные замыкающие контакты 53 и 54 замыкаются при подаче напряжения на катушку. Он подключается через зеленую и красную кнопки.

  • Точка-53 подключается к кнопке запуска точки-96
  • Точка-54 подключается через кнопку остановки.

3) Вспомогательные нормально замкнутые контакты : нормально замкнутые контакты 95 и 96 реле перегрузки размыкаются, когда ток превышает определенный предел.

  • Точка-96 подключена к кнопке остановки.

Катушка реле : Точки катушки реле A1 и A2 подключены к источнику напряжения через OLR, кнопку пуска и кнопку остановки.

  • Точка A1 подключена к фазе R из точки 1.
  • Точка A2 подключена к NC клемме реле перегрузки точки 95.

Реле перегрузки: Реле перегрузки имеет нормально подключенные клеммы T1, T2 и T3, который подает питание на двигатель.

  • T1 подключен к точке 2 контактора.
  • T2 подключен к точке 4 контактора.
  • T3 подключен к точке 6 контактора.
Схема подключения однофазного прямого пускателя:

Однофазный пускатель двигателя прямого тока может быть спроектирован с использованием тех же компонентов, что показаны на следующей схеме.

Мы должны использовать все 3 полюса реле перегрузки, иначе дисбаланс из-за протекания тока только в 2 из них вызовет ненужное отключение.

Работа DOL-стартера:

DOL-стартер подключает 3-фазный источник напряжения, то есть R-фазу, Y-фазу и B-фазу, к клеммам асинхронного двигателя.

На приведенной выше схеме стартера DOL есть два типа цепей; Схема управления и силовая цепь.

Цепь управления :

Она питается только от 2 фаз источника питания и отвечает за запуск и остановку питания, подаваемого на двигатель.

Зеленая кнопка пуска и красная кнопка останова подключены к цепи управления. Кратковременное нажатие на зеленую кнопку запускает двигатель, и питание подается, когда он отпускается. Нажатие на красную кнопку прекращает подачу питания и останавливает двигатель.

Нажатие кнопки запуска (зеленая) :

Зеленая кнопка подключена к источнику питания фазы B через точку 5 и точку 53, и она подключает его к точке-A2 катушки реле через точку 96- OLR. 95.

Нажатие зеленой кнопки замыкает контакты и подает напряжение на катушку реле, которая возбуждает ее. Катушка перемещает контактор в закрытое положение, и питание подается на асинхронный двигатель.

Отпускание кнопки пуска (зеленой) :

Когда кнопка пуска отпущена, подача напряжения на катушку реле все еще сохраняется. Подача напряжения подается от точки 54 контактора (замкнутое положение) через точку 95-96 OLR.

В случае перегрузки точка 95-96 OLR размыкается и обесточивает катушку для размыкания контакторов.

Нажатие кнопки останова (красной) :

После отпускания кнопки пуска нажатие кнопки останова размыкает ее контакты и прерывает подачу напряжения на катушку реле. следовательно, катушка обесточивается, и контактор переключается в разомкнутое положение и прекращает подачу питания на двигатель.

Силовая цепь:

Силовая цепь отвечает за подачу питания на двигатель. Его задача - пропускать большой ток, необходимый для питания двигателя.Переключение этой схемы контролируется схемой управления.

Принцип прямого пуска:

Пускатель прямого включения работает от полного напряжения или от сети, когда двигатель напрямую подключается к источнику полного напряжения. Поскольку нет снижения напряжения, пусковой ток очень высок, что приводит к высокому пусковому крутящему моменту.

Когда двигатель запускается, он потребляет большой ток, обычно в 5–6 раз превышающий его номинальный ток на полной скорости.Большое потребление тока вызовет падение напряжения в сети. Постепенное увеличение скорости приведет к уменьшению тока, потребляемого от линий, но не ниже определенной скорости (обычно на 75%). Как только двигатель достигнет номинальной скорости, потребляемый ток и линейное напряжение вернутся в норму.

Так как dol обеспечивает высокий пусковой ток, двигатель генерирует высокий пусковой момент. Создаваемый крутящий момент также зависит от мощности двигателя. Нагрузка, подключенная к двигателю, влияет на ускорение и время, необходимое для достижения полной скорости.Если нагрузка, подключенная к двигателю, имеет высокий крутящий момент, чем крутящий момент, передаваемый двигателем, двигатель не будет ускоряться. И вам нужно заменить его на мотор с большим пусковым моментом.

Также имейте в виду, что пусковой ток может повредить обмотки двигателя. Таким образом, двигатели малой мощности подключаются через пускатель DOL.

Характеристики, преимущества / недостатки и применение DOL Starter

Преимущества

  • Он очень прост в проектировании, эксплуатации и обслуживании.
  • Самый дешевый и экономичный стартер.
  • Имеет компактную конструкцию и занимает меньше места.
  • Обеспечивает 100% пускового момента.
  • Схема управления (зеленая и красная кнопка) проста, и работать с ней может непрофессионал.
  • Понимание и устранение неисправностей в системе проще.
  • Соединяет обмотку двигателя треугольником.

Недостатки

  • Поскольку в нем используется метод пуска при полном напряжении, пусковой ток очень высок.
  • Пусковой высокий ток может повредить двигатель, поэтому следует использовать только двигатели с низким номиналом.
  • Высокий пусковой ток вызывает провал напряжения в линиях электропередач, что может быть опасным для других параллельно подключенных устройств.
  • В некоторых случаях высокий пусковой крутящий момент может быть ненужным.
  • Высокий пусковой момент вызывает механическое напряжение, сокращая срок службы самого двигателя.
  • Нет контроля пускового тока и крутящего момента.

Характеристики:

Ниже перечислены некоторые особенности пускателей прямого запуска;

  • Обеспечивает высокий пусковой ток.
  • Обеспечивает высокий пусковой момент.
  • Это вызывает падение напряжения в электросети.
  • Имеет самый простой механизм управления.
  • Подходит для двигателей малой мощности.

Приложения:

  • Пускатели DOL используются для двигателей с малой мощностью.
  • Где пусковой ток не повредит обмотки двигателя.
  • Для приложений, в которых пусковой ток не вызывает сильных провалов сетевого напряжения.
  • Устройства прямого пуска в режиме онлайн используются для небольших водяных насосов, конвейерных лент, вентиляторов и компрессоров.

Связанные сообщения:

Схема подключения магнитного стартера Схема подключения магнитного пускателя

Схема подключения магнитного пускателя Схема подключения магнитного пускателя Старт-стоп - Схема электрических соединений автоматического выключателя
  1. Дом
  2. Электросхема
  3. на магнитном пускателе, электрическая схема пускового останова

1985-mazda-r.cantinebuoso.it 9 из 10 на основе 1000 оценок. 300 отзывов пользователей. Схема подключения магнитного пускателя

Схема подключения пускового останова Галерея


Новое обновление
bmw e92 схема подключения аудио изображение схема подключения двигатель, подключение двухстороннего электрического переключателя, микроволновая печь ge дополнительно электрическая осушитель maytag, электрическая схема подключения jeep rv, схема двигателя blazer 4 3 l, крышка блока предохранителей toyota prius, введение в тестирование логической схемы avaxhome, типы приложений бинарных декодеров, схема блока предохранителей bmw z4, а также электрическая схема реле вентилятора охлаждения, электрическая схема подогрева сиденья на jeep liberty abs 2007 года, принципиальная схема 3-стороннего освещения, электрическая схема генератора 67 Проводка mustang image, провод прицепа от электросети жгут проводов, блок предохранителей chevy truck 1955 года, схема избирательного бюллетеня cablage telerupteur, расположение блока предохранителей renault clio sport, электрическая схема лебедки warn схема проводки лебедки ramsey warn m12000, схема блока предохранителей toyota 2008, электрическая схема visio на электрической схеме электромобиля, ge iec reversing проводка контакторов, электрическая схема переключателя фар camaro 1969, прицеп к проводке сцепного устройстваforhondapilot201220132014201 57, оригинальные электрические схемы Lincoln Town Car 1999 года, fcs1211999, британская электромонтажная компания, схема подключения переключателя зажигания dodge dakota 2000 года, электрическая схема hyundai veloster на радиопредохранителе Hyundai Sonata 2012 года, реле давления скважинного насоса, необходимая проводка, схема подключения натриевого балласта высокого давления на балласте высокого давления проводка, электрическая схема стартер-генератора harley davidson, продается chevy styleline deluxe 1951 года, схема дверной панели для форд эксплорер силовые дверные замки, проводка усилителя, схема жгута проводов ez, электрическая схема стартера форд воздушного компрессора, световая электрическая схема на жгуте проводов двигателя pontiac sunfire 2000 года, Комплект проводки радиоприемника для Ford F150 1986 года, 1991 8211 1999 bmw e36 325i схема блока предохранителей, схема деталей двигателя Ford F 150 1992 года 4 6l, маркированная схема локтевой кости, приемопередатчики qrp ssb 17 м и 40 м, простые символы принципиальной схемы, принципиальные схемы с использованием стандартных, Расположение модуля бесключевого доступа ford f 250, электрическая схема фары 4runner, электрическая схема радио, а также nissan frontie 2006 года выпуска r радио проводка, регулятор скорости для линейных приводов и мотор-редукторов постоянного тока firgelli, схема встроенного топливного фильтра, схема подключения camaro 1974 года для печати, обучение науке с lynda fun с мягкими цепями с, rv 30 ампер на 50 схема подключения схемы rv принципиальная электрическая проводка символы схем, перекрестная ссылка на ртутный подвесной топливный фильтр, электрическая схема двигателя на Дейтоновском конденсаторе, электрическая схема двигателя, электрическая схема генератора, схематический пример символа схемы, трехсторонний световой провод посередине, блочная схема Industri Kimia, электрическая схема таймера размораживания на таймере электрическая схема, электрическая плита jenn air, электропроводка dcc Дальнейшая модель поезда с обратной петлей, проводка проводки, образец схемы проводки cooper gfci, схемы проводки gfci, проводка коробки вытяжки, схема проводки chevy venture pcm, описание распиновки моста mc33886 ic h и техническое описание, сеть cat5 200 футов с кабелем для подключения к Интернету, электрическая схема cat5, жгут проводов фары pontiac, 19 93 схема двигателя пикапа toyota, проводка fender american deluxe hss, блок предохранителей ford mustang 1965 года, схема карбюратора yamaha blaster, электрическая схема динамиков bmw e60, электрические схемы first co, схема подключения стерео Toyota hilux 2005, схема подключения радио 98 pontiac grand prix, 2010 Фокус схема блока предохранителей, головки редуктора, электрическая схема sbc hei, проводка наушников, 4 провода, дополнительно проводка для стереонаушников, электрическая схема установки, аналогично RJ45, схема подключения автомобильных фар на электрической схеме, 2011061719351105mustangcoolingfanwiring, схема водородных топливных элементов отдел топливных элементов химикат, расположение блока предохранителей camaro 2015, схема подключения переключателя блокировки, электропроводка от повреждений, закопанная в подземелье, жгут проводов chevy cavalier 2001 года, принципиальная схема низкочастотного динамика intex, схема блока предохранителей pontiac grand prix se 2000 года, mitsubishi 2000 года жгут проводов eclipse, электрическая схема топливного насоса chevy 95, электрическая схема переключателя spst с gr ound, блок предохранителей chevy aveo, схема bogner uberschall, электрическая схема kia optima 2004 года, кроме панели предохранителей kia sedona 2004 года, чертежи помпового ружья tomahawk pumpaction shotgun, схема подключения 92 95 civic, схема подключения радио scion xa 2005 года, общая электрическая схема электродвигателя вентилятора , Схема инвертора 100w от 12vdc до 220vac, топливные фильтры Velcon, электрическая схема cummins celect plus ecm, электрическая проводка дома принципиальная, схема левого яичника, электрическая схема дополнительного переключателя на электросхеме 1997, схема панели предохранителей john deere gator tx, 02 jaguar x блок предохранителей, ford f100 1956 на 1951 f1 ford truck электрические схемы указателей поворота, очиститель разъема жгута проводов, схема вакуума 6462 chevy msd 6btm, audi a4 1 8t схема системы охлаждения audi a6 2004 года, домашняя страница aaron39s запросы по цепи постоянного и переменного тока с использованием таймера 555, схема двигателя газонокосилки для дворовой машины, электрические схемы с четвертьдюймовым разъемом, фотографии, схема подключения 72 nova, освещение, мар ussia schema cablage moteur etoile, 2009 harley street glide электрическая схема, проводка распределителя, кроме того gm 1 проводка генератора, takeuchi del schaltplan solaranlage, дистанционный стартовый комплект двигателя пусковой переключатель капота mazda kd53v7629, простой радиочастотный детектор 144 мгц, mazda b2200 4x4, 97 Схема подключения радио firebird, схема подключения изображения с серийным номером, схема подключения двигателя, изображение схемы для рекуперативного торможения электромобиля, запасные части для кондиционирования, детали и схема замены двигателя, схема подключения камеры на плате купольной камеры, схема подключения платы купольной камеры, предусилитель фонокорректора, схема подключения датчика электрические схемы потолочного датчика, схема материнской платы acer veriton m464, блок предохранителей и реле audi 90, схема подключения кадиллака 1979 года, как рассчитать ток базы и коллектора в этой цепи, схема блока предохранителей bmw x3 2013 года, тепловая энергетическая установка солнечная электростанция схема солнечный микро, игровой таймер принципиальная схема, usb для подключения батареи diagr am, производство жгутов проводов на филиппинах, схема трансмиссии saturn, электрическая схема вентилятора охлаждения ford taurus 2002 года,

Пускатели двигателей для тяжелых условий эксплуатации - Siemens Страницы 1 - 13 - Flip Скачать PDF

Схемы электрических соединений пускателей двигателей для тяжелых условий эксплуатации Трехфазные и однофазные магнитные пускатели класса 14 Трехфазный магнитный пускатель, типоразмер 00–4 Однофазный магнитный пускатель, типоразмер 00–1ቢባቤ ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2NEMA CONTROL TO PILOT L1 L2 L3 ЕСЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ PR УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ODUCTS ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 96 УПРАВЛЕНИЕ 3V M W ТРАНСФОРМАТОР A 3V W B1 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 96 УПРАВЛЕНИЕ, ЕСЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ M ТРАНСФОРМАТОР A SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ T2 B (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) XF 2 T1 2 T1 T2 T3 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SEC h5 X1 ESP200 XF 95 96 A3 + A4- 97 98 ESP200 C h3 h5 X1 95 96 A3 + A4- 97 98 h4 SEC C h3 h2 X2 SEC h4 X2 МОЖЕТ БЫТЬ T1 T2 h2 ЗАЗЕМЛЕН ОТ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАКАЗЧИКОМ ДВИГАТЕЛЬ Трехфазный магнитный пускатель с катушкой постоянного тока, размеры 00–4 ДЛЯ ПОДАЧИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ 1 PILOT L1 L2 L3 3 В MW (ДОПОЛНИТЕЛЬНО), ЕСЛИ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ 2 T1 T2 T3 B1 96 КОНТРОЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР ESP200 ПОЗДНЕЕ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 95 96A3 + A4-97 98 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ РАЗРЫВА КОНТАКТА SEC XF h5 X1 C h3 SEC h4 X2 h2 ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАКАЗЧИКОМ. Твердотельная перегрузка, 3 фазы, типоразмеры 5-8 POWE. ПРОВОДА R: НА ВХОДЯЩЕЙ ЛИНИИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО МЕДНЫЙ ПРОВОД 75 ° C.A BC РАЗМЕР СООТНОШЕНИЕ ЦЕПИ 5 300: 5 ЗАЩИТНАЯ 6 600: 5 7 750: 5 УСТРОЙСТВО 8 1200: 5 (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ) X1 2CT ПРИМЕЧАНИЕ A \ "A \" ESP200 L1 / 1 L2 L3 \ "C \" Подключение 3 A1 A2 СНИМИТЕ ПРОВОД \ "C \" ЕСЛИ КОНТАКТОР КОНТАКТОРНАЯ КАТУШКА ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ РАБОТЫ ОТ НАПРЯЖЕНИЯ, ОТЛИЧНОГО ОТ НАПРЯЖЕНИЯ В ЛИНИИ, ИЛИ ОТ ОТДЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА УПРАВЛЕНИЯ 2М.РЕЛЕ ТРАНСФОРМАТОРА ТОКА \ "B \" (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ, СМОТРИТЕ ТАБЛИЦУ) (ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ) 1CT 2CT 3CT X1 95 X1 X1 O.L. 96 ПРИМЕЧАНИЯ: T1 T2 T3 A: 2CT РАСПОЛОЖЕН НА ЛИНИИ НАГРУЗКИ КОНТАКТОРА ТОЛЬКО ДЛЯ СТАРТЕРОВ РАЗМЕРА 7. ቢ Предупреждение: стартер ESP200 и однофазный двигатель ባ Ток полной нагрузки (FLA): регулировка постоянного тока ESP200 ቤ Трехфазный кабель для типоразмера A (без окон) нельзя подключать, как показано выше.Для L1, L2 не использовать реле перегрузки, приспосабливает однофазное соединение к однофазному. Используйте подходящую версию для средней клеммы или отверстия. мотор. один этап. 54 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Схемы электрических соединений комбинированных пускателей для тяжелых условий работы Класс 17, 183-фазный Размер 00–4 ቢ ДЛЯ ПОДАЧИ НА ПИЛОТ L1 L2 L3 NEMA CONTROL PRODUCTS КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ 1 (ОПЦИОНАЛЬНО)96 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ ПРЕДОСТАВЛЕНИИ M ТРАНСФОРМАТОР A (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 2 T1 T2 T3 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ XF h5 X1 ESP200 C h3 SEC 95 96 A3 + A4- 97 98 h4 X2 h2 ДВИГАТЕЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАКАЗЧИКОМ Размер 5–8 ባ РАЗМЕР СООТНОШЕНИЕ ТТ \ "C \" 5 300: 5 6 600: 5 7 750: 5 8 1200: 5 Электропроводка ESP200 ቢ Удалите провод «C», если используется управляющий трансформатор.Для ባ Удалите провод «C», если катушка контактора должна работать с отдельным источником управляющего напряжения, снимите перемычки с напряжением, отличным от сетевого напряжения, или с отдельных «A» и «B» и подключите источник к источнику управления цепью плавких предохранителей. терминалы. Электронный каталог твердотельного реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 55

Реверсивные пускатели для тяжелых условий эксплуатации, класс 22 Электрические схемы Трехфазное твердотельное реле перегрузки NEMA CONTROL 3-фазный реверсивный магнитный пускатель 3-фазный реверсивный магнитный пускатель Размеры 00–13⁄4 Размеры 2 –4 ДЛЯ ПОДАЧИ В ПОДАЧУ L1 L2 L3 L1 L2 L3 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 3 7 1 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ V ДЛЯ W 3 5 1 96 КОНТРОЛЬНЫЕ V ДЛЯ W 5 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 1 ТРАНСФОРМАТОР 6 V REV W 2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 96 УПРАВЛЕНИЕ 7 V REV W 1 ТРАНСФОРМАТОР 4 СЕК ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ XF SEC 2 A h5 X1 B XF ESP200 h5 X1 T1 T2 T3 C h3 95 96A3 + A4-97 98 T1 T2 T3 C h3 SEC SEC T2 h4 T1 ДВИГАТЕЛЬ T3 h4 X2 X2 h2 h2 ESP200 A B МОЖЕТ БЫТЬ 95 96A3 + A4-97 98 ЗАЗЕМЛЕННЫЙ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЗАКАЗЧИКОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАКАЗЧИКА «REV» Твердотельный контактор перегрузки размером 5–6 ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3 \ "\" FFWWDD \ "\" CCOONNTTRAACCTOTORR ТОК МЕХАНИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ O.L. РЕЛЕ ТРАНСФОРМАТОРА (СМ. ТАБЛИЦУ) ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД \ "C \", ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬНАЯ КАТУШКА КОНТАКТОРА РАБОТАЕТ НА НАПРЯЖЕНИЕ, МЕНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЛИНИИ, ИЛИ ОТ ОТДЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА УПРАВЛЕНИЯ. 3-фазный реверсивный магнитный пускатель 3-фазный реверсивный магнитный пускатель с катушкой постоянного тока, размеры 00–13⁄4 с катушкой постоянного тока, размеры 2–4 ДЛЯ ПОДАЧИ К СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ NEMA 2–4 L1 L2 L3 L1 L2 L3ESP200 Подключение 3 5 1 6 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 3 ДЛЯ WV REV W 5 7 В ДЛЯ WV REV W (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) L.Б. Л. Б. V 4 1 96 КОНТРОЛЬ 6 ТРАНСФОРМАТОР 2 7 2 T1 T2 T3 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ПОЗДНИЙ ПЕРЕРЫВ ESP200 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 95 96A3 + A4-97 98 XF h5 X1 T2 T1 MOTOR T3 B C h3 ESP200 SEC FUSE 95 96A3 + A4-97 98 SEC T1 T2 T3 XF h5 X1 CONTROL h4 96 C h3 ТРАНСФОРМАТОР X2 h2 T2 1 SEC (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ДВИГАТЕЛЬ T1 T3 h4 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ X2 МОЖЕТ БЫТЬ ТРЕХФАЗНЫМ РЕВЕРСИОННЫМ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) h2 ЗАКАЗЧИК B МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕНО ЗАКАЗЧИКОМ 56 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Комбинированные реверсивные пускатели для тяжелых условий эксплуатации Схемы электрических соединений Класс 25, 263-фазный 3-фазный реверсивный магнитный пускатель 3-фазный реверсивный магнитный пускатель NEMA CONTROL Размеры 00–13⁄4 2–4 ТОВАРА ДЛЯ ПОСТАВКИ L1 L2 L3 L1 L2 L3 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 3 5 1 3 5 В ДЛЯ W 6 V REV W 1 7 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ V ДЛЯ W 2 1 96 УПРАВЛЕНИЕ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 7 V REV W ТРАНСФОРМАТОР 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 6 1 96 CONTROL SEC FUSE2 4 ТРАНСФОРМАТОР XF (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ESP200 A h5 X1 95 96A3 + A4-97 98 B T1 T2 T3 T1 T2 T3 C h3 T2 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ SEC T1 ДВИГАТЕЛЬ T3 XF h4 h5 X1 X2 C h3 h2 SEC ESP200 A B МОЖЕТ БЫТЬ 95 96A3 + A4-97 98 ЗАЗЕМЛЕННЫЙ КЛИЕНТОМ h4 X2 ДВИГАТЕЛЬ h2 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЗАКАЗЧИКА L1 L2 L3 МЕХАНИЧЕСКИЙ \ "\" FFWWDD \ "\" БЛОКИРОВКА \ "REV \" CCOONNTTRAACCTOTORR CONTACTORCURRENT O.L. ПРОВОДКА РЕЛЕ ТРАНСФОРМАТОРА ESP200 (СМ. ТАБЛИЦУ) СНИМИТЕ ПРОВОД \ "C \", ЕСЛИ КАТУШКА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТОРА РАБОТАЕТ НА НАПРЯЖЕНИЕ, МЕНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЛИНИИ, ИЛИ ОТ ОТДЕЛЬНОГО ИСТОЧНИКА УПРАВЛЕНИЯ.Электронный каталог твердотельного реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 57

Двухскоростные стартеры для тяжелых условий эксплуатации Комбинированные и комбинированные стартеры классов 30 и 32 1 обмотка, постоянная мощность, мощность 0–13 / 4 ДЛЯ ПОСТАВКИ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СХЕМЫ К СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ NEMA 00 - 1 3 L1 L2 L3 КОНТРОЛЬ NEMA L1 L2 L3 ИЗДЕЛИЯ ОТСОЕДИНИТЕ или T6 5 3 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ НИЗКИЙ 81 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) V LOW W V HIGH W HIGH T4 4 LOW 7 HIGH OL T4 6 HIGH T5 T3 T1 HIGH B1 96 LOW T1 CONTROL OL T5 T6 ТРАНСФОРМАТОР T2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) НИЗКИЙ НИЗКИЙ T2 ПОСТОЯННАЯ МОЩНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 2 СЕК НИЗКИЙ ДВИГАТЕЛЬ XF A ESP200 ESP200 T3 h5 X1 ВСЕ ПРОЧИЕ 95 96 97 98 A 95 96 97 98 96 95 A3 + A4- A3 + A4- C h3 2 3 6 НИЗКИЙ 8 СЕК ВЫСОКИЙ T1 T2 T3 T6 T4 T5 h4 ВЫСОКИЙ X2 4 5 7 ВЫСОКАЯ h2 НИЗКАЯ T1 НИЗКАЯ T2 ПОЛОЖЕНИЕ L1 L2 L3 ВМЕСТЕ T3 МОЖЕТ БЫТЬ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ T1 T2 T3 T4 T5 T6 T4 ДВИГАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕН НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ T6 T4 T5 T5 КЛИЕНТ T6 1 Постоянная мощность обмотки Размер 2–4 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ NEMA 2–4 ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3 5 3 КОНТРОЛЬНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) 16 2 VLOWW VHIGHW 7 V LW B 1 96 T6 T4 T5 4 КОНТРОЛЬ 6 ТРАНСФОРМАТОР (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ESP200 A ESP200 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ XF h5 X1 95 96 97 98 95 96 97 98 C h3 A3 + A4- A3 + A4- SEC T1 T2 T3 h4 X2 h2 T1 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН T2 T3 T4 ЗАКАЗЧИК ДВИГАТЕЛЯ T5 T6 1 Обмотка с постоянным или переменным крутящим моментом 0 –13/4 ДЛЯ ПОСТАВКИ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА NEMA 0 L1 L2 L3 ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3ESP200 ОТСОЕДИНИТЕ или T4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ T3 T1 НИЗКИЙ T1 T5 T2 T6 ВЫСОКИЙ ПОСТОЯННЫЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЬ OL2 НИЗКИЙ МОМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ OL 5 3 T4 81 ВЫСОКИЙ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) НИЗКИЙ T3 V ВЫСОКИЙ W V НИЗКИЙ W B1 96 7 T6 4 УПРАВЛЕНИЕ 6 ТРАНСФОРМАТОР ВЫСОКИЙ T4 T3 T1 2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OL SEC T5 T5 T2 T6 ESP200 A ESP200 HIGH HIGH XF ДВИГАТЕЛЬ С ПЕРЕМЕННЫМ МОМЕНТОМ 95 96 97 98 95 96 97 98 h5 X1 HIGH A A3 + A4- A3 + A4- C h3 ВСЕ OL'S 2 3 ВЫСОКАЯ 6 8 СЕК 96 95 НИЗКАЯ НИЗКАЯ h4 T6 T4 T5 T1 T2 T3 X2 4 5 НИЗКАЯ 7 ВЫСОКАЯ h2 ВЫСОКАЯ ПОЛОЖЕНИЕ T1 L1 L2 L3 ВМЕСТЕ T2 МОЖЕТ БЫТЬ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ T1 T2 T3 T3 ЗАЗЕМЛЕНИЕ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ T6 T4 T5 T1 T2 T3 T4 ДВИГАТЕЛЬ ЗАКАЗЧИК T5 T6 Примечание: F или отдельный источник управляющего напряжения, снимите перемычки «A» и «B» и подключите источник к клемме управляющего предохранителя.Снимите перемычку «C», если используется управляющий трансформатор. 58 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Схемы подключения двухскоростных пускателей для тяжелых условий эксплуатации Некомбинированные и комбинированные пускатели классов 30 и 321 Обмотка с постоянным или переменным крутящим моментом 2–4 ДЛЯ ПОСТАВКИ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА NEMA 2 - 4L1 L2 L3 ДЛЯ ПОДАЧИ УПРАВЛЯЮЩЕГО РАЗЪЕДИНИТЕЛЯ NEMA или L1 L2 L3 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ ПРОДУКТОВ T4 LOW OL H T1 T3 T1 КОНТРОЛЬНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ T2 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) LOW LOW HH T5 T2 T6 5 3 LOW T3 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО МОМЕНТА 1 2 HIGH V LOWW 7 OL T4 V HIGHW V HW B 1 96 T6 T1 T2 T3 HIGH HIGH 4 CONTROL T4 T3 T1 6 ТРАНСФОРМАТОР ВЫСОКИЙ (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) A T2 T6 T5 T5 SEC ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЯ С ПЕРЕМЕННЫМ МОМЕНТОМ OL XF 96 95 A h5 X1 2 3 HIGH H 6 8 ESP200 ESP200 LOW LOW 95 96 97 98 95 96 97 98 C h3 A3 + A4- A3 + A4- 4 5 LOW 7 SEC HIGH H H T6 T4 T5 h4 ПОЛОЖЕНИЕ L1 L2 L3 ВМЕСТЕ ВЫСОКОЕ X2 НИЗКАЯ СКОРОСТЬ T1 T2 T3 ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ T6 T4 T5 T1 T2 T3 h2 T1 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН T2 T3 T4 ЗАКАЗЧИК ДВИГАТЕЛЯ T5 T6 D687840022 Постоянная мощность обмотки и 2 обмотки с постоянным или переменным крутящим моментом 0–4 ДЛЯ ПОДАЧИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ NEMA 2 - 4 L1 L2 L3 ДЛЯ ЭЛЕМЕНТАРНОЙ СХЕМЫ ПИТАНИЯ L1 L2 L3 ОТСОЕДИНЕНИЕ или T2 3 51 КОНТРОЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ МАЛЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 3 OL2 (ОПЦИЯ) V LO W V HI W B LOW T11 T12 T1 T3 2 4 1 96 CONTROL LOW T13 T12 7 6 TRANSFORMER HIGH 4 (ДОПОЛНИТЕЛЬНО) OL HIGH SEC FUSE HIGH HIGH 2 LOW T11 T13 XF X1 HIGH ДВУХМОБИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ h5A ESP200 A ESP200 ESP200 ВСЕ ПРОВОДКА OL 96 95 95 96 97 98 95 96 97 98 C h3 A3 + A4- A3 + A4- SEC 5 НИЗКИЙ 6 ВЫСОКИЙ 8 ПОЛОЖЕНИЙ L1 L2 L3 T1 T2 T3 T11 T12 T13 h4 НИЗКАЯ СКОРОСТЬ T1 T2 T3 X2 ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ T11 T12 T13 3 ВЫСОКАЯ 7 НИЗКАЯ h2 T1 МОЖЕТ БЫТЬ ЗАЗЕМЛЕН T2 ЗАЗЕМЛЕНИЕМ T3 ЗАКАЗЧИКОМ T11 ДВИГАТЕЛЬ T12 T13 D68786001 Примечание: Для отдельного источника управляющего напряжения снимите перемычки «A» и «B» и подключите источник к клемме управляющего предохранителя.Снимите перемычку «C», если используется управляющий трансформатор. 59 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Схемы электрических соединений пускателей с пониженным напряжением и панелей насосов Класс 36, 37, 88 Часть обмотки ИЗДЕЛИЯ УПРАВЛЕНИЯ NEMA Электропроводка ESP200 EMT 60 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Пониженное напряжение Электросхемы пускателей и насосных панелей Класс 36, 37, 88 Автоматический трансформатор ДЛЯ ПОДАЧИ L1 L2 L3 SEK SEK SEK NEMA CONTROL PRODUCTS SES SES SES ПИЛА ПИЛА LMB LMB LMB ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОТСОЕДИНЕНИЕ ИЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ L1 L2 L3 OL 2S 1L1 3L1 1S 2L1 1CT R 100% T1 OL 80% 3L2 1S 2S 1L2 65% 2L2 * ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 50% 1S R 0% T2 ДВИГАТЕЛЬ HP СМ. КОНТРОЛЛЕР 3L3 2CT 2S 1L3 100% 2L3 ТАБЛИЧКА OL 80% R 65% T3 50% 0% 3CT 100% 80% ДЛЯ STARTER 65% РАЗМЕРЫ 1-4, 1CT-3CT 50% НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.0% L1 4FU 71 MR 73 1S 74 (A1) 2S (A2) 75 R 76 MR 72 5FU L2 2S CR1 77 (A1) (A2) CR1 78 1S * MECH INTLK 1S 79 (A1) (A2) R L1 2FU h2 h5 3FU L2 TAS 12 1FU X1 CPT X2 ПЕРЕМЫЧКА 1 ПОДКЛЮЧЕНИЕ TR НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ E КАК УКАЗАНО (A1) (A2) НА ТАБЛИЧКУ MR X2 ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ LMB LMB 3 ПИЛА SES SES SEK 12 3 4 OL (95) (96) 23 TR 6 (A1) (A2) ПОДКЛЮЧЕНИЯ MR NOTC CR1 ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ Примечание E: ОСТАНОВИТЬ ПОДДЕРЖКУ НАПРЯЖЕНИЯ ПУСКА Снимите перемычку, если имеется термозащитный выключатель 12 (A1) (A2).3 1PB 2PB 3 (A1) (A2) CR2 HAND OFF AUTO START 12 ESP200 * 2PB Подключение АВТО 34 5 КОНТАКТ ETM 1 1SS * ПУСК / ВКЛ / РАБОТА РУЧНОЙ ВЫКЛ 34 AUTO 1LT 1 3 * AUTO OL OL TRIPPED 5 КОНТАКТ 1 9 X2 1 1SS * 4LT ВЫКЛ. ВКЛ. MR ВЫКЛ. / СТОП 1 10 X2 13 1SS * 5LT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ В ДОГОВОРНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ Siemens Solid State O verload Relay ESP200 ™ 2008 Электронный каталог 61

Схемы подключения пускателей пониженного напряжения и панелей насосов, классы 36, 37, 88 звезда-треугольник (открытый переход) NEMA CONTROL CUSTOMER'S OL 1M T1 T1 PRODUCTS INC.ЛИНИЯ 1CT Aÿ Bÿ Cÿ 2M T6 OL 1M T2 T2 T6 T1 ДОПОЛНИТЕЛЬНО 2CT T6 ОТСОЕДИНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ OL S ИЛИ 3CT ДЛЯ СТАРТЕРА 2M T4 S S РАЗМЕРЫ 1-4, 1CT-3CT T3 T4 1L1 НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.T5 T4 1L2 T5 T2 1L3 1M T3 T3 2M T5 1L1 1L2 4FU 50 MR 51 2M 52 CR1 53 (A1) (A2) 54 MR 55 5FU S S MECH INTERLOCK S 56 57 (A1 ) * (A2) 2M 1M (A1) (A2) 1M ПОСТАВЛЯЕТСЯ, КАК НЕОБХОДИМО 2FU 3FU h2 h4 h3 h5 ПОДКЛЮЧИТЕ 1 НАПРЯЖЕНИЕ CPT X2 1FU, КАК УКАЗАНО X2 В соответствии с NAMEPLA TE 1X1 X1 TR 1 2 3 (A2) 4 (95) OL X2 (A1) MR (96) 2 MR 3 TR 6 (A1) (A2) ПОДКЛЮЧЕНИЯ NCTO CR1 ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ СТОП СТАРТ 3 ПОДАВЛЕНИЕ ПОГРУЖЕНИЯ 12 3 (A1) (A2) 2PB 1PB START (A1) (A2) CR2 HAND OFF 2PB AUTO 12 * ESP200 AUTO 34 Электропроводка 5 CONTACT ETM 1 1SS * RUN / ON / RUNNING HAND OFF 34 AUTO 1LT 1 3 * AUTO OL OL TRIPPED 5 КОНТАКТ 1 9 X2 1 1SS * 4LT OFF ON MR OFF / STOP 1 10 X2 13 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА 1SS * 5LT ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ В ДОГОВОРНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 62 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Схемы электрических соединений пускателей с пониженным напряжением и панелей насосов Класс 36, 37, 88Wye Delta (закрытый переход) NEMA CONTROL INC.ЛИНИЯ ПРОДУКТОВ Aÿ Bÿ Cÿ ДОПОЛНИТЕЛЬНО OL 1M T1 T1 ОТКЛЮЧИТЬ 1CT 3L1 1A T6 T1 ИЛИ OL RES A T2 T6 ЦЕПНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2CT 2M S 1L1 OL 1M T2 3CT 1A S S 1L2 ДЛЯ СТАРТЕРА T3 T4 РАЗМЕРЫ 1-4, 1CT-3CT 3L2 1L3 НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.T5 T4 RES B T5 T2 2M T3 1M T3 1A 3L3 2M RES C 1L1 1L2 4FU 50 MR 51 2M 52 CR1 53 (A1) (A2) 54 MR 55 5FU 1A 1A 56 (A1) (A2) S S 57 S * MECH 58 (A1) БЛОКИРОВКА (A2) 2M 1M (A1) (A2) 1M ПОСТАВЛЯЕТСЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ 2FU 3FU h2 h5 h4 h3 ПОДКЛЮЧИТЕ НАПРЯЖЕНИЕ CPT 1 1FU 1X1 X1 КАК УКАЗАНО X2 X2 НА ТАБЛИЧКУ TR 6 (A1) (A2) NCTO CR1 TR 1 2 3 OL X2 (A1) (A2) 4 (95) (96) MR 2 MR 3 ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ОСТАНОВ ПУСК ПОДАВЛЕНИЕ ПЕРЕГРУЗКИ 12 (A1) (A2) 3 1PB 2PB 3 (A1) CR2 (A2) АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАПУСК РУЧНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ 12 * 2PB AUTO 34 ESP200 5 CONTACT ETM Проводка 1 1SS * RUN / ON / RUNNING HAND OFF 34 AUTO 1LT 13 * AUTO OL OL TRIPPED 5 КОНТАКТ 1 9 X2 1 1SS * 4LT OFF ON MR OFF / STOP 1 10 X2 1 1SS * 3 5LT ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ В ДОГОВОРНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008, электронный каталог 63

Дуплексные контроллеры для тяжелых условий эксплуатации, классы 83, 84 Схемы электрических соединений Стандартная панель дуплексного насоса (92) Дуплексная панель без генератора ( 95) NEMA CONTROL PRODUCTSESP200 Проводка 64 Твердотельное реле перегрузки Siemens ESP200 ™ 2008 Электронный каталог

Дуплексные контроллеры для тяжелых условий эксплуатации Класс 83, 84 Вт Электрические схемы Дуплексная панель с релейным чередованием (93) Дуплексная панель с ведущим переключателем насосов (94) Электропроводка NEMA CONTROL PRODUCTS ESP200 Электронный каталог Siemens ESP200 ™ 2008 65

Стандартные схемы подключения панелей насосов

Класс 87 Стандартная панель насосов NEMA CONTROL PRODUCTSESP200 Электромонтаж 66 Электронный каталог Siemens ESP200 ™ 2008


27 Схема электрических соединений магнитного пускателя

Электрические схемы ww Introduction этот буклет был подготовлен в качестве руководства по некоторым полезным способам применения ручных и магнитных устройств Allen Bradleys к пускателям линии.Просто игнорируйте проводку управления в красном 3-фазном двигателе 1-фазного стартера.

Fvnr Схема подключения стартера двигателя Схема двигателя Mercedes E320

Если у вас есть катушка 120 В вместо того, чтобы проводить линию от перегрузки катушки l2, вы должны запустить нейтраль перегрузки катушки.

Схема подключения магнитного пускателя . В разводке собственного воздушного компрессора нет ничего сложного. Сборник электрических схем магнитного пускателя молоткового молотка.Инструкции по подключению магнитных пускателей важны, если на компрессоре установлен магнитный пускатель, установленный на заводе, пускатель подключен к реле давления и.

Следующие ссылки приведены в разделе технических и прикладных примечаний. В приведенной выше схеме подключения однофазного двигателя я сначала подключаю 2-полюсный автоматический выключатель, а затем подключаю питание к пускателю двигателя, а затем подключаю проводку катушки контактора с нормально замкнутым кнопочным переключателем и нормально разомкнутым кнопочным переключателем, и, наконец, я делаю соединение между конденсатором.Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные соединения между устройствами.

2 устранение неисправностей предупреждение об установке. Страница технической поддержки на веб-сайте Automationdirect заполнена ценной информацией и доступна 247. Если насос вращается в обратном направлении, как показано.

Если происходит ложное отключение, проверьте исправность нагревателей, ослабление соединений и сильное искрение или точечную коррозию контактов.На приведенной выше схеме подключения предполагается, что ваш магнитный пускатель имеет катушку 240 В. Как подключить стартер двигателя.

Электрическая схема - это упрощенное традиционное графическое представление электрической цепи. Это также будет полезным подспорьем при изучении простых систем электропроводки. Схема подключения магнитного пускателя для катушек на 30 А и 120 240 В.

В этом обучающем видео показано, как реальный человек подключает настоящий магнитный пускатель к настоящему воздушному компрессору Атлас.Встроенные самозащищенные пускатели 51 57 интегральные 18 состояние вспомогательных контактов 51 52 интегральные 32 и 63 состояние вспомогательных контактов 53 54 электрические схемы 55 57 комбинированные магнитные пускатели переменного тока 58 59 класс 8538 и 8539 58 59 3-фазный размер 0 5 58 3-х фазные дополнения и особенности 59. Приведенная выше диаграмма представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором.

Используйте электрические схемы на обратной стороне этого листа для установки и подключения силовых проводов для стартера и двигателя.Заблокируйте и отметьте питание перед выполнением любой из этих двух процедур. При применении этих диаграмм это хорошо.

Магнитный пускатель 30a, 120 Катушки 240 В Pdf Скачать бесплатно Схема электрических соединений фазного магнитного пускателя Полная версия

Установка магнитного пускателя

Схема Электромонтажная схема магнитного пускателя 220 В Полная версия

Электропроводка магнитного стартера A Схема электрических соединений однофазного стартера Dol

Le1 D40 40a Контактор электрического магнитного стартера трехфазного двигателя для воздушного компрессора Купить 3-фазный электрический магнитный пускатель, контакторный двигатель, магнитный

Furnas, 3-фазный мотор, стартер, электропроводка, магнитный пускатель, электропроводка,

.

Ge Cr308 Комбинированный магнитный пускатель на 600 В Макс. Полный корпус 300 Линейное управление

Электромонтажная схема магнитного стартера 220-вольтный воздушный компрессор

Помощь с электромонтажом старого магнитного пускателя Arrow Hart на Quincy

Установочные мини-стартеры с высоким крутящим моментом Toms Bronco Parts

Схема Схема электрических соединений трехфазного магнитного стартера Полная версия Hd

7130 Схема электрических соединений магнитного стартера Цвет Jpg Of Clausing

Диаграмма Квадрат D Схема электрических соединений магнитного стартера Полная версия Hd

Электромонтажная схема стартера двигателя Eaton Схема управления стартером двигателя

Защита электрической цепи холодильника Холодильник

A Схема подключения однофазного магнитного пускателя Dol Starter

Управление запуском двигателя Wiki Odesie By T ech Transfer

Проблема с магнитным пускателем Электрик Talk Professional

31643 Схема электрических соединений трехфазного двигателя через трансформатор управления Digital

Квадратный D Электропроводка стартера двигателя для индукции фазы воздушного компрессора

Магнитный контактор Delta Unisaw Пускатель двигателя 583 00 001 0066

Квадратный D Схема электрических соединений трехфазного пускателя двигателя Схема электрических соединений


Типы пускателей двигателя | Типы контакторов двигателя

Контакторы двигателя и Пускатели двигателей - это пилотные устройства, используемые для управления большими токовыми нагрузками.Для больших токовых нагрузок, таких как обогреватели, огни парковки и электродвигатели, требуется большой ток во время запуска. Чтобы избежать воздействия этих высоких токов на оператора и легкие устройства управления, такие как обычные домашние выключатели света, используются контакторы и пускатели двигателей. Подрядчики, как показано на Рисунке 1, и пускатели двигателей, как показано на Рисунке 2, напрямую подключаются к управляемым нагрузкам, как мощная лампа или трехфазный промышленный двигатель. Устройство управления или система управления используются для управления подрядчиком или пускателем двигателя.

Рис.1: Контактор двигателя

Рис.2: Пускатель двигателя с электронными перегрузками

Принцип работы контактора и пускателя двигателя

Контакторы и пускатели двигателей содержат катушку из проволоки, обернутую вокруг сердечника из мягкого железа. При подаче напряжения на катушку пилотного устройства создается электромагнитное поле. Это электромагнитное поле используется пилотным устройством для включения и выключения нагрузок. Ток, используемый для питания катушки, намного меньше тока, необходимого для работы нагрузки.Это означает, что нагрузка может потреблять 30 А при запуске контактора или пускателя двигателя, но она будет управляться током, который составляет всего около 0,2 А или 200 мА. Безопаснее работать с низким током, чем с большим током, который потенциально может нанести вред оператору или оборудованию.

Номинал и размер контактора и пускателя двигателя

Контакторы и пускатели двигателей бывают разных размеров и номиналов, чтобы соответствовать широкому спектру приложений и операций.Применения могут варьироваться от пускателя, который используется для включения сверлильного станка, до контактора, который используется для управления электрическим котлом . Важно знать, что не только контактор или двигатель любого размера будет достаточным для работы с нагрузками; при работе с контакторами и пускателями двигателей специалисты по обслуживанию и установщики должны соблюдать инструкции по установке пилотных устройств. Один важный ориентир, который следует знать, - это сила тока обслуживаемой нагрузки. Это определит выбор правильного размера пилотного устройства NEMA (Национальная ассоциация производителей электрооборудования) или IEC (Международная электротехническая коалиция).Также важно знать среду, в которой будет установлено устройство. Это гарантирует, что можно выбрать правильный корпус, чтобы избежать перебоев в работе пилотного устройства. Хотя эти пилотные устройства выполняют одну и ту же работу, они не могут выполнять одну и ту же функцию.

Моторный контактор

В следующем разделе подробно рассматриваются контакторы. Контакторы бывают двух видов: ручного и магнитного исполнения. Ручные контакторы и пускатели двигателей предназначены для работы с нагрузкой от среднего до низкого, когда оператору безопаснее находиться в непосредственной близости от нагрузки, которую необходимо включать и выключать.Магнитные контакторы и пускатели двигателей используются для автоматизации и дистанционного управления нагрузками, которые могут пропускать слишком большой ток для безопасной работы.

Принцип работы ручного контактора

Ручные контакторы - это пилотное устройство, используемое для управления нагрузками, которым не нужна защита от перегрузки, такими как нагревательные элементы, или они работают с нагрузками, которые имеют внутреннюю защиту от перегрузки, такими как однофазные двигатели переменного тока. Ручные контакторы сконструированы с тумблером включения и выключения для управления подключенными к ним нагрузками, это означает, что требуется, чтобы кто-то физически нажал кнопку для подачи питания на нагрузки.Контакторы с ручным управлением лучше подходят для средних нагрузок, поскольку контакты, встроенные в блоки, способны выдерживать большой ток в течение длительного периода времени, по сравнению с обычным переключателем, который рассчитан на работу с более низким током и не может обрабатывать большое количество тока. ток в течение длительного времени.

Рис.3: Ручной контактор двигателя

Принцип работы магнитного контактора

Магнитные контакторы , как показано на рисунке 4, содержат соленоид, который представляет собой катушку из проволоки, обернутую вокруг или окруженную железным сердечником.Для работы магнитного контактора требуются два источника напряжения; один из источников - облегчить работу нагрузки (например, нагревателей или станков). Второе напряжение, необходимое для управления работой соленоида, известно как управляющее напряжение . Управляющее напряжение обычно ниже, чем в цепи электропитания, и поступает от управляющего трансформатора. Типичное напряжение, используемое для управления соленоидом, составляет от 24 В до 120 В переменного тока, но могут использоваться другие напряжения, в зависимости от конструкции, предпочтений и ситуации.

Рис.4: Контактор с магнитным двигателем

Выбор номинальной мощности магнитного контактора

Магнитные контакторы выбираются на основе номинальной силы тока . Номинальная сила тока . - это сила тока, которую использует контакт из серебряного сплава для безопасной передачи и передачи электроэнергии без повреждения контакторов или электропроводки.

Типы магнитных контакторов

Контакторы также бывают разных физических конфигураций .Контакторы могут иметь один набор контакторов для однофазного режима, в котором один токопроводящий провод может замыкать или размыкать контактор, или два набора контактов, чтобы замыкать или размыкать два горячих проводника в однофазном режиме. Контакторы могут иметь до четырех наборов контактов, которые нормально разомкнуты, но могут быть изменены на нормально замкнутые в соответствии с определенным порядком работы. Все магнитные контакторы содержат соленоид с двумя выводами, расположение которых важно для обеспечения правильной работы контактора. Напряжение соленоида должно соответствовать управляющему напряжению, слишком высокое напряжение вызовет сгорание соленоида, и в результате контакты не смогут размыкаться или замыкаться. При слишком низком напряжении контактор не будет работать, потому что магнитное поле недостаточно сильное для втягивания якоря.

Пускатель двигателя

В промышленности используются два типа пускателей двигателей; они включают ручной пускатель двигателя и магнитный пускатель двигателя. Каждый пускатель выполняет одну и ту же функцию, которая заключается в включении или отключении линии питания, обслуживающей нагрузку, подключенную к управляющему устройству, и обеспечению защиты нагрузки от перегрузки. Разница между ручным и магнитным пускателем двигателя заключается в том, как они управляют включением и отключением питания нагрузки.

Принцип работы ручного пускателя двигателя

Ручной пускатель , , как показано на рисунке 5, представляет собой контактор, который не включает катушку и действует больше как переключатель, чем контактор.Ручной пускатель двигателя состоит из оператора, который может включать в себя селекторный переключатель или набор кнопок, которые размыкают и замыкают контакты пилотного устройства. Название «Ручной пускатель двигателя» означает, что для управления контактами требуется кто-то, но перегрузочные контакты ручного пускателя двигателя автоматически управляют нагрузкой; в случае перегрева из-за механического отказа или высоких температур окружающей среды.

Рис.5: Схема ручного пускателя двигателя

Принцип работы магнитного пускателя двигателя

Магнитные пускатели двигателя , как показано на Рисунке 6, являются магнитными контакторами с блоком защиты от перегрузки, подключенным к клеммной стороне пилотное устройство.Магнитный пускатель двигателя используется чаще, поскольку его можно использовать в операциях, требующих автоматического управления нагрузкой, а магнитный контактор может быть активирован дистанционно с помощью устройств управления или с помощью комплекса операций устройства управления.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *