Реле напряжения на однолинейной схеме

Реле напряжения, это пример модульных аппаратов защиты, которые еще 5-7 лет назад устанавливалась лишь в электрощитах промышленных предприятий, а сейчас всё чаще встречаются в бытовых электроустановках квартир и частных домов.

О том, как правильно они обозначаются на однолинейных схемах говорится в ГОСТ 2.767-89 «Единая система конструкторской документации. Обозначения условные графические в электрических схемах. Реле защиты».

Это специализированный государственный стандарт по модульным аппаратам защиты, работа которых основана на действии реле, в котором для реле напряжения принято следующее схематическое обозначение:

Оно складывается из нескольких символов:

– Общий графический знак всех реле – прямоугольник

– Измеряемой величины – «U» Напряжения

– Знаков больше «>» и меньше «<», которые показывают диапазон работы

Для более полных, детальных электрических схем, стандартом допускается добавлять численные единицы диапазона регулировки при превышении/понижении которого устройство сработает.

В качестве примера, на изображении ниже, показан модульный аппарат, который срабатывает при превышении напряжения в сети выше 250 Вольт или понижении уровня меньше 180 Вольт.

Обозначение трехфазной модификации устройства , внешне немногим отличается от однофазного, а вот в принципе работы и подключения у них есть существенные различия.

В однофазной сети

Реле напряжения для однофазной сети само коммутирует фазный проводник. Пока параметры напряжения в сети находятся в допустимом диапазоне, контакты замкнуты и ток поступает к потребителям – электрическим розеткам, освещению и т.д. В случае, когда оно становится выше или ниже установленных величин, внутренним механизмом автоматически разрывается фазный проводник и потребители обесточиваются.

Однолинейная схема электрического щита с однофазным реле напряжения выглядит следующим образом:

В трехфазной сети

Трехфазное реле напряжения, чаще не разрывает фазы, которые контролирует, а лишь даёт сухой контакт – нормально замкнутый или разомкнутый и изменяет его состояние.

К этому сухому контакту подключаются управляющие проводники контактора (или пускателя), функция которого коммутировать или разъединять фазные провода, защищая систему от опасных перепадов напряжения.

Однолинейная схема электрощита с трехфазным реле контроля напряжения и управляемым ей контактором показана ниже:

Буквенное обозначение реле напряжения

 

Правильное буквенное обозначение, которыми маркируются реле напряжения – KV.

Об этом сказано в действующем ГОСТ 2.710-81 «Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах» (ЧИТАТЬ В PDF) , где выделен персональный двухзначный код для них.

Реле контроля фаз ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

Здравствуйте, уважаемые посетители и читатели сайта «Заметки электрика».

Речь в данной статье пойдет о реле контроля фаз типа ЕЛ-11, ЕЛ-12, ЕЛ-13, а также модернизированных его моделей ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ.

Эти реле еще называют реле контроля трехфазного напряжения.

Впервые с этими реле я столкнулся недавно, потому как широкого распространения в цепях релейной защиты и автоматики они не получили. Для этих целей мы используем более простые и не менее надежные электромеханические реле.

А тут на днях коллега по «цеху» попросил проверить реле контроля фаз ЕЛ-11, которое было установлено у него в схеме АВР (автоматического ввода резерва) на вводе административного здания. По его словам реле контроля фаз работало не правильно, а скорее всего совсем не работало.

По приезду на место его установки, я обнаружил, что реле трехфазного напряжения действительно работало не правильно, т.е. светодиод «сеть» на реле не горел, хотя все три фазы (А, В, С) приходили на реле.

Мною было предложено проверить это реле на стенде нашей электролаборатории и, если оно неисправно, то заменить его.

Ну раз реле мы сняли, то и схему АВР перевели из автоматического режима в ручной. Но об этом мы поговорим в следующих статьях, например, читайте про самую простую схему АВР. Если не хотите пропустить выход новых статей на сайте, то пройдите простую процедуру подписки. Форма подписки находится в конце каждой статьи и в правой колонке сайта.

Реле ЕЛ-11, ЕЛ-12, ЕЛ-13, ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ применяют для:

ЕЛ-11 и ЕЛ-11МТ используются чаще всего для защиты источников питания и преобразователей электрической энергии, генераторов, а также в схемах АВР (автоматического ввода резерва).

ЕЛ-13 применяется в качестве защиты реверсивных электрических приводов мощностью не более 75 (кВт).

А теперь подробнее разберем каждый тип реле в отдельности.

 

Технические характеристики ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

Технические характеристики приведены в таблице ниже (при нажатии на картинку она увеличится).

Это табличка с данными по коммутационной способности этих реле.

А вот их габаритные размеры.

Установка реле контроля фаз ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13 крепятся двумя способами.

Первый способ крепления осуществляется с помощью двух крепежных винтов М4.

Второй способ крепления более удобный по моему мнению — это крепление на DIN-рейку.

Кстати, в паспорте на это реле сказано, что у него допускается произвольное пространственное положение.

В общем, хоть «вверх ногами» его устанавливай.

Подключение и схема реле ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

Подключение реле контроля трехфазного напряжения типа ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13 осуществляется с помощью проводов под зажимы. Под каждый зажим допустимо подключать, либо один провод сечением 2,5 кв.мм, либо два провода сечением до 1,5 кв.мм.

Напоминаю Вам, что я уже писал статью на тему как определить сечение провода по его диаметру. Можете почитать.

Чтобы все правильно подключить, необходимо знать схему. В принципе, производители позаботились о подсказке и изобразили схем подключения на самом корпусе реле.

При подключении реле необходимо соблюдать правильный порядок чередования фаз — А, В и С.

Кстати, при проверке этого реле я обнаружил, что на стенде у меня обратный порядок чередования фаз источника трехфазного напряжения. Вместо А, В, С на выводах фактически было С, В, А.

На днях сделаю маркировку фаз в виде наклеек.

Итак, для более наглядного представления работы этого реле я собрал следующую схему.

Так схема выглядит на стенде.

На зажимы (клеммы) А, В, С реле ЕЛ-11 подведено трехфазное напряжение ~ 110 (В) с правильным чередованием фаз.

Чтобы наблюдать работу выходных н.з. (1-2) и н.о. (3-4) контактов реле я подключил к ним светодиодные лампы СКЛ красного и зеленого цветов.

На н.з. (нормально-закрытый) контакт подключил зеленую лампу, а на н.о. (нормально-открытый) — красную.

Работа реле ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13

Рассмотрим несколько случаев работы реле контроля трехфазного напряжения.

1. Нет напряжения на зажимах реле А, В, С

При отсутствии питающего трехфазного напряжения на зажимах реле А, В, С красный светодиод «сеть» не горит. Контакт (1-2) замкнут, (3-4) разомкнут. Это отчетливо видно по лампам — горит зеленая лампа.

2. Есть напряжение на зажимах реле А, В, С

При подаче питающего трехфазного напряжения на зажимы реле А, В, С красный светодиод загорается. Контакт (1-2) размыкается, (3-4) замыкается. Опять же это хорошо видно по лампе — горит красная лампа.

3. Есть напряжение на зажимах реле А, В, С, но его параметры вышли за допустимые нормы 

Рассмотрим случай, когда напряжение на зажимах реле контроля фаз А, В, С присутствует, но его параметры вышли за допустимые значения, которые указаны в технических характеристиках. В этот момент красный светодиод на лицевой панели реле контроля фаз гаснет, а контакт (1-2) замкнется и (3-4) разомкнется через промежуток времени, установленный с помощью регулятора.

У реле ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13 выдержку времени можно регулировать в пределе от 0,1 — 10 (сек).

После восстановления параметров сети, красный светодиод на лицевой панели реле контроля фаз снова загорается, контакт (1-2) размыкается, (3-4) замыкается, т.е. схема восстанавливается.

Как говорится, «лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать», вообщем смотрите видео о принципе работы этого реле:

Дополнение: по просьбе читателей выкладываю функциональные схемы реле.

Это мы  с Вами рассмотрели реле контроля фаз типа ЕЛ-11, ЕЛ-12 и ЕЛ-13. Теперь перейдем к их модернизированным «собратьям» типа ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ.

Технические характеристики ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ

Технические характеристики:

А вот их габаритные размеры.

Установка и подключение ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ

ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ крепятся, либо с помощью двух крепежных винтов, либо на DIN-рейку.

Подключение и схема реле ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ

Подключение реле контроля трехфазного напряжения типа ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ осуществляется аналогично.

Разница заключается лишь в маркировке зажимов. Вместо А, В, С в этих реле используется маркировка L1, L2, L3. Такая же ситуация и по контактам. Вместо н.з. контакта (1-2) используется (11-12), а вместо н.о. (3-4) — (21-24).

В принципе, производители опять позаботились о подсказке электрикам и нарисовали схему подключения реле прямо на его корпусе.

В качестве примера изобразили схему защиты двигателя с помощью реле контроля трехфазного напряжения.

А сейчас расскажу Вам работу этой схемы.

Питание электродвигателя осуществляется от сети трехфазного напряжения через плавкие предохранители. После предохранителей установлено реле контроля фаз ЕЛ-12МТ и силовые контакты магнитного пускателя (контактора) КМ. Управление контактором КМ осуществляется следующим образом.

Питание цепей управления в этом примере берется с двух фаз L1 и L2 (можно взять и другое линейное напряжение). Катушка контактора КМ должна быть выбрана на линейное напряжение сети, т.е. если линейное напряжение сети 380 (В), то и катушка КМ должна быть на 380 (В).

При нажатии на кнопку SB1 включается контактор КМ по цепи: фаза L1 — нажатая кнопка SB1 — нормально-закрытый контакт кнопки SB2 (стоп) — замкнутый контакт (24-21) реле контроля фаз ЕЛ-12МТ — катушка контактора КМ — фаза L2. Кнопку SB1 удерживать не нужно, т.к. при срабатывании контактора КМ его нормально-открытым контактом КМ шунтируется кнопка SB1.

Соответственно, контакт ЕЛ-12МТ (24-21) будет замкнут в том случае, если параметры питающей трехфазной сети удовлетворяют всем условиям, сказанным в начале этой статьи.

Например, двигатель работает в нормальном режиме. Вдруг пропала фаза питающего трехфазного напряжения. Реле через 2 (сек.) разомкнет контакт (24-21), катушка контактора КМ обесточится и разомкнет свои силовые контакты КМ. Двигатель отключится от сети.

При подключении реле ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ необходимо соблюдать правильный порядок чередования фаз.

Реле контроля трехфазного напряжения типа ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ имеют небольшие отличия от своих предшественников.

1. Регуляторы уставки срабатывания при повышенном и пониженном напряжении

На лицевой панели реле находятся 2 регулятора для регулирования уставки срабатывания реле при превышении и понижении напряжения питающей трехфазной сети.

Их пределы Вы можете посмотреть в технических характеристиках, про которые я писал чуть выше.

2. Регуляторы уставки выдержки времени при превышении и понижении напряжения

С помощью этих регуляторов Вы можете настроить конкретную выдержку времени срабатывания реле при превышении и понижении напряжения питающей сети. Все пределы регулирования по ним Вы найдете в технических характеристиках.

3. На лицевой панели реле находится 3 красных светодиода

На лицевой панели расположены 3 красных светодиода. При обрыве одной из фазы или нарушении порядка чередования фаз питающего трехфазного напряжения, загорается первый светодиод. Кстати, чуть не забыл сказать, что при обрыве или изменении порядка чередования фаз реле срабатывает с установленной (нерегулируемой) выдержкой времени 2 (сек).

При превышении напряжения больше уставки загорается второй светодиод. И наоборот, при понижении напряжения ниже уставки — загорается третий светодиод. Смотрите таблицу.

P.S. Думаю на этом можно и остановиться на знакомстве и изучении ЕЛ-11, ЕЛ-12, ЕЛ-13, ЕЛ-11МТ и ЕЛ-12МТ. Если у Вас возникли вопросы по этим реле или необходима помощь в их подключении, то пишите в комментариях. И еще, если статья показалась Вам полезной, то поделитесь ей с друзьями и коллегами в социальных сетях. Буду очень Вам благодарен.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Схема АВР на 2 ввода и 1 вывод

Рассмотрим стандартную схему АВР на 2 ввода и 1 вывод (схема 1) на примере АВР 2 ввода 1 вывод 50 А на базе следующих комплектующих

• Силовые автоматические выключатели – DEKraft
• Автоматические выключатели защиты цепей управления – DEKraft
• Электромагнитные контакторы с механической блокировкой – DEKraft
• Реле контроля фаз – Меандр
• Щит с монтажной панелью – IEK
• Перфорированный кабель-канал – DKC
• Светосигнальная арматура – DEKraft
• Провод универсальный гибкий в одинарной ПВХ-изоляции ПуГВ – Металлист
• Клеммы – IEK
• DIN-рейка – DKC
• Фиксаторы – DEKraft
• Табличка с Наименованием изделия, датой изготовления, характеристиками и инвентарным номером – производитель «ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ» 380torg. ru
• Знак электробезопасности – производитель «ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ» 380torg.ru
• Ламинированная цветная полнолинейная схема АВР на 2 ввода и 1 вывод
• Спиральная лента – EKF
• Маркеры – IEK
• Площадки под хомуты – Navigator
• Наконечники штыревые втулочные изолированные одинарные НШВИ – DKC
• Наконечники штыревые втулочные изолированные сдвоенные – DKC
• Наконечники кольцевые изолированные НКИ.

 

Как видим, из списка даже не большой по размерам щит автоматического ввода резерва имеет массу комплектующих различных брендов.

(схема 1)

 

• Табличка «ОСНОВНОЙ ВВОД» (схема 1) говорит о том, что к соответствующим клеммам ЗНИ подключается питающая линия, через которую питается нагрузка большую часть времени.
  
• Табличка «РЕЗЕРВНЫЙ ВВОД» (схема 1) говорит о том, что к соответствующим клеммам ЗНИ подключается резервная линия, как правило, это может быть ДГУ – дизель-генераторная установка, либо ввод от другой ТП – трансформаторной подстанции.
  
• Основной ввод и резервный ввод еще называют «ВВОД 1» и «ВВОД 2». Данную маркировку используют, в том числе и для равно приоритетных вводов, или для вводов с выбором приоритета ввода.
  
• От резервной сети не предусмотрено питание нагрузки большую часть времени.

 

Рассмотрим на схеме АВР более подробно маркировку линий по основному и резервному вводу

• Основной Ввод L1 – Фаза A основного ввода
• Основной Ввод L2 – Фаза B основного ввода
• Основной Ввод L3 – Фаза C основного ввода
• Основной Ввод N – Ноль основного ввода
• Основной Ввод Pe – Заземление основного ввода

Аналогично и по Резервному вводу:

• Резервный Ввод L1 – Фаза A резервного ввода
• Резервный Ввод L2 – Фаза B резервного ввода
• Резервный Ввод L3 – Фаза C резервного ввода
• Резервный Ввод N – Ноль резервного ввода
• Резервный Ввод Pe – Заземление резервного ввода.

 

(фотография 1)

 

Согласно данным обозначениям и подключается пяти жильный кабель на оба ввода по отдельности.

Как видим по фотографии 1, клеммы имеют не только буквенное различие в маркировке, но также и цветовое отличие:

• Фазные клеммы имеют серый цвет – фаза A, фаза B, фаза C.
• Нулевые клеммы всегда синего или голубого цвета – N.
• Клеммы заземления всегда желто-зеленого цвета – Pe.

 

Схема АВР должна иметь оптимальное количество обозначений, необходимое и достаточное для удобства чтения и сборки электрощита.

 

Для сборки щита АВР используется также монтажная схема. В монтажной схеме все элементы нарисованы схематично в одном масштабе в таком виде, в котором они будут располагаться непосредственно на монтажной панели в щите.

 

Схема АВР на 2 ввода и 1 вывод – это одно из решений по схемам АВР. Существует также схема АВР на 3 ввода.

 

Если кратко, то в схемы АВР на 3 ввода по типу вводов подразделяются на два вида:

• N1+N2+G – в этом случае есть 2 независимых источника от трансформаторных подстанций, а также третий ввод от генераторной установки. В качестве генераторной установки может выступить ДГУ – дизель-генераторная установка. Помимо дизельных электрогенераторов существуют также бензиновые. В нашей статье генератор с автозапуском подробно описан процесс выбора генератора для дома.
• N1+N2+N3 – для данного АВР на 3 ввода имеются три независимых линии от трансформаторных подстанций. В статье АВР 3-3 описана логика работы устройства автоматического ввода резерва.

Далее по схеме АВР (схема 1) рассмотрим схематический элемент Ø – такое обозначение используется для клеммы. Ранее мы рассматривали подключение основной линии и резервной линии. Так вот именно на клеммы Ø и подключаются кабельные вводы основного и резервного ввода.

Кабельные выводы аналогично подключаются на Ø клеммы. На схеме АВР место подключения кабельных выводов обозначают «ВЫВОД» или «НАГРУЗКА».

 

Узнать стоимость устройства автоматического ввода резерва Вы можете, ответив на 7 простых вопросов в опроснике:

По количеству выводов, схемы АВР подразделяются на 2 вида:

• 1 вывод. В случае с одним выводом имеется один тип нагрузок, который не целесообразно разделять по вводам.
• 2 вывода. Устройства АВР с двумя выводами более сложные, чем с одним. Здесь есть несколько вариантов исполнения, но все их объединяет различный тип нагрузок. Например, возможно использование приоритетных и неприоритетных нагрузок. Более подробно с темой выбора схемы АВР в зависимости от количества выводов Вы можете ознакомиться в статье схемы АВР: выбор  по параметрам.

 

На фотографии 1 мы видим клеммы основного и резервного ввода, а также подключенные линии основного и резервного ввода к ним.

 

Стоит обратить внимание на обозначения – они дублируются сверху и снизу клемм. Это сделано для удобства монтажа, обслуживания и диагностики АВР. К примеру, кабельная линия основной ввод под клеммами частично закрывает наклейку «ОСН. ВВОД». Для теста АВР используется провод небольшого сечения – 1,0 мм2. При подключении провода или кабеля большего сечения надпись «ОСН. ВВОД» будет не видна совсем. Поэтому таблички дублируются в нескольких местах.

Обращаем внимание на фиксаторы – небольшие по габаритам пластиковые элементы, крепящиеся на DIN-рейку. На фотографии 1 видно, что фиксаторы расположены между линиями ввода и вывода. Вставка фиксаторов между клеммами разных вводов обеспечивает более безопасное подключение и использование устройства АВР, так как при чрезмерном оголении изоляции на проводнике и близком расположении разных вводов может произойти короткое замыкание.

Чтобы избежать короткого замыкания из-за пересечения оголенных частей проводов

разных вводов, необходимо учитывать следующие правила:

• Использование изолированных наконечников
• Оголение изоляции на длину наконечника
• Параллельное расположение наконечников на смежных клеммах

Как видим, по фотографии 1 все условия соблюдены.

 

В готовых АВР с использованием фазных, нулевых и защитных клемм обязательно подключение всех клемм, иначе устройство автоматического ввода резерва будет работать не корректно. Например, при отсутствии нулевого проводника на нулевой клемме резервного ввода АВР работать будет, но только по основному вводу. Резервный ввод так и не включится при пропадании напряжения на основном вводе. Так происходит в схемах с обрывом нуля – например в однофазных АВР в двухполюсными автоматическими выключателями на вводе и выводе. Но не стоит думать о том, необходимо ли подключать проводник к каждой клемме – лучше подключать каждый провод к соответствующей клемме и избежать тем самым не корректной работы устройства АВР.

Далее на фотографии 2 АВР рассмотрим область подключения клемм «НАГРУЗКА» — их еще называют «ВЫВОД» – в зависимости от пожеланий заказчика.

 

(фотография 2)

 

Помимо дублирования табличек сверху и снизу – как это аналогично используется на соседних клеммах, стоит отметить и само расположение клемм ВЫВОД. Если посмотрим на схему АВР на 2 ввода и 1 вывод, именно на клеммы нагрузка, то увидим, что они находятся на противоположном месте схемы. По факту же на монтажной панели щита АВР клеммы ОСНОВНОЙ ВВОД, РЕЗЕРВНЫЙ ВВОД и НАГРУЗКА расположены смежным образом. Вместе клеммы размещены для удобства подключения всех вводных и выводных линий. По сути логично, что удобней произвести подключение кабеля на вводах и выводе с одной стороны – тогда не придется крепить кабель по внутренней поверхности корпуса. Следует отметить, что в данном случае подразумевается ввод и вывод кабельных трасс с одной стороны – снизу щита.

 

Само место подключения кабельных трасс выбрано не случайно. Именно благодаря нижнему расположению клемм мы добиваемся дополнительной степени пылезащиты и влагозащиты изделия (фотография 3). Пыль и влага, в максимальной объеме, не проникают снизу вверх, а оседают на горизонтальной поверхности сверху вниз. Если бы мы ввод и вывод организовали сверху щита АВР, то и сальники пришлось бы делать сверху. Именно сальники и являются слабым местом в любом корпусе. Так как, например, при проникновении влаги в щели сальника MG между подвижной и неподвижной частью и последующем замерзании вода расширяется – происходит периодический процесс морозной деструкции в данной области, что ведет к разрушению сальника и разгерметизации стыка. При расположении сальника в нижней части корпуса данным процессом можем пренебречь.

 

(фотография 3)

 

Теперь посмотрим на фотографию 4 щита АВР, собранного именно по представленной схеме АВР выше:

 

(фотография 4)

 

Мы видим аналогично расположение табличек с указанием линий ввода и вывода на крышке кабель-канала. Под клеммами таблички не выполнены – это связано с отсутствием места под них снизу клемм.

Аналогичным образом расположены фиксаторы – по бокам и между трассами, чтобы уменьшить вероятность короткого замыкания при некорректном монтаже устройства АВР.

 

(фотография 5)

 

Далее на схеме АВР (схема 1) и на фотографии 5 АВР рассмотрим QF1 – это силовой автоматический выключатель на DIN-рейку трехфазного исполнения с номинальным током в 50 Ампер. Он нужен для защиты от перегрузки по номинальному току и току короткого замыкания основного ввода. Именно по величине этого автоматического выключателя и устанавливается номинальный ток устройства автоматического ввода резерва в 50 Ампер.

 

 (фотография 6)

 

QF2 – силовой автоматический выключатель (фотография 6) на DIN-рейку трехфазного исполнения с номинальным током в 50 Ампер. Он нужен для защиты от перегрузки по номинальному току и току короткого замыкания резервного ввода. В том случае, когда резервный ввод идет от независимой ТП – трансформаторной подстанции, как правило, в большинстве случаев используется та же величина номинального тока, что и в автоматическом выключателе защиты линии от основного ввода.

 

 (фотография 7)

 

SF1 – автоматический выключатель (фотография 7) на DIN-рейку трехфазного исполнения с номинальным током в 6 Ампер. Он производит защиту цепей управления основного ввода, а именно реле контроля фаз KV1 и катушки электромагнитного контактора основного ввода KM1.

 

 (фотография 8)

 

SF2 – автоматический выключатель (фотография 8) на DIN-рейку однофазного исполнения с номинальным током в 6 Ампер. Он производит защиту цепей управления резервного ввода, а именно катушки электромагнитного контактора резервного ввода KM2.

 

 (фотография 9)

 

KV1 — реле контроля фаз основного ввода (фотография 9), или реле напряжения ЕЛ-11М-15 Меандр.

Основные функции реле напряжения KV1:

• Контроль повышенного и пониженного напряжения в трехфазных сетях без использования нулевого провода.
• Контроль обрыва фаз
• Контроль порядка чередования фаз
• Контроль слипания фаз
• Контроль асимметрии фаз

 

Принцип работы реле напряжения в схемах АВР в следующем:

При соблюдении всех вышеперечисленных условий замыкаются нормально открытые контакты (см схему) 11 и 14, и при этом размыкаются нормально закрытые контакты 21 и 22. При этом дальше по схеме происходит питание последующих узлов, итогом которых будет включение электромагнитного контактора основного ввода.

 

Именно в схеме АВР на 2 ввода и 1 вывод (схема 1) существует и механическая и электронная блокировка.

 

Рассмотрим механическую блокировку в схеме АВР на 2 ввода и 1 вывод

Без механической блокировки было бы возможно одновременное механическое срабатывание обоих электромагнитных контакторов. В таком случае возникнет аварийная ситуация. Нужно предусмотреть даже возможное механическое нажатие на подвижную часть контактора. Есть еще ряд факторов, по которым использование механической блокировки в схемах АВР на 2 ввода на электромагнитных контакторах является обязательным. Вот некоторые из них:

• При превышении номинального тока на электромагнитном контакторе возможны залипания неподвижных коммутирующих контактов к подвижным. При пропадании напряжения после этого силовая цепь остается замкнутой, либо частично замкнутой, что недопустимо в устройствах автоматического ввода резерва.
• Одновременное нажатие на сердцевину подвижной части контакторов КМ1 и КМ2.

(фотография 10)

 

На данной фотографии №10 мы видим два электромагнитных контактора в АВР на 50А с установленной механической блокировкой между ними.

Механическая блокировка – это механическое устройство рычажного типа, которое посредством рычагов не дает одновременно срабатывать двум контакторам. При установке механической блокировки возможно только последовательное срабатывание электромагнитных контакторов.

 

Далее рассмотрим электронную блокировку в схеме АВР на 2 ввода и 1 вывод

Электронная блокировка – часть схемы в общей схеме АВР на 2 ввода (схемы 2 и 3). Электронная блокировка препятствует одновременной подаче напряжения на два участка цепи. В конкретном случае со схемой АВР на 2 ввода, электронная блокировка препятствует одновременной подаче напряжения на катушки электромагнитных контакторов. Достигается это условие следующим образом: в момент включения одних контактов одновременно выключаются другие контакты. Электронная блокировка может быть одноуровневой, а также двухуровневой или трехуровневой.

 

Чем больше уровней электронной блокировки реализовано в схеме АВР на 2 ввода и 1 вывод, тем выше общий уровень защиты схемы от ложных срабатываний. При этом есть разумное количество в подобных схемах, которое ограничивается в 2-3 уровня. Больше трех уровней защиты выполнять просто не целесообразно, к тому же нет смысла усложнять схему АВР без видимых на то причин.

 

В нашей схеме АВР 50А на два ввода и один вывод первый уровень электронной блокировки обеспечивается через дополнительные контакты обоих электромагнитных контакторов, а второй уровень электронной блокировки обеспечивается через переключающие контакты реле напряжения, которые срабатывают одновременно (схема 3).

 

 (схема 2)

 

Посмотрим в схеме АВР на 2 ввода и 1 вывод (схема 2) на область между катушками электромагнитных контакторов. На ней перекрестными пунктирными линиями обозначена электронная блокировка. Пунктирные линии идут от катушки до дополнительных контактов разноименных контакторов. Именно так и обозначается электронная блокировка в схемах.

 

Пройдите тест, ответив на 7 простых вопросов и узнайте стоимость АВР, исходя из Ваших индивидуальных условий!

 

(схема 3)

 

 (схема 4)

 

Механическая блокировка обозначается треугольником на пунктирной линии между двумя катушек двух контакторов (схема 4).

 

(фотография 11)

Рассмотрим следующую фотографию 11. Мы видим, что проводник на контактор подключается через изолированный наконечник, причем на КМ1 на силовые клеммы подходит наконечник черного цвета, а на силовые клеммы КМ2 подходят наконечники желтого цвета. Дело в том, что на силовые клеммы КМ1 подходит одинарный провод сечением 6,0 мм2 и наконечник используется штыревой НШВИ 6,0-12 черного цвета. На второй контактор КМ2 на каждую клемму подходят по 2 провода сечением 6,0 мм2, поэтому и наконечники используются сдвоенные желтого цвета штыревой НШВИ(2) 6.0-14.

Некоторые из щитов автоматического ввода резерва, собранные в 2019 году в цеху ООО «ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ»:

АВР 50А DEKRAFT ЩИТ/ШКАФ/УСТРОЙСТВО TN-S, 2 ВВОДА, 1 ВЫВОД, ПРИОРИТЕТ ОСНОВНОГО ВВОДА, ИНДИКАЦИЯ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ, РЕЛЕ ЗАЩИТЫ И КОНТРОЛЯ ФАЗ, ГАБАРИТЫ 500*400*150 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ООО «ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ» V.02	АВР 40А ABB ЩИТ/ШКАФ/УСТРОЙСТВО TN-S, 2 ВВОДА, 1 ВЫВОД, ПРИОРИТЕТ ОСНОВНОГО ВВОДА, ИНДИКАЦИЯ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ, РЕЛЕ ЗАЩИТЫ И КОНТРОЛЯ ФАЗ, ГАБАРИТЫ 650*500*220 ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ООО «ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ»	АВР 25А SCHNEIDER ELECTRIC 800*650*250. ТРИ ВВОДА = 2 ВВОДА С ТП + ДГУ. ОДИН ВЫВОД. ПРОГРАММИРУЕМЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ AVR-02. РЕЛЕ КОНТРОЛЯ ФАЗ CKF-317. АВТ. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И КОНТАКТОРЫ SCHNEIDER ELECTRIC. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ООО «ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ»
Цена: 20 667₽ 23 640₽	Цена: 32 167₽ 36 700 ₽	Цена: 55 971₽ 60 000₽

 

Нулевая шина в устройстве АВР на 2 ввода и 1 вывод 

Нулевая шина в схеме АВР на 2 ввода и 1 вывод нужна для соединения нулевых проводников обоих вводов, вывода, а также элементов в устройстве, для которых необходимо подключение нуля. В качестве нулевой шины (фотография 12) в данном случае служат клеммы ЗНИ IEK синего цвета, сечением 16,0 мм2.

(фотография 12)

 

К данным клеммам подключается отдельно нулевой проводник ввода 1, ввода 2, а также отдельно вывода. Данные силовые клеммы соединяются каскадным способом проводником синего цвета, либо любого другого цвета, но в термоусадке синего цвета. От одной или от двух из этих силовых клемм каскадом подключается вся нулевая цепь остальных элементов на схеме.

 

Существуют различные цепи, например: силовая цепь, цепь управления

Цепь управления обязательно нужно маркировать. Есть множество способов маркировки, но в данной схеме АВР на 2 ввода и 1 вывод используются именно кольцевые маркеры. Особенностями кольцевой маркировки в том, что ее невозможно снять без демонтажа клеммы.

 

Для передачи схемы АВР на изготовление необходимо согласовать ее с заказчиком. Именно по схеме и производится непосредственная сборка изделия. Для согласования схемы в области чертежа (схема 5) есть строка: СОГЛАСОВАНО (ФИО): ПОДПИСЬ:

 (схема 5)

В подразделе каталога ЩИТЫ АВР: АВТОМАТИЧЕСКОГО ВВОДА РЕЗЕРВА Вы можете ознакомиться с уже выполненными проектами по автоматическому вводу резерва.

Некоторые характеристики АВР по выполненным проектам:

• Номинальный ток устройств АВР в наших работах варьируется от 16 до 630 Ампер
• Степень пылезащиты и влагозащиты: от IP00 до IP67
• Количество вводов: 2 и 3
• Количество выводов: 1 и 2
• Основные коммутирующие утройства — автоматический выключатель с электроприводом, электромагнитный контактор
• Выдержка времени при переключении на резервный ввод: от 0,01 с до 10 с
• Исполнение корпуса: щит навесной, шкаф напольный, монтажная панель
• Наличие программируемого реле: Евроавтоматика, DATACOM
• Распределительная группа: без распределительной группы и с распределительной группой
• Режим управления: ручной и автоматический режим управления, либо только автоматический режим управления 
• Система заземления: приемущественно TN-S. Более подробно с выбором системы заземления Вы можете ознакомиться в нашей статье Выбор системы заземления. Про систему заземления TN-S Вы можете почитать в недавней статье СИСТЕМА ЗАЗЕМЛЕНИЯ TN-S! В КАКИХ СЛУЧАЯХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИСТЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ TN-S?!

Пройдите тест и узнайте стоимость АВР:

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД РЕЗЕРВА: варианты структурных решений. — Советы на все случаи жизни — Каталог статей

Автоматический ввод резерва (Автоматическое включение резерва, АВР) – один из способов повышения надежности работы сети электроснабжения. Его реализация заключается в автоматическом подключении к системе электропитания резервных источников в случае возникновения аварии основных источников системы электроснабжения.

Согласно ПУЭ все потребители электрической энергии делятся на три категории:

I категория – потребители, нарушение электроснабжения которых может повлечь за собой опасность для жизни людей, значительный материальный ущерб, опасность для безопасности государства, нарушение сложных технологических процессов и пр. ;

II категория – электроприемники, перерыв в питании которых может привести к массовому недоотпуску продукции, простою рабочих, механизмов, промышленного оборудования, остановке транспорта;

III категория – все остальные потребители электроэнергии.

Кроме неудобства в повседневной жизни, длительный перерыв в электропитании может привести к угрозе жизни и безопасности людей, материальному ущербу и другим, не менее серьезным последствиям.

Бесперебойное питание можно реализовать, осуществив электропитание каждого потребителя от двух источников одновременно. Для потребителей I категории так и делают, а иногда в качестве резерва используют дизель-генераторные установки. Однако подобная схема имеет ряд недостатков:

• электрический ток короткого замыкания при такой схеме гораздо выше, чем при раздельном питании потребителей;
• в питающих трансформаторах потери электроэнергии выше;
• защита сложнее, чем при раздельном питании;
• необходимость учета перетоков;
• в отдельных случаях – невозможность реализации схемы по причине неосуществимости параллельной работы источников питания из-за ранее установленного оборудования.

Сегодня ситуация несколько упростилась, т.к. локальных ответственных потребителей можно обеспечить бесперебойным питанием при помощи источников бесперебойного питания, что позволяет увеличить допустимое время переключения на резервную линию. Но это проблему полностью не решает.

В связи с этим возникает необходимость в раздельном электроснабжении и быстром восстановлении электропитания потребителей. Решение этой задачи и выполняет АВР. АВР может подключить отдельный источник электроэнергии или включить силовой коммутирующий элемент, разделяющий линии питания, при этом перерыв питания может составлять всего 0,3 … 0,8 секунд (время срабатывания выключателя). Но реально время переключения может составить несколько десятков секунд.

При проектировании схемы АВР, допускающей включение секционного выключателя, важно учитывать пропускную способность питающего трансформатора и мощность источника энергии, питающих параллельную систему. Без учета этих параметров может получиться так, что переключение на питание от параллельной системы выведет из строя и резервную линию, так как источник питания не сможет справиться с суммарной нагрузкой обеих систем. В случае, если невозможно подобрать такой источник питания, обычно предусматривают такую логику защиты, которая отключит наименее важных потребителей тока обеих систем.

АВР разделяют на:

• АВР одностороннего действия. В таких схемах присутствует одна рабочая секция питающей сети, и одна резервная. В случае потери питания рабочей секции АВР подключит резервную секцию.
• АВР двухстороннего действия. В этой схеме любая из двух линий может быть как рабочей, так и резервной.

Общие требования к АВР

• АВР должно срабатывать за минимально возможное время после отключения рабочего источника энергии;
• АВР должно срабатывать всегда, независимо от причины исчезновения напряжения на шинах потребителей;
• АВР должно срабатывать только однократно.

Принцип действия АВР

В качестве измерительного органа для АВР служат реле минимального напряжения, реле контроля фаз или другой прибор контроля качества питающего напряжения, подключенные к защищаемым участкам. В случае снижения напряжения на защищаемом участке электрической сети реле дает сигнал в схему АВР. Однако условие отсутствия напряжения не является достаточным для того, чтобы устройство АВР начало свою работу. Как правило, должен быть удовлетворен еще ряд условий:

• На защищаемом участке должно отсутствовать неустраненное короткое замыкание. Так как понижение напряжения может быть связано с коротким замыканием, включение дополнительных источников питания в эту цепь нецелесообразно и недопустимо.
• Вводной выключатель должен быть включен. Это условие проверяется, чтобы АВР не сработало, когда напряжение исчезло из-за того, что вводной выключатель был отключен намеренно.
• На участке, от которого предполагается получать питание после действия АВР, должно присутствовать напряжение. Если обе питающие линии находятся не под напряжением, то переключение не имеет смысла.

После проверки выполнения всех этих условий логическая часть АВР дает сигнал на отключение вводного выключателя обесточенной части электрической сети и на включение межлинейного (или секционного) выключателя. Межлинейный выключатель включается после того, как вводной выключатель отключился.

Устройства АВР обеспечивают контроль параметров напряжения на вводах по величине (минимально и максимально допустимые значения), по исчезновению хотя бы одной из фаз питающего напряжения и по чередованию фаз.

Устройства обеспечивают электрическую блокировку одновременного включения автоматических выключателей на вводах при работе на один фидер; блокировку включения секционного автомата в схемах с секционированием. При необходимости устройства АВР могут комплектоваться механической блокировкой.

Устройства АВР могут размещаться в отдельных малогабаритных шкафах, полногабаритных шкафах, 2- и 3-секционных шкафах (в зависимости от мощности энергопотребления), а также в шкафах вводных, вводно-учетных и распределительных.

Для реализации схем АВР в качестве силовых элементов удобно применять аппараты ТМ IEK:

• силовые контакторы (в одиночном и реверсивном исполнении) на коммутируемый ток до 800А;
• автоматические выключатели серии ВА88, которые могут комплектоваться дополнительными устройствами (минимальный или независимый расцепитель, различные дополнительные контакты) и электроприводами;
• автоматические выключатели ВА07, на базе которых существует вариант решения полностью законченной секционной ячейки с механической блокировкой включения.

Таблица 1. Варианты примерных структурных решений реализации АВР

Рис. 1.Схема АВР с двумя вводами (рабочим и резервным) и одним выводом	Переключение с основного на резервный ввод осуществляется электромагнитными контакторами, получающими управляющий сигнал от реле контроля фаз РКФ, установленного на Вводе1 (рис. 1). Схемой предусмотрено автоматическое переключение питания с рабочего на резервный ввод с последующим возвратом в исходное состояние при восстановлении напряжения на рабочем вводе. Для защиты вводов в схеме предусмотрены автоматические выключатели 1QF и 2QF. Применяется для бесперебойного питания одной линии нагрузки электроприемников 1 категории.
Рис. 2.Схема АВР с двумя вводами (рабочим и резервным) и одним выводом	Переключение с основного на резервный ввод осуществля ется автоматическими выключателями с электроприводами, получающими управляющий сигнал от реле контроля фаз РКФ, установленных на обоих вводах (рис. 2). Схемой предусмотрено автоматическое переключение питания с рабочего на резервный ввод с последующим возвратом в исходное состояние при восстановлении напряжения на рабочем вводе.
Рис. 3.Схема АВР с двумя вводами и двумя выводами	В нормальном режиме работы каждый вывод подключен к соответствую щему вводу питания через контакторы 1КМ и 2КМ (рис. 3). При пропадании питания на основном вводе, включается секционный контактор 3КМ и секция нагрузки подключается к противоположному вводу. Контроль напряжения на вводах осущест вляется при помощи реле контроля фаз. Возможно автоматическое переклю чение питания секции с последующим возвратом в исходное состояние либо без автоматического возврата (возврат осуществляется вручную) при восстановлении напряжения на рабочем вводе. Для защиты вводов в схеме предусмотрены автоматические выключатели 1QF и 2QF. Применяется для бесперебойного питания двух линий нагрузки от двух вводов.
Рис. 4.Схема АВР с двумя вводами и двумя выводами	В нормальном режиме работы каждый вывод подключен к соответствующему вводу питания через автоматические выключатели 1QF и 2QF (рис. 4). При пропадании питания на основном вводе, включается секционный контактор 3QF и секция нагрузки подключается к противоположному вводу. Контроль напряжения на вводах осуществляется при помощи реле контроля фаз. Возможно автоматическое переключение питания секции с последующим возвратом в исходное состояние либо без автоматического возврата (возврат осуществляется вручную) при восстановлении напряжения на рабочем вводе. Применяется для бесперебойного питания двух линий нагрузки от двух вводов.
Рис. 5.Схема АВР с двумя вводами и двумя выводами	В нормальном режиме работы каждый вывод подключен к соответствующему вводу питания через контакторы 1КМ1 и 2КМ2 (рис. 5). При пропадании питания на одном из вводов, включается секционный контактор 1КМ2 (2КМ1) и секция нагрузки подключается к противоположному вводу. Контроль напряжения на вводах осуществляется при помощи реле контроля фаз. Возможно автоматическое переключение питания секции с последующим возвратом в исходное состояние либо без автоматического возврата (возврат осуществляется вручную) при восстановлении напряжения на рабочем вводе. Для защиты вводов в схеме предусмотрены автоматические выключатели 1QF и 2QF. Применяется для бесперебойного питания двух линий нагрузки от двух вводов. Схема обеспечивает возможность секционирования силового оборудования, что обеспечивает повышенную безопасность.
Рис. 6.Схема АВР с двумя вводами и двумя выводами	В нормальном режиме работы каждый вывод подключен к соответствующему вводу питания через автоматические выключатели 1QF1 и 2QF2 (рис. 6). При пропадании питания на основном вводе, включается секционный контактор 1QF2 (2QF1), и секция нагрузки подключается к противоположному вводу. Контроль напряжения на вводах осуществляется при помощи реле контроля фаз. Возможно автоматическое переключение питания секции с последующим возвратом в исходное состояние либо без автоматического возврата (возврат осуществляется вручную) при восстановлении напряжения на рабочем вводе. Применяется для бесперебойного питания двух линий нагрузки от двух вводов. Схема обеспечивает возможность секционирования силового оборудования, что обеспечивает повышенную безопасность.

---

Реле контроля фаз: устройство и подключение | СамЭлектрик.ру

В этой статье посмотрим, какие бывают модели реле контроля фаз, как они устроены, и как подключаются. Все фото в статье сделаны Автором. Все реле я «щупал» — либо подключал, либо менял, либо ремонтировал, либо настраивал.

Первая часть статьи, теоретическая, опубликована на Дзене пару дней назад.

Zamel CKM-01

Пойдём от простого к сложному. В качестве примера рассмотрим сначала реле СКМ-01 производства польской фирмы Zamel.

CKM-01 от Zamel. Краткие характеристики на упаковке

У реле на вход подаётся три фазы (L1, L2, L3) и ноль (N), питание внутренней схемы – от фазы L1. Выходное реле — с одним переключающим контактом. Также имеются два индикатора, которые показывают чередование и асимметрию фаз.

Вот как это реле выглядит вживую:

Реле контроля фаз Замель CKM-01. Внешний вид

Электрическая схема реле CKM-01 Zamel очень простая, собрана всего на двух транзисторах. Внутренности  CKM-01 Zamel можно рассмотреть ниже на фото.

Честно говоря, никогда бы не поверил, что такое сравнительно сложное устройство можно собрать всего на 2-х транзисторах!

Zamel CKM-01. Внутреннее устройство

Zamel CKM-01. Внутреннее устройство

Zamel CKM-01. Внутреннее устройство

Инструкцию от производителя можно будет скачать в конце статьи.

РНПП-311

Теперь рассмотрим популярную отечественную модель – РНПП-311. Полное название – Реле напряжения, перекоса и последовательности фаз. Отсюда и аббревиатурное название. Подробнее – в инструкции в конце статьи.

Недавно появилось реле РНПП-311М, у него более современный и компактный корпус и больше настроек.

Реле напряжения, перекоса и последовательности фаз РНПП-311М

Далее, по степени увеличения функциональности.

OMRON K8AB

Более навороченная модель — OMRON K8AB:

Omron K8AB-PA. Внешний вид

Тут уже есть дополнительный регулятор времени срабатывания (реагирования). Также это реле реагирует не только на понижение, но и превышение напряжения на одной из фаз.

Схема собрана на микроконтроллере, как и все модели, которые рассмотрю ниже.

Временная диаграмма и схема, расположенная на боковой стенке этого реле:

Omron K8AB – временные диаграммы, настройка и схема

В линейку реле Omron K8AB входят 4 модели, и они обеспечивают очень расширенные настройки, на любой вкус. Инструкция – там же.

Carlo Gavazzi DPC01

Ещё одно реле контроля напряжения, из тех, что мне попадались – Carlo Gavazzi DPC01. Оно участвует в схеме промышленного компрессора-холодильника, про который я писал в статье про применение Устройства Бесперебойного питания (ИПБ, UPS) или про то, как я спас молоко от прокисания.

Кстати, если Вам вообще интересно то, о чем я пишу, подписывайтесь на получение новых статей и вступайте в группу в ВК!

Реле контроля фаз Carlo Gavazzi DPC01

На входе – три фазы, на выходе – два реле, контакты которых в данном случае подключались в схему последовательно и рубили цепь питания схемы управления. Кроме четырех регуляторов настроек, под крышкой с сорванной пломбой – ещё переключатели режимов работы.

В той статье я не написал, что пытался запустить этот холодильник, исключив это реле из схемы. Но Carlo Gavazzi оказался прав – компрессор не хотел запускаться при таком плохом качестве напряжения.

Евроавтоматика ФиФ CKF-318-1

Устройство трехфазного реле контроля и наличия фаз белорусского производителя F&F приведена в этой статье на Дзене.  Показано устройство и реальный пример подключения и установки в компрессоре.

Схема подключения реле контроля фаз

Если в оборудовании используются для подключении электродвигателей только частотные преобразователи, то реле контроля фаз не нужно — для частотника всё равно, в каком порядке на него приходят фазы, он всё равно выпрямляет переменное трехфазное напряжение и преобразует его в постоянное.

Однако, я рекомендую ставить такое реле в любой промышленной аппаратуре с двигателями стоимостью от 1000 долл с трехфазным питанием. Ведь само реле стоит чуть более 1500 руб (отечественные модели), а в случае проблем с питанием сразу даст об этом знать.

Итак, вот несколько схем подключения, которые рекомендуют производители. В принципе, отличий мало.

Схема подключения реле контроля трехфазного напряжения РНПП-311

В любой схеме подключения на входы реле подается три фазы, и (если необходимо) нейтраль.

Также в любой схеме реле контроля фаз имеется встроенное реле (одно или два), которое выдает сигнал в аварийную цепь и/или на индикацию.

Схема подключения реле контроля напряжения от OMRONСхема подключения РКФ ФиФСхема подключения реле контроля напряжения от Carlo Gavazzi

Последняя схема ценна и тем, что дано условное графическое обозначение реле контроля напряжения. И контакты реле показаны с задержкой включения, как и должно быть!

«Программное» реле контроля фаз

Справедливости ради стоит сказать, что в современном оборудовании на контроллерах реле контроля фаз как отдельный блок иногда не применяется, а реализовано непосредственно на контроллере.

Вот пример электрошкафа компрессора, в котором всё реализовано на контроллере:

Электрошкаф компрессора Новатек

Три фазы подаются прямо на входы контроллера, и далее идёт только программная обработка.

Расскажите в комментариях, часто ли приходится иметь дело с подобными реле, и где они у вас установлены?

Источник статьи

Некоторые мои статьи на Дзене про электродвигатели и пром.оборудование:

Если интересны темы канала, заходите также на мой сайт — https://samelectric. ru/ и в группу ВК — https://vk.com/samelectric

Не забываем подписываться и ставить лайки, впереди много интересного!

Устройства защиты от скачков напряжения УЗМ-3-63К

Параметр	Ед.изм.	УЗМ-3-63К
Параметры защиты
Порог отключения нагрузки при повышении напряжения, Umax (tоткл=0,5с)	В	243, 249, 255, 261, 267, 273, 279, 285, 291, 297±3
Порог отключения нагрузки при снижении напряжения, Umin (tоткл=10с)	В	217, 211, 205, 199, 193, 187, 181, 175, 169, 163±3
Порог ускоренного отключения нагрузки при скачке напряжения (tоткл=30мс)	В	300
Порог отключения нагрузки при провале напряжения (tоткл=100мс)	В	110
Допустимый разброс напряжений по фазам, не более	%	25
Ширина зоны «гистерезиса» порога срабатывания	%	Uном ± 2,5
Порог срабатывания по частоте	Гц	45/55 ±0,5
Уровень ограничения напряжения при токе помехи 100А, не более	кВ	1,2
Максимальная энергия поглощения (одиночный импульс 10/1000мкс)	Дж	200
Максимальный ток поглощения, одиночный  импульс 8/20мкс/повторяющиеся импульсы 8/20мкс	А	6500/4500
Время срабатывания импульсной защиты	нс	<25
Питание
Номинальное напряжение питания	В	230
Частота напряжения питания	Гц	50
Максимальное напряжение питания	В	440
Потребляемая мощность	ВА	2,2
Коммутирующая способность контактов
Номинальный ток нагрузки (при сечении подключаемых проводов не менее 16мм2,медь), нагрузка АС1 (активная, резистивная)	А	63
Номинальный ток нагрузки (при сечении подключаемых проводов не менее 16мм2,медь), нагрузка АС3 (индуктивная, реактивная)	А	25
Номинальная мощность нагрузки (АС250В) по каждой из фаз	кВт	14,5
Максимальное коммутируемое напряжение	В	400
Максимальный пропускаемый ток короткого замыкания (не более 10мс)	А	4500
Технические данные
Задержка включения/повторного включения, переключается пользователем		2с, 5с, 10с, 15с, 20с, 30с, 1мин, 2мин, 4мин, 8мин
Задержка отключения при повышении напряжения выше верхнего порога	с	0,2
Время ускоренного отключения нагрузки при скачке напряжения, tоткл	мс	30
Задержка отключения при снижении напряжения ниже нижнего порога	с	10
Время отключения нагрузки при провале напряжения, tоткл	мс	100
Сечение подключаемых проводников не менее	мм²	0,5-25 (20-4 AWG)
Диапазон рабочих температур (по исполнениям)	0С	-25…+55 (УХЛ4) -40…+55 (УХЛ2)
Температура хранения	0С	–40. ..+70
Помехоустойчивость от пачек импульсов в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.4-99 (IEC/EN 61000-4-4)		уровень 3 (2кВ/5кГц)
Помехоустойчивость от перенапряжения в соответствии с ГОСТ Р 51317.4.5-99 (IEC/EN 61000-4-5)		уровень 3 (2кВ А1-А2)
Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 (без образования конденсата)		УХЛ4 и УХЛ2
Степень защиты реле корпус/клеммы		IP40/IP20
Степень загрязнения в соответствии с ГОСТ 9920-89		2
Влажность	%	до 80 (при 25°С)
Высота над уровнем моря	м	до 2000
Рабочее положение в пространстве		произвольное
Режим работы		круглосуточный
Габаритные размеры	мм	105х63х94
Масса, не более	кг	0,45
Срок службы, не менее	лет	10

Схема АВР на 2 ввода с секционированием

2021-01-09 Промышленное  

Схема АВР на два ввода от трансформаторных подстанций с секционированием построена на базе автоматических выключателей с мотор-приводами, обеспечивающими автоматическое переключение вводов. В качестве логического устройства, управляющего работой схемы, используется программируемое реле EKF PRO-Relay.

Помимо данных устройств, в работе схемы задействованы реле контроля фаз для контроля фазных напряжений, симметрии и последовательности чередования фаз, автоматы питания цепей управления схемы АВР и мотор-приводов, промежуточное реле, через которое происходит переключение питания цепей управления либо с первого, либо со второго ввода, в зависимости от наличия напряжения на одном из них.

Автоматические выключатели оснащаются контактами состояния для сигнализации положения и контактами аварийного срабатывания.

Также в схеме задействованы переключатель выбора режимов работы ручной/автоматический, кнопка сброса ошибки АВР, лампы для индикации работы схемы.

Основное управление логикой работы осуществляется программируемым реле EKF PRO-Relay.

Это позволяет добиться более гибкой реализации основных функций системы управления. В данной схеме программируемое реле контролирует положение автоматических выключателей, обеспечивает включение-выключение вводов, с помощью него задаются и изменяются временные задержки на срабатывание выключателей, выполняются функции диагностики. Кроме того, в случае необходимости, можно без лишних затрат изменить алгоритм работы схемы АВР, выводить необходимую информацию о работе АВР на верхний уровень по Modbus, правда для этого необходим дополнительный интерфейсный модуль.

В качестве программного обеспечения для PRO-Relay используется PRO-Design. Программу можно бесплатно скачать с официального сайта EKF.

Также для загрузки программы понадобится кабель ILR-ULINK, который необходимо будет приобретать отдельно.

Алгоритм работы схемы АВР

Вводной автомат QF1 питает секцию 1, QF2 питает секцию 2. В нормальном режиме работы каждый из подключенных к АВР потребителей получает питание от своей секции, при этом секционный выключатель находится в выключенном состоянии.

При пропаже питания на первом вводе, второй ввод запитывает, через секционный выключатель и секцию 1 и секцию 2 и соответственно наоборот, при пропаже питания на втором вводе, первый ввод, через секционный выключатель, обеспечивает питание секций 1 и 2.

АВР осуществляет свою работу в автоматическом режиме после подачи питания на программируемое реле согласно заложенному алгоритму, с 5 сек задержкой включения и отключения при пропаже и появления напряжения на одном из вводов и включение и отключение секционного выключателя.

При исчезновении напряжения на вводе 1 контакты реле KSV1 размыкаются, с 5 сек. задержкой подается команда на отключение автоматического выключателя QF1. Через определенный промежуток времени, включается секционный выключатель, при условии что:

• Отключен вводной автомат QF1
• Есть напряжение на вводе 2 (контакты реле KSV2 замкнуты)
• Отсутствует сигнал Блокировка АВР
• Переключатель выбора режимов работы SA1 в положении авто

При срабатывании выдается световая индикация на двери щита QF1 (Ввод1) – выкл. QF2 (Ввод2) – вкл. QF3 (Секционник) – вкл. Если напряжение на вводе 1 появится раньше, чем истечет время задержки 5 сек, то команда на включение секционного выключателя не подается.

При восстановлении питания на вводе1 подается команда, с задержкой, на отключение секционного выключателя QF3. Затем приходит команда на включение вводного автомата первого ввода.

При восстановлении ввода выдается световая индикация на двери щита QF1 (Ввод1) – вкл. QF2 (Ввод2) – вкл. QF3 (Секционник) – выкл.

При исчезновении напряжения на вводе 2 контакты реле KSV2 размыкаются, подается команда на отключение автоматического выключателя QF2. Весь процесс повторяется аналогично первому вводу.

При пропаже напряжения на обоих вводах контроллер отключается.

Блокировка работы АВР происходит при переключении мотор-приводов автоматических выключателей в ручной режим, при отключении QF1, QF2, QF3 по срабатыванию защиты по сигналу от контакта аварийного состояния, при неисправности блока управления АВР. При этом есть возможность перейти в ручной режим управления.

Сброс (квитирование) аварии осуществляется оператором методом отключения и включения питания контроллера, либо кнопкой на лицевой панели шкафа.

Задействованные входа-выхода программируемого реле

Входы DI

I1 – NO контакт реле контроля фаз KSV1
I2 – NO контакт реле контроля фаз KSV2
I3 – Переключатель SA1 (Ручной- Авто)
I4 – Кнопка SB1 Сброс ошибки (блокировки) АВР
I5 – Контакт состояния включено-выключено (Обозначение на схеме OF) QF1
I6 – Контакт аварийного срабатывания (Обозначение на схеме SY) QF1
I7 – Контакт состояния включено-выключено (Обозначение на схеме OF) QF2
I8 – Контакт аварийного срабатывания (Обозначение на схеме SY) QF2
I9 – Контакт состояния включено-выключено (Обозначение на схеме OF) QF3
IA — Контакт аварийного срабатывания (Обозначение на схеме SY) QF3

Выходы DO

Q1 – Индикация Работа АВР в автоматическом режиме
Q2 — Индикация Работа АВР в ручном режиме
Q3 — Индикация Ошибка работы АВР
Q4 – Отключить мотор привод автоматического выключателя QF1
Q5 – Включить мотор привод автоматического выключателя QF1
Q6 – Отключить мотор привод автоматического выключателя QF2
Q7 – Включить мотор привод автоматического выключателя QF2
Q8 – Отключить мотор привод автоматического выключателя QF3
Q9 – Включить мотор привод автоматического выключателя QF3

 Схема АВР — Скачать

  Программа — Скачать

Общие сведения о электрических чертежах

---

---

Цели

1. Распознавайте символы, часто используемые на схемах двигателя и управления.

2. Прочтите и постройте лестничные диаграммы.

3. Прочитать электрические схемы, однолинейные и блок-схемы.

4. Ознакомьтесь с клеммными соединениями для различных типов. моторов.

5. Прочтите информацию, содержащуюся на паспортных табличках двигателя.

6.Ознакомьтесь с терминологией, используемой в цепях двигателей.

7. Ознакомьтесь с принципами работы ручных и магнитных пускателей двигателей.

При работе с двигателями используются разные типы электрических чертежей. и их схемы управления. Чтобы облегчить создание и чтение электрические чертежи, используются определенные стандартные символы.

Для чтения чертежей электродвигателя необходимо знать как значение символов и как работает оборудование.

Этот раздел поможет вам понять использование символов в электрических рисунки. В разделе также объясняется моторная терминология и поясняется это с практическим применением.

---

ЧАСТЬ 1 Символы — сокращения — лестничные диаграммы

Обозначения двигателей

Цепь управления двигателем может быть определена как средство подачи питания к и отключение питания от двигателя. Символы, используемые для обозначения различные компоненты системы управления двигателем можно рассматривать как тип технической стенографии.

Использование этих символов способствует упрощению схемотехнических схем. и легче читать и понимать.

В системах управления двигателями символы и соответствующие линии показывают, как цепи соединены друг с другом. К сожалению, не все электрические и электронные символы стандартизированы. Вы найдете немного разные символы, используемые разными производителями. Также символы иногда выглядят ничего похожего на настоящую вещь, поэтому вам нужно узнать, что означают символы.FGR. 1 показаны некоторые типичные символы, используемые в принципиальных схемах двигателей.

Сокращения терминов двигателя

Аббревиатура — это сокращенная форма слова или фазы. Заглавные буквы используются для большинства сокращений. Ниже приводится список некоторых сокращения, обычно используемые в принципиальных схемах двигателей.

Переменный ток Якорь ARM АВТО автоматический выключатель BKR COM общий Реле управления CR Трансформатор тока CT DC постоянный ток DB динамическое торможение Поле FLD FWD вперед GRD заземление Мощность в лошадиных силах L1, L2, L3 Соединения линии электропередачи Концевой выключатель LS MAN ручной двигатель MTR Пускатель двигателя M NEG отрицательный NC нормально замкнут NO нормально разомкнутый OL реле перегрузки PH фаза PL контрольная лампа POS положительная мощность PWR PRI первичная кнопка PB

REC выпрямитель REV обратный RH реостат SSW предохранительный выключатель SEC вторичный 1PH однофазный соленоид SOL SW переключатель T1, T2, T3 клеммные соединения двигателя 3-фазный трехфазный трансформатор с выдержкой времени TD

Лестничные схемы двигателей

На чертежах управления двигателем

представлена ​​информация о работе схемы, устройства. расположение оборудования и инструкции по подключению.Символы, используемые для представления переключатели состоят из узловых точек (мест, где друг друга), контактные полосы и специальный символ, который идентифицирует конкретный тип переключателя, как показано в FGR. 2.

Хотя устройство управления может иметь более одного набора контактов, только Используемые в схеме контакты представлены на контрольных чертежах.

Для установки, обслуживания и ремонта используются различные схемы и чертежи управления. и устранение неисправностей в системах управления двигателем.К ним относятся лестничные диаграммы, электрические схемы, линейные схемы и блок-схемы. «Лестничная диаграмма» (считается некоторыми в виде схематической диаграммы) фокусируется на электрическом функционировании цепи, а не физическое расположение устройства. Например, два кнопки остановки могут физически находиться на противоположных концах длинного конвейера, но электрически рядом на лестничной диаграмме.

Лестничные диаграммы, например, показанная в FGR. 3, нарисованы двумя вертикальные линии и любое количество горизонтальных линий.Вертикальные линии (называемые рельсами) подключаются к источнику питания и обозначаются как линия 1 (L1) и линия 2 (L2). Горизонтальные линии (называемые ступенями) соединяются через L1 и L2 и содержат схему управления.

Лестничные диаграммы предназначены для чтения, как книгу, начиная с вверху слева и читать слева направо и сверху вниз.

Поскольку лестничные диаграммы легче читать, они часто используются при трассировке. через работу цепи.Большинство программируемых логических контроллеров (ПЛК) используют концепцию лестничных диаграмм в качестве основы для своего программирования. язык.

FGR. 1 Символы управления двигателем.

FGR. 2 Переключите компоненты символа.

FGR. 3 Типовая лестничная диаграмма.

FGR. 4 Электропроводка двигателя и цепи управления.

Большинство лестничных диаграмм иллюстрируют только однофазную цепь управления. подключен к L1 и L2, а не к трехфазной цепи питания мотор.FGR. 4 показана схема подключения силовой цепи и цепи управления.

На схемах, включающих проводку силовых цепей и цепей управления, вы можете увидеть как тяжелые, так и легкие проводники. Жирные линии используются для силовая цепь с более высоким током и более светлые линии для более слаботочной цепь управления.

Представлены проводники, которые пересекаются друг с другом, но не имеют электрического контакта. пересекающимися линиями без точки.

Проводники, которые контактируют, обозначены точкой на стыке.В большинстве случаев управляющее напряжение получается непосредственно от источника питания. цепи или от понижающего управляющего трансформатора, подключенного к источнику питания. схема.

Использование трансформатора позволяет снизить напряжение (120 В переменного тока) для управления. цепи при питании цепи питания трехфазного двигателя с повышенным напряжение (480 В переменного тока) для более эффективной работы двигателя.

Релейная диаграмма дает необходимую информацию для упрощения следования последовательность работы схемы.

Это отличный помощник в поиске и устранении неисправностей, поскольку он просто показывает, эффект, который открытие или закрытие различных контактов оказывает на других устройствах в схема. Все переключатели и релейные контакты классифицируются как обычные. открытый (NO) или нормально закрытый (NC). Позиции, изображенные на диаграммах, электрические характеристики каждого устройства, которые будут обнаружены, когда куплен и не подключен ни в какую цепь. Иногда это называют как «готовое» или обесточенное состояние.Это важно чтобы понять это, потому что он также может представлять положение обесточивания в цепи. Обесточенное положение относится к положению компонента. когда цепь обесточена или в цепи нет питания. Эта точка отсчета часто используется в качестве отправной точки в анализе. работы схемы.

FGR. 5 Идентификация катушек и связанных контактов.

Обычный метод, используемый для идентификации катушки реле и задействованных контактов. им — поместить букву или буквы в круг, представляющий катушка (FGR.5). Каждый контакт, которым управляет эта катушка, будет иметь буква катушки или буквы, написанные рядом с символом контакта.

Иногда при наличии нескольких контактов, управляемых одной катушкой, число добавляется к письму для обозначения контактного номера. Хотя там являются стандартными значениями этих букв, большинство диаграмм содержат список ключей показать, что означают буквы; обычно они взяты из названия устройства.

Нагрузка — это компонент цепи, имеющий сопротивление и потребляющий электрическую энергию. питание подается от L1 к L2.Катушки управления, соленоиды, звуковые сигналы и пилот огни являются примерами нагрузок. Должно быть включено хотя бы одно загрузочное устройство. на каждой ступеньке лестничной диаграммы. Без загрузочного устройства управление устройства будут переключать разомкнутую цепь на короткое замыкание между L1 и L2. Контакты от устройств управления, таких как переключатели, кнопки, и реле считаются не имеющими сопротивления в замкнутом состоянии. Связь контактов параллельно с нагрузкой также может привести к короткому замыканию когда контакт замыкается.Ток в цепи будет минимальным. сопротивление через замкнутый контакт, замыкая нагрузку под напряжением.

Обычно нагрузки размещаются в правой части лестничной диаграммы рядом с к L2 и контактам с левой стороны рядом с L1. Одно исключение из этого Правило — размещение нормально замкнутых контактов, контролируемых устройство защиты двигателя от перегрузки. Эти контакты нарисованы справа сторона катушки стартера двигателя, как показано на FGR.6. Когда две и более загрузки должны быть запитаны одновременно, они должны быть подключены в параллельно. Это гарантирует, что полное линейное напряжение от L1 и L2 будет появляются при каждой загрузке. Если нагрузки подключены последовательно, ни один получит все необходимое для правильной работы сетевое напряжение. Отзывать что при последовательном соединении нагрузок приложенное напряжение делится между каждая из нагрузок. При параллельном подключении нагрузок напряжение на каждая нагрузка одинакова и равна приложенному напряжению.

Управляющие устройства, такие как переключатели, кнопки, концевые выключатели и давление переключатели управляют нагрузками. Обычно подключаются устройства, запускающие нагрузку. параллельно, а устройства, останавливающие нагрузку, подключаются последовательно. За например, несколько пусковых кнопок, управляющих одним и тем же пускателем двигателя. катушка будет подключена параллельно, а несколько кнопок останова будут подключены последовательно (FGR.7). Все устройства управления идентифицированы с соответствующей номенклатурой для устройства (например,г., стоп, старт). Точно так же все нагрузки должны иметь аббревиатуры для обозначения тип нагрузки (например, M для катушки стартера). Часто дополнительный числовой суффикс используется для различения нескольких устройств одного типа. За Например, цепь управления с двумя пускателями двигателя может идентифицировать катушки как M1 (контакты 1-M1, 2-M1 и т. д.) и M2 (контакты 1-M2, 2-M2 и т. д.).

FGR. 6 Нагрузки размещены справа, а контакты слева.

FGR. 7 Стопорные устройства подключаются последовательно, а пусковые устройства подключаются параллельно.

FGR. 8 Лестничная диаграмма с подробным описанием номеров ступеней.

По мере увеличения сложности схемы управления ее лестничная диаграмма увеличивается в размере, что затрудняет чтение и поиск контактов контролируются какой катушкой. «Нумерация звеньев» используется для помощи в чтении и понимании больших лестничных диаграмм. Каждая ступенька обозначена лестничная диаграмма (ступеньки 1, 2, 3 и т. д.).), начиная с верхней ступени и чтение вниз. Ступеньку можно определить как полный путь от L1 до L2, содержащий нагрузку. FGR. 8 иллюстрирует маркировку каждой ступени в линейная диаграмма с тремя отдельными ступенями:

• Путь для ступени 1 завершается нажатием кнопки реверса, цикл кнопка запуска, концевой выключатель 1LS и катушка 1CR.

• Путь для ступени 2 завершается с помощью кнопки реверса, реле контакт 1CR-1, концевой выключатель 1LS и катушка 1CR.Обратите внимание, что ступень 1 и ступень 2 идентифицируются как две отдельные ступени, даже если они контролируют одну и ту же ступеньку. нагрузка. Причина в том, что либо кнопка запуска цикла, либо контакт реле 1CR-1 завершает путь от L1 до L2.

• Путь для ступени 3 завершается через контакт реле 1CR-2 к и соленоид SOL A.

«Числовые перекрестные ссылки» используются вместе с нумерация звеньев для нахождения вспомогательных контактов, управляемых катушками в цепь управления.Иногда вспомогательные контакты не находятся в непосредственной близости на лестничной диаграмме к катушке, контролирующей их работу. Чтобы найти эти контакты, номера звеньев указаны справа от L2 в скобках. на звене катушки, контролирующей их работу.

В примере, показанном в FGR. 9:

• Контакты катушки 1CR появляются в двух разных местах в линии. диаграмма.

• Цифры в скобках справа от линейной диаграммы обозначают расположение линии и тип контактов, контролируемых катушкой.

• Цифры в скобках для нормально разомкнутых контактов имеют без специальной маркировки.

• Номера, используемые для нормально замкнутых контактов, обозначаются подчеркиванием. или завышение числа, чтобы отличить их от нормально разомкнутых контактов.

• В этой схеме катушка управляющего реле 1CR управляет двумя наборами контактов: 1CR-1 и 1CR-2. Это показано цифровым кодом 2, 3.

Для правильного подключите проводники цепи управления к их компонентам в цепи.Метод, используемый для идентификации проводов, зависит от производителя. FGR. 10 иллюстрирует один метод, в котором каждая общая точка в цепи присвоен справочный номер:

• Нумерация начинается со всех проводов, подключенных к стороне L1 устройства. блок питания обозначен номером 1.

• Продолжение в верхнем левом углу диаграммы со звеном 1, новый номер назначается последовательно для каждого провода, пересекающего компонент.

• Электрически общие провода обозначены одинаковыми номерами.

• После того, как был назначен первый провод, напрямую подключенный к L2 (в в этом случае 5) все остальные провода, напрямую подключенные к L2, будут помечены. с таким же номером.

• Количество компонентов в первой строке лестничной диаграммы определяет номер провода для проводников, напрямую подключенных к L2.

FGR. 9 Числовая система перекрестных ссылок.

FGR. 10 Нумерация проводов.

FGR. 11 Альтернативная идентификация проводки с документацией.

FGR. 12 Представление механических функций.

FGR. 13 Заземление управляющего трансформатора: (а) управляющий трансформатор правильно заземлен на сторону L2 цепи; (б) управляющий трансформатор неправильно заземлен на стороне L1 цепи.

FGR. 11 иллюстрирует альтернативный метод присвоения номеров проводов.При использовании этого метода все провода, напрямую подключенные к L1, обозначаются 1, а все подключенные к L2 обозначены 2. После всех проводов с 1 и 2 отмечены, остальные номера присваиваются в последовательном порядке начиная с верхнего левого угла диаграммы.

Преимущество этого метода в том, что все провода подключаются напрямую. до L2 всегда обозначаются как 2. Лестничные диаграммы могут также содержать серию описаний, расположенных справа от L2, которые используются для документирования функция схемы, управляемая устройством вывода.

Пунктирная линия обычно указывает на механическое соединение. Не делают ошибка чтения ломаной линии как части электрической цепи. В FGR. 12 вертикальные пунктирные линии на кнопках прямого и обратного хода указывают, что их нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты механически связаны. Таким образом, нажатие на кнопку откроет один набор контактов. и закройте другой. Пунктирная линия между катушками F и R указывает что эти два механически заблокированы.Следовательно, катушки F и R не могут одновременное закрытие контактов благодаря механическому блокирующему действию устройства.

Когда управляющий трансформатор должен иметь одну из вторичных линий заземлен, заземление должно быть выполнено так, чтобы случайное заземление в цепи управления не запустит двигатель или не сделает кнопку остановки или управление не работает. FGR. 13a иллюстрирует вторичный элемент управления. трансформатор должным образом заземлен на сторону L2 цепи.Когда цепь исправна, вся цепь слева от катушки M является Незаземленная цепь (это «горячая» нога). Путь неисправности к земле в незаземленной цепи вызовет короткое замыкание, вызывая предохранитель управляющего трансформатора разомкнут. FGR. 13b показывает ту же схему неправильно заземлен на L1. В этом случае короткое замыкание на массу на слева от катушки M возбудит катушку, неожиданно запустив двигатель. Предохранитель не сработает, чтобы размыкать цепь и нажимать стопор, но тонна не обесточила бы катушку М.Повреждение оборудования и травмы персонала было бы очень вероятно. Понятно, что выходные устройства должны быть подключены напрямую к заземленной стороне цепи.

ЧАСТЬ 1 ВИКТОРИНА

1. Определите, что означает термин «цепь управления двигателем».

2. Почему символы используются для обозначения компонентов на электрических схемах?

3. Электрическая цепь содержит три контрольных лампы. Что приемлемо можно ли использовать символ для обозначения каждого источника света?

4.Опишите базовую структуру принципиальной электрической схемы.

5. Линии используются для обозначения электрических проводов на схемах.

а. Чем провода, по которым проходит большой ток, отличаются от проводов, нести слабый ток?

г. Как провода, которые пересекаются, но не соединяются электрически, дифференцируются из тех, которые подключаются электрически?

6. Контакты кнопочного переключателя размыкаются при нажатии кнопки. К какому типу кнопок это относится? Почему?

7.Катушка реле с маркировкой TR содержит три контакта.

Какую приемлемую кодировку можно использовать для идентификации каждого из контактов?

8. Ступенька на лестничной диаграмме требует наличия двух нагрузок, каждая из которых рассчитана на полное линейное напряжение, запитывается, когда переключатель замкнут. Какая связь нагрузок необходимо использовать? Почему?

9. Одно из требований для конкретного применения двигателя — шесть значений давления выключатели должны быть замкнуты до того, как двигатель будет запущен.Какие связи переключателей надо использовать?

10. Маркировка проводов на нескольких проводах электрического панели проверяются и обнаруживают, что имеют тот же номер. Что это значит?

11. Пунктирная линия, обозначающая механическую функцию на электрическом диаграмма ошибочно принята за проводник и подключена как таковая. Какие два типа проблем, к которым это могло привести?

---

ЧАСТЬ 2 Электромонтажные схемы — однолинейные блочные схемы

Схемы подключения

FGR.14 Типовая электрическая схема пускателя двигателя.

Этот материал и связанные с ним авторские права являются собственностью и используются с разрешения Schneider Electric.

Электрические схемы используются для демонстрации двухточечной проводки между компонентами. электрической системы, а иногда и их физического отношения друг к другу. Они могут включать идентификационные номера проводов, присвоенные проводникам в лестничная диаграмма и / или цветовое кодирование. Катушки, контакты, двигатели и как показано в фактическом положении, которое можно было бы найти на установке.Эти схемы полезны при подключении систем, потому что соединения могут делаться именно так, как показано на схеме. Схема подключения дает необходимая информация для фактического подключения устройства или группы устройств или для физического отслеживания проводов при поиске и устранении неисправностей. Тем не мение, По такому рисунку сложно определить работу схемы.

FGR. 15 Прокладка проводов в кабелях и коробах.

FGR.16 Электромонтаж с внутренними подключениями магнитного пускателя опущено.

Схемы подключения представлены для большинства электрических устройств. FGR. 14 иллюстрирует типовая электрическая схема, предусмотренная для пускателя двигателя. На диаграмме показано, как можно точнее, фактическое расположение всех составных частей устройства. Открытые клеммы (отмечены открытым кружком) и стрелки представляют собой соединения, сделанные пользователем. Обратите внимание, что жирные линии обозначают цепь питания, а более тонкими линиями показана схема управления.

Прокладка проводов в кабелях и трубопроводах, как показано в FGR. 15, является важной частью электрической схемы. Схема компоновки кабелепровода указывает начало и конец электропроводки и показаны приблизительные путь, пройденный любым каналом при переходе от одной точки к другой. Интегрированный с рисунком такого рода — это кабелепровод и спецификация кабеля, которые сводит в таблицу каждый канал по количеству, размеру, функциям и услугам, а также включает количество и размер проводов, проложенных в кабелепроводе.

На электрических схемах показаны подробности реальных подключений. Редко они попытаться показать полную информацию о монтажной плате или оборудовании. В схема подключения FGR. 15, приведенный к более простому виду, показан на FGR. 16 без внутренних соединений магнитного пускателя. Провода заключенные в кабелепровод C1, являются частью силовой цепи и рассчитаны на текущее требование двигателя. Провода, заключенные в кабелепровод C2, являются частью цепи управления нижнего напряжения и рассчитаны на текущие требования управляющего трансформатора.

FGR. 17 Комбинированная разводка и лестничная диаграмма.

FGR. 18 Однолинейная схема моторной установки.

FGR. 19 Однолинейная схема системы распределения электроэнергии.

Электрические схемы часто используются вместе с лестничными диаграммами для упростить понимание процесса управления. Примером этого является проиллюстрировано в FGR. 17. На схеме подключения показаны питание и управление. схемы.

Включена отдельная лестничная диаграмма цепи управления, чтобы более четкое понимание его работы. Следуя лестничной диаграмме видно, что контрольная лампа подключена так, что она будет гореть всякий раз, когда стартер находится под напряжением.

Силовая цепь опущена для наглядности, так как ее можно проследить. легко на монтажной схеме (жирные линии).

Однолинейные схемы

Однолинейная диаграмма (также называемая однострочной) использует символы вместе с одна линия, чтобы показать все основные компоненты электрической цепи.Немного производители оборудования для управления двигателем используют однолинейный рисунок, например тот, что показан в FGR. 18, как дорожная карта в изучении моторного контроля инсталляции. Установка сведена к максимально простой форме, тем не менее, он по-прежнему показывает основные требования и оборудование в цепи.

Энергетические системы — это чрезвычайно сложные электрические сети, которые могут географически распространяться на очень большие территории. По большей части они также трехфазные сети — каждая силовая цепь состоит из трех проводов и все устройства, такие как генераторы, трансформаторы, выключатели и разъединители и Т. Д.установлен во всех трех фазах. Эти системы могут быть настолько сложными, что полная стандартная схема, показывающая все соединения, непрактична. В этом случае использование однолинейной схемы — это краткий способ сообщение базовой компоновки компонента энергосистемы. FGR. 19 показана однолинейная схема малой системы распределения электроэнергии. Эти типы диаграмм также называют схемами «стояка мощности».

Блок-схемы

Блок-схема представляет основные функциональные части сложных электрических / электронных системы блоками, а не символами.Отдельные компоненты и провода не показаны. Вместо этого каждый блок представляет электрические цепи, которые выполнять определенные функции в системе. Функции, которые выполняют схемы написаны в каждом блоке.

Стрелки, соединяющие блоки, указывают общее направление тока пути.

FGR. 20 показана блок-схема частотно-регулируемого электродвигателя переменного тока. Частотно-регулируемый привод регулирует скорость двигателя переменного тока, изменяя частота, подаваемая на двигатель.Привод также регулирует выходную мощность. напряжение пропорционально выходной частоте, чтобы обеспечить относительно постоянное соотношение (вольт на герц; В / Гц) напряжения к частоте, если требуется характеристиками двигателя переменного тока для создания соответствующего крутящего момента. В Функция каждого блока резюмируется следующим образом:

• На выпрямительный блок подается трехфазное питание частотой 60 Гц.

• Блок выпрямителя — это схема, которая преобразует или выпрямляет трехфазную Напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока.

• Блок инвертора — это схема, которая инвертирует или преобразует вход постоянного тока. напряжение обратно в напряжение переменного тока.

Инвертор состоит из электронных переключателей, которые переключают напряжение постоянного тока. включение и выключение для получения регулируемой выходной мощности переменного тока с желаемой частотой и напряжение.

FGR. 20 Структурная схема частотно-регулируемого привода переменного тока.

ЧАСТЬ 2 ВИКТОРИНА

1. Каково основное назначение электрической схемы?

2.Помимо цифр, какой еще метод можно использовать для идентификации провода на схеме подключения?

3. Какую роль может играть электрическая схема в поиске неисправностей двигателя? схема управления?

4. Перечислите фрагменты информации, которые, скорее всего, можно найти в канале. и перечень кабелей для установки двигателя.

5. Объясните цель использования электрической схемы двигателя вместе с с лестничной схемой цепи управления.

6. Каково основное назначение однолинейной схемы?

7. Каково основное назначение блок-схемы?

8. Объясните функцию выпрямительного и инверторного блоков переменной частоты. Привод переменного тока.

---

ЧАСТЬ 3 Клеммные соединения двигателя

Классификация двигателей

Электродвигатели были важным элементом нашей промышленной и коммерческая экономика более века.

Большинство используемых сегодня промышленных машин приводится в движение электродвигателями. Отрасли перестанут функционировать, если не будут должным образом спроектированы, установлены, и обслуживаемые системы управления двигателем. В целом моторы классифицируются в зависимости от типа используемой мощности (переменного или постоянного тока) и принципа действия двигателя операции. «Генеалогическое древо» моторных типов довольно обширно, как показано вверху следующей страницы:

В США Институт инженеров по электротехнике и электронике (IEEE) устанавливает стандарты моторного тестирования и методологий тестирования, в то время как Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) готовит стандарты характеристик двигателя и классификации.

Дополнительно должны быть установлены двигатели в соответствии со статьей 430. Национального электротехнического кодекса (NEC).

Подключение двигателя постоянного тока

В промышленных приложениях используются двигатели постоянного тока, поскольку соотношение скорость-крутящий момент можно легко варьировать. Двигатели постоянного тока имеют регулируемую скорость. плавно спускаемся до нуля, сразу после чего разгон в обратном направление. В аварийных ситуациях электродвигатели постоянного тока могут подавать более пяти раз. номинальный крутящий момент без остановки.Динамическое торможение (энергия, генерируемая двигателем постоянного тока подается на резисторную сетку) или рекуперативного торможения (двигатель постоянного тока энергия возвращается в источник питания двигателя постоянного тока) может быть получено с двигателями постоянного тока в приложениях, требующих быстрой остановки, что устраняет необходимость в или уменьшение размеров механического тормоза.

FGR. 21 показаны символы, используемые для обозначения основных частей прямого составной двигатель постоянного тока.

FGR. 21 Детали составного двигателя постоянного тока.

Вращающаяся часть двигателя называется якорем; стационарный часть двигателя называется статором, который содержит серию обмотка возбуждения и шунтирующая обмотка возбуждения. В машинах постоянного тока A1 и A2 всегда указывают выводы якоря, S1 и S2 указывают последовательные выводы возбуждения, а Fl и F2 обозначают выводы шунтирующего поля.

Это вид возбуждения поля, обеспечиваемый полем, который отличает один тип двигателя постоянного тока от другого; конструкция арматуры не имеет отношения к моторной классификации.Есть три основных типа двигателей постоянного тока, классифицируемых по способу возбуждения поля как следует:

• В шунтирующем двигателе постоянного тока (FGR. 22) используется шунт со сравнительно высоким сопротивлением. обмотка возбуждения, состоящая из множества витков тонкой проволоки, соединенных параллельно (шунт) с арматурой.

• В последовательном двигателе постоянного тока (FGR. 23) используется последовательное поле с очень низким сопротивлением. обмотка, состоящая из очень небольшого количества витков толстого провода, соединенных последовательно с арматурой.

• Составной двигатель постоянного тока (FGR. 24) использует комбинацию шунтирующего поля (многие витков тонкой проволоки) параллельно якорю, а последовательное поле (несколько витков толстой проволоки) последовательно с якорем.

FGR. 22 Стандартные шунтирующие соединения двигателя постоянного тока для вращения против часовой стрелки и вращение по часовой стрелке.

FGR. 23 Стандартные соединения двигателя постоянного тока для вращения против часовой стрелки и вращение по часовой стрелке.

FGR.24 стандартных соединения постоянного (кумулятивного) двигателя для счетчика часов мудрое и вращение по часовой стрелке. Для дифференциального соединения, обратное S1 и S2.

Все соединения, показанные на рисунках 22, 23 и 24, предназначены для вращения против часовой стрелки. и вращение по часовой стрелке, обращенное к концу, противоположному приводу (конец коллектора). Одна из целей нанесения маркировки на клеммы двигателей в соответствии с к стандарту, чтобы помочь в установлении соединений, когда предсказуемое вращение направление обязательно.Это может быть тот случай, когда неправильное вращение может привести к небезопасной эксплуатации или повреждению. Маркировка клемм обычно используется пометить только те клеммы, к которым необходимо подключать извне схемы.

Направление вращения двигателя постоянного тока зависит от направления магнитное поле и направление тока в якоре. Если либо направление поля или направление тока, протекающего через якорь реверсируется, двигатель вращается в обратном направлении.Тем не мение, если оба этих фактора поменять местами одновременно, двигатель будет продолжайте вращаться в том же направлении.

Подключение двигателя переменного тока

Асинхронный двигатель переменного тока является доминирующей технологией двигателей, используемых сегодня, что составляет более 90 процентов установленной мощности электродвигателей. Индукция двигатели доступны в однофазной (1?) и трехфазной (3?) конфигурациях, размерами от долей лошадиных сил до десятков тысяч Лошадиные силы.Они могут работать с фиксированной скоростью — обычно 900, 1200, 1800, или 3600 об / мин — или быть оснащенным регулируемым приводом.

Наиболее часто используемые двигатели переменного тока имеют конфигурацию с короткозамкнутым ротором. (FGR.25), названный так из-за вставленной в него алюминиевой или медной беличьей клетки. внутри железных пластин ротора. Нет физического электрического подключение к беличьей клетке. Ток в роторе индуцируется вращающееся магнитное поле статора.

Роторные модели, у которых витки проволоки вращают обмотки ротора, являются также доступны. Это дорого, но обеспечивает больший контроль над двигателем. эксплуатационные характеристики, поэтому их чаще всего используют для особого крутящего момента приложений для ускорения и для приложений с регулируемой скоростью.

FGR. 25 Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока с короткозамкнутым ротором.

FGR. 26 Асинхронный двигатель переменного тока с разделением фаз.

FGR.27 Соединения статора двухфазного двигателя с двойным напряжением.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ОДНОФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Большинство однофазных асинхронных двигателей переменного мощности для источников питания от 120 до 240 В, 60 Гц. Хотя там это несколько типов однофазных двигателей, они в основном идентичны кроме средств запуска. «Двухфазный двигатель» наиболее широко используется для приложений со средним запуском (FGR.26). Операция сплит-двигателя кратко описывается следующим образом:

• Двигатель имеет пусковую и основную или рабочую обмотки, которые находятся под напряжением. при запуске мотора.

• Пусковая обмотка создает разность фаз для запуска двигателя. и отключается центробежным переключателем при приближении к рабочей скорости. Когда двигатель достигает примерно 75 процентов своей номинальной скорости при полной нагрузке, пусковая обмотка отключена от цепи.

• Мощность двигателя с расщепленной фазой составляет примерно ½ лошадиных сил. Популярные приложения включают вентиляторы, нагнетатели, бытовую технику, такую ​​как стиральные машины и сушилки, и инструменты, такие как небольшие пилы или сверлильные станки, к которым нагрузка прилагается после двигатель набрал свою рабочую скорость.

• Двигатель можно реверсировать, переставив провода к пусковой обмотке. или основной обмотки, но не к обеим. Обычно отраслевой стандарт поменять местами провода пусковой обмотки

В двухфазном двигателе с двойным напряжением (FGR.27) ходовая обмотка разделен на две части и может быть подключен для работы от 120-вольтной или источник 240 В. Две обмотки подключаются последовательно при работе. от источника 240 В и параллельно для работы на 120 В.

Пусковая обмотка подключается к линиям питания низкого напряжения. и по одной линии до середины ходовых обмоток для высокого напряжения. Это гарантирует, что все обмотки получат 120 В, на которые они рассчитаны. работать в.Чтобы изменить направление вращения разветвителя с двумя напряжениями фазного двигателя, поменяйте местами два провода пусковой обмотки.

Двигатели с двойным напряжением подключаются для получения желаемого напряжения следующим образом. схема подключения на паспортной табличке.

Номинальная мощность двухфазного двигателя с двумя напряжениями составляет 120/240 В. любого типа двигателя с двойным напряжением, более высокое напряжение предпочтительнее, когда возможен выбор между напряжениями. Мотор использует столько же мощности и производит такое же количество лошадиных сил при работе от питание 120 В или 240 В.Однако, поскольку напряжение увеличивается вдвое с 120 В до 240 В ток уменьшается вдвое. Работа двигателя на этом пониженном уровень тока позволяет использовать проводники цепи меньшего диаметра и снижает потери мощности в линии.

FGR. 28 Двигатель с постоянным разделением конденсаторов.

Во многих однофазных двигателях конденсатор используется последовательно с одним из статоров. обмотки для оптимизации разности фаз между пусковой и рабочей обмотками для запуска.Результат — более высокий пусковой крутящий момент, чем у расщепленной фазы. мотор может производить. Есть три типа конденсаторных двигателей: конденсаторные. пуск, при котором фаза конденсатора находится в цепи только при пуске; постоянно разделенный конденсатор, в котором конденсаторные фазы в цепи как для запуска, так и для работы; и двухзначный конденсатор, в котором — разные значения емкости для запуска и работы. Перманентный раскол конденсаторный двигатель, изображенный на FGR.28, постоянно использует конденсатор соединены последовательно с одной из обмоток статора. Эта конструкция ниже по стоимости, чем двигатели с конденсаторным пуском, которые включают переключение конденсаторов системы. Установки включают компрессоры, насосы, станки, воздушные кондиционеры, конвейеры, воздуходувки, вентиляторы и другие труднодоступные для запуска приложения.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТРЕХФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока является наиболее распространенным двигателем, используемым в коммерческих и промышленное применение.

Однофазные двигатели большей мощности обычно не используются, так как они неэффективны по сравнению с трехфазными двигателями. Кроме того, однофазные двигатели не запускаются самостоятельно на своих рабочих обмотках, в отличие от трехфазных моторы.

Двигатели переменного тока большой мощности обычно бывают трехфазными.

Все трехфазные двигатели имеют внутреннюю конструкцию с рядом отдельных намотанные катушки. Независимо от количества отдельных катушек, индивидуальные катушки всегда будут подключены вместе (последовательно или параллельно) для получения трех отдельные обмотки, которые называются фазой A, фазой B и фазой С.Все трехфазные двигатели подключены таким образом, чтобы фазы были подключены друг к другу. конфигурация звезды (Y) или треугольника (?), как показано на FGR. 29.

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДВУХНАПРЯЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

FGR. 29 Подключение электродвигателя трехфазной звездой и треугольником.

Обычной практикой является производство трехфазных двигателей, которые могут быть подключены работать на разных уровнях напряжения.

Наиболее распространенное номинальное напряжение для трехфазных двигателей — 208/230/460. В.Всегда проверяйте характеристики двигателя или паспортную табличку на предмет надлежащего напряжения. номинал и схема подключения для способа подключения к источнику напряжения.

FGR. 30 иллюстрирует типичную идентификацию терминала и подключение таблица для девятипроводного трехфазного двигателя с двойным напряжением, соединенным звездой. Один конец каждой фазы внутренне постоянно подключен к другим фазам.

Каждая фазная катушка (A, B, C) разделена на две равные части и соединена последовательно для работы с высоким напряжением или параллельно для работы с низким напряжением операция.Согласно номенклатуре NEMA, эти отведения имеют маркировку от T1 до Т9. Высоковольтные и низковольтные соединения приведены в прилагаемых таблица соединений и клеммная колодка двигателя. Тот же принцип серии Применяется (высоковольтное) и параллельное (низковольтное) подключение катушек для трехфазных двигателей с двойным напряжением, соединенных звездой-треугольником. Во всех случаях обратитесь к электросхеме, поставляемой с двигателем, чтобы убедиться в правильности подключения. для желаемого уровня напряжения.

Прод. к части 2 >>

автономных копий тестов по главам — базовое управление двигателем

Вопросы

Используя приведенную выше диаграмму, ответьте на вопросы с 1 по 5:

1. Какая буква обозначает компонент, который обычно обеспечивает максимальную токовую защиту для параллельной цепи двигателя?
2. Какая буква обозначает компонент, который обычно обеспечивает защиту от перегрузки для параллельной цепи двигателя?
3. Какая буква обозначает компонент, который обеспечивает нормальный запуск и остановку при включении цепи управления?
4. Между какими двумя буквами обычно берется питание цепи управления?
5. Какая буква (буквы) обозначает устройства, которые должны иметь номинальную мощность?

6. Тип тепловой перегрузки плавкого сплава называется:
   1. Реле припоя
   2. Реле приборной панели
   3. Тепловое реле
   4. Биметаллическое реле
7. Компонент ручного пускателя двигателя переменного тока, который определяет ток перегрузки двигателя:
   1. Концевой выключатель
   2. Узел припоя
   3. Контакт перегрузки
   4. Нагревательный элемент
8. Если автоматический запуск после сбоя питания представляет угрозу безопасности для моторного привода, он должен быть оборудован:
   1. Расцепитель низкого напряжения
   2. Красный мигающий свет
   3. Защита от низкого напряжения
   4. Предупреждающий знак
9. Реле перегрузки, в котором используется пластина из разнородных металлов, называется _______ реле.
   1. Плавильный сплав
   2. Термистор
   3. Горшка для припоя
   4. биметаллический
10. Ссылаясь на рисунок, предполагая, что предохранитель C перегорел, какая пара точек приведет к показанию нуля вольт, когда вольтметр подключен к ним?
11. Для подключения двигателя исключительно для толчкового режима схема управления:
    1. Используйте удерживающие контакты
    2. Соедините удерживающие контакты последовательно с кнопкой пуска
    3. Подключите удерживающие контакты параллельно кнопке пуска
    4. Не использовать удерживающие контакты
12. Реле с таймером — лучший способ обеспечить отключение двигателя.Правда или ложь?
13. Электрические блокировки реверсивного магнитного пускателя:
    1. Управляется реле времени, необходимыми для работы цепи
    2. Параллельно кнопкам прямого и обратного хода
    3. Нормально замкнутые контакты
    4. Нормально открытые контакты
14. Защита двигателей от перегрузки достигается подключением:
    1. Термочувствительные элементы последовательно с двигателем
    2. Реле сброса последовательно с двигателем
    3. Патрон предохранителей последовательно с двигателем
    4. Набор Н.Контакты C последовательно с двигателем
15. С трехпроводной схемой управления, когда питание восстанавливается после ситуации низкого напряжения:
    1. Оператор должен перезапустить двигатель
    2. Мотор будет многофазным
    3. Двигатель автоматически перезапустится
    4. Двигатель автоматически перезапустится после выдержки времени

ответы

1. В
2. D
3. С
4. B и C
5. A и C
6. A
7. D
8. С
9. A
10. 3 и 6
11. D
12. Ложь
13. С
14. A
15. A

Вопросы

1. В схеме управления двигателем с несколькими кнопочными постами пуска / пуска кнопки останова будут подключены в ______, а кнопки пуска будут подключены в _______.
2. Для поиска и устранения неисправностей в электрической цепи управления лучше всего использовать следующие чертежи:
   1. Схема
   2. Электропроводка
   3. Иллюстрация
   4. РИЗЕР
3. Кнопка с двойным контактом показана ниже. Какая пара клемм обычно используется при подключении в качестве кнопки пуска в цепи управления магнитного пускателя?
4. Реле с таймером — лучший способ обеспечить отключение двигателя. Правда или ложь?

ответы

Серия
1. , параллельно
2. A
3. 3 и 4
4. Ложь

Вопросы

1. Минимальное количество проводов цепи управления к кнопочной станции останова / вперед / назад, обеспечивающей защиту от низкого напряжения для трехфазного реверсивного двигателя, составляет:
   1. 2 провода
   2. 3 провода
   3. 4 провода
   4. 6 проводов
2. Пускатели какого из следующих типов обычно не обеспечивают защиту двигателя от работы?
   1. Магнитный пускатель
   2. Пускатель кнопочный
   3. Тумблер стартера
   4. Контроллер барабанного переключателя
3. Если цепь на чертеже работала нормально и произошла перегрузка, то:
   1. Оба индикатора загорятся
   2. Загорится зеленый свет, а красный погаснет
   3. Оба индикатора погаснут
   4. Красный свет загорится, а зеленый погаснет
4. С трехпроводной схемой управления, когда питание восстанавливается после ситуации низкого напряжения:
   1. Двигатель автоматически перезапустится после выдержки времени
   2. Двигатель автоматически перезапустится
   3. Оператор должен перезапустить двигатель
   4. Мотор будет многофазным
5. Тип тепловой перегрузки плавящегося сплава называется:
   1. Реле припоя
   2. Тепловое реле
   3. Биметаллическое реле
   4. Реле приборной панели
6. Пускатель, рассчитанный на 10 л.с., 600 В, при использовании с двигателем 120 В, скорее всего, будет рассчитан на:
   1. 2 л.с.
   2. 3 л.с.
   3. 10 л.с.
   4. 2.5 л.с.
7. N.C.T.C контакт будет разомкнут сразу после обесточивания катушки. Правда или ложь?
8. Реле перегрузки, в котором используется пластина из разнородных металлов, называется _______ реле.
   1. Термистор
   2. Плавильный сплав
   3. Горшка для припоя
   4. биметаллический
9. Затеняющая катушка не требуется для катушки постоянного напряжения. Правда или ложь?
10. Защита двигателей от перегрузки достигается подключением:
    1. Набор Н.Контакты C последовательно с двигателем
    2. Термочувствительные элементы последовательно с двигателем
    3. Патрон предохранителей последовательно с двигателем
    4. Реле сброса последовательно с двигателем
11. Компонент ручного пускателя двигателя переменного тока, который определяет ток перегрузки двигателя:
    1. Контакт перегрузки
    2. Узел припоя
    3. Нагревательный элемент
    4. Концевой выключатель
12. Существенное отличие магнитного пускателя двигателя от магнитного контактора заключается в том, что контактор не содержит:
    1. Затеняющие катушки
    2. Удерживающие контакты
    3. Реле защиты от перегрузки
    4. Контакты с номинальной мощностью
13. Вращение трехфазного асинхронного двигателя переменного тока можно изменить на противоположное путем замены:
    1. Цепь управления
    2. Блокировки прямого / обратного хода
    3. Катушки переднего и заднего хода
    4. Любые две линии электропередачи
14. Если магнитный контактор переменного тока с катушкой 480 В был запитан напряжением 120 В, то, скорее всего, это:
    1. Сработает реле перегрузки
    2. Контактор не поднимает
    3. Перегорели предохранители цепи управления
    4. Катушка перегревается во время нормальной работы
15. На схеме управления пунктирная линия между двумя катушками обычно означает, что две катушки:
    1. Эксплуатируются вместе
    2. Механически заблокированы
    3. электрически заблокированы
    4. Имеют общий набор контактов
16. При нормальной работе из корпуса магнитного пускателя переменного тока слышен громкий дребезжащий звук.Какая наиболее вероятная причина?
    1. Сломанная катушка затемнения
    2. Обрыв в цепи пломбирования
    3. Ржавчина на полюсных поверхностях
    4. Силовой контакт не обеспечивает хороший контакт из-за плохого давления
17. Назначение электрической блокировки в пускателе трехфазного реверсивного магнитного двигателя переменного тока:
    1. Убедитесь, что сначала выбрано прямое направление вращения
    2. Подать питание на обе катушки вместе
    3. Предотвратить одновременное включение обеих катушек
    4. Поддержание цепи катушки после отпускания кнопки останова
18. Кнопка с двойным контактом показана ниже.Какая пара клемм обычно используется при подключении в качестве кнопки пуска в цепи управления магнитного пускателя?
19. Реле с выдержкой времени включает в себя как синхронизированные, так и мгновенные контакты. Правда или ложь?
20. Заполните пропущенные слова. Электрические блокировки на реверсивном пускателе обычно _______ контактов
21. N.O.T.O контакт будет замкнут, пока катушка реле находится под напряжением. Правда или ложь?
22. Обозначение N.C.T.O относится к таймеру задержки выключения.Правда или ложь?
23. Электрические блокировки реверсивного магнитного пускателя:
    1. Нормально замкнутые контакты
    2. Нормально открытые контакты
    3. Параллельно кнопкам прямого и обратного хода
    4. Управляется реле времени, необходимыми для работы схемы

ответы

1. D
2. С
3. D
4. С
5. A
6. A
7. Ложь
8. D
9. Истинно
10. B
11. С
12. С
13. D
14. B
15. B
16. A
17. С
18. 3 и 4
19. Истинно
20. Закрыт
21. Истинно
22. Ложь
23. A

Вопросы

Используя приведенную выше диаграмму, ответьте на вопросы с 1 по 5:

1. Какая буква обозначает компонент, который обычно обеспечивает максимальную токовую защиту для параллельной цепи двигателя?
2. Какая буква обозначает компонент, который обычно обеспечивает защиту от перегрузки для параллельной цепи двигателя?
3. Какая буква обозначает компонент, который обеспечивает нормальный запуск и остановку при включении цепи управления?
4. Между какими двумя буквами обычно берется питание цепи управления?
5. Какая буква (буквы) обозначает устройства, которые должны иметь номинальную мощность?

6. В схеме управления двигателем с несколькими кнопочными постами пуска / пуска кнопки останова будут подключены в ______, а кнопки пуска будут подключены в _______.
7. Для поиска и устранения неисправностей в электрической цепи управления лучше всего использовать следующие чертежи:
   1. Схема
   2. Иллюстрация
   3. Электропроводка
   4. РИЗЕР
8. На чертеже показано взаимное расположение различных компонентов:
   1. Электросхема
   2. Принципиальная схема
   3. Элементарная схема
   4. Лестничная диаграмма
9. Какое количество проводов требуется, как показано на следующем чертеже?

ответы

1. В
2. D
3. С
4. B и C
5. A и C
Серия
6. , параллельная
7. A
8. A
9. 3

Вопросы

Используя следующую схему, ответьте на вопросы с 1 по 5:

1. Какая буква обозначает компонент, который обычно обеспечивает максимальную токовую защиту для параллельной цепи двигателя?
2. Какая буква обозначает компонент, который обычно обеспечивает защиту от перегрузки для параллельной цепи двигателя?
3. Какая буква обозначает компонент, который обеспечивает нормальный запуск и остановку при включении цепи управления?
4. Между какими двумя буквами обычно берется питание цепи управления?
5. Какая буква (буквы) обозначает устройства, которые должны иметь номинальную мощность?

6. Минимальное количество проводов цепи управления к кнопочной станции останова / вперед / назад, обеспечивающей защиту от низкого напряжения для трехфазного реверсивного двигателя, составляет:
   1. 2 провода
   2. 3 провода
   3. 4 провода
   4. 6 проводов
7. Дюймовый — еще один термин, используемый для:
   1. Бег трусцой
   2. Заглушка
   3. Маневровая
   4. Охота
8. Вращение трехфазного асинхронного двигателя переменного тока можно изменить на противоположное путем замены:
   1. Цепь управления
   2. Блокировки прямого / обратного хода
   3. Катушки переднего и заднего хода
   4. Любые две линии электропередачи
9. На схеме управления пунктирная линия между двумя катушками обычно означает, что две катушки:
   1. Эксплуатируются вместе
   2. Механически заблокированы
   3. электрически заблокированы
   4. Имеют общий набор контактов
10. Назначение электрической блокировки в пускателе трехфазного реверсивного магнитного двигателя переменного тока:
    1. Убедитесь, что сначала выбрано прямое направление вращения
    2. Подать питание на обе катушки вместе
    3. Предотвратить одновременное включение обеих катушек
    4. Поддержание цепи катушки после отпускания кнопки останова
11. Для подключения двигателя исключительно для толчкового режима схема управления:
    1. Используйте удерживающие контакты
    2. Соедините удерживающие контакты последовательно с кнопкой пуска
    3. Подключите удерживающие контакты параллельно кнопке пуска
    4. Не использовать удерживающие контакты
12. Что касается чертежа, то лучшей меткой для кнопки, помеченной буквой «Z», будет:
    1. Стоп
    2. Джог
    3. Бег
    4. Сброс
13. Что касается чертежа, то лучшей меткой для кнопки «Y» будет:
    1. Стоп
    2. Джог
    3. Бег
    4. Сброс

Используйте следующее изображение, чтобы ответить на вопросы 14 и 15.

14. Какое минимальное количество проводов цепи управления требуется в кабеле A?
    1. 2 провода
    2. 3 провода
    3. 4 провода
    4. 5 проводов
15. Какое минимальное количество проводов цепи управления требуется в кабеле B?
    1. 2 провода
    2. 3 провода
    3. 4 провода
    4. 5 проводов

16. Реле с таймером — лучший способ обеспечить отключение двигателя.Правда или ложь?
17. Реле с выдержкой времени включает в себя как синхронизированные, так и мгновенные контакты. Правда или ложь?
18. N.C.T.C контакт будет разомкнут сразу после обесточивания катушки. Правда или ложь?
19. N.O.T.O контакт будет замкнут, пока катушка реле находится под напряжением. Правда или ложь?
20. Обозначение N.C.T.O относится к таймеру задержки выключения. Правда или ложь?
21. Электрические блокировки реверсивного магнитного пускателя:
    1. Нормально замкнутые контакты
    2. Нормально открытые контакты
    3. Параллельно кнопкам прямого и обратного хода
    4. Управляется реле времени, необходимыми для работы схемы
22. Защита двигателей от перегрузки достигается подключением:
    1. Термочувствительные элементы последовательно с двигателем
    2. Реле сброса последовательно с двигателем
    3. Патрон предохранителей последовательно с двигателем
    4. Набор Н.Контакты C последовательно с двигателем
23. Бег трусцой относится к:
    1. Двигатель, который не может развивать постоянный крутящий момент
    2. Мотор многофазный
    3. Двигатель, который периодически запускается и останавливается
    4. Метод остановки двигателя для точного позиционирования

ответы

1. В
2. D
3. С
4. B и C
5. A и C
6. С
7. A
8. D
9. B
10. С
11. D
12. B
13. С
14. ?
15. С
16. Ложь
17. Истинно
18. Ложь
19. Истинно
20. Ложь
21. A
22. A
23. D

1. На чертеже, на котором показано взаимное расположение различных компонентов, показано:
   1. Электросхема
   2. Принципиальная схема
   3. Элементарная схема
   4. Лестничная диаграмма
2. Для обеспечения безопасности при техническом обслуживании выключатель двигателя должен быть заблокирован в положении «ВЫКЛ».После завершения работ по техобслуживанию блокировку снимают:
   1. Руководитель
   2. Руководитель проекта
   3. Человек, поставивший замок на
   4. Ведущая рука
3. Что касается безопасности работников, «изоляция» означает:
   1. Переезд в удаленное место
   2. Отключить от всех источников энергии
   3. Выключить электрический выключатель
   4. Ограждение рабочего места
4. Ссылаясь на рисунок, предполагая, что предохранитель C перегорел, какая пара точек приведет к показанию нуля вольт, когда вольтметр подключен к ним?
5. Отключающими средствами, НЕ предназначенными для прерывания протекания тока, являются:
   1. Выключатель двигателя
   2. Переключатель общего назначения
   3. Изолирующий выключатель
   4. Автоматический выключатель
6. Если цепь на чертеже работала нормально и произошла перегрузка, то:
   1. Оба индикатора загорятся
   2. Загорится зеленый свет, а красный погаснет
   3. Оба индикатора погаснут
   4. Красный свет загорится, а зеленый погаснет
7. При нормальной работе из корпуса магнитного пускателя переменного тока слышен громкий дребезжащий звук.Какая наиболее вероятная причина?
   1. Сломанная катушка затемнения
   2. Обрыв в цепи пломбирования
   3. Ржавчина на полюсных поверхностях
   4. Силовой контакт не обеспечивает хороший контакт из-за плохого давления
8. Если показанная ниже цепь управления сработала из-за перегрузки, то какое из показанных положений вольтметра будет указывать на сетевое напряжение?
   1. ВМ А
   2. VM B
   3. VM C
   4. ВМ D
9. Какое минимальное количество проводов цепи управления требуется в кабеле A?
   1. 2 провода
   2. 3 провода
   3. 4 провода
   4. 5 проводов
10. Изолирующий выключатель может использоваться как выключатель силовой цепи двигателя.Правда или ложь?

Используйте следующее изображение, чтобы ответить на вопросы 11 и 12.

11. Если стартер двигателя на чертеже находится под напряжением и работает нормально, какое напряжение должно быть на нормально разомкнутом контакте (M)?
    1. Напряжение сети
    2. Нулевое напряжение
    3. Половина линейного напряжения
    4. Двойное линейное напряжение
12. Если стартер двигателя на чертеже находится под напряжением и функционирует нормально, каким должно быть напряжение на контакте N.C контакт (M)?
    1. Напряжение сети
    2. Нулевое напряжение
    3. Половина линейного напряжения
    4. Двойное линейное напряжение

ответы

1. А
2. С
3. B
4. 3 и 6
5. С
6. D
7. A
8. ?
9. ?
10. Ложь
11. B
12. A

Общие сведения об управлении цепями аварийного освещения

Время чтения: 10 минут

Примечание редактора: эта статья впервые появилась весной 2010 года в выпуске Protocol , журнала PLASA (ранее известного как ESTA), ведущей международной ассоциации тех, кто поставляет технологии и услуги на мероприятие. индустрии развлечений и инсталляции.Незначительные изменения были внесены в связи с публикацией издания Национального электротехнического кодекса ^® от 2011 года.

В течение некоторого времени надлежащее управление цепями аварийного освещения было предметом обсуждения производителей, системных интеграторов и инженеров-электриков. Большая часть дебатов была сосредоточена на правильном применении множества кодексов и стандартов, применимых к аварийному освещению. К ним относятся:

ANSI / NFPA 70, Национальный электротехнический кодекс (NEC), Статья 700, Аварийные системы

Статья 701 NEC, Законодательные резервные системы

Статья 702 NEC, Дополнительные резервные системы

NFPA 110, Стандарт для систем аварийного и резервного питания

NFPA 101, Код безопасности жизнедеятельности

Underwriters Laboratories (UL) Стандарт 924, Оборудование аварийного освещения и питания

Underwriters Laboratories (UL) Стандарт 1008, Аппаратура безобрывного переключателя. UL1008 охватывает автоматические переключатели, которые предназначены для использования в аварийных системах и для других приложений. Если в этой статье не указано иное, мы исследуем безобрывные переключатели UL1008 только для аварийных систем.

Рис. 1. Случай 1 — Нормальный

(дополнительную информацию о NEC и этих стандартах UL см. На боковой панели в конце статьи).

Каждый из этих стандартов фокусируется на определенной области аварийного или резервного освещения и питания или описывает конкретную часть оборудования где-то на пути аварийного или резервного освещения или цепи питания.Однако не всегда легко ответить на все вопросы по применению, выполнив поиск по этим стандартам, поскольку они часто указывают друг на друга, создавая круговой ответ или, во многих случаях, отсутствие ответа. Для индустрии развлечений и архитектурного освещения один из животрепещущих вопросов звучал так: «Где уместно использовать аварийный переключатель UL1008 и где можно использовать более простое реле управления нагрузкой UL924 для подачи питания на цепь аварийного освещения?»

Из-за относительной стоимости и сложности аварийных переключателей UL1008 в течение многих лет промышленность продолжала спрашивать, действительно ли такой переключатель необходим для диммерных ответвленных цепей, тем более что, по всей вероятности, где-то в здании был еще один переключатель UL1008, передающий основной фидер между обычным и аварийным питанием.Ответ на этот вопрос непростой, и он требует обзора всего спектра опций в наборе инструментов аварийного освещения. Каждый из следующих случаев имеет место в конструкции систем аварийного освещения. Следует отметить, что эти чертежи корпуса были упрощены для иллюстрации функциональности и не содержат всех деталей схем, которые они описывают.

Рис. 2. Случай 1 — Чрезвычайная ситуация

Вариант 1. Аварийное освещение в цепи только аварийного

Вариант Варианта 1, вероятно, является самым простым способом подачи питания на светильники аварийного освещения.Ряд приспособлений только для аварийных ситуаций предназначены для обеспечения минимального уровня освещения, требуемого NFPA 101, Кодексом безопасности жизни или местными строительными нормами. Осветительные приборы получают питание от специальной панели аварийного выключателя, питаемой непосредственно от аварийного источника питания, которым может быть генератор или источник бесперебойного питания (ИБП). Когда источник подключается к сети, свет включается без какого-либо переключающего или переключающего оборудования. Единственным недостатком такой схемы является то, что аварийные светильники будут темными при нормальном питании.Это может быть визуально неприемлемой ситуацией для архитектора или дизайнера освещения.

Вариант 2. Места аварийного освещения с автономным источником питания

Case 2 знаком всем, кто использовал автономные аварийные фонари на аккумуляторных батареях, иногда называемые «единичным оборудованием». Эти устройства перечислены в UL924 и содержат источник питания (обычно аккумулятор), зарядное устройство и реле управления нагрузкой. Блок подключен к обычному источнику питания, обеспечивающему зарядный ток аккумулятора.При сбое нормального питания реле управления нагрузкой включает нагрузку. Когда нормальное питание возвращается, нагрузка гаснет. В течение многих лет аккумуляторные батареи были нормой для аварийного освещения. Они недорогие, но обслуживание аккумулятора и внешний вид устройства «автомобиль-фара» могут быть проблематичными. В случае 2 можно также использовать аналогичное блочное оборудование, в котором используется утопленный аварийный светильник, который эстетически более приятен, чем аккумуляторная батарея для автомобильных фар.

Рис. 3. Случай 2 — Нормальный

Корпус 3.Обычное / аварийное освещение на выключателях или настенных диммерах

Case 3 представляет концепцию использования одного и того же приспособления как для нормального, так и для аварийного использования. Обычное / аварийное освещение запитывается через панель штатного / аварийного выключателя и настенный выключатель, диммер настенной коробки или другое устройство управления, установленное на настенной коробке. При сбое нормального питания вышестоящий аварийный переключатель UL1008 автоматически переключает фидер панели выключателя на аварийный источник питания. В то же время реле управления нагрузкой UL924 определяет потерю нормальной мощности перед переключателем и обходит переключатель или диммер, заставляя нагрузку включаться независимо от положения переключателя или диммера.Обратите внимание, что реле управления нагрузкой UL924 не выполняет передаточную функцию, а просто выполняет функцию байпаса или шунтирования. Таким образом, требуется только переключить горячую ветвь ответвленной цепи. Однако некоторые устройства управления нормальной мощностью не позволяют шунтировать (например, автотрансформатор) и, таким образом, требуют реле управления нагрузкой с двойным ходом для отключения нагрузки от устройства нормального управления перед подачей питания на нагрузку. Хотя конструкция реле с двойным переключением может вводить в заблуждение, этот байпас «размыкание перед замыканием» не является передаточной функцией.В случае 3 для передаточной функции всегда используется вышестоящий аварийный переключатель UL 1008.

Рис. 4. Случай 2 — Чрезвычайная ситуация

Вариант 4. Обычное / аварийное освещение на диммерной стойке или релейном шкафу, внесенных в список UL 924

Case 4 расширяет возможности использования одних и тех же светильников как для нормального, так и для аварийного использования, потому что светильники питаются от диммерной стойки или релейного шкафа, которые указаны для аварийного использования в соответствии с UL924, а также в более традиционном списке UL508 / UL891.Стойка диммера содержит реле управления нагрузкой или метод электронного байпаса. При сбое нормального питания весь фидер к диммерной стойке переключается на аварийный источник с помощью вышестоящего переключателя аварийного переключения UL1008. Органы управления, обнаруживающие нормальный отказ фидера перед переключателем, заставляют внутренние реле управления нагрузкой или электронные байпасные устройства запитывать выбранные цепи путем обхода диммеров и принудительного включения нагрузок, независимо от состояния системы управления диммером. Только те нагрузки, которые необходимы для достижения минимального уровня аварийного освещения, запитываются, как это разрешено NEC 700.23 (новый раздел в 2008 г.). Обратите внимание, что при использовании этого подхода необходимо знать поведение других цепей в диммерной стойке. Если неаварийные цепи продолжают реагировать на систему управления, когда стойка находится в аварийном режиме, то размер аварийного источника также должен выдерживать эти нагрузки. Лучшее решение — использовать диммерную стойку UL 924 с возможностью отключения нагрузки. Это гарантирует, что неаварийные диммеры будут принудительно отключены, в то время как аварийные диммеры будут принудительно включены, когда стойка находится в режиме аварийного байпаса.Обратите внимание, что NEC 700.23 требует, чтобы все цепи, выходящие из шкафа диммера, соответствовали Статье 700 в качестве аварийных цепей, то есть были подключены отдельно от всех обычных цепей, независимо от того, находятся ли они под напряжением для достижения требуемого освещения.

Рис. 5. Случай 3 — Нормальный

Корпус 4А. Нормальное / аварийное освещение в диммерной системе с внешним реле управления нагрузкой UL 924

Недавно стали доступны внешние автономные реле управления нагрузкой UL924 для обхода цепей в диммерной стойке, не имеющей собственного списка UL924.Именно случай 4A вызывает наибольшую путаницу, поскольку на первый взгляд функция, выполняемая реле, выглядит как переключение (которое на самом деле должно выполняться аварийным переключателем UL1008), а не байпас. Однако это не так, и вот почему: в этом случае реле управления нагрузкой переключает нагрузку между выходом диммера и внешним автоматическим выключателем, подключенным к той же фазе и источнику питания, что и диммер. Одиночный фидер к диммерной стойке передается с помощью вышестоящего аварийного переключателя UL1008, благодаря чему один фидер работает как нормальный, так и аварийный источник для диммерной стойки.Таким образом, реле управления нагрузкой UL924 обеспечивает обходную, а не передаточную функцию. Как и в случае 4, состояние неаварийных цепей в диммерной стойке должно быть принудительно отключено в аварийном режиме. В противном случае аварийный источник питания должен выдерживать полную нагрузку, подключенную к стойке, а не только цепи аварийного байпаса. На практике это усложняется, поскольку требует взаимодействия между аварийной системой и системой управления диммером. Лучшее решение можно найти в случае 5.

Рис. 6. Случай 3 — Чрезвычайная ситуация

Вариант 5. Нормальные / аварийные огни на автоматическом (аварийном) переключателе UL1008

Case 5 описывает конструкцию, широко применяемую в отрасли. Стойка с диммером питается только от обычного источника питания и отключается при нормальном сбое питания. Для каждой нормальной / аварийной нагрузки и нейтраль, и провод под напряжением передаются на отдельный аварийный источник через автоматический (аварийный) переключатель (BATS) ответвленной цепи UL1008.Коммутатор предназначен для обеспечения того, чтобы он мог выдерживать имеющийся ток короткого замыкания во время переключения, и никогда не может соединять между собой обычные и аварийные источники питания. Кроме того, переключатель должен безопасно работать, когда нормальный и аварийный источники находятся на разных фазах и не синхронизированы. Вариант 5 полезен, когда на стойку диммера подается питание от очень большого фидера, но только небольшая часть ответвленных цепей будет использоваться в аварийных ситуациях. Использование BATS позволяет выборочно переключать эти цепи на аварийный источник, не беспокоясь о выборе размера аварийного источника для работы с полной мощностью фидера диммерной стойки.Обратной стороной Case 5 является размер, стоимость и сложность коммутатора UL1008.

Рис. 7. Случай 4 — Нормальный

Что UL говорит об аварийных цепях, UL924 и UL1008?

В последнее время ряд производителей реле управления нагрузкой UL924 выпустили продукты с руководствами по установке, в которых предлагалось использовать реле в случаях 5, где нагрузка была передана, а не шунтирована. В весеннем выпуске 2005 года The Code Authority (информационный бюллетень UL по вопросам кодов) на странице 3 появляется статья «Внимание к оборудованию аварийного освещения».Во втором абзаце этой статьи говорится: «Важно признать, что LCR не переключает нагрузку между обычным и аварийным питанием. Коммутация нагрузки этого типа должна выполняться только аварийным [n] переключателем, перечисленным в соответствии с UL1008, Стандартом безопасности для оборудования автоматического переключения. LCR имеет только один источник питания, подключенный к аварийному источнику питания ».

Рис. 8. Случай 4 — Чрезвычайная ситуация

Кроме того, Белая книга UL четко различает автоматические переключатели резерва для использования в аварийных системах (категория продукта WPWR), автоматические переключатели резерва для использования в дополнительных резервных системах (WPXT) и реле автоматического управления нагрузкой (категория продукта FTBR).

Также важно отметить, что NEC 700.5 (C) устанавливает два четких требования: «Автоматические переключатели должны иметь электрическое управление и механическое удерживание . Автоматические переключатели, рассчитанные на 600 В переменного тока и ниже, должны быть перечислены для использования в аварийных системах »(выделено авторами). Имейте в виду, что некоторые продукты, продаваемые как автоматические переключатели резерва и перечисленные в UL 1008, предназначены для дополнительных резервных систем ( NEC , статья 702), а не для аварийного использования. Эти же устройства могут быть перечислены в UL924 как устройство аварийного байпаса.См. Врезку для дальнейшего обсуждения разницы между аварийной цепью, требующейся по закону резервной цепью и дополнительной резервной цепью.

Новые разделы в NEC-2011

Рис. 9. Случай 4A — Обычный

Новый язык был добавлен в выпуск 2011 года NEC .

“700.2 Определения
“ Реле автоматического управления нагрузкой. Устройство, используемое для подачи питания на выключенное или нормально выключенное осветительное оборудование от аварийного источника питания в случае потери нормального питания.
«Информационное примечание: требования к реле автоматического управления нагрузкой см. В ANSI / UL924, Аварийное освещение и силовое оборудование».

“Реле автоматического регулирования нагрузки 700.24. Если нагрузка аварийного освещения автоматически включается при потере нормального питания, то должно быть разрешено включенное в список реле автоматического управления нагрузкой для подачи питания на нагрузку. Реле управления нагрузкой не должно использоваться в качестве передаточного оборудования ».

Рис. 10. Случай 4A — Чрезвычайная ситуация

Как выбрать правильный метод аварийного контроля для моего приложения?

Для каждого проекта проектировщик аварийной системы должен проанализировать полевые условия и изучить плюсы и минусы каждого подхода, чтобы получить наиболее экономичную, но безопасную систему.Первым шагом обычно является определение того, требуется ли настоящая аварийная система по статье 700 или приемлемо что-то меньшее, например, факультативная резервная система по статье 702. Если проект включает определение первичного автоматического аварийного переключателя на служебном входе и генератора, тогда потребуется оборудование UL1008 и, скорее всего, будет применяться NFPA110. Если для проекта требуется аварийный переключатель включения параллельной цепи (BATS), расходы на аварийный переключатель UL1008 по-прежнему необходимы, но вспомогательное оборудование, указанное в NFPA110, такое как средства управления запуском генератора, не требуется.Это вспомогательное оборудование будет обеспечиваться основным безобрывным переключателем UL1008 на служебном входе. Если проект должен включать аварийную цепь, управляемую диммером настенной коробки, контактор аварийного переключения UL1008 будет немного дорогим, в то время как реле обхода UL924 будет достаточно.

Рисунок11. Случай 5 — Обычный

После выбора правильного подхода к проекту необходимо выбрать оборудование, которое вместе функционирует как система для достижения целей проекта в области безопасности.Автоматический аварийный переключатель UL1008 разработан для условий фидерных цепей. Помимо того, что он безопасен, он должен иметь схему датчиков для автоматического переключения при выходе из строя нормального источника, чтобы гарантировать автоматическое и надежное переключение.

С другой стороны, оборудование UL924 охватывает более широкий спектр устройств и приложений, подвергается менее строгим испытаниям и может быть использовано неправильно, если разработчик системы не проявит осторожность. В агрегатном оборудовании, выходных светильниках и встраиваемых аварийных светильниках, вероятно, будут все элементы, необходимые для создания функциональной аварийной системы.Другие автономные компоненты UL924 не могут. Например, зарегистрированные в UL924 измерительные устройства доступны для определения нормального отказа фидера, но они не будут иметь большого смысла, если не будут подключены к подходящему устройству переключения мощности. В списке перечислены устройства переключения мощности UL924, которые, если они не подключены для правильного определения нормального фидера вверх по потоку, будут включать аварийное освещение, когда ответвленная цепь теряет нормальное питание, но снова выключится, когда генератор возьмет на себя управление. Необходимо исследовать, как функционирует каждая единица оборудования, чтобы проект работал как система.Что не сработает, так это случайный выбор оборудования из списка UL1008 или оборудования из списка UL924 и предположение, что вы успешно завершили проект.

Заключение

Рис. 12. Случай 5 — Чрезвычайная ситуация

При переключении нагрузки между обычным и аварийным источником питания, либо в фидере, либо в ответвленной цепи, необходимо использовать указанный переключатель аварийного переключения UL1008.

Система затемнения с двойным списком UL924 и UL508 / UL891 может использоваться для включения аварийного освещения.

Внешнее реле управления нагрузкой UL924 может использоваться для обхода переключателя или регулятора яркости для включения аварийного освещения, но никогда не может использоваться для переключения аварийного освещения между обычным и аварийным источником питания.

Что такое релейная логика? Почему это важно для поиска и устранения неисправностей в работе двигателя?

Время чтения: 6 минут

Электрические машины — очень полезные и эффективные устройства, которые работают через множество цепей управления. Эти схемы управления состоят из входных устройств, которые определяют состояние или ситуацию, и выходных устройств, которые вносят коррективы, чтобы изменить ситуацию.Символический язык для этого процесса называется релейной логикой . Многие из использованных схем напоминают ступеньки лестницы; отсюда добавление слова «лестница» в заголовок.

Важно также обсудить термин логика . При исследовании цифровой электроники используются устройства, которые работают либо в состоянии on , либо в состоянии off . Специализированный раздел математики, называемый булевой алгеброй, анализирует эту взаимосвязь с двумя числами — нулем [0], который представляет состояние вне ; или единица [1], которая представляет состояние на .Эти два числа составляют двоичную систему счисления.

Наиболее распространенными логическими функциями являются и , или и , а не . Представьте себе однополюсный выключатель света в вашем доме, который управляет лампочкой мощностью 100 Вт. Переключатель может быть на [0] или на [1]. Теперь представьте, что мы соединяем два однополюсных переключателя последовательно, чтобы управлять одной и той же лампочкой мощностью 100 Вт. В этом состоянии переключатель 1 и переключатель 2 должны быть на [1], чтобы зажечь лампу мощностью 100 Вт; это пример операции и (см. рисунок 1).Логика относится к релейным диаграммам, поскольку последовательные входные функции составляют и операции, а параллельные входные функции составляют или операции.

Два типа лестничных диаграмм

Двухпроводные цепи управления

Рисунок 1. Цепь «И»

Вы встретите два типа лестничных диаграмм: двухпроводную схему управления и трехпроводную схему управления. Двухпроводная схема управления показана на рисунке 2.Эта схема используется для запуска двигателя в некоторых промышленных процессах. Компонентами двухпроводной схемы управления являются коммутирующее устройство с поддерживаемыми контактами (S1), катушка реле (M1) и контакт реле тепловой перегрузки (OL). Последовательность операций довольно проста, когда S1 замкнут, на катушку магнитного пускателя M1 подается напряжение и двигатель запускается, при условии, что рабочий ток перегрузки находится в пределах значения реле перегрузки OL. Чтобы остановить двигатель, просто открывается S1.

Трехпроводные цепи управления

Трехпроводная схема управления показана на рисунке 3.Опять же, эта схема используется для запуска двигателя в каком-либо производственном процессе. Компонентами трехпроводной схемы управления являются кнопка мгновенного действия (СТОП), кнопка мгновенного действия (ПУСК), нормально разомкнутый контакт реле (M1), катушка реле (M1) и контакт реле тепловой перегрузки. (ПР). Последовательность действий здесь немного сложнее. При нажатии кнопки пуска на катушку магнитного пускателя двигателя M1 подается напряжение, и двигатель запускается, при условии, что рабочий ток перегрузки находится в пределах значений реле перегрузки OL.Однако есть одно очень важное отличие: нормально разомкнутый контакт магнитного пускателя двигателя M1 уплотняется вокруг кнопки пуска, чтобы зафиксировать цепь. Для остановки двигателя нажимается кнопка СТОП, которая, в свою очередь, ломает защелку и обесточивает катушку магнитного пускателя двигателя М1; двигатель останавливается.

Рисунок 2. Двухпроводная схема управления

Компоненты схемы

Если вы просмотрите традиционную лестничную схему стандартной трехпроводной цепи управления, показанную на рисунке 3, вы заметите несколько компонентов: нормально замкнутую кнопку останова, нормально разомкнутую кнопку пуска, нормально разомкнутый уплотнительный контакт реле, катушку реле. , и нормально замкнутый контакт реле тепловой перегрузки.Этот рисунок также напоминает ступенчатую лестницу, каждая ступенька которой представляет определенную функцию ввода или вывода, и демонстрирует, откуда взялся термин лестничная диаграмма. На рисунке 4 представлены дополнительные общие символы, используемые в лестничных диаграммах и схемах управления двигателями.

Рисунок 3. Трехпроводная схема управления

Рис. 4. Общие символы [N.O. означает нормально открытый; Н.З. означает нормально закрытый

Устройства ввода

Устройства мгновенного и поддерживаемого контакта

Какие компоненты составляют лестничную диаграмму? Есть несколько типов устройств ввода и вывода.В рамках данной статьи мы остановимся на обычных электромеханических устройствах. Устройства ввода можно сначала классифицировать как устройства с мгновенным контактом и устройства с поддерживаемым контактом. Устройства с мгновенным контактом подпружинены и классифицируются как нормально открытые и нормально закрытые устройства. Обозначение «нормально» относится к состоянию устройства в его положении покоя, когда на него не действуют внешние раздражители. Расположение контактов коммутационных аппаратов также можно разделить на SPST, SPDT, DPST, DPDT, 3PDT и т. Д.Первые две буквы относятся к количеству «шестов», а последние две буквы — к количеству «бросков». Например, SPST относится к однополюсным одноходовым контактам. 3PDT относится к трехполюсному двухпозиционному контакту. Частичный ручной пускатель двигателя, используемый для однофазных двигателей, мощностью 1 л.с. и ниже, может быть либо SPST для приложений 120 В, либо DPST для приложений 240 В. Зеленая кнопка пуска является примером нормально разомкнутой кнопки мгновенного действия, а красная кнопка останова — примером нормально замкнутой кнопки мгновенного действия.

Поддерживаемые контактные устройства не подпружинены; они остаются либо во включенном, либо в выключенном состоянии. Их также можно разделить на нормально открытые и нормально закрытые. Аварийная остановка — это пример поддерживаемого контактного устройства. Обычно используемые устройства измерения температуры — это термостаты и термопары. Термостат основан на тепловом расширении / сжатии биметалла, в то время как термопара основывается на принципе, известном как эффект Зеебека. Две разнородные металлические проволоки соединены в петлю, один конец которой является горячим спаем, а другой — холодным.В ответ на изменение температуры в контуре возникает разность потенциалов. Каждое из этих устройств определяет изменение температуры, а затем обеспечивает замыкание контакта для использования в цепи управления.

Датчики движения

Фотоэлектрические датчики и датчики приближения

Обычно используемые устройства обнаружения движения — это фотоэлектрические элементы управления и датчики приближения. Ранние версии фотоэлектрических элементов управления имели передатчик лампы накаливания и приемник фотоэлемента из сульфида кадмия.Современные варианты фотоэлектрического управления имеют импульсные инфракрасные передатчики и твердотельные приемники фотодетекторов. Они работают по принципу прерывания луча для определения движения, а затем обеспечивают замыкание контакта в цепи управления. Близость контролирует движение, когда объект проходит мимо обнаруживаемой цели на устройстве. Они могут обнаруживать как металлические, так и неметаллические предметы. Они работают на принципах магнетизма и емкости, а затем обеспечивают замыкание контакта цепи управления.Концевые выключатели являются наиболее универсальным устройством для обнаружения движения. Они доступны с различными механизмами управления и контактами. Они работают по принципу физического контакта между объектом и механизмом оператора, чтобы обеспечить замыкание контакта для цепи управления.

Датчики уровня жидкости

Наиболее часто используемым устройством измерения уровня жидкости является поплавковый выключатель, работающий по принципу плавучести.Поплавок подвешен в жидкостной ванне, и когда уровни жидкости поднимаются и опускаются, поплавок перемещается. Это движение поплавка приводит к замыканию контакта в цепи управления.

Устройства измерения давления

Наиболее часто используемым устройством измерения давления является реле давления. Мембрана или сильфон в реле давления отслеживает изменение давления и обеспечивает замыкание контакта в цепи управления.

Другие типы устройств ввода включают ножной переключатель, селекторный переключатель или даже контакт реле управления или реле времени.Все это механические устройства, которые обеспечивают замыкание контактов цепи управления.

Устройства вывода

Катушки реле

Выходы схемы управления могут быть катушками реле, контрольными лампами, звуковыми устройствами и т. Д. Чтобы использовать общий термин «катушка реле», нам необходима дальнейшая классификация на пускатель магнитного двигателя, контактор и реле. Магнитный пускатель двигателя — это реле с катушкой и контактами, а также защита от перегрузки с помощью тепловых реле перегрузки.Биметаллические тепловые реле перегрузки представляют собой блоки, состоящие из катушки нагревателя, которая нагревает катушку с проводом до заданной температуры в зависимости от тока перегрузки, и биметаллического блока, который расширяется / сжимается и управляет контактом. В реле тепловой перегрузки припоя используется аналогичная катушка нагревателя и эвтектический припой, который плавится в условиях перегрузки и, соответственно, вращает храповое колесо для срабатывания контакта. Контактное устройство на тепловом реле перегрузки обычно замкнуто, но размыкается в условиях чрезмерного тока и обесточивает катушку магнитного пускателя двигателя и, следовательно, отключает двигатель.Контакторы также являются реле, которые переключают токи высокой нагрузки, но не обеспечивают защиту от перегрузки во время работы за счет повторного включения тепловой перегрузки. Реле управления обычно предназначены для коммутации малых токов цепи управления. Распространенными типами реле времени являются задержка включения (задержка при срабатывании), задержка выключения (задержка при отпускании), интервальная задержка и задержка повторного цикла. Реле с выдержкой времени используются для отсчета времени в цепи управления.

Контрольные огни

Контрольные световые индикаторы используются для визуальной индикации функции или подтверждения того, что определенная операция включена или выключена.

Устройства звуковые

Звуковые звуковые устройства используются для обозначения проблем с процессом или предупреждения пользователя о конкретной ситуации.

Стандартные схемы управления двигателем будут рассмотрены в следующем выпуске.

Силовой выключатель

— Схема работы и управления

Понимание схемы выключателя важно, если вы планируете проектировать подстанцию. Довольно часто бывает сложно разобраться во всей схеме с первого взгляда.Поэтому рисунок ниже, изображающий схему выключателя, будет использован для упрощения и объяснения различных элементов конструкции выключателя и управления им.

Рисунок 1: Цепь включения и отключения выключателя

Формы контактов

Прежде чем объяснять, что делает каждое устройство в схеме, необходимо понять различные формы вспомогательного контакта. Каждый выключатель оснащен вспомогательным выключателем. Он механически связан с механизмом включения выключателя.В корпусе вспомогательного переключателя вы можете сформировать контакт « a » (он же 52a по ANSI) или сформировать « b » (он же 52b).

Рисунок 2: Группа контактов вспомогательного переключателя, механически привязанная к рабочему стержню масляного выключателя.

Контакт формы « a » представляет собой нормально открытый (Н.О.) контакт. Таким образом, когда выключатель разомкнут, его контакты 52a разомкнуты. Когда выключатель замкнут, контакты 52a замкнуты. Контакт 52a отслеживает состояние выключателя .

Контакт формы « b » представляет собой нормально замкнутый (Н.З.) контакт. Он управляет в точности противоположным тому, что делает буквой «а». Когда прерыватель разомкнут, контакты 52b замкнуты. Когда прерыватель замкнут, контакты 52b разомкнуты.

С контактом 52a в цепи отключения (как показано на схеме выше), как только выключатель размыкается, этот контакт размыкается. Теперь независимо от того, что делают реле, катушка отключения изолирована. С другой стороны, при разомкнутом выключателе контакт 52b в замкнутой цепи замкнут, позволяя при желании замкнуть.

Помимо контактов вспомогательного переключателя выключателя, в схеме выключателя вы увидите такие реле, как реле защиты от помпы 52Y, реле низкого уровня газа 63X, реле минимального напряжения 27 и т. Д. Контакты «a» и «b» каждого из этих реле заблокированы с другими реле или переключателями, так что они либо разрешают, либо не разрешают работу выключателя.

Схема отключения автоматического выключателя

Рисунок 3: Схема управления отключением

Для цепи отключения необходимо подключить контакт «a» реле отключения параллельно. См. Рисунок 2 . Следовательно, когда замыкается одно реле или переключающий контакт, замыкая цепь, срабатывает выключатель. Единственным исключением из параллельного подключения контактов является контакт вспомогательного реле низкого уровня газа (63X на рисунке). Этот подключен последовательно. Почему?

В современных силовых выключателях для гашения дуги используется гексафторид серы (SF6). Без достаточного количества газа, то есть с уменьшенной отключающей способностью, внутри резервуара может произойти вспышка. Для предотвращения пробоев из-за низкого уровня газа выключатели оснащены реле ANSI ’63’.Срабатывание выключателя отключается контактом этого реле.

Большинство современных автоматических выключателей имеют две катушки отключения. При подаче питания на выключатель срабатывает любой из них. Поскольку в систему защиты и управления энергосистемой встроено достаточное резервирование, нередко можно увидеть все первичные реле в катушке отключения отключения системы 1 и катушке отключения резервного отключения 2.

На этом этапе, Надеюсь, читатель уловил стратегию последовательно-параллельного размещения контактов реле.

Давайте посмотрим на другие реле и переключатели из цепи отключения нашего выключателя. Катушка отключения реле пониженного напряжения 27B подключена к тому же источнику постоянного тока, что и цепь отключения. Когда это питание прерывается, катушка реле 27B обесточивается, приводя в действие ее контакты. В нашем выключателе мы не блокируем отключение из-за этого ненормального состояния. В отрасли принято сигнализировать только локально и пересылать сигнал тревоги удаленному оператору через SCADA. Выключатель также оснащен переключателем 43, который переключает между местным и дистанционным отключением.Местное расположение позволяет людям, находящимся у распределительной коробки выключателя, отключать выключатель, замыкая выключатель управления (CS). Переключение его в дистанционное положение позволяет реле в диспетчерской отключать выключатель.

Целевые устройства

Целевые лампы используются в цепях для передачи определенных условий. Когда выключатель замкнут и находится под напряжением, загорается красная лампа, указывая на то, что выключатель находится под напряжением. При размыкании выключателя загорается зеленая лампа — цепь в комплекте с контактом 52b переключается с размыкания на замыкание.

Теперь вы можете заметить, что красная контрольная лампа подключена таким образом, что по существу замыкает реле отключения и срабатывает автоматический выключатель. Неудивительно, что это не так. Лампы-мишени имеют достаточное сопротивление (~ 200 Ом для цепи 125 В постоянного тока), ограничивая ток, который может питать катушку.

Схема включения выключателя

Рисунок 4: Схема управления включением

Для этой схемы вы должны соединить контакт реле управления выключателем последовательно с цепочкой из 86 контактов реле блокировки, прежде чем вы нажмете анти- реле насоса в замкнутой цепи. Почему? Что ж, вы бы хотели замкнуть выключатель в неисправной цепи? См. рисунок 3 . В этом примере у вас есть контакты «b» 86T (трансформатор LOR) и 86B (шина LOR), соединенные последовательно с контактом «a» реле управления выключателем SEL351S. Следовательно, когда происходит отказ трансформатора или шины, соответствующий ему LOR блокирует замыкание цепи SEL351S.

Современные реле управления выключателем запрограммированы на проверку синхронизма. То есть, прежде чем выключатель будет включен, реле проверяет фазовый угол источника и напряжение на стороне нагрузки любой одной фазы.Если углы не синхронизированы, логика реле не позволит сработать замыкающему управляющему контакту.

Замыкающая цепь также имеет контакты от выключателя двигателя (MS). Двигатель используется для взвода пружины, которая замыкается-срабатывает. Контакты выключателя двигателя не позволяют выключателю замкнуться, пока он не завершит свою работу.

Хорошо! Хватит теории. Хотите реальную реализацию дизайна? Тогда ознакомьтесь с электронной книгой ниже. Используется популярная в отрасли схема выключателя Siemens SPS2 на 138 кВ. Онлайновая ретрансляция для двух разных подстанций, созданная с нуля, чтобы объяснить, что отключает, закрывает и блокирует закрытие.Спасибо за поддержку этого блога.

Схема управления автоматическим выключателем Aleen Mohammed

Реле защиты от накачки

Для предотвращения случайного многократного включения выключатели оснащены реле защиты от накачки (обозначение 52Y ANSI). Предположим сценарий, в котором неисправность сохраняется на линии, и человек пытается замкнуть выключатель на ней. Хотя человек нажимает кнопку включения на секунду или две, для выключателя, который работает циклически, эта продолжительность составляет вечность. При нажатой кнопке включения выключатель несколько раз пытается размыкаться и замыкаться.Поскольку двигатель выключателя не рассчитан на продолжительную работу, это может привести к серьезным повреждениям.

В заключение, имейте в виду, что не все реле в здании управления могут обрабатывать мгновенный пусковой ток от катушки отключения выключателя. Например, управляющие реле SCADA. Промежуточные реле, подобные тем, которые производит Potter-Brumfield, обычно устанавливаются в качестве посредников. Таким образом, в нашем случае реле SCADA отключает промежуточное реле, и это реле активирует катушку отключения выключателя.

Большинство современных микропроцессорных реле, особенно производства Schweitzer, могут выдерживать пусковые токи до 30 А и, таким образом, могут быть подключены непосредственно к катушкам выключателя.

Сводка

• Схема выключателя — это сеть реле и переключателей с блокировкой.
• Работа выключателя контролируется реле и переключателями.
• Контакты отключения подключены параллельно.
• Замыкающие контакты подключаются последовательно, т. Е. Контакт реле управления выключателем «a», за которым следует серия контактов LOR «b».

Поддержите этот блог, поделившись статьей

Номера электрических устройств

Номера устройств указаны в стандарте ANSI / IEEE C37.2 и используются для обозначения функций устройства, показанного на схематической диаграмме.

1. Мастер-элемент

Инициирующее устройство, такое как управляющий переключатель, которое работает либо напрямую, либо через другие разрешающие устройства для включения или отключения оборудования.

2. Пусковое или замыкающее реле с задержкой времени

Функции, обеспечивающие желаемое время задержки до или после любой точки срабатывания в последовательности переключения или системе защитных реле.

3. Реле проверки или блокировки

Работает в зависимости от положения других устройств в оборудовании, позволяя продолжить или останавливать последовательность операций.

4. Главный контактор

Служит для замыкания и размыкания необходимых цепей управления для ввода оборудования в работу в требуемых условиях и вывода его из эксплуатации при других или ненормальных условиях.

5. Устройство остановки

Используется для отключения оборудования и вывода его из строя, за исключением функции электрической блокировки (устройство 86) в ненормальных условиях.

6. Пусковой выключатель

Подключает машину к источнику пускового напряжения.

7. Анодный выключатель

Устройство, используемое в анодных цепях силового выпрямителя с основной целью прерывания цепи выпрямителя в случае возникновения дуговой дуги.

8. Устройство отключения управляющего питания

Ножевой выключатель, автоматический выключатель или выдвижной блок предохранителей, используемые для подключения и отключения источника управляющего напряжения к шине управления или части оборудования и от них, включая вспомогательный источник питания для небольших двигателей и нагревателей.

9. Реверсивное устройство

Используется для реверсирования поля машины или для выполнения любых других функций реверсирования.

10.Переключатель последовательности единиц

Устройство, используемое для изменения последовательности, в которой блоки могут быть включены и выключены в конфигурациях с несколькими блоками.

11. Многофункциональное устройство

Выполняет три или более сравнительно важных функции, которые могут быть назначены только путем объединения нескольких из этих номеров функций устройства. Все функции, выполняемые устройством 11, должны быть определены в легенде чертежа или в списке определений функций устройства.

12.Устройство повышенной скорости

Обычно переключатель скорости с прямым подключением, который работает при превышении скорости машины.

13. Устройство синхронной скорости

Устройство любого типа, которое работает примерно с синхронной скоростью машины, например центробежный переключатель, реле частоты скольжения, реле напряжения и реле минимального тока.

14. Устройство пониженной скорости

Работает, когда скорость машины падает ниже заданного значения.

15. Устройство согласования скорости или частоты

Функции для согласования и удержания скорости или частоты машины или системы, равной или приблизительно равной скорости или частоте другой машины, источника или системы.

16. Устройство передачи данных

Для устройства 16 буквы суффикса дополнительно определяют устройство: первая буква суффикса — «S» для последовательного порта или «E» для Ethernet. Последующие буквы: функция обработки безопасности ‘C’ (например,грамм. VPN, шифрование), межсетевой экран или фильтр сообщений «F», функция управления сетью «M», маршрутизатор «R», коммутатор «S» и телефонный компонент «T». Таким образом, управляемый коммутатор Ethernet будет 16ESM.

17. Маневровый или выпускной выключатель

Служит для размыкания или замыкания шунтирующей цепи вокруг любого устройства, за исключением устройств, которые выполняют маневровые операции, которые могут потребоваться в процессе запуска машины.

18. Устройство ускорения или замедления

Замыкает или вызывает замыкание цепей, которые используются для увеличения или уменьшения скорости машины.

19. Пусковой контактор

Устройство, которое запускает или вызывает автоматический перевод машины из состояния запуска в рабочее состояние.

20. Клапан

Клапан с электрическим приводом, используемый в вакуумной, воздушной, газовой, масляной или аналогичной линии.

21. Дистанционное реле

Работает, когда полная проводимость, импеданс или реактивное сопротивление цепи увеличивается или уменьшается сверх заданных пределов.

22. Выключатель эквалайзера

Служит для управления или включения и отключения эквалайзера или соединений для балансировки тока для машинного поля, или для регулирования оборудования в многоблочной установке.

23. Устройство контроля температуры

Функционирует для повышения или понижения температуры машины или другого оборудования или любой среды, когда ее температура падает ниже или повышается выше заданного значения. Представьте термостат, который включает обогреватель в распределительном устройстве.

24. Реле вольт на герц

Реле с мгновенной или временной характеристикой, которое работает, когда отношение напряжения к частоте превышает заданное значение.

25. Синхронизация или устройство проверки синхронизма

Работает, когда две цепи переменного тока находятся в желаемых пределах частоты, фазового угла или напряжения, чтобы разрешить или вызвать параллельное включение этих двух цепей.

26. Аппарат Тепловой прибор

Работает, когда температура оборудования, жидкости или другой среды превышает заданное значение: или если температура защищаемого устройства, такого как силовой выпрямитель, или любой среды снижается ниже заданного значения.

27. Реле минимального напряжения

Работает, когда заданное значение напряжения падает ниже заданного значения.

28. Датчик пламени

Устройство, контролирующее наличие пилотного или основного пламени такого оборудования, как газовая турбина или паровой котел.

29. Разделительный контактор

Используется специально для отключения одной цепи от другой в целях аварийной работы, технического обслуживания или тестирования.

30. Реле сигнализатора

Устройство без автоматического сброса, которое дает ряд отдельных визуальных указаний на функции защитных устройств и которое также может быть выполнено с возможностью выполнения функции блокировки.

31. Устройство раздельного возбуждения

Подключает цепь, такую ​​как шунтирующее поле синхронного преобразователя, к источнику отдельного возбуждения во время последовательности запуска; или тот, который питает цепи возбуждения и зажигания силового выпрямителя.

32. Реле мощности

Устройство, которое работает на желаемом значении потока мощности в заданном направлении или на обратной мощности, возникающей в результате дуговой обратной дуги в анодной или катодной цепях силового выпрямителя.

33. Позиционный переключатель

Включает или прерывает контакт, когда основное устройство или часть устройства, не имеющая номера функции устройства, достигает заданного положения.

34. Главное устройство последовательности

Устанавливает или определяет последовательность работы основных устройств в оборудовании во время запуска и остановки или во время других последовательных операций переключения, таких как многоконтактный переключатель с приводом от двигателя или устройство программирования, такое как компьютер.

35. Щеточное или скользящее устройство короткого замыкания

Используется для подъема, опускания или перемещения щеток машины, или для короткого замыкания контактных колец, или для включения или отключения контактов механического выпрямителя.

36. Полярность или поляризационное напряжение

Разрешает работу другого устройства только с заранее определенной полярностью или проверяет наличие поляризующего напряжения в оборудовании.

37. Реле минимального или минимального тока

Работает, когда поток тока или мощности уменьшается ниже заданного значения.

38. Защитное устройство подшипника

Работает при чрезмерной температуре подшипника или других ненормальных механических условиях, связанных с подшипником, которые в конечном итоге могут привести к чрезмерной температуре подшипника.

39. Монитор механического состояния

Работает при возникновении ненормального механического состояния, не охватываемого функцией 38 устройства, такого как чрезмерная вибрация, эксцентриситет, скачок расширения, наклон или отказ уплотнения.

40. Полевое реле

Функционирует при заданном или аномально низком значении или отказе тока возбуждения машины, или при чрезмерном значении реактивной составляющей тока якоря в машине переменного тока, указывающей на возбуждение ненормально слабого поля.

41. Полевой выключатель

Используется для применения или снятия возбуждения поля машины.

42. Рабочий выключатель

Функции для подключения машины к источнику рабочего или рабочего напряжения.Эта функция также может использоваться для устройства, такого как контактор, который используется последовательно с автоматическим выключателем или другими средствами защиты поля, в первую очередь для частого размыкания и замыкания выключателя.

43. Устройство ручного переключения или переключения

Устройство с ручным управлением, которое переключает цепи управления для изменения плана работы коммутационного оборудования или некоторых устройств.

44. Пусковое реле последовательности агрегатов

Функционирует для запуска следующего доступного блока в многоблочном оборудовании при отказе или недоступности обычно предшествующего блока.

45. Монитор атмосферных условий

Функционирует при возникновении ненормальных атмосферных условий, например, вредных паров, взрывоопасных смесей, дыма или пожара.

46. Реле тока обратной фазы или баланса фаз

Функционирует, когда многофазные токи имеют обратную последовательность фаз, или когда многофазные токи несбалансированы или содержат компоненты обратной последовательности фаз, превышающие заданное значение.

47.Реле чередования фаз или фазового баланса

Работает на заданном значении многофазного напряжения в желаемой последовательности фаз.

48. Реле неполной последовательности

Возвращает оборудование в нормальное или выключенное положение и блокирует его, если нормальная последовательность запуска, работы или остановки не завершена должным образом в течение заданного времени. Если устройство используется только для сигнализации, желательно обозначить ее как 48A (сигнализация).

49. Термореле машины или трансформатора

Работает, когда температура якоря машины или другой несущей обмотки или элемента машины или температура силового выпрямителя или силового трансформатора (включая трансформатор силового выпрямителя) превышает заданное значение.

50. Реле мгновенного максимального тока или скорости нарастания

Работает мгновенно при чрезмерном значении тока или чрезмерной скорости нарастания тока, что указывает на неисправность в защищаемом устройстве или цепи.

51. Реле максимального тока переменного тока

Реле с независимой или обратнозависимой временной характеристикой, которое срабатывает, когда ток в цепи переменного тока превышает заданное значение.

52. Автоматический выключатель переменного тока

Устройство, которое используется для замыкания и прерывания цепи питания переменного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности в аварийных условиях.

53. Реле возбудителя или генератора постоянного тока

Реле, которое заставляет возбуждение поля машины постоянного тока нарастать во время запуска или которое срабатывает, когда напряжение машины повышается до заданного значения.

54. Высокоскоростной выключатель постоянного тока

Автоматический выключатель, который начинает уменьшать ток в главной цепи через 0,01 секунды или меньше, после возникновения перегрузки по току d-c или чрезмерной скорости нарастания тока.

55. Реле коэффициента мощности

Работает, когда коэффициент мощности в цепи переменного тока поднимается выше или опускается ниже заданного значения.

56. Реле полевого применения

Автоматически управляет приложением возбуждения поля к двигателю переменного тока в некоторой заранее определенной точке в цикле скольжения.

57. Устройство короткого замыкания или заземления

Устройство переключения первичной цепи, которое функционирует для короткого замыкания или заземления цепи в ответ на автоматические или ручные действия.

58. Реле неисправности неисправности

Работает, если один или несколько анодов силового выпрямителя не срабатывают, или для обнаружения и обратного дугового разряда, или при отказе диода проводить или блокировать должным образом.

59. Реле максимального напряжения

Работает с заданным значением перенапряжения.

60. Реле баланса напряжения или тока

Работает с заданной разницей напряжения, входным или выходным током или двумя цепями.

61. Реле или датчик плотности

Работает при заданном значении или заданной скорости изменения плотности газа.

62. Реле остановки или размыкания с выдержкой времени

Реле с выдержкой времени, которое работает вместе с устройством, которое инициирует отключение, останов или размыкание в автоматической последовательности или в системе защитных реле.

63. Реле давления

Работает при заданных значениях давления жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

64. Реле датчика заземления

Работает при отсутствии заземления изоляции машины или другого оборудования. Эта функция назначается только реле, которое обнаруживает прохождение тока от рамы машины или ограждающего корпуса или конструкции части устройства к земле или обнаруживает заземление на нормально незаземленной обмотке или цепи.Он не применяется к устройствам, подключенным во вторичной цепи трансформатора тока, во вторичной нейтрали трансформаторов тока, включенных в силовую цепь нормально заземленной системы.

65. Губернатор

Узел гидравлического, электрического или механического регулирующего оборудования, используемого для регулирования потока воды, пара или другой среды к первичному двигателю для таких целей, как запуск, скорость удержания, нагрузка или остановка.

66.Устройство для надрезания или толкания

Функции, позволяющие выполнять только определенное количество операций данного устройства или оборудования или определенное количество последовательных операций в течение заданного времени друг за другом. Это также устройство, которое функционирует для периодического включения цепи или на доли определенных временных интервалов, или которое используется для обеспечения прерывистого ускорения или толчкового режима машины на низких скоростях для механического позиционирования.

67. Направленное реле максимального тока переменного тока

Работает на желаемом значении перегрузки по току переменного тока, протекающего в заданном направлении.

68. Реле блокировки

Инициирует пилот-сигнал для блокировки отключения при внешних повреждениях в линии передачи или в другом устройстве при заранее определенных условиях, или взаимодействует с другими устройствами, чтобы заблокировать отключение или заблокировать повторное включение при сбое в работе или при экономии энергии .

69. Устройство разрешающего контроля

Двухпозиционный переключатель с ручным управлением, который в одном положении позволяет включить автоматический выключатель или ввести оборудование в работу, а в другом положении предотвращает включение автоматического выключателя или оборудования.

70. Реостат

Устройство переменного сопротивления, используемое в электрической цепи с электрическим приводом или с другими электрическими аксессуарами, такими как вспомогательные, позиционные или концевые выключатели.

71. Реле уровня жидкости или газа

Действует при заданных значениях уровня жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

72. Автоматический выключатель D-C

Используется для замыкания и прерывания цепи питания постоянного тока при нормальных условиях или для прерывания этой цепи при неисправности или аварийных условиях.

73. Нагрузочный контактор

Используется для шунтирования или вставки ступени ограничения нагрузки, сдвига или индикации сопротивления в силовой цепи, или для включения обогревателя в цепи, или для включения светового или рекуперативного нагрузочного резистора, силового выпрямителя или другой машины и вне цепи.

74. Реле аварийной сигнализации

Реле, кроме сигнализатора, как указано в функции устройства 30, которое используется для срабатывания или работы в связи с визуальной или звуковой сигнализацией.

75. Механизм изменения положения

Механизм, который используется для перемещения основного устройства из одного положения в другое в оборудовании: например, для перемещения съемного блока выключателя в и из подключенных, отключенных и испытательных положений.

76. Реле максимального тока D-C

Работает, когда ток в цепи постоянного тока превышает заданное значение.

77. Телеметрический прибор

Передатчик, используемый для генерации и передачи в удаленное место электрического сигнала, представляющего измеряемую величину, или приемник, используемый для приема электрического сигнала от удаленного передатчика и преобразования сигнала для представления исходной измеренной величины.

78. Реле для измерения фазового угла или защиты от асинхронного хода

Работает с заданным фазовым углом между двумя напряжениями, между двумя токами или между напряжением и током.

79. Реле повторного включения переменного тока

Управляет автоматическим повторным включением и блокировкой прерывателя цепи переменного тока.

80. Реле потока жидкости или газа

Работает при заданных значениях расхода жидкости или газа или при заданных скоростях изменения этих значений.

81. Реле частоты

Работает с заданным значением частоты (ниже, выше или выше нормальной системной частоты) или скоростью изменения частоты.

82. Реле повторного включения D-C

Управляет автоматическим включением и повторным включением прерывателя цепи постоянного тока, как правило, в ответ на условия цепи нагрузки.

83. Реле автоматического переключения или переключения передач

Используется для автоматического выбора между определенными источниками или условиями в оборудовании или автоматически выполняет операцию передачи.

84. Привод

Полный электрический механизм или сервомеханизм, включая рабочий двигатель, соленоиды, позиционные переключатели и т. Д., Для переключателя ответвлений, индукционного регулятора или любого подобного устройства, которое иначе не имеет номера функции устройства.

85. Реле приемника несущей или контрольной проводки

Реле, которое приводится в действие или ограничивается сигналом, используемым в связи с направленной ретрансляцией неисправности контрольного провода постоянного тока или несущего тока.

86. Блокировочное реле

Ручное или электрически сбрасываемое реле или устройство, которое отключает или удерживает оборудование в нерабочем состоянии, или и то, и другое при возникновении ненормальных условий.

87. Реле дифференциальной защиты

Функционирует от процента, фазового угла или другой количественной разности двух токов или некоторых других электрических величин.

88. Вспомогательный двигатель или двигатель-генератор

Используется для управления вспомогательным оборудованием, таким как насосы, воздуходувки, возбудители, вращающиеся магнитные усилители и т. Д.

89. Линейный переключатель

Переключатель, используемый в качестве разъединителя, выключателя нагрузки или разъединителя в цепи питания переменного или постоянного тока, когда это устройство работает от электричества или имеет электрические аксессуары, такие как вспомогательный переключатель, магнитный замок и т. Д.

90. Регулирующее устройство

Функции для регулирования количества или величин, таких как напряжение, текущая мощность, скорость, частота, температура и нагрузка при определенном значении или между определенными (обычно близкими) пределами для машин, соединительных линий или другого оборудования.

91. Реле направления напряжения

Срабатывает, когда напряжение на размыкателе цепи или контакторе превышает заданное значение в заданном направлении.

92. Реле направления напряжения и мощности

Разрешает или вызывает соединение двух цепей, когда разница напряжений между ними превышает заданное значение в заданном направлении, и вызывает отсоединение этих двух цепей друг от друга, когда мощность, протекающая между ними, превышает заданное значение в противоположном направлении.

93. Переключающий контактор

Функции для увеличения или уменьшения за один шаг значения возбуждения поля в машине.

94. Реле отключения или отключения

Функции для отключения автоматического выключателя, контактора или оборудования или для немедленного отключения других устройств; или для предотвращения немедленного повторного включения прерывателя цепи, если он должен размыкаться автоматически, даже если его замыкающая цепь остается замкнутой.

95. Для конкретных приложений, где другие номера не подходят

96. Реле блокировки отключения шинопровода

97-99. Для конкретных приложений, где другие номера не подходят

---

Вспомогательные устройства

Эти буквы обозначают отдельные вспомогательные устройства, например:

• C — Реле включения или контактор
• CL — Вспомогательное реле, замкнуто (запитано, когда главное устройство находится в замкнутом положении).
• CS — Переключатель управления
• D — Переключатель или реле положения «вниз»
• L — Реле опускания
• 1. — Реле размыкания
• OP — Вспомогательное реле, разомкнутое (запитано, когда основное устройство находится в разомкнутом положении).
• PB — Кнопка
• R — Реле подъема
• U — Переключатель или реле положения «вверх»
• X Вспомогательное реле
• Y Вспомогательное реле
• Z Вспомогательное реле

---

Банкноты

• Номера устройств могут быть объединены, если устройство обеспечивает несколько функций, таких как реле максимального тока переменного тока мгновенного действия / задержки, обозначенное как 50/51.
• В номере устройства можно использовать букву или цифру суффикса. Например, суффикс N используется, если устройство подключено к нейтральному проводу (59N в реле используется для защиты от смещения нейтрали).
• Суффиксы X, Y, Z используются для вспомогательных устройств. Точно так же суффикс «G» может обозначать «землю», следовательно, «51G» — это реле заземления максимального тока с выдержкой времени. Суффикс «G» может также означать «генератор», следовательно, «87G» — это реле дифференциальной защиты генератора.
• Суффикс «T» может обозначать «трансформатор», следовательно, «87T» — это дифференциальное защитное реле трансформатора. «F» может обозначать «поле» на генераторе или «предохранитель», как в защитном предохранителе для пускового трансформатора.
• Суффиксы используются для различения нескольких «одинаковых» устройств в одном оборудовании, например 51-1, 512.
• При управлении выключателем с помощью схемы управления реле X-Y, реле X является устройством, основное
Контакты
• используются для подачи питания на замыкающую катушку или устройство, которое каким-либо другим образом, например, посредством высвобождения накопленной энергии, заставляет выключатель замыкаться.Контакты Y-реле обеспечивают функцию защиты от накачки автоматического выключателя.

Справочные листы для печати номеров устройств ANSI / IEEE

Нумерация защитного устройства ANSI (IEEE)

В широко используемом стандарте Соединенных Штатов ANSI / IEEE C37.2 «Функциональные номера, сокращения и обозначения контактов устройств электроснабжения» рассматривается нумерация функций защитных устройств и акронимы. Даже в тех частях мира, где преобладают стандарты IEC, использование нумерации ANSI для функций защитных устройств по-прежнему является обычным явлением.

Номера защитных устройств

Защитные реле обычно обозначаются стандартными номерами устройств. Например, реле максимального тока с выдержкой времени обозначается устройством 51, а реле максимальной токовой защиты мгновенного действия — устройством 50. Многофункциональные реле имеют комбинации номеров устройств. Например, устройство 27/59 представляет собой комбинацию реле пониженного / повышенного напряжения. Для пояснения применения можно добавить буквы (87T для дифференциала трансформатора, 59G для перенапряжения на землю).

• 1 — Главный элемент
• 2 — Пусковое или замыкающее реле с выдержкой времени
• 3 — Реле проверки или блокировки
• 4 — Главный контактор
• 5 — Устройство остановки
• 6 — Пусковой выключатель
• 7 — Скорость Реле изменения
• 8 — Устройство отключения управляющего питания
• 9 — Устройство реверсирования
• 10 — Переключатель последовательности единиц
• 11 — Многофункциональное устройство
• 12 — Устройство превышения скорости
• 13 — Устройство синхронной скорости
• 14 — Пониженная скорость Устройство
• 15 — Устройство согласования скорости или частоты
• 16 — Устройство передачи данных
• 17 — Шунтирующее или разгрузочное устройство
• 18 — Устройство ускорения или замедления
• 19 — Переходный контактор запуска в рабочий режим
• 20 — С электрическим приводом Клапан
• 21 — Дистан ce Relay
• 22 — Автоматический выключатель выравнивателя
• 23 — Устройство контроля температуры
• 24 — Реле вольт на герц
• 25 — Устройство синхронизации или проверки синхронизма
• 26 — Устройство теплового устройства
• 27 — Реле минимального напряжения
• — Датчик пламени
• 29 — Разделительный контактор или выключатель
• 30 — Реле сигнализатора
• 31 — Отдельное устройство возбуждения
• 32 — Реле мощности
• 33 — Позиционный переключатель
• 34 — Устройство главной последовательности
• 35 — Щеточное- Рабочее устройство или устройство замыкания скользящих колец
• 36 — Устройства полярности или поляризации напряжения
• 37 — Реле минимального тока или минимальной мощности
• 38 — Устройство защиты подшипника
• 39 — Монитор механического состояния
• 40 — Поле (чрезмерное / недостаточное возбуждение ) Реле
• 41 — F Автоматический выключатель ield
• 42 — Рабочий автоматический выключатель
• 43 — Устройство ручного переключения или переключения
• 44 — Пусковое реле последовательности установки
• 45 — Монитор аномальных атмосферных условий
• 46 — Реле тока обратной фазы или фазового баланса
• 47 — Реле чередования фаз или фазового баланса
• 48 — Реле неполной последовательности
• 49 — Машина или трансформатор, тепловое реле
• 50 — Реле мгновенной максимальной токовой защиты
• 51 — Реле максимальной токовой защиты переменного тока
• 52 — Цепь переменного тока Выключатель
• 53 — Реле возбудителя или генератора постоянного тока
• 54 — Устройство включения поворотного механизма
• 55 — Реле коэффициента мощности
• 56 — Реле полевого применения
• 57 — Устройство короткого замыкания или заземления
• 58 — Реле неисправности устранения неисправности
• 59 — Реле максимального напряжения
9 0433 60 — Реле баланса напряжения или тока
• 61 — Реле или датчик плотности
• 62 — Реле остановки или размыкания с задержкой
• 63 — Реле давления
• 64 — Реле датчика заземления
• 65 — Регулятор
• 66 — Вырез или пусковое устройство
• 67 — Направленное реле максимального тока по переменному току
• 68 — Блокирующее реле или реле «сбоя в работе»
• 69 — Разрешающее устройство управления
• 70 — Реостат
• 71 — Реле уровня жидкости
• 72 — Цепь постоянного тока Выключатель
• 73 — Контактор нагрузки
• 74 — Реле сигнализации
• 75 — Механизм изменения положения
• 76 — Реле максимального тока постоянного тока
• 77 — Устройство телеметрии
• 78 — Реле измерения угла фазы
• 79 — Повторное включение переменного тока Реле
• 80 — Реле протока
• 81 — Реле частоты
• 8 2 — Реле повторного включения постоянного тока
• 83 — Реле автоматического селективного управления или переключения
• 84 — Рабочий механизм
• 85 — Реле связи, несущей или контрольной проводки
• 86 — Реле блокировки
• 87 — Дифференциальное реле защиты
• 88 — Вспомогательный двигатель или двигатель-генератор
• 89 — Сетевой выключатель
• 90 — Регулирующее устройство
• 91 — Реле направления напряжения
• 92 — Реле направления напряжения и мощности
• 93 — Контактор переключения поля
• 94 — Реле отключения или отключения
• 95–99 — Для конкретных приложений, где другие номера не подходят

* для полного определения каждой функции, пожалуйста, обратитесь к ANSI / IEEE C37.2 стандарт

Префиксы и суффиксы

Буквы и цифры могут использоваться в качестве префиксов или суффиксов к номерам функций устройства, чтобы обеспечить более конкретное определение функции. Однако префиксы и суффиксы следует использовать только тогда, когда они служат полезной цели.

Вспомогательные устройства C — Реле / ​​контактор включения CL — Вспомогательное реле, замкнутое CS — Управляющий переключатель D — Реле переключателя положения «вниз» L- Реле опускания O — Реле / ​​контактор размыкания OP — Вспомогательное реле, размыкание PB — Кнопка R — Реле подъема U — Реле переключателя положения «ВВЕРХ» X — Вспомогательное реле Y — Вспомогательное реле Z — Вспомогательное реле Рабочие величины A — Воздух / амперы / переменный C — Ток D — Прямой / разряд 9043 3 E — Электролит F — Частота / расход / неисправность GP — Давление газа H — Взрывоопасное вещество / гармоники I0 — Ток нулевой последовательности I-, I2 — Ток обратной последовательности I +, I1 — Положительный ток последовательности J — Дифференциал L — Уровень / жидкость P — Мощность / давление PF — Коэффициент мощности Q — Масло S — Скорость / всасывание / дым T — Температура V — Напряжение / вольт / вакуум VAR — Реактивная мощность VB — Вибрация Вт — атер / ватт Другие суффиксные буквы A — Ускорение, автоматический B — Блок король, резервный BF — Неисправность выключателя C — Замкнуть, холодный D — Замедление, детонация, опускание, отключение E — Аварийный, включен F — Отказ, вперед GP — Общее назначение H — Горячий, высокий HIZ — Ошибка высокого импеданса HR — Ручной сброс HS — Высокая скорость L — Левый, местный, низкий, нижний, ведущий M — Ручной O — Открытый, более ВЫКЛ. — ВЫКЛ. ВКЛ. — ВКЛ. P — Поляризация R — Правая, повышение, повторное включение, прием, дистанционное, обратное S — Отправка, поворот SHS — Полувысокая скорость T — Тест, отключение , замыкающий TD C — замыкающий контакт с выдержкой времени TDDO — отключение катушки реле с выдержкой времени TDO — размыкающий контакт с выдержкой времени TDPU — срабатывание катушки реле с задержкой времени THD — полное гармоническое искажение U — вверх, ниже

Основное устройство A — Аварийный сигнал / вспомогательное питание AC — Переменный ток AN — Анод B — Аккумулятор, вентилятор, шина BK — Тормоз BL — Блок (клапан ) BP — Байпас BT — Соединитель шины C — Конденсатор, конденсатор, компенсатор, несущий ток, корпус, компрессор CA — Катод CH — Обратный (клапан) D — Нагнетательный (клапан e) DC — Постоянный ток E — Возбудитель F — Питатель, поле, нить, фильтр, вентилятор G — Генератор / земля H — Нагреватель / корпус L — Линия, логика M — Двигатель, дозирующий MOC — Контакт с механическим приводом N — Сеть, нейтраль P — Насос, сравнение фаз R — Реактор, выпрямитель, помещение S — Синхронизирующий, вторичный, сетчатый фильтр, отстойник, всасывающий (клапан ) T — Трансформатор, тиратрон TH — Трансформатор (сторона высокого напряжения) TL — Трансформатор (сторона низкого напряжения) TM — Телеметр TOC — Контакты с приводом от грузового автомобиля TT — Трансформатор (третичный сторона напряжения) U — Установка Основные части устройства BK — Тормоз C — Катушка, конденсатор, конденсатор CC — Замыкающая катушка, замыкающий контактор HC — Удерживающая катушка M — Рабочий двигатель MF — Двигатель с шаровой головкой ML — Двигатель с ограничением нагрузки MS — Регулировка скорости или синхронизирующий двигатель OC — Размыкающий контактор S — Соленоид SI — Уплотнение T — Target Катушка отключения TC V — Клапан Исходные положения устройств Средства регулировки — нижнее или нижнее положение Сцепление — выключенное положение Контактор — Обесточенное положение Контактор (защелкивающийся тип) — Главные контакты разомкнуты Реле плотности — Стандартное задание Размыкающий выключатель — Главные контакты разомкнуты Датчик расхода — Самый низкий расход Затвор — Закрытое положение Датчик уровня — Самый низкий уровень Выключатель нагрузки — Главные контакты разомкнуты Силовой выключатель — Главные контакты разомкнуты Силовые электроды — Положение максимального зазора Реле давления — Минимальное давление АПВ — Главный контактор разомкнут Реле — Обесточенное положение Реле (защелкивающееся) Реостат — Положение максимального сопротивления Переключатель скорости — Самая низкая скорость Устройство РПН — Центральный кран Температурное реле — Самая низкая температура Поворотный механизм — Выключенное положение Вакуумный выключатель — Самое низкое давление, которое соответствует максимальному разрежению Клапан — Закрытое положение Датчик вибрации — Минимальная вибрация

ANSI IEC Сравнение

33 Z <030

ANSI	IEC 60617	Описание
21FL	FLOC	Устройство локализации неисправностей
21G
21G
30 0 8 0 0 0 Перевозбуждение
25	SYNC	Проверка синхронизации
27	U <	Un dervoltage
32	P →	Реле направленной мощности 32P, P →, — активная мощность 32Q, Q → — реактивная мощность
37	I <	Ненаправленный 0 пониженный ток		40	X <	Недовозбуждение
46	I 2 >	Отрицательная последовательность фаз
47	U 2368 928-9268 Защита последовательности	68 928-9268 48, 14, 66	Is²t, n <	Контроль запуска двигателей
49F	I th >	Тепловая защита кабелей
49M / 49G / 49T			3 Трехфазная тепловая защита машин M — двигатель, G — генераторы, T — трансформатор
50N / 51N	I 0 >	Ненаправленное замыкание на землю
51	I >	Ненаправленная перегрузка по току 51C, I> — шунтирующие конденсаторы 51V, I (U)> — в зависимости от напряжения
59	U>	Перенапряжение 59N, U0> — остаточное перенапряжение8268993 92 67	I> →	Направленная максимальная токовая защита 67N, I0> → — направленная защита от замыканий на землю
68	I 2 >	Пусковой ток трансформатора / двигателя
79 028	АПВ
81	f	Реле частоты 81N, f <- пониженная частота 81O, f> — повышенная частота
87	ΔI>	Дифференциальная защита 87G, ΔI> — генератор 87M — двигатель, ΔI 87T, ΔI> — трансформатор 87N, ΔI 0 > — ограниченное замыкание на землю

Примечания:
1.