Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Теплотворность сжиженного газа: Литр сжиженного газа, высшая теплота сгорания. Конвертер величин.

Содержание

Почему сжиженный газ лучше дизельного топлива

  • Использование сжиженного газа обходится на треть дешевле дизельного топлива.
  • Качество газа не влияет на его потребительские свойства при использовании резервуаров АвтономГаз. Более того, чем выше содержание бутана в смеси, тем лучше работает газовое оборудование. А вот некачественное дизельное топливо способно привести к серьезной поломке отопительного оборудования. 
  • Использование сжиженного газа избавит от запаха солярки в доме.
  • В сжиженном газе меньше содержание ядовитых сернистых соединений, загрязняющих воздух на приусадебном участке.
  • От сжиженного газа может работать не только котел, но и газовая плита, а также газовый камин и газовый электрогенератор.
  • Газовые магистрали пропан-бутана, проложенные компанией АвтономГаз и имеющие всю исполнительную документацию, можно использовать и для природного газа.

Сжиженный газ дешевле дизельного топлива

Подсчитаем стоимость 1 кВт*часа, выработанного за счёт сгорания газа и дизельного топлива.

Дизельное топливо

Удельная теплота сгорания дизтоплива   мДж/кг, КПД котла на солярке составляет  , а коэффициент использования тепла атмосферного котла —  . Учитывая стоимость дизельного топлива, которая равна  , получаем  .

Сжиженный газ

Удельная теплота сгорания газовой смеси пропан-бутан составляет   мДж/кг. С учетом её плотности (  кг/м3), КПД газового котла   и коэффициента использования тепла  , а также средней стомости газа  , получаем  .

Выходит, что цена тепла, полученного от сгорания дизельного топлива, примерно в два раза выше, чем цена тепла от сгорания газа. Цифры ясно показывают, что сжиженный газ выгоднее.

Особенности использования дизельного топлива

Имеется несколько сортов дизельного топлива ,отличающихся по содержанию серы, но для котла их состав не принципиален. А вот деление дизельного топлива на зимнее и летнее — это крайне важно.

Стандартом установлены три основные марки дизтоплива. Самое распространенное — летнее (Л), применяемое при температуре от 0°С и выше. Зимнее дизельное топливо (3) используют при морозе до -30°С. При более низких температурах следует использовать арктическое (А) дизтопливо. 

Отличительной чертой дизельного топлива является температура его помутнения. Фактически это температура, при которой начинают кристаллизоваться парафины, содержащиеся в солярке. Она действительно мутнеет, а при дальнейшем снижении температуры, топливо становится похожим на кисель или застывший жирный суп. Мельчайшие кристаллики парафина забивают поры топливных фильтров и предохранительных сеточек, оседают в каналах трубопроводов и парализуют его работу. Для летнего топлива температура помутнения равна — 5°С, а для зимнего  она составляет -25°С. 

Другой важный показатель, который обязательно указывается в паспорте на дизтопливо, — это температура предельной фильтруемости. Помутневшая солярка может использоваться до температуры фильтруемости. Если попытаться использовать её дальше, то неизбежны забитый фильтр и прекращение подачи топлива.

Проблема заключается в том, что зимняя солярка не отличается от летней ни цветом, ни запахом. Покупка дизельного топлива, особенно дешёвого, — это всегда риск.  Одному богу (и заправщику) известно, что в действительности залито.

Впрочем, замена зимнего топлива на летнее — это ешё цветочки.  Встречаются «умельцы», которые смешивают летнее дизельное топливо с БГС (бензин газовый) и прочей бурдой, добиваясь снижения температуры фильтруемости. В лучшем случае это может привести выходу насоса из строя. В худшем случае такие эксперименты кончаются взрывом.

Иногда под видом дизельного продают светлое печное топливо. Внешне  они не различаются, но в печном топливе больше примесей, причем таких, которых в дизеле не бывет. Это чревато загрязнением топливной аппаратуры и порядочными расходами на её чистку.

Особенности использования сжиженного газа

Так же, как и в случае с дизтопливом, смесь пропана и бутана (СПБТ) делится на несколько сортов. Бывает зимняя, летняя и арктическая смесь. Зимняя смесь на 65% состоит из пропана, на 30% из бутана и 5% газовых примесей. Летняя смесь состоит на 45% из пропана, 50% из бутана, 5% газовых примесей. Арктическая смесь – 95% пропана и 5% примесей. Кроме того, встречается смесь из 95% бутана и 5% примесей.  Такая смесь называется бытовой. В каждую смесь добавляют незначительное количество сернистого вещества – одоратора, который придаёт газу характерный запах.

Состав смеси не влияниет на исправность газового оборудования. Бутан, хотя и значительно дешевле, подходит для отопления немного лучше, чем пропан. В российских условиях ео использование затрудняет тот факт, что когда температура падает до нуля, он прекращает испаряться. При использовании импортного резервуара с невысокой горловиной, вертикального газгольдера с заглублением зеркала испарения менее 1,5 метра или же газгольдер находится в пластиковом саркофаге, ухудшающем теплообмен, то в продолжительные морозы емкость может прекратить испарение бутана, причем не только из-за мороза, но и из-за недостаточной теплопередачи (при испарении газ охлаждает сам себя).

При температуре ниже 3 градусов тепла, импортные емкости, рассчитанные на условия Германии, Чехии, Италии, Польши, при интенсивном испарении перестают выдавать газ после того, как весь пропан испарится, а останется только бутан.

Емкости АвтономГаз разработаны специально для России: высокая горловина позволяет обеспечить большое заглубление, поэтому емкость круглый год находится при температуре не ниже +4°С. Надежное эпоксидное покрытие, прошедшее 100% контроль качества, исключает необходимость держать емкость в пластиковом саркофаге, который затрудняет нагрев емкости теплом земли. Резервуары АвтономГаз в любых условиях обеспечивают естественное испарение бутана (конечно, если потребление из емкости не превышает расчетное).

Не только резервуар, но и газопровод в российских условиях должны быть рассчитаны на бутан: газопровод должен лежать ниже глубины промерзания, иметь уклон в одну сторону и в нижней точке должен снабжаться сборником-испарителем конденсировавшегося бутана.

Это необходимо для того, чтобы конденсирующийся на холодных стенках опусков – подъемов газопровода бутан не создавал жидкую пробку, запирающую газопровод. Только в компании АвтономГаз сборники-испарители бутана входят в обязательную базовую комплектацию.

Раздел 1. Остатки, поступление и расход топлива / КонсультантПлюс

Раздел 1. Остатки, поступление и расход топлива

4. По строкам «Бензины авиационные», «Бензины автомобильные», «Топливо дизельное» учитываются все марки и сорта указанных нефтепродуктов в тоннах. Не учитываются по этим строкам специальные бензины (бензин для химической промышленности, бензин-растворитель, прямогонный бензин).

Из общего количества бензинов автомобильных и дизельного топлива отдельными строками 1012 и 1032 в графе 3 «Израсходовано за отчетный год» показывается объем этих нефтепродуктов, израсходованный на работу автотранспорта. Расход топлива специализированными машинами, смонтированными на автомобильных шасси (краны на автомобильном ходу, пожарные, санитарные, мусороуборочные и т.

д. машины), по этим строкам не отражается.

По строке «Керосины» отражаются все виды керосина — авиационный (топливо для реактивных двигателей), осветительный, тракторный.

Если на предприятии учет автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного газа ведется в литрах, то при пересчете из объемных единиц в весовые следует пользоваться их фактической плотностью (удельным весом), измеренной с помощью нефтеденсиметров в период проведения учета.

Для этого количество литров необходимо умножить на фактический удельный вес, полученный результат разделить на 1000. При отсутствии нефтеденсиметров пересчет из объемных единиц в весовые следует производить, пользуясь средневзвешенной плотностью, рассчитанной за отчетный период. Для расчета принимаются плотности, указанные в товарно-транспортных накладных каждой партии соответствующего нефтепродукта, поступившего на предприятие.

Средневзвешенная плотность определяется следующим образом.

Например, за отчетный период на предприятие поступили три партии автобензина: I партия — 2000 тонн с плотностью, указанной в товарно-транспортной накладной, равной 0,72; II партия — 5000 тонн — 0,74; III партия — 8000 тонн — 0,735. Таким образом, на предприятие за отчетный период поступило автобензина 15000 тонн.

Исходя из указанной плотности, определяем количество поступившего на предприятие автобензина в объемных единицах:

2000 х 1000 5000 х 1000 8000 х 1000

———— + ———— + ———— = 20419 х 1000 (л),

0,72 0,74 0,735

15000

а средневзвешенная плотность трех партий составит —— = 0,734

20419

По строке «Топливо печное бытовое» приводятся данные по нефтепродуктам, полученным из дизельных фракций прямой перегонки и вторичного происхождения, используемым в основном в бытовых отопительных установках.

По строке «Мазут топочный» приводятся данные по топочному мазуту марок 40 и 100, мазуту для мартеновских печей, технологическому экспортному топливу (ТУ 38.001361-87).

По строке «Мазут флотский» приводятся мазуты марок Ф-5 и Ф-12.

По строке «Газ горючий природный (естественный)» приводится весь природный газ — природный газ газовых, газоконденсатных, нефтяных месторождений, а также газ, прошедший переработку, — сухой газ газоперерабатывающих заводов (отбензиненный и газ сероочистки).

Газ, полученный на предприятии в результате переработки нефти, газового конденсата (газ сухой нефтеперерабатывающих заводов), и сжиженный газ по данной строке не отражается.

Из общего расхода газа горючего природного показывается отдельной строкой 1092 расход сжатого газа на работу автотранспорта.

Если отчитывающаяся организация на производство генераторного газа израсходовала уголь, дрова или торф, то расход полученного ими генераторного газа в отчете по форме N 4-топливо не отражается, а приводится непосредственный расход топлива, затраченного на его производство (угля, дров, торфа).

Исключение составляют организации, использующие генераторный газ, выработанный при производстве полукокса. Эти предприятия должны отражать движение указанного газа по строке «прочие виды топлива» в пересчете на условное топливо.

По строке «Газ горючий искусственный коксовый» приводится количество газа, полученного в процессе коксования, богатого газа, полученного на азотно-туковых заводах и химкомбинатах после отбора из коксового газа водородной фракции и возвращенного ими коксохимическим предприятиям.

Количество коксового газа, а также возвращенного богатого газа должно быть показано в тысячах кубических метров, приведенных к 4000 ккал/куб. м.

По строке «Газ горючий искусственный доменный» показывается количество газа, полученного в доменном процессе. Количество доменного газа должно быть показано в тысячах кубических метров, приведенных к 1000 ккал/куб. м.

По строке «Газ нефтеперерабатывающих предприятий сухой» приводится расход только сухого газа нефтепереработки или газового конденсата (включая количество сожженного в факелах на нефтеперерабатывающих заводах). Газ нефтеперерабатывающих предприятий, полученный в сжиженном виде, учитывается по строке «Газ сжиженный».

КонсультантПлюс: примечание.

В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: имеется в виду газ пропан, а не протан.

По строке «Газ сжиженный (газы углеводородные сжиженные)» приводятся следующие фракции сжиженных углеводородных газов: бутан технический, бутан-изобутан, изобутан, нормальный бутан, пропан, пропан технический (ПТ), пропан-бутан-пентановая фракция (прочие сжиженные газы), смесь технических протана и бутана (СПБТ), фракции протан-бутановая и протан-пропиленовая. Другие виды сжиженных газов, если они используются в качестве топлива, отражаются по строке «Прочие виды топлива».

Из общего количества сжиженного газа отдельной строкой — 1151 показывается количество сжиженного газа, израсходованного на работу автотранспорта.

По строке «Уголь и продукты переработки угля» приводятся уголь, угольный концентрат, промпродукт, шлам, отсев, угольные брикеты, используемые на предприятии в качестве топлива или сырья для производства продукции.

Во избежание повторного счета уголь, направленный на обогащение для получения угольного концентрата, промпродукта, шлама, отсева, угольных брикетов, в отчете не отражается.

Угольный концентрат, промпродукт, шлам, отсев, угольные брикеты включаются как в общий объем угля и продуктов его переработки (строка 1160), так и в объем угля соответствующего бассейна или месторождения.

Если на предприятии расходуются угли и продукты их переработки нескольких бассейнов или месторождений, то в свободных строках (после строки 1160) отчета должны быть приведены данные по каждому из них в последовательности, указанной в Приложении N 1 к настоящему Порядку, с записью в графе А — наименования угля, Б — номера соответствующей ему строки, Г — соответствующего кода.

Предприятия, производящие кокс, полукокс и т.п., должны из общего количества угля, показанного по строке «Уголь и продукты переработки угля», а также углей кузнецкого, воркутинского, нерюнгринского, карагандинского, донецкого и других, использованных для получения кокса, выделить отдельной строкой объемы угля, пошедшего на коксование, — «в том числе для коксования».

По строке 1630 из общего количества угля, имеющегося на предприятии, выделяются в том числе бурые угли.

К бурым углям в полном объеме относятся подмосковные (строка 1230), челябинские (1270), башкирские (1290), канско-ачинские (1380), райчихинские (1410), читинские (1350) угли.

Из свердловских углей (строка 1280) к бурым углям относятся угли Богословского и Волчанского месторождений, из якутских (1320) — Кангаласского, из углей Приморья (1490) — все, кроме углей Липовецкого и Партизанского месторождений.

Уголь гусиноозерский (строка 1360), сахалинский (1430), камчатский (1480) могут быть частично каменные, частично бурые.

Уголь месторождений, не указанных в Приложении N 1 данного Порядка, учитывается по строке «Уголь прочих месторождений» (1500).

По строкам «Торф топливный фрезерный», «Торф топливный кусковый» и «Брикеты и полубрикеты торфяные (топливные)» данные приводятся в пересчете на условную влажность: торф фрезерный приводится к 40%-ной влажности, кусковый — к 33%-ной, торфяные брикеты — к 16%-ной, торфяные полубрикеты — к 28%-ной влажности.

Пересчет всех видов торфа и торфяных брикетов и полубрикетов из фактической на условную влажность осуществляется по следующей формуле:

Р х (100 — В )

факт факт

Р = ———————, где

усл (100 — В )

усл

Р — вес торфа (брикетов и полубрикетов) в пересчете на

усл

условную влажность в тоннах;

Р — вес торфа (брикетов и полубрикетов) фактической

факт

влажности в тоннах;

В — фактическая влажность торфа (брикетов и полубрикетов)

факт

в процентах;

В — условная влажность торфа (брикетов и полубрикетов) в

усл

процентах.

Например, на предприятие поступило в отчетном году 1500 т кускового торфа с содержанием влаги 70%, вес кускового торфа в пересчете на условную 33%-ную влажность составит:

1500 х (100 — 70) 1500 х 30

Р = —————— = ——— = 671,6 т

усл (100 — 33) 67

По строке «Кокс металлургический сухой» приводится весь объем кокса доменного и литейного с размером кусков 25 мм и выше.

По строкам «Орешек коксовый сухой» (10 — 24 мм) и «Коксовая мелочь сухая» (0 — 9 мм) приводится количество кокса с указанием размеров кусков.

Если предприятие при просеивании поступившего кокса получило некоторое количество отсева — подгризлевых отходов, то полученную мелочь необходимо отразить по строкам «Орешек коксовый сухой» и «Коксовая мелочь сухая» в зависимости от размера полученных отходов, а остальное количество записывается по строке «Кокс металлургический сухой».

Кокс металлургический сухой, а также коксовые орешек и мелочь приводятся в пересчете на сухой вес.

Например, если коксовая мелочь имеет влажность 10%, то натуральный вес ее должен быть умножен на 0,9, то есть сухой вес ее, отражаемый в отчете, составит 90% от натурального.

По строке «Дрова для отопления» отражаются данные об объемах топливных дров, закупленных по оптовой торговле, поступивших от самозаготовок отчитывающейся организации или приобретенных у других поставщиков. В составе указанной строки учитывается также лиственная деловая древесина малоценных деловых сортиментов, а также некачественная деловая древесина, переведенная по акту на дрова.

Объем дров, приобретенных для топливных целей, но использованных на нетопливные нужды — на изготовление различных изделий (тарной дощечки, стружки и др.) для собственных нужд, технологической щепы или тары, — отражается по строке «Дрова для отопления» (строка 1690), а также в том числе по строке 1692.

Отходы лесозаготовок и деревообработки (сучья, хвоя, щепа, древесные обрезки, стружка, опилки, кора, пни), а также использованные в качестве топлива демонтированные негодные шпалы, рудничная стойка, столбы связи, деревянная тара, бревна разобранных старых зданий и т. п., использованные организацией как на топливные цели, так и реализованные населению, рабочим и служащим, по строке «Дрова для отопления» не отражаются, а показываются по строке «Прочие виды топлива» в пересчете на условное топливо.

Объемы дров должны быть приведены только в плотных кубических метрах. Если в организации учет дров ведется в складских кубических метрах, то необходимо пересчитать в плотные кубические метры путем умножения их объема в складских кубических метрах на коэффициент 0,7.

Виды топлива, не перечисленные в строках 1001 — 1692 формы, полученные и использованные организацией на топливные цели, должны быть отражены по строке «Прочие виды топлива» в пересчете в условное топливо.

Пересчет этих видов топлива в условное с теплотворной способностью 7000 ккал/кг должен производиться на основании периодического определения их теплотворной способности. Если нельзя определить теплотворную способность топлива лабораторным путем, то для пересчета прочих видов топлива в условное необходимо его количество в натуральном выражении умножить на соответствующий конкретному виду топлива калорийный эквивалент, указанный в Приложении N 2 к настоящему Порядку.

Если предприятие использовало в качестве топлива нефть, то ее движение также следует показывать по строке «Прочие виды топлива» (1700) в пересчете на условное топливо и по строке 1720. Нефть, использованная в качестве сырья, в отчете по форме N 4-топливо не учитывается.

5. В графах 1 и 6 «Остаток на начало отчетного года» и «Остаток на конец отчетного года» приводятся сведения о наличии соответственно на начало и конец года топлива на всех общезаводских, промежуточных, цеховых и других складах организации, включая ведомственные склады, склады подсобных производств, коммунальных и культурно-бытовых предприятий, жилищно-коммунальных отделов, в других местах хранения топлива (своих и арендованных), а также его остатках в бункерах, емкостях, баках автомобилей, мерниках, кладовых, на строительных площадках, у котлов, производственных агрегатов, в штабелях, на судах, находящихся у причалов, на пристанях, в портах и гаванях, в локомотивах в железнодорожных депо.

В остатки жидких нефтепродуктов (топочного мазута, дизельного топлива и др. ) включается весь объем топлива, находящегося в емкостях, включая тот, который не может быть слит («мертвые» остатки).

Остатки топлива, списанные на производственные, строительные, сельскохозяйственные или другие нужды, но фактически не израсходованные, должны быть учтены в общих остатках на данном предприятии на конец отчетного периода. Сюда же должны быть включены и принадлежащие этому предприятию остатки, хранящиеся по каким-либо причинам на другом предприятии; о размерах этих остатков необходимо сделать соответствующее примечание в конце отчета с указанием наименования и адреса предприятия-хранителя.

Предприятие, у которого на конец отчетного периода находилось на хранении топливо, принадлежащее другим предприятиям и организациям, и числящееся на забалансовых счетах, в отчет этого предприятия объемы такого топлива не включаются. Это топливо отражается в отчете того предприятия, на балансе которого оно числится.

Не включается в остатки топливо, находящееся на ответственном хранении (госрезерв и мобзапас), а также остатки топлива на транспортных судах (кроме рыбного хозяйства), тепловозах, находящихся на дату составления отчета в рейсах.

Также не включается в остатки топливо, прибывшее на дату составления отчета на конечную железнодорожную станцию и находящееся в вагонах или цистернах, принадлежащих железной дороге, документы на которое получены и счет оплачен, но топливо еще не оприходовано бухгалтерией.

Предприятия — потребители топлива, являющиеся одновременно его производителями, в части топлива собственного производства (добычи) приводят только потребительские остатки топлива, то есть остатки топлива, предназначенного для потребления на данном предприятии и для реализации населению, своим рабочим и служащим. Товарные остатки топлива, предназначенного для реализации другим предприятиям, не учитываются. Остатки топлива, приобретенного у других предприятий, учитываются в полном объеме.

6. В графе 2 предприятия — потребители топлива и предприятия, занимающиеся его реализацией, приводят весь фактический объем поступившего топлива за отчетный год.

Предприятия-производители, являющиеся одновременно его производителями, в графе 2, в части топлива собственного производства (добычи), приводят данные только о том количестве произведенного ими топлива, которое использовано на собственные нужды, реализовано населению (своим рабочим и служащим) или пошло на увеличение потребительских остатков топлива на данном предприятии. Топливо, приобретенное у других предприятий, учитывается в полном объеме.

Не отражается в графе 2 топливо, поступившее для закладки в госрезерв, оплаченное не из средств отчитывающегося предприятия и учитываемое бухгалтерией на забалансовых счетах.

7. В графе 3 «Израсходовано за отчетный год» приводится весь фактический расход топлива за отчетный год как в качестве непосредственно топлива, так и в качестве сырья для производства продукции, включая расход на производственно-эксплуатационные, строительные, транспортные, сельскохозяйственные, коммунальные, культурно-бытовые и прочие нужды предприятия (организации).

В общий расход топлива включаются также производственно-технологические потери, связанные с условиями непосредственного использования топлива в технологическом процессе или преобразования его в другие виды топлива и энергии, а также оформленные соответствующими актами потери и недостачи при хранении и транспортировке.

При заполнении графы 3 формы азотно-туковыми заводами и предприятиями агрохимии по строке «Газ горючий искусственный коксовый» необходимо иметь в виду, что в эту графу записывается расход коксового газа на производственно-технологические и другие нужды за вычетом объема богатого газа, возвращенного коксохимическому предприятию.

Например, предприятие агрохимии получило в отчетном году 10000 тыс. куб. м коксового газа (приведенного к 4000 ккал/куб. м). В результате использования его на производственно-технологические нужды кроме основного продукта получен богатый газ в количестве 3000 тыс. куб. м с теплотворной способностью 6000 ккал/куб. м. Его количество, приведенное к 4000 ккал/куб. м, составит:

6000 x 3000

———— = 4500 тыс. куб. м,

4000

которое возвращено коксохимическому предприятию, о чем необходимо сделать запись в примечании к отчету.

Предприятие агрохимии в отчете по форме N 4-топливо по строке «Газ горючий искусственный коксовый» (приведенный к 4000 ккал/куб. м) в графе 2 покажет 10000 тыс. куб. м, в графе 3 — 5500 тыс. куб. м, в графе 4 — 4500 тыс. куб. м.

Коксохимическое предприятие по строке «Газ горючий искусственный коксовый» в графе 2 покажет объем возвращенного ему газа в количестве 4500 тыс. куб. м.

Предприятия автомобильного транспорта включают в свой отчет по графе 3 данные о количестве автобензина и дизельного топлива, израсходованного как на собственные нужды, так и на обслуживание сторонних организаций; автотранспортом, арендованным у физических лиц или субъектов малого предпринимательства; при внутрихозяйственной аренде автотранспортных средств работниками предприятия (связанными с ним трудовыми отношениями).

Сельскохозяйственные предприятия, привлекающие на уборку урожая автотранспорт других предприятий и организаций, количество горючего, израсходованного этим автотранспортом, показывают в графах 2 и 3.

8. Если отчитывающееся предприятие — потребитель топлива из общего объема топлива часть его отпустило (продало) другим предприятиям, то это количество отражается в графе 4 «Кроме того, отпущено (продано) за отчетный год другим предприятиям и организациям». Сюда же включается топливо, ранее заимствованное отчитывающимся предприятием из госрезерва и возвращенное в отчетном периоде.

Если предприятие реализует топливо для отопления или приготовления пищи объектам коммунально-бытового или другого назначения, состоящим на самостоятельном балансе или балансе других предприятий, но размещающимся в арендованных помещениях административных или производственных зданий отчитывающегося предприятия, нужды которого они обслуживают, то это топливо считается проданным на сторону и показывается в графе 4.

Предприятия, занимающиеся реализацией топлива, приводят в графе 4 весь объем реализованного ими топлива другим предприятиям и организациям.

Предприятия — производители топлива реализацию топлива собственного производства (добычи) другим юридическим лицам в графе 4 не отражают. Топливо, проданное этими предприятиями непосредственно населению или отпущенное своим работникам, пенсионерам, показывается в графе 5.

9. В графе 5 «Кроме того, отпущено (продано) за отчетный год населению, включая отпущенное рабочим и служащим» приводится все топливо, проданное населению, а также отпущенное рабочим, служащим, пенсионерам отчитывающегося предприятия (организации).

Количество газа природного, реализованного населению, определяется по оплаченным в отчетном периоде счетам, исходя из установленных тарифов (когда стоимость израсходованного газа оплачивается непосредственно населением независимо от формы и способа оплаты).

Если отчитывающееся предприятие отпускает топливо топливоснабжающей организации для последующей реализации с ее складов населению, рабочим и служащим (топливо оприходовано бухгалтерией предприятия), то это топливо отражается в отчете данного предприятия (в графе 5), а не топливоснабжающей организации.

Внутренние перемещения, то есть поступление и расход топлива в порядке переброски со склада на склад, из одного цеха в другой, из кладовой цеха на склад и другие перемещения в пределах предприятия (организации), в данной форме не показываются.

Россия напала на Украину!

Россия напала на Украину!

Мы, украинцы, надеемся, что вы уже знаете об этом. Ради ваших детей и какой-либо надежды на свет в конце этого ада –  пожалуйста, дочитайте наше письмо .

Всем нам, украинцам, россиянам и всему миру правительство России врало последние два месяца. Нам говорили, что войска на границе “проходят учения”, что “Россия никого не собирается захватывать”, “их уже отводят”, а мирное население Украины “просто смотрит пропаганду”. Мы очень хотели верить вам.

Но в ночь на 24-ое февраля Россия напала на Украину, и все самые худшие предсказания  стали нашей реальностью .

Киев, ул. Кошица 7а. 25.02.2022

 Это не 1941, это сегодня. Это сейчас. 
Больше 5 000 русских солдат убито в не своей и никому не нужной войне
Более 300 мирных украинских жителей погибли
Более 2 000 мирных людей ранено

Под Киевом горит нефтебаза – утро 27 февраля, 2022.

Нам искренне больно от ваших постов в соцсетях о том, что это “все сняли заранее” и “нарисовали”, но мы, к сожалению, вас понимаем.

Неделю назад никто из нас не поверил бы, что такое может произойти в 2022.

Метро Киева, Украина — с 25 февраля по сей день

Мы вряд ли найдем хоть одного человека на Земле, которому станет от нее лучше. Три тысячи ваших солдат, чьих-то детей, уже погибли за эти три дня. Мы не хотим этих смертей, но не можем не оборонять свою страну.

И мы все еще хотим верить, что вам так же жутко от этого безумия, которое остановило всю нашу жизнь.

Нам очень нужен ваш голос и смелость, потому что сейчас эту войну можете остановить только вы. Это страшно, но единственное, что будет иметь значение после – кто остался человеком.

ул. Лобановского 6а, Киев, Украина. 26.02.2022

Это дом в центре Киева, а не фото 11-го сентября. Еще неделю назад здесь была кофейня, отделение почты и курсы английского, и люди в этом доме жили свою обычную жизнь, как живете ее вы.

P.S. К сожалению, это не “фотошоп от Пентагона”, как вам говорят. И да, в этих квартирах находились люди.

«Это не война, а только спец. операция.»

Это война.

Война – это вооруженный конфликт, цель которого – навязать свою волю: свергнуть правительство, заставить никогда не вступить в НАТО, отобрать часть территории, и другие. Обо всем этом открыто заявляет Владимир Путин в каждом своем обращении.

«Россия хочет только защитить ЛНР и ДНР.»

Это не так.

Все это время идет обстрел городов во всех областях Украины, вторые сутки украинские военные борются за Киев.

На карте Украины вы легко увидите, что Львов, Ивано-Франковск или Луцк – это больше 1,000 км от ЛНР и ДНР. Это другой конец страны. 25 февраля, 2022 – места попадания ракет

25 февраля, 2022 – места попадания ракет «Мирных жителей это не коснется.»

Уже коснулось.

Касается каждого из нас, каждую секунду. С ночи четверга никто из украинцев не может спать, потому что вокруг сирены и взрывы. Тысячи семей должны были бросить свои родные города.
Снаряды попадают в наши жилые дома.

Больше 1,200 мирных людей ранены или погибли. Среди них много детей.
Под обстрелы уже попадали в детские садики и больницы.
Мы вынуждены ночевать на станциях метро, боясь обвалов наших домов.
Наши жены рожают здесь детей. Наши питомцы пугаются взрывов.

«У российских войск нет потерь.»

Ваши соотечественники гибнут тысячами.

Нет более мотивированной армии чем та, что сражается за свою землю.
Мы на своей земле, и мы даем жесткий отпор каждому, кто приходит к нам с оружием.

«В Украине – геноцид русскоязычного народа, а Россия его спасает.»

Большинство из тех, кто сейчас пишет вам это письмо, всю жизнь говорят на русском, живя в Украине.

Говорят в семье, с друзьями и на работе. Нас никогда и никак не притесняли.

Единственное, из-за чего мы хотим перестать говорить на русском сейчас – это то, что на русском лжецы в вашем правительстве приказали разрушить и захватить нашу любимую страну.

«Украина во власти нацистов и их нужно уничтожить. «

Сейчас у власти президент, за которого проголосовало три четверти населения Украины на свободных выборах в 2019 году. Как у любой власти, у нас есть оппозиция. Но мы не избавляемся от неугодных, убивая их или пришивая им уголовные дела.

У нас нет места диктатуре, и мы показали это всему миру в 2013 году. Мы не боимся говорить вслух, и нам точно не нужна ваша помощь в этом вопросе.

Украинские семьи потеряли больше 1,377,000 родных, борясь с нацизмом во время Второй мировой. Мы никогда не выберем нацизм, фашизм или национализм, как наш путь. И нам не верится, что вы сами можете всерьез так думать.

«Украинцы это заслужили.»

Мы у себя дома, на своей земле.

Украина никогда за всю историю не нападала на Россию и не хотела вам зла. Ваши войска напали на наши мирные города. Если вы действительно считаете, что для этого есть оправдание – нам жаль.

Мы не хотим ни минуты этой войны и ни одной бессмысленной смерти. Но мы не отдадим вам наш дом и не простим молчания, с которым вы смотрите на этот ночной кошмар.

Искренне ваш, Народ Украины

Сжиженный углеводородный газ и структура потребления в России

19.10.2020 08:59

В России не одно десятилетие применяют сжиженное газовое топливо для промышленных, хозяйственных нужд. Потребители горючего положительно оценили его теплотворность, безопасность сжигания, экологическую чистоту. Сегодня глубинка Московской области только на 50% получает магистральный природный газ. Остальная часть создает себе комфортный уровень жизни посредством завоза СУГ. Оперативная и по графику доставка газа для газгольдера московская область высоко оценивает старание коллективов ГРС.

 

Три кластера использования

 

Сегодня в стране чётко обозначились секторы использования сжиженного газа:

  1. Всевозможные коммунальные службы.
  2. Промышленность, сельское хозяйство (перерабатывающие сельскохозяйственные предприятия).
  3. Автомобильный, речной транспорт (крупные автопарки, речная инфраструктура)
  4. Нефтехимический кластер и другие отрасли.

Конечно, для всех названных в списке сферах, СУГ не является основным видом топлива, а скорее вспомогательным тепловыделяющим продуктом, без которого иногда сложно выполнять отдельные изыскательские и другие важные действия.

 

Применение в быту

 

Почти 50% используемого сжиженного газа сжигается в быту, коммунальниками. Смешивая пропан с бутаном, получают ценное горючее, применяемое для обогрева жилищ, готовки еды на газовых плитах. Пропан-бутан отлично себя зарекомендовал, как недорогое, теплотворное горючее, применяемое:

  • санитарно-курортными учреждениями;
  • торговыми предприятиями;
  • придорожными сервисами;
  • механическими станциями по ремонту автомобилей;
  • складскими терминалами и так далее.

В быту СУГ заменяет традиционное топливо —  дрова, каменный уголь, торфобрикеты, пеллеты, печное горючее. В результате улучшается качество воздуха, сохраняется лесной фонд области.

СУГ актуален, как заменитель светлых нефтепродуктов

 

Нефть, как источник получения бензинов, керосинов, солярок, битумов, других продуктов, получаемых путем её перегонки, практически исчерпана на земном шаре. На смену традиционным видам моторного топлива приходит сжигание углеводородного газа, превращённого в жидкость. На данный момент на АГЗС доставка газа для газгольдера цена московская область установила лояльные тарифы, что с приятным пониманием встречено большой группой водителей, чьи легковые и грузовые автомобили имеют ДВС, работающие на сжиженном газе. Тенденция перехода двигателей внутреннего сгорания с бензинов, солярок на СУГ, ускоряется семимильными шагами. От перехода выигрывают, оздоровляющийся воздушный бассейн, в целом экономика страны, поскольку она перестает нести ужасные издержки на закупе традиционного горючего. Сжиженный газ стоит меньше. Не удивительно, что каждый новый год автомашин, специальной техники, работающих на СУГ, увеличивается приблизительно на 25%. В физическом выражении сегодня в среднем за год ДВС автомобилей, спецтехники, работающих на сжиженном газе, потребляют 1,5 миллиона тонн СУГ.

 

Пропан-бутан  в промышленности

 

Горючая смесь пропан бутан заправка газгольдера, которым производится промышленными организациями для создания комфортных тепловых режимов отдельным технологическим решениям, заменяет 100% солярки, мазута, других   видов топлива. Её теплотворность феноменальная. Дешевая доставка газа для газгольдера цена, которого потребителям выставляется некоторыми ГРС, больше, чем лояльная, создавая мотивацию для привлечения новых клиентов к сотрудничеству.


Дрова или сжиженный газ, что лучше |

При отсутствии подключения к газовой магистрали некоторые жители загородных домов обращают своё внимание на дрова. У многих они ассоциируются с печкой, теплом, уютом. Однако будь всё так хорошо, люди бы не стали массово переходить на другие способы отопления, в частности, на сжиженный природный газ. В статье мы сравним отопление дома СУГ и дровами.

Преимущества отопления сжиженным газом

К главным из них относятся:

  • Лёгкость. Газ достаточно включить и всё. Действие может выполнить за несколько минут даже пенсионер или физически ослабленный человек. Дрова нужно колоть, работа даже для молодых и физически крепких людей очень тяжёлая. Если дом большой, колоть придётся много, причём каждый день. К тому же замучаетесь разжигать поленья. Это вам не спичкой чиркнуть.
  • Включил и забыл. После включения котла дом будет отапливаться даже когда вы на работе или спите. За дровяным котлом нужно постоянно следить, по мере сгорания подбрасывать в него новые поленья. Упустите момент, пламя погаснет и дом застудится. Утром, особенно в лютые морозы зимой, всегда будете просыпаться в холоде.
  • Высокая пожаробезопасноть. Вероятность взрыва сжиженного газа в газгольдере практически сведена к нулю. Об этом есть статья на нашем сайте. В твердотопливных котлах риск пожара тоже не велик, но больше, чем у газовых аналогов.
  • Малый вес. Газовый котёл значительно легче дровяного. Материалом для корпуса последних обычно служит чугун. Чтобы стенки котла держали тепло их делают толстыми.
  • Лёгкость эксплуатации. Раз в год специалисты компании проверяют газовый котёл на возможные неисправности. Зимой хозяевам нужно следить, чтобы на дымоходе не образовывалась наледь. Если газгольдер выбран правильно и топливо для него качественное, больше никаких действий предпринимать не надо. О твердотопливном котле подобного не скажешь. При сгорании дров образуется очень много сажи. Котёл приходится постоянно от неё чистить. Процедура не приятная и трудная.
  • Эффективность. Просто взгляните на цифры. У сжиженного газа теплотворность равна 12.88 кВт*ч/кг. У дерева она всего 1,3 кВт*ч/кг, в десять раз меньше. А значит для отопления в зимнюю пору большого дома потребуется очень много дров.

Рис.2

Преимущества отопления дровами

Основные из них:

  • Универсальность. Газовые котлы очень чувствительны к топливу. К тому же в зимнее и летнее время работают на СУГ с разным составом. Твердотопливные котлы могут работать не только на дровах, но и на древесных гранулах, отходах деревообработки и т. п. Качество топлива для них не критично.
  • Доступность. Преимущество относительное. Заказать доставку газа газа у нашей компании очень просто. Условия оплаты и цена вас тоже обрадуют. Но всё-таки следует отметить, что купить дрова большого труда не составляет, тем более если рядом колхоз или деревня. Легко можно нанять местных жителей, привезут на тракторе с прицепом или на грузовике.
  • Дешевизна. Стоимость дров значительно меньше, чем сжиженного газа. Однако если вы сравните эффективность этих двух видов топлива, упомянутое преимущество перестанет казаться особо значимым.
  • Экологичность. Дерево самый экологичный вид топлива. По этому свойству ему равных нет. Правда о продуктах сгорания такого не скажешь. Если с дымоходом что-нибудь случиться и дым повалит в помещение, мало никому не покажется.

Купить сжиженный газ от производителя или предпочесть дрова, решать вам. Полагаю, вы поняли, что выгоднее и лучше.

Просмотров: 289

Крымгазсети

Вакцинация – это продуманный шаг, отказ от вакцинации — неоправданный риск.

Вы не можете оградить себя и своих близких от всех опасностей, но вы можете избежать грозных инфекционных заболеваний. Защитите свой мир – вакцинируйтесь!

Позаботьтесь о своем здоровье заранее, пройдите профилактическую вакцинацию!

Вниманию граждан, имеющих право на льготное пользование услугами!

Изменен срок вступления в силу статьи 159 и 160 Жилищного кодекса Российской Федерации с 01. 07.2021г. на 01.01.2022г., в части касающейся получения субсидий и компенсаций расходов на оплату жилищно–коммунальных услуг.

С 01.01.2022г. субсидии и компенсаций расходов на оплату жилищно–коммунальных услуг не будут предоставляться гражданам при наличии у них подтвержденной вступившим в законную силу судебным актом непогашенной задолженности по оплате жилых помещений и коммунальных услуг, которая образовалась за период не более, чем три последних года.

Во избежание отказа в предоставлении мер социальной поддержки на оплату жилищно-коммунальных услуг просим в кратчайшие сроки погасить имеющуюся задолженность, а также регулярно и в полном объеме вносить оплату за оказанные услуги в установленные законом сроки.

Информацию о наличии задолженности можно получить в абонентских службах филиалов, в личном кабинете на сайте предприятия, по телефонам абонентских залов, у участкового контролера.

Уважаемые абоненты!!! 

ГУП РК «Крымгазсети» сообщает, что в соответствии с Указом Главы Республики Крым от 17. 03.2020 № 63-У «О введении режима повышенной готовности на территории Республики Крым», в связи с проводимыми мероприятиями, направленными на предотвращение распространения новой коронавирусной инфекции (2019-nCoV) на территории Республики Крым. 

Рекомендуем Вам:

— минимизировать визиты в отдел по работе с клиентами и использовать дистанционные сервисы в целях профилактики коронавирусной инфекции.

— ограничить посещение общественных мест с массовым скоплением людей, в том числе абонентских отделов Предприятия;

— передавать показания приборов учета посредством интернет-ресурсов и/или по телефону любым удобным для Вас способом.

Сообщаем Вам:

—  ГУП РК «Крымгазсети» и все филиалы работают по обычному графику с соблюдением необходимых мер предосторожности.

— Все сотрудники прошли инструктаж о выполнении санитарных норм и правил.

— Временно до особого распоряжения, ограничен доступ граждан в административные здания предприятия и его филиалов.

— Всю корреспонденцию (письма, обращения, жалобы и т.д.) можно передать посредством электронной почты вашего филиала — и специальных ящиков для приема корреспонденции, расположенных на проходных предприятия и его филиалов.

Тем не менее, не смотря на сложившуюся ситуацию, для обеспечения безопасного и безаварийного газоснабжения потребителей, Техническое обслуживание  внутридомового газового оборудования будет производиться согласно графику запланированных работ.

Безопасное использование и содержание внутридомового и внутриквартирного газового оборудования обеспечивается путем осуществления технического обслуживания и ремонта внутридомового и внутриквартирного газового оборудования, аварийно-диспетчерского обеспечения.

Работы по техническому обслуживанию и ремонту внутридомового и внутриквартирного газового оборудования выполняются сотрудниками ГУП РК «Крымгазсети»  в порядке, предусмотренном Правилами пользования газом в части обеспечения безопасности при использовании и содержании внутридомового и внутриквартирного газового оборудования при предоставлении коммунальной услуги по газоснабжению», утвержденными  постановлением  Правительства Российской Федерации от 14. 05.2013г. №410 (далее Правила). 

  Все сотрудники предприятия проходят ежедневный медицинский осмотр. Сотрудники, выезжающие по заявкам в многоквартирные дома,  обеспечены медицинскими масками, перчатками и дезинфицирующими средствами. В промежутках между выполнением заявок специалисты находятся в помещениях ГУП РК «Крымгазсети», где регулярно проводится санитарная обработка и постоянно проводится обеззараживание воздуха.  

Регулярное обслуживание газовых приборов и выполнение переустройства внутренней системы газоснабжения специализированной организацией – это вопрос безопасности, вопрос жизни.

Газовое оборудование является взрывопожароопасным. Чтобы эксплуатация газовых приборов была безопасной, необходима регулярная проверка его технического состояния — ТО ВДГО.

   Собственник газового оборудования несет ответственность за его техническую исправность.

  На основании изложенного, для обеспечения безопасного газоснабжения, потребителям необходимо предоставлять доступ сотрудникам филиалов ГУП РК «Крымгазсети» для проведения технического обслуживания внутридомового и внутриквартирного газового оборудования.

Сравнительные показатели теплотворной способности сгорания разных видов горючего: угля, водорода, ацетона

Различные виды топлива обладают разными характеристиками. Это зависит от теплотворной способности и количества тепла, выделяющегося при полном выгорании топлива. Например, относительная теплота сгорания водорода влияет на его расходование. Теплотворная способность определяется с помощью таблиц. В них указываются сравнительные анализы расхода разных энергоресурсов.

Горючих имеется огромное количество. каждое из которых имеет свои минусы и плюсы

Сравнительные таблицы

С помощью табличек сравнения возможно объяснить, почему разные энергоресурсы обладают различной теплотворной способностью. Например, такие как:

  • электричество;
  • метан;
  • бутан;
  • пропан;
  • пропан-бутан;
  • солярка;
  • дрова;
  • торф;
  • каменный уголь;
  • смеси сжиженных газов.
Пропан – один из популярных видов горючего
Таблицы могут продемонстрировать не только, например, удельную теплоту сгорания дизельного топлива. В сводки сравнительных анализов вписывают ещё и другие показатели: теплотворные способности, объёмные плотности веществ, цену за одну часть условного питания, коэффициент полезного действия отопительных систем, стоимость одного киловатта за час.

В этом видео вы узнаете о работе топлива:

Цены на топливо

Благодаря сводкам сравнительного анализа определяют перспективу использования метана или солярки. Цена газа в централизованном газопроводе имеет склонность к повышению. Она может оказаться выше даже дизельного топлива. Именно поэтому стоимость сжиженного углеводородного газа почти не поменяется, а его использование останется единственным решением при установке независимой системы газификации.

Существует несколько видов наименования горюче-смазочных материалов (ГСМ): твёрдого, жидкого, газообразного и некоторых других легковоспламеняющихся материалов, в которых при тепловыделяющей реакции закисления ГСМ его химическая теплоэнергия переходит в температурное излучение.

Выделяющаяся теплоэнергия называется теплотворностью различных видов топлива при полном выгорании любого легкогорючего вещества. Её зависимость от химсостава и влажности является основным показателем питания.

Термическая восприимчивость

Определение ОТС топлива производится экспериментальным способом или при помощи аналитического вычисления. Экспериментальное определение термической восприимчивости производится опытным путём установления объёма тепла, отделившегося при выгорании топлива в хранителе тепла с термостатом и бомбочкой для сжигания.

При необходимости определения по таблице удельной теплоты сгорания топлива сначала вычисления производят по формулам Менделеева. Существуют высшая и низшая степени ОТС топлива. При самой большой относительной теплоте выделяется большое количество тепла при выгорании любого топлива. При этом учитывается тепло, потраченное на выпаривание воды, находившейся в горючем.

При низшей степени выгорания ОТС составляет меньшее значение, чем в высшей степени, так как при этом испарина выделяется меньше. Испарение возникает из воды и водорода при горении топлива. Чтобы определить свойства топлива, в инженерных расчётах принимается во внимание низшая относительная теплота сгорания, являющаяся важным параметром горючего.

В таблицы удельной теплоты сгорания твёрдого горючего вносят следующие компоненты: уголь, дрова, торф, кокс. В них вносятся величины ОТС твёрдого легкогорючего материала. Названия топлива в таблицы вписывают по алфавиту. Из всех твёрдых форм ГСМ самой большой теплоотдающей способностью обладают коксующийся, каменный, бурый и древесный угли, а также антрацит. К топливу низкой продуктивности относятся:

  • древесина;
  • дрова;
  • порох;
  • торф;
  • возгораемые сланцы.

В ведомости жидкого ГСМ заносят показатели спирта, бензина, керосина, нефти. Удельная теплота сгорания водорода, а также разных форм горючего выделяется при безусловном выгорании одного килограмма, одного метра кубического или одного литра. Чаще всего такие физические свойства измеряются в единицах измерения работы, энергии и количества выделяемой теплоты.

В зависимости от того, до какой степени высока ОТС ГСМ, таким будет его расходование. Такая правомочность имеет самый значимый параметр горючего, и это необходимо учитывать при проектировке бойлерных установок на топливе разных видов. Теплотворная способность зависит от влажности и зольности, а также от возгораемых ингредиентов, таких как углерод, водород, летучая горючая сера.

УТ (удельная теплота) выгорания спирта и ацетона намного ниже классического моторного ГСМ и она равняется 31,4 МДж/кг, у мазута этот показатель колеблется в пределах 39-41,7 МДж/кг. Показатель УТ сгорания природного газа 41-49 МДж/кг. Одна ккал (килокалория) равна 0,0041868 МДж. Калорийность горючего различных видов отличается друг от друга по УТ выгорания. Чем больше тепла отдаёт любое вещество, тем больше его теплообмен. Этот процесс называется ещё и теплоотдачей. В теплоотдаче принимают участие жидкости, газы и жёсткие частицы.

Какова теплотворная способность сжиженного нефтяного газа и природного газа?

Джесси Э. ответил • 27.04.19

Магистр химии и бакалавр биологии

Все еще ищете помощь? Получите правильный ответ, быстро.

ИЛИ
Найдите онлайн-репетитора сейчас

Выберите эксперта и встретьтесь онлайн. Никаких пакетов или подписок, платите только за то время, которое вам нужно.


¢ € £ ¥ ‰ µ · • § ¶ SS ‹ › « » < > ≤ ≥ – — ¯ ‾ ¤ ¦ ¨ ¡ ¿ ˆ ˜ ° − ± ÷ ⁄ × ƒ ∫ ∑ ∞ √ ∼ ≅ ≈ ≠ ≡ е ∉ ∋ ∏ ∧ ∨ ¬ ∩ ∪ ∂ ∀ ∃ ∅ ∇ * ∝ ∠ ´ ¸ ª º † ‡ А А Â Ã Ä Å Æ Ç Э Э Ê Ë Я Я Я Я Ð С Ò О Ô Õ О Ø О Ш Ù Ú Û О Ý Ÿ Þ а а â г ä å æ ç э э э ë я я я я ð с ò о ô х о ø œ ш ù ú û ü ý þ ÿ А В Г Δ Е Ζ Η Θ я Κ Λ М N Ξ О Π Р Σ Т Υ Φ Χ Ψ Ом α β γ дельта ε ζ η θ я κ λ мю ν ξ о π р ς о т υ ф х ψ ю ℵ ϖ ℜ ϒ ℘ ℑ ← ↑ → ↓ ↔ ↵ ⇐ ⇑ ⇒ ⇓ ⇔ ∴ ⊂ ⊃ ⊄ ⊆ ⊇ ⊕ ⊗ ⊥ ⋅ ⌈ ⌉ ⌊ ⌋ 〈 〉 ◊

Теплота сгорания различных видов топлива

Теплотой сгорания топлива называется количество теплоты, выделяющееся при его сгорании. Теплота сгорания, также называемая энергетической или теплотворной способностью, является мерой плотности энергии топлива и выражается в энергии (джоулях) на указанное количество (, например, кг).

  Теплота сгорания
Водород (H 2 ) 120-142 МДж/кг
Метан (СН 4 ) 50-55 МДж/кг
Метанол (СН 3 ОН) 22.7 МДж/кг
Диметиловый эфир — ДМЭ (CH 3 OCH 3 ) 29 МДж/кг
Бензин/бензин 44-46 МДж/кг
Дизельное топливо 42-46 МДж/кг
Сырая нефть 42-47 МДж/кг
Сжиженный нефтяной газ (СНГ) 46-51 МДж/кг
Природный газ 42-55 МДж/кг
Каменный каменный уголь (определение МЭА) >23. 9 МДж/кг
Каменный черный уголь (Австралия и Канада) в. 25 МДж/кг
Полубитуминозный уголь (определение МЭА) 17,4-23,9 МДж/кг
Суббитуминозный уголь (Австралия и Канада) в. 18 МДж/кг
Бурый уголь/бурый уголь (определение МЭА) <17,4 МДж/кг
  Бурый уголь/бурый уголь (Австралия, электричество) в.10 МДж/кг
Дрова (сухие) 16 МДж/кг
Природный уран в LWR (обычный реактор) 500 ГДж/кг
Природный уран в LWR с рециклом U и Pu 650 ГДж/кг
Уран природный в FNR 28 000 ГДж/кг
Уран обогащенный до 3,5%, в LWR 3900 ГДж/кг

Цифры по урану основаны на выгорании 45 000 МВтч/т 3. 5% обогащенный U в LWR
МДж = 10 6 Дж, ГДж = 10 9 Дж
МДж в кВтч при КПД 33 %: x 0,0926 
Одна тонна нефтяного эквивалента (т.н.э.) равна 41,868 ГДж


Примечания и ссылки

Общие источники

Электронная книга по химии NIST
Информация ОЭСР/МЭА по электричеству (различные издания)
Международный газовый союз, Руководство по переходу на природный газ

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только та информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Сжиженный нефтяной газ – обзор

6.2.1 Сжиженный нефтяной газ (LPG)

Сжиженный нефтяной газ, вероятно, является наиболее зарекомендовавшей себя альтернативой, хотя слово «альтернатива» совершенно неверно, поскольку итальянские и голландские водители пользуются его преимуществами с тех пор, как 1960-е годы. Временами до 14 % голландского рынка составляли автомобили, работающие на сжиженном газе, а в Японии и Южной Корее на этом топливе работает большинство такси. В настоящее время LPG работает в 4–9 миллионах автомобилей в 38 странах мира (таблица 6.2). Только в таких странах, как Великобритания, Франция и Германия, где сжиженный газ исторически был редкостью, его рассматривают как альтернативное, а не основное топливо. Французы недавно проявили интерес к сжиженному нефтяному газу как альтернативе дизельному топливу. Это произошло в ответ на растущую озабоченность по поводу воздействия выбросов твердых частиц дизельного топлива на здоровье человека.Основная область интересов заключалась в переоборудовании грузовиков и автобусов для работы на газе, поскольку сжиженный нефтяной газ все чаще рассматривается как дешевый способ сократить использование дизельного топлива в городских условиях. Производство СНГ выросло на 26% в период с 1990 по 1998 год (Nieuwenhuis, 1999a).

Таблица 6.2. Количество автомобилей LPG (основные страны и Великобритания)

Страна Количество автомобилей LPG
Японии 30024
Италия 1000000 +
США и Canada 500000 500000
40024
UK
Это также происходит в сочетании с нефтью и природным газом на нефтяных и газовых месторождениях. Он состоит из различной смеси пропана (C 3 H 8 )/пропилена и бутана (C 4 H 10 )/бутилена, пропорции которых регулируются в течение года для достижения оптимальных характеристик сгорания при разная температура окружающей среды. Его основные экологические преимущества заключаются в чистоте сгорания благодаря простой молекулярной структуре по сравнению с бензином или дизельным топливом.Теплотворная способность на литр сжиженного нефтяного газа ниже, чем у бензина, поэтому расход топлива имеет тенденцию к увеличению примерно на 10–20 %, но содержание углерода ниже, что приводит к снижению выбросов CO 2 . Также снижены токсичные выбросы оксидов азота (NOx), углеводородов (HC) и окиси углерода (CO), отсутствуют выбросы бензола, а выбросы твердых частиц (PM) минимальны.

Практически любой бензиновый двигатель можно переоборудовать для работы на сжиженном газе. Обычно это обеспечивает двухтопливный режим с бензином или сжиженным газом, доступным в любое время. Простой переключатель на лицевой панели производит переключение. Ряд производителей предлагают готовые переоборудованные автомобили, среди них Volvo, Ford, GM, Toyota и Nissan. Вождение автомобиля, работающего на сжиженном газе, ничем не отличается от вождения автомобиля, работающего на бензине, и нет ничего сложного в том, чтобы показаться более заботливым к окружающей среде. Недостатки СНГ включают стоимость переоборудования, необходимость в дополнительном топливном баке для хранения топлива при давлении около 7–20 бар, что может занимать много места в багажнике, и оставшиеся выбросы. Теперь доступны баллоны для сжиженного газа в форме пончика, которые помещаются в нишу для запасного колеса и, если владелец может обойтись без запаски, представляют собой очень удобное решение, хотя они вмещают меньше топлива, чем обычные газовые баллоны.Volvo начала интегрировать топливные баки в автомобиль, чтобы сделать их менее навязчивыми. Эта политика также была принята Fiat в отношении MPV Multipla. Однако отсутствие регулирования преобразователей сжиженного нефтяного газа в Великобритании вызывает некоторую озабоченность и проблемы с качеством, которые могут нанести ущерб всему сектору.

Заглянуть в тихий комфорт: The Tribune India

Джагвир Гоял

Прямая подача газа для приготовления пищи становится обычным явлением.Система была распространена в таких мегаполисах, как Мумбаи, Бангалор, Ченнаи и даже Дели в течение последних нескольких лет, хотя для городов в регионе это будет новым явлением. Газ для приготовления пищи, подаваемый в баллонах, представляет собой сжиженный нефтяной газ (LPG), а газ для приготовления пищи, подаваемый по трубам, представляет собой природный газ (PNG). Химически эти два газа имеют различный состав. Сжиженный газ – это пропан, бутан или смесь этих двух газов. PNG в основном метан. PNG — это простой природный газ, транспортируемый по трубам.

Преимущества: PNG имеет много преимуществ перед сжиженным нефтяным газом, самым большим из которых является его постоянная доступность. Нет проблем с бронированием газовых баллонов, ожиданием их доставки, оставшихся доступными для получения баллона, транспортировки заполненного баллона в кабину баллона и передачи пустого баллона доставщику. С этой системой также исчезают заботы о меньшем чистом весе баллона или запасе баллона с истекшим сроком годности. Будучи легче воздуха, PNG быстро рассеивается в случае утечки. Более того, в то время как LPG оплачивается по предоплате, PNG оплачивается по факту.

Теплотворная способность: LPG имеет более высокую теплотворную способность, чем PNG.В Индии калорийность PNG колеблется от 8000 до 9500 ккал/кг и в среднем принимается равной 9000 ккал/кг. СНГ имеет более высокую теплотворную способность около 11900 ккал на кг. Сравнивая в мегаджоулях на кубический сантиметр, сжиженный нефтяной газ имеет теплотворную способность около 90-95 МДж/куб.м, в то время как PNG имеет теплотворную способность только 35-40 МДж/куб.м. Вот почему время приготовления у PNG больше, чем у LPG.

Сравнение MMBTU: 1 баллон сжиженного нефтяного газа содержит 14,2 кг сжиженного нефтяного газа с теплотворной способностью 46,1 мегаджоулей (МДж) на кг.Таким образом, баллон со сжиженным газом имеет 654,6 МДж тепла. 1 МДж имеет 948 БТЕ тепла. Таким образом, баллон со сжиженным газом имеет 62 0579 БТЕ тепла, что эквивалентно 0,62 млн БТЕ. Если один баллон стоит 830 рупий (без субсидии), это означает, что 1337 рупий за MMBTU из LPG. Это довольно много по сравнению со стоимостью PNG.

Получение поставки: Потребитель должен просто обратиться к поставщикам PNG, которые взимают возвращаемую залоговую сумму в размере около 5000 рупий за каждое подключение к оборудованию. Кроме того, взимается стоимость установки около 1500 рупий.После этого можно просто забыть об обустройстве дома газовой плитой. Житель может оплатить ежемесячный счет за газ через мобильное приложение поставщика газа, а также подать жалобу туда.

Оборудование: Газоснабжающие организации прокладывают сеть труб в районе подачи ПНГ и далее прокладывают трубопровод ГИ до дома, подавшего заявку на подключение ПНГ. На трубопроводе предусмотрен установочный вентиль с замком, за которым следуют регулятор и счетчик. От счетчика трубопровод ГИ прокладывается до кухонной столешницы, где предусмотрен приборный вентиль для подключения к гибкой трубке от горелки.Сеть проложена квалифицированными специалистами газоснабжающей организации.

Сравнение затрат

С точки зрения затрат, PNG оказывается дешевле, чем СНГ. В то время как LPG поставляется по фиксированной ставке за баллон, содержащий 14,2 кг LPG, PNG оплачивается на основе MMBTU. MMBTU — это единица измерения тепла, которая означает метрический миллион британских тепловых единиц. Стоимость PNG варьируется от города к городу в зависимости от длины транспортировки газа. PNG стоит около 630 рупий за MMBTU в Ахмадабаде и почти 720 рупий за MMBTU в NCR.

— Автор — бывший генеральный директор и главный инженер отдела гражданского строительства Пенджабского PSU

Теплота сгорания природного газа (МДж/м3 и BTU/SCF)

Компоненты природного газа

Компоненты природного газа определяют теплотворную способность этого ископаемого топлива. Природный газ в основном содержит метан (91,3%), этан (5%), пропан (1,8%), бутан (1%), азот и углекислый газ. Он также содержит сероводород и гелий в очень небольшом количестве.

Таким образом, природный газ является чрезвычайно легковоспламеняющимся газом, не имеющим ни запаха, ни цвета. Производители природного газа добавляют в газ запах, чтобы сделать его менее опасным и сделать утечку более заметной.

Теплота сгорания природного газа (в МДж/м3 и BTU/SCF)

Теплота сгорания природного газа зависит от того, насколько эффективна тепловая энергия природного газа. Теплосодержание природного газа не связано ни с цветом пламени в печи, ни с его цветом или ценой.

«Мегаджоуль на кубический метр (МДж/м³) представляет собой производную единицу удельной энергии, теплоты сгорания, энергоемкости или теплоты сгорания на единицу объема, кратную производной единице». Кратко: показывает, сколько энергии (в мегаджоулях) выделяется при сгорании 1 кубометра природного газа.

1 МДж/м3 = 26,83 BTU/SCF (британская тепловая единица/кубический фут)

Теплоемкость природного газа может различаться в разных странах. Например, в Венгрии теплотворная способность природного газа в среднем составляет 34.12 МДж/м3.

Другая теплотворная способность:

  • Бензин/бензин: 44-46 МДж/м3
  • Дизельное топливо: 42-46 МДж/м3
  • Сырая нефть: 42-47 МДж/м3
  • Сжиженный нефтяной газ (СНГ): 46-51 МДж/м3
  • Природный газ: 42-46 МДж/м3
  • Каменный каменный уголь (определение МЭА): 23,9 МДж/м3
  • Дрова (сухие): 16 МДж/м3

Источник: https://www.world-nuclear.org/

Однако масштабы не столь широки: производители природного газа должны соответствовать многим критериям качества и параметрам, прежде чем экспортировать свою продукцию.Инструмент под названием хроматограф измеряет качество природного газа и может определять компоненты экспортируемого ископаемого топлива, поэтому его теплотворная способность также будет известна.

Цена не определяется количеством природного газа, но качество и теплота сгорания определяют, сколько человек (или страна) будет платить за это топливо.

Формула проста:

Цена 1 м3 природного газа = объем (м3) х теплота сгорания (МДж/м3) х цена (валюта/МДж) х НДС.

Уменьшается ли теплотворная способность природного газа?

Со временем люди начнут осознавать, что теплотворная способность природного газа снижается. Это происходит не из-за качества, которое они получают, а из-за того, что технологии и системы отопления устаревают, поэтому эффективность этих технологий будет снижаться.

Сезонные факторы также влияют на «ощущение» снижения теплотворной способности. Например, зимой даже вода из-под крана холоднее, поэтому на ее кипячение уходит больше времени.

Не только техническое обслуживание систем отопления, но и теплоизоляция также является важным фактором повышения эффективности отопления.

Заключение

Теплотворная способность зависит от

  • компоненты природного газа
  • качество производителя
  • и даже состояние системы отопления вашего дома

Сжиженный нефтяной газ | Tractor & Construction Plant Wiki

Сжиженный нефтяной газ (также называемый LPG , GPL , LP Gas или жидкий пропановый газ ) представляет собой легковоспламеняющуюся смесь углеводородных газов, используемую в качестве топлива в отопительных приборах. транспортные средства.Он все чаще используется в качестве аэрозольного пропеллента и хладагента, заменяя хлорфторуглероды, чтобы уменьшить повреждение озонового слоя. Когда он специально используется в качестве автомобильного топлива, его часто называют автогазом .

Разновидности покупаемого и продаваемого СНГ включают смеси, которые в основном состоят из пропана (C 3 H 8 ), в основном из бутана (C 4 H 10 ) и, чаще всего, из смесей, включающих как пропан, так и бутан, в зависимости по сезону — зимой больше пропана, летом больше бутана [ ] .Пропилен и бутилены также обычно присутствуют в небольшой концентрации. Для легкого обнаружения утечек добавляется мощный одорант этантиол. Международный стандарт — EN 589. В Соединенных Штатах тиофен или амилмеркаптан также являются одобренными отдушками.

Сжиженный нефтяной газ синтезируется путем очистки нефти или «влажного» природного газа и обычно производится из источников ископаемого топлива, производится при переработке сырой нефти или извлекается из потоков нефти или газа, когда они выходят из-под земли. Впервые он был произведен в 1910 году доктором Уолтером Снеллингом, а первые коммерческие продукты появились в 1912 году. В настоящее время он обеспечивает около 3% потребляемой энергии и сгорает чисто, без сажи и с очень небольшим выбросом серы, не загрязняя почву или воду. опасности. СНГ имеет типичную удельную теплотворную способность 46,1 МДж/кг по сравнению с 42,5 МДж/кг для мазута и 43,5 МДж/кг для бензина высшего сорта (бензина). [1] Однако его плотность энергии на единицу объема 26 МДж/л ниже, чем у бензина или мазута. [ цитирование требуется ]

Сжиженный нефтяной газ быстро испаряется при нормальных температуре и давлении и поставляется в стальных баллонах под давлением. Обычно они заполнены на 80-85% своей вместимости, чтобы учесть тепловое расширение содержащейся в них жидкости. Соотношение между объемами испаренного газа и сжиженного газа варьируется в зависимости от состава, давления и температуры, но обычно составляет около 250:1. Давление, при котором сжиженный нефтяной газ становится жидким, называемое давлением пара, также зависит от состава и температуры; например, это примерно 220 килопаскалей (2.2 бара) для чистого бутана при 20 °C (68 °F) и примерно 2,2 мегапаскаля (22 бара) (319 фунтов на кв. дюйм) для чистого пропана при 55 °C (131 °F). Сжиженный газ тяжелее воздуха, поэтому он течет по полу и имеет тенденцию оседать в низких местах, например, в подвалах. Это может привести к воспламенению или удушью, если не принять меры.

Большое количество сжиженного нефтяного газа может храниться в баллонах наливом, которые могут быть закопаны под землю.

Использование

Сельское отопление

Баллоны со сжиженным нефтяным газом в Непале

В основном в Европе и сельских районах США сжиженный нефтяной газ может служить альтернативой электричеству и мазуту (керосину).СНГ чаще всего используется там, где нет доступа к трубопроводному природному газу.

СУГ может использоваться в качестве источника энергии для комбинированных теплоэлектроцентралей (ТЭЦ). ТЭЦ – это процесс производства как электроэнергии, так и полезного тепла из одного источника топлива. Эта технология позволила использовать СНГ не только в качестве топлива для отопления и приготовления пищи, но и для децентрализованного производства электроэнергии.

СНГ можно хранить различными способами. СНГ, как и другие ископаемые виды топлива, можно комбинировать с возобновляемыми источниками энергии, чтобы обеспечить большую надежность и при этом добиться некоторого снижения выбросов CO 2 .

Моторное топливо

Разъем для заправки сжиженным нефтяным газом на автомобиле

Основная статья: Автомобильный газ

Когда СНГ используется в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, его часто называют автомобильным газом или автопропаном. В некоторых странах он использовался с 1940-х годов в качестве альтернативы бензину для двигателей с искровым зажиганием. Два недавних исследования изучали топливные смеси LPG-мазут и обнаружили, что выбросы дыма и расход топлива снижаются, но выбросы углеводородов увеличиваются. [2] [3] Исследования по выбросам CO были разделены: одно выявило значительное увеличение, [2] , а другое обнаружило небольшое увеличение при низкой нагрузке двигателя, но значительное снижение при высокой нагрузке двигателя. [3] Его преимущество заключается в том, что он нетоксичен, не вызывает коррозии, не содержит тетраэтилсвинца или каких-либо добавок и имеет высокое октановое число (102-108 RON в зависимости от местных спецификаций). Он сгорает более чисто, чем бензин или мазут, и особенно свободен от твердых частиц последнего.

Сжиженный нефтяной газ имеет более низкую плотность энергии, чем бензин или мазут, поэтому расход эквивалентного топлива выше. Многие правительства взимают меньший налог на сжиженный нефтяной газ, чем на бензин или мазут, что помогает компенсировать большее потребление сжиженного нефтяного газа, чем бензина или мазута. Однако во многих европейских странах эта налоговая льгота часто компенсируется гораздо более высоким ежегодным дорожным налогом на автомобили, работающие на СНГ, чем на автомобили, работающие на бензине или мазуте. Пропан является третьим наиболее широко используемым моторным топливом в мире. По оценкам 2008 года, более 13 миллионов автомобилей по всему миру работают на пропане.Ежегодно в качестве автомобильного топлива используется более 20 миллионов тонн (более 7 миллиардов галлонов США).

Не все автомобильные двигатели подходят для использования сжиженного нефтяного газа в качестве топлива. СНГ обеспечивает меньшую смазку верхней части цилиндра, чем бензин или дизель, как следствие, двигатели, работающие на сжиженном газе, более склонны к износу клапанов, если они не модифицированы соответствующим образом.

Транспортные средства для использования в зданиях и вне зданий, такие как вилочные погрузчики, часто работают на сжиженном газе, поскольку он чище при работе внутри здания. Но из-за выделяемых паров и закапывания кислорода их нельзя эксплуатировать в полностью закрытом помещении, фабрики и склады с большими загрузочными дверями являются обычными местами для их использования. На закрытых складах и холодильных камерах обычно используются электрические тележки из-за проблем с вентиляцией.

Многие современные дизельные двигатели с системой впрыска топлива Common Rail хорошо реагируют на использование сжиженного нефтяного газа в качестве дополнительного топлива. Это где LPG используется в качестве топлива, а также дизельное топливо. Теперь доступны системы, которые интегрируются с OEM-системами управления двигателем.

Охлаждение

LPG играет важную роль в обеспечении автономного охлаждения, обычно с помощью абсорбционного холодильника.

Смесь чистого сухого «изопропана» (обозначение хладагента R-290a ) и изобутана (R-600a) имеет незначительный потенциал разрушения озонового слоя и очень низкий потенциал глобального потепления и может служить функциональной заменой R-12, R -22, R-134a и другие хлорфторуглеродные или гидрофторуглеродные хладагенты в обычных стационарных системах охлаждения и кондиционирования воздуха. [4]

Такая замена широко запрещена или не рекомендуется в автомобильных системах кондиционирования воздуха на том основании, что использование легковоспламеняющихся углеводородов в системах, изначально предназначенных для работы с негорючим хладагентом, представляет значительный риск возгорания или взрыва. [5] [5] [6] [7] [8] [9] [9] [10] [11] [12] [12]

Продавцы и адвокаты углеводородных хладагентов утверждают такие запреты на том основании, что таких инцидентов было очень мало по сравнению с количеством систем кондиционирования воздуха транспортных средств, заполненных углеводородами. [13] [14] Один конкретный тест был проведен профессором Университета Нового Южного Уэльса, который непреднамеренно проверил наихудший сценарий внезапной и полной утечки хладагента в салон с последующим воспламенением. Он и еще несколько человек в машине получили легкие ожоги лица, ушей и рук, а несколько наблюдателей получили рваные раны от разбитого стекла переднего пассажирского окна. Никто не пострадал. [15]

Кулинария

Грузовик, перевозящий баллоны со сжиженным газом бытовым потребителям в Сингапуре

По данным переписи населения Индии 2001 года, 17.В 2001 году 5% индийских домохозяйств или 33,6 миллиона индийских домохозяйств использовали сжиженный нефтяной газ в качестве топлива для приготовления пищи, которое поставлялось в их дома компанией Indian Oil, известной как Indane. [16] 76,64% таких домохозяйств были из городских районов Индии, составляя 48% городских индийских домохозяйств по сравнению с использованием 5,7% только в сельских индийских домохозяйствах. LPG субсидируется государством. Повышение цен на сжиженный нефтяной газ было политически чувствительным вопросом в Индии, поскольку оно потенциально может повлиять на модель голосования городского среднего класса.

Сжиженный нефтяной газ когда-то был популярным топливом для приготовления пищи в Гонконге; однако продолжающееся распространение городского газа на здания привело к сокращению использования СНГ до менее чем 24% жилых единиц.

Сжиженный нефтяной газ является наиболее распространенным топливом для приготовления пищи в городских районах Бразилии и используется практически во всех домашних хозяйствах. Бедные семьи получают государственную субсидию («Vale Gás»), которая используется исключительно для приобретения сжиженного нефтяного газа.

Безопасность поставок

Благодаря природному газу и нефтеперерабатывающей промышленности Европа практически полностью обеспечивает себя сжиженным нефтяным газом.Безопасность поставок в Европу дополнительно обеспечивается:

  • широкий спектр источников как в Европе, так и за ее пределами;
  • гибкая цепочка поставок водным, железнодорожным и автомобильным транспортом с многочисленными маршрутами и пунктами въезда в Европу;

По состоянию на начало 2008 года мировые запасы природного газа – из которого производится большая часть сжиженного нефтяного газа – составляли 6 342,411 трлн кубических футов. В сочетании со сжиженным нефтяным газом, получаемым при крекинге сырой нефти, это составляет практически неиспользованный источник энергии, обладающий огромным потенциалом.Производство продолжает расти в среднем на 2,2% в год, практически гарантируя отсутствие риска превышения спроса над предложением в обозримом будущем. [ ссылка необходима ]

Сравнение с природным газом

LPG состоит в основном из пропана и бутана, а природный газ состоит из более легкого метана и этана. СНГ, испаренный и при атмосферном давлении, имеет более высокую теплотворную способность (94 МДж/м 3 эквивалентно 26,1 кВтч/м³), чем природный газ (метан) (38 МДж/м 3 эквивалентно 10.6 кВтч/м 3 ), что означает, что сжиженный нефтяной газ нельзя просто заменить природным газом. Чтобы можно было использовать одни и те же устройства управления горелкой и обеспечить аналогичные характеристики горения, сжиженный нефтяной газ можно смешивать с воздухом для получения синтетического природного газа (СПГ), который можно легко заменить. Соотношение смешивания сжиженного нефтяного газа и воздуха составляет в среднем 60/40, хотя оно широко варьируется в зависимости от газов, составляющих сжиженный нефтяной газ. Метод определения соотношения смешивания заключается в вычислении индекса Воббе смеси. Газы с одинаковым индексом Воббе считаются взаимозаменяемыми.

SNG на базе LPG используется в системах аварийного резервирования для многих общественных, промышленных и военных объектов, и многие коммунальные предприятия используют установки для снижения пиковых нагрузок на LPG в периоды высокого спроса, чтобы компенсировать нехватку природного газа, подаваемого в их распределительные системы. Установки LPG-SNG также используются во время начального внедрения системы газоснабжения, когда инфраструктура распределения готова до того, как можно будет подключить поставки газа. Развивающиеся рынки в Индии и Китае (среди прочих) используют системы LPG-SNG для создания клиентской базы перед расширением существующих систем природного газа.

Воздействие на окружающую среду

Коммерчески доступный сжиженный нефтяной газ в настоящее время получают из ископаемого топлива. При сжигании сжиженного нефтяного газа выделяется CO 2 , важный парниковый газ, способствующий глобальному потеплению. Однако сжиженный нефтяной газ выделяет меньше CO 2 на единицу энергии, чем уголь или нефть. Он выбрасывает 81% CO 2 на кВтч, производимого нефтью, 70% — угля и менее 50% — электроэнергии, вырабатываемой углем, распределяемой по сети. [ citation required ] Будучи смесью пропана и бутана, сжиженный нефтяной газ выделяет меньше углерода на джоуль, чем бутан, но больше углерода на джоуль, чем пропан.

Сжиженный нефтяной газ сгорает более «чисто», чем углеводороды с более тяжелыми молекулами, поскольку при сгорании выделяется очень мало твердых частиц.

Пожарный риск и меры по его снижению

Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на надежные источники. Неисходный материал может быть оспорен и удален. (сентябрь 2009 г.)
Редактор выразил обеспокоенность тем, что в этом разделе придается чрезмерное значение некоторым идеям, инцидентам, разногласиям или вопросам по отношению к теме статьи в целом.Пожалуйста, помогите создать более сбалансированную презентацию. Обсудите и решите эту проблему, прежде чем удалять это сообщение. (сентябрь 2009 г.)

Сферический контейнер для газа, который обычно используется на нефтеперерабатывающих заводах

Поскольку СНГ превращается в газ при температуре и давлении окружающей среды, его необходимо хранить в специальных сосудах под давлением. Если контейнеры цилиндрические и горизонтальные, их называют «сигарами» или «пулями», а круглые — «сферами».

Контейнеры для сжиженного нефтяного газа, которые подвергаются пожару достаточной продолжительности и интенсивности, могут подвергнуться взрыву расширяющихся паров кипящей жидкости (BLEVE). Из-за разрушительного характера взрывов сжиженного нефтяного газа это вещество классифицируется как опасный груз. [17] Как правило, это касается крупных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов, которые обслуживают очень большие контейнеры. Решение состоит в том, чтобы оборудовать такие контейнеры средствами, обеспечивающими степень огнестойкости. Большие сферические контейнеры для сжиженного нефтяного газа могут иметь толщину стальных стенок до 15 см.Обычно они оснащены утвержденным предохранительным клапаном сверху в центре. Одна из основных опасностей заключается в том, что случайные разливы углеводородов могут привести к воспламенению и нагреву баллона со сжиженным газом, что приведет к повышению его температуры и давления в соответствии с основными газовыми законами. Предохранительный клапан в верхней части предназначен для сброса избыточного давления, чтобы предотвратить разрыв самого контейнера. При пожаре достаточной продолжительности и интенсивности давление, создаваемое кипящим и расширяющимся газом, может превысить способность клапана выпустить излишки. Когда это происходит, переэкспонированный контейнер может сильно разорваться, разбрасывая осколки с высокой скоростью, в то время как высвобожденные продукты также могут воспламениться, что потенциально может нанести катастрофический ущерб всему, что находится поблизости, включая другие контейнеры. В случае «сигар» разрыв на полпути может отправить две «ракеты» в каждую сторону, с большим количеством топлива в каждой, чтобы продвигать каждый сегмент на высокой скорости, пока топливо не будет израсходовано.

Меры по смягчению последствий включают отделение контейнеров для сжиженного нефтяного газа от потенциальных источников возгорания.Например, при железнодорожном транспорте контейнеры для сжиженного нефтяного газа могут располагаться в шахматном порядке, так что между ними помещается другой груз. Это не всегда делается, но представляет собой недорогое решение проблемы. Железнодорожные вагоны для сжиженного нефтяного газа легко обнаружить по предохранительным клапанам наверху, обычно с перилами вокруг.

В случае новых контейнеров для сжиженного нефтяного газа их можно просто закопать, оставив открытыми только клапаны и арматуру для облегчения обслуживания. Однако здесь необходимо соблюдать большую осторожность, так как возможны механические повреждения грунтовки, что может привести к опасной коррозии контейнеров.Для заглубленного контейнера только открытые части должны быть обработаны одобренными огнезащитными материалами, такими как вспучивающиеся и / или эндотермические покрытия, или даже огнезащитные штукатурки. Остальные хорошо защищены почвой. Существуют специальные съемные крышки для легкого доступа к циферблатам и компонентам, которые необходимы для надлежащего обслуживания и эксплуатации оборудования. Емкости для сжиженного нефтяного газа подвержены значительным движениям из-за расширения, сжатия, наполнения и опорожнения; даже с очень толстыми стальными стенками.Это эксплуатационное перемещение делает вариант заглубления менее привлекательным в долгосрочной перспективе, так как механические повреждения наружной гидроизоляции судна через грунт трудно обнаружить. Небольшой камень, царапающий вперед и назад корпус, окрашенный эпоксидной смолой, может нарушить гидроизоляцию и стать причиной коррозии.

Хотя можно рассчитать и обосновать на бумаге использование неорганических пластырей для покрытия целых сфер, поддерживать пластыри в рабочем состоянии в течение длительных периодов времени может быть сложно.В прошлом также были допущены серьезные ошибки в этой области, поскольку предполагалось, что стальная основа будет надлежащим образом защищена от ржавчины за счет использования щелочных штукатурок. Щелочность таких штукатурок обусловлена ​​наличием цементного камня. Эта щелочность, однако, обычно не имеет постоянного характера, что означает, что гидроизоляция с помощью высококачественных эпоксидных грунтовок очень важна. Кроме того, некоторые поставщики огнезащитной штукатурки требуют наружной гидроизоляции штукатурки, поскольку пониженная щелочность открытой штукатурки может оказать вредное воздействие на цементный камень, который в первую очередь связывает штукатурку. Напротив, вспучивающиеся и эндотермические покрытия обычно изначально изготавливаются на основе эпоксидной смолы, а это означает, что коррозия подложки не представляет никакой проблемы.

Противопожарная защита, мало чем отличающаяся от всех продуктов пассивной противопожарной защиты, подлежит строгому использованию и соответствию списку и утверждению. Однако проблема заключается в том, что внешние конструкции такого рода не подпадают под действие строительных норм или правил пожарной безопасности, а это означает, что большинство контейнеров для сжиженного нефтяного газа все еще можно увидеть без какой-либо противопожарной защиты, поскольку часто отсутствуют местные правила, пусть только любой орган, обладающий юрисдикцией, кроме страхового инспектора, чтобы заставить владельцев использовать надлежащие методы смягчения последствий.Страховые компании также находятся в затруднительном положении по таким вопросам, поскольку они конкурируют не только на основе ставок, но и на строгости требований своих инспекторов. Испытания на огнестойкость сосудов для сжиженного нефтяного газа разнообразны. Единственная предлагаемая реалистичная экспозиция проводится на испытательном полигоне Брауншвейг в «БАМ» в Берлине. Процедура BAM заключается в том, чтобы подвергнуть небольшую емкость для сжиженного нефтяного газа испытательной кривой углеводородов и количественно оценить результаты. Североамериканские методы основаны на UL1709. В то время как UL1709 использует правильную кривую времени/температуры для испытаний, она ограничена испытанием стальных колонн (даже не балок), тогда как BAM фактически выставляет напоказ реальный контейнер для сжиженного нефтяного газа, который был защищен от возгорания.Независимо от того, какой метод противопожарной защиты используется, очень важно уделять пристальное внимание списку и утверждению, использованию и соответствию, а также убедиться, что выбранный вами продукт прошел сертификацию продукта, при этом первоначальные испытания включали воздействие окружающей среды, которому продукт будет подвергаться. подвергается воздействию во время операций. В частности, в случае органических продуктов, таких как эндотермические и вспучивающиеся, необходимо внимательно изучить критерии старения и иметь возможность количественно определить, как долго продукт будет эксплуатироваться.Именно здесь «сияет» UL1709. Все, что может выдержать полный набор воздействий окружающей среды до фактического испытания на огнестойкость, действительно является очень прочным продуктом. Идея состоит в том, чтобы исключить условия, которые могут вывести продукт из строя, прежде чем он подвергнется воздействию огня. Используя продукты, которые СНАЧАЛА прошли соответствующие экологические испытания, а затем подвергались воздействию огня, используя тот же образец для испытаний со всеми применимыми воздействиями, можно продемонстрировать должное усердие, но не иначе.Точно так же квалификация старения DIBt для вспучивающихся материалов оказалась очень надежной. При пристальном внимании к ограничению и охвату воздействия старения и воздействия окружающей среды абсолютно возможно выиграть много времени на противопожарные мероприятия, чтобы избавить контейнеры с СНГ от энергетического воздействия от случайных пожаров и, таким образом, максимально снизить вероятность BLEVE. возможная степень.

В июне 2009 г. на железнодорожной станции Виареджо, Италия, сошел с рельсов грузовой поезд, перевозивший сжиженный газ.29 человек погибли, более 30 получили ранения.

См. также

Ссылки

  1. (1996) в Horst Bauer: Automotive Handbook , 4th, Stuttgart: Robert Bosch GmbH, 238–239. ISBN 0837603331.
  2. 2,0 2,1 Чжан, Чуньхуа; Бянь, Яочжан; Си, Лизенг; Ляо, Цзюньчжи; Одбилег, Н. (2005), «Исследование двухтопливного автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе и дизельном топливе, с электронным управлением», Труды Института инженеров-механиков, часть D: Journal of Automobile Engineering 219 (2): 207 , дои 10.1243/095440705X6470.
  3. 3,0 3,1 Ци, Д; Биан, Ю; Ма, З; Чжан, К; Лю, С. (2007), «Характеристики сгорания и выбросов выхлопных газов двигателя с воспламенением от сжатия, использующего смешанное топливо сжиженного нефтяного газа и мазута», Energy Conversion and Management 48 (2): 500, doi 10. 1016 / j. энконман.2006.06.013.
  4. ↑ «Европейская комиссия по модернизации хладагентов для стационарного применения» (PDF). Архивировано из оригинала 19 июля 2008 г.Проверено 30 июля 2009 г.
  5. ↑ «Часто задаваемые вопросы об углеводородных хладагентах Агентства по охране окружающей среды США» . Агентство по охране окружающей среды США. Проверено 30 июля 2009 г.
  6. ↑ Сборник заявлений о политике в отношении углеводородных хладагентов, октябрь 2006 г. [ мертвая ссылка ]
  7. ↑ «Бюллетень MACS: использование углеводородных хладагентов в транспортных средствах» (PDF) . Проверено 30 июля 2009 г.
  8. ↑ «Бюллетень Общества автомобильных инженеров по углеводородным хладагентам» . Sae.org (27 апреля 2005 г.). Проверено 30 июля 2009 г.
  9. ↑ «Механик Shade Tree по углеводородным хладагентам». Электромеханика.com (27 апреля 2005 г.). Проверено 30 июля 2009 г.
  10. ↑ «Бюллетень труда Саскачевана об углеводородных хладагентах в транспортных средствах» . Labour.gov.sk.ca (1 января 1996 г.). Проверено 30 июля 2009 г.
  11. ↑ VASA о законности и целесообразности использования хладагентов [ мертвая ссылка ]
  12. ↑ «Предупреждение о легковоспламеняющемся хладагенте» (PDF) . Архивировано из оригинала 17 декабря 2008 г. Проверено 30 июля 2009 г.
  13. ↑ «Парламентский протокол Нового Южного Уэльса (Австралия), 16 октября 1997 г.»Parliament.nsw.gov.au (16 октября 1997 г.). Проверено 30 июля 2009 г.
  14. ↑ «Парламентский протокол Нового Южного Уэльса (Австралия), 29 июня 2000 г.» Парламент.nsw.gov.au. Проверено 30 июля 2009 г.
  15. ↑ Новостной репортаж VASA о демонстрациях углеводородных хладагентов [ мертвая ссылка ]
  16. ↑ «Индийская перепись». Censusindia.gov.in. Проверено 30 июля 2009 г.
  17. ↑ Правила обращения с опасными веществами и взрывоопасными средами. Проверено 27 июня 2007 г.

Внешние ссылки

Энергетический портал
  • Всемирная ассоциация производителей сжиженного нефтяного газа WLPGA
  • Совет по образованию и исследованиям в области пропана PERC
  • NPGA Национальная ассоциация пропановых газов, США
  • Пропан 101 Основные сведения о пропане и сжиженном нефтяном газе
.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.