Как работает Вебасто на дизеле: установка и принцип работы

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Содержание статьи

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

• Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
• Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

• Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
• Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
• Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Рекомендуем видео:

Установка предпусковых подогревателей | Элитгаз Екатеринбург

Сертифицированная установка предпусковых подогревателей двигателя и автономных отопителей и их обслуживание – вторая наша основная специализация. Элитгаз – официальный представитель немецкой компании Eberspacher (Эберспехер) в Екатеринбурге, ведущего производителя систем автономного подогрева. Мы также устанавливаем подогреватели/отопители других мировых брэндов Webasto (Германия), Defa (Норвегия), Calix (Швеция), а также более доступные подогреватели Бинар российского производства.

В дополнение к установке, мы предлагаем различные удобные опции, как например подключение автономного подогревателя Hydronic (Eberspacher) или Webasto к сигнализации или GSM-модулю, что позволяет не только прогреть двигатель и салон автомобиля, но и дистанционно включить подогрев сидений, зеркал, руля, и даже завести двигатель с мобильного телефона.

Установка подогревателей ведется круглый год.

Что такое предпусковой подогреватель?

Российская зима – явление насколько неизбежное, настолько и поистине ненавистное для автомобилистов. Особенно в регионах Урала и Сибири, когда каждый пуск двигателя после уличной ночевки при температурах -25°С и ниже превращается в лотерею с шансами 50/50, и порой даже самые надежные и проверенные автомобили подводят своих хозяев. А кто из автовладельцев не мечтал о по-летнему теплом автомобиле в разгар крещенских морозов?

Наиболее популярные в силу невысокой стоимости устройства, решающие эту задачу – сигнализации с автозапуском

А потому наилучшей альтернативой им являются различные предпусковые подогреватели двигателя – от классических автономных до экзотики вроде так называемых “термосов”, которые в течение определенного времени сохраняют охлаждающую жидкость в теплом состоянии, а перед запуском двигателя при помощи встроенных электронасосов прогоняют ее через систему охлаждения.

Отдельную нишу занимают электрические предпусковые подогреватели, которые работают от сети переменного тока 220V, и хотя по сравнению с автономными у них есть несомненные плюсы – нулевой расход топлива, отсутствие разрядки аккумулятора, – один жирный минус перечеркивает их полностью: автомобиль с электроподогревателем накрепко “привязан” к электрической розетке.

Что касается наиболее универсальных жидкостных автономных предпусковых подогревателей, то на сегодняшний день известностью пользуются изделия трех производителей: немецких Webasto и Eberspacher (Hydronic), а также отечественного предприятия “Теплостар” (Бинар). Компания Webasto – пионер российского рынка среди иностранных производителей подобной техники, а потому эта марка обрела у нас нарицательность: в стране, где все внедорожники – Джипы, а все копиры – Ксероксы, все автономные предпусковые подогреватели стали Вебасто. Имя ее прямого конкурента –

Принцип работы предпусковых подогревателей

Принцип работы у них одинаков: все используют одну идею – прогрева двигателя с помощью принудительной циркуляции через него предварительно нагретой жидкости в системе охлаждения ДВС, все не требуют никакого внешнего питания, полностью обходясь топливом и электричеством, находящимся на борту автомобиля.

Все что остается делать – это прокачивать жидкостным насосом подогревателя через уже разогретый теплообменник охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, в которую интегрирован подогреватель. Когда температура антифриза поднимется до 40°С, подогреватель включит вентилятор штатного отопителя автомобиля, чтобы “продуть” теплым воздухом и салон, когда превысит 74°С, интенсивность нагрева снижается наполовину, а при достижении в экономичном режиме 84°С перейдет в режим циркуляции и поддержания температуры, продув камеру сгорания от остатков продуктов сгорания и продолжая прокачивать через себя охлаждающую жидкость.

Но есть и отличия. Например, в линейке теплостаровских Бинаров не предусмотрено подогревателей мощностью менее 5 кВт, тогда как немцы для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л наряду с 5-киловаттными предлагают более доступные модели мощностью 4 кВт (Webasto) и 4,3 кВт (Hydronic).

Подогреватели Webasto Thermo Top и Thermo Top Evo выполнены компактно, в едином корпусе, у Eberspacher есть как “компактные” модели Hydronic W SC, так и версии с вынесенной помпой W S, облегчающие компоновочные решения в особо плотных подкапотных пространствах современных автомобилей, а вот российские Бинары до недавнего времени состояли аж из трех, а то и четырех узлов: собственно нагревателя, нагнетателя воздуха, помпы и – на бензиновых версиях – топливного насоса (притом, что габариты только самого нагревателя сопоставимы с габаритами немецких конкурентов “в сборе”, а масса превышает изделия соперников более чем вдвое).

Устройства управления предпусковыми подогревателями

Функционал простейших устройств управления – мини-таймеров – у всех трех производителей практически идентичен и позволяет программировать до трех запусков подогревателя в течение суток. Однако более “продвинутый” пульт управления Eberspacher EasyStart T обладает возможностью выбора дня недели, функцией самодиагностики с обнулением ошибок и штатным разъемом для подключения к дополнительному каналу сигнализации с обратной связью, позволяющим активировать и деактивировать подогреватель в любое время с ее брелока, в то время как Webasto и Бинар подключаться к сигнализации не умеют.

Кроме того, Hydronic можно укомплектовать оригинальным пультом ДУ Eberspacher EasyStart R+, суть – тот же Eberspacher EasyStart T, только позволяющий управлять работой подогревателя на расстоянии до 1 км. У Webasto пульта ДУ два – один простой, с функцией лишь “вкл.”/”выкл.”, но чуть дешевле, второй по функционалу сопоставим с устройством Eberspacher, но и стоит чуть дороже конкурента.

Наконец, еще один вариант управления подогревателями – подключение к GSM-каналу. В этом случае управление осуществляется с мобильного телефона, а обладатели современных смартфонов при условии установки специальных приложений для платформ Android и iOS смогут расширить функционал вплоть до определения местоположения и скорости автомобиля на карте GPS-координат и даже прослушивания его салона!

В арсенале всех трех производителей, кроме собственно прогрева двигателя, предусмотрен режим догревателя, позволяющий подогревать охлаждающую жидкость при работающем двигателе прямо в процессе движения и весьма актуальный для дизельных ДВС или бензиновых моторов с низкой теплоотдачей вроде малолитражных агрегатов семейства TSI концерна VW-Audi. Но если “котлы” Webasto и Hydronic могут еще и “проветривать” салон в жаркую погоду (у первых эта функция предлагается “в базе”, у вторых – в качестве опции), то Бинар этой полезной мелочи лишен в принципе.

Кроме того, немцы обладают несравнимо более широкой линейкой подогревателей мощностью 9-10 кВт для тяжелой грузовой и строительной техники с 24-вольтовой бортовой электросетью.

Плюс некоторые проблемы с надежностью, свойственные, впрочем, любой отечественной технике, и получается, что единственным безусловным преимуществом Бинаров является стоимость – в два раза ниже, чем у сопоставимых по мощности подогревателей Webasto и Hydronic, и на треть дешевле 4-киловаттных немецких аналогов.

Все еще не знаете, какой подогреватель выбрать?
Звоните +7 (343) 253-2-888, +7 (963) 275-2-888, специалисты дадут бесплатную консультацию.

Смотрите также

Установка Вебасто на Ваз 2110, Подогрев двигателя Ваз 2110

Все шланговые хомуты затягивать с моментом 2,0+0,5 Нм!

Предусмотреть емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости! Шланги прокладывать без заломов!
 
В дальнейшем рассматривается схема последовательного подключения подогревателя в охлаждающий контур автомобиля (inline) (рис.3)
 
 —
отрезать от шланга охлаждающей жидкости, входящего в стандартный комплект подогревателя, 2 куска с загибом 900:

1) 500 мм. ( от выхода двигателя к входу подогревателя):

2) 750 мм. ( от выхода подогревателя к входу в радиатор отопителя салона)

—
надеть шланг (1/4). на патрубок входа в подогреватель (патрубок помпы), затянуть входящим в комплект хомутом
—
надеть шланг (2/4). на патрубок выхода из подогревателя, затянуть хомутом.

—
зажать подводящий шланг от двигателя к радиатору отопителя салона струбцинами
—
поставить под днище автомобиля емкость для слива тосола из места разреза
—
разрезать шланг ножом
—
соединить шланг от двигателя со шлангом 1) от входа в подогреватель, шланг выхода из подогревателя 2) со шлангом от входа в радиатор отопителя салона, используя входящие в комплект  соединительные пластиковые трубки 18х20 и хомуты

1. расширительный бачок
2. термостат радиатора системы отопления
3. двигатель автомобиля
4. подогреватель Webasto
5. радиатор штатного отопления автомобиля
6. радиатор системы охлаждения
 
→ циркуляция охлаждающей жидкости при работающем двигателе автомобиля

→→ циркуляция охлаждающей жидкости при работающем подогревателе Webasto 

Система отвода выхлопных газов

 
—
проложить выпускной трубопровод( 1/5, 1/6) от отопителя к днищу как показано на рис. 5,6
—
обрезать трубопровод на необходимой длине
—
надеть трубопровод  на выхлопной патрубок подогревателя и затянуть хомутом
—
противоположный конец закрепить на передней стенке кузова с помощью перфорированной пластины и хомута из комплекта
—
направить срез трубопровода вниз (рис.6)

Подключение к топливной системе

 
Забор топлива осуществляется из топливопровода слива (1/7) с помощью входящего в комплект тройника Webasto. 
—
разрезать топливопровод слива на расстоянии ≈70 мм. от места забора топлива 
—
часть трубопровода, идущего к двигателю укоротить на 15 мм.
—
вставить тройник Webasto (2/7) и затянуть хомутами
—
соединить меканиловый топливопровод с тройником с помощью резиновой трубки и хомутами, входящими в комплект.
—
протянуть топливопровод под баком к левому борту автомобиля, закрепить пластиковыми застежками на балке

топливопровода закреплять на элементах кузова пластиковыми застежками

Топливный дозирующий насос

 
Во время установки обращать внимание на правильное позиционирование!

Для крепления насоса использовать входящую в комплект металлическую пластину.
—
Обрезать пластину (1/8), как показано на Рис.8
—
надеть на насос резиновый хомут (2/8)
—
закрепить на пластине резинометаллический амортизатор (3/8) гайкой и пружинным кольцом
—
закрепить дозирующий насос на амортизаторе прорезиненным хомутом, гайкой и пружинным кольцом, как показано на рис.8
—
закрепить пластину на свободной шпильке (1/10)  М6  (шпилька крепления кронштейна регулятора задних тормозных сил.) См. рис.9,10
—
проложить меканиловый топливный шланг от бака к насосу и обрезать на нужной длине
—
топливный шланг, идущий от бака и оставшийся кусок соединить соответственно со всасывающей стороной топливного насоса (сторона без колодки) и нагнетающей стороной насоса (сторона с колодкой), используя резиновые шланги и хомуты
—
 
Снять пластиковый защитный кожух (1/11) с днища автомобиля. См. Рис.11

 
—
проложить электрический кабельный жгут (2 провода — коричневый и синий) от отопителя к топливному насосу в свободном канале вдоль трубок и обрезать на нужной длине. Надеть штекерную насадку, плоский штекер, скомплектовать штекерную гильзу и
подключить кабельный жгут к насосу
—
проложить топливопровод в свободном канале от топливного насоса к подогревателю
—
соединить топливопровод с топливной трубкой подогревателя, используя резиновую трубку и хомуты

Для обеспечения долговечности и надежности работы топливного дозирующего насоса рекомендуется устанавливать перед ним топливный фильтр тонкой очистки.
 
—

проложить меканиловую топливную трубку по днищу автомобиля от насоса к подогревателю, фиксируя свисающие
части пластиковыми застежками. Обрезать трубку на нужной длине Подключение к подогревателю см. рис.5
 
—
надеть кусок резинового шланга (1/5) на конец трубки и затянуть хомутом
—
надеть шланг с трубкой на топливный штуцер подогревателя  и затянуть хомутом.
—
 

Следить за тем, чтобы топливная трубка входила до упора в стык с топливным штуцером!
 

Блок управления

Блок управления крепить в максимально сухом и чистом месте!
—
просверлить 2 отв. ∅7 мм. на правом крыле (см. рис )
—
смазать гнезда штекеров антикоррозийным гелем
—
вставить штекерные колодки в гнезда согласно схеме
—
закрепить блок управления на крыле с помощью пластины и винтов

Электрические подключения

 
Подключение к контроллеру отопителя
—
вынуть из консоли панели приборов контроллер отопителя и отсоединить от него колодки жгута панели приборов
—
проложить провода черного 2,5 мм2 и красного (синего) цвета 4,0 мм2  о от жгута подогревателя (подводящий красный провод 2,5 мм2 с ножки 3 10-ти контактной колодки B с блока управления) к месту установки контроллера отопителя
—
разрезать провод голубого цвета, идущий к 6-ти клеммной колодке контроллера отопителя.
—
соединить красный (синий) провод с частью голубого провода контроллера , идущим к выключателю зажигания соединить черный провод с голубым проводом, идущим к колодке контроллера отопителя    

Подключение подсветки дисплея таймера

 
соединить  красный провод с белой полосой 1,5 мм2  от жгута отопителя с  кнопкой включения габаритного освещения 
 

Крепление предохранителей «Webasto»

 
—
закрепить держатели колодки предохранителей «Webasto»винтами саморезами на правом крыле (Рис. 13)
—
защелкнуть колодки на держателях

Крепление массы

 
Клеммы массы (2 корич. провода 2,5 мм 2) крепятся на штатных шпильках (1/14) (Рис.14).
 

Подключение питания

 
Красный провод питания отопителя  4 мм 2 подключить к «+» клемме АКБ после ее установки на штатное место
 

Желтый провод 0,75 мм2 со штекером, предназначенный для подключения компьютерной диагностики.
 

Подключение жгута проводов к подогревателю

 
—
снять с подогревателя пластмассовую крышку
—
вставить штекерные колодки в гнезда на подогревателе
—
вставить крышку на место
 

ТАЙМЕР
 

 
Место установки таймера всегда согласовывать с клиентом!
—
вынуть стандартные часы из контейнера
—
сделать отверстие под таймер по прилагаемому в объеме поставке шаблону
—
вставить 8-контактный штекер в гнездо таймера
—
вставить таймер в гнездо контейнера 

Как установить подогреватель двигателя 220в на тойоту ипсум

Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение Дмитрий 222 » 12 ноя 2013, 04:43

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение boroda32 » 12 ноя 2013, 16:37

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 11 дек 2013, 09:58

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение boroda32 » 11 дек 2013, 19:17

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение temba » 12 дек 2013, 09:03

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 12 дек 2013, 13:33

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение Petrov_kamensk » 12 дек 2013, 16:28

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение boot_56 » 12 дек 2013, 18:28

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 13 дек 2013, 07:24

Вот не работает отдел PR у Теплостара! Надо было растрезвонить эту весть на главной сайта, что дескать в заботе о потребителе с такого то числа мы улучшили качество изделия, повысили надёжность работы, и т.д. Лично мне эта весть была бы дополнительным плюсом в сторону покупки этого изделия. Такие товары как бесколлекторная помпа БОШ и топливный насос ТОМАС имеют неопороченную репутацию в глазах технически грамотных покупателей.

Эх, жаль что мне в 2010г. не досталось этих изделий в комплектах Бинар 5Б-СВ.

Re: Установка Бинар 5 б компакт на Ипсум sxm 10

Сообщение DundukovEM » 13 дек 2013, 07:38

Посмотрел список запчастей на сайте, и не нашёл вообще в нём помпы Похоже Теплостар решил вообще отказаться от её продаж. Так что поиск её, и разъёма к ней, если потребуется, на совести покупателя.

Установка подогревателя тосола на Toyota

Тойота Королла. Установка подогревателя, двигатель 5A-FE.

TOYOTA FIELDER 4wd двс 1NZ-FE установка котла подогрева двс

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Установка подогревателя двигателя на 2az-fe

Установка подогревателя двигателя на Тойоту Хайлюкс (Toyota Hiluх) — Подогреватель АвтоТЭН ЭМ2-34

Врезка эл.подогревателя в систему охлаждения ДВС.(п

Подогрев двигателя» Северс+» ремонт и установка на автомобиль

Установка Северс-М на Тайота Камри 2,4 литра

Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.

Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.

Проверка работы подогревателя

Здесь опять же зависит все от типа установленного подогревателя. Эта информация обязательно должна быть указана в инструкции. Тем не менее, часто бывает так, что инструкция написана на иностранном языке или ее там вообще нет.

В таком случае можно руководствоваться общими правилами. После завершения установки и заливки нового тосола нужно запустить двигатель и проработать его примерно 5-10 минут с выключенным устройством на холостых оборотах. Делается это для удаления воздуха из охлаждающей системы. По истечении этого времени мотор можно заглушить.

Когда используется устройство электрического типа, то для проверки его нужно сначала включить и потрогать корпус на ощупь. Если он теплый, тогда все в порядке.

Бензиновые подогреватели в процессе своей работы должны издавать характерный шум. Кроме этого, нужно постоянно следить за температурой охлаждающей жидкости на приборной панели.

Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй

Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.

— Параллельный способ установки Лунфэя

Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.

Принцип работы бензиновых (дизельных) подогревателей

Вся работа подогревателей охлаждающей жидкости осуществляется за счет насоса, благодаря которому тосол перекачивается по всей системе. Подогрев жидкости обеспечивается сгоранием топлива, на котором ездит автомобиль, это может быть бензин или дизель.

Нагретый до определенной температуры тосол идет по системе охлаждения по ее малому кругу, в частности через радиаторы и все отопители салона автомобиля. Вследствие этого последний начинает быстро прогреваться, что очень удобно в холодную зимнюю пору. Когда тосол полностью прогрелся, его движение начинается и по большому кругу охлаждающей системы автомобиля одновременно с выключением подогревателя.

Как установить котел подогрева на Тойоту ипсум

Установка подогревателя тосола на Toyota

TOYOTA FIELDER 4wd двс 1NZ-FE установка котла подогрева двс

Тойота Королла. Установка подогревателя, двигатель 5A-FE.

Установка подогревателя двигателя на 2az-fe

LIFAN SALANO установка котла подогрева двс

Установка Котла подогрева Toyota RAF — 4 ))))))))))))))))))))))

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo

Toyota ipsum двс 3s- fe лечим двс часть 1

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Подогрев двигателя на тойота карина е 1.6

Главная » Выбор » Как установить котел подогрева на Тойоту ипсум www.77toyota.ru

Toyota Land Cruiser Кукурузник › Бортжурнал › Неудачная установка предпускового подогревателя 220v

Всем привет! Ниже описан пример как не нужно подключать предпусковой подогреватель «Лунфей Брат» 3 КВт СХЕМА НЕ САМАЯ УДАЧНАЯ! При такой установке появились потери тепла у печки, на малых оборотах двигателя.), при этом двигатель греет подогревать очень хорошо. Такой способ подключения вполне подходит других моделей компании Лунфей (плоские прямоугольные). Так как у меня установлено ГБО, задача подогревателя еще и подогреть газовый редуктор, по сему схема установки такова:

Что же собой являет электрический подогреватель тосола?

Данное устройство относится к типу предпусковых подогревателей, которые имеют в своей конструкции специальные ТЭНы (трубчатые электронагреватели), которые повышают температуру охлажденного тосола до рабочей и циркулирую его по кругу в системе мотора автомобиля.

После того как жидкость нагрелась до заданной величины, данное устройство отключается, соответственно ТЭН уже не нагревает антифриз. Некоторые модели предпусковых подогревателей также оснащаются специальными отопителями салона либо устройствами, заряжающими АКБ. Однако такие инструменты чаще всего являются зависимыми от сети напряжения 220 Вольт, так как к иному источнику энергии они не подключаются. Таким образом использовать подобный подогреватель тосола двигателя рационально только в гараже или на автостоянке, где есть доступ к подобным источникам энергии.

Установка котла подогрева на двигатель Toyota 3zz

Тойота Королла. Установка подогревателя, двигатель 5A-FE.

Предпусковой подогреватель Лунфэй.Установка на двигатель1zz Toyota Premio

Установка подогревателя двигателя на Toyota Funcargo

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Подогрев двигателя на тойота карина е 1.6

TOYOTA FIELDER замена лобового сальника к- вала

Котел СТАРТ-ТУРБО. Двигатель 1NZ

3zz-fe спустя 2 года (Corolla E120 2002 г/в пробег 150 тыс.км)

чистим филтр муфты VVT- I раф 4

Электрооборудование — Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Главная » Лучшее » Установка котла подогрева на двигатель Toyota 3zz toyota-nims.ru

Преимущества использования систем нагрева

Все разновидности подобных устройств принято называть предпусковыми подогревателями. Обязательным элементом таких конструкций является трубчатый тэн, который, нагреваясь, отдаёт тепло охлаждающей жидкости. Тосол, будучи нагретым, приобретает свои рабочие характеристики, заставляя термостат пускать антифриз по привычному контуру.

После достижения оптимальных температурных показателей нагреватель отключается. «Навороченные» модели оснащаются дополнительным функционалом:

• второй салонной печкой;
• аналогом Powerbank, обеспечивающим зарядку автоаккумулятора.

В любом случае отопитель зависим от электричества. Если автомобиль стоит в гараже или ином месте, где имеется бытовая розетка, целесообразно использовать устройства, работающие от сети 220 В. В противном случае можно применять 12-вольтовые подогреватели, подключаемые к АКБ, но такой режим использования имеет свои ограничения.

Рассмотрим основные достоинства обогревателей тосола – эта информация пригодится тем, кто только собирается его устанавливать или находится в состоянии раздумий:

• простота эксплуатации. Подобные устройства считаются очень надёжными и могут работать в условиях экстремально низких температур;
• подогреватели охлаждающей жидкости обеспечивают нагрев тосола достаточно быстро, до момента пуска силового агрегата;
• часть тепловой энергии устройство отдаёт деталям мотора, обеспечивая теплообменные процессы и уменьшая износ ЦПГ на стадии прогрева двигателя;
• кроме облегчения пуска, подогреватель увеличивает ресурс стартера. Снижение нагрузки на мотор благотворно сказывается на состоянии и других узлов силового агрегата;
• используя подогреватель тосола, вы получаете возможность сэкономить и топливо.

Примеры промышленных устройств

Серийное производство подогревателей двигателя 220В налажено как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подойдут предпусковые подогреватели следующих моделей:

Среди моделей нового поколения выделяют подогреватели Северс-М, которые оснащены аварийным выключателем, и адаптированы к некоторым популярным моделям иностранных производителей.

При необходимости выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В следует обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь удастся найти модели самой разной степени сложности:

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможна с моделями китайских производителей. При этом такие изделия зачастую оснащены специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что основное неудобство подогревателей 220В – необходимость открывания капота при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного подогревателя. Поэтому выносная розетка является существенным преимуществом некоторых моделей.

Плюсы и минусы приборов 220 В

Приспособления, работающие от сети 220 В и запускаемые от энергии АКБ, имеют определенные преимущества. Эта важная информация позволит сделать правильный выбор. У подогревателей 220 В выделяют следующие достоинства:

• приемлемая цена;
• отсутствие сложных моментов в подключении прибора к бортовой сети автомобиля;
• при использовании исключена разрядка установленного аккумулятора;
• наличие дополнительных возможностей.

Недостатки у таких устройств, конечно, тоже имеются. Если они не являются критичными, то можно рассматривать обогреватель 220 В в качестве хорошего решения для лёгкого запуска силового агрегата в зимнее время. Минусами таких систем являются:

• в месте хранения автомобиля обязательно должна быть розетка 220В;
• подобное оборудование не является хорошим выбором для любителей путешествий, а также водителей, занимающихся грузоперевозками на длительные расстояния.

О подогревателях 220 В следует знать то, что их мощность может быть разной. У моделей, представленных на российском рынке, этот параметр варьируется в диапазоне от 0,5 до 2 кВт. При выборе подходящего устройства необходимо обращать внимание на объём силового агрегата, установленного в подкапотном пространстве машины.

Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в

На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора. ПОДОГРЕВ двигателя 220V легкий запуск в любой мороз, принцип работы, установка на ВАЗ 2108,2109,21 В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель.

Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку.

При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля. Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента.

Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. Данный нюанс большинство водителей относят к недостаткам, поскольку возникают сложности с поиском парковочного места, где имеется возможность подключения к электросети.

Обзор бамперного разъема для подогревателей двигателя. Руководство по монтажу.

Преимущества

Данные приспособления получили такую популярность благодаря своим замечательным качествам:

• они просты в использовании и прекрасно подогревают тосол даже при сильном морозе;
• они подогревают охлаждающую жидкость еще задолго до первого пуска мотора автомобиля;
• между элементами двигателя и тосолом происходит равномерный теплообмен, благодаря чему детали, входящие в цилиндропоршневую группу, не изнашиваются в процессе пуска мотора даже при очень низких температурах;
• подогреватель тосола обеспечивает 100%-ный пуск двигателя даже при сильном морозе;
• нагрузка на другие агрегаты, в том числе на стартер, значительно уменьшается в процессе прогрева и последующего запуска двигателя;
• становится существенно меньше расход топлива в процессе запуска прогретого мотора;
• подогреватель тосола обладает также дополнительными возможностями, позволяющими прогреть даже салон автомобиля и быстро растопить лед на всех его стеклах.

Установка котла подогрева на автомобиль Тойота 1jz

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»

Филдер 1nz-fe заводится в минус 37-39

установка подогрев на газ 53 2

Двигатель 2JZ-FSE (D4) в Марк 2, JZX110 кузов / Toyota 2JZ-FSE engine inside of Mark II, JZX110

Как подключить лямбда зонд с подогревом

Запуск ДВС Fielder 1NZ-FE NZE144 (FR011)

1g-fe beams турбина TD05, сборка перед первым выездом

Раскоксовывание двигателя лавром LAVR

Главная » Выбор » Установка котла подогрева на автомобиль Тойота 1jz www.77toyota.ru

Установка подогревателя тосола

Разбор установки данного устройства будет производится на примере модели ВАЗ. Для корректной установки необходимо иметь:

Тосол Тару для того, чтобы слить старую охлаждающую жидкость Фирменные хомуты Подогреватель Шланги охлаждающей системы (армированные)

Для установки подогревателя необходимо произвести следующие действия:

Сначала необходимо отсоединить провода от аккумулятора. Далее нужно произвести слитие старого тосола в тару После этого следует снять крышку заборного штуцера у насоса для топлива и на ее место прикрепить шланг, который входит в комплект подогревателя. Нельзя допускать образования пузырей и воздушных прослоек На болт подвески мотора нужно произвести установку прибора. Чтобы это сделать, надо снять гайку на данном болте и произвести монтаж кронштейна для крепления подогревающего элемента. Крепление конструкции производится штатной гайкой. К установленному кронштейну следует присоединить подогревательный блок Далее следует произвести подсоединение подогревателя тосола к охлаждающей системе автомобиля. Для этого нужно снять крышку расширительного бака. Затем перекрыть отопительный кран. Выходной патрубок нагревательного устройства соединяется со шлангом печки от штуцера мотора. Получившуюся конструкцию следует обвязать хомутом Патрубок насоса охлаждающей системы автомобиля соединяется с входящим патрубком нагревателя. Также закрепите конструкцию хомутом. Шланг следует положить по правой стороне брызговика крыла Если имеет место быть двигатель с инжектором, то питательный элемент подогревателя следует протянуть от трубопровода для слива. Чтобы эту операцию осуществить, надо отвернуть шланг слива, поставить на его место штуцер с плотной прокладкой. Фильтр же устанавливается прямиком в штуцер. Фильтр с топливным патрубком соединяется посредством шланга. Произведенные соединения подлежат обязательной фиксации Если имеет место быть карбюраторный тип мотора, то прибор питания подключается к входящему штуцеру бензонасоса по вышеописанному методу Далее труба отвода газовых выработок надевается на штуцер выхлопа подогревателя. Соединение подвязывается хомутами. Труба направляется в ту сторону, которая является противоположной к направлению движения транспортного средства. Труба крепится посредством болтов на кронштейн цилиндрового блока Точно так же производится установка воздушной трубы на подогреватель охлаждающей жидкости. Наконечник следует установить как можно выше, но он не должен мешать механизму открытия и закрытия капота Пульт управления данным устройством следует закрепить винтом или саморезом к панели приборов. Провода следует проложить сквозь специальные отверстия в щитке. Контакты нужно присоединить к гнездам колодок на подогревателе После этого следует произвести подводку питания электричества к гнездам под номерами один, два, три и четыре колодки ХS 4 И наконец, необходимо произвести заливку тосола. Провода к аккумуляторной батарее устанавливаются на прежнее место. Далее следует повернуть отопительный кран вправо до упора и включить двигатель. Рекомендуется сразу же произвести проверку соединений устройства на наличие течи. Выключите двигатель и долейте необходимое количество тосола При работе следует уделять пристальное внимание технике безопасности. Прокладка проводов и шлангов должна осуществляться таким образом, чтобы не получались перегибы и микротрещины Кстати, рекомендуется также произвести замену штатных шлангов на фирменные армированные

Источник

Подогрев фильтра грубой очистки

Реализовать схему подогрева фильтра и обеспечить текучесть солярки можно путем следующих доработок: сливной клапан замещается свечой накаливания или нагревательный элемент монтируется в корпус штуцера, по которому подается топливо. В процессе реализации данных схем потребуется спецоборудование в виде токарного станка или обращение к специалистам, которые смогут изготовить кустарные детали.

Для проведения работ фильтр (сепаратор) грубой очистки снимают. После этого требуется выточить втулку из стали, которая будет играть роль заменителя для сливного колпачка. Далее нарезается резьба для надежного присоединения элемента к корпусу фильтра. После этого во втулке сверлится отверстие и метчиком нарезается внутренняя резьба, посредством которой будет крепиться шпилька.

Затем осуществляется вкручивание калильной свечи, плюсовой провод подается к нагревательному элементу, минусовой на шпильку. Готовое решение вкручивается в корпус сепаратора. Все работы, связанные с реализацией электрической схемы, подразумевают те же требования, которые выдвигались при создании обогрева топливозаборника от бортсети дизельного транспортного средства.

Существует также упрощенный способ установки свечи накала, который не требует выточки отдельных дополнительных элементов. Для установки калильной свечи в штуцере клапана нужно просверлить отверстие, нарезать в нем резьбу и вкрутить свечу. Электропитание подключается аналогичным образом. Необходимо добавить, что вторая схема похожа на заводские решения для подогрева дизельного топлива.

Вебасто на газель установка

Как пользоваться Вебасто на Газели Next — Webastosale — системы вебасто в Москве

Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

ежедневно с 10:00 до 21:00

• Качественный монтаж
• Надёжная отладка и настройка
• Гарантия на выполнение работ

Бесплатная консультация

Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.

Этот автомобиль в комплектации «Комфорт 2» оснащается предпусковым подогревателем вебасто. В базовой комплектации и комплектации «Комфорт 1» вебасто на газель некст является дополнительной опцией. При нашем климате эта опция весьма полезна.

Управление вебасто на газели некст

Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).

При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.

Режим догревателя работает только на включенном двигателе

Разблокировка Webasto

Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.

Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.

Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).

Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.

При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы с 10:00 до 21:00

Продукция Webasto для автомобилей Газель: в чем преимущества

 Компания Webasto выпускает эффективное оборудование, повышающее комфорт эксплуатации транспортных средств. Бренд зарекомендовал себя поставщиком качественной продукции. Ставят Вебасто на Газель Некст (Комфорт 2) и Бизнес (двигатель Cummins, сдвоенная кабина или автобус) в дизельном исполнении, топовой комплектации. Для менее дорогостоящих моделей монтаж является дополнительной опцией.

Webasto Thermo Top Evo Start – подогреватель для дизельного двигателя объемом до 5000 см3. Им можно управлять при помощи кнопки на приборной панели. В этом случае Webasto Газель будет функционировать в течение всего времени работы двигателя.

Предусмотрена возможность управления с ДУ. Тогда Вебасто на Газель работает в режиме предпрогрева, подготавливая транспортное средство к эксплуатации при низких температурах.

Ставить Вебасто Газель Камминз легко благодаря наличию предусмотренных для него мест. Устройство питается топливом напрямую из бака, поэтому может работать независимо.

Установка Вебасто на Газель дизель обеспечивает умное функционирование в предпусковом режиме:

• +55 oC — переход на частичную мощность.
• +65 oC — включение печки в салоне.
• +80 oC — завершение работы.

Ставить Вебасто на Газель Бизнес допустимо только в дизельном исполнении. Для бензиновых двигателей он не нужен. Монтаж рекомендуется доверить компетентным исполнителям. Только правильная установка Вебасто на Газель обеспечит его стабильную работу.

Webasto Air Top 2000 STC

Можно установить Вебасто на Газель для обогрева салона, кабины, моторного отсека. Для этого используют Webasto Air Top 2000 STC – автономный воздушный обогреватель с компактными размерами. Он способен работать независимо от двигателя благодаря подключению к топливному баку при помощи отдельного малошумного мотора (все преимущества этого элемента можно ощутить в кабинах, где предусмотрено спальное место).

Устройство оснащено металлокерамической горелкой. Это обеспечивает длительную, безотказную работу. Совместимая с W-BUS-шиной электроника открывает доступ к дополнительным возможностям эксплуатации оборудования. Регулировка работы воздушного обогревателя осуществляется при помощи таймера, пульта дистанционного управления, мобильного телефона.

Производитель предлагает купить Вебасто на Газель с дизельным и бензиновым двигателем. Есть комплектации, функционирующие от бортовой сети мощностью 12 и 24 В. Это облегчает поиск подходящего варианта для конкретного транспортного средства.

Мощность отопителя – 2 кВт. Этого вполне достаточно для быстрого обогрева салона. Расход мощности варьируется от 15 до 29 Вт., обеспечивая экономичную эксплуатацию.

Установив Webasto Газель Next или Бизнес, можно получить эффективное решение проблемы холода в салоне в зимнее время. Практичный, правильно установленный прибор сделает эксплуатацию транспорта комфортнее, обеспечивая при этом существенную экономию времени и средств.

Преимущества и особенности подключения отопителей Webasto к ГАЗели

Устройство позволит наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне при любых погодных условиях.

Комфорт и удобство езды зависят не только от технических характеристик, мягкости подвесок и продуманности автомобильных кресел, но и от микроклимата салона. Соответствие температурного режима индивидуальным требованиям водителя гарантирует возможность преодоления больших расстояний при любых погодных условиях. Для реализации поставленных задач компания Вебасто на газель предлагает особую линейку универсальных отопителей. Они подходят для всех дизельных моделей авто указанного бренда.

Предпусковые отопители Webasto и их преимущества

Очень часто устанавливается Вебасто на газель некст с целью улучшения характеристик авто. Отопитель подключается к топливной системе. Его включение за несколько минут до отправки позволяет подогреть салон и подготовить двигатель дизельного типа, чувствительный к температурному воздействию, к правильному функционированию в агрессивных условиях эксплуатации.

Вебасто дизель газель имеет много положительных моментов: монтаж благодаря этому начинает работать в полную силу. Сам отопитель характеризуется:

• небольшим весом и компактными габаритами;
• эффективной защитой, препятствующей разрядку аккумулятора;
• высоким уровнем надежности;
• совместимостью с различными коммерческими автомобилями;
• соответствием требований условиям российского климата;
• большой скоростью нагревания.

Простота и высокая скорость установки Вебасто на газель камминз дает возможность производить монтажные работы не только в сервисном центре, но и собственными силами. На этом преимущества решения не заканчиваются.

Установив, например, Вебасто на газель бизнес, можно:

• добиться сокращения расхода топлива;
• исключить риск преждевременного износа силового агрегата;
• снизить уровень нагрузки на аккумулятор.

Воздушный отопитель Webasto — универсальное решение

Со вторым типом устройств Webasto газель приобретает не меньше положительных качеств. Воздушный отопитель данного производителя отличается высокой функциональностью, практичностью, демократичной стоимостью.

Укомплектовав газель некст Webasto, можно использовать его в условиях высоких температур в качестве вентилятора. Агрегат имеет:

• невысокий уровень шума;
• эргономичный дизайн и малый вес, сокращающий риск возникновения высоких нагрузок;
• экономичный расход ресурсов в процессе эксплуатации;
• удобную конструкцию для оперативного подключения;
• надежный и длительный срок службы.

Грамотная установка Вебасто на газель решает множество задач. При ее осуществлении необходимо соблюдать целый ряд требований.

Особенности монтажа отопителей

Чтоб система полностью справлялась с возлагаемыми на нее задачами, необходимо:

• обеспечить правильную ориентацию подогревателя;
• выбрать подходящее место, позволяющее разместить устройство ниже уровня антифриза, сохраняющегося в расширительном бачке;
• оставить безопасное расстояние между отопителем и системой, отвечающей за выпуск отработанных газов.

Желательно установить вебасто на газель таким образом, чтобы выход антифриза из котла находился сверху. При подключении к системе охлаждения нужно соблюдать свой перечень правил. Здесь важно выполнять монтаж в разрыв шланга от двигательного блока на печку. Определить его можно при работающем моторе, запустив вентилятор на предельный обдув и на максимальной температуре. После этого необходимо прощупать шланги: наиболее горячий из них и является выходом из блока в печку. Потребность в подобном подсоединении обуславливается тем, что в последней может появиться воздушная пробка. Это приведет к холостой работе насоса подогревателя. Он может перегреться и вызвать выход из строя отопителя.

Правильная установка Вебасто на газель некст поможет защитить автомобиль в холодное время года от негативного воздействия отрицательных температур. Представленное решение позволит наслаждаться комфортным микроклиматом в салоне при любых погодных условиях. Чтобы система работала исправно, нужно правильно подойти к выбору устройства и обеспечить его грамотное подключение. Избежать ошибок можно, доверив выполнение работ профессионалам.

Вебасто установка — ГАЗ Соболь, 2.9 л., 2011 года на DRIVE2

Пришло время озвучить как я ставил вебасто и что пришлось еще докупать.А докупать пришлось новый топливный бак, по совсем не демократичной цене 8100 деревянных.А теперь все по порядку.

Топливную трубку вебасто решил врезать в топливный модуль так как в нем имееться отлив как раз подходяший для этого. Снял бак и начал откручивать болтики которые крепят топливный модуль в баке, но е тут то было из всех болтиков открутились только два, а остальные по обламывались. Манипуляции такие как высверлить и прогнать новую резьбу сразу отпали как обнаружил течь в баке. Решино было менять бак.

Полный размер

Старый и новый баки

Полный размер

Сделал отверстие в выступе

Полный размер

С внутренней стороны были буртики я их по обламывал чтоб можно было закрутить гаечьку топливо заборника

Полный размер

Далее раложил весь комплект чтоб видеть куда что цеплять

Полный размер

Топливный насос закрепил на раме

Полный размер

Топливо провод и провода также кинул по раме

Полный размер

Сам вебастик закрепил на раме с правой стороны двигателя

Полный размер

Тамже закрепил и помпу от вебасто

Полный размер

Чтобы протянуть проводку в салон сделал отверстие за расширительным бачком

Полный размер

Протянул провода в салон

Полный размер

Вот так соеденяем провода в салоне

Полный размер

В углу под панелью прикрутил предохроны и релле

Полный размер

Сделал отверстие в панеле ипротянул провод от пультика

Полный размер

Все на своем месте

Вообщем вебастой доволен, новый пультик намного лутше старого. Таймер ставиться на неделю и многое другое.

Цена вопроса: 8 100 ₽ Пробег: 121000 км

Установка отопителей Вебасто своими руками: видео, как установить Webasto — пошаговая инструкция

Как установить предпусковой подогреватель Вебасто своими руками. Пошаговая инструкция самостоятельной установки Вебасто на бензин и дизель. Видео.

Встроенный насос обеспечивает циркуляцию жидкости по малому контуру и нагревает силовой агрегат и элементы системы питания, установленные на нем. В результате образуются благоприятные условия для запуска двигателя. Самостоятельно установить Вебасто на автомобиль вполне возможно при условии точного следования инструкции производителя.

Подогреватель предпусковой торговой марки Webasto поставляется потребителю в виде полного набора элементов, необходимых для монтажа. Устройство состоит из следующих компонентов: 

1. отопитель;
2. электронный блок управления;
3. циркуляционный насос охлаждающей жидкости; 
4. наборы штуцеров для подключения к топливной системе и охлаждающим контурам;
5. насос-дозатор для подачи горючего; 
6. глушитель выхлопной с трубой;
7. воздухозаборник; 
8. комплект монтажных кронштейнов и крепежных элементов. 

Предпусковой подогреватель поставляется потребителю в картонной коробке с технической документацией и руководством по эксплуатации. Комплекты, предназначенные для установки на разные типы двигателей, различаются по характеристикам и составу оборудования. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе отопителя для вашего автомобиля. 

Работы по монтажу подогревателя Webasto займут довольно много времени, и их рекомендуется производить в закрытом помещении. Кроме того, необходимо организовать хорошее освещение и в том числе при помощи переносной лампы. Процесс установки Вебасто своими руками на автомобиль осуществляется в такой последовательности: 

1. Отключаем и снимаем аккумуляторную батарею. 
2. Распаковываем приобретенное устройство и выбираем место для монтажа отопителя в подкапотном пространстве автомобиля. Лучше всего для этих целей подойдет кронштейн бачка омывателя, который придется снять и переместить в другую точку моторного отсека. 

   Полезный совет: для повышения эффективности работы подогревателя его следует располагать по возможности ближе к блоку цилиндров. Это позволит избежать потерь тепла при функционировании устройства. При этом важно обеспечить правильную ориентацию отопителя в пространстве. 

3. Снимаем бензобак и осуществляем врезку топливозаборника и его установку. Трубка для подачи горючего к насосу крепится к деталям кузова с наружной стороны. 
4. Производим монтаж топливного насоса с обязательным использованием виброгасящей прокладки. 
5. В салоне устанавливаем таймер включение и прокладываем к нему провода.
6. К отопителю крепим патрубки охлаждающей жидкости и выхлопную трубу, которую необходимо вывести в колесную арку через просверленное заранее отверстие. 
7. К подогревателю присоединяем трубку подачи топлива и производим его установку на подготовленное место. 
8. Из системы охлаждения сливаем некоторое количество антифриза для предотвращения его потерь при подключении. 
9. Осуществляем врезку подающего и принимающего трубопровода подогревателя к соответствующим магистралям печки. Подключение осуществляется при помощи тройников из комплекта поставки с фиксацией их винтовыми хомутами. 
10. После проверки всех соединений в систему охлаждения двигателя доливаем антифриз до нормы. 
11. Выбираем место для установки блока предохранителей и реле, включающего вентилятор отопителя салона. Для этих целей можно использовать незанятые оборудованием шпильки на моторном щите или пыльнике крыла. 
12. Прокладываем жгуты проводов и производим подключение оборудования к бортовой сети автомобиля. 
13. Фиксируем выхлопной коллектор отопителя к крылу и стыкуем его с резонатором и глушителем.

Рекомендация мастера: при подключении выхлопной трубы к патрубкам ее следует немного надрезать вдоль. В противном случае ее не удастся зафиксировать хомутов по причине большой жесткости.

После возвращения и подключение аккумулятора установка отопителей Webasto может считаться завершенной. Теперь производим пробный запуск двигателя и даем ему поработать несколько минут на холостом ходу. Доливаем антифриз до нормы и теперь можно попытаться включить отопитель. В отдельных случаях первый запуск может оказаться неудачным по причине отсутствия топлива в подающей магистрали. Для ее заполнения нужно некоторое время и при повторном включении автономный отопитель обязательно заработает.

Устройство и комплект поставки для разных силовых агрегатов во много идентичны. Процесс установки Вебасто своими руками на дизельный силовой агрегат практически полностью совпадает с монтажом устройства на бензиновый двигатель. Данная операция подробно описана выше, и повторяться, не имеет смысла. Однако имеется ряд нюансов, которые необходимо учесть при выполнении работ:

1. Трубопроводы, идущие от подогревателя к магистралям печки, следует располагать вплотную к топливным трубкам. Это позволит повысить температуру горючего, что будет способствовать облегчению запуска двигателя. 
2. Забор топлива из бака можно производить через магистраль низкого давления путем врезки в нее при помощи соответствующего тройника. 
3. При установке насоса дозатора следует учитывать требование о минимальном расстоянии от него до бака, которое не должно превышать 1200 мм, что позволит обеспечить устойчивую работу подогревателя во всех режимах. 

Видео по установке Вебасто своими руками, приведенное в данной статье, поможет наглядно представить весь процесс и упростит решение поставленной задачи. Точное следование предложенной инструкции и соблюдение рекомендаций производителя оборудования позволит правильно выполнить монтаж. Данное обстоятельство обеспечит безотказную работу предпускового подогревателя в процессе эксплуатации. 

Инженер-электромеханик Ковинько Андрей специально для портала Tvoe-Avto.com

Установка из двоичных дистрибутивов

Двоичные дистрибутивы поставляются в виде «пакетов», один пакет на файл с именем <комплект>—<платформа>.tar.gz. (Определение платформы см. в руководстве по сборке.) Предположим, вы распаковываете пакет двоичного дистрибутива, например:

 % cd /your/scratch/space
% gunzip < ghc-x.xx-sun-sparc-solaris2.tar.gz | смола xvf - 

Затем вы должны найти один каталог fptools со следующим структура:

Makefile.в

сырье, из которого Makefile будет сделано (п. 2.1.1.1).

настроить

сценарий настройки (раздел 2.1.1.1).

README

Содержит эту сводку файлов.

УСТАНОВКА

Содержит описание установки расслоение.

ANNOUNCE

Объявление для пакета.

НОВОСТИ

примечания к выпуску комплекта — более длинная версия ОБЪЯВЛЕНИЯ.Для GHC примечания к выпуску содержатся в Гайд и этого файла нет.

bin/

содержит исполняемый файл для конкретной платформы файлы, которые могут быть вызваны непосредственно пользователем. Это файлы, которые должен оказаться на вашем пути.

lib//

содержит поддержку для конкретной платформы файлы для установки. Обычно есть подкаталог для каждый проект fptools, имя которого является именем проекта с его номер версии.Например, для GHC будет подкаталог ghc-x.xx/, где x.xx — номер версии GHC в комплекте.

Эти подкаталоги имеют следующую общую структуру:

libHS.a и т. д.:

вспомогательные библиотечные архивы.

ghc-iface.prl и т. д.:

поддержка сценариев.

импорт/

(.hi) для прелюдии.

include/

Несколько файлов C #include.

общий доступ/

содержит независимые от платформы файлы поддержки для установки.Опять же, есть подкаталог для каждого проект fptools.

info/

содержит файлы документации Emacs info (один подкаталог для каждого проекта).

html/

содержит файлы документации HTML (один подкаталог для каждого проекта).

man/

содержит справочные страницы Unix.

Эта конструкция предназначена для распаковки нескольких пакетов (в том числе из разных релизов или платформ) в единый каталог fptools [1] :

 % cd /your/scratch/space
% gunzip < ghc-x.xx-sun-sparc-solaris2.tar.gz | смола xvf -
% gunzip < happy-x.xx-sun-sparc-sunos4.tar.gz | смола xvf - 

Когда вы делаете несколько подобных распаковок, Makefile верхнего уровня, README и INSTALL каждый раз перезаписываются. Это нормально — они должны быть одинаковыми. Точно так же ОБЪЯВЛЕНИЕ-<пакет> и НОВОСТИ-<комплект> файлы будут дублироваться на нескольких платформах, поэтому они будут безвредно перезаписывается при многократной распаковке. Наконец, доля / вещи будут безвредно перезаписаны, когда вы это сделаете несколько распаковок для одного бандла на разных платформах.

2.1.1.1. Установка

Итак, давайте предположим, что вы распаковали выбранные пакеты в рабочий каталог fptools. Что дальше? Ну, по крайней мере, вам понадобится чтобы запустить скрипт configure, изменив ваш каталог в fptools и введите ./configure. Это должно преобразовать Makefile.in в Makefile.

Теперь вы можете либо начать использовать инструменты на месте , не переходя через любой процесс установки, просто введите make in-place, чтобы установить инструменты для этого.Вы также захотите добавить путь, по которому make будет теперь выполните эхо в вашей переменной окружения PATH. Эта опция полезна, если вы просто хотите попробовать пакет и/или у вас нет необходимые привилегии (или склонности) для правильной установки инструментов локально. Обратите внимание, что если вы решите установить пакет «правильно», позже вам нужно будет выполнить шаги установки, которые следует.

Чтобы установить пакет fptools, вам необходимо сделать следующее:

1. Отредактируйте Makefile и проверьте настройки следующих переменных:

   платформа

   платформа, для которой вы собираетесь установить.

   bindir

   каталог для установки вызываемого пользователем двоичные файлы.

   libdir

   каталог для установки файлы поддержки, зависящие от платформы.

   datadir

   каталог для установки независимые от платформы файлы поддержки.

   infodir

   каталог для установки Emacs info файлы.

   htmldir

   каталог для установки HTML документация.

   dvidir

   каталог для установки DVI документация.

   Значения этих переменных можно установить с помощью вызова настроить скрипт , поставляемый с дистрибутивом, но сделать оптическую разницу, чтобы увидеть, соответствуют ли значения вашим ожиданиям всегда хорошая идея. Вместо запуска configure вполне нормально скопировать Makefile.in в Makefile и установите все эти переменные непосредственно сами. Но делай это правильно!

2. Запустите make install.Этот должен работать с обычным Unix. make — нет необходимости в таких причудливых штуках, как GNU make.

3. перефразировать (пользователи t?csh или zsh), поэтому ваша оболочка увидит новый вещи в вашем каталоге bin.

4. Сделав это, проверьте свою «установку», как предложено в Раздел 2.1.1.3. Обязательно используйте -v вариант, чтобы вы могли точно видеть, какие пути он использует. Если что-то не работает должным образом, проверьте список известных подводных камней в руководство по строительству.

При установке вызываемых пользователем двоичных файлов эта установка процедура установит GHC как ghc-x.xx, где x.xx — версия номер ГХК. Так же сделает ссылку (в бинарной установке каталог) из ghc в ghc-x.xx. Если вы устанавливаете несколько версий GHC, то последний «победит», и «ghc» вызовет последний один установлен. Вы можете изменить это вручную, если хотите. Но независимо от этого, ghc-x.xx всегда должен вызывать GHC версии x.xx.

2.1.1.2. Какие есть комплекты

Существует множество «небазовых» пакетов GHC. Файлы для них есть называется ghc-x.xx-<комплект>-<платформа>.tar.gz, где <платформа> такая же, как указано выше, а <комплект> — один из них. из них:

проф:

Профилирование с МВЗ. Вы, вероятно, хотите этого.

пар:

Параллельные функции Haskell (находятся поверх PVM). Вы захотите этого, если вы любите такие вещи.

гран:

Параллельный симулятор Haskell «GranSim» (хм… в основном для разработчиков).

тикки:

Профилирование «тикки-тикки»; очень подробный информацию о том, «что произошло, когда я запустил эту программу» — на самом деле для реализаторов.

Вероятно, вы возьмете два бинарные пакеты — базовые и профилирующие. Обычно мы не делаем остальные, хотя вы можете собрать их самостоятельно из исходного дистрибутива.

2.1.1.3. Тестирование того, что GHC, кажется, работает (в файле Main.hs):

 main = putStr "Привет, мир!\n" 

Скомпилируйте программу, используя флаг -v (подробный), чтобы убедиться, что библиотеки и т.д., находятся правильно:

 % ghc -v -o привет Main.hs 

Теперь запустите его:

Некоторые простые, но прибыльные тесты состоят в том, чтобы скомпилировать и запустить пресловутый nfib, используя различные числовые типы. Начните с nfib::Int -> Int, а затем попробуйте Integer, Float, Double, Рациональная и, возможно, перегруженная версия. Код для этого распространяется в ghc/misc/examples/nfib/ в исходном дистрибутиве.

Для получения дополнительной информации о том, как «управлять» GHC, выполните команду ghc -help или обратитесь к Руководству пользователя (распространяется в нескольких предварительно скомпилированных форматах с бинарным дистрибутивом или в исходном виде в ghc/docs/users_guide в исходном дистрибутиве).

kmonad/installation.md на мастере · kmonad/kmonad · GitHub

Содержание

Сборник

Использование стека

В настоящее время рекомендуемое кросс-платформенное решение для компиляции KMonad заключается в использовании менеджер проектов стека Haskell.

Как только у вас установлен стек , вы можете собрать kmonad следующим образом:

 stack build # Для сборки только бинарного файла
stack hasdock # Для сборки бинарника и документации 

Если вы хотите, чтобы стек автоматически копировал двоичный файл в папку на вашем $PATH , вы можете использовать:

 stack install # Сборка *и* копирование 

Использование

Если вы используете диспетчер пакетов Nix, либо поскольку вы установили его самостоятельно или используете NixOS, вы можете собрать kmonad с помощью следующей команды.

Другой вариант с nix — использовать nix-shell , чтобы убедиться, что у вас есть правильная среда для запуска стека . Вы можете войти в среду разработки используя:

Примечание: нам также нужно скомпилировать немного C-кода, поэтому убедитесь, что gcc также установлен.

Статическая компиляция

Время от времени мы компилируем и выпускаем статический двоичный файл для Linux, который должен работать на любом Linux независимо от установленных библиотек (т.е. ldd возвращает , а не динамический исполняемый файл ). Если по какой-то причине вы хотите скомпилировать статический бинарник для состояния HEAD самостоятельно, пожалуйста, скопируйте содержимое ./nix/static в корень проекта kmonad , а затем вызов:

 $(nix-build --no-link -A fullBuildScript) 

Использование Docker

Если у вас установлен Docker, вы можете собрать kmonad из исходников без необходимо установить что-либо еще в вашей системе, так как контейнер сборки будет всегда иметь все необходимые инструменты сборки и зависимости.

Это очень удобно, если бинарники недоступны, а вы хотите попробовать другая ветка, вы не хотите устанавливать инструменты сборки или они недоступны для вашей ОС и т. д. Вы даже можете использовать предоставленный Dockerfile для разработки тестирование. На данный момент построенный образ не предназначен для запуска kmonad , просто для построить это.

Просто сделайте это из каталога Dockerfile :

 # Создайте образ Docker, который будет содержать двоичный файл.docker build -t kmonad-builder .

# Раскрутить эфемерный контейнер Docker из собранного образа, чтобы просто скопировать
# встроенный двоичный файл в текущий каталог хоста, смонтированный привязкой внутри
# контейнер в /host/.
docker run --rm -it -v ${PWD}:/host/ kmonad-builder bash -c 'cp -vp /root/.local/bin/kmonad /host/'

# Очистить образ сборки, так как он больше не нужен.
Докер RMI Kmonad-Builder 

Вы найдете двоичный файл kmonad в текущем каталоге.

В качестве дополнительного бонуса последние версии Docker позволяют создавать образы напрямую. из общедоступных URL-адресов репо, даже без необходимости клонировать репо.Сделайте это как шаг сборки (первый) в предыдущих инструкциях:

 docker build -t kmonad-builder github.com/kmonad/kmonad.git 

Окружающая среда Windows

У меня мало опыта работы с Haskell под Windows, но мне удалось скомпилировать kmonad под Windows10 с использованием платформы Haskell установка. мне тоже нужно было установить mingw для предоставления gcc . Как с платформой Haskell, так и с mingw build kmonad под Windows10 должен быть таким же простым, как stack build .

Вы также можете установить MSYS2, Haskell и стек через scoop. Просто запустите эти команды в Windows PowerShell:

 # установить scoop (права администратора не требуются)
   iwr -useb get.scoop.sh | икс

   # установить стек
   совок установить стек

   # клонируем репозиторий KMonad (при условии, что у вас установлен `git`)
   cd $HOME\Загрузки
   git-клон https://github.com/kmonad/kmonad.git
   компакт-диск кмонад

   # скомпилируйте KMonad (это сначала загрузит GHC и msys2, это займет некоторое время)
   сборка стека

   # новая кмонада.exe будет находиться в папке .\.stack-work\install\xxxxxxx\bin\

macOS

kmonad поддерживает macOS 10.12–10.15 (Sierra, High Sierra, Mojave и Catalina) и macOS 11.0 (Big Sur).

Примечание: в macOS kmonad использует одно из двух «системных расширений» для публиковать измененные ключевые события в ОС. Для macOS Catalina и более ранних версий мы использовать ядро расширение (kext), который связан с kmonad как подмодуль в c_src/mac/Karabiner-VirtualHIDDevice . Для macOS Catalina и более поздних версий: мы используем набор драйверов расширение (dext), в комплекте как c_src/mac/Karabiner-DriverKit-VirtualHIDDevice .Поэтому вы должны установите либо kext, либо dext в зависимости от вашей версии macOS (Catalina пользователи могут выбрать любой из них).

Установка кекста

Вы можете либо собрать kext из исходного кода, либо установить его как двоичный файл, подписанный его сопровождающим. Сборка из исходников сложно, и macOS не загрузит ваш kext, если вы не подпишете его с помощью «Apple Developer ID», поэтому мы рекомендуем устанавливать kext как подписанный двоичный.

Кекст, используемый kmonad, поддерживается как часть Карабин-Элементы.Поэтому, если вы используете Karabiner-Elements, у вас уже есть kext установлен (хотя, возможно, другой номер версии). Запустите kextstat | grep Karabiner для проверки версии: если org.pqrs.driver.Karabiner.VirtualHIDDevice.v061000 (6.10.0) — это указанный, то установленный kext совместим с kmonad, и вы можете перейти к установке kmonad. Если другая версия указан, это тоже может работать (но не тестировалось).

Если вы хотите попытаться создать и подписать kext самостоятельно, см. в документация для инструкций.В противном случае, чтобы установить kext как подписанный двоичный файл, запустите:

 $ git clone --recursive https://github.com/kmonad/kmonad.git
  $ cd c_src/mac/Karabiner-VirtualHIDDevice
  $ сделать установить 

Установка dext

Вы можете либо собрать dext из исходного кода, либо установить его как двоичный файл, подписанный его сопровождающим. Только сборка из исходников возможно с «Apple Developer ID», если вы не создаете старую версию декст.

Индекс, используемый kmonad, поддерживается как часть Карабин-Элементы.Поэтому, если вы используете Karabiner-Elements, возможно, у вас уже есть dext установлен (хотя, возможно, другой номер версии). Бегать по умолчанию читайте /Applications/.Karabiner-VirtualHIDDevice-Manager.app/Contents/Info.plist CFBundleVersion , чтобы проверить версию: если отображается 1.15.0 , то установленный dext совместим с kmonad, и вы можете перейти к установка кмонад. Если указана другая версия, это тоже может работать (но не проверялось).

Создайте и подпишите документ самостоятельно

Если вы хотите попытаться создать и подписать dext самостоятельно, см. в документация для инструкций.

Установите уже собранный и подписанный пакет dext

Чтобы установить dext как подписанный двоичный файл, инициализируйте субмодуль dext git, установить расширение и активировать расширение.

 $ git clone --recursive https://github.com/kmonad/kmonad.git 

 $ кд кмонад/
  $ open c_src/mac/Karabiner-DriverKit-VirtualHIDDevice/dist/Karabiner-DriverKit-VirtualHIDDevice-1.15.0.pkg 

 $ /Applications/.Karabiner-VirtualHIDDevice-Manager.app/Contents/MacOS/Karabiner-VirtualHIDDevice-Manager активировать 

Установка kmonad

под Mac в настоящее время работает со стеком .Подборка под Mac через nix не тестировался и не планируется. Установка под Mac через Взлом не проверен, но может сработать для авантюристов. Для компиляции на Mac, загрузите источник kmonad:

 $ git clone --recursive https://github.com/kmonad/kmonad.git 

Затем соберите kmonad со стеком . Если вы строите против kext, запустите:

 $ stack build --flag kmonad:kext --extra-include-dirs=c_src/mac/Karabiner-VirtualHIDDevice/dist/include 

Если вы строите против dext, запустите

 $ stack build --flag kmonad:dext --extra-include-dirs=c_src/mac/Karabiner-DriverKit-VirtualHIDDevice/include/pqrs/karabiner/driverkit:c_src/mac/Karabiner-DriverKit-VirtualHIDDevice/src/Client/ поставщик/включить 

Предоставление kmonad дополнительных разрешений

Начиная с Mac OS X Leopard (10.5), перехват ключевых событий требует корневая привилегия. Поэтому вы должны запускать kmonad от имени пользователя root (используя sudo , например.). В будущем может быть реализовано разделение привилегий, чтобы только небольшая часть kmonad требует привилегий root для запуска.

Начиная с macOS Catalina (10.15) для захвата ключевых событий требуется явный разрешение в Системных настройках . Включите приложения, которые вы будет использоваться для выполнения kmonad в Системные настройки > Безопасность и конфиденциальность > Конфиденциальность > Мониторинг ввода .

Двоичные файлы

Вы можете загрузить двоичные файлы для Windows и Linux (64-разрядная версия) с страница релизов. Большое спасибо этим милым людям за делая это возможным.

Пакеты

Некоторые люди изо всех сил старались добавить кмонад в менеджеры пакетов различных дистрибутивов. Если вы хотите добавить kmonad в свой дистрибутив и добавьте запрос на включение, чтобы обновить документацию, чтобы отразить что, пожалуйста, не стесняйтесь.

ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, эти пакеты устарели.

Arch Linux

Kmonad доступен в пользовательском репозитории Arch (AUR) как кмонад-бин.

GNU Guix

Вы можете установить kmonad через менеджер пакетов guix . Вам нужно будет скопировать правила udev устанавливаются вручную.

 $ guix установить kmonad
  # cp /lib/udev/rules.d/70-kmonad.rules /lib/udev/rules.d/ 

Согласно механизму хранения пакетов Guix, будет включать хэш который фиксирует точную версию KMonad.По умолчанию путь будет следовать шаблон /gnu/store/<хэш>-kmonad-<версия>/ .

Используйте команду guix build kmonad , чтобы определить правильный путь. В случае Команда возвращает несколько путей, выбирайте самый короткий.

Так, например, если сборка возвращает

 $ guix build kmonad
  /gnu/store/9mx79afpjqxjiiqgh2xv3b7ckblnl4wk-kmonad-0.4.1
  /gnu/store/al0bmdxvl3a8s11vxn13y2nkq4hbg4c8-kmonad-0.4.1-static 

будет /gnu/store/9mx79afpjqxjiiqgh2xv3b7ckblnl4wk-kmonad-0.4.1 и копия операция будет выглядеть следующим образом

 #кп\
  /gnu/store/9mx79afpjqxjiiqgh2xv3b7ckblnl4wk-kmonad-0.4.1/lib/udev/rules.d/70-kmonad.rules \
  /lib/udev/rules.d/ 

Если вы используете систему Guix для управления всей машиной, вместо этого вам потребуется установить правила udev, используя что-то вроде этого в вашем config.scm

 (использовать-модули (пакеты gnu haskell-приложения))

  (Операционная система
   ;; ...
   (Сервисы
    (модифицировать-сервисы %desktop-services
      (конфигурация udev-service-type =>
        (udev-конфигурация (наследовать конфигурацию)
         (правила (минусы kmonad
                      (конфиг udev-configuration-rules)))))))) 

Пустой Линукс

Вы можете установить kmonad через xbps-install :

НикОС

В настоящее время нет пакета kmonad в nixpkgs , однако следующие инструкции показывают, как создать свой собственный производный от adhoc, и как настроить правила udev в nixos.Также есть модуль NixOS включены в этот репозиторий, который можно использовать вместо руководства конфигурация.

Происхождение

Создайте деривацию kmonad.nix , такую ​​как эта, которая извлекает статический бинарная версия kmonad и пакеты в nix-store:

 лет
    pkgs = импорт  {};

    kmonad-bin = pkgs.fetchurl {
      url = "https://github.com/kmonad/kmonad/releases/download/0.3.0/kmonad-0.3.0-linux";
      sha256 = "4545b0823dfcffe0c4f0613916a6f38a0ccead0fb828c837de54971708bafc0b";
    };
  в
  упак.runCommand "kmonad" {}
      ''
        #!${pkgs.stdenv.shell}
        mkdir -p $out/bin
        cp ${kmonad-bin} $out/bin/kmonad
        chmod +x $out/bin/*
      

Конфигурация.nix

1. Импорт kmonad.nix в файл configuration.nix с помощью let выражение:

    лет
       kmonad = импортировать /путь/к/kmonad.nix;
     в {
       <ваш_конфиг>
     } 

2. Добавить kmonad в среду .системные пакеты :

    environment.systemPackages = с пакетами; [
       ...
       кмонада
       ...
     ]; 

3. Создайте группу uinput и добавьте своего пользователя в uinput и input :

    пользователей.группы = {uinput = {}; };
   
     пользователи.extraUsers.userName = {
       ...
       extraGroups = [ ... "input" "uinput" ];
     }; 

4. Добавить udev правила:

    services.udev.extraRules =
       ''
         # доступ пользователя KMonad к /dev/uinput
         KERNEL=="uinput", MODE="0660", GROUP="uinput", OPTIONS+="static_node=uinput"
       ''; 

5. Восстановить систему:

Модуль NixOS

1. Клонируйте этот репозиторий или скопируйте файл nix/nixos-module.ник где-то в вашей системе.

2. Добавьте nixos-module.nix в вашу конфигурацию .nix в качестве импорта:

    импорт =
       [
         /путь/к/nixos-module.nix;
       ]; 

3. Настроить модуль:

    services.kmonad = {
       включить = правда; # отключить, чтобы не запускать kmonad при запуске
       configfiles = [ /path/to/config.kbd ];
   # Измените следующую строку, если вы скопировали nixos-module.nix в другое место или если вы хотите использовать наследование, описанное выше
   # пакет = импорт /pack/to/kmonad.никс;
     }; 

4. Если вы установили enable = true; на предыдущем шаге не ставить строка setxkbmap в вашем config.kbd . Вместо этого установите такие параметры, как это:

    services.xserver = {
       xkbOptions = "составить:ralt";
       макет = "нас";
     }; 

5. Если вы хотите, чтобы ваш основной пользователь использовал kmonad, добавьте его в uinput и вход группы:

    пользователей.extraUsers.userName = {
       ...
       extraGroups = [ ... "input" "uinput" ];
     }; 

6. Восстановить систему:

2.2 Установка MySQL в Unix/Linux с использованием общих двоичных файлов

2.2 Установка MySQL в Unix/Linux с использованием общих двоичных файлов

Oracle предоставляет набор бинарных дистрибутивов MySQL. Эти включать общие бинарные дистрибутивы в виде сжатых tar файлов (файлы с .tar.xz расширение ) для ряда платформ, и двоичные файлы в форматах пакетов для конкретных платформ для выбранных платформы.

В этом разделе рассматривается установка MySQL из сжатого tar бинарный дистрибутив файла в Unix/Linux платформы. Для установки универсального бинарного дистрибутива Linux инструкции с упором на функции безопасности MySQL, см. Безопасный Руководство по развертыванию. Для других бинарных пакетов для конкретных платформ форматы см. в других разделах данного руководства, посвященных конкретным платформам. Например, для дистрибутивов Windows см. Раздел 2.3, «Установка MySQL в Microsoft Windows».Видеть Раздел 2.1.3, «Как получить MySQL» о том, как получить MySQL в разных форматы распространения.

MySQL сжал бинарных дистрибутивов файлов tar имеют имена вида mysql- ВЕРСИЯ - ОС .tar.xz , где ВЕРСИЯ номер (например, 8.0.28 ) и ОС указывает тип операционной системы для которого предназначен дистрибутив (например, pc-linux-i686 или winx64 ).

Существует также версия MySQL с минимальной установкой. сжатый файл tar для универсального двоичного файла Linux дистрибутив, имя которого имеет вид mysql- ВЕРСИЯ - ОС - GLIBCVER - ARCH -minimal.2.tar.xz Минимальный установочный дистрибутив исключает отладочные двоичные файлы и лишен символов отладки, что делает его значительно меньше, чем обычный бинарный дистрибутив.Если вы решите установить минимальный установить дистрибутив, не забудьте сделать поправку на разницу в файле в следующих инструкциях.

Предупреждения

• Если вы ранее устанавливали MySQL, используя ваш операционный системная система управления пакетами, такая как Yum или APT, у вас могут возникнуть проблемы при установке с использованием собственного двоичного файла. Убедитесь, что ваша предыдущая установка MySQL была удалена. полностью (используя вашу систему управления пакетами), и что любой дополнительные файлы, такие как старые версии ваших файлов данных, также были удалены.Вы также должны проверить наличие файлы конфигурации, такие как /etc/my.cnf или каталог /etc/mysql и удалить их.

  Для получения информации о замене сторонних пакетов на официальные пакеты MySQL, см. соответствующие АПТ гид или Юм руководство.

• MySQL зависит от libaio . библиотека. Инициализация каталога данных и последующий сервер шаги запуска завершатся ошибкой, если эта библиотека не установлена ​​локально.При необходимости установите его с помощью соответствующего пакета управляющий делами. Например, в системах на основе Yum:

    $>  yum search libaio  # поиск информации
  $>  yum install libaio  # установить библиотеку  

  Или, в системах на основе APT:

    $>  apt-cache search libaio  # поиск информации
  $>  apt-get install libaio1  # установить библиотеку  

• Oracle Linux 8 / Red Hat 8 (EL8): Эти платформы по умолчанию не устанавливают файл /lib64/libtinfo.so.5 , что требуется клиентом MySQL bin/mysql для пакетов mysql-VERSION-el7-x86_64.tar.gz и mysql-VERSION-linux-glibc2.12-x86_64.tar.xz . Чтобы обойти эту проблему, установите Пакет ncurses-compat-libs :

    $>  yum установить ncurses-compat-libs   

Чтобы установить сжатый двоичный файл tar дистрибутив, распакуйте его в выбранное вами место установки (обычно /usr/local/mysql ).Это создает каталоги, показанные в следующей таблице.

Таблица 2.3 Схема установки MySQL для универсального двоичного пакета Unix/Linux

Доступны отладочные версии бинарного файла mysqld . как mysqld-debug .Чтобы скомпилировать собственную отладку версию MySQL из исходного дистрибутива, используйте соответствующий параметры конфигурации, чтобы включить поддержку отладки. Видеть Раздел 2.9, «Установка MySQL из исходного кода».

Чтобы установить и использовать бинарный дистрибутив MySQL, последовательность команд выглядит так:

  $> groupadd mysql
$> useradd -r -g mysql -s /bin/false mysql
$> cd /usr/местный
$> tar xvf  /path/to/mysql-VERSION-OS  .tar.xz
$> ln -s  полный путь к mysql-VERSION-OS  mysql
$> компакт-диск mysql
$> mkdir mysql-файлы
$> chown mysql:mysql mysql-файлы
$> chmod 750 mysql-файлов
$> bin/mysqld --initialize --user=mysql
$> бин/mysql_ssl_rsa_setup
$> bin/mysqld_safe --user=mysql &
# Следующая команда необязательна
$> файлы поддержки cp/mysql.сервер /etc/init.d/mysql.server  

Примечание

Эта процедура предполагает, что у вас есть root (администратор) доступ к вашей системе. Кроме того, вы можете префикс каждой команды, используя sudo (Linux) или Команда pfexec (Solaris).

Каталог mysql-files предоставляет удобный местоположение для использования в качестве значения для secure_file_priv системная переменная, ограничивающая операции импорта и экспорта в определенный каталог.Видеть Раздел 5.1.8, «Системные переменные сервера».

Более подробная версия предыдущего описания по установке следует бинарное распределение.

Создать пользователя и группу mysql

Если в вашей системе еще нет пользователя и группы для запустив mysqld , вам может понадобиться их создать. То следующие команды добавляют группу mysql и пользователь mysql . Вы можете позвонить пользователю и сгруппируйте что-нибудь другое вместо mysql .Если так, замените соответствующее имя в следующих инструкциях. То синтаксис для useradd и groupAdd может немного отличаться на разных версии Unix/Linux, или они могут иметь разные имена, например adduser и addgroup .

  $> groupadd mysql
$> useradd -r -g mysql -s /bin/false mysql  

Примечание

Поскольку пользователь требуется только для целей владения, а не Для входа в систему команда useradd использует -r и -s /bin/false опции для создайте пользователя, у которого нет прав входа на ваш сервер хозяин.Опустите эти параметры, если ваш useradd делает не поддерживать их.

Получите и распакуйте дистрибутив

Выберите каталог, в который вы хотите распаковать дистрибутив и измените местоположение на него. Пример здесь распаковывает дистрибутив под /usr/local . То инструкции, следовательно, предполагается, что у вас есть разрешение на создание файлы и каталоги в /usr/local . Если это каталог защищен, вы должны выполнить установку как корень .

  $> cd /usr/local  

Получите файл дистрибутива, следуя инструкциям в Раздел 2.1.3, «Как получить MySQL». Для данного выпуска двоичный дистрибутивы для всех платформ собираются из одного и того же источника MySQL распределение.

Распакуйте дистрибутив, который создаст каталог установки. tar может распаковать и распаковать дистрибутив, если он имеет поддержку опции z :

  $> tar xvf  /path/to/mysql-VERSION-OS  .tar.xz  

Команда tar создает каталог с именем mysql- ВЕРСИЯ - ОС .

Чтобы установить MySQL из сжатого файла tar бинарный дистрибутив, ваша система должна иметь GNU XZ Utils для распаковки дистрибутива и разумного tar , чтобы распаковать его.

Примечание

Алгоритм сжатия изменен с Gzip на XZ в MySQL Server. 8.0,12; и расширение общего двоичного файла изменилось с .tar.gz в .tar.xz.

Известно, что GNU tar работает. Стандарт tar , поставляемый с некоторыми операционными системами, не умеет распаковывать длинные имена файлов в дистрибутиве MySQL. Ты следует загрузить и установить GNU tar , или если доступна, используйте предустановленную версию GNU tar. Обычно это доступны как gnutar , gtar или как tar в каталоге GNU или Free Software, например /usr/sfw/bin или /usr/локальные/бен .GNU tar это доступен на http://www.gnu.org/software/tar/.

Если ваш tar не поддерживает xz , затем используйте формат xz . команду распаковать дистрибутив и tar в распакуйте его. Замените предыдущую команду tar на следующая альтернативная команда для распаковки и извлечения распределение:

  $> xz -dc  /path/to/mysql-VERSION-OS  .tar.хз | смола х  

Далее создайте символическую ссылку на каталог установки, созданный по смола :

  $> ln -s  полный путь к mysql-ВЕРСИЯ-ОС  mysql  

Команда ln создает символическую ссылку на каталог установки. Это позволяет вам легче ссылаться на него. как /usr/local/mysql . Чтобы не набирать путь к клиентским программам всегда, когда вы работаете с MySQL, вы можете добавить /usr/local/mysql/bin каталог в вашу переменную PATH :

  $> экспорт PATH=$PATH:/usr/local/mysql/bin  

Выполнение настройки после установки

Оставшаяся часть процесса установки включает установку права собственности на дистрибутив и права доступа, инициализация данных каталог, запуск сервера MySQL и настройка конфигурационный файл.Инструкции см. Раздел 2.10, «Настройка и тестирование после установки».

Требования и установка — документация mcfost 3.0

MCFOST написан на Fortran 90 (с несколькими функциями на C++) и распараллелен с Open MP. протокола, то есть он может использовать несколько процессоров и/или ядер на одном машина. Для простоты мы предоставляем предварительно скомпилированные двоичные файлы, которые статически компонуются и не иметь какие-либо зависимости. Исходный код доступен на github, при необходимости также может быть предоставлен доступ.

Для двоичных файлов требуется следующая среда:

• 64-битная система Unix, включая Linux или MacOS X,

• любое программное обеспечение для анализа данных, способное обрабатывать файлы FITS.

MCFOST также доступен для Xeon Phi, но его производительность не оптимальна. пока что. Быть в курсе.

Двоичная процедура установки

Если вам не нужно копаться в исходниках, это рекомендуемая установка процедура. Двоичные файлы были скомпилированы с помощью компилятора Intel и должны быть оптимизированным для большинства архитектур.Бинарный файл также регулярно обновляется (если только этот параметр не отключен), чтобы убедиться, что у вас есть актуальная версия.

1. Загрузите tar-шар с предварительно скомпилированным двоичным файлом:

http://ipag.osug.fr/public/pintec/mcfost/linux/mcfost.tgz http://ipag.osug.fr/public/pintec/mcfost/mac/mcfost.tgz

2. Извлеките файл и сделайте его исполняемым:

    $ tar -xvzf mcfost.tgz
   $ chmod +x mcfost
    

3. Создайте каталог, в который вы перемещаете mcfost (или перемещайте mcfost в любой каталог, указанный в вашем пути к оболочке):

    $ mkdir -p ~/mcfost/bin
   $ mv mcfost ~/mcfost/bin
    

   Затем вы можете добавить этот каталог в свой путь с помощью:

    $ setenv PATH ${HOME}/mcfost/bin:${PATH}
    

   для оболочки tcsh или csh или:

    $ экспорт PATH=${HOME}/mcfost/bin:${PATH}
    

   для bash или bash-подобной оболочки.

4. Установите переменную среды MCFOST_UTILS так, чтобы она указывала на каталог где вы хотите, чтобы mcfost хранил свои файлы данных. Например. отредактируйте файлы запуска оболочки, чтобы включить:

    $ setenv MCFOST_UTILS ~/mcfost/utils
    

   для оболочки tcsh или csh или:

    $ экспорт MCFOST_UTILS=~/mcfost/utils
    

   для bash или bash-подобной оболочки.

5. Теперь вы сможете запустить:

, чтобы получить краткий список доступных опций.

6. Загрузить файлы данных mcfost, файлы текущих эталонных параметров с помощью:

Установка из источника

 $ который gcc
/USR/местные/бин/gcc
 

 $ setenv OMP_NUM_THREADS 
 

 $ setenv OMP_NUM_THREADS 1
 

 $ экспорт OMP_STACKSIZE=512M
$ ulimit -s неограниченно
 

$ GOOS=linux GOARCH=ppc64 ./bootstrap.bash
 

$ sudo apt-get установить gccgo-5
$ sudo update-alternatives --set go /usr/bin/go-5
$ GOROOT_BOOTSTRAP=/usr ./make.bash
 

$ git клон https://go.googlesource.com/go goroot
$ компакт-диск goroot
$ git checkout  <тег> 
 

$ git мастер проверки
 

$ cd источник
$ ./все.bash
 

ВСЕ ИСПЫТАНИЯ ПРОШЛИ

---
Установил Go для linux/amd64 в /home/you/go.
Установленные команды в /home/you/go/bin.
*** Вам нужно добавить /home/you/go/bin в ваш $PATH. ***
 

основной пакет

импортировать "фмт"

основная функция () {
ФМТ.Printf("привет, мир\n")
}
 

$ иди беги hello.go
Привет мир
 

$ go install golang.org/x/tools/gopls@latest
 

$ компакт-диск перейти/источник
$ git получить
$ git checkout  <тег> 
$ ./все.bash
 

экспорт GOARCH=amd64
экспортировать GOOS=linux
 

 sudo apt-get update && sudo apt-get install google-cloud-sdk=123.0.0-0