Врезка в нефтепровод: Врезки в нефтепровод: сливной бизнес в России
Инспекция врезок в магистральные трубопроводы при помощи дрона Elios 2
Специалисты Пергам совместно с персоналом Транснефть Дружба провели тестовую инспекцию незаконной врезки с помощью системы видеоинспекции на базе противоударного промышленного крадрокоптера Flyability Elios 2. Специалисты Транснефти высоко оценили возможности промышленного дрона Elios по обследованиям незаконных врезок. Использование для таких проверок противоударного промышленного квадрокоптера значительно повышает их безопасность, скорость и эффективность.
Содержание статьи
Проблема незаконных врезок в трубопроводы
Инспекция и контроль врезок в магистральные нефтепроводы – очень важная задача для служб безопасности и охраны любого магистрального трубопровода.
Под врезки злоумышленники роют глубокие тоннели, зачастую превышающие глубину 10 м, достигающие в длину нескольких сотен метров. Такие врезки маскируют строениями в частном секторе за высокими заборами..jpg)
Стенки врезок укрепляют различными плитами из подручных материалов. Об одной такой врезке мы вам расскажем и покажем на видео, как это выглядит.
Задачи, которые стоят перед службой охраны трубопровода к содержанию
После обнаружения врезки у службы охраны трубопровода стоит задача определить его направление, имеет ли он отводы в других направлениях, места выхода на поверхность и место подключения к магистрали. Такая инспекция – это очень сложная, трудоемкая и опасная задача. Человеку она не под силу, на помощь приходят современные технологии и беспилотные системы телеинспекции.
Сложности при инспекциях врезок в трубопроводы к содержанию
Основные препятствия для проведения инспекции врезки:
- Узость и длина врезки. Зачастую там можно передвигаться только ползком или по-пластунски. Развернуться внутри нереально. Это очень сложно физически даже для крепкого человека с худым телосложением. Это занимает много времени.
Такая инспекция недоступна для полных и больших людей. - Опасность проведения этой инспекции из-за скопившихся под землей газов. Например, наличие пузыря углекислого газа во врезке может привести к остановке дыхания и потере сознания. Оперативно эвакуировать пострадавшего в таких условиях практически крайне сложно реализуемо, что может привести к смерти.
- Также большая угроза кроется в опасности обвала врезки. Ведь никто не проверяет прочность таких самодельных незаконных конструкций. Наличие в таком тоннеле движущегося человека может привести к смещениям обшивки и обрушению многотонной массы грунта.
- Опасность наткнуться на зловредные закладки, оставленные злоумышленниками, которые могут не только остановить инспекцию врезки, но и нанести серьезный вред здоровью.
Такая инспекция недоступна для полных и больших людей.Противоударный дрон Elios решает проблемы при инспекции врезок в трубопроводы к содержанию
При инспекции очень узких тоннелей, таких как врезки, лучше использовать модель противоударного квадрокотера Elios 1.
Видео: инспекция обнаруженной незаконной врезки
В Ленобласти обнаружили нелегальную врезку в нефтепровод
Что ВсёПасхаФильмы в прокатеСпектакли в театрахАвтособытияАкцииАлые парусаБалБалет, операБлаготворительностьВечеринки и дискотекиВыставкиДень городаДень ПобедыДень снятия блокадыЕвро-2021 по футболу в СПбКинопоказыКонференцииКонцертыКрасота и модаЛекции, семинары и тренингиЛитератураМероприятия в ресторанахМероприятия ВОВНочь музеевОбластные событияОбщественные акцииОнлайн трансляцииПраздники и мероприятияПрезентации и открытияПремииРазвлекательные шоуРазвлечения для детейреконструкцияРелигияСобытия на улицеСпектаклиСпортивные событияТворческие вечераФестивалиФК ЗенитШкольные каникулыЭкологические событияЭкскурсииЯрмарки
Где
ВездеАдминистрации р-новКреативные art заведенияПарки аттракционов, детские развлекательные центрыКлубы воздухоплаванияБазы, пансионаты, центры загородного отдыхаСауны и баниБарыБассейны и школы плаванияЧитальные залы и библиотекиМеста, где играть в бильярдБоулингМагазины, бутики, шоу-румы одеждыВерёвочные городки и паркиВодопады и гейзерыКомплексы и залы для выставокГей и лесби клубыГоры, скалы и высотыОтели ГостиницыДворцыДворы-колодцы, подъездыЛагеря для отдыха и развития детейПрочие места отдыха и развлеченийЗаброшки — здания, лагеря, отели и заводыВетеринарные клиники, питомники, зоогостиницыКонтактные зоопарки и парки с животнымиТуристические инфоцентрыСтудии йогиКараоке клубы и барыКартинг центрыЛедовые катки и горкиРестораны, бары, кафеКвесты в реальности для детей и взрослыхПлощадки для игры в кёрлингКиноцентры и кинотеатрыМогилы и некрополиВодное поло.
Когда Любое времясегодня Сб, 1 маязавтра Вс, 2 маяпонедельник, 3 маявторник, 4 маясреда, 5 маячетверг, 6 маяпятница, 7 маясуббота, 8 маявоскресенье, 9 маяпонедельник, 10 мая
Незаконная врезка в нефтепровод АО «КазТрансОйл» оперативно устранена
Несанкционированная врезка выявлена 12 февраля 2019 года при проведении совместных следственно-оперативных действий ДКНБ РК по Мангистауской области, региональной службы экономических расследований ДГД и работников Мангистауского нефтепроводного управления АО «КазТрансОйл».
Накануне, 11 февраля 2019 года, правоохранительные органы задержали автомашину марки «HOWO» без номерных знаков с 40 тоннами нефти. По данному факту заведено уголовное дело по ч. 4 ст. 197 (Транспортировка, приобретение, реализация, хранение нефти и нефтепродуктов, а также переработка нефти без документов, подтверждающих законность их происхождения). Ведется следствие.
Объемы похищенной нефти и ее принадлежность устанавливаются.
Как ранее сообщалось, количество несанкционированных врезок в трубопроводы АО «КазТрансОйл» за последние пять лет снизилось в 12 раз.
Справка
АО «КазТрансОйл» — национальный оператор Республики Казахстан по магистральному нефтепроводу. Входит в группу АО НК «КазМунайГаз». Владеет диверсифицированной сетью магистральных нефтепроводов протяженностью 5,4 тыс. км. Производственные объекты АО «КазТрансОйл» расположены в Шымкенте, Карагандинской, Павлодарской, Туркестанской, Северо-Казахстанской, Атырауской, Мангистауской, Западно-Казахстанской, Кызылординской, Алматинской, Актюбинской, Восточно-Казахстанской областях Казахстана.
Врезка в нефтепровод под давлением — подключение нефтепроводов
Врезка в трубопровод часто используется для замены поврежденного участка с прокладкой обводной линии (байпаса).
Для этого производят перекрытие поврежденного участка трубопровода без снижения давления, врезку в трубопровод и прокладку обводной линии для возобновления транспорта перекачиваемого продукта. Основные же восстановительные работы по замене участка трубы выполняются в обычном ритме, что способствует повышению качества монтажно-сварочных работ.
С обеих сторон удаляемой секции трубопровода (без его опорожнения) устанавливают перекрывающие устройства для отсечения поврежденного участка от основной магистрали.
При производстве этих работ выполняются два вида сложных и ответственных операций: врезка в трубопровод и ввод в полость трубопровода перекрывающих устройств. Для этого, в месте ввода перекрывающих устройств, к трубопроводу привариваются два разрезных тройника. Во фланце тройника имеются специальные пазы для установки заглушек после окончания ремонтных работ. К тройникам присоединяют специальную запорную арматуру, к которой монтируют машину для врезки в трубопровод и вырезки отверстия.
После вырезки отверстий механизм демонтируют, сендвич-задвижку закрывают и на его место устанавливают приспособление для ввода перекрывающих устройств. Перекрывающее устройство представляет собой заглушку в форме ребристого конуса, смонтированную на тягах. Заглушка в трубопроводе располагается основанием конуса в сторону повышенного давления жидкости в целях обеспечения плотного прилегания краев неопреоновой чашки к стенкам трубопровода.
Конструкция заглушек позволяет удерживать рабочее давление жидкости в трубопроводе. Сверление отверстий производят цилиндрической трубчатой фрезой с торцевой рабочей частью. Фрезу устанавливают точно по оси предполагаемого отверстия, а раму крепят к фланцу. Фрезерный шпиндель снабжен специальным устройством, которое удерживает вырезанный кусок металла и позволяет его извлечь. Вращательное движение фрезы и ее подача обеспечиваются встроенным в рамку пневмо- или гидроприводом.
После выполнения этих операций, перекрывающие устройства демонтируют, патрубки заглушают специальными сегментными заглушками, запорную арматуру на обводной линии перекрывают, и поток нефтепродукта направляется по основному трубопроводу.
По факту врезки в магистральный нефтепровод в Новгородской области возбуждено уголовное дело
Напомним, разлив нефти из нефтепровода в Батецком районе на 40 км автодороги «Новгород – Луга» близ деревни Остров Мойкинского сельского поселения произошел утром 5 октября.
На место происшествия выдвинулась следственно-оперативная группа. В ходе осмотра места происшествия сотрудниками полиции было установлено, что причиной протечки нефти стала несанкционированная врезка в нефтепровод. На данный момент протечка устранена, работа нефтепровода восстановлена.
Угрозы населению в результате разлива нефти нет, попадание нефти в водоемы не произошло.
По данному факту следственным отделом МОМВД России «Новгородский» возбуждено уголовное дело по ч. 1. ст. 215.3 Уголовного кодекса Российской Федерации «Приведение в негодность нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и газопроводов».
— Ранее сотрудниками управления экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД России по Новгородской области были задержаны участники преступной группы, которые занималась организацией на территории Новгородской области незаконных врезок в магистральные нефтепроводы и хищением из них нефтепродуктов, — поясняют в пресс-службе УМВД по Новгородской области. — В частности, такие факты были выявлены новгородскими полицейскими, во взаимодействии со службами безопасности организаций эксплуатирующих нефтепродуктопроводы, на территории того же Батецкого, а также Пестовского района Новгородской области.
Приговор – 3 года лишения свободы, в отношении одного из участников этой группы – гражданина республики Латвия был вынесен в конце сентября2013 года.
Расследование уголовного дела в отношении остальных участников организованной группы продолжается.
В настоящее время сотрудники новгородской полиции продолжают проведение комплекса следственных действий и оперативно – разыскных мероприятий, направленных на установление лиц, причастных к совершению несанкционированной врезки в нефтепровод около деревни Остров Батецкого района.
Поиск незаконных врезок в нефтепровод, трубопровод
#gates-custom-608d26258d5c2 h4:after {background-color:#e6be1e!important;}#gates-custom-608d26258d5c2 h4:after {border-color:#e6be1e!important;}#gates-custom-608d26258d5c2 h4:before {border-color:#e6be1e!important;}
Поиск врезок
Поиск несанкционированных врезок
Врезка – это самый распространенный способ подключения нового потребителя услуг. Некоторые инженерные сети, такие как линии электропередач и газопроводы могут прокладываться как в подземном, так и надземном положении. Водопровод и канализация устраиваются только под землей, причем ниже уровня промерзания грунта (в противном случае замерзшая вода может прорвать трубу).
Врезку в существующие инженерные сети может производить исключительно обслуживающая организация, при этом все работы должен осуществлять квалифицированный персонал, имеющий соответствующий допуск. Но существуют исключения, когда новый потребитель может сделать врезку своими силами. К примеру – в гаражном кооперативе или на арендуемой части земельного участка новый пользователь может самостоятельно подключиться к водопроводу или силовому кабелю. При этом в обязательном порядке потребуется установить счетчики и зарегистрировать их в снабжающей организации. Но перед этим необходимо согласовать процедуру с землепользователем (владельцем) или руководством кооператива.
Сегодня многие организации и частные лица пренебрегают требованиями законодательства и осуществляют незаконные врезки в инженерные сети. В большинстве случаев несанкционированные подключения производят к системам водоснабжения и канализации, а также к электрическим сетям. Отдельную проблему представляют врезки в магистральные нефтепроводы – по официальным данным таким образом происходит хищение до 10% всей транспортируемой нефти и продуктов ее переработки.
Для всех физических и юридических лиц без исключения законодательством предусмотрена ответственность за подобную деятельность. В качестве санкции может применяться денежный штраф, а в случае крупных умышленных хищений заводится уголовное дело.
Аварийные разливы нефти в Ленинградской области – неприятная тенденция
Фото: flickr.com/ arbyreed
Нефтяные пятна были обнаружены в Тигоде в Тосненском районе 7 апреля. К месту аварии оперативно прибыли 27 человек и 9 единиц техники. Загрязнение реки наблюдалось на протяжении 30 км на территории Ленинградской и Новгородской областей.
Тигода, впадающая в Волхов, который несёт свои воды в Ладожское озеро, страдает от нефтеразливов очень часто. В этом году такие инциденты происходили в январе и марте 2016 года.
Подобное происшествие случилось несколькими днями ранее на реке Тосна: в результате разлива нефти, произошедшего 4 апреля, водоем был покрыт нефтяной пленкой. По мнению активистов движения «За экологическую безопасность», разлив произошел опять же из-за незаконной врезки в трубопровод «Транснефти».
Такого же мнения придерживается и Росприроднадзор. Однако в компании заявляют, что данное происшествия не связано с ее объектами.
«На реке установили заградительные боны и произвели очистку специальными реагентами. Так как данное ЧП было обнаружено не сразу, не исключено, что часть нефтепродуктов попало и в Неву», – заявил координатор движения «За экологическую безопасность» Иван Тюльков.
По данным Росприроднадзора, это уже третье загрязнение реки нефтепродуктами с начала года.
А если заглянуть чуть дальше в прошлое?
В марте 2016 года сотрудники службы безопасности компании «Транснефть-Балтика» обнаружили врезку на пятом километре нефтепровода «Петербург-Кириши».
В январе при плановом обследовании нефтепродуктопровода обнаружилось нефтяное загрязнение мелиоративной канавы и льда на реке Тигода. Причина – незаконная врезка.
14 августа 2015 года была обнаружена врезка в нефтепровод «Кириши – Приморск», также ставшая причиной разлива нефтепродуктов.
Компания «Транснефть-Балтика» сообщила, что по руслу реки Тигода пришлось установить боновые загражденияли. 18 августа 2015 года нашли аналогичную врезку, от которой по лесу тянулся 300-метровый трубопровод, закопанный на глубине 30-40 см. Заканчивался он в ангаре с двумя цистернами-резервуарами по 25 кубометров.
16 ноября 2014 года в многострадальной Тигоде в районе г. Любань наблюдалась сплошная пленка нефтепродуктов, и ощущался сильный запах сырой нефти. Причина та же – незаконное подключение к нефтепроводу в районе пос. Сельцо.
Может сложиться впечатление, что наш регион – лидер по подобным аварийным ситуациям. Однако врезки, которые давно стали настоящим бедствием, выявляют сотнями в разных регионах страны.
В прошлом мае «Транснефть» рассчитывала, что сумеет сократить их количество на своих трубопроводах в 1,5 раза – до 180-200 по стране.
Итоги прошедшего года компания, по всей видимости, ещё не подвела, но известен «регион-лидер». Им стала Самарская область.
За последние пять лет в ней зарегистрировано 142 врезки в нефтепроводы компании. Это 21% от всех врезок в 57 регионах страны, где есть объекты «Транснефти».
Завершение врезки глубоководных подводных трубопроводов
Недавно завершенные подводные врезки по проекту «Слепая вера» в глубоководном Мексиканском заливе вызвали ряд проблем при проектировании и установке. В соединениях, которые соединяют нефте- и газопроводы Blind Faith с газопроводом Canyon Chief и нефтепроводом Mountaineer на глубине более 5000 футов, использовался ряд инновационных технологий и методологий монтажа, которые могут служить ориентиром для будущего. проекты глубоководных трубопроводов.Цель здесь — обсудить проблемы проектирования, опыт и уроки, извлеченные из морской установки.
Основы проекта
Полупогружной плавучий завод компании Chevron Blind Faith расположен в MC-695, примерно в 38 милях к востоку от башни Williams Devils Tower (DT), расположенной в MC-773. Масштаб этого проекта состоял в том, чтобы соединить через перемычки жесткие трубы экспортные нефтепроводы Williams от Blind Faith до экспортных нефтегазовых трубопроводов Williams от DT.
Экспортные нефтегазовые трубопроводы ДТ состоят из 14 дюймов. SCR и переход на 18-дюйм. трубопровод в семи милях ниже по течению на концах подводных концов трубопровода (PLET). От PLET, 18-дюйм. трубопроводы простираются к переходным площадкам мелководья. Также на PLET клапаны изолируют каждый двухмильный сегмент нефте- и газопровода, известный как «хвосты», заканчивающийся головкой для ликвидации и извлечения (A&R). Эти головки A&R были задуманы как точки привязки к производству DT. Нефтегазовые экспортные трубопроводы Blind Faith состоят из 14 дюймов.SCR, 16 дюймов и 18-дюйм. трубы. В конце 18-дюйм. труб, проложены два обычных концевых коллектора (ПЛЭМ) с врезными ступицами и будущими соединениями. Точки привязки DT и Blind Faith расположены в MC-728 на глубине 5200 футов и смещены примерно на 120 градусов друг от друга. Номинальная длина между точками крепления составляет примерно 100 футов.
Хвосты от DT были заложены в заторможенной морской воде в 2004 году и имеют внешний диаметр 18 дюймов и 1,125 дюйма.
Труба DSAW класса X60 WT и API 5L.Экспортные трубопроводы Blind Faith проложены всухую, а труба на PLEM имеет диаметр 18 дюймов. OD, 0,875-вкл. Труба DSAW класса X65 WT и API 5L.
Проект
При строительстве экспортных трубопроводов ДТ предполагалось, что новая продукция к этим трубопроводам будет связана через хвосты. Головки A&R на хвостах должны были быть подобраны установочным судном, вырезаны и приварены новые трубы и / или PLEM. Однако этот план оказался более рискованным и сложным, чем предполагалось изначально.К таким рискам и сложности относятся риски и сложности, перечисленные ниже, и они не требовали восстановления верхнего строения:
• Был только один клапан, изолирующий каждую хвостовую часть от огневых работ.
• Вес «мокрых хвостов» превысил возможности погрузочно-разгрузочного судна, работающего по контракту.
• Существовали риски потенциального распространения изгиба во время подъема и закладки хвостовиков.
Решение для врезки экспортных трубопроводов DT и Blind Faith (BF) было сосредоточено на методах подводного вмешательства.
Уникальность таких вмешательств поставила перед командой следующие задачи:
• Нижнее соединение с существующей трубой (подводное вмешательство)
• Тип соединителя (цанга, механическое скольжение, трехкомпонентный зажим)
• Удаление сварного шва и Покрытие FBE
• Обрезка и подготовка концов трубы
• Концевые опоры труб
• Новое строительство
• Конструкция PLEM — размер и вес
• Углы смещения между трубопроводами BF и DT
• Комплекты инструментов и конструкции для опор труб
• Установка перемычек
• Вертикальный vs.горизонтальный
• Система портальной рамы
• Проблемы с центровкой
• Наличие монтажной емкости.
Решение вышеперечисленных проблем требует нестандартного мышления и открытости ко всем возможным решениям. Исторически сложилось так, что статус-кво в GoM для жестких систем перемычек труб был вертикальными перемычками U или M формы с соединителями механического типа Collet. Эти соединители обычно требуют для работы двух инструментов и обычно весят от 15 000 до 30 000 фунтов каждый.
Поэтому, когда была представлена концепция перемычек горизонтального типа с механическими вставками и разъемами с трехсекционными зажимами, некоторые эксперты усомнились в целесообразности и успешности проекта.
Рисунок 1. Исходная концепция системы.
Целью проекта BF Tie-In было безопасное и успешное соединение экспортных трубопроводов. Однако были и дополнительные проблемы. Во-первых, во время проекта монтажные суда были ограничены из-за продолжающегося ремонта повреждений, вызванных ураганами «Катрина» и «Рита».Таким образом, система BF должна быть легкой и достаточно компактной, чтобы можно было использовать большее количество судов.
Во-вторых, ремонт глубоководных трубопроводов не является обычным делом и требует сложных подводных работ. Один из последних глубоководных ремонтов в GoM использовал большую подводную портальную раму для манипулирования соединителями для установки и выравнивания. Это привело к использованию более крупного судна для выполнения работ.
Исходя из этого, необходимо было разработать систему BF с более простым и легким методом перевода и выравнивания.Это важно, потому что судно подрядчика по трубоукладке, работающее по контракту, имело ограничения по весу, которые ограничивали размер и вес PLEM с портальной системой. В-третьих, система BF должна быть функционально практичной и надежной. Это означало, что он должен быть спроектирован с минимальным количеством уплотнений (то есть с минимальными путями утечки) и, при необходимости, должен быть легко доступен для решения проблем с уплотнением.
Окончательное решение по врезке BF было достигнуто за счет различных итераций, балансирования между дизайном, производством, установкой и эксплуатационной пригодностью.Для достижения желаемого решения необходимо было выбрать подходящего подрядчика по оборудованию. Хотя стоимость оборудования была недешевой, стоимость была минимальной по сравнению с затратами на установку. Систему BF необходимо было приобрести у поставщика или подрядчика, который имел прошлый опыт ремонта, имел инженерные и полевые знания, чтобы должным образом выявлять проблемы с установкой и мог предоставить соответствующие инструменты для выполнения работы.
Поиск подходящего подрядчика начался внутри страны с тех, кто пользуется большим уважением в отрасли, а затем расширился до зарубежных стран.После долгих и обширных поисков компания Oceaneering International, Inc. была выбрана в качестве предпочтительного подрядчика для системы врезки доменных печей. Компания Oceaneering соответствовала установленным критериям и использовала опыт проведения других ремонтов глубоководных трубопроводов.
Первоначальная концепция системы врезки доменных печей состояла из семи возможных путей утечки на трех салазках на концах трубопровода (PLES) и двух прямых жестких трубных перемычках между PLES (рис. 1). Возможные пути утечки включают гидравлический интеллектуальный фланец (HSF), шаровой шарнир несоосности (MAB), управляемый ROV, и шарниры скольжения.HSF — это гидравлически активируемый, механически устанавливаемый соединитель на конце трубы, предназначенный для использования на хвостах DT (подводное вмешательство). Этот соединитель состоял из трех поковок, скрепленных сквозными болтами.
Первая поковка содержала клинья, необходимые для захвата трубы; во второй поковке размещались первичное и вторичное уплотнения; последней поковкой была торцевая крышка, которая позволяла регулировать ось на один диаметр трубы. Задвижки и уплотнения приводятся в действие гидравлическими поршнями. Гидравлический источник обеспечивается ROV посредством горячего удара.Эта система была чем-то похожа на другие глубоководные ремонтные системы, но без портальной рамы. Скользящие шарниры и MAB обеспечивали перемещение и выравнивание, делая соединительную катушку более подвижной. Несмотря на то, что эта система была меньше по размеру, она все равно была тяжелой и большой. Это затрудняло установку PLEM либо на хвосты DT, либо на экспортные конвейеры BF, и их пришлось разместить в качестве центрального PLES. У него также было слишком много потенциальных путей утечки, три из которых были эластомерными уплотнениями и имели некоторые потенциальные пятна коррозии.Он также включал слишком много уникальных компонентов, что увеличивало риски на этапе установки и привело бы к увеличению общих затрат.
Рис. 2. Производство перемычек в Хоуме, Луизиана.
Затем компания Oceaneering предложила использовать свой подводный удаленный соединитель Grayloc (GRC) в сочетании с гидравлическим интеллектуальным фланцем (HSF), MAB и скользящим соединением. Разъем Grayloc состоял из двух ступиц, вилки и розетки, скрепленных трехкомпонентным зажимом. Этот зажим закрывается приводным винтом, управляемым стандартным динамометрическим инструментом ROV.Ступица с охватываемой резьбой приваривалась к концу трубопровода, а ступица с внутренней резьбой приваривалась к перемычке с помощью трехкомпонентного зажима и металлического уплотнения. Благодаря этому легкому и компактному разъему систему BF можно разделить на два PLES вместо трех. Это решение также облегчило установку PLEM на конце экспортных трубопроводов доменной печи, поскольку подрядчик по установке трубопровода мог контролировать общий вес. Дистанционный соединитель Grayloc компании Oceaneering также обладал еще одним преимуществом в виде надежного и прочного уплотнения металл-металл.
Тем не менее, GRC исторически использовался на суше и на суше с ограниченным использованием под водой. Концепция переноса этого соединителя большого размера на сверхглубокие воды вызвала ряд опасений по поводу проблем с установкой, в частности, связанных с проблемами выравнивания. В общей системе врезки по-прежнему было семь уплотнительных элементов и первые в своем роде компоненты. Несмотря на то, что эта версия системы подключения BF значительно улучшена по сравнению с первоначальной концепцией, ей все еще нужно было преодолеть проблемы. С появлением удаленного соединителя Grayloc стало очевидно, что необходимо разработать систему посадки и выравнивания.Наряду с такими системами соединений, для подготовки трубы к подводным работам также требовался соответствующий набор инструментов ROV.
Окончательная версия системы BF была реализована после того, как были задуманы системы посадки и центровки. Кроме того, чтобы завершить систему выравнивания, конфигурация и ориентация перемычки были спроектированы как горизонтальный Z-образный изгиб с тетивой лука.
Эти функции обеспечивают соответствие, необходимое для достижения расчетных допусков по тангажу, рысканью, крену и длине, связанным с разъемами и перемычкой.Система посадки состояла из коромысла и рельса. Ярмо приваривается к перемычке на каждом конце, а рельс приваривается к конструкции охватываемой ступицы на PLES и PLEM. Эта вилка / направляющая предназначена для грубого выравнивания. Чтобы еще больше облегчить первоначальное приземление, к одному концу перемычки (со стороны PLEM) был разработан штифт. Этот штифт предназначен для зажима перемычки и имеет штифты, которые необходимо удалить, чтобы перемычка могла перемещаться. Штифт также служил механическим упором для предотвращения повреждения ступиц разъема во время установки.
Система центровки состояла из двух горизонтальных направляющих штифтов, воронок и втягивающих цилиндров. Направляющие штифты были приварены к перемычке на каждом конце и напротив охватывающей втулки Grayloc. Воронки были приварены к конструкции ступицы с наружной резьбой Grayloc.
После того, как ярмо приземлилось на рельс, направляющие штифты должны быть на одной линии с направляющими воронками. Затем штифты втягивались в воронки с помощью гидравлических втягивающих цилиндров. Эти цилиндры являются съемными и размещаются между узлами ступицы с охватываемой резьбой Grayloc (на перемычке) и узлом ступицы с наружной резьбой Grayloc (PLES или PLEM).
Перемычка имеет Z-образную форму с 5-мерными изгибами для обеспечения максимальной совместимости. В дополнение к форме Z-изгиба была добавлена тетива для сжатия перемычки во время установки и обеспечения расслабленного и нейтрального напряженного состояния после установки. Тетива лука состоит из конфигураций строп-поршень-строп и крепится к перемычке с помощью хомутов на каждом конце. Еще одно преимущество тетивы состоит в том, что она может способствовать перемещению перемычки и охватывающей втулки Grayloc к охватывающей втулке без использования втягивающего цилиндра.Окончательная система BF устранила необходимость в MAB или скользящем соединении, тем самым сводя к минимуму количество уплотнительных элементов до трех с семи и пяти, из которых только один был эластомерным уплотнением (HSF).
Процедуры и программы тестирования
На проектирование и производство оборудования и инструментов ушло около 12 месяцев. Ближе к концу стадии производства разъемы Grayloc и HSF были подвергнуты обширной программе внешних нагрузочных испытаний. Нагрузочные испытания были разработаны для физической проверки работоспособности и прочности разъемов (HSF и Grayloc Remote Connector, GRC).Матрица нагрузок для соединителей была совместно разработана компаниями Williams, Blue Water Technologies и Oceaneering. Испытания проводились в Houston Hallway Inc. (HHI), крупном испытательном центре, расположенном в Хьюстоне, штат Техас. Матрица испытаний включала следующее:
• Осевое растяжение
• Кручение
• Изгиб
• Комбинация осевого, кручения, изгиба и внутреннего давления.
Для соответствия тестовой матрице, описанной выше, необходимо было изготовить специальное приспособление. Было проведено два отдельных периода нагрузочного теста, каждый из которых длился около недели.
Во время первого периода нагрузочного тестирования возникли проблемы с разъемами, которые потребовали некоторых доработок. Однако общий график проекта приближался к критическому, поэтому команда решила провести тестирование системной интеграции (SIT) системы BF во время модификации соединителей. Второй нагрузочный тест был проведен через несколько недель после SIT, и на успешное тестирование обоих разъемов ушло около недели.
В то время как соединители завершались и тестировались, параллельно предпринимались попытки завершить набор инструментов и провести заводские приемочные испытания (FAT).На этапе проекта набор инструментов не находился на критическом пути, поскольку предполагалось, что он будет завершен раньше, чем соединители. Однако на этапах FAT и SIT потребовались модификации, которые поставили инструменты на критический путь, и необходимо было предпринять шаги для обеспечения соблюдения общего графика проекта. Набор инструментов включает в себя следующие инструменты:
• Рамы подъемников труб
• Рубильная пила (труборез)
• FBE / удаление сварных швов
• Инструмент для подготовки концов труб (удаление заусенцев)
• Рамы портальных (в качестве плана действий в чрезвычайных ситуациях).
Для завершения SIT системы BF потребовалось около трех недель. Фактические запасные соединения труб из DT были использованы для моделирования задней стороны перемычки, а также для изготовления макета PLEM для моделирования BF PLEM. Были изготовлены две перемычки, которые были рассчитаны на максимальную и минимальную длину, а также на допуски наихудшего случая, связанные с соединителями, системами посадки и центровки. Для SIT была разработана пошаговая процедура, которая поможет обеспечить выполнение всех важных для установки задач.SIT подтвердил следующие ключевые особенности конструкции:
• Тетива работала, как задумано, сжимая и расслабляя 18-дюймовую. перемычка в 24-дюйм. в то время как труба оставалась в упругой стадии.
• Развертывание и приземление перемычки и HSF с использованием буя с компенсацией вертикальной качки (HCB) было предпочтительным методом.
• Общая система посадки и центровки работала, как и планировалось.
• Доказано, что промежуточная опора перемычки не требуется.
• Проверены общие процедуры установки.
SIT также определила следующие области усовершенствования системы:
• Необходимо изменить направляющий штифт для упора для более простого снятия.
• Гидравлические цилиндры втягивания нуждались в улучшении для подводных операций.
• Доказано, что портальные рамы являются второстепенным средством для установки HSF.
• Требовалось небольшое усиление ярма.
• Потребовались другие мелкие прочие улучшения.
Этапы установки
Этап I включал резку хвостовой части A&R DT. Общий график проекта определялся графиком укладки труб. Это привело к тому, что врезки проводились в три отдельных этапа.Первый этап потребовался, поскольку укладка труб предшествовала завершению строительства соединителей, подъемных рам для труб (PLF) и отрезной пилы. Трасса укладки трубопровода BF относительно хвостов DT требовала, чтобы перед укладкой оба хвоста были обрезаны. В результате компания Williams арендовала стандартную отрезную пилу у Oceaneering, чтобы выполнить резку на дне, не поднимая трубу, как планировалось.
Чтобы облегчить резку, пришлось провести дноуглубительные работы. После того, как разрезы были сделаны, были использованы изготовленные заглушки для предотвращения попадания или выхода в хвосты DT.
Эта мера предосторожности была необходима, поскольку хвосты были изолированы от добычи DT только с одним клапаном на DT PLET в двух милях от нее. По завершении фазы I были уложены оба PLEM BF, а хвосты DT отрезаны и закупорены. Были проведены предварительные измерения для подтверждения максимальной и минимальной длины перемычки и углов смещения. Фаза I была проведена в апреле 2007 года и заняла около двух недель из-за погодных условий и проблем, связанных с ROV. Этап I был выполнен Saipem’s Harvey Discovery, 265-футовым судном DP II, оснащенным ТПА Saipem 150 л.с. рабочего класса и краном номинальной грузоподъемностью 65 Te.
Фаза II включала установку HSF и связанных PLES. После того, как соединители и полный набор инструментов были завершены, начался этап II. Из-за задержки между фазой I и фазой II работу пришлось завершить на другом судне Saipem, Chloe Candies.
Это судно представляет собой 285-футовый DP II, оснащенный ROV рабочего класса мощностью 150 л.с. и номинальной грузоподъемностью крана 100 Te. Задачи фазы II включали следующие шаги:
• Подняли хвосты DT с помощью PLF.
• Установлена постоянная опора для трубы — цель состоит в том, чтобы поддерживать хвосты и снижать изгибающие и скручивающие нагрузки на ГНТ.
• Подготовлены хвосты — удалены сварные швы, покрытие FBE, сделаны окончательные надрезы, подготовлены торцы для удаления острых кромок и снятия фаски с концов.
• Установил HSF через HCB, установил захваты и уплотнения и выполнил испытание целостности кольцевого уплотнения.
• Выполненные метрологические схемы между HSF и PLEM.
Рисунок 3. Установка перемычки в Мексиканском заливе.
Этап II проходил в сентябре и завершился в начале декабря 2007 года. В результате работы были перенесены из-за зимней погоды с большим, чем обычно, погодными проблемами.Помимо погодных условий, на этапе II также наблюдался простой ROV.
Общая продолжительность фазы II несколько вводила в заблуждение. В течение фазы II был период, когда судно Chloe Candies было освобождено для выполнения некоторых критических задач для BF Host, а затем было возвращено для завершения фазы II. По завершении Фазы II, HSF были успешно установлены с метрологией, принятой для изготовления перемычек на суше. Установка HSF и PLES через HCB была выполнена на море в соответствии с SIT.
Фаза III включала изготовление и установку перемычек. Джемперы BF были изготовлены на берегу на верфи Chet Morrison’s Yard в Хоуме, штат Луизиана. Макет PLEM, используемый в SIT, а также недавно изготовленный макет HSF PLES были доставлены на верфь Чета, чтобы обеспечить концы для изготовления свитеров. Метрологии, выполненные на этапе II, были использованы для установки перемычек между макетами PLES и PLEM. Изготовление заняло около двух недель, включая гидроиспытания и подготовку к отгрузке (рис. 2).Затем прыгуны погрузили на Chloe Candies для мобилизации на море.
Однако из-за проблем, связанных с краном судна, он не смог выполнить этап III. В поисках судна на замену был найден командир REM Global Industries. Это судно DP II длиной 315 футов, оснащенное ROV рабочего класса Oceaneering 150 л.с. и краном с компенсацией вертикальной качки 100 Te. Несмотря на то, что смена судна была на поздней стадии, координация и выполнение Фазы III прошли хорошо.
Этапы выполнения фазы III для установки перемычки включали следующее:
• Опустил перемычку с помощью HCB
• До достижения дна стянул перемычку с помощью ударной нити
• Поставил перемычку на сторону PLEM, используя направляющую для укола первый
• Приземлил вилку и рельс с обеих сторон
• Снял направляющие штифты
• Ослабил натяжение тетивы
• Использовал гидравлические втягивающие цилиндры для зацепления соединителей Grayloc
• Затянул соединители Grayloc
• Выполнено испытание кольцевого зазора Разъемы Grayloc.
При работе на море перемычка идеально подходит.
Общее время от посадки до испытания затрубного пространства заняло около 48 часов. Однако газовая перемычка не подошла, и ее пришлось поднять на поверхность. После обширных проверок было обнаружено, что в метрологии есть ошибки. Газовую перемычку пришлось измерить заново, а перемычку заново изготовить. Повторное изготовление газовой перемычки происходило на верфи Global в Карлиссе, штат Луизиана. Были предприняты шаги для обеспечения правильного выполнения второй метрологии и обеспечения идеальной совместимости.Вторая попытка перемычки состоялась в марте 2008 г. и была успешно установлена (Рисунок 3).
Благодарности
На основе доклада, представленного на конференции оффшорных технологий, состоявшейся в Хьюстоне, штат Техас, 4-7 мая 2009 г.
Авторы
Хай Фан — сотрудник Представитель по коммерческому развитию в Williams в Хьюстоне, штат Техас. Он окончил Университет штата Луизиана в 1996 году со степенью бакалавра машиностроения и Хьюстонский университет в 2005 году со степенью MBA.
С 1996 года Хай работал в компаниях ConocoPhillips, GATX и Williams на различных должностях, включая инженера проекта, инженера терминала, менеджера проекта и коммерческого отдела развития. В течение первых восьми лет своей карьеры Хай сосредоточился в основном на оншорных и добывающих бизнес-подразделениях. С 2004 года он сосредоточился на секторе среднего течения и сосредоточился на глубоководных шельфах.
Оран Тарлтон — основатель и президент Blue Water Technologies, LLC, Хьюстон, Техас.Он имеет 32-летний опыт подводного морского строительства и инжиниринга. Перед тем, как основать Blue Water Technologies в 2007 году, Тарлтон был вице-президентом по глубоководным технологиям в Oil States Industries, где он также занимал должности вице-президента по проектированию и менеджера проектов. До прихода в Oil States в 1995 году он был вице-президентом и генеральным директором Furmanite America, Inc., компании по оказанию энергетических услуг. Тарлтон начал свою карьеру в качестве коммерческого дайвера в Cal Dive International в 1977 году и получил степень бакалавра в области инженерии морских систем Техасского университета A&M и степень магистра делового администрирования Хьюстонского университета.
Джон Хараламбидес — менеджер группы по ремонту трубопроводов и системам соединений (мелководных и глубоководных) Oceaneering в Хьюстоне, штат Техас. На этой должности он отвечает за общее выполнение проектов подводных трубопроводов по всему миру. Хараламбидес получил степени бакалавра и магистра в области машиностроения (твердотельная динамика / проектирование машин) в Городском университете Нью-Йорка в 1988 и 1990 годах соответственно. Он работал в Американском бюро судоходства (ABS Americas) до 1994 года, когда он присоединился к Oceaneering International, где он участвовал в различных подразделениях компании по подводной продукции, включая Multiflex, ROV Tooling и Intervention Engineering.
Трубопровод Keystone XL | StateImpact Texas
Трубопровод Keystone уже существует. То, что еще не существует полностью, так это предлагаемое расширение, трубопровод Keystone XL . Существующий Keystone простирается от месторождений нефтеносного песка в Альберте, Канада, до США и заканчивается в Кушинге, Оклахома.
Новые 1 700 миль трубопровода предполагают расширение двух участков. Во-первых, южный участок соединит Кушинг, штат Оклахома, где в настоящее время существует узкое место добычи нефти, с побережьем Мексиканского залива в Техасе, где имеется множество нефтеперерабатывающих заводов.Эта ветка была введена в эксплуатацию в январе 2014 года. Во-вторых, трубопровод будет включать новый участок от Альберты до Канзаса. Он пройдет через регион Баккен-Шейл на востоке Монтаны и на западе Северной Дакоты. Здесь он пройдет через регион, где добыча нефти сейчас бурно развивается, и возьмет на себя часть этой нефти для транспортировки.
Южный участок Keystone XL соединяется с существующим трубопроводом Keystone, который уже идет в Канаду, доставляя до 700 000 баррелей нефти в день на нефтеперерабатывающие заводы в Техасе.На пике пропускной способности трубопровод будет доставлять 830 000 баррелей нефти в сутки. Хотя изначально по трубопроводу идет легкая нефть из США, ожидается, что в следующем году по нему будет транспортироваться больше тяжелой канадской нефти, добытой из битуминозных песков.
TransCanada пытается получить разрешение на проект трубопровода более пяти лет. Поскольку северная ветка трубопровода пересекает международные границы, TransCanada необходимо получить разрешение президента через Государственный департамент на строительство участка трубопровода, который идет из Канады в США.С. «Откровенно говоря, нам нужно разрешение президента на 50 футов трубы. «Если бы мы не пересекали эту границу, то у нас бы не было этого разговора», — сказал StateImpact Texas в 2012 году представитель TransCanada Джим Прескотт.
Северный сегмент, от Альберты до Техаса, — это участок, который столкнулся с несколькими точками противостояния. Совсем недавно, в середине апреля 2014 года, администрация Обамы снова отложила решение о президентском разрешении, сославшись на неопределенность в отношении судебного дела в Небраске по маршруту трубопровода.В то время как северный этап остановился, TransCanada продолжила движение по южному.
Конкретные штаты, через которые будет проходить линия, — это Монтана, Южная Дакота, Небраска, Канзас, Оклахома и Техас.
Линия будет пересекать 16 округов в Северном и Восточном Техасе. На этой карте показаны существующие и предлагаемые маршруты:
Карта существующих и планируемых трубопроводов Keystone XL от TransCanada
Сколько рабочих мест создаст трубопровод?Неясно, сколько именно рабочих мест создаст трубопровод.По некоторым оценкам, достигло 500000, , что маловероятно . По оценке TransCanada, трубопровод принесет 20 000 новых рабочих мест в США. (Такие факторы, как прямая или косвенная занятость и создание рабочих мест в краткосрочной или долгосрочной перспективе, усиливают расхождения.)
В марте 2013 года Государственный департамент опубликовал отчет , в котором говорится, что трубопровод может (прямо или косвенно) создать до 42 000 рабочих мест, включая 3 900 рабочих мест в строительстве.Но президент Обама опроверг, что в июле 2013 года , заявив, что «по самым реалистичным оценкам это может создать около 2000 рабочих мест во время строительства трубопровода, которое может занять год или два, а затем, после этого, мы говорим о где-то от 50 до 100 рабочих мест в экономике со 150 миллионами работающих ».
Какое воздействие на окружающую среду будет иметь трубопровод?
Фото Младена Антонова / AFP / Getty Images)
Многие критики Keystone XL опасаются, что он окажет вредное воздействие на окружающую среду. Sierra Club заявил , что он выступает против специального использования битуминозных песков, которые находятся в месторождениях в Канаде. Научное название битуминозного песка , битум , смесь глины, песка, воды и нефти, которая с помощью современных технологий может быть переработана в пригодную для использования нефть. Критики говорят, что оно более агрессивно, чем обычное масло. В отчете коалиции критиков, в которую входят Sierra Club и Совет по защите природных ресурсов, утверждается, что «битумные смеси более кислые, густые и сернистые, чем обычная нефть» и «содержат значительно большее количество абразивных частиц кварцевого песка.”
Именно эта коррозионная активность вызывает у некоторых беспокойство по поводу утечек в трубопроводе. В отчете Госдепартамента говорится, что трубопровод Keystone «пережил 14 разливов с момента начала эксплуатации в июне 2010 года». Однако ни одна из них не была вызвана коррозией трубопровода, а была вызвана неисправными «фитингами и уплотнениями на насосных или клапанных станциях».
В качестве доказательства против транспортировки сырой нефти из битуминозных песков экологи указывают на событие в мае 2011 года, когда в Северной Дакоте произошла утечка 21 000 галлонов нефти.Это тоже было из-за неисправного клапана. Государственный департамент заявляет, что максимальный объем утечки в наихудшем сценарии утечки из трубопровода Keystone составляет 2,8 миллиона галлонов на площади 1,7 мили. TransCanada отмечает, что это значительно меньше, чем количество уцелевших во время катастрофы Deepwater Horizon.
Разлив марта 2013 года битума из битуминозных песков в Мэйфлауэр, штат Арканзас, снова привлек внимание к трубопроводу Keystone XL. Трубопровод ExxonMobil, по которому идет нефть из битуминозных песков из Канады, прорвался, в результате чего более 12 000 баррелей нефти было отправлено по жилым улицам и через дворы.
Трубке было несколько десятков лет. Агентство по охране окружающей среды (EPA) классифицировало разлив как «крупный», и очистка продолжается.
Трубопровод часто сравнивают с другим трубопроводом, построенным канадской энергетической компанией Enbridge, которая также транспортирует сырую нефть из битуминозных песков в США. Enbridge, конкурент Transcanada, «на самом деле транспортирует эти типы продуктов [сырой битуминозный песок] с 1999 года в наши трубопроводы », — сказала Дениз Хамшер, руководитель отдела планирования Enbridge. Несмотря на ее заявление, Энбридж не обходится без пристального внимания общественности.В июле 2010 года на одном из трубопроводов Энбриджа произошел разрыв на юге Мичигана. Тысячи галлонов сырой нефти из нефтеносных песков попали в Талмадж-Крик, приток реки Каламазу. Это событие заставило EPA рекомендовать Государственному департаменту регулировать трубопроводы, по которым проходят битуминозные пески, иначе, чем трубопроводы, по которым проходят другие типы нефти.
Промышленный эксперт Оливер Могисси из DNV, компании по управлению рисками, признает способность коррозии вызывать разрыв трубопровода.«Коррозия, как правило, является причиной номер два» отказа трубопровода, — сказал он StateImpact Texas. (Номер один — «повреждение внешней силой, как правило, экскаватором».) Но он утверждает, что в канадской нефти нет ничего более опасного, чем обычная нефть для долгосрочной надежности трубопровода. «Я не согласен с тем, что это представляет собой уникальную угрозу коррозии», — сказал он.
В отчете экологической группы Public Citizen за ноябрь 2013 г. говорится о многих проблемах и дефектах при строительстве южной части трубопровода, также известной как Проект побережья Мексиканского залива. южный участок газопровода »должен был отложить запуск этого участка.
Экологи также указывают на процесс очистки нефти из битуминозных песков, говоря, что это приведет к большим выбросам парниковых газов, хотя точное процентное увеличение является спорным.
31 января 2014 года Государственный департамент опубликовал Заключительное дополнительное заявление о воздействии на окружающую среду трубопровода Keystone XL. В отчете указано, что трубопровод не окажет значительного влияния на изменение климата, поскольку нефть из битуминозных песков будет добываться независимо от того, построен трубопровод или нет.
Теперь, когда проект преодолел это препятствие, в процессе президентского разрешения будет рассмотрен вопрос о том, отвечает ли трубопровод Keystone XL национальным интересам, с упором на «энергетическую безопасность; экологические, культурные и экономические последствия; внешняя политика; и соблюдение соответствующих федеральных норм и правил », — говорится в сообщении Государственного департамента.
Куда пройдет трубопровод через Техас?
Вот интерактивная карта, показывающая, где трубопровод Keystone XL будет проходить через Техас:
Предоставлено Keystone Mapping Project.© Томас Бачанд, 2012 г.
Оппозиция помещиков
Некоторые техасцы выступают против трубопровода. Одна из них — фермер Джулия Тригг Кроуфорд. После того, как Кроуфорд отказалась подписать соглашение с компанией, они использовали выдающийся домен, чтобы получить доступ к ее земле . Она ответила по номеру , подав временный запретительный судебный приказ .
С тех пор запретительный судебный приказ Кроуфорда пережил череду взлетов и падений. Вот график: ее первый запретительный судебный приказ был отменен судом в феврале.2012. Вскоре после этого TransCanada объявила, что начнет строительство южного участка трубопровода от Кушинга, штат Оклахома, до нефтеперерабатывающих заводов на побережье Мексиканского залива в Техасе. Затем, в марте 2012 года, апелляционный суд восстановил запретительный судебный приказ после апелляции Кроуфорда , запрещающей строительство. Но позже он был снова распущен в последний раз.
Кроуфорд был в Остине в апреле 2013 года для дачи показаний перед Комитетом по делам бизнеса и промышленности Палаты представителей штата.
Свидетельские показания Кроуфорда подтверждают счет HB 3547 , который давал давний представитель штата Рене Оливейра (графство Браунсвилл) . Законопроект существенно изменил бы то, как трубопроводные компании получают выдающиеся владения в Техасе, что имело бы последствия как для землевладельцев, так и для нефтегазовой отрасли. Несмотря на поддержку комитета, HB 3547 так и не вышел из комитета.
В мае 2013 года на ферме Кроуфорда началось строительство участка трубопровода на побережье Мексиканского залива.В марте 2014 года Верховный суд Техаса отказался рассматривать дело Кроуфорд, что знаменует собой потенциальный конец ее долгой судебной тяжбы против трубопровода.
Почему задерживается северная ветка газопровода? В преддверии решения Государственного департамента по трубопроводу экологи и частные домовладельцы в Небраске объединили свои силы, чтобы воспрепятствовать прокладке маршрута Кистоун через их штат. Они утверждали, что предполагаемый маршрут пролегает через район Sandhills в штате Небраска .
Песчаные холмы лежат на вершине водоносного горизонта Огаллала , откуда большая часть Среднего Запада получает воду.
В некоторых частях этой местности грунт настолько тонкий, что иногда грунтовые воды поднимаются на поверхность. Эта вода используется в основном для орошения, но около 2 миллионов человек также используют ее для питья.
В октябре 2011 года администрация Обамы попыталась отложить решение о предоставлении разрешения на строительство трубопровода по крайней мере до 2013 года. В своем заявлении Белый дом сказал, что причиной задержки были экологические проблемы.
Государственный департамент выпустил собственное заявление , в котором говорится, что они проведут углубленный анализ для рассмотрения альтернативных маршрутов в Небраске. Законодательный орган Небраски созвал специальную сессию для обсуждения изменения маршрута трубопровода, чтобы избежать водоносного горизонта Огаллала. Они также выделили до 2 миллионов долларов на исследование воздействия на окружающую среду нового маршрута, который будет обходить уязвимый регион штата Сандхиллы.
Результаты этого отчета были включены в отчет за январь 2013 года, опубликованный губернатором Небраски Дэйвом Хейнманом.В заявлении президента Обаме и госсекретаря Хиллари Клинтон сообщалось, что губернатор Хейнман одобрил маршрут, который позволит избежать песчаных холмов, но все же отсечь часть водоносного горизонта Огаллала. В заявлении губернатора также отмечалось, что трубопровод «принесет более 418,1 миллиона долларов экономической выгоды» и может принести почти 20 миллионов долларов налоговых поступлений в первый год оценки.
Некоторые члены Конгресса критиковали то, как Госдепартамент проводил первоначальное расследование воздействия на окружающую среду.Экологическая группа получила электронные письма , посланные между лоббистами Трансканады и чиновниками Госдепартамента, в которых якобы свидетельствовали о чрезмерном рвении со стороны правительства в предоставлении разрешения Трансканаде. Другие утверждали, что TransCanada было разрешено выбирать , какая компания будет оценивать предполагаемое воздействие трубопровода на окружающую среду.
Президент Обама не совсем против строительства газопровода.В 2012 году он одобрил строительство его южной части, которая начинается в Кушинге, штат Оклахома, — важном узле переработки и транспортировки нефти — и заканчивается нефтеперерабатывающими заводами на побережье Мексиканского залива Техаса. Отметив, что в Кушинге есть узкое место нефти, поступающей из таких мест, как нефтеносные пески Альберты и Баккен-сланец в Северной Дакоте , президент сказал, что он «дает указание [своей] администрации преодолеть бюрократизм. , преодолеть бюрократические преграды и сделать этот проект приоритетным, чтобы продвигаться вперед и доводить дело до конца.”
Эта южная ветка трубопровода была построена в 2013 году, а нормальная эксплуатация началась в начале 2014 года.
По словам представителей администрации Обамы, сроки принятия президентом решения по северной ветке все еще определяются. Об очередной отсрочке этого решения было объявлено в середине апреля 2014 года, и это решение было принято президентом.
не ожидается, пока судебный процесс по трубопроводу не будет урегулирован в Небраске. Ожидается, что к октябрю Верховный суд Небраски заслушает аргументы в отношении постановления, которое отклонило полномочия губернатора Хейнмана утвердить строительство трубопровода.
Исследование, проведенное в июне 2014 года по заказу миллиардера-донора-демократа Тома Стейера и проведенное бывшим морским котиком Дэвидом Купером, показало, что трубопровод является привлекательной и уязвимой целью для терроризма. TransCanada отклонила исследование, цитируя историю экологической активности Штайера и указав, что на Keystone XL приходится всего 1100 из 2,5 миллионов миль трубопроводов в США
. Исследование трубопровода Keystone XL В апреле 2012 года репортеры StateImpact в Техасе и Оклахоме запустили серию из пяти совместных статей о конвейере Keystone XL.Мультимедийное повествование StateImpact включает следующие доклады Моуза Бучеле, Дэйва Фелинга, Терренса Генри, Логана Лейдена и Джо Верца.
Почему Кушинг разрушает экономику Оклахомы
Оклахома находится в маловероятном экономическом положении: в ней слишком много нефти.
Часть 2 | StateImpact Техас
Будет ли канадская сырая нефть вызывать утечку из трубопровода Keystone XL?
В связи с предлагаемым трубопроводом Keystone XL было заявлено, что нефть с севера от границы является исключительно рискованной.
Часть 3 | StateImpact Техас
Жизнь на кону: землевладельцы борются с Keystone XL и Eminent Domain
Нефтепровод пройдет по территории 850 землевладельцев в Техасе. И не все из них довольны этим.
Часть 4 | StateImpact Оклахома
Познакомьтесь с женщиной, которая переместила трубопровод
Землевладелец из Оклахомы Сью Келсо боролась с TransCanada и выиграла… вроде как.
Часть 5 | StateImpact Техас
Pipeline or Not, TransCanada может оставить след в правах собственности Техаса
Техасские политики любят на словах говорить о святости частной собственности.
Они также много говорят о преимуществах сильной нефтегазовой отрасли штата. Но что происходит, когда эти две вещи вступают в конфликт?
Дэвид Барер, Алекс Дропкин, Джессика Махони, Майкл Маркс и Даниэль Рамирес внесли свой вклад в эту страницу темы.
Споры по поводу нефтепроводов усиливают напряженность между США и Канадой
ТРАВЕРС-СИТИ, Мичиган (AP) — Спустя несколько месяцев после того, как президент Джо Байден пренебрежительно отозвался о канадских чиновниках, отменив Keystone XL, надвигающийся конфликт вокруг второго нефтепровода угрожает еще больше обострить отношения между два соседа, которых растерзали при администрации Трампа.
Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер, главный союзник Байдена, прошлой осенью приказала канадской энергетической компании Enbridge закрыть свою линию 5 — ключевой элемент сети доставки нефти с нефтяных месторождений Альберты на нефтеперерабатывающие заводы Среднего Запада США и восточной Канады.
Требование Уитмера порадовало защитников окружающей среды и племена, которые давно считали, что трубопровод протяженностью 645 миль (1038 километров) через северный Висконсин и Мичиган созрел для разлива, который может разрушить два Великих озера.
Участок длиной примерно 4 мили (6,4 км) пересекает дно Мичиганского пролива Макино, который соединяет озеро Мичиган и озеро Гурон. Этот район является популярным туристическим направлением, и несколько племен имеют охраняемые договором права на коммерческую рыбалку в проливах.
Но с приближением крайнего срока закрытия, установленного губернатором, 12 мая, канадские чиновники выстраиваются в очередь за Enbridge, поскольку он оспаривает приказ в суде США и заявляет, что он не подчинится. Компания из Калгари заявляет, что Уитмер выходит за рамки своих полномочий и что 68-летний трубопровод работает нормально.
«Наше правительство поддерживает дальнейшую безопасную эксплуатацию линии 5 Энбриджа», — сказал Ассошиэйтед Пресс Шеймус О’Реган, министр природных ресурсов Канады. «Это жизненно важная часть канадской энергетической безопасности, и я очень ясно дал понять, что ее дальнейшая работа не подлежит обсуждению».
Комитет палаты общин Канады в этом месяце предупредил об ужасных последствиях остановки: потеря рабочих мест, нехватка топлива и дорожные кошмары, поскольку 23 миллиона галлонов (87 миллионов литров) жидких углеводородов, транспортируемых ежедневно по линии 5, переводятся в грузовики и железнодорожные вагоны.
считается более подверженным авариям.
Группа призвала премьер-министра Джастина Трюдо и других канадских официальных лиц лоббировать своих американских коллег и заявила, что без соглашения Канада может сослаться на договор 1977 года, запрещающий любой стране препятствовать транспортировке нефти и природного газа. В офисе О’Регана заявили, что этот вопрос был поднят на «высшем уровне» федерального правительства и правительства штатов.
Спор возникает, когда обе страны надеются перезагрузить свои отношения после президентства Дональда Трампа, который установил тарифы на канадскую сталь и алюминий и имел непростые отношения с Трюдо.Первой встречей Байдена с иностранным лидером была виртуальная встреча с Трюдо в феврале, на которой они пообещали сотрудничать по вопросам изменения климата и другим вопросам.
Отмена Байденом строительства Keystone XL, трубопровода протяженностью 1 200 миль (1 931 км) от нефтеносных песков Альберты, остается болезненным моментом в Канаде.
Хотя Трюдо возражал против этого шага, официальные лица Альберты «крайне разочарованы» тем, что он не принимает более решительных мер, сказала Соня Сэвидж, министр энергетики провинции, где сосредоточена большая часть добычи нефти в Канаде.
Теперь идет линия 5, о которой могут знать немногие американцы за пределами района Великих озер. Но это приоритет для Канады, четвертого в мире производителя и третьего по величине экспортера нефти.
«Канадцы, вероятно, сделают это своей большой проблемой», — сказал Кристофер Сэндс, директор Канадского института в Центре Вильсона, аналитическом центре глобальной политики в Вашингтоне, округ Колумбия. ) может позволить себе отступить ».
В то время как проект Keystone был остановлен на начальном этапе строительства, по линии 5 канадская нефть транспортируется с 1953 года.По словам Энбриджа, более половины поставок Онтарио проходит через него. Он выходит из Мичигана в приграничном городе Сарния, Онтарио, и соединяется с другой линией, которая обеспечивает две трети сырой нефти, используемой в Квебеке для бензина, мазута для дома и других продуктов.
«Это жизненный путь для Канады», — сказал Майк Фернандес, старший вице-президент Enbridge.
Enbridge и его сторонники в промышленности и рабочей силе говорят, что трубопровод также приносит пользу Среднему Западу США. Он перевозит нефть для реактивного топлива и бензина, а также сжиженный природный газ, превращенный в пропан.
Критики говорят, что большая часть экономических выгод идет в Канаду, в то время как Мичиган рискует прорывом, который может загрязнить сотни миль воды.
«Канадцы ужасно умалчивают о нашей общей ответственности за защиту Великих озер, которые содержат 20% пресных поверхностных вод мира», — сказала Лиз Кирквуд, директор мичиганской группы под названием «За любовь к воде».
Оппозиция нефтепроводам в США усилилась, в результате столкновений вокруг Keystone, скандального трубопровода Dakota Access Pipeline и Enbridge’s Line 3 в Миннесоте привлекли протестующих.
Изменение климата преобладает над дебатами, поскольку Байден добивается сокращения выбросов. Он отказался от Keystone в первый же день пребывания в должности. Через неделю он временно приостановил продажу нефти и газа в аренду на федеральных землях. Экологи хотят ввести постоянный запрет, который может сделать США более зависимыми от канадской нефти, независимо от того, поставляется она по трубопроводу или нет.
«Это загадка, с которой столкнется любая администрация, когда ее климатические цели сходятся с реалиями обеспечения необходимой энергии», — сказала Дру Пирс, заместитель администратора федерального агентства по безопасности трубопроводов при Трампе, а теперь работающий в юридической фирме Holland and Hart. .
Об утечках из подводных труб Линии 5 не поступало. Но в отчете Национальной федерации дикой природы за 2017 год говорится, что федеральные документы показали, что более двух десятков разливов из других участков превысили 1 миллион галлонов (3,8 миллиона литров).
Enbridge потратил около 1 миллиона долларов на рекламу в поддержку трубопровода, в то время как оппоненты боролись с этим с помощью исследований, протестов и мероприятий в СМИ.
Но судебные иски, которые компания и Мичиган подали друг против друга, могут решить исход.
Хотя федеральное правительство регулирует нефтепроводы, поймы Великих озер находятся под юрисдикцией штата. В 1953 году штат Мичиган предоставил сервитут на установку сдвоенных труб Линии 5 под проливом Макино.
Однако Уитмер отменил его 13 ноября, заявив, что Enbridge нарушила свои требования безопасности, в том числе требование, запрещающее использование безопорных зазоров под трубами.
Байден мало что может сделать, чтобы удовлетворить Канаду, кроме тихих призывов к Уитмеру смягчиться.Это может быть трудно, учитывая его связи с губернатором, которого Байден считал своим кандидатом на пост кандидата в прошлом году и назначил заместителем председателя Национального комитета Демократической партии.
Представитель Белого дома Ведант Патель отказался от комментариев.
Безопасность трубопроводов США находится в ведении Министерства транспорта, чей назначенный Байденом секретарь Пит Буттигиг в прошлом году одобрил закрытие линии 5, когда добивался выдвижения в президенты от Демократической партии.
Пресс-секретарь сообщил в электронном письме, что департамент не участвовал в судебной тяжбе между Мичиганом и Энбриджем, но в ближайшие месяцы проверит линию 5.
Офис Уитмера не ответил на запросы о комментариях. Объявляя о своем приказе о закрытии, она сказала, что Энбридж «навлекла на жителей Мичигана неприемлемый риск катастрофического разлива нефти в Великих озерах, который может разрушить нашу экономику и образ жизни».
Enbridge в 2018 году заключила сделку с предыдущим губернатором Мичигана республиканцем Риком Снайдером о перенаправлении подводного сегмента линии 5 через новый туннель.
Но противники говорят, что туннель несет в себе собственные экологические риски, и озера останутся под угрозой, если трубопровод продолжит работу в течение многих лет строительства.
Дебаты по поводу линии 5 и других трубопроводов иллюстрируют конфликтующие приоритеты для двух стран, которые обязались сократить выбросы ископаемого топлива, но все еще сжигают много нефти, — сказал Дэниел Рэйми, научный сотрудник Вашингтонского политического института Resources for the Future.
.
«Они не хотят нарушать работу важнейшего элемента инфраструктуры и вызывать повышение цен на энергию для потребителей», — сказал Рэйми. «В эту иглу сложно заправлять нить».
___
Браун сообщил из Биллингса, штат Монтана.
___
Следите за сообщениями Джона Флешера в Твиттере: @johnflesher и Мэтью Брауна: @MatthewBrownAP
Глоссарий по нефтегазовой отрасли Словарь отраслевых терминов в Aresco
Используя наш словарь-глоссарий по нефти и газу, вы узнаете определения таких отраслевых терминов, как кислотная обработка, противовыбросовый превентор, гидравлический разрыв пласта, врезки и многие другие. Это не исчерпывающий глоссарий, но он содержит многие из слов, используемых в отрасли и на этом веб-сайте, и предоставляется для вашего удобства.
ПОДКИСЛЕНИЕ — метод, используемый для увеличения притока нефти и / или газа из скважины. В нефтеносную породу закачивают соляную кислоту. Кислота растворяет известняк в зоне добычи, что увеличивает пористость, поэтому нефть и / или газ могут поступать в ствол скважины с меньшими ограничениями.
AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE — национальная торговая ассоциация, которая представляет все аспекты американской нефтегазовой промышленности.
ОЦЕНКА — деятельность, не являющаяся частью Начальных операций, которую Управляющий предприниматель считает необходимыми для дальнейшего развития Скважины после бурения, тестирования и завершения скважины.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРОДУВКИ — большой клапан специальной конструкции, который устанавливается наверху скважины на этапах бурения и заканчивания. Оператор может закрыть этот клапан, чтобы остановить поток масла или газа в случае аварии.
BOTTOM HOLE PRESSURE — пластовое давление на забое скважины.
БРИТАНСКИЙ ТЕРМОБЛОК (БТЕ) — количество тепла, необходимое для повышения температуры пинты воды (которая весит ровно 16 унций) на один градус Фаренгейта.Один кубический фут природного газа дает приблизительно 1000 БТЕ, таким образом, 1000 кубических футов газа сопоставимы с 1 MBTU, который, как предполагается, представляет тысячу тысяч БТЕ.
КОЖУХ — стальная труба, которая скручивается и опускается в отверстие после завершения бурения. Он используется для герметизации жидкости и предотвращения обрушения скважины.
ТОЧКА ОБСЛУЖИВАНИЯ — момент времени после того, как скважина была пробурена до заданной глубины, когда Оператор должен решить, выделять ли дополнительные деньги на «установку трубы» и попытку заканчивания, или отказаться от скважины как некоммерческой.
ЦЕМЕНТ ИЛИ НАБОР ТРУБЫ — процесс, при котором цемент закачивается между стенками ствола скважины и снаружи обсадной колонны. После затвердевания цемент удерживает трубу на месте и предотвращает движение жидкости в отверстии.
CEMENT SQUEEZE — или Squeeze Cementing — это процесс «коррекции», который обычно необходим только для устранения проблемы в стволе скважины. Готовится цементный раствор и закачивается в ствол скважины к проблемной зоне или цели выдавливания.
Зона изолирована, и давление прикладывается с поверхности, чтобы эффективно протолкнуть суспензию во все пустоты.
CHOKE — штуцер на устье скважины, регулирующий поверхностное давление и дебит скважины. Дроссели обычно выбираются таким образом, чтобы колебания давления в трубопроводе после штуцера не влияли на производительность. Для этого требуется, чтобы поток через штуцер находился в критических условиях потока. В условиях критического потока скорость потока является функцией только давления на входе или давления в НКТ. Чтобы это произошло, давление на выходе должно быть примерно 0.55 или меньше давления в трубке.
РОЖДЕСТВЕНСКОЕ ДЕРЕВО — комплект клапанов, золотников, манометров и штуцеров, установленных на устье завершенной скважины для контроля добычи. Рождественские елки доступны в широком диапазоне размеров и конфигураций, таких как производительность при низком или высоком давлении и производительность при однократном или многократном заканчивании.
КОММЕРЧЕСКАЯ СКВАЖИНА — скважина, способная производить достаточно нефти и газа, чтобы ее эксплуатация была экономически жизнеспособной.
ЗАВЕРШЕНИЕ — общий термин, обозначающий все действия, необходимые для ввода скважины в эксплуатацию после того, как она была пробурена до точки обсадной колонны.
КОНТЕЙНЕРНАЯ ПЛОЩАДКА — конструкция, построенная вокруг масляного резервуара для удержания масла в случае его обрушения или утечки.
ОХЛАДИТЕЛИ — теплообменники, используемые для понижения температуры газа и жидкости в скважине, чтобы обеспечить дальнейшую переработку и соответствие спецификациям трубопроводов.
УМЕНЬШЕНИЕ СТОИМОСТИ — уменьшение количества месторождений полезных ископаемых от истощения расчетных извлекаемых запасов в процентах.
ПРОЦЕНТНАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — установленная законом надбавка, предоставляемая на налогооблагаемый доход от нефти и газа Федеральным правительством и правительствами большинства штатов.
МЕСТОРОЖДЕНИЕ — месторождение нефти, газа или других полезных ископаемых, пригодное для добычи.
ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ — проект, который расширяет добычу на добывающем нефтяном или газовом месторождении, включая бурение дополнительных скважин или увеличение добычи существующих скважин.
РАЗРАБАТЫВАЮЩАЯ СКВАЖИНА — скважина, пробуренная в известном продуктивном пласте на существующем нефтяном месторождении.
DISCOVERY WELL — разведочная скважина, которая ведет к добыче из ранее неизвестного месторождения.
НАСОС ВНИЗ — довольно простая часть оборудования, имеющая плунжер, цилиндр насоса и два клапана. Клапаны состоят из стационарного клапана внизу, называемого постоянным клапаном, и клапана наверху, называемого ходовым клапаном. Ходовой клапан, который прикреплен к стержням, открывается и закрывается, когда стержни своим движением вверх и вниз заставляют плунжер перемещаться вверх и вниз внутри цилиндра насоса, что создает эффект всасывания, необходимый для производства жидкости.
СУХАЯ ОТВЕРСТИЯ — ствол скважины, не способный производить нефть и / или газ в промышленных количествах. Скважина может считаться сухой скважиной до или после заканчивания.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ — электроразведка необсаженных скважин. В отверстие опускается специальный инструмент, который подает электрический ток в породу и регистрирует ее сопротивление току. Геологи используют данные разведки, чтобы определить природу породы и ее содержимое.
FLARE — показывает, что природный газ увлекается или взвешивается в производственном потоке в достаточных количествах, чтобы вызвать его сжигание на поверхности.
FLOWBACK — процесс, позволяющий флюидам вытекать из скважины после обработки, либо при подготовке к последующей фазе обработки, либо при подготовке к очистке и возврату скважины в эксплуатацию.
ПОТОК — наземный трубопровод, по которому проходит нефть, газ или вода, который соединяет устье скважины с манифольдом или производственными объектами, такими как нагреватели-очистители и сепараторы.
ТЕСТ ПОТОКА — также называемый испытанием скважины — это период времени, в течение которого измеряется производительность скважины либо на устье скважины с помощью переносного оборудования для испытания скважин, либо на производственном предприятии.
FRAC FLUID — аббревиатура для жидкости для гидроразрыва, жидкости, закачиваемой в скважину в рамках операции по стимуляции. Жидкости для гидроразрыва сланцевых пластов обычно содержат воду, проппант и небольшое количество неводных жидкостей, предназначенных для снижения давления трения при закачке жидкости в ствол скважины. Эти жидкости обычно включают гели, понизители трения, сшивающие агенты, разжижители и поверхностно-активные вещества; эти добавки выбраны из-за их способности улучшать результаты интенсификации притока и продуктивность скважины.
GAS WELL — скважина, добывающая природный газ, не связанный с сырой нефтью.
УСТРОЙСТВО ГЛИКОЛЯ — устройство, используемое для удаления мельчайших частиц воды из природного газа, если обезвоживание не было достигнуто с помощью сепараторов.
Установка дегидратора гликоля обычно состоит из абсорбера и ребойлера. Влажный газ поступает в нижнюю часть абсорбера. По мере того, как влажный газ просачивается вверх, он выделяет воду в раствор гликоля, и сухой газ образуется в верхней части абсорбера.Когда раствор гликоля насыщается водой, раствор гликоля прокачивают через ребойлер, также называемый рекцентратором, который кипятит смесь гликоля с водой и отделяет гликоль от воды. После отделения гликоль может вернуться в абсорбер для контакта с дополнительным влажным газом.
GRAVITY OR GRAVITY — инвертированная шкала Американского института нефти для обозначения «легкости» или «тяжести» сырой нефти и других жидких углеводородов.
ПРОИЗВОДСТВО (HBP) — Площадь пробуренных площадей; Договоры аренды являются бессрочными до тех пор, пока скважины продолжают работать.
HOT TAP — вставка ответвления в трубопровод или сосуд, который все еще находится в эксплуатации.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РАЗРЫВ или РАЗРЫВ — процесс закачки жидкости в продуктивный пласт с высокой скоростью закачки для гидравлического разрушения породы. «Трещины», которые образуются в породе, действуют как каналы для прохождения нефти и газа.
НЕМАТЕРИАЛЬНЫЕ РАСХОДЫ НА БУРОВЬЕ (IDC) — все затраты, понесенные при бурении скважины, кроме оборудования или аренды.
НАЧАЛЬНАЯ ДОБЫЧА (IP) — добыча из скважины обычно делится на три категории: а) промывочная или начальная, б) устоявшаяся, в) отпарная. Скважина не может поддерживать заданные дебиты на первых этапах своей жизни.
LOG — систематическая запись данных, таких как журнал бурильщика, каротаж бурового раствора, электрический каротаж или журнал радиоактивности. В скважинах проводится множество различных каротажных диаграмм для получения различных характеристик внутрискважинных пластов.
ПОДВИЖНОСТЬ — Отношение эффективной проницаемости к фазовой вязкости.__bvdq9tr.jpg)
Общая подвижность — это сумма вязкостей отдельных фаз. Продуктивность скважины прямо пропорциональна произведению подвижности и толщины пласта.
MUD — это название, данное буровому раствору, который в основном представляет собой смесь воды или нефтяного дистиллята и «тяжелых» минералов, таких как бентонит или бариты. Буровой раствор закачивается в скважину с плотностями, рассчитанными для обеспечения гидростатического давления, достаточного для преодоления внутрискважинного пластового давления.
ЧИСТАЯ ДОБЫЧА — Количество нефти и / или газа, добываемого скважиной, которое находится в собственности и доступно для распределения после уплаты налогов, лицензионных отчислений и расходов.
ПРОЦЕНТ НА ЧИСТЫЙ ДОХОД (NRI) — процент доходов от добычи, отнесенный на рабочую долю после первого вычета поступлений, отнесенных на роялти и преимущественную долю.
СМЕЩЕННАЯ СКВАЖИНА — участок скважины, примыкающий к другой площадке скважины.
МАССА НЕФТИ — наиболее широко используемый индикатор стоимости нефти для производителя. Обычно цена, которую производитель получает за свою нефть, зависит от ее плотности, причем менее плотные масла (более высокая плотность) являются наиболее ценными.
АРЕНДА НЕФТИ И ГАЗА — договор между нефтяным оператором и владельцем полезных ископаемых, который дает оператору право бурить нефть и газ на участке.
ОТКРЫТЫЙ ПЛОЩАДЬ — Площадь, на которой еще не было пробурено; Срок аренды истекает по истечении срока его действия, если бурение не производилось.
ОПЕРАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ — расходы, связанные с эксплуатацией добывающих объектов.
PACKER (Drilling) — устройство, которое может быть спущено в ствол скважины с меньшим начальным наружным диаметром, которое затем расширяется наружу для герметизации ствола скважины.Пакеры используют гибкие эластомерные элементы, которые расширяются.
Двумя наиболее распространенными формами являются производственный или испытательный пакер и надувной пакер. Расширение первого может быть достигнуто путем сжатия эластомерных элементов (несколько в форме пончика) между двумя пластинами, заставляя стороны выпирать наружу. Расширение последнего достигается за счет закачки жидкости в баллон, почти так же, как воздушный шар, но имеющий более прочную конструкцию. Эксплуатационные или испытательные пакеры могут быть установлены в обсаженных скважинах, а надувные пакеры могут использоваться в открытых или обсаженных скважинах.Они могут работать на кабеле, трубе или гибкой трубе. Некоторые пакеры выполнены съемными, а другие — постоянными. Постоянные пакеры изготовлены из материалов, которые легко сверлить или фрезеровать.
PACKER (Завершение) — скважинное устройство, используемое почти в каждом заканчивании для изоляции кольцевого пространства от эксплуатационного трубопровода, что позволяет контролировать добычу, закачку или обработку.
Типичный узел пакера включает в себя средство крепления пакера к стенке обсадной колонны или хвостовика, такое как устройство скольжения, и средство создания надежного гидравлического уплотнения для изоляции кольцевого пространства, обычно с помощью расширяемого эластомерного элемента.Пакеры классифицируются по применению, способу настройки и возможной извлекаемости.
PAY or PAYZONE — Коллектор или часть коллектора, которые содержат экономически добываемые углеводороды согласно геологическим данным и / или электронным каротажам скважин. Термин происходит от мысли о том, что он способен «выплачивать» доход за счет доходов от производства. Плата также может называться платой или платной зоной. Общий вертикальный интервал, найденный в журналах, в которых встречаются разделы оплаты, считается оплатой брутто; меньшие части валовой продуктивности, которые соответствуют местным критериям для продуктивности (таким как минимальная пористость, проницаемость и углеводородная насыщенность), считаются чистыми доходами.
ВЫПЛАТА — когда затраты на бурение, добычу и эксплуатацию были возмещены за счет продажи нефти и / или газа из скважины.
ПЕРФОРАТ — для создания отверстий в обсадной колонне или хвостовике для достижения эффективного сообщения между пластом и стволом скважины. Характеристики и размещение коммуникационных путей (перфорация) могут иметь значительное влияние на продуктивность скважины. Следовательно, необходимо соблюдать надежный процесс проектирования и выполнения, чтобы обеспечить эффективное создание соответствующего количества, размера и ориентации перфорационных отверстий.Узел перфоратора с соответствующей конфигурацией кумулятивных зарядов взрывчатого вещества и средствами для проверки или сопоставления правильной глубины перфорации может быть развернут на кабеле, НКТ или гибкой трубе.
ПРОНИЦАЕМОСТЬ — мера сопротивления горных пород движению жидкостей. В породах могут быть отверстия (пористость), но если эти отверстия не соединяются, проницаемость может резко снизиться.
ПОРИСТОСТЬ — мера отношения объема пустотного пространства в породе к общему объему породы.Эти пространства или поры являются местом скопления нефти и газа; следовательно, пласт с высоким процентом пористости может содержать больше углеводородов.
ДАВЛЕНИЕ — сила, распределенная по поверхности, обычно измеряемая в фунтах силы на квадратный дюйм, или фунтах на квадратный дюйм, в единицах измерения нефтяных месторождений США.
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ — оборудование для добычи нефти или газа, расположенное на производственной площадке, включая установки для разделения, обработки и переработки, оборудование и объекты, используемые для поддержки производственных операций, посадочные площадки, вертодромы, зоны хранения или резервуары и зависимый персонал размещение.
НКТ — ствол скважины, используемый для добычи пластовых флюидов. НКТ собираются вместе с другими компонентами заканчивания и составляют эксплуатационную колонну.
ДОКАЗАННЫЕ ЗАПАСЫ — запасы нефти и газа, которые не были добыты, но были обнаружены и определены как извлекаемые.
НАСОСНАЯ УСТАНОВКА — также называемая насосной станцией, масляной лошадью, насосом для осла, насосом для лошадей, лошадкой-качалкой, лучевым насосом, динозавром, насосом для кузнечиков, Big Texan, жаждущей птицей или насосом-домкратом, является наземным приводом для поршневого насоса с возвратно-поступательным движением в нефтяная скважина.Он используется для механического подъема жидкости из скважины, если забойное давление недостаточно для того, чтобы жидкость протекала полностью к поверхности.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ — фракция углеводородов, которая может или была добыта из скважины, пласта или месторождения.
РЕЗЕРВУАР — горные породы, способные хранить флюиды, такие как нефть и природный газ.
ПЕРЕРАБОТКА — попытка увеличить добычу существующей формации, когда она существенно обвалилась или полностью прекратилась.
RIG — станок для бурения ствола скважины. При работе на суше буровая установка включает в себя практически все, кроме жилых помещений. Основные компоненты буровой установки включают резервуары для бурового раствора, буровые насосы, буровую вышку или мачту, буровую лебедку, поворотный стол или верхний привод, бурильную колонну, оборудование для выработки электроэнергии и вспомогательное оборудование. Морская буровая установка включает те же компоненты, что и наземная, но не включает компоненты самого судна или буровой платформы.
RIG DOWN — для разборки оборудования для хранения и переноски.Как правило, оборудование необходимо отсоединить от источников питания, отсоединить от систем, находящихся под давлением, разобрать и перенести с пола буровой установки или даже на другое место.
RIG UP — подготовить к работе. Как правило, оборудование необходимо перемещать на пол буровой, собирать и подключать к источникам питания или системам трубопроводов под давлением.
СКВАЖИНА ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ СОЛЕНОЙ ВОДЫ — часто соленая вода, полученная при добыче нефти, закачивается обратно в пласт, достаточно глубокий, чтобы не загрязнять мелководные пески.Многие скважины, которые больше не являются коммерческими, превращаются в скважины для сброса соленой воды.
ВТОРИЧНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ — широкий термин, охватывающий любой метод добычи нефти из пласта после того, как скважина или месторождение исчерпали свою первичную добычу.
РАЗДЕЛЕНИЕ — процесс отделения жидких и газовых углеводородов от воды. Обычно это осуществляется в сосуде высокого давления на поверхности, но новые технологии позволяют разделение в стволе скважины при определенных условиях.
SKID — простая стальная рама, на которой отдельные части оборудования монтируются в единую модульную систему для облегчения перемещения, транспортировки и / или хранения.
SPUD ДАТА — Дата начала бурения скважины
ПОСТОЯННЫЙ КЛАПАН — в подземном штанговом насосе, клапан, который позволяет потоку вверх по НКТ заполнить камеру цилиндра насоса, предотвращая при этом нисходящий поток.
НАПОРНАЯ КОРОБКА — предотвращает утечку нефти из скважины, а также отводит ее в боковой выпускной патрубок, который соединен с выкидной линией, ведущей к нефтегазосепаратору или к полевому резервуару для хранения.
ПРИСОЕДИНЕНИЕ — стальная штанга, которая используется для создания механического узла между наземными и скважинными компонентами системы штангового насоса. Насосные штанги имеют длину от 25 до 30 футов и имеют резьбу на каждом конце, что позволяет легко спускать и извлекать скважинные компоненты.
ПОВЕРХНОСТНАЯ ТРУБА — труба, которая залита цементом через мелководный песок, чтобы избежать загрязнения воды и предотвращения оседания песка во время бурения скважины.
SWAB TEST — мазок можно определить как вытягивание инструмента полного диаметра из ствола скважины; это тянущее действие аналогично действию поршня в шприце, и оно инициирует поток жидкости в ствол скважины.
Иногда нефтяные или газовые скважины могут не выводить флюид на поверхность после завершения. Когда это происходит, запускается тампонирующая установка для удаления гидростатического столба жидкости в стволе скважины и обеспечения возможности выхода скважины и ее движения.
SWABBING — процесс удаления жидкости из зоны добычи газовой или нефтяной скважины.
БАК — металлический или пластиковый сосуд, используемый для хранения или измерения жидкости. Три типа резервуаров на нефтяном месторождении — это резервуары для бурения, добычи и хранения.
БАТАРЕЯ БАТАРЕИ — группа резервуаров на буровой площадке, используемая для хранения нефти перед продажей транспортной компании.
ТЕСТИРОВАНИЕ — серия тестов проводится на законченной скважине для оценки суточной производительности, отдачи и запасов.
TIE-IN — действие по подключению одного трубопровода к другому или к оборудованию.
Врезка трубопровода обычно описывает само соединение. Также известен как подвязка.
Что такое врезка нефть и газ?
Термин «врезка нефти и газа» — это часто используемый для поиска термин, который относится ко многим отраслевым терминам, таким как «врезки скважин», «врезки трубопроводов», «врезки подводной инфраструктуры» и многие подобные фразы.Определение каждого из них зависит от конкретного типа привязки, но все они относятся к нефтегазовой отрасли.
ОБЩАЯ ГЛУБИНА — глубина забоя скважины. Обычно это глубина остановки бурения.
ХОДОВОЙ КЛАПАН — в подземном штанговом насосе, клапан, который закрывает камеру цилиндра, позволяя поднять захваченную жидкость при ходе насоса вверх. Этот клапан аналогичен по конфигурации стоячему клапану.
ТРУБКА — труба малого диаметра, устанавливаемая в обсадную колонну. НКТ увеличивает вязкость жидкости, тем самым увеличивая пропускную способность скважины.
ЯКОРЬ ДЛЯ НКТ (ТАС) — устройство, используемое для закрепления колонны насосно-компрессорных труб на обсадной колонне на желаемой глубине и поддержания натяжения в колонне насосно-компрессорных труб во время постоянного движения насосной установки вверх и вниз.
ДАВЛЕНИЕ НА НКТ — давление на НКТ в скважине, измеренное на устье.
ДОГОВОР ПОД КЛЮЧ — контракт, в котором оператор соглашается предоставить все рабочие и материалы, необходимые для бурения скважины на определенную глубину или стадию заканчивания за определенную сумму денег. Оператор или подрядчик принимает на себя всю ответственность и риски, связанные с завершением операции.
ВЯЗКОСТЬ — сопротивление жидкости течению. Жидкости с высокой вязкостью не будут течь так же легко, как жидкости с низкой вязкостью.
СКВАЖИН — пробуренная скважина или ствол скважины, включая необсаженный или необсаженный участок скважины.__3pvgwrz.jpg)
Скважина может относиться к внутреннему диаметру стенки ствола скважины, поверхности породы, которая ограничивает пробуренную скважину.
WELLHEAD — поверхностная оконечность ствола скважины, включающая средства для установки подвесов обсадных труб на этапе строительства скважины. На устье скважины также имеются средства для подвешивания эксплуатационных насосно-компрессорных труб и установки «рождественской елки» и средств контроля поверхностного потока в рамках подготовки к фазе эксплуатации скважины.
WILDCAT — скважина, пробуренная в районе, где не ведется добыча нефти или газа.
WIRELINE — технология кабельной разводки, используемая операторами для опускания оборудования или измерительных устройств в скважину с целью вмешательства в скважину, оценки коллектора и извлечения труб.
РАБОЧИЙ ПРОЦЕНТ — рабочий интерес в нефтегазовой собственности обременен расходами на разработку и эксплуатацию объекта, такими как ответственность за участие в расходах на завершенное бурение или эксплуатацию нефтегазового объекта, Определяет процентную долю собственности валовой продукции.
Если вам интересно, Дональд Трамп имеет множество связей с трубопроводом доступа Дакоты
Со времени президентских дебатов на прошлой неделе мы довольно много слышали о налоговых декларациях Дональда Трампа (или их отсутствии). Хотя разговор вращается вокруг того, почему Трамп решил не публиковать свои отчеты — как это делают все кандидаты в президенты с 1980 года — мы действительно знаем кое-что о том, что эти отчеты откроют, если он решит обнародовать их.
В частности, мы уже довольно много знаем о связях Трампа с отраслью ископаемого топлива и с трубопроводом Dakota Access Pipeline.
Трамп имеет глубокие финансовые и кадровые связи с трубопроводом, по которому будет транспортироваться почти 500 000 баррелей фракционированной нефти в день из Северной Дакоты в Иллинойс. Трубопровод угрожает водоснабжению и священным землям сиу Стэндинг Рок, которые объединились с десятками племен и других групп, чтобы остановить проект.
Хотя большая часть финансов Трампа остается загадкой, ему все же пришлось заполнить форму раскрытия финансовой информации, когда он объявил свою кандидатуру на пост президента (несмотря на его заявления, это не то же самое и не обеспечивает такой же уровень прозрачности, как налоговая декларация) .
Эта форма раскрытия информации свидетельствует о значительных инвестициях в отрасль ископаемого топлива, и две компании по ископаемому топливу, в которых Трамп владеет акциями, напрямую финансируют Dakota Access Pipeline.
В этом году Трамп сообщил о вложении от 1500 до 50 000 долларов в основного строителя трубопровода, компанию Energy Transfer Partners, базирующуюся в Техасе. Эта цифра снизилась с 500 000 долларов США до 1 миллиона долларов инвестиций, которые он сообщил в 2015 году.
Он также сообщил, что от 100 000 до 250 000 долларов были вложены в Phillips 66, которой после завершения строительства будет принадлежать четверть Dakota Access Pipeline.
Другие (раскрытые) инвестиции Трампа в ископаемое топливо включают:
- Chevron: от 550 000 до 1 100 000 долларов
- Occidental Petroleum: от 500 001 до 1 миллиона долларов
- Итого: от 501 000 до 1 015 000 долларов
- BHP Billiton: от 501 000 до 1015 00 долларов
- ExxonMobil: от 50 000 до 100 000 долларов
- Halliburton: от 51 000 до 115 000 долларов
- Ресурсы EOG: от 50 000 до 100 000 долларов
- Schlumberger: от 15 000 до 50 000 долларов
- Conoco Phillips: от 1000 до 15000 долларов
- Shell: от 1000 до 15000 долларов
- Kinder Morgan: от 2000 до 30 000 долларов
Но связи Трампа с ископаемым топливом и инфраструктурными проектами, такими как Dakota Access Pipeline, не ограничиваются его финансовыми инвестициями.
Они глубоко проникли в команду, консультирующую его по вопросам энергетической политики, включая главного советника и нефтяного миллиардера Гарольда Хамма.
Хэмм — советник Трампа по вопросам энергетики, суррогат кампании и генеральный директор Continental Resources, крупнейшей гидроразрывной компании в стране. Хамм, который максимально увеличил свой вклад в президентскую кампанию Дональда Трампа, также внес сотни тысяч долларов в усилия Национального комитета Республиканской партии по избранию Трампа. Он заработал миллиарды долларов на бурении и гидроразрыве пласта для добычи нефти в Северной Дакоте, и, если строительство будет завершено, именно нефть Continental будет течь по трубопроводу Dakota Access Pipeline.
. Энергетическая политика @realdonaldtrump — это катастрофа, и виноват в этом человек. https://t.co/a8yyikLWTf #RNCinCLE pic.twitter.com/mKTfqQJeDR
— Гринпис США (@greenpeaceusa) 20 июля 2016 г.
Хамм недавно объявил инвесторам, что нефть, добытая из его владений в Северной Дакоте, будет транспортироваться по трубопроводу, и он ожидает огромных прибылей для себя, когда проект будет завершен.
Наконец, генеральный директор Energy Transfer Partners Келси Уоррен пожертвовала 100 300 долларов на президентскую кампанию Трампа напрямую и 66 800 долларов Национальному комитету республиканцев после того, как стала кандидатом.
Ни Трамп, ни его напарник Майк Пенс ничего не сказали напрямую о трубопроводе доступа к Дакоте или о борьбе общин коренных народов за его прекращение. Но на фоне бушующей борьбы за #NoDAPL Трамп пообещал «упростить» выдачу разрешений на трубопроводы и отказаться от государственного надзора за проектами инфраструктуры ископаемого топлива. Он также пообещал воскресить проект трубопровода Keystone XL, который был остановлен администрацией Обамы из-за массового сопротивления со всей страны.
Что означает, что Трамп может лично получить прибыль от проекта, который попирает права коренных народов и приближает нас к климатической катастрофе? Во-первых, если прошлые инвестиции Трампа могут служить ориентиром, этот проект вполне может рухнуть и сгореть, что станет облегчением для индейцев Сиу Стэндинг Рок, климата и всех на пути этого опасного проекта по ископаемому топливу.
Примечание редактора: В предыдущей версии этой статьи приводились данные об инвестициях в ископаемое топливо из формы раскрытия финансовой информации за 2015 год, которую Трамп подал, когда объявил о своей кандидатуре на пост президента.Он был дополнен цифрами из его последней формы раскрытия финансовой информации за 2016 год 14 ноября 2016 года и снова 30 ноября 2016 года, чтобы включить пожертвования на кампанию Трампа от генерального директора Energy Transfer Partners Келси Уоррен.
Трубопроводы | ConocoPhillips Норвегия
Помимо собственной добычи ConocoPhillips в районе Большого Экофиск, по трубопроводам транспортируются газ и нефть с соседних месторождений на континентальном шельфе Норвегии и Великобритании. Три добывающих месторождения в районе Большого Экофиск связаны с трубопроводами.В совокупности протяженность трубопроводов составляет около 1400 километров.
Нефтепровод в Тиссайд
Нефтепровод между Экофиском и терминалом в Тиссайде, Великобритания, был введен в эксплуатацию в октябре 1975 года.
Нефть и ШФЛУ нагнетаются перед началом движения по трубопроводу. Первоначально на трубопроводе было две подкачивающие станции (37/4 А и 36/22 А), но теперь они отключены и удалены.
Помимо нефти и ШФЛУ из района Большого Экофиск, в Тиссайд транспортируется нефть с нескольких месторождений в Норвегии и Великобритании, включая J-block, Valhall, Hod, Ula, Gyda, Tambar, Blane, Fulmar, Halley, Flyndre и Стелла.Благодаря транспортировке нефти от других производителей трубопровод можно оптимально использовать, увеличивая создание стоимости. Пропускная способность трубопровода составляет около 830 тысяч баррелей нефти в сутки.
На британской стороне шельфа устанавливается Y-образное соединение, где 24-дюймовый трубопровод соединяется с нефтепроводом. Здесь связаны несколько месторождений Великобритании, в том числе месторождения J-block, принадлежащие ConocoPhillips, месторождение Janice, управляемое Maersk, и месторождение Fulmar, управляемое Talisman.
Трубопровод принадлежит Norpipe Oil AS.
ConocoPhillips является оператором трубопроводных операций с долей участия 35,05%.
Газораспределение
Gassco, компания, принадлежащая норвежскому государству, является оператором интегрированной системы транспортировки газа с норвежского шельфа в страны южнее Европы и в Великобританию. Операторская деятельность включает газопровод от Y-образного соединения Norpipe, который соединен с трубопроводом примерно в 10 км к югу от Экофиска. Gassco также управляет терминалом в Эмдене.
До изменения системы газораспределения 1 января 2003 года Norpipe a.s. был владельцем газопровода, а Norsea Gas A / S — терминалом в Эмдене. ConocoPhillips была оператором газопровода, терминала и дожимных платформ B-11 и H-7. Платформа H-7 была отключена от трубопровода, укомплектована в 2007 году и демонтирована в 2013 году. Платформа B-11 была обойдена летом 2013 года, а установка была снята в 2015 году.
Инфраструктура, связанная с транспортировкой газа с норвежского шельфа, была объединена в компанию Gassled с 1 января 2003 года.
Перемычки, врезные катушки, стояки и отводные трубопроводы
Перемычки и соединительные катушки — это трубы относительно короткой длины, которые соединяют вместе нефтепромысловое оборудование, такое как деревья, коллекторы и PLET.
Такие трубы обычно состоят из прямых участков различной длины, соединенных с участками изгиба под различным углом. Из-за сложности установки таких конструкций окончательная длина и форма трубных конструкций часто не определяется до момента посадки и определения пост метрологических измерений.Это представляет собой проблему, поскольку необходимо завершить двухэтапный процесс установки; изоляция основной трубы и изгибов с последующим стыковкой в полевых условиях на производственной площадке. В идеале первая секция должна быть завершена за пределами критического пути, чтобы уменьшить давление планирования, однако полевые стыки находятся на критическом пути. Advanced Insulation может предложить завершение насыпных труб на предприятии Advanced Insulation, где доступны контролируемые условия, или на месте работы, работая совместно с производителем труб.
Advanced Insulation может выполнять полевые стыки на рабочем месте, снова работая совместно с производителем труб. Райзеры и выкидные трубопроводы, как правило, представляют собой более длинные секции сборных труб, которые наматываются перед развертыванием на море; Производство изоляции почти такое же, только наличие быстрых стыков на море добавляет сложности.
ContraTherm® C25 — идеальное решение для таких проектов по изоляции труб. Материал легко применяется в условиях умеренного климата и влажности, характерных для нефтегазового бизнеса, при этом только низкие температуры представляют проблему, которую можно решить с помощью отапливаемых помещений.Холодное отверждение, низкая усадка C25 обеспечивает определенную толщину и длину с минимальными внутренними нагрузками, что гарантирует надежное покрытие независимо от количества формованных стыков. Прочность соединения между секциями C25 равна прочности основного материала, что гарантирует отсутствие в соединениях слабых мест; в равной степени C25 может быть соединен с разнородными изоляционными материалами, такими как полиуретан или полипропилен, где это необходимо.
