Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Насос для заполнения системы отопления антифризом: Насос Малыш для заполнения системы отопления теплоносителем Dixis

Содержание

Насос для закачки и опрессовки отопления

Смонтировали новую систему отопления и готовитесь к первому запуску? Пришло время замены теплоносителя, или давление в системе регулярно падает? В любой из этих ситуаций пригодится насос для закачки системы отопления.

Большинство частных домов отапливаются автономно, от газового котла. Систему отопления открытого типа теоретически можно заполнить без насоса, заливая воду или антифриз через воронку. Но для опрессовки и выявления утечек, а также удаления воздушных карманов насос незаменим.

Содержание статьи

Далее рассмотрим подробно, как работает насос для подкачки системы отопления, какие они бывают и как ими пользоваться.

Как работает насос для закачки отопления

Принцип работы каждого насоса сводится к созданию разницы давления в разных камерах, за счет чего жидкость выталкивается под напором. Это достигается вращением крыльчатки циркуляционного насоса, движением штока на электромагнитной силе вибрационных моделей, движением поршня в цилиндре ручных насосов.

При заполнении контура отопления нагнетатель должен не только переместить теплоноситель из ёмкости в трубы, но и создать рабочее давление в 1,5 атм.

Для опрессовки и выявления утечек давление повышают до 2 – 3 бар, насос выключают. Через несколько часов проверяют показания манометра: если давление снизилось, присутствует утечка, которую необходимо найти и устранить.

Типы насосов для закачки

Специализированный насос для закачки системы отопления или промывки контура – дорогостоящее оборудование узкого профиля. Заполнить трубы и создать необходимое давление можно любым водяным нагнетателем. Они различаются по принципу работы, строению и характеристикам, но выбор зависит от того, что есть в наличии.

  Погружные вибрационные насосы, как «Малыш» или Ручеёк», наиболее доступны и универсальны. Они используются в колодцах и скважинах, для полива или перекачки жидкости из любой ёмкости. Основные их преимущества – низкая цена, компактность, универсальность, встроенный фильтр, низкое энергопотребление (25 Вт/ч) и достаточно высокая производительность (до 450 л/мин).

Недостатки: отсутствие встроенного манометра, некоторое количество антифриза останется в ёмкости неиспользованным, недолговечность. Как насос закачки отопления он достаточно надёжен, а теплоноситель не получится купить без запаса. Удобнее использовать модели с нижним забором жидкости.

  Ручной поршневой с резервуаром – идеальный насос для подкачки отопления, опрессовки системы, но может использоваться и для первичного заполнения контура. Он энергонезависим, компактен, имеет простую и надёжную конструкцию со встроенным манометром. Такое устройство можно оставить постоянно подключенным к клапану подпитки в котельной.

Недостатки этих нагнетателей – они гораздо менее универсальны, чем погружные, а для заправки всей системы понадобится немало физических усилий.

При использовании воды в качестве теплоносителя, не стоит заправлять её прямо из крана, используя давление сети водоснабжения. Лучше её заранее набрать в резервуар, дать отстояться, а затем закачать в трубы насосом. Так вы избавитесь от многих примесей, в том числе – ржавчины, хлорки и части растворенного воздуха, которые снижают ресурс системы отопления.

  Поверхностные насосы различных типов имеют 2 патрубка: для забора и подачи жидкости. Они мощнее, имеют встроенный манометр, но большинство устройств слишком дорогие, чтобы использоваться в домашнем хозяйстве.

  Дренажные насосы предназначены для откачки сливных ям и подвалов, поэтому в них нет встроенных фильтров, предусмотрено автоматическое отключение при низком уровне жидкости. Это несколько осложняет работу, но, если у вас есть только такой нагнетатель, его вполне можно использовать.

Порядок закачки антифриза

Сразу после монтажа системы заливать антифриз нельзя: сперва необходима опрессовка, проверка герметичности, а также очистка системы. Проводятся эти процедуры одновременно, путем закачки воды или воздуха под давлением, которое в 1,5 – 2 раза выше рабочего. Пренебрегая этим этапом, вы раскуете испортить весь объём дорогостоящей незамерзающей жидкости либо значительно уменьшить ресурс всего оборудования системы.

Для систем закрытого типа рекомендуют перед заправкой отключить расширительный бак, а после заполнения проверить его настройку.

Когда все подготовительные работы проведены, поступают следующим образом:

1. Подключить насос закачки отопления к выбранному патрубку системы через кран, сам насос или его патрубок забора погрузить в ёмкость с антифризом.

2. Запустите нагнетатель и следите за манометром на его корпусе или на котле. Когда показания достигнут 1,5 Бар, выключите насос.

3. Спустите воздух с каждой батареи через кран Маевского. Если теплообменники расположены на разном уровне (на разных этажах или в гравитационной системе), начинайте с самого нижнего. Если из крана после воздуха пошла не жидкость, а пена, дайте теплоносителю отстояться минимум 30 минут, а затем повторите попытку.

4. Запустите насос и восстановите давление до значения, рекомендованного производителем котла.

5. Ещё раз проверьте наличие воздуха под каждым отводчиком воздуха. Повторяйте предыдущие 2 этапа до полного устранения воздушных карманов.

6. Запустите котёл, проверьте температуру каждого радиатора. В двухтрубной системе последний может оказаться холодным. Тогда нужно перекрыть все, кроме него, и спустить воздух.

7. Через сутки после запуска котла ещё раз проверить наличие воздушных подушек и давление, при необходимости использовать насос для подкачки системы отопления.

Все работы можно выполнить самому, но быстрее и удобнее делать это вдвоём: один следит за насосом и давлением, а второй – поочередно и закрывает открывает все краны Маевского. Ещё один вариант ускорения работы – заранее открыть все отводчики воздуха и подставить под них небольшие ёмкости. Отверстия в них тонкие, много теплоносителя не вытечет.

Контуры тёплого пола заполняются поочерёдно, только в прямом направлении тока антифриза, до появления чистого теплоносителя без пузырьков воздуха из дренажного отверстия коллектора. В противном случае в более длинном контуре останется воздушный карман, который будет невозможно удалить.

Через какой патрубок закачивать

Обычно насос для подкачки отопления подключают к специальному патрубку слива и подпитки системы, выведенному в котельной. Если его нет, выберите один из следующих вариантов:
  Патрубок подпитки, встроенный в котел современной модели. В системах с водой в качестве теплоносителя подключается к водопроводу, с антифризом остаётся свободным.
  Заменить заглушку батареи краном, через который подключить шланг.
  Снять расширительный бак закрытого типа и подключить насос вместо него.

Независимо от типа и точки подключения насоса, он справится с основной задачей – доставкой и равномерным распределением теплоносителя по всем трубам и батареям.

Вместе со статьей «Насос для закачки и опрессовки отопления» читают:

Как залить антифриз в систему отопления с насосом и без

Как залить антифриз в систему отопления

Содержание статьи:

Про выбор теплоносителя для систем отопления, уже рассказывалось ранее, в этом строительном журнале. Основные его виды — вода и антифриз. Гораздо реже в отопительных системах используют тосол, из-за его достаточно большой вязкости. Антифриз же получил широкое применение в виду своих отличных эксплуатационных свойств.

И если в двух словах о них говорить, то использование антифриза в системе отопления помогает даже вывести отложения, защитить уплотнительные элементы и т. д. В общем, про плюсы антифриза для отопления можно прочитать в статье — какой выбрать теплоноситель для отопления.

И если с выбором конкретного вида антифриза вы уже определились, то настаёт черед залить его в систему отопления, что можно сделать несколькими способами, с насосом и без него.

Как залить антифриз в систему отопления

Сразу нужно оговориться и сказать о том, что заливать антифриз в открытую систему отопления нецелесообразно, в виду быстрого испарения теплоносителя. Но если нужно всё-таки решить вопрос, как залить антифриз в систему отопления открытого типа, то решается он достаточно просто.

Для этого купленная жидкость антифриза заливается в расширительный бачок системы отопления, который располагается в самой верхней точке, как правило, на чердаке.


Совсем по-другому вопрос решается, если нужно залить антифриз в систему отопления закрытого типа, поскольку здесь без ручного насоса для закачки жидкости не обойтись. Для этого, насос для заполнения системы отопления подключается через шаровый кран к радиатору отопления или прямо к штуцеру крана подпитки.

При выполнении закачки антифриза в систему отопления, важно открыть кран маевского на крайнем радиаторе отопления, чтобы воздух смог бы беспрепятственно покинуть отопительную систему.

Как заполнить систему отопления антифризом без насоса

Залить антифриз в систему отопления закрытого типа можно и без насоса, однако по времени это довольно долгий процесс, для реализации которого придётся заливать теплоноситель через опять же, самую верхнюю точку в системе отопления. Сделать это можно используя установленный развоздушиватель или сбросной клапан, например, если он расположен сверху.

Перед тем как заливать антифриз в систему отопления, нужно убедиться вот в чём:

  1.  Краны запорные должны быть открыты, а те, которые установлены на котле, наоборот — перекрыты;
  2.  Перед закачкой антифриза его нужно разбавить согласно инструкции производителя;
  3.  Обязательно нужно открыть развоздушиватель для сброса воздуха;
  4.  Закрыть кран, установленный на расширительном бачке.

После того как большая часть антифриза в систему отопления залита, следует перекрыть краны маевского и продолжать закачку антифриза дальше. Следить за образующимся давлением в системе отопления можно посредством манометра, установленного на котле.

Рекомендуется всё-таки использовать для заполнения антифризом закрытых систем отопления, хотя бы ручной насос, предназначенный специально для этих целей.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Вода или антифриз для системы отопления загородного дома

Автор Евгений Апрелев На чтение 6 мин Просмотров 672

«Страшный сон» любого владельца автономной системы отопления (СО) дома – это закипание или замерзание теплоносителя. Все прекрасно осведомлены, что и первое и второе может привести к разгерметизации контуров или разрушению водяной рубашки теплогенератора, что чревато огромными финансовыми затратами. И если закипание жидкости, как правило, предотвращает автоматика, то уберечь СО от замерзания может только постоянная работа котельной установки, что не всегда возможно (отключение электроэнергии, выход из строя котлоагрегата). В этой публикации речь пойдет о жидкостях с низкой температурой замерзания, применяемых в качестве теплоносителя в автономных системах отопления.

[contents]

Что такое антифриз и зачем его применять в системе отопления

Антифризами принято называть жидкости с низкой температурой замерзания. На современном рынке климатической техники представлены антифризы для системы отопления загородного дома, изготовленные в виде концентратов, которые перед заполнением СО разводят дистиллятом до получения нужной концентрации и заданных параметров.

По сути, вода является идеальным теплоносителем. У нее идеальная (для СО) вязкость, текучесть и теплоемкость (4,169 кДж/кг). У воды есть два существенных недостатка:

  • переход из жидкого состояния в твердое уже при температуре 0°С;
  • увеличение объема на 10-12% при замерзании.

Так что делать владельцу загородной недвижимости, которая не предполагается для постоянного проживания, использовать практически идеальный, но замерзающий теплоноситель или «незамерзайку»? Сливать воду из системы – это не вариант, а утепление не поможет. Выход один: использовать в качестве теплоносителя для системы отопления загородного дома антифризы, несмотря на то, что своим физико-химическим характеристикам дистиллированная вода лучше, чем любой антифриз.

Виды антифризов

Сегодня, на российском рынке широко представлены незамерзающие жидкости для систем отопления, изготовленные на основе следующих компонентов:

  1. Пропиленгликоля.
  2. Этиленгликоля.
  3. Глицерина.
  4. Рассолов.
  5. Спирта.

Каждый из представленных выше компонентов имеет свои достоинства и недостатки. Есть и общие проблемы, присущие всем антифризам для системы отопления дома.

  • Более низкая (чем у воды) теплоемкость. Разница составляет 20-30%
  • Высокая вязкость вследствие повышенной плотности.

Кроме этого, компоненты данных «незамерзаек» достаточно агрессивно влияют на элементы СО, в том числе и на уплотнители.

Важно! Антифризы нельзя доводить до температуры кипения, которая у некоторых растворов более 100°С. Основные компоненты разлагаются и теряют свои эксплуатационные свойства.

Для устранения данных негативных факторов большинство производителей незамерзающих жидкостей вводят в их состав различные присадки и ингибиторы, который увеличивают температуру кипения раствора, влияние на металлы и уплотнители, снижающие пенообразование состава.

Сегодня, наиболее распространены антифризы, изготовленные на основе пропиленгликоля или этиленгликоля. Далее, речь пойдет именно о них.

Этиленгликоль: на чем держится его популярность

Данное вещество представляет собой многоатомный спирт, без вкуса, цвета и запаха. В чистом виде теряет свои свойства уже при -13°С. Именно поэтому используются только водные растворы этиленгликоля в различной концентрации. Максимальная температура, при которой происходит замерзание состава (-50) достигается при концентрации активного вещества с водой 6:4.

Практически незамерзающие составы теплоносителя на основе этиленгликоля стали популярны во всем мире уже в середине прошлого века. Основой популярности антифризов на основе этиленгликоля является его дешевизна.

Этиленгликоль токсичен. По международной классификации этому веществу присвоен 3 класс опасности. Его пары опасны для человека и домашних животных. Именно поэтому его используют только в закрытых СО. Антифризы на основе этиленгликоля агрессивно воздействуют на элементы отопительных систем, особенно на металлы, покрытые цинком и его сплавами. Есть и еще один недостаток – разложение этиленгликоля в растворе при температуре +70°С. Для обнаружения утечки данные «незамерзайки» окрашивают в красный цвет.

Важно! Запрещается применять антифризы в двухконтурных отопительных системах из-за риска попадания активного вещества в систему горячего водоснабжения.

Пропиленгликоль: что необходимо знать

Данное вещество представляет собой бесцветную жидкость с небольшим специфическим запахом и сладким вкусом. Широко применяется в пищевой промышленности и при изготовлении жидкостей для электронных сигарет. Это полностью безопасное и экологически чистое вещество стало доступно для российского потребителя только в конце прошлого века, но сразу получило всеобщее признание и заслуженную популярность.

Растворы на основе пропиленгликоля не агрессивны и обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками в качестве теплоносителя СО. Температура замерзания и плотность варьируется в зависимости от концентрации активного вещества.

Готовые смеси на основе пропиленгликоля имеют существенный недостаток – высокую стоимость. За качество следует платить! Незамерзающие жидкости на основе пропиленгликоля производители окрашивают в зеленый цвет.

Многие наши соотечественники задают вопрос, как сделать качественный и безопасный незамерзающий теплоноситель для системы отопления своими руками? Нет ничего проще: раствор этилового спирта (технического) в воде в процентном соотношении 7:1 не будет замерзать при 10°С, будет полностью безопасен для человека и СО.

Как заполнить систему отопления антифризом

Заполнение СО антифризом  можно условно разбить на три этапа: подготовка системы; разбавление концентрата в необходимой пропорции; непосредственно заполнение.

Первые этап – это подготовка.

  1. Проверьте герметичность соединений в СО. Если этого требует производитель, замените уплотнительные прокладки и материалы несовместимые с данным активным веществом.
  2. Поверьте СО на наличие протечек, накипи на теплообменниках и известковых отложений в трубопроводе и радиаторах.
  3. Рассчитайте необходимый объем теплоносителя.

Сделать это достаточно просто: заполните ваше СО водой, после чего слейте ее и замерьте количество с помощью мерной емкости.

Этап второй: разводим концентрат

Совет! Сегодня в продаже много готовых незамерзающих жидкостей. Они сразу готовы к заливке в СО и разбавления не требуют.

  1. Зная концентрацию и необходимый объем раствора, приготовьте нужное количество дистиллированной воды или воды, прошедшей очистку через фильтр обратного осмоса.
  2. Подготовьте тару. Лучше, если это будет бочка из нержавейки или пищевого пластика.
  3. Налейте в нее необходимое количество воды, а только после вливайте концентрат. Внимание, не перемешивайте, чтобы не образовалась пена, насыщенная кислородом.
  4. Опустите в бочку с раствором насос для перекачки жидкости. К насосу подключают шланг, соединенный с дренажным клапаном, выводят и опускают в бочку второй шланг, соединенный со сливом расширительного бака.

    Совет: не забудьте открыть кран на обводной линии циркуляционного насоса.

  5. Запускают насос и заполняют систему до момента, пока со слива не пойдет антифриз.
  6. Спустите воздух через краны Маевского.

Если СО закрытого типа, то проделайте те же операции (кроме подключения шланга к сливу расширительного бака) и ориентируйтесь по давлению в системе. (1 – 1,5 кг/см2) и по появлению антифриза из воздухоотводчика. Далее, включите циркуляционный насос (без котла) и погоняйте теплоноситель по контуру. После падения давления продолжите закачку «незамерзайки». Повторяйте включение насоса до того момента, пока проседание давления не прекратится.

Для полного понимания процесса рекомендуем посмотреть видео о заполнении системы отопления теплоносителем:

https://www.youtube.com/watch?v=XVJ-Zuz5JUE&feature=youtu.be

Как заполнить систему отопления дома антифризом

В большинстве случаев для основного обогрева домов используется система водяного отопления, так как является наиболее функциональной, особенно, когда речь идет о достаточно больших площадях жилых помещений. Обычно в качестве теплоносителя в индивидуальных отопительных контурах используется обыкновенная вода, которая имеет для этого все необходимые характеристики.

Однако бывают случаи, когда в холодное время года жилье, а, следовательно, и система отопления эксплуатируется не постоянно, со значительными перерывами. Часто так бывает с загородными домами дачного типа, где их владельцы живут не постоянно. В этом случае проявляет себя главный недостаток воды, — способность замерзать уже при нулевой температуре, при этом расширяясь и повреждая элементы отопительного контура. Поэтому всякий раз приходится сливать воду из системы отопления, а затем вновь ее закачивать, что весьма неудобно и трудоемко.

Читайте также: Реагент для промывки системы отопления? 

Выходом из такой ситуации является использование в качестве теплоносителя жидкости, температура замерзания которой значительно ниже. Такому теплоносителю не страшны падения температуры до 40, а то и 60 градусов. Поэтому, даже если отопительный контур не будет функционировать даже достаточно долго при большом минусе за окном, с отоплением ничего не случиться и его в любой момент можно запустить.

Однако с использованием антифриза в роли теплоносителя не все так просто. То есть он не является с водой взаимозаменяемым. Поэтому прежде, чем залить незамерзающую жидкость в систему отопления, нужно учесть множество нюансов, о которых далее и пойдет речь.

Особенности использования антифриза

Сразу стоит отметить, что просто взять и заменить воду в системе на специальную незамерзающую жидкость нежелательно. Обычно систему отопления, в которой планируется использовать незамерзающий теплоноситель, делают под него изначально. Во-первых, нужно, чтобы котел был рассчитан на использование такого типа циркулирующей жидкости. И на это нужно обращать внимание еще на этапе его выбора и приобретения. Производители котлов всегда указывают, использование какого теплоносителя предпочтительнее для нормальной работы их изделия. Некоторые водонагревательные приборы, особенно двухконтурные, рассчитаны только на воду, другой носитель тепла для их работы противопоказан.

Кроме подходящего котла, нужен более мощный циркуляционный насос. Связано это с тем, что компоненты незамерзающей жидкости имеют намного большую вязкость, следовательно, сопротивление, возникающее во время ее движения по отопительному контуру дома, гораздо выше.

В связи с тем, что теплоемкость антифриза меньше аналогичного показателя воды (примерно на треть), при расчете радиаторов нужно делать соответствующую поправку. То есть нужно увеличивать количество секций батареи иногда в полтора раза, чтобы получить то же количество тепла. Понятно, что радиаторы нужно подбирать с наибольшей тепловой мощностью, — алюминиевые или биметаллические. Вторые предпочтительнее, так как меньше подвержены процессам коррозии, которая возникает вследствие возможного образования кислот при перегреве незамерзающего теплоносителя.

Также стоит обратить внимание на герметизирующие средства, что используются при сборке контура. Здесь нужно применять только специальные прокладки, устойчивые к компонентам такой жидкости. Традиционные герметизирующие материалы очень быстро могут выйти из строя, вследствие чего возможно протекание антифриза. Особенно это опасно, если в качестве рабочего вещества используется вредный для здоровья этиленгликоль.

Из сказанного выше становится понятно, что без наличия серьезных причин заполнять систему антифризом нет никакого смысла. А причина может быть только одна, — реальная возможность замерзания воды в отопительном контуре. Только в этом случае оправдано заполнение отопления незамерзающим теплоносителем.

Если у вас именно такая ситуация, и без использования антифриза обойтись никак нельзя, давайте рассмотрим, какие виды его существуют, и чем друг от друга отличаются.

Виды антифризов

Несмотря на общее название, существуют разные типы незамерзающих жидкостей, что используются в системах отопления домов. Несмотря на большое разнообразие производителей и, соответственно, продукции данного типа, все подобные теплоносители по основному веществу, входящему в их состав и обеспечивающему замерзание при очень низких температурах, делятся на жидкости, содержащие:

  • пропиленгликоль;
  • этиленгликоль;
  • глицерин.

Кроме этих веществ в состав обычно входит дистиллированная вода и в некоторых случаях специальные присадки, имеющие антикоррозийный эффект. Антифризы продаются в готовом для эксплуатации состоянии, или в виде концентрата, что требует разведения водой в определенных пропорциях перед заполнением отопительного контура. В независимости от входящего в состав рабочего вещества, температура замерзания достаточно низкая, от 30 до 60 градусов, что дает возможность подобрать жидкость для любого региона. Этот показатель можно изменять, добавляя в определенных пропорциях дистиллированную воду.

Жидкости на основе пропиленгликоля обычно самые дорогостоящие, однако имеют множество положительных качеств. Прежде всего, это отсутствие токсичности применяемого раствора. Кроме того, такой теплоноситель имеет наиболее близкие к воде эксплуатационные характеристики, имея наименьше противопоказаний по использованию, так как менее других повреждает элементы отопительного контура.

Антифризы на основе этиленгликоля наиболее распространенные, так как имеют самую низкую стоимость. Однако пользование таким веществом сопряжено с определенными рисками, так как этиленгликоль весьма токсичен и попадание его в организм может привести к очень серьезным последствиям. Поэтому при использовании такого вещества недопустимы даже незначительные протечки. Еще одним серьезным недостатком этиленгликоля является то, что при перегреве он разлагается с образованием кислот, которые способны повреждать металлические элементы системы, а также герметизирующие материалы.

Глицерин не представляет угрозы для здоровья, поэтому составы с этим веществом безопасны. При использовании качественного растворителя глицерин не образует осадка, при этом химически он не агрессивен, что благоприятно сказывается на долговечности службы элементов отопительного контура. Однако по стоимости такой состав также не дешев, поэтому для того, чтобы его залить в объемную систему нужно будет хорошо потратиться.

Как залить незамерзающий теплоноситель в систему отопления дома

Лучше, конечно же, доверить этот процесс специалисту, или, хотя бы человеку, который этим занимался несколько раз. Можно это сделать и самостоятельно, но нужно помнить о мерах предосторожности, особенно если нужно закачать вещество на основе этиленгликоля. Пошагово этот процесс выглядит так.

  1. Перед началом закачки стоит проверить все краны для слива и убедиться в том, что они закрыты. Находим патрубок для закачивания жидкости и с помощью полиэтиленовой трубки соединяем его с емкостью. Далее включаем циркуляционный насос, который и начнет заполнять контур антифризом. Краны на прямой и обратной магистрали возле котла должны быть открытыми.
  1. Закачать носителя тепла нужно столько, чтобы давление поднялось до 1,6-2 бар, что определяем по манометру. Затем перекрываем краны возле котла.
  1. Теперь нужно отвернуть краны Маевского, и стравливать воздух до тех пор, пока не потечет жидкость. Давление в контуре из-за спускания воздуха упадет. Поэтому нужно будет закрыть краны для стравливания и закачать жидкости до необходимого давления.

Запускать отопительный контур с антифризом следует постепенно, чтобы котел плавно набирал температуру. И помните, что перегревать такой теплоноситель нельзя, поэтому следует выставить ограничение подъема температуры на 65 градусов.

Как можно понять, использование в системе отопления дома антифриза должно быть оправдано. Поэтому, если что-то натолкнуло на мысль, что стоит воду поменять на специальный теплоноситель, следует хорошо взвесить все «за» и «против», прежде, чем принять окончательное решение. И, конечно же, без совета компетентного в этих вопросах специалиста здесь не обойтись.

 

Как заполнить систему отопления водой или антифризом

Отопительная система может нормально функционировать и выполнять свои непосредственные «обязанности» только в том случае, если она будет заполнена теплоносителем. Какой именно из теплоносителей можно использовать в каждой отдельно взятой системе зависит от особенностей использованного при ее монтаже насосного, котельного и теплообменного оборудования и условий в которых система будет эксплуатироваться.

В современных отопительных системах используются газообразные или жидкие теплоносители, для улучшения их качественных показателей могут использоваться модифицирующие присадки. Именно они придают теплоносителю антикоррозийные свойства, понижают температуру его замерзания, уменьшают его склонность к образованию накипи. Как результат — возможность долговечной и без проблемной эксплуатации системы.

Расчет количества необходимого для системы теплоносителя производится путем умножения объема секции радиатора на их количество, к полученному объему прибавляют еще 1/5 часть (теплоноситель, который понадобится для заполнения труб).

Перед началом эксплуатации следует протестировать систему на герметичность, прочность и убедиться в том, что все монтажные работы выполнены качественно. Выполняют тестирование при помощи опрессовки. Она позволит убедиться в том, что на протяжении времени тестирования давление в системе остается стабильным.

В противном случае — понадобится искать место протечки и заняться его ремонтом. Затем система опять подвергается тестированию. Для процедуры тестирования применяют вибрационный или опрессовочный насос, его опускают в емкость, заполненную теплоносителем, и подсоединяют к крану подпитки. Во время закачки запорный кран держат открытым, расширительный бак обязательно должен быть подключен к отопительной системе. Выключать насос следует в тот момент, когда давление на манометре повысится до двух атмосфер.

Перед тем, как заполнить систему отопления водой, следует удалить из нее весь воздух. Водухоотвод котла при этом держат открытым. Для удаления воздуха из циркуляционного насоса следует открыть винт в его передней части, дождаться пока начнется специфическое шипение жидкости, затем винт закрывают. Также следует спустить воздух из радиаторов, сначала нижних, потом верхних.

Все задвижки и спускные краны, имеющиеся на участке обратного трубопровода закрываются, в открытом состоянии остаются только воздушники, причем до того момента, пока в них не появится вода. Нагнетание воды в обратку производится при помощи подпиточного насоса. Через пару минут воздушные краны опять открывают на короткое время, чтобы убедиться в отсутствии воздуха.

Открыть задвижку на перемычке можно будет тогда, когда обратка заполнится водой. После заполнения каждого из участков подающего трубопровода нужно дать воде отстояться два-три часа, этого времени достаточно, чтобы убедиться в отсутствии воздуха в системе. Если есть сомнения, то следует проверить систему на завоздушенность еще раз.

Нормальное рабочее давление в системе должно приближаться к 1,5 атмосфер, при нагревании воды оно увеличится до 2 атмосфер.

При включении отопительной системы при минусовых температурах следует предварительно прогреть помещение до плюсовой температуры, а теплоноситель — до 20 °С. На этапе монтажных работ в трубопроводе могли оказаться окалина или мусор.

Перед заполнением системы отопления водой необходимо сначала промыть ее, использовав водопроводную воду, которая подается при давлении. Далее промывку производят при помощи циркуляционного насоса, весь мусор будет собираться на сетке фильтра, установленной возле отсекающего вентиля. Ее после промывки нужно будет очистить.

Заполнять систему отопления водой удобнее всего вдвоем — один человек будет отслеживать показатели давления в системе, второй — проверять радиаторы на наличие в них воздуха.

Закачка теплоносителя в систему отопления, материалы для теплообменника

В промышленности, коммерческой и коммунальной сферах используются различные теплообменные комплексы для отопления, кондиционирования помещений, охлаждения и обеспечения микроклимата объектов. Для отопительного оборудования, как и для других теплообменных систем, в качестве рабочей среды на практике принято применять составы низкозамерзающие всесезонные и жидкости охлаждающие (общепринятый термин – антифризы) – для краткости теплоносители. Одной из основных особенностей теплоносителей служит их универсальность – возможность применения в широком температурном диапазоне эксплуатации теплообменных систем от минус 70°С до 130°С (а иногда и до 170°С).

Это повышает эффективность, снижает затраты на энергетические ресурсы. Незамерзающая всесезонная жидкость особенно необходима в том случае, если отопление не постоянное, или возможны сбои в процессе работы. При использовании в качестве рабочей среды воды систему теплообмена можно заполнять из традиционного водопровода с обычным давлением, а для заполнения теплоносителем потребуется специальный насос.

Открытые и закрытые системы – заполняем грамотно

В закрытой теплообменной системе нет контакта теплоносителя с атмосферным воздухом. На теплообменных аппаратах установлены краны Маевского, с помощью которых можно выпускать воздух при заполнении системы теплоносителем. Закачка теплоносителя в закрытую систему отопления происходит с помощью насоса, который создает давление не менее 1,5 атмосфер. Важным условием процесса заполнения является обеспеченность достаточным количеством теплоносителя, чтобы выполнить залив его за один производственный цикл.

Этапы заполнения закрытой отопительной системы:

  • кран подкачки или слива теплоносителя соединяется с подающим напорным рукавом;
  • противоположный конец рукава крепится к насосу специального типа;
  • насос подсоединяется к промежуточной буферной ёмкости, из которой теплоноситель будет перекачиваться в теплообменное оборудование через систему трубопроводов;
  • на одной из верхних точек открывается «воздушный» кран Маевского и включается насос для подачи теплоносителя;
  • по мере проведения залива следует добавлять теплоноситель в промежуточную буферную емкость, для поддержания рабочего уровня;
  • при достижении теплоносителем предохранительного клапана на теплообменном аппарате процесс заполнения завершается.

Далее закрывается «воздушный» кран Маевского и перекрывается линия сливного трубопровода, затем отключается насос. После циркуляции на «холостом» режиме не менее суток всех теплообменных аппаратов вновь открываются «воздушные» клапаны для удаления из системы скопившегося воздуха. После удаления скопившегося воздуха производится компенсационная подкачка соответствующего объёма теплоносителя до величины требуемого рабочего давления в системе. Подкачка может быть повторена, если в системе образовались новые воздушные пробки после продолжения циркуляции. Длительность и повторы процедуры зависят от объёма теплообменной системы и её конструкционных особенностей.

Для открытой отопительной системы процесс заполнения аналогичен, но уже не потребуется этапа удаления освобождающегося из системы воздуха, так как она не оборудована гидравлическим запором — «воздушным» краном. Остатки воздуха из теплообменных аппаратов и системы трубопроводов за счёт разности плотности с рабочей средой отведутся через расширительный бак. Заполнение открытой системы отопления теплоносителем относительно проще, но такая теплообменная система менее эффективна.

Подбор качественного носителя для отопления

Основная сфера деятельности компании «SVA» – производство теплоносителей. В номенклатуре производимых предприятием теплоносителей представлен широкий ассортимент жидкостей охлаждающих низкозамерзающих различных видов. Производимые составы низкозамерзающие всесезонные и жидкости охлаждающие сохраняют свои свойства в экстремальных условиях, обеспечивают максимум эффективности передачи тепловой энергии. Возможно оказание услуги по организации доставки продукции по всей России со склада (Тверская обл., пгт Редкино, ул. Заводская, д. 1), поскольку у предприятия имеются удобные подъездные пути для автомобильного и железнодорожного транспорта. Отгрузка осуществляется в любых объемах, учитываем индивидуальные пожелания покупателей, по расфасовке товара в транспортную тару. Предлагаем любые партии теплоносителей в виде концентратов или готовых к применению товарных марок. На каждую приобретаемую товарную марку теплоносителя собственной аккредитованной и аттестованной лабораторией ОТК оформляется паспорт качества по результатам фактических испытаний проб, отобранных от товарной партии продукции. По вопросам консультаций подбора видов охлаждающих жидкостей, а также для оформления и оказания услуг обращайтесь к нашим специалистам.

Солнечный гликоль с замкнутым контуром: искусство заполнения и продувки | 2019-08-06

Системы водяного отопления должны быть заполнены водой, чтобы обеспечить теплоноситель (HTF), который заставляет их работать. В случае системы солнечного отопления с замкнутым контуром HTF обычно представляет собой смесь воды и пропиленгликоля. Процесс заполнения водопровода этим антифризом при удалении всего воздуха должен производиться систематически и в правильном порядке. Это называется «зарядкой» системы.

Цель состоит в том, чтобы навсегда заполнить солнечные коллекторы и весь водопроводный контур жидкостью под давлением, устраняя при этом все пузырьки воздуха и удерживая жидкость внутри и воздух на долгие годы.Огромное количество времени на обслуживание может быть потрачено впустую, пытаясь заполнить и прочистить водопроводную систему, которая не настроена должным образом, или когда не соблюдаются надлежащие процедуры.

Это краткое описание процесса зарядки и некоторые рекомендации по его бесперебойной работе.

Установка правильных компонентов

Состояние: Система коллектора солнечного гликоля замкнутого цикла была спроектирована, схема трубопроводов завершена, и установка продолжается.На рис. 72-1 показан пример системы.

Рекомендуемые процедуры: По мере того, как компоненты сантехники собраны, всегда должна проводиться постоянная проверка, чтобы убедиться, что встроенная сантехника каким-либо образом не препятствует или не блокирует процесс заполнения и продувки. Правильные компоненты должны быть установлены в правильных местах, чтобы обеспечить надлежащий процесс зарядки.

Установите узел клапана наполнения и продувки, как правило, рядом с главным циркуляционным насосом гликоля солнечной системы и часто в нижней части контура водопровода солнечной энергии.

Убедитесь, что заправочный клапан питает нижнюю часть солнечных коллекторов, чтобы жидкость, попадающая в заправочный клапан, подталкивала весь воздух в системе к верхней части контура солнечного водопровода. Клапан продувки обеспечивает путь для жидкости, чтобы вернуться из верхней части солнечных коллекторов обратно в механическое помещение. Между портами заполнения и продувки должен быть предусмотрен байпасный клапан для разделения подачи и возврата во время процесса зарядки.

Установите вентиляционное отверстие в любой точке гликолевого контура, где может скапливаться воздух, даже если это не входит в исходный план трубопровода — обычно в любой высокой точке, где поток в трубе переключается с горизонтального на нисходящий поток.

Используйте поплавковое отверстие в любом месте, где затруднен доступ к ручному вентиляционному отверстию.

Установите все поплавковые вентиляционные отверстия и каждый расширительный бак на шаровой кран, чтобы их можно было быстро перекрыть и заменить.

Используйте соответствующие клапаны сброса давления (PR) в контуре солнечного гликоля с правильным номинальным давлением и без датчика температуры. Установить металлическую продувочную трубку клапана PR в металлический сборный резервуар.

Убедитесь, что расширительные баки мембраны, вентиляционные отверстия и все другие компоненты, подверженные воздействию высокотемпературного гликоля, рассчитаны на эти крайние значения.

Осторожно затяните все резьбовые соединения с помощью двух гаечных ключей и подходящих прокладок, если необходимо. Используйте подходящую смазку для труб на сопрягаемых поверхностях, трубной резьбе и прокладках.

Перед началом розлива

Состояние: Сантехника укомплектована, все компоненты находятся на своих местах в соответствии с исходной проектной схемой. Любые модификации, произведенные в процессе сборки, были проверены на предмет соответствия первоначальному плану и не будут препятствовать процессу наполнения и продувки.Должен быть нулевой допуск на утечки, поскольку HTF и воздух в расширительном баке должны оставаться в этом замкнутом контуре в течение многих лет.

Рекомендуемые процедуры: Следующие шаги рекомендуются перед заправкой системы смесью гликоля.

Протестируйте контур солнечного водопровода сжатым воздухом под давлением, вдвое превышающим нормальное рабочее давление. Используйте шаровые краны на поплавковых вентиляционных отверстиях и расширительных баках, чтобы изолировать эти компоненты во время испытания.Для соединений воздушного компрессора используйте те же шланги, что и сливные патрубки бойлера, и шланги, которые использовались для процедуры заполнения и продувки насоса (описанной ниже).

Некоторые установщики проводят гидравлическое испытание с использованием воды перед сливом и повторным заполнением гликолевой смесью. Никогда не делайте эту процедуру с приближением зимы, если есть вероятность заморозков на ночь. Используйте воздушный компрессор, чтобы систематически выдувать воду из контура гликоля, если есть вероятность замерзания до того, как будет установлена ​​последняя заправка гликоля.

Не предполагайте, что мембранный расширительный бачок настроен на правильное давление воздуха. Проверьте давление воздуха в каждом расширительном баке с помощью манометра, но только тогда, когда гликольный контур пуст, а на жидкостной стороне бака находится нулевое давление. Отрегулируйте давление воздуха в расширительном баке гликоля, чтобы оно было немного ниже нормального рабочего давления жидкости (например, 15 фунтов на квадратный дюйм для жидкости 20 фунтов на квадратный дюйм).

Используйте мыло для обнаружения утечек газа, чтобы найти пузырьки воздуха на воздушном клапане расширительных баков, а также на любых возможных негерметичных соединениях или фитингах во время испытания давлением воздуха в главном водопроводном контуре.

Заправка гликолем: заполнение и продувка

Состояние: Трубопровод гликоля солнечной энергии и все компоненты водопровода прошли методические испытания под давлением. Расширительные бачки и другие комплектующие также прошли испытания.

Рекомендуемые процедуры: Для подключения к портам заполнения и продувки требуются вспомогательный насос и три гибких высокотемпературных шланга. Этот насос должен быть способен поднимать смесь гликоля из механического помещения в верхнюю часть солнечных коллекторов. Для этой цели обычно используются насосы с номинальным давлением на выходе от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Соединительные шланги для высокотемпературных стиральных машин обычно используются для присоединения к сливным патрубкам бойлера в водопроводе и к резьбовым переходникам на самом насосе. (Кроме того, комплекты нагнетательного насоса можно приобрести у поставщиков солнечного отопления, таких как Resol и Caleffi.)

Не подвергайте подъёмные шланги или резьбовые соединения нагнетательного насоса, так как процедура требует точного контроля над нагнетательным насосом и соединениями насоса для обеспечения надлежащего потока и давления при удалении воздуха.Используйте только подходящие шланги и фитинги с хорошими прокладками и ничего, что может плавиться, провисать или забиваться при высоких температурах. Шланги должны быть полнопоточными без встроенных ограничителей потока.

Крышки солнечных коллекторов иногда используются для контроля температуры технологического процесса, поэтому установщику не нужно иметь дело с ожогами горячей солнечной жидкости в ясные солнечные дни. Некоторые установщики могут подождать до облачного дня или могут заполнить и продуть очень рано или очень поздно днем, чтобы избежать высоких солнечных температур.

Однако, используя соответствующий насос, шланги и другое оборудование и меры предосторожности, процедура обычно может быть выполнена даже в ясные солнечные дни с очень горячей жидкостью.

Убедитесь, что все запорные клапаны рядом с вентиляционными отверстиями, расширительными баками или циркуляционными насосами открыты, чтобы все компоненты солнечной системы могли нормально работать и заполняться жидкостью.

Сначала удалите воздух из насоса и шлангов. Подключите насос двумя шлангами; всасывающий шланг с экранированным концом на дне ведра со смесью гликоля и подающий шланг, подключенный к выпускному отверстию насоса. Перед тем, как подсоединить подающий шланг к заливному отверстию на солнечной водопроводной петле, направьте его обратно в ведро и запустите насос.

Сделайте все необходимое для заполнения насоса и дайте ему поработать до тех пор, пока он не будет откачивать гликоль из нижней части ведра и обратно в верхнюю часть ведра с большим потоком и без попадания воздуха в насос или шланги.

Шаровой клапан на выпускном адаптере насоса идеально подходит для перекрытия потока через насос / шланги, когда насос сейчас выключен. (Некоторые установщики на короткое время обжимают подающий шланг вместо использования клапана.) Подсоедините подающий шланг (теперь полный жидкости) к заливному отверстию, не позволяя воздуху возвращаться в насос или подающий шланг.

Теперь насос готов подавать жидкий гликоль (не воздух) в заливное отверстие после того, как шланговые соединения будут надежно закреплены. Третий шланг подключается к отверстию для продувки, и это позволяет жидкости возвращаться в ведро после циркуляции по контуру солнечного водопровода.

Закройте перепускной клапан между портом заполнения и продувки, откройте эти два порта и запустите нагнетательный насос с открытыми клапанами. Гликоль откачивается из ведра, заполняя солнечные коллекторы снизу вверх.Воздух в коллекторах и трубе выталкивается из продувочного шланга обратно в верхнюю часть ковша нагнетательным насосом.

Сначала в ведро возвращается воздух, а затем смесь гликоля с воздухом и пеной, которая может быть очень горячей. Затем, через несколько минут, только чистый гликоль возвращается в ведро, доказывая, что теперь солнечный контур заполнен жидкостью.

Клапан продувки может быть закрыт, и оставшаяся смесь гликоля в баке продолжает перекачиваться в замкнутый контур солнечной системы. Это выталкивает жидкость из ведра в расширительный бачок.Когда манометр на солнечном контуре показывает нормальное рабочее давление (например, 25 фунтов на кв. Дюйм), система заряжается, заправочный клапан закрывается, а нагнетательный насос отключается.

На этом этапе байпасный клапан должен быть открыт, а солнечный циркулятор должен быть переведен в нормальный режим работы, чтобы коллекторы могли охлаждаться нормальным потоком жидкости.

Raypak — Антифриз в гидравлических системах

Следующее обсуждение основано на информации, полученной от химических компаний, производителей оборудования, руководств по проектированию гидравлических систем и исследований, проведенных Hydronics Institute, Inc. Он представляет собой синтез лучшей информации, доступной на момент публикации. Намерение автора состоит в том, чтобы предоставить руководящие принципы, чтобы помочь лицензированным подрядчикам и инженерам в проектировании, обслуживании и техническом обслуживании гидравлических систем, в которых используется антифриз на основе гликоля. Читателям предлагается свободно воспроизводить и распространять эту информацию.

Этиленгликоль или пропиленгликоль

И этилен, и пропиленгликоль обладают многими характеристиками, которые делают их идеальными для использования в системах теплопередачи, где требуется защита от замерзания.Желательные свойства включают высокие температуры кипения, низкие температуры замерзания, стабильность в широком диапазоне температур, а также высокие удельные теплоемкости и теплопроводности. Кроме того, при использовании с подходящим ингибитором гликоли не вызывают коррозии, что может существенно продлить срок службы системы.

Растворы на основе этиленгликоля хорошо работают в большинстве антифризов из-за их превосходной эффективности теплопередачи. Низкая вязкость этиленгликоля позволяет системам работать при более низких минимальных температурах и является более энергоэффективным из-за меньших требований к перекачке.Основным недостатком этиленгликоля является то, что он внесен в список «токсичных химикатов» в соответствии с SARA, раздел III, раздел 313 из-за его острой пероральной токсичности.

Ингибированный пропиленгликоль следует использовать для защиты от замерзания там, где возможен прямой контакт с пищевыми продуктами или случайный контакт с питьевой водой. Хотя пропиленгликоль в целом признан FDA безопасным (GRAS), он не предназначен для употребления в пищу человеком.

Защита от замерзания

Расчетная концентрация смеси гликоля должна определяться с учетом минимальной температуры, с которой, как ожидается, может столкнуться система.Разработчику надлежит тщательно оценить среду приложения, чтобы гарантировать адекватную защиту от зависания и избегать использования чрезмерно концентрированных решений, которые увеличивают расходы и снижают эффективность системы.

Обычно расчетная концентрация должна быть в диапазоне от 20 до 50% гликоля по объему. Обычно при наличии надлежащего объема расширения концентрация от 15 до 20% обеспечивает защиту от разрыва. Концентрации растворов, намного превышающие 50%, становятся пропорционально менее термически эффективными и менее рентабельными.В таблице 1 показана ожидаемая температура замерзания как функция концентрации.

Таблица 1. Точка замерзания

Концентрация по объему Этиленгликоль Пропиленгликоль
55% -50F -40F
50% -37F -28F
40% -14F -13F
30% + 2F + 4F
20% + 15F + 17F

Свойства гликоля

Сравнение пропиленгликоля и этиленгликоля показано в таблице 2 ниже:

Таблица 2. Свойства гликоля

Этиленгликоль Пропиленгликоль
Теплопередача при 180 ° F без увеличения расхода
20% раствор 0,96 .97
50% раствор .87 .90
Требуется корректировка расхода (без изменения характеристики насоса)
100F 116%
140F 115%
180F 114% 110%
Требуется коррекция напора насоса (с увеличением расхода)
100F 149%
140F 132%
180F 123% 123%
Удельный вес @ STP 1. 125 -1,135 1,045 -1,055
фунтов / галлон @ 60 9,42 8,77
pH (концентрата гликоля) 9,3 9,5
Примечание: За исключением указанного, сравнения приведены для 50% раствора гликоля в воде.

Качество воды

Хотя это часто считается само собой разумеющимся, качество воды, смешанной с концентратом гликоля, может иметь огромное влияние на производительность системы.Вода низкого качества может привести к образованию накипи, отложений или образованию осадка в теплообменнике, что снизит эффективность теплопередачи. Вода низкого качества может повредить систему, истощая ингибитор коррозии и вызывая ряд коррозий, включая общую и кислотную коррозию.

Поскольку для разбавления гликоля жизненно важно использовать воду высокого качества для поддержания эффективности системы и продления срока службы жидкости, вы должны обеспечить достаточно высокое качество воды. Вода хорошего качества содержит:

  • Менее 50 частей на миллион кальция
  • Менее 50 частей на миллион магния
  • Общая жесткость менее 100 частей на миллион (5 зерен)
  • Менее 25 частей на миллион хлорида
  • Менее 25 частей на миллион сульфата

Обратитесь в районный или городской отдел водоснабжения, чтобы определить химические свойства местной воды. Если вода для смешивания будет забираться из колодца, в котором обычно очень жесткая вода, или местные органы водоснабжения не могут предоставить точный профиль, мы рекомендуем либо проверить воду самостоятельно, либо нанять коммерческого специалиста по очистке воды для анализа воды.

Простой тест, используемый Dow Chemical Company для подтверждения того, что вода имеет жесткость менее 100 ppm, заключается в заполнении небольшой бутыли для образца 50% гликоля и 50% воды. Дать раствору постоять 8-12 часов, периодически встряхивая. Если образуется беловатый осадок, вода слишком жесткая и ее не следует использовать для разбавления гликоля.

В тех случаях, когда водопроводная вода не соответствует стандартам качества, Dow рекомендует использовать деминерализованную воду, которая была дистиллирована, деионизирована или прошла процесс обратного осмоса для удаления вредных минералов и солей.Подходящий ингибитор коррозии должен использоваться с деминерализованной водой, так как pH обработанной воды может быть заметно меньше семи.

Техническое обслуживание жидкости

Раствор незамерзания необходимо проверять не реже одного раза в год в соответствии с рекомендациями производителя. Базовый анализ следует проводить в течение двух-четырех недель после первоначального смешивания. Это измерение будет использоваться для проверки правильности заполнения и служить точкой отсчета для сравнения с результатами будущих испытаний.Как минимум, раствор следует анализировать на концентрацию гликоля, pH раствора и общее качество жидкости.

Проверка концентрации

Концентрацию можно легко и точно проверить с помощью портативного рефрактометра. Большинство качественных приборов непосредственно проверяют концентрацию гликоля от 0 до 55%, они портативны и не требуют сложной настройки температуры. Концентрация системы не должна существенно различаться от теста к тесту. Постепенно более низкие концентрации указывают на потерю гликоля из-за протекающего соединения или компонента.Найдите и устраните утечку и добавьте необходимое количество концентрата, чтобы вернуть системе ее расчетную концентрацию.

Тестирование pH раствора

В то время как высококачественные растворы гликоля могут прослужить более 20 лет, интенсивное использование, неправильное обслуживание или химические загрязнения значительно сокращают срок службы жидкости. PH жидкости служит хорошим барометром для состояния гликоля и лучше всего измеряется с помощью полевого pH-метра. Этот метод значительно точнее лакмусовой бумажки.

Хотя pH гликолевой жидкости в первую очередь зависит от ингибитора коррозии и, следовательно, будет варьироваться от продукта к продукту, несколько практических правил будут полезны для определения того, что составляет надлежащий pH. Наиболее концентрированные ингибированные гликоли имеют pH в диапазоне от 9,0 до 10,5. При разбавлении 30–50% раствором pH падает до 8,3–9,0. Значение pH ниже 8,0 указывает на то, что значительная часть ингибитора истощена и необходимо добавить больше ингибитора.Когда pH смеси опускается ниже 7,0, большинство производителей рекомендуют заменять жидкость. Значение pH менее семи указывает на то, что произошло окисление гликоля. Систему следует слить и промыть до того, как произойдет серьезное повреждение системы. Для получения дополнительной информации о продукте обратитесь к соответствующему производителю химикатов.

Промывка системы

Если система требует очистки после удаления старого или поврежденного антифриза, промойте систему нагретым 1-2% раствором тринатрийфосфата в течение 2–4 часов, затем слейте воду и тщательно промойте.Также настоятельно рекомендуется промыть систему перед первым введением раствора гликоля, чтобы удалить излишки смазки для труб, смазочно-охлаждающих масел и припоя.

Утилизация жидкостей

Этиленгликоль и пропиленгликоль не включены в список EPA как «опасные вещества» или «чрезвычайно опасные вещества». Хотя ни один из продуктов не обладает ни одной из четырех характеристик опасных отходов, предусмотренных Законом о сохранении ресурсов и восстановлении, необходимо соблюдать осторожность, чтобы правильно утилизировать использованные растворы.Поскольку условия во время использования могут приводить к образованию побочных продуктов, которые считаются опасными отходами, использованные гликолевые жидкости следует проверять перед утилизацией. Обратитесь к поставщику химикатов для получения дополнительной информации о надлежащих процедурах утилизации или переработки.

Требования к насосу

Поскольку гликоль более вязкий и менее термически эффективный, чем чистая вода, при выборе насоса необходимо учитывать изменения в характеристиках теплоносителя. Правильно применяя два поправочных коэффициента, можно определить требования к перекачке, используя стандартную характеристику насоса.

Чтобы компенсировать разницу в характеристиках теплопередачи, необходимо умножить расчетный расход на коэффициент, полученный из таблицы 2. Полученный результат — это скорректированный расчетный расход. Например, если расчетная температура составляет 140 ° F, расчетный расход составляет 60 галлонов в минуту и ​​используется 50% раствор этиленгликоля, необходимо использовать поправочный коэффициент 1,14. (114% из Таблицы 2, разделенное на 100%) Скорректированный расчетный расход равен 60 галлонов в минуту x 1,14 или 68 галлонов в минуту.

Для компенсации разницы в вязкости необходимо изменить расчетную потерю напора системы на соответствующий коэффициент из таблицы 2.В результате скорректированная расчетная потеря напора учитывает дополнительный напор насоса, необходимый из-за дополнительного трения, создаваемого гликолем. Например, в растворе этиленгликоля 140F с расчетной потерей напора 30 футов скорректированная потеря напора должна составлять 30 футов x 1,32 или 39,6 футов

.

Чтобы выбрать насос подходящего размера, просто введите неизмененные характеристики насоса, используя скорректированный расчетный расход и скорректированные расчетные потери напора. Для получения дополнительной информации о методах выбора насоса обратитесь к местному дистрибьютору насосов.

Расширительные баки

Расширительные баки для воздуха должны иметь размер в соответствии с каталогом производителя или руководством ASHRAE. Выбранный резервуар должен быть в 1,2 раза больше размера резервуара для водяной системы из-за более высокой скорости расширения гликолевой жидкости.

Особые конструктивные особенности

Не используйте в системе оцинкованные трубы. Цинковое покрытие может реагировать с гликолем с образованием шлама.

  • Перед заполнением убедитесь, что система чистая.Настоятельно рекомендуется промывка перед заполнением.
  • Перемешайте раствор при комнатной температуре.
  • Чтобы свести к минимуму возможность потери гликоля из-за необнаруженных утечек, перед заполнением проведите гидростатические испытания системы в течение 24 часов.
  • Никогда не используйте хроматную обработку. Хромат повредит гликоль и может привести к серьезной деградации системы.
  • Не используйте гликоль автомобильного типа. Автомобильные антифризы содержат силикаты, которые склонны к гелеобразованию, что снижает эффективность теплопередачи.Используйте ингибированный гликоль, предназначенный для теплопередачи.
  • Не используйте в системе, где температура раствора может превышать 300 ° F.
  • Не используйте обратные клапаны или клапаны с закрытой зоной, которые могут изолировать часть системы, препятствуя надлежащему расширению и приводя к повреждению от замерзания.
  • Должны быть предусмотрены сетчатый фильтр, отстойник или другие средства для очистки системы трубопроводов. Он должен располагаться в обратном трубопроводе перед котлом и насосом.Его необходимо часто чистить при первом запуске.
  • Следует избегать использования автоматических систем подпитки, чтобы предотвратить необнаруженное разбавление или потерю гликоля.
  • Проверьте местные нормы и правила, чтобы узнать, должны ли системы, содержащие эти решения, включать в себя предохранитель обратного потока или фактическое отключение от городских водопроводов.

Регулировка концентрации раствора

Чтобы увеличить концентрацию раствора в системе, определите процент гликоля в растворе и примените следующее уравнение:

Qa = Vs (Pd — Pt)

(100 — Pt)

Qa = Количество в галлонах, которое нужно добавить

Vs = Объем системы

Pd = Процент желаемого раствора

Pt = Процент раствора при испытании (начальный процент)

Слейте определенное количество галлонов из системы и долейте концентрат гликоля.
Пример: Объем системы = Vs = 120 галлонов

Начальный процент раствора из теста = Pt = 30% (точка замерзания + 4F)

Требуемый процент раствора = Pd = 50% (точка замерзания -34F)

Qa = 120 (50-30)

(100-30)

Qa = 34,3 галлона требуется

Таблица 3. Пропускная способность трубы в США.Галлонов на футовый фут

Размер трубы Труба стальная IPS Медная труба — Ном.
1/2 0,016 0,015
3/4 ″ 0,027 0,025
1 ″ 0.044 0,044
1 1/4 ″ 0,077 0,068
1 1/2 ″ 0,105 0,095
2 ″ 0,173 0,160
2 1/2 ″ 0,248 НЕТ

Заполнение системы отопления закрытого типа.

Как залить антифриз в систему отопления дома

Хотя открытая схема отопления является обычным явлением, которое очень популярно среди пользователей автономных систем, у нее все же есть несколько недостатков, главный из которых заключается в том, что теплоноситель контактирует с атмосферой, вызывая коррозию системы. Закрытая и открытая система отопления — это два типа схем отопления. Но закрытая система отопления получила широкое распространение, особенно в последнее время.

Закрытая система отопления

Преимущества закрытой системы отопления

В связи с тем, что открытые системы характеризуются множеством недостатков, популярность закрытых систем отопления только возрастает.В такой системе, как закрытая система отопления без насоса, контакт с воздухом изолирован, поэтому возможность попадания кислорода сводится к минимуму. Для компенсации расширения теплоносителя следует использовать специальные расширительные бачки.

Когда теплоноситель при нагревании расширяется, он увеличивается в объеме, так что избыток идет точно в емкость, а при остывании все происходит наоборот. Расширительный бачок разделен внутри резиновой мембраной, которая достаточно эластична.Одна из двух частей в сепараторе служит воздушной камерой, которая заполнена газом (обычно азотом), а вторая — водяной камерой, сюда идет теплоноситель.

Когда вода нагревается, система отопления заполняется. закрытый тип, тогда вода вытесняется из системы, под давлением уходит под мембрану и сжимает азот в следующей камере.

Объем расширительного бака необходимо тщательно подбирать, чтобы он мог обеспечивать давление при максимальной теплоте теплоносителя.Если давление в закрытой системе отопления под воздействием различных факторов превысит максимальное, то на баке необходимо установить предохранительный клапан.

Недостатки закрытой системы отопления

Хотя система отопления закрытого типа является очень популярной схемой, она также имеет ряд недостатков. Отметим, что основной недостаток касается больших систем, потому что они должны быть оснащены громоздкими расширительными бачками. И дело в том, что среднее заполнение мембранного бака жидкостью составляет всего 30-60%, тогда как меньший показатель для баков большего размера точно такой же.

При использовании крупногабаритной системы отопления закрытого типа ее объем измеряется тысячами литров, что требует огромных расширительных баков. Обычно их размещают на специальных установках, поддерживающих давление в строго допустимых диапазонах. Такие установки довольно просты — это безнапорный бак и блок регулирования давления, работающий от насосов.

Принцип работы закрытой системы отопления

Закрытые системы отопления частного дома работают так: при повышении температуры клапан открывается, и избыток теплоносителя уходит в бак.При понижении температуры специальными насосами (или помпой) охлаждающая жидкость подается обратно в систему. Таким образом, установка способна регулировать давление в заданном небольшом диапазоне.

Бак без давления может быть заполнен на 100% охлаждающей жидкостью, поэтому вы можете сделать установку для обслуживания более компактной, чем если бы это был обычный мембранный бак. Блок обслуживания может не только эффективно регулировать давление в системе, но и выполнять такое действие, как автоматическая подпитка замкнутой системы отопления и даже деаэрация теплоносителя.

Загородный дом или коттедж, куда хозяева приезжают отдыхать на выходные, в зимний период время от времени отапливается. Поэтому вопрос, заливать ли антифриз или воду в систему отопления такого жилища, не подлежит обсуждению. Во избежание размораживания оборудования и труб их следует заливать только незамерзающей жидкостью. Поскольку тема интересует многих домовладельцев, в этой статье мы расскажем, как выбрать антифриз для отопления и правильно залить его в систему.

Подбор антифриза

Для заполнения систем отопления частных домов на рынке предлагается 2 вида незамерзающих теплоносителей, произведенных на базе:

  • этиленгликоль;
  • пропиленгликоль.

Первый тип антифриза можно описать буквально двумя словами — дешевый и токсичный, а пропиленгликоль безопасный, но дорогой. По понятным причинам большинство продавцов усиленно предлагают второй вид теплоносителя, подчеркивая его безопасность для здоровья человека.В этом случае разработана теория, согласно которой небольшая часть теплоносителя может попасть в питьевую воду через систему ГВС или отравить почти все живое в доме из-за утечки из соединений системы отопления.

На самом деле грамотно спроектированная и правильно установленная система отопления не даст ни малейшего шанса попадания тосола в воду, а протечки настолько мизерные, что не представляют опасности. Другое дело потеря гарантии на котел, потому что большинство производителей не разрешают своим теплогенераторам работать с незамерзанием.Но это касается любых гликолей, кроме тех, которые разрешено использовать производителем бойлера.

Вывод простой: когда вы уверены в качестве сборки вашей отопительной системы и ограничены в средствах, можете смело заливать этиленгликоль, внимательно следя за процессом и строго следуя инструкции. Если есть желание подстраховаться, подкрепленное возможностями, то заплатите требуемую цену за пропиленгликоль, залейте его и выспитесь.

В большинстве случаев антифриз для систем отопления продается в виде концентрата, который перед заливкой в ​​тепловую сеть необходимо развести. Рекомендуется разводить строго по инструкции; нет необходимости делать раствор высококонцентрированным «на всякий случай». От этого в разных местах и ​​на теплообменнике могут появиться отложения. Заменять антифриз необходимо не позднее, чем через 5 лет эксплуатации.

Как залить антифриз в открытую систему

Это тот случай, когда вы должны купить безопасный пропиленгликоль.Все дело в открытом расширительном бачке, сообщающемся с атмосферой. Поскольку он находится внутри дома (как правило, на чердаке), испарения могут попадать в помещение в небольшом количестве. В общем, заливать антифриз в открытую систему — нецелесообразно. Лучше переделать в закрытую, откуда не испарится.


Разбавленный концентрат заливается насосом через расширительный бак или подпиточный клапан. При этом все воздушные клапаны Маевского, установленные на радиаторах, должны быть открыты.По мере их заполнения краны закрываются, после чего уровень охлаждающей жидкости доводится примерно до 1/3 расширительного бачка.

Совет Перед тем, как закачать антифриз в систему отопления дома своими руками, необходимо убедиться, что все запорно-регулирующие клапаны находятся в открытом состоянии.

После запуска и прогрева котла необходимо выпустить воздух через батареи. Если уровень нагретой охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал, то тосол доливают примерно наполовину.

Наполнение закрытой системы отопления

Здесь удобнее всего осуществлять заливку с помощью насоса, подключенного к штуцеру системы. Если помпа не работает, то придется исчерпать работу по заливке антифриза через наивысшую точку, открутив автоматический воздухоотводчик. Также желательно, чтобы в операции участвовал ассистент. Его задача — выпустить воздух из аккумуляторов в тот момент, когда вы качаете антифриз в котельную.Перед началом работы убедитесь, что:

  • все клапаны открыты;
  • краны, перекрытие котла, закрыто;
  • концентрат разводят по инструкции;
  • Закрыты предохранительные клапаны
  • Маевского;
  • клапан, перекрывающий мембрану расширительного бачка, открыт.


Процесс начинается с впрыска антифриза до тех пор, пока манометр не покажет давление 1,4–1,5 бар. После этого нужно дать сигнал помощнику, чтобы постепенно выпустить воздух из радиаторов, начиная с самого нижнего.В это время нужно следить за падением давления манометра и медленно подкачивать охлаждающую жидкость, чтобы она не упала ниже 1 Бар.

Примечание. В закрытых системах отопления в коробку подпитки всегда должен быть установлен обратный клапан пружинного типа, иначе будет затруднительно доливать туда антифриз или воду.

Когда весь воздух успешно выпущен, антифриз снова закачивается до давления 1,5 бар. Затем нужно поочередно открывать краны, разрезая котел — сначала на задней, а затем на подающей магистрали.Медленно откройте второй клапан, чтобы воздух мог выйти через автоматический воздухоотводчик, расположенный на группе безопасности котла. При этом давление снова упадет, придется сразу подкачать антифриз.


Во время пуска теплогенератора и нагрева теплоносителя необходимо контролировать показания манометра. В результате они не должны превышать 1,8 бар при рабочей температуре. Последний этап — повторный сброс воздуха из отопительных приборов и регулировка давления.Работать с кранами Маевского нужно аккуратно и аккуратно, чтобы не обжечься и не пролить антифриз, особенно при заливке этиленгликоля в систему.

Совет В конце процесса внимательно осмотрите все соединения и оборудование на предмет утечек антифриза. При их обнаружении нет необходимости заново опорожнять все трубопроводы, можно отрезать отдельный патрубок или радиатор с клапанами, а после их устранения снова поднять давление и выпустить воздух.

Заключение

Процесс заливки антифриза сложно назвать сложным, но он довольно трудоемкий, а без помощника займет в два раза больше времени. Необходимое количество раствора лучше готовить в одной большой емкости, из которой производить инъекцию. Если его мало, то можно добавить тот же антифриз того же производителя. Продукты разных компаний могут иметь разные пакеты присадок, которые при смешивании в системе будут вызывать выпадение осадка.

ஜ════════════════ஜ ۩۞۩ ஜ════════════════ஜ

Наши предложения:

Правила подготовки к отопительному сезону жилого дома Подготовка системы отопления к зиме ПОДГОТОВКА К ОТОПИТЕЛЬНОМУ СЕЗОНУ Правила подготовки к отопительному сезону Осмотр квартиры С чего начинается замена котла отопления

Процесс установки новых ТЭНов предполагает спуск и заполнение системы отопления водой. Спровоцировать это может не только ремонт техники, но и окончание теплого сезона.

Неопытные мастера думают, что процесс трудоемкий и сами не справятся. Но благодаря нашим рекомендациям все пройдет легко.

Важно: заполнение системы отопления водой в многоквартирном доме, отличном от частного сектора.

Перед тем, как приступить к работе, необходимо выполнить ряд подготовительных операций:

  • . Для новой техники она проводится с целью расчистки строительного мусора, а для постоянно работающей техники в профилактических целях — два раза в год.
  • Выполните гидравлические испытания с использованием сжатого воздуха или охлаждающей жидкости (). Цель — обнаружить утечки.
  • Устранение неполадок.

Проделав все процессы по инструкции, вы избавитесь от воздуха в трубах и минимизируете расход отопительного оборудования.

Важно: влага вместе с воздухом внутри стальной трубы способствует ее быстрой коррозии.

Заполнение системы отопления водой вручную требует осторожности.Сначала узнайте необходимое количество воды.

Для этого произведем небольшие расчеты:

О + G + ( P * c ) + ( D * z ), где:

  • О — смотрим показатель объема в расширенном баке в паспорте или каталоге.
  • G — количество воды в бойлере.
  • P — объем охлаждающей жидкости в радиаторной секции.
  • c — количество секций радиатора.
  • D — объем воды в одном метре (в зависимости от ширины трубы значение можно узнать в справочнике).
  • z — количество метров.

Порядок заполнения системы отопления водой следующий:

  1. Закройте сливные краны и краны Маевского. Откройте те, что перед котлом.Они на шоссе.
  2. Закройте кран холодной воды, которая будет идти в бойлер. Откройте кран, который находится между холодной водой и обратной. В результате в трубах слышен шум. Дожидаемся показаний нанометров до 1,5-2 бар и закрываем кран.
  3. Избавляемся от воздуха кранами Маевского. Он уходит, когда течет вода. .
  4. Время от времени подкармливаем водой, потому что давление падает.
  5. Когда приборы будут заполнены, закройте перемычку и откройте кран горячей воды.

Также этот способ называется наполнением системы отопления водой через обратную трубу. Подходит для многоквартирных домов.

На видео ниже представлен альтернативный метод с использованием ручного обжимного насоса. Примечательно, что такую ​​помпу можно взять напрокат практически в любом магазине сантехники.

Узнайте, как заполнить систему отопления водой.

Начать нужно с определения самой низкой точки. Далее заливаем помпу охлаждающей жидкостью и начинаем загрузку.С его помощью вы также можете проверить герметичность.

Этот метод применяется для частных домов.

Без насоса можно использовать 15-метровый шланг. Этой высоте водяного столба соответствует давление 1,5 бара. Если дом стоит на склоне или рядом с высоким деревом, этим предприятием легко управлять.

Подсоедините шланг к клапану, поднимите его на высоту 15 метров и залейте в него воду.

Для этого следуйте инструкциям ниже:

  1. Откройте ниппель и выпустите воздух.
  2. Наполняем систему отопления водой.
  3. Качаем воздух с помощью велосипедного насоса через ниппель.

Надеемся, наши советы, как наполнить систему отопления водой, оказались для Вас полезными, и Ваш дом согреет Вас как никогда.

Будем благодарны, если вы нажмете на кнопки социальных сетей — пусть другие смогут прочитать этот материал.

Хорошего дня!

См. Также:

Водяное отопление в частном доме — технология его выполнения.

Водяной насос для отопления: принцип работы и установка

Hot — Часто задаваемые вопросы

Поиск по теме

Антифриз для системы нагрева Aqua-Hot

Условия

Антифриз и антифриз бойлерный.

Эти два очень разные. Котельный антифриз предназначен для использования в котельных системах и имеет другой химический состав, чем антифриз, предназначенный для жилых автофургонов, легковых и грузовых автомобилей. Aqua-Hot предлагает антифриз Century Boiler Antifreeze зеленого и розового цветов в вариантах объемом 1 галлон и 32 унции. При покупке в другом месте у Camco есть розовый антифриз RV Plumbing и RV Freeze Ban в дополнение к их розовому антифризу для бойлера; обязательно используйте бойлерный антифриз в вашей системе Aqua-Hot.

Антифриз и охлаждающая жидкость

Эти термины обычно используются как синонимы.В системах нагрева Aqua-Hot используется антифриз, предназначенный для бойлеров, с рейтингом GRAS — , который считается безопасным.


ГРАС

Это термин Федерального управления по лекарственным средствам для обозначения , обычно считающегося безопасным, . GRAS — это термин, который следует искать на антифризах. Все остальное при проглатывании может причинить вред.


Точка замерзания — это температура, при которой в растворе антифриза начнут образовываться кристаллы льда.


Точка разрыва — это температура, при которой произойдет повреждение тренера.
<В начало>

Типы антифризов в системах горячего водоснабжения

Пропиленгликоль-антифриз для бойлеров В 2002 году Aqua-Hot изменил конструкцию системы, и в 2003 году в системах начали использовать антифриз для бойлеров на основе пропиленгликоля , который считается безопасным (GRAS) .

Все системы Aqua-Hot, произведенные после 2002 года , должны использовать антифриз на основе пропиленгликоля , включая Hydro-Hot ™, Aqua-Hot 250P ™, Aqua-Hot 250D ™, Aqua-Hot 375D ™, Aqua-Hot 375LP ™, Aqua-Hot 400D ™, Aqua-Hot 400P ™, Aqua-Hot 450D ™, Aqua-Hot 525D ™, Aqua-Hot 600D ™ и Aqua-Hot 675D ™. НЕ используйте автомобильный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля в этих системах Aqua-Hot.

Антифриз на основе этиленгликоля Антифриз на основе этиленгликоля токсичен, не имеет маркировки GRAS и не подходит для систем Aqua-Hot, произведенных после 2002 года. Этиленгликоль использовался в системах Aqua-Hot до 2002 года с внешним контуром горячего водоснабжения. Этиленгликоль может использоваться в этих системах, выпущенных до 2002 года, а также в котельных антифризах на основе пропиленгликоля с маркировкой GRAS.
<В начало>

Почему в системе Aqua-Hot используется котловой антифриз?

В отличие от автомобильного антифриза, котельный антифриз имеет более высокую температуру кипения и более высокую вязкость, что помогает смазывать систему, а также ингибиторы ржавчины, накипи и коррозии. При правильном использовании он способен обеспечивать эффективную и высокую теплопередачу.

В системах отопления Aqua-Hot используется продукция марки Century или Camco. Цвет вашей системы зависит от производителя автобуса и года выпуска вашего автодома.
<В начало>

Какие марки котельных антифризов рекомендуются для систем водяного горячего отопления?

В системах обогрева

Aqua-Hot обычно используются продукты марки Century или Camco . Цвет вашей системы зависит от производителя автобуса и года выпуска вашего автодома. СОВЕТ: Не смешивайте цвета в системе Aqua-Hot. Смешивание розового и зеленого антифриза для бойлера дает коричневый цвет, который можно спутать с коррозией, что приводит к ненужным расходам на обслуживание.


Информация о марках антифризов>

Century — 1 галлон Green Boiler Antifreeze

Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-300

Приблизительная концентрация (несмешанная): 37%

НЕТ Требуется разбавление

Нет необходимости смешивать котельный антифриз Century с водой перед добавлением его в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

Century — Pink Boiler Antifreeze 1 галлон

Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-270

Приблизительная концентрация (несмешанная): 37%

НЕТ Требуется разбавление

Нет необходимости смешивать котельный антифриз Century с водой перед добавлением его в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

Антифриз Century Green Boiler Antifreeze на 32 унции

Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-GRN

Приблизительная концентрация (несмешанная): 97%

Требуемое разбавление для достижения 35% -38% уровня пропиленгликоля:

Один литр антифриза на два литра деионизированной или дистиллированной воды.

Проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

Century — концентрат розового котельного антифриза, 32 унции

Aqua-Hot Номер детали: MSX-300-275

Приблизительная концентрация (несмешанная): 97%

Требуемое разбавление для достижения 35% -38% уровня пропиленгликоля:

Один литр антифриза на два литра деионизированной или дистиллированной воды.

Проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

Camco — Концентрат антифриза для розового котла 32 унции

Недоступно на Aquahot.com

Приблизительная концентрация (несмешанная): 97%

Требуется разбавление.

Добавьте одну (1) кварту антифриза к двум (2) литрам деионизированной или дистиллированной воды, чтобы достичь уровня пропиленгликоля 35–38%.

Проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

Camco — Концентрат антифриза Pink Boiler Antifreeze на 1 галлон

Недоступно на Aquahot.com

Приблизительная концентрация (несмешанная): 67%

Добавьте один (1) галлон антифриза к одному (1) галлону деионизированной или дистиллированной воды, чтобы достичь уровня пропиленгликоля 35–38%.

Проверьте разбавленный уровень пропиленгликоля с помощью рефрактометра перед добавлением нового раствора в рабочий раствор системы Aqua-Hot.

Как проверить наличие антифриза в вашей системе?

Проверить цвет антифриза можно посмотрев на расширение для вашей системы нагрева Aqua-Hot или слейте немного воды из сливной клапан. В системах отопления Aqua-Hot обычно используется бойлерный антифриз Camco (розовый цвет) или продукция марки Century (зеленый цвет). Цвет вашей системы зависит от производителя автобуса и года выпуска вашего автодома.

Где купить антифриз котла для вашей системы Aqua-Hot?

Розовый антифриз для бойлера Camco можно приобрести непосредственно в компании Aqua-Hot, а также у большинства дилеров на колесах. Century зеленый можно приобрести непосредственно в Aqua-Hot.

Как проверить уровень заполнения антифриза для бойлера Aqua-Hot и процентное содержание пропиленгликоля?

Антифриз Уровни заполнения визуально проверяются на расширительный бачок, когда система Aqua-Hot теплая и ровная; правильный уровень заполнения находится на линии HOT.

Доведите систему Aqua-Hot до рабочей температуры. Когда тепло и тренер стоит ровно, визуально проверьте расширительный баллон Aqua-Hot, чтобы проверьте, находится ли раствор антифриза на отметке HOT. Это дает вам истинное индикация уровня раствора антифриза Aqua-Hot.

Проверьте процентное содержание раствора антифриза пропиленгликоля в вашем Система Aqua-Hot с откалиброванным рефрактометром охлаждающей жидкости / антифриза. Вода со временем испарится из антифриза котла, концентрирование смеси антифриза и изменение соотношения в система.

Раствор антифриза Aqua-Hot должен составлять от 35% до 50%. прополингликоль бойлерный антифриз на воду. Слишком много антифриза понижает способность теплопередачи, вызывает заедание обратных клапанов в линии зоны нагрева и могут покрывать внутренние поверхности системы, в результате при более низких уровнях температуры воды и внутренней температуры кабины. НЕ превышайте 50% пропиленгликоль в системе Aqua-Hot.

<Вернуться к началу>

Обесцвечивание антифриза

Может произойти обесцвечивание антифриза на основе пропиленгликоля. во время нормальной работы системы Aqua-Hot.Это изменение цвета не указывает на неисправность системы Aqua-Hot или раствора антифриза.

Следующие условия могут вызвать изменение цвета раствора антифриза в вашем aqua-hot:

Воздействие воздуха на раствор антифриза в резервуаре котла Aqua-Hot
Важно, чтобы ёмкость для перелива была заполнена должным образом. уровень*. Если емкость для перелива пуста, ее необходимо снова наполнить и из бака должен быть удален воздух *. Воздух в баке бойлера Aqua-hot может вызвать обесцвечивание раствора антифриза.
Низкий уровень пропиленгликоля в антифризе и водном растворе
Раствор антифриза Aqua-Hot должен содержать от 35% до 50% пропиленгликоль. Эксплуатация Aqua-Hot с уровнем менее 35% пропиленгликоль может вызвать обесцвечивание раствора антифриза. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя Aqua-Hot для получения инструкций по тестированию уровень пропиленгликоля в растворе антифриза Aqua-Hot *.
Добавление водопроводной или колодезной воды в систему Aqua-Hot
Добавление воды из-под крана или колодца в систему Aqua-Hot может вызвать раствор антифриза до обесцвечивания. Aqua-Hot рекомендует использовать только деионизированная или дистиллированная вода. Использование водопроводной или колодезной воды может вызвать коррозия системы Aqua-Hot.
Смешивание антифриза для бойлеров Century Brand (зеленый) и Camco Brand (розовый)
Производители автодомов обычно наполняют Aqua-Hot маркой Century. (зеленый цвет) или марки Camco (розовый цвет) котельный антифриз. Смешивание этих двух цветов может привести к обесцвечиванию раствор антифриза в вашем Aqua-Hot.
Изменение цвета раствора антифриза Aqua-Hot не указывает на неисправность системы Aqua-Hot или раствора антифриза.

* Пожалуйста, см. Инструкции по эксплуатации и обслуживанию Aqua-Hot для получения инструкций по всем вышеперечисленным пунктам. Эти руководства доступны на странице библиотеки по адресу www.aquahot.com

Промывка системы

Aqua-Hot не рекомендует сливать и промывать систему, если в котельную жидкость не добавлены жидкости неправильного типа.

Например, если в вашей системе используется антифриз на основе пропиленгликоля «GRAS», но этиленгликоль был добавлен по ошибке, систему необходимо промыть по соображениям безопасности.

Как правильно получить смесь антифриза для бойлера

Определите необходимый вам уровень защиты от замерзания

Используйте таблицу защиты от замерзания на основе пропиленгликоля, чтобы Определите, какая защита вам нужна в вашей системе Aqua-Hot. Замораживание Точки — это температуры, при которых образуются кристаллы льда. Даже ниже тех температурах, существует слякоть, которая может течь. Точка взрыва температура, при которой произойдет повреждение тренера; при антифризе температура раствора выше 35%, защита от взрыва ниже -50 градусов F.

Уровень антифриза пропиленгликоля в растворе Система нагрева Aqua-Hot должна находиться в диапазоне от 35% до 50%. Заморозка Точка — это температура, при которой кристаллы льда начнут формироваться в раствор антифриза. Точка разрыва — это температура, при которой повреждение будет приходить в голову тренеру. НЕ превышайте 50% пропиленгликоля в Система Aqua-Hot.

Ежемесячно проверяйте уровень заполнения антифриза в системе нагрева Aqua-Hot

Ежемесячно проверяйте вашу систему Aqua-Hot.Запустите систему Aqua-Hot, чтобы Рабочая Температура. Когда тепло и тренер ровный, визуально проверьте расширительный бачок Aqua-Hot, чтобы убедиться, что уровень антифриза отметку HOT. Это дает вам точную информацию о антифризе. уровень решения.

Когда нужно добавить антифриз, определите защиту от замерзания вам нужен последний раствор антифриза и смешайте доливку решение соответственно. Для этого потребуется рефрактометр для точности.

Как определить процентное содержание пропиленгликоля в системе Aqua-Hot

После получения котельного антифриза того же цвета, что и ваш существующей системы, очень важно, чтобы вы определяли смесь антифриза антифриза бойлера пропиленгликоля в вашей системе. Вода будет со временем испаряется антифриз из котла, концентрируясь смесь антифриза и изменение соотношения в системе.

Используйте откалиброванный рефрактометр для охлаждающей жидкости / антифриза и измерьте соотношение пропиленгликоля в растворе антифриза.

Осторожно: Автомобильные ареометры «шарикового типа», которые измерять этиленгликоль в системе охлаждающей жидкости двигателя не будет должным образом отмерьте пропиленгликоль.

Какое правильное соотношение смеси антифриза в котле?

Правильная смесь антифриза для защиты вашего Система Aqua-Hot зависит от того, где вы находитесь и насколько холодно — или может быть.


Используйте таблицу защиты от замерзания на основе пропиленгликоля, чтобы определить защита, необходимая для вашей системы Aqua-Hot.Точки замерзания температуры, при которых образуются кристаллы льда. Даже ниже этих температур есть слякоть, которая может течь. Точка взрыва — это температура где произойдет повреждение тренера; при содержании раствора антифриза выше 35%, защита от взрыва ниже -50 градусов F.

Aqua-Hot рекомендует, чтобы раствор антифриза содержал от 35% до 50% -ный пропиленгликолевый котельный антифриз в водной смеси. Перебор антифриз снижает способность к теплопередаче, вызывает проверку на прилипание клапаны в линиях зоны нагрева и могут покрывать внутреннюю часть системы поверхности, что приводит к снижению уровня воды и температуры в салоне.НЕ превышайте 50% пропиленгликоля в системе Aqua-Hot.

Соотношение зеленого цвета? Зеленый цвет Век фирменный котельный антифриз предварительно смешан с содержанием пропилена примерно 37% гликоль и НЕ требует разбавления, и нет необходимости смешивать Century бойлерный антифриз с водой перед добавлением его в систему Aqua-Hot раствор антифриза.

Соотношение розового цвета? Котельный антифриз Camco розового цвета бывает двух видов: предварительно смешанный галлон и концентрированная кварта.

Camco предварительно смешанный галлон содержит примерно 67% пропиленгликоль. НЕОБХОДИМО РАЗБАВЛЕНИЕ для получения надлежащего антифриза. соотношение воды. Добавьте один (1) галлон антифриза на один (1) галлон деионизированная или дистиллированная вода для достижения уровня пропиленгликоля 35–38%. Перед тем, как проверить уровень разбавленного пропиленгликоля с помощью рефрактометра. добавление нового раствора в раствор антифриза системы Aqua-Hot.

Модель Camco 32oz.концентрат содержит примерно 97% пропиленгликоль. НЕОБХОДИМО РАЗБАВЛЕНИЕ. Добавьте одну (1) кварту Антифриз до двух (2) кварт деионизированной или дистиллированной воды для достижения 35% -38% Уровень пропиленгликоля. Проверьте разбавленный уровень пропилена. Гликоль с помощью рефрактометра перед добавлением нового раствора антифриза в система Aqua-Hot.

СОВЕТ: не смешивайте цвета в системе Aqua-Hot. Смешивание розового и зеленый антифриз котла дает коричневый цвет, который можно спутать с коррозия, приводящая к ненужным расходам на обслуживание. Camco и Century могут не соблюдают гарантию на свой продукт, если он смешан с продуктами другой компании. продукт.
<В начало>

Что произойдет, если смешать зеленый и розовый?

Camco и Century могут не соблюдать гарантию на свой продукт, если он смешан с продуктом другой компании.

Производители автодомов обычно наполняют Aqua-Hot маслом Century. бренд (зеленый цвет) или бренд Camco (розовый цвет) бойлер антифриз. Смешивание этих двух цветов может вызвать изменение цвета раствора антифриза в Aqua-Hot.
<Вернуться к началу>

Как добавить свежий антифриз в раствор антифриза

Когда уровень визуального осмотра указывает на необходимость долить раствор антифриза:

1. Используйте антифриз для бойлера того же цвета, что и в вашей отопительной системе.

2. Определите требуемый уровень защиты от замерзания пропиленгликоля, используя приведенную ниже таблицу.

3. Убедитесь, что у вас есть количество антифриза, необходимое для заполнения вашего системы до отметки HOT на расширительном бачке. Подробную информацию о смесь для вашего цвета антифриза.

4. Довести систему отопления до рабочей температуры. Этот предотвращает перелив, который произойдет при добавлении охлаждающей жидкости в холодную бак.

5. Снимите крышку расширительного бачка. СОВЕТ: Раствор в системе очень и очень горячий.

Носить защитные очки и кожные покровы для защиты от брызг или брызг.

6. При заправке откройте клапан выпуска воздуха, расположенный на подключение расширительного бачка к системе Aqua-Hot для удаления воздушных карманов; закройте выпускной клапан, когда на выпуске воздуха появится антифриз Клапан.Заливайте до отметки HOT на расширительном бачке.

Топливные фильтры

Какой тип топливного фильтра мне нужен?

Aqua-Hot имеет два типа топливных фильтров. Пожалуйста, сравните эти два изображения с топливным фильтром в вашем автобусном отсеке, чтобы определить, какой стиль вам нужен.

FLE-120-100 FLX-R12-TRA

Топливные фильтры с прозрачной чашей

Это топливные фильтры, снятые с производства. Если ваша прозрачная чаша сломалась, пожалуйста, закажите номер детали FLX-120-000, чтобы преобразовать ее в текущий стиль.Номер детали FLX-120-000 включает монтажные кронштейны.

Термостат LTCO (низкотемпературное отключение)

На что указывает световой индикатор термостата отключения по низкой температуре?

Модели

200/250: Когда индикатор D4 (LTCO) не горит, устройство прогрето до нужной температуры и готово к обогреву салона. Когда горит индикатор D4 (LTCO), либо используется вода для бытового потребления, либо система еще не полностью прогрелась.

Модели

400/450: зеленый световой индикатор LTCO означает, что нагреватель прогрелся и готов к нагреву.Если индикатор LTCO не горит, либо используется вода для бытового потребления, либо система еще не полностью прогрелась.

Модели

600/675: индикатор LTCO горит всегда и не влияет на функции горячего водоснабжения или обогрева.

Общие вопросы

Дезинфекция системы водоснабжения

Могу ли я использовать биотопливо в моей дизельной системе Aqua-Hot?

Дизельное топливо, содержащее максимум 20% биотоплива, широко известное как B20, может использоваться в дизельных системах Aqua-Hot. Однако учтите, что может потребоваться более частая замена топливного фильтра, поскольку B20 слегка очищает топливную систему.

Возврат деталей

Если вам необходимо вернуть детали, вы можете написать по адресу [email protected] или позвонить в нашу службу поддержки по телефону 574-AIR-XCEL, вариант 4. Не забудьте подготовить упаковочный лист или номер заказа. При возврате запчастей взимается комиссия за возврат в размере 20%.

Гарантия

Aqua-Hot Heating Systems Inc.гарантирует, что Aqua-Hot Heater не будет иметь дефектов материалов и изготовления при нормальном использовании и обслуживании в течение двух лет как в отношении деталей, так и в отношении работ, начиная с первоначальной даты регистрации автомобиля. Гарантия на запасные части составляет оставшийся срок стандартной гарантии на обогреватель или шесть месяцев, в зависимости от того, что больше. Цель данной гарантии — защитить конечного пользователя обогревателя от таких дефектов, которые могут возникнуть при производстве продукта. Таким образом, проблемы из-за неправильных технических характеристик, неправильной установки, неправильного использования, использования дополнительных частей или частей, не разрешенных Aqua-Hot Heating Systems Inc., ремонт неуполномоченными лицами, а также повреждение или неправильное использование нагревателя специально исключаются из гарантии. Для получения дополнительной информации или получения разрешения на гарантийный ремонт, пожалуйста, свяжитесь с администратором гарантии систем нагрева Aqua-Hot Heating по телефону 574-AIR-XCEL (с 8:00 до 17:00 по стандартному горному времени) или посетите сайт www.aquahot.com.

Подготовка к зиме

Пожалуйста, следуйте этим инструкциям при подготовке к зиме бытовой водонагревательной системы Aqua-Hot:

1.Полностью слейте воду из резервуара для хранения пресной воды.

2. Отсоедините линию всасывания насоса подачи воды для бытового потребления от резервуара для хранения свежей воды.

3. Подсоедините соответствующий кусок шланга к всасывающей стороне насоса подачи воды для бытового потребления.

4. Поместите противоположный конец шланга в емкость с одобренным FDA антифризом «GRAS» для RV и включите водяной насос по требованию.

5. Поочередно открывайте и закрывайте все внутренние и внешние водопроводные краны, пока не останется только чистый антифриз RV.Проделайте эту процедуру как для горячего, так и для холодного крана.

6. Выключите насос по запросу воды, снимите шланг и снова подсоедините линию всасывания насоса по запросу воды для бытового потребления к резервуару для хранения свежей воды.

Необходимо использовать антифриз «GRAS», одобренный FDA для зимних условий эксплуатации. ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ВЫПУСТИТЬ БЫТОВОЙ ВОДНЫЙ КАТУШК ВОЗДУХОМ, ЧТОБЫ ЗИМНИТЬ AQUA-HOT.

Как определить, неисправен ли мой водяной насос

Неисправный водяной насос может вызвать множество проблем с вашим автомобилем.Если вы спрашиваете, «как определить, что мой водяной насос неисправен», значит, вы, вероятно, уже столкнулись с некоторыми из связанных с этим проблем.

Для чего нужен водяной насос?

Водяной насос — это основная сила, стоящая за системой охлаждения автомобиля, позволяющая ему работать правильно. Каждый автомобиль на дороге сегодня оснащен радиатором в передней части автомобиля для охлаждения антифриза в вашем автомобиле. В большинстве автомобилей водяной насос всасывает охлаждающую жидкость из радиатора и проталкивает ее в блок двигателя, головки цилиндров и любые другие компоненты, которые необходимо охлаждать, например маслоохладитель, корпус дроссельной заслонки или турбокомпрессор, если ваш двигатель оборудован.Оттуда охлаждающая жидкость двигателя, все еще под давлением водяного насоса двигателя, возвращается в радиатор, чтобы охладиться и снова начать путешествие.

Если водяной насос в вашем автомобиле выходит из строя, движущая сила охлаждающей жидкости быстро исчезает, позволяя воде в двигателе очень быстро нагреваться, а ваш двигатель перегреваться, что может привести к повреждению. На самом деле существует 3 основных причины, по которым ваш водяной насос может выйти из строя: катастрофический отказ, отказ подшипника или отказ уплотнения.

Во-первых, катастрофический отказ вашего водяного насоса возможен, но маловероятен.Это может включать в себя такие вещи, как фактическое отрывание крыльчатки насоса от вала, скалывание или падение лопастей насоса или другие повреждения, из-за которых вода перестает течь. Этот тип отказа водяного насоса, хотя и маловероятен, является наиболее опасным. Катастрофический отказ вашего водяного насоса приведет к полной или частичной потере охлаждающей жидкости и быстрому перегреву. Если это происходит с вашим автомобилем, это может сопровождаться шумом двигателя или обрывом ремня двигателя, но обязательно приведет к быстрому повышению температуры вашего двигателя.Если это случилось с вами, быстро остановитесь и заглушите двигатель.

Более вероятный отказ водяного насоса вашего двигателя — это неисправность подшипника. Водяной насос вашего двигателя вращается вместе с вашим двигателем, поэтому подшипник в водяном насосе может изнашиваться так же, как и любой другой подшипник в вашем автомобиле. Подшипник водяного насоса является либо герметичным, либо смазывается охлаждающей жидкостью, поэтому он может изнашиваться намного быстрее, чем подшипники с масляной смазкой в ​​вашем двигателе. Изношенный подшипник в водяном насосе обычно проявляется в виде шума насоса, поскольку он позволяет шкиву насоса качаться при вращении.В крайних случаях вы можете увидеть шкив помпы или ремень, когда двигатель работает на холостом ходу. При выключенном и холодном двигателе вы можете попытаться схватить шкив водяного насоса и пошевелить им, чтобы проверить, чувствуете ли вы движение подшипника. Если вы это сделаете, лучший вариант — просто заменить водяной насос.

Последний способ выхода водяного насоса из строя — выход из строя уплотнения. Это может быть уплотнение вала или уплотнение водяного насоса к блоку. Уплотнение вала может выйти из строя из-за износа или неисправного подшипника, а уплотнение блока может выйти из строя из-за перегрева, неправильной установки или просто старости.

Если уплотнение вала изношено и протекает в водяном насосе, лучше всего просто заменить насос. Если у вас есть водяной насос для блокировки утечки через уплотнение, важно сначала проверить водяной насос на предмет трещин в блоке. Область вокруг водяного насоса находится в результате значительного напряжения из-за нагрева и охлаждения двигателя в этой области и может быть подвержена растрескиванию. Трещина в этой области приведет к утечке небольшого количества охлаждающей жидкости, особенно в теплом состоянии, и ее легко спутать с утечкой уплотнения водяного насоса.

Если вы обнаружите треснувший блок рядом с водяным насосом, вы можете быстро и легко закрыть утечку с помощью радиатора BlueDevil и герметика для блоков. BlueDevil Radiator and Block Sealer специально разработан для поиска трещин в радиаторе и блокировке, формирования уплотнения и остановки утечки. Радиатор и герметик для блоков BlueDevil герметизируют утечку в вашем блоке, не забивая и не повреждая другие участки вашей системы охлаждения!

Чтобы получить дополнительную информацию о радиаторе и герметике блоков BlueDevil, нажмите на баннер ниже!

Вы можете приобрести радиатор и герметик для блоков BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto parts
  • NAPA Auto Parts
  • O’Re Автозапчасти
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по запчастям от бампера до бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • Магазины автозапчастей Auto Plus
  • Магазины Hovis Auto & Truck
  • Salvo Auto Parts
  • Автозапчасти Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины Bond Auto Parts
  • Tidewater Fleet Supply
  • Автозапчасти от бампера до бампера
  • Any Part Auto Parts
  • Consumer Auto Parts

Фотографии Источник:

water_pump. jpg — Автор ooiphotoo — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка
water_pump_pulley.jpg — AppleEyesStudio — Лицензия Getty Images — Исходная ссылка

5 фактов об антифризах, которые необходимо знать каждому техническому специалисту

Охлаждающая жидкость (представляющая собой смесь воды и антифриза) предназначена для поглощения избыточного тепла от двигателя, а затем отвода тепла в воздух через радиатор. Охлаждающая жидкость также предохраняет металлические детали двигателя от ржавчины.

Охлаждающая жидкость — важнейшая часть системы охлаждения.При утечке охлаждающей жидкости или добавлении в автомобиль неправильной смеси система охлаждения не может работать оптимально. А это может привести к повреждению двигателя.

Если вы технический специалист, работающий с охлаждающей жидкостью, вам не помешает узнать следующие пять фактов, которые помогут вам поддерживать системы охлаждения ваших клиентов в отличном состоянии.

1. Смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз

Очевидно, что охлаждающая жидкость должна циркулировать через двигатель. Если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась только чистая вода, а температура упала бы ниже 32 градусов, вода замерзла бы и не циркулировала бы в двигателе. Вот почему существует антифриз. При смешивании с водой антифриз резко снижает точку замерзания охлаждающей жидкости примерно до -35 градусов по Фаренгейту.

Исходя из этой логики, многие люди задаются вопросом, зачем вообще нужно использовать воду. Если антифриз так успешно снижает температуру замерзания, почему бы просто не использовать чистый антифриз? Ответ заключается в том, что смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз.

Вы, наверное, думаете: «Что это за черная магия?» Это странно, но имеет смысл, если вы поймете, что чистый этиленгликоль (из которого сделан антифриз) замерзает при температуре около 0 градусов по Фаренгейту. Когда жидкость замерзает, ее молекулы соединяются и кристаллизуются. При смешивании с водой антифриз затрудняет соединение и кристаллизацию любой из молекул. По сути, вода и антифриз — идеальная комбинация для снижения точки замерзания.

2.Заполнение системы охлаждения чистым антифризом также может повредить двигатель

Не только чистый антифриз имеет более высокую температуру замерзания, чем охлаждающая жидкость, но также может возникнуть пара проблем, если вы используете только его в своей системе охлаждения:

  1. Двигатель становится более склонным к перегреву
  2. Двигатель теряет антикоррозионные и другие защитные свойства

Чистый антифриз не обладает достаточной теплоемкостью для охлаждения двигателя. Фактически, если вы добавите чистый антифриз в систему охлаждения, способность к теплопередаче снизится на 35%, и это может серьезно повредить двигатель, особенно в жаркую погоду.

Кроме того, когда вода смешивается с антифризом, он удерживает эксплуатационные добавки (в частности, силикаты, фосфаты и нитраты) во взвешенном состоянии в смеси. Без воды присадки оседают на дно системы охлаждения. В этом случае присадки не будут проходить через систему охлаждения так же эффективно, и в результате некоторые детали могут подвергнуться коррозии.

3. Около 75% антифриза, ежегодно продаваемого в США, используется для заправки протекающих систем охлаждения

Обычным средством устранения утечки охлаждающей жидкости является постоянная добавка охлаждающей жидкости в систему.Пока в системе охлаждения достаточно охлаждающей жидкости, утечка не должна вызывать никаких проблем, верно?

Не совсем так. Несмотря на то, что охлаждающей жидкости в системе будет достаточно, утечка охлаждающей жидкости по-прежнему вызывает проблемы, такие как коррозия двигателя и ущерб окружающей среде. Кроме того, если между заправками охлаждающей жидкости пройдет слишком много времени, в системе останется мало охлаждающей жидкости. Это, конечно, может привести к перегреву и выходу из строя водяного насоса. И утечки охлаждающей жидкости способствуют плохой практике добавления водопроводной воды в систему.

Как технический специалист, вы, возможно, захотите убедить своих клиентов как можно скорее устранить утечки охлаждающей жидкости, вместо того, чтобы просто «исправлять» проблему частыми заправками охлаждающей жидкости.

4. В антифризах дистиллированная вода лучше, чем водопроводная

Если вам нужна оптимальная защита от охлаждения, коррозии, накипи, кипения и замерзания, используйте дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения в проходах радиатора и системы охлаждения. Дистиллированная вода почти не содержит минералов.Дистиллированная вода также лучше передает тепло, чем водопроводная.

5. Некоторые производители автомобилей аннулируют гарантию, если вы залили неподходящую охлаждающую жидкость

Использование правильной охлаждающей жидкости не только оптимизирует работу системы охлаждения, но также гарантирует, что покупатель сохранит гарантию на свой автомобиль. Правильный тип охлаждающей жидкости указан в руководстве пользователя.

Когда автомобиль работает на неправильном типе охлаждающей жидкости, внутренние компоненты системы охлаждения могут быть повреждены.Производители автомобилей выбирают охлаждающую жидкость, используемую в системе охлаждения, в зависимости от типа материалов, из которых изготовлен двигатель. Например:

  • Двигатели обычно имеют блоки из чугуна или алюминия. Блоки из чугуна нуждаются в определенных добавках, чтобы минимизировать коррозию. Алюминиевые блоки лучше справляются с различными добавками.
  • Радиаторы в настоящее время обычно изготавливаются из алюминия, но некоторые из них имеют пластиковые детали. Некоторые присадки к охлаждающей жидкости являются пластификаторами, а это значит, что они смягчат пластик. Это приведет к выходу детали из строя.
  • Рабочие колеса могут быть изготовлены из стали, пластика или алюминия.

При смешивании охлаждающей жидкости некоторых типов образуется осадок. Смешивание других типов вместе может ускорить коррозию. Список потенциальных проблем можно продолжить. Главное, что вам следует использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную OEM. Второе предположение об их рекомендации может вызвать дорогостоящие проблемы в будущем.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы по любому из пяти фактов, перечисленных выше.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с [адрес электронной почты защищен], чтобы поделиться своими мыслями!

Не обманывайтесь «Воздушным шлюзом»

Установка охлаждающей жидкости двигателя — довольно простой процесс, и для многих это процесс, сделанный своими руками. Однако попадание воздуха в систему охлаждения может отрицательно сказаться на общей производительности вашей системы охлаждения.

Иногда Evans Cooling Systems получали отзывы от клиентов о том, что после установки Evans они заметили повышение температуры охлаждающей жидкости более чем на 15 ° C. …… это ненормально!

Evans может незначительно повышать температуру охлаждающей жидкости (примерно на 5–7 ° C), но никогда не должна превышать 15 ° C.

Для многих первая реакция — это сказать: «Охлаждающие жидкости Эванса не работают!», Однако во многих случаях было обнаружено, что проблема заключается в воздушной пробке, создаваемой воздухом, который попал в систему охлаждающей жидкости из-за недостаточного удаления воздуха. во время / после процесса установки.

Термин «воздушный шлюз» — это общий термин, используемый для обозначения захваченного воздуха, но его название может варьироваться в зависимости от местоположения воздуха.

Evans — более вязкая жидкость, чем вода, поэтому воздух может легче задерживаться во время установки, и для его выхода требуется немного больше времени.

Вот краткое описание двух наиболее распространенных воздушных пробок и того, как попытаться избавиться от воздуха в системе охлаждения.

Общий воздушный шлюз

Находится в системе охлаждения, чаще в верхнем шланге, сердечнике нагревателя или термостате (самые высокие точки системы). Обычная воздушная пробка обычно проявляется в виде более высоких температур охлаждающей жидкости, сопровождающихся низким расширением или отсутствием расширения.В некоторых случаях нагреватель не будет правильно работать, когда двигатель прогрет до рабочей температуры. Воздушный карман создаст горячую точку, а низкий уровень охлаждающей жидкости снизит эффективность.

Некоторые конструкции двигателей имеют особую проблему, связанную с конструкцией или расположением каналов охлаждающей жидкости, что затрудняет удаление воздуха из системы. Например, в двигателе LS напор выше насоса (выпускного патрубка), что создает необходимость в выпускных трубопроводах на головке блока цилиндров.

Обычно OEM-производитель использует специальную процедуру удаления воздуха для удаления воздуха.

Самым простым средством устранения воздушной пробки является циклическое включение системы. Запустите двигатель, прогрейте его до температуры, выключите, дайте двигателю остыть и повторите при необходимости. Обычно 1 или 2 цикла нагрева показывают изменение уровня, а верхний предел указывает на то, что воздух прошел через систему. При замене термостата просверлите отверстия диаметром 1 или 2 1/8 дюйма, чтобы воздух мог легко проходить через термостат. У большинства термостатов есть приспособления для этого, но обычно они очень маленькие или заблокированы так называемым «штырем для хихиканья».

Иногда может помочь не закрывать крышку радиатора во время этого процесса, слегка сжимая верхний шланг.

Устранение проблемы во время установки с помощью подходящего оборудования делает ее проще, но дорого для среднего домашнего мастера. Некоторые мастерские используют машину для закачки (замены) охлаждающей жидкости в систему, одновременно вытесняя воздух. Как правило, при использовании этого метода не требуется дозаправка системы или каких-либо проблем с воздушной пробкой. Мастерские также могут создать разрежение в системе и заставить его втягивать хладагент в систему (фактически атмосферное давление выталкивает ее).

Воздушный затвор насоса

Как сказано в описании, воздушный карман находится в полости рабочего колеса насоса. Это место является наименее распространенным и маловероятным при использовании Эванса.

При первоначальной заправке двигатель очень быстро разогреется в течение нескольких минут. Это связано с тем, что завершение потока ограничено; крыльчатка вращается в воздухе, а не в жидкости. Воздушная пробка также может произойти во время вождения (утечка на стороне всасывания), датчик температуры будет зафиксирован, чем быстро вернется в норму, чем снова.Это результат того, что воздух в полости рабочего колеса прекращает циркуляцию, а затем продолжает работать, но циркуляция возвращается. В некоторых случаях стрелка указателя температуры будет двигаться так сильно, что будет напоминать тахометр.

В некоторых конструкциях насосов поток охлаждающей жидкости не может легко перемещать воздух через насос, в результате чего воздушный карман вызывает кавитацию рабочего колеса. Малый и большой блоки Chev и большинство ранних двигателей Ford — это лишь несколько примеров. Упомянутые выше средства уменьшат вероятность образования воздушной пробки насоса.

В большинстве случаев дренажное отверстие водяного насоса является источником, через который проходит воздух, но не происходит утечка охлаждающей жидкости. Вот почему можно закрыть дренажное отверстие или установить воздуховыпускные линии. Это все еще жизнеспособная модификация большинства насосов, но после установки ее нелегко сделать.

Текущая версия Evans имеет более низкую вязкость, чем ранние версии, поэтому возникновение воздушной пробки насоса маловероятно.

О компании Evans Cooling Systems, Австралия:

Evans Cooling Systems Australasia — это 100% австралийская компания, базирующаяся в Мельбурне, Виктория, которая постоянно стремится улучшать характеристики и эффективность двигателей, а также вносить свой вклад в более чистую и безопасную окружающую среду.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *