Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Как перевести сжиженный газ в природный: Сжиженный природный газ (СПГ), технологии сжижения

Содержание

Сжиженный природный газ (СПГ), технологии сжижения

Это природный газ, искусственно сжиженный  путем охлаждения до −160 °C

ИА Neftegaz.RU. Сжиженный природный газ (СПГ) — природный газ, искусственно сжиженный путем охлаждения до -160°C, для облегчения хранения и транспортировки. СПГ представляет собой бесцветную жидкость без запаха, плотность которой в 2 раза меньше плотности воды.
На 75-99% состоит из метана. Температура кипения − 158…−163°C.
В жидком состоянии не горюч, не токсичен, не агрессивен.
Для использования подвергается испарению до исходного состояния.
При сгорании паров образуется диоксид углерода( углекислый газ, CO2) и водяной пар. В промышленности газ сжижают как для использования в качестве конечного продукта, так и с целью использования в сочетании с процессами низкотемпературного фракционирования ПНГ и природных газов, позволяющие выделять из этих газов газовый бензин, бутаны, пропан и этан, гелий.

СПГ получают из природного газа путем сжатия с последующим охлаждением.
При сжижении природный газ уменьшается в объеме примерно в 600 раз.

Перевод 1 тонны СПГ в кубометры (м

3). 1 тонна СПГ — это примерно 1,38 тыс м3 природного газа после регазификации.
Примерно — потому что плотность газа и компонентный на разных месторождения разная.
Формулу Менделеева — Клайперона никто не отменял.
Кроме метана в состав природного газа могут входить: этан, пропан, бутан и некоторые другие вещества.
Плотность газа изменяется в интервале 0,68 — 0,85 кг/м³, но зависит не только от состава, но и от давления и температуры в месте расчета плотности газа.
Стандартные условия для температуры и давления – это установленные стандартом физические условия, с которыми соотносят свойства веществ, зависящие от этих условий.

Национальный институт стандартов и технологий (NIST) устанавливает температуру 20 °C (293,15 K) и абсолютное давление 1 атм (101.

325 кПа), и этот стандарт называют нормальной температурой и давлением (NTP).
Плотность компонентов газа сильно различается:

  • Метан — 0,668 кг/м³, 
  • Этан — 1,263 кг/м³, 
  • Пропан — 1,872 кг/м³.
Поэтому, в зависимости от компонентного состава изменяется и количество м3 газа при переводе из тонн.

Перевод 1 м³ СПГ в 1 м³ регазифицированного природного газа
Пропорции тоже зависят от компонентного состава.
В среднем принимается соотношение 1: 600.
1 млн м³ СПГ — это примерно 600 м3 природного газа после регазификации.

Процесс сжижения идет ступенями, на каждой из которых газ сжимается в 5-12 раз, затем охлаждается и передается на следующую ступень.  Собственно сжижение происходит при охлаждении после последней стадии сжатия.
Процесс сжижения таким образом требует значительного расхода энергии — до 25 % от ее количества, содержащегося в сжиженном газе.

Ныне применяются 2 техпроцесса:

  • конденсация при постоянном давлении (компримирование), что довольно неэффективно из-за энергоемкости,
  • теплообменные процессы: рефрижераторный — с использованием охладителя и турбодетандерный/дросселирование с получением необходимой температуры при резком расширении газа.

В процессах сжижения газа важна эффективность теплообменного оборудования и теплоизоляционных материалов.

При теплообмене в криогенной области увеличение разности температурного перепада между потоками всего на 0,5ºС может привести к дополнительному расходу мощности в интервале 2 — 5 кВт на сжатие каждых 100 тыс м3 газа.

Недостаток технологии дросселирования — низкий коэффициент ожижения — до 4%, что предполагает многократную перегонку.

Применение компрессорно-детандерной схемы позволяет повысить эффективность охлаждения газа до 14 % за счет совершения работы на лопатках турбины.

Термодинамические схемы позволяют достичь 100% эффективности сжижения природного газа:

  • каскадный цикл с последовательным использованием в качестве хладагентов пропана, этилена и метана путем последовательного снижения их температуры кипения,
  • цикл с двойным хладагентом — смесью этана и метана,
  • расширительные циклы сжижения.

Известно 7 различных технологий и методы сжижения природного газа:

  • для производства больших объемов СПГ лидируют техпроцессы AP-SMR™, AP-C3MR™ и AP-X™ с долей рынка 82% компании Air Products,
  • технология Optimized Cascade, разработанная ConocoPhillips,
  • использование компактных GTL-установок, предназначенных для внутреннего использования на промышленных предприятиях,
  • локальные установки производства СПГ могут найти широкое применение для производства газомоторного топлива (ГМТ),
  • использование морских судов с установкой сжижения природного газа (FLNG), которые открывают доступ к газовым месторождениям, недоступным для объектов газопроводной инфраструктуры,
  • использование морских плавающих платформ СПГ, к примеру, которая строится компанией Shell в 25 км от западного берега Австралии.

Процесс сжижения газа

Оборудование СПГ-завода

  • установка предварительной очистки и сжижения газа,
  • технологические линии производства СПГ,
  • резервуары для хранения, в тч специальные криоцистерны, устроенные по принципу сосуда Дюара,
  • для загрузки на танкеры — газовозы,
  • для обеспечения завода электроэнергией и водой для охлаждения.
Существует технология, позволяющая сэкономить на сжижении до 50% энергии, с использованием энергии, теряемой на газораспределительных станциях (ГРС) при дросселировании природного газа от давления магистрального трубопровода (4-6 МПа) до давления потребителя (0,3-1,2 МПа):
  • используется как собственно потенциальная энергия сжатого газа, так и естественное охлаждение газа при снижении давления.
  • дополнительно экономится энергия, необходимая для подогрева газа перед подачей к потребителю.
Чистый СПГ не горит, сам по себе не воспламеняем и не взрывается.
На открытом пространстве при нормальной температуре СПГ возвращается в газообразное состояние и быстро растворяется в воздухе.
При испарении природный газ может воспламениться, если произойдет контакт с источником пламени.
Для воспламенения необходимо иметь концентрацию испарений в воздухе от 5 % до 15 %.
Если концентрация до 5 %, то испарений недостаточно для начала возгорания, а если более 15 %, то в окружающей среде становится слишком мало кислорода.
Для использования СПГ подвергается регазификации — испарению без присутствия воздуха.
СПГ является важным источником энергоресурсов для многих стран, в том числе Японии ,Франции, Бельгии, Испании, Южной Кореи.

Транспортировка СПГ— это процесс, включающий в себя несколько этапов:

  • морской переход танкера — газовоза,
  • автодоставка с использованием спецавтотранспорта,
  • ж/д доставка с использованием вагонов-цистерн,
  • регазификация СПГ до газообразного состояния.

Регазифицированный СПГ транспортируется конечным потребителям по газопроводам.

Основные производители СПГ по данным 2009 г:

Катар -49,4 млрд м³, Малайзия — 29,5 млрд м³; Индонезия-26,0 млрд м³; Австралия — 24,2 млрд м³; Алжир — 20,9 млрд м³; Тринидад и Тобаго -19,7 млрд м³.
Основные импортеры СПГ в 2009 г: Япония — 85,9 млрд м³; Республика Корея -34,3 млрд м³; Испания- 27,0 млрд м³; Франция- 13,1 млрд м³; США — 12,8 млрд м³; Индия-12,6 млрд м³.

Производство СПГ в России

На 2021 г в РФ действует 4 СПГ-завода.

СПГ-завод проекта Сахалин-2 запущен в 2009 г, контрольный пакет принадлежит Газпрому, у Shell доля участия 27,5%, японских Mitsui и Mitsubishi — 12,5% и 10% . 

По итогам 2015 г производство составило 10,8 млн т/год, превысив проектную мощность на 1,2 млн т/год.

Однако из-за падения цен на мировом рынке доходы от экспорта СПГ в долларовом исчислении сократились по сравнению с 2014 г на 13,3% до 4,5 млрд долл США/год.

2м крупным игроком на рынке российского СПГ становится компания НОВАТЭК, которая в январе 2018 г ввела в эксплуатацию СПГ — завод на проекте Ямал-СПГ.

Новатэк-Юрхаровнефтегаз (дочернее предприятие Новатэка ) выиграл аукцион на право пользования Няхартинским участком недр в ЯНАО.

Няхартинский участок недр нужен компании для развития проекта Арктик СПГ. Это 2й проект Новатэка, ориентированный на экспорт СПГ.

В США введены в эксплуатацию 5 терминалов по экспорту СПГ общей мощностью 57,8 млн т/год. 

На европейском газовом рынке началось жесткое противостояние американского СПГ и российского сетевого газа.

Газ природный сжиженный. Общие характеристики – РТС-тендер


ГОСТ Р 57431-2017
(ИСО 16903:2015)

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МКС 75.160.30

Дата введения 2018-01-01

1  ПОДГОТОВЛЕН Обществом с ограниченной ответственностью «Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий — Газпром ВНИИГАЗ» (ООО «Газпром ВНИИГАЗ») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии международного стандарта, указанного в пункте 4

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 52 «Природный и сжиженные газы»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 марта 2017 г. N 219-ст

4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международному стандарту ИСО 16903:2015* «Нефтяная и газовая промышленность. Характеристики СПГ, проектирование и выбор материалов» (ISO 16903:2015 «Petroleum and natural gas industries — Characteristics of LNG, infuencing the design, and material selection», MOD). При этом дополнительные примечания, ссылки, включенные в текст стандарта для учета особенностей российской национальной стандартизации, выделены курсивом**.

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей.

** В оригинале обозначения и номера стандартов и нормативных документов в разделах «Предисловие», «Библиография» и приложении ДА приводятся обычным шрифтом, отмеченные в разделе «Предисловие» знаком «**» и  остальные по тексту документа выделены курсивом. — Примечания изготовителя базы данных.

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2012 (пункт 3.5).

Сведения о соответствии ссылочных национальных стандартов стандартам, использованным в качестве ссылочных в примененном международном стандарте, приведены в дополнительном приложении ДА

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Ноябрь 2019 г.

    Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ «О стандартизации в Российской федерации«**. Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Настоящий стандарт устанавливает общие характеристики сжиженного природного газа (СПГ) и криогенных материалов, используемых в индустрии СПГ. Настоящий стандарт также содержит рекомендации по вопросам охраны здоровья и техники безопасности и предназначен для использования в качестве справочного документа при практическом применении других стандартов в области сжиженного природного газа. Стандарт можно использовать в качестве справочного материала при проектировании или эксплуатации установок по производству СПГ.

     
    
 В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
     
     
ГОСТ 30852.19 (МЭК 60079-20:1996) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 20. Данные по горючим газам и парам, относящиеся к эксплуатации электрооборудования
     
     
ГОСТ Р 56352 Нефтяная и газовая промышленность. Производство, хранение и перекачка сжиженного природного газа. Общие требования безопасности
     
     
ГОСТ Р 56719 Газ горючий природный сжиженный. Отбор проб
     
   
  Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 отпарной газ (boil-off gas): Газ, образующийся при производстве, хранении и транспортировании сжиженного природного газа.

3.2 конденсат (condensate): Углеводородная жидкость, конденсирующаяся из природного газа и состоящая в основном из пентанов ()

 и более тяжелых компонентов.

Примечание — В конденсате содержится некоторое количество растворенного пропана и бутана.

3.3 сжиженный природный газ [liquefied natural gas (LNG)]: Криогенная жидкость без цвета и запаха, состоящая в основном из метана, которая может содержать небольшие количества этана, пропана, бутана, азота и других компонентов, присутствующих в природном газе.

3.4 сжиженные углеводородные газы [liquefied petroleum gas (LPG)]: Углеводороды, находящиеся в газообразном состоянии при нормальных значениях температуры и давления, но легко переходящие в жидкое состояние при небольшом избыточном давлении при нормальной температуре, например пропан и бутаны.

3.5 газовый конденсат [natural gas liquids (NGL)]: Жидкая смесь углеводородов, выделяемая из сырого природного газа и содержащая этан, пропан, бутаны, пентаны и газовый бензин.

В настоящем стандарте применены следующие сокращения:

ВРПВЖ (BLEVE) — взрыв расширяющихся паров вскипающей жидкости;

СУГ (LPG) — сжиженные углеводородные газы;

КАР (QRA) — количественный анализ рисков;

МФП (RPT) — мгновенный фазовый переход;

ППЭИ (SEP) — поверхностная плотность энергии излучения;

СПГ (LNG) — сжиженный природный газ.

5.1 Общие положения

Персонал, работающий с СПГ, должен быть ознакомлен с характеристиками природного газа в сжиженном и газообразном состояниях.

Потенциальная опасность при обращении с СПГ главным образом обусловлена тремя его важными свойствами:

a) СПГ — криогенная жидкость. При атмосферном давлении, в зависимости от состава, СПГ кипит при температуре приблизительно минус 160°C. При этой температуре пары СПГ имеют большую плотность, чем окружающий воздух;

b) очень небольшие объемы жидкости превращаются в большие объемы газа. Из одного объема СПГ образуется примерно 600 объемов газа;

c) природный газ, как и другие газообразные углеводороды, является легковоспламеняющимся веществом. В условиях окружающей среды концентрационные пределы воспламенения смеси паров СПГ с воздухом составляют приблизительно от 5% до 15% по объему газа. При накапливании газа в замкнутом пространстве воспламенение может привести к детонации и ударной волне вследствие избыточного давления.

Примечание — В Российской Федерации в соответствии с ГОСТ 30852.19 установлены значения концентрационных пределов воспламенения природного газа в смесях с воздухом: 4,4% об. (нижний) и 17,0% об. (верхний).

В настоящем стандарте приведены свойства СПГ и потенциально опасные факторы при обращении с ним. При оценке потенциально опасных факторов объекта СПГ проектировщики должны учитывать опасности всех производственных циклов. Часто источником основной опасности является не собственно СПГ, а другие факторы, связанные с производством СПГ, такие как криогенное оборудование завода по сжижению газа или высокое давление газа на выходе установок регазификации.

5.2 Свойства СПГ
     

    5.2.1 Состав

СПГ является смесью углеводородов, состоящей преимущественно из метана, которая также содержит этан, пропан, азот и другие компоненты, обычно присутствующие в природном газе.

Физические и термодинамические свойства метана и других компонентов природного газа можно найти в справочной литературе и программах для термодинамических вычислений. Несмотря на то, что основным компонентом СПГ является метан, для вычисления характеристик СПГ не следует использовать параметры чистого метана. При отборе проб СПГ (см. ГОСТ Р 56719) необходимо принимать специальные меры для получения представительных проб в целях исключения недостоверных результатов анализа из-за испарения летучих компонентов.

Широко применяется метод отбора проб малого потока СПГ с непрерывным испарением при помощи специального устройства (испарителя), которое предназначено для обеспечения представительности пробы регазифицированного СПГ без фракционирования.

Другой метод — отбор пробы непосредственно из установки регазификации СПГ. Отобранные пробы затем анализируют с помощью обычных методов газовой хроматографии, например по стандартам [1] или [2].

5.2.2 Плотность

Плотность СПГ зависит от его компонентного состава и обычно колеблется в диапазоне от 430 до 470 кг/м, но в отдельных случаях может достигать 520 кг/м. Плотность СПГ зависит от температуры жидкости с градиентом температуры примерно 1,4 кг/(м·К).

Плотность может быть измерена непосредственно, но, как правило, ее вычисляют по составу газа, определенному методом газовой хроматографии. Для определения плотности СПГ рекомендуется использовать метод по стандарту [3].

Примечание — Указанный метод известен как пересмотренный метод Клозека — Мак-Кинли.

________________

Klosek, J., and McKinley, С., Densities of liquefied natural gas and of the low molecular weight hydrocarbons, Proceedings of 1st International Conference on LNG, 1968 (Плотность сжиженного природного газа и углеводородов с низким молекулярным весом, труды 1-й Международной конференции по СПГ, 1968).

5.2.3 Температура

В зависимости от компонентного состава СПГ имеет температуру кипения в диапазоне от минус 166°C до минус 157°C при атмосферном давлении. Изменение температуры кипения СПГ в зависимости от давления составляет примерно 1,25·10°C/Па. Температуру СПГ обычно измеряют с помощью медь/медь-никелевых термопар или платиновых термометров сопротивления, например, приведенных в стандарте [4].

5.2.4 Вязкость

Вязкость СПГ зависит от состава и обычно находится в диапазоне от 1,0·10 до 2,0·10 П при температуре минус 160°C, что составляет от 1/10 до 1/5 вязкости воды. Вязкость СПГ также зависит от температуры жидкости.

5.2.5 Примеры сжиженных природных газов

Три примера типичных СПГ приведены в таблице 1 (значения физико-химических характеристик получены путем моделирования).

Таблица 1 — Примеры сжиженных природных газов

Свойства при температуре кипения при нормальном давлении

СПГ1

СПГ 2

СПГ 3

Молярная доля, %:

0,13

1,79

0,36

99,8

93,90

87,20

0,07

3,26

8,61

0,69

2,74

изо-

0,12

0,42

н-

0,15

0,65

0,09

0,02

Молекулярная масса, кг/моль

16,07

17,07

18,52

Температура кипения, °C

-161,9

-166,5

-161,3

Плотность, кг/м

422

448,8

468,7

Объем газа, получаемый из 1 м СПГ при 0°C и 101,35 кПа, м/м

588

590

568

Объем газа, получаемый из 1 т СПГ при 0,0°C и 101,325 кПа, м/10 кг

1392

1314

1211

Массовая скрытая теплота парообразования, КДж/кг

525,6

679,5

675,5

Высшая теплота сгорания, МДж/м

37,75

38,76

42,59

Примечание — В Российской Федерации приняты стандартные условия измерения объема газа: температура 20,0°C и давление 101,325 кПа и для приведения к этим условиям значения объемов газа, указанные в таблице 1, необходимо умножить на 0,9313.

5.3 Физические свойства
     

    5.3.1 Физические свойства отпарного газа

СПГ хранят в кипящем состоянии в теплоизолированных резервуарах большой вместимости. Любой приток тепла извне вызывает испарение части СПГ в газовую фазу. Испарившийся при этом газ называют отпарным газом. Состав отпарного газа зависит от состава СПГ. Например, отпарной газ может содержать 20% азота, 80% метана, а также следы этана; содержание азота в отпарном газе может быть примерно в двадцать раз выше, чем в СПГ.

Поскольку в газовую фазу испаряются преимущественно азот и метан, оставшаяся жидкость содержит большую часть высших углеводородов. Отпарные газы при температуре ниже минус 113°C — для чистого метана и минус 85°C — для смеси 80% метана и 20% азота будут тяжелее окружающего воздуха. При нормальных условиях плотность отпарных газов составляет примерно 0,6 плотности воздуха.

5. 3.2 Мгновенное испарение

Как в случае любого находящегося под давлением флюида, при снижении давления СПГ ниже значения, при котором происходит его кипение, например при прохождении через клапан, некоторое количество СПГ испаряется, и его температура падает до новой точки кипения при данном давлении. Такой процесс известен как мгновенное испарение. Поскольку СПГ является многокомпонентной смесью, составы мгновенно испарившегося газа и оставшейся жидкости отличаются по причинам, приведенным в 5.3.1.

Например, при падении давления на 10 Па мгновенное испарение 1 м СПГ при температуре кипения, соответствующей давлению в диапазоне от 1·10 Па до 2·10 Па, приводит к выбросу примерно 0,4 кг газа. Более точное вычисление количества и состава жидких и газообразных продуктов мгновенного испарения многокомпонентных жидких сред, таких как СПГ, является сложной задачей. Для таких вычислений следует использовать надежные компьютерные программы термодинамических вычислений или программные комплексы технологического моделирования, содержащие соответствующую базу данных.

5.3.3 Разлив сжиженного природного газа

При попадании СПГ на землю (при аварийном разливе) сначала происходит интенсивное кипение, затем скорость испарения СПГ быстро падает до постоянного значения, которое определяется тепловыми свойствами грунта и притоком тепла, получаемого от окружающего воздуха. Скорость испарения СПГ может быть снижена за счет использования теплоизолированных поверхностей в местах возможных утечек. Скорость испарения СПГ с поверхностей разных материалов приведена в таблице 2. Значения приведены в качестве примера и должны быть проверены при их использовании для количественного анализа рисков (КАР) или проектирования.

Таблица 2 — Скорость испарения СПГ

Материал

Скорость испарения СПГ с единицы поверхности через 60 с, кг/(м·ч)

Щебень

480

Мокрый песок

240

Сухой песок

195

Вода

600

Обычный (стандартный) бетон

130

Легкий коллоидный бетон

65

При разливе СПГ небольшие объемы жидкости превращаются в значительные объемы газа, при этом из одного объема жидкости в условиях окружающей среды образуется приблизительно 600 объемов газа (см. таблицу 1).

Когда разлив происходит на поверхности воды, конвекция в воде настолько интенсивна, что скорость испарения, отнесенная к площади поверхности, остается постоянной. Площадь разлива СПГ будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока скорость испарения жидкости не станет равна скорости притока жидкости, прибывающей в результате утечки.

5.3.4 Распространение и рассеяние газовых облаков

Первоначально газ, образующийся в результате испарения СПГ, имеет приблизительно такую же температуру, что и СПГ, и плотность, большую, чем плотность окружающего воздуха. Такой газ в первую очередь под действием силы тяжести будет распространяться по поверхности земли, пока не прогреется в результате поглощения тепла из почвы и перемешивания с окружающим воздухом.

Разбавление теплым воздухом повышает температуру и снижает молекулярную массу паровоздушной смеси. В результате этого облако будет иметь большую плотность, чем окружающий воздух, до тех пор, пока не будет разбавлено значительно ниже концентрационного предела воспламенения. Но при высоком содержании воды в атмосфере (высокая влажность и температура) может произойти конденсация воды при смешивании с холодными парами СПГ и разогревание смеси, при котором она станет легче воздуха и облако поднимется. Расширение и рассеяние облака паров при разливе СПГ являются достаточно сложными физическими явлениями и обычно могут быть теоретически вычислены с помощью компьютерного моделирования. Указанное моделирование должно быть проведено только специализированной организацией.

После разлива СПГ образуется «туман», вызванный конденсацией водяного пара в окружающем воздухе. Возможность наблюдения «тумана» (днем и при отсутствии естественного природного тумана) полезна для определения направления перемещения облака испарившегося СПГ, т.к. позволяет оценить опасность воспламенения смеси газа и воздуха.

При утечке из сосудов, работающих под давлением, или трубопроводов СПГ будет распыляться в виде струйных потоков в атмосфере с одновременным дросселированием (расширением) и испарением. Этот процесс сопровождается интенсивным перемешиванием паров СПГ с окружающим воздухом. Первоначально большая часть СПГ в паровом облаке будет содержаться в виде аэрозоля. В результате дальнейшего перемешивания СПГ с воздухом произойдет полное испарение мелких капель жидкости.

5.3.5 Воспламенение

Смесь паров СПГ с воздухом воспламеняется при концентрации паров СПГ в диапазоне от 5% об. до 15% об.

5.3.6 Пожар разлива СПГ

Поверхностная плотность энергии излучения пламени (ППЭИ) горящего участка СПГ диаметром более 10 м достаточно высока. Ее вычисляют по измеренному значению потока излучения и площади пламени. ППЭИ зависит от размера поверхности горения, выбросов дыма и способов измерения. С увеличением площади значение ППЭИ уменьшается.

5.3.7 Распространение и последствия волн давления

В свободном состоянии природный газ горит медленно с низким перепадом давления (менее 5 кПа). Давление может повышаться в местах с загроможденным или замкнутым пространством, например в местах с плотно установленным оборудованием или с плотной застройкой.

5.3.8 Меры предосторожности

Природный газ не может быть сжижен путем повышения давления при температуре окружающей среды. Фактически его температура должна быть понижена до температуры ниже минус 80°C, прежде чем он может быть сжижен при каком-либо давлении. Это означает, что присутствие любого количества сжиженного природного газа, например между двумя клапанами или в герметичном резервуаре без выпускного клапана, при нагревании приведет к резкому повышению давления вплоть до разрушения системы герметизации. Все установки и оборудование для СПГ должны быть спроектированы таким образом, чтобы диаметры сбросных отверстий и/или предохранительных клапанов соответствовали объему СПГ в резервуарах.

5.3.9 Ролловер

Термин «ролловер» относится к процессу, при котором в резервуарах для хранения СПГ образуется большое количество газа в течение короткого периода времени. Ролловер приводит к возникновению избыточного давления в резервуаре для хранения СПГ, если не приняты соответствующие меры для предотвращения указанного явления.

В резервуарах для хранения СПГ возможно наличие двух устойчивых слоев или областей, которые образуются, как правило, в результате неполного смешивания СПГ разной плотности — свежего и остатка в емкости.

Внутри слоя плотность жидкости одинакова, но плотность жидкости в нижнем слое резервуара больше плотности жидкости в верхнем слое.

В дальнейшем из-за притока тепла в емкости, тепло- и массообмена между слоями и испарения жидкости с поверхности плотность слоев выравнивается путем самопроизвольного перемешивания.

Такое самопроизвольное перемешивание называется ролловер, и если, как это часто бывает, жидкость в нижней части резервуара становится перегретой относительно давления паровой фазы в емкости СПГ, то ролловер сопровождается резким увеличением скорости испарения. В ряде случаев указанное выделение паров является очень быстрым и мощным. При этом повышение давления в емкости бывает достаточным, чтобы вызвать срабатывание клапанов сброса давления.

Первоначальное предположение заключалось в том, что, когда плотность верхнего слоя превышает плотность нижнего слоя, происходит инверсия (перемещение) слоев, отсюда и название ролловер. Более поздние исследования не подтвердили первоначальное предположение и показали, что при этом происходит интенсивное перемешивание слоев.

Возникновению ролловера, как правило, предшествует период, в течение которого скорость образования отпарного газа значительно ниже обычной. Поэтому следует тщательно контролировать скорость образования отпарного газа, чтобы убедиться, что жидкость не аккумулирует тепло. При подозрении на возникновение ролловера следует обеспечить циркуляцию жидкости в резервуаре для смешивания нижнего и верхнего слоев.

Ролловер можно предотвратить с помощью эффективного управления резервами СПГ. СПГ разных изготовителей, имеющий разный состав, следует хранить в отдельных резервуарах. Если невозможно обеспечить раздельное хранение, должно быть обеспечено хорошее перемешивание при заполнении емкости.

Высокое содержание азота в СПГ, производимом в установках сглаживания пикового потребления, также может вызвать ролловер вскоре после прекращения заполнения емкости вследствие преимущественного испарения азота. Как показывает практика, этот тип ролловера можно предотвратить путем поддержания содержания азота в СПГ менее 1% и при тщательном мониторинге скорости образования отпарного газа.

Таким образом, при подозрении на расслоение следует контролировать плотность СПГ в резервуаре, например, если резервуар заполнен СПГ разных изготовителей. При обнаружении расслоения должны быть приняты меры, снижающие степень риска.

5.3.10 Мгновенный фазовый переход

При контакте двух жидкостей с разными температурами при определенных условиях могут возникать мощные ударные волны. Это явление, называемое мгновенным фазовым переходом (МФП), может произойти при контакте СПГ и воды. Несмотря на то, что при этом не происходит воспламенение, создается волна давления, похожая на взрыв.

МФП в результате разлива СПГ на воду происходят редко и с относительно ограниченными последствиями. Теоретические предположения, согласующиеся с результатами экспериментов, можно обобщить следующим образом.

Когда две жидкости со значительно отличающимися температурами вступают в контакт и температура (в градусах Кельвина) более теплой жидкости в 1,1 раза выше, чем температура кипения более холодной жидкости, повышение температуры последней происходит настолько быстро, что температура поверхностного слоя может превысить температуру спонтанной нуклеации (появление пузырьков в жидкости).

В некоторых случаях такая перегретая жидкость испаряется за очень короткое время по сложному механизму цепной реакции с образованием пара со скоростью ударной волны.

Например, жидкости могут быть приведены в контакт в результате механического повреждения, что вызывает МФП, как было показано в экспериментах с разливом СПГ или жидкого азота на поверхности воды.

Результаты последних исследований позволили лучше понять сущность МФП для количественной оценки степени опасности этого процесса и определения достаточности предпринимаемых мер безопасности.

5.3.11 Взрыв расширяющихся паров вскипающей жидкости

Любая жидкость вблизи температуры кипения начинает чрезвычайно быстро испаряться при резком падении давления в системе. Известны случаи, когда самопроизвольный процесс расширения приводил к разрушению резервуаров и разбрасыванию обломков на несколько сотен метров. Указанное явление было названо взрывом расширяющихся паров вскипающей жидкости (ВРПВЖ).

Вероятность ВРПВЖ в установках СПГ крайне мала, поскольку СПГ хранится в резервуарах, которые разгерметизируются уже при достаточно низких давлениях, при этом скорость образования пара незначительна, или для хранения и транспортирования СПГ используют криогенные резервуары высокого давления и трубопроводы в пожарозащищенном исполнении.

6.1 Общие положения

Следующие рекомендации приведены в качестве общего руководства для лиц, проводящих работы при производстве, хранении и транспортировании СПГ, однако в настоящем стандарте не рассматриваются все вопросы безопасности, связанные с его применением, и он не может заменять собой требования национальных или региональных стандартов по безопасности.

6.2 Воздействие холода
     

    6.2.1 Предупреждение

Низкие температуры, характерные для СПГ, могут привести к различным повреждениям открытых частей тела. Воздействие низких температур на организм человека приводит к тяжелым последствиям, если персонал, работающий с СПГ, не защищен соответствующим образом.

6.2.2 Обращение с СПГ, холодовые травмы

Попадание СПГ на открытые участки кожи вызывает образование волдырей, похожих на ожоги. Газ, образующийся из СПГ, также имеет очень низкую температуру и может привести к ожогам. Нежные ткани, в том числе слизистые оболочки глаз, могут быть повреждены даже при кратковременном воздействии такого холодного пара, которое не повреждает кожу лица и рук.

Не следует касаться незащищенными частями тела нетеплоизолированных трубопроводов или емкостей, содержащих СПГ. Очень холодный металл прилипает к коже, которая повреждается при попытке отрыва от поверхности металла.

6.2.3 Обморожение

Резкое или длительное воздействие холодных паров и газов на организм человека вызывает обморожение. Локальная боль, как правило, является признаком обморожения, но иногда боль не ощущается.

6.2.4 Воздействие холода на легкие

Длительное дыхание в чрезвычайно холодной окружающей среде приводит к повреждению легких. Кратковременное воздействие холода может привести к затрудненному дыханию.

6.2.5 Переохлаждение

Опасность переохлаждения возникает даже при температуре до 10°C. Лица, пострадавшие от переохлаждения, должны быть выведены из холодной зоны и быстро согреты в теплой ванне при температуре от 40°C до 42°C. В этих случаях не следует использовать для согревания сухое тепло.

6.2.6 Рекомендуемая защитная одежда

При работе с СПГ для защиты глаз следует использовать защитные маски или специальные очки. При работе с криогенными жидкостями или охлажденными парами следует применять кожаные перчатки. Перчатки должны надеваться и сниматься достаточно легко, чтобы их можно было быстро снять при попадании криогенной жидкости. Даже при использовании перчаток все процедуры с оборудованием, содержащим СПГ, должны проводиться только в течение короткого промежутка времени.

При работе с СПГ следует надевать плотно прилегающие комбинезоны или одежду подобного типа, без карманов или манжет. Брюки следует надевать навыпуск, поверх сапог или ботинок. Перед использованием в закрытом пространстве одежда, на которую попала криогенная жидкость или охлажденные пары, должна быть проветрена на открытом воздухе вдали от источника воспламенения. Персонал, работающий с СПГ, должен знать, что защитная одежда обеспечивает защиту только от случайных брызг, поэтому следует избегать контакта с СПГ.

Примечание — При работе с криогенными горючими жидкостями следует использовать спецодежду из антистатической и огнестойкой ткани.

6.3 Воздействие сжиженного природного газа
     

    6.3.1 Токсичность

СПГ и природный газ не являются токсичными веществами.

Примечание — СПГ и природный газ являются малотоксичными пожаровзрывоопасными продуктами. При работе с СПГ следует учитывать предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны, установленные в гигиенических нормативах [5].

6.3.2 Асфиксия

Природный газ обладает только удушающим эффектом. Нормальное содержание кислорода в воздухе составляет 20,9% об., окружающая среда, содержащая менее 18% об. кислорода, оказывает потенциально удушающее воздействие. При высоких концентрациях природного газа может наблюдаться тошнота или головокружение из-за недостатка кислорода. При выходе из зоны с пониженным содержанием кислорода симптомы удушья быстро исчезают. Содержание кислорода и углеводородов в воздухе рабочей зоны, где возможны утечки природного газа, должно постоянно контролироваться.

Даже если содержание кислорода в воздухе рабочей зоны достаточно для нормального дыхания, перед проведением работ следует определять содержание взрывоопасных компонентов. При работах во взрывоопасных зонах следует использовать инструменты только во взрывозащищенном исполнении.

6.4 Требования пожарной безопасности и средства защиты

При обращении с СПГ следует использовать огнетушители порошкового типа (предпочтительно с карбонатом калия). Персонал, работающий с СПГ, должен уметь пользоваться порошковыми огнетушителями при тушении горящих жидкостей. Для снижения теплового излучения при локализации пожара разлития СПГ следует использовать высокократную пену или блоки из пеностекла.

Должны быть доступны источники водоснабжения для охлаждения и получения пены. Не допускается применять воду для тушения пожаров СПГ.

Комплекс противопожарных мер и защиты должен соответствовать требованиям [6], [7] или ГОСТ Р 56352.

Огнетушители должны быть порошкового типа.

6.5 Цвет

Пары СПГ бесцветны. Однако при попадании их в атмосферу будет образовываться белое облако вследствие конденсации влаги из окружающего воздуха.

6.6 Запах

Пары СПГ не имеют запаха.

Примечание — Не обладают запахом пары СПГ, который получен из неодорированного и не содержащего сернистых соединений природного газа.

7.1 Материалы, используемые в индустрии сжиженного природного газа
     

    7. 1.1 Общие положения

Большинство материалов, применяемых для производства оборудования, подвержено охрупчиванию при воздействии очень низких температур. В частности, вязкость разрушения для углеродистой стали очень низка при температуре СПГ (минус 160°C). Для материалов, контактирующих с СПГ, должна быть подтверждена устойчивость к хрупкому разрушению.

7.1.2 Материалы, контактирующие со сжиженным природным газом

Материалы, которые не становятся хрупкими при контакте с СПГ, и области их применения приведены в таблице 3. Следует учитывать, что приведенный перечень не является полным.

Таблица 3 — Материалы, используемые в прямом контакте со сжиженным природным газом и области их применения

Наименование

Область применения

Аустенитная нержавеющая сталь

Резервуары, сливные рукава, болты и гайки, трубопроводы и фитинги, насосы, теплообменники

9%-ная никелевая сталь

Резервуары

Никелевые сплавы, ферроникель

Резервуары, болты и гайки

Железоникелевая сталь инвар (36% никеля)

Трубопроводы, резервуары

Алюминиевые сплавы

Резервуары, теплообменники

Медь и медные сплавы

Уплотнения, трущиеся поверхности

Эластомер

Уплотнения, прокладки

Бетон (предварительно напряженный)

Резервуары

Графит

Уплотнения, сальники

Фторэтиленпропилен

Электроизоляция

Политетрафторэтилен (тефлон)

Уплотнения, сальники, опорные поверхности

Политрифторхлорэтилен

Опорные поверхности

Стеллит

Опорные поверхности

Состав стеллита, % масс. : кобальт — 55, хром — 33, вольфрам — 10, углерод — 2.

7.1.3 Материалы, не контактирующие со сжиженным природным газом в нормальных условиях эксплуатации

Основные материалы, применяемые для сооружений, работающих при низких температурах, но не предназначенные для прямого контакта с СПГ при нормальных условиях эксплуатации, приведены в таблице 4. Приведенный перечень не является полным.

Таблица 4 — Материалы, не используемые в контакте с СПГ при обычных условиях эксплуатации

Наименование

Область применения

Низколегированная нержавеющая сталь

Шариковые подшипники

Бетон (предварительно напряженный, армированный)

Резервуары

Коллоидный бетон

Защитная обваловка

Древесина (бальза, клееная фанера, кора пробкового дерева)

Теплоизоляция

Эластомер

Мастика, клей

Стекловата

Теплоизоляция

Вермикулит (вспученная слюда)

Теплоизоляция

Поливинилхлорид

Теплоизоляция

Полистирол

Теплоизоляция

Полиуретан

Теплоизоляция

Полиизоцианурат

Теплоизоляция

Песок

Теплоизоляция

Силикат кальция

Защитная обваловка

Кварц (стекло)

Теплоизоляция

Пеностекло

Теплоизоляция, защитная обваловка

Перлит

Теплоизоляция

7. 1.4 Дополнительная информация

В качестве материала для теплообменников часто используют алюминий. Алюминий может контактировать с СПГ при условии, что СПГ не содержит примесей, вызывающих коррозию алюминия, например ртути.

Трубные и пластинчатые теплообменники, так называемые «холодные боксы», на заводах по сжижению природного газа как правило защищают стальным корпусом.

Алюминий также используют для изготовления подвесных крыш внутри резервуаров.

Оборудование и материалы, специально предназначенные для жидкого кислорода или жидкого азота, как правило, также пригодны для СПГ.

Оборудование, предназначенное для СПГ, рассчитанное на высокое давление и соответствующую температуру, должно быть спроектировано с учетом возможного снижения температуры в случае разгерметизации системы.

7.2 Термические напряжения

Наиболее часто криогенное оборудование, используемое в индустрии СПГ, подвергается быстрому охлаждению — от температуры окружающей среды до температуры, характерной для СПГ.

Температурные градиенты, возникающие в процессе охлаждения, вызывают термические напряжения, которые являются кратковременными и циклическими, при этом максимальное напряжение возникает вдоль стенок резервуаров, контактирующих с СПГ. Указанные термические напряжения нарастают с увеличением толщины материала и могут стать существенными при толщине более 10 мм. Для критических точек переходные или ударные напряжения можно вычислить с использованием установленных методов, и они должны быть испытаны на хрупкое разрушение.

Экстремальные температуры на объектах СПГ приводят к значительным тепловым расширениям или сжатиям. Для предотвращения перенапряжений трубопроводы и другие элементы конструкции необходимо располагать с учетом возможных смещений.

Если трубопровод заполнен СПГ частично, температурный градиент от верхней к нижней части трубы может вызывать напряжения изгиба и остаточные деформации, что может привести к разгерметизации, главным образом в местах фланцевых соединений.

Для минимизации изгибов и предотвращения напряжений из-за изменения температуры во всех режимах (охлаждение, нагрев, переходные режимы и др.) должны быть проведены исследования оборудования и трубопроводных систем на гибкость. Испытания на пластичность должны включать все обычные, аварийные и исключительные случаи нагрузки (вес, ветер, снег, землетрясения и др.).

Приложение ДА


(справочное)

Таблица ДА.1

Обозначение ссылочного национального стандарта

Степень соответствия

Обозначение и наименование ссылочного стандарта

ГОСТ Р 56352

NEQ

NFPA 59А «Стандарт по производству, хранению и обращению со сжиженным природным газом (СПГ)»

Примечание — В настоящей таблице использовано следующее условное обозначение степени соответствия стандартов:

— NEQ — неэквивалентные стандарты.

[1]

ISO 6568

Natural gas — Simple analysis by gas chromatography

[2]

ISO 6974

Natural gas — Determination of composition with defined uncertainty by gas chromatography method

[3]

ISO 6578

Refrigerated hydrocarbon liquids — Static measurement — Calculation procedure

[4]

ISO 8310

Refrigerated hydrocarbon and non-petroleum based liquefied gaseous fuels — General requirements for automatic tank thermometers on board marine carriers and floating storage

[5]

ГН 2. 2.5.1313-03
Гигиенические
нормативы

Предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны

[6]

EN 1473

Installation and equipment for liquefied natural gas — Design of onshore installation

[7]

NFPA 59A

Standard for the production, storage, and handling of liquefied natural gas (LNG)

     

УДК 66-911.33:665.612.3:006.354

МКС 75.160.30

Ключевые слова: сжиженный природный газ, общие характеристики

Сколько кг в литре газа

 Как перевести пропан-бутан из килограммов в литры ? ❓ 

Для того, чтобы посчитать количество литров в одном килограмме газа нужно воспользоваться формулой:
Литр =Килограмм/Плотность
Пример: Известно, что в баллоне 50 литров залито 21 килограмм газа, у которого испытательная плотность равна 0,567. Чтобы посчитать литры нужно 21 разделить на 0,567. Получится 37,04 литра газа.

Как перевести пропан-бутан из литров в килограммы?
    Для того, чтобы посчитать сколько килограммов содержится в одном литре газа нужно воспользоваться формулой:
Килограмм= Литр*Плотность
Пример: Известно, что в автомобиль заправлено 100 литров газа плотностью 0,567. Чтобы посчитать какое количество килограммов газа, нужно 100 умножить на 0,567. Получится 56,7 кг газа.

Уважаемые клиенты! Рекомендуем Вам 👓 наиболее популярные сезонные товары по низким ценам:

      Газовые баллоны 🛠️ 
 
       Газовые комплекты ☘️   
  Газовая плита Гефест ПГТ-1+ баллон 5л Турист

Полный комплект(баллон, редуктор, плита) для выездов на природу, на дачу. Рекомендован автотуристам.

Комплект газовый Кемпинг ПГТ 1Б-В ( газ.горелка + баллон 8 литров), Крым

Высота: 365 мм, Диаметр: 265 мм, Рабочее давление: 1,6 Мпа

Товар распродан

Таганок НЗГА Дачник Н-1

Объем, л 5. Тепловая мощность горелки, кВт: 1,8

Товар распродан


Посмотреть все Газовые плиты здесь
Посмотреть Газовые баллоны и все для подключения здесь

Биржевые котировки цен на природный газ – www.

ueex.com.ua

Природный газ ГТС (предоплата ресурс января 2022 г.), 29.12.2021: 600,00 тыс. куб. м/45000.00 грн. (-6000,00 грн./-11,76%)   Природный газ ГТС (послеоплата ресурс января 2022 г.), 24.12.2021: 150,00 тыс. куб. м/53868.00 грн. (-19394,34 грн./-26,47%)   Природный газ ГТС (предоплата ресурс декабря 2021 г.), 15.12.2021: 200,00 тыс. куб. м/46000.00 грн. (+8314,00 грн./+22,06%)   Природный газ ГТС (предоплата ресурс ноября 2021 г.), 29.11.2021: 50,00 тыс. куб. м/34100.00 грн. (+6882,80 грн./+25,29%)   Природный газ ГТС (послеоплата ресурс ноября 2021 г.), 03.11.2021: 50,00 тыс. куб. м/30774.00 грн. (+2394,00 грн./+8,44%)   Нефть — EXW, трубопровод, 24.06.2021: 122 385,60 т/16751.26 грн. (+1166,68 грн./+7,49%)   Бензин А-95 — EXW, автотранспорт, 06.07.2021: 15,00 т/36000.00 грн. (+800,00 грн./+2,27%)   Бензин А-95 — EXW, автотранспорт, 06.07.2021: 15,00 т/36000.00 грн. (+800,00 грн./+2,27%)   Бензин А-92 — EXW, автотранспорт, 06.07.2021: 15,00 т/35000.00 грн. (+900,00 грн. /+2,64%)   Бензин А-92 — EXW, автотранспорт, 06.07.2021: 15,00 т/35000.00 грн. (+900,00 грн./+2,64%)   Бензин А-92 — EXW, жд, 09.03.2021: 15,00 т/32075.00 грн. (-825,00 грн./-2,51%)   Топливо дизельное — EXW, автотранспорт, 20.05.2021: 15,00 т/27400.00 грн. (+2500,00 грн./+10,04%)   Топливо дизельное — EXW, автотранспорт, 20.05.2021: 15,00 т/27400.00 грн. (+2500,00 грн./+10,04%)   График цен на сжиженный газ EXW, 29.12.2021: 2 147,00 т/26906.76 грн. (-248,00 грн./-0,91%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Тимофеевская УУВУ ГПУ «Полтавагаздобыча», 29.12.2021: 608,00 т/26681.25 грн. (-466,46 грн./-1,72%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Юльевский ЦПДГК ГПУ «Шебелинкагаздобыча», 29.12.2021: 152,00 т/27066.62 грн. (-247,88 грн./-0,91%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Яблоновское ОПГ Управление по переработке газа и газового конденсата, 29.12.2021: 418,00 т/26954.59 грн. (-187,80 грн./-0,69%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW ТЦСК «Базилевщина» Управление по переработке газа и газового конденсата, 29. 12.2021: 855,00 т/27002.89 грн. (-130,47 грн./-0,48%)   Газ нефтяной сжиженный — EXW Шебелинское ОПГКН Управление по переработке газа и газового конденсата, 29.12.2021: 114,00 т/27000.00 грн. (-140,00 грн./-0,52%)   Энергетический уголь, Vdaf > 35% — DDP, 12.11.2021: 185 000,00 т/4200.00 грн. (+1824,00 грн./+76,77%)   Газовый конденсат — EXW, трубопровод, 13.05.2021: 800,00 т/16582.97 грн. (+650,68 грн./+4,08%)   Конденсат газовый стабильный — DDP, автотранспортом, 08.06.2021: 60,00 т/9500.00 грн. (+500,00 грн./+5,56%)   Природный газ ГТС (послеоплата ресурс сентября 2021 г.), 27.08.2021: 3 100,00 тыс. куб. м/18000.00 грн. (-192,00 грн./-1,06%)   Природный газ ПХГ (послеоплата ресурс октября 2021 г.), 25.10.2021: 600,00 тыс. куб. м/34690.00 грн. (+348,00 грн./+1,01%)   Природный газ ПХГ (послеоплата ресурс ноября 2021 г.), 26.11.2021: 2 400,00 тыс. куб. м/34403.50 грн. (+2783,50 грн./+8,80%)   Природный газ ПХГ (предоплата ресурс ноября 2021 г.), 16.11.2021: 50,00 тыс. куб. м/32250.00 грн.    Природный газ ГТС (послеоплата ресурс декабря 2021 г.), 06.12.2021: 1 000,00 тыс. куб. м/34980.00 грн. (-972,00 грн./-2,70%)   

Газ — Vaillant

Газ является одним из наиболее важных топлив на глобальном тепловом и энергетическом рынках. Его важность вряд ли изменится в ближайшие несколько десятилетий по причине относительно больших запасов природного газа. Сжиженный и биогаз могут использоваться в дополнение к природному газу, как топливо для газовых нагревателей.

Природный газ является одним из самых выгодных ресурсов по сравнению с другими видами ископаемого топлива. Это связано с существенно меньшими капитальными затратами для его добычи и транспортировки. Плюс отсутствие затрат на хранение. Технология, которая использует природный газ, также является экономически очень эффективной. Вы получаете максимальный эффект от энергии особенно при использовании современных конденсационных котлов.

Газ сгорает чисто, без выделения сажи или золы и поэтому производит меньше выбросов, чем, например, нефть. Он считается наиболее экологически чистым ископаемым топливом.

Преимущества использования газа:

  • Низкие инвестиционные расходы
  • Высокий коэффициент полезного действия
  • Компактные размеры теплогенерирующего оборудования
  • Лучший CO₂ баланс по всем видам ископаемого топлива
  • Гибко сочетается с технологиями, которые используют возобновляемые источники энергии

Требования, которые должны быть выполнены в Вашем доме:

  • Наличие подключения к газовым коммуникациям
  • Система отвода дымовых газов. Варианты монтажа: настенный и напольный

Безопасность газовых нагревателей компании Vaillant

Современные газовые конденсационные котлы компании Vaillant подлежат выполнению строгих стандартов безопасности, чтобы обеспечить правильную работу. Тем не менее, монтажник или сервисный специалист должен регулярно обслуживать вашу систему, чтобы обеспечивать долговременную безопасность и эффективность. Некоторые наши системы напоминают вам о том, что наступило время технического обслуживания . Они информируют вас о любом необходимом виде технического ухода или возможных источниках неполадок и даже могут передать сообщение вашему подрядчику по электронной почте, факсу или SMS.

Узнайте больше о газовых конденсационных котлах компании Vaillant

Природный газ

Природный газ состоит в основном из метана, который содержится в гигантских пузырях на глубинах от 1000 до 3500 метров под поверхностью земли. Трубопроводы часто перекачивают газ на расстояние в несколько тысяч километров от места добычи до потребителей. Или же, газ может транспортироваться танкерами в сжиженном виде.

Запасов газа при обычной технологии добычи по существующим прогнозам хватит на 63 года. Еще на 70 лет хватит запасов топлива из неиспользованных ресурсных запасов газа.

Сжиженный газ

Сжиженный газ является сопутствующим продуктом добычи. Сжиженный газ состоит, главным образом, из бутана и пропана. Он переходит в сжиженное состояние при высоком давлении, что облегчает транспортировку, поскольку объем значительно сокращается. Транспортировка осуществляется судами и цистернами.

Его большим преимуществом над природным газом является то, что он может использоваться и в тех домах, которые не подключены к сети природного газа. Для хранения необходимы специальные емкости высокого давления, которые размещаются в доме или саду.

Биогаз

Биогаз получают при переработке биомассы такой, как отходы сельскохозяйственных культур и органические отходы. В последнее время площадь под сельскохозяйственные культуры непрерывно растет для целей получения энергиив . Особенно высокий выход биогаза обеспечивает, например, кукуруза и сахарная свекла. В отличие от природного газа, биогаз не является ископаемым топливом, так что он может вырабатываться неограниченно. Биогаз можно закачивать в сеть природного газа. Однако особое внимание следует уделить чистоте и качеству газа.

Shell предсказывает бум СПГ как топлива для судов и грузовиков | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

Мировую газовую промышленность ждет бурный подъем, что в значительной мере связано с усиливающейся борьбой против глобального потепления, требующей сокращения выбросов в атмосферу парниковых газов. До 2040 года спрос на природный газ как самый экологичный ископаемый энергоноситель увеличится на планете примерно на 45 процентов до 5400 миллиардов кубометров.

Быстрее всего будут расти поставки сжиженного газа 

При этом объемы международной торговли газом, составившие в 2017 году порядка 770 миллиардов кубометров (пятая часть глобального потребления), возрастут примерно на две трети. Причем свыше 80 процентов этого прироста обеспечит сжиженный природный газ (СПГ, по-английски LNG).

Обложка доклада Shell о перспективах СПГ

С начала века объемы международной торговли СПГ более чем удвоились и составили в 2017 году 323 миллиарда кубометров. К 2040 году они увеличатся еще более чем в 2,5 раза. В результате через два десятилетия приблизительно 60 процентов экспортно-импортных поставок голубого топлива будут осуществляться в сжиженном виде, а 40 процентов — в газообразном по трубопроводам. В данный момент соотношение прямо противоположное.

В настоящее время СПГ чаще всего вновь превращают в газ (регазифицируют), чтобы использовать в электроэнергетике, для отопления или в качестве сырья для промышленности. Однако впредь он будет играть все более важную роль в жидком виде как моторное топливо для транспортных средств, прежде всего — для судов, но также и для тяжелых грузовых автомобилей. Это позволит существенно снизить вредные выбросы в атмосферу.

Таковы ключевые прогнозы и выводы исследования, проведенного компанией Shell Deutschland — немецким отделением британо-нидерландского нефтегазового концерна Royal Dutch Shell. В работе над докладом «Сжиженный природный газ: Новая энергия для судов и грузовиков? Факты, тренды и перспективы», опубликованным 19 февраля, участвовали Институт транспорта при Немецком центре аэрокосмических исследований (DLR) в Кельне и Технический университет Гамбурга (TUHH). 

«Большой потенциал для СПГ в морском судоходстве«

В мировом судоходстве, отмечается в исследовании, идет интенсивный поиск альтернативных видов топлива, что вызвано, прежде всего, все более строгими экологическими требованиями к водному транспорту, особенно в Европе и Северной Америке. «Единственной серьезно обсуждаемой и достигшей рыночной зрелости альтернативой нефтепродуктам в качестве судового топлива является сегодня СПГ», — подчеркивают авторы доклада.

Правда, пока мировой торговый и пассажирский флот, насчитывающий приблизительно 93 тысячи судов, прибегает к сжиженному газу крайне редко. К концу 2018 года на нем работали около 230 СПГ-танкеров, а также 125 морских судов (в частности, пассажирских паромов), причем половина из них приходилась на Норвегию, которая является мировым лидером в области использования СПГ как судового топлива. Еще 5 единиц насчитываются в европейском речном судоходстве.

Один из танкеров, перевозящих сжиженный газ и работающих на нем

Представленный авторами доклада сценарий опирается на нынешнюю динамику развития мирового водного транспорта и судостроения. «Мы видим большой потенциал для СПГ в морском судоходстве. Это особенно относится к контейнеровозам, которые из-за своей большой мощности расходуют сравнительно много топлива. А в роли первопроходцев будут выступать пассажирские суда», — поясняет  руководитель исследования, главный экономист Shell Deutschland Йорг Адольф (Jörg Adolf).   

Прогноз авторов доклада таков: в 2040 году на СПГ будут работать 6000 судов, в том числе 2200 контейнеровозов, 1660 танкеров, 1100 судов для насыпных (навалочных) грузов. Пассажирских судов и круизных лайнеров окажется порядка 600 единиц. В абсолютных цифрах это сравнительно немного, однако именно в этом сегменте рынка будет самая большая доля перешедших на сжиженный газ судов: пароходствам придется реагировать на растущую экологическую сознательность своих пассажиров и ускоренными темпами переводить флот с дизеля на более чистое топливо.

Переводить с дизеля на СПГ разумнее всего тяжелые грузовики  

В то же время в области автомобильного транспорта «СПГ как альтернатива дизельному топливу лучше всего подходит для тяжелых грузовых автомобилей», подчеркивает один из соавторов доклада, эксперт DLR Андреас Лишке (Andreas Lischke). Речь идет о грузовиках свыше 16 тонн и седельных автопоездах (фурах). Перевести их на электрическую тягу будет несравнимо труднее, чем легковые машины или средние грузовики.

Одна из пока трех немецких АЗС, где можно заправиться сжиженным природным газом

По состоянию на 2016 год на территории Евросоюза сжиженным газом заправлялись 4 тысячи тяжелых грузовиков (только эта категория и рассматривалась). Shell исходит из того, что к 2040 году их число вырастет до 480 тысяч единиц — 460 тысяч фур и 20 тысяч 16-тонников. В таком случае в данном сегменте рынка на СПГ перейдут 17 процентов автомобилей.

Это, естественно, произойдет только при условии создания разветвленной системы автозаправочных станций. В настоящее время, отмечается в докладе, на территории Евросоюза действуют порядка 150 СПГ-заправок, причем большинство из них — в юго-западной части ЕС.

Лидируют Испания (37 заправок), Италия (31) и Франция (27). К тому же имеются 26 заправок в Нидерландах и 13 в Великобритании. В то же время в Германии их пока только 3. Расширение сети таких АЗС предусмотрено различными инфраструктурными программами ЕС, отмечается в докладе.    

С точки зрения защиты глобального климата, подчеркивают авторы исследования, наибольшее значение имел бы переход на сжиженный газ водного транспорта. При реализации представленного сценария (6 тысяч судов к 2040 году) эмиссию парниковых газов удалось бы снизить на 132 миллиона тонн в год. В то же время эффект от перевода 480 тысяч грузовиков на СПГ составил бы не более 4,7 миллиона тонн.

Выводы исследования подчеркивают правильность стратегии компании Shell, которая еще в 1960-е годы занялась производством, транспортировкой и продажей сжиженного природного газа и сегодня рассматривает СПГ как одно из важнейших направлений своей деятельности.

Одновременно доклад подтверждает перспективность российских СПГ-проектов, осуществляемых компаниями «Новатэк», «Газпром» и «Роснефть». В частности, «Новатэк» в октябре 2018 года создала с бельгийским оператором магистральных газопроводов Fluxys совместное предприятие по строительству терминала для СПГ в немецком порту Ростоке. Бизнес предприятия, в частности, должен состоять в заправке сжиженным газом круизных лайнеров и торговых судов.  

Смотрите также:

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Рекорды сибирского голубого топлива

    В 2017 году доля «Газпрома» на газовом рынке Европы впервые достигла почти 35 процентов, второй год подряд оказались рекордными поставки в Германию — крупнейший экспортный рынок российской компании. В 2018-2019 годах она намерена одновременно осуществить два газотранспортных мегапроекта. В то же время растущую конкуренцию голубому топливу из Сибири составляют новые технологии.

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Главная цель — обойти Украину

    Газопроводы «Северный поток-2» и «Турецкий поток» сооружаются одновременно, оба проекта планируется завершить к концу 2019 года. Именно к этому времени истекает десятилетний российско-украинский договор о транзите газа. Объявленная цель «Газпрома»: пустить экспортные потоки в обход Украины. Чем руководствуется компания: коммерческими соображениями или геополитическими установками Кремля?

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Nord Stream 2: председательствует Шрёдер

    Бывший канцлер ФРГ Герхард Шрёдер (в центре) уже обеспечивал первому газопроводу на Балтике политическую поддержку в Европе, теперь он председательствует и в швейцарской компании Nord Stream 2, прокладывающей «Северный поток-2». На снимке он в Париже рядом с Алексеем Миллером, главой «Газпрома», и Изабель Кошер, гендиректором французской компании Engie, присоединившейся к проекту.

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    «Северному потоку-2» нужен EUGAL

    «Северный поток-2» у всех на слуху, про EUGAL мало кто слышал. Однако без этого сухопутного отвода новый газопровод на Балтике не имеет смысла, ведь его конечная точка — побережье Германии. Отсюда российский газ еще надо будет доставлять потребителям в разных странах ЕС. За прокладку двух мощных труб до Чехии отвечает компания Gascade, совместное предприятие немецкой Wintershall и «Газпрома».

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Где греческая труба?

    Первая нитка «Турецкого потока» предназначена для снабжения западной части Турции, куда российский газ сейчас поступает транзитом через Украину. Вторую нитку планировалось дотянуть до границы с Грецией, а оттуда проложить новый газопровод в сторону Италии. Президент России Владимир Путин лоббировал этот проект в Афинах в мае 2016 года, но он застопорился.

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    TAP: конкурент на южном маршруте

    Конкурировать с «Газпромом» на важном для него итальянском рынке с 2020 года будет голубое топливо из азербайджанского месторождения «Шах Дениз-2». Согласно международному соглашению, подписанному в Баку в декабре 2013 года, газ, пройдя по Турции, будет поступать в Трансадриатический газопровод (TAP), который сейчас прокладывается через Грецию, Албанию и по дну Адриатического моря в Италию.

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Сжиженный газ сдерживает цены

    В разных странах ЕС «Газпрому» все чаще приходится теперь конкурировать с поставщиками сжиженного природного газа. Например, в Литве, где плавучий терминал регазификации СПГ заработал в декабре 2014 года. Топливо, поступающее по морю с других континентов, чаще всего дороже трубопроводного газа из России, а потому вряд ли серьезно его потеснит. Однако наличие такой альтернативы сдерживает цены.

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Нет спроса на газовые турбины

    В европейской и особенно немецкой электроэнергетике все более серьезную конкуренцию газу составляют ветер, солнце и биомасса. Бум возобновляемой энергетики привел к тому, что в Евросоюзе почти перестали строить новые газовые электростанции. Резкое падение спроса на турбины для них вынудили компании Siemens и General Electric объявить в конце 2017 года о радикальном сокращении производства.

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Топить можно и электричеством

    Природный газ остается в Европе важнейшим источником тепла, но и на этом рынке новые технологии представляют все более серьезную конкуренцию продукции «Газпрома». В Германии и Швейцарии, к примеру, в новых домах все чаще устанавливают не газовое отопление, а тепловые насосы, преобразующие холод в тепло с помощью электроэнергии. А для обогрева воды все чаще используют солнечную энергию.

  • Российский газ в Европе: планы и конкуренты «Газпрома»

    Курс на защиту климата

    Перспективы газа и тем самым «Газпрома» на европейском рынке во многом зависят от того, насколько решительно Евросоюз будет бороться против глобального потепления, стимулируя возобновляемую энергетику и энергосбережение. Соответствующие планы до 2030 года разрабатывают заместитель председателя Еврокомиссии Марош Шевчович и комиссар ЕС по энергетике Мигель Ариас Каньете.

    Автор: Андрей Гурков


 

Природный газ и способы его транспортировки. Справка

В настоящее время основным видом транспортировки природного газа является трубопроводный. Газ под давлением 75 атмосфер движется по трубам диаметром до 1,4 метра. По мере продвижения газа по трубопроводу он теряет энергию, преодолевая силы трения как между газом и стенкой трубы, так и между слоями газа. Поэтому через определённые промежутки необходимо сооружать компрессорные станции (КС), на которых газ дожимается до 75 атм.

Чтобы энергетически обеспечить транзит газа по трубопроводу, дополнительно нужен так называемый «технический», или, используя правильный термин, топливный газ, необходимый для работы газоперекачивающих станций.

Для транспортировки газа в сжиженном состоянии используют специальные танкеры — газовозы.

Это специальные корабли, на которых газ перевозится в сжиженном состоянии при определенных термобарических условиях. Таким образом, для транспортировки газа этим способом необходимо протянуть газопровод до берега моря, построить на берегу сжижающий газ завод, порт для танкеров, и сами танкеры. Такой вид транспорта считается экономически обоснованным при отдаленности потребителя сжиженного газа более 3000 км.

В сфере сетевого газа поставщики жестко привязаны к потребителям трубопроводами. И цены на поставки определяются долгосрочными контрактами. Примерно такие же отношения сложились сегодня и в секторе СПГ. Около 90% СПГ тоже реализуется на основе долгосрочных контрактов.

Поставщики СПГ выигрывают за счет экономии на морских перевозках. При благоприятных условиях цена поставки газа танкером может быть ниже цены поставки по газопроводу почти на порядок. Сравнение транспортных расходов с использованием СПГ и газовозов показывает, что при увеличении расстояния транспортировки расходы увеличиваются гораздо более низкими темпами, подтверждая привлекательность нового рынка сжиженного природного газа. Напротив, прокладка как наземных, так и подводных трубопроводов с ростом расстояний увеличивает себестоимость традиционного природного газа гораздо быстрее.

Природный газ, переработка и конверсия

Природный газ — важный источник энергии, состоящий в основном из метана. Обычно он находится в смеси с месторождениями сырой нефти, а также в отдельных месторождениях, куда газ переместился, а попутная нефть осталась в каком-то другом месте. Метан также образуется при разложении растительности (болотный газ) на некоторых угольных шахтах и ​​на свалках, но эти источники обычно не подходят для коммерческого использования.

Когда природный газ выходит из-под земли (см. Рис. 1), он обычно на 75-95 процентов состоит из метана с небольшими количествами этана, пропана и бутана.Он также может содержать водяной пар, диоксид углерода, азот, кислород и сернистые газы, такие как сероводород. В отличие от нефти, которую необходимо разделять и очищать до различных видов топлива и нефтехимических продуктов, природа и общая чистота природного газа значительно упрощают переработку. Большая часть природного газа из устья скважины требует небольшой обработки. Неуглеводороды удаляются из загрязненных алканов (углеводородов, содержащих только одиночные углерод-углеродные связи) путем абсорбции. Более тяжелые углеводороды имеют тенденцию к сжижению при высоких рабочих давлениях, необходимых для трубопроводов природного газа.Если природный газ подлежит сжижению (СПГ), углеводороды отделяются абсорбцией или низкотемпературной перегонкой.

Перед подачей в трубопровод газ также регулируется в полевых условиях для достижения однородной теплотворной способности 1000 британских тепловых единиц на кубический фут. А в целях безопасности, поскольку природный газ не имеет запаха и цвета, в него добавляется одорант, чтобы обеспечить характерный и неприятный запах, который легко распознать.

КОНВЕРСИИ

Природный газ с чистым сгоранием на протяжении многих лет делает его предпочтительным топливом для отопления и приготовления пищи.Если бы его энергосодержание на кубический метр было сопоставимо с жидким топливом, таким как дизельное топливо и бензин, оно также было бы идеальным в качестве транспортного топлива. Однако пустота огромна. В то время как бензин и дизельное топливо дают от 110 000 до 120 000 британских тепловых единиц на галлон, эквивалентный объем природного газа дает всего около 134 британских тепловых единиц на галлон. Таким образом, существует большой интерес к поиску способов эффективного сжатия или сжижения природного газа, чтобы те же преимущества с низким уровнем выбросов, которые наблюдаются на рынках жилого и промышленного секторов, а также на рынках производства электроэнергии, обслуживаемых трубопроводами, также могли быть получены в районах, не обслуживаемых трубопроводами, и в районах, где трубопроводы не обслуживаются. транспортный сектор.

После удаления водяного пара, серы и тяжелых углеводородов природный газ можно сжимать или сжижать. В качестве транспортного топлива высокое содержание метана придает природному газу высокое октановое число (120–130) и характеристики чистого горения, что дает двойное преимущество: высокие характеристики двигателя и низкий уровень загрязнения. Выбросы серы и твердых частиц (дыма) отсутствуют. В настоящее время существует два типа транспортных средств, работающих на природном газе: исключительно на природном газе и на двухтопливном топливе. Последние работают на природном газе, дизельном топливе или бензине, а топливо обычно можно изменить с помощью переключателя.

Сжатие или преобразование для более широкого использования на транспортном рынке является многообещающим по двум причинам: во-первых, природный газ обычно дешевле жидкого топлива и, во-вторых, существует большое количество выброшенного газа — удаленные источники природного газа, которые неэкономичны для стоимость транспортировки по танкерам или трубопроводам может быть более чем в четыре раза выше, чем при транспортировке сырой нефти. Часто этот газ повторно сжимается и закачивается обратно в нефтедобывающие зоны, чтобы поддерживать пластовое давление и оптимальный поток сырой нефти к устью скважины.В некоторых случаях этот газ тратится впустую при сжигании в факелах, но такая практика все чаще осуждается. Спрос на более чистое сгорающее топливо для транспорта и достижения в области газовых турбин, которые резко повысили эффективность производства электроэнергии на природном газе, возобновили интерес к разработке способов сжатия или сжижения этого газа для снижения стоимости доставки. Сжижение может означать охлаждение природного газа до его конденсации при –187 ° C (при атмосферном давлении) или его химическое преобразование в подходящее жидкое топливо.Обе эти схемы влекут за собой значительные затраты на электроэнергию.

Некоторые защитники окружающей среды также рекламировали природный газ как промежуточную станцию ​​на пути к экономии на водородном топливе (без углекислого газа). Как видно из таблицы 1, на единицу высвобождаемой энергии природный газ производит примерно на 23 процента меньше углекислого газа, чем бензин, и примерно на 30 процентов меньше, чем мазут. Это помогает снизить выбросы парниковых газов, но другие превосходные свойства природного газа — это даже

Водород Природный газ (в виде метана) LPG (как пропан) Бензин (как октан) Метанол
Молекулярный вес 2 16 44 114 32
Теплота сгорания килокалорий / грамм 34. 16 13,30 12,06 11,46 5,42
Грамм углерода на грамм топлива 0,00 0,75 0,82 0,84 0,38
Граммы CO 2 образовалось на грамм топлива 0,00 2,75 3,01 3,09 1,38
Грамм CO 2 образовалось на килокалорию 0,00 0. 207 0,250 0,270 0,254

более важно с точки зрения экономической эффективности. Однако, если природный газ необходимо химически превратить в метанол, преимущество высокооктанового топлива с чистым сгоранием сохраняется, но преимущество диоксида углерода теряется.

Как видно из таблицы 1, по массе водород имеет самую высокую теплоту сгорания из всех видов топлива. Углеводороды менее чем наполовину энергетичны, более легкие, более богатые водородом молекулы имеют несколько более высокую теплотворную способность, чем более тяжелые и более углеродистые топлива.Однако на объемной основе более тяжелые виды топлива выигрывают, поскольку их более высокая плотность (удельный вес) более чем компенсирует разницу в теплоте сгорания на единицу веса.

СЖАТЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ

В таблице 2 сравнивается теплотворная способность резервуаров емкостью 20 галлонов природного газа при различных давлениях. По трубопроводам природный газ подается под относительно низким давлением 60 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм). Автомобильный бак на 20 галлонов, заполненный при таком давлении, обеспечит только около 11000 БТЕ по сравнению с примерно 2.4 миллиона британских тепловых единиц за бак для дизельного топлива такого же размера. Таким образом, газ должен сжиматься и храниться в сварном сосуде, похожем на баллон, при давлении от 3000 до 3600 фунтов на квадратный дюйм, чтобы обеспечить любой разумный диапазон. Бак на 20 галлонов на 3000 фунтов на квадратный дюйм будет обеспечивать около 20 процентов теплотворной способности дизельного топлива, поэтому, чтобы приблизиться к диапазону бензиновых или дизельных транспортных средств, некоторые из новых транспортных средств предлагают усовершенствованные резервуары, способные удерживать газ, сжатый до 5000 фунтов на квадратный дюйм.

Хотя теплотворная способность бака природного газа емкостью 20 галлонов 3000 фунтов на квадратный дюйм составляет всего 20 процентов от того же объема дизельного топлива, сравнение диапазона пробега, вероятно, будет лучше, чем объемные соотношения, поскольку двигатели, работающие на природном газе, могут обеспечить более высокую производительность .

Есть два способа заправки сжатым природным газом (КПГ): заправка по времени или быстрая заправка. Для компрессора с заполнением по времени необходимо создать давление, лишь немного превышающее давление в транспортном средстве — газ течет от большего давления к меньшему. Для дозаправки компрессорных станций может потребоваться несколько часов, что является серьезным неудобством для большинства автомобилистов. Тем не менее, это лучший выбор для многих автопарков, которые можно заправить за ночь с помощью одной заправочной станции для каждого автомобиля, подлежащего дозаправке.

Общественные заправочные станции относятся к типу быстрой заправки, как правило, чтобы удовлетворить желание клиентов быстро заправиться. Самая большая проблема для операций быстрого заполнения — нехватка места и высокая стоимость. Для быстрой заправки транспортных средств требуется накопитель высокого давления большой емкости, поскольку чем больше и выше давление, тем быстрее происходит заправка.

Все наземное оборудование для хранения СПГ, хранения транспортных средств и заправки топливом должно соответствовать строгим отраслевым и государственным стандартам безопасности как для нормальной эксплуатации, так и для аварий. Средства контроля включают в себя мониторы критических давлений и температур от трубопровода до резервуара для хранения и потока газа от наземного хранилища к хранилищу транспортных средств. Когда компрессор достигает давления нагнетания (заполнение завершено), система управления автоматически выключает компрессор. Затем КПГ подается в двигатели в виде пара низкого давления (от унций до 300 фунтов на квадратный дюйм). Поскольку баллоны с природным газом намного толще и прочнее, чем резервуары для бензина или дизельного топлива, показатели безопасности транспортных средств, работающих на природном газе, равны или лучше, чем транспортных средств, работающих на традиционном топливе.

Почти все основные производители автомобилей, автобусов и грузовиков разработали двигатели и транспортные средства, работающие на сжатом природном газе. Эти производители смогли предложить лучшую производительность (за счет более высокого октанового числа) и гораздо более низкие выбросы оксидов азота, монооксида углерода, твердых частиц и диоксида углерода в атмосферу. В 1998 году Honda представила самый чистый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, когда-либо производившийся серийно: Civic GX, работающий на природном газе, с выбросами в одну десятую от стандарта штата Калифорния для автомобилей с ультранизким уровнем выбросов.В первую очередь, благодаря высокому октановому числу природного газа, Honda достигла этих результатов без ущерба для производительности.

Несмотря на экологические преимущества транспортных средств, работающих на природном газе, необходимо построить большое количество станций компримированного природного газа, иначе сжатый природный газ никогда не станет чем-то большим, чем нишевым топливом, обслуживающим большой парк автобусов, кабин и грузовиков, которые можно заправлять топливом. центральное расположение. Внедорожные транспортные средства малой дальности, такие как вилочные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, подметально-уборочные машины и наземное вспомогательное оборудование в аэропортах, также идеально подходят для использования природного газа.

Большой пробег, местные маршруты и регулярное возвращение на центральную заправку делают местные транзитные автобусы идеальным вариантом для транспортных средств, работающих на КПГ. Другой вариант для местных поездок и поездок на работу — заправка дома. Примерно за 2500 долларов систему можно подключить непосредственно к системе подачи природного газа в дом для заправки в гараже или на подъездной дорожке. Хотя преимущество домашней заправки является огромным преимуществом для большинства водителей, недостатки КПГ, заключающиеся в меньшей дальности полета, более медленной заправке и небольшом количестве заправочных станций, намного перевешивают его преимущества.Американские покупатели автомобилей хотят, чтобы их мобильность была в любом месте и в любое время. В то время как большинство бензиновых автомобилей и грузовиков могут проехать 250 миль или более на баке топлива, автомобили, работающие на природном газе, обычно могут проехать примерно половину этого расстояния. Потребители не хотят переключаться на автомобиль, работающий на КПГ, который требует дозаправки в два раза чаще при таком небольшом количестве вариантов заправки.

Промышленность разработала резервуары с более высокой степенью сжатия, чтобы расширить ассортимент, и становятся доступными все больше станций быстрой заправки, однако перспективы большинства станций заправки, добавляющих заправку сжатым природным газом в ближайшем будущем, мрачны.Нефтяные компании, которые контролируют большинство заправочных станций и более 60 процентов запасов природного газа в Америке, не стремятся делать огромные инвестиции в инфраструктуру для каннибализации миллиардов долларов, которые они вложили в нефтеперерабатывающие заводы, трубопроводы и станции обслуживания

Давление Миллион БТЕ
Окружающая среда (14,7 фунтов на кв. Дюйм) 0,00267
60 фунтов на кв. Дюйм 0.01009
3000 psi 0,546
5000 psi 0,910
дизельное топливо 2,4

предназначен для подачи бензина и дизельного топлива. Однако, хотя они и не желают вести за собой, они обязательно последуют. Если потребители будут покупать автомобили, нефтяные компании, естественно, будут вкладывать средства в инфраструктуру. Предложение будет следовать за спросом. Более того, если окажется, что будущее за автомобилями на топливных элементах, работающих на водороде, автомобили на сжатом природном газе могут стать логическим мостом между нефтью и водородом, потому что водород также является сжатым газом.Одна и та же инфраструктура может обеспечить и то, и другое.

Более строгие правила и меры по обеспечению чистого воздуха были основной причиной роста использования автомобилей на природном газе в 1990-х годах и, скорее всего, сыграют свою роль в будущем росте. По данным Коалиции транспортных средств, работающих на природном газе, более 20 процентов всех новых заказов на транзитные автобусы в 1998 году приходилось на автомобили, работающие на природном газе. Эти новые автомобили требуют значительных капиталовложений, но часто оправдывают эти более высокие первоначальные инвестиции за счет снижения уровня загрязнителей воздуха. более низкие затраты на техническое обслуживание и экономия топлива примерно на 30 процентов по сравнению с бензином и дизельным топливом.

СЖИЖЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ

Природный газ сжижается путем охлаждения до жидкого состояния (приблизительно –260 ° F) на устье скважины, на центральном оборудовании или на площадке. Поскольку сжижение снижает его объем примерно в 600 раз, перевозка танкером становится экономичной.

Чтобы оставаться жидкостью при достаточно низком давлении, сжиженный природный газ (СПГ) должен поддерживаться на уровне не ниже –117 ° F. Сами по себе изолированные резервуары для хранения не могут поддерживать эти очень низкие температуры.СПГ хранится при температуре его кипения, чтобы воспользоваться «автоохлаждением». Так же, как температура воды не поднимается выше точки кипения (212 ° F) при повышении температуры (она охлаждается за счет испарения), СПГ поддерживается около точки кипения, если поддерживается постоянное давление. Пока пары СПГ покидают резервуар для хранения, температура остается постоянной. Когда пар не отводится, давление и температура в баке повышаются.

В процессе сжижения обычно удаляется большая часть кислорода, диоксида углерода, соединений серы и воды, так что сжиженный природный газ (СПГ) почти на 100% состоит из метана.СПГ занимает одну шестисотую объема природного газа, а его плотность вдвое меньше плотности воды.

Хотя СПГ так же безопасен или безопаснее, чем бензин и дизельное топливо, и выделяет меньше вредных выбросов при сжигании, у него есть три основных недостатка: он дорог в производстве, требует большего и более тяжелого топливного бака (около 1,5 галлона СПГ на галлон). бензина и 1,7 галлона на галлон дизельного топлива для достижения того же диапазона), и это не лучшее топливо для транспортных средств, которые используются редко или с перерывами из-за выкипания паров с течением времени.Лучшее применение СПГ — это тяжелые автомобили (грузовики и автобусы), которые используются в больших количествах, а также автомобили, в которых могут храниться топливные баки большего размера или которые не испытывают неудобств из-за необходимости более частой дозаправки.

В резервуарах для СПГ используется низкое давление (менее 5 фунтов на кв. Дюйм), но необходима конструкция с двойными стенками, чтобы изоляция между стенками сохраняла СПГ прохладным. Для больших резервуаров используется цилиндрическая конструкция с куполообразной крышей, но для меньших объемов (70000 галлонов или меньше) хранение осуществляется в горизонтальных или вертикальных резервуарах с вакуумной рубашкой при любом давлении от менее 5 фунтов на квадратный дюйм до более 250 фунтов на квадратный дюйм.

Поскольку большая часть мира испытывает недостаток ресурсов природного газа и транспортных трубопроводов Соединенных Штатов, природный газ из отдаленных районов необходимо сжижать и транспортировать по морю. Богатые газом страны хотят улавливать застойный газ путем сжижения и доставки его в бедные газом регионы в виде СПГ. Бедные газом страны заключают контракты, чтобы обеспечить возможность долгосрочных поставок, гарантирующих инвестиции в инфраструктуру производства электроэнергии. Общие капиталовложения огромны не только в завод по сжижению газа, но и в рефрижераторные танкеры и завод по регазификации на месте доставки.

Иногда СПГ — единственный вариант в регионах и странах, где политические проблемы сдерживают развитие трубопроводов.

Отгрузки СПГ начались в начале 1960-х годов и продолжали расширяться, так что к 1995 году насчитывалось более 65 судов, перевозивших почти 68 миллионов тонн СПГ, каждое из которых было оборудовано специальной системой охлаждения, чтобы поддерживать СПГ в достаточном охлаждении, чтобы оставаться в сжиженном состоянии. . По оценкам, к 2000 году транспортировка достигнет 107 миллионов тонн, при этом основными экспортерами являются Малайзия, Абу-Даби и Катар, а основными импортерами являются Япония, Корея и Европа.Поскольку производственные квоты ОПЕК ограничивают добычу нефти, что, в свою очередь, ограничивает доходы, СПГ также превратился в привлекательный экспортный товар для стран ОПЕК, поскольку действующие соглашения о добыче не распространяются на природный газ. Несколько крупных проектов по расширению торговли СПГ были закрыты в конце 1990-х годов. Новые заводы по переработке СПГ были построены или строятся в Омане, Катаре, Нигерии и Тринидаде, при этом Япония, Южная Корея, Тайвань и Таиланд являются крупнейшими потребителями, обязавшимися закупать продукцию на новых мощностях.

Аварии танкера СПГ не было; тем не менее, с ростом поставок растет беспокойство по поводу аварии танкера, поскольку взрыв и пожар, происходящие в переполненной гавани, могут иметь катастрофические последствия. Однако, хотя танкер СПГ может содержать энергетический эквивалент нескольких атомных бомб Хиросимы, ущерб вряд ли будет сопоставимым, поскольку энергия СПГ не может быть выпущена быстро. Для взрыва СПГ необходимо сначала смешать с воздухом с правильной степенью воспламеняемости, и около разрыва резервуара смесь, вероятно, будет слишком богатой, чтобы взорваться.Кроме того, скорость выделения СПГ в виде газа будет определяться скоростью передачи тепла кипящей жидкости. Таким образом, любая авария, скорее всего, будет большим возгоранием, а не ужасающим взрывом.

ХИМИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ

В качестве альтернативы СПГ природный газ может быть химически преобразован в метанол, химическое сырье (например, этилен), бензин или дизельное топливо. Большинство процессов начинается с превращения метана в синтез-газ, смесь оксида углерода и водорода. Это может быть частичное окисление, экзотермическая реакция: или путем парового риформинга — эндотермической реакции: Вскоре после Первой мировой войны Badische Anilin запатентовал каталитическое преобразование синтез-газа в метанол, а Фишер и Тропш (F-T) объявили о конкурирующем процессе, в котором железный катализатор превращает синтез-газ в смесь кислородсодержащих углеводородов. Позже, улучшенные катализаторы F-T давали жидкость, напоминающую очень парафиновую (парафиновую) сырую нефть.

На ранних этапах коммерциализации в качестве сырья для синтез-газа использовался уголь. Наконец, компания Shell-Mitsubishi представила инновационный подход к использованию необработанного природного газа на НПЗ FT на небольшом нефтеперерабатывающем заводе мощностью 10 000 баррелей в день в Сараваке, Малайзия, в 1993 году. очень качественный.

Аналогичным образом, процесс превращения природного газа в метанол в бензин был наконец разработан компанией Mobil в результате нефтяного кризиса 1973 года.Метанол превращается в углеводороды бензинового ряда с использованием запатентованных синтетических цеолитных катализаторов Mobil. Этот процесс был коммерциализирован на небольшом нефтеперерабатывающем заводе в Новой Зеландии в 1980-х годах. Метанол также является предпочтительным сырьем для производства кислородсодержащих добавок, необходимых для производства современных более экологически чистых бензиновых смесей.

Хотя для преобразования природного газа в жидкое топливо (GTL) было разработано несколько других процессов, эти технологии, как правило, неэкономичны для использования сырой нефти.Около одной трети энергии природного газа теряется на преобразование его в жидкое топливо, поэтому для обеспечения конкурентоспособности GTL необходимы крайне низкие цены на газ или государственные субсидии.

Дизель Фишера-Тропша

Одним из наиболее многообещающих видов топлива GTL является дизельное топливо Фишера-Тропша. Дизельное топливо Fischer-Tropsch обеспечивает более низкие выбросы без снижения эффективности использования топлива, создания проблем с распределением (новая инфраструктура) или необходимости больших инвестиций в оборудование для хранения и заправки топлива.В зависимости от надбавки к цене GTL дизельное топливо Фишера-Тропша может использоваться в качестве топлива или смешиваться с традиционным дизельным топливом, которое не соответствует федеральным или калифорнийским стандартам. При использовании одного дизельного топлива GTL сокращает количество углеводородов более чем на 20%. процентов, оксид углерода более 35 процентов, закись азота около 5 процентов и твердые частицы около 30 процентов. Хотя дизельное топливо GTL дороже, чем традиционное дизельное топливо, оно кажется многообещающим краткосрочным решением для топливной промышленности, чтобы соответствовать калифорнийскому стандарту для дизельных двигателей большой мощности, который вступил в силу в 2004 году.ARCO, Exxon, Chevron и Texaco находятся в процессе разработки пилотных заводов.

Главное преимущество дизельного топлива Fischer Tropsch по сравнению с природным газом заключается в его жидкой природе. Он не требует специальной инфраструктуры и сжатия, как СПГ, и, в отличие от СПГ, после преобразования он представляет собой жидкое топливо, с которым можно обращаться, как с любым другим жидким топливом. Однако, поскольку процесс GTL более сложен, чем традиционная переработка, он требует недорогого природного газа по цене менее 1 доллара за миллион БТЕ, чтобы оставаться конкурентоспособным с точки зрения затрат. Без попутного газа, источники, продаваемые с большим дисконтом по сравнению с сырой нефтью, дизельное топливо GTL было бы значительно дороже, чем дизельное топливо традиционной очистки.

Водород

Многие эксперты в области транспорта считают, что водород — это топливо будущего. Он отличается высоким содержанием энергии и многими экологическими преимуществами. Однако, прежде чем водород станет экономичным альтернативным топливом, необходимо будет разработать способы производства водорода в больших масштабах. Преобразование природного газа широко рассматривается как перспективный вариант по двум причинам: богатый водородом природный газ может быть преобразован более чисто, чем уголь, а природный газ требует меньших затрат энергии, чем преобразование из воды.

ПРИРОДНЫЙ ГАЗ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВНОЙ ДОБАВКИ

Многие виды топлива, полученного с использованием GTL, рассматриваются для смешивания с бензином и дизельным топливом для снижения выбросов твердых частиц (PM), оксида углерода (CO), соединений азота (NOx) и неметановых углеводородов ( NMHC). Наиболее перспективными видами топлива, перерабатываемыми из природного газа, являются метанол и простые эфиры, такие как диметиловый эфир (DME) и метил-трет-бутиловый эфир (MTBE).

Как и СПГ, рынок топлива из природного газа в метанол полагается на безвозвратный газ в качестве сырья.Преимущества конверсии в метанол заключаются в том, что для него требуется гораздо менее специализированная инфраструктура, чем для СПГ, поскольку конечный продукт представляет собой жидкость с октановым числом 110, которая поставляется в обычных резервуарах и не требует регазификации. А из-за обильных поставок природного газа в Соединенных Штатах метанол, полученный из природного газа в качестве топливной добавки, представляет собой многообещающий рынок будущего. Метанол не имеет ни экологических проблем, связанных с метил-трет-бутиловым эфиром (МТБЭ), ни испаряемости этанола.

Джон Зумерчик Герман Бибер

БИБЛИОГРАФИЯ

Американский институт нефти.(1987). Жидкое топливо из природного газа. Информация о бензине, API 34-5250. Вашингтон, округ Колумбия: Автор.

Chen, N. Y .; Garwood, W. E .; и Дуайер, Ф. Г. (1989). Формо-селективный катализ в промышленных приложениях. Нью-Йорк: Марсель Деккер.

Драй, М. Э. (1990). Синтез Фишера-Тропша на железных катализаторах, весна 1990 г. A.I.Ch.E. Встреча, Орландо, Флорида. 18–22 марта 1990 г.

Софранко Дж. А. (1988). Газ в бензин: процесс Arco GTG. Двухсотлетняя встреча катализаторов, Сидней, Австралия.

Туссинг А. Р. и Типпи Б. (1995). Газовая промышленность: эволюция, структура и экономика, 2-е изд. Талса, Окей: Издательство PennWell.

Управление энергетической информации США. (1998). Годовой энергетический прогноз. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство энергетики США.

Управление энергетической информации США. (1998). International Energy Outlook 1998, с прогнозами до 2020 года. Вашингтон, округ Колумбия: Автор.

Ерчак С. и Вонг С. С. (1992). Технологический процесс конверсии метанола Mobil. Азиатский семинар IGT по природному газу, Сингапур, стр. 593–618.

Перевод природного газа на жидкое топливо

апр-2009

Компании, стремящиеся вывести газ из проектов сжиженного газа на коммерческую стадию, достигли переменного успеха

Крис Каннингем

Краткое содержание статьи

Основным очевидным преимуществом технологии превращения газа в жидкость (GTL) является то, что с ее помощью можно выгодно использовать многожильный газ. Например, страны Ближнего Востока обладают огромными запасами природного и попутного газа; в частности, Северное месторождение Катара и его иранское продолжение, месторождение Южный Парс.Но местный рынок топливного газа ограничен, и нет трубопроводной инфраструктуры для доставки его в более крупные страны. Экспорт сжиженного природного газа (СПГ) при очень низких температурах на специально сконструированных судах является признанным решением, но технология GTL может преобразовывать газ в жидкую форму, которую легче транспортировать.

Несмотря на логику аргументов в пользу GTL, перспективы этой группы технологий далеко не ясны. В своем текущем отчете «Перспективы развития мировой энергетики» Международное энергетическое агентство (МЭА) заявляет, что в обозримом будущем на этом рынке будет доминировать другой способ производства жидкого топлива из ненефтяных источников, а именно преобразование угля в жидкое топливо (CTL).К 2030 году на CTL будет приходиться около 1,1 миллиона баррелей в день поставок топлива. GTL обеспечит еще 650 000 баррелей в день для совокупной «нетрадиционной» мощности 1,75 миллиона баррелей в день через 20 лет.

По данным МЭА, в мире далеко не иссякает нефть; например, нефтеносные пески и сверхтяжелая нефть составляют 6 триллионов баррелей запасов. Из горючего сланца можно извлечь еще больше нефти, если удастся решить проблемы затрат и окружающей среды.

Прогнозы будущего развития GTL нуждаются в уточнении, согласно World Energy Outlook, ввиду неопределенности относительно будущего выбора технологий и результирующего сочетания видов топлива, эволюции технологий, того, как производственные затраты будут развиваться относительно альтернативные способы эксплуатации ресурсов и будущие экологические проблемы.

Если предположить, что проект Shell Pearl в Катаре будет запущен, как и ожидалось в начале следующего десятилетия, вместе с заводом Sasol Chevron в Нигерии GTL, общая мировая мощность GTL достигнет 200 000 баррелей в сутки к 2012 году. Однако высокие затраты и потенциал ограничения на производство CO2 могут помешать развитию технологии. По оценке МЭА, если будет введен штраф за выбросы CO2 в размере 50 долларов за тонну, себестоимость GTL вырастет на 10–12,50 долларов за баррель.

Конкуренция за проекты СПГ может также ограничить развитие GTL.Тем не менее, МЭА предполагает, что заводы по производству сжиженного нефтяного газа будут продолжены там, где поставки нереализованного газа являются стимулом для этого, в то время как другие проекты могут не развиваться.

До того, как проект Oryx, совместное предприятие в Катаре между Sasol и Chevron, не начал наращивать объемы производства, единственной коммерческой низкотемпературной газовой установкой Фишера-Тропша, работающей где-либо еще, была установка Shell на 12 500 баррелей в сутки в г. Бинтулу, Малайзия. Shell начала экспериментировать с технологией GTL в 1970-х годах, когда начала искать альтернативу бензину.В начале 1980-х компания обсуждала возможность производства бензина из синтез-газа, полученного с помощью технологии газификации угля Shell-Koppers. С тех пор колебания цен на газ и нефть ослабили энтузиазм по поводу крупных капитальных затрат на производство таких нетрадиционных видов топлива. Демонстрационный проект Бинтулу был начат в 1993 году, но потерпел серьезную неудачу в 1997 году, когда взрыв на этом месте был вызван сажей от лесных пожаров в Индонезии. На устранение повреждений ушло три года.

С тех пор топливо завода в Бинтулу приобрело небольшое, но постоянно растущее присутствие на рынке. В 2002 году Shell объявила о создании своего предприятия Pearl GTL в партнерстве с государственной Qatar Petroleum. Для обоих партнеров проект предлагает диверсификацию. Богатый газом Катар может превратить часть этих ресурсов в более дорогие горюче-смазочные материалы, уменьшив свою подверженность изменениям цен на природный газ на международном рынке. Для Shell Pearl является ключом к ее усилиям по снижению зависимости от продуктов на основе нефти, поскольку растет озабоченность по поводу истощения мировых запасов нефти.Около 35 000 рабочих работают на одной из крупнейших строительных площадок мира.

Тем не менее, первым полномасштабным заводом GTL, который приблизится к проектной мощности, является проект Oryx, также в Катаре и управляемый совместным предприятием южноафриканских компаний Sasol и Chevron. Он приближается к проектной мощности в 34 000 баррелей в сутки. В феврале 2009 года завод производил в среднем 29 000 баррелей в сутки, начав производить конечный продукт в начале 2007 года.

Другие компании рассматривали возможность перехода на GTL, но не взяли на себя обязательств из-за технологических и финансовых проблем.В 2007 году резкий рост цен вынудил Exxon Mobil и Qatar Petroleum отложить проект Palm GTL после более чем десятилетней работы по планированию и инженерно-конструкторским разработкам. Комплекс мощностью 154 000 баррелей в сутки превратил бы природный газ в базовые компоненты дизельного топлива и смазочных материалов. ConocoPhillips и Marathon Oil также отказались от запланированных проектов GTL в Катаре, а в 2008 году Алжир отменил тендеры на проект GTL.

Тем не менее, компании с четкой приверженностью GTL развивают новые предприятия за пределами Катара.Например, Sasol и малазийская Petronas изучают возможность строительства завода по производству топлива из газа в Узбекистане, который мог бы быть больше, чем завод Sasol в Катаре. Узбекистан скоро станет нетто-импортером нефти, отсюда и потребность в местном производстве топлива. В стране имеется более 60 триллионов кубических футов запасов газа, а для завода в Сасоле потребуется около 3 триллионов кубических футов. Хотя в настоящее время Узбекистан производит собственную нефть, объемы его добычи падают, поэтому ожидается, что страна вскоре станет нетто-импортером нефти.В результате Узбекистан стремится производить собственное транспортное топливо, а не импортировать топливо. Проект находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования, но ожидается, что в течение 2009 года он перейдет к полному технико-экономическому обоснованию.

Sasol также рассматривает возможности в Китае и Индии для применения своей запатентованной технологии для производства бензина, дизельного топлива и химикатов из газа. или уголь.

Еще одно совместное предприятие Sasol с Chevron ожидает, что его завод GTL в Нигерии будет введен в эксплуатацию к 2012 году. Sasol проверяла завод в Эскравосе в середине 2008 года, так как затраты на проект увеличились вдвое до 6 миллиардов долларов, а завершение работ было отложено на год. к 2011 г.В сентябре она сократила свою долю в Escravos до 10%, продав 27,5% Chevron, которой сейчас принадлежит 75%. Завод, расположенный в 60 милях (100 км) к юго-востоку от столицы Лагоса, будет производить 34 000 баррелей нефтяного эквивалента в день, аналогично масштабу Oryx. Ожидается, что расширение газового завода Escravos, который будет питать завод по производству жидкого газа стоимостью 5,9 млрд долларов, начнет производство в 2010 году.

Природный газ в синтез-газ
Процессы GTL начинаются с производства синтез-газа. В передней части установки используется риформинг или газификатор для преобразования природного газа в монооксид углерода и водород.Эта технология похожа на процессы, которые использовались в течение многих лет для производства метанола и аммиака. Этот синтез-газ затем подается в реактор Фишера-Тропша, который превращает его в парафиновый воск, который подвергается гидрокрекингу с получением различных продуктов, в основном дизельного топлива, а также некоторых нафты, базовых компонентов смазочного масла и газов.

СКАЧАТЬ ПОЛНУЮ СТАТЬЮ

Общие сведения о сжиженном природном газе (СПГ) единиц

Общие сведения об установках для сжиженного природного газа (СПГ)

Боб Шивли, президент и ведущий координатор Enerdynamics

Сжиженный природный газ, обычно называемый СПГ, стал важной частью U.S. Картина спроса / предложения природного газа при росте экспорта СПГ за последние два года:

К счастью, на приведенном выше графике представлены простые для понимания единицы — миллионы кубических футов. Но часто копание в данных СПГ может сбивать с толку, поскольку для измерения природного газа в газообразной и жидкой формах используются разные единицы. А поскольку СПГ — это глобальный бизнес, используются как метрические, так и английские единицы измерения.

СПГ обычно измеряется в единицах объема. В жидкой форме СПГ обычно измеряется в метрических тоннах.Но иногда вы можете увидеть, что это количество газа, которое он предоставит при преобразовании обратно в газообразную форму. В этом случае общепринятыми единицами измерения являются миллиарды кубических метров (bcm) или миллиарды кубических футов (Bcf). Годовые мощности пропускной способности объектов часто описываются в миллионах тонн в год или миллионах тонн в год (это одно и то же). Используются различные сокращения, включая млн тонн в год, млн тонн в год, млн тонн в год или миллион тонн в год. Вместимость цистерн иногда указывается в кубических метрах, но это может сбивать с толку, потому что это кубические метры жидкости, а не газа.

Преобразование объемных единиц в содержание энергии осложняется тем фактом, что разные грузы СПГ имеют разную теплотворную способность в зависимости от того, как он был обработан, и требований страны, в которую он доставляется. Показатели нагрева в Азии, как правило, выше, чем в других странах, из-за местных спецификаций. Вот различные преобразования:

1 миллион тонн (СПГ) = 48,7 млрд куб. Футов * (газ) = 1,379 млрд куб. М (газ)
1 Bcf (газ) = 45000 кубических метров (LNG)
1 миллион тонн в год (т / год) (СПГ) = 48.7 млрд куб. Футов / год * (газ) = 1,379 млрд куб. М / год (газ)
1 кубический метр (м3) = 35,315 Кубических футов (куб.футов)
1 тонна (СПГ) = 53,57 MMBtu **
1 килокалория (ккал) = 4,187 килоджоуля (кДж) = 3,968 британских тепловых единиц
1 Dth = 1 MMBtu = 10 термов = 1000000 британских тепловых единиц

* Предполагается, что удельный вес СПГ составляет 0,45
** Предполагается, что теплотворная способность природного газа составляет 1100 БТЕ /
кубических футов.

Надеюсь, что приведенное выше объяснение поможет вам отсортировать любые проверенные вами данные по СПГ.Поскольку использование природного газа во всем мире, вероятно, будет продолжать расти, учитывая доступные объемы недорогого СПГ, вам необходимо знать установки СПГ, чтобы понять глобальную картину спроса / предложения. И понимание глобальной картины будет необходимо для понимания большинства внутренних газовых рынков по всему миру, включая США

.

Вернуться в блог Energy Currents

Сжиженный нефтяной газ — обзор

3.9.5 Другие пользователи / виды использования (нефтяные газы; смазочные материалы; парафины; битум)

Сжиженные углеводородные газы (СНГ), такие как этан, пропан и бутан, а также газы нефтепереработки, будут только составляют около 5% от типичного выхода нефтеперерабатывающего завода из сырой нефти.Этан — самый легкий из жидких углеводородов природного газа и находит применение в основном в качестве сырья для нефтехимии, для производства этилена и, в меньшей степени, в качестве хладагента. Кроме того, этан может быть объединен с бензолом для производства пищевых контейнеров из полистирола, а при хлорировании можно получить ПВХ (пластиковый поливинилхлорид). В качестве хладагента этан легко сжимается, а затем поглощает тепло при расширении в стенках холодильника.

Около половины производимого пропана используется в нефтехимической промышленности, производящей пластмассы, и, таким образом, ему приходится конкурировать с другими СНГ и нафтой по цене.Значительная часть пропана используется для отопления жилых и коммерческих помещений; небольшая часть пропана используется в автомобильной промышленности в качестве альтернативы бензину (часто известному как автогаз). Цены на пропан отражают динамику цен как на природный газ, так и на нефть. Определенная потребность в пропане, очевидно, носит сезонный характер и, следовательно, накапливается в подземных соляных пещерах во время низкой потребности летом и отпускается зимой для удовлетворения возросшей потребности в тепле.

Нормальный бутан содержится как в бытовом сжиженном нефтяном газе (около 10% компонентной доли), так и в качестве топлива для зажигалок.Поскольку бутан имеет более высокое октановое число, его можно напрямую добавлять в производство бензина в качестве важной смеси. Поскольку это летучий газ, бутан более полезен в качестве смеси для бензина в холодные зимние месяцы, чем в летние.

Нефтеперерабатывающие базовые масла используются для производства смазочных материалов и консистентных смазок, которые, в свою очередь, используются в конечных приложениях для уменьшения трения в установках и оборудовании, где конечные пользователи нуждаются в смазочных материалах, которые не препятствуют запуску двигателей в холодные дни из-за смазочных материалов. Используемое масло имеет более высокую вязкость, но при этом не разжижается при высоких рабочих температурах или температуре окружающей среды и, таким образом, теряет защиту от сил трения.

Воски — это углеводороды, которые существуют в твердом состоянии при нормальной температуре окружающей среды, но которые также можно многократно нагревать для преобразования в такие изделия, как свечи, вощеная бумага и различные воски для пищевых продуктов. Продукты для конечных пользователей, изготовленные из восков, будут включать жевательную резинку, вазелин (вазелин) и парафин (свечи).

Одним из самых тяжелых продуктов нефтепереработки является битум, который для сохранения текучести необходимо нагревать до температуры выше 150 ° C. Он используется при производстве асфальта для дорожных покрытий.Это сезонное производство, в котором нет реального спроса в зимние месяцы, и оно составляет около 85% всего битума, производимого на нефтеперерабатывающем заводе. Гудрон иногда путают как с битумом, так и с асфальтом, но на самом деле это побочный продукт угля, а не нефти.

Измерение и преобразование природного газа и угля

Измерение и преобразование природного газа и угля

Измерение и преобразование природного газа

1 кубический фут природного газа (ПГ) — влажный = 1109 БТЕ
1 кубический фут — сухой = 1027 БТЕ
1 кубический фут — сухой = 1087 килоджоулей
1 кубический фут — сжатый = 960 БТЕ
1 фунт = 20,551 БТЕ
1 галлон — жидкость = 90 800 британских тепловых единиц — HHV *
1 галлон — жидкость = 87 600 британских тепловых единиц — LHV *
1 миллион кубических футов = 1027 миллионов британских тепловых единиц
1 метрическая тонна сжиженного природного газа (СПГ) = 48 700 кубических футов природного газа
1 миллиард кубических метров NG = 35. 3 миллиарда кубических футов NG
1 миллиард кубических метров NG = 0,90 миллиона метрических тонн нефтяного эквивалента
1 миллиард кубических метров NG = 0,73 миллиона метрических тонн СПГ
1 миллиард кубических метров NG = 36 триллионов БТЕ
1 миллиард кубических метров NG = 6,29 миллиона баррелей нефтяного эквивалента
1 миллиард кубических футов NG = 0,028 миллиарда кубических метров NG
1 миллиард кубических футов NG = 0,026 миллиона метрических тонн нефтяного эквивалента
1 миллиард кубических футов NG = 0,021 миллиона метрических СПГ
1 миллиард кубических футов NG = 1.03 триллиона британских тепловых единиц
1 миллиард кубических футов NG = 0,18 миллиона баррелей нефтяного эквивалента
1 миллион метрических тонн СПГ = 1,38 миллиарда кубических метров NG
1 миллион метрических тонн СПГ = 48,7 миллиарда кубических футов NG
1 миллион метрических тонн СПГ = 1,23 миллиона метрических тонн нефтяного эквивалента
1 миллион метрических тонн СПГ = 52 триллиона БТЕ
1 миллион метрических тонн СПГ = 8,68 миллиона баррелей нефтяного эквивалента
1 миллион метрических тонн нефтяного эквивалента = 1,111 миллиарда кубических метров NG
1 миллион метрических тонн нефтяного эквивалента = 39. 2 миллиарда кубических футов NG
1 миллион метрических тонн нефтяного эквивалента = 0,805 миллиона тонн СПГ
1 миллион метрических тонн нефтяного эквивалента = 40,4 триллиона БТЕ
1 миллион метрических тонн нефтяного эквивалента = 7,33 миллиона баррелей нефтяного эквивалента
1 миллион баррелей нефтяного эквивалента =. 16 миллиардов кубометров NG
1 миллион баррелей нефтяного эквивалента = 5,61 миллиарда кубических футов NG
1 миллион баррелей нефтяного эквивалента = 0,14 миллиона тонн нефтяного эквивалента
1 миллион баррелей нефтяного эквивалента = 0,12 миллиона метрических тонн СПГ
1 миллион баррелей нефтяного эквивалента = 5.8 триллионов БТЕ
1 триллион БТЕ = 0,028 миллиарда кубических метров NG
1 триллион БТЕ = 0,98 миллиарда кубических футов NG
1 триллион БТЕ = 0,025 миллиона метрических тонн нефтяного эквивалента
1 триллион БТЕ = 0,02 миллиона метрических тонн СПГ
1 триллион британских тепловых единиц = 0,17 миллиона баррелей нефтяного эквивалента 1 короткая тонна = 53 682,56 кубических футов
1 длинная тонна = 60 124,467 кубических футов
1 кубический фут = 0,028317 кубических метров
1 кубический метр — сухой = 36 409 британских тепловых единиц
1 кубический метр — сухой = 38,140 мегаджоулей
1 куб. м = 35.314 кубических футов

Измерение и переработка угля

1 фунт = 10 377 БТЕ
1 фунт угля = 10,948 мегаджоулей
1 короткая тонна (2000 фунтов) угля = 20 754 000 британских тепловых единиц
1 короткая тонна = 21 897 мегаджоулей
1 короткая тонна = 0,907 метрических тонн
1 метрическая тонна = 22 877 388
британских тепловых единиц 1 метрическая тонна = 24,137 мегаджоулей
1 метрическая тонна = 1,102 коротких тонны
1 баррель нефтяного эквивалента = приблизительно 0,20 метрических тонн каменного угля
1 баррель нефтяного эквивалента = приблизительно.41 метрическая тонна бурого угля
1 метрическая тонна нефтяного эквивалента = примерно 1,5
метрических тонн каменного угля
1 метрическая тонна нефтяного эквивалента = примерно 3 метрических тонны бурого угля
1 метрическая тонна каменного угля = примерно 5 баррелей нефтяного эквивалента
1 метрическая тонна каменного угля = примерно 0,67 метрической тонны нефтяного эквивалента
1 метрическая тонна бурого угля = примерно 2,5 баррелей нефтяного эквивалента
1 метрическая тонна бурого угля = примерно 0,33 метрической тонны нефтяного эквивалента

* Энергосодержание выражается либо как высокая (брутто) теплотворная способность (HHV), либо как нижняя (чистая) теплотворная способность (LHV). LHV в большинстве случаев ближе всего к фактическому выходу энергии. HHV (включая конденсацию продуктов сгорания) больше на 5% (в случае угля) и 10% (для природного газа), в основном в зависимости от содержания водорода в топливе. Для большинства видов сырья биомассы эта разница составляет 6-7%. Целесообразность использования LHV или HHV при сравнении видов топлива, вычислении теплового КПД и т. Д. Действительно зависит от области применения. Для стационарного горения, когда выхлопные газы охлаждаются перед выпуском (например,г. электростанции), более уместен HHV. Если не предпринимается попыток извлечь полезную работу из горячих выхлопных газов (например, автомобилей), более подходит LHV. На практике многие европейские публикации сообщают о LHV, тогда как в североамериканских публикациях используется HHV

.

Список литературы

Ежедневник энергии биомассы, Министерство энергетики США
Коэффициенты преобразования BP
ConvertIt
Управление энергетической информации
Управление энергетической информации — Energy Kids Страница
Конвертер потребления топлива — преобразователь единиц
Википедия

Дон Хофстранд, бывший специалист по расширению добавленной стоимости в сельском хозяйстве, agdm @ iastate. edu

Сжиженный природный газ — Управление энергетической информации США (EIA)

Что такое СПГ?

Сжиженный природный газ (СПГ) — это природный газ, охлажденный до жидкого состояния ( сжиженный, ), при температуре около -260 ° по Фаренгейту, для транспортировки и хранения. Объем природного газа в жидком состоянии примерно в 600 раз меньше, чем его объем в газообразном состоянии в трубопроводе природного газа. Этот процесс сжижения , разработанный в 19 веке, позволяет транспортировать природный газ в места, недоступные для газопроводов, и использовать природный газ в качестве транспортного топлива.

СПГ увеличивает рынки сбыта природного газа

Там, где трубопроводы для природного газа невозможны или отсутствуют, сжижение природного газа — это способ перемещения природного газа из регионов добычи на рынки, например, в США и другие страны и обратно. На азиатские страны в совокупности приходится самая большая доля мирового импорта СПГ.

объектов экспорта СПГ получают природный газ по трубопроводам и сжижают его для транспортировки на специальных океанских судах СПГ или танкерах .Большая часть СПГ транспортируется танкерами, называемыми танкерами СПГ , в больших бортовых резервуарах с переохлаждением (криогенными). СПГ также транспортируется в меньших по размеру контейнерах, соответствующих требованиям Международной организации по стандартизации (ИСО), которые можно размещать на судах и грузовиках.

На импортных терминалах СПГ выгружается с судов и хранится в криогенных резервуарах для хранения, прежде чем он будет возвращен в газообразное состояние или регазифицирован . После регазификации природный газ транспортируется по трубопроводам природного газа к электростанциям, работающим на природном газе, промышленным объектам, а также к бытовым и коммерческим потребителям.

Природный газ транспортируется на специально сконструированных судах в виде сжиженного природного газа (СПГ). СПГ — это природный газ, который охлаждается до -260 ° по Фаренгейту, температуры, при которой природный газ становится жидким. Объем жидкости в 600 раз меньше газообразной формы.

Океанский танкер-газовоз

Источник: стоковая фотография (защищена авторским правом)

В Соединенных Штатах некоторые электростанции производят и хранят СПГ на месте для выработки электроэнергии, когда спрос на электроэнергию высок, например, в холодную и жаркую погоду, или когда пропускная способность трубопроводов ограничена или недостаточна для удовлетворения возросшего спроса на природный газ со стороны других потребителей. .Этот процесс называется срезанием пиков . Электростанции берут природный газ из газопроводов, сжижают его на небольших установках сжижения и хранят в криогенных резервуарах. При необходимости СПГ регазифицируется и сжигается на электростанциях. На некоторых судах, грузовиках и автобусах есть специально разработанные резервуары для СПГ для использования СПГ в качестве топлива.

Импорт СПГ в США достиг пика в 2007 году

Соединенные Штаты импортировали очень небольшое количество СПГ до 1995 года, а затем импорт СПГ в целом увеличивался каждый год до пика в 2007 году, когда он составил около 771 миллиарда кубических футов (Bcf), что составляет около 17% от общего импорта природного газа.Импорт СПГ снижался в большинстве лет с 2007 года, поскольку увеличение добычи природного газа в США и расширение сети газопроводов снизили потребность в импорте природного газа.

В 2020 году Соединенные Штаты импортировали около 49,2 млрд куб. Футов СПГ всего из четырех стран. Это был самый низкий показатель с 1996 года и составлял около 2% от общего объема импорта природного газа в США.

  • Тринидад и Тобаго 39,23 млрд куб. Футов 79,7%
  • Нигерия 6.91 млрд куб. Футов 14,0%
  • Норвегия 3,03 млрд куб. Футов 6,2%
  • Канада 0,04 млрд куб. Футов 0,1%

Регазификационный терминал Эверетт около Бостона, штат Массачусетс, принимает большую часть импорта СПГ в США, а в 2020 году он получил 60% от общего объема импорта СПГ в США; 95% из Тринидада и Тобаго и 5% из Нигерии. В штатах Новой Англии: Коннектикут, Мэн, Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд и Вермонт могут иметь значительные ограничения на трубопроводы, когда потребность в отоплении существенно возрастает в периоды очень холодной погоды.Импорт СПГ помогает удовлетворить спрос на природный газ в Новой Англии, поскольку в настоящее время регион имеет ограниченные трубопроводные соединения с северо-востоком и другими регионами добычи природного газа США.

Экспортные мощности и экспорт СПГ в США существенно выросли в период с 2016 по 2020 год

США были нетто-экспортером СПГ в 2017-2020 годах (экспорт превышал импорт), в основном из-за увеличения добычи природного газа в США, снижения импорта природного газа по трубопроводам и в виде СПГ, а также увеличения мощности экспортных терминалов СПГ. .

Экспортные мощности США по СПГ увеличились с менее 1 миллиарда кубических футов в день (Bcf / d) в 2015 году до 10,8 Bcf / d в конце 2020 года. В 2015 году общий объем экспорта СПГ из США в семь стран составил около 28 Bcf. В 2020 году экспорт СПГ из США в 40 стран достиг рекордного уровня — около 2390 млрд куб. Футов, а экспорт СПГ составил 45% от общего объема экспорта природного газа США. Около половины экспорта СПГ в 2020 году шло в пять стран.

  • Южная Корея 316,2 млрд куб. Футов 13.3%
  • Япония 287,7 млрд куб. Футов 12,1%
  • Китай 214,4 млрд куб. Футов 9,0%
  • Испания 200,0 млрд куб. Футов 8,4%
  • Соединенное Королевство 160,2 млрд куб. Футов 6,7%

В 2020 году танкеры для перевозки СПГ перевезли почти весь экспорт СПГ из США. Около 0,8 млрд куб. Футов американского СПГ было экспортировано грузовиками в контейнерах ISO в Канаду и Мексику, при этом 99% было отправлено в Мексику.

Иногда, когда цены на природный газ являются для этого благоприятными, Соединенные Штаты реэкспортируют часть первоначально импортированного СПГ.В 2020 году США реэкспортировали около 3 млрд куб. Футов в Аргентину, Бразилию и Южную Корею.

Экспортные терминалы СПГ потребляют часть природного газа, доставляемого на предприятие, для работы оборудования для сжижения. По оценкам Управления энергетической информации США (EIA), от 15% до 18% объема природного газа, поставляемого на объекты экспорта СПГ, используется для сжижения. 1

Ожидается, что в ближайшие годы экспорт СПГ из США вырастет по мере появления новых U.S. Объем экспорта СПГ открыт. См. Подробную информацию о существующих и строящихся крупных объектах по сжижению газа в США (XLS).

Последнее обновление: 20 июля 2021 г.

Сжиженный природный газ (СПГ) | Shell Global

Название: Что такое СПГ — Превращение природного газа в жидкость — с YouTube

Продолжительность: 2:48 мин.

Описание:

Методология и преимущества сжижения природного газа для транспортировки с целью удовлетворения мирового спроса на энергию.

Что такое СПГ — превращение природного газа в жидкость — из стенограммы YouTube

[играет фоновая музыка]

Спектакли инструментальной ритмической музыки.

[Анимированная последовательность]

Аэрофотоснимок анимированных серых линий сетки на белом фоне.

Вернитесь к широкоугольному изображению 3D-симуляции горизонта города, выходящего из фона с сеткой.

Переместитесь и вернитесь к воздушному виду горизонта, который выровняется до двух желтых 3D-блоков, обозначенных «Население и спрос», которые по-прежнему окружены белым фоном с серыми линиями сетки, блоки отбрасывают тень перед собой.

Вернитесь к большому обзору блоков спереди, когда справа от первых двух появятся еще четыре. Блоки помечены как 2000, 2010, 2020, 2030, 2040 и 2050 и постепенно увеличиваются в высоту слева направо. Блоки отбрасывают легкую серую тень прямо перед собой на белом фоне.

[Рассказчик]

Население мира растет, и уровень жизни многих людей будет продолжать улучшаться. В результате ожидается, что к 2050 году мировой спрос на энергию удвоится по сравнению с 2000 годом.

[Отображается текст]

Население / Спрос

[Рассказчик]

Чтобы удовлетворить этот спрос, газ будет играть все более важную роль.

[Отображается текст]

2000/2010/2020/2030/2040/2050

[Анимированная последовательность]

Увеличьте масштаб блоков, по мере того как они уменьшаются и исчезают на белом фоне с сеткой.

[Рассказчик]

Природного газа много, и это наиболее экологически чистое горючее ископаемое.

[Анимированная последовательность]

Аэрофотоснимок поверхности с сеткой, имитирующей вращающийся земной шар, выходящий из поверхности, континенты, видимые горчичным цветом, и океаны между ними — бледно-голубым, земной шар отбрасывает слабую серую тень в юго-восточном направлении.

[Рассказчик]

Но некоторые ресурсы природного газа находятся в удаленных местах: транспортировка газа на большие расстояния по трубопроводам может быть дорогостоящей и непрактичной. Решение?

[Анимированная последовательность]

Имитация земного шара превращается в каплю голубой жидкости на белом фоне с сеткой. Капля жидкости скатывается вниз и исчезает.

[Рассказчик]

Мы сжижаем газ, охлаждая его, что уменьшает его объем для более простой, экономичной и безопасной перевозки по морю.

[Анимированная последовательность]

Увеличьте изображение вертикальной цилиндрической формы, смоделированного трубопровода, выходящего из белого фона с сеткой.

Смоделированные частицы газа разного цвета плавают вверх по трубе, и тени появляются по обе стороны трубы, имитируя отражение трубопровода, идущего по поверхности земли.

Переместитесь вниз до наклонного горизонтального угла конвейера, пока цветные частицы перемещаются от кадра слева к кадру справа, все по-прежнему на белом фоне с серыми линиями сетки и тенями.

Вернитесь к виду с воздуха на сеть труб, по которым движутся частицы, выходящие из одной трубы, похожей на форму вилки, но с множеством зубцов.

[Рассказчик]

Итак, как производится сжиженный природный газ? Природный газ, добываемый из земли, содержит примеси, воду и другие попутные жидкости. Сначала его обрабатывают, чтобы очистить. Он проходит через серию труб и сосудов, где сила тяжести помогает отделить газ от некоторых более тяжелых жидкостей.

[Анимированная последовательность]

Отойдите назад и панорамируйте, чтобы увидеть с воздуха весь завод, одну из больших башен с логотипом Shell.

Увеличьте масштаб другого участка завода, показывая единственный трубопровод, по которому разноцветные частицы стекают в резервуар.

Увеличьте масштаб, чтобы увеличить крупный план частиц, показывая желтые частицы, представляющие углекислый газ и сероводород, которые поглощаются фоном, исчезают, оставляя зеленые, синие, бирюзовые и пурпурные частицы, текущие от кадра слева к кадру справа.

Синие частицы, представляющие воду, затем поворачиваются к слабому серому круглому отверстию на заднем плане и исчезают из симулированного потока частиц.

Бирюзовые частицы, представляющие в основном пропан и бутан, также отклоняются к еще одному круглому отверстию на заднем плане, оставляя много зеленых и несколько фиолетовых частиц, представляющих соответственно метан и этан.

Вернитесь к изображению сзади, когда зеленые и пурпурные частицы утекают и исчезают в верхней части кадра, в то время как ярко-белая секция медленно открывается в верхней части конвейера, все еще обозначенная белым фоном с сеткой.

[Рассказчик]

Затем удаляются другие примеси. Природный газ проходит через растворитель на водной основе, который поглощает диоксид углерода и сероводород. В противном случае они могли бы замерзнуть при охлаждении газа и вызвать закупорку. Затем удаляют оставшуюся воду, так как она также замерзнет. Наконец, оставшиеся более легкие сжиженные природные газы — в основном пропан и бутан — извлекаются для продажи отдельно или используются в качестве хладагента позже в процессе охлаждения. Следы ртути также отфильтровываются.Теперь очищенный природный газ — метан с небольшим количеством этана — готов к сжижению.

[Анимированная последовательность]

Увеличьте изображение стилизованной линейной анимации трех теплообменников, на виде с воздуха, с трубами, проходящими вдоль белого фона с сеткой.

Увеличьте изображение центрального теплообменника, охлаждающей жидкости и панорамирования, чтобы увидеть вид спереди окна охлаждающей жидкости с желтой окантовкой, показывающий, как холодный воздух струится вниз по сети труб.

Увеличьте крупный план движущихся частиц на бело-сером фоне с сеткой, когда они уменьшаются в размере и группируются вместе, заполняя экран.

Растворяется до вида с воздуха на стакан с водой, отбрасывает тень на белую поверхность и панорамируется до вида спереди на стакан.

[Рассказчик]

Это происходит в теплообменниках. Хладагент, охлаждаемый гигантскими холодильниками, поглощает тепло природного газа. Охлаждает газ до -162 ° C, уменьшая его объем в 600 раз. Это превращает его в прозрачную, бесцветную, нетоксичную жидкость — сжиженный природный газ или СПГ, которую намного проще хранить и транспортировать.

[Анимированная последовательность]

Цистерны и конструкции поднимаются с бело-серой поверхности, стакан становится непрозрачным, и, когда мы перемещаемся к виду спереди, он превращается в изолированный резервуар с логотипом Shell на его передней части. По трубам, идущим от резервуаров к переднему плану, кажется, течет синяя жидкость, а остальная часть фона все еще окрашена в белый и серый цвета.

Вернитесь к виду с воздуха на завод на заднем плане с сосудом для СПГ на переднем плане, части его надстройки окрашены в желтый цвет.

Растительные конструкции снова исчезают на белом фоне, когда выстрел перемещается вниз и обратно за корму корабля. Корабль быстро перемещается по кадру и выходит из кадра по диагонали от кадра справа к кадру слева.

[Рассказчик]

СПГ хранится в изотермических резервуарах до тех пор, пока он не будет готов к загрузке на специально сконструированное судно или танкер для перевозки СПГ.

[Анимированная последовательность]

Быстрое панорамирование на вид с воздуха на сосуд для СПГ, соединенный трубопроводом с тремя резервуарами, синяя жидкость течет от резервуара к резервуарам.

Поворачивайте на 180 градусов к трем трубопроводам, выходящим из трех резервуаров, вещество — теперь обозначенное желтым цветом — быстро течет по трубопроводам, которые простираются до горизонта города, опять же на фоне бело-серой сетки.

Вернитесь к виду города с воздуха и уменьшите масштаб.

[Рассказчик]

Когда судно прибывает в пункт назначения, СПГ передается на регазификационную установку, где он нагревается, возвращая его в газообразное состояние.Затем газ транспортируется по трубопроводам к потребителям, обеспечивая энергией дома и промышленность.

[Графика]

Белая вспышка растворяется в логотипе Shell.

[Рассказчик]

Shell продолжает помогать удовлетворять растущие потребности в энергии за счет более чистого сжигания природного газа.

.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.