Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Как снять термоголовку с батареи: виды, как выбрать и схема монтажа

Содержание

Когда делать демонтаж батарей отопления – до ремонта или после

Когда лучше всего демонтировать старые радиаторы отопления если в квартире делается отделочный ремонт?

 

 

Ремонтные работы в квартире начинаются конечно же с демонтажа старых батарей отопления и труб со стояками. После их замены в самую пору установить новые радиаторы, накрыть их защитной пленкой которая сохранит их новизну защищая от шлепков шпатлевки и обойного клея.

 

 

Есть и второй вариант сохранения новоустановленых радиаторов. Их можно снять на время ремонта квартиры если в обвязке радиатора присутствует байпас – перемычка с отсекающими кранами. Перекрыв которое появляется возможность снять новый радиатор в укромное место где его не обфаршмачат отделочники.

Вот так может выглядеть объвязка без радиатора.

 

В этой квартире сделали ремонт и поклеили обои при установленном радиаторе.

Так резонно поступать при условии если нет возможности снять радиаторы на время проведения ремонта/оклейки стен в комнате. При обвязке радиаторов отопления с байпасом и отсекающими кранами можно их снять на время ремонта квартиры. После полного окончания отделочных работ, можно с радиатора сорвать защитную полиэтиленовую пленку.

При грамотной обвязке радиаторов отопления при которой устанавливаются специальные радиаторные краны – шаровые либо под термоголовку. Если краны перекрыть радиатор вполне спокойно можно снять с американок (название разъемного соединения) и на время ремонта радиаторы отопления можно убрать в сохранное место что бы строители их не испачкали и не исцарапали.

 

 

Наличие перемычки в виде соединяющего контура обратки и подачи в батарее позволяет сколь угодно времени не устанавливать радиатор на свое место и спокойно сосредоточится на отделке. А после проведения всех отделочных работ в квартире можно установить новенькую батарею.

Не редко на практике монтажников встречаются ситуации когда внутренние отделочные работы в квартире уже произведены застройщиком а вместо радиаторов отопления установлены стандартные конвекторы которые неизбежно предстоит заменить.

 

 

В таком случае демонтаж радиаторов проводится аккуратно так что бы искры и грязь из под болгарки не испачкали обоев.  Основная причина замены стандартных конвекторов на биметалические радиаторы это недостаток тепла который выдают пластинчатые конвекторы.  Например представленный на рисунке выше конвектор выдает мощности около полукиловатта тепла. Что ровняется двум секциям обычных биметаллических радиаторов. К сожалению двумя секциями не обогреть комнату в 18 кв. м.   А значит демонтж тарой и монтаж новой батареи отопления.

Вот цены по которым можно поменять радиаторы отопления в Нижнем Новгороде

В стоимость сантехуслуг по установке новых радиаторов отопления уже заложены демонтажные работы старых радиаторов.

По вопросам сроков и назначения конкретного времени для замены батарей у сантехмастера, обращайтесь по телефону 8 904 053-18-66 (Теле 2 Нижний Новгород)  

      Рекомендации

Как закрыть батарею в комнате: красиво спрятать радиатор отопления

Как скрыть радиаторы отопления в квартире: что нужно учесть при маскировке 

Какая бы форма и цвет радиаторов ни были, их главная задача – согревать вас в холодное время года. Поэтому, выбирая способы как замаскировать батарею, помните, что они не должны при этом влиять на технические характеристики. То есть функция радиаторов, состоящая в обогреве, не должна быть нарушена. При этом конвекционные потоки теплого воздуха беспрепятственно циркулируют, снабжая комнату теплом и препятствуя запотеванию окон. 

Лучше, если декоративный экран будет съёмным. Он обеспечит лёгкий доступ к резьбовым соединениям, термоголовке и крану в случае протечки или планового ремонта. Также всегда можно осуществить чистку радиатора. Для этого используйте универсальный спрей Cif. Распылите его на поверхность, оставьте на пару секунд, смойте влажной тряпкой или губкой.

Как задекорировать батарею отопления в комнате: лучшие способы красиво скрыть радиаторы 

Вариантов как спрятать радиаторы отопления в квартире очень много. Просто нужно подобрать наиболее правильный и хорошо вписывающийся в существующий интерьер. 

Навесной экран

Это самая популярная идея для декора. Навесной экран часто встречается в виде металлической конструкции. Её очень легко смонтировать самостоятельно. При этом она не препятствует циркуляции воздуха, сохраняя теплообмен таким же, как и без экрана. 

Обратите внимание, углы таких экранов могут изготавливаться не острыми, а закругленными. Это особенно актуально для детских комнат. 

Разновидностью навесных конструкций являются: 

  • Экраны из стекла. Делаются они из прочного закалённого стекла. Крепятся к стене на 4 крепежа, подобно кухонному фартуку. Преимущество таких изделий – возможность нанести на стекло фотопечать. Они придутся по душе ценителям минимализма. Но и недостатки у них тоже есть. Стекло гораздо больше подвержено повреждениям, чем металл или дерево. А ещё стеклянные панели не являются бюджетным вариантом декора. 

  • Экраны-короба. Изготавливаются из древесных спрессованных материалов. Очень лёгкие и достаточно практичные. Их просто смонтировать, а затем при необходимости снять для доступа к соединениям. Также стоит обратить внимание на множество вариантов резьбы по центру панелей. Она может быть как самой обычной в виде мелких выемок, так и дизайнерской, более сложной. 

Шторы в пол

Как закрыть батарею в комнате красиво и бюджетно? Конечно же, с помощью штор. Подберите их в цвет интерьера. Ткань может быть как полупрозрачной, так и более плотной. Используя в качестве декора шторы, можно совсем забыть, что за ними спрятаны радиаторы. Воздушному потоку, обогревающему комнату, не будет никаких препятствий. 

Вместо занавесок от пола до потолка можно использовать небольшую шторку, играющую роль своеобразного экрана. Только учтите, что ткань нужна негорючая.  

Покраска в цвет стен

Если ни один вариант подвесных конструкций вас не устраивает, то просто покрасьте трубы в цвет стен. Дёшево и сердито. Используя тот же цвет краски, что и на стене, вы сделаете радиаторы «невидимыми». 

Каркас из дерева 

Основой для него могут послужить деревянные бруски или рейки. Изготовить такую конструкцию можно и самостоятельно. Нужно приобрести бруски нужного размера, предварительно обработать морилкой подходящего цвета и соорудить каркас. Каркас можно загнать на подоконник, и он тоже станет декоративным. На него поставьте цветы или положите маленькие подушечки, имитируя диванчик.

Мебель

 

Как спрятать батареи отопления в квартире? В мебель, выполненную на заказ. Для этого дизайнер замерит размеры радиатора, другие параметры комнаты, а фабрика изготовит шкафчик, тумбочку или стеллаж. О существовании в комнате труб отопления будете знать только вы. 

Только учтите, что мебель должна быть оснащена специальными отверстиями, обеспечивающими отток теплого воздуха. Использование глухих шкафчиков запрещено.

А можно вовсе не прятать, а разместить мебель таким образом, чтобы радиатора не было видно. Например, спрятать за рабочий стол или небольшую низкую тумбу. 

Как спрятать батарею в гостиной с помощью гипсокартонной конструкции

Конструкция представляет собой каркас из металлических направляющих, обшитых листами ГКЛ. Внутри короба разместится батарея. Однако закрывать ее гипсокартоном полностью нельзя, поэтому нужно прикрыть радиатор декоративной решеткой. 

Преимущество материала в том, что он достаточно дешёвый. Чтобы сделать конструкцию нужного размера может хватить даже одного листа. Лист ГКЛ бывает как влагостойким, так и обычным. 

Гипсокартон очень хрупок. При неосторожном обращении его легко повредить. И если батарея потечёт, то лист придется заменить, а с ним существующую отделку стены.

Чем закрыть батареи в комнате для красоты: используем декор

Трубы отопления можно спрятать за декором, изготовленным своими руками. Для этого подойдёт джутовая или сизалевая веревка. Обмотайте ей трубу, украсьте модными искусственными ветками эвкалипта или бутончиками гипсофилы. Не сдерживайте свою фантазию.

А сам радиатор можно расписать красками. Дизайнеры советуют разукрасить и часть стены, чтобы она имела гармоничный вид. Для этого больше подходят растительные орнаменты. Облегчить задачу помогут трафареты. 

Спрятать под напольный плинтус

Как скрыть батарею в интерьере комнаты? Обратите внимание на новинку на полках строительных магазинов – плинтус со специальными выемками по всей длине для металлопластиковых труб, идущих по полу горизонтально. Он представляет собой полый лицевой профиль и, прикрепляемую к стене с помощью анкеров, монтажную часть. 

Дом – место, где тело и душа отдыхают. Когда все детали и элементы интерьера между собой гармонируют, создаётся особый уют. Наши эксперты рассказали вам как красиво закрыть батареи, чтобы они не выбивались из дизайна, а выгодно дополняли его. 

Первоначально опубликовано

Регулятор температуры на радиаторе отопления как установить терморегулятор на батарею, настройка,

Какой температурный регулятор на радиаторе отопления лучше установить и как это осуществить

Перед тем как рассказывать о термостатических клапанах, стоит понять, в каких вариантах нужны данные устройства. Во-первых, терморегулятор нужно ставить на отопительные приборы в помещениях, где требуется регулировка температурных значений. В особенности идет речь о верхних этажах многоэтажных домов, в которых система обогрева подразумевает верхнюю подачу теплового носителя и вертикальную конструкцию разводки. При помощи термостата, поставленного на батарее, задается конкретное значение температуры, и тепло в жилую площадь подается с установленными параметрами.

Но не забывайте, что терморегулятор не применяется для увеличения отдачи тепла отопительного прибора. По мимо того терморегуляторы не совместимы с чугунными батареями, которые отличаются существенной тепловой инерцией.

Благодаря этому перед выбором и установкой регулятора на батарею важно детально выучить виды приборов, и также характерности их монтажа и применения.

Описание термостатических клапанов и рабочий принцип

Конструкция устройств, благодаря которым изменяется температура отопительного прибора, выглядит так:

  • Термоклапан. Данная часть собой представляет обыкновенный вентиль, который состоит из металлического корпуса с проходным отверстием, седла и конуса. По существу, конус считается механизмом запорного типа, опускание и подъем которого оказывает влияние на способность пропуска вентиля.
  • Термостатический компонент считается средством для приведения в движение запорного конуса. Термоэлемент сделан в виде маленького герметичного цилиндра, в середине которого находится тепловой агент. Цилиндр называется «сильфон», в качество теплового агента применяется газ или жидкость, объем которых сильно зависит от температуры.

Рабочий принцип термостата состоит в следующем: как только температура увеличивается происходит увеличение объема теплового агента, что приводит к растягиванию цилиндра. Он со своей стороны давит на поршень, движущий запорный конус. В результате поток теплового носителя перекрывается, а тепловой агент начинает остывать. Тут можно смотреть обратную реакцию: вещество-агент уменьшается в объеме, а цилиндр сжимается. Исходя из этого поршень идет назад в начальное положение, запорный конус открывает движение теплового носителя и головка нагревается вновь. Так поддерживается температура которая установлена в комнате с самой большой точностью.

Впрочем разнообразные устройства отличаются различной точностью, что поясняется их характерностями. Нагревание и остывание происходит понемногу, поэтому, сильфон сжимается и становится шире медленно. Благодаря этому подача теплового носителя открывается и закрывается также медленно. Это говорит о том, что максимально закрытым либо открытым конус не бывает.

Для каждой термические есть гестезис — критерий, характеризующий величину неточности. Минимальное значение данного показателя говорит о более быстрой реакции устройства на температурное изменение.

Решаясь на установку регулятора на отопительный радиатор, необходимо усвоить еще одну характерность: отопительный прибор в данном варианте не будет разогреваться полностью и одинаково. Чтобы понимать, Что такое состояние не считается основой образования воздушных пробок или забивов, необходимо снять термоголовку. Исправный отопительный прибор должен одинаково нагреться.

Виды термоголовок для батарей

Под термоголовкой для отопительного прибора принять понимать верхнюю сменную часть устройства.

Выделяют несколько ее видов:

Термоголовка механического типа термостатического регулятора на батареи считается базовой комплектацией, на основе которой выпускают разные вариации, отличающиеся по цене и свойствам. Изготовители наибольшего уровня производят изделия, в которых вентиль совместим с любым термоэлементом.

Ручной внешний водяной термостат, по существу, считается тем же вентилем, который работает по тому же принципу. Другими словами во время вращения ручки меняется кол-во проходящего теплового носителя. Единственным отличием можно назвать следующее: ручной механизм можно снять, заменив его механическим или электронным устройством. При этом сам корпус снимать или менять не надо, он считается многофункциональным. Главное знать, как снять температурный регулятор с батареи.

Термоголовка электронного типа является самой дорогой и массивной. В корпус такого варианта можно вставлять батарейки, для этого есть специализированные ниши. Важным отличием можно назвать весьма широкие возможности. Например, в течении всего времени можно поддерживать постоянную температуру. По мимо того есть возможность задавать конкретные значения по дням недели или часам. Если жильцы не находятся в квартире в течение дня, то необязательно в данное время создавать уютный климат. Достаточно настроить термоголовку и к конкретному времени воздух в помещении прогреется до заданной температуры. Это говорит о том, что при помощи электронной термические можно сэкономить на отоплении, поддерживая при этом уровень удобства.

Все зависит от применяемого температурного агента температурные регуляторы на радиаторе отопления разделяют на два варианта:

При подборе устройства по этому признаку необходимо обратить внимание, что два варианта имеют довольно высокий качественный уровень, фактически одинаковую скорость реакции на температурное изменение. При этом изготовление жидкостного термостата более обычное, а выбор пошире.

Главным показателем выбора должен быть диапазон температуры, который способно поддерживать устройство. Во многих случаях это значения от +6 до +26 градусов с маленькими отклонениями. Кстати, от широты диапазона зависит стоимость термические, ее размеры, внешний вид и способ подсоединения.

Классификация термоклапанов для отопительных радиаторов

Часть снизу терморегулятора – это клапан или вентиль, который выбирается в зависимости от применяемой системы обогрева. Необходимо сказать, что для самых разных систем изготовители производят разнообразные устройства регулировки. К примеру, для систем двухтрубного типа специфична балансировка благодаря уменьшению давления на клапанах. Благодаря этому устройства в данном варианте имеют небольшое проходное сечение и отличаются большим на гидравлике сопротивлением.

Установка регуляторов на отопительные батареи в однотрубных системах не даст хорошего эффекта и в помещении будет гораздо холоднее. В данной ситуации можно ставить приборы, пропускная способность которых имеет большое значение не меньше 3.

Также есть модели, которые предназначены для систем с настоящим движением теплового носителя. Для них присуще намного ниже гидравлическое сопротивление, что выполняет допустимых применение перечисленных модификаций для однотрубных систем.

Поэтому следует очень тщательно изучить все характеристики регулирующих устройств.

В зависимости от способа подводки труб отличают осевые, угловые или прямые температурные регуляторы для отопительных радиаторов. Выбор модели в данном варианте определяется типом подсоединения отопительных систем. Например, при боковом подходе труб прямой вентиль поставить удобнее, а при нижней подводке лучше воспользоваться угловым элементом.

Материал для производства термовентилей также может применяться различный. Очень часто изготовители отдают предпочтение металлам, характеризующимся большой стойкостью к коррозии. Для хорошей надежности на поверхность отдельных их них дополнительный слой защиты.

Ключевыми материалами для производства регулятора температуры для отопительных батарей можно назвать следующее:

  • Нержавейка. Это довольно хороший вариант, но цена подобных клапанов очень высокая, а в торговле они встречаются редко.
  • Латунь, может применяться материал с нанесением слоя никеля.
  • Бронза, тоже может быть хромированной или никелированной.

Характерности работ по монтажу — как установить температурный регулятор правильно

Прежде чем установить внешний водяной термостат на отопительный радиатор, необходимо познакомиться с определенными свойствами данного процесса. Во многих случаях терморегуляторы ставят на подающей трубе конкретно перед входом в прибор отопления. Конструкция вентиля подразумевает пропуск теплового носителя только в одном направлении, которое обозначено стрелкой на корпусе изделия. Движение теплового носителя должно выполняться собственно в эту сторону. Работа устройства при неправильном подсоединении невозможна. Также можно поставить прибор на выходе, но с необходимым соблюдением направления потока. Рабочую эффективность терморегулятора от места установки не уменьшается.

Во время установки термостата на батарею нужно выполнять и иные советы изготовителя, в особенности идет речь о высоте установки. Для многих моделей отличным вариантом считается значение 0,4-0,6 метра от напольного уровня, так как они откалиброваны для температуры, отличительной для такой высоты.

Но не забывайте, что многие модели отопительных приборов имеют нижнее подключение, для них установочная высота определяется персонально. Если нет возможности выбрать модель с конкретными параметрами, можно поставить значение температуры меньше рекомендуемого. А дело все в том, что воздух на полу всегда холоднее, а измеритель запрограммирован на поддержание температуры на уровне верхней кромки отопительного прибора. Поэтому, в помещении будет достаточно жарко.

Также воспользуйтесь вторым вариантом, который подразумевает самостоятельную настройку прибора. С ключевыми действиями в данном варианте можно познакомиться в прилагаемом паспорте.

По мимо того есть вариант третий – установка на отопительную батарею регулятора, оборудованного выносным датчиком. В данной ситуации установочная высота не имеет значения, основное, правильно разместить измеритель. Необходимо учитывать, что цена на подобные модели очень высокая, благодаря этому при нехватке бюджета семьи лучше воспользоваться иным вариантом.

Главным условием во время монтажа термостатической головки считается ее расположение, прибор в первую очередь должен быть развернут в горизонтальном положении. В другом случае горячий поток воздуха всегда будет омывать головку, и вещество в сильфоне будет регулярно нагретым. Поэтому, прибор отопления будет регулярно выключен, а результат – в помещении прохладно.

Ситуация с отопительным прибором, установленным в нише или закрытым оконными занавесями, смотрится несколько лучше. В данном варианте термоэлемент очень много времени будет в нагретом состоянии. Такая ситуация имеет два решения: температурный регулятор настраивают на огромное значение или применяют выносной измеритель. Другой вариант будет стоить на несколько пунктов дороже, впрочем точка контроля подбирается в частном порядке.

Прежде чем установить внешний водяной термостат на батарею, необходимо побеспокоиться об обязательном наличии нерегулируемого циркуляционного насоса. Это предотвращает блокировку стояка при закрытой подаче на прибор отопления и не доставит неприятностей соседям.

Соединительный тип термоклапанов может быть двух вариантов и зависит от типа применяемых гаек, которые могут быть накидного или обжимного типа. В согласии с этим используется для конкретного вида трубных компонентов. Соединительный тип и оптимальный вид труб указывает изготовитель в сопровождающей документации.

Правила настройки

Поддержание оптимальной температуры зависит от того, как работают внешние водяные термостаты на батареях, и от правильно сделанной настройки. Данный процесс подразумевает выполнение следующих шагов:

  • Включают отопление и закрывают дверь в пространство помещения.
  • В том месте, где предполагается проводить контроль температуры, устанавливают термометр.
  • Поворачивают головку регулятора влево до конца, полностью открывая поток теплового носителя.
  • Ждут, пока значение температуры не поднимется на 5-6 пунктов.
  • Поворачивают головку в крайнее правое положение, таким образом закрывая поток теплового носителя. Это должно привести к поэтапному воздушному охлаждению в комнате.
  • Когда в помещении установится оптимальная температура, начинают открывать клапан. Головку поворачивают до той поры, пока корпус не станет разогреваться, а тепловой носитель не начнет шуметь. В этом положении можно оставлять термоголовку, так как температура достигла комфортабельного значения. Для комфорта потребителя на большинстве приборов есть цифровая шкала, по которой можно ориентироваться при настройках и дальнейшего использования.

Настройку термостата сложно назвать трудоёмким процессом, благодаря этому собственными силами можно провести калибровку в согласии в конкретными условиями. Во множестве случае данная процедура имеет типовую схему, хотя для определенных моделей есть определенные исключения. Про то, как установить регулятор на батарею, можно выяснить в паспорте изделия.

Tagged : отопление / радиатор / регулятор / температура

Важная информация по безопасности для iPhone

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Несоблюдение этих инструкций по безопасности может привести к возгоранию, поражению электрическим током, травмам или повреждению iPhone или другого имущества. Перед использованием iPhone прочтите всю приведенную ниже информацию о безопасности.

Обращение  Аккуратно обращайтесь с iPhone. Он сделан из металла, стекла и пластика и имеет внутри чувствительные электронные компоненты. iPhone или его аккумулятор могут быть повреждены при падении, сжигании, проколе или раздавливании, а также при контакте с жидкостью.Если вы подозреваете повреждение iPhone или аккумулятора, прекратите использование iPhone, так как это может привести к перегреву или травме. Не используйте iPhone с треснутым стеклом, так как это может привести к травме. Если вы боитесь поцарапать поверхность iPhone, рассмотрите возможность использования чехла или чехла.

Ремонт   Не открывайте iPhone и не пытайтесь ремонтировать iPhone самостоятельно. Разборка iPhone может повредить его, привести к потере защиты от брызг и воды (поддерживаемые модели) или стать причиной травмы. Если iPhone поврежден или работает неправильно, обратитесь в компанию Apple или к авторизованному поставщику услуг Apple.Ремонт, осуществляемый поставщиками услуг, отличными от Apple или авторизованного поставщика услуг Apple, может не включать использование оригинальных деталей Apple и может повлиять на безопасность и функциональность устройства. Вы можете найти больше информации о ремонте и обслуживании на веб-сайте ремонта iPhone.

Аккумулятор   Не пытайтесь заменить аккумулятор iPhone самостоятельно. Литий-ионный аккумулятор в iPhone должен быть заменен компанией Apple или авторизованным поставщиком услуг. Неправильная замена или ремонт могут привести к повреждению аккумулятора, перегреву или травме.Батарея должна быть переработана или утилизирована отдельно от бытовых отходов. Не сжигайте батарею. Информацию об обслуживании и переработке аккумуляторов см. на веб-сайте «Обслуживание и утилизация аккумуляторов».

Лазеры   Датчик приближения в iPhone 7 и более поздних версиях, система камер TrueDepth и сканер LiDAR содержат один или несколько лазеров. Эти лазерные системы могут быть отключены по соображениям безопасности, если устройство повреждено или неисправно. Если вы получаете уведомление на своем iPhone о том, что лазерная система отключена, вы всегда должны отремонтировать ее в Apple или авторизованном поставщике услуг.Неправильный ремонт, модификация или использование неоригинальных компонентов Apple в лазерных системах может помешать правильному функционированию предохранительных механизмов и привести к опасным воздействиям и травмам глаз или кожи.

Отвлечение   Использование iPhone в некоторых случаях может отвлечь вас и создать опасную ситуацию (например, не пользуйтесь наушниками во время езды на велосипеде и не набирайте текстовые сообщения во время вождения автомобиля). Соблюдайте правила, запрещающие или ограничивающие использование мобильных устройств или наушников.Дополнительные сведения о безопасности во время вождения см. в статье Сохраняйте концентрацию во время вождения с iPhone.

Навигация   Карты зависят от служб передачи данных. Эти службы данных могут быть изменены и могут быть доступны не во всех странах или регионах, в результате чего карты и информация о местоположении могут быть недоступными, неточными или неполными. Сравните информацию, предоставленную в Картах, с вашим окружением. Руководствуйтесь здравым смыслом при навигации. Всегда следите за текущими дорожными условиями и вывешенными знаками, чтобы устранить любые несоответствия.Для некоторых функций Карт требуются службы определения местоположения.

Зарядка  Чтобы зарядить iPhone, выполните одно из следующих действий:

Вы также можете заряжать iPhone с помощью кабелей и адаптеров питания «Сделано для iPhone» или других сторонних производителей, которые совместимы со стандартом USB 2. 0 или более поздней версии и применимыми нормами страны. а также международные и региональные стандарты безопасности. Другие адаптеры могут не соответствовать применимым стандартам безопасности, а зарядка с помощью таких адаптеров может привести к смерти или травмам.

Использование поврежденных кабелей или зарядных устройств, а также зарядка при наличии влаги может привести к возгоранию, поражению электрическим током, травмам или повреждению iPhone или другого имущества.При использовании зарядного кабеля (входит в комплект) или беспроводного зарядного устройства (продается отдельно) для зарядки iPhone убедитесь, что разъем USB полностью вставлен в совместимый адаптер питания, прежде чем подключать адаптер к розетке. Важно хранить iPhone, зарядный кабель, адаптер питания и любое беспроводное зарядное устройство в хорошо проветриваемом помещении во время использования или зарядки. При использовании беспроводного зарядного устройства снимите металлические корпуса и не кладите на зарядное устройство металлические посторонние предметы (например, ключи, монеты, батарейки или украшения), поскольку они могут нагреваться или мешать зарядке.

Зарядный кабель и разъем   Избегайте длительного контакта кожи с зарядным кабелем и разъемом, когда зарядный кабель подключен к источнику питания, так как это может вызвать дискомфорт или травму. Следует избегать сна или сидения на зарядном кабеле или разъеме.

Длительное воздействие тепла   USB-адаптеры питания iPhone и Apple (продаются отдельно) соответствуют требуемым предельным значениям температуры поверхности, установленным применимыми нормами страны, а также международными и региональными стандартами безопасности.Однако даже в этих пределах продолжительный контакт с теплыми поверхностями в течение длительного времени может вызвать дискомфорт или травму. Руководствуйтесь здравым смыслом, чтобы избежать ситуаций, когда ваша кожа соприкасается с устройством, его адаптером питания или беспроводным зарядным устройством, когда оно работает или подключено к источнику питания в течение длительного времени. Например, не спите на устройстве, адаптере питания или беспроводном зарядном устройстве и не кладите их под одеяло, подушку или на свое тело, когда они подключены к источнику питания. Храните iPhone, адаптер питания и любое беспроводное зарядное устройство в хорошо проветриваемом помещении во время использования или зарядки.Будьте особенно осторожны, если у вас есть физическое состояние, которое влияет на вашу способность обнаруживать тепло тела.

USB-адаптер питания   (продается отдельно) Для безопасной эксплуатации USB-адаптера питания Apple и снижения вероятности тепловых травм или повреждений подключайте адаптер питания непосредственно к сетевой розетке. Не используйте адаптер питания во влажных местах, например, рядом с раковиной, ванной или душевой кабиной, а также не подключайте и не отключайте адаптер питания мокрыми руками. Прекратите использование адаптера питания и любых кабелей при наличии любого из следующих условий:

  • Вилка или штыри адаптера питания повреждены.

  • Зарядный кабель изношен или иным образом поврежден.

  • Адаптер питания подвергся воздействию чрезмерной влаги или внутрь адаптера питания попала жидкость.

  • Адаптер питания упал, его корпус поврежден.

Apple 20W USB-C Адаптер питания Характеристики:

  • Частота: от 50 до 60 Гц, Однофазное

  • Линейное напряжение: от 100 до 240 V

  • Выходное напряжение / ток : 9 В постоянного тока/2.2A

  • Минимальная мощность мощности: 20W

  • Выходной порт: USB-C

Apple 18W USB-C Адаптер питания Спецификации:

  • Частота: от 50 до 60 Гц, Однофазные

  • Линия Напряжение: 100 к 240 V

  • Выходное напряжение: 5V / 3A или 9V / 2A

  • Выходной порт: USB-C

Apple 5W USB Технические характеристики адаптера питания:

    • Частота: от 50 до 60 Гц, Однофазное

    • Напряжение линии: от 100 до 240 V

    • Выходное напряжение: 5V / 1A

    • Выход Порт: USB

    Потеря слуха   Прослушивание звука на большой громкости может привести к повреждению слуха. Фоновый шум, а также продолжительное воздействие высоких уровней громкости могут сделать звуки тише, чем они есть на самом деле. Включите воспроизведение звука и проверьте громкость, прежде чем вставлять что-либо в ухо. Информацию о том, как установить максимальный предел громкости, см. в разделе Использование функций уровня звука в наушниках на iPhone. Дополнительные сведения о потере слуха см. на веб-сайте «Звук и слух».

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможного повреждения слуха не слушайте музыку на высокой громкости в течение длительного времени.

    Воздействие радиочастот iPhone использует радиосигналы для подключения к беспроводным сетям. Для получения информации о радиочастотной (РЧ) энергии, создаваемой радиосигналами, и мерах, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму воздействие, выберите «Настройки» > «Основные» > «Законодательные и нормативные документы» > «Воздействие радиочастот» или посетите веб-сайт, посвященный воздействию радиочастот.

    Радиочастотные помехи  Соблюдайте знаки и предупреждения, запрещающие или ограничивающие использование электронных устройств. Несмотря на то, что iPhone разработан, протестирован и изготовлен в соответствии с нормами, регулирующими радиочастотное излучение, такое излучение iPhone может негативно повлиять на работу другого электронного оборудования, вызывая его неисправность.Если использование запрещено, например во время путешествия в самолете или по требованию властей, выключите iPhone или используйте режим полета или Настройки > Wi-Fi и Настройки > Bluetooth, чтобы отключить беспроводные передатчики iPhone.

    Помехи для медицинских устройств  Аксессуары для iPhone и MagSafe содержат магниты, а также компоненты и/или радиоприемники, излучающие электромагнитные поля. Эти магниты и электромагнитные поля могут мешать работе медицинских устройств.

    Проконсультируйтесь со своим врачом и производителем медицинского устройства для получения информации, касающейся вашего медицинского устройства, и необходимости соблюдения безопасного расстояния между вашим медицинским устройством и iPhone и аксессуарами MagSafe. Производители часто дают рекомендации по безопасному использованию своих устройств рядом с беспроводными или магнитными устройствами, чтобы предотвратить возможные помехи. Если вы подозреваете, что аксессуары iPhone и MagSafe мешают работе вашего медицинского устройства, прекратите использование этих продуктов.

    Медицинские устройства, такие как имплантированные кардиостимуляторы и дефибрилляторы, могут содержать датчики, реагирующие на магниты и радиоприемники при близком контакте. Во избежание потенциального взаимодействия с этими устройствами держите модели iPhone, совместимые с MagSafe, и аксессуары MagSafe на безопасном расстоянии от устройства (более 6 дюймов/15 см или более 12 дюймов/30 см при беспроводной зарядке, но проконсультируйтесь с вашим врачом и производителем вашего устройства для получения конкретных указаний).

    Не является медицинским устройством iPhone не является медицинским устройством и не может использоваться вместо профессионального медицинского заключения. Он не разработан и не предназначен для использования в диагностике заболеваний или других состояний, а также для лечения, смягчения последствий, лечения или предотвращения любого состояния или заболевания. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим лечащим врачом, прежде чем принимать какие-либо решения, связанные с вашим здоровьем.

    Заболевания   Если у вас есть какое-либо заболевание или симптомы, которые, по вашему мнению, могут быть вызваны iPhone или мигающими огнями (например, судороги, потеря сознания, зрительное напряжение или головные боли), проконсультируйтесь с врачом перед использованием iPhone.

    Взрывоопасные и другие атмосферные условия   Зарядка или использование iPhone в любом месте с потенциально взрывоопасной атмосферой, например, в местах, где воздух содержит большое количество легковоспламеняющихся химических веществ, паров или частиц (таких как зерно, пыль или металлический порошок) , может быть опасным. Воздействие на iPhone среды с высокой концентрацией промышленных химикатов, включая почти испаряющиеся сжиженные газы, такие как гелий, может повредить или ухудшить функциональность iPhone. Соблюдайте все знаки и инструкции.

    Повторяющиеся движения   Когда вы выполняете повторяющиеся действия, такие как ввод текста, пролистывание или игры на iPhone, вы можете испытывать дискомфорт в кистях, предплечьях, запястьях, плечах, шее или других частях тела. Если вы чувствуете дискомфорт, прекратите использование iPhone и обратитесь к врачу.

    Действия с серьезными последствиями   Это устройство не предназначено для использования в тех случаях, когда отказ устройства может привести к смерти, травмам или серьезному ущербу для окружающей среды.

    Опасность удушья   Некоторые аксессуары iPhone могут представлять опасность удушья для маленьких детей. Держите эти аксессуары подальше от маленьких детей.

    Начальное клиническое применение нейтрализации pH тканей после удаления батарейки из пищевода у детей

    Цели/гипотеза: Повреждения пуговичной батарейки пищевода у детей (BB) могут прогрессировать даже после удаления и продолжают оставаться значительным источником заболеваемости и смертности. Цель этой серии случаев состоит в том, чтобы представить первоначальные данные о безопасности применения интраоперационной нейтрализации pH тканей у человека с помощью орошения 0,25% уксусной кислотой после удаления BB.

    Дизайн исследования: Серия ретроспективных дел.

    Методы: Педиатрические пациенты, перенесшие ригидную эзофагоскопию для удаления ББ в период с октября 2016 года по декабрь 2017 года и которым место повреждения было промыто 120–150 мл стерильного 0.В исследование была включена 25% уксусная кислота (pH = 3). Оценки результатов включали визуальный внешний вид ткани после ирригации, немедленную или отсроченную перфорацию пищевода и признаки возможного образования стриктур пищевода.

    Результаты: Шести педиатрическим пациентам (в возрасте от 19 месяцев до 10 лет) ввели 3-вольтовый литиевый шарик в пищевод на срок от 2 до 18 часов и промыли место повреждения пищевода стерильным раствором 0. 25% уксусная кислота в операционной после удаления ББ. Ни у одного из пациентов не было выявлено признаков термического повреждения тканей. По оценке хирурга, во всех случаях визуально улучшился внешний вид ткани пищевода. Ни перфорации пищевода в ближайшем послеоперационном периоде, ни перфорации пищевода с отсроченным началом, ни возможного развития стриктур не наблюдалось.

    Выводы: Промывание пищевода в операционной стерильным раствором 0.25% уксусная кислота после удаления ББ для нейтрализации высокощелочной микросреды тканей (pH 10-13) была безопасной и приводила к улучшению внешнего вида слизистой оболочки. Эта немедленная нейтрализация рН ткани может помочь остановить прогрессирование разжижающего некроза путем немедленного доведения рН ткани до физиологического диапазона. Этот метод орошения после удаления рекомендуется текущими рекомендациями Национального столичного токсикологического центра BB.

    Уровень доказательств: 4 Ларингоскоп, 129:1772-1776, 2019.

    Ключевые слова: Батарейка-кнопка; уксусная кислота; травма от батареи; пищевод; нейтрализация; детская травма.

    5 основных проблем с термопринтерами Zebra и способы их устранения

      Советы и рекомендации по устранению неполадок термопринтеров ZEBRA

    TOP 5 распространенных проблем с термопринтерами Zebra и способы их устранения

    1. Низкое качество печати
    2. Пропуск этикеток
    3. Ни одна из настроек не сохраняется
    4. Неправильный тип ленты и бумаги
    5. Плохой или низкий штрих-код Класс ANSI

    За 20 лет поиска и устранения неисправностей принтеров Zebra я обнаружил, что одни и те же проблемы возникают снова и снова.

    Эти проблемы распространяются на все модели термопринтеров семейства zebra. Я собираюсь дать несколько быстрых советов Zebra по устранению неполадок и, надеюсь, сэкономлю вам время и нервы, когда вы обнаружите, что ваш принтер не работает должным образом.

    ПЕРЕД ЧЕМ НИЧЕГО ПОЧИСТИТЬ ПРИНТЕР

    Самое первое, что я делаю при устранении неполадок с термопринтером Zebra в любой ситуации, независимо от ситуации, это тщательная очистка всего принтера. Это кажется здравым смыслом, но вы будете удивлены, узнав, сколько принтеров игнорируется до тех пор, пока что-то не повлияет на их работу.Клей и остатки накапливаются на печатающей головке и опорных валиках. Пыль и частицы закрывают поле зрения датчиков. Мы рекомендуем очищать печатающую головку, все ролики и датчики 99,7% изопропиловым спиртом при каждой смене носителя. Осмотрите опорный валик (под печатающей головкой) и убедитесь, что на нем нет порезов и на него не намотаны этикетки. Порезы на валике создадут пустые места в отпечатке, и их потребуется заменить.

    Внешняя крышка предназначена для поддержания принтера в чистоте! Похоже, что 50% мест, куда я хожу, постоянно используют свои принтеры с закрытой крышкой.Это просто приводит к увеличению времени простоя.

    ЗАПУСК ПАУЗЫ ТЕСТ ПЕЧАТИ

    Сразу после того, как я закончу очистку, я запущу тестовую печать с паузой. Это отправляет тестовую этикетку на принтер и изолирует функцию печати от программного обеспечения, выполняющего обычное задание на печать. Для этого: выключите принтер, зажмите кнопку паузы и снова включите принтер. Удерживайте кнопку паузы нажатой, пока все индикаторы не мигнут один раз. Это загрузит в принтер 9999 тестовых этикеток. Отпустите паузу, и вы готовы к устранению неполадок.Тест с паузой — лучший способ быстро определить, правильно ли работает принтер. Он также печатает по всей доступной ширине принтера, что поможет вам лучше настроить параметры.

    ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО ПЕЧАТИ

    Как качество печати? Качество печати сильно зависит от темноты и скорости. Чем медленнее печать, тем лучше качество печатного изображения. Я рекомендую максимально снизить скорость, чтобы получить наилучшее изображение.После замедления печати, но у вас все еще есть светлое изображение, максимально увеличьте затемнение. Слишком много темноты расплавит ленту на этикетке, и вы будете контролировать выдержку печатающей головки. На самом деле это не настройка для изменения количества подаваемого тепла. Если вы по-прежнему не получаете хорошего изображения, убедитесь, что у вас есть подходящая лента для выбранного материала этикетки. Еще одним хорошим моментом для повышения качества печати является равномерное давление на печатающую головку.Над печатающей головкой есть переключатель с пружиной, убедитесь, что он равномерно расположен по всей этикетке, или, если есть, вы хотите отцентрировать его на этикетке. Если на отпечатке есть вертикальная белая линия, у вас неисправный элемент печатающей головки, и печатающую головку необходимо заменить. Белая линия, идущая по диагонали, означает складку на ленте.

    Вы можете отрегулировать это, точно настроив пластину для ленты. Выравнивание печатающей головки также может привести к размытию краев этикетки. Если вы все еще не можете получить хорошую этикетку, проверьте, есть ли у вас правильное сочетание ленты и этикетки.Я также должен добавить, что если вы вообще не получаете изображение, скорее всего, лента загружена задом наперед. Вы можете проверить, на какой стороне чернила, приклеив этикетку к ленте. Если чернила переносятся, у вас правильная сторона.

    ПРОПУСК ЭТИКЕТОК

    Если ваш принтер Zebra пропускает этикетки, не подает всю этикетку или выдает ошибку отсутствия бумаги или ленты, выполните следующие действия. Я всегда начинаю с того, что проверяю правильность прохождения ленты и этикеток через принтер по правильному пути.Все принтеры Zebra имеют руководства по правильной технике загрузки. Затем я запускаю общую калибровку, нажимая паузу и выбирая кнопку калибровки. Если у вас нет кнопки калибровки, вам необходимо найти правильную процедуру калибровки на веб-сайте Zebra, и вы можете найти инструкции для конкретной модели принтера по ссылкам, приведенным ниже. Принтер пропустит несколько этикеток, калибруя датчик для поиска зазора между ними. Если все в порядке, принтер остановит последнюю этикетку на краю отрыва.Если это не сработало, у вас будет торчать половина этикетки или ошибка, и в этот момент дважды проверьте датчики, чтобы убедиться, что они не засорены и чистые. Если они в порядке, я запускаю ручную калибровку через меню, но если это не решит проблему, я запускаю профиль датчика из меню. Профиль датчика распечатывает графическое представление того, что видят датчики. Шип, измеряющий зазор, должен иметь высоту не менее двух точек. Если это не так, вам может потребоваться заменить датчик и позвонить в LabelPack Automation для оценки.

    НИ ОДНА ИЗ НАСТРОЕК СОХРАНЕНА

    Распространенная проблема, которую мы часто наблюдаем, — это жалоба на то, что ни один из параметров не сохраняется на принтере. «Когда мы вносим изменения в настройки, они возвращаются к чему-то другому, когда мы отправляем метку».

    Программное обеспечение для этикетирования или драйвер принтера могут изменять настройки принтера при отправке задания на печать.

    Это часто происходит на объектах, когда создается новый шаблон этикетки или когда за печать отвечает новый сотрудник.Вы можете проверить это в свойствах метки шаблона в любом используемом вами программном обеспечении; Loftware, Bartender, NiceLabel или Zebra Designer. Кроме того, в настройках печати драйвера принтера перейдите на вкладку дополнительных настроек. Проверьте настройки принтера. При этом будут сохранены настройки, заданные вами на принтере, и не будут использоваться настройки драйвера или программного обеспечения. Это хорошая практика, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что кто-то забудет установить все параметры принтера при настройке этикетки.

     

    НЕПРАВИЛЬНАЯ ЛЕНТА ДЛЯ ЭТИКЕТКИ 

    КОМБИНАЦИЯ

    Вы должны знать, какой тип этикеточного материала вы используете при выборе подходящей ленты. При выборе подходящей ленты вам нужна долговечность печати и устойчивость к истиранию.

    Бумажная этикетка лучше всего печатается на восковой ленте. В ленту добавлена ​​смола для прочности. Для пленки или полипропилена (синтетика) потребуется комбинированная лента из воска и смолы. Эти виды этикеток обладают хорошей влагостойкостью.Для полиэфиров требуется лента из цельной смолы, используемая в долгосрочных и надежных приложениях, маркировка UL или CSA. Хороший совет, которому следует следовать, заключается в том, что каждая лента работает лучше всего при определенных настройках темноты. Если вы не получаете хорошего изображения при ожидаемой настройке темноты, возможно, у вас просто неправильная лента. Бумажные этикетки обычно имеют яркость 5-12. Пленочные или полипропиленовые этикетки будут иметь диапазон 15-25. Полные смолы 20-30. Скорость также имеет решающее значение.

    Если вы не уверены в выборе комбинации ленты для этикеток, позвоните в LabelPack Automation для получения рекомендаций.

    Плохой или низкий штрих-код Класс ANSI

    Еще одна распространенная проблема — плохая оценка ANSI при сканировании штрих-кода, а некоторые вообще не сканируются. Исправная печатающая головка абсолютно необходима для поддержания качества штрих-кода. Пустота в штрих-коде сильно влияет на сканирование. Замедление скорости печати всегда приводит к улучшению изображения, устранению слабых краев и расширению искажений штрих-кода. Сканеры нуждаются в хорошем контрасте. Вы всегда хотите печатать свой штрих-код параллельно движению; мы называем этот частокол.Когда линии штрих-кода перпендикулярны направлению подачи, могут возникнуть всевозможные проблемы с качеством. Вы не увидите четкой печати, а пустота в печатающей головке может пройти через весь штрих-код. Еще одна серьезная проблема со штрих-кодом — зона выхода. Штрих-код, который находится прямо у края этикетки или непосредственно рядом с любым типом печати, приведет к ошибкам. Общее правило таково: вокруг штрих-кода должно быть в десять раз больше самой узкой полосы белого пространства.

    Надеемся, что это общее руководство поможет вам сэкономить время и нервы при устранении неполадок с термопринтером Zebra. Пожалуйста, не стесняйтесь звонить в LabelPack Automation по любому вопросу о термопринтере. Мы предоставляем телефонную поддержку и оценку всех принтеров Zebra. Мы предоставляем услуги депо и помогаем многим клиентам заключать контракты на обслуживание на месте. Мы производим все виды этикеток и этикетировочное оборудование. У нас более 45 лет этикетирования и интеграции программного обеспечения. Мы являемся обученным и сертифицированным партнером Zebra.

    ULTIMATE ZEBRA PRINTER RESOURCES ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ВИДЕО

    https://www.zebra.com/us/en/support-downloads/printers.html

    Узнайте больше о сотрудничестве LabelPack Automations с Zebra здесь.

     

    Эта новая «батарея» призвана вызвать революцию в области улавливания углерода

    Одних только возобновляемых источников энергии недостаточно, чтобы переломить ход климатического кризиса. Несмотря на быстрое распространение ветровой, солнечной и других технологий экологически чистой энергии, человеческое поведение и потребление наводняют наши небеса слишком большим количеством углерода, и простое вытеснение ископаемого топлива не остановит глобальное потепление. Чтобы сделать реальную попытку предотвратить мрачное будущее, люди должны иметь возможность физически удалять углерод из воздуха.

    Вот почему технология улавливания углерода медленно интегрируется в энергетические и промышленные объекты по всему миру. Эта технология, обычно предназначенная для сбора углерода из выхлопных газов, поглощает парниковые газы до того, как они попадут в дыхательные пути Земли. Но эти промышленные методы работают, потому что эти заводы производят загрязняющие газы, такие как двуокись углерода и метан, в высоких концентрациях.Улавливание углерода не может извлекать CO2 из обычного открытого воздуха, где концентрация этого известного загрязняющего вещества слишком рассеяна.

    Более того, переход энергетического сектора к декарбонизации происходит слишком медленно. Пройдут годы, а возможно, и десятилетия, прежде чем сотни промышленных предприятий, выбрасывающих CO2, перейдут на технологию улавливания. Со времен индустриализации люди выбросили в воздух около 2000 гигатонн — миллиарды метрических тонн — углекислого газа, и их будет больше.

    Но что, если бы вы могли установить машину для улавливания углерода в своем автомобиле, коммерческом самолете или доме, работающем на солнечной энергии?

    Инженеры-химики Массачусетского технологического института создали новое устройство, способное удалять из воздуха углекислый газ любой концентрации.Опубликованный в октябре в журнале Energy & Environmental Science проект является последним предложением по прямому улавливанию выбросов CO2 и предотвращению их ускорения и усугубления будущих климатических бедствий.

    Думайте об этом изобретении как о квази-батарее с точки зрения ее формы, конструкции и того, как она улавливает углекислый газ. Вы накачиваете электричество в батарею, и пока устройство хранит этот заряд, происходит химическая реакция, которая поглощает CO2 из окружающей атмосферы — процесс, известный как прямой захват воздуха.CO2 можно извлечь, разрядив батарею, выпустив газ, чтобы затем CO2 можно было закачать в землю. Исследователи описывают это движение вперед и назад как электроколебательную адсорбцию.

    Поперечное сечение электрокачающегося адсорбера, представляющего собой по сути электрохимический элемент, то есть аккумулятор. Аккумулятор имеет два активных (отрицательных) электрода снаружи и положительный (противоположный) электрод посередине (красный). Когда в батарею поступает электричество, активные слои, покрытые хиноном, собирают CO2 из окружающего воздуха.Изображение Саага Воскяна

    «Я понял, что в спектре решений есть пробел», — сказал Сааг Воскиан, который вместе с другим инженером-химиком из Массачусетского технологического института Т. Аланом Хаттоном руководил проектом. «Например, многие современные системы очень громоздки и могут использоваться только для крупных электростанций или промышленных приложений».

    По сравнению с современными технологиями, этот электроповоротный адсорбер может быть модернизирован для небольших мобильных источников выбросов, таких как автомобили и самолеты, говорится в исследовании. Воскиан также представляет, как батарея масштабируется для подключения к электростанциям, работающим на возобновляемых источниках энергии, таким как ветряные электростанции и солнечные батареи, которые, как известно, производят больше энергии, чем могут хранить. Вместо того, чтобы терять эту мощность, эти возобновляемые электростанции могли бы создать побочную деятельность, где их избыточная энергия используется для улавливания углерода.

    «Это один из приятных аспектов этой технологии — прямая связь с возобновляемыми источниками энергии», — сказала Дженнифер Уилкокс, инженер-химик из Вустерского политехнического института, не участвовавшая в исследовании.

    Представьте, что более 2 миллионов домов в США с солнечными батареями на крышах превращаются в мини-установки по улавливанию углерода.

    Преимущество электрической системы улавливания углерода заключается в линейном масштабировании.Если вам нужно в 10 раз больше емкости, вы просто строите в 10 раз больше этих «электрокачающихся батарей» и складываете их друг в друга, сказал Воскян.

    По его оценкам, если вы покроете футбольное поле этими устройствами в штабелях высотой в десятки футов, они смогут удалить от 200 000 до 400 000 метрических тонн CO2 в год. Постройте еще 100 000 таких месторождений, и они вернут углекислый газ в атмосферу к доиндустриальному уровню в течение 40 лет.

    Сто тысяч установок звучит как много, но имейте в виду, что эти устройства могут быть построены любого размера и использовать избыточную электроэнергию, создаваемую возобновляемыми источниками энергии, такими как ветер и солнечная энергия, которые в настоящее время не могут быть легко сохранены.Представьте себе превращение более 2 миллионов домов в США с солнечными батареями на крышах в мини-установки по улавливанию углерода.

    На бумаге это изобретение меняет правила игры. Но перед тем, как он покинет лабораторию, ему предстоит преодолеть ряд практических препятствий.

    Как работает аккумулятор для электрокачелей

    Идея использования электричества для запуска химической реакции — электрохимии — как средства улавливания углекислого газа не нова. На самом деле он существует уже почти 25 лет.

    Но теперь Воскиан и Хаттон добавили в уравнение два специальных материала: хинон и углеродные нанотрубки.

    Углеродная нанотрубка представляет собой созданный человеком цилиндр размером с атом — лист углеродных молекул, выложенный в один слой и свернутый как трубка. Помимо того, что углеродные нанотрубки более чем в 100 раз прочнее нержавеющей стали или титана, они являются отличными проводниками электричества, что делает их прочными строительными блоками для электрифицированного оборудования.

    Подобно обычной батарее, устройство Воскиана и Хаттона имеет положительный электрод и отрицательный электрод — стороны «плюс» и «минус».Но отрицательная сторона — отрицательный электрод — наполнена хиноном, химическим веществом, которое после электрического заряда вступает в реакцию и прилипает к CO2.

    Когда вы заряжаете аккумулятор, происходит улавливание углерода. Когда вы его разряжаете, вы высвобождаете захваченный углерод.

    «Вы можете думать об этом как о зарядке и разрядке батареи», — сказал Воскиан. «Когда вы заряжаете аккумулятор, происходит улавливание углерода. Когда вы его разряжаете, вы высвобождаете захваченный углерод.

    Их подход уникален, потому что вся энергия, необходимая для их прямого захвата воздуха, поступает от электричества. По словам Уилкокса, три основных стартапа в этой развивающейся сфере — Climeworks, Global Thermostat и Carbon Engineering — полагаются на смесь электрической и тепловой (тепловой) энергии, причем тепловая энергия является доминирующим фактором.

    Для электростанций и промышленных объектов избыточное тепло или отработанное тепло, побочный продукт их повседневной работы, не идеально подходит для улавливания углерода.Отработанное тепло не очень стабильно. Представьте, что вы стоите рядом с огнем — его тепло меняется, когда пламя колеблется.

    Электропоглотители можно устанавливать друг на друга, чтобы между ними мог проходить воздух. Изображение Саага Воскяна

    Это тепло может поступать из вариантов, не наносящих вреда углероду, таких как гидротермальные электростанции, но некоторые современные стартапы готовят свои системы улавливания для работы на тепловой энергии от установок по сжиганию ископаемого топлива. Таким образом, они могут улавливать 1,5 тонны CO2, но при этом производят около полтонны в процессе

    В операции Воскиана: «У нас ничего этого нет.Мы полностью контролируем энергетику нашего процесса», — сказал он.

    Будет работать?

    Воскиан и Хаттон, запустившие стартап под названием Verdox, пишут в своем исследовании, что эксплуатация улавливания углерода с электрокачанием будет стоить от 50 до 100 долларов за метрическую тонну CO2.

    «Если это правда, то это большой прорыв», — сказал Ричард Ньюэлл, президент и главный исполнительный директор «Ресурсов для будущего», некоммерческой исследовательской организации, которая разрабатывает энергетическую и экологическую политику в области улавливания углерода.Но, предупредил он, «расстояние между демонстрацией чего-то в лаборатории и демонстрацией этого в коммерческом масштабе очень велико».

    Если это правда, то это большой прорыв.

    — Ричард Ньюэлл, президент и главный исполнительный директор Resources for the Future

    .

    Затраты на улавливание углерода и его хранение (или секвестрацию) обычно делятся на три категории: цена физического улавливания газа, цена транспортировки CO2 к месту захоронения и цена его захоронения в земле.

    Прямой захват воздуха является наиболее дорогостоящей формой секвестрации из-за очень низкой концентрации CO2 в атмосфере. «Недавние оценки прямого захвата воздуха составляют от 125 до 325 долларов за тонну», — сказал Ньюэлл.

    Дешевле собирать углерод в промышленных условиях с высоким уровнем загрязнения. По словам Ньюэлла, наиболее оптимальными местами являются предприятия по производству природного газа, заводы по производству этанола и аммиака, где затраты колеблются от 20 до 30 долларов за метрическую тонну CO2.Отправляйтесь на электростанцию ​​или на завод по производству цемента, где оборудование больше, и стоимость составляет от 50 до 100 долларов за метрическую тонну.

    Все это означает, что стоимость устройства Воскиана и Хаттона будет на уровне самых дешевых вариантов секвестрации углерода в целом, а не только на рынке прямого улавливания воздуха.

    Воздух, в том числе двуокись углерода (красный), проходит между блоками электропоглотителей. Внизу: электрифицированный (белый) хинон притягивает углекислый газ из воздуха.Изображение Саага Воскяна

    Эта цена для электросвинга кажется разумной, но немного удивительной, сказал Уилкокс, учитывая, что углеродные нанотрубки в два-десять раз дороже, чем базовые материалы для других форм прямого улавливания углерода в воздухе.

    Она также обеспокоена тем, что технология улавливания углерода для крупных промышленных предприятий достигла такой стадии развития, что может быть трудно догнать их и превзойти их. Ранее в этом году она совместно с Национальной академией наук выступила соавтором отчета, в котором прогнозируется, что цена на прямое улавливание углерода в воздухе со временем снизится, но достигнет конкурентоспособной цены в 100 долларов за метрическую тонну CO2 до второй половины века. после значительного развертывания.

    «Расширение масштабов потребует времени, и обучение на практике должно помочь в снижении затрат», — сказал Уилкокс, добавив, что нынешние стартапы прямого эфира также укрепляют свои позиции на рынке. «Climeworks находится в коммерческом масштабе. Global Thermostat и Carbon Engineering уже на подходе».

    Увеличение масштаба потребует времени.

    — Дженнифер Уилкокс, инженер-химик, Вустерский политехнический институт

    Кроме того, она сомневается в том, что электроскрубберы можно легко адаптировать для транспортировки, в отличие от каталитических нейтрализаторов, используемых в автомобилях для предотвращения загрязнения оксидами азота (NOx).Автомобильный каталитический нейтрализатор снижает выбросы NOx, превращая загрязняющие вещества в безвредный азот и водяной пар.

    Эта стратегия не сработает для CO2, поскольку конечная цель — его захоронение. Если ваш автомобиль сжигает топливо и улавливает углерод из выхлопной трубы, CO2 необходимо хранить в баке, который быстро утяжелит автомобиль. Что можно было бы сделать со сжатыми баками CO2?

    «Вам придется создать вторичный рынок для снятия баллонов с углекислым газом с автомобилей людей», — сказал Уилкокс, что будет сложно, учитывая, что коммерческий спрос на углекислый газ невелик.

    При всем при этом Уилкокс и Ньюэлл считают, что технология электросвинга представляет собой новую интересную область для улавливания углерода. По их словам, учитывая, что ежегодно в атмосферу по-прежнему добавляется почти 40 миллиардов метрических тонн CO2, любое возможное решение для климатического посредничества заслуживает развертывания.

    «Мы не можем достичь наших целей, просто избегая CO2. Это больше не сработает», — сказал Уилкокс. «Нам нужны все руки на палубе».

    Топ-3 вещей, которые могут разрядить автомобильный аккумулятор зимой

    Замри! Вы никуда не пойдете.По крайней мере, с разряженным автомобильным аккумулятором. Рождественский ужин в доме бабушки придется подождать.

    Следите за тем, чтобы ваши поездки в отпуск не прерывались, остерегайтесь вещей, которые могут ослабить и разрядить автомобильный аккумулятор, особенно в холодную погоду.

    Как работает автомобильный аккумулятор

    Прежде чем мы перейдем к тому, что разряжает автомобильный аккумулятор, давайте сделаем небольшое отступление, чтобы понять основы работы аккумулятора.

    Аккумулятор в вашем автомобиле содержит энергетические элементы и специальный свинцово-кислотный химический раствор, которые работают вместе, чтобы обеспечить толчок энергии, чтобы заставить вещи двигаться и двигаться, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания.

    По словам НАСА, батарея «преобразовывает химическую энергию в электрическую».

    Без аккумулятора двигатель вашего автомобиля не заведется, а электроника не будет работать.

    Топ-3 вещи, которые разряжают автомобильный аккумулятор зимой

    Слив №1: человеческий фактор

    К сожалению, чаще всего больше всего разряжает автомобильный аккумулятор именно вы! Зимой может возникнуть соблазн зайти внутрь и уютно устроиться перед камином. Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы полностью обесточили свой автомобиль и все его аксессуары, чтобы избежать разряда аккумулятора.

    • Убедитесь, что внутреннее освещение и фары выключены. Фары некоторых автомобилей выключаются автоматически через определенное время, но все равно проверьте свои. Кроме того, убедитесь, что двери вашего автомобиля полностью закрыты. Если дверь остается приоткрытой, внутреннее освещение может оставаться включенным и разряжать автомобильный аккумулятор.
    • Отключите все принадлежности. Мы рекомендуем отключать все, что потребляет энергию, включая зарядное устройство для мобильного телефона, по нескольким причинам. В некоторых автомобилях порты USB и гнездо прикуривателя получают питание, даже когда автомобиль выключен.Кроме того, когда вы поворачиваете ключ, автомобильный аккумулятор обеспечивает разрядку электричества для запуска двигателя. Когда при запуске автомобиля подключается другая электроника, она может украсть часть этой энергии. Не обсчитывайте автомобильный аккумулятор в холодную погоду! Дайте ему всю силу, необходимую для движения.
    • Отключение электроники при выключенном двигателе. Аккумулятор предназначен для питания некоторой электроники при выключенном двигателе, но только в течение ограниченного времени. Не включайте радио, GPS или другую электронику более 20 минут при выключенном двигателе, чтобы помочь аккумулятору сохранить свой заряд.

    Дренаж № 2: коррозия или ослабление кабельных соединений

    В верхней части аккумулятора есть две точки контакта: одна положительная, другая отрицательная. Это так называемые клеммы, и они торчат наподобие столбов сверху батареи. В вашем автомобиле есть кабели, которые подключаются к этим стойкам.

    Коррозия вокруг клемм или ослабленные кабельные соединения могут помешать зарядке аккумулятора и затруднить запуск двигателя от аккумулятора.Быстрая очистка клемм и проверка кабеля могут помочь восстановить контакт.

    • Очистите клеммы аккумулятора. Осмотрите аккумулятор. Если вы заметили белое порошкообразное вещество вокруг клемм, которое выглядит как омертвевшая кожа на сухих руках, у вас есть случай коррозии. Используйте сухую тряпку, чтобы вытереть грязь, копоть и коррозию вокруг клемм аккумулятора. Вы даже можете почистить их с помощью пищевой соды, воды и зубной щетки. Ридерз Дайджест также рекомендует добавлять вазелин для предотвращения коррозии в будущем.
    • Затяните ослабленные соединения кабеля аккумулятора. Кабели, соединяющие аккумулятор с автомобилем, со временем могут ослабнуть. Обратитесь к руководству пользователя и, если вам это удобно, используйте гаечный ключ, чтобы затянуть соединения. Если нет, обратитесь за помощью в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care.

    Слив №3: температура замерзания

    Холодная погода замедляет все процессы, особенно химическую реакцию внутри автомобильного аккумулятора.Фактически, при температуре 32°F автомобильный аккумулятор теряет около 35% своей прочности. А при 0°F он теряет до 60% своей мощности, но вашему двигателю требуется почти в два раза больше мощности для запуска!

    Вы когда-нибудь пробовали сосать патоку через соломинку? Примерно так ведет себя автомобильный аккумулятор в зимнюю погоду. К счастью, вы можете поддерживать заряд автомобильного аккумулятора на морозе, соблюдая следующие меры предосторожности:

    • Установите защитный экран аккумуляторной батареи. Вы можете купить его примерно за 20 долларов в Интернете или в местном магазине автозапчастей.Просто подключите одеяло, оберните его вокруг аккумулятора и наслаждайтесь плавным стартом завтра утром. Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям, прилагаемым к аккумуляторному одеялу!
    • Паркуйте машину в гараже или подальше от ветра. Оставьте машину в гараже на ночь, чтобы защитить аккумулятор. Если у вас нет гаража, припаркуйте машину с подветренной стороны.
    • Зарядить. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет до -76°F, в то время как полностью разряженный аккумулятор может начать замерзать при температуре около 32°F.Ваш аккумулятор полностью заряжен к зиме? Пусть один из наших техников проверит!

    Если у вас по мозгу разряжается автомобильный аккумулятор, самое время для бесплатной проверки аккумулятора. Доверься нам. Это стоит того. Наши специалисты знают аккумуляторы и устанавливают более 800 000 автомобильных аккумуляторов в год. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно проверить аккумулятор уже сегодня.

    BU-304a: Вопросы безопасности при использовании литий-ионных аккумуляторов

    Узнайте, почему литий-ионные аккумуляторы выходят из строя и что делать в случае возгорания.

    Безопасность литиевых батарей привлекла большое внимание средств массовой информации и юристов. Любое устройство для хранения энергии сопряжено с риском, как это было продемонстрировано в 1800-х годах, когда взорвались паровые двигатели и пострадали люди. Перевозка легковоспламеняющегося бензина в автомобилях была горячей темой в начале 1900-х годов. Все аккумуляторы несут риск для безопасности, и производители аккумуляторов обязаны соблюдать требования безопасности; Известно, что менее уважаемые фирмы делают ярлыки, и это «покупатель, берегись!»

    Литий-ионный аккумулятор безопасен, но с миллионами потребителей, использующих аккумуляторы, неизбежны сбои.В 2006 году одна из 200 000 поломок привела к отзыву почти шести миллионов литий-ионных аккумуляторов. Sony, производитель рассматриваемых литий-ионных элементов, отмечает, что в редких случаях микроскопические частицы металла могут вступать в контакт с другими частями элемента батареи, что приводит к короткому замыканию внутри элемента.

    Производители аккумуляторов стремятся свести к минимуму присутствие металлических частиц. Полупроводниковая промышленность потратила миллиарды долларов, чтобы найти способы уменьшить количество частиц, которые снижают производительность пластин. Усовершенствованные чистые помещения относятся к классу 10, в котором присутствует 10 000 частиц размером более 0,1 мкм на кубический метр (ISO 4 согласно ISO 14644 и ISO 14698). Несмотря на такую ​​высокую чистоту, в полупроводниковых пластинах все еще встречаются дефекты частиц. Класс 10 уменьшает количество частиц, но не устраняет их полностью.

    Производители аккумуляторов могут использовать чистые помещения с менее строгим контролем, чем производители полупроводников. В то время как неработающий полупроводник просто оказывается в мусорном ведре, скомпрометированный литий-ионный аккумулятор может попасть в рабочую силу незамеченным и выйти из строя, не подозревая об этом.Возникающие в результате отказы особенно критичны при утончении сепараторов для увеличения удельной энергии.

    Аккумуляторы с ультратонкими сепараторами размером 24 мкм или меньше (24-тысячные миллиметра) более восприимчивы к загрязнениям, чем более старые конструкции с более низким номиналом в ампер-часах. В то время как батарея емкостью 1350 мАч в корпусе 18650 может выдержать испытание на проникновение гвоздя, батарея высокой плотности емкостью 3400 мАч может воспламениться при выполнении того же теста. (См. BU-306: Какова функция сепаратора?) Новые стандарты безопасности определяют, как используются батареи, а тест UL1642 Underwriters Laboratories (UL) больше не требует проникновения гвоздя для обеспечения безопасности литиевых батарей.

    Чтобы проверить безопасность новой ячейки, производитель может предоставить 1 миллион образцов рабочей силе для наблюдения. Ячейка одобрена для использования в критических миссиях, таких как медицинские, если в течение одного года не произойдет сбоев, которые могут поставить под угрозу безопасность. Подобные полевые испытания также распространены для фармацевтических продуктов.

    Li-ion с использованием обычных оксидов металлов приближается к своему теоретическому пределу по удельной энергии. Вместо того, чтобы оптимизировать емкость, производители аккумуляторов совершенствуют методы производства, чтобы повысить безопасность и увеличить календарный срок службы. Настоящая проблема заключается в том, что в редких случаях внутри элемента возникает короткое замыкание. Периферийные устройства внешней защиты неэффективны для предотвращения теплового разгона. Аккумуляторы, отозванные в 2006 г., соответствовали требованиям безопасности UL, однако при нормальном использовании с соответствующими схемами защиты они вышли из строя.

    Существует два основных типа отказа батареи. Один происходит с предсказуемым интервалом на миллион и связан с дефектом конструкции электрода, сепаратора, электролита или технологических процессов.Эти дефекты часто связаны с отзывом для исправления обнаруженного недостатка. Более сложные отказы — это случайные события, не указывающие на недостаток конструкции. Это может быть стрессовое событие, такое как зарядка при минусовой температуре, вибрация или случайность, сравнимая со столкновением с метеоритом.

    Давайте рассмотрим внутреннюю работу клетки более внимательно. Небольшое короткое замыкание вызовет только повышенный саморазряд, а накопление тепла будет минимальным, поскольку мощность разряда очень низкая. Если в одном месте сходится достаточно микроскопических металлических частиц, то между электродами ячейки начинает протекать значительный ток, пятно нагревается и ослабевает.Как небольшая утечка воды в неисправной гидроплотине может перерасти в поток и разрушить конструкцию, так и накопление тепла может повредить изоляционный слой в ячейке и вызвать короткое замыкание. Температура может быстро достигать 500°C (932°F), после чего элемент загорается или взрывается. Возникающий тепловой выброс известен как «выброс пламени». «Быстрая разборка» — предпочтительный термин в аккумуляторной промышленности.

    Неравномерные разделители также могут вызвать отказ ячейки. Плохая проводимость из-за сухих участков увеличивает сопротивление, что может привести к возникновению локальных пятен перегрева, которые ослабляют целостность сепаратора.Тепло всегда враг батареи.

    Крупнейший производитель литий-ионных аккумуляторов делает рентгеновский снимок каждого отдельного аккумулятора в рамках автоматизированного контроля качества. Программное обеспечение исследует аномалии, такие как погнутые выступы или раздавленные булочки с желе. Именно по этой причине литий-ионные аккумуляторы сегодня так безопасны, но такая тщательная производственная практика может быть предложена только известными брендами.

    Почему батареи выходят из строя

    Качественные литий-ионные аккумуляторы безопасны при использовании по назначению. Тем не менее, было зарегистрировано большое количество отказов от перегрева и возгорания в потребительских товарах, в которых используются несертифицированные батареи, и ховерборд является примером.Это могло быть решено с использованием сертифицированного литий-ионного аккумулятора в большинстве современных моделей. Представитель UL на встрече в Вашингтоне, округ Колумбия, заявил, что с момента сертификации литий-ионных аккумуляторов в ховербордах не было зарегистрировано ни одного нового случая перегрева или возгорания. Пожар, возникший в Samsung Galaxy Note 7, произошел из-за производственного брака, который был устранен. Основная корабельная батарея в Boeing 787 Dreamliner также имела дефекты, которые были устранены.

    Неправильное использование всех аккумуляторов: чрезмерная вибрация, повышенный нагрев и зарядка литий-ионных аккумуляторов при температуре ниже нуля.(См. BU-410: Зарядка при высокой и низкой температуре.) Литий-ионные и свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя полностью разряжать, их необходимо хранить с оставшимся зарядом. В то время как батареи на основе никеля могут храниться в полностью разряженном состоянии без видимых побочных эффектов, литий-ионные батареи не должны падать ниже 2 В на элемент в течение любого периода времени. Внутри элементов образуются медные шунты, которые могут привести к повышенному саморазряду или частичному короткому замыканию. При перезарядке элементы могут стать нестабильными, вызывая чрезмерный нагрев или проявляя другие аномалии.

    Говорят, что тепло в сочетании с полной зарядкой вызывает большую нагрузку на литий-ионный аккумулятор, чем обычная езда на велосипеде. Держите аккумулятор и устройство вдали от солнечных лучей и храните в прохладном месте при частичном заряде. Превышение рекомендуемого зарядного тока сверхбыстрой заменой также вредит Li-ion. Никель-кадмий — единственная химия, допускающая сверхбыструю зарядку с минимальным напряжением. (См. BU-401a: Быстрое и сверхбыстрое зарядное устройство)

    Литий-ионные аккумуляторы

    , подвергшиеся нагрузкам, могут функционировать нормально, но они становятся более чувствительными к механическим воздействиям.Ответственность за неисправную батарею несет производитель, даже если неисправность могла быть вызвана неправильным использованием и обращением. Это беспокоит производителей аккумуляторов, и они делают все возможное, чтобы сделать свою продукцию безопасной. Обращайтесь с батареей, как с живым организмом, предотвращая чрезмерное напряжение.

    Ежедневно в мире используется более миллиарда мобильных телефонов и компьютеров, поэтому количество несчастных случаев невелико. Для сравнения, Национальное управление океанических и атмосферных исследований утверждает, что ваш шанс быть пораженным молнией в течение жизни составляет примерно 1 к 13 000. Литий-ионные аккумуляторы имеют частоту отказов менее одного случая на миллион. Частота отказов качественного литий-ионного элемента лучше, чем 1 случай на 10 миллионов.

    Промышленные аккумуляторы, например, используемые в электроинструментах, обычно более прочные, чем в потребительских товарах. Помимо прочной конструкции, аккумуляторы для электроинструментов обеспечивают максимальную мощность и меньшее энергопотребление для длительного времени работы. Силовые элементы имеют более низкий рейтинг Ah, чем энергетические элементы, и в целом более терпимы и безопасны при неправильном использовании.

    Аккумуляторная безопасность в общественных местах решает проблемы, связанные с потребительскими аккумуляторами. Один из самых аварийно-опасных аккумуляторов — литий-ионный в ячейке 18650 с незнакомой торговой маркой. Эти батареи, доступные для вейпинга, не обладают таким же качеством и безопасностью, как известные торговые марки. Литий-ионный аккумулятор безопасен, если он изготовлен известным производителем, но было несколько пожаров и травм, когда аккумуляторы разрабатывали дефекты и загорались при ношении в одежде и во время путешествий. Пожар на борту вынудил самолет WestJet вернуться в аэропорт в 2018 году вскоре после взлета.Горящая батарея электронной сигареты была незаконно помещена в багаж как запасная и зарегистрирована. Грузовой отсек самолета недоступен во время полета, а горящая батарея требует незапланированной посадки. Федеральное авиационное управление США (FAA) зафиксировало 206 инцидентов с литий-ионными аккумуляторами в период с 1991 по 2018 год.


    Электромобиль также связан с проблемами безопасности. Однако статистика показывает, что электромобили вызывают меньше возгораний по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) на миллиард пройденных километров.По данным Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), в 1980-х годах сгорело более 400 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Сегодня нормой считается 90 пожаров на миллиард автомобилей с ДВС; в отчетах говорится, что у Tesla было всего два возгорания на один миллиард пройденных километров.

    Что делать, если аккумулятор перегрелся или загорелся

    Если литий-ионный аккумулятор перегревается, шипит или вздувается, немедленно отодвиньте устройство от легковоспламеняющихся материалов и положите его на негорючую поверхность.Если есть возможность, вытащите батарею и вынесите на улицу, чтобы она сгорела. Простое отключение аккумулятора от зарядки может не остановить его разрушительный путь.

    С небольшим литий-ионным огнем можно обращаться так же, как с любым другим горючим огнем. Для достижения наилучших результатов используйте пенный огнетушитель, CO 2 , сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия). Если пожар происходит в салоне самолета, FAA предписывает бортпроводникам использовать воду или газировку. Продукты на водной основе наиболее доступны и подходят, поскольку литий-ион содержит очень мало металлического лития, который вступает в реакцию с водой. Вода также охлаждает прилегающую территорию и препятствует распространению огня. Исследовательские лаборатории и фабрики также используют воду для тушения возгораний литий-ионных аккумуляторов.

    Экипаж не может получить доступ к грузовым отсекам пассажирского самолета во время полета. Чтобы обеспечить безопасность в случае пожара, самолеты полагаются на системы пожаротушения. Галон — обычное средство пожаротушения, но этого вещества может оказаться недостаточно для тушения возгорания литий-ионных аккумуляторов в грузовом отсеке. Тесты FAA показали, что противопожарный газ галон, установленный в грузовых отсеках авиакомпаний, не может потушить возгорание батареи, которое сочетается с другими легковоспламеняющимися материалами, такими как газ в аэрозольном баллончике или косметика, которую обычно носят путешественники.Однако система предотвращает распространение пламени на соседние легковоспламеняющиеся материалы, такие как картон или одежда.

    В связи с более широким использованием литий-ионных аккумуляторов были разработаны улучшенные методы тушения литиевых пожаров. Водная вермикулитовая дисперсия (АВД) диспергирует химически вспученный вермикулит в виде тумана, что дает преимущества по сравнению с существующими продуктами. Огнетушители AVD выпускаются в аэрозольных баллончиках объемом 400 мл для тушения небольшого пожара; Канистра АВД для складов и заводов; система тележки AVD на 50 литров для больших пожаров и модульная система, которую можно перевозить на пикапе.

    Extover® — это еще одно средство пожаротушения, которое эффективно подавляет и тушит горящие литий-ионные аккумуляторы, сводя к минимуму ущерб окружающей среде за счет изоляции источника возгорания. Легкий и сыпучий стеклянный заполнитель можно наносить на горящую батарею вручную, ведром или лопатой. Размер зерен варьируется от 0,04 мм до 2 мм для различных применений. Extover® обеспечивает безопасное выгорание батареи благодаря однородному покрытию, поскольку горящую литий-ионную батарею нелегко потушить.Extover® не содержит химических реагентов, изготовлен из 100% переработанных материалов и подходит для малых и больших батарей. Материал можно использовать повторно, если он чистый.

    Доступным и эффективным антипиреном является песок, хранящийся в огнеупорной бочке. В случае пожара горящую батарею перемещают в поддон и засыпают песком, чтобы обеспечить контролируемое выгорание. Песок также можно насыпать на горячую батарею, чтобы предотвратить распространение огня. Песок примерно в три раза тяжелее, чем Extover®, изготовленный из бытового стекла.

    Большой литий-ионный аккумулятор, например, в электромобиле, может потребоваться потушить. Можно использовать воду с добавлением меди, но она может быть недоступна и стоит дорого для пожарных цехов. Все чаще специалисты советуют использовать воду даже при больших возгораниях Li-ion. Вода снижает температуру горения, но ее не рекомендуется использовать при возгорании аккумуляторов, содержащих литий-металл.

    Исследования IdTechEx показывают, что 17% возгораний электромобилей происходят во время обычного вождения; 25% при зарядке; 20% при аварии; и 4%, когда батарея чрезмерно подвергается воздействию воздуха или воды. В отчете говорится, что возгорание электромобилей более серьезное, чем у обычных автомобилей с ДВС. При пожаре Tesla Model S потребовалось около 30 000 галлонов (более 100 000 литров) воды для тушения пожара из-за повторного возгорания и непрерывного горения в течение четырех часов. Для сравнения, типичный пожар в автомобиле с двигателем ДВС можно потушить примерно 300 галлонами (> 1000 литров) воды. Средства защиты от возгорания электромобиля часто представляют собой изменения программного обеспечения, чтобы снизить емкость батареи до 90%. Также были редкие производственные дефекты в элементах.IDTechEx ожидает ужесточения правил проектирования с использованием более огнестойких материалов.

    При возгорании литий-металлической батареи используйте только огнетушитель класса D. Металлический литий содержит много лития, который вступает в реакцию с водой и усугубляет пожар. По мере роста количества электромобилей должны расти и методы тушения таких пожаров.

    ОСТОРОЖНО Не используйте огнетушитель класса D для тушения других типов пожаров; убедитесь, что обычные огнетушители также доступны. При возгорании батареи обеспечьте достаточную вентиляцию, пока батарея не сгорит.

    Во время теплового разгона высокая температура неисправного элемента внутри аккумуляторной батареи может распространяться на следующие элементы, что также приводит к их термической нестабильности. Может произойти цепная реакция, при которой каждая клетка распадается по своему собственному графику. Таким образом, пачка может быть уничтожена за несколько секунд или за несколько часов, поскольку каждая ячейка потребляется. Для повышения безопасности пакеты должны включать разделители, чтобы защитить неисправную ячейку от распространения на соседнюю. На рис. 1 показан ноутбук, поврежденный неисправной литий-ионной батареей.

    Рисунок 1: Предполагается, что литий-ионный аккумулятор уничтожил ноутбук [1]
    Владелец говорит, что ноутбук лопнул, зашипел, зашипел и начал наполнять комнату дымом.

    Газ, выделяемый литий-ионным аккумулятором с вентиляцией, в основном состоит из двуокиси углерода (CO 2 ). Другие газы, образующиеся при нагревании, представляют собой испаряющийся электролит, состоящий из фтористого водорода (HF) в количестве 20–200 мг/Втч и фторида фосфорила (POF 3 ) в количестве 15–22 мг/Втч.Горючие газы также включают продукты сгорания и органические растворители.

    Знания о токсичности горящего электролита ограничены, и токсичность может быть выше, чем у обычных горючих материалов. Проветрите помещение и покиньте помещение при наличии дыма и газов. Газ и дым в ограниченном пространстве, таком как самолет, подводная лодка или шахта, представляют потенциальную опасность для здоровья.

    В то время как безопасность литиевых батарей тщательно изучается, батареи на основе никеля и свинца также вызывают возгорание и подлежат отзыву.Причинами являются неисправные сепараторы в результате старения, грубого обращения, чрезмерной вибрации и высокой температуры. Литий-ионные батареи стали очень безопасными, и при правильном использовании отказы, связанные с перегревом, случаются редко.

    Определение
    • Фтористый водород (HF) : бесцветный газ или жидкое вещество. Это основной источник фтора, сырья для фармацевтических препаратов, полимеров (тефлона) и вспомогательного оборудования для нефтехимической промышленности. Фтористый водород — очень опасный газ, образующий с влагой коррозионно-активную и проникающую плавиковую кислоту.В больших количествах газ может вызвать слепоту из-за разрушения роговицы.
    • Фторид фосфорила (POF 3 ): бесцветный газ, быстро гидролизующийся.
    • Гексафторфосфат лития (LiPF 6 ) : неорганическое соединение в виде белого кристаллического порошка, служащее электролитом в литий-ионных батареях.

    Простые рекомендации по использованию литий-ионных аккумуляторов
    • Неисправный Li-ion начинает шипеть, вздуваться и вытекать электролит.
    • Электролит состоит из соли лития в органическом растворителе (гексафторфосфат лития) и легко воспламеняется. Горящий электролит может воспламенить горючий материал в непосредственной близости.
    • Потушить литий-ионный огонь Dows водой или использовать обычный огнетушитель. Используйте только огнетушители класса D для тушения возгорания литий-металла из-за реакции воды с литием. (Литий-ион содержит небольшое количество металлического лития, реагирующего с водой.)
    • Если огнетушитель класса D недоступен, залейте литий-металлический огонь водой, чтобы предотвратить распространение огня.
    • Для достижения наилучших результатов при тушении возгорания литий-ионных аккумуляторов используйте пенный огнетушитель, CO 2 , сухой химикат ABC, порошкообразный графит, медный порошок или соду (карбонат натрия), как при тушении других возгораний. Зарезервируйте огнетушители класса D только для литий-металлических пожаров.
    • Если пламя горящего литий-ионного аккумулятора невозможно потушить, дайте аккумулятору сгореть контролируемым и безопасным способом.
    • Помните о размножении ячеек, так как каждая ячейка может потребляться по своему собственному расписанию в горячем состоянии.Выложите на время сгоревший рюкзак на улицу.

    Каталожные номера

    [1] Источник: Shmuel De-Leon

    Советы по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов | Обзоры Pro Tool

    Мы уже рассмотрели советы по зарядке аккумуляторов, а теперь хотим поделиться советами по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов. Литий-ионные аккумуляторы дорогие. Вы хотите сделать все возможное, чтобы продлить срок службы топлива, которое питает ваши аккумуляторные инструменты. Из пяти главных убийц мы больше всего контролируем тепло, но хорошие привычки зарядки также значительно помогают.В совокупности все эти советы должны помочь продлить жизнь вашим аккумуляторным блокам.


    Совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов № 1: Нагрев

    Нагрев — главный фактор, убивающий производительность аккумулятора. Большая часть тепла выделяется при использовании и зарядке инструмента, но мы можем сделать несколько вещей, чтобы свести его к минимуму.

    Снимите аккумулятор с зарядного устройства и дайте ему остыть в течение нескольких минут, прежде чем снова использовать его.

    Большинство зарядных устройств имеют функцию автоматического отключения, которая останавливает процесс зарядки при достижении полного заряда.Если вы вытащите аккумулятор прямо в конце цикла, останется немного тепла. Даже простое сидение на подключенном зарядном устройстве выделяет немного дополнительного тепла. Дайте ему остыть всего пару минут, прежде чем снова поставить его под нагрузку.

    В жаркую погоду храните аккумуляторы в прохладном затененном месте.

    Температура в кузове вашего грузовика и внутри вашего грузовика может резко возрасти по сравнению с температурой окружающего воздуха. Хранение ваших аккумуляторов там будет иметь температуру более 100 градусов, прежде чем вы даже включите инструмент. Хотя это не так экстремально, как пребывание в автомобиле, простое пребывание на солнце также повысит температуру. Точно так же, если вы делаете небольшой перерыв в использовании инструмента, оставьте его в тени, пока он снова не понадобится.

    Сделай перерыв.

    Вы почувствуете, как температура инструмента повышается, когда он достигает точки автоматического отключения. Помогите сохранить производительность, давая инструменту частые перерывы в агрессивных приложениях, таких как демонстрационные работы и сверление бетона.

    Храните батареи внутри.

    Там, где я живу, ты начинаешь потеть, как только ступаешь в гараж. Некоторым помогает открытие двери гаража, но это не так приятно, как находиться в доме с кондиционером. Найдите место для хранения и зарядки этих батарей внутри, если ваш супруг позволит вам.

    Литий-ионный аккумулятор Совет № 2 по обслуживанию: Низкие температуры

    Аккумуляторы должны быть не слишком горячими, но и не слишком холодными, чтобы работать наилучшим образом. Когда температура падает, вот несколько советов по уходу, чтобы немного согреться.

    Дайте своим батареям поработать дробовиком.

    Я знаю, что по дороге на работу ты топишь свой грузовик. Занесите батареи, которые вы будете использовать, внутрь и направьте вентиляционное отверстие рядом с ними. Предоставление им возможности разогреться в пути поможет им обеспечить дополнительную мощность и время работы.

    Положите их на солнце.

    Полная противоположность тому, что вы делаете при высоких температурах, но установка аккумулятора и зарядного устройства под прямыми солнечными лучами повысит температуру больше, чем в тени.

    Храните их внутри.

    Если вы выполняете работы на открытом воздухе в отапливаемом здании, положите аккумуляторы и зарядное устройство внутрь. Это немного неудобнее, но вы будете реже менять батарейки. Когда вы закончите день, занесите их в дом, вместо того, чтобы заставлять их ночевать в холодном сарае или гараже.

    Литий-ионный аккумулятор Совет № 3: следите за вибрацией

    К сожалению, с вибрацией мало что можно сделать. Большая часть вибрации, которую испытывает аккумулятор, исходит от самого инструмента и приложения. Тем не менее, есть несколько простых вещей, которые помогут.

    Не роняйте батареи.

    Аккумуляторы, которые мы используем, представляют собой нечто большее, чем просто упакованные вместе элементы питания типа АА. Это более сложная химия и корпус. Он также включает компоненты электронной связи. Обращайтесь с ними хорошо.


    Не позволяйте им ездить в задней части пикапа.

    Закреплено в ящике для инструментов? Конечно.Свободно бегать по кровати? Точно нет! Каждый раз, когда вы поворачиваете за угол, ускоряетесь или останавливаетесь, эти батареи могут врезаться в бок и генерировать большую силу. Чтобы лучше понять, как это выглядит, зайдите на YouTube и выполните поиск «Football Concussion Hits».

    Литий-ионный аккумулятор Совет № 4: Влага

    Вот еще одна область, которую трудно контролировать. Мы все знаем, что вода и электричество — это как дочери и свидания, поэтому будьте осторожны, чтобы предотвратить это.

    Держите аккумуляторы вдали от источников воды.

    Оставьте им немного свободного места вокруг водопроводных кранов, кулеров и пенопластовых чашек на 48 унций со сладким чаем. Корпус предназначен для отвода влаги от ячеек, но как только ущерб нанесен, дело сделано.

    Берегите их от дождя.

    Иногда приходится работать под дождем. Просто держите запасные батареи подальше от него. Храните их в ящике для инструментов или под защитным покрытием.

    Совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов № 5: Остерегайтесь чрезмерной разрядки

    Наш последний совет по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов касается чрезмерной разрядки.У нас больше всего контроля над нашими привычками зарядки. В то время как заряд и разряд создают тепло, существует также оптимальное состояние батарей как для использования, так и для хранения.

    Зарядите свои батареи, когда вы упадете с двух планок до одной.

    Заряжайте аккумуляторы до того, как они полностью разрядятся. Даже если у вас все еще может оставаться 15–25%, когда вы нажмете на одну полосу, вы значительно продлите срок ее службы, заменив ее раньше.

    Вы также должны остерегаться постоянно работающих инструментов, когда они показывают, что батарея нуждается в зарядке.Большинство упражнений будут длиться некоторое время, а затем дадут вам еще одну попытку. Не поддавайтесь желанию использовать их таким образом. Большинство современных аккумуляторных батарей имеют встроенную защиту от переразряда. Тем не менее, вы не хотите толкать вещи, постоянно нажимая на курок, когда рюкзак сказал вам поставить его на зарядное устройство.

    Храните батареи наполовину заряженными.

    Есть причина, по которой производители отгружают батареи в полузаряженном состоянии: это их счастливое место. Химический состав батареи наиболее стабилен при половинном заряде.Между прочим, они, как правило, работают с максимальным потенциалом и при половинной зарядке. Если вы знаете, что храните аккумуляторы более двух дней, сделайте так, чтобы они были наполовину заряжены.

alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.