Как замкнуть контакты на реле: «Как замкнуть реле на пол секунды…?» – Яндекс.Кью — Водонагреватели, радиаторы, котлы отопления и другие товары для отопления и водоснабжения в Москве

Как замкнуть контакты на реле: «Как замкнуть реле на пол секунды…?» – Яндекс.Кью

Содержание

Как замкнуть реле бензонасоса

Проверка реле включения топливного насоса
Проверка реле включения топливного насоса
Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля.

Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Читайте в этой статье

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;

последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса.

Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Основное назначение реле – коммутация нагрузки. Ток и мощность, потребляемые исполнительными механизмами, превышают возможности управляющих цепей ЭБУ, задача которого состоит в считывании и обработке сигналов с последующей выдачей команд управления. Все исполнительные механизмы автомобиля, использующие двигатели постоянного тока, катушки-соленоиды дверных замков потребляют ток и мощность на порядок более высоких значений, чем те, которые протекают в электронном блоке управления.

Принцип работы

Реле состоит из двух основных частей:

Несколько пар пластинчатых, консольно закрепленных контактов, собранных попарно в одной группе. Отклоняясь под воздействием якоря электромагнита, подвижная часть контактов входит в соприкосновение со своей парой, замыкая, таким образом, коммутируемую проводку.

Электромагнит с якорем – обычная катушка с намотанным тонким медным проводом, при прохождении по обмоткам электромагнита управляющего сигнала образуется магнитное поле, под воздействием которого якорь притягивается к рабочей поверхности и замыкает между собой пары контактов.

Где находится

Реле легко найти на коммутационной плате монтажного блока вместе с другими управляющими модулями. Каждый из производителей по-своему реализовал схему размещения блока. Так, на ВАЗах монтажные блоки находились в салоне автомобиля под вещевым отделением для перчаток – бардачком или были скрыты в правой части консоли обогревателя салона.

В подавляющем большинстве современных моделей авто монтажный блок расположен в подкапотном пространстве автомобиля. Его относительно легко узнать по обозначениям типа FUEL PUMP и внешне представляет стандартный прямоугольный корпус с ножками-выводами, обычно черного, синего или коричневого цвета. Само реле ножками вставлено в гнездо коммутационной панели и, как правило, соседствует с несколькими похожими по внешнему виду и размерам реле, отвечающими за включение и работу стартера, электровентилятора радиатора, кондиционера, различных подогревателей. Сам прибор можно с небольшим усилием вытащить из гнезда, но только при отключенном аккумуляторе.

Контакты на корпусе реле нумеруются в соответствии со стандартом DIN 72552. Поэтому их предназначение на схемах электропроводки любых автомобилей будет одинаковым.

Простейшие варианты реле имеют четыре контакта. Два из них предназначены для подключения силовой проводки от двигателя насоса, еще два – для получения управляющего сигнала от ЭБУ. Примером простейшего четырехконтактного реле является вариант, установленный на Хюндай Акцент или Киа РИО.

Реле топливного насоса – основные контакты на корпусе реле:

30 – контакт силовой проводки;

87, 87а или 88 – контакты силовой проводки. На схемах электропроводки иностранных моделей этот контакт промаркирован за номером 87а, в российских изделиях – 88, но принципиальной разницы в работе реле нет;
86, 85 – контакты обмотки катушки электромагнита, получающие управляющий сигнал от ЭБУ.

Контакт №30 является обязательным, он присутствует во всех моделях реле топливных насосов, в неработающем положении замкнут на клемму 87а, с запуском двигателя подключается на 87 клемму. После сброса питания со стартера реле управления топливным насосом будет удерживать замкнутыми рабочие контакты вплоть до остановки двигателя.

В четырехконтактном реле два контакта, 87а или 87, объединены в один, и устройство будет работать в режиме электромагнитного включателя силовой цепи.

Схема реле, содержащего диод

При подаче даже слабого тока и невысокого напряжения на 85 и 86 управляющие контакты неизменно возникнет такое явление, как самоиндукция. Явление самоиндукции на катушке может приводить к неполному смыканию контактов силовых цепей. При срабатывании появляются миниатюрные искры, при протекании тока образуется зона нагрева, что может приводить к окислению контактов или даже расплавлению пластиковых держателей корпуса. Кроме того, диод нужен для блокирования обратного заброса индукционного тока, способного повредить микросхемы электронного блока управления. Электромагнитная энергия расходуется только на привод и соединение силовых контактов, включение катушки становится более четким и завершенным.

Еще одна разновидность конструкции реле – вариант с резистором. Основная задача добавочного сопротивления состоит в рассеивании обратного импульса тока, вызванного самоиндукцией катушки. В результате избыточная энергия рассеивается на резисторе в виде тепла и не вызывает помех в управляющих цепях ЭБУ.

В зависимости от модели автомобиля и степени его загруженности сервисными механизмами, производитель может внести в конструкцию реле дополнительные функции. В мощных высокооборотных двигателях в момент запуска есть необходимость корректировать параметры датчиков кислорода или включать специальные пусковые форсунки, помогающие облегчить запуск холодного двигателя. Поэтому в конструкции реле топливного насоса могут быть несколько групп коммутируемых контактов, соответственно увеличивается количество выводов на самом корпусе.

Например, реле топливного насоса Мерседес-Бенц. Модель имеет десять контактов и выполняет, в зависимости от модели автомобиля, четыре-пять функций. На реле в постоянном режиме подается питание 12 В. Кроме того, приходит сигнал о включении зажигания, о начале работы стартера, о температуре двигателя и его оборотах. В «полномочия и обязанности» реле входит:

включение топливного насоса на 1-2 секунды – промежуток времени между поворотом ключа и запуском стартера;
включение подогрева датчика кислорода на катализаторном блоке. В различном исполнении моделей двигателей подогрев мог быть реализован как самостоятельная функция или получал питание с цепи работы топливного насоса;
включение пусковой форсунки, в зависимости от температуры воздуха, на время от нескольких долей секунды в жару до десятка секунд в лютые холода;
дальнейшее удержание работы топливного насоса при появлении сигнала о наборе рабочих оборотов мотора.

Как проверить

После поворота ключа в замке зажигания в положение «ON» включается главное реле и подается питание на все, кроме стартера системы автомобиля. В этот момент в районе бензобака будет слышно жужжание – работа топливного насоса. Дальнейшее поворачивание ключом замкнет контакты реле стартера и запустит его. При повторных попытках крутить стартер подобного звука, вероятнее всего, слышно не будет, и это не является неисправностью. Топливная магистраль заполнена бензином, и датчик давления не даст запуститься насосу при неработающем двигателе.

Для проверки исправности используем лампу на 12 вольт и потребляемым током не более 0,25 А. К контактам подключим отрезки изолированного медного провода. Использование более мощной лампы может вывести из строя микросхемы ЭБУ.

Проверяем наличие питания на управляющих контактах катушки реле – клеммы 85 и 86, поочередным касанием относительно минусового контакта аккумулятора. При наличии питания на одном из контактов лампа вспыхнет, что означает исправность управляющего контура. Если подключить лампу напрямую к управляющим клеммам пары 85-86, при последующем включении зажигания лампа загорится секунд на 15-20. В противном случае необходимо проверить исправность подводящей к клеммам проводки и соответствующих предохранителей, или перейти к проверке работы ЭБУ.

Если на первом этапе проверки установлена исправность управляющих цепей клемм 85 и 86, на втором этапе проверки проверяем наличие +12 В на ножке 87 реле управления топливным насосом относительно массы. Лампа не загорается – проверяем предохранитель цепи и проводку. Если напряжение на клемме присутствует, замыкаем перемычкой клеммы 87 и 30, тем самым имитируем ситуацию срабатывания реле, как результат – должен запуститься и начать работать топливный насос. При отрицательном результате попытаемся запустить насос напрямую и касаемся одним из проводов контрольной лампы поочередно клемм топливного насоса, второй провод закрепим на массе кузова. Если лампа загорелась, вероятнее всего, проблема в работоспособности самого насоса, в противном случае необходимо прозвонить силовую проводку топливного насоса.

Одним из вариантов неисправности реле топливного насоса является залипание контактов 86 и 30, из-за чего подача топлива будет продолжаться и после выключения двигателя. Причиной обычно бывает расплавление пластика держателей и последующее спаивание расплавом пары контактов. В этом случае реле необходимо заменить при первом же случае.

На видео подробно рассмотрены способы проверки топливного насоса:

Как замкнуть телефон и зачем это нужно. Нормально разомкнутые и замкнутые контакты Что значит замкнуть контакты

Нормально разомкнутый контакт (замыкающий контакт, NO) – термин описывающий состояние основных или дополнительных контактов пускателя, кнопки, реле, контактора которые имеют два противоположных состояния. В рабочем состоянии нормально разомкнутый контакт замкнут, соответственно, в нерабочем – разомкнут.

Нормально замкнутый контакт (размыкающий контакт, NC) – по аналогии с нормально разомкнутым, но симметрично противоположен. В рабочем состоянии контакты разомкнуты, а в нерабочем, напротив – замкнуты.

Блок-контакты

Блок контакты – это электромеханические устройства применяемое для переключения цепей управления и сигнализации.

Как правило, такие устройства имеют от 1 до 4 нормально разомкнутых или замкнутых контактов. Устанавливаются они на боковой или на лицевой части пускателя (контактора).

NC – контакты используются в основном в блокировочных цепях (см. пример далее). Но кроме блокировочных цепей они также могут быть использованы для подключения источника автономного питания или аварийной сигнализации.

NO – контакты применяют для сигнализации, например при включении контактора он срабатывает и подает напряжение на сигнальную лампу, или же управляющий сигнал на контроллер/станцию управления.

Электрическая блокировка контактора

Рассмотрим пример, как с помощью дополнительных контактов, осуществляется электрическая блокировка контактора.

При подаче напряжения на выводы катушки контактора K 1 он срабатывает вместе со своим блок-контактом K 1.1 . Нормально замкнутый контакт K 1.1 размыкается, прерывая цепь питания катушки контактора K 2. Аналогичный процесс происходит при включении контактора K 2.

Данная схема электрической блокировки контактов исключает одновременное включение одновременно двух контакторов. Такое соединение контакторов зачастую применяется при подключении асинхронного двигателя . Нормально разомкнутые контакты в данной цепи не задействованы, но могут использоваться в цепях управления и сигнализации.

Те, у кого компьютеры служат длительное время, часто жалуются на какие-то проблемы. Одна из них — это неисправности кнопки включения. Периодически они отказывают насовсем, и тогда актуальным становится вопрос: как без кнопки включения включить компьютер?

Общая информация

Бывает и такое, что питание в сети присутствует, материнская плата о работе сигнализирует своим светодиодом, но вот при нажатии на кнопку включения ничего не происходит. Компьютер попросту не включается! Что делать в таком случае? Как без кнопки включения включить компьютер и желательно не очень сложным путём?

Следует отметить, что причин такого поведения техники может быть чрезвычайно великое множество. В рамках статьи будет рассмотрено несколько самым популярных вариантов выхода из строя и их устранения. Будут приведены те, которые с легкостью могут быть повторены в домашних условиях. Если же ничего из представленного ниже помочь не сможет, тогда лучше будет обратиться к профессионалам, чтобы они смогли устранить проблему.

Быстрая, но сложная проверка

Первоначально необходимо проверить работоспособность блока питания:

Для этого предварительно следует отсоединить все разъемы (от видеокарты, материнской платы, жестких дисков, куллера и т. п.).
Нужно замкнуть два провода на самом широком разъеме из тех, что есть на блоке питания. Как правило, это зелёный и ближайший черный. Сделать подобное можно с помощью обычной скрепки или же пинцета.
Подаём напряжение из розетки. И если вентиляторы не заработали, а всё сделано верно, то можно уверенно говорить о том, что неисправность именно в блоке питания. Если же они запустились, то можно констатировать, что он исправен.

Теперь можно разъемы подключить обратно и решать следующую задачу.

Как же запустить компьютер?

Итак, мы выяснили, что проблема в самом компьютере. Что же теперь делать? Материнская плата имеет множество разъемов, к которым подключают элементы передней панели корпуса компьютера, — кнопки, светодиоды, USB-порты и другие составляющие. Коннекторы для кнопки включения обычно располагаются в нижней правой части платы. Но лучше всего будет открыть документацию по используемому элементу и разобраться, где у него там контакты. Если её нет, то нужно найти надписи: «Включить-Выключить» на английском языке (Power Switch (PW Switch), Power ON, On-Off). После этого следует снять коннекторы и аккуратно замкнуть контакты PWR SW и Ground. Чем? Да хоть шариковой ручкой.

Вот как без кнопки включения включить компьютер. И если после этого всё работает, то нам точно известно, в чем проблема. Она — в самой кнопке включения/выключения. А вот что делать после выяснения этого факта? Конечно же ремонтировать или же заменить её. На время выйти из ситуации можно и с помощью кнопки перезагрузки, подсоединив ее, вместо сломанной. Она, как правило, подписывается Reset.

Таким вот нехитрым способом можно заставить технику работать. И если сломалась кнопка включения, то можно порекомендовать её поскорее починить во избежание данной проблемы. Но будьте осторожны — при неопытности или попустительстве компьютер может быть серьёзно повреждён. Поэтому заниматься полноценным ремонтом следует только на свой страх и риск. Благо можно весьма длительно использовать кнопку перезагрузки.

Работа с комбинациями клавиш

Клавиатура — это часть компьютера, которая очень сильно недооценивается. Возможно, отвечая на вопрос, как без кнопки включения включить компьютер, следовало начать именно с этого способа, одновременно и простого, и легкого.

Для этого нам придётся поработать с базовой системой ввода/вывода. Правда, здесь не всё так легко. Дело в том, что для успешного использования данного способа клавиатура должна подключаться не к USB-порту, а к кругленькому PS/2. Если же это не так, то, увы, ничего не получится.

Если клавиатура такая, как нам надо, то необходимо выставить настройку (а именно выбрать пункты, которые соответствуют кнопкам, способным включить компьютер при помощи клавиатуры). Это может быть или Space Bar (пробел), или Power Key (кнопка питания, имеющаяся на «расширенных» клавиатурах) или Ctrl-Esc. После этого следует сохранить настройки и отключить компьютер, чтобы опробовать такое нововведение.

Как же найти необходимое свойство? Как только был произведён вход в базовую систему ввода/вывода, следует перейти в раздел Power Management Setup и изменить On by Keyboard. И вот перед нами иллюстрация на вопрос, можно ли включить компьютер без кнопки включения.

Особенности технического проектирования

Как сказал один человек, надёжнее кнопки включения может быть только чугунная сковородка советского производства. И что ж, следует отметить, что значительная доля правды в этих словах есть. Поэтому, если кнопка то тут можно задуматься о том, а не стоит ли менять единицу техники? Ведь это один из самых базовых элементов ПК, поэтому, когда она выходит из строя, можно сказать, что эксплуатация буквально зашкаливает. Или же была куплена техника подпольного производства из Китая. Чтобы такого не случилось, нужно быть внимательным ещё при выборе компьютера во время его покупки.

Техника безопасности

А сейчас хочется немного вернуться назад и порассуждать о технике безопасности. Следует отметить, что большинство элементов компьютера работают под маленьким напряжением, которое составляет единицы или даже доли вольт. Но не всё так просто — ведь иначе его бы не подключали к сети в 220 В. Поэтому всегда, даже при самых небольших косметических изменениях, необходимо полностью обесточивать технику от любой подачи напряжения. Конечно, это довольно трудозатратно, но помните, что вся техника безопасности написана чьей-то кровью.

Давайте рассмотрим небольшой пример небрежного отношения. Вот стоит компьютер, у которого системный блок весьма сложно отсоединить от питания полностью. Он ставится в режим сна и открывается боковая панель. А тут срабатывает прерывание (допустим, от сообщения, что пришло по сети) и техника включается. Током вряд ли ударит, но вентилятор на материнской плате может хорошо пройтись по рукам. Он, конечно, пальцы не отрежет, но ощутимо поколотить их своими лопастями сможет.

Заключение

Вот мы и разобрали, Но это были самые примитивные способы проверки состояния и активации. Следует отметить, что существует достаточно большое количество различной вспомогательной техники, с помощью которой можно восстановить и запустить буквально мертвую электронику. Но нею располагают, как правило, опытные профессионалы, которые занимаются этим делом уже довольно длительное время.

Хотя, как ранее уже упоминалось, при такой поломке всё же лучше подумать о замене системного блока. Ведь в таком случае с него можно снять все «внутренности» и переставить в новый. И это позволит сохранить все имеющиеся наработки, а про замену будет забыто уже через несколько дней.

Корпус системного блока – это важная составляющая всего компьютера. Именно в корпусе находится так сказать «производственный цех» всего компьютера. Именно в корпус устанавливается материнская плата, а на неё уже «вешается» оперативная память, видеокарта, процессор и всевозможные провода и шлейфы. Мало того, блок питания находится в отдельном месте внутри корпуса, впрочем, как и жёсткий диск и привод.

Современные корпуса смотрятся достаточно привлекательно, грозно, агрессивно, необычно… Фантазии у разработчиков хватает, а это значит, что обычные покупатели могут выбирать из огромного ассортимента. Но мало того, что нынешние корпуса имеют привлекательный внешний вид, они и имеют и «рабочие» плюсы. Такими плюсами являются разъемы USB, а так же разъёмы для микрофона, и наушников на передней части корпуса, а это в свою очередь значит то, что нам не нужно всякий раз, когда надо подключить флешку, лезть под стол и добираться до задней панели корпуса. Думаю любой согласиться, что это в принципе мелочи, но все, же приятнее просто вставить флешку спереди и начать работать.

Но, к сожалению, бывают такие случаи, когда некоторые части корпуса компьютера выходят из строя. Речь идёт о пресловутой кнопке POWER , которая есть абсолютно на каждом корпусе. В процессе долгой эксплуатации, данная кнопка может попросту выйти из строя, например, перестать нажиматься или наоборот, впадёт вглубь корпуса, и уже как не «колдуй», уже включить компьютер не получится. Что же делать в таких ситуациях? Если компьютер вам особо не нужен, то лучше вызвать мастера и со спокойной душой дождаться, пока он всё отремонтирует, заплатив ему за это некую сумму денег.

Если же компьютером надо воспользоваться достаточно срочно, тогда, пожалуй, стоит воспользоваться следующим советом.

Для начала вам необходимо найти ровную поверхность и аккуратно положить системный блок так, чтобы левая крышка смотрела на вас, при этом отключать все провода не стоит, дабы быстрее всё завершить, но стоит смотреть, чтобы эти провода не были натянуты. Помимо этого, обязательным условием должно быть то, чтоб компьютер был отключен от электропитания, как говориться, мало ли что. Далее, что необходимо сделать, это снять левую крышку корпуса. В современных корпусах, обычно для этого не нужно прилагать каких либо больших усилий, поэтому проблем с этим возникнуть не должно.

После снятия крышки, перед вами возникнет потрясающая картина. Вы увидите всё то, за что в своё время отдали круглую сумму, и что обычно мирно работает, издавая невинный шум, и то, что сейчас не хочет «заводиться». Наше внимание должно быть в первую очередь сосредоточенно на разноцветные проводки, которые идут от передней части корпуса, к материнской плате. Таких проводков может быть много, и не удивительно, ведь там подключены и кнопки POWER и кнопка RESET , и порты USB, вместе в аудио выходами. Итак, на следующем шаге, небольшие знания английского, которые многие получили ещё в школе, могут нам понадобиться, ведь на самих проводках, а так же на материнской плате, возле подключения этих проводков, должно быть написано, что они значат. Для примера можно взять порты USB. На самой материнской плате, около подключения, должна быть надпись USB1, USB2 и т.д. Это значит, что провода, подключённые к этим разъемам, это не что иное, как порты подключения USB.

Но не стоит забывать про нашу проблему, а это значит, что нам необходимо искать проводок POWER (обычно это два проводка, сплетенные между собой). Обычно коннекторы, к которым подключаются кнопки включения или перезагрузки, находятся в нижней правой части материнской платы:

На большинстве материнских платах эти разъемы одинаковые и состоят из 9 контактов, расположенных в два ряда. Два последних контакта в коротком ряду из 4 штекеров отвечают за включение/отключение компьютера.

Приведем схемы разъемов для наиболее популярных производителей материнских плат.

MSI

AsRock

Asus

Biostar

Epox

Foxconn

Gigabyte

Intel

Когда эти два проводка нашлись, следует найти, где они подключены к материнской плате. После того, как и место подключения было обнаружено, стоит аккуратно отключить эти проводки, так, чтобы небольшие штекеры были оголены.

Всё, теперь мы почти всё сделали. Завершающим шагом остаётся лишь включение компьютера, для этого нам необходима обыкновенная канцелярская ручка, желательно такая, которая пишет жирно. После того, как такую ручку нашли, можно подключить компьютер к сети электропитания, а затем аккуратно провести кончиком стержня по этим оголённым иглам. Или другими словами, нужно просто напросто замкнуть эти контакты . После этих действий, компьютер должен оживиться, и пойдёт загрузка. Если же ничего не произошло, то стоит повторить процедуру, но замкнуть эти иглы достаточно быстро.

Благодаря таким несложным действиям, можно запустить компьютер, без особых проблем, однако пренебрегать этим не следует, и лучше поскорее починить кнопке запуска на корпусе, чтобы избежать лишних проблем.

Внимание: Ни автор данной статьи, ни администрация данного сайта, не несёт никакой ответственности за возможные проблемы, которые могут возникнуть в процессе включения компьютера таким образом. Все вышеперечисленные действия вы будете выполнять на свой страх и риск, и самостоятельно нести ответственность за возможные проблемы, которые не описаны в данной статье.

В обычной жизни мы часто сталкиваемся с выключателями. Это всевозможные рубильники, кнопки, тумблеры — они позволяют управлять устройствами дискретно, проще говоря, включать и выключать их. Обычный выключатель представляет собой два контакта, которыми можно замкнуть или разомкнуть электрическую цепь. Дискретное управление различными устройствами в автоматическом режиме предполагает возможность включать и выключать их без участия человека. Именно для этой цели предназначено электромагнитное реле, и именно поэтому без него не обходится ни одна система автоматического управления.

Электромагнитное реле – устройство, имеющее группу контактов, которые меняют своё состояние на противоположное при подаче управляющего напряжения.

Рис. 1. Электромагнитное реле

Простыми словами, реле – это выключатель, который выключается не вручную человеком, а электрическим способом, с помощью подачи управляющего сигнала. Для того чтобы стало совсем понятно, рассмотрим принцип действия электромагнитного реле.

Принцип действия реле

Реле состоит из катушки, якоря и группы контактов.

1 – проводники контактов реле, 2 – контакты реле, 3 – якорь, 4 – сердечник, 5 – катушка

Принцип действия реле чрезвычайно прост. Если подать на катушку управляющее напряжение, в ней возникнет магнитное поле и притянет якорь, который в свою очередь замкнёт контакты. На рис. 2 изображено реле с одной группой контактов, но в общем случае групп контактов может быть много. При возникновении в катушке магнитного поля, все они меняют своё положение на противоположное. Да, да! Именно на противоположное. Это означает, что изначально они могут быть не только разомкнуты, но и замкнуты.

Нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакт

Различают два основных вида контактов реле: нормально закрытые (НЗ) и нормально открытые (НО) . Названия отражают состояние контактов в «нормальном», когда на катушке реле НЕТ напряжения. Нормально закрытые контакты замкнуты в нормальном состоянии, а нормально открытые – разомкнуты.

Ещё одни тип контактов – перекидные. Их нельзя назвать ни нормально закрытыми, ни нормально открытыми, поскольку они имеют и тот и другой контакт. При переключении реле, такой контакт размыкает одну цепь и замыкает другую. Это станет понятнее, когда мы посмотрим их графическое обозначение на схеме.

Обозначение

На электрических схемах реле обозначают как несколько отдельных элементов:

Условное деление на разные элементы вводится исключительно для удобства. Это позволяет размещать катушку и контакты в разных частях схемы, чтобы она получилась более компактной и читаемой. При этом все элементы одного реле обозначаются одним и тем же буквенным кодом, т.к. конструктивно – это один элемент.

Также для удобства некоторые элементы реле могут изображаться на схеме и совместно. Например, так может быть обозначена группа нормально открытых контактов:

Примеры

Пример 1. Нарисуем схему, которая реализует следующий алгоритм: если насос включен – горит зелёная лампочка, а если выключен – красная.

В тот момент, когда насос включается, внутри него замыкается концевик (нормально открытый контакт), который мы ввели в нашу схему. При этом на катушку реле K1 «приходит» напряжение – реле срабатывает, размыкая НЗ контакт К1.1, и красная лампочка гаснет. Одновременно с этим, при замыкании контакта внутри насоса, загорается зелёная лампочка.

Пример 2. Реализуем пример 1 с использованием перекидного контакта реле.

В этой схеме контакт реле K1.1 — перекидной. Когда реле в «нормальном» состоянии, горит красная лампа. При срабатывании реле K1.1 меняет своё состояние и зелёная лампа загорается.

Вспомогательные контакты в электротехнике — нормально открытый и закрытый или замыкающий и размыкающий соответственно

Определения

Вспомогательные контакты — контакты коммутационных аппаратов оперирующие вспомогательными цепями, которые электрически не связаны с главной цепью и цепью управления. Вспомогательные контакты кинематически связаны с главными и отражают их коммутационное положение (сомкнутое или разомкнутое).
Главная цепь — электрическая система, которую аппарат замыкает и размыкает. Цепь управления — электрическая система, с помощью которой аппарат меняет коммутационное положение.

Виды вспомогательных контактов

Замыкающий контакт — контакт, который замкнут при сведённых главных контактах и разомкнут при разведённых главных контактах (соответствие текущему положению главных контактов). То есть в выключенном положении замыкающий контакт не пропускает электрический ток.

Размыкающий контакт — контакт, который разомкнут при сведённых главных контактах и замкнут при разведённых главных контактах (обратное соответствие). Во включенном положении аппарата электрический ток не протекает.
Такие контактные группы применяются на стоповых кнопках красного цвета. При нажатии кнопки «Стоп» разрывается цепь управления и двигатель останавливается.

Соответствует определениям 2.3.13 и 2.3.14 нормативного документа ГОСТ 50030 часть 1.

Соответствие и обозначение

Соответствие контактов:

з амыкающий = нормально открытый = нормально разомкнутый = n ormal o pen;
р азмыкающий = нормально закрытый = нормально замкнутый = n ormal c losed.

Учитывая первую и последнюю формулировки, обозначают:

Цифра означает количество вспомогательных контактов. отсюда маркировки:

две штуки — 2з = 2NO;
три штуки — 3р = 3NC;
четыре штуки — 4з = 4NO;
два замыкающих и два размыкающих — 2з+2р = 2NO+2NC.

Знак «=» воспринимайте как союз «или».

Дополнительная информация: виды контактных элементов и их обозначение по стандарту ГОСТ 50030 часть 5.1 .

Фотографии

Фотографии вспомогательных контактов

На первой фотографии пускатель ПМ12 производства компании EKF.
На второй фотографии просматриваются вспомогательные контакты мостикового типа:

верхний нормально закрытый (NC) или размыкающий;
нижние два нормально открытых (NO) или замыкающих;
в сумме на двух поверхностях изделия 4NO+2NC или 4з+2р.

На первой фотографии крановый контактор КТ 6023.
На второй фотографии чередующиеся вспомогательные контакты (от верхнего к нижнему):

нормально открытый или замыкающий;
затем нормально закрытый или размыкающий;
и ещё по одному.

В сумме 2NO+2NC или 2з+2р.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

19.06.2020

Интернет

Самое интересное:

Как замкнуть телефон и зачем это нужно. Как замкнуть телефон и зачем это нужно Замыкает контакты

Рис. 1. Электромагнитное реле

Принцип действия реле

Реле состоит из катушки, якоря и группы контактов.

1 – проводники контактов реле, 2 – контакты реле, 3 – якорь, 4 – сердечник, 5 – катушка

Нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакт

Обозначение

На электрических схемах реле обозначают как несколько отдельных элементов:

Примеры

Пример 2. Реализуем пример 1 с использованием перекидного контакта реле.

Материнская плата — самый важный компонент компьютера, ведь именно к ней подключаются остальные аппаратные составляющие. В некоторых случаях она отказывается стартовать при нажатии кнопки включения. Сегодня мы расскажем вам, как надо действовать в такой ситуации.

Отсутствие реакции на подачу питания говорит в первую очередь о механической поломке либо самой кнопки, либо одного из элементов платы. Чтобы исключить последнее, проведите диагностику этого компонента способами, описанными в статье ниже.

Исключив поломку платы, следует изучить блок питания: выход из строя этого элемента также может вызывать невозможность включения компьютера с кнопки. В этом вам поможет руководство ниже.

В случае исправности платы и БП проблема, вероятнее всего, заключается в самой кнопке питания. Как правило, её конструкция довольно проста, и, как следствие, надежна. Впрочем, кнопка, как и любой другой механический элемент, тоже может выйти из строя. Инструкции ниже помогут вам устранить проблему.

Способ 1: Манипуляции с кнопкой питания

Неисправную кнопку включения питания нужно заменить. Если же такой вариант недоступен, имеется возможность включения компьютера без неё: необходимо подать питание замыканием контактов или подключить вместо Power кнопку Reset. Этот способ довольно сложный для новичка, однако опытному пользователю он поможет справиться с неполадкой.

Недостатки таких вариантов решения проблемы очевидны. Во-первых, и замыкание контактов, и подключение «Reset» создают массу неудобств. Во-вторых, действия требуют от пользователя определенных навыков, которых нет у новичков.

Способ 2: Клавиатура

Компьютерная клавиатура может использоваться не только для ввода текста или управления операционной системой, но также способна взять на себя функции включения материнской платы.

Прежде чем приступать к процедуре, убедитесь, что у вашего компьютера присутствует разъем PS/2, такой, как на изображении ниже.

Само собой, ваша клавиатура должна подключаться именно по этому разъему — с USB-клавиатурами данный способ не сработает.

Как видим, даже такую, казалось бы, непростую проблему устранить очень просто. К тому же, с помощью этой процедуры можно произвести подключение кнопки включения к материнской плате. Напоследок напомним — если считаете, что вам не хватает знания или опыта для проведения манипуляций, описанных выше, обратитесь в сервисный центр!

Вспомогательные контакты в электротехнике — нормально открытый и закрытый или замыкающий и размыкающий соответственно

Определения

Виды вспомогательных контактов

Соответствует определениям 2.3.13 и 2.3.14 нормативного документа ГОСТ 50030 часть 1.

Соответствие и обозначение

Соответствие контактов:

з амыкающий = нормально открытый = нормально разомкнутый = n ormal o pen;
р азмыкающий = нормально закрытый = нормально замкнутый = n ormal c losed.

Учитывая первую и последнюю формулировки, обозначают:

Цифра означает количество вспомогательных контактов. отсюда маркировки:

две штуки — 2з = 2NO;
три штуки — 3р = 3NC;
четыре штуки — 4з = 4NO;
два замыкающих и два размыкающих — 2з+2р = 2NO+2NC.

Знак «=» воспринимайте как союз «или».

Дополнительная информация: виды контактных элементов и их обозначение по стандарту ГОСТ 50030 часть 5.1 .

Фотографии

Фотографии вспомогательных контактов

верхний нормально закрытый (NC) или размыкающий;
нижние два нормально открытых (NO) или замыкающих;
в сумме на двух поверхностях изделия 4NO+2NC или 4з+2р.

нормально открытый или замыкающий;
затем нормально закрытый или размыкающий;
и ещё по одному.

В сумме 2NO+2NC или 2з+2р.

Статьи и Лайфхаки

Эксплуатация любого мобильного устройства невозможна без возникновения периодических затруднений. Вопрос о том, как замкнуть телефон, волнует многих пользователей. Попробуем разобраться в том, что именно под этим подразумевается.

Что имеется в виду

Иногда пользователи попадают в ситуацию, при которой мобильное устройство заряжается при подключении, однако кнопка питания не работает.

В этом случае можно попробовать разобрать телефон и замкнуть определённые контакты – так, чтобы включить аппарат. Для этого нам потребуются соответствующие навыки.

Зачастую пользователи также интересуются, как можно замкнуть контакты на устройстве, чтобы при поступлении входящего звонка зелёная трубка срабатывала автоматически.

Иначе это называют функцией автоматического ответа на вызов. Именно её пользователи чаще всего имеют в виду, когда интересуются тем, как же замкнуть мобильное устройство.

Если мы хотим настроить функцию автоматического ответа, нам понадобится перевести телефон в режим гарнитуры, после чего подключить последнюю и активировать саму функцию через меню.

Приведём пример на мобильном устройстве фирмы Nokia.

Их владельцам предлагается подключить гарнитуру и зайти в Общие настройки через меню.
Там выбираем раздел «Аксессуары» > «Мини-гарнитура» и открываем её.
Включаем функцию автоматического ответа на входящий вызов.
Похожие действия мы можем проделать со многими кнопочными аппаратами – например, с устройствами Motorola.
Также следует иметь в виду, что сегодня повсеместно распространены беспроводные гарнитуры.

Как замкнуть для автоматического ответа iPhone?

Если мы часто отвечаем на звонки за рулём, или же просто на ходу, то наверняка знакомы с таким замечательным изобретением, как Bluetooth-гарнитура. Её легко закрепить за ухом, и пользоваться ею очень удобно.

Любая модель «яблочного» смартфона имеет интерфейс Bluetooth.

Это значит, что независимо от модели устройства iOS каждый его владелец сможет подключать беспроводную гарнитуру и, перейдя в соответствующий режим, отвечать на звонки с её помощью.

В настоящий момент существует широкий ассортимент гарнитур (включая даже музыкальные гарнитуры). Тем не менее, все они имеют примерно одинаковый способ подключения.

Для начала переведём нашу гарнитуру в режим обнаружения, зажав на несколько секунд кнопку питания.
Теперь она готова к подключению. Подключаем её к смартфону.
Заходим в настройки мобильного устройства и включаем Bluetooth. После этого смартфон должен автоматически распознать гарнитуру.
Если она защищена паролем, нам потребуется его ввести.
Как только гарнитура будет подключена, мы увидим соответствующее уведомление в разделе «Устройства» нашего смартфона. Кроме того, значок Bluetooth должен появиться в строке состояния.
Чтобы настроить функцию автоматического ответа, переходим в раздел «Универсальный доступ» через основные настройки мобильного устройства.
Выбираем «Входящие вызовы» > «Гарнитура».
Теперь, как только нам будет поступать звонок от другого абонента, он будет автоматически перенаправлен на гарнитуру. Кстати, если гарнитуру мы отключим, смартфон продолжит работать в своём обычном режиме, что достаточно удобно.

В заключение добавим, что если мы пользуемся другой мобильной платформой (например, Android), можно поискать специальный софт. Корпус системного блока – это важная составляющая всего компьютера. Именно в корпусе находится так сказать «производственный цех» всего компьютера. Именно в корпус устанавливается материнская плата, а на неё уже «вешается» оперативная память, видеокарта, процессор и всевозможные провода и шлейфы. Мало того, блок питания находится в отдельном месте внутри корпуса, впрочем, как и жёсткий диск и привод.

Приведем схемы разъемов для наиболее популярных производителей материнских плат.

MSI