Особенности и конструкция шарового крана (смесителя), размеры шаровых кранов

Одним из весьма полезных изобретений недавнего времени является запорный механизм в трубопроводах, т. е. шаровой кран. Благодаря своей надежности, долговечности и простоте, эти краны широко используются не только в промышленных, но и в бытовых условиях.

Само устройство крана (смесителя) такое, что он герметично перекрывает поток жидкости или газа в трубопроводах. В этой статье мы рассмотрим строение крана-смесителя, применяемого в быту.

Характеристика шарового крана: особенности устройства

Шаровой кран является разновидностью трубопроводного крана, у которого запирающий или регулирующий элемент в форме сферы. Строение подобного типа запорной (отсекающей) арматуры для подачи горячей или холодной воды стало известным уже более 100 лет назад.

Устройство крана шарового типа

Однако поначалу такие системы были не слишком популярны. Только с появлением новейших материалов − фторопласта и синтетического каучука — шаровые краны-смесители стали пользоваться успехом из-за простоты конструкции.

Сечение и сборочные единицы шарового крана

Водопроводный кран состоит из корпуса и подвижного элемента. При этом корпус шарового крана может быть любой формы. Здесь все зависит от его предназначения: смеситель либо запорная арматура.

Подвижный элемент также во всех моделях одинаков. Это шар, обрезанный с двух противоположных сторон и зафиксированный в седлах, т. е. уплотнительных кольцах.

Шаровой кран часто используется во фланцевых задвижках. Статья на нашем сайте «Фланцевый кран: что это такое?» расскажет читателю подробнее об этих устройствах

О различии между шаровыми газовыми и водяными кранами читайте по ссылке: http://remontspravka.com/angle-valve-brands/

Эксперты часто рассматривают шаровые краны как разновидность запорных кранов. И все требования, предъявляемые к этим устройствам, распространяются и на них. Подробнее о запорных кранах читайте в тематическом материале на нашем сайте

В шаре есть неплотное отверстие, через него и перемещается поток воды. А чтобы открыть или закрыть подачу воды, нужно лишь повернуть ручку на 90◦. То есть шаровой кран открывается при обороте шара влево с помощью рычага, а закрывается при повороте его вправо по часовой стрелке.

Схема шарового крана

Стоит отметить, что краны-смесители называют шаровыми из-за регулирующей головки устройства, которая сделана из нержавеющей стали. Сам же шар в середине полый, с штырьком и отверстиями, отполирован до блеска и находится в корпусе смесителя (крана). Холодная и горячая вода подается по гибкой подводке и латунным трубкам. На штыре прикреплена ручка, благодаря которой и вращается шар. А за счет прокладок отверстие картриджа герметично.

Чтобы избежать возможные ожоги картриджи подобных кранов оборудованы кольцом, которое ограничивает угол поворота рукоятки в сторону включения горячей воды.

Картридж из керамики и состоит из двух металлокерамических пластинок, которые плотно притерты друг к другу и тщательно отшлифованы ультразвуком. Подобная отделка поверхностей между пластинками позволяет предотвратить просачивание капель воды.

Строение шарового крана

В целом устройство крана-смесителя несложно, а именно:

1. Корпус.
2. Накручиваемая деталь корпуса.
3. Поворотный шар из хромированной латуни.
4. Уплотнитель из тефлона.
5. Шток.
6. Уплотнители из резины штока.
7. Винт из оцинкованной стали.
8. Рычаг из стали или алюминия либо ручка «бабочка».

Шаровые краны представлены на рынке сантехники в большом разнообразии, но главные их различия – в устройствах запорных элементов:

1) Шаровой кран с плавающим шаром2) Схема крана с шаром в опорах

Преимущества и размеры шаровых кранов

В смесителях, которые мы применяем дома, обычно диаметры шаровых кранов, т. е. проходных отверстий шара совпадают с диаметром трубы, подобные изделия являются полнопроходными.

Подобный вид арматуры применяют как для газо- и водопроводов, так и для системы отопления.

К преимуществам шаровых кранов-смесителей можно отнести следующее:

1. Простота устройства.
2. Небольшие размеры шаровых кранов: от 1/8 до 2 дюймов и от 6 до 25 мм.
3. Высокая герметичность.
4. Удобство в управлении.
5. Эстетичный внешний вид.
6. Не имеют застойных зон.
7. Большой срок службы – до 50 лет.

Принцип работы шарового крана

Принцип работы шарового крана

Шаровые краны могут использоваться в качестве запорной и регулирующей арматуры.

Они предназначены для изменения расхода рабочей среды, транспортируемой по трубопроводу, либо полного отсечения ее подачи на определенном участке магистрали.

Шаровой кран в разрезе

Принцип работы крана шарового типа основан на перекрытии рабочего потока посредством запирающего элемента, которым служит шар со сквозным цилиндрическим отверстием.

Во время поворота шара вокруг своей оси, которая перпендикулярна неподвижному корпусу крана, происходит перекрытие или открытие доступа рабочему потоку.

Форма отверстия может быть любая (круглая, прямоугольная, овальная, трапециевидная).

Диаметр отверстия запирающего элемента бывает разным в зависимости от области применения крана и трубопроводной сети.

Запирающий элемент крана шарового типа, в зависимости от назначения и габаритов запорной арматуры, может герметизироваться в основном двумя способами.

Иногда применимы краны с дополнительными кольцами уплотнения.

Закрытие и открытие шаровых кранов производится поворотом рукоятки на 90°.

Преимущества

• простота и ремонтопригодность конструкции;
• надежность и герметичность перекрытия рабочей среды;
• минимальные габариты;
• отсутствие застойных зон во внутренней части корпуса;
• простое и удобное управление, не требующее применения значительных физических усилий;
• минимальные затраты времени на поворот затвора;
• возможность применения в трубопроводах, транспортирующих загрязненные механическими примесями жидкости.

Схема компоновки шарового крана

1. Корпус цельносварного либо сборного типа, из которого выходят соединительные патрубки (сварные, муфтовые либо фланцевые) для стыковки арматуры с трубопроводом.
2. Два параллельно расположенных седла, фиксирующие запорный элемент внутри корпуса, представленные уплотнительными кольцами из полимерных материалов — фторопласта, тефлона либо синтетического каучука.
3. Запорный механизм — шар со сквозной перфорацией, образующей пропускное отверстие.
4. Ручной привод в виде рычага.
5. Шпиндель, соединяющий рукоятку с запорным элементом.

Обзор шаровых кранов разных размеров (видео)

Принцип действия шарового крана

Предназначены шаровые краны для полного перекрытия рабочего потока и не применимы для его регулирования.

Замена шарового крана не понадобится много лет, если использовать его по назначению и по правилам, изложенным в инструкции.

Принцип работы крана шарового типа основан на перекрытии рабочего потока посредством запирающего элемента, которым служит шар со сквозным цилиндрическим отверстием.

Во время поворота шара вокруг своей оси, которая перпендикулярна неподвижному корпусу крана, происходит перекрытие или открытие доступа рабочему потоку.

Касательно формы отверстия, она бывает не всегда круглой (прямоугольная, овальная, трапециевидная). Размер (диаметр) отверстия запирающего элемента тоже бывает разным в зависимости от области применения крана и трубопроводной сети.

Запирающий элемент крана шарового типа, в зависимости от назначения и габаритов запорной арматуры, может герметизироваться в основном двумя способами:

1. шар на опорах – для кранов большого диаметра;
2. плавающий шар – для небольших кранов.

Иногда также применимы краны с дополнительными кольцами уплотнения.

Закрытие и открытие шаровых кранов производится поворотом рукоятки на 90°.

Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Шаровой кран — Построй свой дом

 

Уверен, что практически каждый владелец загородного дома сталкивался с проблемой выбора шарового крана. Большое их разнообразие иногда заводит в тупик даже опытных людей. Прежде всего речь идет о материале, из которого сделан шаровой кран. Вот о том, как правильно выбрать шаровой кран, мы и поговорим в этой статье.

 

История шаровых кранов

 

В настоящее время, самым качественным является латунный шаровой кран. Он практически полностью вытеснил таких морально и физически устаревших «аборигенов», как пробковые конусные краны, которые устанавливались в советское время.

 

Не смотря на массовое применение, пробковые конусные краны имели низкие эксплуатационные показатели: срок службы – 8 лет, а ресурс – 1500 циклов, к тому же наработка на отказ была всего 400 циклов. В реальности, их показатели были еще хуже. Пробка крана уже через несколько циклов открытия–закрытия теряла герметичность из-за абразивного воздействия нерастворимых механических примесей в жидкости. К тому же пробковый кран обладал приличным гидравлическим сопротивлением. Его коэффициент сопротивления был в пределах от 3,5 до 6,0. Из-за этого при ремонте или демонтаже старых трубопроводных систем часто встречались пробковые краны, у которых пробка просто отсутствовала.

 

Что касается шаровых кранов, то они в советское время тоже были, но изготавливались в чугунном корпусе и выпускались с диаметрами условного прохода свыше двух дюймов. Поэтому, когда на рынке появились более дешевые, удобные в монтаже и эксплуатации латунные шаровые краны, ситуация с качеством и долговечность службы трубопроводной арматуры кардинально изменились.

 

Но на ряду с латунью, некоторые производители стали использовать другие материалы, которые уступали по надежности, но выигрывали по цене. Это обстоятельство заставляет многих пользователей разобраться чем же отличается шаровой кран, сделанный из других материалов.

 

Шаровой кран — материал корпуса

 

Материал корпуса – это то, на что в первую очередь следует обратить внимание, когда выбираешь шаровой кран. Самыми надежными считаются шаровые краны из латуни, а не из цинково-алюминиевого сплава (ЦАМ), который часто используют некоторые производители. Цинково-алюминиевый сплав представляет собой сплав, содержащий 96–98 % цинка, 2–3 % алюминия и до 1 % меди. Этот сплав широко применяется в автомобилестроении, например, для производства корпусов карбюратора.

 

Использование этого материала для изготовления трубопроводной арматуры ограничивается временными дачными схемами. Если кран из сплава будет установлен в инженерной системе дома, то уже через пару лет он может выйти из строя.

 

Отличается шаровой кран из латуни от крана из ЦАМ по весу. Шаровой кран из сплава значительно легче, т.к. удельный вес ЦАМ составляет 6,7 г/см3, а у латуни – 8,4–8,7 г/см3. Если снять гальванопокрытие на корпусе крана, то латунь можно опознать по чуть приметной желтизне, которая через пару дней окислится до характерного цвета. Что касается цвета ЦАМ, то он серебристый и не меняется при окислении. Лучше всего покупать шаровой кран, у которого латунь видна из-под гальванопокрытия на какой-либо его части.

 

Состав латуней для производства шаровых кранов

 

 

Чаще всего латунные шаровые краны изготавливается методом горячей объемной штамповки. Для этой технологии наиболее оптимальной является свинцовистая латунь марки CW617N по EN 12165. Она соответствует российской марке ЛС59-2 по ГОСТ 15527. Состав латуней, применяемых в при производстве шаровых кранов показан в таблице выше.

 

Шаровой кран разных производителе отличается по весу. Считается, что чем тяжелее кран, тем толще у него стенки и тем он прочнее. Зная это, отдельные производители шаровых кранов идут на уловку. Они устанавливают на изделие массивную стальную рукоятку, которая увеличивают вес шарового крана. Поэтому, сравнивать вес шаровых кранов лучше при снятой рукоятке.

 

Сальниковый узел шарового крана

 

Сальниковый узел шарового крана обеспечивает его герметичность. Конструктивно сальниковый узел может иметь различные схемы.

Самым надежным считается сальниковый узел с тефлоновым сальниковым кольцом 2 высотой не менее 40 % диаметра штока, прижимной сальниковой гайкой с наружной резьбой 3 и со штоком 1, вставленным изнутри.

 

Стоит помнить, что шаровые краны с неремонтопригодными сальниковыми узлами при первой протечке по штоку придется заменить.

 

 

Не следует выбирать шаровой кран, у которого шток вставлен снаружи, а не изнутри корпуса. С одной стороны, это делает кран ремонтопригодным, но с другой существует опасность, что шток выбьет давлением рабочей среды, если оно высокое. При такой конструкции крана не приходится надеяться на то, что сальниковая гайка удержит шток, т.к. любое не законтренное резьбовое соединение под действием продольных сил стремится к раскручиванию. Это происходит потому, что продольная сила F на винтовой плоскости раскладывается на две взаимно перпендикулярные силы – F

p и F_n.

 

Сила F_n нормальна к винтовой плоскости и взаимодействует на направляющую винтовую плоскость, она задает прочность винтового соединения. Сила F_p направлена вдоль винтовой плоскости. И стремится раскрутить соединение. Помешать раскручиванию может только сила трения, но при вибрационных нагрузках сила трения существенно ослабевает. Это и приводит к самопроизвольному раскручиванию. Эта же проблема возникает и в накидных гайках обжимных фитингов, поэтому их необходимо время от времени довинчивать.

Сила, вызванная давлением рабочей среды, стремится вытолкнуть шток шарового крана из сальникового патрубка. При штоке, вставленном изнутри, выталкивающую силу воспринимает буртик штока, опирающийся на корпус крана .

 

Если шток вставлен снаружи, выталкивающую силу воспринимает сальниковая гайка. Вибрации и переменные температурные нагрузки приводят к самопроизвольному откручиванию сальниковой гайки, что в свою очередь ведет к появлению течи.

 

Если не следить за этим соединением гайка может частично раскрутиться. Если это произойдет, то при малейшем скачке давления, оставшаяся в зацеплении часть резьбы может быть смята, и шток будет выбит из крана.

 

Самая неудачная конструкция сальникового узла, когда опорный буртик штока смещен вверх и прижимается сальниковой гайкой. Здесь сальниковая гайка одновременно выполняет две функции, это ограничение хода штока и ограничение прижимного элемента для сальникового уплотнителя. Кроме возможного выбивания штока, в данной конструкции существует опасность полного заклинивания шара штоком. Это может произойти уже после нескольких довертываний сальниковой гайки.

 

Конструкции сальниковых узлов шаровых кранов

 

Шток 1 вставлен изнутри. Два одинаковых сальниковых кольца 4 из эластомера. Это самый простой и дешевый узел. Узел является  не ремонтопригодным. Температурная стойкость такого шарового крана ниже, чем у кранов с тефлоновыми сальниками. В случае течи по штоку потребуется замена всего крана. Шток ослаблен кольцевыми проточками.

 

Шток 1 вставлен изнутри. У этого шарового крана два сальниковых кольца: нижнее 4_б из FPM,  а верхнее 4_а из NBR. Узел так же является не ремонтопригодным. Температурная стойкость крана ниже, чем у кранов с тефлоновыми сальниками. Течь по штоку потребует замены всего крана. Шток ослаблен кольцевыми проточками.

 

Шток 1 крана вставлен изнутри. Сальниковая гайка 3 имеет внутреннюю резьбу, что потребовало установки антифрикционного элемента 5. Уплотнение выполнено из тефлонового сальника 2 и резинового кольца 4. Узел условно ремонтопригоден, т.к. заменить кольцо 4 нельзя. Малая высота сальника 2 не позволяет ему полноценно выполнять функции герметизации. Шток 1 имеет начальные напряжения от растяжки и ослаблен кольцевой проточкой.

 

Шток 1 вставлен изнутри. В роли сальниковой выступает обычная гайка 3 с внутренней резьбой. Растяжка штока потребовала установки антифрикционного элемента 5. Уплотнение выполнено из тефлонового сальника 2 и резинового кольца 4. Узел условно ремонтопригодный, т.к. заменить кольцо 4 нельзя. Малая высота сальника 2 не позволяет ему полноценно выполнять функции герметизации. Шток 1 имеет начальные напряжения от растяжки и ослаблен кольцевой проточкой.

 

Шток 1 вставлен изнутри. Сальниковая гайка 3 имеет внутреннюю резьбу. Растяжка штока потребовала установки антифрикционного элемента 5. Уплотнение выполнено из тефлонового сальника 2. Узел крана является ремонтопригодным. Шток 1 имеет начальные напряжения от растяжки.

 

Шаровой затвор крана

 

У большинства латунных шаровых кранов шаровой затвор представляет собой шар (на рис. А). Некоторые производители, из соображений экономии материала делают снизу затвора круговую проточку (на рис. Б). Из-за этого в нижней части крана создается отстойник, куда попадает шлам рабочей среды.

 

Если в шаровом кране с обычным шаром расстояние от поверхности затвора до стенки корпуса примерно одинаковое по всей поверхности, то в шаре с проточкой появляется зона малых скоростей потока, что и приводит к осаждению нерастворимых осадков.

 

Существуют конструкции где из шара делают квадрат, протачивая еще и его боковые стороны (на рис. В). С моей точки зрения, такая конструкция является спорной, поскольку воздействие краев боковых проточек на седельные кольца могут существенно сокращать срок службы уплотнителя.

 

 

Некоторые производители, в последнее время, стали выпускать краны со сквозным отверстием в нижней части шарового затвора (на рис. Г). Такая конструкция шарового крана должна увеличить его антибактериальную устойчивость. Возможно это и влияет на образование бактерий, но сточки зрения гидравлики, сальниковый узел при открытом кране будет испытывать гидравлические удары.

 

В качестве материала для седельных уплотнений большинства шаровых кранов используется тефлон (политетрафторэтилен, фторопласт, PTFE), имеющий упрощенную химическую формулу (CF₂-CF₂)n. Открытый в 30-е годы прошлого века, тефлон оказался скользким и термостойким материалом. Сначала тефлон применялся в военной и космической отраслях, но по мере открытия новых технологий, его стали широко внедрять и в другие отрасли.

 

Тефлон получаются путем спекания и полимеризации тетрафторэтиленового порошка при температуре порядка 80 °С и давлении до 100 атм. Основное влияние на физические, химические и механические характеристики этого материала оказывают добавляемые в него присадки. Прочность, твердость, пластичность, электропроводность, антифрикционность, термостойкость, химическая стойкость – этими и множеством других свойств можно варьировать, если использовать различные комбинации добавок (см табл.).

 

Влияние добавок на свойства тефлона

 

Являясь идеальным материалом для сальниковых уплотнений шаровых кранов, тефлон практически полностью вытеснил остальные материалы. Но в погоне за снижением себестоимости изделий, некоторые производители пытаются сэкономить на достаточно дорогостоящем тефлоне. При этом они делают минимальную толщину тефлоновых колец в седлах шарового крана. Такое кольцо при повышении температуры деформируется и перестает выполнять свою функцию.

 

Так же встречаются уплотнительные элементы из тефлона дешевых марок. Их можно отличить по зернистости и шероховатости материала. Такой тефлон служит недолго, так как выкрашивается под воздействием кромок шарового затвора.

 

 

Стоит отметить, что тефлоновые седельные кольца при сборке должны нагружаться строго определенным усилием предварительного обжатия. При этом рабочая кромка кольца деформируется, принимая сферическую форму. Из-за, шаровой кран открывается и закрывается с приложением некоторого усилия. Если кран открывается свободно, это свидетельствует либо о недостаточном усилии предварительного обжатия, либо о том, что под седельные кольца установлены демпферы из эластомера. Это снижает температурную стойкость и долговечность крана, т.к. эластомер при начальном высоком напряжении, в течение времени теряет свои эксплуатационные свойства.

 

Затвор шарового крана постоянно находится под воздействием потока рабочей среды, в которой могут присутствовать нерастворимые абразивные частицы.

 

Чтобы снизить такое воздействие, на поверхность затвора наносится гальванопокрытие из хрома. Из-за своих химических свойств, хром не может наноситься непосредственно на латунь, под ним должна присутствовать медная или никелевая подложка. Отсутствие подложки снижает срок службы крана.

 

В процессе гальванизации хром, из-за своей твердости, осаждается неравномерно, небольшими пятнами), между которыми находятся микротрещины. Под воздействием электролита эти микротрещины заполняются продуктами коррозии слоя подложки (медь или никель). В результате, получается монолитное, прочное покрытие. Если подложки не будет, то микротрещины останутся незаполненными, что приведет к неполноценности защитного покрытия.

В настоящее время появились шаровые краны, имеющие тефлоновое покрытие шарового затвора. Такие краны оказались совершенно не эффективными в условиях потока рабочей среды с механическими включениями.

 

Ответственные элементы конструкции шарового крана

 

Шаровой кран имеет ряд конструктивных особенностей, на которые необходимо обращать внимание при выборе этого изделия.

 

Эти особенности видны на продольном распиле большого полукорпуса шарового крана.

a – резьба, соединяющая два полукорпуса крана, должна иметь не менее трех ниток. Как правило, это метрическая резьба с шагом 1,25 мм;
b – длина присоединительной резьбы должна соответствовать требованиям ГОСТ 6527. Для кранов из горячепрессованной латуни допускается снижать нормативную длину резьбы на 10 %. В частности, для кранов с номинальным диаметром 1/2″ размер b должен составлять не менее 11 мм;
с – минимальная ширина буртика, ограничивающего заход присоединяемой трубы в муфтовый патрубок крана, определяется из расчета его на срез под воздействием силы, вызванной монтажным усилием ввинчивания.

 

Регулирование потока шаровым краном

 

Шаровой кран является запорной арматурой, поэтому на него распространяется действия п. 4.44 СП 41-101: «Применять запорную арматуру в качестве регулирующей не допускается». Многие европейские производители снимают гарантию со своих шаровых кранов, если будет известно, что ими пытались регулировать количество проходящей жидкости. Это происходит потому, что современные шаровые краны имеют достаточно тонкую стенку корпуса, которая способна выдержать заявленные в паспорте давления и температуру. Но противостоять длительному воздействию абразивных частиц дросселированного потока и кавитации, которые проявляются при попытках использовать шаровой кран в качестве регулирующего органа, стенка корпуса не может.

 

Крепление рукоятки шарового крана

 

Как ни странно, такая незначительная конструктивная особенность, как способ крепления рукоятки шарового крана, может сказаться на его долговечности и безопасной эксплуатации. На рисунке представлены наиболее распространенные конструктивные решения этого узла.

 

 

Самым надежным считается узел с самоконтрящейся гайкой (на рис. В). Крепление рукоятки обычной гайкой (на рис. Б) требует постоянного обслуживания. Такую гайку приходится периодически подтягивать. При слабой затяжке гайки можно сломать шток. Самым ненадежным является узел, в котором рукоятка крепится винтом (на рис. А). Внутренняя резьба в штоке со временем ослабляет. К тому же винт в условиях влажного режима эксплуатации быстро ломается, т.к. его живое сечение (по резьбе) чрезвычайно мало .

 

В следующей статье я расскажу о проекте дома баней из клееного бруса.

 

РЕКОМЕНДУЮ ЕЩЁ ПОЧИТАТЬ:

Типы шаровых кранов: особенности выбора

В. Поляков, С. Шовкопляс

Рынок водопроводной арматуры предлагает широкий выбор шаровых кранов для водопровода разных типоразмеров, конструкций и исполнений. Их цены могут различаться в разы. Наряду с высококачественными изделиями торговля может предлагать менее качественную арматуру практически по одной и той же цене. На что нужно обращать внимание при выборе шаровых кранов для внутридомовых водопроводных сетей?

Шаровые краны во внутридомовых водопроводных сетях сейчас практически полностью вытеснили пробковые конусные краны благодаря своей надежности и долговечности, которая на порядок выше, чем у старых конструкций. Главное, чем обеспечивается надежность шаровых кранов в качестве запорной арматуры по сравнению с затворами с конусной пробкой – рабочая среда (вода) с твердыми абразивными частицами пропускается в шаровом кране мимо уплотняемых поверхностей через отверстие в сферическом затворе, на проход, а в кране с конусной пробкой –вокруг нее.

Притертая пробка конусного крана уже через несколько циклов открывания/закрывания может потерять герметичность из-за абразивного воздействия нерастворимых механических примесей в рабочей среде, омывающей уплотняющую поверхность. Кроме того, пробковые краны имеют значительное гидравлическое сопротивление.

Шаровые же краны (с полнопроходным сечением, которое примерно совпадает с условным диаметром трубы Ду) в открытом виде практически не оказывают сопротивления потоку. Частично проходные шаровые краны – специальное решение, которое применяется там, где нужно намеренно ограничить поток.

Частично проходные шаровые краны различают на:

• стандартнопроходные – круглое отверстие в сферическом затворе такой арматуры на один типоразмер меньше внутреннего диаметра трубопровода, пропускная способность шарового крана составляет от 70 до 90% потока;
• неполнопроходные – отверстие для пропуска потока значительно меньше внутреннего диаметра трубы, пропускная способность такого шарового крана снижается до 40-70%.

Шаровый кран предназначен для полного перекрывания потока, работает в режиме открыто/закрыто и не предназначен для дросселирования потока! Более того, производители шаровых кранов снимают их с гарантии, если у неисправного крана обнаруживаются признаки того, что он использовался для частичного перекрывания потока (в качестве регулировочного вентиля).

Шаровые краны были разработаны довольно давно, но лишь с появлением надежных уплотнений приобрели широкую популярность и массовый спрос. Уплотнения, применяемые в водопроводных шаровых кранах, изготавливаются из износостойкого нитрил-бутадиенового синтетического каучука (NBR, как правило, черного цвета) или тефлона (политетрафторэтилен, фторопласт, как правило, белого или желтоватого цвета) с термоприсадками и с добавками антифрикционных веществ (например, графита или дисульфида молибдена).

Благодаря улучшению технологии производства сферических затворов и современным материалам для уплотнений было достигнута высокая надежность, снижены усилия поворота затвора, повышена герметичность и обеспечена долговечность шаровых водопроводных кранов, что обусловило массовый спрос на них и предложение от большого числа фирм-изготовителей.

Главный элемент устройства шарового крана – подвижный и гладкий затвор сферической формы со сквозным круглым отверстием, служащим для прохода потока вещества, см. рис. 1.

Рис. 1. Схема водопроводного шарового крана

Сферический затвор (поз. 2) располагается в центральной части корпуса крана между седлами (поз. 3) – двумя спрофилированными уплотнительными кольцами. Затвор, в свою очередь, закреплен на поворотном штоке (поз. 5) с ручкой-рычагом (поз. 12) или двулепестковой ручкой (ручкой «баттерфляй»,«бабочка», поз. 6).

Для полного открывания или закрывания шарового крана нужно в определенную сторону повернуть затвор ручкой на 90° до упора.

В закрытом положении пропускное отверстие в шаровом затворе располагается перпендикулярно оси корпуса и трубопровода. При открывании затвора отверстие в нем занимает положение вдоль оси трубы, создавая свободный проток через корпус крана. Положение ручки сразу позволяет понять, закрыт или открыт кран – в открытом положении рычаг или лепестки ручки-бабочки располагаются вдоль трубы (корпуса крана) и поперек – когда поток перекрыт.

Виды шаровых кранов

Помимо отношения диаметра пропускного отверстия по отношению к диаметру условного прохода Ду трубопровода шаровые краны (условно) подразделяют по различным признакам.

По способу крепления к трубе шаровые водопроводные краны делят на:

Муфтовые – присоединяются к трубам внутренней конической или цилиндрической резьбой. Обычно применяются во внутриквартирных и внутридомовых коммуникациях небольших диаметров (до 50 мм).

Сварные – присоединяются к трубам с помощью сварки. Это обеспечивает максимальную герметичность стыков и используется на ответственных и труднодоступных участках протяженных наружных магистралей. К этому виду арматуры относят и пластиковые шаровые краны, в которые ввариваются трубы из синтетического материала, например, полипропилена.

Фланцевые – монтируются на трубах с диаметром, как правило, более 50 мм с помощью разборных или неразборных фланцев. Фланцевый крепеж применяют там, где возможен частый монтаж/демонтаж трубопроводной арматуры, а также в помещениях, где запрещены сварочные работы.

Комбинированные – присоединяются к трубам разными способами. Такие изделия применяются в системах коммуникаций с разными соединениями – резьба/сварка, фланец/сварка и т. п., включая хомуты. По материалу корпуса краны шаровые разделяются на:

Латунные – также называемые металлическими, они встраиваются в стальные и пластиковые трубопроводы.

Пластиковые – встраиваются в трубопроводы из сантехнической пластмассы.

Силуминовые – изготавливаются из более дешевого и менее качественного аналога латуни – силумина, сплава алюминия с кремнием. Такие изделия отличаются хрупкостью и требуют осторожности при монтаже. Из-за склонности к образованию трещин их рекомендуется использовать только в трубопроводах холодной воды.

Порошковые – изготавливаются из цветных материалов методами порошковой металлургии – спекания под давлением; склонны к растрескиванию корпуса и срыву ниток резьбы.

По конструкции запорного элемента шаровые краны бывают:

С плавающим шаром – в таких изделиях сферическая пробка не плотно соединена со шпинделем и относительно него может смещаться. Под действием давления входного потока, закрытый затвор прижимается к уплотнительному кольцу на выходе, тем самым, перекрывая кран. Такая арматура используется в трубопроводах диаметром не более 200 мм, поскольку на линиях с большими диаметрами и давлением, затвор создает слишком высокую нагрузку на уплотнениях и работа крана затрудняется.

С шаром в опорах – в таких изделиях сферическая пробка имеет специальные опоры. Осевой выступ (цапфа) в нижней части шара входит в особое углубление, а седла под действием давления прижимаются к поверхности шарового затвора. Благодаря опорам усилия, необходимые для управления краном, значительно уменьшаются, что позволяет применять менее мощные приводные устройства, чем в случае с кранами с плавающим шаром. Из-за более сложной конструкции устройства такого типа стоят намного дороже обычных шаровых кранов.

С дополнительными функциями – например, для стравливания воздуха, с дренажем, с фильтром, с регулятором и т. д.

Материал корпуса шарового крана

Самое главное, на что следует обратить внимание при приобретении шарового крана для водопровода – это материал корпуса. Для внутридомового водопровода лучшим материалом признана латунь, а не цинково-алюминиевый сплав (ЦАМ), предлагаемый некоторыми недобросовестными производителями. Сплав ЦАМ содержит порядка 96-98% цинка, 2-3% алюминия и до 1% меди и значительно легче латуни (удельный вес ЦАМ – 6,7 г/см³, а у латуни 8,4÷8,7 г/см³). Цинково-алюминиевые изделия широко применяют в автомобильной промышленности (карбюраторы, арматура для масло- и бензопроводов), но использовать их для водопроводов нельзя. Кран из ЦАМ в домовом водопроводе просто рассыплется через год-два на куски (рис. 2). Причина этого довольно проста – цинк на самом деле корродирует в воде самым первым из других металлов в изделии. Для масла и углеводородных жидкостей ЦАМ имеет достаточную коррозионную стойкость, а в воде – нет, цинк защищает другие металлы от коррозии, соединяясь с водой первым.

Рис. 2. Кран из цинково-алюминиевого сплава (ЦАМ) через 2 года эксплуатации

Отличить, сделан ли кран из латуни или из ЦАМ можно по весу: кран из ЦАМ заметно легче. Но сравнивать по весу конструктивно подобные краны надо без ручек – недобросовестные производители часто «компенсируют» недостаток веса применением более массивного рычага (ручки) из крашеного черного металла.

Латунь имеет характерную желтизну. Если шкуркой или надфилем слегка снять гальванопокрытие на корпусе крана, то можно увидеть, латунь ли это. Цвет ЦАМ – серебристый, не меняющийся при окислении. Безопаснее всего приобретать кран, у которого естественный цвет латуни виден на каком-либо участке без гальванопокрытия, (рис. 3).

Рис. 3. Естественный цвет латуни виден на резьбовом патрубке крана Valtec Base

Качественные латунные шаровые краны обычно изготавливают методом горячего объемного прессования из свинцовосодержащей латуни марки CW617N по EN 12165, похожей по составу на латунь марки ЛС59-2 по ГОСТ 15527. Это способ предпочтительнее центробежного литья под давлением, так как горячепрессованные детали намного прочнее литых. Латунные детали кранов из прутка (шаровой затвор, шток, сальниковая гайка), как правило, делаются из латуни марки CW614N (ЛС 58-3), см. таблицу 1. Краны с корпусами из нержавеющей стали применяются в пищевой промышленности и излишне дороги для водопроводной арматуры.

Таблица 1. Состав латуни для водопроводных шаровых кранов

Сальниковые узлы

Сальниковый узел шарового крана обеспечивает его герметичность по отношению к внешней среде. Конструктивные решения этих узлов могут быть различными (таблица 2) и во многом именно они определяют эксплуатационные свойства крана.

Таблица 2. Распространенные конструкции сальниковых узлов шаровых кранов

Самой надежной и практичной на сегодня день признана конструкция с прижимной гайкой с наружной резьбой, см. поз. 7, таблица 2, она применяется, в частности, в кране Valtec Base.

При выборе крана следует учитывать, что шаровые краны с неремонтопригодными сальниковыми узлами прослужат до первой протечки по штоку, после чего весь кран подлежит замене.

У крана, в котором шток вставлен снаружи, а не изнутри корпуса, давление может выбить этот шток. С одной стороны, такое решение делает кран ремонтопригодным, но с другой стороны, имеется опасность выбивания штока давлением рабочей среды. Сальниковая гайка может не удержать шток от выдавливания – незаконтренное резьбовое соединение под действием продольной силы в условиях знакопеременных нагрузок и вибрации стремится к раскручиванию даже при самотормозящей резьбе.

При вибрации сила трения в резьбе существенно ослабевает, что ведет к самопроизвольному раскручиванию. Такая же проблема возникает в накидных гайках обжимных фитингов. Именно поэтому их полагается время от времени докручивать.

Сила давления рабочей среды стремится вытолкнуть шток шарового крана из сальникового патрубка. Если шток вставлен изнутри – эту выталкивающую силу воспринимает буртик штока, опирающийся на корпус крана (рис. 4; поз. 5, 7 табл. 2).

Когда шток вставлен снаружи, выталкивающую силу воспринимает резьба сальниковой гайки (рис. 5). Вибрации крана и знакопеременные температурные нагрузки приводят к самопроизвольному откручиванию сальниковой гайки и появлению течи. При отсутствии должного контроля гайка может частично выйти из резьбового зацепления. В этом случае при малейшем скачке давления часть резьбы, оставшаяся в зацеплении, будет смята и шток будет выбит из крана.

Самый неудачный вариант сальникового узла – если опорный буртик штока смещен вверх и прижимается сальниковой гайкой (рис. 6). В этом случае, по замыслу конструкторов, сальниковая гайка одновременно выполняет функцию ограничителя хода штока и прижимного элемента в уплотнении.

Кроме возможного выбивания штока давлением, в данной конструкции добавляется опасность полного заклинивания шара штоком. Это может произойти при пережатии уплотнения сальниковой гайкой.

Шаровый затвор

В большинстве латунных шаровых кранов для внутридомовых водопроводов затвор представляет собой шар (рис. 7 А). Иногда снизу затвора выполняют круговую проточку (рис. 7. Б). При этом под затвором образуется «отстойник», где неизбежно будет скапливаться шлам. Если в кране с обычным шаром расстояние от поверхности затвора до стенки корпуса везде примерно одинаковое, то в шаре с проточкой появляется зона малых скоростей потока, что приводит к осаждению нерастворимых частиц.

Иногда шар обтачивают в псевдокуб, протачивая еще и его боковые стороны (рис. 7 В). Это решение применимо для кранов, которые редко используются для открывания/закрывания потока, поскольку кромки боковых проточек при частом повороте затвора могут деформировать или повредить кольца седельных колец, что существенно сократит срок службы крана.

Для борьбы с пресловутой «сальмонеллой» и устранения застойной зоны в нижней глухой проточке, как показано на рис. 7 Б, производители в последнее время стали выпускать краны со сквозным отверстием в нижней части шарового затвора (рис. 7 Г). Однако в этом случае сальниковый узел при открытом кране может подвергаться воздействию гидравлических ударов без их ослабления.

Рис. 7. Сечения шаровых затворов

Для уплотнений шаровых кранов применяется тефлон, он почти полностью вытеснил остальные материалы. Тефлон – достаточно дорогой материал, поэтому на нем пытаются сэкономить. Толщина тефлоновых колец в седлах крана может быть настолько мала, что при повышении температуры тефлон из кольца превратится в некую волнообразную структуру, не способную выполнять функцию уплотнения.

Уплотнительные элементы из тефлона дешевых марок отличает зернистость и шероховатость, что заметно визуально. Такой тефлон прослужит недолго, так как может выкрашиваться кромками шарового затвора.

Тефлоновые седельные кольца предварительно обжаты. Рабочая кромка кольца при этом деформируется, принимая сферическую форму. В связи с этим, шаровой кран должен открываться и закрываться с некоторым усилием. Если кран открывается совершенно свободно, это свидетельствует либо о недостаточном усилии предварительного обжатия, либо о том, что под седельные кольца установлены «демпферы» из эластомера. Эластомеры имеют меньшую температурную стойкость и долговечность сравнительно с тефлоном, т. к. эластомер со временем уменьшает предварительное поджатие, его материал «релаксирует» и впоследствии теряет свои уплотняющие свойства.

Шаровой затвор постоянно находится под воздействием потока рабочей среды, в которой могут присутствовать нерастворимые абразивные частицы, «бомбардирующие» поверхность затвора. Поэтому важно, чтобы наружная поверхность затвора имела высокую твердость. Особенно страдает шаровый затвор, если его используют для регулирования потока и устанавливают в промежуточном положении (рис. 8).

Рис. 8. Шаровой затвор крана после года интенсивной эксплуатации

Для снижения абразивного износа поверхность затвора, как правило, имеет полированное твердое гальванопокрытие из хрома. Хром наносится на медную или никелевую подложку. Её отсутствие резко снижает срок службы крана. При гальванизации хром осаждается в виде «островков», между которыми имеется сетка микротрещин. При эксплуатации эти микротрещины заполняются продуктами коррозии подслоя (медь или никель) и таким образом получается прочное монолитное покрытие.

В последнее время появились шаровые краны с тефлоновым покрытием шарового затвора. Тефлоновое покрытие предназначено в основном для уменьшения трения при повороте затвора. Даже кратковременная эксплуатация этих кранов выявляет крайне низкую стойкость такого покрытия из-за недостаточной твердости тефлона в условиях потока рабочей среды с механическими включениями. Часто для затвора используется не коррозионностойкая латунь, а черный металл. Это можно проверить отверткой с магнитным наконечником. Качественный сферический затвор должен быть отлично отполирован и быть зеркально-блестящим, а не матовым.

Конструкция шарового крана

Несмотря на кажущуюся простоту, шаровый кран имеет ряд конструктивных особенностей.

Рис. 9. Продольный распил корпуса шарового крана

На рис. 9 видны следующие элементы конструкции корпуса:

а – резьба, соединяющая корпус крана с резьбовой полумуфтой, должна иметь не менее трех ниток. Как правило, это метрическая резьба с шагом 1,25 мм;
b – длину присоединительной трубной резьбы для кранов из горячепрессованной латуни допускается уменьшать на 10%. В частности, для кранов с номинальным диаметром 1/2″ размер «b» должен составлять не менее 11 мм;
с – минимальная ширина буртика, ограничивающего присоединяемую трубу в муфтовом патрубке крана при завинчивании;
d – минимальная толщина стенки корпуса для заявленного номинального давления (PN) у литых кранов «d» должна быть примерно втрое больше по
сравнению с кранами с горячепрессованными корпусами.

Рис. 10. Регулирование потока шаровым краном

Регулирование потока шаровым краном не допускается, поскольку кроме активного износа уплотняющей поверхности (см. рис. 8) шаровые краны имеют весьма тонкую стенку корпуса. Она способна выдержать заявленные в паспорте давления и температуру, но, при попытках использовать шаровой кран в качестве регулирующего органа, стенка не в состоянии противостоять длительному воздействию кавитации дросселированного потока и разрушению стенок корпуса абразивными частицами (рис. 10) в напорной зоне.

Крепление рукояти

Даже такая незначительная особенность, как способ крепления рукояти шарового крана, может сказаться на его долговечности и безопасной эксплуатации.

Рис. 11. Узлы крепления рукоятки шарового крана

На рис. 11 представлены наиболее распространенные конструктивные решения этого узла. Самым надежным считается крепление с самоконтрящейся гайкой (рис. 11 В). Интегрированное в гайку полиэтиленовое кольцо с внутренним диаметром, меньшим, чем диаметра штока, предотвращает самопроизвольное откручивание гайки из-за переменных усилий и вибрации трубопровода. Крепление рукояти обычной гайкой (рис. 11 Б) требует обслуживания: время от времени гайку приходится подтягивать. Слабая затяжка гайки превращает рукоять в рычаг, которым можно сломать шток. Наименее удачным является узел, в котором рукоять крепится винтом (рис. 11 А). Внутренняя продольная резьба в штоке значительно его ослабляет, т. к. ее живое сечение (по впадинам резьбы) чрезвычайно мало (рис. 12).

Рис. 12. Излом штока по внутренней резьбе

Виды шаровых кранов

Компании, производящие шаровые краны для внутридомовых водопроводных инженерных систем, обычно предлагают нескольких серий кранов разных типоразмеров, каждая из которых рекомендована для строго определенных условий эксплуатации. В таблице 3 приводится перечень типов шаровых кранов VALTEC, которые многие годы успешно эксплуатируются в нашей стране.

Таблица 3. Серии шаровых кранов производства VALTEC

Маркировка на корпусе шарового крана

На внешних сторонах корпуса шарового крана производители обязательно наносят ряд обозначений (см. рис. 13). Все маркировочные символы должны быть максимально четкими. Расплывчатость и нечеткость обозначений может свидетельствовать об изношенности форм или о том, что перед покупателем – дешевая подделка.

Рис. 13. Маркировка на корпусе шаровых кранов

На шаровом кране обычно указываются:

Эмблема (торговый знак, клеймо) компании-производителя – обязательный атрибут качественного изделия.
DN – номинальный диаметр, который может быть указан в миллиметрах (15, 20, 25, 32, 40 и 50 мм), или в дюймах (например, ½, ¾, 1, 1 ¼, 1 ½ и 2”).
PN – рабочее давление в барах. В зависимости от диаметра и конструктивных особенностей конкретного изделия, это значение может находиться в пределах от 15 до 40 бар.
Материал корпуса – марка латуни по EN.
Дата производства изделия – 04/11.

Устранение неисправностей шаровых кранов

Несмотря на простоту конструкции и длительный ресурс, запорная арматура шарового типа может сломаться. В определенный момент шаровые краны могут перестать герметично перекрывать воду или поворачиваются с большим трудом. Это первые признаки износа таких изделий, длительность эксплуатации которых часто уменьшается из-за жесткости воды, к тому же содержащей механические загрязнения и абразивные частицы.

Видео. Устранение неисправности в шаровом кране VALTEC BASE

С течением времени соли откладываются на внутренних частях изделия, в том числе – и на запорной сфере, и она при повороте начинает царапать уплотняющие кольца. Со временем вся поверхность затворной сферы будет постепенно покрываться налетом, контаминанты могут внедряться в поверхность уплотнителя, которые затем царапают сферическую поверхность затвора. В результате этих двух процессов герметичность крана может нарушиться. Почему шаровой кран не пригоден для регулирования потоков и должен эксплуатироваться в полностью открытом/закрытом положении, описано выше.

Процесс осаждения солей жесткости на поверхность затвора быстрее протекает в трубопроводах систем горячего водоснабжения и отопления. Особенно – в централизованных городских сетях, где качество теплоносителя обычно оставляет желать лучшего. В процессе монтажа перед кранами рекомендуется устанавливать фильтр грубой очистки воды. Это несколько защитит запорный элемент от износа мелкими частицами ржавчины.

Защитить шаровые краны от налета можно только путем качественной водоподготовки. В качестве профилактики, раз в квартал, а лучше – раз в месяц, шаровой кран нужно несколько раз проворачивать из одного крайнего положения в другое, чем снять отложения.

Если шаровой кран внезапно перестал работать вообще, то дело может быть не во внутренних неисправностях, а в поломке его ручки (рычага) и износа ее посадочного отверстия. Чтобы убедиться в исправности самого крана нужно открутить крепежный винт, снять рукоять и попробовать провернуть шток изделия разводным ключом или плоскогубцами. Если шток заблокирован, то арматурный элемент надо заменить.

Если при повороте ручки в положение «закрыто» вода продолжает поступать, то вероятнее всего произошло налипание солей на затворную сферу. Такой кран нужно заменить. Для восстановления частичного функционирования нужно несколько раз повернуть ручку в крайние положения, если необходимо – с использованием инструмента, соблюдая осторожность, чтобы не сломать изделие.

Если шаровый кран потек по штоку, то поступать в этой ситуации нужно в зависимости от конструкции сальникового узла (см. табл. 2). Резиновые уплотнительные кольца со временем теряют свои герметизирующие свойства, теряют эластичность, вследствие чего возможно протекание. Исправить эту неполадку можно только на шаровых кранах с сальниковой гайкой. Для этого ее нужно подтянуть, предварительно сняв ручку изделия. Если кран не снабжен сальниковой гайкой, его придется менять на новый целиком. Кроме того, течь может возникнуть и по причине появления трещины в корпусе или по резьбовой муфте. Такие неисправности характерны для дешевых изделий из довольно хрупкого силумина – со временем микротрещины, образованные при монтаже и затяжке резьбы, разрастаются. Очевидно, что такой кран нужно заменить как можно быстрее.

В целом же шаровые краны – надежные и долговечные изделия для водопроводных внутридомовых систем. Это явно не то устройство, на котором можно сэкономить – последствия от того, что кран, отсекающий магистраль, неожиданно перестанет исправно функционировать, очевидно, будут дороже разницы в цене между качественным изделием и дешевой подделкой. Выбрав кран от изготовителя с проверенной репутацией, следует применить его точно по назначению и соблюсти рекомендации по эксплуатации и монтажу. В таком случае шаровый кран прослужит долгое время без поломок и неожиданностей.

Читайте статьи и новости в Telegram-канале AW-Therm. Подписывайтесь на YouTube-канал.

Просмотрено: 26 581

---

Вас может заинтересовать:

Шаровой кран

Шаровой кран ─ трубопроводный кран, запирающий или регулирующий элемент которого имеет сферическую форму. Разновидность шарового крана ─ сегментный шаровой кран с запирающим или регулирующим элементом в форме сегмента шара.

Шар поворачивается вокруг собственной оси, расположенной произвольно относительно направления движения потока рабочей среды.

Краны шаровые начали применять в начале XX столетия. Они ─ результат логического развития традиционных конструкций (конусных и цилиндрических кранов), превратились в многообещающее и перспективное направление развития трубопроводной арматуры.

Преимущества шаровых кранов:

Такие же, как и у других кранов, только более ярко выраженные.

Особенности конструкции шаровых кранов позволяют в еще большей степени проявиться целому ряду преимуществ, свойственных крану как типу трубопроводной арматуры. Это, прежде всего, ─ минимальное гидравлическое сопротивление (еще меньшее, чем у конусных и цилиндрических кранов), низкий крутящий момент, компактность и очень важное для любой трубопроводной арматуры качество ─ высокая герметичность.

Указанная в техническом описании моделей от ведущих производителей герметичность по классу А согласно «ГОСТ 9544-2005. Арматура трубопроводная запорная. Классы и нормы герметичности затворов» означает, что для кранов с номинальным диаметром от DN 3 до DN 200 при номинальном давлении PN до 420, а для кранов с номинальным диаметром от DN 250 до DN 2000 при давлении PN до 200, в течение всего времени выдержки видимые утечки отсутствуют.

Еще одно достоинство шаровых кранов ─ компактность ─ позволяет за счет уменьшения габаритов экономить место, делая возможной их установку в ограниченном пространстве, например, в параллельной системе трубопроводов.

Шаровые краны отличает нечувствительность к перепадам давления а, значит, гидроударобезопасность.

В случае полного открытия полно проходного шарового крана его проходное сечение сопоставимо с диаметром трубопровода, что означает отсутствие изменений в гидравлических параметрах управляемой рабочей среды. Кроме того, в полнопроходном шаровом кране в силу особенностей его конструкции не происходит застаивание твердых частиц, выпадающих из содержащих их жидкостей, а, значит, не образуется осадок.

Применение шаровых кранов

Свойственные шаровым кранам широкий диапазон размеров, легкая встраиваемость в любые технологические линии, наличие различных способов присоединения к трубопроводам и возможность установки разных приводов способствуют расширению сферы их применения. Краны шаровые используют для управления самыми разными по своему составу и свойствам рабочими средами ─ жидкими, газообразными, содержащими твердые частицы. Краны шаровые не только успешно справляются с высокотемпературными рабочими средами, но и способны функционировать в окружающей среде с повышенной или пониженной температурой (например, в криогенной технике для перемещения жидкого азота или кислорода), в т. ч. в режиме непрерывной эксплуатации.

Шаровые краны для воды управляют потоками как обычной «водопроводной» воды, циркулирующей в сетях водоснабжения, так и дистиллированной, термальной (минеральной), морской (соленой). Вода может быть не только чистой, но и содержать твердые, в т. ч. абразивные частицы, ржавчину, известь, лакокрасочные материалы, включая растворители и прочие химические загрязнители; быть перегретой до 200 и более градусов Цельсия и очень холодной, с температурой от минус 30^OC, за счет содержания этиленгликоля или пропиленгликоля.

Шаровые краны используют в трубопроводных системах, перемещающих весь спектр нефтепродуктов: нефтехимическое сырье, смазочные вещества, светлые нефтепродукты, бензин, дизельное топливо, мазут и даже такие вязкие составы как строительный и дорожный битум.

Но водой и нефтепродуктами перечень рабочих сред, потоками которых можно управлять с помощью шаровых кранов, не ограничивается. В него входят также разнообразные продукты химического производства: щелочи, кислоты, растворители (например, ацетон), лаки, краски, сода, изоцианаты, используемые для изготовления пенопластов, резины, ЛКМ и клеев, перекись водорода, метан, этилен, другие вещества.

 

Устанавливаемые на водо-, нефте-, газо-, продукто- и иных трубопроводах краны шаровые используют во многих отраслях народного хозяйства с разными требованиями к трубопроводной арматуре и разными условиями ее эксплуатации. В химической промышленности, где часто приходится иметь дело с необычайно агрессивными рабочими средами. В горнодобывающей (особенно на производствах, занятых обогащением полезных ископаемых) и металлургической отраслях, для которых свойственны особенно тяжелые условия эксплуатации. На распределительных станциях газопроводов, предприятиях нефтедобычи и нефтепереработки. В требующих особой чистоты, а порой стерильности фармацевтических производствах и предприятиях пищевой промышленности, например, при изготовлении спиртосодержащих напитков. В тепло- и электроэнергетике (ТЭЦ, ГРЭС, ГЭС, котельные, системы водоподготовки и водоочистки) и системе жилищно-коммунального хозяйства (теплосети и сети горячего и холодного водоснабжения и канализации).

Конструкция шарового крана

 

Различают несколько способов установки шара в корпус шарового крана.

Корпус может представлять собой составную конструкцию из двух (2-составная) или более частей (как правило, 3-составная), соединенных между собой болтами (очень похоже на фланцевое соединение). Преимущества такого технического решения очевидны ─ простота обслуживания и ремонта. Так, трехсоставная конструкция позволяет заменять и затягивать прокладки, проводить техническое обслуживание и ремонтные работы без демонтажа крана.

Но при эксплуатации шаровых кранов с составным корпусом следует учитывать возможность нарушения герметичности и непроизвольного раскрытия разъемов в случае нарушения регламента технического обслуживания.

Возможны конструкции с разъемами в верхней части корпуса либо разъемами, расположенными перпендикулярно или под углом к оси трубопровода. Через них в корпус вставляются шар и уплотнительные кольца. Наконец, еще один вариант ─ заваренный корпус, не имеющий разъемов.

В зависимости от способа фиксации запирающего (регулирующего) элемента, различают две возможные модификации подвижного сопряжения: краны шаровые с плавающей пробкой (с плавающим шаром) и краны шаровые с пробкой в опорах (шаром с фиксированной осью). В первом случае уплотнение запорного органа происходит благодаря самоуплотнению ─ плавающий шар под воздействием давления рабочей среды прижимается к седлу и фиксируется уплотнительными седлами, которые воспринимают нагрузку от перепада давления. Это гарантирует надежное плотное без утечек прилегание шара к седлу, а также «автоматическую» компенсацию износа седла.

Во втором случае ─ пробка фиксируется цапфами в крышке и корпусе крана, вследствие чего нагрузка приходится на подшипники опор. Особенности конструкции не могут не влиять на функциональные свойства шаровых кранов разных исполнений. Краны шаровые с плавающей пробкой используют при более низких давлениях и температурах, а краны шаровые с пробкой в опорах устанавливают на трубопроводах большого (более 500 мм) диаметра.

В конструкции шаровых кранов могут реализовываться различные конструктивные решения, направленные на увеличение их функциональности. Так, в шаровых кранах с V-образным вырезом удается обеспечить сплошной поток с небольшими перепадами давления, что делает возможным их использование для управления пульпами и вязкими жидкостями.

Чтобы снизить повышенные усилия, действующие на седла в шаровых кранах с большим номинальным диаметром и приводящие к преждевременному износу уплотнительных поверхностей, может предусматриваться предшествующий повороту шара автоматический отжим уплотнительного кольца под действием рабочей среды. Еще один способ снизить механические нагрузки на седла ─ подача на них смазки.

Также как и для других видов арматуры для шаровых кранов можно использовать различные типы присоединения к трубопроводу. Наибольшее распространение получили фланцевый, под приварку и муфтовый.

 

 

Из чего сделаны шаровые краны

Корпуса шаровых кранов изготавливают из чугуна, углеродистой или нержавеющей стали (поковок, проката и литья), а кранов с небольшим номинальным диаметром ─ еще и из сплавов цветных металлов. Использование шаровых кранов с корпусом из нержавеющей стали актуально не только для управления агрессивными рабочими средами, но и средами, требующими соблюдения высоких стандартов чистоты, например, в пищевой промышленности, а также в функционирующей при очень низких температурах криогенной технике.

Запирающий (регулирующий) элемент шарового крана ─ шар─ изготавливают из стали, латуни, керамики. Для шара очень важно качество обработки поверхности ─ чем оно выше, тем ниже трение и износ седел. Шары из нержавеющей стали отличаются высокой устойчивостью к коррозии. Стремление получить еще более стойкие к износу и коррозии шаровые краны привело к появлению шаров из керамических материалов.

Перечень материалов, из которых изготавливают седла шаровых кранов, включает резину, фторопласт, нейлон, полиэстер, бронзу и другие материалы. Их выбор зависит от условий работы шарового крана и свойств рабочей среды. В кранах, используемых при высоких температурах, на абразивных средах и в условиях пожароопасности устанавливают твердые металлические уплотнения. Их также применяют при больших перепадах давления и высокой скорости рабочей среды. Кроме того, повышенным температурам эффективно противостоят терморасширенный графит и полиамид.

Износостойкостью и способностью обеспечить высокую герметичность отличаются уплотнения из фторопласта, в т. ч. фторопласта с наполнителями из стекла, графита, металлического порошка.

 

Управление шаровыми кранами

Управление шаровыми кранами может осуществляться посредством ручного (рукоять, маховик, через редуктор) или не полноповоротного механизированного привода ─ пневматического (одностороннего или двухстороннего действия), электрического (в общепромышленном или взрывозащищенном исполнении), гидравлического. Краны с механизированным приводом применяются в трубопроводах с высоким давлением и большим диаметром. Дополнительно они могут снаряжаться ручным дублером. Шаровые краны с пневмоприводом комплектуются электропневматическим распределителем и блоком конечных выключателей.

При расчете привода шаровых кранов учитывают следующие факторы: скорость и вязкость рабочей среды, коэффициент трения материалов уплотнения, воздействие температуры.

Учитывая, что для шаровых кранов очень важно, чтобы за цикл совершался поворот ровно на 90^O, на них могут монтировать регулируемые путевые выключатели, обеспечивающие точность положений «открыто» и «закрыто», а чтобы предотвратить риск случайного вмешательства шарового крана в работу трубопроводной системы─ механические фиксаторы органов управления крана в крайних положениях.

 

 

Первой областью применения появившихся перед началом Второй Мировой войны шаровых кранов были топливные системы авиационной техники. Но очень быстро ими заинтересовались в других отраслях промышленности, и уже в 50-е годы XX столетия началась масштабная экспансия шаровых кранов в самые разные направления технологий. Процесс этот продолжается и сегодня.

За прошедшие десятилетия в развитии шаровых кранов сделан огромный шаг вперед: резко увеличились объемы их производства, созданы новые конструкции, в которых нашли свое место разнообразные инновации и оригинальные технические решения. Шаровые краны с полным основанием можно считать одним из флагманов современной трубопроводной арматуры.

 

принцип работы, разновидности и способы применения

Шаровый трёхходовой кран уже давно успел стать популярным среди многих потребителей. Он имеет большое количество конструкционных разновидностей, которые используются совершенно в разных областях для тех или иных целей. В основном различия заключаются в размерах и материалах, использованных для производства.

Конструкция изделия

Шаровые трёхходовые краны отличаются от обычной запорной арматуры наличием трёх патрубков. Два из них предназначены для входа, а третий — для выхода. Такая конструкция позволяет распределять, переключать или смешивать жидкость, а также регулировать, из какого патрубка поток будет поступать на выпускное отверстие.

Фланцевый трёхходовой кран в быту обычно не используется. Зачастую для дома применяют резьбовые соединения. Они нужны в системах отопления, где в качестве устройства теплоотдачи применяется радиатор. Запорный механизм помогает регулировать поток холодной и горячей воды. На производствах подобные изделия необходимы на местах разветвления трубопровода.

Конструкция устройства:

1. Корпус. Делается из бронзы, латуни, полимерных материалов или нержавеющей стали. Чугун сейчас не применяется из-за большого количества недостатков, проявляющихся во время эксплуатации.
2. Запорный механизм, состоящий из шара. Этот элемент имеет отверстия, выполняющие пропускную функцию.
3. Седло. Изготовлено из фторопласта или тефлона. Сделано в виде двух колец, благодаря которым затвор фиксируется в нужном положении. Некоторые модели, предполагающие наличие манометра, не имеют седла.
4. Привод. Сделан в виде «бабочки» или обычного рычага. Промышленные трёхходовые краны могут оборудоваться электроприводом.
5. Шпиндель. Этот элемент соединяет шар с приводом.
6. Сальники и прокладки. Являются уплотнительными элементами, которые делают корпус герметичным.

Изделие имеет четыре режима работы: полное перекрытие воды, смешивание, разделение потока между выходами, переключение направления движения жидкости. Они меняются в зависимости от положения запорного элемента.

Разновидности кранов

Классификация такой арматуры довольно широкая и подразделяется по трём главным признакам — типу привода, размеру внутреннего отверстия и способу монтажа. По пропускной способности они подразделяются на 2 вида:

1. Полнопроходные.
2. Редуцированные.

У вторых диаметр пропускного отверстия колеблется от 70 до 80% сечения трубы, для которой они предназначаются. Полнопроходные же стоят гораздо меньше, благодаря чему стали так популярны в бытовых сетях, а заужения диаметра трубопровода у них нет. Эти механизмы практически не создают гидравлических потерь в системе водоснабжения.

По типу управляющего механизма различают такие устройства:

1. С ручным приводом (у них установлена ручка или рычаг).
2. С ручным приводом и редуктором (последний нужен на средних диаметрах для того, чтобы снизить необходимые усилия для перевода крана в другой режим работы).
3. С автоматическим приводом (устройства могут иметь электрический, пневматический или гидравлический поворотный механизм).
4. С автоматическим приводом и терморегулятором.

Последний вариант работает полностью автоматически. С помощью терморегулятора можно выбрать необходимую температуру воды на выходе, а контроллер будет уже самостоятельно смешивать потоки горячей и холодной жидкости.

По способу монтажа существуют такие разновидности:

1. Фланцевый.
2. Муфтовый.
3. Под сварку.

В домашних условиях обычно используют муфтовый тип соединения из-за простоты монтажа. В зависимости от типа резьба бывает внутренней и наружной. Трёхходовые краны для радиаторов довольно часто оборудуются американкой (накидной гайкой). Это позволяет быстро и легко устанавливать и снимать устройство.

Основные преимущества

Современный мир развивается очень быстро, а модернизация затрагивает почти все стороны жизни. Такие изменения коснулись и арматуры для трубопровода. Раньше вместо шаровых трёхходовых устройств применялись обычные вентили, что доставляло неудобства. Их регулярно нужно было отдавать на поверку. Также они были крупногабаритными и имели большой вес, а это, конечно, усложняло эксплуатацию.

У их преемников есть много преимуществ. Среди них:

1. Простота в управлении.
2. Полная герметичность.
3. Возможность применять трёхходовые устройства в грязной среде.
4. Отсутствие необходимости в регулярном техническом обслуживании.
5. Компактность и малый вес.
6. Гладкий поворот.
7. Можно применять для разных жидкостей и газов.
8. Долговечность, прочность и устойчивость к коррозии.
9. Простота конструкции.
10. Возможность эксплуатации в холодных регионах.
11. Регулирование температуры.

Трёхходовой регулятор потоков является очень полезным и востребованным устройством. Но всё же у него есть небольшие недостатки.

Например, изделие лучше не применять при высоких температурах (более 200 градусов). Но если сравнить этот маленький недочёт со всеми перечисленными достоинствами, то его вполне можно назвать несущественным.

Производство устройства

Столь популярный кран необходимо обеспечить достаточной прочностью и надёжностью. Это возможно только при условии использования качественных материалов во время изготовления устройства. Для внутренних элементов всё чаще применяются фторопласт, каучук и другие синтетические вещества.

Эти материалы увеличивают долговечность, снижают трение, а также делают арматуру более герметичной. Поэтому трёхходовые изделия применяются и в довольно серьёзных отраслях промышленности, а не только в бытовых условиях.

Корпус может быть изготовлен не только из латуни, пластмассы и нержавейки, но и из других материалов. К ним относятся:

1. Никель.
2. Титан.
3. Керамика.

Такие материалы способны обеспечить изделие необходимой прочностью и твёрдостью. Это позволяет эффективно эксплуатировать кран на протяжении многих лет.

Особенно прочны устройства, сделанные из специальной пищевой нержавеющей стали. Это очень надёжные краны, которые используются на различных важных производствах. Их применяют в химической и пищевой промышленности.

Область применения

Сфера использования распределительной арматуры очень широкая. Устройства активно устанавливают на производствах в таких областях промышленности:

1. Аграрно-технологической.
2. Пищевой.
3. Фармацевтической.
4. Нефте- и газодобывающей.
5. Химической.

Их применяют и в кораблестроении. Также трёхходовые шаровые клапаны последнее время начали использовать в магистральных отопительных системах.

В быту их часто встраивают в стиральные машинки, но при условии, что кран сделан из стали, которая не подвержена коррозии. Соединение с какими-либо другими элементами позволяет сделать абсолютно новую конструкцию, пригодную для различных нужд. Например, можно создать полуавтоматическую систему орошения приусадебного участка.

Использование в отопительных системах

Можно очень легко получить требуемую температуру потока воды на выходе из трёхходового вентиля. Нужно лишь правильно определиться с пропорциями горячей и холодной жидкости, чтобы создать приемлемый температурный режим. Если устройство правильно установлено в систему теплоснабжения, а также была проведена регулировка, то оно сможет выполнять свои прямые функции по разделению или смешиванию потоков.

Кран, который установлен так, чтобы получилось 2 выходных патрубка, будет иметь только один вход. Эти приборы зачастую применяются для разделения горячей воды на два разных потока. Их часто используют в системах водонагревателей.

Трёхходовой прибор может функционировать от ручного или электрического привода, но на практике зачастую применяется именно ручное управление. Такое изделие сильно напоминает стандартный шаровый кран. Краны на электричестве обычно используются для регулирования теплоотдачи радиаторами в системе отопления частных домов. Также их встраивают во время обустройства теплого пола.

Автоматические приборы

Настройка мощности отопительного контура всегда происходит с учётом температуры возвращённой жидкости (обратки), поэтому при ручном методе регулировки трёхходового клапана экспериментальным методом можно определить только пропорцию смешивания между двумя разными линиями. Конечный температура в результате будет изменяться очень долго, а также не получится сделать распределение тепла равномерным.

Из-за этого часто стали использовать автоматические краны, которые функционируют благодаря сервоприводам или пневматическим и гидродинамическим головкам. Такие устройства могут сразу изменять положение устройства с учётом выходной температуры.

Принцип работы электрического привода точно такой же, как и у ручного управления, но он способен функционировать без человеческого вмешательства. Контроль осуществляется блоком управления. Узел электропривода является силовой конструкцией, которая поворачивает штуцер после подачи сигнала.

Бесперебойная работа всей системы может обеспечиваться только благодаря блоку управления. Без этого узла установка абсолютно бесполезна.

Сервоприводы имеют большое количество преимуществ. Главным достоинством является автоматизация управления отопительной системы. Если блок подключить к системе «умный дом», то контроль можно осуществлять при помощи смартфона.

Монтаж и эксплуатация

Монтаж крана нужно осуществлять в соответствии с инструкцией. Только так можно осуществить успешную установку устройства. Дополнительно следует обращать внимание на некоторые нюансы:

1. На корпус механизма всегда нанесена схема со стрелками. Они показывают направление хода воды. Эта схема позволяет безошибочно подключить патрубки к системе водоснабжения или отопления, а еще это просто ускоряет работу.
2. Если изделие предполагает монтаж с помощью сварки, то нужно следить, чтобы внутрь не попали грязь и окалина. В ином случае устройство может выйти из строя.
3. Для монтажа (по возможности) следует выбирать такое место, куда всегда можно будет легко добраться для обслуживания.
4. В тех случаях, когда крану нужно пропускать некачественную воду, узел желательно дополнить фильтром грубой очистки.
5. Фиксацию можно осуществлять как горизонтально, так и вертикально. На качестве работы это не отразится.

Чтобы распределительный тройник прослужил максимально долго, следует учитывать правила монтажа. Также необходимо регулярно им пользоваться, иначе на внутреннем шаре и прокладках будет образовываться накипь, из-за чего кран постепенно придёт в негодность. От правильной эксплуатации напрямую зависит срок службы устройства.

Что такое шаровой кран? | Детали шарового клапана

Шаровой кран — это клапан с вращательным движением, в котором используется шарообразный диск для остановки или запуска потока жидкости.

Шар, показанный на рисунке ниже, выполняет ту же функцию, что и диск в шаровом клапане.

Когда ручка клапана поворачивается, чтобы открыть клапан, шар поворачивается до точки, в которой отверстие в шаре совпадает с впускным и выпускным отверстиями корпуса клапана. Когда клапан закрыт, шар вращается так, чтобы отверстие было перпендикулярно отверстиям потока в корпусе клапана, и поток останавливается.

Что такое шаровой кран?

Большинство приводов для шарового крана относятся к быстродействующему типу, для управления которым требуется поворот ручки клапана на 90 °. Другие приводы для шарового крана имеют планетарный редуктор. Этот тип передачи позволяет использовать относительно небольшой маховик и рабочее усилие для управления довольно большим клапаном.

Некоторые шаровые краны были разработаны с плунжером со сферической поверхностью, имеющим покрытие, которое в открытом положении смещено в сторону и вращается в проход для потока до тех пор, пока полностью не блокирует его.

Посадка осуществляется за счет эксцентрического движения заглушки. Клапан не требует смазки и может использоваться для дросселирования.

Положения шарового клапана: от открытия до закрытия

Рисунок: Типовой шаровой кран

Преимущества

Шаровой кран, как правило, является наименее дорогим из всех конфигураций клапана и имеет низкие затраты на техническое обслуживание.

Помимо быстрого включения / выключения на четверть оборота, шаровые краны компактны, не требуют смазки и обеспечивают герметичное уплотнение с низким крутящим моментом.

Недостатки

Обычные шаровые краны имеют относительно плохие характеристики дросселирования.

В положении дросселирования частично открытое седло быстро разрушается из-за воздействия высокоскоростного потока.

Шаблоны портов

Шаровые краны доступны с патрубком Вентури, с уменьшенным и полным отверстием. Схема с полным отверстием имеет шар с отверстием, равным внутреннему диаметру трубы.

Материалы клапана

Шары обычно металлические в металлических корпусах с отделкой (седлами) из эластомерных (эластичных материалов, напоминающих резину).Также доступна пластиковая конструкция.

Упругие седла шаровых кранов изготавливаются из различных эластомерных материалов. Наиболее распространенными материалами седла являются тефлон (ТФЭ), ТФЭ с наполнителем, нейлон, бутадиен-нитрильный каучук, неопрен и комбинации этих материалов.

Из-за эластомерных материалов эти клапаны нельзя использовать при повышенных температурах. При выборе материала седла необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что он совместим с материалами, с которыми работает клапан.

Конструкция штока шарового клапана

Шток шарового крана не прикреплен к шару.Обычно он имеет прямоугольную часть на конце шара, которая входит в прорезь, вырезанную в шаре. Увеличение позволяет вращать шарик при повороте штока.

Конструкция крышки шарового клапана

Колпачок крышки крепится к корпусу, который удерживает узел штока и шар на месте. Регулировка крышки крышки позволяет сжать набивку, которая снабжает уплотнение штока.

Уплотнение для штоков шарового клапана обычно имеет форму штампованных уплотнительных колец, обычно из материала, заполненного ТФЭ, или пропитанного ТФЭ.Некоторые штоки шарового крана уплотняются с помощью уплотнительных колец, а не сальника.

Положение шарового клапана

Некоторые шаровые краны оснащены упорами, которые допускают поворот только на 90 °. Другие не имеют упоров и могут поворачиваться на 360 °. С упорами или без них, поворот на 90 ° — это все, что требуется для закрытия или открытия шарового крана.

Ручка указывает положение шара клапана. Когда ручка лежит по оси клапана, клапан открыт. Когда ручка лежит на 90 ° поперек оси клапана, t

Обычные типы клапанов для водопровода

Сантехника — это контроль воды (и газа, и прочего).Если вы хотите контролировать воду, вам нужны клапаны. На изготовление и выбор клапана, подходящего для конкретного случая, нужно много времени, поэтому, когда придет время (например, унитаз находится на пороге переполнения), все, что вам нужно сделать, это наклониться и повернуть ручку без еще одна мысль: кризис предотвращен! (если у вас нет поршня …)

Существует несколько способов использования клапанов в водопроводе, и для выбора правильного клапана требуется исследование конкретного применения и / или помощь производителя или специалиста.Информация, представленная здесь, предназначена только для общего обзора используемых основных типов: что они делают и как работают.

---

Задвижки

Задвижки старые, но все же хорошие. В наши дни задвижки, в основном используемые в коммерческих, промышленных и институциональных целях, имеют … ну, «шибер» (также называемый клином или диском), который при опускании перекрывает поток. Когда он поднят, он втягивается в корпус клапана, что означает отсутствие потери потока; внутренний диаметр клапана соответствует диаметру трубы, к которой он подключен.Все это управляется колесной ручкой и может быть типа «открытый шток и вилка» или «не поднимающийся»: с открытым стержнем и вилкой ручка перемещается вниз по стержню вместе с затвором; не поднимающиеся стебли остаются неподвижными. Очевидное преимущество открытого штока и вилки заключается в том, что вы получаете индикатор состояния клапана: если ручка опущена, вы знаете, что она закрыта. Однако, в зависимости от размера клапана, может не хватить места для его работы: войдите в неподнимающуюся задвижку.

Купите латунные задвижки здесь

Быстрый совет: Задвижки предназначены для полностью открытых / закрытых приложений и не рекомендуются для «дросселирования» или регулировки потока, поскольку движение воды только по части задвижки может привести к повреждению.Имейте в виду, что задвижки могут заклинивать или заклинивать после длительных периодов простого открытия или закрытия.

---

Клапаны запорные

Далее у нас есть запорный клапан. Этот тип работает с использованием стопора, который опускается на перегородку, блокируя поток. Из-за пространства, которое перегородка занимает внутри клапана, поток ограничивается, что делает этот тип клапана совершенно неподходящим для использования в ситуации полного потока. Однако они хороши для дросселирования, и их не беспокоит частая работа.

Из-за своей конструкции задвижки и шаровые краны закрываются относительно медленно и могут использоваться в ситуациях, когда гидравлический удар является проблемой.

Купите латунные запорные клапаны здесь

---

Запорные клапаны (угловые и прямые)

Хотя любой клапан может действовать как стопор (блокируя поток от источника), некоторые клапаны предназначены в первую очередь для этой цели. Вы увидите их за унитазом, под раковиной и среди других принадлежностей. Они обеспечивают простой и удобный механизм отключения для тех расходных материалов, которые часто выходят из стены и движутся вверх или вниз, чтобы добраться до них, отсюда и угол.Иногда все просто выравнивается, и в этом случае все, что нужно, — это прямая остановка. Внутри эти клапаны могут использовать любой из основных внутренних механизмов: шаровой, шаровой, затвор. Как бы они ни работали, они предпочтительнее альтернативы (со стандартным шаровым клапаном и коленом), поскольку их конструкция приводит к меньшему ограничению потока.

Большинство угловых или прямых упоров имеют компрессию или поворот на 1/4 оборота. 1/4-оборотный клапан — это просто клапан, который активируется четвертью оборота ручки, а не одним или несколькими полными оборотами, как клапан сжатия.Обычно шаровые краны не предназначены для дросселирования, а просто предназначены для быстрого и удобного отключения таких приспособлений, как унитазы и раковины.

Купить угловые и прямые запорные клапаны здесь

---

Обратные клапаны

Вода, движущаяся по водопроводу, должна проходить только в одном направлении: от линий подачи и наружу через приспособление или от слива в канализационную сеть. Для обеспечения одностороннего потока в случае «перекрестного соединения» (сточные воды возвращаются в подающую линию) необходим обратный клапан (предотвращение обратного потока).Некоторые используют шар, который при обратном движении забивают в отверстие, блокируя выходное отверстие. Проверки поворота используют заслонку, которая устанавливается в нужное положение из-за того, что вода течет в неправильном направлении. Другие используют диафрагмы или подпружиненные диски. Эти типы обратных клапанов называются «нерабочими», поскольку они не требуют, чтобы кто-либо их приводил в действие: все это физика и все автоматические. Для работающего обратного клапана ищите стоп-контроль: они по-прежнему работают автоматически, но позволяют вручную останавливать поток в одном или обоих направлениях.Обратные клапаны также могут быть интегрированы с другими функциями в нечто вроде узла зоны пониженного давления (устройство предотвращения обратного потока).

Купите обратные клапаны из ПВХ здесь

Быстрый совет: Доступны бесшумные / подпружиненные обратные клапаны с пружинным механизмом, который позволяет клапану быстро закрываться, даже до того, как произойдет выброс обратного потока. Это может значительно снизить вероятность гидравлического удара.

---

Шаровые краны

Вероятно, наиболее широко используемая конструкция клапана. В шаровых клапанах используется вращающийся шар с сердечником для регулирования потока.Обычно они управляются рычажной ручкой, они также позволяют быстро просмотреть свое состояние. Их конструкция делает их идеальными для полнопоточных применений, а их простая и малоизнашиваемая работа также отлично подходит для дросселирования. Качественный шаровой кран можно открывать и закрывать сотни раз в день с небольшим воздействием на сам клапанный механизм, поэтому вы можете рассчитывать на долгую жизнь этих клапанов с минимальным обслуживанием или проблемами. Они бывают самых разных материалов и стилей, включая латунь, нержавеющую сталь, ПВХ, резьбовые и вставные, чтобы соответствовать практически любому применению.

Купить шаровые краны здесь

Совет: Если вам нужен металлический клапан и у вас есть возможность, выберите кованый металлический корпус. Эти производственные процессы позволяют получить более прочную и качественную деталь, чем литье или изготовление.

---

Дроссельные заслонки

Дроссельные заслонки не особо красивы (мы знаем, это довольно досадно). Фактически, они очень похожи на любой другой клапан. Прозвище «бабочка» вместо этого относится к внутреннему механизму, по сути, к диску, который вращается за счет поворота ручки; это, конечно, означает, что поток через клапан уменьшается.Хотя эти клапаны можно использовать для дросселирования — некоторые из них включают в себя механизмы блокировки на ручке, чтобы противодействовать силе воды на диске, — их лучше всего использовать полностью открытыми или закрытыми. Затворы дискового типа компактны, с относительно короткими корпусами, что делает их значительно легче других типов. Однако имейте в виду, что для этих клапанов используется прокладка, которую в конечном итоге потребуется заменить.

Хотя некоторые из предлагаемых нами устройств предотвращения обратного слива используют дроссельный механизм, мы обычно рекомендуем шаровой кран для ситуаций, когда вы рассматриваете дроссельный клапан.

Клапаны изготавливаются из самых разных материалов, от бронзы до пластика ПВХ. Некоторые материалы хорошо работают в определенных обстоятельствах, но плохо работают в других. Вам нужно будет обратить внимание на вашу среду (вода? Сток?), Давление и температуру, которым будет подвергаться клапан, и характер самого приложения: вы пытаетесь регулировать поток, останавливать его в аварийной ситуации или просто есть удобный запорный механизм? Эта информация, наряду с основами, найденными здесь, осветит путь к нужному вам клапану и обеспечит спокойствие, которого вы заслуживаете!

Шаровой кран

— Производитель шаровых кранов Haitima

Haitima Мяч Клапаны

Основана в 1984 году, Хайтима специализируется на производстве широкий ассортимент шаровых кранов .Наши клапаны используются во всем мире в промышленных и коммерческие приложения, такие как: энергетические и нефтехимические заводы, нефтеперерабатывающие заводы, целлюлозно-бумажные комбинаты, пищевая промышленность, фармацевтика объекты и многое другое.Мы сосредоточиться на обеспечении высшего качества продукты и непревзойденный профессиональный оказание услуг.

Шаровой кран

Haitima включает облажался концевой шаровой кран, 3 шаровой кран конца сварки гнезда ПК, 3 шаровые краны конца сварного шва ПК, сантиарий мяч мяч клапан, высокий шаровой кран давления, фланцевый концевые шаровые краны, фланцевый шаровой кран конца поворота, 3 концевые шаровые краны с резьбой, 3/4 концевой шаровой кран с фланцем, 5 шаровой кран конца пути привинченный, и т. д. как следующие пункты.Если у вас есть какие-либо вопросы или вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Мяч Клапаны серии:

	2-ПК. КРАН ШАРОВОЙ КОНЕЧНЫЙ ВИНТОВЫЙ ТОВАР РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 2006 1/4 «~ 1» -2000WOG (PN150) 1-1 / 4 ~ 2 «-1500WOG (PN100) 2-1 / 2 «4» -1000WOG (PN63) 2006WB 1/4 «~ 1» -2000WOG (PN150) 1-1 / 4 ~ 2 «-1500WOG (PN100) 2-1 / 2 «4» -1000WOG (PN63) 2006W-A 1/4 «~ 2» -2000WOG (PN150) 2-1 / 2 ~ 3 «-1500WOG (PN100) 2007A 1/4 «~ 1» -2000WOG (PN150) 1-1 / 4 ~ 2 «-1500WOG (PN100) 2009 1000WOG (PN63) 2009D 1000WOG (PN63) 2006S 1000WOG (PN63) 2006S-A 1000WOG (PN63) 2006SW 1000WOG (PN63) 2006SD 1000WOG (PN63)
3-ПК.КЛАПАН ШАРИКОВЫЙ ПРИВАРИВНЫЙ ТОВАР РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 2011 1000WOG (PN63) 2011M 1000WOG (PN63) 2011D 1000WOG (PN63) ПОЛНЫЙ ПОРТ, 1/4 «~ 2» (DN8 ~ DN50) 2011D 1000WOG (PN63) ПОЛНЫЙ ПОРТ, 2-1 / 2 «~ 4» (DN65 ~ DN100) 2011N 1000WOG (PN63) 2011НМ 1000WOG (PN63) 2011ND 1000WOG (PN63)	3-ПК.КЛАПАН ШАРОВОЙ ПОД ПРИВАРКУ
3-ПК. КРАН ШАРОВОЙ КОНЕЧНЫЙ ВИНТОВЫЙ ТОВАР РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 2013 1000WOG (PN63) 2013М 1000WOG (PN63) 2013D 1000WOG (PN63) ПОЛНЫЙ ПОРТ, 1/4 «~ 2» (DN8 ~ DN50) 2013D 1000WOG (PN63) ПОЛНЫЙ ПОРТ, 2-1 / 2 «~ 4» (DN65 ~ DN100) 2013КМ 1/4 «~ 1» -2000WOG (PN150) 1-1 / 4 ~ 2 «-1500WOG (PN100) 2-1 / 2 «4» -1000WOG (PN63) 2013KMD 1/2 «~ 1» -2000WOG 1-1 / 4 ~ 2 «-1500WOG 2-1 / 2 «4» -1000WOG 2013N 1000WOG (PN63) 2013НМ 1000WOG (PN63) 2013ND 1000WOG (PN63)	ШАРОВОЙ КЛАПАН ВЫСОКОЙ ЧИСТОТЫ ТОВАР РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 2013 КБ 1000WOG (PN63) Отверстие для трубки, 1/2 «~ 2» (DN15 ~ DN50) 2013 КБ 1000WOG (PN63) Отверстие для трубки, 2-1 / 2 «~ 4» (DN65 ~ DN100) 2013 KC 1000WOG (PN63) Отверстие для трубки, 1/2 «~ 2» (DN15 ~ DN50) 2013 KC 1000WOG (PN63) Отверстие для трубки, 2-1 / 2 «~ 4» (DN65 ~ DN100) 2012 см 1000WOG (PN63) 2013 см 1000WOG (PN63) 2012CD 1000WOG (PN63) 2013CD 1000WOG (PN63) 2057C 1000WOG (PN63) 2057C-B 1000WOG (PN63)
ШАРОВОЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ	1-шт.КРАН ШАРОВОЙ КОНЕЧНЫЙ ФЛАНЦЕВОЙ ТОВАР РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 2052A PN16 / 40 КЛАСС 150 2052AD PN16 / 40 КЛАСС 150 2021D КЛАСС 150/300
2-ПК.КРАН ШАРОВОЙ КОНЕЧНЫЙ ФЛАНЦЕВОЙ	3-ПК. КРАН ШАРОВОЙ КОНЕЧНЫЙ ФЛАНЦЕВОЙ ТОВАР РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ 2010 1000WOG (PN63)
КЛАПАН ШАРОВОЙ ЦЕПНОЙ ФЛАНЦЕВОЙ С ФЛАНЦЕВЫМ НАПРАВЛЕНИЕМ

.