преимущества и недостатки, сферы использования

Дуговые ртутно-вольфрамовые лампы или сокращенно – ДРВ, достаточно популярны среди пользователей. Их производством занимаются крупнейшие мировые компании по производству световой техники. Сегодня мы расскажем, что представляют собой лампы этого вида, каковы их технические характеристики и особенности применения. Также подробно рассмотрим технические особенности изделия ДРВ 250.

Конструктивные особенности лампы ДРВ

Лампа ДРВ в плане конструкции представляет собой разрядную ртутную горелку, такую же, как и в модели типа ДРЛ. Ее строение такое:

• в колбе конструкции дополнительно последовательно с горелкой встроена специальная вольфрамовая спираль;
• эта спираль находится в аргоновой среде во внешней колбе;
• спираль выполняет функции токоограничивающего элемента для горелки.

Благодаря такому строению модель данного типа не нуждается во внешней пускорегулирующей аппаратуре и ее можно устанавливать в светильники вместо обычных ламп накаливания.

Экономические преимущества ртутных ламп

Экономичность применения является одной из причин большого коммерческого успеха вольфрамовых приспособлений, причем не только на территории России и стран СНГ, но и в развитых странах запада. Дело в том, что сильные и мощные лампы накаливания оставили после себя огромные зонтичные светильники, сменить которые, особенно на крупных производствах, крайне затратно во всех отношениях. Затраты будут такие:

• приобретение новых осветительных приборов;
• установка систем крепления;
• осуществление разводки осветительных линий.

Все эти статьи расхода можно сократить, установив в старых светильниках вольфрамовые источники света. Эти источники света гибридного типа более эффективны. Стоит отметить, что в большинстве случаев закупки ртутных ламп высокого давления приходятся именно на приборы ДРВ.

Но есть и ряд нюансов. Например, их световые параметры значительно уступают даже самым малоэффективным лампам ДРЛ. Почему так происходит? Давайте узнаем, какой принцип работы у ламп ДРВ.

Принцип работы ламп ДРВ

Может показаться, что эффективность гибридного светового источника будет выше, чем у каждого по отдельности:

• ртутная горелка дает возбуждение для люминофора;
• вольфрамовая спираль делает свой вклад в общий поток света.

Но даже несмотря на эти особенности работы ламп ДРВ их эффективность в среднем ниже примерно на 50 процентов по сравнению с приборами ДРЛ, оснащенными индуктивными дросселями.

Итак, почему же так происходит? Так, вольфрамовая спираль является ограничителем тока через горелку, а ее мощность и сопротивление зависят от условий пусковых режимов этой горелки. На начальном поджиге напряжение на ней имеет два катодных падения потенциала, а это порядка 20 В.

По мере того, как разгорается горелка, ее напряжение возрастает до показателя 70 В, а вот на спирали напряжение постепенно сокращается. В рабочем режиме вольфрамовая спираль будет светить немного лучше лампы накаливания, включенной на половину рабочего напряжения.

Другая причина малой эффективности ламповых приборов ДРВ такая:

• в приборах ДРЛ горелки чаще всего работают с индуктивным балластом, а когда напряжение сети переходит через значение амплитуды, индуктивность отдает накопленную энергию в нагрузку, а напряжение на горелке затягивается;
• если ток ограничен активным балластом, в роли которого в изделиях ДРВ выступает вольфрамовая спираль, то такой подкачки энергии не будет, соответственно, время свечения горелки будет меньше в среднем на 30 процентов. Естественно, вследствие этого световой поток падает, и эффективность источник света будет низкой.

Недостатки ламп ДРВ

В силу перечисленных причин эффективность конструкций ДРВ не превышает показатель в 30 лм/Вт, даже если их производители – компании Philips или OSRAM. Другие лампы, произведенные ими, имеют отдачу до 50 лм/Вт.

Так, в числе прочих недостатков ламп такого вида можно назвать следующее:

• низкая световая отдача;
• срок службы составляет максимум 4000 часов, что делает такие лампы совершенно непригодными для наружного освещения. Их замена будет связана с большими расходами, а это нивелирует все экономические выгоды, которые характерны при их внутрицеховом использовании.

Номенклатура изделий достаточно скудна:

• модели мощностью 160 Вт с цоколем Е27;
• модель 250 Вт с цоколем Е40;
• 500 Вт с аналогичным цоколем;
• 700 Вт;
• 1000 Вт.

Последние два варианта встречаются крайне редко и применяются в исключительных случаях.

Технические характеристики изделия ДРВ 250

Давайте рассмотрим технические характеристики изделий ДРВ на примере модели мощностью в 25 Вт:

• номинальный уровень мощности составляет 250 Вт;
• напряжение на лампе находится на уровне 220 Вт;
• световой поток имеет показатель в 4700 лм;
• уровень световой отдачи составляет 18,8 лм/Вт;
• цоколь типа Е40;
• диаметр изделия составляет 91 мм;
• длина конструкции 225 мм;
• средний срок эксплуатации – 3000 часов.

Сферы использования приборов ДРВ

Лампы ДРВ на вольфраме применяются для освещения больших открытых пространств, хотя в основном их используют для внутреннего освещения. Однако с их помощью часто освещают такие открытые зоны, как:

• парковые зоны;
• строительные площадки;
• уличные фонари;
• автомобильные стоянки;
• искусственное облучение растений в теплицах (исключительно модели ДРВ 250).

Приборы ДРВ разной мощности устанавливаются в осветительных приборах при освещении таких объектов:

• улицы;
• открытые крупные пространства;
• промышленные крытые и открытые объекты.

Ключевыми особенностями изделий ДРВ, как уже упоминалось ранее, являются:

• возможность применения при отсутствии пускорегулирующей аппаратуры;
• возможность устанавливать вместо ламп накаливания при наружном освещении.

Это и многое другое делает приборы ДРВ популярными среди покупателей даже при большом количестве их недостатков.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

ИУС — это… Что такое ИУС?

Иус — Характеристика Длина 39 км Бассейн Конда Бассейн рек Иртыш Водоток Устье Воръя  · Местоположение 98 км по левому …   Википедия

ИУС — Информационно управляющая система (ИУС) цифровая система контроля или управления некоторым реальным объектом. Универсальными вычислительными системами (ВС) решаются задачи, не связанные с необходимостью принятия решения в реальном времени (расчет …   Википедия

ИУС — информационно управляющая система информационный указатель стандартов …   Словарь сокращений русского языка

Средний Иус — Характеристика Длина 14 км Бассейн Конда Бассейн рек Иртыш Водоток Устье    …   Википедия

Большой Иус — Характеристика Длина 11 км Бассейн Конда Бассейн рек Иртыш Водоток Устье    …   Википедия

СИСТЕМА, ИНФОРМАЦИОННО-УПРАВЛЯЮЩАЯ (ИУС) — формальная система, снабжающая руководящих работников информацией, необходимой им для принятия решений. Эффективная ИУС принимает во внимание различия между уровнями управления, сферами действия, а также внешними обстоятельствами и дает каждому… …   Большой экономический словарь

Ограничение срока действия снято по протоколу № 4-93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 4-94) — 6. Ограничение срока действия снято по протоколу № 4 93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 4 94) Источник: ГОСТ 15483. 2 78: Олово. Методы определения висмута оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

УРЦ ИУС — Уральский региональный центр Института устойчивых сообществ образование и наука, организация …   Словарь сокращений и аббревиатур

Долина Маринера — (лат. Valles Marineris)  гигантская система каньонов на Марсе. Названа в честь американской космической программы «Маринер» после того, как аппарат Маринер 9 обнаружил каньоны в 1971 1972. Долина Маринера расположена к востоку от региона… …   Википедия

Valles Marineris — Долина Маринера (лат. Valles Marineris)  гигантская система каньонов на Марсе. Названа в честь американской космической программы «Маринер» после того, как аппарат Маринер 9 обнаружил каньоны в 1971 1972. Долина Маринера расположена к востоку от… …   Википедия

Роботизированная коробка передач (Durashift), ремонт и обслуживание (с. 18)

P0810 • Эвакуатор
Вот и меня постигла неприятная участь с распространённым траблом робота.
*Примечательно то, что такой причины поломки я ещё не встречал на просторах интернета!
С утра съездил в мойку, после чего сделал капитальную влажную уборку в салоне авто. Всё было чистенько, приятно глазу и с волшебным запахом ванили. Съездив по делам поехал на обед домой. Ни чего не предвещало неприятностей. Не доехал (буквально) 100м! На повороте к дому остановился и переключил селектор на нейтраль пропуская другие авто по главной. Как запищит ИММО, да как выскочит шестерёнка! Приборка превратилась в новогоднюю иллюминацию!
ДВС продолжает работать, но передачи не втыкаются. Попробовал перезапустить ДВС, но… не тут-то было! Запустить больше не удалось! Благо, что на нейтрали была коробка, хоть в этом повезло. Пыхтя и скрипя зубами откатил авто с перекрёстка к дому. Сбегал за ELS27 и буком.
Ошибка P0810 • ЭВАКУАТОР! *Это самая точная расшифровка данной ошибки!
Хотел сделать переадаптацию коробки, но вовремя передумал. Не стал усугублять, т.к. склонен был к тому, что это механическое повреждение в актуаторе…

*В прошлом году менялись (планово!) щётки моторчика в ИУС на медно-графитовые. Тогда же, менялись (из-за износа) диск сцепления с корзиной и выжимным подшипником. Тогда же, делалась профилактика механизмов актуатора. Проводка в абсолютном порядке, в своё время, переделана на совесть!

Учитывая, что я позаботился о том, что бы подобное не случилось, произошедшее сегодня для меня стало настоящим сюрпризом!
Вот что может быть, когда вроде бы всё должно быть в порядке? • Вопрос, однако!

После двух часов танцев с бубном вызвал эвакуатор и отвёз своего Фёдора в сервис к знакомым. Нет у меня больше сил и нервов делать всё самому в одиночку. Да и без подъёмника тут не получится.

*** Duratec! *** робот! Как же он меня достал!

Подняли авто, вскрыли актуатор • всё ОК и чистенько! Протестировали работу механизмов • всё ОК!
Вскрыли ИУС для проверки щёток • всё ОК! В самом блоке (тоже) всё ОК! Начали тестировать и обратили внимание, что пластиковый датчик положения сцепления как-то неуверенно двигается, и как-то рывками. Иногда вообще не срабатывает. Вытащили его и увидели на нём потёртости.

*Слава Богу, у знакомых в сервисе валялись аж два убитых ИУС. Один со сгоревшим моторчиком (от Фьюжа), другой со выгоревшей платой (от Фиесты). Мне любезно предоставили на замену, за что им очень благодарен!

Виновник! • Датчик положения сцепления в блоке ИУС.
Он просто устал от старости! • Вот и причина! Заменили и всё ОК!

ГОСТ Р 51105-97 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия. — Что такое ГОСТ Р 51105-97 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия.?

ГОСТ Р 51105-97

Группа Б12

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ.

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Технические условия

Gasolines for combustion engines.

Unleaded gasoline.

Specifications

ОКП02 5112 3700

Дата введения 1999-01-01

ПРЕДИСЛОВИЕ

1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 31 “Нефтяные топлива и смазочные материалы” (ВНИИ НП)

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 9 декабря 1997 г. № 404

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4 Настоящий стандарт разработан с учетом рекомендаций европейского стандарта EN 228-1993 “Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Требования и методы испытаний”

ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС № 4 1999г.

__________

поправка внесена «Кодекс»

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на неэтилированные бензины для автомобильного транспорта (далее — автомобильные бензины), применяемые в качестве топлива для автомобильных и мотоциклетных двигателей, а также двигателей другого назначения, рассчитанных на использование этилированного или неэтилированного бензина.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в 4.2; 4.3, разделах 6 и 7.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.007-76 ССБТ. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.018-93 ССБТ. Пожарная безопасность. Электрическая искробезопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.044-89 ССБТ. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 12.4.011-89 Средства защиты работающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 511-82 Топлива для двигателей. Моторный метод определения октанового числа

ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, хранение и транспортирование

ГОСТ 1567-83 Топливо моторное. Метод определения фактических смол

ГОСТ 1756-52 Нефтепродукты. Метод определения давления насыщенных паров

ГОСТ 2177-82 Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава

ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб

ГОСТ 4039-88 Бензины автомобильные. Методы определения индукционного периода

ГОСТ 6321-92 Топливо для двигателей. Метод испытания на медной пластинке

ГОСТ 8226-82 Топливо для двигателей. Исследовательский метод определения октанового числа

ГОСТ 16350-80 Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей

ГОСТ 19121-73 Нефтепродукты. Методы определения содержания серы сжиганием в лампе

ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 28781-90 Нефть и нефтепродукты. Метод определения давления насыщенных паров в аппарате с механическим диспергированием

ГОСТ 28828-90 Бензины. Метод определения свинца

ГОСТ 29040-90 Бензины. Метод определения бензола и суммарного содержания ароматических углеводородов

ГОСТ Р 12.1.052-97 ССБТ. Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения

ГОСТ Р 50442-92 Нефть и нефтепродукты. Рентгено-флуоресцентный метод определения серы

ГОСТ Р 50460-92 Знак соответствия при обязательной сертификации: форма, размеры и технические требования

ГОСТ Р 51069-97 Нефть и нефтепродукты. Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах АРI ареометром

3 КЛАССИФИКАЦИЯ

3.1 В зависимости от октанового числа, определенного исследовательским методом, устанавливаются следующие марки неэтилированных автомобильных бензинов:

Нормаль-80 — не менее 80;

Регуляр-91 — не менее 91;

Премиум-95 — не менее 95;

Супер-98 — не менее 98.

3.2 В зависимости от климатического района применения по ГОСТ 16350 автомобильные бензины подразделяют на пять классов:

1 — для района IIс 1 апреля по 1 октября;

2 — для районов IIи IIс 1 апреля по 1 октября;

3 — для районов Iи Iс 1 апреля по 1 октября и для района IIс 1 октября по 1 апреля;

4 — для районов IIи IIс 1 октября по 1 апреля;

5 — для районов Iи Iс 1 октября по 1 апреля.

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Автомобильные бензины должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

4.2 По физико-химическим и эксплуатационным показателям автомобильные бензины должны соответствовать нормам и требованиям, указанным в таблице 1.

Таблица 1

Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов

	Значение для марки
Наименование показателя	Нормаль-80 ОКП 02 5112 3701	Регуляр-91 ОКП 02 5112 3702	Премиум-95 ОКП 02 5112 3703	Супер-98 ОКП 02 5112 3704	Метод испытания
1 Октановое число, не менее:
по моторному методу	76,0	82,5	85,0	88,0	По ГОСТ 511 или приложению А [10,32]
по исследовательскому методу	80,0	91,0	95,0	98,0	По ГОСТ 8226 или приложению А [9,33]
2 Концентрация свинца, г/дм, не более	0,010	По ГОСТ 28828 или приложению А [12, 23]
3 Концентрация марганца, мг/дм, не более	50	18	-	-	По 7. 2 и приложению А [13]
4 Концентрация фактических смол, мг на 100 смбензина, не более	5,0	По ГОСТ 1567 или приложению А [4, 20]
5 Индукционный период бензина, мин, не менее	360	По ГОСТ 4039 или приложению А [5,34]
6 Массовая доля серы, %, не более	0,05	По ГОСТ 19121 или ГОСТ Р 50442, или приложению А [6, 8, 17, 35]
7 Объемная доля бензола, %, не более	5	По ГОСТ 29040 или приложению А [18, 11, 15, 24]
8 Испытание на медной пластине	Выдерживает класс 1	По ГОСТ 6321 или приложению А [2, 25]
9 Внешний вид	Чистый	По 7.3
	Прозрачный
10 Плотность при 15°С, кг/м	700-750	725-780	725-780	725-780	По ГОСТ Р 51069 или приложению А [7, 14, 29, 30 ]
Примечания
1. Концентрацию марганца определяют только для бензинов, содержащих марганцевый антидетонатор (МЦТМ).
2. Автомобильные бензины, предназначенные для длительного хранения (5 лет) в Госрезерве и Министерстве обороны, должны иметь индукционный период не менее 1200 мин

4.3 Характеристики испаряемости приведены в таблице 2.

Таблица 2

Испаряемость бензинов

	Значение для класса
Наименование показателя	1	2	3	4	5	Метод испытания
1 Давление насыщенных паров бензина, кПа, ДНП						По ГОСТ 1756 или ГОСТ 28781, или приложению А [3, 19, 21 ]
мин.	35	45	55	60	80
макс.	70	80	90	95	100
2 Фракционный состав:						По ГОСТ 2177 или приложению А [1, 26 ]
температура начала перегонки, °С, не ниже	35	35	Не нормируется
пределы перегонки, °С, не выше:
10%	75	70	65	60	55
50%	120	115	110	105	100
90%	190	185	180	170	160
конец кипения, °С, не выше	215
доля остатка в колбе, %, (по объему)	2
остаток и потери, %, (по объему)	4
или
объем испарившегося бензина, %, при температуре:		По ГОСТ 2177 или приложению А [1, 26 ]
70°С мин.	10	15	15	15	15
макс.	45	45	47	50	50
100°С мин.	35	40	40	40	40
макс.	65	70	70	70	70
180°С, не менее	85	85	85	85	85
конец кипения, °С, не выше	215
остаток в колбе, % (по объему), не более	2
3 Индекс испаряемости, не более	900	1000	1100	1200	1300	По 7. 4 или приложению А [ 22]

4.4 При производстве автомобильных бензинов допускается применять кислородосодержащие компоненты, другие высокооктановые добавки, а также антиокислительные и моющие присадки, улучшающие экологические показатели бензинов и допущенные к применению.

Моющие присадки могут вводиться в автомобильные бензины при отгрузке потребителю, а также на нефтебазах и АЗС или непосредственно в бензобак перед заправкой автомобиля.

4.5 Упаковка, маркировка автомобильных бензинов — по ГОСТ 1510 .

Маркировка, характеризующая транспортную опасность автомобильных бензинов, (ГОСТ 19433), — класс 3, подкласс 3.1, знак опасности 3, классификационный шифр 3111, номер ООН 1203.

5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

5.1 Автомобильные бензины являются малоопасными продуктами и по степени воздействия на организм относятся к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007 .

5.2 Автомобильные бензины обладают наркотическим действием, раздражают верхние дыхательные пути, слизистую оболочку глаз и кожу человека. Постоянный контакт с бензином может вызвать острые воспаления и хронические экземы.

5.3 Предельно допустимая концентрация паров углеводородов бензинов в воздухе производственных помещений — 100 мг/мв соответствии с ГОСТ 12.1.005 .

Содержание углеводородов в воздухе определяется прибором УГ-2 или другим прибором аналогичного назначения.

Наличие автомобильных бензинов в питьевой воде недопустимо; определяется визуально (маслянистая пленка нефтепродукта на поверхности воды).

5.4 Автомобильный бензин представляет собой в соответствии с ГОСТ 12. 1.044 легковоспламеняющуюся жидкость с температурой самовоспламенения 255 — 370°С.

Температурные пределы воспламенения: нижний — минус 27 — минус 39° С, верхний — минус 8 — минус 27°С.

Концентрационные пределы распространения пламени: нижний — 1,0%, верхний — 6% (по объему).

5.5 При загорании бензина применяют следующие средства пожаротушения: распыленную воду, пену; при объемном тушении — углекислый газ, состав СЖБ, состав “3,5”, пар.

5

Универсальная цифровая вычислительная машина “МИФИ”

Я. А. Хетагуров

Вычислительная машина “МИФИ” была создана на факультете вычислительных математических устройств на кафедре “Математические счетно-решающие приборы и устройства” Московского инженерно-физического института (МИФИ). Разработка вычислительной машины началась в 1957 г. В 1958 г. она была изготовлена в экспериментальных производственных мастерских МИФИ, а в 1959 г. отлажена и сдана Государственной комиссии. В этом же году началась ее эксплуатация. На ней выполнялись расчетные лабораторные работы, велось обучение программированию и проводились расчеты по заданиям кафедр института. В 1964 г. машину разобрали в связи с невозможностью ее перевозки в новое здание института на Каширском шоссе.

Вычислительная машина “МИФИ” была одной из первых машин в Советском Союзе, созданных в учебном заведении. Ее появление в МИФИ обусловлено двумя обстоятельствами: невозможностью получения первых цифровых машин (“Урал”, БЭСМ-2) институтом и необходимостью подготовки высококвалифицированных кадров для обучения студентов.

Быстродействие на первом этапе эксплуатации машины “МИФИ” с использованием магнитного барабана оценивалось в 300 трехадресных команд в секунду. Этот показатель был значительно выше скорости выполнения команд серийными советскими вычислительными машинами с магнитным барабаном. В то время вычислительная машина “Урал” выполняла 100 одноадресных команд в секунду, а машина М-3 — 30 трехадресных команд в секунду.

Высокая скорость выполнения команд была обусловлена использованием ряда оригинальных структурных решений. На втором этапе, в 1961 г., было установлено ЗУ на ферритах объемом 4К слов.

Вычислительная машина “МИФИ” была построена с применением в основном двух типов электронных ламп: 6Н8С и 6П9, которые имели серии с повышенным сроком службы.

Основные параметры ЦВМ “МИФИ”:

Система представления чисел	двоичная, с плавающей запятой
Количество разрядов числа	41
Порядки	4
Мантисса	37
Система команд	трехадресная и одноадресная
Число команд	31
Оперативная память второго этапа	4096 48-ми разрядных слов
Число электронных ламп	1160
Время выполнения операций арифметическим устройством, мкс
для коротких операций, типа сложение — вычитание модулей	31-172
для длинных операций (умножение, деление и т. п.)	14-275, 447
операции сложения по всей разрядной сетке, логические операции, операции с порядками	от 12-24
Потребляемая мощность от сети 220 В, 50 Гц	45 кВт, из них машина использовала 20 кВт
Охлаждение	приточно-вытяжная воздушная вентиляция

Состав ЦВМ

Вычислительная машина состояла из следующих устройств:

• устройства управления;
• арифметического устройства порядков и мантисс;
• запоминающего устройства на магнитном барабане с ускоренной выборкой;
• устройства питания;
• входных устройств на перфоленте и перфокартах;
• пульта для отладки и управления.

Кодирование информации и система команд

В ЦВМ принята двоичная система счисления. Все числа представлены с плавающей запятой и хранятся в нормализованном виде. Положительные мантиссы и порядки записываются в прямом коде, а отрицательные порядки — в дополнительном. Дополнительный код мантисс используется лишь при суммировании мантисс разных знаков. Отрицательным числам в разряде знака соответствует код “1”, положительным “нуль”.

Разрядная сетка числа имеет 41 разряд, которые распределяются следующим образом: 3 разряда — порядки и один разряд — знак порядков; один разряд — знак мантиссы и 36 разрядов — мантисса (рис. 1).

Рис. 1. Разрядная сетка числа

Особенностью разрядной сетки является представление порядков, где каждой единице порядка соответствуют четыре разряда мантиссы. Нормализованным числом считается то, у которого в первой четверке разрядов мантиссы имеется хотя бы одна единица. Такое представление числа существенно сокращает количество нормализации результатов любой арифметической операции влево. По статистическим данным, полученным на БЭСМ АН СССР, число операций нормализации составляет порядка 30%, а время их выполнения — около 9% от общего времени счета, причем 3% занимает операция выравнивания результата влево.

Сокращение времени выполнения нормализации происходит за счет исключения сдвигов на один, два и три разряда.

Диапазон чисел, с которыми ведутся операции, будет

2^-32<X<2²⁸

или в десятичной системе счисления

10^-9<X<10⁸

Система команд машины “МИФИ” состоит из 31 команды, соответствующих большинству команд, применяемых в универсальных вычислительных машинах того времени.

В машине были использованы две адресные системы: классическая трехадресная система и одноадресная система. Применение двухадресных систем было связано с необходимостью уменьшить число команд, требуемых для решения задач. У одноадресной системы в одной ячейке памяти хранилось две команды.

Структура трехадресной и одноадресной команд приведены на рис. 2.

Рис. 2. Структура трехадресной и одноадресной команд

Для кодирования операций использовалось 5 разрядов в трехадресной и одноадресной системе команд, т. е. кодировалась 31 операция. Каждый адрес имеет 11 разрядов, что соответствует емкости оперативного запоминающего устройства 2047 41-разрядных слов. Три младших разряда в команде отведены под признаки. Значение этих признаков следующее. Наличие единицы в первом разряде показывает, что первый и третьи адреса используются для признаков, а наличие единицы во втором разряде — что работа ведется в одноадресной системе.

Наличие единицы в третьем разряде определяет контрольный останов. При единице в первом разряде и следующей команде “групповая операция”: в разрядах 25-36 указывается, сколько раз повторяется групповая операция. Наличие единиц в 15-17 разрядах указывает на модификацию соответственно первого, второго и третьего адресов в каждой групповой операции.

Структура одноадресной системы команд приведена на рис. 3. Разряды 19-25 используются под признаки, расширяющие возможности системы команд, и разрядную адресную сетку до 12 разрядов при работе с ферритовым кубом объемом 4096 слов.

Рис. 3. труктура одноадресной системы команд

Устройство управления.

В машине принята смешанная структура с плавающим циклом центрального управления и местным управлением.

Синхронизирующее кольцо (СК) вырабатывает тактирующие импульсы, используя пятиразрядный счетчик и двухступенчатый дешифратор.

Счетчик команд содержит номер следующей команды. После выполнения каждой команды код счетчиков увеличивается на единицу. При выполнении одноадресных команд счетчик команд увеличивает свой код через команду. В случае групповых операций счетчик блокируется. При выполнении операции “условный переход” содержание адресных регистров может передаваться в счетчик команд.

Блок запоминания команд (БЗК) представляет собой регистр из 41 триггера. Команды на регистр поступают через регистр I AУ.

Дешифратор операций (ДО) преобразует код операций в управляющие напряжения, которые управляют цепями, формирующими сигналы для выполнения операций.

Блок управления арифметическим устройством (БУАУ) представляет собой группу импульсно-потенциальных схем, на выходе которой появляются импульсные сигналы управления АУ, МУ и СК.

Местное устройство управления (МУУ) производит управление АУ при выполнении однотипных элементарных операций.

Блок расшифровки признаков (БРП) в зависимости от наличия признаков меняет направление и характер последовательности сигналов управления.

Блок стандартных команд (БСК) представляет собой запоминающее устройство на диодах с управлением. Этот блок выдает очередные команды в БЗК согласно командам закоммутированной программы.

Пульт управления (ПУ) применяется для отладки программ и проведения профилактических работ.

Арифметическое устройство.

Арифметическое устройство по принципу выполнения операций является последовательно-параллельным. Прием исходных данных и выдача результатов производится последовательно, выполнение операций происходит параллельно. Подобный принцип работы был выбран с учетом последующего перехода с магнитного барабана на ферритовое запоминающее устройство. Структурная схема АУ приведена на рис. 4. Оно состоит из двух частей: арифметического устройства порядков и арифметического устройства мантисс.

Рис. 4. Структурная схема АУ

Арифметическое устройство порядков (АУП) состоит из двух регистров и сумматоров накопительного типа. Первый и второй регистры имеют четыре разряда. Один разряд представляет знак. Регистры имеют сдвиги: первый регистр — влево, второй регистр — вправо и влево. Сумматор порядков имеет пять разрядов, два из которых знаковые, они предназначены для фиксации выхода числа из диапазона представляемых чисел.

Арифметическое устройство мантисс (АУМ). Первый регистр имеет 38 разрядов, один разряд знака и один дополнительный разряд для округления при операциях суммирования и деления. Предусмотрены цепи сдвига вправо и влево. Сдвиги влево необходимы для приема мантиссы, а вправо — для операции выравнивания порядков. Сумматор накопительного типа имеет 42 разряда. По одному разряду отведено на знак и переполнение. Связи между этими разрядами нет. Мантисса имеет 36 разрядов и четыре дополнительных разряда, которые используются только при операции умножение, выполняемой со старших разрядов. Первый разряд из дополнительных также служит для округления при суммировании. На сумматоре предусмотрена цепь сдвига влево, которая используется при операции деление.

Второй регистр, как и сумматор, имеет 42 разряда с аналогичным распределением функций разрядов. На регистре предусмотрены цепи сдвига влево и вправо, предназначенные для приема и выдачи кодов, выполнения нормализации, логического сдвига, сдвига множимого при операции умножения и выравнивания порядков при суммировании.

Операция умножение выполняется во время приема кода множителя с магнитного барабана. Множимое принимается на второй регистр, а затем, с приемом множителя на первый регистр, начиная со старшего разряда множителя происходит перемножение мантисс. В сумматоре и во втором регистре предусмотрено четыре дополнительных разряда, которые обеспечивают погрешность не выше 1,87 единицы младшего разряда.

Операция деление выполняется по правилу точного деления (деление с остатком). Особенностью выполнения операции при принятой структуре порядков является необходимость проверки величины делимого по отношению к делителю мантиссы. Делимого должно быть меньше мантиссы делителя. При нарушении этого условия возможно переполнение разрядной сетки частного, что недопустимо.

Оперативное запоминающее устройство на магнитном барабане.

Применение запоминающего устройства на магнитном барабане на первом этапе построения машины в качестве оперативного было связано с организационными трудностями приобретения ферритового куба памяти. На втором этапе оперативная память использовала ферритовый куб объемом в 48р слов.

Главной задачей построения оперативного ЗУ на магнитном барабане было сокращение времени ожидания при обращении к барабану. Эта задача решалась применением нескольких блоков головок считывания, расположенных по окружности барабана. Разработанная схема обеспечивала за один оборот барабана три выборки считывания и одну запись. Серьезным условием построения ЗУ являлось исключение точной установки блоков головок. Для этого была создана схема динамического управления блоками магнитных головок. По окружности магнитного барабана предполагалось расположить четыре блока магнитных головок по 74 головки в каждом блоке. Однако в связи с организационными трудностями была реализована схема с двумя блоками магнитных головок. Для сокращения объема оборудования использовалась последовательная запись кодов по окружности барабана. Частота следования синхронизирующих импульсов была около 140 кГц. Частота вращения барабана — 6000 об/мин, или 100 об/с.

Для управления схемами записи и считывания использовалось несколько сигналов, записанных на специальных дорожках управления. Сигнал НО (начало отсчета) определял “нулевую образующую” и записывался один на дорожке. Сигналы СИ (синхронизирующие импульсы) записывались на другую дорожку. Они использовались для временной синхронизации сигналов, получаемых в ЗУ. Сигналы НК (начало кода) записывались на отдельной дорожке и определяли начало кода.

На втором этапе создания вычислительной машины “МИФИ” в качестве оперативного ЗУ был установлен ферритовый куб памяти одной из серийных машин БЭСМ-2. Куб хранил 4098 48-разрядных слов. Для подключения к машине и управления кубом были разработаны электронные блоки на лампах 6Н5с, которые обеспечили цикл работы памяти 10 мкс.

Среднее быстродействие вычислительной машины “МИФИ” стало около 4 тыс. команд в секунду.

Руководил созданием вычислительной машины “МИФИ” к.т.н., доцент Я. А. Хетагуров. Основные устройства машины разрабатывались под руководством: Соловьева  Г. Н. (арифметическое устройство), Атовмяна  И. О. (устройство управления), Зуева  В. И. (запоминающее устройство). Организацией работы внешних устройств руководил Чернышов  Ю.

ГОСТ Р 51330.1-99 (МЭК 60079-1-98)

ГОСТ Р 51330.1-99 (МЭК 60079-1-98) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 1. Взрывозащита вида «взрывонепроницаемая оболочка» (с Изменением N 1)

ГОСТ Р 51330.1-99
(МЭК 60079-1-98)

Группа Е02

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННОЕ

Часть 1

Взрывозащита вида «взрывонепроницаемая оболочка»

Electrical apparatus for explosive gas atmospheres.
 Part 1.
 Construction and verification test of flameproof enclosures of
electrical apparatus

ОКС 29.260.20
ОКСТУ 3402

Дата введения 2001-01-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Некоммерческой автономной научно-исследовательской организацией «Центр по сертификации взрывозащищенного и рудничного электрооборудования ИГД» (НАНИО «ЦС ВЭ ИГД») и Испытательным центром взрывозащищенного и рудничного электрооборудования ВостНИИ (ИЦ ВостНИИ)

ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 403 «Взрывозащищенное и рудничное электрооборудование»

2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 9 декабря 1999 г. N 492-ст

3 Настоящий стандарт, кроме пунктов 3.4, 3.9-3.12, 3.19-3.21, 9.2, 9.3, 10.6-10.8, 12.2, 14.1-14.3, 15.1, 15.2, 15.4.9, 15.5.1.3, 15.5.1.4, 15.7.1.3, 15.7,2, 16.3, 16.4 и приложений Б-Ж, содержит аутентичный текст международного стандарта МЭК 60079-1-98 «Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 1. Взрывозащита вида «взрывонепроницаемая оболочка»

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Приказом Ростехрегулирования от 08. 10.2007 N 259-ст с 01.01.2008

Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 12, 2007 год

Настоящий стандарт входит в комплекс государственных стандартов на взрывозащищенное электрооборудование, разрабатываемых Техническим комитетом ТК 403 «Взрывозащищенное и рудничное электрооборудование» на основе международных стандартов МЭК на взрывозащищенное электрооборудование.

В настоящий стандарт, дополнительно к требованиям международного стандарта МЭК 60079-1-98, включены положения, конкретизирующие отдельные пункты этого стандарта с учетом сложившейся национальной практики, норм и требований государственных стандартов.

Дополнительные требования, отражающие потребности экономики страны, выделены в тексте курсивом.

В разрабатываемом стандарте сохранены ряд действующих терминов, в разделе «Методы испытаний» приведена программа испытаний, включающая проверку соответствия оболочки технической документации, оценки образцов и все виды испытаний со ссылками на соответствующие пункты технических требований и методов испытаний. В том же разделе более детально описаны испытания оболочек малых размеров. Сохранены принятые в национальной практике действующие нормы технических требований и методов испытаний вентиляционных и разгрузочных устройств для рудничного электрооборудования и взрывонепроницаемых оболочек из металлических сеток для датчиков приборов газового контроля, а также стенд для испытания на взрывозащищенность электрооборудования во взрывонепроницаемой оболочке. Кроме того, в разрабатываемом стандарте приведены рекомендации по проведению гидравлических испытаний взрывонепроницаемых оболочек и их частей. При этом сохранены значения испытательных давлений при статическом методе испытаний взрывонепроницаемых оболочек на взрывоустойчивость.

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на взрывозащищенное электрооборудование групп I и II с взрывозащитой вида «взрывонепроницаемая оболочка», предназначенное для работы во взрывоопасных смесях газов или паров с воздухом и устанавливает технические требования и методы испытаний этого электрооборудования. Электрооборудование с взрывозащитой вида «взрывонепроницаемая оболочка» должно также удовлетворять требованиям ГОСТ Р 51330.0.

Настоящий стандарт распространяется на взрывонепроницаемые оболочки и части оболочек, изготовленные из металлических и неметаллических материалов. Некоторые дополнительные требования к неметаллическим оболочкам и ее деталям приведены в приложении А. Требования настоящего стандарта обеспечивают взрывозащиту электрооборудования при температурах взрывоопасной смеси и окружающей среды от минус 20 до плюс 60 °С. При температуре окружающей среды ниже минус 20 °С может потребоваться более прочная оболочка, так как при низких температурах может увеличиться давление взрыва и ухудшиться механические свойства материала оболочки. При температуре окружающей среды выше 60 °С потребуется уменьшить ширину взрывонепроницаемых соединений, так как безопасный экспериментальный максимальный зазор снижается с увеличением температуры взрывоопасной смеси.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 3187-76 Сетки проволочные тканые фильтровые. Технические условия

ГОСТ 6613-86 Сетки проволочные тканые с квадратными ячейками. Технические условия

ГОСТ 9833-73 Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Конструкция и размеры

ГОСТ 10178-85 Портландцемент и шлакопортландцемент. Технические условия

ГОСТ 14254-96 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые оболочками (Код IР)

ГОСТ 16093-2004 (ИСО 965-1:1998, ИСО 965-3:1998) Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба метрическая. Допуски. Посадки с зазором

ГОСТ 18829-73 Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Технические условия

ГОСТ 20403-75 Резина. Метод определения твердости в международных единицах (от 30 до 100 IRHD)

ГОСТ 21207-81 Пластмассы. Метод определения воспламеняемости

ГОСТ 25142-82 Шероховатость поверхности. Термины и определения

ГОСТ Р 51330.0-99 (МЭК 60079-0-98) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 0. Общие требования

ГОСТ Р 51330.11-99 (МЭК 60079-12-78) Электрооборудование взрывозащищенное. Часть 12. Классификация смесей газов и паров с воздухом по безопасным экспериментальным максимальным зазорам и минимальным воспламеняющим токам

ГОСТ Р 51330.20-99 Электрооборудование рудничное. Изоляция, пути утечки и электрические зазоры. Технические требования и методы испытаний

(Измененная редакция, Изм. N 1).

I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 взрывонепроницаемая оболочка: Вид взрывозащиты электрооборудования, в котором его части, способные воспламенить взрывоопасную смесь, заключены в оболочку, способную выдерживать давление взрыва воспламенившейся смеси без повреждения и передачи воспламенения в окружающую взрывоопасную смесь, для которой она предназначена.

Примечание — Взрывозащиту этого вида обозначают буквой ‘»«.

3.2 свободный объем оболочки (отделения) : Внутренний объем оболочки (отделения) за вычетом объема, занимаемого встроенными элементами.

Примечание — Для светильников свободный объем определяют без лампы светильника.

3.3 взрывонепроницаемое соединение: Соединение частей оболочки, через щель которого взрыв внутри оболочки не распространяется в окружающую взрывоопасную смесь с установленным коэффициентом безопасности.

3.4 длина щели : Кратчайший путь по взрывозащитной поверхности из оболочки в окружающую среду или из одного отделения в другое на участке, где отсутствует отверстие для болта или другого элемента крепления.

3.5 ширина щели: Расстояние между соответствующими поверхностями взрывонепроницаемого соединения. При цилиндрических поверхностях за ширину щели принимают диаметральный зазор (разность диаметров).

3.6 вал: Деталь круглого поперечного сечения, применяемая для передачи вращательного движения.

3.7 тяга или валик управления: Деталь круглого поперечного сечения, применяемая для передачи движений управления, которые могут быть вращательными или поступательными, или сочетанием обоих.

3.8 увеличение начального давления взрывоопасной смеси: Увеличение начального давления взрывоопасной смеси в камере или отделении оболочки при взрыве взрывоопасной смеси в смежной камере или отделении оболочки.

3.9 взрывонепроницаемое отделение оболочки: Отделение, которое образовано при наличии взрывонепроницаемых перегородок внутри оболочки.

3.10 камера взрывонепроницаемой оболочки: Камера, которая образуется при наличии внутри оболочки перегородок, не обеспечивающих взрывонепроницаемость.

3.11 взрывозащитная поверхность: Поверхность части оболочки, которая совместно с соответствующей ей поверхностью другой части образует щель взрывонепроницаемого соединения.

3.12 наружное взрывонепроницаемое соединение: Взрывонепроницаемое соединение, щель которого соединяет внутреннюю часть отделения или оболочки с окружающей средой.

3.13 внутреннее взрывонепроницаемое соединение: Взрывонепроницаемое соединение, щель которого соединяет одно взрывонепроницаемое отделение с другим.

3.14 наружная часть оболочки: Часть оболочки, при повреждении которой продукты взрыва могут проникать непосредственно в окружающую среду.

3.15 внутренняя часть: Часть оболочки, при повреждении которой продукты взрыва могут проникать из одного взрывонепроницаемого отделения в другое.

3.16 ширина радиальной щели: Расстояние между поверхностями отверстия и вала в цилиндрическом соединении.

3.17 длина щели до отверстия : Кратчайший путь по взрывозащитной поверхности из оболочки в окружающую среду или из одного отделения в другое на участке, где имеется отверстие для болта или другого элемента крепления.

3.18 параметры взрывонепроницаемого соединения: Значения ширины и длины щели, обеспечивающие взрывонепроницаемость оболочки с установленным коэффициентом безопасности.

3.19 подвижное соединение частей оболочки: Соединение взрывозащитных поверхностей, у которых хотя бы одна из частей при работающем электрооборудовании находится в постоянном или периодическом движении (например, соединение вала электродвигателя с подшипниковым щитом, валика управления с втулкой в стенке оболочки).

3.20 неподвижное соединение частей оболочки: Соединение взрывозащитных поверхностей, части которых при работающем электрооборудовании не находятся в движении (например, соединение крышки с корпусом оболочки).

3.21 обслуживаемое отделение оболочки: Отделение оболочки, в котором размещены части электрооборудования, требующие периодической проверки и настройки.

3.22 испытательное давление: Значение давления, установленное настоящим стандартом для испытания оболочки или ее деталей на взрывоустойчивость.

3.23 взрывоустойчивость оболочки: Способность оболочки сопротивляться давлению, возникшему при взрыве в ней взрывоопасной смеси, без нарушения средств взрывозащиты.

3.24 прямой ввод: Ввод кабеля или проводов непосредственно во взрывонепроницаемую оболочку, в которой смонтировано электротехническое устройство.

3.25 промежуточный ввод: Ввод кабеля или проводов во вводное взрывонепроницаемое отделение оболочки, разделенное взрывонепроницаемой перегородкой с проходными изоляторами от отделения с электротехническим устройством.

3.26 изоляционная колодка: Проходной изолятор во взрывонепроницаемой перегородке или стенке взрывонепроницаемой оболочки с более чем одной токопроводящей шпилькой.

3.27 плоское взрывонепроницаемое соединение: Соединение частей взрывонепроницаемой оболочки, в котором щель образуется между плоскими взрывозащитными поверхностями.

3.28 цилиндрическое взрывонепроницаемое соединение: Соединение частей взрывонепроницаемой оболочки, в котором щель образуется между цилиндрическими взрывозащитными поверхностями.

3.29 плоскоцилиндрическое взрывонепроницаемое соединение: Соединение частей взрывонепроницаемой оболочки, в котором щель образуется частично плоскими и частично цилиндрическими взрывозащитными поверхностями.

3.30 резьбовое взрывонепроницаемое соединение: Соединение частей взрывонепроницаемой оболочки, в котором щель образуется между резьбовыми взрывозащитными поверхностями.

4 Классификация

Классификация взрывозащищенного электрооборудования по группам и температурным классам, принятая в ГОСТ Р 51330.0, применима и к электрооборудованию с взрывозащитой вида «взрывонепроницаемая оболочка».

Взрывозащищенное электрооборудование подразделяют на следующие группы:

I — рудничное взрывозащищенное электрооборудование, предназначенное для применения в подземных выработках шахт и рудников и в их наземных строениях, опасных по рудничному газу и/или горючей пыли;

II — взрывозащищенное электрооборудование для внутренней и наружной установки, предназначенное для потенциально взрывоопасных сред, кроме подземных выработок шахт и рудников и их наземных строений, опасных по рудничному газу и/или горючей пыли.

Электрооборудование, предназначенное для шахт и рудников, атмосфера которых может содержать, в дополнение к метану, значительные примеси других горючих газов, должно конструироваться и испытываться по требованиям, установленным как для группы I, а также для той подгруппы группы II, которая соответствует категории взрывоопасности рудничного газа.

Электрооборудование группы II подразделяют на подгруппы IIА, IIВ, IIС в зависимости от категории взрывоопасных смесей, для которых оно предназначено.

II ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

5 Взрывонепроницаемые соединения

5.1 Ощие требования  

Параметры всех взрывонепроницаемых соединений должны в отсутствие избыточного давления соответствовать значениям, указанным в таблицах 1-5, и следующим примечаниям.

Примечания

1 Допускаются специальные соединения, такие как лабиринтные (см. рисунок 1) или зубчатые (см. рисунок 2). Однако конструкция и требования к испытаниям для таких соединений не описаны в настоящем стандарте. Испытания таких соединений потребуют, по усмотрению испытательной организации, иной методики, чем стандартная.

Рисунок 1 — Пример лабиринтного соединения для электрических машин

Примечание — Лабиринтное взрывонепроницаемое соединение с параметрами, отличающимися
от приведенных в таблицах 1-4 (см. 5.1)

Рисунок 1 — Пример лабиринтного соединения для электрических машин

Рисунок 2 — Пример зубчатого соединения (см. примечание 1 и 5.1)

х — х — ось сопрягаемых деталей; — угол зуба; Т — ширина зуба; — длина зубчатой взрывозащитной поверхности

Рисунок 2 — Пример зубчатого соединения (см. примечание 1 и 5.1)

2 Взрывозащитные поверхности взрывонепроницаемых соединений должны иметь защиту от коррозии, например, с помощью консистентной смазки, гальванического покрытия или химической обработки. Покрытие взрывозащитных поверхностей краской или лаком недопустимо.

5.2 Нерезьбовые соединения  

5.2.1 Длина соединений

Длина соединений не должна быть меньше минимальных значений, приведенных в таблицах 1-4.

Таблица 1 — Параметры взрывонепроницаемых соединений оболочек электрооборудования группы I

Вид взрывонепроницаемого соединения	Длина щели , мм	Максимальная ширина щели, мм, для объема оболочки
		100 см	> 100 см
Плоские и цилиндрические соединения	6,0<12,5	0,30	—
	12,5

Нужно ли вам покупать дополнительные светодиодные фары для модернизации декодера CANBus?

Нужно ли покупать дополнительные светодиодные фары для модернизации декодера CANBus?

В настоящее время основные производители автомобилей оснащают свои автомобили управлением CANBus. Аббревиатура от Controlled Area Network Bus, это система связи для множества электрических компонентов в современном автомобиле. Это позволяет им эффективно обмениваться данными.

Сегодняшние автомобили оснащены почти 70 электронными блоками управления или ЭБУ. Среди них модуль управления двигателем является наиболее важным процессором.Другие используются для подушек безопасности, трансмиссии, электроусилителя руля, окон, дверей, стереосистем, подушек безопасности и т. Д. Система CANBus поддерживает эти компоненты для связи друг с другом и инициирования обратной связи от датчиков.

Почему система CANBus для современных автомобилей?

В традиционных или более старых моделях автомобилей требовалось много кабелей для управления эффективной связью между всеми компонентами. Такое количество кабелей не позволяло создать эффективную систему. Система CANBus обеспечивает быструю связь без необходимости использования излишних кабелей.Такие производители, как BMW, Honda, Toyota, Audi и другие, производят модели автомобилей, оснащенные CANBus с 2000 года.

Ошибка CANBus Проблема

Как водитель, вы можете столкнуться с ошибкой CANBus при установке вторичного электронного устройства в машина. Это часто происходит, когда вы устанавливаете традиционную запчасть на автомобиль с поддержкой CANBus. Система связи выходит из строя. Например, вы заменили штатную галогеновую фару на светодиодную, автомобильный компьютер покажет ошибку или лампочка продолжит мигать.Это ваш автомобиль, указывающий на ошибку CANBus. Вот почему установка запасных частей для этого типа автомобилей может занять время и немного сложнее.

Как решить ошибку CANBus?

Если вы столкнулись с ошибкой CANBus при замене фары на светодиодную, у вас есть два решения. Вы можете приобрести светодиодные фары с поддержкой CANBus или установить декодер.

Светодиодные фары Loevet CANBus

Эти светодиодные фары напрямую совместимы с системой CANBus.Если вы установите их, нет необходимости в дополнительной детали, чтобы они правильно работали с автомобилем. Их можно установить без сообщения об ошибке как для фонарей заднего хода, так и для освещения номерного знака.

Светодиодные фары с поддержкой CANBus работают на основе встроенных контроллеров CANBus. Эти контроллеры увеличивают мощность светодиодных ламп до уровня обычных ламп накаливания. Эта функция заставит автомобильный компьютер поверить в то, что новые фары совместимы с автомобилем, как и те, что установлены производителем.Это эффективно устраняет сообщение об ошибке. Кроме того, вам понравится яркий световой поток.

Декодер CANBus

Если вы думаете, что покупка напрямую совместимых светодиодных фар с CANBus не является возможным решением, вы можете установить декодер. Это будет дополнительная деталь к вашим штатным светодиодным фарам.

Вы можете получить дополнительный декодер, если после установки светодиодной фары в автомобиле не исчезнут следующие проблемы:

• Лампочки продолжают мигать, когда вы пытаетесь включить лампочки
• Компьютерная система автомобиля продолжает показывать ошибку
• Лампочки остаются гореть некоторое время даже после того, как вы их выключили.
• Лампочки излучают тусклый свет, в отличие от яркого свечения светодиодов.

Как работает декодер CANBus?

Технология декодера заключается не только в увеличении мощности светодиодных ламп, но и в отправке сигнала в систему CANBus автомобиля.В большинстве случаев светодиодные фары afterpart не работают, потому что их мощность не достигает минимальных требований установленной системы CANBus. С другой стороны, сигнал также оказался проблемой.

В автомобиле с поддержкой CANBus система отправляет сигнал лампочкам, установленным производителем в фарах, в свою очередь, фары должны отправлять этот исходный сигнал обратно в систему. Это завершает определенную цепь, и фара работает правильно.При установке светодиодных фар после установки этот цикл может не завершиться. Это активирует компьютерную систему, чтобы указать на ошибку.

Задача декодера — поддерживать светодиодные индикаторы для отправки сигнала, полученного от системы CANBus. После завершения цикла цепи новые светодиодные индикаторы будут работать нормально.

Транспортные средства, требующие обновления светодиодов CANBus Decoder

Следующие типы транспортных средств могут потребовать установки дополнительного декодера для правильной работы обновления до светодиодных фар:

• Большинство немецких автомобилей работают с электронным декодированием.В этом случае система CANBus автомобиля будет проверять, есть ли декодирование света при их включении. В некоторых моделях система также проверяет работоспособность фонарей. Для этого вам также потребуется установить резистор для обеспечения требуемой мощности.
• В некоторых автомобилях используется импульсная мощность, которая помогает снизить нагрев галогенных ламп, установленных в фарах. Это снижает нагрузку на аккумулятор; увеличивая свою жизнь. Однако для светодиодных ламп потребуется постоянный ток, чего не может обеспечить импульсная система питания.Вы заметите, что фары продолжают мигать или мигать и выключаются после установки обновления и включения света. Для удовлетворения потребности в постоянном токе потребуется декодер большой емкости.
• Некоторые модели Toyota имеют сигнальную лампу с высокой яркостью. Декодер может помочь включить его с помощью встроенного электронного компонента.

Возможно, вы захотите приобрести светодиодные фары, потому что они обеспечивают лучшую функциональность с точки зрения яркости. Они также уменьшают нагрузку на аккумулятор за счет меньшего потребления энергии.Хотя установка запчастей на современный автомобиль может вызвать вышеупомянутые проблемы из-за наличия системы CANBus. С помощью декодера вы можете устранить проблему и сделать обновление эффективным. Вам следует проконсультироваться с автомобильным экспертом по поводу обновления светодиодов, и они смогут дать лучший совет либо об установке напрямую совместимых светодиодных фонарей, либо о декодере, который будет использоваться с обычными светодиодными фарами.

AnyCar Led Headlight Decoder h23 9008 Canbus Resistor Anti-Flicker Harness Headlight Bulb Decoder for LED Headlight Warning for Mustang / E350 / Comero (h23 / 9008) — Купить онлайн в Албании в Албании.desertcart.com. ProductId: 96700085.

• 【Конденсаторные декодеры】 Декодеры светодиодных ламп KOOMTOOM — это конденсаторные декодеры, которые передают импульсный сигнал, намного лучше, чем декодер сопротивления, это экологично и экономно;
• 【Мощные функции】 Решает проблему мигания / мерцания светодиодных ламп при установке. пожалуйста, убедитесь, что сопротивление металла не соприкасается с пластиковой проволокой, чтобы пластик не плавился; Сообщение FIX LED Headlight Lamp Out: лампа мигает или мерцает / Отменяет радиопомехи и выключение света при запуске двигателя / Отменяет сообщение об ошибке от OBC ;.
• 【Неподходящий тип транспортных средств】 2008 550i, 2007 Dodge 2500 с дизельным двигателем 5.9, 2006 C55, 2006 Freestar, 2007 Explorer Эдди Бауэр, 2008 Explorer / Explorer XLT, 2010 Explorer, 2010 Explorer Sport Track Truck, 2012 Jeep Patriot Latitude, Mini Cooper 2008 года и т. Д. Если не удается успешно декодировать после покупки, свяжитесь с нами для решения проблемы !.
• 【Пожалуйста, обратите внимание】 Поскольку автомобили и декодирование являются сложными, мы не можем на 100% быть уверенными, что этот декодер версии JM подходит для вашего автомобиля, для помощи перед заказом, пожалуйста, сообщите нам модель и год вашего автомобиля, проблемы с автомобилем, неисправную светодиодную лампу мощность (за комплект) и положение (дальний или ближний свет, противотуманные фары, фары ДХО или другие положения), мы дадим рекомендации именно для вас, спасибо !.
• ›См. Дополнительную информацию о продукте.

Размер: h23 / 9008 Характеристики: 1. Модель: h2 h4 h5 H7 H8 H9 h21 h20 9005 9006 HB3 HB4 9004 9007 h23 D1S D2S D3S D4S 2. Голосование: DC12-24V 3. 2 шт. / Компл. Когда вам понадобится декодер? Пока вы устанавливаете в машину светодиодные фары и встречаетесь проблемы, подобные приведенной ниже ситуации, вам может понадобиться декодер. (1) При включении света после установки лампочка продолжайте мигать. (2) Компьютер показывает ошибку фар. (3) Лампа еще некоторое время горит, хотя у вас выключил свет.(4) Освещение тусклое, неяркое, как обычно. Функции: 1. Подходит для автомобилей Германии, которым требуется электронное декодирование. Есть электронная проверка canbus для света, пока вы включите двигатель автомобилей Германии, поэтому он нуждается в электронном расшифровка. И наш декодер может предложить это электронное декодирование функция. Для некоторых автомобилей Германии система также проверяет рабочая мощность лампочек фар после включения. В В этой ситуации все равно нужно добавить резистор на фару лампочки для удовлетворения потребности в энергии.2. Подходит для автомобилей с импульсным питанием. Емкость, подаваемая импульсным питанием, — это технология для уменьшения Тепловая ценность галогенных ламп, продлевает срок службы и сэкономить больше энергии при работе. Но светодиодным фарам нужны постоянные подаваемый ток, а не импульсное питание такого рода прерывистый источник питания. Итак, пока вы устанавливаете светодиод фары в автомобиль с устройством импульсного питания, светодиод лампы фар будут продолжать мигать или мигать, а затем погаснут. В этой ситуации декодер будет иметь большую емкость и хранить Включите на нем электричество и оставьте питание на лампочку светодиодных фар. ток постоянно.(Если возникла проблема с импульсным питанием, вы можете попросить 4S store переоборудовать ваш автомобиль на постоянный ток тоже.) 3. Небольшой электронный компонент для автомобилей Toyota. На автомобилях Toyota есть сигнальная лампа дальнего света, которая будет включается электронным компонентом в нашем декодере

Do Vitamin D Lamps Work

• Эксперты не рекомендуют использовать солнечные лампы для производства витамина D — воздействие ультрафиолетового света увеличивает риск рака кожи, и существуют более эффективные и безопасные способы получения витамина D.
• Вместо этого примите добавку витамина D, которая предлагает до 2000 МЕ в день.
• Ящики для светотерапии, не излучающие вредного ультрафиолетового излучения, могут быть полезны для борьбы с сезонным аффективным расстройством, если их свет достигает интенсивности 10 000 люкс.
• Различные боксы для светотерапии, которые действительно используют различные типы ультрафиолетового излучения, могут использоваться под тщательным медицинским наблюдением для лечения тяжелой экземы и псориаза.

Заманчиво думать, что мы можем просто включить свет и получить весь необходимый нам витамин D — но, к сожалению, в реальной жизни это не работает.

«Лампа с витамином D» — это всего лишь одно название типа света. Другие общие названия, которые используются взаимозаменяемо, включают «солнечная лампа» или «коробка для светотерапии», что может сбивать с толку — потому что существует по крайней мере три отдельных типа солнечных ламп и коробок для светотерапии, и все они выполняют разные функции.

Коробки для световой терапии также могут помочь в борьбе с сезонным аффективным расстройством — если вы знаете, что вам нужно

В то время как коробка для световой терапии имитирует уличный свет, чтобы помочь вам бороться с последствиями сезонного аффективного расстройства, очень важно, что она должна излучать мало или совсем не излучать. Ультрафиолетовый свет, по данным клиники Мэйо.

Вы хотите найти светотерапевтический бокс, излучающий 10 000 люкс света — меньшее количество не даст желаемого эффекта, согласно Healthline.

Коробка светотерапии не имеет риска рака. Lumie

Кроме того, из-за риска возникновения определенных побочных эффектов, включая сильные головные боли, лучше всего использовать светотерапевтические боксы для лечения САР под наблюдением врача.

Это также может быть не лучшим вариантом для вас, если вы принимаете определенные лекарства или страдаете какими-либо состояниями, которые делают вас особенно чувствительными к свету, или страдаете биполярным расстройством, согласно данным клиники Майо.

Большинство экспертов не рекомендуют использовать солнечные лампы для стимуляции выработки витамина D из-за риска развития рака кожи

Ваше тело может синтезировать некоторое количество витамина D под воздействием ультрафиолета, поэтому многие называют его « солнечный витамин.»

Однако различные факторы, от ношения одежды, закрывающей вас с головы до пят, до нанесения солнцезащитного крема с высоким SPF, уменьшают количество витамина D, которое ваше тело может вырабатывать таким образом. «солярий» для увеличения витамина D.

Солнечную лампу еще можно назвать «солярием».» Getty Images / Дональд Миралле

Д-р Джоанн Мэнсон пояснил для INSIDER:

«Мы действительно не рекомендуем использовать солнечные лампы для производства витамина D. Да, синтез витамина D будет происходить на незащищенной коже. Однако при использовании солнечных ламп значительно возрастает риск рака кожи, и это не рекомендуется, особенно для молодых. взрослые люди.Это не способ сделать это ».

Если вы хотите увеличить потребление витамина D, доктор Мэнсон вместо этого рекомендует принимать добавку витамина D, которая предлагает до 2000 МЕ в день — это намного безопаснее и эффективнее. чем целенаправленное УФ-облучение

Пациенты, страдающие тяжелыми случаями экземы или псориаза, могут найти облегчение с помощью светотерапевтических боксов, которые специально предназначены для их дискомфортных состояний с использованием УФ-света, но только под тщательным наблюдением их врачей, согласно Health.

Необходимы дополнительные исследования, чтобы точно узнать, действительно ли лампы с витамином D помогают SAD

По состоянию на декабрь 2018 года FDA не одобряет и не регулирует светотерапевтические боксы для лечения SAD в США, и, похоже, нет любые крупномасштабные исследования их эффективности.

При этом есть некоторые анекдотические свидетельства того, что они работают, а могут и не работать, и некоторые врачи рекомендуют их.Если вы обнаружите, что ищете способ борьбы с САР, поговорите со своим врачом. Возможно, стоит попробовать.

Посетите домашнюю страницу INSIDER , чтобы узнать больше.

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная фара 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркая светодиодная противотуманная фара высокой мощности 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350 Комбинации указателей поворота и противотуманных фар Автомобильная промышленность

1. Дом
2. Автомобильная промышленность
3. Аксессуары для освещения и освещения
4. лампы
5. Комбинации указателей поворота и противотуманных фар
6. SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркие светодиодные противотуманные фары высокой мощности 5000 люмен Суперкомпактные безвентиляторные чисто белые лампы 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная фара 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350

Суперкомпактный безвентиляторный чистый белый свет 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350 SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркая светодиодная противотуманная фара высокой мощности 5000 люмен, Купить SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркая светодиодная противотуманная фара высокой мощности 5000 люмен Супер компактная Безвентиляторные лампы Pure White 6000K, комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350: комбинации указателей поворота и противотуманных фар — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.5000 люмен Суперкомпактный безвентиляторный чистый белый свет 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350 SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркая светодиодная противотуманная лампа высокой мощности, SIR IUS LED, SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркая светодиодная противотуманная лампа высокой мощности 5000 люмен Сверхкомпактные безвентиляторные лампы Pure White 6000K из 2 ламп для Ford F150 F250 F350.

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная лампа 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000 K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная фара 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350: Автомобильная промышленность.Купить SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 сверхмощная сверхяркая светодиодная противотуманная лампа 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350: комбинации указателей поворота и противотуманных фар — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Пакет из 2 ламп. Мы предлагаем 1 год гарантии на наши светодиодные фонари, если будет подтвержден производственный дефект. . Подходит: размер лампы H8 и h21. Размер 1: 1 по сравнению с оригинальной галогенной лампой, подключи и работай, простая установка. Мощность: 2500 люмен каждая лампа, всего 5000 люмен, в 2 раза ярче по сравнению с оригинальной галогенной противотуманной лампой.Они настолько яркие, что их можно использовать даже в качестве фар. Полностью алюминиевый моноблок без вентилятора, с учетом полярности, водонепроницаемость IP68. . Нагрузочный резистор или декодер могут потребоваться, чтобы избежать сообщения об ошибке или мерцания звездочки двигателя.

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки.Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

Узнать больше о нас

Услуги

Морское спасение

Logan Diving & Salvage поддерживает Базовое соглашение о порядке действий USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет подняло множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

Узнать больше Услуги

Корабли животноводства

Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Узнать больше Услуги

Морское строительство

Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

Узнать больше Услуги

Прочие услуги

Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные и опасные объекты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография.Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

Узнать больше

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная фара 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350

Jet 29422 Компьютерный чип / модуль, этап 1. 2009-2018 Ram 1500 4WD w / 0-3 Lift Rough Country Premium N3 Задний амортизатор 23141_K Подходит пара. 2шт 6 мм M6 X1.5 мотоцикл поворотный рычаг ползунки катушки поворотный рычаг с ЧПУ винт для Yamaha YZF R1 R3 R6 R25 R1000 зеленый.Denso 221-9205 Радиатор. Набор из 2 новых сверхмощных стальных шин для прицепов ST235 / 85R16-14PR TL. K&N 63-2565 AirCharger Performance Система воздухозаборника, SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная фара 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350 , 1963-1972 Chevy C10 GMC Pickup Комплект для переоборудования заднего амортизатора грузовика для опущенного грузовика. Защитная плита Devol HC-5101SP. Torqflo 922747 Муфта теплового вентилятора. Передняя / задняя мотоциклетная диагональная шина Kenda K761 140 / 70R12 60J.Каталитический нейтрализатор Bosal 099-1436 не соответствует требованиям CARB. Соедините задние быстросъемные стойки и пружины в сборе, совместимые с Mini Cooper 2007-2014 гг. SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная фара 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350 . OES Слайдеры рамы Swingarm Spools Вилочные слайдеры 2016 2017 2018 2019 Kawasaki Ninja ZX10R No Cut White. ACDelco 15-30883 GM Оригинальное оборудование для компрессора кондиционера и шланга конденсатора в сборе, 4×156 болтов, 12ммx1.Комплект с 5 проушинами MSA Dark Tint Vibe 14 Колеса UTV 28 Комплект шин Carnivore 9 шт. Радиатор Griffin 1-26221-X ClassicCool 26 x 16 2-рядный алюминиевый радиатор с 1 трубкой, двутавровая ось 47-3 / 4 центра для Ford Rat Rod 4 1937-1941 гг. 600RR F5 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019. SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркая светодиодная противотуманная фара высокой мощности 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350 , конденсатор кондиционера Spectra Premium CF18030 Вентилятор в сборе,

Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов.В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов с помощью OQSG на предмет соответствия федеральным стандартам квалификации операторов. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000

Полная информация

Удовлетворенность клиентов

С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов — вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295

Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации

Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные водолазные системы в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

Подробности быстрого ответа

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная лампа 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000 K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350

Нет давления или дискомфорта при любой деятельности, ударный гаечный ключ URREA с 12 точками — Черный плоский ударный гаечный ключ 85 мм с прямым рисунком и очень широкой ударной зоной — 2785SWM — -.Температура эксплуатации и хранения от -40 ° C до +85 ° C. isilky Цветочные пенопластовые кирпичи Флорист Цветочный пенополистирол Зеленые кирпичи Цветочная композиция Кирпичи для рукоделия для флористов. Мы гордимся тем, что предлагаем КАЖДОМУ покупателю 100% гарантию удовлетворения, красивое свадебное платье из крепа и расклешенного платья с v-образным вырезом и длинными рукавами. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, Geyou 5D Diamond Painting Full Drill Indian Woman Stitch DIY Вышивка Diamond по номерам Наборы для декора стен Подарок Новый, Ремесла и шитье Вышивка крестиком A, Одобрено для дорожного движения только в США.Название продукта: Поворотная ручка потенциометра. Безрамная картина со стразами Вышивка растений Узор Сверло для вышивки крестом DIY 5D Алмазная картина по номеру Набор для взрослых, ОТЛИЧНЫЙ ДЕКОР: Современный стиль придаст вашему дивану совершенно новый вид. 2 Поскольку разные компьютеры отображают цвета по-разному, тесьма из мягкого полиэстера цвета слоновой кости из конского волоса продается в рулоне 22 ярда шириной 2 дюйма с качественной детализацией и стильным внешним видом. очищает лимфатическую систему и поджелудочную железу, контролирует воздушный поток, снижает обратную тягу и шум Лицензированный GM Easy Install WindRestrictor Wind Deflector для кабриолета Совместимость с 2005-2013 Chevrolet Corvette C6 Red Lighting.Однако, если у вас уже есть стена, окрашенная латексной краской, тогда используйте валик или кисть для нанесения клея на стену. Замок муфты Blaylock TL-33. Это означает, что вам не нужно будет смещать рулоны при подвешивании — вы можете просто повесить их прямо рядом друг с другом. — Размер не отмечен — Пожалуйста, смотрите размеры ниже для точной подгонки. Автоматический измеритель температуры выхлопных газов 3647 2-1 / 16 0-2000 F Электрический пирометр с полной разверткой EGT, у вас должен быть способ перенести его на ваши готовые изделия, мы готовы отправить его в течение 1-3 рабочих дней, TCT-MT Tour Pack Защелки Lock Razor Chopped Fit For Harley 1980-2013 12 Touring Electra Road Glide Classic FLHTC FLHTCU Police FLHTP Anniversary FLHTCUSE8 Ultra Limited FLHTK Черный болт.Материал: ПВХ Размер: 6-10 см Цвет: как показано на картинке Характеристика: водонепроницаемый. СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ САМАЯ Одноразовая ПОСУДА. Работает с установкой оборудования для лобового стекла OEM или послепродажного обслуживания, 10 комплектов черного цвета WYNMOTO Болты для лобового стекла Винты, гайки, шайбы для Kawasaki Ninja ZX6R 2007 2008 2009. 0: Покупайте повседневные товары ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Прямой импортер Монокристаллическая солнечная панель мощностью 120 Вт для кемпера. Стандартные соединительные соединительные звенья с зажимом для 60 цепочек, кол-во 4. Примечание. Пожалуйста, проверьте совместимость вашей системы и совместимость ОС с этим устройством.ca Описание продукта — Дюймовые деревянные поворотные вешалки идеально подходят для крепления качелей к игровым комплектам Swing-n-Slide. Это идеальный подарок для мамы.

SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Мощная сверхяркая светодиодная противотуманная фара 5000 люмен Суперкомпактная безвентиляторная чисто-белая лампа 6000 K Комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350
Купить SIRIUSLED SP 9145 9040 h20 Ультраяркая светодиодная противотуманная лампа высокой мощности 5000 люмен Сверхкомпактные безвентиляторные лампы Pure White 6000K, комплект из 2 ламп для Ford F150 F250 F350: комбинации указателей поворота и противотуманных фар — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.

% PDF-1.4 % 9883 0 объект > эндобдж xref 9883 101 0000000016 00000 н. 0000026630 00000 н. 0000026768 00000 п. 0000026948 00000 п. 0000026994 00000 п. 0000027172 00000 п. 0000027210 00000 п. 0000027880 00000 п. 0000028053 00000 п. 0000028205 00000 п. 0000028356 00000 п. 0000028503 00000 п. 0000028650 00000 п. 0000028797 00000 п. 0000028943 00000 п. 0000029090 00000 н. 0000029237 00000 п. 0000029384 00000 п. 0000029530 00000 п. 0000029676 00000 п. 0000029823 00000 п. 0000029969 00000 н. 0000030116 00000 п. 0000030262 00000 п. 0000030409 00000 п. 0000030556 00000 п. 0000030669 00000 п. 0000031225 00000 п. 0000031602 00000 п. 0000031826 00000 п. 0000031941 00000 п. 0000032192 00000 п. 0000032454 00000 п. 0000032712 00000 п. 0000033791 00000 п. 0000033989 00000 п. 0000034129 00000 п. 0000034980 00000 п. 0000035165 00000 п. 0000035430 00000 п. 0000036091 00000 п. 0000037230 00000 п. 0000038314 00000 п. 0000039276 00000 н. 0000040340 00000 п. 0000041958 00000 п. 0000042132 00000 п. 0000043035 00000 п. 0000043500 00000 п. 0000043571 00000 п. 0000043611 00000 п. 0000043720 00000 п. 0000043780 00000 п. 0000073235 00000 п. 0000073295 00000 п. 0000073337 00000 п. 0000073397 00000 п. 0000073669 00000 п. 0000073729 00000 п. 0000074275 00000 п. 0000074335 00000 п. 0000112181 00000 н. 0000124857 00000 н. 0000127501 00000 н. 0000127561 00000 н. 0000156429 00000 н. 0000156489 00000 н. 0000156922 00000 н. 0000156981 00000 н. 0000157041 00000 н. 0000157064 00000 н. 0000157123 00000 н. 0000157182 00000 н. 0000157205 00000 н. 0000157264 00000 н. 0000157287 00000 н. 0000157347 00000 н. 0000157383 00000 н. 0000157462 00000 н. 0000162736 00000 н. 0000163069 00000 н. 0000163138 00000 н. 0000163257 00000 н. 0000163286 00000 н. 0000163596 00000 н. 0000164134 00000 н. 0000164492 00000 н. 0000164830 00000 н. 0000165136 00000 н. 0000165159 00000 н. 0000165182 00000 н. 0000165205 00000 н. 0000165228 00000 н. 0000165251 00000 н. 0000165274 00000 н. 0000165353 00000 н. 0000165469 00000 н. 0000165743 00000 н. 0000165844 00000 н. 0000165942 00000 н. 0000002373 00000 н. трейлер ] / Назад 5143603 >> startxref 0 %% EOF 9983 0 объект > поток L7̪ȩBQ ڱ Z ؒ \ mf09B &] kn9L

Автомобильный JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления неисправности лампы фар. Мигающие светодиодные индикаторы отмены

Автомобильный JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления ошибок лампы фар.

JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления фары Код ошибки Мигает Отмена, h23 9008 Светодиодный декодер для исправления кода ошибки лампы фар Мигает Отмена JDM ASTAR, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления кода ошибки лампы фары Мигает Отмена по лучшим онлайн-ценам на.Код ошибки лампы фар Мигает Отмена JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления.

×

Отсканируйте QR и загрузите наше приложение

1. Дом
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для автомобилей и грузовиков
5. Освещение и лампы
6. Лампочки
7. Светодиодные фонари
8. JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления ошибок лампы фар Код ошибки Мигает Отмена

JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для фиксации лампы фар Код ошибки Мигает Отмена

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления кода ошибки лампы фар Мигает Отмена по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.

JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для фиксации лампы фар Код ошибки Мигает Отмена

JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления ошибок лампы фар Код ошибки Мигает Отмена

Новый OEM-генератор Mahle 12V подходит для телескопических погрузчиков Merlo Deutz AG D2011 L4 GN-236251. Матовая внутренняя полоса накладки на приборную панель 2 шт. Для Toyota Prado FJ150 2010-2019, комплект для модернизации рулевой тяги American Star 4130 Chromoly 2011 Yamaha YFM 700 Grizzly EPS. 1999-2003 Ford F150 Lightning 2 «комплект опускающихся подвесов.Переключатель переднего тормоза с двойным усилителем для Harley 25869DA, NEW STARTER MERCRUISER STERN DRIVE Model 350 Mag MPI Alpha и Bravo 1998-на GM, роторы и колодки переднего тормоза Polaris Sportsman 800 EFI 2005 2006 2007. * НОВИНКА * Подходит для Hyundai 2006-2015 Elantra 1.8L Узел водяного насоса 25100-2B000. Реле топливного насоса-модуль управления двигателем, стандартное реле проводки RY-429, корпус фильтра автоматической коробки передач FT1181. Турбоэлектрический привод G-109 для MERCEDES E320 S320 3.2 CDI W211 743436, тормозной трос Bruin 94577 Промежуточный Chevy GMC подходит для блейзера 92-93 S10 СДЕЛАНО В США, распродажа Yamaha 2008-2016 R6 CLEAR Отбойник заднего фонаря.Фиксированный свет рассеивателя мощности 3000 свечей, перепускная трубка нагревателя для Dodge Dakota 1990-2003 годов; Впускная трубка водяного насоса двигателя Pum.Anchor Industries Крепление трансмиссии 2638. Jeep Y164PT Dodge 2 Запасной транспондер 46 Чип-ключи зажигания для Chrysler. 9748 Передний двигатель и автомобильная подвеска для трансмиссии, комплект из 3 предметов для Honda Civic 1.8L 9885 9742, крышка приборной панели из хромированного пластика для Freightliner Century dash 10-1 / 2. Комплект для восстановления карбюратора YAMAHA Carb Mikuni AR LX LS 210 Blaster Exciter XL760 700, для 96-98 Ford Windstar 3.8L Van Muffler Flex Pipe Новая выхлопная система США. 14 18.3 Прирост крутящего момента Injen SP1986BLK Система впуска холодного воздуха HP Gains,

…

Недавние сообщения

JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления кода ошибки лампы фар Мигает Отмена
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для JDM ASTAR h23 9008 Светодиодный декодер для исправления кода ошибки лампы фар Мигает Отмена по лучшим онлайн-ценам на.

AnyCar Led Headlight Decoder h23 9008 Canbus Resistor Anti-Flicker Harness Headlight Bulb Decoder for LED Headlight Warning for Mustang / E350 / Comero (h23 / 9008) — Купите в Южной Африке на сайте desertcart.co.za. ProductId: 96700085.

• 【Конденсаторные декодеры】 Декодеры светодиодных ламп KOOMTOOM — это конденсаторные декодеры, которые передают импульсный сигнал, намного лучше, чем декодер сопротивления, это экологично и экономно;
• 【Мощные функции】 Решает проблему мигания / мерцания светодиодных ламп при установке.пожалуйста, убедитесь, что сопротивление металла не соприкасается с пластиковой проволокой, чтобы пластик не плавился; Сообщение FIX LED Headlight Lamp Out: лампа мигает или мерцает / Отменяет радиопомехи и выключение света при запуске двигателя / Отменяет сообщение об ошибке от OBC ;.
• 【Неподходящий тип транспортных средств】 2008 550i, 2007 Dodge 2500 с дизельным двигателем 5.9, 2006 C55, 2006 Freestar, 2007 Explorer Eddie Bauer, 2008 Explorer / Explorer XLT, 2010 Explorer, 2010 Explorer Sport Track Truck, 2012 Jeep Patriot Latitude, Mini Cooper 2008 года и т. Д.Если не удается успешно декодировать после покупки, свяжитесь с нами для решения проблемы !.
• 【Пожалуйста, обратите внимание】 Поскольку автомобили и декодирование являются сложными, мы не можем на 100% быть уверенными, что этот декодер версии JM подходит для вашего автомобиля, для помощи перед заказом, пожалуйста, сообщите нам модель и год вашего автомобиля, проблемы с автомобилем, неисправную светодиодную лампу мощность (за комплект) и положение (дальний или ближний свет, противотуманные фары, фары ДХО или другие положения), мы дадим рекомендации именно для вас, спасибо !.
• ›См. Дополнительную информацию о продукте.

Размер: h23 / 9008 Характеристики: 1.Модель: h2 h4 h5 H7 H8 H9 h21 h20 9005 9006 HB3 HB4 9004 9007 h23 D1S D2S D3S D4S 2. Голосование: DC12-24V 3. 2 шт. / Компл. Когда вам понадобится декодер? Пока вы устанавливаете в машину светодиодные фары и встречаетесь проблемы, подобные приведенной ниже ситуации, вам может понадобиться декодер. (1) При включении света после установки лампочка продолжайте мигать. (2) Компьютер показывает ошибку фар. (3) Лампа еще некоторое время горит, хотя у вас выключил свет. (4) Освещение тусклое, неяркое, как обычно.Функции: 1. Подходит для автомобилей Германии, которым требуется электронное декодирование. Есть электронная проверка canbus для света, пока вы включите двигатель автомобилей Германии, поэтому он нуждается в электронном расшифровка. И наш декодер может предложить это электронное декодирование функция. Для некоторых автомобилей Германии система также проверяет рабочая мощность лампочек фар после включения. В В этой ситуации все равно нужно добавить резистор на фару лампочки для удовлетворения потребности в энергии. 2. Подходит для автомобилей с импульсным питанием.Емкость, подаваемая импульсным питанием, — это технология для уменьшения Тепловая ценность галогенных ламп, продлевает срок службы и сэкономить больше энергии при работе. Но светодиодным фарам нужны постоянные подаваемый ток, а не импульсное питание такого рода прерывистый источник питания. Итак, пока вы устанавливаете светодиод фары в автомобиль с устройством импульсного питания, светодиод лампы фар будут продолжать мигать или мигать, а затем погаснут. В этой ситуации декодер будет иметь большую емкость и хранить Включите на нем электричество и оставьте питание на лампочку светодиодных фар. ток постоянно.(Если возникла проблема с импульсным питанием, вы можете попросить 4S store переоборудовать ваш автомобиль на постоянный ток тоже.) 3. Небольшой электронный компонент для автомобилей Toyota. На автомобилях Toyota есть сигнальная лампа дальнего света, которая будет включается электронным компонентом в нашем декодере.