Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Развоздушить: 4 способа удаления воздушной пробки

Содержание

как развоздушить, удалить воздух и воздущную пробку, спуск воздуха для развоздушивания на примерах фото и видео

Устранение воздушной пробки

Если правильно спроектировано отопление, то как спустить воздух из него, не будет представлять труда. Можно устроить так, что стравливание скопившегося воздуха будет происходить автоматически, по мере его накапливания. Для этого служат специальные приспособления — воздухоотводчики, установленные в критических точках. В иных случаях необходимо приобрести навыки, как спустить воздух из отопительной системы в ручном режиме.

При этом имеет значение:

  • открытый или закрытый тип системы;
  • естественная или принудительная циркуляция теплоносителя;
  • верхний или нижний вариант разводки труб;
  • соблюдены ли уклоны труб по горизонтали.

Спускной кран на радиаторе

В многоквартирных домах у жильцов не возникает вопроса, как спустить воздух с отопления, об этом должны беспокоиться специалисты управляющей компании. Хотя в старых пятиэтажках так устроено отопление, что спустить воздух из него возможно только через радиатор в квартире верхнего этажа, и заниматься этим периодически приходится самим жильцам. Более острой выглядит проблема завоздушивания для владельцев частных домов, имеющих автономное отопление — спустить воздух периодически бывает необходимо. Чтобы спустить воздух из радиатора водяного отопления, применяется игольчатый воздушный клапан, т.н. кран Маевского. Такое устройство устанавливают в верхнем торце радиаторной батареи, вместо заглушки. Иногда его также применяют для спуска воздуха из трубы полотенцесушителя. Различные модели кранов Маевского несколько различаются, поэтому перед тем как спустить воздух в радиаторах отопления, нужно ознакомиться с инструкцией. Открывают клапан крана или рожковым ключом, или обычной отверткой, или просто рукой.

Рассмотрим, как спустить воздушную пробку из батареи отопления при помощи установленного на ней крана Маевского:

  • подготовить инструменты (ключ или отвертку) и емкость для сбора воды;
  • открыть полностью термостат, затем открутить на пол-оборота кран Маевского;
  • воздух начнет выходить через клапан с легким шипением;
  • подставить емкость и держать клапан открытым, так как спускать воздух из радиатора отопления нужно, пока не потечет вода;
  • при появлении плотной струйки воды можно закрутить кран.

Спуск воздуха через расширительный бак

В частных домах устройство отопительных систем бывает различным, оно зависит от особенностей планировки зданий. Для разных типов систем применяются соответствующие расширительные баки — открытые или закрытые. Поэтому индивидуальным домовладельцам чаще приходится задумываться, как целесообразнее — спустить воздух из радиатора отопления или через расширительный бак.

В системе открытого типа пузырьки воздуха имеют свободный выход через расширительный бак, установленный на чердаке. Если нормально работает отопление, спускать воздух из системы нет необходимости, поскольку он выходит сам. Но жидкость постепенно испаряется, и уровень воды в открытом расширительном баке может опуститься настолько низко, что в верхней части подающего трубопровода появится воздушная пробка. При этом циркуляция теплоносителя замедлится или совсем прекратится, и в этой ситуации уже должна идти речь о том, как спустить воздух из отопительной системы.

Чтобы выгнать воздушную пробку, можно долить воды в расширительный бак сверху, но лучше пополнить объем жидкости в системе через нижний кран, подключенный к водопроводу. Поступающая снизу вода заполнит пустоту в трубе и выдавит воздух наружу через отверстие расширительного бака.


бака закрытого типа

В закрытых системах используются мембранные расширительные баки. Иногда в них происходит разрыв мембраны, и тогда в систему попадает воздух. Если удается установить, что причина завоздушивания — неисправный расширительный бак, его придется заменить. Но перед началом ремонта, до того как спускать воду из системы отопления, нужно подготовить всё необходимое, чтобы не оставлять надолго дом без тепла.

Заполнение отопительного контура теплоносителем

Чтобы отопительная система работала правильно, ее следует промывать, а затем заново заполнять водой. Нередко именно на этом этапе в контур просачивается воздух.

Это происходит из-за неправильных действий во время заполнения контура. В частности, воздух может быть захвачен слишком стремительным потоком воды, как упоминалось ранее.

Схема расширительного бака открытого отопительного контура позволяет составить представление о порядке заполнения такой системы теплоносителем после промывки

Кроме того, правильное заполнение контура способствует также более быстрому удалению той части воздушных масс, которые растворены в теплоносителе.

Для начала имеет смысл рассмотреть пример заполнения открытой отопительной системы, в самой верхней точке которой расположен расширительный бак.

Заполнять теплоносителем такой контур следует, начиная с самой нижней его части. Для этих целей внизу в систему вмонтирован запорный кран, через который осуществляется подача водопроводной воды в систему.

В правильно устроенном расширительном баке имеется специальный патрубок, который защищает его от перелива.

На этот патрубок следует надеть шланг такой длины, чтобы его второй конец был выведен на участок и находился вне дома. Перед началом заполнения системы следует позаботиться об отопительном котле.

Его на это время рекомендуется отключить от системы, чтобы не сработали защитные модули этого агрегата.

После того, как эти подготовительные мероприятия выполнены, можно начинать заполнение контура. Кран в нижней части контура, через который поступает водопроводная вода, открывают таким образом, чтобы вода заполняла трубы очень медленно.

Рекомендуемая скорость потока при заполнении должна быть примерно в три раза меньше, чем максимально возможная. Это значит, что кран следует отвернуть не полностью, а только на одну треть просвета трубы

Медленное заполнение продолжают до тех пор, пока вода не потечет через шланг перелива, выведенный наружу. После этого водопроводный кран следует закрыть. Теперь следует пройти по всей системе и на каждом радиаторе открыть кран Маевского, чтобы спустить воздух.

Затем можно снова подключить к отопительной системе котел. Эти краны также рекомендуется открывать очень медленно. В ходе заполнения котла теплоносителем можно услышать шипение, которое издает защитный клапан сброса воздуха.

Это нормальное явление. После этого в систему снова нужно долить воды все в таком же медленном темпе. Расширительный бак должен быть заполнен примерно на 60-70%.

После этого необходимо выполнить проверку работы отопительной системы. Котел включают и прогревают отопительную систему. Затем радиаторы и трубы исследуют, чтобы выявить места, где нагрев отсутствует или является недостаточным.

Недостаточный прогрев свидетельствует о наличии воздуха в батареях отопления, нужно снова провести его стравливание через краны Маевского.

Если процедура заполнения отопительного контура теплоносителем прошла успешно, не стоит расслабляться.

Еще как минимум неделю работу системы следует внимательно контролировать, следить за уровнем воды в расширительном баке, а также проверять состояние труб и радиаторов. Это позволит оперативно устранить возникшие проблемы.

Подобным же образом осуществляют заполнение теплоносителем систем закрытого типа. Воду в систему тоже следует подавать с небольшой скоростью через специальный кран.

Выполнить заполнение отопительной системы закрытого типа рабочей жидкостью (теплоносителем) можно своими силами

Важно для этого вооружиться манометром. Но в таких системах важным моментом является контроль за давлением

Когда оно достигнет уровня в два бара, следует выключить воду и спустить воздух из всех радиаторов через краны Маевского

Но в таких системах важным моментом является контроль за давлением. Когда оно достигнет уровня в два бара, следует выключить воду и спустить воздух из всех радиаторов через краны Маевского.

При этом давление в системе начнет понижаться. Нужно понемногу добавлять теплоноситель в контур, чтобы поддерживать давление на уровне двух бар.

Выполнять обе эти операции в одиночку затруднительно. Поэтому рекомендуется заполнение закрытого контура выполнять вместе с помощником. Пока один спускает воздух из радиаторов, его напарник контролирует уровень давления в системе и сразу же корректирует его.

Совместная работа повысит качество выполнения этого типа работ и сократит их сроки.

Откуда берется воздух в системе

Практика показывает, что идеально изолировать сеть водяного отопления от внешней среды невозможно. Воздух различными путями проникает в теплоноситель и постепенно скапливается в определенных местах – верхних углах батарей, поворотах магистралей и высших точках. Кстати сказать, в последних должны устанавливаться автоматические спускные клапаны, изображенные на фото (воздухоотводчики).

Разновидности автоматических воздушников

Воздух попадает в систему отопления следующими путями:

  1. Вместе с водой. Не секрет, что большинство домовладельцев пополняют недостаток теплоносителя прямо из водопровода. А оттуда поступает вода, насыщенная растворенным кислородом.
  2. В результате химических реакций. Опять же, не обессоленная должным образом вода реагирует с металлом и алюминиевым сплавом радиаторов, отчего выделяется кислород.
  3. Трубопроводная сеть частного дома изначально спроектирована либо смонтирована с ошибками – нет уклонов и сделаны петли, обращенные кверху и не оборудованные автоматическими клапанами. Из подобных мест сложно выгнать воздушные скопления даже на этапе заправки теплоносителем.
  4. Малая толика кислорода проникает сквозь стенки пластиковых труб, невзирая на специальный слой (кислородный барьер).
  5. В результате ремонта с разборкой трубопроводной арматуры и частичным или полным спуском воды.
  6. При появлении микротрещин в резиновой мембране расширительного бака .

Когда в мембране возникают трещины, газ смешивается с водой

Примечание. К химическим реакциям склонна вода, взятая из колодцев и неглубоких скважин, поскольку насыщена активными солями магния и кальция.

Также нередко возникает ситуация, когда после длительного простоя в межсезонье давление в закрытой системе отопления снижается из-за попадания воздуха. Спустить его довольно просто: нужно добавить буквально пару литров воды. Подобный эффект случается и в системах открытого типа, если остановить котел и циркуляционный насос, выждать пару дней и снова запустить отопление. При остывании жидкость сжимается, давая воздуху возможность проникнуть в магистрали.

Что касается централизованных систем теплоснабжения многоквартирных домов, то в них воздух проникает исключительно вместе с теплоносителем либо в момент заполнения сети в начале сезона. Как с этим бороться – читайте ниже.

Пример из практики. Из открытой отопительной системы приходилось ежедневно выгонять воздушные пробки из-за напрочь забитого грязевика. Работающий насос создавал перед собой разрежение и таким образом втягивал кислород в трубопроводы через малейшие неплотности.

На теплограмме показана область отопительного прибора, где обычно задерживается воздушный пузырь

Почему в системе отопления появляется воздух?

Причин может быть множество, вот только основные их них:

  • Теплоноситель имеет в своем составе растворенный воздух, который выделяется при нагревании. В большей степени это относиться к системам, где в качестве теплоносителя используется обычная водопроводная вода, содержащая большое количество растворенного кислорода. При нагревании теплоносителя, кислород отделяется, образуя множество мелких пузырьков, которые и создают воздушную пробку;
  • Заполнение отопительного контура теплоносителем осуществлялось слишком быстро, в результате чего не удалось стравить весь воздух. Отопительная система должна заполняться медленно (в среднем 1 этаж – 1 час), особенно если это протяженная система с большим количеством составных элементов;
  • Не были соблюдены необходимые уклоны труб;

Автоматический воздухоотводчик в шахте.

  • Воздушные пробки всегда образуются после проведения ремонтных работ. Ремонт или замена радиаторов, замена фитингов и т.д. — все это приводит в завоздушиванию системы отопления;
  • Низкое давление в системе может привести к увеличению количества сжатого воздуха, который также будет создавать воздушные пробки;
  • Выведен из строя или неисправен воздухоотводчик;
  • Течь в системе отопления также может быть причиной образования пробок;
  • Кислородопроницаемость труб отопления. В большей степени это относиться к полимерным трубам (кроме имеющих антидиффузионное покрытие), стенки которых пропускают в систему кислород.
  • Иногда воздух скапливается в углах трубопровода. Это свидетельствует об ошибке при монтаже: отдельные участки труб были установлены не по уровню. В такой ситуации лучше всего врезать на проблемном участке тройник для установки воздухоотводчика;
  • Некоторые некачественные алюминиевые батареи вступают в реакцию с водой, как результат воздушные пробки будут образовываться постоянно. Порекомендовать в такой ситуации можно одно: использовать только качественные отопительные приборы, а не выбирать что подешевле. Дешевый прибор рекомендуется заменить на новый, более качественный.

Воздухоотводчик с шаровым краном Danfoss на тех.этаже гостиницы.

Примечание! В многоэтажных домах чаще всего воздушные пробки образуются в квартирах на последних этажах, ведь воздух всегда «стремится» в верхние участки отопительной системы.

Как спустить воздух из радиатора отопления: 8 практических советов по борьбе с завоздушиванием системы

Эта статья о том, как удалить воздух в системе отопления и как не допустить ее повторного завоздушивания. В ней я расскажу о решениях для разных отопительных схем и разного уровня квалификации читателя, о причинах появления воздушных пробок и профилактике их образования.

Стравливание воздуха при запуске отопления.

Верхний розлив, уровень доступа — администратор

  1. Как выгнать воздушную пробку из системы отопления дома с верхним розливом?

Особенность этой системы — вынесенный на чердак дома розлив подачи при находящейся в подвале обратке. Каждый стояк отключается в двух точках — вверху и внизу; все стояки равноценны и на одном этаже имеют одинаковую температуру.

Схема отопления с верхним розливом.

При запуске контура воздух вытесняется из батареи отопления и далее из стояка в подающий розлив, а затем — в расположенный в его верхней точке закрытый расширительный бак. Открыв домовые задвижки, вы должны подняться на чердак и на некоторое время приоткрыть кран в верхней точке бачка. После того, как воздух будет вытеснен теплоносителем, циркуляция во всех стояках восстановится.

Справа вверху — закрытый расширительный бак с вентилем для сброса воздуха.

Если вы далеки от тайн вентилей и задвижек, просто подайте заявку в обслуживающую компанию. В доме верхнего розлива самостоятельно спустить воздух из батареи вы не сможете, а вот залить с чердака жильцов верхнего этажа — запросто.

Частный дом, уровень доступа — администратор

  1. Что делать в частном доме, если контур отопления или его часть на запускается?

Плохая новость — в том, что универсальных рецептов нет: контур отопления частного дома всегда проектируется индивидуально.

Хорошая — в том, что проектировщики руководствуются одинаковыми принципами:

При принудительной циркуляции автоматические воздухоотводчики в системе отопления монтируются вблизи циркуляционного насоса (обычно перед ним по ходу движения теплоносителя). Воздушник может стоять и в корпусе котла. Если в контуре воздух — возможно, клапан для воздуха просто забит мусором или окалиной;

Группа безопасности котла. В центре — автоматический воздушник.

На отдельные отопительные приборы клапан сброса воздуха ставится лишь в том случае, если они расположены выше розлива. Если розлив проходит под потолком или на чердаке — ищите воздушный клапан для отопления в его верхней части;

Радиатор находится ниже розлива. Воздух будет вытеснен вверх.

Каждая скоба (изгиб розлива в вертикальной плоскости) тоже всегда снабжается воздушником. Если их по какой-то причине нет, розлив можно попытаться перегнать на сброс одним из описанных выше способов.

Причиной отсутствия циркуляции часто становится не воздух, а полностью или частично закрытый дроссель на одном из отопительных приборов или участков контура.

На фото — дроссель на подводке радиатора. Если он прикрыт, батарея будет холодной.

Безопасность

  1. Чего нельзя делать, стравливая воздух?

Человеческая фантазия поистине безгранична, поэтому я приведу лишь повторяющиеся случаи из своей практики.

Разумеется, из репертуара жильцов квартир: у сантехников свои причуды.

  • Нельзя полностью выкручивать стержень из воздушника. Под напором горячей воды его невозможно завернуть обратно;
  • Не стоит пытаться вывернуть сам корпус крана. Даже на половину оборота. Если резьба сорвана, затопление квартиры станет неизбежным;

Выкручивать воздушник безопасно лишь при сброшенном стояке.

Еще худшей идеей будет частично вывернуть для стравливания воздуха любую из радиаторных пробок. Прецеденты были. В последнем известном мне случае были затоплены кипятком 6 этажей.

Очень, очень неразумно.

Профилактика

  1. Можно ли своими руками доработать систему отопления так, чтобы не сталкиваться с проблемой завоздушивания?

Если вы живете на верхнем этаже или в частном доме — можно.

Рецепт предельно прост:

В автономном контуре подключите отопительные приборы по схеме «снизу вниз». Даже если внутри радиатора скопится воздух, он никак не повлияет на циркуляцию воды через нижний коллектор. При этом батарея будет горячей по всему объему благодаря собственной теплопроводности;

При такой схеме подключение даже завоздушенная батарея будет горячей.

В верхней точке стояка или всего контура смонтируйте автоматические воздушники. Они крайне редко требуют обслуживания и стравливают воздушные пробки без вашего участия.

Автоматический воздухоотводчик вполне может заменить кран Маевского на любой батарее.

Заключение

Как видите, все проблемы завоздушивания отопления вполне решаемы. Узнать больше о возможных решениях вы сможете из видео в этой статье. Жду ваших дополнений и комментариев. Успехов, камрады!

Признаки завоздушивания

Завоздушивание приводит к неэффективной работе системы отопления, в результате чего расходуются излишние ресурсы на подогрев теплоносителя. Это приводит к неоправданным финансовым расходам и может существенно сказаться на семейном бюджете в течение холодного сезона. Сигналами, если завоздушена система отопления, являются следующие признаки:

  • Отсутствие нагрева теплообменников. Завоздушивание в контуре отопления в виде пробки препятствует прохождению теплоносителя по трубам, в результате чего он не поступает на радиаторы или в трубопровод теплых полов. Если в подводящие трубы попадает воздух, батареи и полы остаются холодными при работающем на полную мощность котле.
  • Неравномерный прогрев радиаторов. Если в радиаторах отопления находится воздух, одна из его частей будет иметь более низкую температуру, что легко определить прикосновением ладони к поверхности секций.
  • Повышенный шум. Перемещение теплоносителя в трубопроводном контуре с воздушными пробками нередко сопровождается шумом, который вызывает движение микропузырьков.
  • Вибрации. Повышенная концентрация воздуха в теплоносителе приводит к ускорению окислительных процессов из-за содержащегося в нем кислорода, сопровождаемых распадом металлов с образованием солей и углекислого газа. Периодические выбросы нерастворимых оксидов металлов и углекислого газа в теплоноситель способны вызвать вибрационные процессы в трубах.

Рис. 2 Завоздушенные радиаторы в тепловизоре

Как развоздушить систему отопления | Всё об отоплении

Удаление воздушной пробки из системы отопления: как правильно спустить воздух из радиаторов?

Почему появляется воздух в отопительной системе?

С понятием «воздушные пробки» знакомы многие наши соотечественники. Об этом явлении вспоминают в начале отопительного сезона, когда в дома пускают тепло, а в квартирах верхних этажей часто батареи не нагреваются или нагреваются только в нижней части, а в верхней – абсолютно холодные. Откуда появляется воздух в трубопроводах? Причин завоздушивания может быть несколько:

  • проведение ремонтных работ (сборка, разборка трубопровода), во время которых появление воздуха неизбежно;
  • несоблюдение во время монтажа величины и направления уклона магистралей трубопроводов;
  • пониженное давление в водопроводе. уровень воды падает, а образовавшиеся в результате пустоты заполняются воздухом;
  • при нагревании воды пузырьки содержащегося в ней воздуха выделяются и поднимаются в верхнюю часть трубопровода, создавая там воздушные пробки;
  • систему отопления наполняют неправильно: после летнего простоя трубы следует заполнять водой не быстро, а медленно, производя одновременно спуск воздуха из системы отопления;
  • неудовлетворительно загерметизированные стыки трубопроводов, через которые происходит утечка теплоносителя. Течь в этих местах малозаметна, так как горячая вода сразу испаряется. Именно через неплотные швы и засасывается воздух в систему;
  • неисправность воздухозаборных устройств;
  • подключение водяного «теплого пола » к отопительной системе, трубы которого при монтаже располагаются на разной высоте.

Способы удаления воздушной пробки

Поскольку один или несколько из перечисленных факторов могут присутствовать во многих домах, то обязательно встает вопрос удаления воздуха в системе отопления. Эту операцию можно выполнить различными способами. Все зависит от того, с какой циркуляцией теплоносителя имеем дело – естественной или принудительной.

В системе отопления с естественной циркуляцией (имеется в виду верхняя разводка труб) образовавшуюся воздушную пробку можно удалить через расширительный бак – он находится в самой высокой точке по отношению ко всей системе.Прокладку подающего трубопровода следует произвести с подъемом к расширительному бачку. При нижней разводке труб воздух удаляют так же, как и в отопительных системах, снабженных циркуляционным насосом .

Стравить воздух из отопительной системы с естественной циркуляцией можно при помощи расширительного бака

В отопительных системах с принудительным режимом циркуляции теплоносителя в самой высокой точке устанавливают воздухосборник, специально предусмотренный для спуска воздуха. В этом случае подающий трубопровод прокладывают с подъемом по курсу движения теплоносителя, а поднимающиеся по стояку пузырьки воздуха удаляются через воздушные краны (их устанавливают в самых верхних точках). Во всех случаях обратный трубопровод необходимо прокладывать с уклоном в направление слива воды для ускоренного опорожнения при необходимости ремонта.

Виды воздухоотводчиков и мест их установки

Воздухоотводчики бывают ручными и автоматическими. Ручные воздухоотводчики или краны Маевского имеют небольшие размеры. Их устанавливают обычно на торцевой части радиатора отопления. Регулируют кран Маевского с помощью ключа, отвертки или даже вручную. Так как кран небольшой, то и его производительность небольшая, поэтому его применяют только для локального устранения воздушных пробок в отопительной системе.

Воздухоотводчики для системы отопления бывают двух типов: ручные (кран Маевского) и автоматические (работают без участия человека).

Второй тип воздухоотводчиков – автоматические – работают без вмешивания человека. Их устанавливают как в вертикальном положении, так и в горизонтальном. Они имеют высокую производительность, но обладают достаточно большой чувствительностью к загрязнениям в воде, поэтому их монтируют вместе с фильтрами и на подающих трубопроводах, и на обратных.

Автоматические воздухоотводчики устанавливаются в отопительных системах закрытого типа по линии трубопроводов в разных точках. Тогда сброс воздуха из каждой группы устройств производится отдельно. Многоступенчатая система обезвоздушивания считается самой эффективной. При правильной прокладке и грамотном монтаже труб (под нужным уклоном) вывести воздух через воздухоотводчики будет просто и беспроблемно. Удаление воздуха из труб отопления связано с увеличением расхода теплоносителя, а также с возрастанием давления в них. Падение давления воды свидетельствует о нарушении герметичности системы, а температурные перепады – о наличии воздуха в радиаторах отопления.

Определение места образования пробки и ее удаление

Как можно понять, что в радиаторе есть воздух? Обычно на наличие воздуха указывают посторонние звуки, такие как бульканье, протекание воды. Для обеспечения полноценной циркуляции теплоносителя нужно обязательно удалить этот воздух. При полном завоздушивании системы нужно определить сначала места образования пробок, постукивая молотком по отопительным приборам. Там где есть воздушная пробка, звук будет более звонким и сильным. Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах.

Поняв, что воздух в отопительном приборе присутствует, следует взять отвертку или ключ и подготовить емкость для воды. Открыв термостат до максимального уровня, нужно открыть клапан крана Маевского и подставить емкость. Появление легкого шипения будет означать, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода и только после этого закрывают.

Ликвидация воздушной пробки в отопительной батарее при помощи установленного на ней крана Маевского: клапан открывают специальным ключом или вручную и держат открытым до появления воды

Бывает, что после проведения данной процедуры батарея греет недолго или недостаточно хорошо. Тогда ее нужно продуть и промыть, поскольку скопление в ней мусора и ржавчины также может стать причиной появления воздуха.

Если после спуска воздуха батарея по-прежнему плохо нагревается, попробуйте слить примерно 200гр теплоносителя, чтобы убедиться в полном удалении воздушной пробки. Если не помогло, но надо продуть и промыть радиатор от возможно скопившейся грязи

Если и после этого нет улучшений, нужно проверить уровень заполнения отопительной системы. Воздушные пробки могут также образоваться на изгибах трубопроводов. Поэтому важно в процессе монтажа соблюдать направление и величину уклонов разводящих трубопроводов. В местах, где уклон по какой-либо причине отличается от проекта, дополнительно устанавливают воздухоспускные вентили.

В алюминиевых радиаторах воздушные пробки образуются более интенсивно по причине плохого качества материала. В результате реакции алюминия с теплоносителем образуются газы, поэтому их необходимо регулярно удалять из системы. В таких ситуациях рекомендуют заменить алюминиевые радиаторы приборами из более качественных материалов с антикоррозионным покрытием и установить воздухоотводчики. Чтобы обогрев комнат был нормальным, перед заполнением отопительной системы водой необходимо своевременно позаботиться об удалении из нее воздуха, препятствующего нормальному движению теплоносителя, и тогда зимой в вашем доме будет тепло и уютно.

Завоздушена система отопления — что делать, каковы причины и как правильно развоздушить систему отопления

Системы теплоснабжения. как понятно из названия, служат для того, чтобы осуществлять обогрев здания. Но, помимо того, что монтаж системы должен выполняться, согласно всем положенным нормам, качество ее работы обуславливает также и грамотность наладки. В частности, своевременно должен производиться сброс воздуха из системы отопления.

Пока еще чаще встречаются отопительные системы с циркуляционным насосом. Именно этот насос нагнетает воду в трубы. О сбоях в работе данного устройства говорить может то, что радиаторы остаются холодными. Это может быть вызвано завоздушиванием системы.

Попробуем выяснить, почему воздушит систему отопления.

Когда отопительная система заполняется теплоносителем, в ней все равно остается воздух. Это препятствует нормальной циркуляции теплоносителя по трубам.

Итак, завоздушена система отопления, что делать?

Основные этапы

Особое внимание на это обращают при наладке. Устранение проблемы занимает не один день. Удалить пузырьки воздуха, создающие «пробки» в трубах, не так уж просто. Закономерным ответом на вопрос: как правильно развоздушить систему отопления, будет – проверить радиаторы, установленные в высоких точках системы. Ведь воздух, как известно, идет вверх. В идеале, каждый радиатор должен иметь собственный клапан. через который стравливался бы воздух.

Клапаны бывают ручными и автоматическими. Автоматический клапан закрываться должен после завершения выпуска из радиатора воздуха и наполнения его водой. В случае использования ручного клапана, открывание устройства производится с помощью специального «ключика». Это нужно запомнить, чтобы знать, как устранить завоздушивание системы отопления.

Стравливать воздух перестают, когда теплоноситель течет из клапана ровной струей.

Проверяется каждый радиатор. В процессе стравливания в системе обычно понижается давление.

За его величиной обязательно надо следить. Нормальные показатели давления при определенной температуре теплоносителя, это:

Еще причиной того, почему воздушит систему отопления, может стать скопление воздуха в стояках, коленах труб, распределительных гребнях.

Если после этого снова завоздушена система отопления. что делать? Нужно более тщательно проверить исправность всех ее элементов.

Влияние воздуха на работу отопительной системы

Кроме нарушения нормального прохода теплоносителя, завоздушивание становится причиной того, что трубы начинают вибрировать, а соединения ослабляются. Иногда даже происходят разрушения в местах сварки.

Что касается образования все тех же воздушных пробок, особенно плохо, когда воздух скапливается в тех участках системы, которые находятся в малопосещаемых помещениях.

Например, в подсобках и т.п. Ведь проверять температуру в трубах в них нередко ленятся.

Тем не менее, если циркуляция в некоторых батареях будет нарушена, это может стать причиной перерасхода топлива, или вообще выхода из строя всей отопительной системы. Так что, делайте выводы. К тому же, воздух приводит к коррозии внутренних металлических частей. Таким образом, завоздушивание сокращает срок службы системы. В частности, приводит к протечкам и поломке различного оборудования.

Откуда появляется воздух в системе?

В момент монтажа или планового обслуживания отопительной системы, особенно тщательно проверяется ее герметичность. Так откуда же в трубах появляется воздух? Причины завоздушивания системы отопления бывают разными.

  1. Отклонение от положенных величин уклонов труб при их монтаже.
  2. Неплотное соединение элементов системы.
  3. Неправильное заполнение системы теплоносителем.
  4. Отсутствие автоматических отводчиков воздуха.
  5. Попадание в систему воздуха во время проведения ремонтных работ.
  6. Коррозия внутренних металлических поверхностей.
  7. Использование свежей воды, в которой много растворенного воздуха.

Конечно, завоздушивание происходит и по другим причинам. Устанавливать их нужно уже для каждого конкретного случая отдельно.

Предотвращение попадания в систему воздуха

Есть несколько моментов, которые помогают справиться с проблемой попадания воздуха в трубы отопительной системы при ее эксплуатации.

В конструкции системы обязательно должны быть отводчики воздуха и краны Маевского, с помощью которых воздух стравливается из системы. Это относится к закрытой системе, циркуляция в которой принудительная.

Отводчики воздуха устанавливаются в таких критических местах, как коленья труб и наиболее высокие точки системы.

Воздухоотводчики бывают автоматическими и ручными. Кран Маевского относится к последним.

Еще по этой теме на нашем сайте:

  1. Воздухоотводчики и воздухосборник для системы отопления — принципы работы
      Как много городских жителей ежегодно страдают от того, что система отопления в их многоэтажных домах в отопительный сезон не хочет запускаться. Причиной же такой досадной.
  • Разморозка системы отопления — запуск системы отопления частного дома после аварии
      Разморозка системы отопления – достаточно неприятная вещь, потому необходимо предотвратить замерзание еще в процессе возведения дома либо при монтаже отопительной системы. Важно в отопительный сезон.
  • Электроотопление частного дома своими руками — цена и отзывы
      Существуют различные варианты электрообогрева жилья. Но, кроме многообразия существующих вариантов систем обогрева при помощи электричества, существует и ряд факторов, в которых необходимо разобраться. Электроотопление дома.
  • Водородный котел как альтернативная система отопления частного дома
      Много людей думают о том, как переехать жить в свой дом, на это, конечно, нужно много денег, но те, кому удаётся поселиться в доме, а.
  • Добавить комментарий Отменить ответ

    Главная боковая колонка

    Завоздушена система отопления, что делать? Первая помощь в борьбе с холодными батареями

    Каждый вид обогрева имеет свои достоинства и недостатки, любая система может выйти из строя в самый неподходящий момент. Отопительная система периодически завоздушивается, оставляя владельцев жилья без тепла, до устранения проблемы. Задачей каждого является его готовность к такому повороту событий, которая заключается в знании как оперативно действовать, если завоздушена система отопления, что делать в такой ситуации.

    Образование воздушной пробки, что это?

    Воздушная пробка является характерным образованием только для водяной системы отопления. Воздух в воде является барьером для прохождения теплоносителя конкретно в месте его образования. Теплоноситель представляет собой нагретую воду, которая циркулирует по трубам и нагревает помещение. Но, несмотря на высокую температуру воды, часть завоздушивания всегда остается холодной.

    Рис. 1 Устранение проблемы
    подручными средствами

    Воздушные пробки в системе отопления явление частое и знакомое каждому. Возникает проблема и в индивидуальном отоплении, и в центральном. Существует ряд эффективных решений, которые помогут избавиться от завоздушивания.

    Причины появления воздушной пробки

    Для решения проблемы необходимо понять, почему завоздушивается система отопления.

    Причины завоздушивания системы отопления центрального отопления заключаются в:

    • разгерметизации отопительной системы в связи с плановым проведением работ по ремонту, при замене частей трубопровода отопительной трассы;
    • осушение системы от воды;
    • при утечках;
    • из-за допустимых ошибок проектирования направления труб, их разводки, неверного монтажа батарей в квартирах.

    Причины завоздушивания индивидуальной системы отопления:

    • неправильный проект системы, в котором не были соблюдены требования при создании определенной индивидуальной схемы.

    Естественная циркуляция теплоносителя по системе обязывает сооружения труб под определенным наклоном. Любой тип обогрева в своей конструкции должен иметь расширительный бак, которые необходимо для отвода лишней воды, балансировки и контроля воздуха.

    Рис. 2 Кран Маевского

    Воздушная пробка в основном образуется при первом запуске отопительной системы. Когда конструкция начинает заполняться теплоносителем, важно параллельно проводить удаление воздуха. Шлаг, присоединенный к крану на верхней точке конструкции, отводиться в раковину. При заполнении водой системы воздух через шланг параллельно выводиться до полного ее выхода.

    Удаление воздушной пробки в индивидуальном отоплении

    • Автоматический воздухосборник. В верхней точке системы можно установить автоматический воздухосборник, который, при его открытии, эффективно удалит накопившийся воздух.
    • Запуская отопительный процесс, воздух можно удалить через расширительный бак, который необходимо заполнить водой. Полный бак освобождать от жидкости, вычерпывая ее.
    • Воздух из радиаторов спускается вручную, с помощью стандартного водозаборного крана. Или в этом поможет приобретенный автоматический кран, кран Маевского, предварительно установленный.

    Особенности собственного проекта, вид отопления влияет на выбор оптимального способа устранения воздуха. Но при правильно разработанных схемах, проведении всех монтажных работ, подобная проблема встречается крайне редко.

    Развоздушивание в центральном отоплении, способы устранения пробок

    Центральное отопление многоквартирных домов, частных секторов предусматривает наличие воздухосборников. Эти элементы проектируются в системе отопления в верхней ее точке, накапливают воздух. Воздухосборник имеет кран, его используют для устранения воздушных пробок, которые могут образоваться.

    Рис. 3 Автоматический
    воздухоотводчик

    Удаление завоздушивания в доме или квартире невозможно без присутствия воздухосборника. Устранить причину воздушной пробки можно следующим образом: развоздушить место появления пробки конкретно в месте ее образования.

    Развоздушивание системы отопление будет эффективным, если установить краны (воздушники) на каждой батарее (радиаторе) системы. Обычные водопроводные краны на радиаторах являются недопустимым явлением. Если отопление центральное, тогда при сливе теплоносителя в собственном жилье владелец оплатит штраф, предусмотрен законодательством. Для устранения проблемы понадобиться или отвертка (рис 1), которая присутствует в любом доме, или специальный ключ.

    Во избежание проблем с законом, вопрос с пробкой можно решить альтернативным вариантом: установкой крана Маевского.

    Кран Маевского

    С помощью устройства, которое называют краном Маевского (рис 2), можно эффективно удалить воздушные пробки в системе отопления.

    Удаление воздушной пробки происходит после открытия крана. Процесс вывинчивания необходимо продолжать до тех пор, пока воздух не начнет выходить из радиатора. Параллельно с открытием воздушника, может частично выйти и вода. Для этого необходимо подготовить тару для сбора выходящего теплоносителя. Кран смело закрывается после полного выхода воздушной пробки, хотя вода продолжает сочиться.

    Имея совсем небольшое отверстие, такое устройство никаким образом не повлияет на весомую потерю теплоносителя, поэтому монтаж данного элемент не запрещен. Единственный недостаток вывода воздуха из радиатора является то, что процесс осуществляется вручную. А если проблема повторяется систематически, то вывинчивание может стать проблемой для ленивого владельца жилья. Поэтому, имеет место быть другой вариант устранение проблемы – автоматический воздухоотводчик.

    Автоматический воздушник (рис 3)

    Воздушники автоматического типа удаляют воздушную пробку из батареи открытием отверстия в корпусе. Данный элемент автоматически закрывается, если теплоноситель пытается выйти наружу.

    Все способы устранения воздуха эффективны, но стоит заметить, что процесс удаления воздушной пробки вручную может быть опасным, особенно, если устранение проблемы требует частого вмешательства. Центральная тепловая магистраль работает под сильнейшим давлением. Поэтому, частое отвинчивание может привести к ее срыву, что чревато серьезными последствиями.

    Автомобиль и конфликт воздуха с водой

    Завоздушивание системы отопления автомобиля является частой и неприятной проблемой, которая имеет ряд причин. Охладительная система отопления защищает двигатель от перегрева. Обычный, казалось бы, перегрев может привести к тому, что придется делать и ремонт двигателя.

    Так почему воздушит систему отопления автомобиля? Всему виной радиатор, который является важной и обязательной деталью. Один радиатор служит для охлаждения, второй – для обогрева. Основная проблема поломки радиатора в неисправности термостата. Проявляется неисправность присутствием горячего воздуха, при котором сам радиатор остается холодным. Решение проблемы – замена термостата.

    Вторая проблема заключается в плохом охлаждении жидкости. Уровень тосола должен быть ниже заливной горловины. Самая частая проблема заключается в отсутствии герметичности магистралей, которые подводят жидкость к помпе.

    Устранение проблемы

    Для того чтобы понять как развоздушить систему отопления автомобиля, нужно ознакомиться с тем, как это делать. Охлаждение двигателя должно быть исправлено, находиться в полной рабочей готовности. Возникновение пузырьков воздуха является нежелательным моментом, который образовывается в связи с накопившейся грязью, ржавчиной, накипью в нечищеном радиаторе.

    Чтобы развоздушить автомобиль нужно проверить шланги, зажимы охладительной конструкции. Одни шланг отводит горячею воду или антифриз из мотора, а второй подает холодную жидкость. Если шланги изношены на вид – их необходимо заменить, при условии полностью сухого радиатора. Чистка охладительной системы должна совершать дважды в год.

    Промывание не сложная задача, предварительно требует полного слива толоса. Если после слива жидкость окажется чистой, без примесей ржавчины, промывать нет необходимости. В случае загрязненного тосола необходимо заливать воду в систему и сливать до тех пор, пока вытекающая вода не будет чистой. После завершения промывание в радиатор заливается новая жидкость охлаждения.

    Важно не допустит повторного попадания воздуха (образования пробки) в автомобиль. Для этого открывается крышка радиатора, запускается двигатель на 15 минут. За данный промежуток времени чистая система вытолкает воздух.

    Отопление производственных помещений

    Источники: http://aqua-rmnt.com/otoplenie/documents/udalenie-vozdushnoj-probki.html, http://wikiteplo.ru/zavozdushena-sistema-otopleniya-chto-de/, http://kotlomaniya.ru/otplenie-zdaniy/zavozdushivanie-systemy-otopleniya.html

    причины завоздушивания и удаление воздуха

    Правильный расчет и соблюдение технологии монтажа отопительной системы не гарантирует, что она будет эффективно работать на протяжении всего времени эксплуатации. Нередко сбои в работе и снижение эффективности отопления возникают не из-за выхода из строя составляющих элементов сети, а по причине скопления воздуха. Воздушные пробки ухудшают теплоотдачу приборов, в магистрали появляется шум, помещение или дом прогревается неравномерно. Для решения проблемы полезно знать, как развоздушить систему отопления.

    Почему появляется воздух в отопительной системе?

    Для начала разберемся, откуда в системе отопления воздух, ведь все трубы и приборы полностью герметичны, а сам контур закольцован от котельной или нагревательного оборудования. Конечно, этот вопрос не относится к автономным системам открытого типа.

    Основные причины завоздушивания системы отопления:

    1. В контурах с естественным движением теплоносителя обязательно делают уклон обратного трубопровода в сторону котла. Если этот уклон неправильный, то скорость движения теплоносителя будет ниже, что приведет к скоплению воздуха.
    2. Если сети неправильно заполнять тепловым носителем, то появится та же проблема.
    3. Воздух в систему отопления может проникать через негерметичные соединения трубопроводов и различных составляющих элементов сети.
    4. Завоздушивание сети и ее некорректная работа часто возникают из-за отсутствия воздухоотводчиков или кранов Маевского на радиаторах.
    5. Если проводились любые ремонтные работы в сети отопления, то воздух неизбежно попадает в систему.
    6. Некачественный теплоноситель с большим содержанием растворенного кислорода начнет его высвобождать при нагревании. В итоге образуются пузырьки воздуха.
    7. Когда некоторые участки трубопроводов или отопительные приборы повреждены коррозией, то через них в контур проникают воздушные массы.
    8. Если по той или иной причине полностью сливали теплоноситель из сети, то это тоже приводит к завоздушиванию.

    Влияние воздушных пробок на работу системы

    Для нормальной циркуляции теплоносителя нужна полная герметичность сетей и приборов. Если в системе отопления воздух, то нагретая жидкость может проникать не во все участки отопительных приборов или контура. В итоге горячая вода на определенных отрезках сети не отдает тепло отопительным агрегатам. Из-за этого помещение не обогревается либо температура в нем ниже нормируемого значения.

    Негативные последствия воздушных пробок в сети:

    • Во время движения теплового носителя в трубах и радиаторах слышен шум. Также это может приводить к вибрациям, которые становятся виновниками быстрого износа оборудования на участках соединений. Из-за вибраций ослабляются сварные стыки.
    • Воздушные пробки не позволяют теплоносителю циркулировать по отопительным приборам. Своевременный спуск воздуха из системы отопления позволит защититься от снижения теплоотдачи батарей.
    • Из-за ухудшения циркуляции теплоносителя нагревательное оборудование в автономной сети начинает расходовать больше топлива.
    • Кислород в отопительном контуре способствует коррозии элементов из стали. Это уменьшает срок службы отопительного оборудования либо способствует его преждевременному выходу из строя.

    Признаки завоздушивания системы

    Перед тем как развоздушить батарею, нужно убедиться, что система действительно завоздушена.

    На наличие воздушных пробок в отопительной сети указывают следующие признаки:

    Рекомендуем к прочтению:

    1. В отопительном контуре появляются посторонние шумы. Как правило, бульканье воды или характерный гул всегда указывают на наличие воздуха в трубах.
    2. Еще один признак попадания воздушных масс – неравномерный прогрев радиатора. Это бывает при завоздушивании или засорении прибора примесями. Понять, почему это произошло, очень просто. Если секции и трубопроводы холодные, значит причина в попадании воздуха. Если секции холодные, а трубы горячие, то проблема кроется в засорении отложениями.
    3. В отопительном контуре может критически снижаться давление. Если воздушные карманы образуются из-за разгерметизации, то найти это место можно по протечкам. Именно снижение давления указывает на разгерметизацию контура. Обязательно проверьте соединительные узлы и плотнее подтяните все элементы. Если в местах соединения течи нет, то, скорее всего, она есть на протяжении трубопроводов или в радиаторах.

    На заметку! Чтобы определить место, где локализуется воздушная пробка, нужно постучать по трубам. На завоздушенном участке будет более звонкий звук при ударе.

    Спуск воздуха из отопительной сети

    Теперь разберемся, как убрать завоздушенность системы отопления. Чтобы можно было спускать воздух из отопительной сети, на этапе монтажа устанавливаются специальные приспособления и краны.

    Воздушный сепаратор

    Сепаратор предназначен не для спуска воздуха, а для выделения из теплоносителя растворенного кислорода. При нагревании воды кислород образует мелкие пузырьки. Сепаратор можно установить в любой точке сети. При прохождении теплового носителя через это приспособление растворенный кислород преобразуется в мелкие пузырьки, которые собираются и выводятся из контура.

    Воздушный сепаратор является составным элементом сепараторного узла. Он монтируется в подвале многоэтажного дома. Усовершенствованные сепараторы выводят из теплоносителя воздух и очищают его от различных примесей и загрязняющих частиц. Эти приспособления чаще устанавливаются в домах с централизованными отопительными сетями.

    Кран Маевского

    Арматура устанавливается на отопительные приборы специально для развоздушивания контура. Достаточно просто открыть кран и стравить воздух.

    Краны Маевского имеют штуцер. При его открывании обеспечивается доступ в отопительные сети. Поскольку пробки собираются в верхней точки сети или радиатора, этот кран устанавливается только на верхний патрубок. В многоэтажках краны Маевского монтируют на приборы, установленные в квартирах на последнем этаже.

    Чаще эту разновидность арматуры используют в системах открытого типа с естественной циркуляцией, но и контуры с принудительным током теплоносителя не застрахованы от образования воздушных пробок. Краны защищают от снижения эффективности обогрева многоквартирного дома.

    Для использования устройства не нужно привлекать специалистов. Чтобы провести спуск воздуха, под кран на пол подставляют ведро или таз. Вместо этого можно надеть на кран шланг подходящей длины и опустить один его конец в раковину или ванную. Это делают потому, что вместе с воздушными пробками выходит некоторое количество теплового носителя.

    Рекомендуем к прочтению:

    Автоматический воздухоотводчик

    Эти устройства предназначены для спуска воздуха в автоматическом режиме (без участия человека).

    Принцип работы автоматического воздухоотводчика следующий:

    1. Внутри прибора есть специальный поплавок, соединенный со штоком. Последнее устройство поджимается специальной пружиной.
    2. При заполнении корпуса воздухоотводчика теплоносителем поплавок оказывает давление на шток, перекрывающий поступление воздуха в отопительные сети. То есть при прохождении теплоносителем поплавка исключено завоздушивание системы.
    3. Если в корпус попадает воздушная пробка, которая движется по сети вместе с жидкостью, то шток открывает отверстие, и воздух выходит из контура.

    Подобный принцип работы используется во всех автоматических воздухоотводчиках. При условии правильного монтажа устройство долго и исправно работает.

    Но иногда даже такие простые и надежные конструкции дают сбой в работе:

    • Если в сети циркулирует тепловой носитель низкого качества, то на штоке откладывается солевой налет. Из-за этого устройство неплотно закрывает проход, что вызывает протечки. Для решения проблемы достаточно снять крышку и тщательно очистить шток от налета.
    • Иногда наблюдается подтекание теплоносителя в месте крепления крышки к корпусу. Такое бывает, если резиновая прокладка износилась. Для устранения течи просто замените прокладку.

    Теперь вы знаете, как устранить завоздушивание системы отопления с помощью специальных приспособлений. Но иногда бывают такие ситуации, когда выявить место формирования воздушной пробки невозможно.

    В этом случае воздух стравливают в процессе эксплуатации сети следующим образом:

    1. Если повысить температуру воды и давление в сети, то воздушные пробки перемещаются к месту, где их проще обнаружить и стравить с помощью специальных приспособлений.
    2. Сантехники с опытом работы могут ударами по трубопроводам выгнать пробку. Но этот способ могут использовать только опытные специалисты, потому что необходимо знать, где и как ударить по трубе. Более того, эта методика не всегда помогает решить проблему.

    Если автономный отопительный контур часто завоздушивается, то проблему можно решить установкой автоматического воздухоотводчика. Некоторые разновидности систем нуждаются в обязательном монтаже кранов Маевского на каждый радиатор. Благодаря регулярному стравливанию воздуха отопительная система будет эффективно и бесперебойно работать.

    Как навсегда избавиться от воздуха в батареях отопления

    Как развоздушить батареи раз и навсегда

    Содержание статьи

    С проблемами завоздушивания батарей отопления сталкивается каждый, кто отапливается водяным отоплением. Очень часто по причине того, что в батареях скопился воздух, они не греют, поскольку воздух мешает нормально циркулировать теплоносителю и передавать тепло.

    Попасть воздух в батареи может различными путями. Например, в квартирах, это происходит по причине сброса воды при проверке систем отопления. Как бы там ни было, но я расскажу вам, как раз и навсегда избавиться от проблем завоздушивания батарей.

    Что к чему или немного теории

    В современных радиаторах отопления для сброса воздуха имеются краны Маевского. Это такие маленькие штучки белого цвета под небольшой ключ. Достаточно вставить ключ в кран Маевского и несколько раз прокрутить его против часовой стрелки, и, вуаля, воздух начнёт выходить из батареи.

    Следует дождаться пока выйдет весь воздух, а из крана пойдёт вода. На этом все, развоздушивание батареи завершено. Такую процедуру придётся осуществить с каждой батареей в доме, что весьма долго. Но самое обидное, когда под рукой нет специального ключа к крану Маевского, тогда приходится что-то мудрить.

    Избавить себя от всех вышеперечисленных проблем можно, и я расскажу как, в этой статье строительного журнала samastroyka.ru.

    Что такое автоматический воздухоотводчик

    Чтобы решить одним махом проблемы с завоздушиванием батарей отопления, достаточно вместо крана Маевского установить автоматический воздухоотводчик. Выглядит такое приспособление в виде небольшого бочонка, внутри которого находится игольчатый механизм и поплавок.

    Принцип работы автоматического развоздушивателя достаточно простой, а его работа навсегда избавит вас от проблем с завоздушиванием батарей. Воздух легче воды, поэтому он всегда стремится к верхней точке и скапливается вверху батареи.

    Если там будет установлен автоматический воздухоотводчик, то воздух попадёт в него. Когда воздуха становится больше чем воды, поплавок воздухоотводчика опускается вниз, а воздух, через отверстие в корпусе, выходит наружу. Всё происходит автоматически и без вашего участия.

    Все современные отопительные приборы имеют автоматический воздухоотводчик. Если вы заглянете вовнутрь котла, то там, также есть воздухоотводчик. Незаменимы автоматические воздухоотводчики и в теплых полах, поскольку развоздушить теплые полы без них очень трудно (воздух может выходить несколько дней).

    В общем, установка автоматических воздухоотводчиков поможет раз и навсегда забыть о проблеме с завоздушиванием батарей отопления. В отличие от кранов Маевского, вам не придётся каждый раз перед зимой бегать по квартире с ведром и спускать воздух с батарей. Обо всем этом можно забыть с автоматическими воздухоотводчиками.

    Оценить статью и поделиться ссылкой:

    Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2109

    ВАЗ 2109 как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ? Воздушный затор, часто появляющийся внутри охлаждающей системы – больной вопрос всех автомобилистов. Процесс замены охлаждайки для ВАЗ 2109 очень часто сопровождается скоплением воздуха в системе, о чем свидетельствуют перегревание мотора, нестабильное функционирование «печи». Самое главное появление воздуха в системе вызывает проблемы в работе всех автомобильных систем.

    Содержание статьи

    Чем опасно наличие воздуха в системе?

    Воздушная пробка ВАЗ инжектор 2109 системе охлаждения и печке, способно доставить ряд неприятностей:

    • неравномерный прогрев или перегревание двигателя из-за отсутствия полноценного охлаждения;
    • отсутствие циркуляции ОЖ;
    • недостоверный вывод информации, поступающий от датчиков мотора;
    • охлаждение не поступает на радиатор, результат перегрев движка.

    Признаки появления воздушных пробок

    Распознать образование воздушной пробки поможет ряд таких признаков как:

    1. Нарушение работы термостата – быстрое включение охлаждающего вентилятора, стрелка, показывающая температуру ОЖ, показывает ноль, хотя движок работает во всю силу.
    2. Вытекает антифризная жидкость – это легко определить по пятнам, оставленным тосолом на разных частях автомобиля.
    3. Появление шума в помпе – это заметно, даже если повреждение не значительное.
    4. Неисправная работа печи – главная причина этого образование пробок в системе охлаждения.

    Проявление одного из признаков сигнализирует о срочном проведении диагностики транспортного средства.

    Возможные причины появления воздуха с системе

    Пробки воздуха способны образовываться в связи:

    • С нарушением герметичности системы на месте стыков трубок и шлангов, воздух сквозь них попадает внутрь, в результате скопления образуется пробка.
    • С потерей герметичности водяной помпы в результате повреждения прокладки, в результате этого узлы будут всасывать воздух.
    • С нарушением процесса залива и подлива антифриза. Разовая смена жидкости, способствует образованию пузырей воздуха в трубках, выполнение запуска мотора спровоцирует объединение небольших пузырей воздуха в один большой воздушный затор.
    • На машинах ВАЗ 2109 воздух в системе сопровождается образованием бурления антифриза.

    Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

    Проводя замену, следует помнить, о том, что воздух в системе ВАЗ 2109 появляется вверху охладительной системы.

    До начала работы рекомендуется до упора открыть отопительный кран. 3 способа выгона пробок воздуха, проверенные временем:

    Первый способ выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

    Алгоритм действий как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ваз 2109 карбюратор:

    Погреть движок, поднять температурный режим до работающего состояния, выключить и оставить постоять минут на 5. Отсоединить шланг, идущий к подогревающему карбюраторному блоку или патрубку дросселя. Запустить мотор или прокрутить с помощью стартера. Подождать пока из трубки пойдет ОЖ, подсоединить его снова к штуцеру. Нельзя забывать об осторожности и требуемых мерах безопасности, потому как жидкость для охлаждения является горючей.

    Второй способ выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

    Алгоритм действий как выгнать воздух из печки ВАЗ 2109:

    Данный способ считается радикальным и больше рекомендуется для того как развоздушить печку ВАЗ 2109. Загнать транспорт под уклон, так чтобы капот оказался в задранном положении немного выше багажника. Погреть движок, поднять температурный режим до работающего состояния, заглушить. Отсоединить шланг, идущий к карбюраторном

    Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения?

    Диагностика и ремонт28 ноября 2017

    В процессе работы двигатель автомобиля охлаждается незамерзающей жидкостью, циркулирующей через водяную рубашку и основной радиатор. В нормальном режиме малый и большой контур циркуляции герметично закрыт и находится под давлением. Но если в трубопроводы снаружи проникнет воздух, то движение антифриза остановится, мотор начнет перегреваться. Чтобы избежать неприятных последствий, связанных с ремонтом силового агрегата, следует выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Почему она возникает и как правильно выполнить ее удаление, подробно описывается в данной инструкции.

    Причины завоздушивания

    Воздух, проникший внутрь системы, собирается в один пузырь, движущийся по каналам до определенного места. Дойдя до самой высокой точки или сужения, он останавливается и блокирует течение антифриза (тосола). Практика показывает, что чаще всего воздушная пробка возникает в большом контуре циркуляции, включающем основной радиатор. Хотя случается и обратная ситуация, например, завоздушивание теплообменника салонного отопителя (в просторечии – печки).

    Как воздух проникает в охлаждающую систему двигателя авто:

    • наиболее распространенный случай – неправильное заполнение тосолом;
    • вследствие протечек антифриза через неплотности соединений либо неисправные детали, например, негерметичный сальник помпы;
    • по причине заклинивания перепускного клапана, встроенного в пробку расширительного бачка.

    Главная задача, решаемая в процессе заливки антифриза, – одновременно выгнать воздух из системы охлаждения. Если выполнять операцию в спешке и не соблюдать простые правила, образование воздушной пробки обеспечено. Заполнение на скорую руку позволяет воздуху проникать в систему вместе с жидкостью через воронку, а после собираться в один пузырь.

    Важный момент! Очевидный признак завоздушивания – критический подъем температуры охлаждающей жидкости на любых режимах работы двигателя.

    Включение электрического вентилятора зависит от марки и модели автомобиля: если температурный датчик стоит в головке цилиндров, принудительный обдув точно сработает. При другом расположении измерителя (в главном радиаторе, на патрубке) вентилятор может не запуститься из-за датчика, попавшего в застойную зону.

    Вы спросите: как воздух попадет через протечки в системе, находящейся под давлением? Алгоритм простой:

    1. В процессе прогрева тосол увеличивается в объеме и вытесняет воздушную прослойку из расширительного бачка через клапан пробки.
    2. После остановки мотора охлаждающая жидкость остывает и сжимается до прежнего объема, а клапан запускает воздух обратно.
    3. Во время остывания и сжатия тосола протечки в элементах системы превратятся в источники подсоса дополнительного воздуха.

    Подобным образом завоздушивание системы охлаждения происходит от заклинивания перепускного клапана. Остывающий и сжимающийся антифриз провоцирует образование разрежения, которое не пополняется воздушным потоком извне. Тогда возникает подсос в наиболее слабых соединениях.

    Способы удаления воздуха

    Если вы наблюдаете на приборной панели постоянное превышение рабочей температуры двигателя (100 и более градусов), выполните ряд действий по выявлению неполадки:

    • исследуйте стыки патрубков, водяной насос и расширительную емкость на предмет протечек;
    • проверьте уровень жидкости в бачке;
    • убедитесь, что салонный отопитель исправно функционирует;
    • если температурный датчик установлен вне головки цилиндров, проверьте работоспособность электрического вентилятора замыканием контактов.

    Прежде чем прокачать систему охлаждения, необходимо устранить все утечки, если таковые обнаружены. Потерявший герметичность сальник водяного насоса следует заменить (как правило, вместе с помпой), подтянуть хомуты шлангов и так далее. Удалять воздушную пробку из протекающей системы охлаждения бессмысленно.

    Проверка печки и датчика вентилятора поможет точнее определить местонахождение пузыря воздуха. Когда температура мотора достигает критического порога, а отопитель не греет, значит, пробка стоит в малом контуре циркуляции – в самой печке либо подводящих патрубках. Если датчик вовремя не включает принудительный обдув, то он попал в зону, где движение антифриза остановилось – пузырь находится в большом контуре.

    Совет. Нередко из-за воздушной пробки термостат отказывается открывать проход тосолу по большому кругу, потому что не «видит» повышения температуры. Не совершайте распространенную ошибку и не торопитесь менять термостат – сначала попытайтесь развоздушить систему охлаждения.

    Способ первый – продувка

    Этот простейший метод требует от автолюбителя осторожности, поскольку производится на полностью прогретом моторе. Порядок операций такой:

    1. При необходимости добавьте жидкость до минимального уровня и прогрейте силовой агрегат до рабочей температуры. Аккуратно свинтите крышку расширительной емкости.
    2. Наденьте перчатки и отсоедините тонкий патрубок охлаждающей системы в наиболее высокой точке. Для двигателя с инжектором это блок подогрева дроссельной заслонки, на карбюраторном моторе – впускной коллектор либо нижняя часть самого карбюратора.
    3. Тщательно протрите горловину бачка. Подставив под снятый шланг широкую посудину, подуйте в расширительную емкость. Когда из патрубка потечет чистый тосол, наденьте его на штуцер и зафиксируйте хомутом.

    Внимание! Пробку расширительного бачка на прогретом двигателе откручивайте медленно, давая выйти воздуху. Если снять ее резко, из горловины выплеснется горячий антифриз и обожжет вам руки.

    Если на автомобиле установлена термостатическая крышка основного радиатора, попробуйте удалить воздушную пробку через нее. Откройте обе пробки и дуйте в горловину расширительного резервуара.

    Способ второй – полная замена

    Данный вариант подходит для всех случаев, когда обнаружить и вытолкнуть пузырь из трубопроводов не удается. Суть заключается в том, чтобы полностью опорожнить систему и обратно залить тосол, соблюдая все правила. Недостаток метода – сложность реализации в дорожных условиях.

    Процедура выполняется в следующем порядке:

    1. Слейте антифриз в широкий таз, поочередно подставив его под пробку на блоке цилиндров и главном радиаторе.
    2. Установите все крышки на места и затяните их.
    3. Ослабьте хомут и снимите патрубок обогрева дроссельной заслонки или карбюратора (самая высокая точка системы).
    4. Вставьте воронку в горловину расширительного бачка и медленно тонкой струей заливайте охлаждающую жидкость.  Удаление воздуха будет происходить через снятый шланг.
    5. Отслеживайте момент, когда из патрубка побежит тосол, и сразу надевайте его на штуцер.

    Перед опорожнением не забудьте полностью открыть кран салонной печки.

    Когда шланг подогрева дросселя (или карбюратора) надет и закреплен хомутом, долейте жидкость в емкость до нормы. Далее, проверяйте работоспособность охлаждения путем полного прогрева мотора, пока не откроется термостат и не включится электровентилятор.

    Способ третий – дорожный

    Столкнувшись с перегревом силового агрегата в пути, постарайтесь убрать воздушную пробку таким методом:

    1. Зафиксировав автомобиль ручным тормозом, поднимите переднюю часть домкратом на высоту 0,3–0,4 м.
    2. Медленно открутите пробку расширительного резервуара, запустите двигатель и включите салонный отопитель на максимальный режим.
    3. Тонкой струей лейте тосол в бачок, пока его уровень не достигнет верхнего предела. Повысьте обороты коленчатого вала до 3000 об/мин и дождитесь полного прогрева.
    4. Сжимайте рукой нижний шланг, ведущий к радиатору. Воздух должен выйти через расширительную емкость. Используйте перчатки или плотную ткань, чтобы не обжечься.

    Процедура заканчивается, когда из бачка перестанет выходить воздух. Ощупайте остальные патрубки – они должны прогреться. Убедитесь, что печка выдает горячий поток.

    Чтобы не приходилось возиться с удалением воздушных пробок, всегда заливайте антифриз по инструкции, описанной в предыдущем разделе. Это лучший способ вытеснить воздух из системы. Своевременно устраняйте протечки, не ездите с бесконечными доливками охлаждающей жидкости.

    HTTP-сервер Apache, версия 2.4

    Сводка

    Модуль mod_deflate обеспечивает выходной фильтр DEFLATE , который позволяет выводить из ваш сервер должен быть сжат перед отправкой клиенту через сеть.

    Темы

    Директивы

    Контрольный список исправлений

    См. Также

    Кодировка gzip - единственная поддерживаемая для обеспечения полной совместимости со старыми реализациями браузера.Кодировка deflate не поддерживается, пожалуйста, проверьте документацию zlib для полного объяснения.

    Сжатие и TLS

    Некоторые веб-приложения уязвимы для раскрытия информации атака, когда соединение TLS передает сжатые данные deflate. Для большего информации, просмотрите подробную информацию о семействе атак "BREACH".

    Это простая конфигурация, которая сжимает общие типы текстового содержимого.

    Сжать только несколько типов

     AddOutputFilterByType DEFLATE text / html text / plain text / xml text / css text / javascript application / javascript 

    Сжатие и TLS

    Некоторые веб-приложения уязвимы для раскрытия информации атака, когда соединение TLS передает сжатые данные deflate. Для большего информации, просмотрите подробную информацию о семействе атак "BREACH".

    Сжатие на выходе

    Сжатие осуществляется DEFLATE фильтр.Следующая директива включит сжатие документов в контейнере, в котором размещено:

     SetOutputFilter DEFLATE
    SetEnvIfNoCase Request_URI "\. (?: gif | jpe? G | png) $" no-gzip 

    Если вы хотите ограничить сжатие определенными типами MIME в общем, вы можете использовать директиву AddOutputFilterByType . Вот пример включение сжатия только для html-файлов Apache документация:

     <Каталог "/ your-server-root / manual">
        AddOutputFilterByType DEFLATE text / html
     

    Примечание

    Фильтр DEFLATE всегда вставляется после RESOURCE. фильтры, такие как PHP или SSI.Это никогда не касается внутренних подзапросов.

    Примечание

    Есть переменная окружения force-gzip , устанавливается через SetEnv , который проигнорирует настройку accept-кодировки вашего браузера и будет отправить сжатый вывод.

    Выходная декомпрессия

    Модуль mod_deflate также предоставляет фильтр для раздувание / распаковка сжатого тела ответа gzip. Чтобы активировать эту функцию вы должны вставить фильтр INFLATE в цепочка выходных фильтров с использованием SetOutputFilter или AddOutputFilter , например:

     <Местоположение "/ dav-area">
        ProxyPass "http: // пример.com / "
        SetOutputFilter НАДУВАТЬ
     

    В этом примере будет распакован gzip-файл с example.com, поэтому другие фильтры могут производить с ним дальнейшую обработку.

    Входная декомпрессия

    Модуль mod_deflate также предоставляет фильтр для распаковка тела запроса, сжатого gzip. Чтобы активировать для этой функции вам необходимо вставить фильтр DEFLATE в цепочка входных фильтров с использованием SetInputFilter или AddInputFilter , например:

     <Местоположение "/ dav-area">
        SetInputFilter DEFLATE
     

    Теперь, если запрос содержит Content-Encoding: gzip , тело будет автоматически распаковано.Немногие браузеры имеют возможность архивировать тела запросов. Тем не мение, некоторые специальные приложения действительно запрашивают поддержку сжатие, например, некоторые клиенты WebDAV.

    Примечание о длине содержимого

    Если вы оцениваете тело запроса самостоятельно, не доверяет заголовок Content-Length ! Заголовок Content-Length отражает длину входящие данные от клиента и не количество байтов распакованный поток данных.

    Модуль mod_deflate отправляет Vary: Заголовок HTTP-ответа Accept-Encoding для предупреждения прокси-серверов, кешированный ответ следует отправлять только клиентам, которые отправляют соответствующий заголовок запроса Accept-Encoding . Этот предотвращает отправку сжатого содержимого клиенту, который не понимаю.

    Если вы используете какие-то особые исключения, зависящие от на, например, заголовке User-Agent необходимо вручную настроить дополнение к заголовку Vary чтобы предупредить прокси о дополнительных ограничениях.Например, в типичной конфигурации, где добавление DEFLATE фильтр зависит от User-Agent , вы должны добавить:

     Добавление заголовка Варьируется User-Agent 

    Если ваше решение о сжатии зависит от другой информации чем заголовки запроса (, например, версия HTTP ), вам необходимо установить Измените заголовок на значение * . Это предотвращает совместимые прокси от кеширования полностью.

    Начиная с , mod_deflate повторно сжимает контент каждый когда запрос сделан, некоторое улучшение производительности может быть получено предварительное сжатие содержимого и указание mod_deflate обслуживать их без их повторного сжатия.(. *) \. (css | js) "" $ 1 \. $ 2 \ .gz "[QSA] # Обслуживайте правильные типы контента и предотвращайте двойной gzip mod_deflate. RewriteRule "\ .css \ .gz $" "-" [T = text / css, E = no-gzip: 1] RewriteRule "\ .js \ .gz $" "-" [T = text / javascript, E = no-gzip: 1] # Подавать правильный тип кодировки. Заголовок добавить Content-Encoding gzip # Заставить прокси кэшировать gzip & # файлы css / js без gzip отдельно. Добавление заголовка Изменить кодировку принятия

    Директива DeflateBufferSize определяет размер в байтах фрагментов, которые zlib должен сжать за один время.Если размер сжатого ответа больше указанного по этой директиве httpd переключится на фрагментированную кодировку (HTTP-заголовок Transfer-Encoding установлен на Chunked ), с побочный эффект отсутствия установки HTTP-заголовка Content-Length . Это особенно важно, когда httpd работает за прокси-серверами обратного кэширования или когда httpd настроен с mod_cache и mod_cache_disk потому что Ответы HTTP без заголовка Content-Length могут не кэшироваться.

    Директива DeflateCompressionLevel определяет какой уровень сжатия следует использовать, чем выше значение, тем лучше сжатие, но тем больше процессорного времени требуется для добиться этого.

    Значение должно быть от 1 (меньшее сжатие) до 9 (большее сжатие).

    Директива DeflateFilterNote указывает, что следует приложить примечание о степенях сжатия на запрос. Имя примечания - это значение, указанное для директива.Вы можете использовать эту заметку в статистических целях, добавление значения в журнал доступа.

    Пример

     DeflateFilterNote ratio
    
    LogFormat '"% r"% b (% {ratio} n) "% ​​{User-agent} i"' deflate
    CustomLog "logs / deflate_log" deflate 

    Если вы хотите извлечь более точные значения из журналов, вы можно использовать аргумент type , чтобы указать тип данных оставил как заметку для логирования. тип может быть одним из:

    Ввод
    Сохранить счетчик байтов входного потока фильтра в заметке.
    Выход
    Сохранить количество байтов выходного потока фильтра в примечании.
    Коэффициент
    Сохранить степень сжатия ( выход / вход * 100 ) в примечании. Это значение по умолчанию, если тип аргумент опущено.

    Таким образом, вы можете зарегистрировать это следующим образом:

    Точное ведение журнала

     DeflateFilterNote Входной поток
    Выходной поток DeflateFilterNote
    Коэффициент соотношения DeflateFilterNote
    
    LogFormat '"% r"% {outstream} n /% {instream} n (% {ratio} n %%)' deflate
    CustomLog "logs / deflate_log" deflate 

    См. Также

    Директива DeflateInflateLimitRequestBody указывает максимальный размер расширенного тела запроса.Если он не установлен, LimitRequestBody применяется к надутый кузов.

    Директива DeflateInflateRatioBurst указывает максимальное количество раз DeflateInflateRatioLimit банка быть перечеркнутым перед завершением запроса.

    Директива DeflateInflateRatioLimit определяет максимальное отношение спущенного к надутому размеру завышенное тело запроса. Это соотношение проверяется по мере того, как тело потекла, и если пересекла более чем DeflateInflateRatioBurst раз запрос будет прекращен.

    Директива DeflateMemLevel определяет сколько памяти должен использовать zlib для сжатия (значение от 1 до 9).

    Директива DeflateWindowSize определяет Размер окна сжатия zlib (значение от 1 до 15). Как правило, Чем выше размер окна, тем выше ожидаемая степень сжатия.

    HTTP-сервер Apache, версия 2.5

    Сводка

    Модуль mod_deflate обеспечивает выходной фильтр DEFLATE , который позволяет выводить из ваш сервер должен быть сжат перед отправкой клиенту через сеть.

    Темы

    Директивы

    Контрольный список исправлений

    См. Также

    Кодировка gzip - единственная поддерживаемая для обеспечения полной совместимости со старыми реализациями браузера. Кодировка deflate не поддерживается, пожалуйста, проверьте документацию zlib для полного объяснения.

    Сжатие и TLS

    Некоторые веб-приложения уязвимы для раскрытия информации атака, когда соединение TLS передает сжатые данные deflate.Для большего информации, просмотрите подробную информацию о семействе атак "BREACH".

    Это простая конфигурация, которая сжимает общие типы текстового содержимого.

    Сжать только несколько типов

     AddOutputFilterByType DEFLATE text / html text / plain text / xml text / css text / javascript application / javascript 

    Сжатие и TLS

    Некоторые веб-приложения уязвимы для раскрытия информации атака, когда соединение TLS передает сжатые данные deflate.Для большего информации, просмотрите подробную информацию о семействе атак "BREACH".

    Сжатие на выходе

    Сжатие осуществляется DEFLATE фильтр. Следующая директива включит сжатие документов в контейнере, в котором размещено:

     SetOutputFilter DEFLATE
    SetEnvIfNoCase Request_URI "\. (?: gif | jpe? G | png) $" no-gzip 

    Если вы хотите ограничить сжатие определенными типами MIME в общем, вы можете использовать директиву AddOutputFilterByType .Вот пример включение сжатия только для html-файлов Apache документация:

     <Каталог "/ your-server-root / manual">
        AddOutputFilterByType DEFLATE text / html
     

    Примечание

    Фильтр DEFLATE всегда вставляется после RESOURCE. фильтры, такие как PHP или SSI. Это никогда не касается внутренних подзапросов.

    Примечание

    Есть переменная окружения force-gzip , устанавливается через SetEnv , который проигнорирует настройку accept-кодировки вашего браузера и будет отправить сжатый вывод.

    Выходная декомпрессия

    Модуль mod_deflate также предоставляет фильтр для раздувание / распаковка сжатого тела ответа gzip. Чтобы активировать эту функцию вы должны вставить фильтр INFLATE в цепочка выходных фильтров с использованием SetOutputFilter или AddOutputFilter , например:

     <Местоположение "/ dav-area">
        ProxyPass "http://example.com/"
        SetOutputFilter НАДУВАТЬ
     

    В этом примере будет распакован gzip-файл из примера.com, и другие фильтры могут производить с ним дальнейшую обработку.

    Входная декомпрессия

    Модуль mod_deflate также предоставляет фильтр для распаковка тела запроса, сжатого gzip. Чтобы активировать для этой функции вам необходимо вставить фильтр DEFLATE в цепочка входных фильтров с использованием SetInputFilter или AddInputFilter , например:

     <Местоположение "/ dav-area">
        SetInputFilter DEFLATE
     

    Теперь, если запрос содержит Content-Encoding: gzip , тело будет автоматически распаковано.Немногие браузеры имеют возможность архивировать тела запросов. Тем не мение, некоторые специальные приложения действительно запрашивают поддержку сжатие, например, некоторые клиенты WebDAV.

    Примечание о длине содержимого

    Если вы оцениваете тело запроса самостоятельно, не доверяет заголовок Content-Length ! Заголовок Content-Length отражает длину входящие данные от клиента и не количество байтов распакованный поток данных.

    Модуль mod_deflate отправляет Vary: Заголовок HTTP-ответа Accept-Encoding для предупреждения прокси-серверов, кешированный ответ следует отправлять только клиентам, которые отправляют соответствующий заголовок запроса Accept-Encoding . Этот предотвращает отправку сжатого содержимого клиенту, который не понимаю.

    Если вы используете какие-то особые исключения, зависящие от на, например, заголовке User-Agent необходимо вручную настроить дополнение к заголовку Vary чтобы предупредить прокси о дополнительных ограничениях.Например, в типичной конфигурации, где добавление DEFLATE фильтр зависит от User-Agent , вы должны добавить:

     Добавление заголовка Варьируется User-Agent 

    Если ваше решение о сжатии зависит от другой информации чем заголовки запроса (, например, версия HTTP ), вам необходимо установить Измените заголовок на значение * . Это предотвращает совместимые прокси от кеширования полностью.

    Начиная с , mod_deflate повторно сжимает контент каждый когда запрос сделан, некоторое улучшение производительности может быть получено предварительное сжатие содержимого и указание mod_deflate обслуживать их без их повторного сжатия.(. *) \. (css | js) "" $ 1 \. $ 2 \ .gz "[QSA] # Обслуживайте правильные типы контента и предотвращайте двойной gzip mod_deflate. RewriteRule "\ .css \ .gz $" "-" [T = text / css, E = no-gzip: 1] RewriteRule "\ .js \ .gz $" "-" [T = text / javascript, E = no-gzip: 1] # Подавать правильный тип кодировки. Заголовок добавить Content-Encoding gzip # Заставить прокси кэшировать gzip & # файлы css / js без gzip отдельно. Добавление заголовка Изменить кодировку принятия

    Директива DeflateAlterETag определяет как следует изменить хадер ETag при сжатии ответа.

    AddSuffix

    Добавьте метод сжатия к концу ETag, вызывая сжатые и несжатые представления иметь уникальные теги ETag. Это значение по умолчанию с версии 2.4.0, но предотвращает обслуживание «HTTP Not Modified» (304) ответы на условные запросы для сжатый контент.

    NoChange

    Не изменять ETag для сжатого ответа. Это было по умолчанию до 2.4.0, но не удовлетворяет свойству HTTP / 1.1, что все Представления одного и того же ресурса имеют уникальные ETag.

    Удалить

    Удалите заголовок ETag из сжатых ответов. Это предотвращает некоторые условные запросы невозможны, но избегает недостатки предыдущих вариантов.

    Директива DeflateBufferSize определяет размер в байтах фрагментов, которые zlib должен сжать за один время.Если размер сжатого ответа больше указанного по этой директиве httpd переключится на фрагментированную кодировку (HTTP-заголовок Transfer-Encoding установлен на Chunked ), с побочный эффект отсутствия установки HTTP-заголовка Content-Length . Это особенно важно, когда httpd работает за прокси-серверами обратного кэширования или когда httpd настроен с mod_cache и mod_cache_disk потому что Ответы HTTP без заголовка Content-Length могут не кэшироваться.

    Директива DeflateCompressionLevel определяет какой уровень сжатия следует использовать, чем выше значение, тем лучше сжатие, но тем больше процессорного времени требуется для добиться этого.

    Значение должно быть от 1 (меньшее сжатие) до 9 (большее сжатие).

    Директива DeflateFilterNote указывает, что следует приложить примечание о степенях сжатия на запрос. Имя примечания - это значение, указанное для директива.Вы можете использовать эту заметку в статистических целях, добавление значения в журнал доступа.

    Пример

     DeflateFilterNote ratio
    
    LogFormat '"% r"% b (% {ratio} n) "% ​​{User-agent} i"' deflate
    CustomLog "logs / deflate_log" deflate 

    Если вы хотите извлечь более точные значения из журналов, вы можно использовать аргумент type , чтобы указать тип данных оставил как заметку для логирования. тип может быть одним из:

    Ввод
    Сохранить счетчик байтов входного потока фильтра в заметке.
    Выход
    Сохранить количество байтов выходного потока фильтра в примечании.
    Коэффициент
    Сохранить степень сжатия ( выход / вход * 100 ) в примечании. Это значение по умолчанию, если тип аргумент опущено.

    Таким образом, вы можете зарегистрировать это следующим образом:

    Точное ведение журнала

     DeflateFilterNote Входной поток
    Выходной поток DeflateFilterNote
    Коэффициент соотношения DeflateFilterNote
    
    LogFormat '"% r"% {outstream} n /% {instream} n (% {ratio} n %%)' deflate
    CustomLog "logs / deflate_log" deflate 

    См. Также

    Директива DeflateInflateLimitRequestBody указывает максимальный размер расширенного тела запроса.Если он не установлен, LimitRequestBody применяется к надутый кузов.

    Директива DeflateInflateRatioBurst указывает максимальное количество раз DeflateInflateRatioLimit банка быть перечеркнутым перед завершением запроса.

    Директива DeflateInflateRatioLimit определяет максимальное отношение спущенного к надутому размеру завышенное тело запроса. Это соотношение проверяется по мере того, как тело потекла, и если пересекла более чем DeflateInflateRatioBurst раз запрос будет прекращен.

    Директива DeflateMemLevel определяет сколько памяти должен использовать zlib для сжатия (значение от 1 до 9).

    Директива DeflateWindowSize определяет Размер окна сжатия zlib (значение от 1 до 15). Как правило, Чем выше размер окна, тем выше ожидаемая степень сжатия.

    определение deflates и синонимов deflates (английский)

    Deflate - это алгоритм сжатия данных без потерь, который использует комбинацию алгоритма LZ77 и кодирования Хаффмана.Первоначально он был определен Филом Кацем для версии 2 его инструмента архивирования PKZIP, а затем был указан в RFC 1951.

    Оригинальный алгоритм, разработанный Кацем, был запатентован как патент США 5051745 и передан PKWARE. [1] Deflate широко считается свободным от каких-либо существующих патентов, и так было до истечения срока действия патента на LZW (который используется в формате файлов GIF). [ необходима ссылка ] Это привело к его использованию в файлах, сжатых с помощью gzip, и файлах изображений PNG в дополнение к формату файлов ZIP, для которого он был первоначально разработан Кацем.

    Формат потока

    Поток Deflate состоит из серии блоков. Каждому блоку предшествует 3-битный заголовок:

    • 1 бит: Маркер последнего блока в потоке:
      • 1 : это последний блок в потоке.
      • 0 : есть еще блоки для обработки после этого.
    • 2 бита: метод кодирования, используемый для этого типа блока:
      • 00 : сохраненная / необработанная / буквальная секция длиной от 0 до 65 535 байт.
      • 01 : статический сжатый блок Huffman , использующий предварительно согласованное дерево Хаффмана.
      • 10 : сжатый блок с таблицей Хаффмана.
      • 11 : зарезервировано, не использовать.

    Большинство блоков будет закодировано с использованием метода 10 , динамического кодирования Huffman , который создает оптимизированное дерево Хаффмана, настроенное для каждого блока данных индивидуально. Инструкции по созданию необходимого дерева Хаффмана следуют сразу за заголовком блока.

    Сжатие достигается в два этапа

    • Сопоставление и замена повторяющихся строк указателями.
    • Замена символов новыми, взвешенными символами в зависимости от частоты использования.

    Удаление повторяющейся строки

    Основная статья: LZ77 и LZ78

    В сжатых блоках, если обнаруживается повторяющаяся серия байтов (повторяющаяся строка), то вставляется обратная ссылка, вместо этого указывается предыдущее расположение этой идентичной строки.Закодированное совпадение с более ранней строкой состоит из длины (3–258 байтов) и расстояния (1–32 768 байтов). Относительные обратные ссылки могут быть сделаны по любому количеству блоков, если расстояние появляется в пределах последних 32 кБ декодированных несжатых данных (называемое скользящим окном , ).

    Битовый редуктор

    Основная статья: кодирование Хаффмана

    Второй этап сжатия состоит из замены обычно используемых символов более короткими представлениями и менее часто используемых символов более длинными представлениями.Используемый метод - это кодирование Хаффмана, которое создает дерево без префикса неперекрывающихся интервалов, где длина каждой последовательности обратно пропорциональна вероятности того, что этот символ необходимо кодировать. Чем больше вероятность того, что символ должен быть закодирован, тем короче будет его битовая последовательность.

    Создается дерево, содержащее место для 288 символов:

    • 0–255: представляют буквальные байты / символы 0–255.
    • 256: конец блока - остановить обработку, если последний блок, в противном случае начать обработку следующего блока.
    • 257–285: в сочетании с дополнительными битами длина совпадения составляет 3–258 байтов.
    • 286, 287: не используется, зарезервировано и незаконно, но все еще является частью дерева.

    За кодом длины соответствия всегда следует код расстояния. На основе считанного кода расстояния могут быть считаны дополнительные «лишние» биты для получения окончательного расстояния. Дерево расстояний содержит место для 32 символов:

    • 0–3: расстояния 1–4
    • 4–5: расстояния 5–8, 1 дополнительный бит
    • 6–7: расстояния 9–16, 2 дополнительных бита
    • 8–9: расстояния 17–32, 3 дополнительных бита
    • ...
    • 26–27: расстояния 8,193–16,384, 12 дополнительных бит
    • 28–29: расстояния 16 385–32 768, 13 дополнительных бит
    • 30–31: не используется, зарезервировано и незаконно, но все еще является частью дерева.

    Обратите внимание, что для символов расстояния совпадения 2–29 количество дополнительных битов можно рассчитать как.

    Энкодер / компрессор

    На этапе сжатия кодер выбирает время, затрачиваемое на поиск совпадающих строк. Эталонная реализация zlib / gzip позволяет пользователю выбирать из скользящей шкалы вероятный результирующий уровень сжатия или уровень сжатия.скорость кодирования. Варианты варьируются от -0 (не пытаться сжать, просто сохранять в несжатом виде) до -9 , представляющих максимальные возможности эталонной реализации в zlib / gzip.

    Были произведены и другие кодеры Deflate, каждый из которых также будет создавать совместимый поток битов, который можно распаковать любым существующим декодером Deflate. Разные реализации, вероятно, будут давать вариации в конечном созданном закодированном битовом потоке. В версиях кодировщика, отличных от zlib, основное внимание уделялось созданию более эффективно сжатого и закодированного потока меньшего размера.

    Deflate64 / Enhanced Deflate

    Deflate64, указанный PKWare, является частным вариантом процедуры Deflate. Основные механизмы остаются прежними. Что изменилось, так это увеличение размера словаря с 32 КБ до 64 КБ, добавление 14 битов к дистанционным кодам, чтобы они могли адресовать диапазон 64 КБ, и код длины был расширен на 16 бит, чтобы он мог определять длину От 3 до 65538 байт. [2] Это приводит к тому, что Deflate64 имеет немного более высокую степень сжатия и немного меньшее время сжатия, чем Deflate. [3] Некоторые бесплатные проекты и / или проекты с открытым исходным кодом поддерживают Deflate64, например 7-Zip, в то время как другие, такие как zlib, [4] , не поддерживают его в результате проприетарного характера процедуры [ требуется цитата ] и очень скромное увеличение производительности по сравнению с Deflate. [5]

    Использование Deflate в новом программном обеспечении

    реализации Deflate свободно доступны на многих языках. Программы на C обычно используют библиотеку zlib (по старой лицензии BSD без пункта о рекламе).Программы, написанные с использованием диалектов Паскаля Borland, могут использовать paszlib, библиотека C ++ входит в состав 7-Zip / AdvanceCOMP. Java включает поддержку как часть стандартной библиотеки (в java.util.zip). Библиотека базовых классов Microsoft .NET Framework 2.0 поддерживает его в пространстве имен System.IO.Compression.

    Реализации кодировщика

    • PKZIP: первая реализация, первоначально сделанная Филом Кацем как часть PKZip.
    • zlib / gzip: стандартная эталонная реализация, используемая в огромном количестве программного обеспечения, благодаря общедоступности исходного кода и лицензии, разрешающей включение в другое программное обеспечение.
      • jzlib: Переписать / повторно реализовать / перенести кодировщик zlib на чистую Java и распространять по лицензии BSD. (Полнофункциональная замена java.util.zip ).
      • PasZLIB: Перевод / перенос кода zlib в исходный код Pascal, выполненный Жаком Номси-Нзали.
      • gziplite: минималистичная переработка gzip / gunzip с минимальными требованиями к памяти, а также поддержка сжатия / распаковки данных на лету (нет необходимости буферизовать весь ввод) и ввода / вывода в / из памяти.
    • lodepng пользователя Lode Vandevenne. Лицензируемое BSD однофайловое средство чтения файлов PNG со встроенной реализацией C ++ Inflate и без внешних зависимостей.
    • KZIP / PNGOUT: кодер программиста игр Кена Сильвермана, использующий «исчерпывающий поиск всех шаблонов» и «[и] расширенный разделитель блоков» .
    • PuZip: разработан для компьютеров Commodore 64 / C128. PuZip ограничен размером окна LZ77 8 КБ, с использованием только методов store (тип 00 ) и фиксированного метода Хаффмана (тип 01 ).
    • BigSpeed ​​Deflate: «Крошечная библиотека сжатия в памяти» , доступная как DLL MS Windows, ограниченная блоками 32 КБ за раз и тремя настройками сжатия.
    • BJWFlate & DeflOpt / DeflOpt: Утилиты Бена Джоса Вальбима , «разработанные, чтобы попытаться выжать все возможные байты из файлов, которые они сжимают» . Обратите внимание, что автор остановил разработку BJWFlate (но не DeflOpt) в марте 2004 года.
    • Crypto ++: содержит общедоступную реализацию на C ++, направленную в основном на снижение потенциальных уязвимостей безопасности.Автор, Вей Дай, заявляет: « Этот код менее умен, но, надеюсь, более понятен и удобен в обслуживании [чем zlib] ».
    • DeflateStream - реализация потока, который выполняет сжатие DEFLATE, он упакован с библиотекой базовых классов, включенной в .NET Framework.
    • ParallelDeflateOutputStream - поток с открытым исходным кодом, который реализует параллельный (многопоточный) поток дефляции для использования в программах .NET.
    • 7-Zip / AdvanceCOMP: написана Игорем Павловым на C ++, эта версия свободно лицензируется и имеет тенденцию обеспечивать более высокое сжатие, чем zlib, за счет использования процессора.Имеет возможность использовать формат хранения DEFLATE64.
    • PuTTY `sshzlib.c`: автономная реализация, способная полностью декодировать, но создавать только статическое дерево, от Саймона Тэтхама. Лицензия MIT.
    • Halibut `deflate.c`: автономная реализация, способная к полному декодированию. Создан из PuTTY sshzlib.c, но расширен для написания динамических деревьев Хаффмана и обеспечивает поддержку контрольных сумм Adler-32 и CRC-32.
    • Plan 9 от библиотеки libflate для операционной системы Bell Labs реализует сжатие deflate.
    • Hyperbac: использует собственную проприетарную библиотеку сжатия без потерь (написанную на C ++ и ассемблере) с возможностью реализации формата хранения DEFLATE64.
    • zip.js: реализация JavaScript.

    AdvanceCOMP использует версию Deflate с более высокой степенью сжатия, реализованную в 7-Zip, чтобы разрешить повторное сжатие файлов gzip, PNG, MNG и ZIP с возможностью достижения меньших размеров файлов, чем zlib может при максимальных настройках. Еще более эффективный (но более требовательный к вводу пользователя и ресурсоемкий) кодировщик Deflate используется внутри утилит Кена Сильвермана KZIP и PNGOUT.

    Аппаратные кодеры

    • AHA361-PCIX / AHA362-PCIX от Comtech AHA. Comtech выпустила карту PCI-X (PCI-ID: 193f: 0001 ), способную сжимать потоки с помощью Deflate со скоростью до 3,0 Гбит / с (375 МБ / с) для входящих несжатых данных. К драйверу ядра Linux для AHA361-PCIX прилагается служебная программа ahagzip и настроенная программа mod_deflate_aha , способная использовать аппаратное сжатие из Apache. Аппаратное обеспечение основано на ПЛИС Xilinx Virtex и четырех специализированных ASIC AHA3601.Платы AHA361 / AHA362 ограничены обработкой только статических блоков Хаффмана и требуют модификации программного обеспечения для добавления поддержки - карты не могли поддерживать полную спецификацию Deflate, что означает, что они могли надежно декодировать только свой собственный вывод (поток, который не содержал любые динамические блоки Хаффмана типа 2).
    • StorCompress 300 / MX3 от Indra Networks. Это диапазон карт PCI (PCI-ID: 17b4: 0011 ) или PCI-X с от одного до шести модулей сжатия с заявленными скоростями обработки до трех.6 Гбит / с (450 МБ / с). Доступны версии карт под отдельным брендом WebEnhance , специально разработанные для использования в Интернете, а не для SAN или резервного копирования; Версия PCIe, MX4E также производится.
    • AHA363-PCIe / AHA364-PCIe / AHA367-PCIe. В 2008 году Comtech начала производство двух карт PCIe ( PCI-ID: 193f: 0363 / 193f: 0364 ) с новым чипом аппаратного кодера AHA3610. Новый чип был разработан с расчетом на стабильную скорость 2,5 Гбит / с. Используя два из этих чипов, плата AHA363-PCIe может обрабатывать Deflate со скоростью до 5.0 Гбит / с (625 МБ / с) с использованием двух каналов (два сжатия и два распаковки). Вариант AHA364-PCIe представляет собой версию карты только для кодирования, предназначенную для выходных балансировщиков нагрузки, и вместо этого имеет несколько наборов регистров, чтобы обеспечить 32 независимых канала сжатия виртуальных , питающих два физических механизма сжатия. Для обеих новых карт доступны драйверы устройств ядра Linux, Microsoft Windows и OpenSolaris, а также модифицированная системная библиотека zlib, так что динамически связанные приложения могут автоматически использовать поддержку оборудования без внутренних изменений.Плата AHA367-PCIe ( PCI-ID: 193f: 0367 ) похожа на AHA363-PCIe, но использует четыре микросхемы AHA3610 для устойчивой скорости сжатия 10 Гбит / с (1250 МБ / с). В отличие от AHA362-PCIX, механизмы декомпрессии на платах AHA363-PCIe и AHA367-PCIe полностью совместимы с дефляцией.

    Декодер / декомпрессор

    Inflate - это процесс декодирования, который принимает битовый поток Deflate для распаковки и правильно производит исходные полноразмерные данные или файл.

    Реализации только для надувания

    Обычная цель альтернативной реализации Inflate - это сильно оптимизированная скорость декодирования или чрезвычайно предсказуемое использование ОЗУ для встроенных систем микроконтроллера.

    • C / C ++
      • kunzip Майкла Кона и не имеет отношения к "KZIP". Поставляется с исходным кодом C под лицензией GNU LGPL. Используется в установщике GIMP.
      • puff.c (zlib), небольшая, свободная, однофайловая справочная реализация, включенная в каталог / contrib / puff дистрибутива zlib.
      • tinf, написанный Йоргеном Ибсеном на языке ANSI C, поставляется с лицензией zlib. Добавляет около 2к кода.
    • PCDEZIP , Боб Фландерс и Майкл Холмс, опубликовано в журнале PC Magazine 1994–01–11.
    • inflate.cl, автор - Джон Фодераро. Самостоятельный декодер Common Lisp распространяется с лицензией GNU LGPL.
    • pyflate, автономный декодер Deflate (gzip) и bzip2 на чистом Python от Пола Сладена. Написано для исследования / прототипирования и доступно по лицензиям BSD / GPL / LGPL / DFSG.
    • deflatelua, реализация декомпрессии Deflate и gzip / zlib на чистом Lua, автор: Дэвид Манура.

    Аппаратные декодеры

    • Serial Inflate GPU от BitSim.Аппаратная реализация Inflate. Часть контроллера BitSim BADGE (Bitsim Accelerated Display Graphics Engine), предлагаемого для встроенных систем.

    См. Также

    Список литературы

    Внешние ссылки

    Объяснение алгоритма `Deflate '

    Объяснение алгоритма` Deflate'

    Антей полевой шпат


    Эта статья изначально была размещена в comp. компрессия на 23 августа 1997 г.

    Это важно, прежде чем пытаться понять DEFLATE to понять две другие стратегии сжатия, из которых он состоит - Кодирование Хаффмана и сжатие LZ77.

    Кодировка Хаффмана

    Кодирование Хаффмана - это форма префиксного кодирования, которую вы не можете думаю, ты знаешь. Но вы почти наверняка использовали префиксный код - когда используя телефон. Начиная с гудка, вы нажимаете последовательность что может быть пять, семь, восемь, одиннадцать, двенадцать или какое-то другое количество клавиши - и каждая последовательность клавиш достигает другой определенной телефонной линии.

    Теперь предположим, что вы находитесь в офисе с внутренним коммутатор, как это делают многие крупные компании.Все остальные телефоны в пределах банку нужно набрать всего пять номеров вместо семи - это потому что ожидается, что вы будете звонить по этим номерам чаще. Тем не менее, вам может потребоваться позвонить на другие номера - так что все эти перед числами добавляется цифра «9».

    Это префиксный код. Каждый элемент, который вы могли бы захотеть указать имеет код, состоящий из цифр, и поскольку нет кода для одного элемент начинается с кода для любого другого элемента, вы можете ввести это код, и не будет двусмысленности в том, что вы имеете в виду.

    Код Хаффмана - это префиксный код, подготовленный по специальному алгоритму. Здесь вместо каждого кода, представляющего собой серию чисел от 0 до 9, каждый код представляет собой последовательность битов, 0 или 1. Вместо каждого кода представляя телефон, каждый код представляет собой элемент в определенном `` алфавит '' (например, набор символов ASCII, который является основным, но не единственное использование кодирования Хаффмана в DEFLATE).

    Алгоритм Хаффмана начинается со сборки элементов `` алфавит '', каждому присваивается `` вес '' - число, которое представляет его относительную частоту в сжимаемых данных.Эти веса можно угадать заранее или измерить. именно из проходов через данные или их комбинации. В в любом случае элементы выбираются по два за раз, элементы с выбираются наименьшие веса. Два элемента сделаны листовыми узлами узла с двумя ветвями (я очень надеюсь, что вы знаете узлы и деревья ...) В любом случае, предположим, что у нас есть набор элементов и весов, которые выглядят так:

        А 16
        В 32
        С 32
        D 8
        E 8
     

    Сначала мы выберем D и E и сделаем их ветвями одного узел - один является ветвью «0», а другой - ветвью «1».

         ()
      0 / \ 1
       D E
     

    На данный момент ни одному элементу еще не присвоен полный код, но теперь мы знаем, что коды для D и E будут точно такими же, за исключением последней двоичной цифры: D оканчивается на 0, а E на 1.

    Объединенный узел D-и-E помещается обратно с другим (пока) некомбинированные элементы, и с учетом веса, равного сумме его листа узлов: в данном случае 8 + 8 = 16. Снова возьмем два узла с наименьший вес, то есть A, и D-и-E, и объединить их в более крупный узел.

           ()
        0 / \ 1
        () А
     0 / \ 1
      D E
     

    На этот раз, когда узел A-D-E возвращается в список элементов, все остальные элементы имеют одинаковый вес, 32. Какие два из три выбранных для объединения в первую очередь не важно, по крайней мере не в классическом алгоритме Хаффмана.

    Когда все узлы были перекомбинированы в единое `` дерево Хаффмана '', затем, начиная с корня и выбирая 0 или 1 на каждом шаге, вы можете достичь любого элемента в дереве.Каждый элемент теперь имеет код Хаффмана, которая представляет собой последовательность нулей и единиц, которая представляет этот путь через дерево.

    Теперь должно быть довольно легко увидеть, как такое дерево и такое набор кодов, которые можно использовать для сжатия. Если сжимать обычный текст, например, вероятно, более половины набора символов ASCII можно вообще не включать в дерево. Часто используемые символы, такие как `E ',` T' и `A ', вероятно, получат гораздо более короткие коды, и даже если некоторые коды действительно станут длиннее, они будут используется реже.

    Однако есть еще вопрос: как пройти дерево? вместе с закодированными данными? Оказывается, есть довольно простой Таким образом, если вы немного измените алгоритм, используемый для создания дерева.

    В классическом алгоритме Хаффмана единый набор элементов и веса могут генерировать несколько деревьев. В варианте, используемом Стандарт Deflate, есть два дополнительных правила: элементы, которые имеют более короткие коды помещаются слева от кодов с более длинными кодами.(В нашем В предыдущем примере коды D и E заканчивались самыми длинными кодами, поэтому они будет до упора вправо.) Среди элементов с кодами одинаковой длины, те, которые идут первыми в наборе элементов, помещаются в слева. (Если D и E окажутся единственными элементами с кодами этого length, то D получит ветвь 0, а E - ветвь 1, когда появится D перед Э.)

    Оказывается, когда эти два ограничения накладываются на деревьями существует не более одного возможного дерева для каждого набора элементов и их соответствующие длины кода.Длина кода - это все, что нам нужно реконструируем дерево, а значит, и все, что нам нужно передать.


    LZ77 сжатие

    Сжатие LZ77 работает путем поиска последовательностей данных, которые повторяется. Используется термин `` скользящее окно ''; все это на самом деле означает, что в любой момент данных есть запись о том, какие символы пошли до. Скользящее окно 32K означает, что компрессор (и декомпрессор) есть запись того, что последние 32768 (32 * 1024) символов мы.Когда следующая последовательность символов для сжатия идентична к тому, что находится в скользящем окне, последовательность символы заменяются двумя числами: расстояние, показывающее, насколько далеко обратно в окно, последовательность начинается, и длина, представляющая количество символов, последовательность которых идентична.

    Я понимаю, что это намного легче увидеть, чем просто сказать. Давайте посмотрим на некоторые сильно сжимаемые данные:

            Бла-бла-бла-бла-бла!
     

    Наш поток данных начинается со следующих символов: `B ', l, a, h, b и b.

    Эти пять символов в символы, которые уже вошли в поток данных, и он запускается ровно на пять символов позади точки, где мы сейчас находимся. Это существо В этом случае мы можем выводить в поток специальные символы, которые представляют число для длины и число для расстояния.

    Данные на данный момент:

            Бла бла б
     

    Сжатая форма данных на данный момент:

            Бла б [D = 5, L = 5]
     

    Сжатие все еще можно увеличить, хотя для полного его преимущество требует немного сообразительности со стороны компрессор.Посмотрите на две струны, которые мы решили, что они идентичны. Сравните персонажа, который следует за каждым из них. В обоих случаях это `l ' - так мы можем сделать длину 6, а не просто пять. Но если мы продолжим проверяя, мы находим следующие символы, и следующие символы, и следующие символы остаются идентичными, даже если так называемые `` предыдущие '' строка перекрывает строку, которую мы пытаемся представить в сжатые данные!

    Оказывается, 18 символов, которые начинаются со второго символы идентичны 18 символам, которые начинаются с седьмого персонаж.Это правда, что когда мы распаковываем и читаем длину, пара расстояний, описывающая эти отношения, мы не знаем, что все эти 18 символов еще будут, но если мы поставим на место тех, которые мы знаем, мы будем знать больше, что позволит нам отложить больше ... или, зная, что любая пара длины и расстояния, где длина> расстояние будет повторять (расстояние) символы снова и снова, мы можем установить декомпрессор, чтобы сделать именно это.

    Оказывается, наши сильно сжимаемые данные можно сжать просто так:

            Мля б [D = 5, L = 18]!
     

    Собираем все вместе

    Компрессор для выпуска воздуха имеет большую гибкость в отношении , как сжать данные.Программист должен решить проблему разработка интеллектуальных алгоритмов, чтобы сделать правильный выбор , но У компрессора есть возможность выбора типа сжатия данных .

    В компрессоре доступны три режима сжатия:

    1. Совсем не сжато. Это разумный выбор, например, для данных это уже сжато. Данные, хранящиеся в этом режиме, будут немного расшириться, но не настолько, как если бы это было уже сжатый, и на нем был опробован один из других методов сжатия.
    2. Сжатие, сначала с LZ77, а затем с кодированием Хаффмана. Деревья, которые используются для сжатия в этом режиме, определяются Спецификация Deflate сама по себе, поэтому не требуется дополнительного места хранить эти деревья.
    3. Сжатие, сначала с LZ77, а затем с кодированием Хаффмана с деревья, которые компрессор создает и сохраняет вместе с данными.

    Данные разбиты на `` блоки '', и каждый блок использует один режим сжатия.Если компрессор хочет переключиться с несжатое хранилище для сжатия с деревьями, определенными спецификации, или сжатию с указанными деревьями Хаффмана, или сжатие с другой парой деревьев Хаффмана, текущий блок должен быть закончен и начат новый.


    Подробности того, как LZ77 и Хаффман работают вместе, нуждаются в некоторых внимательное изучение. После того, как необработанные данные были преобразованы в строку символы и особые пары длины и расстояния, эти элементы должны быть представлены с кодами Хаффмана.

    Хотя это НЕ , повторяю, НЕ стандартная терминология, позвоните точка, где мы начинаем битами считывать `` гудок ''. Ведь в нашем аналогии, гудок - это то место, где вы можете начать определять серию номера, которые в конечном итоге будут сопоставлены с конкретным телефоном. Так назовите тот самый начало `` гудка ''. При таком гудке одно из трех следовать: символ, пара длина-расстояние или конец блока. Поскольку мы должны суметь сказать, что это, все возможные символы (`` литералы ''), элементы, указывающие диапазоны возможных длин (`` длины '') и специальный индикатор конца блока объединяются в единый алфавит.Затем этот алфавит становится основой Хаффмана. дерево. Расстояния не нужно включать в этот алфавит, так как они может появляться только сразу после длин. После того, как буквальный был декодируется или декодируется пара длина-расстояние, мы находимся в другом точка `` гудок '' и снова начинаем читать. Если бы мы получили символ конца блока, конечно, мы либо находимся в начале другого блок или в конце сжатых данных.

    Коды длины или коды расстояния на самом деле могут быть кодом, который представляет базовое значение, за которым следуют дополнительные биты, которые образуют целое число для добавляется к базовому значению.


    Вероятно, самая сложная часть спецификации DEFLATE для понять, как деревья кодируются вместе с данными, когда эти данные сжимаются специализированными деревьями.

    Деревья передаются по своим длинам кодов, как раньше. обсуждали. Все длины кодов складываются в последовательность числа от 0 до 15 (созданные деревья Хаффмана должны до кодовых длин не более 15; это сложная часть, а не часть об ограничении порядка элементов).

    Не всем элементам нужно указывать длину кода; если последний элементы алфавита имеют 0 кодовых длин, они могут и, вероятно, следует исключить. Количество элементов в каждом из двух алфавитов будут переданы, поэтому обрезанные алфавиты объединятся в единый последовательность.

    Как только эта последовательность длин кода собрана, она сжимается. с формой так называемого сжатия длины прогона. Когда несколько элементы в строке имеют одинаковую длину кода (часто 0), специальные символы могут использоваться для обозначения количества элементов с этой длиной кода.Наши последовательность теперь представляет собой последовательность чисел от 0 до 18 (возможно, с дополнительные биты, образующие целые числа для изменения базовых значений, как в случае с коды длины и расстояния).

    Для этого алфавита 0-18 создано дерево Хаффмана. Вздох . В последовательность кодов 0-18 и дополнительных бит подготовлена ​​с помощью кодов Хаффмана замена элементов 0-18.

    Это дерево Хаффмана, конечно же, должно быть включено в данные. Как и другие деревья Хаффмана, оно будет включено путем записи кодовые длины элементов.Однако ... еще раз, * SIGH * . Они есть не записываются в порядке 0, 1, 2, 3, 4 ... 16, 17, 18. Они записываются в особом порядке: 16, 17, 18, 0, 8, 7, 9, 6, 10, 5, 11, 4, 12, 3, 13, 2, 14, 1, 15. Логика заключается в том, что элементы рядом конец последовательности, скорее всего, будет иметь 0 кодовых длин (т.е. не будет в дерево вообще). Если они действительно равны 0, их можно обрезать с конца последовательности; количество элементов, которые непосредственно записываются также включен в данные.


    Я думаю, что это проблемы спецификаций DEFLATE. Наряду с самой спецификацией и небольшим количеством времени он должен надеюсь прояснить ситуацию. Если есть еще вопросы, задавайте.

    - Антей полевой шпат ( [email protected])
    Щелкните здесь, чтобы вернуться на домашнюю страницу zlib. Последнее обновление 13 апреля 2002 г.

    #DeflateGate | Know Your Meme

    Обзор

    #DeflateGate относится к разногласиям вокруг предполагаемого использования спущенных мячей Патриотами Новой Англии в пользу команды во время игры чемпионата Американской футбольной конференции (AFC) против Индианаполисских кольтов в январе 2015 года.Обвинения в нечестной игре вызвали расследование Национальной футбольной лиги (НФЛ).

    Фон

    18 января 2015 года Патриоты Новой Англии одержали убедительную победу (45-7) над своей давней соперницей командой Индианаполис Колтс в одной из двух игр чемпионата конференции, которые определяют, какие две команды будут соревноваться на предстоящем Суперкубке XLIX. 1 февраля. Благодаря своей победе «Патриоты Новой Англии» обеспечили себе место в ежегодном матче чемпионата НФЛ вместе с действующими чемпионами «Сиэтл Сихокс».

    На следующий день новостной сайт Индианы WTHR сообщил, что источник в НФЛ сообщил, что «Патриотов» расследуют на предмет преднамеренного спуска футбольных мячей во время игры с целью получения конкурентного преимущества над «Кольтами». Хотя измерение давления мяча, используемого в игре, остается неизвестным, давление футбольного мяча, соответствующего нормативным требованиям, должно быть в пределах от 12,5 до 13,5 фунтов на квадратный дюйм и весить от 14 до 15 унций.

    Известные события

    Интернет-реакция

    19 января американский спортивный обозреватель Боб Глаубер написал в Твиттере, что официальный представитель НФЛ Майкл Синьора подтвердил, что в отношении Патриотов ведется расследование (показано ниже).

    В тот день многие пользователи Twitter опубликовали шутки и отфотошопленные изображения, высмеивающие расследование, с хэштегом #DeflateGate, в том числе радиоведущий CBS Sports Джим Ром, автор отчета Bleacher Report Тайлер Брук и сеть розничных магазинов Bed Bath & Beyond (показано ниже). По данным сайта аналитики Twitter Topsy, за первые 24 часа хэштег был опубликован более 7800 раз.


    Реакция патриотов

    Также 19 января газета Boston Herald сообщила, что тренер Patriots Билл Беличик объявил, что команда сотрудничает с расследованием НФЛ, но до того утра ничего не знала о спущенных футболках.Тем временем защитник «Патриотов» Том Брэди назвал обвинения «смехотворными» во время выступления в бостонском радиошоу «Деннис и Каллахан».

    пародии

    20 января YouTuber Benstonium загрузил пародийную рекламу вымышленного продукта для надувания мячей, названного в честь лекарства от эректильной дисфункции Cialis (показано ниже, слева). За первую неделю видео набрало более 1,4 миллиона просмотров и 650 комментариев. На следующий день Сиэтлская спортивная радиостанция KJR транслировала песню под названием «Tom's Big Balls», пародирующую рок-песню 1976 года «Big Balls» от AC / DC.22 января в ночном ток-шоу Jimmy Kimmel Live был показан скетч, в котором ведущий радио-шоу доктор Дрю Пински делает имитацию публичного объявления о риске сдутых яиц для здоровья (показано ниже справа).


    Освещение в СМИ

    В течение января 2015 года о расследовании и сопутствующем хэштеге сообщали несколько новостных сайтов, в том числе Fox Sports, Washington Post, Twitchy, Christian Science Monitor, Mashable и The Daily What, среди многих других.

    Научный анализ

    22 января американский инженер и блогер Феликс Вонг написал статью, в которой предлагает научное объяснение дефляции футбола; В статье Вонг подчеркнул резкую разницу в температурах окружающей среды, где измерялось давление мяча - сначала в судейской комнате НФЛ (76 ° F), а затем на поле в перерыве между таймами (48 ° F), поскольку определяющий фактор, который мог привести к разгерметизации. Кроме того, Вонг подсчитал, что такое падение температуры привело бы к падению давления на 1.4 фунта на квадратный дюйм, согласно Закону об идеальном газе.

    "" https://i.kym-cdn.com/photos/images/newsfeed/000/962/409/cf9.jpg ">

    24 января тренер Патриотов Новой Англии Билл Беличик провел пресс-конференцию, на которой заявил что «атмосферные условия» и практика трения футбольных мячей могли создать достаточное трение, чтобы заставить мячи сдуваться. В тот же день питтсбургская лаборатория спортивных технологий HeadSmart провела научный эксперимент для проверки гипотезы Беличика, результаты которого были загружены как видео на свой канал YouTube.Эксперимент подтвердил среднее снижение давления регулируемого футбольного мяча на 1,8 фунта на квадратный дюйм при падающих температурах и во влажных условиях, как было предложено Беличиком, причем примерно треть снижения давления (0,6 фунта на квадратный дюйм) приписывалась смачиванию мяча.

    25 января американский преподаватель естественных наук Билл Най ответил на заявление Беличика во время сегмента ABC News, заявив, что объяснение Беличика «не имело никакого смысла» и что для изменения давления в футбольном мяче требуется игла для инфляции.


    Расследование НФЛ

    6 мая НФЛ опубликовала 243-страничный отчет о расследовании предполагаемого использования спущенных футбольных мячей в матче чемпионата АФК. В независимом отчете, известном как «Отчет Уэллса», названном в честь его ведущего следователя и американского адвоката по уголовным делам Теодора Уэллса, установлено, что текстовые сообщения между сотрудником Патриотов и помощником по оборудованию указывали на то, что шары были намеренно спущены после того, как они были одобрены. для игры официальными лицами лиги.Кроме того, помощник по оборудованию и Том Брэди якобы звонили друг другу несколько раз после появления официального сообщения о сдувании мячей. Уэллс пришел к выводу, что «более вероятно, чем нет», что Брэди знал, что шары спущены.


    «По причинам, описанным в этом отчете, и после всестороннего расследования мы пришли к выводу, что в связи с Матчем чемпионата AFC более вероятно, чем нет, что персонал New England Patriots участвовал в нарушениях Правил игры и был причастен в сознательном стремлении обойти правила. В частности, мы пришли к выводу, что более вероятно, чем нет, что Джим МакНелли (служащий раздевалки Патриотов) и Джон Ястремски (помощник по экипировке Патриотов) участвовали в преднамеренной попытке выпустить воздух из игровых мячей Патриотов. после того, как мячи были проверены судьей. "

    11 мая НФЛ отстранила Тома Брэди от участия в первых четырех играх сезона 2015 года. Кроме того, Патриоты были оштрафованы на 1 миллион долларов и были вынуждены отказаться от выбора в первом раунде драфта НФЛ 2016 года и выбора в четвертом раунде драфта 2017 года.Расследование и его наказание возобновили интерес к пародиям и мемам #Deflategate, и этот термин во второй раз стал популярным. Решение было незамедлительно обжаловано Ассоциацией игроков Национальной футбольной лиги (NFLPA) от имени Брэди; однако 28 июля это решение было поддержано комиссаром НФЛ Роджером Гуделлом, сославшись на то, что Брэди уничтожил его личный мобильный телефон в марте, примерно в то же время, когда началось расследование Уэла, как критический фактор.

    «Он сделал это, хотя знал, что следователи запросили доступ к текстовым сообщениям и другой электронной информации, хранившейся на этом телефоне.За четыре месяца использования сотового телефона Брэди обменялся почти 10 000 текстовыми сообщениями, ни одно из которых теперь невозможно получить с этого устройства. Об уничтожении мобильного телефона не сообщалось до 18 июня, почти через четыре месяца после того, как следователи впервые запросили электронную информацию у Брэди ».

    Судебные слушания

    29 июля Том Брэди и Ассоциация игроков НФЛ (NFLPA) подали судебный запрет против НФЛ в федеральный суд, чтобы лига не применяла дисквалификацию на четыре игры в предстоящем сезоне 2015-16 гг.12 августа Брэди появился на публичных слушаниях в зале суда Нью-Йорка, чтобы обсудить возможное урегулирование с НФЛ относительно решения лиги и последующего штрафа в виде дисквалификации на четыре игры.

    Эскизы зала суда Тома Брэди

    Во время судебного разбирательства художница-зарисовка зала суда Нью-Йорка Джейн Розенберг нарисовала несколько эскизов обеих сторон, на одном из которых был изображен мрачный и самоуверенный портрет Тома Брэди. В последующие часы в Твиттере продолжали появляться десятки пародий с грустным лицом Тома Брэди.

    Поисковый интерес

    Магазин «Знай своего мема»


    Внешние ссылки

    Простой декомпрессор DEFLATE

    Обзор

    Этот проект представляет собой явную реализацию надувного устройства для формата сжатия DEFLATE, содержащего менее 1000 строк хорошо прокомментированного кода, пригодного в качестве справочного материала для образовательных целей. Он предоставляется на Java и Python с открытым исходным кодом. Код можно использовать как для изучения, так и как прочную основу для модификации и расширения.Следовательно, кодовая база оптимизируется для удобства чтения и избегает причудливой логики и не нацелена на лучшую скорость / память / производительность.

    Формат DEFLATE - это стандарт сжатия, указанный в RFC 1951 (обычный текст или PDF) в 1996 году. Формат широко используется, его можно найти в протоколах и форматах файлов, таких как ZIP, gzip, PNG , HTTP и Git. Формат контейнера gzip указан в RFC 1952 (простой текст или PDF).

    Исходный код

    Просмотрите исходный код проекта на GitHub: https: // github.com / nayuki / Simple-DEFLATE-декомпрессор

    Или скачайте ZIP-архив всех файлов: https://github.com/nayuki/Simple-DEFLATE-decompressor/archive/master.zip

    В проектный пакет входят следующие основные позиции:

    • Decompressor , который предоставляет библиотечную функцию для распаковки необработанного потока данных DEFLATE (без заголовков или оболочек).

    alexxlab

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *