Как заправить холодильник фреоном в домашних условиях

Сегодня холодильники имеются в каждом доме, однако иногда возникает ситуация, когда температура в нем становится недостаточна для длительного хранения продуктов. Каждый бытовой холодильник имеет ограниченное время работы фреона в нем, а при возникновении поломок фреон может вытечь и стать причиной прекращения работы холодильника. Особенности заправки контура этим газом в домашних условиях предполагают знание особенностей этого процесса, ведь от точности его выполнения и качественной работы зависит длительность работы всего агрегата.

Признаки необходимости заправки холодильника фреоном

Перед началом выполнения заправки своими руками, нужно определить, пришла ли пора заправки контура. К наиболее частым показателям, которые свидетельствуют о необходимости заправки контура холодильника фреоном, следует отнести следующие:

• Недостаточно низкая температура в холодильном либо морозильном отделении;
• Отсутствие признаков замораживания при работающем компрессоре;
• Нарушение герметичности контура при физическом воздействии на любую составляющую компрессора. Это может быть простое перемещение холодильника либо принудительное отламывание льда при излишнем его образовании в камере.

Чтобы понимать, как заправить холодильник фреоном, необходимо помнить о том, что современная холодильная система – это высокотехнологичное оборудование, для работы с которым следует иметь представление о том, как оно работает и каковы основные механизмы включены в его состав. Своими руками выполнить эту операцию можно, следует в первую очередь понять последовательность действий и знать перечень необходимого оборудования.

Правильно выполнить заправку фреоном контура холодильника достаточно сложно: все газы в системе охлаждения находятся под давлением, и нарушение стандартного показателя может привести к нарушению работы всей системы. Потому, прежде чем приступить к данной работе своими руками, лучше изучить в теории устройство холодильника, его основных узлов и только после этого начинать работу.

Стоимость услуги в компании СевРемКом

Заправка холодильника фреоном от 999 ₽

Оставить заявку

Техника заправки фреоном: что для этого нужно

Чтобы выполнить заполнение контура холодильника фреоном самостоятельно, требуется применение коллектора, оснащенного двумя манометрами. Перед началом работы оба вентиля следует перекрыть, а затем соединить синий шланг с трубкой для проведения заправки при помощи штуцера.

Последовательность действий при выполнении данной операции самостоятельно выглядит следующим образом:

1. Штуцер припаивается к магистрали нагнетания и к нему присоединяется шланг, имеющий красный цвет.
2. Желательно в этот момент измерить давление в контуре.
3. В коллекторе включается вентиль синего цвета и проводится введение фреона из баллона. Заправка проводится до того момента, пока показатель давления не остановится на отметке 0,4-0,5 атмосфер.
4. Теперь оба вентиля плотно перекрываются, и запускается компрессор. Однако время его работы не должно превышать одной минуты, после чего он отключается.
5. Далее к желтому шлангу подключается вакуумный насос и включается вентиль синего цвета. Время подключения насоса – не более 10 минут.
6. Теперь шланг должен быть отключен от насоса и подключен к баллону с фреоном. Необходимо соблюдать осторожность: фреон должен лишь немного вытеснить воздух, но в сам компрессор попасть он не должен.
7. Наконец желтый шланг закручивается, открывается вентиль синего цвета, и осуществляется полная заправка контура холодильника фреоном.

Выполняя своими руками заправку фреоном компрессора холодильника, нужно следить за точным соблюдением последовательности всех перечисленных действий. Это позволит правильно выполнить весь перечень работ и обеспечить длительную работу агрегата.

Нужна консультация?

Как заправить холодильник фреоном самостоятельно

Ваш холодильник перестал морозить? Вы обследовали все части и пришли к однозначному выводу – в контуре охлаждения отсутствует фреон. На это указывает постоянно работающий компрессор, холодная решетка испарителя и отсутствие холода в камерах. Если вызов мастера является непреодолимой проблемой, ничего не остается, как заправить холодильник своими руками.

Как заправить холодильник фреоном самостоятельно

 

Разумеется, прежде всего, следует найти место утечки и запаять, заварить свищи или трещины. После проверить контур на наличие дырок в других точках. Замена фреона – занятие, связанное с опасностью надышаться парами не совсем безобидного газа.

Подготовительная операция заключаются в полном стравливании фреона из холодильника. Сколько бы ни было, газ удаляется через прокол в фильтре осушителе игольчатым захватом с вентилем. Остатки фреона можно вывести за пределы помещения через шланг. Фильтр после этой операции придется заменить. Сбросив давления каналы продувают, чтобы удалить остатки хладагента и влаги.

После освобождения системы на патрубок надевают клапан Шредера для закачки агента. Если давление в баллоне больше 6 Бар, следует воспользоваться редуктором. Необходима специальная установка с двумя манометрами красного и синего цвета в комплекте с 2 вентилями и 3 шлангами. По красной шкале определяют давление на всасе компрессора, по синей – усилие нагнетания. Клапаны нужны для перекрывания поступления газа.

Пошаговая инструкция как закачать фреон в холодильник своими руками

Чтобы закачать фреон в холодильник самому нужно, соблюдая последовательность, изложенную ниже. Удостоверившись, что вентили на синем и красном манометрах перекрыты, к штуцеру на холодильнике подсоединяют синий шланг. Желтую трубку закрепляют на баллоне. К клапану шредера подводят красный шланг.

Через синий манометр плавно подается агент до давления 0,4-0,5 Бар,  затем выполняют двойную отсечку от баллона. После запускается компрессор на 30 секунд. Система наполнена газом, который  удаляют отсосом. Для вакуумирования, желтая трубка с баллона переставляется на насос, открывается синий вентиль и в течение 10 минут из лабиринтов и капилляров удаляется все содержимое.

После желтый шланг снова закрепляется на баллоне, но так, чтобы из системы вышел весь воздух. Открывается синий вентиль и в контур холодильника заправляется определенное количество газа. Включается компрессор, и если на манометре расчетное давление, медная трубка перегибается, потом заваривается. После шланги отсоединяют.

Оборудование для выполнения операций стоит дорого, покупать его не имеет смысла, оптимально взять напрокат.

Сколько грамм фреона в холодильнике

В каждой серии холодильников используется различное количество фреона, обусловленное расчетом. Сколько охладителя нужно заправить, можно узнать на шильдике, который имеется на каждом изделии.

Случилось, что по старости рефрижератор потерял паспорт? Тогда специалисты советуют свой метод – общий объем камеры в литрах разделить на 2, полученное значение считать количеством фреона в граммах. Другой способ: заправку проводят по давлению на линии всасывания, оно должно быть 0-0,3 ат, но такой метод годится только для фреона.

Видео

Посмотрите видео, как заправить холодильник самостоятельно.

фреоном своими руками, как найти утечку в домашних условиях, заправить самостоятельно

Для заправки хладагента R600 необходима универсальная заправочная станция, предназначенная для данного хладагента, и обеспечивающая его точную дозировку в холодильный агрегат

Несмотря на то, что бытовая техника при соответствующем уходе может служить долгое время, тем не менее, вероятны поломки. В этом случае приходится вызывать специалистов, например, для ремонта холодильника и заправки его хладагентом. В некоторых случаях, если человек с техникой на «ты», то он может выполнить данную операцию самостоятельно.

Содержание материала:

Этапы заправки холодильника фреоном

После проведения каких-либо ремонтных работ, а также в случае случайного повреждения системы охлаждения, охлаждающий газ, чаще всего фреон, может улетучиться из охлаждающей системы холодильника. Причем данный газ без цвета, и обнаружить его отсутствие в системе можно, только лишь обратив внимание на не охлаждение в морозилке, и холодильнике.

Для того чтобы холодильный агрегат был заправлен абсолютно точно, количество хладагента в баллончике уменьшается до требуемого количества

Заправка фреоном может понадобится в определенных случаях:

1. Замена компрессора холодильника – бывает, так что компрессор холодильника выходит их строя, в этом случае требуется его замена. А при замене компрессора, газ может полностью или частично выйти из охлаждающей системы.
2. При проведении профилактических работ, например, при прочистке капилляров, тоже может потребоваться заправка хладагентом.
3. Также заправка, и вообще проверка работоспособности холодильника, может понадобиться после неаккуратной транспортировки, случайных ударов по компрессору и конденсатору.

Изначально, при низком качестве сборки, как самого холодильника, так и вообще всей охлаждающей системы, в результате может нарушиться герметичность пайки труб, и образование на них микротрещин, что рано или поздно приведет к утечке газа.

Для проведения качественного ремонта, лучше всего отвести холодильник в хороший сервисный центр.

В нем есть все необходимое оборудование для выявления места повреждения, а также опытные специалисты и, конечно же, наличие разных марок газа, например, марки R600. Если фреон уже улетучился из системы, в этом случае следует отключить холодильник, и вызвать мастера, который сможет найти утечку, запять это место и заправить систему холодильника фреоном.

Возможна ли заправка холодильника фреоном своими руками

Некоторые домашние мастера могут не только выполнить с помощью какого-либо способа мелкий ремонт, но и настроить все элементы бытовой техники. Например, при наличии соответствующих инструментов для ремонта самого охлаждающего газа, а также понимание работы устройства, можно все сделать самостоятельно, и для этого следует предпринять шаги.

Если вы не специалист, порой заправка фреона своими руками является не безопасным делом

А именно:

1. Отключение холодильника от электросети.
2. Поиск места, откуда произошла утечка газа.
3. В системе, с помощью воздуха, создается избыточное давление. Для этого к сервисному патрубку компрессора или через впайку с патрубком и специальным клапаном к системе холодильника присоединяется компрессор, после чего создается давление в 15 атм для алюминиевых труб и в 25 атм для медных, все найденные трещины тщательно заделываются.

Следует сделать прокол осушителя для сброса давления из системы, после этого давлением до 6 атм продувают трубы азотом. Фильтр-осушитель отрезают и припаивают новый. Систему без фильтра осушителя не следует держать открытой дольше 15 мин.

Заправку фреоном должна проводится в хорошо проветриваемом помещении, при этом не должны включаться и выключаться другие электроприборы. Заправку следует осуществлять тем типом фреона, который указан в паспорте к холодильнику.

Заправка хладагента выполняется с помощью специальной заправочной станции, которую можно взять в аренду. Один шланг станции подключается к сервисному патрубку на компрессоре холодильника, средний к баллону с газом. Третий к вакуумному насосу, чтобы полностью выкачать воздух из системы, когда в системе установится вакуум (если есть манометр, его показания должны быть на минимуме), после осуществляется закачка газа в систему.

Способы: как найти утечку фреона в холодильнике

Поиск утечки из холодильной установки далеко не самое простое занятие, так как утечка может возникнуть практически в любом месте в трубах, или в каком-либо другом конструктивном элементе аппарата. Косвенной причиной утечки фреона из холодильника может являться повышение температуры внутри холодильника.

 

Поиск утечки может потребовать больших усилий, во время выполнения данного вида работ нельзя быть уверенным, что утечка хладагента возникла в единственном месте

Повышение потребления электроэнергии и снижение шума работы всей холодильной установки – знак утечки.

При первых признаках утечки, следует внимательно осмотреть все внешние трубки холодильника и по возможности внутренние. Также признаками утечки могут быть маслянистая эмульсия на конструкции холодильника. Если никаких микротрещин не выявлено, а также не выявлено маслянистых пятен, то следует предпринять определенные шаги.

А именно:

1. Использовать мыльный раствор, его следует нанести на подозрительные места, утечку можно обнаружить из-за возникновения пузырей.
2. Точный способ определения утечки – это использование специального течеискателя, например, галоидного. Воздух идет через медный патрубок и, при обнаружении утечки, происходит измените цвета пламени.
3. Также можно в систему залить ультрафиолетовый краситель, и утечку можно обнаружить через некоторое время, используя ультрафиолетовую лампу.

Также в систему можно закачать в систему азот, постепенно повышая давление до 10 бар, и возможен поиск утечки в системе. Минус такого метода в том, что он требует длительного времени, и необходимо отключать холодильное оборудование. Наиболее эффективный и самый быстрый способ – это использование электронных систем поиска утечек, но минус таких устройств только в том, что система сработает только лишь на определенные виды фреона. Проверить самому утечку из бытового холодильника трудно, и лучше всего следует обратиться в сервисный центр, где есть все необходимое оборудование.

Как правильно заправить холодильник фреоном в домашних условиях

Для сохранения продуктов в домашних условиях, служит бытовой прибор – холодильник, и в случае каких-либо проблем с ним, например, если из него вышел хладагент, то он перестает работать. В этом случае приходиться вызывать специалиста или же вести холодильник в сервисный центр. Но в некоторых случаях можно попробовать заправить своими руками. Сначала следует определить тип фреона в домашних условиях, которым заправляют ту или иную модель холодильника, обычно это можно выяснить из паспорта.

Правильная работа с любым типом фреона требует обязательного знания и соблюдения правил безопасности

Для заправки понадобится:

• Вакуумный насос;
• Компрессор;
• Манометры;
• И краны со шлангами.

Также кроме этого, может понадобиться азот для продувки всей системы. Можно все оборудование взять в аренду, и в соответствующей фирме взять необходимую марку фреона. Система продувается азотом через сервисные патрубки, после этого через эти же патрубки подключается насос, который качает воздух из системы, процесс лучше всего контролировать с помощью манометра.

После с помощью компрессора производится закачка фреона в систему, вся процедура должна выполнятся аккуратно с использованием манометров и, по возможности, в хорошо проветриваемом помещении.

После проверки следует проверить холодильник, если сделано все правильно, то все должно работать, как следует. Если наблюдаются какие-либо неполадки, следует повторить процедуру и снова заменить фреон. Если самостоятельно поменять фреон не получается, и отремонтировать холодильник тоже, то следует обращаться к специалистам.

Заправка холодильника фреоном (видео)

Выполнить все необходимые работы по ремонту холодильника можно вполне самостоятельно, если изучить все этапы ремонта и заправки фреоном. А получив необходимый опыт, можно впоследствии ремонтировать холодильники родственникам, друзьям и т.д.

Заправка холодильника фреоном на дому своими руками

Холодильник может ломаться по разным причинам. Часто прибор выходит из строя из-за утечки охлаждающей жидкости. В этом случае нужно возобновить ее количество. Как происходит заправка холодильника фреоном на дому?

Нерабочий холодильник

Почему утекает фреон

Хладагентом для многих холодильников является фреон. Это газ без запаха, он не имеет срока годности, но требует дозаправки. При утечке хладагента охлаждение сокращается или прекращается.

Утечка фреона может быть по таким причинам:

• вышел из строя компрессор агрегата;
• нарушена целостность капилляров, по которым перемещается хладагент или нарушена система его подачи;
• нарушена целостность морозильной камеры острыми предметами;
• поврежден конденсат и компрессор;
• некачественная трубочка циркуляции фреона или трещины в ней;
• неправильное соединение трубопроводов.

Сначала нужно исправить недостатки системы холодильника, а потом приступить к его заправке. Чтобы выяснить, действительно ли причина в утечке фреона, нужно посмотреть морозит камера или нет. Бывает, что холодильник не охлаждает, а компрессор работает.

Вызов мастера

Утечка газа опасна, может произойти взрыв. Важно, как можно быстрее найти причину и устранить неполадки в работе оборудования.

Для замены фреона вызывают специалиста на дом. При знании последовательности действий заправки, можно выполнить ремонт в домашних условиях самостоятельно.

Принцип закачки холодильника фреоном

Соблюдаем технику безопасности

Заправка фреоном холодильника занятие достаточно ответственное. Смотрите видео. Нужно принять меры безопасности:

• отключить агрегат от сети;
• не курить и не включать нагревательные приборы;
• проводить работу в изолированном месте, заземлив холодильное оборудование;
• соблюдать правила пожарной безопасности во время пайки стыков;
• после ремонта хорошо проветрить помещение;
• фреон для заправки необходимо покупать только у надежных производителей с гарантией;
• обязательно изучить инструкцию по ремонту и установке холодильного оборудования.

Несоблюдение техники безопасности может привести к печальным последствиям. Пострадает не только тот, кто делает ремонт, но и другие домочадцы.

Подготовка к заправке

В первую очередь следует удалить фреон из системы, соблюдая меры безопасности. Трубку лучше вывести на улицу и открыть вентиль, чтобы не загрязнять помещение. Таким образом, из системы уйдет лишнее давление. Затем следует промыть ее азотом, оставшаяся влага удалится.

Ремонт устройства

При полном отсутствии фреона надевается клапан Шредера. Через него будет производиться закачка газа.

Давление в газовом баллоне должно быть не больше 6 Атм. Если оно больше, то нужен редуктор для понижения данного показателя.

Заправка холодильника

Итак, алгоритм действий:

1. Продувка холодильника в течение 10 минут.
2. Перекрытие вентиля на игольчатом захвате.
3. Обрезка фильтра-осушителя у капиллярной трубки.
4. Повторное продувание.

После замены фильтра контур циркуляции газа не должен быть открытым больше 25 минут.

Заправка холодильника

На компрессоре написано, сколько фреона нужно использовать. Для работы при заправке холодильника своими руками понадобятся синий и красный манометры, два вентиля и три шланга. На фото показаны необходимые инструменты.

1. С помощью синего манометра определяют давление всасывания, а с помощью красного устанавливают усилие нагнетания. Клапанами перекрывают движение газа в разных шлангах.
2. Нужно перекрыть вентили на манометрах. К заправочной трубке с помощью штуцера присоединяется синий шланг. Желтый шланг закручивается на газовом баллоне.
3. При необходимости измерить давление, в сторону нагнетания в трубопровод впаивают клапан Шредера. К нему подводят красную трубку.
4. Затем открывают клапан синего манометра. Баллон с фреоном следует открывать медленно.
5. Заправка газом осуществляется до давления от 0,4 до 0,5 Атм. Затем перекрывают оба вентиля сразу.
6. Компрессор холодильника нужно включить и снова выключить. На место желтой трубки присоединяется вакуумный насос.
7. Закручивается синий вентиль и включается насос примерно на 10 минут. Желтый шланг отсоединяется от насоса и прикручивается к газовому баллону с хладагентом. Нужно хорошо стравить воздух, и завернуть шланг.
8. Открывается синий вентиль, в агрегат поступает нужный объем газа. С помощью компрессора наблюдаем за давлением. При нормальных показателях следует запаять и перегнуть трубки, шланги отвернуть. Обратите внимание на качество запайки, оно должно быть надежным.

Вся работа должна проводиться внимательно и без спешки.

Итак, заправка и ремонт холодильника своими руками вполне возможна без вызова специалиста на дом. Только нужно знать, как это делать правильно и соблюдать все рекомендации и требования.

Заправка холодильника фреоном цена | Сколько стоит заправить на дому в Магнитогорске

Заправить холодильник фреоном

Любой современный холодильник является сложным оборудованием, с различными электронными системами контроля и управления.

Чтобы выполнить его ремонт либо заправить холодильник фреоном, нужно иметь специальные знания, опыт, инструменты. Именно поэтому ремонтом холодильного оборудования должны заниматься профессионалы. К достаточно распространенным причинам поломки холодильного оборудования относят утечку фреона, что приводит к нарушению охлаждения в камерах. Впрочем, нужно помнить, что хладагентом в современных холодильниках могут быть разные составы, не только фреон.

Причины утечки

Обратиться срочно в сервис может понадобиться по разным причинам, в том числе:

• Нарушение герметичности системы;
• Нарушения в эксплуатации оборудования;
• Механические повреждения холодильника, в частности, компрессора, либо конденсатора.

Также заправка может понадобиться, если проводилась замена компрессора. В зависимости от сложности выполняемых работ, будет зависеть цена заправки фреоном.

Можно ли заправить самостоятельно холодильник самостоятельно

Заправка холодильника фреоном является достаточно опасной и трудоемкой задачей, особенно для тех, кто ранее с ней не сталкивался. Как правило, специалисты могут выполнить ее в короткие сроки на дому, но если вы приняли решение сделать все собственными силами, изначально нужно выявить и устранить причину, по которой произошла утечка, а лишь потом заниматься заправкой хладагента. Правильное обращение с фреоном любого типа потребует от исполнителя не только определенных знаний, но и соблюдение мер безопасности. Следовательно, имеет смысл, перед самостоятельным началом работ уточнить, сколько стоит заправка фреоном, возможно, нет смысла проводить ее самостоятельно. Кроме того, у обращения к мастерам есть огромное преимущество – ими может быть выполнена не только заправка недорого, но и, при необходимости, замена элементов, через которые происходила утечка. Перед тем как начать заправку своими руками, необходимо изначально уточнить, какой вид хладагента используется в оборудовании. Также необходимо принять следующие меры безопасности:

• Отключить холодильник от электросети;
• Нельзя курить во время работ;
• Комната должна проветриваться каждые десять-пятнадцать минут;
• Следует придерживаться рекомендаций производителя и правил техники безопасности.

Сколько стоит

Почему некоторые владельцы холодильников решают проводить заправку самостоятельно? Потому что они не знают, сколько стоит эта услуга при обращении в сервисный центр, даже если вызов будет срочный. Нужно понимать, что однозначного ответа на данный вопрос нет, поскольку стоимость услуги зависит от сложности поставленной задачи, например, нужно только выполнить заправку либо требуется замена фильтра и устранение причины утечки. Безусловно, если нужно выполнить большой объем ремонтных работ или требуется замена каких-либо деталей, цена услуги будет выше, но стоимость возвращения холодильника «к жизни» будет намного меньше, чем затраты на приобретение нового оборудования. Вам нужно отремонтировать холодильник в Магнитогорске? Мы готовы помочь!

Руководство, как заправить или дозаправить кондиционер своими руками

Впервые название фреон вошло в нашу жизнь почти 90 лет назад, когда американский химик Томас Миджли младший получил патент за его изобретение. Практически вся климатические изделия сегодня работают на фреонах разной марки, а техники это вещество называют хладоном. Качество работы любой сплит-системы зависит от этого весьма важного компонента: если его не хватает в системе, то начинается обмерзание деталей и соединений. Учитывая, что цена компрессора составляет примерно 60% от общей стоимости всей установки, а именно фреон поддерживает его работоспособность на должном уровне, то пользователи должны вовремя дозаправить кондиционер. Как правильно самостоятельно заправить кондиционер – мы расскажем в нашей статье.

Объем хладона

На вопрос, сколько фреона в кондиционере, есть два ответа.

1. Система установлена давно, и пользователя интересует объем фреона в кондиционере, и хватит ли количество хладагента для исправной работы изделия. Проверить точно объем фреона в сплит-системе с помощью специалистов или самостоятельно практически невозможно, но узнать давление фреона в кондиционере, все рабочие параметры, чтобы выяснить, требуется ли дозаправлять, можно с помощью специального оборудования и мастера по обслуживанию.
2. Сплит-система устанавливается с удлиненной прокладкой коммуникаций, или же надо полностью перезаправить ее. Какое количество хладагента понадобится для нормальной работы в этом случае? Чтобы самостоятельно рассчитать количество газа, которое должно быть в кондиционере, нужна конкретная информация — найти ее можно в таблице.

Шильдики (таблички) есть на выносном и внутреннем блоке, там указана марка фреона, его количество в кг и рабочее давление.

Стандартное количество хладагента зависит от условной мощности изделия: «семерка» имеет до 750 грамм, а в самой мощной сплит-системе до 1,7 кг. Если у вас трасса получилась длиннее, чем рекомендовано производителем, то на каждый лишний метр надо добавлять от 15 до 30 грамм хладона. Каждая марка изделия, например: LG или Тошиба, имеет свои личные ограничения по высоте между блоками и длине трассы. Превышение их недопустимо, т. к. это сказывается на работоспособности всей системы.

Причины утечки

Чтобы изделие нормально функционировало, количество фреона в кондиционере должно быть достаточное для постоянной циркуляции. К сожалению, утечка во время эксплуатации все-таки происходит, и виной могут послужить такие причины.

1. Несовершенство конструкции — медные трубки, по которым циркулирует фреон, развальцовываются на месте во время монтажа, поэтому в процессе эксплуатации происходят незначительные потери. Со временем требуется заправить кондиционер фреоном.
2. Во время транспортировки ранее установленного изделия фреон в кондиционере может немного уменьшиться в объеме, такие же нюансы могут случиться при демонтаже и повторной его установке. Поэтому нужно закачать фреон в кондиционер на новом месте установки.

Когда изделие регулярно проходит техническое обслуживание, своевременную чистку, то излишнее испарение хладагента не происходит, остается единственный негатив — утечка его через соединения.

Многие пользователи уверены, что дозаправка кондиционера своими руками невозможна, но такие, весьма сомнительные слухи, поддерживают специалисты по обслуживанию, чтобы не лишиться своего заработка. Да, понадобится специфическая аппаратура, но это не проблема в наш прогрессивный век.

Варианты дозаправки

Статистика утверждает, что любое изделие климатического класса при эксплуатации теряет 8% от первоначальной заправки за год, поэтому один раз в 2 года необходимо заправить сплит-систему фреоном. А самостоятельно вы будете это делать или приглашать специалиста — это отдельный вопрос. Кондиционер нужно заправлять и в том случае, если он выдает температуру немного меньше, чем вы установили на дисплее, давление должно быть постоянным внутри системы и количество хладагента играет при этом основную роль.

Очень важно! Недостаток объема хладагента не обеспечивает нормальную работу устройства, а избыток давления — верная причина неожиданной поломки компрессора.

Есть два основных метода дозаправки кондиционера фреоном.

1. По степени давления. Чтобы определить количество летучего газа для заправки, надо знать оптимальное давление, указанное в инструкции по эксплуатации, сравнить его с давлением в системе кондиционирования, которое показывает подключенный коллектор. Как правило, такой метод заправки кондиционера по давлению, осуществляется при утечке фреона из-за длительной эксплуатации.
2. По массе. Метод применяется при полной замене хладагента — сначала из системы его выкачивают, а потом, при помощи электронных весов, зная вес газа, закачанного в баллон, заправляют сплит-систему фреоном.

Существует методика с помощью мерного стекла, но им пользуются для заправки кондиционера хладоном очень редко, только после проведенного ремонта. При обнаружении в специальном смотровом окне наличия пузырьков воздуха, закачка фреона не производится до тех пор, пока они не исчезнут из системы.

Подготовка

Чтобы заправить кондиционер фреоном самому, вам понадобятся специальные приборы и инструмент, которые можно взять напрокат в центре сервиса, расходы будут намного ниже, чем вызвать для аналогичной работы специалистов.

Подготовку к заправке кондиционера хладагентом своими руками надо начинать с визуального осмотра трубок, соединяющих выносной модуль с испарителем, и проверки герметичности всей системы циркуляции. Проверив соединения, закачиваем внутрь газообразный азот, после всасывания утечка  проверяется по манометру: если давление не падает — герметичность в норме, а утечки происходили не из-за ее повреждений.

Теперь можно переходить к вакуумизации заправляемого устройства, для этого используют насос вакуумного класса и коллектор. Агрегат подключается через коллектор – его включают, и по манометру определяют минимум давления. Когда оно достигнуто, устройство отключают, перекрывают кран — подготовительный процесс успешно завершен.

Внимание! По окончании вышеописанных работ отключать коллектор нельзя.

Какой фреон использовать

Прежде чем подробно рассказать, как нужно заправлять кондиционер дома, мы ответим многим читателям, которые довольно часто задают сакральный вопрос: чем заправляют кондиционеры, и где приобрести нужные баллоны с газом. Фреон марки R410A не имеет в своем составе хлора, поэтому не воздействует на атмосферу негативно — он быстро приобрел популярность у пользователей. Его заправочный собрат марки R-407c состоит из трех компонентов с такими же литерами в названии:

• 32 — отвечает за отличную производительность;
• 125 — пожарная безопасность при работе;
• 134а — стабилизация давления рабочего контура.

При возникновении утечек, его компоненты улетучиваются неравномерно, поэтому нельзя делать дозаправку, чтобы не нарушить концентрацию — сливают весь хладон и заправляют новый. Приобрести баллоны с фреоном любого вида можно в специализированных складах, адреса по регионам можно найти в интернете.

Немногие пользователи решаются самостоятельно заполнять систему климатической техники хладагентом, потому что для этого требуются сложные устройства: цифровые весы и термометр, манометрический коллектор, набор шестигранных ключей и умение всем этим пользоваться.

Коллектор лучше использовать четырехпозиционный — удобно подключить все необходимые шланги, герметичность системы сохраняется полностью, нет контакта внутренней системы кондиционера с наружным воздухом.

Алгоритм заправки

Приведем подробное пошаговое руководство по проведению заправки изделия. Речь идет о заправке любого климатического изделия методом показателя перегрева: существует разница между температурой перегретого пара и его аналогом, означающим кипение хладагента. Первый из показателей контролирует электронный термометр, который достаточно приложить к газовой трубке изделия, второй — по показаниям манометра, замеряющего низкое давление. Разница по температуре находится в пределах 5—8 градусов, если она хоть немного выше, то изделие давно не заправлялось — необходимо выполнить дозаправку.

1. Открываем замки, которые есть на штуцерах кондиционера, чтобы удалить весь хладагент. Когда давление упадет до минимального — замки закрыть.
2. Емкость с фреоном ставим на весы, выставляем на их табло значение «0».
3. Для стравливания воздуха, находящегося внутри шлангов, кратковременно открываем вентиль на коллекторе.
4. Теперь открываем газовый вентиль — процесс заправки запущен, давление в системе изделия постепенно повышается, а температура в трубопроводе будет снижаться.
5. Когда разница между ними составит не более 8⁰C — закрываем вентиль на коллекторе, а затем перекрываем выход хладагента из баллона.
6. Вес сжиженного газа, затраченного на заправку кондиционера, узнаем на табло весов.

Заправленную сплит-систему включаем для проверки всех функциональных возможностей. Если в процессе работы не происходит появление инея на кранах наружного блока, то вы правильно рассчитали количество хладагента — изделие заправлено без нарушений рекомендованной технологии.

Для уверенной работы по дозаправке или заправке пользователям пригодится видео:

Своими руками — умавто.рф

Нормы заправки фреона в автокондиционеры

Прежде, чем приступить к заправке автокондиционера своими руками, надо выяснить, какое требуется количество фреона. Посмотреть его можно на той же табличке под капотом, где указан тип используемого хладагента.

Если же такой таблички нет, уточнить норму заправки фреона можно у дилера или посмотреть в мануале. Для российских автомобилей она обычно составляет около 750-1000 грамм, но большая точность здесь не нужна.

Самостоятельная очистка системы кондиционирования

Обычно заправка кондиционера выполняется перед началом теплого сезона, тогда же рекомендуется произвести очистку системы:

• Для очистки идеально подходит специальная активная пена из баллончика.

• Пена должна заполнить полости радиаторов кондиционера (он помечен на фото желтым цветом) и отопителя (помечен красным цветом).

• Чтобы залить пену в полости радиаторов, производить разборку печки и кондиционера не требуется. Получить туда доступ можно через дренажный патрубок, который находится за пластиковой панелью в ногах у переднего пассажира.

• На патрубок надет гибкий резиновый шланг.

• Этот шланг надо аккуратно снять и убрать в сторону.

• Потом ввести в патрубок шланг очистителя и протянуть вверх, пока он не упрется в полость радиатора. Для слива пены желательно подставить небольшую емкость.

• После этого надо завести машину, включить кондиционер, перевести его в режим рециркуляции, выйти из авто и подождать минут 10-15.

После очистки системы желательно поменять салонный фильтр (это даже проще, чем произвести замену воздушного фильтра.

Вакуумирование кондиционера своими руками

Если в системе осталось менее 50% хладагента, попадание туда воздуха и влаги неизбежно. Автомобильные кондиционеры могут работать при таких условиях, но со временем может сломаться компрессор, а на других элементах системы появится коррозия.

Чтобы удалить из автомобильного кондиционера атмосферный воздух и пары влаги, требуется вакуумирование системы. Для этой операции нужен вакуумный насос.

Итак, сначала надо включить отопитель и прогреть машину, иначе влага может сконденсироваться в испарителе. Потом нужно подключить вакуумный насос к штуцеру, который расположен на компрессоре, выкрутить ниппель и повернуть краник под штуцером против часовой стрелки. Когда все подготовлено, можно включить насос.

Вакуумировать систему нужно несколько раз, примерно по 15 минут, потом перекрыть вентиль и выключить насос. После вакуумирования надо подождать несколько часов, потом можно начинать заправку автомобильного кондиционера своими руками.

Подготовка оборудования для заправки кондиционера

Чтобы проверить давление в системе и потом заправить автомобильный кондиционер, нужно приобрести метрологическую станцию, шланги, переходник с краном, позволяющий подключить ее к системе, и баллон хладагента соответствующего типа (R-12 или R-134а). Есть готовые наборы для самостоятельной заправки автокондиционеров.

• В верхней части баллона с фреоном имеется резьба и плоскость, которую проколет иголка при подсоединении переходника.

• Если в комплекте для заправки нет переходника с краном, то его можно купить отдельно.

• Прикрутить переходник к баллону, подсоединить к нему шланг.

• Другой конец шланга подсоединяется к метрологической станции. Также надо подсоединить к ней второй шланг. Оборудование для заправки кондиционера собрано.

Самостоятельная калибровка счетчика давления

Прежде, чем прикрутить к баллончику с газом переходник, надо откалибровать счетчик давления. Этот счетчик показывает давление и температуру. С помощью колесика калибратора нужно выставить внешнюю температуру воздуха. Если на авто была выполнена установка бортового компьютера, можно просто свериться с показанием этого прибора.

Как отличить, где какой штуцер?

Системы кондиционирования имеют две стороны: низкого (показана красной стрелкой) и высокого давления (на нее указывает синяя стрелка).

Кондиционер заряжают со стороны низкого давления. Чтобы исключить заправку со стороны высокого давления, размеры входных отверстий различны. У некоторых моделей колпачки штуцеров имеют разный цвет (синяя пробка обозначает заправочный штуцер высокого давления, а черная пробка – штуцер низкого давления). 

Этапы самостоятельной заправки автокондиционера

Приведенная здесь инструкция по заправке кондиционера подходит для любых моделей, но внешний вид узлов системы может немного отличаться. Итак, чтобы заправить фреон, нужно:

• Снять защитный колпачок с магистрали низкого давления. Но предварительно надо почистить пространство вокруг него. Если в кондиционер попадет грязь, компрессор выйдет из строя.

• Надеть на заправочный штуцер шланг.

• Система готова.

• В соответствии с инструкцией по заправке автокондиционера надо завести мотор, поднять обороты до отметки 1500. Чтобы не отвлекаться, можно подложить что-нибудь под педаль.

• Потом нужно включить рециркуляцию воздуха на максимум. Открыть вентиль низкого давления, повернуть баллон с фреоном краником вниз и медленно открыть кран. Кондиционер заправляется при заведенном моторе.

• Заправляя кондиционер, надо постоянно следить за показаниями счетчика давления. По технологии давление в данной магистрали не должно быть больше, чем 285 кПа.

• Немного погодя в салон пойдет прохладный воздух, а шланг возле штуцера низкого давления станет ледяным. Когда температура воздуха, поступающего из воздуходувок, будет 5-8 градусов, можно закрыть краник.

• В специальном окошке фильтра-осушителя будет видна прозрачная жидкость. Если в ней нет пузырьков, система заправляется правильно.

Если впоследствии система охлаждения будет работать некорректно, возможно, нужен ремонт климат-контроля.

Долив масла при заправке кондиционера

Существует мнение, что при заправке кондиционера всегда нужно доливать масло. Но избыток смазки нередко приводит к поломке поршневого компрессора, так как масло, проходя через агрегат вместе с газообразным хладагентом, будет нагорать на его узлах.

Лучше использовать для заправки кондиционера фреон, в который уже добавлено масло (фото слева), так как там оно дозировано. Если смазочный материал заливается в систему отдельно, следует использовать полиалкиленгликолевое масло – PAG (фото справа).

При заправке кондиционера маслом надо соблюдать норму, указанную в инструкции к конкретной модели кондиционера. Масло нужно заливать в компрессор через картер.

По всем вопросам и приобретению расходных материалов и оборудования обращайтесь в УМНЫЙ СЕРВИС.Тула. 

пошаговые инструкции, советы и рекомендации

Самая частая поломка холодильника — это утечка хладагента. Устройство перестает работать, пока проблема не будет устранена. Правильное решение в этом случае — вызвать мастера, который профессионально подойдёт к устранению проблемы. Если есть желание и возможность, то можно залить фреон самостоятельно. Главное соблюдать меры предосторожности и следовать инструкции ..

При самостоятельном заполнении холодильника фреоном необходимо соблюдать меры безопасности.

Какие холодильники заправляют

Работа холодильной установки основана на преобразовании тепла в низкие температуры. Фреон — это газ, способный поглощать тепло из внешней среды. Существует множество разновидностей, различающихся химическим составом вещества. Чтобы узнать, чем комплектуются холодильники той или иной марки, потребуется внимательно изучить техническую документацию конкретной модели.

Общей чертой всех типов хладагентов является отсутствие запаха и цвета.Газ не опасен для жизни и здоровья человека, поэтому отлично подходит для использования в бытовом холодильном оборудовании.

Заправка холодильника фреоном своими руками.

Важно! К замене нужно подходить с особой осторожностью. Неправильный состав может вызвать серьезное повреждение системы.

Роль фреона в холодильнике

Хладагент используется для понижения температуры. Это достигается за счет циркуляции компрессора и конденсатора в замкнутой системе.Он, в свою очередь, состоит из двух контуров — внешнего и внутреннего. На маленьком кружке фреон находится в разжиженном состоянии, поглощая тепловую энергию. Во время химической реакции хладагент становится газообразным и направляется во внешний контур. Там он проходит через компрессор и испаритель, выделяя тепло и возвращаясь в жидкую форму.

Не все холодильники можно заправлять фреоном, чтобы понять, чем заправлять холодильник нужно внимательно изучить рекомендации.

Бесконечное повторение циклов позволяет снизить температуру во внутренних камерах холодильника. При правильной эксплуатации контур постоянно направляет тепло во внешнюю среду. Утечка в системе приведет к утечке и повышению внутренней температуры. Это единственный признак неисправности, так как фреон не имеет цвета и запаха.

Когда нужно заправить холодильник фреоном

Хладагент не имеет срока годности, то есть не теряет своих свойств с течением времени.Причина заливки — только утечка реагента из-за нарушения целостности контура. Самый простой способ проверить необходимость заправки — сравнить текущую температуру с указанной в технической документации. По величине разницы можно судить о количестве нехватки реагента.

Утечка в холодильнике может произойти из-за неправильной установки и механических повреждений.

Причины утечки хладагента

Среди наиболее частых причин проблемы отмечаются следующие:

• Неправильная работа компрессора.
• Нарушение герметичности элементов системы — капилляров, штуцеров, трубок.
• Механическое повреждение. Последствия удара, падения при транспортировке.
• Микротрещины в капиллярах. Возникают из-за некачественного сырья или сбоев в производственном процессе.
• Неправильная установка системных подключений.

При подозрении на утечку рекомендуется визуально осмотреть заднюю стенку. Перед заправкой фреона необходимо будет отремонтировать повреждение контура во избежание новых поломок..

Если утечка вызвана повреждением, необходимо устранить все повреждения перед заправкой.

Важно! При нарушениях схемы и испарении фреона необходимо отключить прибор от сети. При отсутствии охлаждающего элемента компрессор работает без перебоев, что приводит к поломке в течение пары дней.

Как правильно провести заправку фреона в холодильнике в домашних условиях

Перед началом работы необходимо подготовить все необходимое:

• Купите картридж хладагента, соответствующий марке.Он указан на паспортной табличке холодильника, компрессора или в сопроводительной документации.
• Вакуумная насосная станция. Он необходим для опрессовки, откачки и перекачки фреона. Относится к спецтехнике. Можно взять напрокат или одолжить у знакомых, так как покупать конкретный инструмент ради одной замены будет экономически невыгодно.
• Весы. Лучше использовать электронные с максимальной точностью. Для каждой марки холодильника предусмотрено определенное количество циркулирующего в системе фреона.Даже небольшая погрешность в несколько граммов приведет к повреждению устройства. Чтобы этого не произошло, достаточно поставить баллон на весы и следить за изменениями.
• Аппарат сварочный, флюс, припой. Его выбирают исходя из материала, из которого изготовлены трубки. После заправки необходимо восстановить герметичность и устранить механические повреждения.
• Фильтр-осушитель. Меняется после каждой смены хладагента. В противном случае внутри системы останется влага, что приведет к новым поломкам.
• Клапан Шредера.Требуется для создания вакуума и высокого давления в системе.
• Азот. Требуется цилиндр редуктора для продувки системы.

Перед заправкой холодильника необходимо подготовить все необходимые материалы.

После завершения подготовительных работ следует внимательно изучить паспорт, чтобы знать, как правильно залить фреон в холодильник именно этой марки. У каждой модели есть определенные технические особенности, поэтому вам не следует пропускать этот шаг, даже если у вас есть большой опыт работы с другими устройствами..

Важно! Не используйте автомобильный ниппель вместо клапана Шредера. Он не в состоянии создать в системе достаточно высокое давление и вакуум.

Пошаговое руководство по заправке

Правильная подготовка — половина успеха всей операции. Строгое соблюдение подробных инструкций гарантирует, что проблема будет устранена собственными силами. Поэтому следует внимательно читать каждый шаг, а при возникновении вопросов — обращаться за консультацией к специалисту..

Диагностика проблемы

Самый первый шаг — найти утечку. Определиться поможет визуальный осмотр. Выше мы уже упоминали элементы, на которые следует обратить особое внимание. Он также сообщит вам, есть ли какие-либо проблемы с коррозией, которая возникает на трубках при выделении влаги.

Если обычный осмотр не принесет результатов, можно использовать старое мыло и средство для обработки давлением. Его наносят на трубы, стыки, а затем в систему подают азот.В местах разгерметизации появятся пузыри.

Также есть специальный инструмент — течеискатель. Как правило, он рассчитан на определенный состав хладагента, поэтому может не показывать место утечки, если не соответствует.

Важно! Слабые места следует искать как перед загрузкой, так и после нее. Это исключит повторение проблемы в будущем.

Удаление остатков хладагента

Перед заправкой нужно будет полностью удалить из системы оставшийся фреон.Найдите фильтр-осушитель — обычно в непосредственной близости от компрессора. С помощью игольчатого захвата проделывается отверстие в медном сечении элемента. После проведения работ Вам потребуется поставить новую запчасть взамен поврежденной.

Следующим шагом является электромонтаж схемы и подготовка места для установки клапана. Для этого его снимают с штуцера, отрезают лишнюю длину, затем припаивают к компрессору. После удаления остаточного фреона необходимо произвести продувку системы подачей азота.

Примечание! Давление подачи азота не должно превышать 6 атмосфер. Если на цилиндре указано другое значение, используется редуктор для уменьшения этого значения.

При заправке следует обращать особое внимание на значение давления подачи азота.

Обдувку проводят в течение 10-15 минут до достижения желаемого эффекта. После этого клапан на игольчатом захвате закрывается и фильтр срезается. Затем процедура продувки повторяется. Только после этого устанавливается новый элемент..

Не оставляйте систему открытой надолго. Из-за длительного пребывания без вакуума схема может получить внутреннее повреждение, после чего потребуется полная замена.

Осуществляем загрузку фреона

На данном этапе вам понадобится вакуумная насосная станция. Он состоит из двух красных и синих манометров и трех шлангов. Порядок подключения и загрузки следующий.

1. Перед подключением клапаны на манометрах плотно закрываются.
2. Желтый шланг, расположенный в центре, подсоединяется к баллону с фреоном;
3. Синий подключается к трубе, по которой система питается. Используется специальный фитинг.
4. Красный подключается к другому концу системы с помощью клапана Шредера.
5. Открыть краны на манометрах.
6. Открывается подача хладагента. Чтобы легче было отследить объем вводимого вещества, рекомендуется установить баллон на весы.
7. После достижения давления 0.5 атмосфер, клапаны закрыты;
8. Компрессор включается на 30 секунд.
9. К желтому шлангу подключается вакуумный насос и включается на 10 минут;
10. Желтый шланг снова подсоединяется к баллону с фреоном.
11. Клапан на синем манометре открывается, и заправка продолжается.
12. Компрессор запускается, чтобы убедиться, что система работает нормально и поддерживается рекомендованное давление.
13. Если ошибок не было, после отсоединения шлангов трубы герметизируются..

Шаги выглядят достаточно простыми, но требуют специальных знаний и оборудования. Не стоит браться за дело, если у вас нет хотя бы одного из двух перечисленных выше ..

Примечание! Перед проведением работ стоит проверить правильность работы манометров на вакуум-насосной станции. Неправильные показания счетчика приведут к избыточному или пониженному давлению в системе, что, в свою очередь, приведет к серьезным повреждениям.

Фреон

позволяет поддерживать низкую температуру внутри холодильника.

Техника безопасности при работе

Самостоятельно ремонтировать холодильное оборудование в домашних условиях чревато риском. Поэтому следует соблюдать простые правила безопасности:

• Холодильник при загрузке должен быть выключен.
• Оборудование должно быть заземлено, предусмотрена система аварийного отключения при падении напряжения. Исправность необходимо уточнять заранее.
• После слива остатков хладагента помещение необходимо проветрить.Хотя газ безвреден для человека, он взрывоопасен ..
• Пайка проводится с соблюдением всех правил пожарной безопасности.

Соблюдение простых правил позволит обезопасить себя и окружающих от опасных последствий. Не пренебрегайте риском и недооценивайте опасность работы со сжатыми газами.

Проблемы, которые могут возникнуть при самостоятельной заправке

Изучение теоретической части процесса и точное выполнение всего по пунктам не гарантирует отсутствие проблем во время процесса заправки. Поэтому стоит заранее знать о возможных трудностях и типичных ошибках:

• Влага в контуре после высыхания. Может остаться, если вы сэкономите время или слишком поторопитесь. Приводит к выходу из строя компрессора, закупорке капилляров. Поэтому рекомендуется тщательно просушить систему, потратив на это немного больше времени. Исправить ошибку можно только повторной заправкой ..
• Чрезмерная заправка хладагента. Сколько фреона нужно для заправки бытовых холодильников определенной марки, указано в технической документации.Избыточный газ перегружает компрессор и создает избыточное давление в системе. Это приводит к поломке и необходимости замены элементов ..

Перед тем, как приступить к заправке, необходимо ознакомиться с возможными трудностями, которые могут возникнуть в процессе работы.

Накачать фреон своими руками сложно. Требуется учесть все нюансы и особенности процедуры и модели устройства. Несоблюдение этого требования может привести к более дорогостоящему ремонту или замене оборудования. .

Выводы и полезные советы

Если после прочтения всего вышеизложенного заправка фреона покажется сложной и невыполнимой задачей, то настоятельно рекомендуется обратиться к мастеру. Это гарантирует качественный ремонт и отсутствие проблем в будущем.

Если принято решение отремонтировать самостоятельно, то стоит детально и скрупулезно изучить теоретическую часть. Применение полученных знаний на практике всегда немного отличается от заявленного в тексте.Стоит помнить, что в ходе любой работы возникают непредвиденные сложности. Выше рассмотрены частые проблемы, но все предусмотреть невозможно. Поэтому будьте готовы проявить свою техническую смекалку. При отсутствии опыта рекомендуется понаблюдать за работой мастеров с помощью видеосервисов в Интернете.

Как ЗАПОЛНИТЬ ХОЛОДИЛЬНИК FREON самостоятельно

Как заправить фреон в кондиционер

Чтобы оставаться комфортным, важно знать, как заправлять фреоном в кондиционер. Хладагент Хладон или является важной частью системы кондиционирования воздуха, которая работает за счет испарения, достаточного для того, чтобы иметь место при обнаружении слишком высокого давления. Благодаря этой жизненно важной роли обеспечивается прохладное и комфортное состояние окружающей среды даже в жаркую погоду или в жарких погодных условиях. Фреон обычно работает вместе с компрессором кондиционера, который отвечает за усиление стороны высокого давления системы. Фреон обычно используется в системах кондиционирования воздуха в автомобилях и жилых домах.Тем не мение; после того, как он потребует доливки, заправка домашнего кондиционера не допускается, и это так же легко сделать самостоятельно. Обычно для исправления требуется более квалифицированный специалист с лицензией. Заправка фреона в автомобили с другой стороны — простая работа, и любой может сделать это при условии предоставления надлежащего руководства и информации.

Необходимые инструменты и материалы:

Чтобы обеспечить вам более простую и менее затратную по времени процедуру, быстро посмотрите в свой ящик для инструментов и должным образом убедитесь в наличии этих материалов, прежде чем пытаться заправить заправку в кондиционер:

• Набор отверток
• Баллон с хладагентом или фреоном
• Калибр
• Заправочный шланг

Шаг 1 — Проверьте систему

Вам нужно будет включить кондиционер на максимум с помощью переключателя вентилятора и охлаждения. Вы также можете подумать о том, чтобы послушать звук, производимый вашей системой, если он есть в это время. Поднимите капот вашей машины. Взгляните на ремни компрессора; на нем не должно быть трещин и потертостей. На шлангах не должно быть отверстий и на них не должно быть остатков масла, как и конденсатор кондиционера. Кронштейны и болты также должны быть закреплены.

Шаг 2 — Подключение и использование манометра

Убедившись, что части вашего кондиционера работают нормально, прикрепите манометр к соответствующей линии.Вы можете узнать, какую линию подключить, посмотрев на компрессор кондиционера и посмотрев на линию, идущую изнутри автомобиля с короткой остановкой в ​​форме цилиндра. Эта линия используется, поскольку это сторона низкого давления. Если вы подключили манометр к неправильной линии высокого давления, это может вызвать взрыв при перезарядке.

Фреон необходим, если результат манометра будет меньше 125 фунтов на квадратный дюйм. Никогда не пытайтесь долить фреон, если результат превышает 125 фунтов на квадратный дюйм, так как это в конечном итоге снова вызовет опасный взрыв.

Шаг 3 — Время заправки

С помощью винта прикрутите фитинги шланга к верхней части фитингов компрессора. Пусть хладагент может защелкнуться на проколе рамы. После того, как баллон будет правильно установлен, вы можете теперь закрутить прокол, чтобы выпустить фреон в систему кондиционера вашего автомобиля.

Шаг 4 — Запуск!

После того, как вы соответствующим образом увеличили количество фреона в системе кондиционирования вашего автомобиля, вы можете проверить его действие, запустив двигатель.

Внимание!

Не все автомобили имеют одинаковую потребность во фреоне, обычно те, которые были произведены до 1993 года, требуют вмешательства сертифицированного механика. Никогда не пытайтесь сделать это самостоятельно, чтобы предотвратить несчастные случаи, такие как взрыв.

Как подзарядить автомобильный кондиционер

Когда кондиционер (AC) вашего автомобиля начинает терять мощность и не дует холодный воздух, возможно, пришло время для подзарядки переменного тока. Зарядка вашего кондиционера означает добавление хладагента в вашу систему переменного тока, чтобы воздух снова начал дуть холодным.

Важно знать: подзарядка переменного тока — временное решение более серьезной проблемы. Если в вашей системе действительно отсутствует хладагент, значит, в вашей системе кондиционирования есть утечка, и ее необходимо проверить и отремонтировать с помощью сертифицированного механика. В герметичной системе хладагент не испаряется, поэтому воздух должен просачиваться внутрь.

• Примечание : Некоторые старые автомобили не могут заряжаться от блока переменного тока.Эти автомобили обычно выпускаются до 1995 года, и в них больше не используется хладагент R12. Единственный вариант — замена переменного тока.

Хотя подзарядку от сети переменного тока можно выполнить дома, он по-прежнему считается более профессиональным ремонтом, поскольку он включает работы с опасными жидкостями и лучше всего доверить его сертифицированному механику.

Зарядите свой кондиционер за 7 простых шагов:

Из-за деликатности этой процедуры мы объясним, как использовать комплекты для подзарядки переменного тока. Они показали себя как наиболее эффективный и безопасный вариант по сравнению с попыткой повторить роль механика дома.

Необходимые материалы:

• Диспенсер переменного тока с триггером и боковым манометром
• Термометр для мяса
• Хладагент (12–28 унций, в зависимости от требований к автомобилю. Эта информация находится на нижней стороне капота).

• Защитные очки и перчатки

• Совет : Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ под капотом. Особенно важно следить за тем, чтобы хладагент не попал на кожу, так как он быстро замерзает и причиняет боль.Обязательно следуйте всем инструкциям, прилагаемым к вашему комплекту подзарядки переменного тока, и внимательно прочтите предупреждения на каждой канистре.

Шаг 1. Включите AC . Заведите машину и включите кондиционер на максимум или максимум.

Шаг 2: Определите, включен ли компрессор кондиционера . Компрессор кондиционера — это устройство, приводимое в движение вспомогательным ремнем, которое преобразует хладагент из жидкости в газ. На конце компрессора есть муфта, которая должна вращаться вместе с ремнем вспомогательного оборудования, когда кондиционер находится на высоком уровне.Ищите эти шкивы в движении.

• Если муфта компрессора действительно включается, то, вероятно, в системе мало хладагента, особенно если воздух все еще дует немного холодным. Вы все равно захотите продолжить тестирование давления перед добавлением хладагента.

• Если муфта не включает компрессор, значит в системе переменного тока очень мало хладагента, есть проблема с электричеством или сам компрессор вышел из строя.Добавление хладагента после испытания под давлением позволит вам узнать, в чем причина.

Шаг 3. Проверьте давление . Чтобы проверить давление, выключите автомобиль и найдите порт низкого давления на стороне низкого давления. Сервисный порт со стороны низкого давления обычно расположен со стороны пассажира в моторном отсеке. На нем будет черная или серая крышка с буквой «L».

• Совет : Если вам трудно его найти, попробуйте найти две алюминиевые трубы, выходящие из брандмауэра (металлическая стена за двигателем), и проследите трубу большего диаметра, пока не найдете сервисный порт.

Шаг 4. Присоедините заправочный шланг из набора . Чтобы прикрепить заправочный шланг, поместите быстроразъемный фитинг, расположенный на конце заправочного шланга, на порт и сильно надавите на него, пока не услышите щелчок.

• Будьте осторожны, не нажимайте курок в это время, так как это приведет к выбросу хладагента из системы кондиционирования в атмосферу.

Шаг 5: Перезагрузите автомобиль и проследите за манометром .Перезагрузите автомобиль и убедитесь, что кондиционер работает на максимальных настройках. Начните следить за манометром, наблюдая за тем, как компрессор кондиционера включит сцепление. После включения компрессора, если давление на стороне низкого давления ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, подтверждается, что система переменного тока недогружена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 фунтам на квадратный дюйм.

Шаг 6: Навинтите баллон с хладагентом на заправочный шланг . Навинчивание баллона на шланг позволяет медленно доливать систему кондиционирования жидким хладагентом.После того, как баллон установлен, удерживайте баллончик в вертикальном положении и нажмите спусковой крючок в течение 5–10 секунд, чтобы добавить хладагент в систему. После того, как вы отпустите спусковой крючок, проверьте манометр, чтобы убедиться, что вы не перезаряжаете систему.

• Продолжайте, пока не достигнете максимально возможного значения 40 фунтов на квадратный дюйм.

Шаг 7: Вернитесь в салон автомобиля и проверьте температуру . Вставьте термометр в одно из отверстий для кондиционирования воздуха на стороне водителя рядом с рулевым колесом и отметьте температуру.Полностью заряженная система будет продувать воздух до температуры 28 градусов. Это может незначительно отличаться в зависимости от температуры окружающей среды, а также от того, был ли автомобиль неподвижен.

• Если давление превышает 40 фунтов на квадратный дюйм, это считается «высоким» давлением на стороне низкого давления. Это может быть вызвано перезарядкой системы или неисправностью самого компрессора. Если давление высокое, пора обратиться за помощью к профессиональному механику, так как может потребоваться ремонт.

Вы успешно зарядили свой кондиционер! Теперь ваш кондиционер должен быть холоднее, а ваш привод должен быть намного лучше.

• Предупреждение : Следует подчеркнуть, что если ваш хладагент был низким с самого начала, нет никаких сомнений в том, что есть утечка в системе. Ремонт кондиционера является узкоспециализированным, и этот вид ремонта должен выполняться профессионалом для надлежащих процедур и практики, а также для предотвращения утечки хладагента в атмосферу и загрязнения воздуха, которым мы дышим.

Заправка хладагента Служба кондиционирования воздуха в жилых домах

Под солнцем Лас-Вегаса важно, чтобы у вас была доступная и надежная компания по ОВК, которой можно доверять.Подача воздуха, отопление и кондиционирование воздуха — это компания, которая занимается ОВКВ для вас. Мы лицензированы, связаны и застрахованы, а наши сертифицированные профессиональные специалисты прошли профессиональную подготовку. Благодаря многочисленным услугам HVAC, которые мы предоставляем, для подзарядки домашнего кондиционера входит в их число. Наши опытные профессионалы могут быстро и эффективно зарядить ваш кондиционер.

Заправка фреона и хладагента для кондиционирования воздуха

Ваш кондиционер играет важную роль в поддержании вашего комфорта во время жаркого лета в пустыне Лас-Вегаса, и когда он перестает работать эффективно, его может быть трудно обнажить.Делать все возможное, чтобы ваш кондиционер не отставал от технического обслуживания; Замена воздушного фильтра, модернизация до программируемого термостата и, конечно же, ежегодное техническое обслуживание системы обогрева воздуха и кондиционирования воздуха — это прекрасно, но иногда могут возникать и другие проблемы. Если в вашей системе возникли какие-либо повреждения или неисправности, хладагент может потребовать дозаправки .

Заправка хладагента в вашем кондиционере

Система обогрева и кондиционирования воздуха предоставляет эту услугу, однако мы считаем крайне важным разъяснить вам, что такое подзарядка.Ни в коем случае мы не используем дефибриллятор для заправки вашего хладагента, перезарядки, или более подходящим словом должно быть заправка . Хладагент нужен для отвода тепла от воздуха. После завершения теплопередачи он поступает в компрессор. Если хладагента слишком мало или он полностью истощен, теплопередача отсутствует. Услуга заправки кондиционера — это более или менее просто заправка хладагента.

Поддерживайте уровни хладагента в кондиционерах

Поддержание хладагента в рабочем состоянии не только настоятельно рекомендуется, но и является законом, требуемым EPA (Управление по охране окружающей среды).Хладагент очень опасен в руках неподготовленного человека и ни в коем случае не должен пытаться использовать его дилетант. Хладагент рассчитан на некоторое время; в нормальных условиях он должен прослужить дольше вашего кондиционера. Как правило, утечка является причиной потребности в услугах по подзарядке кондиционера для кондиционирования воздуха в вашем жилом доме в Лас-Вегасе. Если вы не осматриваете устройство регулярно, вы можете даже не знать об утечке. Ниже приведены несколько симптомов, при которых вам может потребоваться нажать кнопку быстрого набора для нагрева и кондиционирования воздуха, чтобы квалифицированный специалист пришел и выполнил услугу по подзарядке кондиционера.

Признаки того, что в вашем кондиционере мало фреона или хладагента

— Воздух комнатной температуры выходит через ваши вентиляционные отверстия . Чаще всего этот симптом всегда присутствует, когда требуется услуга подзарядки кондиционера. Имейте в виду, что неисправный термостат может быть причиной этого симптома, но верный способ узнать это — медленное истощение холодного воздуха, который постепенно становится теплее по мере уменьшения количества хладагента.
— Кондиционер заморожен . Еще одним признаком утечки хладагента является нарастание инея на агрегате.Опять же, могут быть и другие обстоятельства, вызывающие этот эффект. Хладагент — это газ, который проходит через змеевики и замораживает все, с чем соприкасается. Трубопровод змеевика изготовлен таким образом, чтобы противостоять эффекту замерзания, но в случае утечки может появиться ледяной лед.

Служба заправки хладагента для кондиционеров

Подача воздуха Отопление и кондиционирование Высокие специалисты в области кондиционирования воздуха часто могут обнаружить утечки до того, как они станут серьезной проблемой во время нашего технического обслуживания, что является полезной профилактической мерой. Когда в долине Лас-Вегаса температура достигает 100 градусов по Цельсию, отсутствие кондиционера может показаться наказанием; очень быстро становится неудобно. Если кондиционер в вашем доме не работает на полную мощность, позвоните по номеру службы обогрева и кондиционирования воздуха, и мы посмотрим, подходит ли вам служба по подзарядке кондиционеров !

Контакт с газообразным хладагентом, приводящий к травме руки — IMCA

Что случилось?

Инженер получил обморожение руки при утечке газообразного хладагента, когда он заправлял центральную систему кондиционирования (AC) судна.Когда работа была завершена, инженер закрыл соответствующие клапаны, отсоединил баллон с хладагентом и запустил двигатель, чтобы проверить наличие утечек в системе. В то время система кондиционирования была запущена и работала.

Но инженер решил — при работающем компрессоре кондиционера — дать клапану последний крутящий момент, чтобы еще раз убедиться, что он затянут должным образом. Он присел и встал перед точкой подключения к шлангу — «на линии огня». К сожалению, он случайно открыл клапан вместо того, чтобы затянуть его дальше.Считается вероятным, что штифт храпового ключа переместился в противоположное положение, и инженер не проверил направление крутящего момента.

В его сторону произошла немедленная утечка газообразного хладагента. Он положил левую руку на утечку и безуспешно пытался закрыть клапан храповым ключом правой рукой. В этот момент коллега вытолкнул инженера из опасности и смог безопасно закрыть клапан.

Перчатки инженера сначала замерзли; как только они были выключены, его руки были опущены в проточную воду.Он получил сильные обморожения обеих рук второй степени. Его лечили на борту под телефонным руководством врача, а затем перевезли на берег для лечения в больнице.

Было отмечено, что заказчик не был проинформирован подрядчиком об инциденте до следующего утра, и поэтому организация аварийного реагирования клиента (операторов) не была уведомлена и мобилизована. Экипаж судна не сразу осознал серьезность травмы и поэтому не сразу сообщил об этом клиенту.

Каковы были причины инцидента?

Газообразный хладагент Фреон № 404A достигает температуры около -46 ° C при выпуске (т. Е. При декомпрессии).

• Отсутствие оценки рисков и надлежащей подготовки:
  • Для задачи
  не было проведено ни надлежащей оценки рисков, ни анализа безопасности труда (JSA).
  • не было осведомленности об опасности
  • не имел сведений о паспорте безопасности для этого газообразного хладагента;
• Линия огня:
  • точка, откуда произошла утечка, указывала на оператора
  • инженер расположился «на линии огня» перед местом подключения к шлангу.
  • было произведено ненадлежащее вмешательство в «живое» оборудование без надлежащих мер безопасности;
• Процедуры:
  • инженер не проверял направление затяжки ключа с храповым механизмом перед использованием, поэтому он закрутил клапан в неправильном направлении;
• Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
  • инженер был в тканевых перчатках вместо надлежащих термозащитных перчаток, как рекомендовано в паспорте безопасности материалов
  . Теплозащитные перчатки
  • отсутствовали на борту, и в них не возникало потребности в них.

Последствия

• Одиннадцать дней в больнице, включая внутривенное введение лекарств и операцию на обгоревших руках;
• После выписки из больницы прошел еще месяц физиотерапии, прежде чем пострадавший был готов к работе.

Действия:

• Надлежащая подготовка бригад по анализу производственных рисков, оценке рисков и «линии огня»;
• Разрешение на работу становится обязательным для работы на оборудовании высокого давления;
• Поверните точку нагнетания компрессора так, чтобы она не была направлена ​​на рабочих, и добавьте предохранительный / удерживающий клапан (клапаны типа Schrader) на нагнетательных линиях компрессора;
• Предоставление надлежащих и специальных теплозащитных перчаток;
• Переоценка химических веществ, используемых на борту, и их паспортов безопасности;

Как можно скорее сообщите клиенту / оператору о любых травмах на борту арендованных судов подрядчика.

---

Индикаторы безопасности IMCA резюмируют ключевые вопросы безопасности и инциденты, позволяя легче усвоить уроки на благо всех. Эффективность системы IMCA Safety Flash зависит от обмена информацией между членами и предотвращения повторных инцидентов. Пожалуйста, подумайте о добавлении [защищенная электронная почта] в ваш внутренний список рассылки для предупреждений о безопасности или вручную отправьте информацию об инцидентах, которые, по вашему мнению, могут иметь значение. Вся информация анонимизируется или дезинфицируется, в зависимости от ситуации.

Условия использования магазина

IMCA (https://www.imca-int.com/legal-notices/terms/) распространяются на все загрузки с веб-сайта IMCA, включая этот документ.

IMCA прилагает все усилия для обеспечения точности и надежности данных, содержащихся в публикуемых им документах, но IMCA не несет ответственности за какие-либо указания и / или рекомендации и / или заявления, содержащиеся в данном документе. Информация, содержащаяся в этом документе, не выполняет и не заменяет какие-либо юридические, нормативные или другие обязанности или обязательства отдельных лиц или Участников в отношении их операций.Физические лица и участники несут исключительную ответственность за безопасное, законное и надлежащее ведение своей деятельности.

зарядных устройств переменного тока | Процедура подзарядки

На этой странице:

Порядок заправки систем кондиционирования воздуха хладагентом

Заправка хладагента может быть наименее понятной практикой в ​​индустрии кондиционирования воздуха после настройки расхода воздуха. Несмотря на то, что существует несколько методов, обычно существует только один правильный метод для того типа устройства, над которым вы работаете.Информация, содержащаяся здесь, предназначена для официально обученных технических специалистов, сертифицированных EPA, раздел 608.

Начните с основ для всех систем:

1. Убедитесь, что система правильно установлена ​​и откачана. . Правильная эвакуация имеет решающее значение для правильной работы. Нужна помощь в этом процессе ЗДЕСЬ!
2. Очистите фильтры и катушки. Вы не можете заряжать или проверять заряд в системе с грязными катушками, фильтрами или воздуходувкой. Конденсатор и испаритель должны быть чистыми.Воздуходувка должна перемещать необходимое количество воздуха. Визуальному осмотру испарителя можно помочь с помощью видеоскопа, сняв верхний предел большинства печей и проведя вал через теплообменник к нижней стороне змеевика.
3. Установите необходимый воздушный поток. Вы не можете зарядить систему без правильного воздушного потока. После подтверждения чистоты системы необходимо установить поток воздуха, рекомендованный производителем. Обычно это 400 кубических футов в минуту / тонну +/- 10%. Нужна дополнительная помощь с воздушным потоком. ЗДЕСЬ!
4. Определите тип прибора учета. Вам необходимо знать, какой тип измерительного прибора установлен в системе, так как от него может зависеть, как система будет заряжаться. ( См. Фото ниже. )
5. Перед установкой манометров удалите воздух из шлангов и коллектора, используя чистый хладагент (того же типа, что и система), чтобы избежать попадания воздуха в систему.
6. Смеси, такие как R410a или 404a, необходимо добавлять в систему в виде жидкости. Чистые хладагенты, такие как R22, можно добавлять в жидком или парообразном состоянии. Если вы добавляете жидкость во всасывающий патрубок, медленно дросселируйте его, чтобы избежать засорения компрессора или разбавления и вымывания компрессорного масла.
7. После того, как заряд был установлен, избегайте установки манометров в рамках регулярного обслуживания. Система должна быть герметичной. Продолжай в том-же духе!

Методы, которые можно использовать для правильной зарядки системы, включают:

1. Метод полного перегрева (фиксированная диафрагма / поршень / капиллярная трубка / без TXV)

Температура должна быть выше 55 ° F на открытом воздухе и выше 70 ° F в помещении с температурой по влажному термометру в помещении выше 50 ° F. Змеевик испарителя не может работать при температуре ниже точки замерзания, или это может привести к перезарядке и возможному повреждению компрессора.

Когда система оснащена стационарным дозатором или капиллярными трубками, общий перегрев зависит от температуры наружного воздуха и тепла нагрузка на испаритель (температура и влажность воздуха). Когда правильно заряжен, общий перегрев будет в пределах 3ºF от целевого перегрева для текущих условий нагрузки. Как перезарядка, так и недозарядка оказывают значительное влияние на эффективность и удаление влаги, поэтому правильный заряд имеет решающее значение для правильной работы и комфорта существа.

Метод полного перегрева — самый точный метод зарядки. системы с фиксированными отверстиями или капиллярными трубками. Эти системы критически заряжены и требуют правильного воздушного потока и точных испытательных инструментов для правильно и аккуратно зарядите систему. Калькулятор зарядки R410a и R22 или «Руководство по зарядке без TXV» требуются для определения целевого общего перегрева. Потому что эти системы не «контролируют перегрев», очень важно, чтобы воздушный поток был как близко к возможности исправить перед зарядкой, так как система будет заряжен к воздушному потоку.Общее тепло в воздухе будет движущей силой фактор для производительности испарителя, поэтому низкий или высокий воздушный поток будет иметь прямое влияние на заряд и производительность системы.

1. Если еще не используется, убедитесь в отсутствии утечек в системе. и была проведена надлежащая эвакуация для обеспечения надлежащей дегазации. и обезвоживание трубопровода и змеевика испарителя.
2. Перед зарядкой проверьте чистоту змеевиков и правильный поток воздуха.
   
3. Подключите высокоточный цифровой датчик, такой как iManifold, Testos или Fieldpiece SMAN, к сервисным портам.При необходимости убедитесь, что манометр обнулен. смещение атмосферного давления, адаптированное к текущим условиям, и выбран правильный тип хладагента. Следуйте инструкциям манометра.
   
4. Закрепите датчики температуры в их надлежащих местах на всасывающем и жидкостном линиях, обеспечивая хороший контакт с линией с датчиком в положении 4-10 часов, на расстоянии не менее 6 дюймов от компрессора и прикрепленных к горизонтальному участку линии (всасывающий только). Обычно установка датчика на прямом участке линии рядом с рабочими клапанами является идеальным решением.
   
5. Измерьте влажность термометра возвратного воздуха в воздуховоде непосредственно перед змеевиком и условия сухого термометра вне помещения с помощью цифрового психрометра.
   
6. Определите целевой перегрев с помощью калькуляторов зарядки или Таблицы RD-2 на страницах RD7 и RD8 «Руководства по зарядке без TXV» (см. Пример ниже, 95 ° F ODA и 67 ° F по влажному термометру в помещении, целевой перегрев 12 ° F).

   Щелкните по изображению для увеличения!

7. ДОБАВЬТЕ хладагент, чтобы УМЕНЬШИТЬ общий перегрев.
8. УДАЛИТЕ хладагент, чтобы УВЕЛИЧИТЬ общий перегрев.
9. Подождите примерно 10-15 минут после добавления или удаления хладагента, чтобы определить окончательный перегрев.
10. Проверьте правильность работы испарителя (температурное разделение), используя страницу RD9 «Руководства по зарядке без TXV».

2.

Метод переохлаждения конденсатора (TXV)

Температура на открытом воздухе должна быть выше 60 ° F. и выше 70 ° F в помещении с температурой по влажному термометру выше 50 ° F. змеевик испарителя не может работать при температуре ниже точки замерзания или при перезарядке и возможном повреждении компрессора результат.

1. Если еще не используется, убедитесь в отсутствии утечек в системе. и была проведена надлежащая эвакуация для обеспечения надлежащей дегазации. и обезвоживание трубопровода и змеевика испарителя.
2. Перед зарядкой проверьте чистоту змеевиков и правильный поток воздуха.
   
3. Присоедините высокоточный цифровой датчик, такой как iManifold, Testos или FieldPiece SMAN, к сервисным портам. При необходимости убедитесь, что манометр обнулен. смещение атмосферного давления, адаптированное к текущим условиям, и выбран правильный тип хладагента.Следуйте инструкциям манометра.
   
4. Закрепите датчики температуры в их надлежащих местах на всасывающем и жидкостном линиях, обеспечивая хороший контакт с линией с датчиком в положении 4-10 часов, по крайней мере, в 6 дюймах от компрессора и прикреплен к горизонтальному участку линии (только всасывание). Обычно установка датчика на прямом участке линии рядом с местом обслуживания клапаны идеальны.
5. На этикетке производителя на конденсаторе или в инструкциях производителя по установке определите необходимое переохлаждение на выходе из конденсатора.Если переохлаждение не указано в списке, обычно достаточно 10–12 ° F при условии, что длина жидкостной линии и высота подъема не являются чрезмерными.
   
6. ДОБАВИТЬ заряд для УВЕЛИЧЕНИЯ переохлаждения жидкостной линии
7. УДАЛИТЬ заряд для УМЕНЬШЕНИЯ переохлаждения жидкостной линии
8. Примечание. При добавлении или удалении хладагента в системе, оснащенной TXV, давление всасывания может оставаться относительно постоянным. Давление всасывания является функцией нагрузки испарителя, и TXV регулирует только перегрев испарителя. Низкое давление испарителя может быть результатом низкого воздушного потока, низкой нагрузки, воздуха, проходящего в обход змеевика, или, в редких случаях, ограниченного осушителя или TXV. Обычно после достижения заданного переохлаждения не следует добавлять дополнительный хладагент, пытаясь увеличить давление всасывания. Добавление дополнительной заправки приведет только к накоплению хладагента в конденсаторе, увеличению напора, потребляемого тока и снижению эффективности системы.
   
9. После добавления хладагента дайте примерно 10-15 минут работы для определения конечного перегрева
10. Проверьте правильность работы испарителя (температурное разделение), используя страницу RD9 «Руководства по зарядке без TXV». Примечание. Разделение будет работать для любой системы, независимо от измерительного устройства.
    

• TXV не может контролировать перегрев после измерительной лампы. Общий перегрев (измеренный на конденсаторе) должен составлять 8-20 ° F. Если общий перегрев ниже 8 ° F, проверьте лампу датчика TXV на правильность установки, хороший контакт и изоляцию. Если общий перегрев выше 20 ° F, проверьте перегрев испарителя. Перегрев испарителя должен быть в пределах 8-12 ° F. Чтобы определить перегрев испарителя, измерьте температуру и давление на выходе испарителя или измерьте температуру на выходе испарителя и давление на входе в конденсатор, вычитая 3 фунта на квадратный дюйм для типичного падения давления перед преобразованием в температуру насыщения. и определить перегрев испарителя.Если перегрев испарителя нормальный, а общий перегрев высокий, может потребоваться дополнительная изоляция линии всасывания. Терморегулирующие клапаны редко выходят из строя при правильной установке. Для получения дополнительной помощи с тепловыми расширительными клапанами ЗДЕСЬ!
  

3. Вес или метод «взвешивания»

Может выполняться правильно в любых условиях окружающей среды.

Заправка по весу — один из самых точных и быстрых методов заправки системы с известной заправкой хладагента.Обычно для этого метода требуется уже откачанная система, готовая к зарядке или удалению существующего заряда, чтобы можно было взвесить надлежащий заряд. Поскольку точную длину линейного набора часто трудно определить в пределах нескольких дюймов, мы рекомендуем первоначальный заряд определяется методом полного перегрева или переохлаждения. Если известен точный заряд, используйте высокоточные цифровые весы с высоким разрешением, чтобы взвесить весь заряд.

4. Метод измерения давления и температуры ODA (таблица производителя, при наличии TXV или при фиксированных условиях, близких к расчетным)

Следуйте инструкциям производителя

Если это предусмотрено производителем и система новая или полностью чистая, систему можно точно зарядить, измерив давление всасывания, измеряя температуру наружного воздуха и затем добавляя заряд до тех пор, пока давление жидкости не будет соответствовать требованиям диаграммы.После завершения зарядки проверьте правильное разделение температур, чтобы обеспечить приемлемый воздушный поток в системе. Это общий метод, используемый Римом, Раддом и другими для первоначальной зарядки. Поскольку этот метод зависит от давления и температуры, чистота змеевиков имеет решающее значение для вашего успеха. Обычно таблица, поставляемая с оборудованием, предназначена специально для этого оборудования и не может использоваться с другими моделями.

5. Метод подхода (Леннокс)

Чтобы проверить заправку методом приближения, воздушный поток испарителя должен быть правильно настроен, а змеевик испарителя и змеевик конденсатора должны быть полностью чистыми.Найдите требуемый подход в инструкциях по установке производителя, которые относятся к конденсатору, который вы обслуживаете. Измерьте температуру наружного воздуха, поступающего в конденсатор сверху вниз змеевика за пределами линии солнечного света, и получите среднюю температуру воздуха на входе в конденсатор. Измерьте температуру жидкостной линии с помощью точного термометра с зажимным датчиком. Определите разницу температур между температурой жидкостной линии и температурой наружного воздуха.Эта разница температур является температурой приближения. Добавление хладагента уменьшит приближение, а удаление хладагента увеличит приближение. После добавления или удаления хладагента подождите 10-15 минут работы, чтобы стабилизировалось приближение.

Ввод системы в эксплуатацию (проверка пропускной способности)

После настройки расхода воздуха и заправки хладагента убедитесь, что система работает с номинальной производительностью, измеряя фактический расход воздуха и измеряя изменение энтальпии в змеевике испарителя.Энтальпия определяется путем преобразования результатов измерений по мокрому термометру возврата и подачи с использованием диаграммы энтальпии, представленной здесь или в начале этого документа. Используйте рабочий лист ввода в эксплуатацию, чтобы определить мощность системы.

Является ли R-22 (фреон) незаконным для использования в моем кондиционере после 2020 года?

Использование хладагента R-22 (фреон) в долине Сакраменто

«Мой специалист по HVAC сказал мне, что нам пришлось заменить нашу систему кондиционирования, поскольку с 2020 года использование R-22 было незаконным. «Каждый день людям откровенно лгут в их домах либо супер-продажные техники, пытающиеся набить свои карманы комиссионными, либо новые техники, которые не знают истинной правды о прекращении использования R-22 (ок. фреон). Следите за обновлениями, и я расскажу вам больше!

Действительно ли хладагент R-22 станет незаконным?

«Вам придется заменить вашу систему, мэм, потому что R-22 будет запрещен с 2020 года».

«Извините, сэр, в вашем кондиционере течет хладагент, и заправлять его R-22 было бы незаконным.Тебе придется заменить свою систему «.

Это то, что создает плохую репутацию индустрии HVAC, и я просто хочу, чтобы вы знали, что нет ничего более далекого от истины.

Опираясь на опыт

В моей машине есть вещи, о которых я понятия не имею. И когда я отношу его к механику, они говорят мне, что какая-то деталь в моей машине сломана и ее нужно отремонтировать, и я в значительной степени соглашусь с этим, потому что понятия не имею, о чем они говорят, когда дело доходит до ремонта автомобилей. .Если бы тот механик хотел обмануть меня и получить крупный счет, они бы очень легко это сделали, потому что они знают об этой машине намного больше, чем я.

Это очень похоже на HVAC. Мы, как механики вашей системы кондиционирования воздуха, вероятно, знаем об этом больше, чем вы, и было бы довольно легко для кого-то сообщить вам только часть правды или просто обмануть вас, заставив заплатить большие деньги. для новой системы кондиционирования воздуха, когда она вам еще не нужна.

Я только что пошел в дом здесь, на Ранчо Кордова, которому всего 10 лет.Итак, его системе кондиционирования 10 лет. Они попросили две компании заявить ему, что, поскольку в его системе происходит утечка фреонового хладагента, с 2020 года будет незаконно ремонтировать ее, даже если о них могут сообщить в Агентство по охране окружающей среды и оштрафовать или потерять лицензию. Далее они сказали, что система в любом случае вышла из нормального срока службы, и ему следует подумать о приобретении новой системы.

Вау! Вот здесь и есть какое-то серьезное коварство по продажам. Это больше похоже на продавца, чем на настоящего специалиста по HVAC.Тот факт, что кто-то одет в одежду со стереотипной рубашкой с воротником и пуговицами, с американским флагом на руке, еще не делает его техником.

Давайте будем реальными

В какой момент нужно менять систему стоимостью 10 000 долларов, каждые 10 или даже 12 лет? Системы HVAC можно ремонтировать до тех пор, пока владелец этой системы хочет сохранить их. Если детали есть в наличии, мы можем отремонтировать вашу систему по мере необходимости.

Если вы смотрели какое-либо из моих видео или читали этот блог, вы знаете, что у меня дома старый, основной компрессор кондиционера подрядчика вышел из строя через 11 лет.Я даже отдаленно не думал менять эту систему.

Почему? Потому что ваша центральная система кондиционирования рассчитана на срок службы около 20 лет. Вы можете прочитать больше по этой теме здесь. Может быть, даже больше, если ты действительно хотел держаться за него. Как и некоторые из вас, я очень хорошо позаботился о своей системе кондиционирования воздуха. Я занимался его обслуживанием несколько лет. Итак, моя система очень чистая и по-прежнему отлично работает, даже несмотря на то, что у меня был тот один серьезный ремонт, когда системе было 11. Этой системе сейчас 21 год, и хотя мне пришлось заменить небольшую часть здесь и там, система отлично работала последние 10 лет.

Теперь, когда система достигла этой 20-летней отметки, честно говоря, я ищу замену ее новой системой.

Поэтапный отказ от R-22

Но давайте вернемся к поэтапному отказу от R-22.

Да R-22 (фреон) выводится из обращения. Со времени Монреальского протокола 1987 года он постепенно прекращается. Это была одна из первых международных усилий по предотвращению производства озоноразрушающих веществ, таких как фреон R-22, разрушающих стратосферный озоновый слой.

Мы, как технические специалисты, не можем продолжать год за годом возвращаться в один и тот же дом и пополнять систему R-22. Это было бы небрежно. Таким образом, очень важно найти и устранить утечку, чтобы трубка с хладагентом оставалась закрытой. Таким образом, больше не будет утечек или дорогостоящих заправок для охлаждения вашей системы.

Вот почему США согласились прекратить его производство из-за его разрушительного воздействия на озоновый слой. И это работает! По словам атмосферного химика Пола Ньюмана: «Согласно прогнозам, к 2032 году уровни озона вернутся к уровням 1980 года.

Вот правда

В 2020 году хладагент R-22 больше НЕ МОЖЕТ ПРОИЗВОДИТЬСЯ. Но некоторое количество этого все еще лежит на складах в ожидании продажи. Понятия не имею, сколько. Но даже после того, как он закончится, мы все равно сможем использовать переработанный R-22. Видите ли, мы, как технические специалисты, уполномочены правительством восстанавливать хладагент, который мы извлекаем из систем, и передавать его определенным организациям, чтобы они могли очистить его и снова использовать в качестве переработанного R-22.

Что должно произойти

Мы пользуемся услугами компании Rapid Recovery здесь, в Сакраменто.Они приходят в наш магазин и берут небольшие резервуары с R-22, которые мы извлекли из систем по всему городу, и переносят их в резервуары большего размера, пока он не пройдет процесс очистки. Предполагается, что это будет происходить по всей Америке и в других частях мира, которые участвуют в Монреальском протоколе. Некоторые компании это делают, некоторые нет.

Раньше я работал с техническим специалистом, который был частным подрядчиком в Ираке во время конфликтов там. Они были там, чтобы охладить солдат в своих больших палатках.Далее он признался, что видел, как техники просто позволяли этому старому R-22 распыляться в воздух, как будто это было ничто. Буквально фунты за раз. Какая жалость.

Слышали ли вы когда-нибудь о техническом специалисте, намеренно выпускающем фреон в атмосферу? Чтобы привлечь внимание к этой плохой практике, оставьте комментарий ниже и расскажите нам об этом.

Альтернативные хладагенты R-22

Нет никаких сомнений в том, что по мере того, как R-22 (фреон) становится все меньше, цена на него будет стремительно расти. Но есть облегчение.Вы должны знать, что существуют альтернативные хладагенты, такие как R-407c, R-422b и другие. Эти хладагенты работают при таком же давлении, что и R-22, но не содержат всего хлора, разрушающего озоновый слой. И стоят они вдвое дешевле R-22.

Таким образом, ваш сертифицированный специалист EPA не будет незаконным покупать R-22 и заправлять им вашу систему. Ремонт вашей системы только потому, что в ней есть R-22, не будет считаться незаконным.

Ваш выбор

Имейте в виду, что есть альтернативы, которые мы можем использовать.Вы можете свободно принять решение отремонтировать или заменить вашу систему по своему усмотрению. Не ваш технический специалист должен решать. Пожалуйста, никогда не позволяйте техническому специалисту сказать вам, что вам необходимо заменить вашу систему.