Заправка фреона своими руками: Заправка холодильника фреоном своими руками: инструкция, правила безопасности

Содержание

Заправка холодильника фреоном своими руками: инструкция, правила безопасности

Если холодильник внезапно сломался, может оказаться, что вытекла охлаждающая жидкость. Это, пожалуй, наиболее часто встречаемая причина выхода из строя бытового прибора. Необязательно вызывать мастера, заправить холодильник фреоном своими руками можно и без особых навыков. Для этого надо выполнять все меры по безопасности и неукоснительно следовать пошаговой инструкции.

Причины утечек фреона

Это вещество является хладагентом многих моделей холодильных устройств. Он является газом, не имеющим запаха. Срок его годности неограничен, но в определенных случаях может потребоваться его дозаправка.

Утечка фреона возможна в результате:

выхода из строя компрессора холодильника;
нарушения герметичности капилляров, по которым проходит фреон, а также системы его подачи в целом;
нанесения нечаянных ударов по конденсату и компрессору. Они могут возникнуть при неаккуратном перемещении бытового прибора или при использовании острых предметов в морозильной камере;
низкого качества трубок (капилляров) по которым циркулирует фреон, а также появления на них микротрещин;
неправильного или несильного зажатия соединений трубопроводов.

Чтобы понять, что утечка действительно произошла, обратите внимание на наличие или отсутствие охлаждения в морозильной камере. Холодильник может не охлаждать, но при этом компрессор продолжит работать в обычном режиме.

Ситуация с протечкой грозит опасными последствиями, так как газ является взрывоопасным. Поэтому так необходимо в кратчайшие сроки найти причину протечки, устранить ее и восстановить объем фреона в системе.

Это можно выполнить самому в домашних условиях, если придерживаться технологии заправки.

Правила предосторожности

В случае если работу по замене фреона решено выполнить самостоятельно, надо понимать, что это ответственное и опасное занятие. При его проведении необходимо подстраховать себя и придерживаться следующих советов:

холодильник перед процессом необходимо выключить;
когда фреон в приборе будет меняться, нельзя в это время включать нагревательные аппараты и курить поблизости;
работы должны быть выполнены на специальной изолированной площадке, аппаратуру при этом заземляют;
пайка стыков соединений осуществляется, придерживаясь пожарной безопасности;
комнату, в которой осуществлялся ремонт, после спуска или закачки газа необходимо проветрить в течение минимум четверти часа. Фреон не имеет запаха, но его пары могут повлиять на состояние человека, проводящего ремонт и его домочадцев;
для заправки газ нужно приобретать только у известных производителей, предоставляющих на него гарантии;
проводя испытания системы, которая работает на фреоне надо изучить инструкцию по ремонту холодильных установок.

Рекомендуем к прочтению:

Подготовительные работы перед заправкой фреона

Вначале с системы стравливается газ, при этом обязательно надо соблюдать меры безопасности. Берется игольчатый захват. Он исполняет функцию тисков, им зажимается фильтр-осушитель, а затем делается прокол в месте, где видна медь.

Естественно, что деталь после этого будет непригодна для последующего использования, но ее и так заменили бы при замене фреона.

Чтобы не портить воздух в помещении, трубку можно вывести в окно и открыть вентиль. После этого с системы стравится лишнее давление. Затем систему продувают азотом, этот прием удаляет оставшуюся влагу. Надевают клапан Шредера, который необходимо устанавливать при полной потере фреона. Через него и будет осуществляться закачка фреона. Перед подсоединением баллона с газом надо убедиться, что давление в нем меньше 6 Атм. В обратном случае придется воспользоваться редуктором, способным понизить этот показатель.

Алгоритм действий с ним заключается в следующих этапах:

в течение 10 минут продуть холодильник;
перекрыть вентиль на игольчатом захвате;
отрезать фильтр-осушитель у капиллярной трубки;
повторить процесс продува.

При смене фильтра-осушителя контур, в котором циркулирует фреон нельзя оставлять открытым более чем на четверть часа. Установка новой детали производится после окончания продувки системы.

Пошаговая инструкция восполнения фреона

Для проведения работ потребуется наличие двух манометров. Один красного, а другой синего цвета. Они идут в комплекте с 2 вентилями и 3 шлангами. Синий манометр предназначен для определения давления всасывания, а красный используется для установления усилия нагнетания. Их клапаны перекрывают движение фреона в разных шлангах.

Порядок проведения процедуры заправки состоит из таких этапов:

Перекрываются вентили на обоих манометрах.
К трубке, предназначенной для заправки, через штуцер подсоединяется синий шланг. А его аналог желтого цвета закручивается на баллоне с газом.

Если требуется измерить давление в направлении нагнетания, то в этот трубопровод впаивается специальный патрубок (еще известный, как клапан Шредера). Затем уже к нему подводят красную трубку.

Осуществляется открытие клапана синего манометра. Медленно открывается баллон, содержащий фреон. Нагнетатель заправляется газом до давления в 0,4-0,5 Атм. При достижении этого показателя следует перекрыть сразу два вентиля.

Компрессор запускается на полминуты и снова выключается.
От баллона отсоединяется желтая трубка и на ее место присоединяется вакуумный насос.

На трубопроводе закручивается синий вентиль и включается в работу насосная станция, где-то на десять минут.
Желтый шланг отключается от насоса и прикручивается к баллону с газом. На нем открывается клапан, при этом желтая трубка отсоединяется от коллектора настолько, чтобы фреон выдавил случайно попавший в трубку воздух.
После стравливания воздуха желтый шланг хорошо заворачивается. На коллекторе открывается синий вентиль и в бытовой прибор заправляется необходимый объем газа.

Включается компрессор и ведется наблюдение за давлением. Если оно в норме, то нужно перегнуть трубки и запаять их, а шланги отвернуть.

Как заправить хладоген (видео)

В приведенном видео подробно показано, как заправить холодильник фреоном. Приведены основные шаги, расписанные для лучшего понимания.

Заправка холодильника фреоном своими руками вполне осуществима, если знать, как правильно это выполнить. Чтобы существенно сэкономить на вызове мастера необходимое оборудование для проведения процесса заправки лучше взять напрокат, так как его покупка потребует серьезных вложений. Они не окупятся, так как после ремонта менять фреон придется нескоро.

Заправка холодильника фреоном в домашних условиях: полезные советы, пошаговая инструкция

Заправка холодильника фреоном своими руками не представляет собой больших сложностей. Для этого нужно следовать простой инструкции, чтобы избежать дальнейших утечек.

Бывают разные ситуации, когда может понадобиться самостоятельно заменить хладагент в холодильнике. Чаще всего холодильник заправляется фреоном, этот газ по своим характеристикам подходит для этого лучше всего. Чтобы разобраться, как самому правильно заправить фреоном холодильник, нужно разобраться с устройством аппарата и схемой его работы. Для начала нужно понять, что такое фреон и почему в системе охлаждения холодильного агрегата используется именно этот газ.

Как работает фреон в холодильниках?

Фреон используется в качестве хладагента, он циркулирует по замкнутому контуру между компрессором и конденсатором. В конденсаторе фреон сжижается, а попадая в испаритель забирает в себя тепловую энергию. Таким образом, если допустить утечку хладагента, охлаждение сокращается или прекращается полностью. Если у вас в вашем холодильнике температура перестала соответствовать установленным параметрам, одной из первоочередных причин может быть утечка фреона.

Фреон выбран неслучайно, этот газ не имеет цвета и запаха, а также не оказывает никакого вреда организму человека. Его утечка не повлечёт за собой никаких последствий, что делает его отличным вариантом для использования в холодильнике, месте хранения наших продуктов питания. Газ может эксплуатироваться очень долго, он не теряет своих свойств. Замена фреона чаще всего обуславливается его утечкой.

Смотрите также:

Когда нужна заправка холодильника фреоном

Утечку фреона невозможно отследить по каким-либо физическим признакам, так как у него нет цвета и запаха. Самым верным способом определить, нужна ли на данный момент заправка фреона, это проверить температуру холодильника. Чем большая разница между нормальной и действительной температурой наблюдается, тем большая утечка фреона произошла на данный момент.

Причиной утечек может быть механическое повреждение отдельных деталей, до их ремонта замена хладагента не будет иметь смысла, так вероятность повторной утечки будет высока. Основными причинами потерь фреона являются:

коррозия трубок и металлических элементов конденсатора;
поломка и механические повреждения трубок;
низкое качество трубок, содержащих трещины невидимых глазом размеров;
неправильное соединение трубок.

Лишь после исправления всех недостатков системы холодильника, можно приступать к выполнению заправки. Для большинства из деталей необходима замена, различные трубки чинить по отдельности не имеет смысла.

Смотрите также – Почему в холодильнике скапливается вода под ящиками

Как правильно заправить фреон холодильник в домашних условиях

Перед тем как начнёте заправку фреона своими руками, вспомните требования безопасности, система находится под давлением, что чревато опасными ситуациями. Определяем марку хладагента (фреона), сделать это несложно, вся необходимая информация всегда указывается на компрессоре, стоит только внимательнее его осмотреть. Нужно также знать, сколько фреона следует использовать, это также можно узнать по информации на корпусе компрессора.

Для заправки холодильника фреоном своими руками стоит подготовить всё необходимое заранее — баллон с фреоном, шланги с вентилями, специальный коллектор. Для начала нужно подцепить шланг синего цвета к трубе для заправки, а оба вентиля поставить в закрытое положение. Далее, нужно посмотреть давление, к нагнетающей магистрали припаивается штуцер, с которым необходимо сцепить красный шланг. Отключить, когда давление достигнет значения пол-атмосферы, затем на 30 секунд запустить компрессор.

Подключаем к вакуумному насосу жёлтый шланг, после открытия синего вентиля насос включается на 10 минут, а затем шланг подсоединяется к баллону с хладагентом. Далее, начинается заправка холодильника газом, нужно чтобы фреон заполнил весь компрессор. Все движения по перекрыванию вентилей должны быть плавными и неспешными, замена охлаждающего газа не терпит спешки. Вместе с постепенным закрытием жёлтого вентиля открывается синий.

Если вы считаете, что замена хладагента своими руками прошла успешно, нужно запустить компрессор холодильника. Ещё раз проверяется давление в системе. Если нормальное значение соответствует тому, сколько показывает прибор, все использованные трубки нужно пережать, отсоединить и запаять. От надёжности пайки зависит отсутствие будущих утечек хладагента.

Смотрите также:

Как заправить холодильник фреоном своими руками: советы

Если в вашем холодильнике возникла утечка хладагента, его обязательно нужно залить. От этого зависит не только качество охлаждения в камерах, но и срок службы самого агрегата. Без хладагента мотор-компрессор сгорает от непрерывной холостой работы буквально за один–два дня. Узнайте от наших опытных мастеров, как правильно заправить холодильник фреоном своими руками непосредственно в домашних условиях.

Симптомы утечки

О том, что из холодильника вышел хладагент, можно узнать по следующим признакам:

Холодильник плохо холодит или вообще не охлаждает. Если он однокомпрессорный, то проблема возникает сразу в двух камерах, если двухкомпрессорный, то только в той, где произошла разгерметизация охлаждающего контура.
Мотор работает дольше, чем обычно, а отключается реже. Это трудно заметить, если только вы специально не следили за тем, как часто включался компрессор у еще исправного холодильника. Но когда мотор работает вообще непрерывно, проблема однозначно есть.
На трубках фреонового контура заметны пятна масла. Это масло, которое используется для смазки внутри охлаждающей системы. Если оно вышло наружу, значит, система уже разгерметизирована, и хладагент улетучился.

Во всех этих случаях возможна как частичная, так и полная утечка фреона. Но решать проблему надо обязательно. Просто при частичной утечке компрессор протянет дольше, чем при полной.

Что делать в первую очередь?

Прежде всего, утечки фреона не стоит пугаться. Современные хладагенты абсолютно безопасны, это инертные газы без цвета и запаха, они не ядовиты и вообще не вредны для здоровья.
Если компрессор работает непрерывно, холодильник нужно выключить до решения проблемы. Иначе он может сгореть еще до того, как вы разберетесь с последовательностью ремонта и найдете все необходимые материалы, чтобы заправить контур.
Найти и устранить причину утечки. Фреон не выходит из контура просто так. Он не просачивается через металл трубок и не улетучивается через соединения. В норме газ должен оставаться в системе десятилетиями, его не надо заправлять. Если случилась утечка, значит, герметичность контура нарушена. Следовательно, перед тем как залить в холодильник новый фреон, эту герметичность нужно восстановить самостоятельно или с помощью специалиста.

Кстати, приглашенный мастер тоже должен найти и устранить причину утечки и только потом заливать свежий хладагент. Если вам убедительно заявляют, что фреон «испортился» или улетучился «просто так», ищите другого специалиста.

Как определять и устранять найденные поломки своими руками, это совсем другая тема, поэтому мы не будем останавливаться на ней подробно. Важно лишь, чтобы к началу процесса заправки холодильника фреоном охлаждающий контур уже был отремонтирован и герметичен.

Материалы и оборудование для заливки хладагента

Для такой, в общем-то несложной работы, понадобится немало:

Сам фреон. Собственно, сейчас используют не фреон, а совершенно другие хладагенты, которым осталось это традиционное название. Эти газы выпускаются под разными марками и имеют разный состав. Для заливки вам нужно найти именно тот хладагент, который был залит в ваш холодильник на заводе. Посмотрите информацию в инструкции, на шильдике холодильника или этикетке компрессора. Там всегда указывается марка и нормативный вес хладагента. Менять марку крайне нежелательно, так как при этом придется делать пересчет массы, и вообще нет гарантии, что мотор заработает как надо.

Весы с точностью взвешивания до 1 г. С их помощью вы будете взвешивать необходимое количество фреона. Здесь нельзя брать «на глазок», так как и нехватка, и избыток хладагента вредят холодильнику. Они мешают нормальному охлаждению и приводят к ускоренному износу компрессора.
Вакуум-насосная станция. Это специальное оборудование для вакуумирования охлаждающего контура и заправки хладагента. Заменить его какими-то подручными инструментами не получится, но стоит такой комплекс очень дорого. Поэтому лучше всего взять его в аренду.
Клапан Шредера для присоединения насоса к системе. Он работает, как ниппель, но в обе стороны, поэтому используется и для вакуумирования контура, и для закачки фреона.
Азот. Он понадобится для продувки системы перед заправкой. Будьте внимательны: для баллона с давлением сверх 6 атм нужен редуктор.

Сварочное оборудование и материалы для запаивания фреонового контура. Во-первых, оно понадобится для ремонта системы, а именно для устранения повреждений, из-за которых улетучился старый фреон. Во-вторых, систему надо будет запаять после заправки. Для пайки можно использовать горелку или сварочный пост, а припой надо подобрать к материалу трубок.
Фильтр-осушитель. Это элемент охлаждающего контура, который поглощает из системы влагу. После разгерметизации он уже непригоден. Поэтому фильтр-осушитель обязательно меняют при каждой заправке.

Кроме того, мастер, занимающийся заправкой холодильников, обязательно имеет с собой течеискатель. Он помогает найти места утечки, чтобы устранить имеющиеся повреждения. Если вы хотите весь ремонт сделать самостоятельно, обязательно найдите и этот полезный прибор.

Как менять фреон в холодильнике: пошаговая инструкция

Итак, вы нашли все необходимое для работы. Как же заправить холодильник фреоном самому? Здесь надо действовать в следующем порядке:

Подсоединить клапан Шредера к охлаждающей системе. Для этого надо найти на компрессоре сервисный патрубок – именно он предназначен для такого ремонта. Далее любое оборудование будет подключаться к этому клапану.
Провести опрессовку системы воздухом. Надо подключить к клапану компрессорный насос и создать в охлаждающем контуре высокое давление. Для алюминиевых трубок достаточно 15 атм, для медных – 25 атм. Проверьте, как держится давление. Если оно не падает, можно переходить к следующему этапу. Если же давление снижается, в системе все еще есть повреждения. Их нужно устранить, чтобы прекратить утечку. Используйте течеискатель и сварочное оборудование, а затем снова произведите опрессовку.
Продуть контур азотом. Надо просто подключить к клапану Шредера баллон с азотом (не забудьте про редуктор). Продувка помогает вывести из системы влагу.
Заменить фильтр-осушитель. Когда основная часть влаги будет из контура выдута, можно срезать старый фильтр и припаять новый. Делается это максимально быстро (контур нельзя оставлять вскрытым дольше 15 минут). За это время с нового фильтра надо удалить заглушки, затем установить его на конденсатор. Наружный конец фильтра вставляют в капиллярную трубку, а швы запаивают.

Подключить насосную станцию: к клапану Шредера – левым патрубком, к баллону с хладагентом – средним, к насосу – правым.
С помощью вакуумного насоса откачать из контура воздух. Вместе с ним будет удален азот и вся оставшаяся влага. Откачивать следует до тех пор, пока манометр не будет показывать -30 (минимально возможное давление). При этом длительность процесса также имеет значение. Чтобы извлечь из контура всю влагу, насос должен проработать не менее 15 минут.
Теперь основное – как самому закачать фреон в холодильник. По окончании вакуумирования вакуумный насос отключается, а вентиль баллона с хладагентом плавно открывается. В систему нужно заправить строго заданное количество фреона. Чтобы определить массу закачанного газа, баллон до начала закачки устанавливают на весы и отмечают исходный показатель. Во время закачки надо внимательно следить за изменениями на весах и перекрыть вентиль сразу, как только нужная масса газа перейдет из баллона в охлаждающий контур.
Перекрыв вентиль, сервисный патрубок на конденсаторе нужно пережать. Затем можно отсоединить от него клапан Шредера и быстро, но надежно запаять оставшуюся щель.

На этом замена фреона в холодильнике своими руками завершена. Можно включить его и протестировать работу компрессора.

Доливка хладагента

Кроме замены и заправки, может понадобиться дозаправка холодильника фреоном. Такое бывает, если утечка частичная, а повреждения очень малые и трудноустранимые. В таких случаях может быть проще и дешевле периодически доливать хладагент, чем начинать серьезный ремонт. Например, доливку можно использовать при повреждениях контура внутри неразборного корпуса, где трубки залиты теплоизоляционной пеной. Ремонт подобной неисправности может стоить, как новый холодильник.

Но желательно, чтобы такой «диагноз» вашей технике поставил мастер. Ведь вполне возможно, что агрегат можно отремонтировать один раз и надолго, а не доливать фреон раз за разом. Кроме того, дозаправка не поможет, если повреждения контура слишком сильные. Хладагент будет быстро улетучиваться, и вам придется очень часто его доливать.

Теперь вы знаете, как поменять фреон в холодильнике, и можете сделать это без помощи мастера. Но не забывайте, что такая работа требует высокой точности и аккуратности. Иначе возможны различные проблемы (недостаточно просушенная система, ошибки в весе закачанного хладагента и пр.). Для их решения придется повторить все заново, с самого начала.

Поэтому, прежде чем пытаться закачать фреон в холодильник своими руками, оцените свои силы. Вполне возможно, что услуги специалиста обойдутся вам дешевле и по деньгам, и по времени. А если решите вызывать мастера для закачки хладагента в СПб, обращайтесь в «Холодок». Мы всегда рады помочь вашему холодильнику!

Как заправить холодильник фреоном самостоятельно

Ваш холодильник перестал морозить? Вы обследовали все части и пришли к однозначному выводу – в контуре охлаждения отсутствует фреон. На это указывает постоянно работающий компрессор, холодная решетка испарителя и отсутствие холода в камерах. Если вызов мастера является непреодолимой проблемой, ничего не остается, как заправить холодильник своими руками.

Как заправить холодильник фреоном самостоятельно

Разумеется, прежде всего, следует найти место утечки и запаять, заварить свищи или трещины. После проверить контур на наличие дырок в других точках. Замена фреона – занятие, связанное с опасностью надышаться парами не совсем безобидного газа.

Подготовительная операция заключаются в полном стравливании фреона из холодильника. Сколько бы ни было, газ удаляется через прокол в фильтре осушителе игольчатым захватом с вентилем. Остатки фреона можно вывести за пределы помещения через шланг. Фильтр после этой операции придется заменить. Сбросив давления каналы продувают, чтобы удалить остатки хладагента и влаги.

После освобождения системы на патрубок надевают клапан Шредера для закачки агента. Если давление в баллоне больше 6 Бар, следует воспользоваться редуктором. Необходима специальная установка с двумя манометрами красного и синего цвета в комплекте с 2 вентилями и 3 шлангами. По красной шкале определяют давление на всасе компрессора, по синей – усилие нагнетания. Клапаны нужны для перекрывания поступления газа.

Пошаговая инструкция как закачать фреон в холодильник своими руками

Чтобы закачать фреон в холодильник самому нужно, соблюдая последовательность, изложенную ниже. Удостоверившись, что вентили на синем и красном манометрах перекрыты, к штуцеру на холодильнике подсоединяют синий шланг. Желтую трубку закрепляют на баллоне. К клапану шредера подводят красный шланг.

Через синий манометр плавно подается агент до давления 0,4-0,5 Бар, затем выполняют двойную отсечку от баллона. После запускается компрессор на 30 секунд. Система наполнена газом, который удаляют отсосом. Для вакуумирования, желтая трубка с баллона переставляется на насос, открывается синий вентиль и в течение 10 минут из лабиринтов и капилляров удаляется все содержимое.

После желтый шланг снова закрепляется на баллоне, но так, чтобы из системы вышел весь воздух. Открывается синий вентиль и в контур холодильника заправляется определенное количество газа. Включается компрессор, и если на манометре расчетное давление, медная трубка перегибается, потом заваривается. После шланги отсоединяют.

Оборудование для выполнения операций стоит дорого, покупать его не имеет смысла, оптимально взять напрокат.

Сколько грамм фреона в холодильнике

В каждой серии холодильников используется различное количество фреона, обусловленное расчетом. Сколько охладителя нужно заправить, можно узнать на шильдике, который имеется на каждом изделии.

Случилось, что по старости рефрижератор потерял паспорт? Тогда специалисты советуют свой метод – общий объем камеры в литрах разделить на 2, полученное значение считать количеством фреона в граммах. Другой способ: заправку проводят по давлению на линии всасывания, оно должно быть 0-0,3 ат, но такой метод годится только для фреона.

Видео

Посмотрите видео, как заправить холодильник самостоятельно.

Как заправить холодильник фреоном своими руками?

Если холодильник стал хуже охлаждать или замораживать продукты, компрессорный узел работает все дольше, а паузы между включениями сократились до минимума или вообще отсутствуют, помимо этого на трубопроводах появился масляный налет – это все признаки снижения количества хладагента в замкнутой системе холодильного агрегата.

Чтобы восстановить работоспособность рефрижератора, рекомендуется безотлагательная заправка холодильника фреоном, которую лучше доверить специалистам сервис-центра.

Но в случае, если мастерская поблизости отсутствует, но у вас есть опыт работы с замкнутыми системами под давлением, имеется необходимое оборудование и инструмент (или возможность взять в аренду), можно попытаться заправить холодильник фреоном самостоятельно.

С чего начать

Если вы обнаружили, что компрессорный блок холодильника работает непрерывно и виной тому наверняка стало отсутствие в системе фреона, выгрузите продукты из шкафов и отключите прибор от электросети. Ведь работа компрессора “вхолостую” приводит к уменьшению его ресурса.

До того, как заправить фреон в холодильник, сперва найдите место, через которое улетучился из системы “старый” газ.

Специалисты для поиска «негерметичностей» имеют специальные приборы – течеискатели, но в большинстве случаев, найти место разгерметизации контура можно путем визуального осмотра по следам механического воздействия на трубопроводы и по маслянистому налету, вытекающему из прохудившейся конструкции агрегата.

Заправка фреона в холодильник осуществляется лишь после герметизации выявленной трещины или отверстия.

Материалы и оборудование для заправки холодильника фреоном

Многие, узнав сколько стоит залить фреон в холодильник в сервис-центре, задумываются о выполнении работ самостоятельно. Но заправка холодильника фреоном своими руками обойдется не намного дешевле. Ведь для выполнения работы потребуется не только сам газ-хладагент, но и специальное оборудование, которое навряд ли найдется в “загашнике” даже продвинутого хозяина.

Рассмотрим что нужно подготовить перед тем как заправить холодильник фреоном.

Среди самого необходимого:

Газ-хладагент. Количество необходимого для полной заправки системы фреона и его тип указаны на холодильнике или на компрессоре. Фреон для холодильника продается в небольших баллончиках под высоким давлением;
Насосно-вакуумное оборудование. Используется для вакуумирования контура. С его помощью выполняется закачка фреона. Это довольно дорогое оборудование и его выгоднее одолжить у мастера или взять в аренду;
Весы для взвешивания хладагента. Должны иметь высокую точность (до 1 грамма). Ведь даже небольшая погрешность в 1-2 грамма может привести к неработоспособности агрегата и необходимости повторной заправки. Баллон взвешивается перед началом работ и вес расходуемого вещества контролируется на протяжение всего процесса заправки;
Сварочная станция или газовая горелка, а также флюс и припой для герметизации системы после заправки и восстановления поврежденных трубопроводов или других элементов конструкции;
Фильтр-осушитель (при каждой заправке контура устанавливается новый). Служит для удаления влаги из трубопроводов;
Клапан Шредера. Предназначен для регулирования подачи хладагента в систему;
Емкость с азотом. Используется перед самой заправкой для продувки системы.

Помимо этого понадобится инструмент для разборки-сборки конструкции холодильника.

Как правильно заправить фреоном холодильник: Этапы операций

Перед тем, как залить фреон в холодильник следует стравить весь “старый” фреон из контура холодильного агрегата. Для этого при помощи игольчатого захвата с вентилем делают в фильтре-осушителе прокол. Часто, чтобы газ не оставался в помещении его через шланг выводят наружу. Теперь холодильник готов к заправке.

Заправка холодильника фреоном всегда осуществляется в несколько этапов:

1 Клапан Шредера подсоединяют к специальному патрубку на корпусе компрессора;
2 Выполняется опрессовка контура воздухом под высоким давлением. Для этого используют компрессорный насос. Создаваемое им давление должно составлять до 15 атм для систем с алюминиевых трубок и до 25 атм – для медных и стальных. Если давление не начинает падать – контур герметичен. Если сжатый воздух уходит из системы, нужно найти изъян, запаять трещину или отверстие и повторить этот этап снова;
3 Для удаления влаги контур продувают сжатым азотом. При этом баллон с газом подключается через клапан Шредера;
4 В контур запаивают новоприобретенный фильтр осушитель;
5 Подсоединяют вакуум-насосный прибор. Прежде чем заправляют холодильник, все краны на приборе перекрывают. Левый (в большинстве моделей синий) патрубок прибора подключают к клапану Шредера, средний (чаще всего красный) – к баллону наполненному хладагентом, а правый (желтый) – ко входу вакуумного насоса;
6 Воздушно-азотная смесь вместе с влагой откачивается из контура (вакуумирование). По завершению процесса показания левого манометра вакуумного прибора должны опуститься на минимум. При этом, чтобы из контура ушла вся влага, общая продолжительность вакуумирования должна быть не менее четверти часа.
7 Чтобы закачать фреон в холодильник плавно открывают вентиль, подавая газ через клапан Шредера При этом вес выгруженного из баллона хладагента контролируют весами. По завершению закачки, перекройте вентиль;
8 Для герметизации контура пережимают сервисный патрубок, отсоединяют клапан Шредера и тщательно запаивают отверстие.

Сколько грамм фреона в контуре

Каждый холодильник имеет свою конфигурацию контура и количество газа в разных моделях даже одного и того же производителя различается.

Максимально точно вес хладона указывается на шильдике, который обычно находится сзади шкафа или на табличке данных компрессора. Также эта информация имеется и в документации на холодильник. Но довольно часто, после окончания гарантии, владельцы выбрасывают или “прячут” руководство пользователя и все остальные документы на холодильник в неопределенное место, а шильдики на корпусе рефрижератора со временем исчезают в неизвестном направлении.

В таких случаях, даже несмотря на то, что точную информацию восстановить навряд-ли удастся, можно с довольно высокой точностью определить сколько должен весить фреон в холодильнике вашей модели. Для этого объем камер в литрах разделяют на 2. В результате получается требуемое количество хладагента в граммах.

Еще один способ – заправка холодильника фреоном по давлению в точке всасывания. Оно должно составлять до 0,3 атм. Но надо учитывать, что последний годиться для холодильников, в которых в качестве хладагента используется только фреон.

Как закачать фреон в холодильник самому: Заправка холодильника фреоном своими руками: пошаговая инструкция —

Как заправить холодильник фреоном своими руками: советы

Симптомы утечки

О том, что из холодильника вышел хладагент, можно узнать по следующим признакам:

Холодильник плохо холодит или вообще не охлаждает. Если он однокомпрессорный, то проблема возникает сразу в двух камерах, если двухкомпрессорный, то только в той, где произошла разгерметизация охлаждающего контура.
Мотор работает дольше, чем обычно, а отключается реже. Это трудно заметить, если только вы специально не следили за тем, как часто включался компрессор у еще исправного холодильника. Но когда мотор работает вообще непрерывно, проблема однозначно есть.
На трубках фреонового контура заметны пятна масла. Это масло, которое используется для смазки внутри охлаждающей системы. Если оно вышло наружу, значит, система уже разгерметизирована, и хладагент улетучился.

Что делать в первую очередь?

Прежде всего, утечки фреона не стоит пугаться. Современные хладагенты абсолютно безопасны, это инертные газы без цвета и запаха, они не ядовиты и вообще не вредны для здоровья.
Если компрессор работает непрерывно, холодильник нужно выключить до решения проблемы. Иначе он может сгореть еще до того, как вы разберетесь с последовательностью ремонта и найдете все необходимые материалы, чтобы заправить контур.
Найти и устранить причину утечки. Фреон не выходит из контура просто так. Он не просачивается через металл трубок и не улетучивается через соединения. В норме газ должен оставаться в системе десятилетиями, его не надо заправлять. Если случилась утечка, значит, герметичность контура нарушена. Следовательно, перед тем как залить в холодильник новый фреон, эту герметичность нужно восстановить самостоятельно или с помощью специалиста.

Материалы и оборудование для заливки хладагента

Для такой, в общем-то несложной работы, понадобится немало:

Сам фреон. Собственно, сейчас используют не фреон, а совершенно другие хладагенты, которым осталось это традиционное название. Эти газы выпускаются под разными марками и имеют разный состав. Для заливки вам нужно найти именно тот хладагент, который был залит в ваш холодильник на заводе. Посмотрите информацию в инструкции, на шильдике холодильника или этикетке компрессора. Там всегда указывается марка и нормативный вес хладагента. Менять марку крайне нежелательно, так как при этом придется делать пересчет массы, и вообще нет гарантии, что мотор заработает как надо.
Весы с точностью взвешивания до 1 г. С их помощью вы будете взвешивать необходимое количество фреона. Здесь нельзя брать «на глазок», так как и нехватка, и избыток хладагента вредят холодильнику. Они мешают нормальному охлаждению и приводят к ускоренному износу компрессора.
Вакуум-насосная станция. Это специальное оборудование для вакуумирования охлаждающего контура и заправки хладагента. Заменить его какими-то подручными инструментами не получится, но стоит такой комплекс очень дорого. Поэтому лучше всего взять его в аренду.
Клапан Шредера для присоединения насоса к системе. Он работает, как ниппель, но в обе стороны, поэтому используется и для вакуумирования контура, и для закачки фреона.
Азот. Он понадобится для продувки системы перед заправкой. Будьте внимательны: для баллона с давлением сверх 6 атм нужен редуктор.
Сварочное оборудование и материалы для запаивания фреонового контура. Во-первых, оно понадобится для ремонта системы, а именно для устранения повреждений, из-за которых улетучился старый фреон. Во-вторых, систему надо будет запаять после заправки. Для пайки можно использовать горелку или сварочный пост, а припой надо подобрать к материалу трубок.
Фильтр-осушитель. Это элемент охлаждающего контура, который поглощает из системы влагу. После разгерметизации он уже непригоден. Поэтому фильтр-осушитель обязательно меняют при каждой заправке.

Как менять фреон в холодильнике: пошаговая инструкция

Подсоединить клапан Шредера к охлаждающей системе. Для этого надо найти на компрессоре сервисный патрубок – именно он предназначен для такого ремонта. Далее любое оборудование будет подключаться к этому клапану.
Провести опрессовку системы воздухом. Надо подключить к клапану компрессорный насос и создать в охлаждающем контуре высокое давление. Для алюминиевых трубок достаточно 15 атм, для медных – 25 атм. Проверьте, как держится давление. Если оно не падает, можно переходить к следующему этапу. Если же давление снижается, в системе все еще есть повреждения. Их нужно устранить, чтобы прекратить утечку. Используйте течеискатель и сварочное оборудование, а затем снова произведите опрессовку.
Продуть контур азотом. Надо просто подключить к клапану Шредера баллон с азотом (не забудьте про редуктор). Продувка помогает вывести из системы влагу.
Заменить фильтр-осушитель. Когда основная часть влаги будет из контура выдута, можно срезать старый фильтр и припаять новый. Делается это максимально быстро (контур нельзя оставлять вскрытым дольше 15 минут). За это время с нового фильтра надо удалить заглушки, затем установить его на конденсатор. Наружный конец фильтра вставляют в капиллярную трубку, а швы запаивают.
Подключить насосную станцию: к клапану Шредера – левым патрубком, к баллону с хладагентом – средним, к насосу – правым.
С помощью вакуумного насоса откачать из контура воздух. Вместе с ним будет удален азот и вся оставшаяся влага. Откачивать следует до тех пор, пока манометр не будет показывать -30 (минимально возможное давление). При этом длительность процесса также имеет значение. Чтобы извлечь из контура всю влагу, насос должен проработать не менее 15 минут.
Теперь основное – как самому закачать фреон в холодильник. По окончании вакуумирования вакуумный насос отключается, а вентиль баллона с хладагентом плавно открывается. В систему нужно заправить строго заданное количество фреона. Чтобы определить массу закачанного газа, баллон до начала закачки устанавливают на весы и отмечают исходный показатель. Во время закачки надо внимательно следить за изменениями на весах и перекрыть вентиль сразу, как только нужная масса газа перейдет из баллона в охлаждающий контур.
Перекрыв вентиль, сервисный патрубок на конденсаторе нужно пережать. Затем можно отсоединить от него клапан Шредера и быстро, но надежно запаять оставшуюся щель.

Доливка хладагента

Утечка фреона в холодильнике — как определить утечку и отремонтировать холодильник

Фреон – инертный газ, без запаха. При атмосферном давлении он закипает при температуре ниже нуля. Но компрессор создает такое давление, что хладагент конденсируется в жидкость, выполняет обогрев контуров, до того, как снова превратится в газ в испарителе. Процесс охлаждения камер требует определенное количество хладагента. Утечка уменьшает производительность аппарата по холоду. Задача мастера, обнаружить в каком месте вытек фреон из холодильника, устранить свищ и закачать новую порцию хладагента.

Признаки утечки фреона в холодильнике

Недостаточное количество фреона нарушает тепловой баланс, использует на испарение меньше тепла. Причина утечки хладагента из холодильника почти всегда происходит из-за нарушения инструкции по эксплуатации:

Неправильная транспортировка холодильника, погрузка и установка с резкими рывками может привести к разрушению сварочных швов.
Ускорение разморозки с механическим отделением льда с помощью ножа или вилки может привести к повреждению трубок в морозилке.
Редкая разморозка, скопление льда, таяние его у двери способствуют ржавлению трубок в обогревающем контуре. Свищи образуются внизу, где влага просачивается через уплотнение.
Естесственное старение материала, коррозия.
Заводской брак.

Если фреона в холодильнике не хватает, компрессор будет работать, не останавливаясь, а в камере будет тепло. Определить точно, как утечку, так и другие неисправности может специалист с нужным оборудованием. Сходные признаки могут быть при неплотно закрытой двери, нарушении целостности прокладок.

Чтобы самостоятельно определить, есть ли фреон в холодильнике, следует разморозить и высушить аппарат. Если после того, как его включат, холод в камерах не набирается, конденсаторная решетка холодная — фреон вытек. Что делать? Нужна заправка.

Как выглядит фреон, вытекающий из холодильника

Как обнаружить утечку самостоятельно? На открытых участках место прокола обозначится черным пятном – газ вышел, а масло в контуре нелетучее, оно и остается вокруг свища. Если порыв трубки произошел в запененной части холодильника, вздуется стенка камеры, обозначая место утечки. Специалист в поиске утечки фреона в холодильнике использует течеискатель – прибор, работающий по принципу металлоискателя. Обнаружив место повреждения, аппарат подает звуковой сигнал.

Определить, что из холодильника вытек фреон можно, если в камерах тепло, на полу возле компрессора есть коричневая маслянистая лужа. Хладагент испарился при комнатной температуре, оставив масло, продукты разложения, конденсат, как след. Понять, что вытек фреон из холодильника можно самому, как только будут обнаружены лужи от растаявших продуктов и равномерный шум работающего компрессора. Если при этом пощупать конденсатор – решетку на торцевой части, она будет холодная. Это самый верный показатель, что фреон в холодильнике кончился.

Как проверить утечку фреона в холодильнике

Когда пользователи сетуют на неприятный запах из холодильника и связывают его с утечкой фреона – они правы. Да, газ бесцветный, без запаха. Но улетучивается хладагент в микроскопическое отверстие постепенно. Климат в камере меняется. Появляются микрочастицы патогенов, создается неприятный запах. Это связано с высокой влажностью. Что делать, если появилось подозрение, что из холодильника выходит фреон?

Проверить, как часто останавливается компрессор, или он работает непрерывно.
Проверить целостность уплотнения двери и плотность примыкания контура. Взять лист плотной качественной бумаги, отрезать полоску в 5 см и протянуть ее через закрытую дверь. Тащится с трудом – уплотнение нормальное.
Не останавливается компрессор, нет холода, проверьте напряжение в сети. Производительность компрессора равна 0 если в сети 185 В. Мотор будет работать, а компрессии не будет.

Если другие причины исключены, обращайтесь в специализированный центр за диагностикой. Как определить наличие фреона в холодильнике или его отсутствие знает специалист.

Внутренняя утечка фреона в холодильнике

Самым дорогим ремонтом, если вытек фреон из холодильника, считается изменение контура хладагента. Цена работы зависит от места утечки. Если это контур обогрева двери – его отглушают и трубку прокладывают по задней стенке. Если свищ образовался в корпусе, требуется убирать изоляцию, заново прокладывать контур и запенивать.

Работа дорогостоящая, но даже в условиях мастерской заново создать заводской контур невозможно. Ремонт с нарушением теплоизоляции изменяет термодинамические свойства камер. Некоторые компании, например, Либхер, считают холодильники с утечкой фреона в запененной части неремонтопригодными. В течение 10 лет эксплуатации, они, по заключению собственного сервисного центра, могут поменять аппарат, вопреки российским торговым правилам.

Устранение утечки фреона в холодильнике

В контуре применяют разные способы восстановления герметичности. В алюминиевом испарителе для заделки проколов используют пайку припоем с алюминиевой основой.

Стык медной трубки с алюминиевой выполняется аргонной сваркой на специальной установке. Возможно, выход газа происходит в месте соединения штуцера и компрессора, а весь остальной контур не требует ремонта. У мастера есть несколько способов, как определить место утечки фреона в холодильнике. Действия ремонтника происходят в следующей последовательности:

диагностика неисправностей;
обнаружение трещин и свищей на трубках охладительного контура, устранение неисправностей на дому или в мастерской;
вакуумирование системы с целью удаления конденсата и остатков фреона;
заполнение контура газом в определенном объеме;
проверка системы на герметичность и способность к охлаждению.

Если после закачки хладагента охлаждающий эффект уменьшился и наблюдается обмерзание трубки всаса в компрессор – закачано много фреона – требуется перезаправка за счет мастера.

Утечка фреона в холодильнике – стоит ли ремонтировать?

По сравнению с заменой компрессора, поиск трещины, восстановление контура обходятся намного дешевле. Холодильник получает вторую жизнь. Бывают случаи, когда испаритель, отремонтированный 15 лет тому назад, до сих пор работает в старом холодильнике, в ссылке на даче. Просто так фреон вытекать из холодильника не может. Контур холода герметичный. С годами может появиться утечка в стыке между медной и алюминиевой трубкой. В российских моделях часто утечки обнаруживают в контуре обогрева двери. Недорогой ремонт возвращает функциональность аппарату полностью. Вот почему, как узнали, что вытек фреон из холодильника, нужно как можно быстрее вызвать мастера. Самостоятельно эта операция не выполняется – слишком велик риск добавить к одной проблеме еще несколько.

Как найти утечку фреона в холодильнике самостоятельно

Если компрессор работает не останавливаясь, припомните, как все началось. Возможно, в морозильнике лежало мясо, и вы со льдом оторвали его от стенки. А может быть, стремясь быстрее разморозить камеру, «нежно» отодвигали корку льда от поверхности ножом. В этот момент послышалост небольшое шипение, вскоре все стихло. Было? Тогда причина утечки очевидна. Сама проблема не решится, скоро весь газ стравит, и начнут портиться продукты. Необходимо вызвать мастера, чтобы устанил повреждение или заменил испаритель.

Видео

Предлагаем посмотреть видео по устранению утечки в контуре обогрева холодильника.

признаки, причины и алгоритм действий если вытек фреон

Утечка фреона (хладагента, хладона) из холодильника – одна из самых распространенных видов неисправностей. От такой неприятности не застрахованы ни новые, ни старые холодильники. Правда, причины этому могут быть разные. Если утечка произошла с новым оборудованием – скорее всего, вы столкнулись с заводским браком. Если холодильник эксплуатировался долгое время – причина может быть связана с неправильной эксплуатацией.

Эта неисправность легко устраняется путем заправки новым фреоном и восстановления герметичности соединений. Но, по причине высокой летучести хладона, могут возникнуть проблемы с поиском места утечки.

Заправка фреона в холодильник

В каких местах чаще всего возникают утечки

Вне зависимости от марки и модели техники, хладон чаще всего вытекает из следующих узлов:

Утечки в местах пайки. Самый часто встречаемый случай. Причиной этому может быть брак на производстве или механические повреждения в процессе эксплуатации.

Утечка хладагента по заводской пайке

В плачущем испарителе. Чаще всего эта деталь изготавливается из алюминия и подвержена ржавлению. Влага, скапливающаяся в испарителе, приводит к коррозии. Как следствие – образование небольших трещин, через которые летучий хладагент и уходит. В современных моделях испаритель часто запенен, что вызывает дополнительные сложности в ремонте. Если утечка произошла в запененной части – предстоят сложные манипуляции с разборкой корпуса.

«Плачущий» испаритель холодильника

Вышел газ в контуре обогрева. Этот узел, по причине постоянного контакта с влагой, склонен к коррозии, вследствие чего и происходит подобное. Вероятность неисправности возрастает с увеличением «срока жизни» вашей техники.

Как понять, что произошла утечка

[adinserter block=»2″]

На утечку хладона могут указывать следующие признаки:

Холодильник плохо охлаждает. Если выпускание фреона началось, на первом этапе происходит недостаточное охлаждение. В двухкомпрессорных холодильниках проблема может наблюдаться только в одной из камер. В однокомпрессорных – во всех отделениях.
Холодильник не выключается. При снижении количества хладагента в контуре во всей системе падает давление. Мотор, пытаясь восполнить недостаток, работает без выключения.
Не включается компрессор. При возникновении утечки техника продолжает работать, применяя оставшийся газ. После того, как он полностью вытек, компрессор выключается и устройство уже не работает.
Высвечивание кода ошибки, звуковой сигнал или аварийная индикация. Возьмите инструкцию – в ней производители указывают расшифровку всех кодов и сигналов. Если код ошибки указывает на высокую температуру в камерах – скорее всего, потек фреон.
Внешние признаки. Понять, вышел ли или нет, фреон из холодильника, можно и по визуальным приметам. Так, «снежная шуба» и обледенение испарителя говорият о том, что разгерметизация приключилась, скорее всего, в плачущем испарителе. А на утечку в контуре обогрева укажут следы ржавчины.

Снежная шуба на испарителе – косвенный признак утечки фреона

Вздутие задней стенки холодильника. При утечке газ, выходя между стенками, образует пузырь. Это сложно не заметить визуально.

Вздутие задней стенки холодильника

Многие пользователи, столкнувшиеся с утечкой, задаются вопросами: можно ли отравиться хладоном? Насколько ли опасно находиться в помещении, где произошла утечка? Не произойдет ли взрыва?

[adinserter block=»3″]

В бытовых холодильных камерах содержится незначительное количество фреона. Такое количество газа не может привести к пожару, взрыву или отравлению.

Рассмотрим подробнее характеристики различных видов хладагентов:

В современных моделях холодильного оборудования, предназначенных для бытового применения, используется изобутан или тетрафторэтан. Оба газа не наносят ущерба окружающей среде. Изобутан горюч и взрывноопасен при большом скоплении (при концентрации более 31 гр газа на кубометр воздуха). Для создания среды, способствующей взрыву, потребуется определенная концентрация. С учетом того, что типовой объем кухни составляет в среднем пятнадцать кубометров, взрыв произойдет при концентрации свыше 400 гр. изобутана в полностью герметичном помещении. В холодильниках циркулирует не более 200 гр. хладона. Поэтому взрыва точно не произойдет, но проветрить помещение на всякий случай не будет лишним. R134a не возгорается и не приводит к взрыву при любых концентрациях и температуре.

В старых моделях холодильного оборудования использовались дифтордихлорметан и дифторхлорметан (R12 и R22 соответственно). Газ R12 не взрывается, но в высоких концентрациях приводит к удушью. При температуре выше 330 градусов по Цельсию выделяет вредные соединения. Также этот газ сильно вреден для экологии. Дифторхлорметан, напротив, обладает невысоким озоноразрушающим потенциалом, но становится ядовитым при нагревании до температуры свыше 250 градусов по Цельсию.

Как было описано выше, даже опасные виды фреонов безопасны в бытовых условиях. Но проветрить помещение при подозрении на утечку будет не лишним. А что делать дальше, после проветривания?

Важно понимать, что хладагенты обладают большой текучестью и способностью легко испаряться даже через микроскопические отверстия. Все это затрудняет поиск места утечки. Чтобы проверить холодильник на утечку, используют течеискатель. Специализированный диагностический прибор помогает понять, в каком место произошло повреждение, по скоплению газа в воздухе. Не имея нужных познаний и приборов, сделать это своими руками затруднительно. Поэтому лучше сразу обратиться к специалистам. Лишний раз следует отметить, что выполнять заправку и герметизацию контура также должны мастера.

его замена в домашних условиях

У многих пользователей холодильник – не только привычное бытовое устройство, но оригинальное дополнение к интерьеру кухни. Например, жительница Невады Луиза Гринфарб разместила на своем холодильнике более 32000 магнитов. За это ее прозвали «магнитной леди», а сама коллекция вошла в книгу рекордов Гиннеса.

Однако в первую очередь холодильник – важная и крайне необходимая техника, позволяющая сохранять продукты и приготовленную пищу свежей и вкусной. Чтобы обеспечить нормальное функционирование прибора, пользователю помимо качественного обслуживания желательно ознакомиться с особенностями работы и конструкции устройства. В статье рассмотрим, что такое фреон в холодильнике, для чего он нужен и способы устранения его утечки.

Как работает фреон в холодильнике

Фреон – это охлаждающее вещество, используемое в большинстве бытовых современных холодильников. Представляет собой смесь этана и метана в определенных концентрациях, абсолютно безопасных для жизни и здоровья человека.

Справка. Фреон получили в результате химических опытов в лаборатории фирмы General Motors. Название вещества произошло от английского слова «freeze», что переводится как «холод».

Пояснив, как называется жидкость в холодильнике, расскажем об особенностях работы фреона в оборудовании. Холодильный агент циркулирует по системе и способствует охлаждению внутренних камер оборудования.

Выглядит это следующим образом:

Компрессор выкачивает пары фреона, образующиеся внутри испарителя.
При помощи нагнетательной трубки пары перемещаются в конденсатор, где охлаждаются и преобразуются в жидкость.
Далее уже жидкий фреон проходит через капиллярную трубку, где его давление понижается до нужного уровня.
Далее жидкий фреон попадает в испаритель. Здесь вещество закипает и переходит в газообразное состояние. В процессе парообразования происходит поглощение тепловой энергии, в результате чего снижается температура во внутренних камерах прибора.
Фреон в газообразном состоянии попадает в компрессор, и цикл повторяется.

При достижении установленной температуры в камерах процесс охлаждения прерывается терморегулятором.

Как только температура в камерах повысится до допустимого предела, срабатывает терморегулятор, запуская новый цикл охлаждения.

Какие бывают хладагенты для холодильников

В современной бытовой технике используются два вида фреона.

R600a (изобутан) – газ природного происхождения, который безопасен для озонового слоя. Техника с ним отличается низким уровнем шума и энергопотребления. Особенность вещества – взрывоопасность при концентрации более 31 г/куб. м. В холодильнике используется совсем небольшое количество, не способное привести к взрыву, однако при проведении ремонта следует соблюдать правила противопожарной безопасности.

R134a (тетрафторэтан) – вещество невзрывоопасное, нетоксичное, безопасное для человека и озонового слоя. Оборудование с R134a в системе охлаждения отличается высокой холодопроизводительностью.

В старых моделях холодильников использовался фреон марок R12 и R22. В современных устройствах эти виды охлаждающего вещества не применяют из-за отрицательного влияния на озоновый слой.

Справка. Информация о том, какой газ в холодильнике, указана в технической документации, а также на ярлыке компрессора.

В каких местах холодильника наиболее часто возникают утечки

Вне зависимости от марки и модели оборудования, выделяют несколько уязвимых мест, где наиболее часто происходят утечки хладагента в холодильниках:

Места пайки трубок (локринговые соединения). Внутренний контур, по которому циркулирует газ, состоит из тонких трубок, соединенных между собой пайкой. Если в местах соединения образуются микротрещины или иные повреждения, происходит постепенное стравливание фреона из системы. Обнаруживаются такие утечки при визуальном осмотре: в этих местах появляется ржавчина.
Металлический контур обогрева. Часть системы, по которой разогретый газ от внутренних камер уходит обратно в компрессор, забирая с собой лишнее тепло. Также испаряет конденсат. Из-за постоянного соприкосновения с влагой металл начинает ржаветь. Вероятность возникновения утечки после пяти лет работы оборудования крайне высока.
Испаритель «плачущего» типа. Этот элемент изготавливают из алюминия. Устанавливают его внутри камер для предотвращения скопления инея. Из-за постоянного воздействия влаги испаритель подвержен коррозийным повреждениям. Вследствие этого на узле появляются трещины, через которые начинает вытекать фреон из системы.

Определить утечку с наружной стороны испарителя очень просто: на нем образуется «шуба» из инея, устранив которую, без труда можно найти месть протечки. Если же проблемы с внутренней стороной испарителя, то без сложных демонтажных работ не обойтись, так как испаритель часто залит специальной пеной.

После обнаружения места утечки следует провести ремонт самостоятельно либо обратиться за помощью к специалисту.

Причины утечки хладагента

Утечка охлаждающего вещества из системы холодильника происходит по нескольким причинам:

неправильная транспортировка оборудования – грубая погрузка и установка, несоблюдение правил транспортировки чреваты разрушением сварочных соединений;
заводской брак, который допущен во время соединения трубок;
механические повреждения системы;
естественное старение и износ материала, коррозия.

Установить утечку хладагента в агрегате можно по следующим признакам:

Длительная работа оборудования. При недостатке фреона давление в системе падает, а значит, в камерах не поддерживается необходимая температура. Компрессор, пытаясь компенсировать недостаточное охлаждение, начинает работать практически постоянно.
Недостаточное охлаждение. Поначалу при утечке холодильник продолжает работать, но температура не соответствует заданному режиму. Если оборудование с одним компрессором, недостаточное охлаждение будет в обеих камерах; если же с двумя компрессорами – только в одной камере.
Аварийные сигналы. Все современные модели оповещают о неисправности посредством лампочки, аварийных звуковых сигналов. Техника со встроенным дисплеем на корпусе сообщает о поломке кодом ошибки.
Визуальные признаки. Выявить утечку охлаждающего газа помогают большой слой инея на испарителе, вздутие «плачущего» испарителя, ржавчина.

Если же компрессор вообще не запускается и холодильник не морозит, это свидетельствует о том, что фреон вытек полностью. Компрессор перестает запускаться, в камерах температура становится комнатной, сам холодильник размораживается.

Это интересно:
Как происходит проверка холодильника после покупки
Подтекает холодильник: как выявить причину, почему это происходит
Потребление электроэнергии холодильником: за месяц, за год

Как починить холодильник, если произошла утечка фреона

Если нет специальных навыков, лучше ремонт прибора доверить специалисту. Работы по устранению утечки фреона имеют определенный порядок:

Поиск области повреждения. Бытовой прибор визуально осматривают на предмет видимых признаков утечки: вздутие стенки, ржавчина, повреждения испарителя (царапины, проколы). После это приступают к более детальной диагностике при помощи специального прибора – течеискателя. Он помогает найти точное место утечки, определяет концентрацию паров фреона в воздухе.
Устранение утечки. Если течь обнаружена в доступном месте, сразу проводят соответствующий ремонт: проводят пайку микротрещин, зачистку и удаление проржавевшего участка трубки и пр. Если же дефект находится в запененной части холодильника, потребуется частичная или полная разборка корпуса. В некоторых случаях это нецелесообразно и экономически не выгодно, например, в некоторых старых моделях.
Замена фильтра-осушителя на новый. Обязательно после проведения ремонт требуется заменить фильтр-осушитель. Это необходимо для того, чтобы исключить попадание влаги в холодный контур системы охлаждения.
Проверка системы на герметичность. В систему нагнетают азот и следят по манометру, как она держит давление. Если все в порядке, газ стравливают и переходят к дальнейшим работам.
Выполнение вакуумирования. Проводится для удаления из системы влаги посторонних примесей. Для этого через клапан Шредера к системе подключают вакуумный насос. Он откачивает воздух из системы до необходимого уровня вакуума.
Закачка системы хладагентом. К системе через клапан Шредера подключат баллон с хладагентом и проводят закачку. Марку фреона и его количество определяют в соответствии с рекомендациями производителя. Контролируют степень заправки по давлению с помощью манометра или по весу баллона, который заранее устанавливают на специальные весы.
Проверка функционирования оборудования. После окончания ремонта и замены фреона в холодильнике прибор запускают, чтобы проверить, как хорошо он охлаждает. Для этого необходимо около 20-30 минут, чтобы завершился полный цикл.

После завершения работ специалист выдает пользователю гарантийный талон и заключение о выполнении ремонта.

Заключение

Фреон – это охлаждающее вещество, которое используют при производстве холодильников. Благодаря его циркуляции в системе оборудования происходит охлаждение внутренних камер и поддержание заданных температурных значений.

Вещество безопасно для жизни и здоровья человека. Но при возникновении его утечки следует сразу провести ремонт, иначе это негативно скажется на состоянии прибора и качестве его работы. Ремонт лучше доверить специалисту, но допустимо провести самостоятельно, если имеются соответствующие навыки, инструменты и приборы.

Заправка холодильника фреоном в домашних условиях: полезные советы, пошаговая инструкция

Как работает фреон в холодильниках?

Смотрите также:

Когда нужна заправка холодильника фреоном

коррозия трубок и металлических элементов конденсатора;
поломка и механические повреждения трубок;
низкое качество трубок, содержащих трещины невидимых глазом размеров;
неправильное соединение трубок.

Смотрите также – Почему в холодильнике скапливается вода под ящиками

Как правильно заправить фреон холодильник в домашних условиях

Смотрите также:

Заправка холодильника фреоном своими руками, замена фреона в холодильнике самостоятельно

Заправка холодильника фреоном — сложная задача, для решения которой необходимы навыки и наличие специального оборудования.Такая работа должна проводиться профессионалом. Если вызов на дом мастера по ремонту холодильных установок невозможен, в таких ситуациях можно попробовать починить технику самостоятельно.

Причины утечки фреона

Проблему утечки хладагента следует заподозрить в том случае, если холодильная или морозильная камера перестала охлаждаться, а компрессор при этом исправно работает.

Главная причина неисправности — испарение хладона из-за разгерметизации системы циркуляции, что является следствием:

производственного брака;
механического повреждения;
материалов ненадлежащего качества, которые подверглись коррозии;
использования острых предметов при разморозке.

Данная техническая поломка сопровождается следующими признаками:

Слабое охлаждение. Если началось стравливание газа, то холодильник перестает достаточно охлаждаться. При этом в технике с 2 компрессорами мало холодит одна из камер, а в холодильнике с 1 мотором слабый холод будет в обоих отсеках.
Работа мотора без перерыва и «отдыха». При снижении уровня хладагента во всей системе падает давление, и компрессор, пытаясь компенсировать недостаток холода, начинает работать практически на износ.
Компрессор отключен, нет мороза. Холодильник работает, используя остатки фреона. Когда происходит его полная утечка, процесс охлаждения останавливается, и компрессор перестает работать.
Срабатывание сигнализации. Во многих моделях холодильного оборудования предусмотрена аварийная сигнализация. При появлении проблем либо начинает мигать красная лампочка «Alarm» («Внимание!»), либо высвечивается соответствующий код ошибки на табло. Эти сигналы оповещают о том, что в камерах температура критична.

Какие материалы потребуются для заправки

Независимо от причин утечки хладона, справиться с его заменой и восстановлением работоспособности холодильной установки возможно самостоятельно.

Чтобы заправить холодильник фреоном в домашних условиях, понадобятся специальные инструменты, приспособления и материалы:

Вакуум-насосная станция. Ее необходимость заключается в создании вакуума в системе и последующей заправке хладагентом.
Весы. Количество попадающего в систему фреона необходимо взвешивать, т.к. его недостающее или избыточное количество приведет к очередной поломке оборудования.
Хладагент. В работе следует использовать ту марку фреона, которую рекомендует производитель. Данную информацию можно найти на заводской табличке.
Клапан Шредера. Необходим для создания вакуума, а также повышения давления в системе.
Течеискатель. Незаменим в случае поиска места повреждения и используется для проверки стыков на герметичность после проведенных работ.
Сварочный аппарат и припой. Выбираются в зависимости от типа трубок.
Фильтр-осушитель, замена которого важна после каждой разгерметизации системы.
Азот в баллоне. Необходим для продувания системы.

Данное оборудование дорогостоящее, поэтому при необходимости его можно взять напрокат.

Как правильно заправить фреоном холодильник: этапы работы

Перед началом ремонтных работ в домашних условиях холодильник следует освободить от продуктов и извлечь все полки, ящики и держатели.

Обязательным моментом является ознакомление с инструкцией к холодильной установке. Заранее нужно подготовить 2 манометра: синий — для измерения давления закачки и красный — оценки показателей нагнетания.

Независимо от модели холодильной установки, порядок действий при осуществлении ремонтных работ будет идентичным:

Необходимо обнаружить место утечки газа, осмотрев холодильник на предмет видимых вздутия и ржавчины.
Найти точное место утечки, используя течеискатель, который зафиксирует концентрацию паров фреона в воздухе.
Провести работы по нейтрализации и устранению вытекания фреона. При определении точной локализации дефекта поврежденный участок вырезается, и система закольцовывается.
Установить новый фильтр-осушитель. Он меняется всегда, когда происходит утечка. Его замена необходима для предотвращения попадания влаги в систему охлаждения.
Проверить герметичность системы, используя баллон с азотом. Необходимо следить за давлением в контуре, сверяясь с показателями манометра. Если газ стравливается, то можно приступать к следующему шагу.
Вывести из системы воздух и влагу с помощью вакуумного оборудования. Использовать его до достижения нужного уровня вакуума, подключив с помощью клапана Шредера.
Ввести подходящий фреон в холодильник по клапану Шредера, заполнив контур системы. Степень заправки и давления фреона нужно контролировать манометром. А, если это необходимо, то взвесить баллон.

Ввод фреона в систему осуществляется следующим образом:

К патрубку компрессора подсоединить шланг синего цвета, а газовому баллону — желтую гибкую трубку.
Трубопровод снабдить клапаном Шредера для измерения давления нагнетания, а к клапану подвести красную трубку.
Открыть краны синего манометра и баллона с хладагентом. После достижения давления в 0,4-0,5 атм вентили одновременно перекрыть.
Запустить компрессор примерно на 30-40 секунд. После этого снова выключить.
От баллона с хладагентом отсоединить трубку желтого цвета.
Установить вакуумно-насосную станцию.
Закрыть вентиль синего цвета и запустить компрессор на 7-10 минут.
Отсоединить от компрессора шланг желтого цвета и подключить к баллону, на котором следует открыть клапан.
После удаления газом всех остатков воздуха в трубке, необходимо перекрыть клапан.
Открыть на баллоне синий вентиль, закачивая нужное количество фреона.
Выключить насосную установку и проверить давление в контуре.
При получении нормального показателя трубки следует запаять и отсоединить все шланги.

После завершения всех этапов работы необходимо проверить результаты заправки хладагента в холодильник и убедиться в его работоспособности.

Меры безопасности

Выполняя ремонтные работы в домашних условиях, следует помнить, что закачка фреона — это занятие, которое сопряжено с некоторыми рисками.

Современные хладагенты не ядовиты и безопасны для человека и окружающей среды. А в системе холодильника находится малое количество фреона для того, чтобы причинить вред. Но несмотря на это, нужно проявлять осторожность в обращении с газовым баллоном, т.к. там фреон под давлением.

Отсюда следуют общие правила безопасности, которые необходимо соблюдать при работе с хладагентами:

в помещениях, где они хранятся или используются, не допускается курение и применение открытых источников огня;
нельзя размещать баллоны вблизи с легковоспламеняющимися предметами;
запрещается нагрев баллона выше температуры, указанной на его корпусе;
при заправке контура нельзя подогревать баллон газовой горелкой или другими способами, т.к. это может привести к местному перегреву;
нельзя бросать баллон под давлением;
нельзя заносить баллон с мороза сразу в теплое помещение;
запрещается заполнять фреоном весь внутренний объем емкостей, предназначенных для его хранения или накопления;
устройство перед началом работ нужно отключить от сети электропитания;
работу следует выполнять на отдельной площадке, а оборудование рекомендуется заземлять;
при пайке повреждений необходимо придерживаться правил пожаробезопасности;
помещение, в котором проводились ремонтные работы, проветрить в течение 15-30 минут;
приобретать баллоны с фреоном только у проверенных поставщиков, дающих гарантию на продукцию;
перед испытанием холодильной установки проверить герметичность контура.

Частые ошибки в процессе работы

Производя замену фреона в холодильнике самостоятельно в домашних условиях, можно легко допустить ошибки, приводящие к поломке техники. Чтобы избежать нежелательных последствий, важно обращать внимание на следующие моменты:

Недостающее или избыточное количество фреона. Если заправить в систему больше или меньше хладагента, чем требуется, компрессор станет работать неправильно. В свою очередь это приведет к перегреву элементов или деталей техники и их поломке. Ошибка даже в несколько грамм вещества может повредить холодильник. Поэтому в работе рекомендуется использовать точные весы, погрешность которых будет не более чем 1-2 г.
Недостаточная просушка контура перед заправкой фреоном. Остатки влаги в холодильной системе приводят к закупориванию капилляров и последующей поломке компрессора. Поэтому необходимо тщательно просушивать трубки и производить замену фильтра, в котором может скапливаться влага.

Так выглядит полная заправка холодильника хладагентом, но при наличии малых повреждений может применяться его частичная дозаправка. В этом случае возможно закачать фреон самостоятельно, не разбирая систему.

Выгоднее иногда дозаправить хладагент, чем проводить трудоемкий ремонт техники.

Как вывести воду из ушей: 12 простых способов

Если вода попала в ухо, вы можете попробовать несколько домашних средств для облегчения состояния:

1. Покачивайте мочку уха

Этот первый метод может встряхнуть ухо вода сразу из уха.

Осторожно потяните или покачивайте мочку уха, одновременно наклоняя голову вниз к плечу.

В этом положении также можно попробовать покачать головой из стороны в сторону.

2. Заставьте гравитацию делать работу

С помощью этой техники сила тяжести должна способствовать стеканию воды из уха.

Полежите на боку несколько минут, положив голову на полотенце, чтобы впитать воду. Вода может медленно стекать из уха.

3. Создание вакуума

Этот метод создает вакуум, который может вытягивать воду.

Наклоните голову в сторону и положите ухо на ладонь, сложенную в форме чаши, плотно прилегая.
Осторожно толкайте руку вперед и назад к уху быстрым движением, сглаживая ее, когда вы толкаете, и сжимая ее, когда оттягиваете.
Наклоните голову вниз, чтобы вода стекала.

4. Используйте фен.

Тепло от сушилки помогает испарять воду внутри ушного канала.

Включите фен на минимальное значение.
Держите фен на расстоянии примерно 30 см от уха и перемещайте его вперед-назад.
Потянув за мочку уха, дайте теплому воздуху дуть в ухо.

5. Попробуйте ушные капли со спиртом и уксусом

Спирт помогает испарять воду в ухе.Алкоголь также препятствует размножению бактерий, что помогает предотвратить заражение. Если скопившаяся вода образовалась из-за скопления ушной серы, уксус может помочь удалить ее.

Смешайте в равных частях спирт и уксус, чтобы сделать ушные капли.
С помощью стерильной пипетки нанесите три или четыре капли этой смеси в ухо.
Осторожно потрите ухо снаружи.
Подождите 30 секунд и наклоните голову в сторону, чтобы раствор стекал.

Не используйте этот метод, если у вас есть одно из следующих условий:

Купите в Интернете медицинский спирт и уксус.

6. Используйте ушные капли с перекисью водорода

Растворы перекиси водорода могут помочь очистить от мусора и ушной серы, которые могут задерживать воду в ухе. В Интернете можно найти ушные капли, в которых используется комбинация мочевины и перекиси водорода, называемая перекисью карбамида, для очистки ушной серы от ушей.

Не используйте этот метод при наличии одного из следующих состояний:

инфекция наружного уха
перфорированная барабанная перепонка
тимпаностомические трубки (барабанные перепонки)

7.Попробуйте оливковое масло

Оливковое масло также помогает предотвратить инфекцию уха и отталкивает воду.

Разогрейте оливковое масло в небольшой миске.
Используя чистую пипетку, капните несколько капель масла в пораженное ухо.
Полежите на другом боку около 10 минут, а затем сядьте и наклоните ухо вниз. Вода и масло должны стечь.

Интернет-магазин оливкового масла.

8. Попробуйте больше воды

Этот метод может показаться нелогичным, но на самом деле он может помочь удалить воду из вашего уха.

Лежа на боку, наполните пораженное ухо водой с помощью чистой пипетки.
Подождите 5 секунд, а затем переверните пораженным ухом вниз. Вся вода должна стечь.

9. Принимайте лекарства, отпускаемые без рецепта.

Также доступен ряд ушных капель, отпускаемых без рецепта (OTC). Большинство из них основаны на спирте и могут помочь уменьшить влажность наружного слухового прохода, а также убить бактерии или удалить ушную серу и мусор.

Купите ушные капли в Интернете.

Насколько экологичны электромобили? | Окружающая среда | Все темы от изменения климата до сохранения | DW

Электронные автомобили не выделяют вредных для климата парниковых газов или вредных для здоровья оксидов азота. Они тихие и простые в эксплуатации. У электромобилей есть много преимуществ перед автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе.

Действительно, с разоблачениями об обмане автомобильной промышленностью при проведении испытаний на выбросы многие потребители чувствуют себя обманутыми и ищут способы избежать того, чтобы стать жертвой обмана.Один из способов сделать это — перейти на электромобиль.

Во многих случаях правительства поощряют этот переход. Электронные автомобили предлагают быстрое решение двух социальных проблем: достижение национальных целей по сокращению выбросов парниковых газов и решение проблемы загрязнения воздуха в центрах городов.

Германия, которая обязалась сократить выбросы углерода на 40 процентов к 2020 году по сравнению с уровнем 1994 года, намерена к тому времени ввести в эксплуатацию 1 миллион электромобилей.

Маловероятно, что удастся достичь этой цели.Но помимо этого электромобили — не идеальное решение по нескольким причинам.

Если электронные автомобили работают на электроэнергии, произведенной путем сжигания грязного ископаемого топлива, климатические преимущества ограничены.

Уголь против ветра?

Один из ключей к тому, насколько экологичен ваш электромобиль, — это

. Из-за сложных аккумуляторов, которые они используют, в настоящее время для производства электромобиля требуется больше энергии, чем для обычного.

Утилизация этих батарей создает опасность для окружающей среды.

Итак, как потребители могут быть уверены, что они принимают правильное решение?

Перенос выбросов с дорог — на электростанции

В нынешних условиях общий углеродный след автомобиля с батарейным питанием «аналогичен таковому у обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, независимо от его размера». Таков вывод исследования 2011 года, проведенного Институтом исследований энергетики и окружающей среды (IFEU) в Гейдельберге.

В то время как сами автомобили производят меньше выбросов при движении по улицам, электростанции по-прежнему выбрасывают CO2 для зарядки электромобилей.

Например, в Германии более половины электричества в Германии вырабатывается из угля и газа. Человек, заряжающий электромобиль тем, что регулярно выходит из немецкой розетки, должен будет проехать 100 000 километров (62 000 миль), чтобы «выплатить» этот экологический долг, и произвести в целом меньше CO2, чем при управлении автомобилем с бензиновым двигателем. .

Если автомобиль заряжается только от экологически чистой электроэнергии, этот показатель уменьшается до 30 000 километров.

Производство энергоемких аккумуляторов

Производство электромобилей в настоящее время представляет собой самую большую экологическую проблему.Согласно исследованию Института строительной физики им. Фраунгофера, для производства электромобиля требуется вдвое больше энергии, чем для производства обычного автомобиля.

Основная причина тому — аккумулятор. По оценкам института, на каждый киловатт-час емкости батареи приходится 125 килограммов (276 фунтов) выбросов CO2. Для аккумулятора BMW i3 мощностью 22 киловатт-часа это означает почти 3 тонны CO2.

Исследование, проведенное Шведским институтом экологических исследований IVL, показало, что объем выбросов парниковых газов при нынешнем производстве аккумуляторов составляет от 150 до 200 кг CO2 на кВтч.В исследовании говорится, что для производства батарей с использованием современных технологий требуется от 350 до 650 мегаджоулей энергии на кВтч.

Батареи также должны быть изготовлены из минералов, таких как медь и кобальт, и редкоземельных элементов, таких как неодим.

Горнодобывающая деятельность в таких странах, как Китай или Демократическая Республика Конго, часто приводит к нарушениям прав человека и огромному экологическому ущербу: вырубка лесов, загрязненные реки, загрязненные почвы.

Кроме того, многие автопроизводители используют алюминий для изготовления кузовов электромобилей, и для переработки бокситовой руды в легкий металл требуется огромное количество энергии.

Аккумуляторы для электромобилей сложны — для производства одного требуется много энергии

Слишком много автомобилей

Йоанн Ле Пети, эксперт по электронной мобильности из брюссельской группы кампании Transport & Environment, говорит, что есть неправильный способ перейти на электричество — и правильный.

«Производство электромобилей сегодня более энергоемкое, чем производство автомобилей с обычным топливом», — подтвердил он DW.

Однако после использования электромобили становятся намного чище и энергоэффективнее.Он отмечает, что с точки зрения окружающей среды современные электромобили уже работают лучше, чем двигатели внутреннего сгорания.

«И эта производительность будет улучшаться по мере того, как все больше возобновляемых источников энергии обеспечивают чистую электроэнергию в сети».

Тогда есть еще соображения. Немецкий институт экологического прогнозирования (UPI) предупреждает, что большее количество электромобилей может вызвать увеличение трафика в целом.

Норвегия — ведущая страна в Европе по продажам электромобилей.Однако, по данным UPI, с ростом продаж электромобилей использование общественного транспорта на работу сократилось на 80 процентов.

Экологическая организация Greenpeace предупредила, что преимущества перехода на электронные автомобили будут ограничены, если это приведет к увеличению числа владельцев личных автомобилей. Вместо этого правительствам следует сосредоточиться на электрификации общественного транспорта.

Тем не менее, правительство Германии и автомобильная промышленность страны по-прежнему поощряют частный транспорт, предлагая покупателям стимул в размере до 4000 евро для покупки электрического автомобиля в рамках схемы субсидирования электромобильности.

Большему количеству городов необходимо использовать электрифицированный общественный транспорт

Электрические очистные сооружения?

Из-за их косвенных выбросов возникли разногласия по поводу того, можно ли назвать электромобили «транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов». Это вопрос с далеко идущими последствиями.

Новые ограничения ЕС на выбросы CO2 должны соблюдаться только в среднем с учетом всех автомобилей, производимых производителем. Создавая автомобили с «нулевым выбросом», автопроизводители также могут продолжать продавать «пожиратели газа», такие как внедорожники, которые превышают эти ограничения.

Согласно последним исследованиям Исследовательского центра мобильности, логистики и автомобильных технологий при Свободном университете Брюсселя (VUB), электромобиль с батарейным питанием, который использует электроэнергию, произведенную на ископаемом топливе, будет выделять немного больше выбросов в течение своего срока службы, чем дизельная машина — все равно меньше бензиновой.

Но электронные автомобили, которые используют электричество, произведенное из возобновляемых источников, будут производить до шести раз меньше выбросов углерода в течение своего срока службы, чем бензиновый автомобиль.

Это означает, что для того, чтобы переход на электронную мобильность был наиболее эффективным, странам придется параллельно переводить производство энергии.

Возобновляемые источники энергии составляли около 34 процентов энергобаланса Германии в 2016 году — к 2035 году Германия хочет, чтобы от 55 до 60 процентов своей электроэнергии производили за счет ветра, солнца и биомассы.

Электронные автомобили, такие как BMW i3, считаются «транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов» — несмотря на их высокие косвенные выбросы

Утилизация аккумуляторов

Также были высказаны опасения по поводу того, что происходит со сложными аккумуляторами, которые также содержат токсичные химические вещества. конец жизни электромобиля.Не приведет ли это к новому экологическому кризису?

Нет, если новые решения, которые разрабатываются, чтобы дать батареям вторую жизнь, окажутся успешными.

«Аккумулятор можно очень эффективно использовать для других целей, но нам нужно установить, что такое« полный срок службы »аккумулятора», — сказал Джим Холдер, редакторский директор британского автомобильного журнала What Car ?.

В ряде университетов ученые разрабатывают способы вторичного использования аккумуляторов электромобилей — например, для промышленных процессов.Чем дольше аккумулятор может использоваться по истечении срока службы транспортного средства, тем меньше воздействие на окружающую среду будет в течение срока его службы.

Также продолжаются исследования по повышению эффективности аккумуляторов, когда они находятся в автомобиле. Инженеры также изучают, как использовать электромобили в качестве запоминающих устройств в общей энергосистеме.

Автомобиль, подключенный к сети на ночь, может, таким образом, подключиться к сети в периоды снижения выработки возобновляемой энергии, например, когда солнце не светит и ветер не дует.

Существует общее мнение, что, хотя электромобили и не могут быть действительно транспортными средствами с «нулевым уровнем выбросов», они в целом лучше для окружающей среды и климата, чем обычные автомобили.

Ключевым моментом в ближайшие годы станет выяснение того, как сделать эти новые автомобили еще более экологичными.

Концепты электромобилей украдут шоу в Париже
Парижская звезда?
Первая попытка немецкого бренда General Motors выйти на арену электромобилей — электромобиль Ampera — потерпела крах.Теперь компания хочет начать все заново в Париже, представив свой электромобиль Ampera-e. Opel стремится к успеху, рекламируя модельный ряд нового автомобиля. Если у него действительно есть диапазон 400 километров (248 миль), как сообщается, это было бы аргументом в пользу продажи.
Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже
Конкуренция из Баварии
BMW также полностью осознала важность диапазона. Последняя версия модели i3 от производителя роскошных автомобилей (показанная на рисунке) имеет запас хода 300 километров, что больше нынешнего ограничения в 190 километров.Это, конечно, идеальные значения, без освещения, радио, отопления и кондиционирования воздуха. BMW также демонстрирует свою новую модель автомобиля X2.
Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже
Тайно из Вольфсбурга
Раздраженный скандалом немецкий автопроизводитель Volkswagen не жалеет сил для электрификации на Парижском автосалоне. Крупнейший автопроизводитель Германии представил концептуальный автомобиль i.D — полностью электрический автомобиль с постоянным подключением к сети с запасом хода не менее 400 километров (248 миль) без подзарядки.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Электрические прицелы
Porsche представляет модель Panamera 4, оснащенную битурбированным двигателем V8 мощностью 550 лошадиных сил. Люди, которые беспокоятся о своем углеродном следе во время вождения, могут выбрать электронную гибридную версию автомобиля. Электрический гибрид будет иметь мощность 462 лошадиных силы, что соответствует диапазону скорости около 278 километров в час.
Концепты электромобилей, которые украдут выставку в Париже
Не только электромобили
Дочернее предприятие Daimler, занимающееся легковыми автомобилями, Mercedes-Benz Cars также демонстрирует электромобили, электрическую версию своей модели Smart.Кроме того, компания хотела бы представить концепт полностью электрического автомобиля с запасом хода 500 км. Также будет модель AMG GT C Roadster, предлагаемая без плагина.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Домашний матч для Citroën
Понятно, что французы будут изо всех сил на Mondial de l’Automobile Paris 2016. Citroën, например, представляет потрясающий концепт-кар CXPerience, который изобилует всем, что возможно сегодня.Тем не менее, это также несколько напоминает старые добрые времена Citroën DS, также известного как «Богиня».
Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже
Ориентация на семью
По крайней мере, так говорят специалисты по связям с общественностью в отношении модели Peugeot 5008. Общая длина внедорожника составляет 4,64 метра, что примерно соответствует другим моделям, но у него все еще много места внутри и инновационный дисплей водителя, названный i-Cockpit.
Концепты электромобилей, которые должны украсть выставку в Париже
Говоря о внедорожниках
Появление дочерней компанией VW Skoda SUV на и без того высококонкурентном рынке было лишь вопросом времени.После того, как в начале года на Женевском автосалоне были представлены VisionS и Showcar, пришло время представить Skoda Kodiaq на Парижском автосалоне.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Жертвы экономии
Дочерняя компания VW, Bentley, также хотела бы побывать в Париже и представить свою новую модель Flying Spur W12 S. Но поскольку из-за скандала с дизельным двигателем VW пришлось сократить свои расходы и сэкономить деньги, представителям Bentley пришлось остаться на месте.Lamborghini также не представляет на выставке ни одной из своих моделей.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Обойтись с Ferrari
Если Lamborghini не появится, то друзьям ракетообразных машин придется довольствоваться Ferrari. Инженеры автопроизводителя в очередной раз проделали отличную работу: под капотом модели Aperta они установили 800-сильный двигатель V12. Они также установили электрический двигатель, который дает ему общую мощность 963 лошадиных силы.
Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже
Назад в Париж
Как и у Opel (см. Первое изображение в галерее), фотографы Toyota также представили фотографии новой модели C-HR компании на фоне Парижа. В типичной для Toyota моде автомобиль оснащен гибридным плагином. Наблюдатели автомобильной промышленности также с нетерпением ждут появления в Париже концептуальной модели топливных элементов FCV Plus.

НОВАЯ ВОЛНА ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНЫХ ХОЛОДИЛЬНИКОВ

Использование энергии набухания

Холодильники не преднамеренно превращались в боров для энергии.Просто в списке дизайнерских соображений 50-х и 60-х годов экономия энергии была намного ниже внешнего вида и удобства.

Гуру энергетики Амори Ловинс часто использовал домашний холодильник как пример того, как этот подход влияет на использование энергии в промышленно развитых странах. Мотор был спрятан под прибором, где излучал тепло прямо в отделение для еды. Производители урезали изоляцию, чтобы увеличить полезное пространство, не увеличивая габариты прибора — это само по себе не плохая цель, но без высокоэффективных изоляторов эта стратегия позволила теплу течь обратно в холодильный шкаф.

Из-за небольшой изоляции металлическая обшивка холодильника стала настолько прохладной, что начала «потеть» — конденсировать влагу из воздуха. Поэтому дизайнеры установили нагреватели снаружи холодильника, чтобы испарить росу. В результате типичный холодильник в 1976 году потреблял в среднем 1800 киловатт-часов в год — намного больше, чем любой другой бытовой прибор в доме. Это почти в четыре раза превышало потребление моделей 1950 года выпуска, которые потребляли около 500 киловатт-часов в год и имели свои двигатели на высоте.К 1981 году американские модели потребляли в два раза больше энергии, чем японские, по словам ученого из Совета по защите природных ресурсов Дэвида Голдштейна.

Потенциал энергосбережения не был упущен активистами в области энергоэффективности, такими как Гольдштейн и Артур Розенфельд, ранее работавшие в лаборатории Лоуренса в Беркли, а теперь являющиеся старшим советником Министерства энергетики. Препятствием, по их мнению, было то, что свободный рынок не собирался поощрять повышение эффективности, которое позволяли технологии и в котором нуждалось общество.

Как это работает

Электрические холодильники работают по тому же принципу, что и пот: когда жидкость испаряется, она забирает тепло из окружающей среды. Внутри каждого электрического холодильника есть трубки, заполненные хладагентом — жидкостью, которая кипит при низкой температуре. Хладагент (бывший фреон, но в новых приборах представляет собой соединение водорода, фтора и углерода — ГФУ, не влияющий на озоновый слой) испаряется в змеевике внутри холодильника.Это охлаждает катушку; в большинстве холодильников вентилятор продувает воздух через змеевик в морозильную камеру и отделение для свежих продуктов. В модели с ручным размораживанием змеевики встроены прямо в боковые стенки морозильной камеры. Между тем, холодный испарившийся хладагент подается по трубопроводу в компрессор, который увеличивает давление на него и перекачивает его к змеевикам конденсатора, обычно расположенным за холодильником. Там горячий сжатый газ остывает, выделяя тепло в окружающую среду, и снова превращается в жидкость. Жидкий хладагент проходит через редукционный клапан в испаритель, где цикл начинается снова.

Препятствия на пути сохранения окружающей среды

Одна из причин этого заключается в том, что многие холодильники покупают люди, которые никогда не будут оплачивать счета за коммунальные услуги, чтобы поддерживать их работоспособность, — домовладельцы и строители. Для домовладельцев, заменяющих свой собственный холодильник, потребление энергии обычно не является главным соображением — размер, цвет и удобство имеют тенденцию преобладать. И даже если они принимают во внимание потребление энергии — используя желтые ярлыки «Energy Guide», необходимые для всех основных приборов, — они часто требуют, чтобы любые дополнительные инвестиции окупились в течение года или меньше, что намного меньше порогового значения того, что приведет к рентабельной экономии энергии.

Выбор холодильника особенно важен, потому что он определяет количество энергии, которое он будет использовать, гораздо больше, чем то, как потребитель использует ее. Независимо от
того, что могла вам сказать ваша мама, на открытие дверцы холодильника приходится всего 2% энергии, потребляемой прибором. Другое исследование показало, что очистка катушек в задней части не оказывала статистически заметного влияния на потребление энергии. Важнее было решение о том, какую модель купить, а не решение быть более сознательным.

Энергетические стандарты

Итак, Розенфельд, Голдштейн и другие настаивали на стандартах, которые устанавливали бы максимальное потребление энергии для каждого размера нового холодильника. Первый такой стандарт, установленный в Калифорнии в 1976 году в связи с протестами производителей бытовой техники, требовал, чтобы холодильники объемом 18 кубических футов, продаваемые в штате, потребляли не более 1400 киловатт-часов в год. Производители выполнили стандарт легко и в срок. Поскольку Калифорния представляла такую большую долю рынка, а необходимые улучшения были минимальными, они применили этот стандарт ко всей своей линейке.С тех пор критерии были ужесточены трижды. Калифорния установила новый потолок в 950 киловатт-часов на 1987 год. Затем федеральные стандарты установили максимальную мощность холодильников 900 кВт / ч в 1990 году и 700 киловатт-часов в 1993 году. Стандарты 1993 года закрыли разрыв между американскими и японскими моделями, но прогресс будет продолжаться: согласно согласно пакту, заключенному в апреле между Министерством энергетики, производителями бытовой техники и активистами в области энергетики, ограничение будет снижено до 500 кВт / ч с 2001 года.

Улучшения конструкции

Изменения в технологии холодильников до сих пор были довольно банальными — более толстая изоляция, более эффективные двигатели и переключатели защиты от пота, которые позволяют пользователю выключать нагреватели на внешних стенках холодильника, если он не «потеет».Усовершенствования вентилятора внутри отделения для пищевых продуктов были вдвойне значительными, поскольку его неэффективность обходится вдвойне: один раз из-за использования энергии двигателем, а другой из-за необходимости отводить отработанное тепло из отделения для пищевых продуктов. Дальнейшее повышение эффективности достигается за счет микрочипа, управляющего циклом размораживания, вместо того, чтобы полагаться на таймер. (Если размораживать слишком часто, вы без нужды нагреете внутреннюю часть холодильника; недостаточно часто, и лед на охлаждающих змеевиках не позволяет им эффективно выполнять свою работу.)

Следующий раунд отключения электроэнергии потребует немного больше усилий. Идеи включают в себя вакуумные панели для изоляции стен и циркуляцию горячего газа от компрессора вдоль внешних стен, чтобы исключить потоотделение.

Стимулы для производителей

Помимо того, что они полагались исключительно на нормативную клюшку, эксперты в области энергетики также использовали пряник. В 1992 году две дюжины электроэнергетических компаний объединились, чтобы предложить приз в размере 30 миллионов долларов за самый эффективный дизайн холодильника, который превосходит федеральные стандарты на 25% или более и не использует химические вещества, разрушающие озоновый слой.Только компании, которые производили не менее 100 000 холодильников в год в течение предыдущих четырех лет, имели право участвовать в конкурсе, исключая такие выскочки, как Sunfrost (врезка), у которых более десяти лет дела шли лучше.

Холодильник: предыстория

Задолго до изобретения холодильных машин люди хранили снег и природный лед из озер, чтобы охладить свою еду и напитки — со времен греков, Римляне и ранние китайцы.Действительно, первое упоминание о ежегодном урожае льда происходит из китайского стихотворения XII века до нашей эры.

В Соединенных Штатах на рубеже веков на пике торговли льдом собиралось более 14 миллионов тонн льда в год. Лед поставлялся не только в северные города, но и по Атлантическому побережью и по Миссисипи. Лед даже экспортировали в Карибское море. В сельских районах, где нет свободного доступа ко льду, люди полагались на подвалы для хранения прохлады или на родники — каменные или каменные здания, построенные рядом с холодной проточной водой, которая поддерживала низкие температуры.

Когда в середине 19 века было изобретено холодильное оборудование, оно впервые появилось на крупных фабриках, где вместо добычи природного льда производили лед. В американских домах все еще были морозильные камеры — деревянные шкафы с оловянным или цинковым покрытием, обычно изолированные опилками, где для хранения скоропортящихся продуктов использовалась глыба льда. Лишь в 1930-х годах бытовые холодильники стали широко доступны благодаря разработке фреона, хладагента, который был нетоксичным и негорючим.Первые модели имели место внутри для глыбы льда, поэтому их можно было использовать как с электричеством, так и без него.

Whirlpool выиграла конкурс сверхэффективных холодильников с моделью объемом 22 кубических фута, которая потребляет всего 561 киловатт-час в год, в зависимости от опций. Чтобы получить приз, Whirlpool к июлю 1997 года должна была продать 250 000 суперэффективных холодильников; деньги будут раздаваться по мере продажи специальных холодильников. Но продажи были низкими — по сообщениям, на 30–35% ниже целевого показателя в четверть миллиона — и Whirlpool прекратил выпуск этой модели до того, как закончились часы программы.Представитель компании Майк Томпсон объясняет, что потребители не будут доплачивать за высокоэффективный продукт. Возможно, кнут лучше, чем пряник
, когда дело доходит до эффективности прибора.

Whirlpool долгое время остается лидером в области эффективности холодильников, несмотря на разочаровывающие результаты программы сверхэффективных холодильников. В середине 80-х он был рекордсменом по производительности самых эффективных холодильников, производимых серийно в США, с моделью, потреблявшей менее 750 киловатт-часов в год, что примерно на шесть лет опережало свое время.В середине 90-х годов, после подписания рукопожатия между Департаментом энергетики, производителями бытовой техники и активистами в области энергетики о более жестких стандартах
, которые вступят в силу в 1998 году, Whirlpool запустила программу по сокращению еще на пару сотен киловатт-часов годового потребления моделей, которые уже было меньше 700. Тем временем его конкуренты добивались отсрочки от Конгресса Гингрича и Белого дома Клинтона, к большому неудовольствию Whirlpool. «Мы чувствовали, что сделка была сделкой», — фыркнул представитель Whirlpool Томпсон.Этой весной торговая группа американских производителей бытовой техники успешно лоббировала перенос новых стандартов с 1998 на 2001 год. Whirlpool вышла из ассоциации в знак протеста.

Воздействие на озоновый слой

Использование электроэнергии с сопутствующим загрязнением воздуха, нарушением почв и другими воздействиями — лишь одно из двух основных воздействий холодильников на окружающую среду. Другой — выброс ХФУ в атмосферу, где они поднялись на большую высоту и повредили защитный озоновый слой Земли.

Этой опасности никто не предвидел. Когда в 1930-х годах были разработаны фреон и другие CFC, они казались невероятным благословением современной технологии. До CFC все доступные хладагенты — обычно аммиак и диоксид серы — были токсичными, легковоспламеняющимися или и тем, и другим. Фреон сделал бытовые холодильники широко распространенными. Позже ХФУ стали использовать также для вспенивания изоляции стен холодильников.

Только в 1970-х годах ученые начали понимать, что хлор во фреоне и других ХФУ разрушается в верхних слоях атмосферы и вызывает реакцию, которая разрушает молекулы озона, позволяя разрушающему ультрафиолетовому свету проникать на поверхность Земли.

С растущим осознанием опасности 86 стран согласились в 1992 году прекратить производство ХФУ в промышленно развитых странах к концу 1995 года и в развивающихся странах к 2005 году. Производители холодильников боролись за замену хладагентов и пенообразователей.

Два решения

Решение, получившее широкое распространение в Соединенных Штатах, заключается в использовании ГФУ — озонобезопасных гидрофторуглеродов — в качестве хладагента и ГХФУ — гидрохлорфторуглеродов, которые снижают озоноразрушающую способность — в пенопластовая изоляция.Решение — победа DuPont и других промышленных гигантов, которые производят эти химические вещества. ГХФУ — это всего лишь временное решение, потому что их планируется вывести из употребления к 2020 году на севере и к 2040 году на юге. По данным Worldwatch Institute, DuPont сделала большую ставку на ГФУ и ГХФУ, вложив в их разработку более полумиллиарда долларов.

Критики утверждают, что это в лучшем случае несовершенные решения. Во-первых, ГФУ являются мощными парниковыми газами, которые могут повлиять на мировой климат, даже если они не вредны для озона.Они также несовместимы с некоторыми распространенными материалами и смазками. Сторонники ГФУ, такие как Дэвид Голдштейн из NRDC, отмечают, что количество ГФУ в каждом холодильнике относительно невелико, так что полное влияние ГФУ в холодильнике на климат всего на 1% меньше, чем влияние его энергопотребления. По его словам, если бы заменитель ГФУ
, не относящийся к теплице, увеличил потребление энергии холодильником более чем на 1%, это было бы чистым убытком для климата.

Граница конверта

Стандарты 2001 года почти ликвидируют разрыв между холодильниками массового производства и холодильниками ручной работы, которые были разработаны для автономного рынка.Когда уроженец Нью-Йорка Ларри Шлусслер, недавно получивший докторскую степень в области инженерии, разработал свой сверхэффективный холодильник в 1979 году, его потребление — всего 300 киловатт-часов для модели объемом 16 кубических футов — казалось научной фантастикой. В то время массово производимые холодильники потребляли почти в четыре раза больше энергии. Экономия для удаленных пользователей была мгновенной, потому что они могли обойтись меньшим количеством солнечных панелей и батарей.

Модели Sunfrost все еще производятся на заказ на переоборудованном молочном заводе в городе Арката на севере Калифорнии.Изоляция толщиной от двух до четырех дюймов, улучшенные дверные уплотнения и защелки, отсутствие вентилятора, а также расположенные сверху компрессор и конденсатор обеспечивают очень низкое потребление энергии. Шлусслер и его 14 сотрудников выпускают около 600 холодильников в год по цене от 1200 до 2800 долларов за штуку, в зависимости от их размера. Нижняя граница ценового диапазона относится к крошечным моделям — 1 или 4 кубических фута — включая единицу хранения вакцины, экспортируемую в развивающиеся страны. Обычные модели размером с кухню стоят от 2400 долларов.

Другие высокоэффективные холодильники доступны в Мичигане (модели объемом от 4 до 8 кубических футов, продаются поселенцам Среднего Запада и амишам), а также выпускается датский Vestfrost, модель мощностью 250 киловатт-часов и объемом 12 кубических футов. через дистрибьютора в Калифорнии.

Другое решение, которое активно продвигается Greenpeace под лейблом Greenfreeze, заключается в переходе на парниково-нейтральный углеводород (НС), такой как пропан, изобутан или их смесь. Эти химические вещества имеют дополнительное преимущество в том, что они находятся в общественном достоянии и составляют одну двадцатую от стоимости ГФУ. Недостаток в том, что они горючие. На самом деле проблема не в безопасности из-за небольшого количества бутана в холодильнике — примерно вдвое больше, чем в зажигалке.На большинстве кухонь гораздо большая опасность возгорания представляет собой газовая плита. Нет, проблема в ответственности — если газовая плита воспламенила кухню, производитель холодильника не попадет в суд. В Германии, где закон об ответственности за качество продукции не столь строг, рынок захватили углеводородные хладагенты.

Холодильное оборудование в развивающихся странах

Гринпис активно продвигает углеводородные хладагенты в развивающихся странах, где ставки высоки.Годовые продажи холодильников в менее индустриальных странах растут на 15% в год. В Китае самая большая в мире промышленность по производству холодильников. Если 15
лет назад практически ни в одном китайском доме не было холодильника, то теперь у 20-25% из них есть холодильники, а в городах — 90%. Другие страны, в частности Индонезия и Индия, демонстрируют аналогичные темпы роста.

Аргументы в пользу углеводородных хладагентов особенно убедительны в этих развивающихся странах, где ХФУ все еще разрешены. В конечном итоге местным предприятиям все равно придется отказаться от ХФУ; если они перейдут на ГХФУ, им придется снова переоборудовать через несколько десятилетий.Более того, если они будут использовать углеводороды, они не будут зависеть от северных химических компаний в отношении технологий HFC и HCFC, которые не так широко распространены, как технология очистки, необходимая для производства углеводородов. В результате Институт Worldwatch сообщает, что 8 из 12 крупнейших производителей холодильников в Китае перешли на углеводородную технологию для пенопласта, а некоторые, занимающие 30% рынка, применили углеводороды как для пены, так и для хладагента.

Источники дополнительной информации

Институт Рокки Маунтин (Rocky Mountain Institute) публикует четырехстраничный краткий обзор бытовой энергетики по холодильникам и морозильникам, в котором описывается диапазон технологий и эффективности, доступных на рынке.
Чтобы получить онлайн-список самых энергоэффективных холодильников, попробуйте список моделей Энергетической комиссии Калифорнии, которые превосходят текущие стандарты на 15% и более.

2,972 Как работает система компрессионного охлаждения

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: Удалите тепло из замкнутого пространства.

ПАРАМЕТР ДИЗАЙНА: Компрессионные холодильные системы.

ГЕОМЕТРИЯ / СТРУКТУРА:

Хладагент, компрессор, расширительный клапан (устройство регулирования расхода), испаритель, конденсатор, трубы и трубки.

Скематика сжатия Система охлаждения

ОБЪЯСНЕНИЕ, КАК ЭТО РАБОТАЕТ / ИСПОЛЬЗУЕТСЯ:

Хладагент проходит через компрессор, который повышает давление хладагент. Затем хладагент проходит через конденсатор, где он конденсируется из из пара в жидкую форму, выделяя тепло в процессе. Излучаемое тепло — вот что делает конденсатор «горячим на ощупь».«После конденсатора хладагент проходит через расширительный клапан, где испытывает падение давления. Наконец, хладагент попадает в испаритель. Хладагент забирает тепло из испарителя, который вызывает испарение хладагента. Испаритель отбирает тепло из области, которая охлаждаться. Испаренный хладагент возвращается в компрессор для перезапуска цикла.

Подробнее:

Компрессор: Поршневой, роторный и центробежные компрессоры, наиболее популярные среди бытовых и коммерческих охлаждение поршневое.Поршневой компрессор похож на автомобильный двигатель. Поршень приводится в движение двигателем, чтобы «всасывать» и сжимать хладагент в баллоне. По мере того, как поршень опускается в цилиндр (увеличение объема цилиндра), он «всасывает» хладагент из испарителя. В впускной клапан закрывается, когда давление хладагента внутри цилиндра достигает давление в испарителе. Когда поршень достигает точки максимального падения смещения, он сжимает хладагент при движении вверх.Хладагент выталкивается через выпускной клапан в конденсатор. Как впускной, так и выпускной клапаны спроектирован таким образом, что поток хладагента движется только в одном направлении через система.

Схема компрессора (ремень Управляемый в этом случае)

Деталь клапана компрессора Функция

Компоненты компрессионного охлаждения в общежитии

Конденсатор: The конденсатор отводит тепло, выделяемое при сжижении парообразного хладагента.Высокая температура испускается, когда температура падает до температуры конденсации. Затем еще тепла (в частности, скрытая теплота конденсации) выделяется при сжижении хладагента. Существуют конденсаторы с воздушным и водяным охлаждением, названные в честь их конденсирующей среды. В более популярен конденсатор с воздушным охлаждением. Конденсаторы состоят из трубок с внешним плавники. Хладагент проходит через конденсатор. Чтобы отвести как можно больше тепла возможно, трубы расположены с максимальной площадью поверхности.Вентиляторы часто используются для увеличения поток воздуха, нагнетая воздух по поверхностям, увеличивая таким образом способность конденсатора к выделять тепло.

Испаритель: Это часть холодильного оборудования. система, которая осуществляет фактическое охлаждение. Поскольку его функция заключается в поглощении тепла в система охлаждения (откуда она вам не нужна), испаритель помещается в охлаждаемую зону. Хладагент впускается и измеряется устройство управления потоком и, в конечном итоге, попадает в компрессор.Испаритель состоит из оребренных трубок, которая поглощает тепло из воздуха, продуваемого вентилятором через змеевик. Плавники и трубки изготовлены из металлов с высокой теплопроводностью для максимальной теплопередачи. В хладагент испаряется из-за тепла, которое он поглощает в испарителе.

Устройство регулирования расхода (расширительный клапан): Это регулирует поток жидкого хладагента в испаритель. Устройства управления обычно термостатические, что означает, что они реагируют на температуру хладагента.

ДОМИНАНТНАЯ ФИЗИКА:

Все переменные выражены в единицах на единицу массы.

Переменная	Описание	Метрические единицы	Английские единицы
h ₁, h ₂, h ₃, h ₄, h _i	Энтальпии на этапах i	кДж / кг	БТЕ / фунт
q _дюйм	Тепло в систему	кДж / кг	БТЕ / фунт
q _из	Тепло вне системы	кДж / кг	БТЕ / фунт
рабочий	работают в системе	кДж / кг	БТЕ / фунт
б	коэффициент полезного действия	–	–

Термодинамика

От ступени 1 до ступени 2 энтальпия хладагента остается примерно постоянной, таким образом,

ч _{1 906 10 ~ ч _{2 906 10.}}

От ступени 2 до ступени 3 в систему подается тепло, таким образом,

q _дюйм = h ₃ — h ₂ = h ₃ — h ₁.

От ступени 3 до ступени 4 работа включается в компрессор, таким образом,

работа = h ₄ — h ₃.

От ступени 4 к ступени 1 тепло отводится через конденсатор, таким образом,

q _из = h ₄ — h ₁.

Коэффициент полезного действия описывает эффективность испарителя. поглощать тепло по отношению к выполненной работе, таким образом,

b = эффект охлаждения / потребляемая работа = q _дюйм / работа = (h ₃ — h ₁) / (h ₄ — h ₃).

ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ ФИЗИКА:

Теплопередача зависит от свойств хладагента. Разные Очевидно, что хладагенты будут иметь разные значения энтальпии для данного состояния.В деле с одним конкретным хладагентом значения энтальпии зависят от температуры и давления в теплых и холодных регионах. Окружающая Температура влияет на то, насколько хорошо холодильная система способна охладить замкнутую область. Понятно, что если наружная температура очень высокая (т.е. намного выше комнатная температура), система может не так успешно снизить температуру замкнутой области, как при комнатной температуре.

УЧАСТКОВ / ГРАФИКОВ / ТАБЛИЦ:

Не отправлено

ГДЕ НАЙТИ КОМПРЕССИОННЫЕ ХОЛОДИЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ:

Холодильники и кондиционеры.

ССЫЛКИ / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Моран, Майкл Дж. И Шапиро, Хоавард Н., Основы инженерии Термодинамика, Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., 1992.

Лэнгли, Билли К., Холодильное оборудование и кондиционирование воздуха, Рестон, Вирджиния: Reston Publishing Company, Inc., 1982 г.

Заправка холодильника фреоном своими руками

Современные бытовые холодильники являются вполне надёжными агрегатами. Однако эксплуатация не исключает выхода оборудования из строя.

Одной из причин нередко является утечка фреона – холодильного агента. Устранение такой неисправности достигается его дозаправкой.

Кратко о холодильных агентах

Фреоны – это фторосодержащие углеводороды, широко применяемые для получения холода искусственным путём. Существует целый ряд хладонов подобного вида, но не каждый вид можно использовать именно в бытовой технике. Этот момент нужно учитывать, выполняя заправку холодильных установок фреоном своими руками.

Традиционно большая часть представленной на рынке техники заправляется одной из четырёх марок хладонов:

При этом взаимозаменяемость указанных хладагентов практически исключается. Узнать марку хладагента конкретного аппарата можно на технической бирке компрессора. Там же указывается масса хладона для заполнения системы.

Процедура заправки фреоном

Для работы потребуется специальное технологическое оборудование и материалы:

горелка газовая
припой для меди
флюс
трубка медная
вакуумный насос (желательно)
течеискатель
коллекторная станция (КС)

Перед тем, как начать процесс, необходимо выявить места утечек хладагента, добиться полной герметичности системы.

Пошаговый процесс:

На технологическом патрубке компрессора срезать запаянный концевик. На срез подпаять медную трубу длиной 50-70 мм, оснащённую переходником.
Подсоединить к нему коллекторную станцию. Закачать в систему воздух под давлением (5-10 атм) и с помощью течеискателя найти места утечек. Сбросить давление, запаять точки течи.
Подключить на КС вакуумный насос и отвакуумировать до 60-65 Па. Выдержать 15 минут. Если давление не повысилось, значит, всё герметично. Перекрыть вентили, сохраняя вакуум, отключить насос.
На станции подключить заправочный цилиндр, заполненный фреоном по нужной массе. Открыть вентиль на цилиндре. Кратковременно ослабить штуцер заправочного шланга, чтобы выдавить остатки воздуха.
Перевернуть цилиндр кверху дном, повернуть вентиль на КС. За счёт разницы давлений хладагент перетечёт в систему. Запустить холодильник в тестовый режим. Если тест в норме, пережать трубку на патрубке за переходником, обрезать и запаять.

Все необходимые комплектующие для технического обслуживания можно приобрести в торговом доме «Эгида». Сайт http://www.td-egida.ru/ Здесь можно найти в широком ассортименте расходники для производства работ любой сложности. Продукция постоянно обновляется, на всё оборудование предоставляется гарантия.

Не забывайте, что дальнейшая эксплуатация техники, во многом зависит от качества используемых материалов. Приобретайте запчасти только в специализированных магазинах.

А в случае, нехватки опыта или знаний по ремонту холодильных установок, обращайтесь к специалистам. Грамотные мастера сэкономят ваше время и нервы.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Оборудование для заправки автокондиционеров своими руками

В каждой машине есть кондиционер, который является основой любой системы климат-контроля. Он фильтрует воздух, делает его теплее или холоднее в зависимости от погодных условий. Соответственно, без него водитель и пассажиры были бы намного тяжелее. Однако многие даже не задумываются о том, что кондиционер — это не вечный двигатель, и за ним тоже нужно следить, осторожно обращаться и периодически заправлять.Вы можете доверить эту работу специалистам СТО, а можете сделать это самостоятельно. Но для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров, а также определенные навыки и знания.

Как работает кондиционер?

Прежде чем покупать технику для заправки автокондиционеров, необходимо разобраться непосредственно с самим процессом работы такого устройства. Многие используют кондиционер, но даже не задумываются о том, как он работает, что происходит внутри, какие процессы пропускают воздух, например, он становится холоднее.Все это вам необходимо знать, если вы хотите самостоятельно заправить кондиционер.

В целом система кондиционирования состоит из большого количества частей, но среди них необходимо выделить три основные части — испаритель, компрессор и конденсатор. В системе постоянно циркулирует хладагент, называемый фреоном. В процессе он превращается в холодный газ, за счет чего происходит охлаждение. Поэтому, если вы купите технику для заправки автокондиционеров, у вас не получится сделать процесс заправки своими руками, так как сама система не является чем-то невероятным.

Когда заправляться?

Но когда наступит момент, когда нужно будет использовать технику для заправки и ремонта автокондиционеров? Его установка — отдельный, более сложный вопрос, но для начала нужно выяснить, как часто кондиционеры в автомобилях требуют дозаправки. Начать стоит с того, что фреон — это самое главное, от чего зависит работа всей системы. Соответственно, необходимо на нем сосредоточиться, так как со временем происходит постепенная утечка хладагента.

Если у вас полностью новый кондиционер, то изначально приблизительный объем годовой утечки составляет около пятнадцати процентов. А это значит, что дозаправку нужно производить не реже одного раза в три года. Причем обратите внимание на то, что со временем кондиционер может изнашиваться, и замену охлаждающей жидкости нужно будет производить чаще. В любом случае вам понадобится оборудование для заправки и ремонта автомобильных кондиционеров.

Срочные причины заправки и ремонта

Естественно, плановая заправка — это само собой разумеющееся мероприятие, о котором никому не стоит забывать.Но при этом следует понимать, что бывают случаи, когда нет необходимости ждать три года, а потом срочно проводится внеплановая заправка автокондиционеров. У вас должно быть оборудование для этого, чтобы вы могли провести это действие в любой момент. Причинами этого могут быть различные внешние и внутренние признаки. Наиболее частыми из них являются протечки в стыках труб, их повреждение и наличие следов коррозии на конденсаторе. В этом случае нужно либо срочно позвонить на СТО, либо разобраться с этим самостоятельно.

Оборудование

Прежде всего, нужно помнить, что процесс универсален, поэтому заправка авиаконтейнеров общественного транспорта и личного автомобиля будет отличаться только деталями, например, типом хладагента. Но в целом и сам процесс, и оборудование, которое для него используется, будут одинаковыми. Проще говоря, для выполнения этой процедуры вам потребуется обзавестись либо готовым прибором, который позволит одновременно измерять и заряжать кондиционер, либо определенными элементами, с которыми вы сможете это сделать самостоятельно.

Среди них обязательно должна быть метеостанция, которая позволит измерить давление внутри системы кондиционирования — именно по показаниям прибора можно будет сделать вывод о необходимости дозаправки. Также вам понадобятся шланги и краны, к которым будут подключены друг к другу кондиционер, метеостанция и баллон фреона, о чем будет сказано позже.

Хладагент

Для заправки кондиционера вам понадобится фреон, так как он циркулирует внутри системы для обеспечения работы вашего устройства.Однако можно купить не чистый фреон, а его смесь с компрессорным маслом — это не только наполнит кондиционер, но заодно и предотвратит дальнейший износ кондиционера, а также нейтрализует уже имеющиеся признаки износа. Таким образом, эта смесь — не просто заправка кондиционера, но и способ его ремонта в случае мелких неисправностей и поломок.

Такие смеси продаются разного объема — от ста миллилитров до полулитра, во втором случае, естественно, вы можете полностью залить свой кондиционер и забыть о нем еще на три года, если нет признаков срочного ремонта. .

Процесс заправки

Как уже упоминалось ранее, сначала вы должны измерить давление внутри вашего кондиционера. Если он ниже определенного уровня, потребуется дозаправка. После этого нужно подключиться к устройству для заправки и замера баллона с хладагентом и начать постепенный впрыск в систему, одновременно наблюдая за метеостанцией. Дело в том, что есть вероятность, что будет заправка, и это может стать реальной угрозой для вашего автомобиля, что со временем может вызвать серьезные проблемы.

Индикаторы

Чтобы понять, нужна ли вам дозаправка, и когда прекращать процесс дозаправки, нужно знать, какое давление оптимально в кондиционере — для этого вам понадобится оборудование для заправки автокондиционеров. Нормальным считается уровень от 1,7 до 3 бар — на заводских устройствах, готовых к работе, эта зона будет подсвечена зеленым или синим цветом. Если показатель ниже 1,7 — нужна дозаправка, а если выше 3 — произошла дозаправка, и нужно принять соответствующие меры, чтобы не повредить автомобиль.

Как заправить фреон в кондиционер

Чтобы оставаться комфортным, важно знать, как заправить фреон в кондиционер. Хладагент Хладон или является важной частью системы кондиционирования воздуха, которая работает за счет испарения, достаточного для того, чтобы иметь место при обнаружении слишком высокого давления. Благодаря этой жизненно важной роли обеспечивается прохладное и комфортное состояние окружающей среды даже в жаркую погоду или в жарких погодных условиях.Фреон обычно работает вместе с компрессором кондиционера, который отвечает за усиление стороны высокого давления системы. Фреон обычно используется в системах кондиционирования воздуха в автомобилях и жилых домах. Однако; после того, как он потребует доливки, заправка домашнего кондиционера не допускается, и это так же легко сделать самостоятельно. Обычно для исправления требуется лицензированный человек, более осведомленный в этой работе. Заправка фреона в автомобили с другой стороны — простая работа, и любой может сделать это, если были предоставлены соответствующие инструкции и информация.

Необходимые инструменты и материалы:

Чтобы обеспечить вам более легкую и менее затратную по времени процедуру, быстро посмотрите в свой ящик для инструментов и должным образом убедитесь, что эти материалы есть, прежде чем пытаться заправить заправку в кондиционер:

Set отверток
Баллон с хладагентом или фреоном
Калибр
Заправочный шланг

Шаг 1 — Проверьте систему

Вам нужно будет включить кондиционер на максимум с помощью переключателя вентилятора и охлаждения.Вы также можете подумать о том, чтобы послушать звук, производимый вашей системой, если он есть в это время. Поднимите капот вашего автомобиля. Взгляните на ремни компрессора; на нем не должно быть трещин и потертостей. На шлангах не должно быть отверстий и на них не должно быть остатков масла, как и конденсатор кондиционера. Кронштейны и болты также должны быть закреплены.

Шаг 2 — Подключение и использование манометра

Убедившись, что части вашего кондиционера работают нормально, прикрепите манометр к соответствующей линии.Вы можете узнать, какую линию подключить, посмотрев на компрессор кондиционера и посмотрев на линию, идущую изнутри автомобиля, с короткой остановкой в форме цилиндра. Эта линия используется, поскольку это сторона низкого давления. Если вы подключили манометр к неправильной линии высокого давления, это может вызвать взрыв при перезарядке.

Фреон необходим, если результат манометра будет меньше 125 фунтов на квадратный дюйм. Никогда не пытайтесь долить фреон, если результат превышает 125 фунтов на квадратный дюйм, поскольку это в конечном итоге снова вызовет опасный взрыв.

Шаг 3 — Пора заправлять

С помощью винта прикрутите фитинги шланга к верхней части фитингов компрессора. Пусть хладагент может защелкнуться на проколе рамы. После того, как баллон будет правильно размещен, вы можете теперь закрутить прокол, чтобы выпустить фреон в систему кондиционера вашего автомобиля.

Шаг 4 — Запуск!

После того, как вы соответствующим образом увеличили количество фреона в системе кондиционирования вашего автомобиля, вы можете проверить его действие, запустив двигатель.

Внимание!

Не все автомобили имеют одинаковую потребность во фреоне, обычно те, которые были произведены до 1993 года, требуют вмешательства сертифицированного механика. Никогда не пытайтесь сделать это самостоятельно, чтобы предотвратить несчастные случаи, такие как взрыв.

Как подзарядить центральный кондиционер

Ваш центральный кондиционер работает, выполняя сложную форму теплопередачи с помощью химического хладагента.Когда у вас низкий уровень хладагента, передача тепла не происходит, и агрегат, оставаясь работоспособным и продувая воздух, не будет подавать холодный воздух. Это знак того, что вы должны заряжать или доливать кондиционер.

Узнайте, какой хладагент использует ваш агрегат. Существуют разные типы зарядки, и неправильная подзарядка может вызвать проблемы гораздо хуже, чем просто отсутствие заряженного блока переменного тока. Хотя можно приобрести охлаждающую жидкость и перезарядить установку самостоятельно, купив коммерческий комплект фреона, остальные функционирующие элементы кондиционеров могут показаться неопытным людям опасными и устрашающими.Если вам не нравится проект такого масштаба, рекомендуется обратиться к специалисту по кондиционированию воздуха.

Проверьте зарядные устройства переменного тока на Amazon.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Мы рекомендуем избегать этого типа проектов и привлекать специалистов, поскольку это может быть опасно, если у вас нет опыта. Хладагент токсичен и может нанести вред вашему здоровью. Даже во время проверки и удаления старого хладагента надевайте защитное снаряжение, такое как маска, защитные очки и перчатки.В некоторых регионах использование хладагентов или выполнение подобных работ с кондиционерами без соответствующей лицензии является незаконным. Обратите внимание, что даже если хладагент доступен для продажи в Интернете или в магазине, для вас, непрофессионала, может быть нарушением правил обращаться с ним после его покупки. Перед тем, как приступить к этому проекту, ознакомьтесь с местными законами.

Шаг 1 — Осмотрите блок

Используя руководство для кондиционера, найдите компрессор вашего блока. Он будет выглядеть как металлический цилиндр, и от него отходят две линии.

СОВЕТ: Перед добавлением охлаждающей жидкости воспользуйтесь этой возможностью, чтобы осмотреть остальные компоненты и убедиться, что они чистые и работоспособные. Это необходимо по двум причинам: 1) это может быть что-то иное, чем хладагент, который влияет на производительность агрегата, и 2) если добавлен свежий хладагент и агрегат включен, в то время как другой компонент не работает оптимально, всевозможные Общие повреждения могут произойти далеко не только из-за проблем с охлаждающей жидкостью или зарядкой.

Шаг 2 — Заглушка сервисного клапана

Найдите сервисный клапан внутри вашего набора фреона.Это будет большой соединительный клапан, который можно найти среди прочего содержимого набора. Подключите сервисный клапан к линии компрессора (одной из линий, которые вы разместили рядом с компрессором ранее) блока кондиционера. Следуйте инструкциям комплекта фреона, чтобы правильно прикрепить рабочий клапан.

Шаг 3 — Заглушка крана

Ваш фреоновый комплект также содержит небольшой соединитель клапана. Этот клапан называется краном. Клапан крана должен быть подключен к оставшейся линии компрессора к компрессору кондиционера.Вы найдете приспособления на верхней части компрессора вашего кондиционера. Следуйте инструкциям в руководстве к набору фреона для достижения наилучших результатов или в случае возникновения путаницы.

Шаг 4 — Добавьте фреон

Чтобы добавить фреон в линии, вам необходимо прикрепить контейнер с фреоном к двум клапанам, которые вы только что установили. Следуйте инструкциям в вашем наборе фреона, чтобы закрепить контейнер между двумя клапанами. Обычно кондиционер нагнетает фреон в установку.

Шаг 5 — Заправьте фреон
Теперь, когда вы закончили установку нового хладагента в свой домашний кондиционер, вам нужно позволить фреону поступить в него. Для этого просто включите устройство и установите максимальное значение. Это заставит фреон проникнуть в ваш блок, эффективно подзаряжая ваш кондиционер.
Как только установка завершит прием всего фреона, выключите установку кондиционирования воздуха. Снимите емкость с фреоном и два установленных вами клапана.
Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.
Контакт с газообразным хладагентом, вызывающий травму рук — IMCA
Что случилось?
Инженер получил обморожение руки, когда произошла утечка хладагента, когда он заправлял центральную систему кондиционирования (AC) судна. Когда работа была завершена, инженер закрыл соответствующие клапаны, отсоединил баллон с хладагентом и запустил двигатель, чтобы проверить наличие утечек в системе.В то время система кондиционирования была запущена и работала.
Но инженер решил — при работающем компрессоре кондиционера — дать клапану последний крутящий момент, чтобы еще раз убедиться, что он затянут должным образом. Он присел и встал перед точкой подключения к шлангу — «на линии огня». К сожалению, он случайно открыл клапан вместо того, чтобы затянуть его дальше. Считается вероятным, что штифт храпового ключа переместился в противоположное положение, и инженер не проверил направление крутящего момента.
В его сторону произошла немедленная утечка газообразного хладагента. Он положил левую руку на утечку и безуспешно пытался закрыть клапан храповым ключом правой рукой. В этот момент коллега вытолкнул инженера из опасности и смог безопасно закрыть клапан.
Перчатки инженера сначала замерзли; как только они были выключены, его руки были погружены в проточную воду. Он получил тяжелые обморожения обеих рук второй степени. Его лечили на борту под телефонным руководством врача, а затем перевезли на берег для лечения в больнице.
Было отмечено, что заказчик не был проинформирован подрядчиком об инциденте до следующего утра, и поэтому организация аварийного реагирования клиента (операторов) не была уведомлена и мобилизована. Экипаж судна не сразу осознал серьезность травмы и поэтому не сразу сообщил об этом клиенту.
Каковы были причины инцидента?
Газообразный хладагент Фреон № 404A достигает температуры около -46 ° C, когда он выделяется (т.е.е. распакованный).
Отсутствие оценки рисков и надлежащей подготовки:
Не было проведено ни надлежащей оценки рисков, ни анализа безопасности труда (JSA) для задачи
не было осведомленности об опасности
не имел сведений о паспорте безопасности для этого газообразного хладагента;
Линия огня:
точка, из которой произошла утечка, указывала на оператора
инженер расположился «на линии огня» перед местом подключения к шлангу.
было произведено неправильное вмешательство в «живое» оборудование без надлежащих мер безопасности;
Процедуры:
инженер не проверял направление затяжки храпового ключа перед использованием, поэтому он закрутил клапан в неправильном направлении;
Средства индивидуальной защиты (СИЗ)
инженер был в тканевых перчатках вместо надлежащих термозащитных перчаток, как рекомендовано в паспорте безопасности
. Теплозащитные перчатки
отсутствовали на борту, и в них не возникало необходимости.
Последствия
Одиннадцать дней в больнице, включая внутривенное введение лекарств и операцию на обгоревших руках;
После выписки из больницы прошел еще месяц физиотерапии, прежде чем пострадавший был готов к работе.
Действия:
Надлежащая подготовка бригад по анализу производственных рисков, оценке рисков и «линии огня»;
Разрешение на работу становится обязательным для работы на оборудовании высокого давления;
Поверните точку нагнетания компрессора так, чтобы она не была направлена на рабочих, и добавьте предохранительный / удерживающий клапан (клапаны типа Schrader) на нагнетательных линиях компрессора;
Предоставление надлежащих и специальных теплозащитных перчаток;
Переоценка химических веществ, используемых на борту, и их паспортов безопасности;
Как можно скорее сообщите клиенту / оператору о любых травмах на борту арендованных судов подрядчика.
Индикаторы безопасности IMCA резюмируют ключевые вопросы безопасности и инциденты, позволяя легче усвоить уроки на благо всех. Эффективность системы IMCA Safety Flash зависит от обмена информацией между членами и предотвращения повторных инцидентов. Пожалуйста, подумайте о добавлении [email protected] в ваш внутренний список рассылки предупреждений о безопасности или отправке вручную информации об инцидентах, которые, по вашему мнению, могут иметь значение.Вся информация анонимизируется или дезинфицируется, в зависимости от ситуации.
Условия использования магазина
IMCA (https://www.imca-int.com/legal-notices/terms/) распространяются на все загрузки с веб-сайта IMCA, включая этот документ.
IMCA прилагает все усилия для обеспечения точности и надежности данных, содержащихся в публикуемых им документах, но IMCA не несет ответственности за какие-либо указания и / или рекомендации и / или заявления, содержащиеся в данном документе. Информация, содержащаяся в этом документе, не выполняет и не заменяет каких-либо юридических, нормативных или иных обязанностей или обязательств отдельных лиц или Участников в отношении их операций.Физические лица и участники несут исключительную ответственность за безопасное, законное и надлежащее ведение своей деятельности.
Как подзарядить автомобильный кондиционер
Когда кондиционер (AC) вашего автомобиля начинает терять мощность и не дует холодный воздух, возможно, пришло время для подзарядки переменного тока. Зарядка вашего кондиционера означает добавление хладагента в вашу систему переменного тока, чтобы воздух снова начал дуть холодным.
Важно знать: подзарядка переменного тока — это временное решение более серьезной проблемы.Если в вашей системе действительно отсутствует хладагент, значит, в вашей системе кондиционирования есть утечка, и ее необходимо проверить и отремонтировать с помощью сертифицированного механика. В герметичной системе хладагент не испаряется, поэтому воздух должен просачиваться внутрь.
Примечание : Некоторые старые автомобили не могут заряжаться от блока переменного тока. Эти автомобили обычно выпускаются до 1995 года, и в них больше не используется хладагент R12. Единственный вариант — замена переменного тока.
Хотя подзарядку от сети переменного тока можно выполнить дома, он по-прежнему считается более профессиональным ремонтом, поскольку он содержит работы с опасными жидкостями и лучше всего доверить его сертифицированному механику.
Зарядите свой кондиционер за 7 простых шагов:
Из-за деликатности этой процедуры мы объясним, как использовать комплекты для подзарядки переменного тока. Они показали себя как наиболее эффективный и безопасный вариант по сравнению с попыткой повторить роль механика дома.
Необходимые материалы:
Диспенсер переменного тока с триггером и боковым манометром
Термометр для мяса
Хладагент (12–28 унций, в зависимости от требований к автомобилю. Эта информация находится на нижней стороне капота).
Защитные очки и перчатки
Совет : Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ под капотом. Особенно важно следить за тем, чтобы хладагент не попал на кожу, так как он быстро замерзает и причиняет боль. Обязательно следуйте всем инструкциям, прилагаемым к вашему комплекту для подзарядки переменного тока, и внимательно прочтите предупреждения на каждой канистре.
Шаг 1. Включите AC . Заведите машину и включите кондиционер на максимум или максимум.
Шаг 2: Определите, включен ли компрессор кондиционера . Компрессор кондиционера — это устройство, приводимое в движение вспомогательным ремнем, которое преобразует хладагент из жидкости в газ. На конце компрессора есть муфта, которая должна вращаться вместе с ремнем вспомогательного оборудования, когда кондиционер находится на высоком уровне. Ищите эти шкивы в движении.
Если муфта компрессора действительно включается, то, вероятно, в системе мало хладагента, особенно если воздух все еще дует немного холодным.Вы все равно захотите продолжить тестирование давления перед добавлением хладагента.
Если муфта не включает компрессор, значит в системе переменного тока очень мало хладагента, есть проблема с электричеством или сам компрессор вышел из строя. Добавление хладагента после испытания под давлением позволит вам узнать, в чем причина.
Шаг 3: Проверьте давление . Чтобы проверить давление, выключите автомобиль и найдите порт низкого давления на стороне низкого давления.Сервисный порт со стороны низкого давления обычно расположен со стороны пассажира в моторном отсеке. На нем будет черная или серая крышка с буквой «L».
Совет : Если вам трудно его найти, попробуйте найти две алюминиевые трубы, выходящие из брандмауэра (металлическая стена за двигателем), и проследите трубу большего диаметра, пока не найдете сервисный порт.
Шаг 4: Присоедините заправочный шланг из комплекта .Чтобы прикрепить заправочный шланг, поместите быстроразъемный фитинг, расположенный на конце заправочного шланга, на порт и сильно надавите на него, пока не услышите щелчок.
Будьте осторожны, не нажимайте курок в это время, так как это приведет к выбросу хладагента из системы кондиционирования в атмосферу.
Шаг 5: Перезапустите автомобиль и следите за манометром . Перезагрузите автомобиль и убедитесь, что кондиционер работает на максимальных настройках.Начните следить за манометром, наблюдая за тем, как компрессор кондиционера включит сцепление. После включения компрессора, если давление на стороне низкого давления ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, проверяется, что система переменного тока недогружена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 фунтам на квадратный дюйм.
Шаг 6: Навинтите баллон с хладагентом на заправочный шланг . Навинчивание баллона на шланг позволяет медленно доливать в систему кондиционирования жидкий хладагент. После того, как баллон установлен, удерживайте баллончик в вертикальном положении и нажмите спусковой крючок в течение 5–10 секунд, чтобы добавить хладагент в систему.После того, как вы отпустите спусковой крючок, проверьте манометр, чтобы убедиться, что вы не перезаряжаете систему.
Продолжайте до тех пор, пока не достигнете максимально возможного значения 40 фунтов на квадратный дюйм.
Шаг 7: Вернитесь в салон автомобиля и проверьте температуру . Вставьте термометр в одно из отверстий для кондиционирования воздуха на стороне водителя рядом с рулевым колесом и отметьте температуру. Полностью заряженная система будет продувать воздух до температуры 28 градусов. Это может немного отличаться в зависимости от температуры окружающей среды, а также от того, был ли автомобиль неподвижен.
Если давление превышает 40 фунтов на квадратный дюйм, это считается «высоким» давлением на стороне низкого давления. Это может быть вызвано перезарядкой системы или неисправностью самого компрессора. Если давление слишком высокое, пора обратиться за помощью к профессиональному механику, так как может потребоваться ремонт.
Вы успешно зарядили свой кондиционер! Теперь ваш кондиционер должен быть холоднее, а ваш привод должен быть намного лучше.
Предупреждение : Следует подчеркнуть, что если ваш хладагент был низким с самого начала, нет никаких сомнений в том, что есть утечка в системе.Ремонт кондиционера является узкоспециализированным, и этот вид ремонта должен выполняться профессионалом для надлежащих процедур и практики, а также для предотвращения утечки хладагента в атмосферу и загрязнения воздуха, которым мы дышим.
Моему кондиционеру нужно больше хладагента?
Лето в самом разгаре, и многие домовладельцы задаются вопросом, нужно ли им заправлять или доливать хладагент.
Нас часто спрашивают: «Зачем моему кондиционеру больше хладагента?» Ответ прост — где-то в трубопроводе хладагента есть утечка.Если у вас мало хладагента, убедитесь, что ваш технический специалист обнаружит и устранит утечку, а не просто «восполнит ее».
Что такое хладагент (он же охлаждающая жидкость)?
Чтобы узнать, нужно ли вам больше хладагента, неплохо узнать, как работает процесс охлаждения и почему вам может потребоваться заправка хладагента. По сути, хладагент — это жидкость, которая используется для передачи тепла от одной области к другой.
Химическое вещество циркулирует по всей системе кондиционирования воздуха, помогая ему отводить тепло из вашего дома и выделять его на улицу.Уровни хладагента в вашей системе должны оставаться на фиксированном уровне; в противном случае процесс просто не сработает.
Какой тип хладагента используется в моем кондиционере?
Тип хладагента, который вы можете использовать, будет зависеть от возраста, марки и модели вашего устройства. Если у вас есть кондиционер, произведенный до 2010 года, он, вероятно, использует хладагент HCFC-22 (R-22).
Хотя хладагент R-22 все еще используется для обслуживания существующих кондиционеров, начиная с 1 января 2010 года EPA запретило производство и установку любых новых устройств с R-22.Распространенной альтернативой озонобезопасным хладагентам является R-410A (также известный как 410A, Forane ^®, Puron ^®).
Хладагент, используемый в вашем кондиционере, обычно указан на паспортной табличке на наружном конденсаторе.
Поскольку хладагент работает по замкнутому контуру, его уровень никогда не должен заканчиваться. Если ваш кондиционер дует теплым воздухом, вам может потребоваться больше хладагента, но сначала необходимо устранить утечку.
Почему мне нужно нанимать специалиста для заправки хладагента?
Проще говоря, хладагент чрезвычайно опасен, и существует множество законов, регулирующих его использование.Потенциальные риски при обращении с хладагентом включают токсичность, воспламеняемость, удушье, слепоту и другие опасности для здоровья и физические опасности (EPA).
Существуют ли законы, запрещающие обращение с хладагентом?
Хладагент должен обрабатываться профессионалом. Существуют строгие требования к устранению утечек хладагента, утилизации старого хладагента и добавлению нового хладагента.
Обращение с хладагентами не только опасно, но и запрещено законом, если вы не имеете на это соответствующего разрешения!
Вот основы нормативных требований EPA в отношении хладагента:
Хладагент: Должен быть одобрен EPA и не может быть намеренно выпущен (сброшен) в окружающую среду.*
Обслуживание: Когда речь идет о платежах (в том числе неденежных), любое лицо, работающее с системой MVAC, должно быть сертифицировано в соответствии с разделом 609 CAA и должно использовать утвержденное оборудование для работы с хладагентом.
Повторное использование хладагента: Хладагент должен быть надлежащим образом переработан или переработан, прежде чем его можно будет повторно использовать, даже если он возвращается в автомобиль, из которого он был снят.
Найдите и устраните утечку хладагента у авторитетных специалистов, а затем добавьте еще хладагента.
Мне нужно больше хладагента?
Поскольку хладагент работает по замкнутому контуру, никогда не следует просто добавлять хладагент, предварительно не устранив утечку, которая изначально вызвала проблему. Если ваша система HVAC была правильно установлена и регулярно обслуживалась, серьезных утечек быть не должно. Но утечки случаются.
Вот некоторые признаки утечки хладагента:
Кондиционер дует теплый или горячий воздух
Дом не остывает или остывает долго
Накопление льда на змеевике испарителя
Высокие счета за электроэнергию
Шипение или бульканье возле линий хладагента
Что мне делать?
Если вы подозреваете утечку хладагента, даже не думайте о добавлении хладагента самостоятельно.Вместо этого выполните следующие действия:
Выключите кондиционер (переведите переключатель термостата из положения «COOL» в положение «OFF»).
Включите вентилятор термостата на 2–4 часа, чтобы разморозить замороженные компоненты.
Обратитесь к авторитетному специалисту по HVAC в вашем регионе. Работать с хладагентом должны профессионалы.
Перед добавлением хладагента убедитесь, что ваш подрядчик по ОВК обнаружил и устранит утечку. В противном случае вы загрязните окружающую среду и очень скоро вам потребуется еще одна заправка хладагента!
Кроме того, в кондиционерах используется хладагент определенного типа.Смешивание хладагентов или добавление неправильного типа может вывести из строя ваш агрегат и, возможно, создать серьезную угрозу безопасности в процессе.
Лицензированные техники HVAC обучены безопасному использованию хладагентов и могут безопасно обращаться с оборудованием и химическими веществами без какого-либо риска. Они также смогут устранить утечку, которая в первую очередь привела к низкому содержанию хладагента, что действительно является самым важным.
Когда у вас заканчивается хладагент, вы знаете, к кому обратиться. Если у вас есть какие-либо вопросы о поэтапном отказе от хладагента R-22, заправке хладагента, устранении утечек хладагента или о чем-либо еще, не стесняйтесь спрашивать чемпиона!
Хотите узнать больше о кондиционировании воздуха?
Service Champions известен надежным и своевременным обслуживанием систем отопления и кондиционирования воздуха в районах Ист-Бэй, Саут-Бэй и Сакраменто.
Лето в самом разгаре, и многие домовладельцы задаются вопросом, нужно ли им заправлять или доливать хладагент.
Нас часто спрашивают: «Зачем моему кондиционеру больше хладагента?» Ответ прост — где-то в трубопроводе хладагента есть утечка. Если у вас мало хладагента, убедитесь, что ваш технический специалист обнаружит и устранит утечку, а не просто «восполнит ее».
Что такое хладагент (он же охлаждающая жидкость)?
Чтобы узнать, нужно ли вам больше хладагента, неплохо узнать, как работает процесс охлаждения и почему вам может потребоваться заправка хладагента.По сути, хладагент — это жидкость, которая используется для передачи тепла от одной области к другой.
Химическое вещество циркулирует по всей системе кондиционирования воздуха, помогая ему отводить тепло из вашего дома и выделять его на улицу. Уровни хладагента в вашей системе должны оставаться на фиксированном уровне; в противном случае процесс просто не сработает.
Какой тип хладагента используется в моем кондиционере?
Тип хладагента, который вы можете использовать, будет зависеть от возраста, марки и модели вашего устройства.Если у вас есть кондиционер, произведенный до 2010 года, он, вероятно, использует хладагент HCFC-22 (R-22).
Хотя хладагент R-22 все еще используется для обслуживания существующих кондиционеров, начиная с 1 января 2010 года EPA запретило производство и установку любых новых устройств с R-22. Распространенной альтернативой озонобезопасным хладагентам является R-410A (также известный как 410A, Forane ^®, Puron ^®).
Хладагент, используемый в вашем кондиционере, обычно указан на паспортной табличке на наружном конденсаторе.
Поскольку хладагент работает по замкнутому контуру, его уровень никогда не должен заканчиваться. Если ваш кондиционер дует теплым воздухом, вам может потребоваться больше хладагента, но сначала необходимо устранить утечку.
Почему мне нужно нанимать специалиста для заправки хладагента?
Проще говоря, хладагент чрезвычайно опасен, и существует множество законов, регулирующих его использование. Потенциальные риски при обращении с хладагентом включают токсичность, воспламеняемость, удушье, слепоту и другие опасности для здоровья и физические опасности (EPA).
Существуют ли законы, запрещающие обращение с хладагентом?
Хладагент должен обрабатываться профессионалом. Существуют строгие требования к устранению утечек хладагента, утилизации старого хладагента и добавлению нового хладагента.
Обращение с хладагентами не только опасно, но и запрещено законом, если вы не имеете на это соответствующего разрешения!
Вот основы нормативных требований EPA в отношении хладагента:
Хладагент: Должен быть одобрен EPA и не может быть намеренно выпущен (сброшен) в окружающую среду.*
Обслуживание: Когда речь идет о платежах (в том числе неденежных), любое лицо, работающее с системой MVAC, должно быть сертифицировано в соответствии с разделом 609 CAA и должно использовать утвержденное оборудование для работы с хладагентом.
Повторное использование хладагента: Хладагент должен быть надлежащим образом переработан или переработан, прежде чем его можно будет повторно использовать, даже если он возвращается в автомобиль, из которого он был снят.
Найдите и устраните утечку хладагента у авторитетных специалистов, а затем добавьте еще хладагента.
Мне нужно больше хладагента?
Поскольку хладагент работает по замкнутому контуру, никогда не следует просто добавлять хладагент, предварительно не устранив утечку, которая изначально вызвала проблему. Если ваша система HVAC была правильно установлена и регулярно обслуживалась, серьезных утечек быть не должно. Но утечки случаются.
Вот некоторые признаки утечки хладагента:
Кондиционер дует теплый или горячий воздух
Дом не остывает или остывает долго
Накопление льда на змеевике испарителя
Высокие счета за электроэнергию
Шипение или бульканье возле линий хладагента
Что мне делать?
Если вы подозреваете утечку хладагента, даже не думайте о добавлении хладагента самостоятельно.Вместо этого выполните следующие действия:
Выключите кондиционер (переведите переключатель термостата из положения «COOL» в положение «OFF»).
Включите вентилятор термостата на 2–4 часа, чтобы разморозить замороженные компоненты.
Обратитесь к авторитетному специалисту по HVAC в вашем регионе. Работать с хладагентом должны профессионалы.
Перед добавлением хладагента убедитесь, что ваш подрядчик по ОВК обнаружил и устранит утечку. В противном случае вы загрязните окружающую среду и очень скоро вам потребуется еще одна заправка хладагента!
Кроме того, в кондиционерах используется хладагент определенного типа.Смешивание хладагентов или добавление неправильного типа может вывести из строя ваш агрегат и, возможно, создать серьезную угрозу безопасности в процессе.
Лицензированные техники HVAC обучены безопасному использованию хладагентов и могут безопасно обращаться с оборудованием и химическими веществами без какого-либо риска. Они также смогут устранить утечку, которая в первую очередь привела к низкому содержанию хладагента, что действительно является самым важным.
Когда у вас заканчивается хладагент, вы знаете, к кому обратиться. Если у вас есть какие-либо вопросы о поэтапном отказе от хладагента R-22, заправке хладагента, устранении утечек хладагента или о чем-либо еще, не стесняйтесь спрашивать чемпиона!
Хотите узнать больше о кондиционировании воздуха?
Service Champions известен надежным и своевременным обслуживанием систем отопления и кондиционирования воздуха в районах Ист-Бэй, Саут-Бэй и Сакраменто.
Car AC Recharge: DIY vs. Professional Service
В жарком пустынном климате, который является синонимом жизни в Аризоне, наличие кондиционера в автомобиле жизненно важно. Когда температура начинает повышаться, вы полагаетесь на то, что кондиционер будет постоянно выдувать прохладный воздух, чтобы вам и вашим пассажирам было комфортно. Едете ли вы из Феникса в Скоттсдейл, из Гилберта в Глендейл или просто по дороге в местный продуктовый магазин, когда кондиционер перестает подавать холодный воздух, вам нужно быстро это исправить.Прежде чем вы потянетесь за баллончиком с хладагентом, чтобы попытаться заправить кондиционер самостоятельно, выясните, почему такой ремонт лучше доверить профессионалам.
Пополнение или пополнение
Возможно, вы слышали срок пополнения баланса. Итак, что это такое? Перезарядка — это просто замена хладагента, вытекшего из системы кондиционирования воздуха. Поскольку система герметична, если в вашем автомобиле заканчивается хладагент, скорее всего, есть утечка. Когда в автомобиле мало хладагента, воздух не будет таким холодным, как раньше.Хладагент и масло протекают в системе через серию уплотнений, шлангов и различных других компонентов. При наличии утечки хладагент выходит, позволяя воздуху и влаге попасть в систему. Когда влага смешивается с хладагентом, это может серьезно повредить компоненты кондиционера.
Почему не следует брать дела в свои руки
Конечно, проекты «Сделай сам» великолепны и могут сэкономить вам немного денег, когда вы в затруднительном положении. Тем не менее, выполнение собственной подзарядки может быть опасным, приводя к травмам для вас или других, или вы можете повредить свою систему, что в конечном итоге будет стоить вам больше денег.
Примечание: Хотя в недавних отчетах утверждалось, что эту процедуру можно выполнить дома, она по-прежнему считается профессиональным ремонтом из-за использования опасных жидкостей. Сертифицированный техник обучен надлежащим образом выполнять такой ремонт и утилизировать любые опасные материалы.
Вот почему вам следует проявлять особую осторожность:
Хладагент или фреон легко воспламеняются — Не используйте вблизи открытого огня.
Риск травмы — Избегайте контакта с кожей, глаза сразу же замерзают и очень болезненны при прикосновении.
Риск выброса хладагентов в атмосферу — это не только опасно, но и незаконно. Нарушителям грозит тюремное заключение или крупные штрафы.
Возможно, худшее, что может случиться, — это перезарядка. Если система перезаряжена, вы рискуете повредить компрессор или продуть шланг кондиционера. Тестирование системы может указать, не была ли система перезаряжена. Сторона низкого давления обычно работает в диапазоне 35–45 фунтов на квадратный дюйм, тогда как сторона высокого давления обычно работает в диапазоне 200–400 фунтов на квадратный дюйм.Если давление на стороне низкого давления превышает 45 фунтов на квадратный дюйм, это может указывать на то, что система была перезаряжена или есть вероятность, что компонент неисправен.
Обращение к экспертам
Профессиональные техники по кондиционированию воздуха имеют все необходимое для того, чтобы с легкостью справиться с услугами по подзарядке кондиционеров. Их профессиональное коммерческое оборудование позволяет им проверять как низкое, так и высокое боковое давление. Их специализированные инструменты также могут превратить систему в вакуум, чтобы удалить весь воздух, влагу и загрязнения.К сожалению, комплекты для самостоятельной сборки тестируют только нижнюю сторону, и, хотя эти комплекты могут заряжать систему, они не позволяют удалить воздух и влагу, попавшие в систему из-за утечки. Наконец, технический специалист может заменить систему чистым, чистым хладагентом из качественного источника.
Если ваш кондиционер не производит холодный воздух, избавьтесь от хлопот и неудобств, связанных с необходимостью подзаряжать кондиционер самостоятельно, обратившись к экспертам Sun Devil Auto.Наши сертифицированные специалисты ASE хорошо разбираются в эвакуации и перезарядке кондиционеров, а также в таких ремонтах, как замена компрессоров, вентиляторов и шлангов.