Выбор батареи: Компания «Выбор» — официальный сайт — Водонагреватели, радиаторы, котлы отопления и другие товары для отопления и водоснабжения в Москве

Выбор батареи: Компания «Выбор» — официальный сайт

Содержание

Рейтинг аккумуляторов. Какой аккумулятор выбрать для автомашины?

По мере приближения зимы все ответственные автомобилисты начинают готовить свои машины к приближающимся заморозкам. Помимо обязательной проверки зимних шин и технических жидкостей (а также других этапов подготовки автомобиля к низким температурам), особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее — единственному источнику электроэнергии, способному «дать жизнь» двигателю авто. Правильно эксплуатируя АКБ и не забывая про ее своевременную замену, автовладелец может быть уверен в том, что машина никогда не удивит его неприятным сюрпризом — отказом заводиться из-за «севшего» аккумулятора.

Чтобы правильно подобрать надежный и эффективный аккумулятор для своего автомобиля, необходимо понимать, какой аккумулятор подойдет именно ему, какие бывают типы АКБ и какие параметры являются наиболее важными при подборе батареи.

Аккумуляторы AGM, SLI, EFB, GEL: как не заблудиться в трех буквах?

Чрезвычайно разнообразный автомобильный рынок диктует свои правила: технологии, применяемые в аккумуляторных батареях, не стоят на месте и позволяют подобрать оптимальный вариант в зависимости от цены и требований, предъявляемых к АКБ.

Рассмотрим подробнее эти технологии, а также базовое устройство батареи.

Автомобильные аккумуляторы состоят из шести независимых друг от друга секций, каждая из которых способна выдавать напряжение порядка 2–2,2 вольт. Итого суммарное напряжение АКБ — около 12–13,6 В. Каждая из шести секций, состоящая из двух пластин (одна — «минусовая» из свинца, вторая — «плюсовая» из диоксида свинца), погружена в электролит (водный раствор серной кислоты). Электролит, по определению, хорошо проводит электрический ток и, таким образом, путем химических реакций генерирует само электричество, которое и используется в автомобиле — в первую очередь для запуска двигателя.

В самых первых аккумуляторах в состав пластин добавлялась сурьма, которая предотвращала «разрушение» свинца — поэтому они называются сурьмянистыми аккумуляторами. Основным недостатком такого состава являлась необходимость постоянно следить за уровнем электролита (т. к. со временем он выкипает) и, при необходимости, «обслуживать» — доливать в аккумулятор дистиллированную воду.

В силу этой и других причин сурьмянистые аккумуляторы были вытеснены более прогрессивными альтернативами. Следующим шагом в развитии автомобильных АКБ стало снижение содержания сурьмы в пластинах — менее 5%, что и дало им название малосурьмянистых аккумуляторов. За счет этого снизилась частота обслуживания, однако целиком избежать потерь воды из электролита не удалось.

Кальциевые АКБ — более современное и эффективное решение проблемы испарения воды в электролите. Замена сурьмы на кальций как в «минусовых», так и в «плюсовых» пластинах привела к обозначению таких аккумуляторов как «Ca-Ca» («кальций-кальций») АКБ. Основной недостаток кальциевых батарей, в остальном более предпочтительных перед их сурьмянистыми «собратьями» — боязнь глубоких разрядов. Стоит серьезно относиться к риску «посадить в ноль» аккумулятор — в таком случае на пластинах начинают образовываться солевые отложения, приводящие к потере контакта пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд.

Однако существенным плюсом кальциевого аккумулятора является крайне низкая потеря электролита и, следовательно, отсутствие необходимости доливать воду, а также больший пусковой ток.

Любой аккумулятор обладает рядом характеристик, на которые стоит опираться при выборе: пусковой ток, номинальная емкость, полярность, технология изготовления. Также в выборе подходящей АКБ поможет типоразмер в соответствии с одним из принятых в мире стандартов (о них ниже).

Пусковой ток (или CCA — от англ. «Cold Cranking Amps» — «ток холодной прокрутки») — один из главных показателей АКБ. Достаточный пусковой ток необходим для запуска двигателя, в частности — для раскрутки его вала стартером. Таким образом, чем выше ССА — тем легче заведется двигатель. При покупке аккумулятора, например, для эксплуатации особо морозной зимой стоит обратить внимание на АКБ с увеличенным показателем ССА.
Номинальная емкость — измеряется в ампер-часах и обычно указывается наряду с ССА на этикетке батареи. Однако данный показатель потому и называется «номинальным», что не отражает реальную эффективность работы аккумулятора. Сильное влияние на работу АКБ оказывают условия эксплуатации: состав электролита, срок службы, толщина свинцовых пластин и многое другое. Надежным ориентиром для автолюбителя, озабоченного подбором подходящей по емкости батареи, является в первую очередь информация от производителя — поэтому при покупке новой АКБ всегда стоит опираться именно на указания завода-изготовителя, которые можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Полярность аккумулятора — определяется расположением токопроводящих элементов (к которым подключаются провода автомобиля) на корпусе батареи. Для корректного подключения АКБ к бортовой сети машины необходимо правильно определить полярность, которая бывает прямой («минусовая» клемма расположена на правой стороне АКБ, если смотреть на нее сверху и повернуть батарею клеммами ближе к себе) и обратной (расположение «минуса» слева). В некоторых стандартах (например, в японском JIS, рассмотренном ниже) полярность указана в виде букв R (прямая) или L (обратная). Для некоторых батарей применяется расположение обеих клемм на одной и той же стороне, однако такое размещение не получило широкого распространения.

Технологии, применяемые в конструкции аккумуляторов и направленные на повышение их эксплуатационных характеристик, представлены четырьмя типами: традиционная с жидким электролитом (также известная как SLI), улучшенная с жидким электролитом (или EFB), гелевая (GEL) и технология абсорбирующего стекловолокна (AGM).

SLI (от англ. «Starting, Lightning, Ignition» — «стартер, освещение, зажигание») — является самым распространенным типом автомобильных АКБ, наиболее доступным по цене и оптимальным для большинства автомобилистов. SLI подходит для современных серийных автомобилей, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда.
EFB (от англ. «Enhanced Flooded Battery» — «улучшенная батарея с жидким электролитом») — повышенная в сравнении с SLI производительность при частичном разряде, повышенный ССА, увеличенный срок службы батареи. Улучшение характеристик достигается за счет покрытия свинцовой пластины дополнительным сетчатым слоем из полиэстера.
GEL (гелевые батареи) — в аккумуляторах данного типа в жидкий электролит добавляется «загуститель». Преимущества GEL-батареи — стопроцентная защита от протечки электролита, который надежно связан в гелеобразной основе. К недостаткам стоит отнести повышенное сопротивление менее текучего электролита, что не позволяет получить повышенный ССА при запуске двигателя.
AGM (от англ. «Absorbent Glass Mat» — «абсорбирующее стекловолокно»). Технологически наиболее современный тип аккумуляторов, имеющий отличительную особенность конструкции: каждая пластина обернута специальным сепаратором из стекловолокна, впитывающим в себя жидкий электролит и за счет плотного прилегания обеспечивающим исключительно плотный контакт электролита с пластиной.
Таким образом достигается увеличенный по сравнению с SLI/EFB-батареями срок службы, повышенная производительность в условиях частичного разряда, а также герметичная конструкция, предотвращающая утечку электролита. К существенным недостаткам, способным оттолкнуть большинство рядовых автовладельцев, можно отнести его высокую стоимость — AGM-батарея в 3–5 раз дороже классического аккумулятора типа SLI, при этом для подавляющего большинства автомобилей, эксплуатируемых в обычных городских условиях, достаточно батарей, выполненных по технологии SLI или, при желании иметь чуть более современный вариант — EFB.

Рейтинг аккумуляторов разных типов

У автовладельца, который никогда не задумывался над тонкостями всех технологических процессов, связанных с «обычными аккумуляторами для машины», могут возникнуть сомнения при выборе той или иной технологии и модели АКБ для своего авто. Какой аккумулятор выбрать? Покупать «бюджетный» SLI, «средний» EFB или «инновационный» AGM? Стоит ли гнаться за максимально возможным показателем ССА? Как удостовериться, что выбранный аккумулятор подойдет к конкретному автомобилю и сопоставить возможности батареи с реальными потребностями машины?

Сделать свой выбор, не вдаваясь в технические детали, можно, следуя этой таблице:

Фактор	SLI	EFB	AGM
Стоимость	+++	++	+
Повышенный ССА	+	++	+++
Устойчивость к нагрузкам и глубоким разрядам	+	++	+++
Защита от протечки электролита и ударных/вибрационных нагрузок	+	++	+++
Скорость заряда	+	++	+++
Совместимость с гибридными автомобилями	+	++	+++

Как видно, наиболее удачным компромиссом между ценой и эффективностью для большинства автовладельцев может оказаться покупка аккумулятора EFB. Повышенный пусковой ток (ССА), что актуально в условиях суровой русской зимы, устойчивость к нагрузкам и глубоким разрядам (опять же, пригодится в холодный сезон), доступная стоимость, сопоставимая с брендовыми SLI-батареями, и другое.

Рассматривать аккумуляторы SLI целесообразно тем автолюбителям, для которых эксплуатация автомобиля не представляет проблемы в течение всего года: мягкая, щадящая зима, невысокое потребление энергии различными системами автомобиля, спокойный стиль вождения, отсутствие жесткого графика поездок, недопущение разрядов и высоких нагрузок на батарею.

Приобретение аккумулятора AGM — шаг, на который готовы пойти не все, но «стекловолоконная» батарея способна удовлетворить самого требовательного автомобилиста на современной машине. Особенно если это «гибрид» или модель с системой Start-Stop, позволяющей быстро отключать и включать двигатель во время остановок.

Независимо от окончательного выбора АКБ, стоит всегда помнить: при определении подходящих значений номинальной емкости и ССА в первую очередь следует опираться на рекомендации производителя — именно строгое соблюдение заводских спецификаций обеспечит долгую и беспроблемную эксплуатацию автомобиля!

Стандартизация аккумуляторных батарей

Существуют пять основных стандартов, регулирующих маркировку АКБ: российская (ГОСТ), европейская DIN, европейская же ETN, американская SAE и японская JIS. Каждая система использует свой набор «шифров», которые необходимо понимать для правильного выбора аккумулятора.

Учитывая общую «праворульность» автомобильного парка на Дальнем Востоке, логично в первую очередь рассмотреть именно японскую систему JIS, используя маркировку, представленную на иллюстрации справа. В данной маркировке аккумулятора выделены четыре шифра, каждый из которых имеет свое значение:

55: обозначает своеобразный «коэффициент емкости» батареи, однако данный показатель является весьма и весьма условным. В общем случае, для определения «истинной» емкости японского аккумулятора необходимо данный показатель разделить на 1.25. То есть в данном случае 55 Ач: 1.25 = 44 Ач — такова номинальная емкость данного аккумулятора.
B: буквенный символ, идущий вторым шифром, обозначает ширину и высоту аккумуляторной батареи в миллиметрах с допустимой погрешностью до 3 мм. Наиболее распространенные на легковых авто типоразмеры — B и D.

Полная таблица обозначений АКБ согласно стандарту JIS приведена ниже.

Символ	Ширина, мм	Высота, мм
A	127	162
B	129 (127)	203
C	135	207
D	173	204
E	176	213
F	182	213
G	222	213
H	278	220

24: обозначает длину АКБ в сантиметрах.
R: после длины АКБ идет латинская буквы R или L, в некоторых случаях батарея может вовсе не иметь никаких обозначений. Данная маркировка обозначает полярность (указывает расположение токовыводящих элементов на корпусе АКБ).

Схема определения полярности АКБ и его размеров

DIN

Использование данного стандарта родом из Германии постепенно вытесняется «конкурентом» — маркировкой ETN, однако DIN все еще достаточно распространен в европейских странах. Маркировка DIN выражается в 5 цифрах, 1-я из которых означает 6-вольтовую (значение от 1 до 2) или 12-вольтовую (значение от 5 до 7) батарею; 2-я и 3-я цифры показывают номинальную емкость, а 4-я и 5-я цифры отражают производительность АКБ и ее технические характеристики.

ETN

Второй из основных европейских стандартов — ETN — состоит из 9 цифр, первые 3 из которых означают то же самое, что и в стандарте DIN. Следующие 3 цифры, как и две последние в DIN, указывают на тип конструктивного исполнения. Наконец, последнее трехзначное число является одной десятой частью от тока разряда в амперах. Например, если это цифры 042, то ток разряда составит 420 А.

SAE

По данному стандарту, разработанному в США, на аккумулятор наносятся 5 цифр, первые 2 из которых определяют типоразмерную группу АКБ и ее полярность, а оставшиеся 3 цифры — ток холодной прокрутки в Ач.

ГОСТ

Российский стандарт имеет маркировку вида 6СТ-60АПЗ, где 1-я цифра «6» обозначает количество секций в АКБ, буквы (в данном случае «СТ» — стартерная) отражают назначение батареи. Следом указывается емкость батареи (60 Ач) и ее исполнение («А» — с общей крышкой, «П» — сепаратор из полиэтилена, «З» — залитая и заряженная).

Какую АКБ выбрать?

Итак, разобравшись в нюансах существующих аккумуляторных батарей, составим краткую поэтапную инструкцию по выбору наиболее подходящего вам варианта АКБ.

Уточнить информацию от производителя автомобиля: какие требования предъявляются им к показателям батареи — номинальной емкости, размерам и пусковому току. Для облегчения поиска рекомендуем воспользоваться специальным подборщиком аккумулятора на нашем сайте. Здесь вы точно определите, какой аккумулятор подойдет вашей машине.
Если определить заводские требования к АКБ не представляется возможным, необходимо проверить батарею, уже установленную в автомобиле, и определить, в соответствии с каким стандартом она изготовлена и какими характеристиками обладает.
Если однозначно определить емкость, ССА и полярность АКБ не представляется возможным, ни в коем случае не следует приобретать аккумулятор без предварительной консультации с профессиональным автоэлектриком, так как неправильная подборка и установка может привести к серьезным повреждениям как самой батареи, так и автомобиля. В автосервисах Гиперавто вам всегда будут рады помочь с подбором и установкой аккумулятора!

Хотите установить аккумулятор самостоятельно? У нас есть подробная пошаговая инструкция по замене АКБ в автомобиле!

Выбор батареи — F.

A.Q. — Trojan-ua.com

Как грамотно выбрать батарею под индивидуальные нужды?

Для подбора соответствующего вашим нуждам типа батареи, потребуется квалифицированная помощь специалиста. За поддержкой обращайтесь в ближайшее представительство компании Trojan Battery или по номерам телефонов 1-800-423-6569, 562-946-8381, где можно непосредственно задать все интересующие вопросы инженерам прикладной области.

Вверх ↑

В чем заключается разница между батареей глубокого цикла, стартерной и двухцелевой батареей?

Батарея глубокого цикла предназначена для цикличного использования, от практически полной разрядки до зарядки, на протяжении всего эксплуатационного срока службы. Она разрабатывалась для продолжительного питания электрического оборудования. Стартерная аккумуляторная батарея рассчитана на генерацию большого тока в короткий временной промежуток и не выдерживает более двух глубоких циклов разрядки. Вот почему вы не сможете завести свое авто, если дважды забудете погасить фары на ночь. Для питания пускового двигателя и для облегченного глубокого цикла работы часто используют двухцелевые аккумуляторные батареи. Данный вид батарей занимает промежуточную позицию между стартерными и глубокого цикла аккумуляторами, справляясь с функциями обоих типов.

Вверх ↑

Возможно использование батареи глубокого цикла в качестве стартерной?

Применение батареи глубокого цикла возможно для запуска двигателя, но стартерные батареи нельзя эксплуатировать в режиме цикличной разрядки/зарядки. Батарея глубокого цикла обладает меньшей силой тока на фунт, чем стартерная, но, в большинстве случаев, этого вполне хватает для запуска двигателя.

Вверх ↑

Каковы плюсы и минусы гелевых, AGM и вентилируемых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей глубокого цикла?

Как правило, запас мощности у гелевых и AGM аккумуляторных батарей ниже на 20%, стоят они в два раза дороже и имеют более короткий жизненный цикл, чем аналогичные вентилируемые свинцово-кислотные батареи. В то же время, гелевые и AGM батареи не нуждаются в регулярном контроле уровня электролита, они экологичнее (отсутствует риск утечки кислоты), могут размещаться в различных позициях, имеют низкий саморазряд и показывают повышенную эффективность в процессе попеременного заряда/разряда, чем вентилируемые аккумуляторные батареи (см. таблицу ниже). Гелевые батареи устойчивы к к глубокому разряду и оптимальны для работы в режиме глубокого цикла, тогда как AGM модели используют для эксплуатации в облегченном режиме и для запуска двигателей.

	Вентилируемые	Гелевые	AGM
КПД циклов заряда/разряда	89%	98%	99%
Показатель скорости саморазряда (в месяц)	13%	1-3%	1-3%
Максимальное напряжение	15.3-16.0V	14.1-14. 4V	14.1-14.7V
Напряжение холостого хода	13.2-13.7V	13.4-13.8	13.4-13.8V

Вверх ↑

Что лучше: высокое 48v или низкое 24v напряжение постоянного тока?

Устройства высокого напряжения, как правило, более эффективны и снижают нагрузку на аккумуляторы.

Вверх ↑

Как выбрать аккумулятор для квадрокоптера и RC моделей: Li-Ion 18650 или Li-Pol

В данной статье разобраны преимущества литий-ионных Li-Ion 18650 и литий-полимерных аккумуляторов Li-Pol при их использовании в квадрокоптерах и RC моделях. Никель-металл-гидридные батареи здесь не рассматриваются, поскольку их использование для машинок на радиоуправлении мало эффективно, а для дронов и RC моделей вертолетов практически неприменимо.

Определение по формулам расчетных емкости, тока и напряжения аккумуляторной батареи для квадрокоптера здесь не дается, так как параметры расчета зависят от типа дрона (съемочный, гоночный, дальнолет и т. д.) и многих других факторов, что требует отдельной статьи. В данном обзоре дано сравнение эксплуатационных качеств Li-Ion 18650 и Li-Pol аккумуляторов для работы в RC моделях и рекомендации по выбору типа батареи и лучшего производителя.

Отличия 18650 Li-Ion и Li-Pol аккумуляторов для квадрокоптеров

18650 Li-Ion и Li-Pol аккумуляторы, применяемые для квадрокоптеров и RC моделей, в своей основе имеют одну и ту же литий-ионную технологию. То есть, по сути литий-полимерный аккумуляторный элемент является всего-лишь разновидностью литий-ионного.

Основное отличие литий-ионных и литий полимерных аккумуляторов для RC моделей:

в 18650 Li-Ion элементе пластины положительного и отрицательного электрода скручены в рулон,
в Li-Pol сборках эти пластины могут принимать любую форму, благодаря полимерному электролиту.

Поэтому Li-Pol аккумуляторы можно делать любой формы, в том числе очень плоскими, что позволяет лучше заполнить объем аккумуляторного отсека квадрокоптера или любой другой радиоуправляемой RC модели.

Преимущества Li-Pol аккумуляторов для RC моделей

Литий-полимерные Li-Pol аккумуляторы для RC моделей с радиоуправлением имеют следующие преимущества:

Снабжены двумя разъемами.
Прямоугольный формат элементов.
Входят в заводскую комплектацию RC моделей.

Li-Pol аккумуляторные сборки изначально имеют два разъема для RC моделей: силовой XT или Т-коннектор для подключения питания и балансировочный JST-XH, используемый для контроля равномерности заряда ячеек батареи.

Прямоугольный формат Li-Pol акб позволяет полнее использовать пространство отсека для батареи. Именно литий-полимерными аккумуляторами комплектуются с завода серийные радиоуправляемые модели RC.

Преимущества Li-Ion 18650 аккумуляторов для квадрокоптеров

Li-Ion 18650 аккумуляторы перед Li-Pol батареями имеют следующие преимущества для квадрокоптеров :

Большая удельная емкость.
Больший разрядный ток.

Литий-ионные аккумуляторные батареи 18650 Li-Ion имеют большую удельную емкость в пересчете на единицу веса. Это очень важное преимущество, так позволяет взять на борт батарею большей емкости при том же взлетном весе.
Больший разрядный ток Li-Ion 18650 аккумуляторов позволяет использовать мощные двигатели и не бояться перегрузки акб при резкой «подаче газа».

Несмотря на явные преимущества современных литий-ионных 18650 акб для применения в квадрокоптерах, батарею приходится собирать самостоятельно из отдельных Li-Ion ячеек.

Выбор аккумулятора для квадрокоптеров и RC моделей по характеристикам

При выборе аккумулятора для серийно производимого квадрокоптера или модели RC необходимо обратить внимание на характеристики комплектной аккумуляторной батареи.

Новая батарея должна иметь напряжение не меньше, чем в заводской, но не выше, чем допускают двигатели RC модели.
Ток отдачи должен быть равен или больше, чем в комплектной акб.
Емкость аккумулятора для квадрокоптера желательно иметь максимально возможную. Но надо понимать, что с ростом емкости увеличиваются размеры и вес батареи. И, с некоторой величины, прирост емкости не дает увеличения длительности полета дрона. Рекомендуется применять аккумуляторы с возможно большей емкостью, при условии, что взлетный вес не превысит 75% от максимального значения для данного квадрокоптера.
Новая батарея должна помещаться в аккумуляторный отсек RC модели.

Маркировка характеристик на аккумуляторе для RC моделей

Для правильного выбора аккумулятора для RC моделей ниже описаны характеристики акб и соответствующая им маркировка, наносимая на корпус батареи.

Напряжение.
Максимальный ток отдачи.
Номинальная емкость.
Структура сборки.

Напряжение измеряется в Вольтах и на элементах обозначается числом с символом «В» (вольт) или «V» (Volt). Напряжение, необходимое для работы квадрокоптера или RC модели, определяется используемыми моторами и платой управления.
Максимальный ток отдачи батареи измеряется в Амперах (А) или миллиамперах (мА), в зарубежном обозначении mA или A. Максимальный ток акб должен быть выше суммарного тока, потребляемого всеми вместе двигателями на максимальной мощности. Ток остальной электроники очень мал, в сравнении с этим значением. Максимальный ток обозначается на корпусе батареи числом с буквой «С». Это означает, что ток численно равен емкости, умноженной на число перед символом «С». Например, обозначение 15С на аккумуляторной батарее с емкостью 900 mAh показывает, что акб может отдавать ток 15*900=13500 мА, то есть 13.5 Ампер.
Емкость аккумулятора показывает, как долго батарея может отдавать номинальный ток. Емкость измеряется в миллиАмпер*часах (мАч) или Ампер*часах (Ач), в зарубежном написании mAh или Ah. Чем выше емкость, тем дольше от одной зарядки может работать квадрокоптер или любая другая RC модель.
Структура аккумуляторной сборки записывается в формате xSyP, где x и y — числовые значения. S (Serial) — означает последовательное включение элементов (ячеек) батареи, а P (Parallel) — параллельное. Таким образом, запись 3S2P означает батарею из трех последовательно соединенных групп ячеек, в каждой из которых по два элемента включено параллельно. При последовательном включении аккумуляторных элементов суммируется напряжение, при параллельном — суммируется ток. Если ячейки включатся только последовательно (без параллельного включения), то надпись 1P может исключаться.

Сравнение Li-Ion 18650 и Li-Pol аккумулятора для квадрокоптера

Для сравнения возьмем две батареи аккумуляторов для квадрокоптера, Li-Ion и Li-Pol, с примерно одинаковыми параметрами:

Li-Pol — Robiton LP-STT3-2000 Lipo 11.1 В 2000 мАч.
3S1P из ячеек Li-Ion 18650 — Sony US 18650 VTC5A 35A 2600mAh.

Сравним их по трем параметрам:

Напряжение.
Емкость.
Ток отдачи.
Вес.
Габариты.

Напряжение обоих аккумуляторных сборок одинаковое и составляет 11.1 Вольта.
Емкость сборки 3S1P из трех ячеек 18650 Li-Ion аккумуляторов — 2500 мАч, у Li-Pol сборки — 2000 мАч.
Ток отдачи сборки из Li-Ion 18650 Sony VTC5A — 35 А. Ток Li-Pol батареи 15*2000 = 30000 мА = 30 А.
Вес трех Li-Ion акб составляет 44*3= 132 грамма, а с учетом соединений и разъемов вес 3S1P — 142 грамма. Вес Li-Pol сборки 160 граммов.
Габариты Li-Pol аккумулятора для квадрокоптера 1.38×1.8×16.5 см, объем 41 куб см. Размеры одной ячейки 18650 Li-Ion — диаметр 18 мм, длина 65 мм. Объем трех 18650 акб — 16.5×3 = 49.5 куб см, а если эти цилиндрические ячейки сложить в плоскую батарею для квадрокоптера, то 63 куб см.

Результат сравнения Li-Ion 18650 и Li-Pol аккумуляторов для дрона

Результат сравнения Li-Ion и Li-Pol аккумуляторов для дрона получился следующим:

Литий-ионный акб 18650 Sony VTC5A имеет:

емкость на 25% выше,
ток отдачи на 17% больше.
вес на 13% меньше.
объем на 20-50% больше.

Вывод: для дронов и квадрокоптеров, в частности, выгоднее использовать Li-Ion 18650 аккумуляторы во всех случаях, когда хватает места для их размещения. К тому же, литий-марганцевые 18650 аккумуляторные батареи не склонны с самовозгоранию при превышении тока, перегреве или перезаряде, в отличие от литий-полимерных.

Параметры аккумулятора — вес, напряжение, размеры, тип клемм аккумулятора

Основные технические характеристики аккумулятора

Нельзя просто так прийти в магазин, и купить первый попавшийся аккумулятор — все они отличаются друг от друга, и на ваш автомобиль может быть установлен аккумулятор со строго определенными техническими характеристиками. У АКБ довольно-таки много параметров, но рядовому автолюбителю достаточно знать о самых основных из них — электрической емкости, напряжении, пусковом токе, массе, габаритах и конструктивных особенностях.

При покупке аккумулятора нужно руководствоваться простым правилом — новый АКБ должен иметь те же параметры, что и старый. Это относится и к конструкции, и к электрическим характеристикам. В противном случае есть риск нанести серьезный ущерб автомобилю.

О чем говорят характеристики аккумулятора? Как исходя из параметров понять, на что способен аккумулятор, и подходит ли он вам? Здесь нет ничего сложного, научиться понимать характеристики АКБ может каждый.

Электрическая емкость

Электричество в некотором смысле похоже на жидкость — оно может течь по проводам, и храниться в аккумуляторах. Аккумуляторы, в свою очередь, похожи на сосуды — в них может храниться строго определенное количество электричества. То, сколько электричества «поместится» в АКБ, определяется электрической емкостью.

Электрическая емкость — один из основных параметров аккумулятора, по которому сразу можно сказать, для каких целей подходит этот аккумулятор, и на что он вообще способен. Измеряется этот параметр в ампер-часах (Ач).

Почему именно ампер-часы? Все просто: емкость показывает, сколько времени аккумулятор может питать нагрузку с тем или иным потребляемым током. Так, если емкость АКБ составляет 100 Ач, то он сможет на протяжении 100 часов питать нагрузку с потребляемым током в 1 ампер. Соответственно, если нагрузка питается током в 10 ампер, то она проработает от этого аккумулятора 10 часов.

Сейчас на рынке представлены автомобильные аккумуляторы с электрической емкостью от 30 до 225 Ач, хотя встречаются и более емкие экземпляры.

Нужно обратить внимание, что на аккумуляторах указывается номинальная электрическая емкость, которая определяется при непрерывном 20-часовом разряде. Согласно стандарту, ток такого разряда должен составлять 0,05 указанной емкости. То есть, если разряжать аккумулятор емкостью 100 Ач на нагрузку 5А, то спустя 20 часов заряд будет исчерпан полностью.

Бортовая электросеть автомобиля — это десятки нагрузок, и аккумулятор должен обеспечивать их нормальную работу. Справиться с этой задачей может АКБ определенной емкости. А можно ли установить аккумулятор иной емкости?

Да, но здесь нужно действовать осторожно. Ни в коем случае нельзя покупать аккумулятор меньшей емкости — он не справится с нагрузкой, и постоянно будет достигать глубокого (ниже 40 — 50%) разряда. Такой АКБ не сможет отдавать стартеру большую мощность, да и ресурс его значительно сократится.

Использование аккумуляторов большей емкости вполне допустимо, однако слишком увлекаться нельзя: емкость АКБ не должна более чем на 10% превышать мощность генератора. В противном случае генератор не будет обеспечивать нормальный уровень заряда, и аккумулятор будет постоянно недозаряженным. Кроме того, в этом случае есть риск быстрого износа щеточно-коллекторного узла стартера.

Напряжение

Стандартное напряжение на аккумуляторе — 12,7 В. Падение этого показателя на доли вольта говорит о разряде батареи (напряжение в 12,4 В соответствует 75%-ному заряду, а напряжение в 12 В — 50%-ному).

Однако нужно учитывать, что во время эксплуатации автомобиля напряжение на клеммах АКБ может на короткое время изменяться, и довольно значительно. Так, при заряде от генератора напряжение может превышать 13 В, а при пуске двигателя — падать до 6 — 7 В. Но если аккумулятор исправен, то после снятия нагрузки напряжение должно прийти в норму.

Пусковой ток

Пусковой ток — это, пожалуй, самый важный параметр АКБ, однако мы не говорим о нем первой лишь потому, что производители аккумуляторов слишком вольно обращаются с ним. Слегка подогнав определение и умолчав об условиях проверки, производители получают завышенные показатели пускового тока, которых в реальной эксплуатации практически не бывает. Поэтому при выборе АКБ нужно очень внимательно относиться к тому, что указано на этикетке.

Наибольшее количество электричества аккумулятор отдает стартеру во время пуска двигателя, и в этом случае ток достигает больших величин. АКБ должна обеспечить этот ток на протяжении 30 секунд — он и называется пусковым (или током холодной прокрутки). Данный параметр определяется при температуре электролита -18°C, и во время отдачи тока напряжение на клеммах АКБ не должно упасть ниже 9 В.

Сейчас на рынке присутствуют аккумуляторы с пусковым током вплоть до 750 ампер и выше.

(у АКБ для грузовых автомобилей — до 1300 А). К примеру распространенные АКБ емкостью 62 А обеспечивают пусковой ток в среднем от 510 до 600 А.

Массогабаритные показатели

Существует большое разнообразие форм и размеров аккумуляторов, это и неудивительно — каждый автопроизводитель ищет тот аккумулятор, который позволить наиболее эффективно использовать подкапотное пространство. Поэтому учитывайте особенности автомобиля, и покупайте новый АКБ того же форм-фактора, что и предыдущий.

И помните, что масса аккумуляторов высока — от 14 до 20 и более кг. Узнать какой вес у аккумулятора можно по маркировке — производители всегда указывают этот параметр, и вы можете сразу оценить свои силы на переноску и установку АКБ.

Однако масса может сказать и о реальных параметрах АКБ, которые иногда не сходятся с указанными на этикетке. Чем тяжелее батарея, тем больше в ней свинца, а значит, тем лучшими электрическими характеристиками она обладает. Поэтому не стоит верить рекламе, утверждающей, что какому-либо производителю удалось создать более легкий, но более емкий аккумулятор — в реальности легкие АКБ обладают меньшей емкостью.

Полярность

На этот параметр редко обращают внимание, но именно он иногда помогает решить проблемы с размещением аккумулятора в подкапотном пространстве.

Полярность бывает прямой и обратной. Если смотреть на аккумулятор, повернув его клеммами к себе, то при прямой полярности плюсовая клемма находится слева, минусовая — справа. Для автомобилей произведенных в России, как правило, используются аккумуляторы с прямой полярностью, европейскими производителями – аккумуляторы обратной полярности.

Тип клемм

Контактные клеммы аккумуляторов имеют неодинаковый диаметр, это сделано для обеспечения правильного подключения АКБ к бортовой сети автомобиля — разные клеммы не позволяют перепутать «плюс» с «минусом».

В настоящее время распространены аккумуляторы с клеммами двух разных стандартов: тип Euro — Type 1, и Asia — Type 3. В типе Euro клемма «+» имеет диаметр 19,5 мм, клемма «-» — 17,9 мм. В типе Asia клемма «+» имеет диаметр 12,7 мм, клемма «-» — 11,1 мм.

Типы аккумуляторов

Данный параметр носит вспомогательный характер. Многие европейские, американские и азиатские производители зачастую придерживаются своих стандартов, а поэтому на рынке присутствуют аккумуляторы разных типоразмеров и с разным расположением клемм. Наиболее часто встречаются следующие типы АКБ:

Европейский тип. Высота корпуса — 190 мм, клеммы расположены в специальных углублениях и не выходят за габариты АКБ.

Азиатский тип. Высота корпуса — 220 — 225 мм, клеммы расположены на верхней крышке, выходят за габариты корпуса.

Американский тип. Встречается редко, используется на некоторых марках американских автомобилей, характеризуется боковым расположением клемм.

Вот основные технические характеристики аккумуляторов, которые необходимо знать автолюбителю. Ориентируясь в параметрах АКБ, вы легко сделаете правильный выбор.

Какие батареи лучше выбирать для отопления дома?

Выбор отопительных радиаторов, как в частный дом, так и государственную квартиру – занятие очень ответственное. Но только одного желания и нужной денежной суммы для того чтобы купить лучшую батарею, далеко не достаточно. Нужно разбираться в технических характеристиках и основных параметрах отопительных радиаторов, которые будут соответствовать критериям помещения.

Даже несмотря на внешнюю схожесть многих моделей отопительных батарей, они могут обладать разным коэффициентом теплоотдачи, ценой и другими немаловажными параметрами. Всё зависит от материалов, используемых в изготовлении прибора, особенностей его конструкции, способа монтажа и внутреннего объёма радиатора. Поэтому чтобы выяснить какие батареи отопления для дома лучшие, нужно рассмотреть по отдельности основные модели, представленные на современном рынке.

Критерии выбора типа отопительной батареи

Преимуществом частного домостроительства является возможность расчёта и установки автономного отопления исходя из предпочтений и нужд домовладельца. Поэтому выбор лучшего радиатора для отопления частного дома намного проще, чем приобретение батареи в квартиру многоэтажного строения, подключённую в централизованную тепловую магистраль. При этом автономные системы отопления обладают целым рядом преимуществ:

работа отопления при минимальном давлении в благоприятных эксплуатационных условиях;
отсутствие сильных гидроударов как в случае с централизованным отоплением, что в значительной мере расширяет ассортимент подходящих радиаторов;
если в отопительной системе используется теплоноситель со сбалансированными кислотными характеристиками, то ограничений по выбору радиатора для отопления частного дома просто не существует.

Для автономных отопительных систем частного домостроения выбор подходящей отопительной батареи должен, основывается на максимальном коэффициенте теплоотдачи, которым обладают практически все современные радиаторы. Поэтому какую батарею – чугунную, биметаллическую, алюминиевую, стальную или медную выбрать для отопления дома индивидуальный выбор домовладельца. Но всё же некоторые нюансы данного вопроса нужно знать.

Чугунная отопительная батарея

Чугунный радиатор уже не одно десятилетие используют в разных системах отопления, как частных домов, так и государственных квартир и, до сих пор не нашлось достойного конкурента по сроку службы и устойчивости к коррозии. Имея высокий коэффициент теплоотдачи и небольшую стоимость, чугунная батарея была единственным приспособлением для обогрева многоквартирных домов во времена Советского Союза.

Такое устройство долго сохраняет внутри себя с аккумулированное тепло в случае аварийного отключения центрального теплоснабжения. Ей не страшно повышение давления, гидроудар или некачественные теплоносители. Даже вода с большим содержанием щелочи, ржавчиной и пробками воздуха не наносят большого вреда чугунному радиатору, чего не скажешь о других батареях. При этом такое изделие имеют сравнительно невысокую стоимость.

Из недостатков радиаторов из чугуна хочется отметить их внешнюю непривлекательность, большой вес и высокий уровень инерционности, который делает невозможным их использование в отоплении с терморегуляцией. Хотя внешнюю составляющую прибора уже давно решили, выпуская модели в ретро стиле с отделкой под медь и другие благородные металлы. Благодаря этому такой элемент системы отопления превратился в дизайнерский объект любого интерьера.

Отопительный радиатор из алюминия

Алюминиевые радиаторы на сегодняшний день прочно заняли достойное место на рынке отопительных систем. Благодаря секционной конструкции такой батареи потребитель в состоянии сам подбирать размеры и параметры радиатора в зависимости от габаритов отапливаемого помещения. Высокий коэффициент теплоотдачи, минимальный вес, внешняя привлекательность и простота установки такого радиатора сделала его лидером в системах индивидуального отопления.

Прежде чем остановить выбор на алюминиевом радиаторе для отопления частных домов нужно знать некоторые особенности выбора и эксплуатации такого устройства.

Радиаторы из алюминия очень чувствительны к параметрам используемого теплоносителя. Если не соблюсти уровень содержания кислотно-щелочных примесей в воде, циркулирующей по батареям, то это может привести к их разрушению.
Из-за высокой тепловой мощности алюминиевого радиатора происходит быстрое поднятие тёплых воздушных потоков вверх, что приводит к ощутимой разнице температур между полом и потолком. Поэтому чтобы на уровне пола в отапливаемой комнате была комфортная тёплая температура важно уесть данную особенность при подсчёте количества секций батареи в зависимости от площади помещения.

Сравнительно невысокая стоимость, привлекательный внешний вид и максимальный уровень теплоотдачи – основные критерии популярности алюминиевых радиаторов отопления для частных домов. Если правильно выбрать и установить батарею из алюминия она прослужит на протяжении достаточно длительного срока, качественно прогревая комнаты в доме.

Батареи из стали для отопления частного дома

В системах обогрева частных домов высокой популярностью пользуются батареи из стали. Такие элементы отопления могут быть как трубчатого или секционного типа, так, и выполнены в виде цельной панели прямоугольной формы. При этом многие потребители считают, что именно стальные батареи являются лучшими для обогрева комнат в частном доме. Выбирая стальное изделие, тля системы отопления необходимо знать какими достоинствами оно обладает перед конкурирующими аналогами:

небольшая цена не в ущерб хорошему коэффициенту теплоотдачи;
высокая устойчивость к воздействию некачественного теплоносителя;
большой эксплуатационный ресурс;
простота установки и небольшой вес.

Если рассматривать недостатки стальной батареи, то хочется отметить следующие проблемы:

не самый привлекательный внешний вид, хотя это элемент отопительной системы, а не дизайнерский объект;
необходимость регулярной промывки стальной батареи не реже 1 раза каждые 3 года;
важно чтобы стальной радиатор всегда был полностью заполнен теплоносителем, иначе из-за образования ржавчины устройство быстро придёт в негодность.

Принцип работы стальной панельной батареи основан на конвекции и излучении тепловой энергии.

Теплоотдача происходит как непосредственно через стальную поверхность изделия, так и сквозь решетчатый корпус в верхней части прибора. Если рассматривать показатели рабочего давления, то стальные батареи выдерживают до 16 атмосфер, что напрямую зависит от толщины используемого в изготовлении материала. Максимальные температуры, которые выдерживает такой элемент отопления, могут достегать 110° С.

Биметаллическое устройство – современная и практичная батарея

Если рассматривать конструкции биметаллического изделия, то она включает в себя стальные трубы и рёбра из алюминия. Такую батарею, можно использовать как в домах частного сектора, так и многоквартирных постройках с централизованной отопительной системой. Циркуляция теплоносителя в таком устройстве из цельнотянутых труб происходит таким образом, что структура металла не разрушается из-за коррозии.

Благодаря алюминиевым рёбрам, которые обладают максимальным коэффициентом теплоотдачи, биметаллический радиатор быстро прогревает помещение. Получается, что такая батарея вобрала в себя лучшие качества стального и алюминиевого аналогов. От стального изделия была позаимствована устойчивость к коррозии и неприхотливость к качеству теплоносителя, а от алюминиевой батареи высокая теплоотдача и привлекательный дизайн.

Биметаллическая батарея способствует равномерному распределению тепла турбулентным способом, что уравнивает разницу температур между полом и потолком помещения. Достоинством такого устройства считается длительный эксплуатационный срок до 20 лет. На прилавках магазинов представлены радиаторы, окрашенные в разные цвета, что позволяет подобрать устройство в соответствии с дизайном дома. При этом современные изделия в отличие от чугунных аналогов не требуют регулярного восстановления лакокрасочного покрытия.

Единственным, но достаточно весомым недостатком такого отопительного прибора является его высокая стоимость. Помимо этого биметаллические батареи могут забиваться шлаком и не переносят большого содержания воздуха в теплоносителе. Плюс ко всему в месте спайки двух разных металлов в значительной мере снижается коэффициент отдачи тепла в окружающую среду помещения.

Медный радиатор для отопительной системы дома

Выгодным отличием медной батареи от других аналогов, используемых в отопительной системе, является то что вся конструкция начиная с рёбер радиатора и, заканчивая, внутренними циркуляционными каналами изготовлена из меди. Такие радиаторы обеспечивают достаточно эффективный прогрев комнат в доме за счёт максимального коэффициента теплопроводности, который присущ всем медным изделиям. При этом по теплоотдаче такие нагревательные приборы превосходят в 2 раза алюминиевые аналоги и в 5 раз стальные или чугунные изделия.

Обладая минимальным уровнем инерционности, медная батарея обеспечивает самый быстрый нагрев комнат в доме. Такие радиаторы вмещают в себя минимальный объём теплоносителя, что позволяет им прогреваться за несколько минут. Благодаря такому незначительному объёму воды нет необходимости нагревать большое количество теплоносителя, что сказывается на экономичности автономной отопительной системы частного дома, чего нельзя добиться в случае установки чугунных батарей.

Медь достаточно пластичный и устойчивый к воздействию коррозии материал, который не изнашивается под воздействием некачественного теплоносителя как в случае с алюминиевым аналогом. А благодаря высокой эффективности при минимальных температурах медная батарея могла бы стать лучшим выбором для любой системы отопления. Но из-за очень высокой стоимости такого изделия оно не нашло широкого распространения среди потребителей.

На каком изделии остановить свой выбор?

Изучив основные характеристики большинства популярных моделей радиаторов можно определиться, какая батарея лучше для отопления дома. Но всё же прежде чем купить ту или иную модель нужно определиться с некоторыми моментами.

В централизованных тепловых сетях, которые присуще многоквартирным домам, как и несколько десятилетий назад оптимальным вариантом обогрева комнат считается чугунная батарея. Ей не страшна вода плохого качества, она не боится перебоев в теплоснабжении и прослужит на протяжении длительного срока.
Альтернативой чугунному изделию в многоэтажном доме является биметаллическая батарея отопления.
Если рассматривать автономные закрытые отопительные системы частных домов, то здесь выбор лучшего радиатора ничем не ограничен. В закрытой системе отопления нет высокого давления теплоносителя, который проходит предварительную подготовку перед заливкой в трубопровод. Поэтому с учётом цены и качества для отопления частного дома подойдут алюминиевые радиаторы.
Качественной заменой алюминиевому изделию является стальной аналог. Обладая немного меньшим коэффициентом теплоотдачи, стальное изделие для обогрева комнат в доме имеет небольшой вес, низкую инерционность, привлекательный внешний вид и доступную цену.
Неплохой вариант для всех систем отопления – медная батарея. Но покупка такого изделия упирается в очень высокую стоимость радиатора.

Ознакомившись с тем, что представляют собой различные радиаторы отопления. Какой лучше прибор выбрать для обогрева частного дома, выяснить не составит особого труда. Если всё же останутся сомнения, то всегда можно получить рекомендации специалистов, которые не только помогут выбрать подходящую отопительную батарею, а и выполнят её монтаж.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Отраслевая энциклопедия. Окна, двери, мебель

Современный склад сегодня трудно представить без складского — транспортного оборудования с электроприводом. Это погрузчики, ричтраки и другие машины – источником электропитания для которых, служат тяговые аккумуляторные батареи.

Но лишь для узкого круга специалистов, вопросы обслуживания и эксплуатации тяговых АКБ, абсолютно понятны, и не требуют дополнительных комментариев и пояснений.

В данной статье постараемся осветить ответы на самые актуальные вопросы, часто возникающие в процессе эксплуатации АКБ.

Общие сведения

Тяговые аккумуляторные батареи — это экологически чистый, бесшумный источник тока, способный накапливать, хранить и отдавать большую электрическую энергию потребителю. Выбирая аккумуляторную батарею, всегда следуйте рекомендациям, предоставленным производителем техники. Емкость аккумуляторной батареи не должна превышать емкость штатной АКБ или быть меньше, в диапазоне от 95% до 110% от емкости штатной батареи. При выходе за пределы этого диапазона, АКБ будет или недозаряжена, или перезаряжена, что приведет к сокращению срока службы или выходу из строя аккумуляторной батареи.

Виды АКБ

В данный момент, на Российском рынке представлены классические АКБ, мало обслуживаемые, а также гелевые. Классические АКБ известны с давних времен, их усовершенствуют, модернизируют, обновляют, и они еще долго будут нам исправно служить. Мало обслуживаемые АКБ отличаются от классических, в основном интервалом между обслуживаниями, он может достигать 200 дней. В остальном, по электроемкости, времени зарядки, глубине разряда и долговечности, они идентичны.

Для гелевых АКБ обслуживание совершенно не требуется, так же как и зарядная комната. Но есть и минусы – они обладают меньшей емкостью, быстрее разряжаются, требуют более длительного времени для зарядки, более дорогие по цене и срок службы их меньше, чем у классических АКБ

Большая доля в поставках аккумуляторных батарей, принадлежит классическим АКБ, они пользуются наибольшей популярностью у эксплуатантов. Гелевые АКБ , из-за своей дороговизны и ряда ограничений технологического порядка, имеют незначительные объемы продаж на Российском рынке, хотя и имеют своих приверженцев и пользуются определенной популярностью в узких кругах.

Параметры

Основные параметры, отличающие качественные АКБ – это долгий срок службы, электроемкость, надежность при эксплуатации, удобство в обслуживании.

Многократная глубокая разрядка АКБ неизбежно приведет к потере стартерных и емкостных характеристик.

Заряд разряженных аккумуляторов необходимо начать не позднее как через 12, в крайнем случае 24 ч после окончания разряда.

Если разряженные на 50% или полностью разряженные аккумуляторы оставлять долгое время без заряда, то возникает сульфатация аккумуляторов. Особенно интенсивен процесс сульфатации губчатого свинца у отрицательных пластин. Множество мельчайших частичек этого свинца (неиспользованного при разряде) из-за большой поверхности соприкосновения с кислотой постепенно сульфатируются. При этом происходит внешне малозаметное выделение водорода. Чем выше температура и плотность раствора серной кислоты, тем быстрее этот процесс протекает. В глубине пор активной массы пластин растут кристаллы сульфата. Из мелкозернистого он превращается все больше в крупнокристаллический, почти не поддающийся восстановлению при последующих нормальных зарядах. При очень длительном заряде аккумуляторной батареи или заряде повышенной силой тока быстро увеличивается температура и плотность электролита, происходит электролиз воды на кислород и водород(выкипание воды). В результате быстро уменьшается уровень электролита. Кислород окисляет решетки положительных электродов и вызывает их коррозию. Происходит разбухание активной массы и образование на поверхности окисной пленки вследствие коррозии металла. В порах активной массы электродов накапливается большое количество кислорода и водорода. Давление газов в порах увеличивается, что вызывает разрыхление и выкрашивание активной массы. Аккумуляторным батареям с жидким электролитом необходимо периодическое обслуживание -долив дистиллированной воды, очистка аккумулятора от загрязнения и подзарядка. Заряд батареи сопровождается разложением воды на водород и кислород. При низком уровне электролита увеличивается объём газовой взрывоопасной смеси под крышками банок внутри корпуса аккумулятора.

При попадании в аккумулятор или газоотводящий канал искры или открытого пламени происходит взрыв гремучей смеси. Спровоцировать взрыв могут и искрение электропроводки или полюсных клемм, и близко поднесенная сигарета, и пламя зажженной спички. Сила взрыва и его последствия целиком зависят от количества (объёма) газа, скопившегося к этому моменту в закрытом пространстве. Эксплуатация батарей в режиме перезаряда увеличивает интенсивность газообразования внутри батареи и, следовательно, возрастает его выделение. При попадании в аккумулятор или газоотводящий канал искры или открытого пламени происходит взрыв гремучей смеси. Спровоцировать взрыв могут и искрение электропроводки или полюсных клемм, и близко поднесенная сигарета, и пламя зажженной спички. Образование искры возможно также между деталями внутри самой батареи, когда уровень электролита значительно ниже верхних кромок пластин. Так нарушения техники безопасности и режима обслуживания аккумуляторной батареи, отклонение технических показателей компонентов электрооборудования от установленных норм, служат причиной скопления выделяющегося «гремучего» газа внутри банок, возникновения взрыва и разрушения корпуса аккумулятора. Такой случай является не гарантийным и не может являться основанием для бесплатной замены батареи или возмещения её стоимости, даже если он имел место в момент действующего гарантийного срока, определённого изготовителем.

Вклад участника

Титов Павел

Выбор тяговых аккумуляторов — на что обращать внимание, какие есть нюансы

Обновленная статья от: 28.10.2020

Тяговые аккумуляторные батареи выполняют важную задачу – обеспечивают стабильное автономное питание электромотора и другого энергозависимого оборудования. Такие АКБ устанавливаются на электромобили, моторные лодки, катера, погрузчики, тягачи, штабелеры, поломоечные машины, промышленные пылесосы, гольфкары, электромобили, велосипеды и другие виды персонального электротранспорта.

Тяговые АКБ снабжают накопленной в себе энергией электромотор и дополнительное оборудование: осветительные приборы, контроллеры, навигационную электронику, эхолоты и т.д. Поэтому от выбора тяговых аккумуляторов напрямую зависит комфорт и эффективность эксплуатации техники и транспортных средств на электротяге.

Требования к тяговым АКБ

К батареям тягового типа предъявляются следующие требования:

устойчивость к глубокому разряду – до 80% от номинальной емкости;
стабильность напряжения в процессе разряда;
отдача заявленного тока на протяжении всего процесса разрядки;
способность работать в циклическом режиме, когда продолжительный разряд (фаза активной работы) чередуется с зарядом – пассивной фазой восстановления;
после разряда – быстрое восполнение запаса емкости в процессе зарядки, протекающее без значительных структурных изменений;
длительное время автономной работы – зависит от емкости АКБ и уровня потребления энергии;
устойчивость к вибрациям и воздействиям внешней среды;
высокий уровень влагозащиты;
большой циклический ресурс;
широкий диапазон рабочих температур.

Отличия от стартерных аккумуляторов

Задача стартерных аккумуляторов – кратковременно подавать на стартер большой ток, необходимый для запуска автомобильного двигателя. В остальное время они «отдыхают» и заряжаются, восполняя потраченную энергию от генератора. На значительные разряды стартерные аккумуляторы не рассчитаны. После нескольких десятков глубоких разрядов (ниже 10 В) они теряют работоспособность.

Иначе обстоит дело с тяговыми АКБ. Принцип их работы кардинально отличается – вместо кратковременной подачи высоких пусковых токов они отдают энергию в постоянном режиме, обеспечивая непрерывное питание электромотора и других устройств. Тяговые батареи не боятся значительного разряда, выдают стабильное напряжение, рассчитаны на работу в циклическом режиме разряд-заряд и не боятся жестких условий эксплуатации.

Благодаря особенностям конструкции они более устойчивы к окислительным процессам и выдерживают многочисленные циклы заряд-разряд. Например, в свинцово-кислотных АКБ тягового типа используются устойчивые к сульфатации толстые пластины, изготовленные из особого сплава и обработанные специальной пастой на основе свинца. Эта особенность позволяет использовать батареи в режиме глубоких разрядов, не боясь их преждевременного выхода из строя.

Типы тяговых АКБ по обслуживанию

В зависимости от необходимого обслуживания аккумуляторные батареи бывают:

Обслуживаемые – классические свинцово-кислотные аккумуляторы, нуждающиеся в систематической доливке дистиллированной воды и регулярной подзарядке.
Необслуживаемые – современные батареи, не требующие какого-либо обслуживания, кроме периодической зарядки и визуального осмотра на предмет целостности. Такие устройства полностью герметичны и не предусматривают вмешательства человека в их внутреннюю структуру.

Проще и безопаснее использовать необслуживаемые АКБ. Они герметичны, не выделяют вредных веществ, не нуждаются в отдельном хорошо вентилируемом помещении для зарядки. К тому же, при использовании герметичных батарей не приходится содержать в штате специалиста, занимающегося их обслуживанием.

Технологии производства тяговых АКБ

В зависимости от используемого электролита и технологии изготовления тяговые батареи бывают:

Свинцово-кислотные с жидким электролитом (WET). Такие модели имеют большой вес и длительное время зарядки, огне- и взрывоопасны, требуют строго контролировать уровень электролита и по мере необходимости доливать дистиллированную воду. Они не подходят для использования в жилых и невентилируемых помещениях, а заряжаться должны в сертифицированных помещениях с эффективной вентиляцией. Преимуществ у них немного – доступная цена, до 1000 рабочих циклов и морозоустойчивость.
Свинцово-кислотные с электролитом, абсорбированном в стекловолокне (AGM). Батареи этого типа – необслуживаемые, не выделяют опасных газов и способны работать при температуре до -30 °С. Они устойчивы к вибрации и допускают наклон или переворот на бок, но не «вверх ногами». Весомые недостатки AGM батарей – чувствительность к глубокому разряду и небольшой ресурс, до 400 рабочих циклов. Они больше подходят для использования в буферном режиме или для резервного электропитания.
Гелевые – с электролитом, имеющим гелевую консистенцию (GEL). Они не боятся глубоких разрядов, выдерживают более 700 рабочих циклов, допускают переворачивание и не требуют обслуживания. Гелевые АКБ дороже WET и AGM моделей, но по комфорту использования и сроку службы становятся более выгодным приобретением.
Литий-ионные, литий-железо-фосфатные (Li-ion, LiFePO4) – современный вид тяговых батарей с наилучшими эксплуатационными характеристиками. Они сочетают в себе легкий вес и высокую энергоемкость, простоту и безопасность использования, возможность быстрой и неполной зарядки, ресурс более 2000 циклов и возможность использования в диапазоне температур от -20 до +60 °С. И хотя цена литиевых АКБ выше, чем моделей других типов, целесообразность их покупки очевидна. Они не только устойчивы к глубоким разрядам, но и допускают неполный дробный заряд, восполняют энергию за 1,5–2 часа зарядки до 80–100% и соответствуют строгим требованиям безопасности.

В вопросе, какой тяговый аккумулятор выбрать для лодочного электромотора, складской техники или другого оборудования, по соотношению цены и эксплуатационных качеств лидируют аккумуляторные батареи типа LiFePO4. Благодаря полезной емкости 99,9% они позволяют по максимуму использовать потенциал оборудования, обеспечивая при этом его стабильное электропитание. К тому же, они отличаются термической и химической стабильностью, отлично держат заряд, не склонны к возгоранию или взрывам.

Критерии выбора

Кроме технологии изготовления, при выборе тяговых АКБ важно учесть следующие параметры:

Емкость, количество запасаемой энергии – от ее значения зависит длительность работы батареи между подзарядками. Чем больше емкость, тем дольше батарея сможет обеспечивать работу электромотора и других устройств на протяжении фазы активной работы. Емкость рассчитывается с учетом уровня потребления энергии и необходимого времени автономной работы оборудования на 1 заряде.

Перед тем, как выбрать тяговый аккумулятор для лодочного электромотора или других целей, расчетное значение емкости нужно увеличить минимум на 20%. Такой запас необходим, чтобы продлить срок службы батареи. К тому же, со временем запас емкости уменьшается – из-за естественных изменений внутренней структуры и нарушений правил эксплуатации, например, из-за хранения в разряженном состоянии.

Напряжение – выбирается в соответствии с вольтажом двигателя. Например, лодочные моторы бывают на 12, 24 и 48 В. Такое же напряжение должно быть и у используемых совместно с ними АКБ. Для суммирования напряжения аккумуляторы соединяются последовательно.
Циклический ресурс – показывает, сколько циклов заряд-разряд выдержит батарея при глубине разряда 80% до момента снижения ее исходной емкости на 20%. AGM батареи имеют ресурс до 400 циклов, гелевые – более 700, литий-ионные – 1000, литиевые с типом химии LiFePO4 – более 2000.
Разъемы. Перед покупкой необходимо убедиться в совместимости разъемов АКБ и оборудования.
Тип зарядного устройства. При выборе зарядного устройства для тяговых АКБ нужно убедиться в их совместимости. Зарядное устройство должно предназначаться для батарей выбранного типа и выдавать рекомендуемый производителем ток заряда.
Размеры и масса. Эти параметры зависят от типа батареи – литиевые АКБ легче и компактнее остальных. При сравнении батарей одного типа их вес и размеры растут с увеличением емкости. При выборе подходящей АКБ учитывается допустимая масса для конкретных условий использования, особенности установки батареи, а при наличии аккумуляторного отсека – его размеры.

Например, для каждой модели моторной лодки или катера в инструкции значится допустимая масса батареи. При выборе АКБ для складской и клининговой техники играют роль размеры аккумуляторного отсека. Если же батарея выбирается для электровелосипеда, мопеда или самоката на электротяге, ее оптимальная форма и размеры зависят от места установки: на багажнике, в треугольнике рамы, на подседельном штыре, на рулевой стойке и т.д.

Выводы

При выборе тяговой батареи необязательно выбирать аналог старой АКБ. Например, вместо гелевой АКБ можно купить литиевую, причем она при той же емкости будет компактнее и легче.

Главное, чтобы выбранная батарея имела достаточную емкость, подходящие размеры и массу, а также была совместима с двигателем по вольтажу и разъемам. В остальном выбор зависит от ваших предпочтений, но более надежными и удобными в использовании заслуженно считаются необслуживаемые батареи литий-железо-фосфатного типа (LiFePO4).

В предыдущей статье нашего блога – обзор функциональных и практичных электровелосипедов VoltBikes.

Как выбрать правильный аккумулятор для вашего следующего проекта

Батареи — это накопители энергии многих устройств, с которыми мы сталкиваемся каждый день; они доступны в различных формах, размерах, параметрах и формах. Вы часто можете найти их в автомобилях, источниках резервного питания, мобильных устройствах, ноутбуках, iPad и многих других портативных электронных устройствах. Но не все устройства могут использовать батареи одного и того же типа; Каждое устройство имеет свои спецификации и требования к источнику питания, и вам понадобится руководство по выбору батареи , чтобы выбрать батарею, подходящую для вашего приложения.Итак, в этой статье мы рассмотрим факторы , которые следует учитывать при выборе батареи для вашего следующего электронного продукта. Если вы новичок в области аккумуляторов, рекомендуется прочитать эту статью о типах аккумуляторов и их применении, чтобы понять основы , касающиеся аккумулятора , прежде чем продолжить.

Факторы, которые следует учитывать при выборе аккумулятора

При выборе батареи для вашего приложения вы должны знать о важных параметрах, участвующих в ее работе.Реальность в отношении батареи такова, что не существует общего типа батареи для всех приложений, поскольку ни одна батарея не является идеальной. Если вы хотите использовать один параметр батареи, вы сможете справиться с истощением других параметров. Например, если вы хотите, чтобы ваша батарея обеспечивала большую мощность для вашего приложения, внутреннее сопротивление элемента должно быть минимизировано, что возможно только за счет увеличения площади поверхности электрода. Это также увеличивает количество неактивных компонентов, таких как токосъемники и проводящие вспомогательные средства, поэтому плотность энергии снижается для увеличения мощности.Чтобы обеспечить именно то, что вы хотите в своем приложении, вы должны отказаться от чего-то, чтобы получить другое в батарее. Важные параметры батареи показаны на следующем изображении.

Теперь давайте кратко рассмотрим каждый параметр батареи , чтобы понять его важность и влияние на производительность батареи во время работы.

Перезаряжаемые / неперезаряжаемые батареи

Выбор между первичной и вторичной батареей может не вызвать большой путаницы, вам нужно только знать, хотите ли вы использовать батарею один или несколько раз.Основная (неперезаряжаемая) батарея может использоваться время от времени, например, в игрушках, фонариках, дымовой сигнализации и т. Д. Они также используются в устройствах, в которых невозможна зарядка, таких как кардиостимуляторы, наручные часы и слуховые аппараты. Вторичные (перезаряжаемые) батареи могут использоваться в приложениях, где требуется постоянный источник питания, например, в мобильных телефонах, ноутбуках, автомобилях и т. Д. Вторичные батареи всегда имеют на более высокую скорость саморазряда по сравнению с первичными. батареи, о которых никто не знает из-за их способности перезаряжаться.

Наличие площадей

Батареи доступны в различных формах и размере , таких как кнопочные элементы, цилиндрические элементы, карманные элементы и призматические элементы. Размер батареи действительно имеет значение для того, чтобы ваше устройство было легко переносимым. Доступны стандартные размеры батарей AA, AAA и 9 В, подходящие для портативных устройств. Обычно литиевые батареи (карманного типа) предпочтительны в приложениях, где меньше места, но требуется больше энергии.Если потребляемая мощность меньше, можно также рассмотреть возможность использования монетных элементов, поскольку они очень компактны и являются самыми маленькими типами батарей.

Рабочее напряжение системы

Напряжение батареи — одна из наиболее важных характеристик батареи, которая определяется на основе используемого электрода и электролита (химическая реакция). Существует распространенное заблуждение, что полностью разряженная батарея будет иметь 0 В, что явно не относится к любой батарее.Фактически, если батарея показывает 0 В, вероятно, она разряжена. Выходное напряжение батареи всегда должно находиться между ее номинальным уровнем напряжения.

Цинк-углеродная батарея и никель-металлогидридная батарея используют воду в качестве электролита и обеспечивают номинальное напряжение от 1,2 В до 2 В , тогда как в литиевых батареях используются органические электролиты, которые могут обеспечивать номинальное напряжение от 3,2 до 4 В. . Большая часть электронного оборудования работает в диапазоне напряжений 3 В.Если вы используете литиевую батарею, для работы оборудования будет достаточно одноячеечной батареи. Помните, что напряжение аккумулятора не будет стабильным и будет варьироваться от минимального до максимального значения в зависимости от доступной емкости аккумулятора. Это минимальное и максимальное значение для каждой батареи показано ниже.

Если ваша цепь работает от 5 В и вы питаете ее от литиевой батареи, то ваше номинальное напряжение будет только от 3,2 до 4 В. В этих случаях схемы повышающего преобразователя используются для преобразования напряжения батареи в 5 В, необходимое для схемы.Если ваше рабочее напряжение очень высокое, например, 24 В или 12 В, вы можете использовать свинцово-кислотную батарею на 12 В или, если вам нужна высокая плотность мощности, вы можете последовательно соединить более одного литиевого элемента, чтобы увеличить результирующее выходное напряжение.

Рабочая температура

Характеристики аккумулятора могут резко измениться в зависимости от температуры, например, аккумулятор, работающий с водными электролитами, нельзя использовать в температурных условиях ниже 0 ° C, так как водный электролит может замерзнуть при температуре ниже 0 ° C, таким же образом. , литиевые батареи могут работать при температуре до -40 ° C, но их производительность может снизиться.

Литий-ионные аккумуляторы имеют максимальную скорость зарядки в диапазоне температур примерно от 20 ° C до 45 ° C. Если вы хотите зарядить за пределами этого температурного диапазона, необходимо использовать более низкий ток / напряжение, это приведет к увеличению времени зарядки. Если температура упадет ниже 5 ° C или 10 ° C , в электролите образуется покрытие из дендритов лития , что необходимо предотвратить с помощью капельной зарядки.

Емкость аккумулятора — Power & Energy

Мощность аккумулятора определяет время работы аккумулятора.Мощность / емкость аккумулятора выражается в ватт-часах (Втч). Ватт-час рассчитывается путем умножения напряжения батареи (В) на величину тока, которую батарея может выдавать в течение определенного времени. Напряжение аккумулятора почти фиксировано, а ток, который может подавать аккумулятор, указан на аккумуляторе и выражен в ампер-часах (Ач или мАч) .

Рассмотрим аккумулятор на 5 В с емкостью 2 А · ч, следовательно, он имеет мощность 10 Вт · ч.Аккумулятор емкостью 2 Ач может выдавать 2 А в течение одного часа или 0,2 А в течение 10 часов или 0,02 А (20 мА) в течение 100 часов. Производители аккумуляторов всегда указывают емкость при заданной скорости разряда , температуре и напряжении отключения , где емкость всегда зависит от всех трех факторов.

Емкость аккумулятора покажет нам, сколько энергии он может передать приложению. Например, рассмотрим автомобильный аккумулятор на 12 В, 10 Ач, фактическая емкость аккумулятора составляет 120 Втч (12 В x 10 Ач), а у аккумулятора ноутбука — 3.6 В с таким же рассеиванием 10 Ач будет иметь мощность 36 Втч (3,6 В x 10 Ач). Из примера вы можете увидеть, что даже у них такой же Ач, количество энергии, которое может хранить автомобильный аккумулятор, в три раза выше, чем у аккумулятора ноутбука.

На следующем рисунке показано, как различается емкость батарей для разных типов батарей.

Батареи высокой мощности всегда обеспечивают более быструю разрядку на при высокой скорости разряда, например, в электроинструментах или автомобильных стартерных аккумуляторах, большинство высокомощных батарей будут иметь низкую плотность энергии.

Химия батарей

К этому времени вы должны были понять, что все свойства батареи всегда зависят от химического состава батареи, поэтому вы должны быть более осознанными при выборе типа батареи. В зависимости от химического состава, используемого в процессе эксплуатации, батареи классифицируются как свинцово-кислотные, щелочные, никель-кадмиевые (никель-кадмиевые), никель-металлгидридные (никель-металлогидридные), литий-ионные (литий-ионные) и LiPoly (литий-полимерные) батареи

Стоимость АКБ

В большинстве портативных электронных устройств аккумулятор будет одним из самых дорогих элементов в ведомости материалов (BOM), следовательно, большую часть времени он будет влиять на общую стоимость ваших электронных приложений.Следовательно, вы должны знать свои потребности и бюджет своего продукта, а затем выбрать правильную батарею для своего продукта.

Срок годности

Не все батареи используются сразу после изготовления, они долго остаются на полке перед использованием. Срок годности аккумулятора показывает, как долго аккумулятор может оставаться неиспользованным. Срок годности в основном рассматривается как факт только в первичных батареях, так как вторичные батареи можно перезаряжать всякий раз, когда они используются.Например, в системе сирены пожарной сигнализации аккумулятор может простаивать в течение многих лет, прежде чем обнаружит пожар и вызовет тревогу. Поэтому следует позаботиться о том, чтобы аккумулятор сохранял свои рабочие характеристики, даже если он не используется в течение длительного времени.

Какой аккумулятор выбрать?

Теперь, когда мы рассмотрели параметры, которые следует учитывать перед выбором аккумулятора для портативного электронного приложения, давайте рассмотрим типичные случаи выбора аккумулятора.Обратите внимание, что это всего лишь советы, а не жестко записанные правила.

Для продуктов, которые потребляют больше энергии, таких как проекторы, большие звуковые системы и моторизованные проекты, вы должны использовать свинцово-кислотные батареи . Если вы собираетесь интенсивно использовать батарею, вам следует выбрать «морские батареи глубокого разряда».
Если ваша электроника должна быть сверхмалой, вроде дюйма с каждой стороны, вам следует выбрать литиевые батарейки или маленькие литиево-полимерные элементы.
Если вы собираетесь производить компонент в больших количествах, используйте недорогие щелочные батарейки популярных типоразмеров. Таким образом, заказчик легко может их заменить.
Если вы хотите, чтобы устройство могло обслуживаться пользователем, например, пользователи могут самостоятельно менять батарею, выбирайте батарейки 9 В или типоразмера AA.
Используйте 3 щелочных (4,5 В) или 4 NiMH элемента (4,8 В), если для цепи требуется примерно 5 В.
Для сборки аккумуляторной батареи используйте держатель батареи из местного магазина и вставьте в него никель-металлгидридные батареи, а затем начните заряжать батарею.
Если вы хотите заменить щелочную батарею на любую из перезаряжаемых батарей, проверьте свое устройство, чтобы убедиться, что оно может без проблем работать при более низком напряжении.
Если вы хотите, чтобы ваша батарея имела более длительный срок службы, всегда используйте высококачественное зарядное устройство с датчиками для поддержания надлежащей зарядки и непрерывной зарядки , потому что использование дешевого зарядного устройства убьет ваши элементы в аккумуляторной батарее.

Выбор батареи — Modlite Systems

Батареи

Фонари

Modlite сконструированы на основе одного литий-ионного (Li-Ion) элемента или IMR 18650 или 18350, в зависимости от того, какой корпус вы покупаете.Литиевые элементы CR123 или RCR123 (16340) не рекомендуются и могут действительно перегреться и взорваться при использовании в фонариках Modlite.

Откуда взялось название 18650/18350?

Все литий-ионные батареи получают свои числовые идентификаторы в зависимости от их размера. В случае ячейки 18650 (например) она имеет диаметр 18 мм и длину 65 мм. Ячейка 18350 означает, что ее диаметр составляет 18 мм, а длина — 35 мм. Ноль в конце просто означает, что он цилиндрический. Некоторые ячейки 18650 и 18350 будут отличаться по длине … но незначительно.Разница только с «защищенными».

Защищенные и незащищенные батареи

Защищенные литий-ионные батареи и батареи IMR (подробнее о батареях IMR ниже) имеют небольшую электронную схему, встроенную в корпус элемента. Эта схема защищает аккумулятор от обычных опасностей, таких как перезаряд, переразрядка, короткое замыкание / перегрузка по току и температура. Защищенные батареи безопаснее использовать в вашем свете, особенно если человек, использующий элементы, не понимает, как безопасно обращаться с Li-Ion / IMR элементами.Защищенные батареи с меньшей вероятностью воспламенится и нанесут ущерб персоналу или имуществу из-за дополнительной схемы защиты.

Modlite поставляет защищенные элементы во все комплектные светильники, которые она продает. Мы считаем, что защищенные клетки, как правило, наиболее безопасны в использовании. Это получит некоторый отпор со стороны команды любителей аккумуляторов, но как производитель мы должны разрабатывать дизайн с наименьшим общим знаменателем, поэтому дополнительная безопасность защищенных ячеек — это то, что мы предлагаем и рекомендуем. Однако мы продаем незащищенные ячейки, и некоторые из этих ячеек предлагают немного больше тока, чем защищенные ячейки, из-за ограничителя схемы защиты.

Тем не менее, при правильном обращении и хранении элементов, а также при использовании качественных зарядных устройств, таких как зарядные устройства Nitecore, которые мы продаем, использование незащищенных элементов очень безопасно. Так что, в конечном итоге, какую ячейку вы выберете, зависит от вас.

Аккумуляторная химия

Вот что отличает ячейки IMR от стандартных литий-ионных элементов. Элементы IMR, используемые в наших батареях 18350, представляют собой специальный химический состав Li-Mn (литий-марганцевый), специально разработанный для приложений с большим потреблением энергии.Хотя они превосходно обеспечивают высокую скорость разряда, их емкость гораздо более ограничена, чем у литий-ионных аккумуляторов того же размера. Мы используем и рекомендуем ячейки IMR в наших корпусах 18350, особенно потому, что из-за размера литий-ионные элементы не могут обеспечить необходимый ток (8-10 ампер) для работы световой головки на полной мощности. Мы намеренно не будем вдаваться в подробности химии элементов здесь для краткости, но если вы хотите узнать больше, посетите страницу Battery University о литий-ионных батареях здесь.

Что значит мАч?

Ячейка 18650 или 18350 — очень эффективный выбор, когда речь идет о светодиодном фонарике. Доступная мощность литий-ионного / IMR-элемента измеряется в миллиампер-часах (мАч). Чем больше емкость мАч, тем лучше емкость. Ячейки продаются с емкостью от 1200 мАч в наших 18350 элементах до 3500 мАч в наших ячейках 18650.

Характеристики

После выбора защищенной ячейки две наиболее важные характеристики литий-ионных элементов, которые будут использоваться в вашем фонарике, — это емкость, измеряемая в мАч (миллиампер-часах), и максимальный непрерывный разряд, измеряемый в А (амперах).Modlite рекомендует использовать в своих фонариках только элементы с номиналом не ниже 8-10А. Исключением является световая головка Modlite PLH-Quad, для которой рекомендуется аккумулятор на 15 А или более.

Подделки

Поддельные элементы представляют собой растущую проблему, особенно распространенные из Китая, где методы и рынки поддельных аккумуляторов достигли зрелости. Эти батареи часто продаются на eBay и даже на Amazon.Многие использованные батареи переупаковываются и продаются как новые, но на самом деле это уже использованные элементы. Всегда покупайте батареи у надежных поставщиков. Modlite поставляет батареи напрямую от производителя, и мы гарантируем, что наши батареи работают в соответствии с рекламируемыми характеристиками.

Выбор аккумулятора

Выбор аккумулятора и Sturtevant Richmont Tools

Есть несколько важных вещей, которые нужно знать о выборе батареи и инструментах Sturtevant Richmont.

Мы создаем высокопрочные инструменты с использованием сложной электроники.Мы проектируем схемы с максимальной энергоэффективностью. Мы также заботимся об окружающей среде.

Наши монтажные платы для инструментов и тестеров рассчитаны на постоянную кривую мощности 1,2 В, обеспечиваемую перезаряжаемыми NiMH батареями. Другие батареи, такие как щелочные или литиевые, обеспечивают кривую мощности 1,5 вольт. Дополнительное напряжение повредит печатную плату.

Сравните 1,2 В NiMH AAA и 1,5 В щелочной батареи AAA. Эта щелочная батарея обеспечивает на 25% больше тока для электроники.

Пожалуйста, помните эти факты о никель-металлгидридных батареях:

Перезаряжаемые никель-металлгидридные батареи имеют диапазон значений мАч (миллиампер-час).
Разница в номинальных характеристиках — это количество часов работы, которое может обеспечить аккумулятор.
Чем выше номинал мАч, тем дольше хватает батарей между зарядками.
Аккумуляторы с высоким номиналом мАч заряжаются дольше, чем аккумуляторы с низким номиналом.
Зарядные устройства сокращают срок службы аккумулятора.
Непрерывное зарядное устройство — лучший способ подзарядить батареи и продлить срок их службы.

Sturtevant Richmont Tools с использованием никель-металлгидридных батарей:

Цифровые динамометрические ключи Exacta 2 серии 1100

Цифровые динамометрические ключи Exacta 2 серии 1200

Цифровой динамометрический и угловой гаечный ключ Exacta 2 серии 1250

Динамометрический и угловой цифровой динамометрический ключ Exacta 2 серии 1350

Цифровой динамометрический и угловой гаечный ключ TAC

Драйвер крутящего момента TD серии 1350

Цифровой динамометрический ключ Exacta 2

Цифровой измеритель крутящего момента System 8

Цифровой измеритель крутящего момента Torq-Tronics 2

Больше о защите от ошибок можно найти на страницах наших инструментов.Если вам нужно больше, ваш специалист по продажам Sturtevant Richmont станет отличным помощником.

Sturtevant Инструменты Richmont созданы умелыми и талантливыми руками.

Saft запускает первый инструмент Smart Battery selector — инструмент, позволяющий изучить выбор аккумулятора на ранней стадии проекта IoT | Saft аккумуляторы

Вы работаете над IoT-приложением и не знаете, как выбрать аккумулятор? Не волнуйтесь, все дизайнеры Интернета вещей в какой-то момент были там.

Обдумывание батареи на ранней стадии проекта поможет вам оптимизировать требования к питанию вашего устройства , чтобы найти наилучшие возможные меры для продления срока службы вашего устройства , в то время как обеспечит получение энергии, необходимой для его использования .
Размер аккумулятора также является важным фактором при разработке устройства. Но самое главное, батарея является ключевым элементом общей стоимости владения вашего проекта и ее нельзя упускать из виду, если вы хотите, чтобы ваш проект был успешным.

Вот почему мы работали в сотрудничестве с нашими прикладными инженерами, чтобы создать The Smart Battery selector , инструмент, который может помочь вам — всего за 7 шагов — определить, какие батареи подходят вашему варианту использования , сколько места вам нужно оставьте для них , , какова их цена и какой средний срок службы можно ожидать от аккумулятора после интеграции в устройство IoT .

Чтобы помочь вам в дальнейшей оптимизации, вы можете отредактировать параметры вашего приложения один раз на странице результатов, чтобы узнать в реальном времени, как они влияют на выбор батареи. .

Рекомендации, которые выдает Smart Battery Selector, основаны на статистике и исторических данных для двух основных химических компонентов, которые используются в литиевых первичных батареях, используемых для Интернета вещей: диоксид лития-марганца (Li-MnO2 — Диапазоны LM / M) и литий-тионилхлорид (Li-SOCl2 — диапазоны LS, LSH и LSP) . Они также основаны на нашем обширном опыте работы с миллионами приложений, развернутых на местах.

Если вам интересно или даже просто любопытно, щелкните здесь, чтобы узнать больше о Smart Battery Selector для решений IoT .

Селектор интеллектуальной батареи разработан, чтобы помочь вам изучить свой выбор батареи на ранней стадии вашего проекта. Однако, если вы продвинетесь дальше по графику процесса проектирования, наши специалисты могут порекомендовать индивидуальное решение для аккумуляторов и точный расчет срока службы вашего устройства . Просто нажмите здесь, чтобы связаться с нами!

Как выбрать зарядное устройство — Руководство по выбору зарядного устройства

При выборе зарядного устройства следует учитывать несколько моментов.Их:

Тип аккумулятора для зарядки
Номинальное значение в ампер-часах
Номинальное напряжение
Максимальный ток зарядки
Требуемые характеристики
Механические аспекты
Напряжение сети
Стоимость

Как выбрать зарядное устройство.

Тип заряжаемой батареи

Может быть, первое, что вы помните о том, как для выбора зарядного устройства стоит химия аккумулятора.Выше просто общие типы батарей. Они имеют разные характеристики и поэтому нуждаются в другое зарядное устройство. Вы должны помнить, какой у вас тип батареи. А аккумулятор может быть литий-ионным, фосфатом лития или любыми производными, либо свинцовым кислотная батарея и т. д. Аккумуляторы различного типа требуют специального зарядного устройства. Для литиевых аккумуляторов нужно покупать зарядное устройство с очень острым регулировка выходного напряжения, так как литиевые батареи очень чувствительны к перегрузке. Напряжение. Всегда проверяйте аккумулятор, ищите руководство и проверяйте рекомендуемое зарядное устройство.Если не указано, выберите зарядное устройство исходя из этого. статья.

Я посетил портфель продуктов Analog Devices, как вы можете видеть в таблице ниже, существуют разные ИС управления зарядом для разного химического состава батарей. Это означает, что конкретное зарядное устройство предназначено для определенного химического состава батареи.

Номинал в ампер-часах теста y

Еще одна вещь, которую вы должны учитывать при выборе зарядного устройства, — это номинал в ампер-часах. У каждой батареи указан номинал в ампер-часах.Это связано с хранением заряда аккумулятора. Если ваша батарея достаточно большая, скажем, с 10 Ампер-часами, вам не следует покупать зарядное устройство с током заряда 1 А. Если это так, то для полной зарядки аккумулятора потребуется 10 часов. Тебе это не нравится. Идеальное время зарядки аккумуляторов — 1-2 часа. См. Ниже примеры расчетов времени зарядки. Обратите внимание, что это не так точно. Зарядный ток не всегда на максимуме. Когда аккумулятор почти полностью заряжен, зарядный ток обычно уменьшается.

Номинальное напряжение

Это номинальное напряжение является максимальным плавающим напряжением зарядного устройства. Максимальное напряжение зарядного устройства должно быть 7 в пределах максимального номинального напряжения аккумулятора. Например, используется литий-ионный аккумулятор с номинальным напряжением 3,7 В на элемент. Ваше зарядное устройство не должно превышать этот уровень. В противном случае аккумулятор может выйти из строя слишком быстро или даже сразу же взорваться. Ниже приведен пример литиевой аккумуляторной батареи, рекламируемой на Ali Express. Каждый получил 3 балла.7В. Итак, напряжение вашего зарядного устройства не должно превышать этот уровень.

Максимальный зарядный ток

Еще один момент, который следует учитывать при выборе зарядного устройства, — это максимальный ток зарядки. Максимальный зарядный ток — это максимальный ток, который может обеспечить зарядное устройство, несмотря на то, что батарея запрашивает больше. Он останется на этом уровне. Когда аккумулятор почти полностью заряжен, зарядный ток будет медленно уменьшаться. Максимальный зарядный ток обычно возникает при зарядке аккумулятора с очень низким уровнем заряда.Если ваша батарея слишком большая, вы не хотите покупать зарядное устройство с очень маленьким зарядным током. Для полной зарядки аккумулятора потребуется очень много времени. Задайте время зарядки 1-2 часа или в соответствии с имеющимся у вас руководством по эксплуатации аккумулятора. Исходя из этого и учитывая размер вашей батареи, вы можете вычислить ток заряда, который должно иметь ваше зарядное устройство.

Требуются функции

Решающим фактором при покупке зарядного устройства с множеством функций является стоимость аккумулятора и безопасность.Если ваша батарея очень дорогая, подумайте о покупке зарядного устройства с некоторыми функциями, такими как защита от перенапряжения, защита от перегрузки по току и функции безопасности. Возможно, это просто дополнение к основным функциям. Однако, если у вас хороший бюджет, дерзайте. Специально для функций, связанных с безопасностью.

Механические аспекты

Это еще один важный аспект, который следует учитывать при выборе зарядного устройства. Вам необходимо рассмотреть прекращение зарядки зарядного устройства, если оно совместимо с аккумулятором.Вам нужно подумать, достаточно ли под рукой зарядное устройство, чем то, что вам нужно. Вы должны учитывать, совместим ли входной порт зарядного устройства с вашей сетевой розеткой и так далее. Вам нужно подумать, может ли аккумулятор поместиться в гнездо зарядного устройства и т. Д.

Напряжение сети

Еще одним важным моментом при выборе зарядного устройства является совместимость с сетевым напряжением. Напряжение в сети — это напряжение, которое вы можете получить от сетевой розетки. В настоящее время зарядные устройства могут принимать широкий диапазон входных сигналов, как они говорят, универсальную линию от 90 до 264 В переменного тока.На всякий случай всегда проверяйте вход зарядного устройства, если он совместим с вашей сетевой розеткой. Например, зарядное устройство для США должно быть рассчитано на 110 В переменного тока, а не на 220 В переменного тока. В противном случае зарядное устройство может выйти из строя или взорваться.

Стоимость

Связанные

Правильный выбор и обслуживание аккумуляторной батареи

Сегодняшние специалисты по очистке и техническому обслуживанию сталкиваются с множеством проблем при выполнении своей работы, начиная от ограниченного штата и заканчивая сокращением бюджета.

Если вы менеджер по обслуживанию зданий или подрядчик по уборке оборудования, эти вопросы могут стоить как времени, так и денег, когда дело доходит до успешного выполнения задач по уборке или обслуживанию полов.

Но выбор правильной батареи для скруббера для пола, знание правильного ухода за батареей и обучение вашего персонала — это несколько важных способов обеспечить безопасную и бесперебойную работу ваших напольных машин и ключ к максимальной окупаемости вложений в аккумулятор. .

Тяжелое использование, присущее напольным машинам, привело к необходимости в более мощных батареях, которые обеспечивают максимальное время работы и меньшее время простоя для обслуживания.

Технологические достижения постоянно включаются в конструкцию аккумуляторных батарей, чтобы сделать владение напольными машинами и работу с ними более продуктивными и экономичными.

Усовершенствования в технологиях глубокого цикла затопленных абсорбированных стекломатов (AGM), гелевых и литий-ионных батарей обеспечивают максимальную производительность и бесперебойную работу оборудования.

Выбор подходящей батареи

Аккумуляторная батарея глубокого разряда — лучший выбор для чистящих машин, поскольку эти батареи оптимизированы для циклической глубокой разрядки и перезарядки, что характерно для повседневной работы машины.

При выборе батареи глубокого разряда сначала определите соответствующее напряжение и соединения, которые обычно устанавливаются производителем напольной машины.

Производитель машины для пола разработал машину для пола с учетом батареи определенного размера, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя машины для пола.

Затем рассмотрите номинальную емкость в минутах или ампер-часах (Ач).

Вы можете сослаться на емкость, которую производитель оборудования использует как базовую, но если ваша ежедневная потребность больше, вам может потребоваться батарея большей емкости.

Выбирая аккумулятор, подходящий для вашей напольной машины, будьте осторожны и увеличьте емкость аккумулятора.

Заниженный размер батареи может привести к непредвиденному простою, в то время как увеличение размера может принести вам пользу только за счет увеличения времени работы.

Независимо от того, выберете ли вы глубинный цикл заливных аккумуляторов, AGM или гелевые аккумуляторы, обязательно учитывайте требования к техническому обслуживанию аккумуляторов.

Хотя как AGM, так и гелевые батареи предоставляют решения, не требующие обслуживания, они дороже, чем залитые батареи, и не обеспечивают такой же долговечность, как залитые батареи.

Залитые аккумуляторные батареи глубокого цикла имеют более низкую начальную стоимость, но требуют периодического «полива», чтобы электролит оставался на должном уровне для обеспечения производительности и длительного срока службы.

Итак, убедитесь, что вы можете придерживаться графика регулярного технического обслуживания, прежде чем выбирать залитую батарею.

В противном случае залитый аккумулятор может выйти из строя из-за ненадлежащего обслуживания и должен быть заменен раньше, чем ожидалось.

Другой вариант — литиевые батареи.

Литиевая технология обеспечивает значительно более длительное время работы, позволяя профессионалам по уборке больше времени на работу.

Литиевые батареи также бывают разных форм и размеров, что позволяет разрабатывать их для различного оборудования для мытья полов.

Литиевые батареи также не требуют обслуживания и могут работать в широком диапазоне температурных условий, что позволяет операторам продолжать свои повседневные обязанности, не беспокоясь о содержании батареи.

Подобно технологиям AGM и гелевым батареям, литиевые батареи имеют более высокую цену, но предлагают удобство для оператора, так как не требуют обслуживания и имеют длительный срок службы батареи.

Правильный уход и обслуживание

Правильный уход за затопленными, AGM и гелевыми аккумуляторами глубокого цикла обеспечит максимальную производительность и продлит срок службы ваших вложений в аккумулятор.

Выполнение этих простых шагов гарантирует, что эти батареи позволят вам работать на оптимальном уровне изо дня в день.

1. Безопасность

Всегда используйте средства индивидуальной защиты (СИЗ) при обслуживании батареи
Никогда не добавляйте кислоту в батарею
Не допускайте попадания искр, пламени и сигарет в батареи
Заряжайте только в хорошо вентилируемых местах .

2. Зарядка

Заряжайте после каждого использования в соответствии с рекомендациями производителя
Перед зарядкой убедитесь, что уровень электролита выше пластин в залитых батареях
Затяните вентиляционные колпачки перед зарядкой
Не прерывайте зарядку включите цикл и никогда не заряжайте замерзший аккумулятор.

3. Полив (только для залитых аккумуляторов)

Добавляйте воду только после полной зарядки аккумулятора (если пластины не открыты)
Уточняйте уровень заполнения электролита у производителя
Никогда не допускайте падения уровня электролита под пластинами
Используйте дистиллированную воду.

4. Очистка

Перед очисткой затяните все вентиляционные колпачки
Очистите аккумулятор и кабельные наконечники раствором пищевой соды и воды
Не допускайте попадания внутрь аккумулятора
Промойте водой и сухой.

5. Выравнивание (только для залитых аккумуляторов)

Не выравнивать AGM или гелевые аккумуляторы
Подключите аккумулятор к зарядному устройству, установите режим выравнивания и начните цикл заряда
Выравнивание завершено, когда напряжение больше не растет ( снимать показания каждый час)
Если зарядное устройство не имеет настройки выравнивания, позвоните в службу технической поддержки производителя аккумулятора, чтобы определить настройку.

6. Хранение

Полностью зарядите аккумуляторы перед хранением
Храните аккумуляторы в прохладном сухом месте
Держите аккумуляторы полностью заряженными, чтобы предотвратить замерзание
Избегайте прямого воздействия источников тепла, таких как радиаторы или обогреватели.

Четкое понимание различных аккумуляторных технологий и соблюдение графика регулярного технического обслуживания гарантирует, что ваши напольные машины с батарейным питанием будут продолжать работать с максимальной производительностью и надежностью.

При надлежащем уходе и техническом обслуживании первоначальные вложения в технологию затопленных, AGM, гелевых или литиевых батарей с глубоким циклом могут быть расширены, а также сведена к минимуму общая стоимость владения — все это приведет к увеличению времени безотказной работы и увеличению прибыли для вашей компании .

Как выбрать лучший источник питания для вашего оборудования

Выбор источника питания для вашего продукта — одно из наиболее важных ранних решений, которые вы можете принять при разработке нового аппаратного продукта. У каждого варианта есть свой набор достоинств и недостатков, о которых мы подробно поговорим в этой статье.

В вашем распоряжении три варианта: аккумуляторные батареи, сменные / утилизируемые батареи или питание от сети переменного тока.

У каждого варианта есть свой набор достоинств и недостатков, о которых мы подробно поговорим в этой статье.

Вариант № 1 — Аккумулятор

Аккумуляторы — это наиболее распространенный метод питания большинства современных бытовых электронных устройств.

Рисунок 1 — Плотность энергии батарей различного химического состава

Существует множество типов аккумуляторных батарей, но в потребительских товарах чаще всего используются два: литий-ионные или литий-полимерные.

Литий-ионная батарея использует жидкий электролит, тогда как литий-полимерная батарея использует гелеобразный полимер в качестве электролита.Однако большинство батарей, обозначенных как литий-полимерные батареи, на самом деле являются литий-ионными полимерными батареями типа .

Настоящая литий-полимерная батарея использует полимерный электролит, тогда как литий-ионная полимерная батарея использует жидкий электролит (как и литий-ионная батарея), но с полимерным корпусом.

В остальной части этой статьи я буду использовать термин «литий-полимерный», хотя в большинстве случаев это действительно «литий-ионный полимерный аккумулятор».

Литий-ионные батареи
— это жесткие жесткие батареи, которые обычно используются в портативных компьютерах и более крупных продуктах, и не требуют ультратонкости.Отдельный литий-ионный аккумуляторный элемент обычно немного больше стандартной щелочной батареи AA, но в большинстве случаев несколько из этих элементов сгруппированы вместе и заключены в пластиковый корпус.

Рисунок 2 — Отдельные литий-ионные элементы внутри аккумуляторной батареи ноутбука
Литий-полимерные батареи
, с другой стороны, более гибкие и могут быть сделаны намного тоньше, чем литий-ионные батареи.
Литий-полимерные батареи
стоят примерно на 10–20 процентов больше, чем литий-ионные, поэтому для более крупных продуктов может иметь смысл использовать стандартные литий-ионные батареи.

Рисунок 3 — Литий-полимерный аккумулятор. Обратите внимание на небольшую встроенную печатную плату со схемой защиты.
Однако даже для более крупных продуктов литий-полимерные батареи (которые могут иметь различные формы) могут позволить вам разместить в продукте больший объем батареи. Это позволяет увеличить емкость / срок службы аккумулятора без увеличения размера продукта.
Если ваш продукт действительно маленький и тонкий, вы, вероятно, захотите использовать литий-полимерный аккумулятор.
Одним из существенных недостатков аккумуляторных батарей является то, что они значительно увеличивают стоимость вашего продукта. Самая большая стоимость обычно приходится на сам аккумулятор.
Большинство продуктов, в которых используются сменные батареи, не включают в себя сами батареи, поэтому стоимость вашего продукта не включает стоимость батарей.
Также необходимо учитывать стоимость самой схемы зарядного устройства. Для литиевых батарей вам также потребуется специальное устройство, называемое топливомером, которое контролирует уровень заряда батареи.Это добавляет небольшую дополнительную стоимость.
Наконец, вам нужно будет включить в комплект поставки какое-либо внешнее зарядное устройство (чаще всего USB-зарядное устройство).
Все это добавляет стоимости и сложности. К счастью, существует множество доступных решений для встроенных зарядных устройств, которые решают все сложные задачи, связанные с зарядкой литиевой батареи.
Еще одна проблема, связанная с аккумуляторными батареями, заключается в том, что они требуют дополнительных сертификатов безопасности.Некоторые из этих сертификатов — UL1642, IEC61233 и UN 38.3.
В большинстве случаев вы можете купить стандартные литиевые аккумуляторные батареи, которые уже прошли предварительную сертификацию, но ваш выбор будет более ограниченным. Большинство коммерческих продуктов в конечном итоге должны иметь специальную батарею, чтобы она могла использовать максимально доступное пространство для увеличения срока службы и емкости батареи.
Когда вы достигнете более высоких объемов производства, вы можете перейти на использование литиевой батареи, чтобы максимально продлить срок ее службы.В это время вы будете вынуждены получить необходимые сертификаты.
И, наконец, у литиевых аккумуляторов есть серьезные проблемы с безопасностью. Большинство из вас слышали истории о взрывах литиевых батарей в телефонах Samsung. Литиевые батареи потенциально очень опасны.
Итак, если вы собираетесь внедрить один из них в свой продукт, вам нужно помнить о мерах безопасности. Проблемы безопасности являются причиной того, что для литиевых батарей требуются сертификаты.
Для литиевых аккумуляторов
требуются микросхемы зарядного устройства и датчика уровня топлива, а также схема защиты.Эта цепь предотвратит перезарядку или короткое замыкание батареи, что может привести к ее взрыву или возгоранию.
Я рекомендую вам покупать литиевые батареи, в которые уже встроена защитная печатная плата. Таким образом, вам не придется беспокоиться о каких-либо проблемах с дизайном, из-за которых ваш продукт взорвется.
Источники питания для зарядки аккумуляторных батарей
Итак, следующий вопрос: как зарядить литиевую батарею? Давайте обсудим различные источники питания для зарядки аккумулятора.
Внешний адаптер питания переменного / постоянного тока
Внешний адаптер питания, как правило, самый простой способ подзарядить аккумулятор. Этот адаптер подключается к электрической розетке переменного тока, а затем выводит на ваш продукт напряжение постоянного тока.

Рисунок 4 — Пример внешнего адаптера питания переменного / постоянного тока. Обратите внимание на символ сертификации UL.
Просто убедитесь, что вы используете предварительно сертифицированный адаптер питания, поэтому вам не нужно иметь сертификат UL.
Любой продукт, который подключается непосредственно к электрической розетке переменного тока, требует сертификации UL. Эта сертификация довольно дорогая и обычно стоит более 10 000 долларов.
Это отдельная от сертификации UL1642, требуемой для литиевых батарей, и эта сертификация UL относится к самому продукту.
Поэтому обязательно используйте внешний адаптер питания, который уже прошел сертификацию UL. Поскольку предварительно сертифицированный адаптер обеспечивает преобразование переменного тока в постоянный, а ваш продукт никогда не подключается напрямую к источнику переменного тока, сертификация UL не требуется.
Зарядка через USB
USB — это еще один вариант питания, который, по сути, представляет собой просто стандартизированный тип внешнего адаптера переменного / постоянного тока, как обсуждалось выше. Однако, помимо использования внешнего зарядного устройства USB, вы также можете заряжать свой продукт от порта USB на ноутбуке.

Рис. 5. Зарядка через USB позволяет клиенту использовать любое зарядное устройство USB.
USB, пожалуй, самый распространенный способ подзарядки аккумулятора.Это метод, который я использую в большинстве продуктов. Я обычно рекомендую именно его. Он очень стандартизирован, и USB позволяет вам также иметь предварительно сертифицированный адаптер.
Большим преимуществом этого является то, что большинство ваших клиентов уже будут иметь несколько зарядных устройств USB.
Если вам требуется специальное зарядное устройство, которое работает только с вашим продуктом, может быть неприятно, если покупатель не сможет его найти. Но если вы разрешите им использовать любое зарядное устройство USB, они могут использовать то, которое вы включили в свой продукт, или любые другие, которые у них уже есть.
Имейте в виду, что существуют разные уровни зарядки через USB. Существует так называемый стандартный нисходящий порт (SDP), который по сути представляет собой порт USB, скажем, на вашем портативном компьютере.
Стандартный нисходящий порт может обеспечивать ток до 500 мА в соответствии со спецификациями USB 1.0 и 2.0. С другой стороны, USB 3.0 SDP может обеспечивать ток до 900 мА.
Другой вариант USB называется выделенным портом зарядки (DCP), когда у вас есть зарядное устройство USB, которое подключается к электрической розетке.DCP может обеспечивать ток до 1,5 А.
Довольно просто заставить ваше устройство определять, подключен ли ваш продукт к SDP или DCP. Если он подключен к порту SDP на ноутбуке, вы можете ограничить ток заряда аккумулятора до 500 мА.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно загрузите бесплатное руководство в формате PDF 15 шагов для разработки нового электронного оборудования .
С другой стороны, если он подключен к зарядному устройству DCP, вы можете увеличить ток заряда до 1.5А. Хотя вы должны быть уверены, что не превышаете максимально допустимый ток заряда для вашего продукта.
Солнечная зарядка
Еще один вариант — солнечная панель. Основным недостатком использования солнечной панели является то, что она значительно увеличивает размер. Если ваш продукт действительно небольшой, он ограничит пространство, которое можно отвести под солнечную батарею.
Очевидно, что чем больше солнечная панель, тем больше тока она может генерировать. Но для большинства продуктов ток, производимый солнечными панелями, будет довольно небольшим.Так что это будет медленный процесс зарядки аккумулятора. Он не будет заряжаться так быстро, как зарядное устройство USB.
Беспроводная индукционная зарядка (Qi)
Другой вариант питания — использование беспроводной индукционной зарядки. Беспроводные зарядные устройства передают энергию посредством электромагнитного поля. Это достигается за счет использования двух катушек для передачи энергии с помощью электромагнитной индукции, аналогичной трансформатору.
Qi — наиболее распространенный стандарт беспроводной индукционной зарядки.
Однако у беспроводной зарядки есть много недостатков. В большинстве случаев я рекомендую использовать зарядное устройство USB, по крайней мере, на начальном этапе, если вы не считаете, что беспроводная зарядка является важной функцией для вашего продукта.
Если это ключевой критерий для вашего продукта, непременно используйте беспроводную индукционную зарядку. Но если вы хотите добавить его только потому, что это круто, вы добавляете к своему продукту много ненужных затрат и сложностей без действительно веских причин.
Альтернативные источники энергии
Существуют и другие альтернативные источники питания, которые можно использовать для зарядки аккумулятора, но большинство из них не подходят для существующих продуктов.
Но я хотел быстро упомянуть о них, потому что в ограниченных случаях они могут быть жизнеспособным вариантом. Кроме того, по мере совершенствования лежащих в их основе технологий в будущем они могут стать более практичными.
Радиочастотный сбор мощности — один из таких вариантов. Сбор радиочастотной мощности использует энергию любых окружающих радиоволн. Эта энергия принимается через антенну и преобразуется в ток, который можно использовать в качестве источника питания.
Звучит неплохо, не правда ли? Просто вытягивает из воздуха свободную энергию.Проблема в том, что энергия в любых окружающих радиоволнах будет чрезвычайно маленькой. В большинстве случаев он будет производить слишком мало энергии, чтобы быть полезным.
Есть также сила, получаемая от движения. Например, вы встряхиваете устройство, и это движение преобразуется в электричество, которое можно использовать для зарядки аккумулятора.
Некоторые продукты используют этот метод, но я еще раз рекомендую вам придерживаться стандартного метода зарядки, если он не является фундаментальной особенностью вашего продукта.
Наконец, есть несколько интересных экспериментальных вариантов, таких как получение энергии за счет тепла или химических реакций, но я еще не видел потребительских товаров, в которых использовался бы какой-либо из этих методов.
Вариант № 2 — Сменные / одноразовые батареи
Итак, наконец, мы готовы обсудить второй вариант питания вашего продукта — сменные батареи.

Рис. 6. Щелочные батареи бывают самых разных размеров.
В большинстве современных бытовых электронных устройств используются аккумуляторные батареи, но для многих продуктов сменные батареи могут быть лучшим вариантом.
Например, для продуктов, которые очень чувствительны к затратам, или для продуктов, которые трудно разместить рядом с розеткой переменного тока для подзарядки.
Щелочная против лития
Первый вопрос, который вы должны решить, — хотите ли вы использовать щелочную батарею или литиевую батарею.
Здесь я имею в виду одноразовые литиевые батареи (технически известные как литий-металлические батареи), которые не следует путать с перезаряжаемыми литий-ионными или литий-полимерными батареями.
Щелочные батареи
доступны во всех стандартных размерах, с которыми мы все знакомы, включая размеры 9 В, AA, AAA, C и D.
Литий-металлические батареи также доступны в большинстве этих размеров, но также доступны как батарейки типа «таблетка» (или батарейки для часов).

Рис. 7. Одноразовые литий-металлические батарейки типа «таблетка» бывают различных размеров.
Выбор оптимального химического состава батареи будет зависеть от области применения вашего продукта. Например, если ваш продукт будет работать в холодную погоду, то литиевая батарея — гораздо лучшее решение, чем щелочная.
Щелочные батареи ужасно работают в холодную погоду. Если ваш продукт будет эксплуатироваться при низких температурах, лучшим выбором будет литий-металлический аккумулятор.
Вам также необходимо спросить, насколько мал ваш продукт и каковы требования к питанию? Например, если ваш продукт действительно маленький и потребляет небольшое количество энергии (например, Bluetooth LE), то литиевые батарейки типа «таблетка» могут быть вашим лучшим решением.
Щелочная батарея обычно имеет напряжение 1,5 В, как и литий-металлические батареи щелочных батарей стандартного размера.Литиевые батарейки, напротив, обеспечивают напряжение 3,0 В. Это может повлиять на ваш выбор лучшего типа батареи.
Если вашему продукту требуется напряжение питания выше, чем напряжение батареи, то для повышения напряжения батареи потребуется специальное устройство, известное как импульсный импульсный стабилизатор.
Крышка доступа к батарее
Наконец, есть один скрытый минус сменных батарей. Вы должны спроектировать дверцу для доступа к батареям, чтобы пользователь мог менять батареи.
Очевидно, что если вы используете аккумуляторные батареи, покупателю не потребуется доступ к батарее. Это позволяет запечатать ваш продукт, и вы потенциально можете обойтись только двумя кусками формованного пластика — верхней и нижней, которые соединяются вместе и составляют ваш корпус.
Как только у вас есть крышка батарейного отсека, вы добавляете дополнительную и отдельную 3-ю деталь из специального пластика. Для этой дополнительной пластиковой детали потребуется специальная форма для литья под давлением, а формы очень дороги.
Фактически, стоимость пресс-форм обычно является самым большим финансовым препятствием для масштабирования продукта от прототипа до массового производства.
Я рекомендую вам вместо этого найти существующую стандартную дверцу доступа к батарее от поставщика, который уже делает что-то подобное. Найдите тот, который, как вы знаете, соответствует тому, что вы задумали для своего продукта.
Затем спроектируйте свой корпус вокруг этой стандартной дверцы доступа. Это устранит необходимость в дополнительной форме для литья под давлением.
Вариант № 3 — Электропитание переменного тока
И, наконец, третий вариант — питание от сети переменного тока. Прежде всего, большой недостаток питания вашего продукта от электрической розетки переменного тока заключается в том, что он требует дорогостоящей сертификации UL. Итак, вы потратите не менее 10 000 долларов на сертификацию вашего продукта.

Рисунок 8 — Розетка переменного тока 120 В (США)
Есть также проблемы с безопасностью (отсюда и необходимость сертификации UL).Никто не собирается ударить себя электрическим током батареей AA, но при 120 В переменного тока кто-то может получить серьезный удар током или травму.
Если ваш продукт не содержит компонентов переменного тока (например, электродвигателя переменного тока или нагревателя), вам в какой-то момент потребуется выполнить преобразование переменного тока в постоянный.
Помимо оплаты дорогостоящей сертификации UL, внутренняя схема преобразования переменного / постоянного тока может увеличить размер вашего продукта. Вот почему в большинстве случаев я рекомендую использовать внешний преобразователь переменного тока в постоянный, если ваш продукт использует питание постоянного тока.
Как я уже упоминал ранее в отношении аккумуляторных батарей, убедитесь, что если вы используете внешний преобразователь переменного тока в постоянный, вы используете тот, который предварительно сертифицирован.