Нанесите грунтовку кистью-аппликатором, как указано.Важно прочитать и следовать инструкциям, так как они могут различаться в зависимости от поставщика краски. Обратите особое внимание на то, сколько времени потребуется для высыхания краски для каждого слоя, будь то грунтовка, краска или лак. Работа над мокрой краской может оставить шероховатости, пузыри или дыры в отделке, что не поможет защитить или улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Шаг 10. Нанесите краску

После высыхания грунтовки нанесите краску.На данный момент заполненный чип на нашем тестовом автомобиле выглядел не так уж плохо с расстояния в шесть футов. Влажное шлифование, нанесение прозрачного покрытия, повторное влажное шлифование, а затем затирание скола значительно улучшило внешний вид ремонта. После этого ремонт выглядел великолепно с расстояния около трех футов, в зависимости от вашего зрения и количества солнечного света. Вам придется решить, сколько работы вы хотите инвестировать здесь.

Шаг 11. Очистите крупную стружку

Остальные этапы предназначены для устранения крупных сколов краски, которые с наибольшей вероятностью могут подвергнуть голый металл автомобиля воздействию непогоды и привести к дальнейшему повреждению.На более крупных сколах и на тех, на которых уже есть колония ржавчины, используйте пинцет для осколков или тонкую зубочистку, чтобы отслаивать отслоившуюся краску.

Вы должны быть очень осторожны, потому что вы можете легко превратить маленький скол в большой, если ослабите краску, которая еще не отслоилась. Однако, если вы не удалите отслоившуюся краску, краска со временем отслоится сама по себе и испортит ремонт.

Шаг 12. Удаление ржавчины

Swab CLR, средство Ultra One’s Safest Rust Remover или эквивалентное средство для удаления ржавчины, нанесите на чип, чтобы растворить и удалить ржавчину.Продолжайте делать это, пока ваш тампон не станет чистым. Затем смойте средство для удаления ржавчины со стружки изопропиловым спиртом. Если вы не удалите всю ржавчину, краска не будет должным образом прилипать к автомобилю, и ржавчина будет распространяться под краской.

Шаг 13. Отшлифуйте края

Тщательно отшлифуйте края стружки, пока они не станут более гладкими и закругленными. Вам не нужны острые края, которые сделают ремонт более очевидным.Изогнутая форма деревянного конца оси сделала его идеальным инструментом для этого. Вода перезапустит процесс ржавчины, поэтому шлифуйте насухо. Наждачная бумага 3M Wetordry быстро забивается при сухом шлифовании, но клейкие точки облегчают замену шлифовальных кругов.

Шаг 14.

Пришло время достать плоскую палочку, чтобы использовать ее с небольшим кругом наждачной бумаги. Использование края плоской деревянной шлифовальной палочки придаст больше силы при шлифовании сколов и области вокруг них, но не шлифуйте слишком далеко наружу, иначе вы пройдете сквозь лак и сделаете пятно более заметным.

Вы хотите сузить края скола, чтобы границы ремонта были менее заметны. Убедитесь, что вы вытерли или сдули остатки шлифовальной работы, прежде чем переходить к следующим шагам.

Шаг 15: Нанесите грунтовку

Аккуратно нанесите грунтовку от центра к краям. Вы не хотите выходить за край чипа. Если вы это сделаете, используйте ватный тампон, смоченный растворителем для лака, чтобы быстро вытереть излишки грунтовки.Держите все свои принадлежности для рисования под рукой на маленьком столике. Вы не хотите искать и возиться после ошибки, так как краска не остается жидкой долго.

Шаг 16. Дайте грунтовке высохнуть

Дайте грунтовке полностью высохнуть, что может занять некоторое время в зависимости от температуры и влажности. Обязательно следуйте инструкциям, которые прилагаются к вашей краске или ремонтному комплекту, так как они могут посоветовать вам количество слоев, которые вам понадобятся для грунтовки, краски и прозрачного покрытия, а также время, необходимое для высыхания каждого слоя.Выделите достаточно времени, чтобы дать грунтовке полностью высохнуть, прежде чем покрывать ее краской.

Шаг 17: Влажное шлифование

После того, как грунтовка высохнет, вы можете отшлифовать ее, чтобы подготовить основу для окраски. Опять же, не шлифуйте слишком далеко от центра чипа, иначе вы пробьете окружающий лак. Шлифовка прозрачного покрытия особенно заметна, если ваш автомобиль окрашен в темный или металлический цвет.

Мы рекомендуем использовать более прочный, водостойкий клей для этих влажных шлифовальных палочек. Он несъемный, но вам не придется так часто менять наждачную бумагу при мокром шлифовании. Мы заранее сделали три палочки с кругами наждачной бумаги на каждом конце, всего шесть мокрых шлифовальных машин.

Шаг 18. Твердые руки

Покраска такой крупной стружки кистью никогда не даст заводской отделки, но вы, по крайней мере, можете запечатать металл, чтобы он выглядел красиво издалека. Твердые руки и небольшое количество краски на кисти работали лучше всего.Посоветуйтесь с местным мастером по маникюру: тонкие, гладкие покрытия лучше всего подходят для работы с несколькими слоями.

Дважды и трижды проверьте, что грунтовка высохла, прежде чем начать. При тестировании набора PaintScratch мы допустили ошибку, нанеся второй слой грунтовки слишком быстро. Растворитель в краске начал растворять грунтовку, и тонкие завихрения серого смешались с белым.

Шаг 19: Добавьте лак

Продолжайте влажно шлифовать окрашенное место, пока оно не станет гладким. Затем нанесите прилагаемый прозрачный лак. Как и краска, лак состоит из лака, он тонкий и быстро сохнет.

На этом фото вы можете видеть границу между новым лаком и оригинальной эмалью. Это происходит, когда края вашего ремонта недостаточно отшлифованы, чтобы сужаться к чипу. Будьте осторожны с подготовительной работой и сделайте стружку как можно более гладкой, прежде чем переходить к следующему шагу. Однако, если вы довольны тем, как выглядит ваш ремонт, вы можете перейти к шагу 21.

Шаг 20. Ремонт вашего ремонта

Если ваш ремонт не удался с первого раза, не расстраивайтесь — есть способы его спасти. После того, как ваша предыдущая попытка высохнет, отшлифуйте пятно обратно до грунтовки с помощью наждачной бумаги 3M Wetordry с зернистостью 360. На этот раз крайне важно оставаться в зоне ремонта, поэтому вы, вероятно, захотите подрезать круг наждачной бумаги, чтобы он совпадал с радиусом палочки. Вытрите лишнюю пыль или влагу, затем перекрасьте пятно. Отшлифуйте пятно наждачной бумагой с зернистостью 1000, как только краска полностью высохнет. Добавьте прозрачный лак, а затем снова нанесите влажный песок. Этот утомительный процесс медленно наращивал новые слои краски, чтобы они ложились ровно на исходную поверхность.

Шаг 21. Используйте полировальный состав

После того, как ремонт будет вровень с остальной краской, возьмите немного полировочного состава и отполируйте участок чистой хлопчатобумажной тканью. Вымойте область мыльной водой, чтобы смыть все следы натирания, тщательно промойте и дайте высохнуть.Позвольте ремонту продолжать вылечиваться в течение недели, прежде чем наносить воск на автомобиль.

Шаг 22: Готово

Готово! Вот та же область, где был большой скол, без фотошопа. Это не обманет судью конкурсов , но это большое улучшение.

Из протестированных нами продуктов фломастер Duplicolor оказался самым простым в использовании на небольших сколах. Цвет не так хорошо совпадал с краской, совпадающей с VIN, но это была выгодная сделка около 10 долларов.Набор за 75,65 долларов США от PaintScratch был лучше для более крупных чипов, но требовал огромного количества пота и дополнительных материалов, плюс кривая обучения была крутой. Полу потребовалось около 150 долларов на материалы и около 20 часов работы, чтобы исправить сколы краски дома, по сравнению с ценой около 300 долларов на перекраску его капота .

Если время не имеет решающего значения, простой ремонт сколов краски — достаточно простая задача, чтобы попробовать ее самостоятельно. Позаботьтесь о фишках как можно скорее! Вы экономите не только на полной перекраске, но и на будущем ремонте.В конце концов, ваша краска — это первая линия защиты вашего автомобиля от непогоды. Относитесь к этому как к таковому.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Как отпаять микросхему от печатной платы — retrotechlab.com

Извлечение любой микросхемы из печатной платы не может быть сложным процессом. Любой компонент с более чем 3 контактами необходимо удалить с помощью более детального процесса, кроме простого удерживания паяльника за ножки и вытягивания компонента. Существует 3 основных метода отпайки чипа. В зависимости от погодных условий, это может быть ИС с поверхностным монтажом или сквозным отверстием.

Какое оборудование может понадобиться для удаления микросхемы с печатной платы

Разрушающий метод – вырезание микросхемы из печатной платы

Если вам не нужна микросхема, которую вы хотите удалить, и не имеет значения, разрушена ли микросхема, Вы можете просто использовать пару бокорезов и отрезать каждую ножку чипа. Затем вытащите каждую ногу из отверстий по отдельности. Чтобы удалить каждую ножку, держите паяльник по очереди за каждое из отверстий и используйте пинцет, чтобы вытащить каждую ножку. Не держите паяльник на печатной плате дольше, чем это необходимо, иначе вы можете обнаружить, что контактные площадки отходят от печатной платы.Используйте фитиль для удаления припоя, чтобы удалить лишний припой. Теперь, когда отверстия очищены, возможно, неплохо было бы оставить на печатной плате место для гнезда IC, чтобы новый чип можно было легко удалить в будущем.

Плюсы и минусы этого метода разрушения

Плюсы

• Легко сделать и не требует особых навыков
• Дешевый вариант, если вам не нужен старый Чип
• Не требует специальных инструментов повреждения

Я нашел несколько резаков хорошего качества, которые идеально подходят для резки компонентов на ножках, здесь: на Amazon

Метод фитиля для удаления припоя

очень простой в использовании метод удаления излишков припоя практически со всего, на чем есть припой.

Как пользоваться демонтажным фитилем?

Для начала убедитесь, что конец припоя чистый, если нет, отрежьте конец бокорезами, чтобы убедиться, что на конце уже нет припоя.

Переверните печатную плату вверх дном и поместите конец фитиля на первую ножку микросхемы, а затем держите паяльник над фитилем до тех пор, пока припой не начнет плавиться, и вы не увидите, как припой впитывается в поверхность. Солдервик. Держите паяльник на конце фитиля, пока припой не перестанет впитываться в фитиль.

Перейдите к следующей ножке микросхемы и повторяйте процесс, пока не удалите большую часть припоя с ножек микросхемы.

Теперь, хотя вы видите, что большая часть припоя вышла из ножек, вы обнаружите, что чип не выходит из отверстий. Ножки по-прежнему будут прикреплены к внутренней части отверстий. Поэтому, используя пинцет и паяльник, прижмите утюг к ножке и покачивайте ножку пинцетом, чтобы освободить ее от края отверстия.

Повторите этот процесс с каждой ногой микросхемы.

Аккуратно потяните за микросхему, и она должна отделиться от печатной платы.

Работа выполнена!!

Плюсы и минусы метода демонтажного фитиля

Плюсы

• Нет Нарушения: снятый чип не поврежден
• Оставляет чистые сквозные отверстия для установки нового чипа

Минусы

Я нашел фитиль для припоя по хорошей цене, который отлично подойдет для этой работы. : на Amazon

Solder Sucker или Solder Pump Method.

Метод всасывания припоя использует вакуумное всасывающее устройство для удаления припоя с печатной платы. Duratool Solder Sucker

Как пользоваться припоем или насосом для удаления припоя

Самый надежный способ использования припоя для извлечения микросхемы со сквозным отверстием — удерживать печатную плату вертикально в тисках, чтобы вы могли получить доступ к нижней стороне и верхней части печатной платы каждой рукой.

Держите паяльник за верхнюю часть первого вывода микросхемы и поместите присоску для припоя на тот же вывод, но с нижней стороны печатной платы.Когда паяльник расплавит припой, нажмите кнопку на присоске для припоя, чтобы извлечь припой из окружающего отверстия.

Повторите этот процесс для всех контактов микросхемы.

Плюсы и минусы метода присоски припоя

Плюсы

• Отсутствуют Нарушения: снятый чип не поврежден
• Оставляет чистые сквозные отверстия для установки нового чипа
• Расходные материалы не используются, поэтому цена низкая метод

Минусы

• Иногда может повредить печатную плату
• Риск удаления площадки и дорожки
• Не всегда удаляет весь припой, и могут потребоваться дополнительные попытки.

Вот очень качественный насос для припоя, который я нашел на Амазоне: https://amzn.to/35wgQz3

Как удалить стойкий припой

Другие статьи вы удаляете припой из маленького отверстия

как удалить smd чип горячим воздухом

Как удалить сколы краски на автомобиле

Как бы мы ни хотели содержать наши автомобили в первозданном состоянии, аварии обязательно случаются. Первая часть автомобиля, которая может быть повреждена, — это краска. Сколы краски на автомобиле могут показаться незначительным неудобством, но не стоит его недооценивать. Если скол краски доходит до металла и остается незащищенным, он может очень быстро превратиться в пятно ржавчины. Это может легко вернуть вам гораздо больше денег на ремонт.

Сколы краски на автомобиле устранить просто, но для этого требуется соответствующая подготовка и материалы. Во-первых, если скол краски находится на металлической поверхности, проверьте, нет ли голого металла. Если есть какой-либо открытый металл, вам понадобится соответствующая грунтовка.Убедитесь, что вы приобрели грунтовку, предназначенную для автомобильной краски, так как она поможет удержать краску на металле. Далее приобретите краску соответствующего цвета для ремонта. Здесь у вас будет несколько вариантов. Ручка или кисть лучше всего подходят для небольших сколов на поверхности размером меньше вашего большого пальца. Если больше, то перо и кисть могут создать неровный вид. Для этих работ баллончики с краской могут быть лучшим решением. Чтобы поверхность краски оставалась ровной, обязательно используйте наждачную бумагу с высокой зернистостью — около 2000 должно быть достаточно.В завершение ремонтных работ вам понадобится прозрачный лак, чтобы закрепить новую краску. Наконец, имейте под рукой немного протирочного состава, чтобы стереть запечатанную новую краску.

Первый шаг — очистить сколотый участок. Этот шаг очень важен, так как грязное или жирное пятно может привести к катастрофе, созданию пузырьков воздуха в новой краске или, что еще хуже, к ржавчине голого металла.

Когда место сколов высохнет, нанесите грунтовку, давая каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя. Несмотря на то, что это занимает много времени, профессионалы оставляют грунтовку сохнуть на ночь для достижения наилучших результатов.В зависимости от того, насколько глубоким является пятно сколов краски, вам может понадобиться несколько слоев, чтобы приблизить поверхность к остальной части существующей краски.

Затем влажно отшлифуйте грунтовку, чтобы подготовить ее к покраске. Делайте это легко и только в одном направлении. Не шлифуйте взад-вперед или круговыми движениями. Обязательно шлифуйте только грунтовку; избегайте шлифовки окружающей краски!

После шлифовки грунтовки нанесите новую краску с помощью соответствующего аппликатора. Как и в случае с грунтовкой, дайте каждому слою высохнуть в течение ночи, прежде чем наносить новый.Перед нанесением нового слоя проверьте, нет ли неровностей на краске, и при необходимости отшлифуйте мокрой поверхностью.

Когда пятно сколов краски приблизится к тому же уровню, что и исходная краска, отшлифуйте новую краску в последний раз, чтобы выровнять ее, затем нанесите прозрачный слой. Опять же, дайте прозрачному покрытию высохнуть в течение ночи между слоями, при необходимости отшлифуйте их влажным способом, чтобы избежать неровной поверхности. Добавьте ровно столько слоев, чтобы ремонт на сколе краски был того же уровня, что и оригинальная краска.

После того, как прозрачное покрытие сравняется с исходной поверхностью, нанесите состав для притирки и отполируйте поверхность чистой тканью.После этого смойте состав и отполируйте поверхность насухо. Через несколько недель (рекомендуется 30 дней) нанесите автомобильный воск или полимерный герметик, чтобы защитить только что отремонтированную краску автомобиля.

довольно прост, и если вы уверены, что сможете взяться за эту работу, выполните описанные выше действия. В противном случае, не стесняйтесь запланировать встречу с DetailXPerts. Наши автодетейлеры имеют многолетний опыт удаления сколов краски на автомобиле и дадут вам нужный результат. Свяжитесь с нами сегодня!

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнений!

Удаление стружки — обзор

13.22.2.1 Неизбежные события

Износ инструмента, поломка инструмента, образование стружки, поломка стружки, удаление стружки, поломка инструмента и т. д. являются фундаментальными событиями, неотъемлемо связанными с механической обработкой, которые снижают эффективность режущих инструментов. Инструмент может выйти из строя по разным причинам, таким как прогрессирующий износ по задней поверхности, лункообразный износ, износ с насечкой, нарост на кромке (BUE), оплавление, термическая трещина, разрушение, пластическая деформация и поломка. Различные события во время обработки ухудшают состояние инструмента и нарушают стабильность процесса.Все явления по-своему влияют на процесс, а также на состояние инструмента. Воздействие на инструмент может быть механическим, химическим, термическим и абразивным. Однако все они связаны с износом инструмента, разрывом и поломкой. Механизм износа инструмента во время резки металла и его соответствующие эффекты были подробно описаны Ли ( 2 ).

Износ инструмента представляет собой прогрессирующий механизм разрушения, обычно включающий преобладающий режим износа, зависящий от условий резания, материала заготовки и инструмента, а также геометрии пластины инструмента. Для конкретной комбинации режущего инструмента и материала заготовки прогресс износа инструмента может зависеть исключительно от условий резания, главным образом, от скорости резания v и толщины недеформированной стружки t , а также комбинации различных механизмов износа. С увеличением глубины резания значительно увеличивается площадь охвата, что приводит к значительному снижению стойкости инструмента. Износ инструмента при низких скоростях резания происходит преимущественно из-за закругления режущей кромки и впоследствии теряет остроту.По мере увеличения скорости резания форма поверхности износа изменяется, чтобы приспособиться к результирующему изменению с чрезвычайно высокими значениями, приводящими к пластическому течению в точке резания. При низких скоростях резания основными механизмами износа являются адгезия и истирание. Истирание и химический износ необходимы при высоких скоростях резания, особенно при непрерывном стружкообразовании ( 3 ).

Для однолезвийных режущих инструментов носовой, боковой, надрезный и лункообразный износ определяются как наиболее распространенные и основные виды износа при токарной обработке. Износ вершины или закругление кромки происходит в основном из-за механизма абразивного износа основных кромок режущего инструмента, что приводит к увеличению отрицательного переднего угла. При высокой скорости резания кромка пластически деформируется и может привести к потере всего носика. Помимо интенсивной зависимости от условий резания, этот вид износа также может происходить за счет пластической или упругой деформации ( 4 , 5 ). Образование БУЭ является одним из видов повреждения, очень характерным для режущего инструмента, который периодически ломается в виде выкрашивания и образования трещин при прерывистом резании, в частности, при охрупчивании и термической усталости инструмента.Использование неподходящих условий резания и хрупкого инструмента (например, керамики и твердого сплава) может привести к значительному износу инструмента с катастрофическим отказом инструмента (CTF).

Износ в виде насечек — это еще одна форма износа инструмента, которая возникает на глубине линии реза, когда инструмент трется о плечо заготовки. Это явление приводит к истиранию поверхности инструмента и химическому воздействию на режущий инструмент, что может привести к выходу из строя режущего инструмента. Однако интенсивное трение между задней поверхностью режущего инструмента и вновь образованной поверхностью заготовки приводит в действие как адгезионный, так и абразивный механизмы в зоне контакта и сопровождается износом по задней поверхности.Износ по задней поверхности ухудшает качество поверхности, увеличивает площадь контакта и, таким образом, увеличивает тепловыделение ( 6 ).

С другой стороны, температура резания влияет на лункообразование больше, чем на скорость резания ( 7 ). Передняя поверхность, на которую воздействуют температуры резания и высокие напряжения сдвига, приводит к износу лунок на некотором расстоянии от кромки инструмента, что можно количественно определить по глубине резания и площади поперечного сечения. Механизм кратерного износа включает в себя адгезию, истирание и диффузию вместе взятые. Инструмент может катастрофически выйти из строя в точке резания из-за разной глубины кратера. Тем не менее, результаты значительного количества исследований показали, что износ задней и передней части инструмента является лучшим показателем износа инструмента, чем любые другие виды износа ( 6 ).

Стружкообразование — еще один фактор при резании металлов, оказывающий неизбежное влияние на режущий инструмент. Стружкообразование оказывает большое влияние на состояние режущего инструмента в зависимости от механизма формирования и его геометрии.В процессе стружкообразования при различных режимах резания боковая поверхность и передняя поверхность инструмента испытывают различный уровень непрерывного воздействия (механического, термического и абразивного). Износ инструмента из-за возникновения стружкообразования зависит от нескольких факторов: как образуется стружка, ее тип, как она отделяется, как (быстро/медленно) удаляется, уровень энергоемкости, величина теплосодержания, насколько сильно она ударяется о торец инструмента при утилизации и т. д. Стружкообразование связано со сложным взаимодействием пластических и упругих деформаций в небольшой области, известной как зона сдвига.Это взаимодействие в зоне сдвига в конечном счете определяет как геометрию, так и движение стружки, образующейся при резании металла ( 8 ). Типы стружки существенно влияют на износ инструмента, тогда как на образование стружки влияют условия резания. При увеличении скорости резания образуется тонкая стружка. Как и при высокой скорости резания, контролируемая область стружки уменьшается; толщина стружки уменьшена ( 9 ). Однако скорость резания влияет на форму и размеры зоны стружкообразования или протяженность области пластической деформации перед режущим инструментом ( 8 ).Стационарные и циклические типы стружки обычно образуются в результате механической обработки. Стационарная стружка или стружка непрерывного типа образуются из тупого наконечника инструмента и содержат в нем концентрированную, пирогообразную и расширенную зону сдвига ( 10 ). Образование сплошной стружки при точении нежелательно из-за ее неблагоприятного влияния на шероховатость поверхности. Кроме того, непрерывная стружка имеет тенденцию вызывать проблемы, запутываясь вокруг инструмента.

Сообщалось, что образование стружки обеспечивает максимальную амплитуду динамической составляющей силы резания ( 11 ).Было зафиксировано, что усилие формирования сегментированной стружки было меньше, тогда как выделяемое тепло было больше, чем при непрерывном образовании стружки ( 12 ). Среди всех типов стружки сегментированная стружка в основном образуется при обычном точении и более серьезно повреждает режущий инструмент. Шоу и Вьяс ( 13 ) продемонстрировали, что для определенной геометрии скорость резания обычно определяет начало локализации деформации и, таким образом, образование сегментированной стружки. Кишави и Уилкокс ( 14 ) в другом исследовании указали на периодическое растрескивание как на основную причину образования пилообразной стружки, а не на адиабатический сдвиг. С утончением области микротрещин стружка перемещается вверх по поверхности инструмента и, таким образом, приводит к увеличению передаточного отношения (коэффициентов) резания более единицы. Последующий эффект повлияет на режущий инструмент и чистоту поверхности заготовки. Эффект стационарного/непрерывного стружкообразования приводит к прогрессирующему износу поверхностей инструмента. Поскольку стружка и инструмент прервали контакт во время удаления стружки, это имеет различную степень прерывистого воздействия на поверхность инструмента в зависимости от типа стружки ( 15 ).Частота стружкообразования влияет на состояние инструмента независимо от его типа.

Удаление стружки, возникающее при резании материала, является еще одним фактором, ухудшающим состояние инструмента. В зависимости от условий резания и геометрии инструмента стружка стекает в разных направлениях. Поток стружки в инструменте с канавками в основном состоит из бокового и обратного потоков, в то время как завихрение стружки состоит из восходящего и бокового завихрения ( 16 ). Основываясь на остаточных напряжениях сдвига и последующем упругом восстановлении, сообщается, что стружка рождается прямо на поверхности сдвига, пока не достигнет конца контактной зоны передней поверхности ( 17 ).Направление схода стружки или угол схода получают суммированием угла схода мелких элементов по длине режущей кромки ( 18 ). С изменением угла схода стружки изменяется концентрация напряжений-деформаций в струже, а также его геометрия. Эмпирически установлено, что остаточные касательные напряжения и деформации максимальны на поверхности контакта инструмента со стружкой и минимальны на свободной поверхности ( 19 ).

Во время удаления стружки происходит контакт инструмента со стружкой, который вызывает трение на границе раздела и, таким образом, приводит к износу инструмента.Начальная часть интерфейса рассматривается как зона прилипания, где происходит интенсивный пластический сдвиг более слабого (стружкообразного) материала, а остальная часть зоны контакта представлена ​​как зона скольжения с относительно менее жесткими условиями трения. Предполагается, что однородное касательное напряжение в зоне прилипания уменьшается по степенному закону в зоне скольжения ( 19 ). Таким образом, режущий инструмент подвергается налипанию и скольжению стружки во время удаления. Области прилипания являются наиболее подверженными тепловому воздействию областями из-за интенсивного контакта и, следовательно, трения между нижней стороной стружки и канавкой инструмента ( 17 ).Для предположения, что вся энергия, произведенная трением, рассеивается в стружке ( Дж = 1), видно, что частоты силы резания увеличиваются; однако среднее значение и полоса пропускания остаются неизменными. Следовательно, инструментальный материал должен иметь высокую износостойкость и стойкость к удельным силам резания и высокой температуре ( 14 ).

Ремонт столешницы из кварца: способы исправить скол

Кварц — один из самых прочных материалов для столешницы.Это сочетание камня и смолы, что придает ему жесткость. Хотя кварцевые столешницы редко трескаются, царапаются или откалываются, они не являются неразрушимыми.

Скол или трещина на изысканной кварцевой столешнице могут быть разрушительными. Мысль о покупке новой столешницы, особенно если у вас давно не было кварцевой поверхности, может вызвать стресс. Вы можете даже не знать, как этот чип попал туда с самого начала, и у вас мало шансов избежать чего-то подобного в будущем.К счастью, сколы можно починить.

Но сначала давайте обсудим, как появляются кварцевые чипы для столешниц.  

Причиной может быть что-то такое простое, как падение ключей на прилавок . Более тяжелые предметы или предметы с острыми краями могут привести к появлению сколов на кварцевых столешницах. Эти несчастные случаи происходят легко, особенно если ваша кварцевая столешница расположена в самой оживленной части дома.

Может показаться безобидным сидеть на кварцевой кухонной столешнице в компании кого-то другого.Даже стоять на столешнице, чтобы взять что-то из труднодоступных мест, может показаться не таким уж большим делом. К сожалению, даже если это кратковременные явления, они могут привести к появлению сколов и трещин.

Ознакомьтесь с подробным руководством по ремонту кварцевых чипов столешницы: 

Проверьте гарантию вашего производителя  

Если вы заметили сколы на кварцевой столешнице, убедитесь, что размер повреждения покрывается гарантией, прежде чем спешить устранить его самостоятельно.На большинство кварцевых столешниц распространяется гарантия до 10 лет. Ваш производитель может предоставить вам подробный процесс ремонта чипа кварцевой столешницы или отправить квалифицированного установщика для его устранения.

Что нужно для ремонта кварцевой столешницы  

Если вы решите отремонтировать скол кварцевой столешницы, вы можете использовать клей, особенно если это небольшой скол. Вам понадобится очиститель на основе аммиака, суперклей, клейкая или малярная лента, наждачная бумага и пигментированный клей.

В зависимости от места ремонта кварцевой столешницы вам понадобится комплект с двумя разными типами эпоксидной смолы. Один должен быть эпоксидной смолой с низкой вязкостью, а другой должен быть эпоксидной смолой с высокой вязкостью.

Вам также может понадобиться химический спрей для отверждения эпоксидной смолы после ремонта сколов. Это, однако, не является обязательным, особенно если вы можете подождать 24 часа, не вмешиваясь в ремонтируемую поверхность.

Если вы решите использовать суперклей для фиксации сколов столешницы, приобретите ремонтный комплект с маленьким шприцем.Вы также можете использовать это при заливке эпоксидной смолы в чип.

Начните с чистой поверхности  

Исправление чипа на грязной кварцевой столешнице поставит под угрозу ремонт. Использование очистителя на основе аммиака — один из самых надежных способов тщательно очистить поверхность и удалить масло, жир и пыль. Выберите мягкое моющее средство для очистки поверхности, так как некоторые чистящие средства могут быть абразивными и еще больше повредить столешницу. Дайте участку полностью высохнуть, прежде чем начинать ремонт.

Обклейте отколотую поверхность столешницы клейкой лентой или маскировочной лентой

Обеспечивает легкое нанесение клея на сколотую поверхность столешницы. Это также предотвращает распространение пятен на другие области столешницы и экономит ваше время, затрачиваемое на удаление любых случайных пятен.

Заполните чип клеем  

Если у вас столешница из темного кварца, убедитесь, что вы заполнили чип столешницы пигментированным эпоксидным клеем.Для достижения наилучших результатов смешайте краску с оттенком, похожим на оттенок вашей столешницы, и эпоксидный клей. Нанесите смесь тонким слоем на сколы, пока они не окажутся на одном уровне с поверхностью столешницы. Поскольку эпоксидная смола дает усадку по мере высыхания, вам может потребоваться нанести дополнительный слой. Это займет 24 часа, чтобы высохнуть. Если у вас светлая столешница, суперклей лучше всего подходит для заполнения чипа, поскольку он прозрачный и незаметный.

Вам понадобятся разные типы суперклея в зависимости от того, где находится чип.Если скол находится на кварцевой поверхности столешницы, используйте суперклей жидкой консистенции. Если это ремонт сколов края кварцевой столешницы, суперклей более густой консистенции лучше заполнит скол. Для удобства нанесения кистью или шпателем нанесите суперклей на скол, пока он не сравняется с поверхностью столешницы. Его также следует оставить сохнуть на 24 часа.

Выравнивание отремонтированной поверхности кварцевой столешницей  

Для выравнивания засохшего эпоксидного клея или суперклея с поверхностью кварцевой столешницы используйте наждачную бумагу с зернистостью 360-600.

Q uartz ремонт кромки столешницы r

Если вы ремонтируете скол на краю кварцевой столешницы, вы должны следовать тому же процессу, что и ремонт сколов на поверхности, но с помощью эпоксидной смолы высокой вязкости. Это поможет предотвратить капание эпоксидной смолы на другие поверхности.

Чтобы избежать частого ремонта сколов, вам нужно позаботиться о своей кварцевой столешнице.

Вот как повысить долговечность кварцевой столешницы:  

• Никогда не используйте кварцевую столешницу в качестве разделочной доски.Инвестируйте в хорошую разделочную доску.
• Не вставайте и не садитесь на кварцевую столешницу . Это может показаться безвредным, но ваша столешница может треснуть или даже треснуть в результате длительного давления.
• Не роняйте предметы на столешницу. . Предметы с острыми краями, например ключи, могут повредить кварцевую столешницу. Чтобы избежать сколов, вызванных этими предметами, приобретите универсальную тарелку для мелких предметов.
• Избегайте использования агрессивных химикатов для очистки кварцевых столешниц. . Несмотря на то, что чистота кварцевой столешницы очень важна, использование агрессивных химикатов на столешнице может привести к ее повреждению и сделать ее более восприимчивой к сколам. Избегайте растворителей для краски и абразивных чистящих средств.

Советы по удалению сколов от камней.

«Советы по ремонту сколов.»

Обнаружение сколов камня в покраске всегда раздражает.

Эта статья покажет вам, как сделать практически незаметный ремонт сколов от камней.

Чем больше незакрепленных камней на дорожном полотне, тем выше вероятность того, что вы подцепите каменную крошку. Быстрые дороги и более высокие скорости приводят к более глубоким и крупным сколам от камней.

Камни, как правило, выбрасываются позади транспортных средств, поэтому большое количество осколков может быть признаком того, что вы слишком близко подъезжаете к впереди идущему транспортному средству!

Можно нанести защитную пленку для защиты от сколов, но что делать с существующими сколами? Каменная крошка приводит к появлению ямок на краске, которая выглядит неприглядно и может легко начать ржаветь.

Невидимый ремонт сколов требует времени и терпения.

Не торопитесь — хороший ремонт невидимых сколов требует больше терпения, чем навыков!

Шаг 1: Очистите область с помощью очистителя на основе растворителя, такого как изопропиловый спирт или аналогичный.Это особенно важно, если стружка пробила металлическую конструкцию внизу. Если его не лечить, то ржавчина начнет брать верх.

Новая краска не будет держаться до тех пор, пока не будут удалены все остатки, пыль и пленка. Если стружка доходит до оголенного металла, ее необходимо тщательно очистить небольшой проволочной щеткой, ручкой с наконечником из стекловолокна или даже острым металлическим ножом. Будьте осторожны, чтобы не сделать повреждение глубже.

Если ржавчина начала образовываться, соскребите всю ржавчину и зачистите область вокруг пятна ржавчины, чтобы убедиться, что не осталось небольших следов ржавчины.Покройте открытые участки ингибитором ржавчины, например, Curite или Kurust. Это превращает ржавчину в стабильную поверхность для окрашивания и препятствует образованию ржавчины.

Шаг 2: Выбор краски. Производители автомобилей наносят на панели грунтовку, основной слой (иногда несколько слоев) и, в случае некоторых металлических или специальных покрытий, верхний слой прозрачного лака. Успешный ремонт каменной крошки должен воспроизвести эти слои.

Чем тоньше краска, тем лучше. Многие краски для подкрашивания слишком густые, поэтому получить гладкую поверхность намного сложнее.Я обнаружил, что лучше всего подходят баночки для подкрашивания в стиле «лак для ногтей».

Шаг 3: Базовый слой. Выберите более светлый базовый слой для светлых верхних слоев и любой цвет для более темных красок. Нанесите тонкий слой базового покрытия. Затем сотрите излишки базового покрытия с прилегающих участков. Будьте осторожны, чтобы не размазать его. Оставьте минимум на час, чтобы он высох.

Шаг 4: Основной слой. Создайте основной слой с 3-8 очень тонкими слоями. Между слоями оставьте минимум на час (тонкие слои обычно сохнут за это время). Аккуратно сотрите излишки краски с прилегающей поверхности. Когда вы закончите, новая краска должна быть немного выше, чем окружающая краска.

Шаг 5: Отделка поверхности. Подождите не менее 3-4 часов после нанесения последнего слоя основного покрытия перед финишной отделкой. Выровняйте поверхность мелкозернистой влажной и сухой бумагой. Начните с хорошей оценки и переключитесь на самую лучшую оценку, чтобы закончить.

Используйте бумагу, смоченную шлифовальным блоком. Скол очень маленький, поэтому используйте небольшой кусочек наждачной бумаги и крошечный шлифовальный брусок, например, конец плотницкого карандаша или что-то подобное.Это должно опустить слои новой краски ниже уровня окружающей покраски.

Шаг 6: Смешивание. Используйте пасту для растирания или резки и постепенно втирайте в область. Аккуратными круговыми движениями смешайте новую краску с выцветшей краской на автомобиле.

Шаг 7: Верхнее покрытие. Если у вас металлизированная краска, добавьте последний верхний слой лака. Снова разгладьте мелкозернистой влажной и сухой бумагой с помощью мини-шлифовального бруска. Повторите растушевку с помощью растирающей или режущей пасты.

Длинные царапины

Длинные царапины можно исправить так же, как и сколы от камней, но потребуется гораздо больше терпения. Очень важно, чтобы новая краска была аккуратно нанесена только там, где есть повреждения.

Вместо щетки можно использовать одинарную щетину, которую держат под острым углом к ​​поверхности. Царапина направит щетину в правильном направлении.

Многие мелкие сколы и небольшие царапины, особенно на светлой краске, можно удалить пастой для резки.Аккуратно проведите ногтем по сколу или царапине, если вы чувствуете след, возможно, он слишком глубокий, чтобы его можно было отполировать, но в противном случае вы можете использовать полироль, и вы должны получить хорошие результаты.

Совет. При использовании пасты для резки действуйте осторожно и повторите несколько раз. Каждое трение удаляет слой краски на несколько микрон, и, в конце концов, вы сотрёте краску насквозь. Никогда не используйте электрический буфер с пастой для резки, если вы не хотите, чтобы на месте удаления краски оставались большие белые круги!

Наш форум — отличное место для обсуждения ухода за автомобилем и всех аспектов владения автомобилем с другими дружелюбными энтузиастами со всего мира.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была в рубрике Статьи, Уход за автомобилем.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.