Воздушный насос своими руками: Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Содержание

Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет! Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля

, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

Крестовина , имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
Переходной ниппель
НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
Переходник для шланга НР1/8.
Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.

Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.
Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.
Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.
Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно

из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается.

Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см².

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

варианты изготовления, необходимые детали, схемы

Очень часто при производстве ремонтных работ в квартире, частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Компрессор незаменим практически во всех ремонтных работах, особенно в гараже
ФОТО: drive2.ru

Содержание статьи

Устройство и принцип работы воздушного компрессора

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

Сам по себе такой компрессор не годится для аэрографии или покраски
ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

Вот такой компрессор от холодильника можно пустить в дело, если оборудовать его ресивером
ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

Самодельные компрессоры работают значительно тише, нежели поршневые заводские
ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

Ресивер для компрессора можно приобрести, но дешевле изготовить самостоятельно
ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

Старое колесо от машины неплохо справится с ролью ресивера
ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

Подобные штуцера можно приобрести в любом автомагазине за копейки
ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

Вот такие компрессоры стоят на автомашинах КамАЗ и вполне подходят для изготовления самодельного агрегата
ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

ресивер;
фильтр и влагомаслоотделитель;
редуктор с манометром;
сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
предохранительный (аварийный клапан).

Вот так выглядит аварийный (предохранительный) клапан, который необходимо устанавливать
ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

Схематический рисунок самодельного компрессора
ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

Вот такой фильтр воздуха на входе будет в самый раз
ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

На автомобильных ресиверах предохранительные клапаны уже установлены
ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

С такими пылесосами насадка-пульверизатор шла в комплекте
ФОТО: film.uaИменно так и выглядела насадка, которая надевалась на стеклянную банку
ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

Компрессор для аквариума – вещь необходимая
ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет! Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

Приобрести можно абсолютно любой компрессор, в зависимости от нужд
ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

Схема компрессора с небольшими ошибками
ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

Конденсат на окнах возникает также из-за перепада температур
ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

Чётко видно армирование кислородного шланга
ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

Компрессор от автобуса «Икарус» на ресивере из баллона
ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

проверить плотность и надёжность всех соединений;
осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.

Такие проблемы нередки, когда шкив задевает шланг
ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Этот манометр позволяет регулировать давление
ФОТО: бигсклад.

рфА такой потребует установки дополнительного регулятора
ФОТО: conrad.ru

Также перед запуском стоит проверить и входной патрубок, по которому воздух поступает в нагнетатель. Установленный на нём воздушный фильтр должен быть чистым, дабы не усложнять работу двигателя излишней нагрузкой.

Подводя итоги

Как наверняка уже стало понятно читателю, вопрос, как изготовить самодельный компрессор, не слишком сложен. Дополнительного оборудования, которое придётся докупить, потребуется минимум, значит, и стоимость готового агрегата будет невысокой. Если же говорить о цене на поршневые компрессоры в магазине, то самодельное устройство и вовсе покажется бесплатным. При этом, у изделия, собранного своими руками, есть огромное преимущество перед заводским. Оно значительно надёжнее, его легко можно починить. Ведь каждая деталь, каждый винтик агрегата будет знаком мастеру, значит, и заменить элементы труда не составит. А о функциональности воздушного компрессора, собранного своими руками, говорить даже и не стоит.

Как выглядят такие аппараты, можно узнать из примеров.

Очень надеемся, что изложенная сегодня информация была не только интересна, но и полезна нашему читателю. При возникновении любых вопросов по теме, задавайте их в обсуждениях ниже. Редакция Homius постарается ответить на них в максимально сжатые сроки. Там же можно прокомментировать статью, выразить своё мнение о прочитанном или поделиться личным опытом.

Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её. А напоследок, как уже повелось, предлагаем вашему вниманию короткий, но довольно информативный видеоролик, который поможет более полно раскрыть сегодняшнюю тему.

Бытовая техникаДегидратор для овощей и фруктов: что такое, как выбрать

Бытовая техникаКак заточить цепь бензопилы: способы, инструменты и приспособления

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

ТОЖЕ ИНТЕРЕСНО:

ВОЗМОЖНО ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНО:

Как сделать мини-компрессор.

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
Манометр (по желанию).
Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
Саморезы по дереву.

Инструменты:

Острый нож
Отвёртка
Дрель
Плоскогубцы.
Пилочка по металлу (не обязательно).

Как сделать компрессор своими руками

Теперь непосредственно о том, как сделать компрессор своими руками.

Из компрессора от холодильника выходит три трубочки: две открытых и одна короткая, запаянная. Включите компрессор в розетку и проведите пальцем возле выходов трубочек. Та, из которой дует воздух будет выходом, а та, которая втягивает — входом. Запомните, где какая, и выключайте из розетки компрессор. Пилочкой по металлу обрежьте две трубочки, оставляя по 10 см или больше, чтобы было удобно подключать шланги. Можно откусить плоскогубцами, но нужно следить, чтобы опилки не попали внутрь трубочек. Далее крепим компрессор на доске-основе, прикручивая ножки саморезами (можно использовать болты, так надёжней). Важно: компрессор крепим в том же положении, в котором он был закреплён в холодильнике. Дело в том, что пусковое реле на моторе работает за счёт сил гравитации, на корпусе реле есть стрелочка, указывающая вверх. Закрепив компрессор, переходим к ресиверу.

Делаем ресивер. Вариант если у вас пластмассовая емкость. Сверлим в крышке два отверстия под наши трубочки. Вставляем их туда, как показано на рисунке, и крепим эпоксидной смолой. Сверху оставляем концы длиной 2-4 см. Теперь о длине трубочек. Короткая (10 см) будет выходной. Вторая будет входной, её делаем как можно больше, чтобы она не доставала несколько сантиметров до дна ресивера. Это делается, чтобы как можно больше расставить между собой входное и выходное отверстия внутри ресивера для большего перемешивания воздуха.

Если у вас железный ресивер, делаем то же, но не клеим трубочки, а паяем или привариваем. Также можно приварить гайки, а в них потом закрутить штуцера под шланги.

Манометр возможно установить только в металлическом ресивере. Для этого сверлим в любом удобном месте на ресивере отверстие и припаиваем в нём манометр. Более предпочтительный вариант: привариваем на отверстие гайку и закручиваем манометр уже в гайку. Так в случае выхода из строя манометра вы с лёгкостью его замените.

Далее крепим ресивер. Располагаем его на доске-основе рядом с компрессором и крепим железной лентой и саморезами.

Теперь берем отрезок шланга (10 см) и одеваем его на бензиновый фильтр. Если вы используете шланги для бензина то проблем не должно быть, если используете поливиниловые трубки то возможно придётся нагреть её спичкой или подержать в кипятке что бы она налезла на штуцер фильтра. Второй конец шланга надеваем на входную трубочку компрессора. Данный фильтр на входе нужен, чтобы отфильтровывать пыль. Здесь на соединениях использование хомутов не обязательно, так как давления здесь нет.

Берем второй отрезок шланга и соединяем ним выходную трубочку на компрессоре с входной на ресивере. В местах соединения ставим хомуты.

Теперь третий отрезок шланга (10 см) одним концом надеваем на выходную трубочку ресивера, а второй конец одеваем на дизельный фильтр. Надеваем хомуты. На фильтрах (дизельном и бензиновом) нарисована стрелочка, указывающая правильное направления движения через фильтр воздуха. Подсоединяйте оба фильтра правильно. Дизельный фильтр на выходе нужен для фильтрования воды из воздуха.

На выходящий штуцер дизельного фильтра надеваем наш рабочий шланг идущий непосредственно к аэрографу, пульверизатору и т.д.

На нижнюю сторону доски-основы прикручиваем резиновые ножки или клеим войлочные прокладки для мебели. Если этого не сделать, компрессор при работе может царапать пол — он вибрирует. Уровень вибрации и шума зависят от модели добытого вами компрессора холодильника. Моторы от импортных холодильников почти не слышны, советские также тихие, но есть исключения.

Создаваемое давление также зависит от модели. Древние моторы более мощные. Большинство советских компрессоров способны накачать давление до 2-2,5 бар. Компрессор на фото создает давление в 3,5 бар.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

изготовление воздушного компрессора своими руками Электромагнитный компрессор своими руками

Уважаемые посетители сайта « » сегодня мы с вами рассмотрим как сделать компрессор из мотора от холодильника и использованного огнетушителя своими руками. Компрессор представляет из себя аппарат для нагнетания и хранения в ресивере сжатого воздуха, который в дальнейшем можно использовать для разных целях, к примеру подключить краскопульт или пневмоинструмент, аэрограф, продувочный пистолет.

В данном случае для изготовления компрессора был использован моторчик от старенького Советского холодильника. Как вы знаете в качестве охлаждающей жидкости используется фреон, который гоняет по системе именно этот самый двигатель, расположен он обычно в задней части внизу. Так вот, данный мотор прекрасно нагнетает воздух и его можно использовать как источник воздуха для нагнетания в ресивер. А вот ресивером здесь служит обычный использованный огнетушитель, при желание баллон можно взять побольше и сделать

Так же в обязательном порядке необходимо ставить фильтра на вход и выход мотора, а в нижней части ресивера должна быть закручивающаяся по резьбе пробка для слива конденсата. На выходе из ресивера устанавливается редуктор и манометр для определения давления внутри баллона. Между собой аппарат соединяется армированным шлангом. На выходе через переходник можно подключать краскопульт, аэрограф или другой пневмоинструмент, так же используется для подкачки шин авто-

Материалы

мотор от холодильника
использованный огнетушитель
редуктор
фильтр
манометр
армированный шланг

Инструменты

дрель
отвертка
плоскогубцы
гаечные ключи

Пошаговая инструкция по изготовлению компрессора

Первым делом следует ознакомиться со схемами подключения узлов.

Из холодильника извлекается его мотор, выглядит он вот так.
На вход и выход подсоединяем желательно армированный шланг.
Так же понадобиться редуктор и манометры. Собираем.
Накручиваем на ресивер.
Соединяем между собой армированным шлангом и ставим фильтра на вход и выход.
На выходе из ресивера так же установлен армированный шланг.
В качестве рамы можно использовать дерево или металлоконструкцию.
Вот собственно такой компрессор получился.
Аппарат с небольшим баллоном в основном используют для аэрографа или же краскопульта, но если поставить резервуар для сжатого воздуха побольше, то можно вполне подключать пневмоинструмент. Надеемся представленный материал был вам полезен. Спасибо за внимание!

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Совет! Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля , то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

Крестовина , имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
Тройник , имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
Прямой ниппель , представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
Муфта переходная . Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
Тройник , имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
Переходник для шланга НР1/8.
Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем . Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.
Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.
Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
Манометры . Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик , например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора . Но сначала его нужно немного доработать.

Если взять для ресивера огнетушитель , то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана . Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона . Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы , которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью . С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром . Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт . Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см 2 .

Автомобиля представляет устройство для механического сжатия газов, которое формирует давление воздуха на выходе, большее атмосферного по значению. Нагнетая воздух в камеры сгорания ДВС, компрессор увеличивает мощность двигателя за счет повышения КПД сгорания топлива. Топливная смесь при работающем нагнетателе содержит больше воздуха, в связи с чем легче поджигается и выделяет при сгорании больше энергии. В ходе исследований установлено, что двигатель прибавляет последнему 46% мощности и 30% крутящего момента – настолько важно это устройство!

Это устройство используется в качестве питания пневматических инструментов

Воздушный компрессор устанавливается не только в автомобили с ДВС – это оборудование используется в качестве питания пневматических инструментов, в промышленности и других отраслях. Главные эксплуатационные характеристики воздушного компрессора – рабочее давление и производительность в литрах воздуха в минуту.

Выделяются следующие виды воздушных компрессоров:

Поршневой. Устройство с прямой передачей усилия. В процессе работы двигателя поршень движется по цилиндру и сжимает воздух, который поступает в систему. Существуют масляные и безмасляные поршневые нагнетатели, последние широко применяются для питания пульверизаторов в сфере покраски. Воздушные двухпоршневые компрессоры используются в промышленных целях за счет высокой производительности.
Роторный. Передача усилия от двигателя происходит при помощи ремня. Винты с вращающимися лопастями сжимают воздух внутри устройства и создают . Роторное оборудование отличается высокой производительностью, хорошим КПД, малым шумом и вибрациями во время работы. Масло для воздушного типа используется экономно и не поступает в сжимаемый воздух. Особое распространение на производстве получил 380 В.

Нагнетатель может работать автономно или с использованием ресивера, который обеспечивает ровную подачу сжатого воздуха в систему. Воздушный компрессор без ресивера отличается меньшей стоимостью и размерами, но больше подвержен поломке.

Можно ли сделать самому?

Сделать воздушный компрессор на двигатель самостоятельно под силу не каждому, к тому же внесение модификаций, не предусмотренных автомобильным производителем, может непредсказуемо повлиять на работу . Однако можно собрать для гаража или автомастерской – с помощью такого устройства можно быстро наполнить шины воздухом, создать избыточное давление для пульверизатора и других пневматических инструментов, а также найти другое применение оборудования.

Компрессор с ресивером своими руками прослужит значительно больший срок, нежели покупное оборудование, при условии правильной сборки из качественных деталей. Это объясняется тем, что мастер, задавшийся целью сделать компрессор воздушный с ресивером, делает его для себя, и по этой причине заботится о качестве. Какие детали нужны и каким образом проводить сборку?

Собираем компрессор своими руками

Главный элемент самодельного воздушного нагнетателя – двигательная установка. Рекомендуется использовать для холодильника. Он примечателен наличием пускового реле, предоставляющего возможность устанавливать и удерживать определенный уровень давления воздуха в ресивере. Если под рукой нет старого и ненужного холодильника, можно отыскать агрегат на свалке промышленных отходов или у знакомых. Предпочтение надо отдать холодильнику, изготовленному в СССР, так как для производства советского холодильного оборудования использовались мощные и надежные компрессоры.

Холодильный нагнетатель имеет в конструкции три трубки, одна из которых запаяна с одного конца. Остальные являются воздуховодами – одна впускает воздух, другая выпускает. При дальнейшей сборке агрегата важно понимать, в какую сторону циркулируют потоки воздуха. Для определения надо на короткое время включить компрессор в сеть и понаблюдать, в какую сторону происходит циркуляция. Рекомендуется отметить «вход» и «выход» разными цветами, чтобы не перепутать при сборке. Предотвратить произвольную смену направления воздуха поможет воздушный обратный клапан для компрессора.

Помимо сердца старого холодильника, для сборки автомобильного компрессора понадобятся:

Воздушный ресивер (хорошим вариантом является огнетушитель).
Манометр.
Фильтр грубой очистки топлива.
Влагоотделяющий фильтр.
Реле контроля воздушного давления.
Набор переходников, хомутов, шлангов.
Тумблер для напряжения 220 Вольт.

На различных этапах сборки потребуются: основание для установки готового агрегата, колесики (можно взять от старой мебели), краска, моторное масло и антикоррозийное средство.

Сборка ресивера

Ресивер компрессора представляет собой прочную емкость, в которой содержится воздух под давлением. Роль, которую выполняет автомобильный воздушный ресивер – устранение пульсаций во время подачи воздуха компрессором, которое осуществляется за счет выравнивания давления в системе. Второстепенная роль ресивера – хранение инертных газов или конденсата.

Емкость ресивера абсолютно герметична, а необходимый объем зависит от цикличности потребления воздуха потребителем и производительности воздушного компрессора. Использование ресивера продлевает срок часто используется в различных сферах, включая покрасочные работы, промышленное производство и другие отрасли.

Автомобильный воздушный ресивер может изготавливаться тремя путями:

Углекислотный огнетушитель. Хорошо подходит для долговременного хранения газов под давлением до 10 атмосфер, имеет прочные стальные стенки и отличается безопасностью использования. Для ресивера достаточно огнетушителя объемом 5-10 литров. Для превращения огнетушителя в компрессорный ресивер надо снять запорно-пусковое устройство и надеть на отверстие подготовленный переходник для шланга. Баллон надо опустошить и тщательно вымыть. Далее устанавливается водопроводная крестовина и герметизируется. После этого можно использовать изготовленный ресивер для работы.
Гидроаккумулятор. Более специализированное устройство с достаточным диапазоном емкостей. Недостаток – малое номинальное давление. Плюс – подходящая резьба на выходе. Для использования в качестве ресивера надо убрать внутреннюю мембрану для хранения углекислого газа, после чего подключить шланг как в примере с огнетушителем.
Кислородный баллон. Исключительная прочность и давление воздуха в десятки атмосфер, но малая емкость, неудобство транспортировки и тяжесть. Для использования достаточно подключить шланг – самодельный ресивер готов к работе!

Воздушный ресивер своими руками может изготавливаться из любого баллона для хранения сжатых газов, но перед использованием надо убедиться, что выбранная емкость выдержит рабочее давление будущего компрессора.

Финальная сборка компрессорной установки

Компрессор с ресивером должны устанавливаться на одном общем основании для удобства хранения и транспортировки самодельного оборудования. Компрессор от холодильника, найденный ранее, надо очистить от ржавчины (если таковая имеется). Далее выполняется замена масла в воздушном компрессоре, так как старое наверняка пришло в негодность. Лить масло в воздушный компрессор можно не любое – при отсутствии специальной компрессорной смазки можно использовать моторное, синтетическое или полусинтетическое.

Устанавливайте компрессор с ресивером на одном общем основании для удобства хранения и транспортировки

Сборка компрессора осуществляется в пять последовательных этапов, указанных далее:

Установите нагнетатель от холодильника на подготовленном основании и закрепите резьбовыми шпильками. Ресивер устанавливается в вертикальном положении и закрепляется посредством сложенных листов фанеры в количестве трех штук с отверстием для баллона. К нижней части основания прикручиваются колеса для удобства перевозки.
Установите компрессор и обратный клапан для воздушного компрессора в отверстие воздухозаборника. Для удобства можно использовать шланг из резины.
На выходном патрубке нагнетателя через шланг поставьте влагоотделитель – его можно взять из дизельного двигателя. Для предотвращения срыва шланга под давлением надо укрепить соединение автомобильными хомутами. Влагоотделитель надо установить и на входе редуктора – приспособления для развязки давления в ресивере и компрессоре. Патрубок выходного давления соединяется с одним из концов водопроводной крестовины.
Установите на верхнюю часть крестовины реле для регулировки давления, а в свободный конец манометр для контроля. Все стыки должны прочно укрепляться фум-лентой и затягиваться хомутиками для предотвращения срыва.
При помощи тумблера на 220 Вольт подключите сетевую фазу к выходу компрессора. Изолируйте контакты изолентой или диэлектрическим кожухом.

После подключения оборудования к сети можно считать, что масляный воздушный компрессор собран. Можно включить устройство в сеть и проверить его работоспособность.

Какие проблемы могут поджидать при сборке?

Воздушные авто компрессоры простые в плане конструкции и эксплуатации устройства, однако во время самостоятельной сборки можно столкнуться со следующими проблемами:

Подача масла в неподходящее отверстие. По причине наличия нескольких трубок в нагнетателе можно запутаться и залить масло не у то отверстие. Для предотвращения проблемы заливать масло надо в любую из двух входных трубок – выпускная исключается.
Малый диаметр входного отверстия ресивера. Если использование стандартной резьбы баллона невозможно, элемента при помощи флюса и прикрепить . Итоговая конструкция способна выдержать давление в 5-6 атмосфер.
Неправильное подключение трубок нагнетателя. Чтобы циркуляция в системе происходила без сбоев и в одном направлении, необходимо установить обратный клапан на компрессор своими руками. Он предотвратит возможные проблемы и обеспечит стабильную работу нагнетателя.

Старайтесь собирать нагнетатель масла своими руками в полном соответствии с инструкцией, рекомендациями и правилами безопасности. В этом случае никаких проблем с работой оборудования не возникнет.

Установка необходимого давления

Воздушный мотокомпрессор или автомобильный нагнетатель надо правильно подготовить к первому использованию. Для начала работы надо настроить режим давления при помощи реле. Настройка осуществляется посредством двух пружин – большая устанавливает минимальное давление, малая – максимальное. Первый контакт реле подключается к нулю, второй крепится к нагнетателю.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

При первом использовании оборудования проследите за показаниями манометра – реле должно включать и отключать нагнетатель при достижении нижней и верхней границ установленного давления соответственно. После окончательной настройки можно покрасить самодельный нагнетатель и продолжить эксплуатацию.

Бытовые компрессоры для покраски есть в большом количестве в сетях розничной торговли. Хотя стоит сказать, что их цена довольно высокая и зависит от производителя и его мощности.

Сегодня мы расскажем, как сделать компрессор для покраски в домашних условиях своими руками. В этом случае его цена будет не значительной, так же будет приведена инструкция в которой вы сможете посмотреть фото и видео и сделать все достаточно быстро и правильно.

Изготавливаем в домашних условиях

Для начала надо сделать правильный выбор компрессора для покраски. Это будет зависеть от объемов выполняемой работы. Если вы будете его применять в коммерческих целях и на этом зарабатывать деньги, тогда стоит его сделать более мощным.

Внимание: Чем выше мощность компрессора тем и выше его цена. Но если вы будете делать покраску машин или других не больших конструкций, тогда стоит остановиться на среднем диапазоне мощности.

Что понадобится и принцип работы

Мы будем собирать воздушный компрессор для покраски, беря за основу обычную камеру от транспортного средства/авто.

Для сборки самодельного компрессора нам понадобятся:

Камера транспортного средства/авто. Она будет играть в нашем агрегате роль ресивера.
Насос, лучше использовать его с устройством – манометром. Его роль будет заключаться в нагнетательных действиях.
Ремонтный комплект.
Шило для комфортной работы.

Теперь после подготовки всех частей мы можем начать сбор станции:

Первым этапом мы смотрим, не пропускает ли камера воздух, нет отверстий и пор в ней. Производим ее накачку. Если в процессе обнаружили разгерметизацию нашего объекта, то можно наклеить заплатки на нужные места, либо произвести лечение резиной сырого состояния.
Следующим шагом в ресивере делаем дыру. Для этих манипуляций нам и понадобится шило. Далее туда кладем сосок от камеры, он будет выполнять роль выхода струи воздуха при работе нашего устройства.
Факультативный штуцер мы приделываем и приклеиваем. Как раз для данной цели мы первоначально и заготовили наш ремонтный комплекс. Потом мы присоединяем сам штуцер. Чтобы убедиться, что воздух нормальным образом покидает емкость, нужно просто открутить ниппель.
Однако сам ниппель, установленный на камере мы трогать не будем, его роль будет заключаться в выполнении функции клапана, а также поддерживания необходимого уровня потока давления. Чтобы узнать объем давления, мы должны распылить красочный материал на поверхность. Если эмаль на металл кладется равномерными слоями, значит наша работа выполнена правильно и на высоком уровне.
Также определить уровень давления нам может помочь и манометр. Даже после включения аэрографа давление должно быть также равномерным.

Сам процесс сборки самодельного компрессора для покраски относительно простой и не требует особых знаний и умений, однако его комфортность и удобство начинает сразу же ощущаться. Намного проще осуществлять красочные работы с помощью аэрографа, чем использовать баллон.

Внимание: К последним советам можно добавить, что нужно внимательно следить, чтобы в камеру транспортного средства никоим образом не попадали потоки пыли или жидкости.

Если эти элементы все же туда проберутся, то придется готовить краску для работы заново. При правильной работе компрессора он будет служить длительный промежуток времени, однако при возможности и желании воздух стоит накачивать в автоматическом режиме, это намного удобнее и проще.

Собираем компрессор своими руками на полупрофессиональном уровне

Существует возможность собрать такой агрегат, который по своим свойства никак не будет проигрывать специальным компрессорам от ведущих разработчиков. За основу мы будем брать обычный холодильник.

Для выполнения работы понадобится ряд запчастей и агрегатов, а именно: ресивер, фильтр, разнообразные переходники, масло, переключатели и другие части, с которыми мы познакомимся далее. Рассмотрим сам принцип работы данного агрегата.

Чтобы делать процесс намного проще, движком нашего агрегата будет выступать компрессор от обычного холодильника, который был произведен в Советском Союзе. Несомненным плюсом является присутствие реле нагнетательной установки. Отечественные холодильники обладают большим уровнем давления, чем их зарубежные аналоги, что является важным преимуществом. После того как был вынут блок, его необходимо подготовить к эксплуатации, нужно произвести чистку от слоя коррозии.
Для таких работ используем преобразователь коррозии, чтобы реакции окисления прекратили осуществляться. Так мы произвели подготовительную работу моторчика.

Сделав все необходимые подготовительные мероприятия, мы можем начать производить смену масла. Ведь если особо не лукавить, то почти никакая холодильная установка за долгие годы непрерывной эксплуатации никогда не подвергалась смене масла. Такое решение оправдывает себя, так при данных работах наш механизм защищен от внешнего воздуха в полном объеме.

Для смены масла мы берем материал из полусинтетики. Он по своим свойствам ничем не отличается от масла компрессора и содержит нужные нам добавки.
Вторым шагом, мы должны отыскать на нашем компрессоре три трубочки, две из них будут находиться в открытом состоянии, вторая в запаянном состоянии. В работе нашей установки первый две трубочки будут служить для нагнетания воздуха в разные стороны (он будет входить и выходить). Чтобы определить ход воздушных масс, нужно включить нашу нагнетательную установку в сеть. Далее мы внимательно смотрим, где воздух всасывается, а в каком месте он наоборот покидает наш агрегат.
Трубка, которая находится в запаянном состоянии, будет выполнять роль смены масла. Отсюда мы должны избавиться от ее закрытой части. Для таких работ мы можем взять обычный надфиль, производим спил по окружности трубочки. Обращаем внимание, чтобы кусочки стружки и металлическая пыль не оказались внутри нагнетательной установки.
Далее мы отламываем заднюю часть трубочки и производим слив масла в специальную тару. Это делается для того, чтобы определить последующий объем следующего залития. При помощи шприца мы в небольшом количестве производим ввод нового полусинтетического масла.
Когда ввели новое масло, важно заглушить весь механизм смазки движка. Мы должны подобрать винтик, предварительно обмотав его лентой, и осуществляем его закручивание в трубочку. Нужно помнить, что из задней части этой трубки иногда будет вытекать небольшое количество полусинтетического масла. Чтобы этого избежать, для работы нам понадобится специальный маслоотделитель.
Когда мы успешно выполнили предыдущие этапы сборки, мы может приступать к следующим шагам создания нашей нагнетательной установки. Работа начинается с крепления на ложе из дерева движка с реле. Это нужно сделать таким образом, чтобы он был как на раме.
Такие мероприятия необходимо производить, так как реле нагнетательной установки очень чувствительно к положению в пространстве. Действия должны быть точными, так как от правильной настройки будет зависеть в будущем верное функционирование режимов работы компрессора.

Воздушная емкость

Где взять воздушную емкость? Для таких целей нам понадобится баллончик, который используется в огнетушителях. Все это ставится в зависимость от того, что они обладают высокой прочностью на оказываемое на них давление, в качестве навеса они идеальны.

Итак:

В качестве базиса берем огнетушитель под маркой ОУ-10. У него десятилитровый объем воздуха и высокий уровень прочности к испытуемому воздействию давления. Мы откручиваем запорный механизм, далее устанавливаем переходное устройство.
Если попадаются следы ржавчины, то от нее нужно в оперативном режиме избавиться , используя преобразователь коррозии. Помещаем вышеуказанную жидкость внутрь баллончика и начинаем взбалтывать его.
После того как ржавчина удалена и следов ее почти не осталось, мы приделываем крестовину. В ходе этих работ мы создали две важные запчасти для будущей нагнетательной установки.

Осуществляем сборку

Чтобы детали не мешали друг другу, их нужно сразу установить на основе. Для ее изготовления берем доску, там будет крепиться и сам движок будущей нагнетательной установки и частей огнетушителя.

Специальные шпильки в форме резьбы мы используем для установки движка на деревянный базис. Шпильки просовываем в заранее сделанные дырочки. Гайки как никогда будут кстати. Также нужно просверлить отверстие и для крепления огнетушителя. Другие листы прикрепляются при помощи саморезов к нашей основе из дерева.
Ставим ресивер на вертикальный уровень, нам понадобится три листа фанеры для таких целей. В одной фанере делает дырочку для крепления баллончика. Другие листы мы прикрепляем саморезами. Склеиваем их с листом ресивера.
Заранее выдалбливаем в базисе из дерева отверстие под ресивер и его нижнюю часть. В конце, чтобы установка могла перемещаться, мы соберем обычные колеса от обычной мебели, которые прикрепляются к основанию.
Как только мы закончили вышеуказанные работы по сбору, нам необходимо обеспечить защитные функции нашей установки от пылевого потока. Для этих целей понадобится бензиновый фильтр, который обычно играет роль грубой фильтрации. Его задача стать воздухозаборником в нашей нагнетательной установке.
Далее мы берем резиновый шланг и трубку компрессора. На входе компрессора низкий уровень, об этом важно помнить, т.е. увеличение контактирующих свойств при помощи хомутов нам не понадобится.
Т.е. нами уже сделана входная фильтрационная система для нашего компрессора. На выходе установки прикрепляем маслоотделитель, который будет защищать устройство от проникновения частей пылевого потока. Также нам будет нужен фильтрационный механизм питания. Так как уровень давление на выходе системы имеет высокие показатели, то здесь нам будет нужны хомуты автотранспортного средства.
Теперь мы плавно подобрались до фильтра маслоотделителя. Мы производим его ввод в работу, соединяя его с входной частью редуктора. Редуктор служит для развязки и выходной части компрессора, т.е. в выходную часть мы осуществляем вкручивание крестовину слева, с правой же стороны мы приделываем манометр (так мы будем следить за уровнем давления). На верхней части крестовины крепим реле регулирования.
Реле регулирования позволяет производить регулировку уровня высоты нагнетаемого давления, а также при необходимости закрывать питание в компрессоре.
При помощи этих запчастей мы будем включать в работу нашу нагнетательную установку, если уровень давления будет находиться на низком уровне и наоборот выключаться, если параметры резко поднялись вверх.
Чтобы настроить уровень рекомендуемого давления компрессора нужно использовать пружинки реле, их две штуки. Пружина, размер которой больше всего, служит для создания давления на низком уровне, маленькая пружинка для максимального давления, также она служит для регулировки отключения установки.
РМ5 изначально собирались для водоснабжения, они представляют собой простые выключатели из двух контактов. Один контакт в нашем варианте создан для работы в сети, где напряжение находится на уровне двести двадцать вольт, другой же контакт работает на связь с нагнетательной установкой.
Питание мы делаем через тумблер для соединения со вторым входом с нагнетательной установкой. Если в нашей цепи тумблер уже в наличии, мы имеем право быстрыми темпами произвести выключение системы.

Само собой разумеющееся все контакты должны быть правильным образом запаяны и произведена их изоляция. Теперь мы со спокойной душой можем покрасить наш компрессор и начинать пробовать красить с помощью него.

Следим за давлением системы

Теперь, когда наша установка готова, настало самое время проверить, как она работает или произвести ряд тестов. Подсоединяем аэрограф или краскопульт. Не трогая сам тумблер, подключаем нашу систему к электрической энергии.

Реле мы ставим на минимально возможный уровень давления и осуществляем соединение нагнетательной установки с электричеством. Смотрим на показатели и характеристики на манометре, следим за уровнем подаваемого давления. После того как мы выяснили, что реле выключает движок компрессора, смотрим на контакты и их свойства герметичности.
Чтобы выяснить герметичность, используем обычный раствор из мыла. Если вся установка успешно прошла все испытания, то мы должны обязательно удалить воздух ниже уровня для запуска всего механизма нагнетательного агрегата. Если уровень давления достигает нужных пределов, то реле производит пуск самой системы компрессора. Если все работает нужным образом, мы может начать красочные работы.
Чтобы красить металлические поверхности и основания, первоначально саму основу для работ готовить нет необходимости. От нас лишь требуется сделать необходимый уровень давления на нашей нагнетательной установке.
Такие тестирования дают нам шанс замерить те нужные технические характеристики, который позволят класть слои краски равномерно. Также необходимо помнить, что такие красочные работы производились на минимуме работы нагнетательной установки.

Вместо вывода

После выполнения всех вышеуказанных работ и ввода нашей нагнетательной установки в работу мы можем подвести первые итоги. Таким образом, сам процесс сбора компрессора не составляет особого труда для всех собственников автотранспортных средств, особых знаний и умений здесь вовсе не нужно.

Глупо не говорить о том, что второй тип компрессора выходит намного сложнее в плане его сборки и наличия необходимых запчастей и материалов. Однако из – за давления в автоматическом режиме и особой системы запуска всего нагнетательной установки, такой компрессор наиболее удобен и приятен в работе.
Также вам не нужно будет следить за ресивером. Данная установка может быть использована также для покраски ворот в помещении или иных поверхностей.

Внимание: Компрессор для покраски самому сделать не сложно, важно еще и делать его регулярное обслуживание. Особенно часто он выходят со строя по причине не замены масла. Поэтому следите за его качеством в первую очередь.

Как выбрать компрессор для покраски вы теперь знаете и сможете все сделать самостоятельно. Обратите внимание на герметичность стыков и тогда компрессор будет служить вам долго.

Компрессор может принести очень много пользы в различных сферах жизни. Возможно вам нужен прибор для быстрой накачки шин автомобиля, или же вы решили заняться аэрографией, но у вас нет подходящего оборудования, а покупать так не хочется. Решить эту проблему можно сделав компрессор своими руками. О том, как это сделать и что для этого понадобится, мы и поговорим.

Сделать или купить

Прежде чем узнать, как сделать компрессор своими руками, нужно разобраться с тем, как и какие задачи может решать самодельный вариант, и как с ними справиться купленный в магазине агрегат. В этом плане все больше зависит от направления, для которого вам требуется компрессор. Если он вам нужен для простой накачки шин – то можно и самодельным воспользоваться.

Другое дело если вас тянет в творчество. Это не обязательно должна быть аэрография, чтоб споткнуться о недостатки домашнего варианта. Все дело в том, что для покраски требуется однородный и равномерный поток воздуха. В нем не должно быть мусора и других мелких частиц.

Если эти условия не соблюсти, можно будет получить зернистую покраску или другие виды дефектов в качестве результата. Именно об этом стоит думать в первую очередь, когда видите фото самодельных компрессоров.

Ко всему вышеназванному можно еще добавить неоднородные пятна и потеки, которые будут проблемой даже при покраске рамы велосипеда, чего уж говорить о деталях автомобиля.

Несмотря на это, оба типа компрессоров устроены примерно одинаково, что касается основ. В любом случае нужен резервуар, в котором воздух находится под высоким давлением. Оно может генерироваться за счет ручного нагнетания, а может появляться от механического воздействия.

Если первый вариант дешевле в реализации, то стоит учитывать, что работать будет намного сложнее, ведь постоянно нужно будет следить за уровнем давления внутри компрессора.

В случае, если компрессор оборудован дополнительной автоматикой, все что вам нужно будет делать, это время от времени добавлять масло или заменять его. Результатом работы такого прибора будет постоянная и равномерная подача воздуха, что может сыграть очень важную роль для вас.

Подготовка

Вот и мы и подошли к пошаговой инструкции для сборки компрессора в домашних условиях. Если говорить о его плюсах, то в первую очередь стоит вспомнить о громкости работы, ведь такой агрегат будет работать существенно тише, чем заводской вариант. Для этого нужно будет герметично соединить все компоненты, но этот труд стоит затраченных усилий.

Из чего можно сделать компрессор своими руками?

Для начала вам понадобится что-то, что сможет заменить ресивер. Для этого хорошо подойдет простая автомобильная камера. Дальше нужно будет найти простой насос, на котором установлен манометр. Он нужен для увеличения давления воздуха внутри камеры. К этому добавляем простое шило, ремонтный комплект для колеса и простой сосок для камеры.

В первую очередь нужно убедиться в том, что камера все еще герметична, и не пропускает воздух. Если окажется, что она не справляется со своими задачами, в условиях повышенного давления последствия могут быть серьезными.

Если во время проверки вы нашли утечки воздуха, то камеру нужно заклеить, и лучше всего это делать при помощи вулканизации.

Поскольку наша камера будет выполнять функцию ресивера, нужно будет сделать еще одно отверстие в ней, для чего нам и понадобится простое шило. В него нужно будет вклеить сосок, о котором я говорил ранее. Он будет использоваться для поступления воздуха внутрь камеры.

Для правильной установки соска хорошо подойдет рем комплект, который указан в перечне необходимых деталей. Дальше выкручиваем ниппель и проверяем, как идет движение воздуха.

Мини компрессор своими руками делается по тому же принципу, просто нужно будет взять камеру поменьше, для которой понадобиться насос меньшей мощности. Такая установка будет иметь меньшую производительность, но будет обладать определенной компактностью.

Особенности

После всего, что было сделано ранее, нужно установить спускной клапан на сосок, который был на камере изначально. Он необходим для послабления давления, если оно будет подниматься слишком высоко. Для того, чтоб проверять работоспособность прибора не только прямым использованием, не лишним будет установить дополнительный манометр.

В противном случае, если вы будете заниматься покраской, вам нужно будет сначала провести пробный заход, после чего посмотреть на равномерность эмали или простой краски, и только после этого приступать к работе. Это не очень удобно, и может оказаться достаточно дорого, в зависимости от цены материалов.

Важно знать, что при проверке уровня давления манометром, его стрелка не должна дергаться. Если это происходит, нужно проверить всю конструкцию, поскольку это сигнал того, что поток воздуха не является равномерным.

На самом деле, идеи самодельных компрессоров и изготовление такового не требует каких-то сверхспособностей. Естественно, вам нужны будут прямые руки, базовые навыки работы с разными инструментами, ну и главное – желание все это делать. Если вам компрессор нужен для профессиональных потребностей, то лучше обратиться к готовым решениям.

Есть много отзывов о том, что самодельные компрессоры работают надежнее и при этом более долговечны. Важно понимать, что это зависит в первую очередь от того, кто делал этот агрегат, и не менее важны материалы, которые использовались при его создании.

Если вы хотите в качестве хобби работать в своем гараже или сарае, к этом у вас есть достаточно свободного времени, чтоб заняться этим – почему бы и нет.

Фото компрессоров своими руками

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой

Многие умельцы знают, что можно сделать компрессор из холодильника своими руками! Можно собрать компрессор для аэрографа. Но, мало кто знает, как именно это сделать! В данной статье мы попытаемся представить исчерпывающий ответ, как сделать компрессор своими руками, чтобы каждый желающий мог сотворить это оборудование в домашних условиях.

компрессор сделанный своими руками

Ведь если разобраться, то по сути вопроса воздушный компрессор нужен в каждом гараже. При помощи компрессора можно произвести покраску своего автомобиля, накачать колеса, не посещая СТО или шиномонтаж, подавать воздух на рабочий пневматический инструмент или просто сдувать пыль с обрабатываемой поверхности. Итак, рассмотрим вариант установки для покраски.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Заводской или самодельный компрессор

В отношении станции для покраски есть перечень определенных требований. Основным условием является необходимость равномерного поступления воздуха, без каких-либо примесей. К числу стандартных дефектов, которые бывают из-за наличия инородных частиц, можно отнести зернистость, шагрень или каверны на эмалевом покрытии. В случае же неравномерного поступления краски, могут образоваться потеки или матовые пятка.

Конечно, если обратить внимание на фирменные воздушные компрессоры, то такие установки оснащены всеми необходимыми функциями для качественной работы аэрографа. Единственным недостатком подобных агрегатов является их стоимость.

Чтобы сэкономить деньги и одновременно сотворить функциональную модель, которая не будет уступать профессиональному оборудованию, необходимо ознакомиться с теоретической информационной базой или просмотреть видеоматериал на тему «компрессор для покраски автомобиля своими руками».

один из первых самодельных компрессоров
Принцип работы любой модели, независимо от того, самодельная она или заводская, один и тот же. В резервуаре создается излишнее давление. Способ нагнетания воздуха разный (ручной, механический). В случае с ручной подачей происходит существенная экономия денег, но расходуется много энергии. Ведь процесс требует постоянного контроля.

Автоматическое накачивание позволяет избежать указанных недостатков, за исключением того, что масло для компрессора воздушного, требует его периодической замены. Таким образом, происходит равномерная подача воздуха к распределительному устройству. В теории это выглядит предельно просто, так что создать работоспособную компрессорную станцию, возможно, за короткое время.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
сосок от негодной камеры;
ремкомплект для резины;
портняжное шило.

Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.
Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Полезное! Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Купить агрегат или собрать самому?

Поэтому, имеет смысл сделать компрессор для покраски автомобиля самостоятельно. Для этого стоит детально изучить устройство и принцип работы настоящего, заводского компрессора. А он одинаков у всех образцов. В баллоне создаётся высокое давление. Метод нагнетания воздуха не принципиален — он может быть механический или при помощи рук. В случае ручной подачи мы существенно экономим финансы, но где найти раба, способного качать непрерывно воздух. Автоматический процесс избавит от многих недостатков и проблем. Исключение — замена масла в компрессоре. Только механизм способен беспрерывно подавать струю воздуха в баллон! Теория проста, сделать персональную компрессорную станцию своими рукамипросто и быстро.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

манометр;
редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
реле контроля давления;
бензиновый топливный фильтр;
водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
резьбовые переходники;
автомобильные хомуты;
двигатель компрессора;
ресивер;
полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
тумблер на 220 вольт;
латунные трубки;
маслостойкий шланг;
толстая доска для основы;
аптечный шприц;
преобразователь ржавчины;
шпильки, гайки, шайбы;
герметик, фум лента;
краска по металлу;
надфиль;
мебельные колеса;
фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.

Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы.
Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.
На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Инструкция по сборке компрессора

Важно выполнить правильный демонтаж компрессора, чтобы не повредить его. Сначала используя кусачки перекусите трубки, выходящие из двигателя, ведущие к радиаторной решетке. Далее перекусываются провода от реле, но их длина должна остаться примерно 20 см. Перед тем как открутить компрессор, необходимо сделать пометку на крышке реле.

После того как контур нагнетателя компрессора от холодильника будет разорван, на веретенку окажет воздействие атмосфера, что приведет к потере ее свойств. Если в нагнетателе не заменить заводское масло, его поршни быстро износятся, вследствие чего двигатель выйдет из строя. Поэтому рекомендуется первым делом заменить на моторное полусинтетическое. как из авто.

Помимо выходной и входной трубки, компрессор из обычного холодильника оснащен третьей трубкой с запаянным концом. Чтобы в будущем использовать его для покраски авто, необходимо устранить закупоренную часть. Для этого, используя ножовку по металлу, следует по кругу трубки сделать аккуратный надрез, но до конца не пропиливая, после чего отломать надпиленный кусочек. Важно, чтобы металлическая стружка не попала внутрь.

Оставшийся патрубок надо развальцевать и слить старое масло, затем залить в него полусинтетику в том же количестве. После чего патрубок закупоривают при помощи винта обмотанного фум-лентой.

Корпус огнетушителя отличной пойдёт для ресивера. Важно чтобы он был литой, бесшовный и обладал объемом от 10 литров. Прежде чем использовать его, требуется осмотреть огнетушитель изнутри на предмет коррозии. Для осмотра используется фонарик. Если коррозия все же присутствует, от нее необходимо избавиться при помощи специальной жидкости.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера
запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.
С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Начинаем сборку

Идеальным будет демонтаж узла огнетушителя и приваривание фитинга переходника. Альтернативный способ, это выкрутить часть вентиля, оставляя внутреннюю механику и удаляя управляющий элемент, после чего вкрутить к одному выходу переходник с внутренней дюймовой резьбой, к другому переходник с 1 на 38.

При помощи разводного ключа скручиваем переходники согласно схеме. Далее, монтируем редуктор, манометр, реле давления и переходник на гибкий шланг.

Следующим этапом будет прикручивание колес к листу ДСП. Так как, конструкция будет двухуровневая, нужно просверлить отверстия под шпильки. После чего, водружаем на свое место огнетушитель.

В случае использования гидроаккумулятора, схема сборки еще проще, так как, он имеет кронштейны сверху и снизу. Поэтому нижние крепления прикручиваются к основе, а верхние служат для установки компрессора.

В нашем случае, второй этаж нужно сооружать. Для этого делается разметка, высверливаются отверстия, и скрепляются болтами верхний и нижний этажи. После чего на второй этаж монтируется компрессор. Для снижения вибрации подойдут силиконовые прокладки.

При монтаже компрессора ставим шайбы. Прикручиваем к резервуару модуль распределения воздуха. С помощью шланга и хомутов плотно соединяем выход компрессора и вход блока подготовки воздуха.

Теперь пришло время поработать со схемой подключения. Будет уместной установка перемычки. Также не помешают защитные элементы. Линия подключения должна проходить через реле и выключатель. Само подключение будет проходить следующим образом.

От вилки провод фазы идет к выключателю. Затем подключается к нужной клемме реле. В случае отсутствия провода заземления заводим нулевой провод на клемму заземления реле.

Уже от реле, провод фазы и нулевой провод идут к пусковому устройству привода компрессорной станции и подключаются согласно схеме к нужным клеммам. Далее, на клеммной колодке пускового устройства устанавливаем перемычку, путем спайки.

Она обеспечит подключение обмоток к фазе. Кабеля можно уложить в пластиковые стяжки. Проверяем и запускаем установку. Затем красим ее.

Следующая статья: Покраска пластика салона автомобиля своими руками. Предыдущая статья: Покраска перламутром автомобиля.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Еще одна история

Начнем с оформления технического требования к плоду собственноручной инженерии. Допустим, что все началось с покупки нового аэрографа двойного действия. Поэтому крайне необходимым стал вопрос изготовления компрессорной установки с ресивером.

Аэрограф двойного действия обладает способностью управлять потоком воздуха, а также запирать его и открывать воздуховод. В Европе такое устройство используется с отдельным баллоном для сжатого воздуха. Итак, компрессор с резервуаром служит емкостью для сбора воздуха, а аэрограф использует этот воздух.

Конечно, основным компонентом выступает компрессор. Здесь на помощь придет старый холодильник, с которого можно снять отличный компрессор. Для этого можно пройтись по сайтам, которые занимаются продажей холодильного оборудования.

Определяемся по цене, и заказываем доставку, но, перед этим нужно еще выписать название фирмы производителя и посетить сайт. Итак, в нашем случае производитель компания Danfoss. На сайте компании мы скачиваем техническое описание компрессора.

Далее, рассмотрим такой вариант, как ресивер для компрессора своими руками. Тут, конечно, нужен резервуар, который изготавливался для содержания газов или может выдерживать высокое давление. Оптимально, если такая емкость соответствует требованиям ГОСТ. Поэтому сразу исключаем емкости, по типу пластиковой канистры или бутылки. Рассмотрим варианты резервуаров:

Углекислотный огнетушитель. Выдерживает давление – 10 атмосфер. Емкость – 3 л/5 л/10 л. Минусы – на входе метрическая резьба.
Гидроаккумулятор. Хороший объем емкости, с небольшим рабочим давлением. На входе удобная резьба. Минусы – нуждается в доводке, так как, изнутри разделяется на мембрану, которая содержит в себе углекислый газ. Мембрану нужно удалять.
Кислородный баллон. Выдерживает высокое давление. Минусы – доступны только крайне тяжелые модели.
Пропановый баллон. В целом аналогичен огнетушителю, но, производитель не рекомендует их использование для сжатого воздуха.

Связующие звенья

После того, как мы определились с компрессором, и выбрали подходящее изделие для ресивера, следующим этапом будет их объединение. Кроме того, нужно решить проблему по поступлению воздуха к аэрографу.

Начать можно с узла, что крепится напрямую к ресиверу, и будет обеспечивать распределение воздуха. Нужно напомнить, что ключевым фактором является его совместимость с разъемом ресивера. Далее обращаем внимание на реле давления, которое будет обеспечивать отключение и включение компрессора.

Оптимальным вариантом для реле будет РДМ-5, которое используется для водопроводных систем. Эта модель широкодоступна в продаже, и хороша тем, что ее соединительный элемент рассчитан на внешнюю дюймовую резьбу.

простой компрессор

Затем определяемся с индикацией давления в ресивере. Для этого нам понадобиться манометр на 10 атмосфер, у него тоже подходящий соединительный размер. И еще нам нужен будет статический прибор.

Дальше занимаемся блоком подготовки воздуха. В шланг, который ведет к аэрографу, нужно подать давление. Соответственно возникает необходимость в редукторе, с пределом регулирования давления до 10 атмосфер, и желательно, чтобы к нему прилагался манометр и фильтр маслоотделитель.

С помощью манометра мы будет контролировать давление, а фильтр будет обеспечивать непопадание частиц компрессорного масла из ресивера. Но, не стоит путать с фильтром лубрикатором, который выполняет диаметрально противоположную функцию.

Продолжим сбор материалов, и самое время подготовить фитинги, повороты, тройники. В качестве базового размера берем дюйм. Чтобы определиться с количеством, нужна схема узла распределения и подготовки воздуха.

Также нам понадобятся внешние и внутренние переходники. При желании можно сделать план-схему того, как сделать компрессор. Следующий этап, это размещение готовой конструкции. В качестве варианта могут подойти плиты ДСП.

Конечно, чтобы не ругаться матом во время перемещения станции по мастерской, желательно сразу решить вопрос с ножками-роликами. Любой мебельный магазин вам с радостью их продаст. Для экономии места, можно сделать двухэтажную конструкцию. Правда, могут понадобиться длинные болты. Итак, резюмируем планировочный этап, списком комплектующих:

Компрессор;
Ресивер;
Реле давления;
Манометр;
Фильтр-редуктор;
Аварийный клапан;
Фитинги, переходники;
Сантехнические прокладки, фум-лента, герметик;
Кабели, выключатель, штекер;
Гибкий маслоустойчивый шланг;
Лист ДСП
Ножки-ролики, болты, гайки, шайбы и инструмент.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.
Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике
компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.
А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

как правильно выбрать и установить?

Чтобы очистка стоков была максимально полной, необходимо совмещать три стадии очистки: механическое отстаивание, анаэробное сбраживание и аэробное разложение органических примесей. Первые две стадии протекают в герметической камере-отстойнике, а вот для аэробного разложения необходима подача кислорода. Чтобы обеспечить протекание этой стадии очистки следует либо купить готовую станцию биологической очистки, либо установить компрессор для септика своими руками. Рассмотрим, какие компрессоры и насосы используются для оборудования очистной установки.

Современные очистные установки для систем местной канализации оснащаются компрессорами, то есть устройствами, которые нагнетают воздух в камеры септика, насыщая стоки кислородом.

Подача кислорода необходима для обеспечения условия для жизнедеятельности особого рода микроорганизмов-аэробов, которые эффективно и быстро перерабатывают органические примеси, содержащиеся в стоках.

Компрессоры для септиков

Для септиков подходит не каждый воздушный компрессор, необходимо подбирать оборудование, которое может противостоять действию агрессивной внешней среды – канализационных стоков.

В противном случае, ремонт компрессорного оборудования потребуется уже через несколько дней после установки. Хороший компрессор для септика отличается следующими качествами:

Высокой степенью надежности;
Устойчивостью к коррозии;
Работой без образования излишнего шума;
Длительным сроком службы

Для обеспечения процессов аэрации в септике используется два типа приборов – винтовые и диафрагменные или мембранные. Эти типы оборудования отличаются по конструкции.

Компрессоры винтовые

Рабочий узел такого компрессора представляет собой два ротора, которые в процессе вращения производят нагнетание кислорода внутрь камеры септика. Основные характеристики таких компрессоров:

Экономичность;
Компактность;
Минимальная вибрация и практически полное отсутствие шума в процессе работы.

Винтовые компрессоры, в свою очередь, делятся на несколько типов. Для оборудования домашней канализации никогда не используются компрессоры сухого сжатия и компрессоры малозаполненные, так как это довольно габаритное, кроме того, требует регулярного профессионального технического обслуживания.

Компрессоры мембранные

Такой компрессор для септика используется часто, так как он очень удобен в использовании и требует минимального обслуживания, ремонт ему требуется редко. Технология работы основана на возвратно-поступательном движении диафрагмы (мембраны), что приводит к созданию давления в камере. Движения диафрагмы обуславливаются работой поршня, который связан с гидроприводом.

Качественный компрессор для септика может работать годами, если своевременно делать планово-предупредительный ремонт. Так, мембраны в компрессоре рекомендуется менять примерно раз в два года.

Совет! Производители не рекомендуют использовать воздушный компрессор мембранного типа в районах с жарким климатом, так как из-за высокой температуры воздуха оборудование может пересохнуть.

Насосы для септиков

Для оборудования септика необходим не только воздушный компрессор, но и насос. Роль насосного оборудования заключается в перекачивании стоков, при этом требования к насосам для септика несколько отличается от обычных моделей для перекачки воды.

Дело в том, что стоки содержат большое количество твердых включений, которые приведут к засорению и остановке обычного насоса, и ему потребуется срочный ремонт. Поэтому для устройства местной канализации используется фекальный насос для септика, который способен перекачивать даже сильно загрязненные жидкости. По типу установки разделяют на:

Погружные;
Поверхностные;
Полупогружные.

Погружные

Основное назначение таких насосов – откачка жидкости из накопительных резервуаров. Оборудование приспособлено к работе в условиях агрессивной среды, то есть, выполняется из материалов, являющихся химически устойчивыми.

Совет! Как правило, для производства погружного насоса используется нержавеющая сталь и полимерные материалы.

Полупогружные

Полупогружные насосы отличаются наличием специального поплавка удерживающего часть насоса над поверхностью воды. В этом поплавке расположен двигатель, а сама насосная часть агрегата оказывается погружена в воду. Это оборудование, так же, как и насосы для септиков погружные, используется для откачки резервуаров очистных установок.

Наружные

Наружные или поверхностные насосы являются наиболее дешевым видом оборудования для септика. Однако такое насосное оборудование обладает более низкими техническими характеристиками, чем погружные модели, поэтому ремонт таким насосам требуется чаще.

Дренажные

Такое оборудование, как дренажный насос для септика подходит для откачки жидкости, в которой нет крупных включений. Как правило, этот тип насосного оборудования используется для работы в ливневой канализации либо для откачки воды при затоплении подвалов.

Для принудительной откачки стоков

Если отстойник расположен далеко от вывода канализации из дома либо он находится выше по уровню, необходима принудительная перекачка стоков. Для этого используется фекальный насос с измельчителем для септика. Это оборудование позволяет перекачивать жидкости, которые содержат крупные и твердые включения.

Чтобы обеспечить полный цикл очистки сточных жидкостей, можно самостоятельно усовершенствовать очистную установку, проведя ремонт и модернизацию уже работающего септика. Заключается ремонт в работах по установке оборудования для аэрации.

Это оборудование, как и насосы, важно подбирать с учетом того, что эксплуатироваться они будут в сложных условиях, поэтому агрегаты должны быть выполнены из устойчивых к коррозии материалов, в противном случае, оборудование будет часто выходить из строя.

Проведенная модернизация позволит существенно повысить качество очистки стоков. Благодаря этому, воду, выводимую из установки, можно будет сразу отправлять на сброс. Таким образом, модернизация септика позволит сэкономить на постройке и обслуживания установок для доочистки.

Как надувать воздушные шары с помощью пластиковой бутылки

Приближается день рождения вашего ребенка? Или у вас вечеринка, для украшения которой нужны воздушные шары? Но проблема в том, что у вас нет воздушного насоса. Что ж, за покупками далеко ходить не надо. Вы можете сделать воздушный насос самостоятельно, используя материалы, которые есть у вас в мусоре или в вашем хранилище. NewKew на Youtube поделился ASMR-видео, показывающим, как сделать самодельный воздушный насос из этих материалов. После этого вы можете сохранить свой самодельный воздушный насос, чтобы в следующий раз, когда у вас будет вечеринка и вам нужно будет надуть несколько воздушных шаров, вы могли снова использовать воздушный насос.

Материалы:

Пластиковая бутылка для воды
Gafsers Tape
ножниц
RUSTER
пластиковые шарики
черная ручка

Направления:

Возьмите крышку с помощью пластиковой бутылки и нарисуйте прямоугольник в центре шапки черной ручкой. Возьмите резак и вырежьте прямоугольник из крышки.

Изображение предоставлено: NewKew на Youtube
Достаньте пластиковый шарик и отрежьте четверть снизу.Отрежьте от него полоску. Поместите полоску воздушного шара поверх прямоугольного отверстия в крышке бутылки. Закройте отверстие полоской, закрепив ее скотчем. Отрежьте лишнюю ленту, торчащую из крышки.
Возьмите пластиковую бутылку с водой. Просверлите отверстие сбоку. Верните крышку на бутылку. Накройте шапку воздушным шаром.
Чтобы накачать баллон воздухом, достаточно нажать на отверстие в корпусе баллона. Накачивайте непрерывно, и воздушный шар будет наполнен воздухом.
Изображение предоставлено: NewKew на Youtube
Используйте этот самодельный насос неограниченное количество раз.Просто убедитесь, что вы случайно не проткнули другое отверстие в бутылке с водой. Идите вперед и наполните все свои воздушные шары воздухом, используя самодельный насос. Подготовьте место для вечеринки. И не забывайте веселиться!
Как надувать воздушные шары с помощью пластиковой бутылки
Как сделать воздушный насос для аквариума в домашних условиях? 9 методов
Вот 9 простых способов сделать воздушный насос для аквариума в домашних условиях. Воздушные насосы необходимы для насыщения аквариума кислородом, а без воздушного насоса слишком сложно поддерживать хорошее насыщение аквариума кислородом.
Как сделать воздушный насос для аквариума в домашних условиях? Сделать воздушный насос для аквариума очень просто, и вы можете сделать его самостоятельно в домашних условиях, используя пластиковые бутылки, двигатель, аккумулятор, воздушный камень и силиконовые трубки. Вы можете построить безэнергетический воздушный насос, для работы которого не требуется электричество. С меньшими затратами времени и средств вы можете спланировать и сделать это дома, используя простую информацию.
Если вам не по карману и вы хотите сделать воздушный насос для своего аквариума дома, вот несколько типов воздушных насосов, которые вы можете легко сделать из нескольких вещей.
Покупки аквариума и добавления в него рыбок недостаточно для того, чтобы они оставались здоровыми в аквариуме. Рыбы — это живые организмы, которым необходимо несколько питательных веществ и подходящие условия окружающей среды, чтобы выжить и расти в аквариуме.
Кислород является основной потребностью рыб, и вы должны обеспечить их достаточным количеством кислорода в аквариуме. Разным видам требуется разный уровень насыщения воды кислородом, и вы должны выполнять их требования.
Оборудование доступно в любом магазине электроники или аквариума.Вы также можете найти его в Интернете на сайтах по продаже товаров. Единственная проблема при его покупке — это его цена, и некоторым владельцам аквариумов трудно купить аквариумные воздушные насосы для нескольких аквариумов.
Учитывая стоимость, вы можете сделать свой воздушный насос дома с помощью нескольких вещей и инструментов. Помните, что вы должны быть немного осторожны, потому что любая неосторожность может навредить животным внутри аквариума. Небольших знаний о воздушном насосе и нескольких видео-инструкций достаточно, чтобы сделать это дома.
Безопасно ли оборудовать аквариум самодельным воздушным насосом?
Самодельный воздушный насос безопасен для вашего аквариума, пока вы не будете регулярно его регулировать и обслуживать.Некоторые из этих воздушных насосов нуждаются в перестановке через несколько часов, и если вы забудете это сделать, вы можете навредить рыбе внутри.
Поддержание условий в аквариуме и параметров воды имеет решающее значение для рыб. Некоторые рыбы не устойчивы даже к незначительному изменению состояния воды.
Для этого необходимо подавать кислород в бак с помощью воздушного насоса. Самодельный воздушный насос выполняет ту же функцию, но его необходимо постоянно регулировать, особенно насосы, работающие без электричества.Если вы можете справиться с этими воздушными насосами, они безопасны для аквариумов.
Делая их дома, учитывайте размер аквариума и рыбу в нем. Предпочтительно сначала запускать их в небольших резервуарах. Если вы можете запустить и отрегулировать их, вы можете сделать насосы для средних и даже больших резервуаров.
Типы насосов для аквариума, которые можно сделать дома
Как правило, дома можно сделать два типа насосов, следуя простым шагам. Все, что вам нужно, это собрать инструменты и необходимые вещи и сделать их посильно.Это:
Воздушные насосы, которым требуется ток
Как и коммерческие воздушные насосы, они также нуждаются в электричестве для работы и подачи воздуха в аквариум. Они требуют двигателя и батареи и работают почти так же, как коммерческие. Вы должны добавить правильную систему проводки и кнопку переключения ко всей этой насосной системе.
Надежнее и долговечнее энергосберегающих. Вам не нужно их регулировать, так как они работают от тока и не требуют перестановки.
Воздушные насосы, не требующие энергии
Они просты в изготовлении и не требуют источника тока. Эти насосы работают по простому принципу, при котором вы должны разместить и установить их точное положение, и они будут работать без каких-либо усилий.
Эти насосы нуждаются в постоянной регулировке и обслуживании, так как они перестанут производить пузырьки после завершения одного круга.
Им нужна ручная операция, при которой вы должны повторно запустить и перезапустить цикл.Для их изготовления нужно совсем немного вещей, но они обычно недолговечны и менее надежны, чем аккумуляторные.
Способы изготовления аквариумного воздушного насоса в домашних условиях
Существует пять различных воздушных насосов, которые вы можете сделать самостоятельно. Трем из них не требуется электрическое подключение или ток, а двум для работы требуется электричество. Эти простые шаги помогут вам сделать воздушные насосы.
План и конструкция
Перед началом работы необходимо сделать на бумаге или в своем мин.Это поможет вам организовать и упорядочить вещи лучше и чаще. Это даст вам представление о количестве необходимых вещей и длине труб.
Необходимые инструменты и материалы
Перед началом работы соберите все инструменты и материалы и положите их рядом с собой для удобства. Вещи, которые вам нужно:
пластиковые бутылки
горячий клей или любой другой клей
бурильщик
ленты
провода
батарея
игрушечный мотор
дополнительные бутылочные колпачки
пластиковые колеса или любые другие круги
Алюминиевая проволока
Деревянные палочки
Кусочки древесины (9 дюймов длиной и 5 дюймов)
Силиконовые трубы
Airstone
воздушный шар или любая упругая ткань
пластиковые клапаны и суставы
Railband
для аквариума
Этот метод предназначен для воздушных насосов, которым требуется ток.Следуйте этим простым шагам, чтобы сделать это.
Возьмите пластиковую бутылку небольшого размера и разрежьте ее пополам. Сохраните верхнюю часть с крышкой и выбросьте нижнюю часть. Возьмите воздушный шар, чтобы разрезать его на круглую форму. Накройте им открытую часть бутылки (напротив горлышка). Приклейте часть воздушного шара или используйте резинку для волос, чтобы привязать ее к бутылке.
Снимите крышку бутылки и просверлите отверстие в центре крышки бутылки. Отрежьте небольшой круглый кусок воздушного шарика и проделайте в нем отверстие.Наклейте его на отверстие на внутренней стороне крышки бутылки. Закройте бутылку этой крышкой
Возьмите пластиковое колесо или круглый кусок пластика и прикрепите к нему перпендикулярно деревянную палочку или толстую алюминиевую проволоку. Длина проволоки должна быть 5 дюймов. Приклейте его к воздушному шару бутылки в центре.
Возьмите игрушечный мотор и приварите к нему электрические провода. С другой стороны нанесите клей на пластиковую деталь или колесо. Теперь возьмите толстую алюминиевую проволоку и сделайте из нее петлю или крючок с одной стороны и приклейте ее к колесу с другой стороны.
Возьмите аккумулятор и прикрепите к нему провода двигателя. Также подключите кнопку выключателя к аккумулятору.
Возьмите деревянную деталь и прикрепите к ней сбоку бутылку. Возьмите мотор и прикрепите его к дереву. Проволока или палочка на бутылке должны попасть в крючок или петлю на моторе игрушки. Теперь прикрепите батарею к дереву.
Вставьте силиконовую трубку во флакон через отверстие в крышке. Прикрепите воздушный камень к этой трубе с другой стороны.
Добавьте воздушный камень в аквариум и включите кнопку.Вы увидите, как мотор работает и внутри аквариума образуются пузырьки.
Изготовление аквариумного воздушного насоса с питанием от батареи в домашних условиях
Также можно изготовить воздушный насос, работающий от батареи и тока. Шаги включают.
Шаг 1
Возьмите одну бутылку среднего размера и разрежьте ее пополам. Накройте открытый конец кусочком воздушного шара и закрепите его лентой или резинкой. Снимите крышку и просверлите в ней два отверстия.
Возьмите пластиковое колесо и прикрепите к нему палку перпендикулярно.Теперь приклейте эту крышку-палочку к воздушному шару бутылки. Прикрепите бутылку к деревянной детали.
Шаг 2
Возьмите воздушный шар или любую другую эластичную ткань, например перчатки для рук, и вырежьте из нее четыре части. Два поменьше и овальной формы и два относительно больших по 1,5 дюйма и проделайте в них отверстия. Наклейте одну деталь на отверстие крышки с внешней стороны.
Вставьте другую часть в другое отверстие с внутренней стороны. Наклейте меньшие части на эти большие части таким образом, чтобы они действовали как клапан.Это создаст вход и выход. Закрутите крышку на бутылке.
Шаг 3
Возьмите мотор и прикрепите пластиковое колесо с петлей или крючком из проволоки и прикрепите его к дереву. Присоедините к нему провода с одной стороны и приварите эти провода к аккумулятору с другой стороны. Прикрепите аккумулятор к деревянной части.
Шаг 4
Добавьте переключатель к батарее и трубку в бутылку. Добавьте воздушный камень на конец трубы и поместите его в аквариум.Включите кнопку и увидите, как образуются пузырьки.
Самодельный безэнергетический воздушный насос для аквариума
Этот метод заключается в изготовлении безэнергетического воздушного насоса. Шаги включают
Возьмите две бутылки и просверлите два отверстия в обеих крышках. Возьмите трубку диаметром около 6 дюймов и вставьте один конец в бутылку через отверстие в крышке. Прикрепите клапан или кран к другому концу. Держите не менее 4 дюймов от бутылки.
Возьмите другую трубку и вставьте ее один конец в ту же бутылку через второе отверстие.
Вставьте противоположную сторону трубки во вторую бутылку через отверстие в крышке. Возьмите еще одну силиконовую трубку и вставьте ее во вторую бутылку из второго отверстия. Теперь прикрепите воздушный камень к другому его концу.
Наполните первую бутылку и поместите воздушный камень внутрь резервуара. Откройте вентиль, и вы увидите, как вода поступает в бутылку, а в аквариуме образуются пузырьки. Когда вторая бутылка наполнится, слейте воду и начните снова, налив воду в первую бутылку.
Ручной воздушный насос для аквариума
Еще один способ безэнергетического воздушного насоса и шаги:
Возьмите две бутылки и прикрепите их снизу. Снимите заглушки и просверлите в них одно отверстие.
Вырежьте два кусочка маленьких шариков и вставьте их в отверстия на внутренней стороне.
Просверлите отверстия в нижней части обеих бутылок и вставьте в эти отверстия небольшой кусок трубы, соединяя бутылки.
Просверлите отверстие возле горлышка на обеих бутылках.Возьмите длинную трубку около 16 дюймов и вставьте ее в первую бутылку с одного конца. Вставьте другой конец в другую бутылку. Отрежьте силиконовую трубку от центра и добавьте стык с одним дополнительным соединительным элементом.
Возьмите маленькую трубку и прикрепите ее к третьей части соединения с одного конца. Добавьте еще одно соединение на другом конце с клапаном. На этом втором суставе добавьте длинную трубу около 12 дюймов и добавьте воздушный камень.
Поставьте бутылки вертикально через опору и наполните водой верхнюю бутыль.Добавьте воздушный камень в аквариум и откройте вентиль. Вода начнет двигаться в нижней бутылке. Как только вода заполнит нижние бутылки, переверните бутылки, чтобы нижние бутылки стали верхними, и цикл повторяется, образуя пузыри.
Самый простой способ сделать самодельный воздушный насос для аквариума
Самый простой способ сделать воздушный камень без энергии. Шаги включают:
Шаг 1
Возьмите бутылку и просверлите два отверстия в ее крышке. Добавьте две трубы в бутылку через отверстия.Прикрепите воздушный камень к одной силиконовой трубке и присоске к другой силиконовой трубке, оставив 2 дюйма от конца.
Шаг 2
Вам не нужно наполнять бутыль и держать ее на более низком месте. Так вода из аквариума будет по трубам течь в бутылку.
Шаг 3
Добавьте в аквариум воздушный камень и другой волынщик с присоской. Вы заметите наполнение бутылки и образование пузырьков через воздушные камни. Когда бутылки наполнятся, слейте воду и повторите процесс.
Являются ли самодельные воздушные насосы более эффективными, чем коммерческие продукты?
При сравнении эффективности и работы ручных воздушных насосов и коммерческих воздушных насосов правильно сказать, что коммерческие воздушные насосы лучше.
С точки зрения надежности и эффективности мы можем распределить их по разным рангам. Как правило, первый ранг принадлежит коммерческому воздушному насосу, второй ранг — аккумуляторным воздушным насосам, а безэнергетические воздушные насосы — третьему рангу.
Для коммерческих вам не нужно беспокоиться и заботиться об их работе, вам нужно включить кнопку, и они будут работать в течение дня.
Срок службы самодельного аккумуляторного насоса зависит от срока службы и силы аккумулятора. С другой стороны, безэнергетические воздушные насосы будут работать на однократное заполнение или цикл, и вам придется перенастраивать систему для ее повторного использования.
Необходимое время
Эти насосы экономят время, что означает, что они не займут у вас слишком много времени.В среднем это займет от 40 до 50 минут, а максимальное время может составлять от 1 до 1 1/2 часа. Когда вы являетесь экспертом в создании проектов самостоятельно, вы сделаете их за 30 минут.
Также время зависит от необходимых расходных материалов и инструментов. Когда у вас есть все это на вашей стороне, вы сделаете это быстро, бегая за вещами после того, как каждый шаг займет ваше дополнительное время. Кроме того, воздушные насосы, требующие тока, потребуют больше времени, чем неэлектрические.
Стоимость
Учитывая наличие всех вещей, мы можем рассчитать стоимость, которую вы потратите на изготовление воздушного насоса.Это будет стоить от 5 до 10 долларов, в зависимости от доступных расходных материалов. Когда у вас есть аккумулятор, игрушечный мотор, пластиковые бутылки, провода, стоимость снижается всего до 1-3 долларов.
Когда вам нужно купить все это, включая воздушный камень и силиконовую трубку, стоимость может доходить до 12 долларов, но это редко, так как все это можно найти не выходя из дома.
Вкратце, общая стоимость изготовления воздушного насоса в домашних условиях может быть на 50% меньше, чем у коммерческого. Так что идея сделать это дома лучше, когда у вас небольшой бюджет.
Преимущества изготовления воздушных насосов для аквариума в домашних условиях
Изготовление воздушных насосов в домашних условиях выгодно для владельца аквариума во многих отношениях. Вот некоторые из его преимуществ:
Экономичность
Эти насосы недороги и могут сэкономить ваши деньги, потому что для их изготовления требуется небольшое количество дешевых материалов. Кроме того, многие из этих вещей могут появиться из вашего дома или отходов. Если у вас небольшой аквариум, это лучший выбор, чем дорогие коммерческие.
Легко сделать
Воздушные насосы очень легко сделать дома, и они не требуют особых усилий и усилий. Из пластиковой бутылки и труб можно сделать воздушный насос с минимальными знаниями. Конструкция и расположение намного проще, чем любое другое оборудование.
Уменьшение счетов за электроэнергию
Хотя коммерческие воздушные насосы не прибавляют значительной суммы к вашим счетам за электроэнергию, когда у вас нет денег, все имеет значение.Эти воздушные насосы — лучший способ снизить общее потребление электроэнергии в аквариуме, что в конечном итоге приводит к сокращению счетов за электроэнергию.
Легко утилизируется
Если вы хотите отказаться от этой ручной насосной системы и купить коммерческую, вы можете легко выбросить насос. В этом не будет сожаления, потому что эти насосы слишком дешевы, и вы почти не потеряете денег.
Статьи по теме:
Можно ли починить треснувшее дно аквариума?
Можно ли содержать аквариум в чистоте без фильтра?
Как сохранить жизнь ребенку Плекосу?
DIY Фильтрующий аквариум с воздушным насосом
Более тонкая соломинка свободно помещается внутри более толстой соломинки.
Стандартная воздушная трубка диаметром 5 мм свободно помещается в соломинку.
Давайте построим телескопическую трубу.
Оберните пару слоев хлопчатобумажной швейной нити вокруг тонкой соломинки, сделав кольцо шириной около 1 см ближе к одному концу соломинки.

Тонкая соломинка должна плотно входить в толстую соломинку.

Наденьте резинку на тонкую соломинку, чтобы получилась пробка.

Возьмите небольшую пластиковую бутылку с крышкой.
Отрежьте верхнюю часть пластиковой бутылки.
Обрежьте края.
Отрежьте дно пластиковой бутылки.
Обрежьте края.

Отрежьте полоску от края до центра нижней части.
Разрез должен быть достаточно широким, чтобы через него прошла воздушная трубка.
Нижняя часть должна соответствовать верхней части бутылки.

Проделайте отверстие в крышке горячим паяльником.
Телескопическая трубка должна свободно проходить через отверстие в крышке.

№ С помощью иглы, гвоздя или горячего утюга проделайте небольшие отверстия примерно на 1-2 см выше крышки.
Отверстия предотвращают перелив воды.

Давайте соберем все части вместе.
Синтепон использую для фильтрации рыбьего помета.
Оберните полоску фильтрующей ткани вокруг тонкой соломинки.

Вставьте рулон в колпачок.
Переместите стопор резиновой ленты, чтобы отрегулировать высоту — соломинка должна выступать над рулоном.

Вставьте воздушную трубку внутрь тонкой соломинки.
Поместите телескопическую трубу в аквариум, закопав нижний конец в гравий.
Предотвращает случайное выкачивание рыбы.

Подсоедините воздушную трубку к воздушному насосу.
Включите воздушный насос.
Слегка сдвиньте воздушную трубку внутрь или наружу телескопической трубки для лучшего эффекта нагнетания.

Накройте фильтр нижней частью бутылки, чтобы вода не пролилась.

Промывайте фильтровальную ткань под проточной водой один раз в день.

И тогда вы сможете использовать его повторно.
Можно использовать многие коммерческие фильтры вместо синтепона для удаления нежелательных химикатов.
Эту систему можно использовать для фильтрации воды, повышения уровня кислорода и циркуляции воды в любом аквариуме.
Это пример с 10-галлонным аквариумом.
Прикрепите скрепку к ободу.

Полностью протолкните воздушную трубку через телескопическую трубку.

Затем втяните его обратно внутрь.
Проденьте телескопическую трубку через ручку скрепки, чтобы закрепить верхнюю часть установки.
Закопайте нижний конец телескопической трубы в гравий на дне аквариума.
Присоедините воздушный насос и включите его.

Наденьте крышку сверху, чтобы вода не пролилась.

Вот еще один пример.
Я использую держатель для растений из проволоки, чтобы закрепить установку в центре аквариума.
Создает цикл медленного потока.

Веселитесь и наслаждайтесь рыбками 🙂

Взгляды как деньги
Конструкция эрлифтного насоса своими руками: водяной насос со сжатым воздухом
Добавить в «Избранное»
Клиффорд Э. Джонс . Нет причин платить большие деньги за водяной насос, если этот эрлифтный насос, сделанный своими руками, сделает все, что вам нужно. Стоимость очень низкая. Список материалов рассчитан на 100-футовую скважину; отрегулируйте это в соответствии с глубиной скважины.
Список материалов для конструкции эрлифтного насоса своими руками:
• Прочная тканая нейлоновая леска 1/8”, 110 футов
• 110 футов пластиковой (ПВХ) трубы 1-1/4”
• 110 футов пластиковой (ПВХ) трубы ½”
• 1 коробка со 100 винтами из нержавеющей стали 3 /8” длиной
• 1 колпачок (собранный или купленный)
• 1 хомут из нержавеющей стали для скрепления нижних труб вместе
• 1 хомут из нержавеющей стали для удержания трубы 1-1/4” в верхней части колпачка колодца
• 2 1- Колено 1/4” с углом 90°
• Колено 2 ½” с углом 90°
• 1 рулон клейкой ленты
Материал экрана:
• Соединители 1-1/4” и ½”
• Шовный герметик из ПВХ (возьмите новую банку, он будет держаться лучше)
• 1 воздушный компрессор (полезен для многих вещей)
• 1 соединитель от вашего компрессора к ½” ПВХ
Конструкция эрлифтного насоса своими руками с использованием пластиковой трубы и воздушного компрессора
Для начала вам нужно снять крышку колодца. Если он поврежден, соберите или купите новый. Держите колодец в чистоте. Проделайте четыре отверстия в крышке колодца. (Рисунок 1.) Два отверстия для вентиляционных отверстий, одно для выпускной трубы 1 ¼ дюйма и одно для воздушной трубы ½. Экранируйте вентиляционные отверстия.
Затем привяжите груз в виде большой гайки к одному концу нейлоновой лески диаметром 1/8 дюйма и опустите его в колодец, чтобы измерить глубину до воды, стоящей в колодце. Отметьте точку на линии. Я использовал проволочные стяжки из продуктового магазина. Продолжайте сбрасывать леску, чтобы измерить глубину колодца, и наденьте на нее проволочную стяжку в качестве маркера.Теперь снимите нейлоновую леску и проложите ее прямо из колодца, чтобы измерить длину труб.
Напорная труба имеет диаметр 1 1/4 дюйма, воздушная труба имеет диаметр 1/2 дюйма. Используйте клей и два небольших винта из нержавеющей стали для каждого соединения. Сделайте трубу 1-1/4 дюйма такой же длины, как и глубина колодца. Вставьте самый дальний от колодца конец в отверстие, которое вы сделали в крышке колодца, и пусть он выступает за крышку колодца настолько, чтобы доставать до верхней части бочки. (См. иллюстрацию 2).
Сжатый воздух нагнетается в скважину через трубу 1/2″, выталкивая воду вверх по трубе 1-1/4″ и из земли непрерывным потоком.
Теперь поместите зажим 1-1/4” на верхнюю часть крышки лунки. Это в конечном итоге предотвратит падение насоса в колодец, поэтому сделайте его плотным и убедитесь, что он не соскользнет в отверстие в крышке колодца. Затем сделайте линию ½”. Начиная снизу, наденьте два 90-градусных колена и отрезок трубы длиной 30 дюймов, вставьте его вверх в трубу 1-1-4 дюйма и зажмите обе трубы вместе (рис. 3).
Склейте две трубы вместе через каждые 10 футов. Продолжайте строить линию ½ дюйма до верха, через крышку колодца плюс 4 дюйма.Наденьте хомут из нержавеющей стали на трубу диаметром ½ дюйма поверх крышки колодца, а затем подключите разъем для подключения к компрессору.
Теперь пришло время положить все это на полку. Привяжите мешок или мешок для корма к крышке колодца, чтобы он оставался чистым, пока вы таскаете его по двору. Получите некоторую помощь.
Проложите трубы в колодце. Они не тяжелые, просто неудобные. Это помогает, если у вас есть что-то, над чем можно выгнуть трубы, например, большой кузов грузовика. Выгните трубы высоко, чтобы не сломать их, и опустите вниз, наконец, положив все на верхнюю часть колодца и удерживая все это с помощью крышки колодца, которую вы прикрепили ранее.
Теперь соедините два колена на трубе 1-1/4 дюйма, прикрепив кусок трубы к стволу, а короткий кусок так, чтобы он указывал вниз в ствол. Не втыкайте конец выпускной трубы в ствол. Воздух должен уйти.
Теперь подключите компрессор, и вы готовы к воде благодаря конструкции эрлифтного насоса.
Здесь происходит следующее: воздух нагнетается в маленькую трубу и выпускается в большую трубу, образуя пузырьки, которые поднимаются вверх, захватывают воду и поднимают ее наверх.
Возможно, у вас нет большого колодца, и вы можете обойтись выпускной трубой ¾” и воздухопроводом 1/4”. Только не загораживайте дно большой трубы маленькой. Оставьте место для входа воды.
Эта статья была бы неполной без информации о воздушном компрессоре. Основное усилие состоит в том, чтобы пропустить немного воздуха по тонкой линии, которая заблокирована только водой. Подойдет любой компрессор, способный накачать автомобильную шину. Объем воздуха важнее, чем большое давление. Я с большим успехом использовал насос автомобильного кондиционера, но он качал масло, а это нехорошо.Приобретите себе хороший воздушный компрессор.
Эта конструкция эрлифтного насоса может показаться насосом для бедных, но у него есть некоторые преимущества по сравнению с другими насосами. Он не замерзнет; вы можете сделать это сами; любое обслуживание производится на компрессоре, а не в скважине; и если вы просто живете за пределами энергетической компании, вы все равно можете иметь воду и не стоить вам руки и ноги.
Чтобы получить дополнительную информацию об использовании воды на вашем участке, ознакомьтесь с советами от Countryside о 10 способах экономии воды, повторного использования воды в домашних условиях и о фильтрации колодезной воды .
Первоначально опубликовано в 2000 году и регулярно проверяется на точность.
Самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ — Новости Матери-Земли
1 / 2
Схема: самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ, соберите его из хлама менее чем за 60 долларов.
Диаграмма сотрудников НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ
2 / 2
ПОРТАТИВНЫЙ БАК ПОД ДАВЛЕНИЕМ: Вот переносной баллон под давлением или баллон с воздухом (см. галерею изображений), который вы найдете удобным, когда вам нужно переносить сжатый воздух куда-то «за пределы линий электропередач».Просто возьмите короткий воздушный шланг с 1 1/4-дюймовым развальцовочным фитингом на одном конце и шинным патроном на другом и накрутите охватывающий фитинг на верхний клапан переработанного баллона с фреоном. Затем купите цельнометаллический клапан Шредера (размер его «базы» не имеет значения), просверлите отверстие в гидробаке, чтобы оно подходило, и надежно припаяйте фитинг Шредера в отверстие серебряным припоем. (ПРИМЕЧАНИЕ: Перед пайкой необходимо удалить детали внутри клапана, а затем заменить их после завершения пайки.)Хорошо! Вы только что построили себе бутылку под давлением. Добавьте воздух через клапан Шредера (и проверьте давление в баллоне приложенным к этому клапану шинным манометром), несите баллон куда угодно. . . а затем используйте воздушный шланг, чтобы «накачать» шины фургона или выполнить другую легкую работу в задней части 40, на отдаленных дорогах и т. д. Просто, не правда ли?
Фото сотрудников НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ
❮ ❯
Соберите самодельный воздушный компрессор для МАТЕРИ, используя эти пошаговые инструкции.
Самодельный воздушный компрессор МАМЫ
Рано или поздно в каждой домашней мастерской возникает необходимость в хорошем маленьком воздушном компрессоре. Ничего особенного, понимаете. Просто прочное оборудование, которое будет выпускать воздух под давлением, скажем, до 80 фунтов на квадратный дюйм. Что-то, что может справиться со всеми этими постоянно возникающими работами по распылению краски, пескоструйной очистке, струйной очистке, портативному пневматическому инструменту и «держать шины накачанными в семейном автобусе».
Все, у кого есть домашний магазин, это знают.Но не каждый, у кого есть подвальная или гаражная мастерская, может выложить от 100 до 150 долларов или больше, что в наши дни стоит хороший маленький воздушный компрессор. И именно поэтому Деннис Беркхолдер и Эмерсон Смайерс — двое из научных сотрудников MOTHER — недавно почесали затылки, приступили к работе и придумали этот изящный воздушный компрессор, который любой домашний мастер сможет собрать из в основном «хлама» за меньшие деньги. чем 60 долларов (планы на самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ).
Теперь следует отметить, в самом начале, что машина, которую вы видите здесь, состоит из трех основных частей: [1] дуотанков для хранения воздуха после его сжатия, [2] насоса для сжатия и [3] электродвигатель, который вращает насос.. . все связано с соответствующими клапанами, элементами управления, воздухопроводами и другим оборудованием.
И еще следует отметить, что существует бесчисленное количество резервуаров для хранения бесчисленных конструкций. . . столь же широкий выбор выброшенных воздушных насосов. . . и невероятное разнообразие старых электродвигателей — все они являются подходящим «сырьем» для проекта такого рода — тихо ржавеют в навесах для машин, подвалах, чердаках, складских помещениях, задних дворах, барахолках и грудах металлолома в каждой части. страны прямо сейчас.
И еще один момент, который следует отметить: несомненно, есть много способов объединить любой случайно выбранный бак, насос и двигатель в исправный воздушный компрессор. . . так как есть домашние магазины, которые могут использовать такое оборудование. Иными словами, не существует «установленного» или «наилучшего» способа переработки отработанного бака или баков, насоса и двигателя в воздушный компрессор. Но для примера того, насколько легко можно выполнить эту работу. . . ну читайте дальше!
Самым важным элементом любой системы сжатия и хранения воздуха — «сердцем» машины — является воздушный насос.И в данном случае этот насос — компрессор кондиционера, взятый из списанного автомобиля. (СОВЕТ: люди, занимающиеся автомобильным кондиционированием воздуха, с которыми разговаривали Деннис и Эмерсон, говорят, что проще всего переоборудовать компрессоры от Ford и Chrysler или любой автомобильный кондиционер производства Borg-Warner. Они также отмечают, что вы вероятно, вы получите один из блоков за меньшие деньги, если купите его у торговца металлоломом, а не на свалке автозапчастей.)
Однажды два механика МАТЕРИ нашли 2 доллара.00 по своему вкусу, они очистили устройство и возились с ним, пока не определили, какой из двух его портов был «впускным», а какой «выпускным». Затем они проверили компрессию насоса (просто «прокрутив» его приводной шкив вручную) и, обнаружив, что она работает нормально, добавили в картер компрессора достаточное количество масла вязкостью 30, чтобы довести уровень смазки до нижней части коленчатого вала насоса.
(СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно — до того, как магнитная муфта компрессора будет постоянно зафиксирована на шкиве и маховике, как описано в следующем абзаце — вручную прокрутить только шкив и маховик, заметить, что компрессор не нагнетает воздух, и подумать устройство неисправно, хотя на самом деле это не так.Убедитесь, что при проведении этой проверки вы захватываете шкив/маховик/сцепление в сборе таким образом, чтобы провернуть все это. . . включая сцепление.)
Шкив, маховик и магнитная муфта компрессора автомобильного кондиционера обычно объединены в единый сборочный узел. . . где каждый из трех компонентов выполняет свою отдельную функцию. (Шкив и маховик вращаются все время, пока работает двигатель автомобиля. Сцепление, однако, остается отключенным от двух других компонентов до тех пор, пока в салоне автомобиля или грузовика не будет щелкнут переключатель и кондиционер не будет «включен».На самом деле это «включение» состоит не в чем, а в замыкании электрической цепи, которая приводит в действие магнитную муфту. . . тем самым заставляя его «запираться» на вращающемся маховике. . . в результате чего муфта и прикрепленный к ней приводной вал кондиционера также начинают вращаться.)
Все это, конечно, очень хорошо для автомобильного кондиционера, но вам не нужна отключаемая муфта на вашем заводском компрессоре (гораздо проще и эффективнее просто подключить блок, когда вы хотите, чтобы он работал, и отключить его). это когда ты этого не делаешь).По этой причине исследователи MOTHER прочно приварили сцепление своего компрессора к остальной части узла маховик/шкив. (Если вы предпочитаете, вы можете просверлить, а затем скрепить их штифтами или болтами.)
Затем помощники МАТЕРИ
установили на воздухозаборник своего насоса элементарный очиститель, сделанный из пластиковой «масляной ванны», наполненной остатками материала фильтра печи (поролоновая губка сработала бы примерно также).
Резервуары для хранения на буровой установке Денниса и Эмерсона представляют собой два баллона с фреоном, которые они бесплатно получили в местном магазине кондиционеров и холодильников.Федеральный закон запрещает заправлять эти баллоны фреоном, а контейнеры обычно просто выбрасываются. Однако, поскольку баллоны сертифицированы для давления до 250 фунтов на квадратный дюйм (что делает указанные здесь 80 фунтов на квадратный дюйм вполне безопасными), а баллоны доступны почти везде бесплатно по запросу, нет абсолютно никаких причин, по которым баллоны не должны быть возродился как баллоны под давлением воздушного компрессора.
Баки скреплялись между собой деревянным «хомутом» (см. схему в галерее изображений), скрепленным болтами по всем четырем углам с помощью шпильки с резьбой.Эта вилка также служит опорой для воздушного насоса готового компрессора, приводного двигателя и другого оборудования.
На одном из напорных баков (неважно на каком) было просверлено полудюймовое отверстие для выхода воздуха и в отверстие впаян полудюймовый патрубок. Затем Беркхолдер и Смайерс надежно соединили «коллектор резервуара воздушного компрессора с выходным шаровым клапаном с супергерметичным уплотнением и встроенным предохранительным клапаном», который они приобрели в местном хозяйственном магазине.
Затем — и это было то прикосновение, которое превратило самодельный воздушный компрессор МАТЕРИ в установку, не уступающую любому купленному в магазине агрегату — мальчики установили манометр и реле давления (также купленное в местном магазине скобяных изделий) на коллектор бака.
Манометр, конечно же, позволяет своим пользователям следить за psi, который накапливается в баках воздушного компрессора. И переключатель действует как мозг для всего стрелкового матча: пока компрессор подключен к сети, переключатель автоматически включает двигатель всякий раз, когда давление в баллонах падает ниже 60 фунтов на квадратный дюйм, а затем так же автоматически отключает его, когда давление поднимается обратно до 80 фунтов на квадратный дюйм.
И вот еще один важный дополнительный пункт безопасности: Только для того, чтобы быть абсолютно уверенным, что никто не сможет непреднамеренно закрыть бак, оснащенный предохранительным клапаном и реле давления (что позволит двигателю запустить компрессор и создать опасное количество давление в другом цилиндре).. . Исследователи MOTHER’S, заботящиеся о безопасности, завершили установку резервуара, полностью открыв клапаны на обеих бутылках, а затем отрезав ручки, чтобы эти клапаны никогда больше нельзя было закрыть. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ ТАК ЖЕ.
Веселые механики МАТЕРИ завершили свою маленькую удобную установку, используя медную трубку диаметром четверть дюйма, чтобы соединить выпускную сторону воздушного насоса — через односторонний обратный клапан — с впускными фитингами на баллонах под давлением (убедитесь, что клапан « точек» от насоса и к бакам).
(И вот почему вам все равно нужен этот односторонний клапан: фреоновый насос в автомобильном кондиционере обычно содержит встроенный «выпускной» клапан, который открывается в конце каждого рабочего цикла и выпускает любые «остатки» давление из компрессора, чтобы его можно было легче запустить в начале следующего цикла.Но вы не хотите, чтобы этот выпускной клапан в самом насосе сбрасывал давление в ваших баллонах с воздухом каждый раз, когда ваш компрессор отключается. своим автоматическим переключением.И именно этому препятствует обратный клапан, установленный между ресиверами и насосом.)
Наконец, чтобы обеспечить «мускулы» для работы своего воздушного компрессора/системы хранения воздуха, экспериментаторы МАТЕРИ собрали бывший в употреблении электродвигатель мощностью 1/3 л. к насосу клиновым ремнем.
В качестве завершающего штриха Деннис и Эмерсон изготовили защитный экран (из металлической ткани), установили его поверх клинового ремня и шкивов и хорошо покрасили свой воздушный компрессор/систему хранения стоимостью менее 60 долларов.. . перед запуском устройства в исследовательский цех МАТЕРИ.
ПРИМЕЧАНИЕ. Отверстие, просверленное в одном из воздушных резервуаров для размещения Детали № 26 (фитинг «труба-раструб»), должно быть как можно меньше, чтобы у фитинга было большее плечо для пайки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Детали № 4, 5 и 6 на самом деле являются переходниками для садовых шлангов. . . которые используются, потому что трубный фитинг на компрессоре имеет прямую резьбу (а не коническую резьбу, которая есть на большинстве труб).
Портативный напорный бак
Вот переносной баллон под давлением или баллон с воздухом (см. галерею изображений), который пригодится вам всякий раз, когда вам нужно переносить сжатый воздух куда-то «за пределы линий электропередач».
Просто возьмите короткий воздушный шланг с 1 1/4-дюймовым развальцовочным фитингом с внутренней резьбой на одном конце и шинным зажимом на другом и навинтите этот фитинг на верхний клапан баллона из переработанного фреона. Затем купите цельнометаллический клапан Шредера (размер его «базы» не имеет значения), просверлите отверстие в гидробаке и надежно припаяйте фитинг Шредера в отверстие. (ПРИМЕЧАНИЕ: Перед пайкой необходимо удалить детали внутри клапана, а затем заменить их после завершения пайки.)
Хорошо! Вы только что построили себе бутылку под давлением. Добавьте воздух через клапан Шредера (и проверьте давление в баллоне приложенным к этому клапану шинным манометром), несите баллон куда угодно. . . а затем использовать воздушный шланг, чтобы «накачать» шины фургона или выполнить другую легкую работу в задней части 40, на отдаленных дорогах и т. д. Просто, не правда ли?
Список материалов
1. Резиновая втулка 5/8 дюйма
2. Труба 3/4 дюйма к 1/2-дюймовой потовой меди
3. Раструб с внутренней резьбой 3/8 дюйма к трубке 1/4 дюйма
4.Садовый шланг к трубе 3 1/8 дюйма с наружной резьбой
5. Резиновая шайба садового шланга
6. Трубка 3/4 дюйма к садовому шлангу
7. Плоская шайба 3/8 дюйма
8. Резиновая шайба садового шланга
9. 1/ 4-дюймовая внутренняя раструбная труба на 1/4-дюймовую трубку
10, 1/4-дюймовая труба на 1/4-дюймовую трубную насадку
11. 1/4-дюймовый воздушный обратный клапан
12. 1/4-дюймовая труба на 1/4-дюймовую трубу патрубок с наружной резьбой
13. 1/4-дюймовая муфта с внутренней резьбой на 1/4-дюймовую трубку
14. Пластиковая емкость для маргарина
15. Наполнение из фильтра печи или кондиционера pa
16.Пластиковая крышка емкости для маргарина
17. Шестигранная гайка 5/16 дюйма (8)
18. Плоская шайба 5/16 дюйма (8)
19. Готовый болт 5/16 дюйма (4)
20. Манометр (1/4 дюйма) крепление)
21. Электрическое реле давления
22. Трубный ниппель 1/4 дюйма
23. Коллектор бака воздушного компрессора
24. Латунная шестигранная трубная муфта 1/2 дюйма
25. Трубный ниппель 1/2 дюйма
26. 1/2 дюймовая труба до 3/8-дюймовой наружной развальцовки
27. 1/4-дюймовая внутренняя развальцовка до 1/4-дюймовой трубки
28. 1/4-дюймовая внутренняя развальцовка до 1/4-дюймовой трубки
29.Т-образная трубка 1/4 дюйма
30. Компрессор автомобильного кондиционера
31. Двигатель мощностью 1/3 л.с.
32. Сетчатая ткань 1/4 дюйма для защитного экрана
33. 2 на 4, длина 23 дюйма, древесина, ( 4)
34. 1 на 8, 23 дюйма в длину, пиломатериалы, (1)
35. Электрический шнур
1/4-дюймовые крепежные болты и гайки, (6)
Клиновой ремень
Краска
Опубликовано 1 июля 1978 г.
РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ
За годы работы мы испытали множество сортов зимостойких овощей, чтобы понять, что можно хранить в саду до глубокой зимы.
Время, затрачиваемое на перепрофилирование материалов, определенно является инвестицией. Это выводит нас наружу, создавая и используя нашу энергию способами, которые нам приносят удовлетворение.
Цитрусовые и авокадо продолжают расти в течение всего влажно-прохладного сезона в Калифорнии.Эти растения сохраняют свои листья, развиваясь всю зиму.
Самодельный воздушный насос из пластиковой бутылки — выставка научных моделей
Введение:
Воздушный насос был изобретен Робертом Бойлем и Робертом Гуком. Это насос, который устанавливается в велосипедах, аквариумах, газовых компрессорах, звуковых сигналах и пылесосах для перекачивания воздуха.
Обычный механизм работы воздушного насоса заключается в том, что часть воздуха выталкивается, создавая вакуум, который наполняется большим количеством воздуха.
В основном используется для подачи воздуха. Воздушный насос в различных инструментах и оборудовании работает совершенно одинаково, за исключением очень мелких различий.
Существует две категории воздушных насосов: мембранные насосы и поршневые насосы. Существует разница в том, как работают эти два типа насосов, они устанавливаются на разные машины и используются для разных целей.
В этом видео мы показываем рабочую модель воздушный насос с использованием пластиковой бутылки и воздушных шаров.
Материалы, используемые для изготовления воздушного насоса для надувания воздушного шара
Пустая бутылка для воды
Воздушные шары-2
Маркер
Ножницы
Лента
Вы используете раздел страницы ресурсов/инструментов, чтобы найти советы, где можно купить эти материалы по разумной цене.
Подробное видео, как сделать воздушный насос своими руками из пластиковой бутылки

Вопросы и ответы:
1.Каково использование воздушного насоса?
A. Воздушный насос используется в различных машинах для толкания воздуха. Например, он используется в аквариуме для диффузии кислорода в воду. не только на поверхности воды. В велосипедах и других транспортных средствах это используется для накачки воздуха в накачанных шинах.
2. Каков принцип работы воздушного насоса?
A. Воздушный насос имеет поршень и два клапана. Один из клапанов соединяется с транспортное средство, в которое должен быть заполнен воздух, а другой клапан забирает воздух снаружи.Таким образом, когда насос вытягивается вверх, давление уменьшается, вытягивая воздух извне, и когда насос нажимается вниз, воздух выталкивается в шина транспортного средства.
3. В чем разница между компрессором и насосом?
A. Существует очень небольшая разница между компрессором и насосом. Воздушный насос перемещает воздух/газ из одного места в другое. Компрессор сжимает газ в меньший объем и одновременно перекачивает его куда-то еще.
4.Можете ли вы объяснить различные типы воздушных насосов?
A. Существует два типа насосов: поршневые насосы и роторные насосы. Примером поршневого насоса является велосипед, а примером вращающегося насоса является стиральная машина.
Заключение:
Воздушный насос используется в различном оборудовании различного назначения в зависимости от их назначения.
Сегодня существует много видов воздушных насосов, которые очень просты в использовании, в отличие от воздушных насосов предыдущих лет, которые были очень тяжелыми и сложными в использовании.
Фильтр для аквариума своими руками с воздушным насосом
Как собрать внутренний фильтр для аквариума: Внутренние фильтры предназначены для обеспечить фильтрацию, всасывая воду и позволяя воде уйти, что создает всасывание и всасывает мусор и частицы отходов. Пена внутри внутренний фильтр пропускает воду, но задерживает частицы отходов. Также внутренние фильтры могут обеспечивать другие типы фильтрации, такие как химическая и биологический, который сохраняет воду чистой.Внутренние фильтры полностью погруженный в воду. Большая часть выходных отверстий внутренних фильтров расположена под поверхность воды.

Как сделать простой аквариумный фильтр
Инструменты:
Инструменты, необходимые для сборки своими руками внутренний фильтр для аквариума:
Электродрель
Сверла
Доступ к воздушному насосу
Материалы:
Материалы необходимые для изготовления аквариума внутренний бутылочный фильтр:
Пластиковая бутылка
Трубка/шланг
Пена
Недорогой фильтр для аквариума своими руками:
Пожалуйста, посмотрите видео по изготовлению дешевого фильтра для аквариума и не забудьте оставить свой отзыв в разделе комментариев.

Как сделать простой аквариумный фильтр
В этом видео я покажу вам как сделать внутренний фильтр для аквариума своими руками. Это очень простой фильтр и вы можете построить его быстро, и это дешево. Этот фильтр повышает колонии хороших бактерий, и я наполнил этот фильтр биосредой, чтобы он мог обеспечивают биологическую фильтрацию, а грубая пена удаляет весь мусор перед попадает в зону биологической фильтрации.
Я добавил пошаговое руководство по изготовлению простого аквариумного фильтра:

Шаг 1: Просверлите отверстия в бутылке:
Просверлить отверстия в бутылке
Первый этап изготовления танка своими руками внутренний фильтр требует сверления нескольких отверстий в бутылке.Просверлите несколько отверстий в крышка бутылки [1], и куча дырок на дне [2], и одна дырка только под крышкой с обеих сторон бутылки [3]. Проденьте шланг через отверстие в стороны и присоедините другой конец шланга к воздушному насосу. Также вы можете сверлить одно или два отверстия на боковой стороне бутылки [4] и вставьте присоски, чтобы прикрепить ее к стеклу аквариума.

Шаг 2: Установка фильтра для аквариума:
Установка фильтра для аквариума

Поместите бутылку вверх дном в аквариуме и подключите шланг к воздушному насосу.Воздух из насоса будет пройти через шланг, и он пройдет через бионоситель, и он будет побег из верхней части бутылки. Это приведет к всасыванию воды из дно бутылки. Также добавьте грубую пену на дно бутылки для механического фильтрация, чтобы частицы отходов не попадали в зону биологической фильтрации & засорить биологические среды.
Шаг 3: Добавьте механический и биологический фильтрующий материал:
Добавить механический и биологический фильтрующий материал

Внутренний фильтр бутылки может предложить 2 типа фильтрации: механическую и биологическую.Я использовал грубую пену в качестве механической фильтрующей среды [1], которая не позволяет мусору проникать в биосреду. В качестве биосреды я использовал керамическую лапшу [2], которая имеет поры для выращивания полезных бактерий внутри этих пор. Также желательно добавить несколько циклических сред, чтобы ускорить процесс выращивания полезных бактерий.
Плюсы и минусы внутреннего бутылочного фильтра: Внутренний бутылочный фильтр стоит недорого. и его легко построить в домашних условиях. Он может обеспечить тихую работу и может работать с воздушным насосом, который обеспечивает аэрацию и помогает производить больше кислорода.Внутренний бутылочный фильтр легко обслуживать, потому что его легко очистить и заменить механический носитель после длительного периода операции. Также он может обеспечить биологическую фильтрацию, чтобы сохранить вода чистая. Однако внутренний бутылочный фильтр плохо работает в больших аквариумах. содержат более 20 галлонов воды. Он использует пространство аквариума и уменьшает пространство, необходимое для плавания рыбы.