Адрес: 105678, г. Москва, Шоссе Энтузиастов, д. 55 (Карта проезда)
Время работы: ПН-ПТ: с 9.00 до 18.00, СБ: с 9.00 до 14.00

Ремонт электродвигателя стиральной машины: Как отремонтировать электродвигатель стиральной машины своими руками

Содержание

Как отремонтировать электродвигатель стиральной машины своими руками

Осваиваем строение сами, чтобы выполнять мелкий ремонт без привлечения специалистов

Доброго времени суток, наш читатель! Мы часто говорим про электричество, проводку и освещение, но вот такую полезную рубрику, как ремонт бытовой техники, вроде бы еще не затрагивали, хотя этот вопрос наверняка волнует многих. Поэтому сегодня мы поговорим о приборе, который уже давным-давно стал незаменимым помощником в любой семье.

Тема сегодняшней статьи — ремонт электродвигателя стиральной машины. Мы разберем несколько типов поломок, которые напрямую связаны с двигателем, а также косвенный тип, который, однако, тоже встречается довольно часто.

Типы электрических двигателей для стиральной машины

Любой электрический двигатель работает за счет электромагнитной индукции, но это не означает, что все они одинаковы. Электромоторов много, а те из них, которые применяются в стиральных машинах, мы сейчас назовем.

Разновидности электрических двигателей стиральных машин

Таких двигателей существует три типа:

Схема электродвигателя стиральной машины коллекторного типа

  • Коллекторный двигатель. Сегодня в стиральных машинах он стал заменяться более совершенными двигателями, но каких-то 10-15 лет назад был самым популярным, если не единственным решением для бытовой техники. По сути, это подвид двигателей постоянного тока, который одинаково хорошо работает и на переменном токе. За счет чего достигается такой эффект?
  1. Как известно, чтобы сменить направление вращения двигателя запитанного постоянным током нужно изменить полярность питания у якоря. Но существует и другой метод – сменить полярность питания на обмотке возбуждения. А как вы думаете, что произойдет, если одновременно поменять полярность и на обмотке, и на якоре? Правильно, ничего не произойдет, и направление вращения останется прежним. На этом и основан принцип питания переменным током.
  2. Обмотка якоря и возбуждения соединяется параллельно или последовательно, чтобы была возможность одновременно изменять напряжение в этих местах. В результате можно запитываться от сети однофазного переменного тока. Но есть один нюанс – для того чтобы снизить потери от вихревых токов, нужно сделать магнитопровод обмотки возбуждения шихтованным, что, в принципе и отличает универсальный коллекторный двигатель от двигателя переменного тока (ДПТ).
  3. Схема устройства коллекторного двигателя показана на рисунке выше. Для него характерны следующие преимущества: приемлемые габариты; отсутствует привязка к частоте электрической сети; возможность плавного управления оборотами вращения; универсальность и простота, в том числе и управляющей схемы; высокие обороты.

Схема устройства асинхронного двигателя

  • Асинхронный двигатель. Данный вариант получил наибольшее распространение в последнее время, но распространен он в основном в промышленных сетях, так как для его статора требуется двухфазное, трехфазное или многофазное питание.
  1. Двигатель запитывается от переменного напряжения и создает внутри себя вращающееся электромагнитное поле. Ротор является алюминиевым или медным цилиндром, внутри которого расположен железный магнитопровод. В самом роторе нет явного подключения напряжения, но оно в нем за счет переменного поля на статоре самостоятельно индуцируется. Именно поэтому, в переводе с английского языка, такие двигатели называются индукционными.
  2. У асинхронного двигателя имеется неоспоримое преимущество перед классическим коллекторным. Дело в том, что он не имеет в своей конструкции трущихся, скользящих контактов, что делает его намного надежнее. Двигатель не нуждается в регулярной ревизии и выходит из строя крайне редко.

Асинхронный двигатель

  1. Такой двигатель может запускаться от электрической сети переменного тока напрямую, чего нельзя сказать про ДПТ модели, у которых просто перегорит коллектор.
  2. Также к достоинствам относятся: простота конструкции; низкий уровень шума, приемлемая цена и доступность конструкции.
  3. Однако асинхронный двигатель в некоторых моментах уступает коллекторному. В частности, его очень сложно настраивать. Дело в том, что если такому двигателю снизить напряжение, не понизив при этом частоты, он снизит скорость вращения, но из-за этого увеличится отставание частоты вращения от поля статора, так называемое «скольжение». По этой причине двигатель начинает перегреваться, в результате чего он может сгореть.
  4. Для наглядности данного момента представьте себе попытку отрегулировать сцеплением скорость движения автомобиля, с включенной верхней передачей и полным газом, как вы понимаете, сцепление в таком режиме долго не протянет.

Пример регулятора частоты для асинхронного двигателя

  1. Из сказанного следует, что для регулировки оборотов двигателя требуются устройства, которые способны задавать частоту и напряжение. Для этих целей применяют преобразователи, которые имеют инвертор, различные датчики и микроконтроллер. Сегодня такие приборы – неотъемлемая часть асинхронных двигателей.

Бесколлекторный двигатель с прямым приводом

  • Двигатель с прямым приводом. Если предыдущие варианты для передачи крутящего момента соединяются с барабаном стиральной машины через шкив и ремень привода, то данный двигатель монтируется к барабану напрямую. Для стиральных машин использовать такие двигатели начали с 2005 года – новатором стала южнокорейская фирма «LG». Сама конструкция была не нова, так как, фактически, в основе данного привода лежит шаговый двигатель, хотя и несколько измененный. Такой мотор уже давно применялся в других устройствах,  но в стиральных машинах мир их увидел впервые.

Корейцы не прогадали, ведь возможности такой конструкции впечатляющие – не зря производитель дает на них гарантию в 10 лет.

  1. В иностранной документации такой двигатель называется BLDC, что в расшифровке и переводе означает – бесщеточный двигатель постоянного тока. Состоит он из ротора и статора с обмотками.
  2. По способу размещения магнитов ротора различают два типа таких моторов: inrunner и outrunner. В первом случае они находятся внутри статора, а во втором – снаружи, и вращаются вокруг статора, который при этом неподвижен. В стиральных машинах используется именно второй тип.

На фото – макет стиральной машины с прямым приводом

  1. Вращающейся частью такого двигателя является ротор, к которому с внутренней стороны приклеены (естественно, на специальный клей) магниты, имеющие прямоугольную форму.

Интересно знать! Чем выше мощность магнитов, тем  больше будет момент силы, который развивает двигатель.

  1. Количество магнитов всегда четное. Они установлены в такой последовательности, чтобы их полюса чередовались.
  2. В центре у ротора находится отверстие с насечками изнутри для крепления его к барабану стиральной машины. Крепление выполняется болтом или гайкой, в зависимости от конструкции.

Ротор двигателя с прямым приводом

  1. На диске ротора находятся щели, которые служат для охлаждения работающих обмоток статора.

Статор двигателя прямого привода

  1. Статор является, как мы уже говорили, неподвижной частью. Он крепится к баку стиральной машины. Сделан он из магнитопроводящей стали, которая закрыта пластиковым корпусом, служащим изолятором. Внешне он похож на колесо с прямоугольными зубьями, на каждом из которых намотана катушка.
  2. Запитывается статор от трех фаз, которые подключаются по схеме «треугольник» или «звезда». Как известно, при подключении звездой, в каждый момент времени задействованы только две фазы, из-за чего воздействующие на него магнитные силы пытаются его перекосить, что становится причиной заметных вибраций.
  3. Чтобы избавиться от данного эффекта увеличивают количество зубьев и распределяют по ним обмотку максимально равномерно.
  4. Сразу переходим к преимуществам такого двигателя: как и у асинхронного, у него отсутствуют трущиеся детали, что увеличивает срок его службы; как вы могли убедиться, у него очень простая конструкция; он не занимает много места в корпусе стиральной машины и удобно в нем расположен, что облегчает обслуживание; высокий КПД по сравнению с предыдущими вариантами; отсутствуют ремень и щетки; относительно низкая вибрация и уровень шума.

Единственный недостаток такого мотора совсем никак не затрагивает интересов пользователей – нужна сложная система управления оборотами двигателя.

Начинаем диагностику и ремонт двигателей

Теперь подробнее поговорим про ремонт самых частых неисправностей электрических двигателей стиральных машин.

Диагностика электрических моторов

Правильная диагностика – это половина работы при ремонте

Давайте разберемся, как выполняется диагностика электрических двигателей при их поломке. Для этого нам потребуется обыкновенный мультиметр – прибор, который имеется практически у каждого «самоделкина с руками». Самым простым в диагностике является коллекторный двигатель, так что, если в вашей стиралке стоит именно он, вы сможете легко все выполнить своими руками.

Итак, первым делом от нас потребуется вытащить двигатель из стиральной машины. Вот пошаговая инструкция, как это сделать.

Снятие двигателя

  • Отключаем стиральную машину от электрической сети и выдвигаем ее на свободное место, чтобы иметь возможность свободно подходить к ней с любой стороны.
  • Снимаем ревизионный люк при помощи отвертки или шуруповерта. У машин с боковой загрузкой – это задняя панель, а у машин с верхней – боковая. Выкручиваем все саморезы и сдвигаем панель вниз.
  • Далее нужно снять ремень – делается это очень просто, достаточно потянуть его на себя в месте захода на шкив (большое колесо, соединенное с барабаном), и немного провернуть его. Если вы когда-нибудь меняли цепь на велосипеде, то принцип будет вам интуитивно понятен.
  • Затем снимаем с мотора клеммы питания и заземления.

Стиральная машина bosch 1200 и ремонт электродвигателя

  • Теперь нужно выкрутить болты, на которых держится двигатель. Удобнее всего использовать для этих целей накидной ключ.
  • Осталось двигатель вынуть. Держится он на прямых шпильках, поэтому его нужно немного опустить и подать вперед, при этом иногда требуется прилагать значительные усилия. Можно попробовать слегка подстучать молотком, но лучше не тревожить двигатель и вынимать его плавными раскачивающими движениями.

После того, как мотор извлечен, нужно выполнить его тестовый запуск. Для этого соединяем последовательно обмотки ротора и статора, и подключаем к оставшимся разъемам источник переменного тока напряжением в 220 В.

Внимание! В цепь нужно также включить какой-нибудь тэн, например от стиральной машины, или мощную лампу, не менее чем в 500 Вт. Это нужно сделать для того, чтобы обезопасить себя на случай, если в двигателе произойдет короткое замыкание. При наличии КЗ нагревательный элемент начнет резко повышать свою температуру, а лампа ярко гореть.

Будет лучше, если имеется возможность запитать схему при помощи автомобильного трансформатора, мощность которого превышает 500 Вт. Это позволит более четко контролировать обороты работающего двигателя. Для большей безопасности можно включить в цепь предохранители на 5 или 10 Ампер.

Если двигатель вращается, то внимательно посмотрите на интенсивность искрения в месте соприкосновения щеток и коллектора, если оно сильное, то велика вероятность, что мотор неисправен. Чаще всего неисправными становятся ламели коллектора, обмотки ротора и статора, а также щетки.

Прозвонка отдельных частей двигателя

Ремонт стиральной машины, когда греется электродвигатель

Если ваш двигатель не выдавал полной мощности и работал с посторонними шумами, а после тестового запуска вы определили, что он сильно нагревается, то проблема, скорее всего, в неисправности обмоток ротора или статора. Проверить это можно при помощи мультиметра, который нужно перевести в режим измерения сопротивления.

Прозвонка обмотки ротора

Последовательно прикасаемся щупами прибора к соседним ламелям ротора. Расхождения в замерах не должны превышать 0, 5 Ом, а их величина должна соответствовать данным, указанным в паспорте двигателя, если таковые имеются. Если обнаруживаются значительные различия, то можно смело констатировать короткое замыкание между витками.

В некоторых случаях подобную неисправность можно определить тактильно и по обонянию. Из-за того, что пониженное сопротивление вызывает  увеличение силы тока, и как следствие – перегрев, отдельные ламели могут иметь более высокую температуру, чем остальные. При этом вы почувствуете характерный запах гари.

Если во время прозвонки сопротивление стремится к бесконечности, то это свидетельствует об обрыве одной из обмоток.

Прозвонка обмотки статора

Далее нужно прозвонить статор. Процедура аналогична вышеописанной. Сначала замеряем сопротивление между контактными соединениями обмоток, как показано на фото выше.

Затем смотрим замыкание обмоток к корпусу (статорному железу). Для этого прикасаемся одним щупом к корпусу, а вторым поочередно проходим по всем контактным кольцам.

Проверка сопротивления между обмоткой и корпусом

У исправного статора показатели сопротивления будут очень высокими – иногда в сотни Мега Ом.

Определяем износ ламелей

Коллектор постоянно трется о щетки

Ламели фиксируются на роторе с помощью специального клеящего вещества. При заклинивании ротора или наличии межвиткового замыкания они могут начать отслаиваться в результате перегрева. Также может произойти обрыв контакта в роторной секции.

На ламелях могут появляться заусенцы, из-за которых щетки начинают быстро разрушаться и сильно искрить. Помимо заклинивания ротора, причиной такой поломки у машин с вертикальной загрузкой может стать начавшаяся стирка с открытыми створками барабана.

Определяем степень истертости щеток

Сравнение щеток

Для того чтобы определить степень изношенности щеток, их нужно извлечь из мотора. Как это делается? Разберем на примере двигателя от стиральной машины Bosch с верхней загрузкой.

В технике данного производителя на разных моделях используются практически аналогичные коллекторные моторы, поэтому данная инструкция будет полезна всем.

  • Итак, снимаем двигатель и ставим его в удобное положение.

Начинаем снимать щетки

  • В старых моделях двигателей щетки находились под верхней крышкой, поэтому для того, чтобы до них добраться требовалось раскалывать (разбирать) двигатель. Если ваша модель именно такая, то перед тем, как выкручивать четыре фиксационных винта обязательно отметьте на корпусе и статоре их расположение. Можно нацарапать линии отверткой или нанести их маркером.
  • Делается это для того, чтобы не спутать при обратной сборке стороны. В этом случае после запуска машинки, напряжение подастся не на щетки, а на катушку тахогенератора, который отвечает за регулировку оборотов двигателя. Катушка намотана из проволоки толщиной с волос, поэтому она моментально перегорит, а мотор не стартует.
  • Вернув катушку статора в нужное положение, вы сможете запустить двигатель, но никакой регулировки оборотов, естественно, уже не будет.

Открытая щетка электродвигателя

В современных двигателях инженеры предусмотрели снятие щеток без его разборки. На той стороне мотора, которая противоположна валу, с разных сторон можно увидеть вот такие площадки, как на фото выше. К ним подходит по одному проводу.

Для того чтобы извлечь щетку нужно сначала снять с площадки клемму, подковырнув ее шлицевой отверткой.

Снятая клемма и контактная площадка

На открывшейся контактной площадке с двух сторон имеются две выемки. Нужно сдвинуть площадку влево, чтобы они совпали с металлическими бортиками, которые удерживают щетку на месте.

Прорези и бортики совмещены

Теперь можно подковырнуть, и потянув, достать щетку. Далее нужно ее визуально осмотреть. Новые щетки имеют в длину приблизительно 35 мм, а выработанные 5 – 10 мм. Оценив длину, мы можем принять решение нужно ли ее менять или нет.

Ремонт коллекторного электродвигателя стиральной машины

Итак, давайте теперь опишем методики ремонта указанных нами неисправностей. Начнем с самого простого – щеток.

Описывать, как их устанавливать на место мы не станем, так как, фактически, все и так уже понятно – просто выполняем все указанные по разборке действия в обратной последовательности. Но про сами щетки, все-таки, пару слов сказать нужно.

Многие сталкиваются с тем, что не могут отыскать в магазинах оригинальные запчасти. Дело в том, что практически все заводские щетки являются клееными.

На фото отлично видно, что щетка состоит из двух склеенных пластин

Но на прилавках иногда предлагают цельные варианты, от сторонних производителей, что может ввести в заблуждение. Многие мастера отдают предпочтение при замене именно клееным щеткам, так как считают их более мягкими, что очень трудно проверить опытным путем, но замена на цельный аналог никак не скажется на работоспособности стиральной машины. Так что, если вы столкнетесь с подобным выбором, то не заморачивайтесь – подходит все.

Что делать, если проблема с ламелями ротора? Возможно ваш ротор уже не ремонтопригоден, но если отслоение ламелей совсем незначительное, около половины миллиметра, то спасет ротор проточка на токарном станке.

Ротор, зажатый в токарном станке

Для этого нужно аккуратно и прочно зафиксировать ротор, запустить станок и выровнять ламели по толщине.

Проточка ламелей ротора

После процедуры восстановления, тщательно вычищаем бороздки между ламелями – в них не должно остаться ни одной стружки. После этого прозваниваем ламели на сопротивление, если прибор указывает на короткое замыкание, то чистку нужно повторить более тщательно.

Данный метод работает не всегда, так как в заводское состояние вернуть коллектор невозможно. Выравнивая поверхность ламелей, мы лишь устраняет последствие неисправности, а не ее причину, поэтому восстановленный ротор навряд ли прослужит долго.

В случаях, когда ламель имеет большое отслоение или отклеилась вовсе, отправляйте ротор прямиком в мусорный бак, так как он уже не может быть отремонтирован без соответствующего оборудования.

Ну, и наконец, проблема с обмотками ротора или статора. Починить при желании данную неисправность можно, но не целесообразно.

Даже, если вы и найдете человека, который согласится  перемотать вам обмотку, цена такой услуги с лихвой покроет стоимость нового двигателя, поэтому единственно правильным решением будет найти такой же статор или ротор, и просто заменить его.

Диагностика остальных типов двигателей

Разборка асинхронного двигателя

Что касается остальных типов, то скажем сразу, что ремонтировать внутри у них нечего – все неисправности которые могут произойти связаны с обмотками статора или ротора. А, как вы уже поняли, занимаются этим только профессионалы. Максимум, что вы сможете сделать самостоятельно – это выявить место неисправности, теми же методами, которые мы описывали выше, и заменить деталь, если таковая имеется в наличии.

Проверка двигателя с прямым приводом в домашних условиях практически невозможна, но можно обратиться к инструкции на машинку, в которой расшифровываются ошибки, выдаваемые на электронном дисплее. Так можно выявить, к примеру, обрыв питающей сети или витковое замыкание.

У асинхронных двигателей часто случается поломка, которая непосредственно с ними и не связана. Если двигатель такой машинки не в состоянии выдать нужной мощности для вращения мотора под нагрузкой (барабан пытается провернуться, но только раскачивается), но в холостом режиме все работает нормально, то, скорее всего, пусковой конденсатор потерял свою емкость.

«Лечится» такой недуг заменой пускового конденсатора на новый. Как понимаете, умение разбираться в схемах и минимальные знания электротехники у мастера должны присутствовать.

Неявная поломка

Вначале стать мы сказали, что опишем еще одну поломку, косвенно связанную с двигателем. Речь пойдет о шкиве для стиральной машины.

Снятый с барабана шкив

Шкив, на языке дилетантов – это большое колесо, расположенное позади барабана стиральной машины. Данная деталь соединена с электрическим мотором при помощи натянутого ремня, и передает обороты на барабан. Механизм очень прост и достаточно надежен, но и тут поломки случаются.

Как понять, что поломан шкив? Если у вашей машину случаются частые проблемы с ремнем (обрывы, расслоения), то проблема, скорее всего, в нем.

Дело в том, что на недорогих китайских и российских машинках  иногда ставят откровенно низкокачественные детали. Даже немного погнутый шкив доставит массу неудобств своему владельцу. А если его рабочие пазы плохо обработаны и имеют заусенцы, то поломки обеспечены через каждые 5 стирок.

Снятие шкива

Для того чтобы выявить дефект, вовсе необязательно снимать деталь, сделаем это тогда, когда будет принято решение о замене.

Снимите со шкива ремень и очень осторожно прощупайте его внутреннюю рабочую часть на предмет наличия заусенцев. Также посмотрите, нет ли деформаций. Если проблемы обнаружены, то шкив нужно менять.

  • Шкив закручен очень сильно и, к тому же, залит герметиком, поэтому для его снятия вам потребуется брусок, которым нужно расклинить деталь.
  • Далее нужно нагреть гайку паяльной лампой (несильно) и нанести на нее немного смазки – WD-40 подойдет.
  • Немного ждем и начинаем откручивать гайку. Чтобы сдвинуть ее с места, возможно придется подстучать немного ключ молотком.
  • Затем устанавливаем новую деталь, промазываем болт герметиком и надежно закручиваем гайку.

Намного сложнее обстоит дело, если неисправен шкив электрического мотора. Чтобы снять его с двигателя, нужно сначала извлечь сам двигатель. Вам понадобится специальный съемник  для шкивов и подшипников.

Съемник для подшипников и шкивов

  • Зажимаем шкив в съемник. Делайте это аккуратно, не давая полного натяжения, чтобы не сломать инструмент.
  • Берем газовую горелку и нагреваем шкив так, чтобы не задевать при этом вал мотора и съемник.
  • Понемногу увеличивайте натяжение съемника, до тех пор, пока шкив не соскочит. Если температуры горелки не хватает, попробуйте греть паяльной лампой, но не переусердствуйте.

Обратная процедура тоже заставит попотеть.

  • Разогреваем паяльную лампу до тех пор, пока температура пламени не станет максимальной.
  • Зажимаем шкив в плоскогубцы и хорошо нагреваем его.
  • Нагретую деталь одеваем на вал, и очень быстро запрессовываем его при помощи металлического стержня и молотка.

Совет! Не нужно наносить слишком сильные удары, иначе вы рискуете сломать двигатель. Для запрессовки достаточно небольших усилий. Посмотрите, как выполняет эту процедуру мастер на видео, которое мы подобрали.

На этом, пожалуй, закончим. Теперь вы знаете, как выполняется домашний ремонт коллекторных электродвигателей стиральных машин бош, да и не только. Если вы считаете, что справитесь, или готовы, в случае чего, полностью заменить мотор, то можете попробовать отремонтировать его самостоятельно. Нам же остается пожелать вам успехов!

Ремонт двигателя стиральной машины своими руками 2Стиралки.ру

Дата: 27.08.2015

Самым главным движущим звеном современной стиральной машины является её электродвигатель. Он отвечает за вращение барабана в режимах стирки, полоскания и отжима. И если он сломается, то аппарат замрёт. Можно ли провести ремонт двигателя стиральной машины своими руками, не прибегая к помощи опытных специалистов?

Имея прямые руки и определённые навыки ремонта простой бытовой техники можно отремонтировать что угодно, в том числе и двигатель стиральной машины. Если вы точно уверены, что причина отсутствия работоспособности заключается в неисправности двигателя, можно приступать к его съёму и проведению ремонтных работ.

Перед тем как приступить к ремонту двигателя стиральной машины, нужно получить информацию о типе используемого в конкретном аппарате двигателя, ведь в зависимости от типа стиральной машины, в ней может стоять разный тип двигателя. Здесь может быть установлен бесщёточный асинхронный двигатель, простой коллекторный двигатель или двигатель с прямым приводом.

Асинхронные двигатели отличаются высокой стойкостью к поломкам, но в современных стиральных машинах они используются достаточно редко. Другое дело коллекторные двигатели – они работают на подавляющем большинстве аппаратов. Они характеризуются неплохими техническими данными и дешевизной, могут работать до 8-10 лет.

Помимо машин с коллекторными двигателями, на рынке присутствуют модели с прямым приводом. В них используются специальные двигатели, отремонтировать которые самостоятельно практически невозможно. Да и производители дают на них настолько продолжительную гарантию, что легче отдать сломанный двигатель на ремонт в сервисный центр. Например, гарантия на двигатели от LG составляет 10 лет.

Снятие двигателя со стиральной машины


Но вернёмся к нашему коллекторному двигателю. Как мы будем производить его ремонт? Для начала мы рассмотрим, как его снять. В первую очередь снимаем заднюю крышку и ремни также как и при замене ремня стиральной машины. После этого приступаем к удалению удерживающих его болтов — система крепежа может незначительно отличаться. Также не забываем разъединить соединительные клеммы, с помощью которых двигатель подключается к питающим проводам.

В некоторых моделях двигатель может оказаться зажатым самим баком. В этом случае бак нужно будет немного приподнять, что позволит с относительной лёгкостью освободить мотор. Кстати, количество удерживающих двигатель болтов может отличаться – для их снятия приготовьте набор ключей.

Задняя крышка не позволяет добраться до двигателя и снять его? Тогда попробуйте снять одну из боковых стенок – вполне возможно, что именно здесь и будет находиться доступ к двигателю.

Выявление неисправности мотора

Коллекторные двигатели обладают одним важным преимуществом – простотой. Здесь чаще всего ломаются три вещи – щётки, ламели, обмотки. Давайте разберёмся, как осмотреть узлы и выявить неисправность. Но перед этим попробуем запустить двигатель, так как нам нужно посмотреть, заработает он или нет.

Для запуска двигателя нужно последовательно соединить обмотки ротора и статора, после чего подключить к оставшимся разъёмам источник переменного тока с напряжением 220 Вольт. Если всё хорошо, то двигатель начнёт вращаться. В это время мы можем определить его шумность, выявить искрящиеся щётки.

Щетки


Если вашей стиральной машине примерно 10 лет, то щётки будут в ужасающем состоянии – на это чаще всего указывает сильное искрение двигателя. Износившиеся щётки имеют небольшие размеры, вы это увидите сразу. Если щётка целая, то она будет достаточно длинной, без сколов и трещин. Если это не так, то нужно произвести замену.
Для замены щёток старайтесь использовать оригинальные комплектующие – благодаря этому срок службы отремонтированного двигателя возрастёт. Выбрать щётки для стиральной машины и самостоятельно заменить их — это дело несложное, но ответственное.

Обмотка ротора и статора


Если двигатель работает с непонятными шумами или не выходит на полную мощность, сильно гудит или греется, то причиной этому может стать неисправность обмоток. Проверяются обмотки с помощью самого обычного мультиметра (в режиме омметра), последовательным прикосновением щупов к соседним ламелям. Расхождение по сопротивлению не должно превышать 0,5 Ом. Если же это не так, то мы можем диагностировать межвитковое короткое замыкание.

Кстати, межвитковое ТЗ можно диагностировать по наличию сильного нагара на определённых ламелях – пониженное сопротивление увеличивает силу тока. Также перегретые обмотки дают сильный запах, что связано с их перегревом. Если же между ламелями нет никакого сопротивления, то это является следствием обрыв одной из обмоток.

Также нам нужно определить работоспособность статора – это делается аналогичным образом. В последнюю очередь проверяем замыкание всех обмоток на статорное или роторное железо (на корпус). Для этого пользуемся мультиметром, приложив один щуп к корпусу, а вторым проходя по ламелям и выводом статорных обмоток.

Если обмотки исправны, то сопротивление будет очень высоким (десятки и сотни мегаом).

Износ ламелей


Диагностировать износ ламелей так же легко, как и износ щёток. Для этого нужно просто осмотреть коллектор, полностью извлекая ротор из двигателя. Отслаивание ламелей, обрыв подводящего контакта, наличие заусенцев – всё это приводит к тому, что щётки начинают искрить.

Причиной отслаивания ламелей является заклинивание ротора или наличие межвиткового КЗ. В результате этого ламель начинает перегреваться и отслаиваться. Если оборвался контакт в месте соединения с ламелью, то причины могут быть самыми, но вернуть провода обратно бывает очень сложно.

Замена щеток на двигателе стиральной машины

Щётки на коллекторных электродвигателях меняются достаточно легко. Лишь некоторые модели могут доставить нам некоторые неудобства – иногда крепления щёток спрятаны в глубине двигателя, поэтому его приходится полностью разбирать. Это характерно для старых двигателей, а в новых образцах всё осуществляется гораздо проще – можно обойтись обычной отвёрткой, поддев ею крепления, выступающие вблизи самого коллектора.

Если в вашей машине установлен двигатель старого образца с закрытыми щётками, то его нужно разобрать. Постарайтесь разобрать его так, чтобы его можно было легко и быстро вернуть в исходное состояние, ничего не напутав. В крайнем случае, фотографируйте каждый свой шаг. После замены щёток попробуйте прокрутить двигатель – щётки должны шуршать по ламелям мягко, без сильных шумов, не цепляясь за них.

Что делать, если неисправна обмотка

Что делать, если мы обнаружили короткое замыкание или обрыв? Оптимальный вариант – найти такой же ротор или такой же статор. Если мы отдадим двигатель на перемотку, то с нас возьмут столько, что хватит на новый двигатель и ещё останется сдача. Это связано с тем, что помимо перемотки, ротор необходимо отцентровать, чтобы избежать его биений.

Делаем вывод – если обмотки действительно неисправны, следует либо менять статор или ротор, либо производить полную замену двигателя.

Проточка ламелей самостоятельно


Произошло отслоение ламелей? Тогда нужно оценить масштабы бедствия. Если ламель отслоилась буквально на 0,5 мм, поможет обыкновенная проточка на токарном станке – зажимаем ротор и аккуратно выравниваем толщину ламелей. После этого аккуратно очищаем промежутки между ламелями, в них не должно остаться следов металлической стружки.

В качестве результата мы получаем ровную поверхность из множества ламелей, с хорошо прочищенными промежутками – для того чтобы убедиться в этом, проверяем сопротивление между ламелями омметром. Если омметр показывает короткое замыкание, то промежутки между ламелями нужно прочистить более тщательно.

Кстати, проточка ламелей не всегда даёт положительные результаты, так как чаще всего мы устраняем следствие, а не причину. Следует помнить и о том, что вернуть ламели к заводскому виду практически невозможно, поэтому проточка не является панацеей. Если же ламель отслоилась полностью или оторвалась, следует отправить двигатель в мусорный бак – сделать здесь в домашних условиях ничего нельзя.

Не отчаивайтесь, если двигатель не удалось отремонтировать, ведь с помощью него можно сделать различные самоделки из стиральной машины, например, точильный станок.

Ремонт электродвигателя стиральной машины своими руками

Самое подробное описание: ремонт электродвигателя стиральной машины своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Выбирая домашнюю помощницу, мы обычно руководствуемся не только внешним видом, но и техническими характеристиками. И двигатель стиральной машины — это один из важных параметров, который заслуживает пристального внимания.

Нас интересуют эксплуатационные качества, длительность срока службы, влияние мотора на работу всей конструкции.

В стиральных машинках используют 3 основных вида двигателей: коллекторные, инверторные, асинхронные. Они отличаются между собой технически и функционально, имеют свои плюсы, минусы. Рассмотрим каждый тип в подробностях.

Коллекторным двигателем оборудовано большинство стиралок на рынке. Его конструкция представляет собой алюминиевый корпус, внутри которого находится ротор, статор, тахометр и две щетки.

Последние размещены в устройстве с целью обеспечения контакта между мотором и ротором. Через них подается ток на якорь, образуется магнитное поле, которое и запускает вращение. Напряжение в сети существенно влияет на скорость этого вращения.

Коллекторный двигатель размещается внизу конструкции машинки, со шкивом барабана он соединен ремнем. Щетки и ремень относят к недостаткам конструкции. Щетки истираются со временем, ремень растягивается, изнашивается.

Видео (кликните для воспроизведения).
  • работает от постоянного и переменного тока;
  • небольшой по размерам;
  • прост в ремонте, если случилась поломка;
  • несложная электросхема управления.

Чтобы преодолеть силу трения ремня, весь механизм затрачивает больше энергии. Это приводит к низкому КПД за счет увеличенного расхода электричества.

Но утверждение довольно спорное, ведь основное потребление приходится на ТЭН, а не на двигатель. Реальная экономия в сравнении со следующим типом составляет 2-5%.

Инверторными двигателями начали оборудовать стиралки в 2005 году. Разработка этой разновидности принадлежит компании LG, долгое время инновация обеспечивала производителю лидерство на рынке.

Позже инверторные двигатели стали использовать Samsung, Bosch, AEG, Whirlpool, Haier.

В чем особенность конструкции? В отсутствии коллекторно-щеточного узла и прямом приводе. Такой двигатель устанавливается непосредственно на барабан и обходится в своей работе без ремня передачи.

Якорь в нем собирается на магнитах, напряжение подается на обмотки статора в преобразованном инвертором виде, поэтому скорость оборотов можно регулировать и контролировать.

  • простая и компактная конструкция;
  • экономичность за счет отсутствия необходимости тратить электроэнергию на преодоление силы трения в коллекторно-щеточном узле;
  • практически бесшумный;
  • нет быстро изнашивающихся элементов (щетки, ремня), поэтому срок службы длительный;
  • низкий уровень вибрации во время отжима;
  • возможность выставить большую скорость для отжима.

В некоторых моделях машинок с инвертором есть возможность настройки режимов вращения барабана. Это преимущество у производителя LG обеспечивает технология 6 Motion. Но такие стиралки и стоят дороже, и ремонт обходится недешево за счет цены комплектующих.

Такие двигатели бывают двух- и трехфазными. Первая модель относится к категории устаревшей и в XXI веке она практически везде снята с производства.

Вторую можно встретить в ранних стиралках Bosch, Candy, Miele, Ardo. Ротор асинхронного двигателя расположен снизу стиралки, с барабаном соединяется ремнем, поэтому они работают одновременно.

  • легкий в обслуживании;
  • тихо работает;
  • относительно дешевый;
  • простая конструкция — простой ремонт.

В уходе асинхронный двигатель неприхотлив — основная задача пользователя заключается в своевременной замене подшипников и смазке мотора.

Но есть в нем и недостатки. Из-за своего принципа работы в его характеристиках не найти большой мощности. Вращающий момент может быть ослаблен в любой момент, барабан перестанет выполнять полные обороты, качество стирки сильно испортится.

И еще одна особенность — электросхемы сложны в управлении. При всех своих преимуществах асинхронный двигатель канул в Лету, основная конкуренция на рынке происходит между инверторами и коллекторами.

Данные о типе двигателя и привода можно узнать из паспорта машинки. Этой информацией обязан владеть и продавец-консультант.

Предварительно можно сравнить, какой из двигателей лучше для каждого списка требований потребителя. Но сначала посмотрим на обманные маневры производителей того или иного типа двигателя.

И первый миф — отсутствие трущихся частей в инверторе. Это неправда, подшипников в механизмах одинаковое количество, а вот щеток в нем нет.

Но сколько служат щетки, которыми так пугают покупателей коллекторов? 10-15 тыс. часов или до 15 лет работы в ежедневном режиме по 2-3 часа в день. При этом гарантированный срок службы самой машинки — 7-10 лет. Да и стоят щетки около 5 дол.

Второй параметр для сравнения — шум. Да, «щеточный» двигатель более шумный, но инвертор тоже издает характерный писк. Основной звук производит все-таки не мотор, а насос в паре с барабаном. Во время отжима инвертор и пищит, напоминая комара.

Следующий предмет для спора — экономия электроэнергии. Инвертор потребляет до 20% меньше электроэнергии, чем коллектор. Это происходит за счет более точной регулировки оборотов и нагрузки на сам двигатель.

Как это выглядит на практике? Вы загружаете неполный барабан. Коллектор раскрутит его максимально, а инвертор стабилизирует обороты. Но мы рассматривали ранее, что экономия в результате несущественная, ведь ТЭН все равно потратит на нагрев энергию в полном объеме.

Вывод: если шум не столь важен и вы готовы к постоянному уходу за стиралкой, выбирайте коллектор. Этот тип двигателя позволяет значительно сэкономить на покупке.

Если приоритетом является характеристики по мощности, бесшумности, долговечности, стоит присмотреться к инвертору.

Гарантию на него производитель устанавливает не менее 10 лет. Но она распространяется только на инвертор, остальные детали машинки могут быть не слишком износоустойчивыми.

В продаже присутствуют машинки только с инверторными и коллекторными двигателями, поэтому рассмотрим именно эти две разновидности, асинхронный опустим.

Инвертор не предназначен для ремонта в домашних условиях. Самый верный вариант — попробовать системное тестирование, если ваша модель машинки на такое способна.

Самодиагностика выдаст код неисправности, его расшифровка и поможет понять, где проблема и нужны ли услуги мастера.

Если все-таки захотели снять инвертор, придерживайтесь правильного алгоритма:

Видео (кликните для воспроизведения).
  1. Отключаем прибор от электросети. Рекомендуется подождать несколько минут, чтобы все элементы окончательно обесточились.
  2. Выкручиваем болты, снимаем заднюю панель.
  3. Находим под ротором винты, которыми прикреплена проводка, выкручиваем их.
  4. Перед отсоединением проводов фотографируем или зарисовываем их, чтобы потом правильно подсоединить все источники питания.
  5. Снимаем центральный болт, который держит ротор. В процессе нужно придерживать ротор, чтобы предотвратить вращение.
  6. Снимаем сборку ротора, а за ней — статора.
  7. Отсоединяем все проволочные разъемы.

Теперь можно осмотреть двигатель. Основательно протестировать работу инвертора вряд ли получится. Что можно сделать? Проверить целостность обмотки ротора.

Часто в таких двигателях ломается датчик Холла. Работоспособен ли он — это можно выяснить только в условиях мастерской, если заменить деталь на новую.

Чтобы проверить коллектор, нужно сначала достать его из корпуса. Для чего снимаем заднюю панель, рассоединяем провода и выкручиваем болты. Допустимо подковырнуть отверткой в местах крепления болтов, где часто наслаивается грязь и происходит залипание.

Теперь приступаем к диагностике. Соединяем по схеме провода обмотки статора и ротора. Подключаем все это к электричеству. С прибором все в порядке, если ротор начал вращение.

Чтобы избежать замыкания, в эту схему можно подключить балласт в виде ТЭНа. Балласт подключаем со стороны ротора. Он начнет греться, тем самым защитит двигатель от сгорания.

Коллектор — конструкция из нескольких частей и они все требуют проверки. Первые на очереди — пресловутые щетки. Они расположены по бокам корпуса. Достаем их и осматриваем.

Если они изношены, нужна замена. Явный признак такой необходимости — двигатель искрит при вращении. Чтобы купить новые щетки, возьмите с собой старые и запишите информацию о модели стиралки.

Следующий элемент — ламели. Они служат проводниками-передатчиками тока к ротору. Эти детали приклеиваются к валу и в случае заклинивания мотора не исключена их отслойка.

Если вам доступен токарный станок, на нем можно устранить небольшие отслоения. Не забудьте вычистить стружку мелкой наждачкой.

Теперь приступим к обмоткам статора и ротора. Если в них появилось замыкание, коллектор нагревается, что вызывает срабатывание термистора. Результат — теряется мощность или вовсе прекращается работа механизма. Обмотки тестируем мультиметром в режиме сопротивления.

Статор проверяется в режиме зуммера. Концы проводки поочередно тестируются щупами. Если не следует никакого сигнала, с деталью все в порядке. Определить место замыкания можно, подсоединив один щуп к проводке, а второй — к корпусу.

Если прибор молчит, это нормально. В случае обнаружения поломки, для самостоятельного ремонта нужно будет создавать новую обмотку, а для неспециалиста это сложно.

Если все-таки нужна замена двигателя, обычно для этого достаточно просто установить новую деталь на место старой. Не забудьте после всех манипуляций включить машинку и проверить ее работу.

Соблюдение электрической безопасности не только убережет вас от несчастных случаев, но и продлит жизнь любому из типов двигателей. Также на работоспособность стиралки влияет и правильная эксплуатация владельцем.

Чтобы правильно подключить машинку к сети, нужно соблюсти всего 6 критериев.

Первое, чему уделим внимание — мощности, сечению и марке проводов. Мощность большинства моделей колеблется в диапазоне 2000-2500 Вт. По мощности определяем сечение питающих проводов. Таблицы с необходимыми параметрами можно найти в ГОСТ 31946-2012.

Двужильный алюминиевый кабель для питания розетки стиралки не подходит, нужно прокладывать медный и трехжильный. Чаще всего у нас в квартирах установлены именно медные кабеля с параметрами сечения в 2,5 кв. мм.

Защитить эту линию можно с помощью автоматического выключателя, у которого показатели номинального тока указаны значением в 16 А.

Теперь нужно определить марку питающего провода, исходя из мощности и сечения. Провод ПУНП использовать нельзя.

Следующий момент — заземление. Если в доме отсутствует заземление, об этом нужно позаботиться самостоятельно. Можно разделить PEN-проводник, чтобы не иметь проблем с этим.

Еще понадобится розетка с заземлением. Идеальный вариант — с керамической арматурой и повышенным классом защиты для помещений с повышенной влажностью (если розетка в ванной).

Тройник, переходник, удлинитель лучше в подсоединении не использовать. А если в вашем доме случаются частые перепады напряжения, подключайте машинку через преобразователь.

Рекомендуется приобрести УЗО — автомат, который отключает питание в случае возникновения проблем в сети. Его параметры не должны превышать 30 мА. Идеально, если получится организовать питание стиралки от отдельной группы в электрощитке.

Категорически нельзя делать заземление, объединяя корпус машинки и отопительные или водопроводные трубы. И второе табу — установка перемычки в розетке, где ноль и заземляющий контакт.

Есть и определенные правила эксплуатации, влияющие на работу двигателя. Не стоит разрешать детям играться программными кнопками. Не открывайте отделение для моющих во время стирки.

К запретам также относится внезапная смена программы. Если у вас машинка с механическим управлением, не поворачивайте переключатель программ против часовой стрелки.

Как починить вышедший из стоя двигатель своими руками, вы можете узнать из полезной видеоподборки.

Ремонт стиралки, если инвертор не вращается:

Как проверить коллектор омметром:

Выбираем сечение провода для подключения стиральной машинки:

У каждого типа двигателя свои достоинства и недостатки. Выбирайте разновидность под свои требования. Если предпочитаете самые современные конструкции с отличными техническими показателями и не имеет значения бюджет, выбирайте инвертор. Если нужна надежная техника за относительно небольшую цену и вы готовы произвести ремонт в случае поломки, покупайте коллектор. И не забудьте правильно подключить машинку к электросети.

Опубликовал: admin в Советы автолюбителям 11.05.2018 0 11 Просмотров

Самым главным движущим звеном современной стиральной машины является её электродвигатель. Он отвечает за вращение барабана в режимах стирки, полоскания и отжима. И если он сломается, то аппарат замрёт. Можно ли провести ремонт двигателя стиральной машины своими руками, не прибегая к помощи опытных специалистов?

Имея прямые руки и определённые навыки ремонта простой бытовой техники можно отремонтировать что угодно, в том числе и двигатель стиральной машины. Если вы точно уверены, что причина отсутствия работоспособности заключается в неисправности двигателя, можно приступать к его съёму и проведению ремонтных работ.

Перед тем как приступить к ремонту двигателя стиральной машины, нужно получить информацию о типе используемого в конкретном аппарате двигателя, ведь в зависимости от типа стиральной машины, в ней может стоять разный тип двигателя. Здесь может быть установлен бесщёточный асинхронный двигатель, простой коллекторный двигатель или двигатель с прямым приводом.

Асинхронные двигатели отличаются высокой стойкостью к поломкам, но в современных стиральных машинах они используются достаточно редко. Другое дело коллекторные двигатели – они работают на подавляющем большинстве аппаратов. Они характеризуются неплохими техническими данными и дешевизной, могут работать до 8-10 лет.

Помимо машин с коллекторными двигателями, на рынке присутствуют модели с прямым приводом. В них используются специальные двигатели, отремонтировать которые самостоятельно практически невозможно. Да и производители дают на них настолько продолжительную гарантию, что легче отдать сломанный двигатель на ремонт в сервисный центр. Например, гарантия на двигатели от LG составляет 10 лет.

Но вернёмся к нашему коллекторному двигателю. Как мы будем производить его ремонт? Для начала мы рассмотрим, как его снять. В первую очередь снимаем заднюю крышку и ремни также как и при замене ремня стиральной машины. После этого приступаем к удалению удерживающих его болтов — система крепежа может незначительно отличаться. Также не забываем разъединить соединительные клеммы, с помощью которых двигатель подключается к питающим проводам.

В некоторых моделях двигатель может оказаться зажатым самим баком. В этом случае бак нужно будет немного приподнять, что позволит с относительной лёгкостью освободить мотор. Кстати, количество удерживающих двигатель болтов может отличаться – для их снятия приготовьте набор ключей.

Задняя крышка не позволяет добраться до двигателя и снять его? Тогда попробуйте снять одну из боковых стенок – вполне возможно, что именно здесь и будет находиться доступ к двигателю.

Коллекторные двигатели обладают одним важным преимуществом – простотой. Здесь чаще всего ломаются три вещи – щётки, ламели, обмотки. Давайте разберёмся, как осмотреть узлы и выявить неисправность. Но перед этим попробуем запустить двигатель, так как нам нужно посмотреть, заработает он или нет.

Для запуска двигателя нужно последовательно соединить обмотки ротора и статора, после чего подключить к оставшимся разъёмам источник переменного тока с напряжением 220 Вольт. Если всё хорошо, то двигатель начнёт вращаться. В это время мы можем определить его шумность, выявить искрящиеся щётки.

Если вашей стиральной машине примерно 10 лет, то щётки будут в ужасающем состоянии – на это чаще всего указывает сильное искрение двигателя. Износившиеся щётки имеют небольшие размеры, вы это увидите сразу. Если щётка целая, то она будет достаточно длинной, без сколов и трещин. Если это не так, то нужно произвести замену.

Для замены щёток старайтесь использовать оригинальные комплектующие – благодаря этому срок службы отремонтированного двигателя возрастёт. Выбрать щётки для стиральной машины и самостоятельно заменить их — это дело несложное, но ответственное.

Если двигатель работает с непонятными шумами или не выходит на полную мощность, сильно гудит или греется, то причиной этому может стать неисправность обмоток. Проверяются обмотки с помощью самого обычного мультиметра (в режиме омметра), последовательным прикосновением щупов к соседним ламелям. Расхождение по сопротивлению не должно превышать 0,5 Ом. Если же это не так, то мы можем диагностировать межвитковое короткое замыкание.

Также нам нужно определить работоспособность статора – это делается аналогичным образом. В последнюю очередь проверяем замыкание всех обмоток на статорное или роторное железо (на корпус). Для этого пользуемся мультиметром, приложив один щуп к корпусу, а вторым проходя по ламелям и выводом статорных обмоток.

Если обмотки исправны, то сопротивление будет очень высоким (десятки и сотни мегаом).

Диагностировать износ ламелей так же легко, как и износ щёток. Для этого нужно просто осмотреть коллектор, полностью извлекая ротор из двигателя. Отслаивание ламелей, обрыв подводящего контакта, наличие заусенцев – всё это приводит к тому, что щётки начинают искрить.

Причиной отслаивания ламелей является заклинивание ротора или наличие межвиткового КЗ. В результате этого ламель начинает перегреваться и отслаиваться. Если оборвался контакт в месте соединения с ламелью, то причины могут быть самыми, но вернуть провода обратно бывает очень сложно.

Щётки на коллекторных электродвигателях меняются достаточно легко. Лишь некоторые модели могут доставить нам некоторые неудобства – иногда крепления щёток спрятаны в глубине двигателя, поэтому его приходится полностью разбирать. Это характерно для старых двигателей, а в новых образцах всё осуществляется гораздо проще – можно обойтись обычной отвёрткой, поддев ею крепления, выступающие вблизи самого коллектора.

Что делать, если мы обнаружили короткое замыкание или обрыв? Оптимальный вариант – найти такой же ротор или такой же статор. Если мы отдадим двигатель на перемотку, то с нас возьмут столько, что хватит на новый двигатель и ещё останется сдача. Это связано с тем, что помимо перемотки, ротор необходимо отцентровать, чтобы избежать его биений.

Произошло отслоение ламелей? Тогда нужно оценить масштабы бедствия. Если ламель отслоилась буквально на 0,5 мм, поможет обыкновенная проточка на токарном станке – зажимаем ротор и аккуратно выравниваем толщину ламелей. После этого аккуратно очищаем промежутки между ламелями, в них не должно остаться следов металлической стружки.

В качестве результата мы получаем ровную поверхность из множества ламелей, с хорошо прочищенными промежутками – для того чтобы убедиться в этом, проверяем сопротивление между ламелями омметром. Если омметр показывает короткое замыкание, то промежутки между ламелями нужно прочистить более тщательно.

Кстати, проточка ламелей не всегда даёт положительные результаты, так как чаще всего мы устраняем следствие, а не причину. Следует помнить и о том, что вернуть ламели к заводскому виду практически невозможно, поэтому проточка не является панацеей. Если же ламель отслоилась полностью или оторвалась, следует отправить двигатель в мусорный бак – сделать здесь в домашних условиях ничего нельзя.

Не отчаивайтесь, если двигатель не удалось отремонтировать, ведь с помощью него можно сделать различные самоделки из стиральной машины, например, точильный станок.

В стиральных машинках может использоваться различные виды электродвигателей. Наиболее часто встречаются следующие:
  • Двигатели с прямым приводом
  • Коллекторные
  • И асинхронные

Эти электродвигатели имеют свои особенности функционирования. К примеру, для того, чтобы нормально работал асинхронный мотор нам понадобиться особый фазосдвигающий конденсатор. С использованием данного способа работало большинство стиральных машин произведенных довольно давно.

В наше время в машине для контроля за двигателем этого типа применяется специальная система управления. И для того, чтобы протестировать качество работы асинхронного движка без спец стенда или машинки для тестов вам придется потрудиться.

Не меньше сложностей будет при самостоятельной проверке работоспособности электродвигателя с прямым приводом. Такой привод используется в некоторых моделях современных стиральных машин. При их проверки могут возникнуть сложности из-за того, что они соединены с баком СМА. Кроме того, для того, чтобы проверить этот тип электродвигателя, так же нужна система управления.

Без особых проблем и даже на дому вы сможете протестировать коллекторные двигатели. Основная масса движков такого типа подключены по следующей схеме:

На схеме вы можете заметить, что электропитание движка идет по цепи: двести двадцать вольт – управляющий симистор – контакты реле реверса (IIили I) – обмотка статора – и ратора.

Для переключения статорной обмотки в СМ применяется реле и используются контактные группы командоаппарата. Все они расположены в модуле управления машинки.

Статорная обмотка включает в себя 2 секции. Такая конструкция снижает влияние различных помех, которые могут возникнуть из-за возникновения искр на коллекторе.

Смена стороны, в которую вращается барабан машинки, создается за счет перемены полярности включения статорной обмотки. В каких-то стиральных машинах имеется отвод для статорной обмотки. Он задействуется при отжимании белья. При такой системе электричество подключается к одному из крайних выводов и отводу, о котором писалось выше. А когда статорная обмотка подсоединена через крайние выводы, машинка занимается обычным режимом стирки. А ее барабан вращается не спеша.

Для того, чтобы протестировать работу движка специалист производит соединение статорной и роторной обмотки поочередно. И подключают их к электричеству. Схематичное отображение смотрите ниже:

В таком способе проверки есть и свои минусы. Например, при данном тестировании вы все равно не сможете убедиться в работу двигателя на сто процентов. Даже в том случае, когда вал крутится, это еще не говорит о том, что вы можете гарантировать то, что при различных режимах работы машинки не будут появляться какие-либо сбои или не явные дефекты.

Кроме того, данная схема не включает в себя какую-либо защиту. И если вдруг при работе электродвигатель может «коротить», тогда он, скорее всего, быстро придет в негодность. Для того, чтобы не подвергать двигатель лишней опасности, в схему проверки включают еще одно звено. В качестве него вы можете задействовать нагревательный элемент от стиральной машины или мощный светильник (свыше пятисот ватт). Баласт подключается так, как это указано в схеме:

И в том случае, если возникают замыкания, то от воздействия электричества нагревательный элемент будет повышать свою температуру. Так же есть и другой вариант проверки работы мотора. Необходимо присоединить обмотки так же, как это сделано во второй схеме. И запитать все при помощи специального автотрансформатора, который имеет мощность более 500 ватт. Такой способ дает возможность более четко контролировать скорость оборотов и позволит своевременно реагировать на любые неожиданности. Для того, чтобы обезопасить весь процесс вы можете применить предохранитель на пять или десять ампер.

Вместо лабораторного трансформатора вы можете так же использовать и электронный регулятор. Тот, который предназначен для контроля за нагрузками данной мощности. Если вы разбираетесь в электронике, то можете сделать его своими руками при помощи соответствующей схемы.

Есть и другой вариант тестирования на работоспособность. В нем необходимо следить за тем насколько сильное искрение происходит между щетками и коллектором. Если искрит сильно, то, скорее всего, электродвигатель стиральной машины неисправен.

Основные причины поломки двигателя стиральной машины могут быть следующими:

  • Неисправности коллекторных ламелей,
  • Обрывы в роторных и статорных обмотках,
  • Изношенность щеток двигателя.

Неисправности ламелей чаще всего происходят из-за замыкания в обмотках.

Вследствие поломок ламели могут терять контакт с секцией роторной обмотки. Так же они могут слишком сильно нагреваться и даже отслаиваться. Ламели фиксируются на коллекторе клеящим веществом. А электро соединение с секциями роторной обмотки создают особые крючки. Один из самых частых вариантов поломки данной детали двигателя – обрывание шнура в роторной секции в местах соединения с ламелью.

Намного хуже, если вследствие чрезмерного нагрева ламель отслоилась. Такая поломка происходит из-за замыканий в секциях обмотки, между ламелями и роторного заклинивания. Такой дефект происходит потому, что через ламели проходит электричество существенно выше рабочего уровня.

Это может произойти, когда клинят подшипники или когда в стиральной машине с вертикальной загрузкой началась стирка с незафиксированными в закрытом положении створками барабана. Чаще данный дефект ламелей нам сообщает о том, что имеют место быть какие-то другие поломки электродвигателя или машинка эксплуатируется не правильно.

Несущественное отслоение, не превышающее половины миллиметра, убирается при помощи проточки коллектора на специальном станке. После этого нужно внимательно осмотреть и очистить все части детали от пыли и стружки и устранить заусенцы.

Для того, чтобы определить наличие данной неисправности вы можете не спеша покрутить ротор своими руками. Если вы услышите характерное трещание, значит, скорее всего, данная поломка есть.

Если щетки двигателя стиральной машины износились, то пришла пора поменять их на новые. Новые щетки вы можете найти в специализированных магазинах. Так же их можно приобрести под заказ. Самый простой способ найти подходящие детали для стиральной машины – воспользоваться поисковыми системами в интернете. В поисковой выдаче Гугла или Яндеса вы сможете найти организации, которые продают данные запчасти. А позвонив им, вы сможете уточнить, если ли нужные вам щетки в наличии или оставить на них заказ.

Для того, чтобы узнать изношены ли щетки, вы можете воспользоваться визуальным осмотром или проверить насколько сильно двигатель искрит при работе.

Кстати, довольно сильное искрение может происходить тогда, когда щетки еще новые и не притерлись к внутренним частям двигателя. Еще один повод, для того, чтобы решить, что щетки износились – неполное вращение барабана машинки. Довольно часто это происходит и при проблеме с приводным ремнем. Например, когда он порвался или соскользнул со шкива. Так же причиной происходящего может послужить замыкания между витков обмотки движка.

В большинстве случаев щетки от других двигателей не подойдут. Необходимо приобрести щетки, предназначенные именно для вашего мотора.

Твердость щеток может влиять на то, насколько долго они будут работать. Но очень твердые щетки могут со временем привести в негодность коллектор.

Двигатель стал менее мощным? Возможны короткие замыкания, происходящие между витков обмотки. Как мы уже писали выше, при подобной поломке барабан машинки может не вращаться или вращаться не полностью.

Электродвигатель перестал работать? Скорее всего, произошел обрыв в статорных обмотках. Так же это может произойти из-за слишком сильного нагрева корпуса мотора из-за коротких замыканий все в тех же обмотках движка. Если двигатель нагрелся до температуры свыше девяноста градусов, то сработает специальный термостат, предназначенный для защиты. Нормальная температура при работе электродвигателя не должна превышать восьмидесяти градусов. Как вы уже прочитали выше, при перегреве двигателя и замыканиях, возможно, отслоение ламелей.

Для того, чтобы проверить есть ли обрыв в обмотках, вы можете использовать мультиметр (тестер). Включите его в режим омметра. Затем подцепите его к соседним ламелям. В различных положениях вала сопротивление между ламелями, находящимися рядом должно быть одним и тем же (от 0,1 до 0,4 Ом).

Кроме того, короткие замыкания в обмотке двигателя стиральной машины могут появиться из-за нарушения изоляции. К сожалению, в этом случае придется менять весь двигатель. Либо заново создавать обмотку. Что очень не просто. И мы не рекомендуем делать это самостоятельно.

Замыкание в двигателе машинки может стать причиной многих других неисправностей. Например, могут прийти в негодность контакты разъемов модуля управления, могут выйти из строя силовой симистор, реле реверса и прочее.

Поломка двигателя приводит в полной остановке стиралки, поэтому он нуждается в ремонте или замене. Тут у пользователя два варианта: обратиться в мастерскую, либо попытаться устранить неполадку самостоятельно.

В этой статье вы узнаете все о замене и ремонте двигателя в стиральной машине LG своими руками.

Современные инверторные двигатели редко выходят из строя. Если же машина оснащена коллекторным мотором, в нем могут возникнуть такие поломки:

  • Износ электрических щеток. Они могут быстро изнашиваться из-за перегрузки барабана при стирке либо из-за постоянного отжима на высоких оборотах. Также причиной поломки может послужить замыкание обмотки.
  • Проблемы с обмоткой статора и ротора. В результате короткого замыкания обмотка может оборваться, двигатель при этом теряет силу оборотов или вовсе останавливается. Проблемная обмотка может вызывать перегрев корпуса мотора. Для защиты срабатывает термодатчик и останавливает работу двигателя.
  • Стерлись ламели, о которые трутся электрощетки. Участки ламелей могли отслоиться, что также привело к поломке.

Как понять, что необходим ремонт мотора стиральной машины:

  • При запуске СМ выбивает выключатель в распределительном щитке.
  • Слышится сильный шум при работе.
  • Не работает или не запускается на высокой или низкой скорости.
  • Двигатель постоянно отключается от перегрева. Работа СМА останавливается.
  • Машина совсем не запускается.

Итак, вы выяснили, что причина неполадки в моторе. Далее нужно разобраться, как снять двигатель со стиральной машины LG.

Прежде чем приступить к ремонту, подготовьте стиральную машину. Отсоедините ее от сети и перекройте подачу воды.

Для доступа к мотору вам понадобится снимать заднюю стенку, поэтому открутите заливной шланг. Далее слейте из него воду.

Теперь перейдите к передней панели. Внизу за люком расположен сливной фильтр. Выкрутите фильтр и слейте остатки воды в емкость. Осталось отодвинуть машину от стены для доступа к задней панели.

Возьмите крестовую отвертку и открутите болты крепления задней стенки СМ. Располагаются они по периметру. Внизу под баком вы увидите двигатель. Теперь действуйте так:

  • Снимите приводной ремень. Для этого одной рукой потяните его на себя, другой прокручивайте шкив барабана. Отложите ремень в сторону.
  • Перед тем как снять мотор со стиральной машины, сфотографируйте расположение проводов, чтобы после все правильно подключить.
  • Теперь отсоедините все провода и клеммы, ведущие к электродвигателю.
  • Осталось выкрутить болты, который фиксируют мотор. Вооружившись головкой на 12 мм, выкрутите болты и снимите двигатель с втулок, немного сдвинув вперед.

Первый этап пройден. Вы успешно сняли деталь — теперь время ее осмотреть. Мы уже писали выше, что может ломаться в двигателе. Поэтому приступайте к проверке и ремонту.

Купить новые щетки вы можете сразу. Отправившись в магазин, назовите марку и модель стиралки ЭлДжи, продавец выдаст вам новые детали. Либо сразу снимите старые электрощетки и возьмите их в качестве примера в магазин.

Это несложный ремонт мотора, который можно выполнить своими руками. Щетки располагаются по бокам корпуса мотора.

  1. Отсоедините провод с клеммой щетки.
  2. Нажмите вниз на контакт и вытащите щетку за пружину.

Осмотрите элемент на момент износа. Если замена необходима, возьмите новую щетку и установите ее в посадочное место. Сверху опустите контакт, подсоедините клемму.

Первое время после замены мотор может работать достаточно шумно, но это пройдет, когда щетки притрутся.

Проблемы с обмоткой могут выражаться в посторонних шумах и запахе гари. При этом мотор работает не на полную силу, его корпус нагревается. Проверить состояние обмотки можно мультиметром.

Перед тем как разобрать двигатель от стиральной машины, подготовьте тестер, установите его в режим измерения сопротивления.

  • Подсоедините один щуп тестера к ламели, другой к обмотке. Расхождение в сопротивлении должно быть не более 0,5 Ом. В противном случае – это межвитковое замыкание.
  • Теперь подсоедините щуп мультиметра к корпусу и ламели. При исправных обмотках, тестер покажет сопротивление, равное сотням мегаОм.

В случае неисправности не рекомендуется самостоятельно ремонтировать обмотку. Поскольку изготовить ее в домашних условиях невозможно. Вам придется полностью заменить электродвигатель.

После того, как вы достанете ротор из двигателя, необходимо осмотреть коллектор. При неисправности вы обнаружите на ламелях отслоения и шероховатости.

Чтобы проточить промежутки ламели, используйте токарный станок. После проточки зачистите ламель от стружки. Промежутки должны быть идеально ровными, без заусенцев.

При сильных повреждениях ламели невозможно выполнить ремонт электромотора своими руками. Понадобится полная замена двигателя.

Вы узнали принципы разборки электродвигателя стиральной машины LG. Теперь вы можете решить – стоит его ремонтировать или проще полностью заменить.

Видео по теме поможет вам в ремонте:

Самым главным движущим звеном современной стиральной машины является её электродвигатель. Он отвечает за вращение барабана в режимах стирки, полоскания и отжима. И если он сломается, то аппарат замрёт. Можно ли провести ремонт двигателя стиральной машины своими руками, не прибегая к помощи опытных специалистов?

Имея прямые руки и определённые навыки ремонта простой бытовой техники можно отремонтировать что угодно, в том числе и двигатель стиральной машины. Если вы точно уверены, что причина отсутствия работоспособности заключается в неисправности двигателя, можно приступать к его съёму и проведению ремонтных работ.

Перед тем как приступить к ремонту двигателя стиральной машины, нужно получить информацию о типе используемого в конкретном аппарате двигателя, ведь в зависимости от типа стиральной машины, в ней может стоять разный тип двигателя. Здесь может быть установлен бесщёточный асинхронный двигатель, простой коллекторный двигатель или двигатель с прямым приводом.

Асинхронные двигатели отличаются высокой стойкостью к поломкам, но в современных стиральных машинах они используются достаточно редко. Другое дело коллекторные двигатели – они работают на подавляющем большинстве аппаратов. Они характеризуются неплохими техническими данными и дешевизной, могут работать до 8-10 лет.

Помимо машин с коллекторными двигателями, на рынке присутствуют модели с прямым приводом. В них используются специальные двигатели, отремонтировать которые самостоятельно практически невозможно. Да и производители дают на них настолько продолжительную гарантию, что легче отдать сломанный двигатель на ремонт в сервисный центр. Например, гарантия на двигатели от LG составляет 10 лет.


Но вернёмся к нашему коллекторному двигателю. Как мы будем производить его ремонт? Для начала мы рассмотрим, как его снять. В первую очередь снимаем заднюю крышку и ремни также как и при замене ремня стиральной машины. После этого приступаем к удалению удерживающих его болтов – система крепежа может незначительно отличаться. Также не забываем разъединить соединительные клеммы, с помощью которых двигатель подключается к питающим проводам.

В некоторых моделях двигатель может оказаться зажатым самим баком. В этом случае бак нужно будет немного приподнять, что позволит с относительной лёгкостью освободить мотор. Кстати, количество удерживающих двигатель болтов может отличаться – для их снятия приготовьте набор ключей.

Задняя крышка не позволяет добраться до двигателя и снять его? Тогда попробуйте снять одну из боковых стенок – вполне возможно, что именно здесь и будет находиться доступ к двигателю.

Коллекторные двигатели обладают одним важным преимуществом – простотой. Здесь чаще всего ломаются три вещи – щётки, ламели, обмотки. Давайте разберёмся, как осмотреть узлы и выявить неисправность. Но перед этим попробуем запустить двигатель, так как нам нужно посмотреть, заработает он или нет.

Для запуска двигателя нужно последовательно соединить обмотки ротора и статора, после чего подключить к оставшимся разъёмам источник переменного тока с напряжением 220 Вольт. Если всё хорошо, то двигатель начнёт вращаться. В это время мы можем определить его шумность, выявить искрящиеся щётки.


Если вашей стиральной машине примерно 10 лет, то щётки будут в ужасающем состоянии – на это чаще всего указывает сильное искрение двигателя. Износившиеся щётки имеют небольшие размеры, вы это увидите сразу. Если щётка целая, то она будет достаточно длинной, без сколов и трещин. Если это не так, то нужно произвести замену.
Для замены щёток старайтесь использовать оригинальные комплектующие – благодаря этому срок службы отремонтированного двигателя возрастёт. Выбрать щётки для стиральной машины и самостоятельно заменить их – это дело несложное, но ответственное.


Если двигатель работает с непонятными шумами или не выходит на полную мощность, сильно гудит или греется, то причиной этому может стать неисправность обмоток. Проверяются обмотки с помощью самого обычного мультиметра (в режиме омметра), последовательным прикосновением щупов к соседним ламелям. Расхождение по сопротивлению не должно превышать 0,5 Ом. Если же это не так, то мы можем диагностировать межвитковое короткое замыкание.

Также нам нужно определить работоспособность статора – это делается аналогичным образом. В последнюю очередь проверяем замыкание всех обмоток на статорное или роторное железо (на корпус). Для этого пользуемся мультиметром, приложив один щуп к корпусу, а вторым проходя по ламелям и выводом статорных обмоток.


Если обмотки исправны, то сопротивление будет очень высоким (десятки и сотни мегаом).


Диагностировать износ ламелей так же легко, как и износ щёток. Для этого нужно просто осмотреть коллектор, полностью извлекая ротор из двигателя. Отслаивание ламелей, обрыв подводящего контакта, наличие заусенцев – всё это приводит к тому, что щётки начинают искрить.

Причиной отслаивания ламелей является заклинивание ротора или наличие межвиткового КЗ. В результате этого ламель начинает перегреваться и отслаиваться. Если оборвался контакт в месте соединения с ламелью, то причины могут быть самыми, но вернуть провода обратно бывает очень сложно.

Щётки на коллекторных электродвигателях меняются достаточно легко. Лишь некоторые модели могут доставить нам некоторые неудобства – иногда крепления щёток спрятаны в глубине двигателя, поэтому его приходится полностью разбирать. Это характерно для старых двигателей, а в новых образцах всё осуществляется гораздо проще – можно обойтись обычной отвёрткой, поддев ею крепления, выступающие вблизи самого коллектора.

Если в вашей машине установлен двигатель старого образца с закрытыми щётками, то его нужно разобрать. Постарайтесь разобрать его так, чтобы его можно было легко и быстро вернуть в исходное состояние, ничего не напутав. В крайнем случае, фотографируйте каждый свой шаг. После замены щёток попробуйте прокрутить двигатель – щётки должны шуршать по ламелям мягко, без сильных шумов, не цепляясь за них.

Что делать, если мы обнаружили короткое замыкание или обрыв? Оптимальный вариант – найти такой же ротор или такой же статор. Если мы отдадим двигатель на перемотку, то с нас возьмут столько, что хватит на новый двигатель и ещё останется сдача. Это связано с тем, что помимо перемотки, ротор необходимо отцентровать, чтобы избежать его биений.


Произошло отслоение ламелей? Тогда нужно оценить масштабы бедствия. Если ламель отслоилась буквально на 0,5 мм, поможет обыкновенная проточка на токарном станке – зажимаем ротор и аккуратно выравниваем толщину ламелей. После этого аккуратно очищаем промежутки между ламелями, в них не должно остаться следов металлической стружки.

В качестве результата мы получаем ровную поверхность из множества ламелей, с хорошо прочищенными промежутками – для того чтобы убедиться в этом, проверяем сопротивление между ламелями омметром. Если омметр показывает короткое замыкание, то промежутки между ламелями нужно прочистить более тщательно.

Кстати, проточка ламелей не всегда даёт положительные результаты, так как чаще всего мы устраняем следствие, а не причину. Следует помнить и о том, что вернуть ламели к заводскому виду практически невозможно, поэтому проточка не является панацеей. Если же ламель отслоилась полностью или оторвалась, следует отправить двигатель в мусорный бак – сделать здесь в домашних условиях ничего нельзя.

Не отчаивайтесь, если двигатель не удалось отремонтировать, ведь с помощью него можно сделать различные самоделки из стиральной машины, например, точильный станок.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 4.8 проголосовавших: 6

Ремонт Двигателя Стиральной Машины На Дому

Что делать, если не работает двигатель стиральной машины Asko, Ariston, Ardo, AEG, или другого производителя, есть другие поломки?

У многих сразу появляется желание решить проблему самостоятельно, в очередной раз почувствовав себя хозяином в доме. Стоит ли так действовать, если сломался двигатель стиральной машины Braun, Candy, Daewoo, Electrolux или иной марки, рассмотрим далее, а также разберемся в особенностях профессионального подхода.

Вероятные причины выхода из строя двигателя

Отказ электродвигателя может быть вызван разными причинами: неправильная эксплуатация (например, перегрузка двигателя), износ агрегата, производственный брак, попадание постороннего предмета в механическую часть техники. В домашних условиях провести диагностику и ремонт иногда просто невозможно.

Мы предлагаем надежный вариант – вызов толкового мастера, который будет находиться неподалеку и быстро устранит проблему: 8 (499) 371-11-11.

Если двигатель не крутит, можно ли его починить своими силами?

Стиральная машина – Ваше имущество, поэтому вы вправе поступать с ним как угодно. Однако давайте не будет забывать, что дома вряд ли удастся провести точную диагностику двигателя, а значит, ремонт не может быть качественным.

Итогом попытки самостоятельного ремонта машины Euronova, Evgo, Gorenje, Haier или иного бренда может быть ухудшение состояния техники, травмы и прочие неприятности.

Ленремонт — проверенный временем помощник!

Если двигатель дымит или двигатель крутит очень медленно, стоит провести диагностику и ремонт у специалистов.

Ленремонт гарантирует компетентность свои специалистов, качество работы которых находится под контролем.

Мы работаем честно!

Жулики могут обмануть и Вас! Внимание!

Хотим Вас предупредить об опасности, которая подстерегает тех, кому нужен мастер бытовой техники, например, стиральной машины, когда искрит электродвигатель.

В Москве работают мастера-мошенники, поэтому мы предлагаем Вам ознакомиться с возможными рисками:

  • Отсутствует гарантия. Очень часто дешевые услуги не подразумевают гарантию, а значит, уже завтра, после ремонта, неисправности электродвигателя могут повториться, только не будет с кого спрашивать.
  • Фиктивная гарантия. Мастер-жулик может оставить недействительный талон, заполнить его неправильно или на устаревшем бланке. И пусть после ремонта уже не искрят счетки на двигателе, через несколько дней проблема может повториться.
  • Б/у детали. Очень часто недобросовестные специалисты устанавливают не новые запчасти, а старые, что вызывает скорую поломку.
  • Изменился телефон или адрес фирмы. Сегодня может быть произведена некачественная замена счеток на двигателе машины Veko, Vestel, Whirpool, Zanussi или другого бренда, а уже завтра мошенники могут изменить свои контактные данные.
  • «Одно лечится, другое калечится». Вполне возможно, что Вам попадется неопытный специалист, который может проверить двигатель, но сломать дверцу, например. Эту поломку Вы можете обнаружить только после того, как мастер уйдет.
  • Цена становится известной после ремонта. Бывает и такая хитрость: специалист сообщает явно завышенную цену уже после ремонта, фактически вынуждая клиента к оплате большей суммы.

А еще мастера могут оставить после себя грязь. И хотя это не относится к жульничеству, мало приятного от необходимости проведения дополнительной уборки.

Преимущества профессионального ремонта или замены двигателя в стиральной машине

Если не запускается двигатель или двигатель не развивает полных оборотов, специалисты Ленремонта устранят неисправность, обеспечивая такие преимущества:

  • специалисты работают легально;
  • мастера обладают высоким уровнем образованности, квалификации;
  • старые запчасти остаются у клиентов, а специалисты устанавливают только новые детали;
  • обеспечивается предоставление долгосрочной гарантии.
Какая цена ремонта двигателя Renova, Rolsen, Rosenlew или другой марки стиральной машины в компании «Ленремонт»?

В большинстве случаев точную стоимость указать невозможно, ведь характер поломки может быть разным у Atlant, Bauknecht, Bosch, Brandt, Hansa или другого бренда.

Однако мы гарантируем бесплатное проведение диагностики, а точную цену сообщаем до ремонта.

В результате вы принимаете решение, готовы ли заплатить указанную сумму, учитывая характер поломки Siemens, Toshiba, Вятка, Малютка или иной стиральной машины.

Как может происходить замена якоря в двигателе машины Miele, Samsung, Saturn, Рига, Славда, мастерами Ленремонта?

Если Вам пришлось столкнуться с отказом двигателя стиральной машины, следует действовать таким образом:

  • Вы звоните: 8 (499) 371-11-11. Сообщаете марку своей стиральной машины: Чайка, Beko, Favorit, Siltal, Лилия или другую.

В Ленремонте есть специалисты для ремонта техники любого бренда. Нужно сообщить проблему: плохо работает двигатель слива, не включается двигатель или иную. Оператор примет заявку и оставит ее в программной среде.

  • Заявка автоматически попадет мастеру, который находится поблизости, может качественно отремонтировать стиральную машину Вашей марки: Hoover, Sanyo, Reeson, Ока или другой.
  • Специалист свяжется с Вами в течение 5 минут, подробнее расспросит о поломке двигателя, сообщит приблизительную цену за предполагаемый ремонт.
  • Мастер приедет быстро, имея с собой необходимые предметы, включая бахилы, что позволяет оставлять после себя чистоту, даже если выполняется подключение электродвигателя.
  • Сначала специалист продиагностирует, почему не запускается двигатель или возникла другая проблема. Он сообщит о цене, и только после Вашего согласия примется за дальнейшую работу. Оплата производится по факту.
  • Если слетел двигатель, устранена другая поломка Indesit, Kaiser, LG, Фея или другой стиральной машины, будет предоставлен гарантийный талон: 2 года – на действия мастера, четыре месяца – на детали.

В конце Вам может позвонить сотрудник, чтобы узнать Вашу оценку качества сервиса. Пользуйтесь проверенными услугами профессионалов, звоните в Ленремонт: 8 (499) 371-11-11.

Ремонт электродвигателя в стиральной машине бош, самсунг, lg

Привод всех подвижных узлов стиральной машины зависит от электромотора. Неисправность этого аппарата может привести к полной неработоспособности бытовой техники, поэтому любые признаки его неправильной работы должны быть предметом особого внимания. Ремонт и замена электродвигателя стиральной машины - сложная операция, связанная с серьезной разборкой техники. Выполнять только профессионал - мастер сервисного центра.

Сервисный центр СтиРем оказывает услуги по ремонту стиральных машин и бытовой техники на дому со срочным выездом мастера. Мы принимаем заявки по телефону 8(495)228-33-99 и обслуживаем заказчиков с 8.00 до 23.00 в рабочие, выходные и праздничные дни. На оказанную услуги и установленные запчасти оформляется гарантия.

Диагностика и замена электродвигателя

Замена электродвигателя стиральных машин LG, Атлант, Бош, Индезит, Самсунг, Аристон и других марок должна быть обоснованной - для этого мастер занимается диагностикой устройства. Причиной неправильной работы мотора может быть износ щеток, пережог обмоток и истирание коллектора. В любом случае, необходимость конкретных ремонтных операций устанавливается по результатам проверки двигателя.

Мастер соблюдает технологию и порядок ремонта:

  1. Частичная разборка корпуса для доступа к мотору;
  2. Отсоединение двигателя от колодок питания;
  3. Отсоединение мотора от привода барабана или снятие ремня со шкива;
  4. Проверка обмоток двигателя тестером, осмотр щеток и коллектора;
  5. По результатам проверки - замена двигателя на новый или установка новых щеток.

Замена щеток электродвигателя стиральной машины bosch и индезит всегда связана с осмотром и проверкой коллектора - при длительной работе с изношенными щетками на коллекторе возникает прожог, ямка, не позволяющая мотору работать в нормальном режиме. В этом случае придется устанавливать на машинку новый двигатель.

Если при ремонте стиральной машины Канди замена щеток электродвигателя не дает результата, то узел меняется полностью. Переборка и перемотка мотора помогает крайне редко, это трудоемкая и дорогая операция.

Стоимость и качество ремонта электромотора

Нельзя демонтировать электромотор стиральной машины своими руками или поручать ремонт недостаточно ответственным специалистам. Это дорогой узел, и частный мастер может предложить вам варианты дешевого и быстрого ремонта с установкой бывшего в употреблении мотора. Вы не сэкономите - такой двигатель быстро выйдет из строя.

Стоимость ремонта зависит от типа машины, цены двигателя и проведенных дополнительных операций. При выявлении неисправностей, приводящих к неправильной работе мотора их устранение обязательно. При соблюдении мастером всех технологических регламентов новый электродвигатель работает долго и без сбоев. Очень важно при установке узла правильно соединить привод барабана, а в машинках с ременной передачей проверить взаимное положение шкивов и состояние ремня.

Наши преимущества

Сервисный центр СтиРем предлагает качественные услуги недорогого ремонта и замены электродвигателей стиральных машин разных марок. Наши преимущества:

  • Быстрое и качественное обслуживание;
  • Гарантия на все установленные комплектующие и запчасти;
  • Возможность срочного ремонта бытовой техники;
  • Регулярное проведение акций и предоставление скидок;
  • Привлечение к работе только мастеров с большим опытом и подтвержденной квалификацией.
Вызывайте наших специалистов, как только заметите признаки неисправности - чем раньше мастер выявит и устранит ее причину, тем меньше вам будет стоить ремонт. Не используйте неисправную технику и поручайте ремонт только профессионалам.

Вызвать мастера

© СтиРем 2021 | Все права защищены

Ремонт двигателя стиральной машины Ariston

Ремонт двигателя стиральной машины Ariston

Настоящим «сердцем» любой современной автоматической стиральной машины, в том числе и такой популярной марки, как Ariston, является ее двигатель. Он с помощью ременного привода сообщает вращательное движение барабану, благодаря чему происходит стирка и отжим белья. В стиральных машинах Ariston используются электродвигатели коллекторного типа с установленными внутри них тахогенераторами и термопредохранителями. Эти моторы позволяют осуществлять плавное изменение скорости вращения вала, и рассчитаны на длительную эксплуатацию (не менее десяти лет). Как утверждают специалисты сервисных центров, выход из строя электродвигателя «стиралки» Ariston - явление достаточно редкое, но все же необходим ремонт стиральных машин Ariston.

Ремонт моторов стиральных машин обычно требуется в том случае, если в результате коротких замыканий перегорают их обмотки. Порой встречаются также случаи, когда требуется заменить неисправный термопредохранитель или же тахогенератор, а также щетки, которые естественным образом изнашиваются вследствие длительной эксплуатации этого важнейшего агрегата. Что касается обмоток, то их чаще всего перематывают в специализированных сервисных центрах, и после этого двигатель Ariston безотказно служит еще долгие годы. Замена щеток также не представляет для специалистов большой проблемы, равно как и монтаж нового тахогенератора и термопредохранителя. Следует отметить, что самостоятельно производить ремонт двигателя стиральной машины настоятельно не рекомендуется, поскольку это требует определенных знаний, навыков и практического опыта, а также наличия специального инструмента и приспособлений который имеется у специалистов по частному ремонту стиральных машин.

Прежде чем приводить в порядок неисправный электромотор его требуется демонтировать. Для этого сначала производят подготовительные работы, заключающиеся в сливе из машинки воды и отключении ее от сети, а также фиксации барабана с помощью транспортировочных болтов и втулок. Требуется снять верхнюю и боковые панели агрегата, затем аккуратно положить его на бок. После этого следует снять ремень со шкива электромотора, отвернуть винты, с помощью которых крепятся провода заземления и питания. Последняя операция по демонтажу мотора - откручивание кронштейнов от бака и осторожное извлечение агрегата из машины.

Отремонтированный или новый двигатель устанавливается в порядке, обратном вышеописанному. Следует отметить, что ремонт мотора стиральной машины Ariston в большинстве случаев обходится дешевле, чем новый агрегат, и поэтому чаще всего выгоднее «оживить» его, тем более что в сервисных центрах дается гарантия на все произведенные их мастерами работы.

Дополнительная информация:


Стоимость ремонта двигателя стиральной машины Ariston

 

Ремонт двигателя стиральной машины Zanussi

Ремонт двигателя стиральной машины Zanussi

Двигатель является неотъемлемой частью любой стиральной машины, и если он выходит из строя, то пользоваться ею, конечно же, совершенно невозможно. Моторы, которые устанавливаются на «стиралки» Zanussi, относятся к коллекторному типу и демонстрируют достаточно высокую надежность. Однако порой они все же выходят из стоя и тогда их приходится ремонтировать или, если поломка очень серьезна, полностью менять на новые. На практике это происходит нечасто, однако если такая проблема все же появилась, то решать ее должны мастера сервисных центров, которые занимаются ремонтом стиральной машины Zanussi на высоком профессиональном уровне.

Ремонт двигателя стиральной машины Zanussi может потребоваться по нескольким причинам. В процессе его эксплуатации постепенно изнашиваются щетки и периодически требуют замены. Располагаются они внутри электродвигателя и для того, чтобы до них добраться, требуется разбирать агрегат. Самостоятельно, без необходимых навыков и инструмента, сделать это очень проблематично,  а вот для профессионалов по частному ремонту стиральных машин такая работа не составляет особой сложности. То же самое касается и ремонта мотора в том случае, когда по каким-либо причинам происходит искривление вала его ротора, требуется заменить на нем подшипники, или же перемотать одну из обмоток. К тому же случается, что из строя выходит тахогенератор, который также смонтирован внутри агрегата. Еще одной довольно распространенной неисправностью является поломка термопредохранителя, который предназначен для того, чтобы не допустить перегорания электродвигателя. Его замена также требует разборки мотора, причем достаточно серьезной.

Ремонт моторов стиральных машин Zanussi всегда начинается с того, что они извлекаются из агрегатов. Для этого требуется произвести целый ряд действий. Сначала демонтируются верхняя и боковые панели, потом с его шкива удаляется приводной ремень, ведущий к барабану, а от самого электродвигателя отсоединяются провода питания и управления. Крепится мотор винтами, и для того, чтобы извлечь его из «стиралки», их требуется отвернуть. После этого силовой агрегат можно извлекать из стиральной машины.

Дальнейшая разборка двигателя и устранение всех его неисправностей производятся непосредственно в сервисном центре Zanussi. Во многих случаях бывает так, что мастера просто устанавливают в стиральную машину исправный мотор, а «некондиционный» забирают с собой, чтобы восстановить его работоспособность. Следует отметить, что стоимость электродвигателей, используемых в «стиралках» Zanussi, относительно невелика, и часто имеет смысл просто менять неисправные агрегаты на новые.

Дополнительная информация:
Стоимость ремонта двигателя стиральной машины Zanussi

5 общих проблем с мотором стиральной машины

Двигатели стиральной машины могут быть одним из самых проблемных компонентов этого бытового прибора. После двигателя другие распространенные проблемы могут включать проблемы с дренажем, электрикой и барабаном.

Электродвигатель стиральной машины - это центральный блок, который приводит в движение все устройство. Без него ничего бы не получилось. Если есть проблема с вашей стиральной машиной, скорее всего, она исходит от двигателя или напрямую связана с ним. Причина этого в том, что двигатель обеспечивает питание работающих внутренних элементов стиральной машины.К ним относятся мешалка, коробка передач, насос и сцепление.

Если двигатель выключится, все остальное не будет работать. Ниже перечислены пять наиболее распространенных признаков проблем с двигателем.

1. Стиральная машина не накачивает и не отжимает

Может случиться так, что стиральная машина не перекачивает воду и не отжимает ее, а также не отжимает. Это могло произойти при работающем двигателе, а если этого не произошло, скорее всего, из-за неисправного переключателя крышки. Этот переключатель находится возле дверной коробки внутри стиральной машины. Если он неисправен, его необходимо заменить.

2. Насосы, но не вращаются

Опять же, переключатель крышки может заставить стиральную машину перекачивать воду, но не вращать. Другая возможная причина - сломанная муфта, пластмассовый или резиновый соединитель, соединяющий вал двигателя с трансмиссией. Замена - единственный вариант, когда он сломается. Другие возможные виновники включают обрыв ремня, изношенное сцепление или неисправный приводной двигатель. Приводные двигатели предназначены для движения в двух направлениях. Он может выгореть, двигаясь в одном направлении, продолжая работать в другом.К сожалению, если это не удается, необходимо заменить весь двигатель.

3. Стиральная машина не перемешивает

Мешалка предназначена для перемещения одежды в воде перед циклом отжима. Если шайба не перемешивается, проблема может заключаться во многих из тех же вещей: неисправный переключатель крышки, муфта на двигателе, изношенный ремень или сцепление, неисправный приводной двигатель или шкив или трансмиссия. Если сцепление вышло из строя, иногда можно заметить черное вещество на земле под шайбой.Это указывает на необходимость замены сцепления.

4. Одежда все еще мокрая