способы соединения и можно ли это делать?

Даже выполнив правильно все расчеты по определению количества секций батареи отопления, может случиться так, что они дают недостаточно тепла.

Так происходит, если производитель завысил параметры изделия в техпаспорте или потребитель не учел всех теплопотерь в помещении.

Добавление секций на алюминиевые радиаторы позволяет решить эту проблему.

Типы подключения батареи к отопительной системе

Когда возникает необходимость нарастить радиатор, очень важно соблюсти все правила демонтажа старой секции в случае ее поломки или установки новой для увеличения его теплоотдачи. Если новый элемент будет подсоединен неправильно, то эффективность всей конструкции может уменьшиться на 40-50%. Это проявится в виде неравномерного прогрева всех секций или даже прорыва в местах их соединения.

Важным фактором является то, каким способом подключена батарея к отопительной системе, потому что нарушение схемы всегда приводит к теплопотерям. Как правило, алюминиевые радиаторы отопления подключаются:

• Последовательным подсоединением, которое применяется в однотрубных системах отопления. Считается самым финансово выгодным типом подключения, так как при нем задействовано меньше стройматериалов, но менее эффективным в качестве обогрева жилья. Как правило, в этом случае те обогреватели, что находятся ближе к котлу, будут горячими, а по мере удаления от него все холоднее.
• При параллельном типе используются две трубы, которые подсоединяются к радиатору через верхний и нижний отделы. Обеспечивает самый лучший нагрев, так как теплоноситель равномерно распределяется по всем элементам системы. Этот тип подключения позволяет устанавливать терморегуляторы, что дает пользователю возможность самому решать, какое количество тепла ему нужно.
• Сквозное подсоединение обеспечивает теплоносителю беспрепятственный проход через всю систему без «остановок» в батареях отопления.

Соединение секций алюминиевых радиаторов и последующее подключение к теплосети должны проводиться строго по схеме в определенной последовательности, чтобы они были не только эффективными, но и экономичными.

Необходимые для работы инструменты

Если наращивание производить своими руками, то предварительно следует позаботиться о наличии необходимых инструментов. В набор входят:

• Радиаторный ключ, стандартный для всех типов батарей.
• Специальные ниппеля, с помощью которых производится соединение алюминиевых радиаторов отопления между собой.
• Трубный ключ.
• Заглушки для боковых отделов с левой и правой нарезкой.
• Паронитовые или другие межсекционные сальники для батарей отопления.
• Наждачная шкурка.

Приобрести эти инструменты можно в любом магазине стройматериалов.

Подготовка к работе

Чтобы присоединить секции алюминиевого радиатора, владельцам квартир с централизованной системой обогрева придется подать заявление в управляющее хозяйство с просьбой на проведение работ. Обладателям автономного обогрева подобная процедура не нужна.

Перед тем, как соединять секции, следует провести подготовительные работы.

• Во-первых, слить весь теплоноситель из батареи.
• Во-вторых, демонтировать ее.
• В-третьих, проверить на наличие мусора или накипи, и в случае обнаружения удалить их.
• В-четвертых, проверить места соединения радиатора с трубой отопительной системы. Если есть какая-либо накипь или наросты, их следует удалить при помощи наждачной бумаги.

Только после проведения подготовительных работ можно приступать к наращиванию радиатора с полной уверенностью, что все его элементы будут соединены герметично.

Соединение секций

Чтобы все элементы были подсоединены правильно, радиатор нужно положить на ровную поверхность внешней стороной к себе. Последовательность действий наращивания следующая:

• Заглушки откручиваются от торцевых соединительных отделений.
• На ту часть ниппеля, где нет резьбы, нужно надеть прокладку.
• Вставить ниппель в коллектор алюминиевого радиатора и слегка провернуть несколько раз.
• Подготовленную для подсоединения секцию соединить с другой стороной ниппеля.
• Взять ключ и не спеша затянуть ниппель. Благодаря тому, что у него на разных концах находится противоположная резьба, его стороны будут закручиваться одновременно.
• Довести закручивание до предела, пока он не упрется в прокладку.

Следует ниппеля верхнего и нижнего коллектора закрутить одинаковое количество раз, чтобы не получился перекос в одну из сторон. Для этого подсчитывается, сколько было сделано витков.

Перед тем как монтировать увеличенный радиатор к трубе отопления, нужно проверить, насколько герметично проведено наращивание. Для этого необходимо наполнить батарею подкрашенной водой и пару часов проследить, нет ли утечки.

Повесив конструкцию на стену, можно приступать к последнему этапу работ.

Испытательные работы

Как правило, при каждом ремонте или демонтаже (установке) радиаторов, они должны пройти тестирование на качество проделанной работы и целостность системы. Для этого места соединения батареи с трубопроводом плотно закручиваются трубным ключом, и система тщательно проверяется на наличие дефектов, после чего можно пускать теплоноситель.

Первичная проверка проводится под небольшим напором, чтобы проследить, не проявится ли где-то течь. Если будет обнаружен дефект, то теплоноситель отключается, и проводятся работы по его устранению.

При следующей попытке вода в систему подается под обычным напором и остается в ней на пару-тройку часов. Когда они пройдут, нужно проверить все места соединений на герметичность.

Без специальных навыков иногда демонтаж и наращивание новых секций трудно правильно произвести с первого раза, поэтому этап проверки качества сделанной работы игнорировать нельзя. В целом, при наличии всех инструментов и выполнении последовательности работ, можно даже соединить два алюминиевых радиатора между собой своими руками.

Полезное видео

как соединить между собой, схемы для частного дома и квартиры

Соединить радиаторы отопления между собой можно разными способами, главное – соблюдать технологию. Предварительно делают расчет мощности приборов отопления. Если он проведен неверно, температура воздуха в помещении будет меньше, чем нужно. Ошибки в расчетах связаны с учетом только площади помещения и игнорированием текущих тепловых потерь. Поскольку присоединять новые секции можно не ко всем радиаторам, а работы проводят строго по единой схеме, ряд моментов нужно рассмотреть отдельно. Основные этапы соединения – подготовка, сборка и опрессовка. Тестирование системы позволяет оценить качество выполнения работ и исправить вероятные ошибки.

Можно ли наращивать батареи в квартире

Соединение секций радиатора отопления вполне возможно в большинстве случаев. Наращивание делают тогда, когда температура воздуха в помещении слишком низкая из-за недостаточной теплоотдачи приборов отопления. Это является результатом неправильного расчета системы обогрева – с учетом площади комнат и с игнорированием высоты потолков, качества утепления, габаритов и количества оконных проемов, прочих факторов.

Важно! Снижение тепловой отдачи прибора связано с некорректной работой котла или образованием отложений на внутренних стенках радиаторов. Поэтому до начала работ нужно понять причину проблем и устранить ее.

Секционные радиаторы можно наращивать путем соединения дополнительных элементов между собой

Предварительно перед наращиванием отопления желательно посмотреть наглядное видео, инструкция покажет, как, что и в какой последовательности делать:

Соединение возможно не с любыми биметаллическими приборами, это также нужно учитывать.

Существуют следующие варианты радиаторов:

1. Секционные модели – самые популярные, технические параметры позволяют устанавливать их в многоквартирных современных домах с централизованной системой отопления. В состав приборов входит набор отдельных секций, поэтому сборка, наращивание сложностей не представляют.
2. Литые – оптимальный выбор для установки в системах с нестабильными показателями давления. Недостатки – дороговизна, невозможность уменьшать или увеличивать количество секций.

То есть литые радиаторы отопления не наращивают, соединение секций и применение дополнительных элементов для них невозможно. Понимание, как увеличить размеры батареи отопления секционного типа, позволит создать в каждом помещении оптимальный микроклимат.

Что нужно, для соединения радиаторов отопления между собой

До соединения крана с радиатором в системе отопления и установки дополнительных секций нужно подготовить инструменты и комплектующие. Основной набор включает в себя:

• радиаторный ключ;
• разводник;
• заглушки;
• ниппели;
• прокладки из упругих эластичных материалов;
• наждак;
• паронитовые вставки;
• дополнительные секции.

Лучше заранее до начала работ проверить, все ли готово. Можно использовать готовый присоединительный набор для радиатора 3-4.

Способы соединения радиаторов

Основные два вида соединения радиаторов отопления – последовательное и параллельное. При выборе следует учитывать параметры надежности и особенности обслуживания.

Последовательную схему применяют чаще, она более надежная и простая в эксплуатации. Технические затраты будут небольшими. Схема позволяет делать соединение максимально четырех батарей, прибор отопления подключают к системе с нижней части.

Важно! Если трубы, радиаторы будут провисать, устанавливают распорки.

Минус последовательной схемы – высокие тепловые потери. Параллельный тип применяют реже, соединение осуществляют с отводами.

Нужно изучить особенности каждой схемы монтажа и только потом выполнять соединение

Схема соединения радиаторов отопления в частном доме

В частном доме можно применять любую схему:

• последовательную – достаточно одной трубы отопительного контура;
• параллельную – для работы берут пару труб, радиаторы соединяют верхним и нижним отводом;
• сквозную – теплоноситель идет через всю систему прибора отопления.

В плане надежности и цены самой выгодной схемой является параллельная

Схемы соединения радиаторов отопления в квартире

Самый частый вариант соединения для квартиры – последовательный. Он гарантирует максимальную надежность системы, значительных технических затрат и сложного обслуживания не требует. Подключение идет снизу, если радиаторы и трубы провисают, обязательно обустраивают распорки.

Для квартир выбор схем соединения не такой большой, как для частных домов

Подготовка к соединению двух батарей

До начала наращивания секций нужно сделать все расчеты и купить инструменты.

Снимают радиатор, к которому будут выполнять соединение новой секции. Перекрывают подачу носителя тепла в систему, радиатор отсоединяют от трубы. Снятую секцию моют, чтобы убрать всю пыль, проверяют загрязнения с внутренней стороны.

Хотя сталь не боится контакта с кислыми средами, сердечник от оседания на стенках не страхован.

Важно! Обязательно следует сделать промыв радиатора отопления с применением специального средства до наращивания секций.

Последовательность работы:

1. Места соединения проверяют на качество, целостность резьбы. Если есть наросты, каждое отверстие обрабатывают наждаком.
2. При отсутствии наростов все равно проходят наждачной бумагой по резьбе. Это уберет загрязнения, препятствующие созданию качественной герметизации.
3. Кладут вычищенную батарею на ровную поверхность.
4. Теперь можно приступать к наращиванию дополнительных секций.

Для наращивания можно выбрать секции в разных цветах

Присоединение секций

С учетом присоединительных размеров радиаторов отопления выполняют дальнейшие работы. Обязательно важно подготовить качественные прокладки, желательно паронитовые, самые долговечные и прочные. Проверяют состояние ниппелей, резьбы, целостность гнезд, если обнаружены тревожные признаки, элементы заменяют. Сколов быть не должно, нарезка – строго равномерная, полная.

Порядок присоединения секций:

1. Положить сам радиатор и заранее подготовленные секции на ровную поверхность.
   Необходимо сдвинуть элементы, выставить между ними ниппели и прокладки
2. Начать закручивать ниппели. Поскольку резьба двухсторонняя, секции во время скручивания притягиваются друг к другу. Зная данную особенность ниппеля, новичок сможет снять секцию по правилам, у профи вопросов вообще не возникает. Достаточно прокрутить ниппель в обратную сторону, и секции разойдутся.
   Удобнее всего применять специальный ключ (радиаторный)
3. Когда ниппели будут вставлены и прихвачены, нужно сделать максимально плотное закручивание, выполнив равное число оборотов.
   

После завершения сборки обязательно проводят тест. Муфты для соединения радиаторов отопления и другие комплектующие нужно подбирать высокого качества, поскольку это определяет срок службы системы.

Важно! Число оборотов следует делать одинаковым, иначе после монтажа появятся перекосы.

Как проверить соединение двух радиаторов отопления

Основной способ проверки корректности сборки системы своими силами – опрессовка. Для выполнения процедуры берут:

• кусок трубы ДУ-15;
• ниппель от автопокрышки;
• насос с манометром от автомобиля.

Ниппель нужно будет припаять на трубку, вставляемую внутрь радиатора. Для тестирования достаточно с применением насоса создать в секциях давление мощностью в 1 атм. Если при выходе воздушных масс из устройства нет свиста, действия были выполнены корректно, прокладки имеют высокое качество, а ниппели плотно закручены.

Важно! Хороший способ проверить герметичность конструкции – использовать подкрашенную воду либо мыльный раствор. Батарею заполняют жидкостью на несколько часов и смотрят, нет ли протечек.

Только после тщательного тестирования можно будет вернуть радиатор отопления на место. Соединение выполнять так, как нужно, с первого раза выходит не всегда, а эксплуатация неисправных радиаторов чревата серьезными проблемами. Если наращено было несколько секций, проверяют, выдержат текущие кронштейны массу нового радиатора или нет. При сомнениях лучше будет заменить кронштейны либо закрепить на стене держатель (он предотвратит срыв конструкции).

Опрессовка – обязательный этап соединения секций, пропускать его нельзя

Собирать секции нужно так же, как снимать, но в обратной последовательности. Выполнять работы легко, достаточно иметь под рукой необходимый инструмент, комплектующие и приготовиться действовать согласно правилам. Нарушать тут инструкцию нельзя, например, отсутствие промывки радиатора до крепления новой секции чревато сокращением срока службы системы или недостаточно качественным отоплением.

Важно! Предельное число секций в любом радиаторе отопления – 16. Если их выходит больше, батарею разделяют надвое, потом делают доращивание.

Советы профессионалов

Если планируется добавление значительного числа секций, нужно использовать кронштейны. Без них новый тяжелый радиатор рискует оборвать существующие трубы, стать причиной аварии.

Другие важные моменты:

1. Алюминиевые изделия не всегда можно присоединять к используемым радиаторам. Те, что изготовлены с применение экструдированной технологии, для таких работ не годятся, поскольку имеют неразборную конструкцию.
2. Биметалл наращивать можно без проблем, поскольку его конструкция секционная.
3. При подключении собранной батареи длину лежака уменьшают, срезая болгаркой кусок материала на требуемую величину. В итоге резьбы на конце трубопровода не будет.

Самостоятельно выполнить соединение можно, главное – соблюдать правила, не забывать о необходимости комплексного тестирования системы до запуска.

Важно соблюдать правила соединения старых и новых секций

И еще – монтаж кранов процедура не обязательная, ее делают на свое усмотрение. Если повышение мощности прибора требует монтажа одной, а не набора секций, достаточно следовать стандартной инструкции.

Заключение

Соединить радиаторы отопления между собой можно в секционных конструкциях, литые такой возможности не предусматривают. Выполняют работы своими силами, обязательны предварительная подготовка и финальное тестирование. Опрессовку готовой батареи нужно делать обязательно, поскольку важно исключить протечки и другие дефекты системы. Если радиатор стал намного больше весить, заменяют кронштейны либо делают дополнительные фиксаторы на стенах. Заранее готовят инструмент и комплектующие материалы для выполнения работ. Нужно соблюдать ограничения по числу секций в одном радиаторе отопления – это 16 штук.

Наращивание секций на алюминиевый и бимметаллический радиатор отопления

Часто бывает что нужно добавить дополнительные секции к радиатору . Появляется такая потребность из-за того что поставленный новый радиатор дает не достаточно тепла , ставятся б/у радиаторы , нужно «располовинить» радиатор и добавить половинки к двум другим и прочее . В данной статье речь пойдет о алюминиевых и биметаллических радиаторах . О том какой радиатор все-таки лучше (алюминиевый или биметаллический) мы поговорим в отдельной статье , здесь лишь хотелось заметить , что данный метод не запрещает соединять алюминиевые секции с биметаллическими .

Что нужно для добавления секций

Помимо самих секций нам понадобится :

Два соединительных нипеля (для одного соединения)

Две паронитовые прокладки

Специальный ключ

Ключ для скручивания секций радиатора

Так уж сложилось что такой ключ достаточно сложно найти в магазинах , поэтому его можно изготовить самостоятельно из двадцатой арматуры и железного листа толщиной 4-5 мм . К основной арматуре приваривают пластину с одной стороны и поперечную ручку с другой . Затем , пользуясь нипелем как образцом , пластину подтачивают болгаркой так , чтобы она свободно входила в нипель но не прокручивалась а цеплялась за выемки . В итоге должно получиться что-то подобное , как на фото .

Такого ключа хватит на несколько радиаторов , на долгую службу рассчитывать не следует , ведь металл мягкий и не каленый , пластина быстро погнется и сломается . Но раскрутить — скрутить несколько радиаторов его вполне достаточно .

Как отсоединить нужные секции

Для откручивания нужного количества секций нужно открутить установочный комплект из четырех деталей по торцам радиатора , в результате у нас останется на руках соединенные секции без дополнительных деталей . Радиатор ложим на ровную , устойчивую поверхность . Вставляем ключ на нужную длинну , чтобы он встал в нужном нипеле (откручивать ведь будем не по одной секции а сразу нужное нам количество) , крутим . Крутить нужно против часовой стрелки если радиатор лежит лицевой стороной к вам , низ внизу , верх вверху и ключ вставлен справа . Если при таком же расположении радиатора ключ втавить слева — нужно крутить по часовой . К слову — сорвать с места нипель в б/у радиаторе достаточно сложно , придется приложить немало усилий , во время этого действия нужно попросить кого-то держать/втать на него всем весом .

Крутить нужно понемногу , равномерно прокручивая то верхний нипель , то нижний . Разобрав нужные секции следует мелкой наждачкой счистить лишнюю грязь с торцов секций , важно не перестараться и не нарушить плоскость , ведь она держит паронитовую прокладку .

Как соединять секции

Накручиваем на одну половинку оба нипеля на пол-оборота , лишь бы они немного держались , надеваем паронитовые прокладки . Далее подставляем вторую половину и поочередно крутим нипеля , чтобы секции сходились без сильных заломов . В заключение прикладываем достаточные усилия чтобы затянуть секции . Готово , радиатор можно устанавливать .

Смотрите так же другие статьи

Производство алюминиевых радиаторов Stok Videosu (% 100 Telifsiz) 20639923

Şu an eski bir tarayıcı kullanıyorsunuz ve en iyi deneyimi yaşamayabilirsiniz. Lütfen tarayıcı sürümünüzü yükseltin. Даха Фазла Билги Единин.

Oturum aç

Kaydol

Menü

Video

• Tüm Görseller
• Fotoğraflar
• Vektörler
• İllüstrasyonlar
• Haber Amaçlı
• Video

  добавлены элементы из сплава

• Video

  из сплава алюминия

Müziking 900

Как и зачем добавляют легирующие элементы в алюминий

Q: Мне сообщили, что чистый алюминий обычно не используется для структурных применений и что для производства алюминия, обладающего достаточной прочностью для изготовления конструкционных компонентов, необходимо добавить к нему другие элементы. Какие элементы добавляются в эти алюминиевые сплавы? Как они влияют на характеристики материала? И в каких приложениях используются эти сплавы?

A: Полученная вами информация в основном верна. Было бы очень необычно найти чистый алюминий (серия сплавов 1ххх), выбранный для изготовления конструкций из-за его прочностных характеристик. Хотя серия 1xxx представляет собой почти чистый алюминий, они будут реагировать на деформационное упрочнение, особенно если они содержат значительное количество примесей, таких как железо и кремний.Однако даже в состоянии деформационного упрочнения сплавы серии 1ххх имеют очень низкую прочность по сравнению с другими сериями алюминиевых сплавов. Когда сплавы серии 1xxx выбираются для применения в конструкции, их чаще всего выбирают из-за их превосходной коррозионной стойкости и / или их высокой электропроводности. Чаще всего сплавы серии 1xxx применяются в алюминиевой фольге, шинах электрических шин, металлизации проволоки, резервуарах для химикатов и системах трубопроводов.

Добавление легирующих элементов в алюминий является основным методом, используемым для производства ряда различных материалов, которые могут использоваться в широком спектре конструкционных приложений.

Если мы рассмотрим семь обозначенных серий алюминиевых сплавов, используемых для деформируемых сплавов, мы сразу сможем определить основные легирующие элементы, используемые для производства каждой из серий сплавов. Затем мы можем пойти дальше и изучить влияние каждого из этих элементов на алюминий. Я также добавил некоторые другие часто используемые элементы и их влияние на алюминий.

Элемент первичного легирования серии

1xxx Алюминий — 99,00% или больше

2xxx Медь

3xxx Марганец

4xxx Кремний

5xxx Магний

6xxx Магний и кремний

7xxx Цинк

Основные эффекты легирующих элементов в алюминии следующие:

Медь (Cu) 2xxx — Алюминиево-медные сплавы обычно содержат от 2 до 10% меди с небольшими добавками других элементов. Медь обеспечивает значительное увеличение прочности и способствует дисперсионному твердению. Введение меди в алюминий также может снизить пластичность и коррозионную стойкость. Повышена склонность к растрескиванию при затвердевании алюминиево-медных сплавов; следовательно, некоторые из этих сплавов могут быть наиболее сложными для сварки алюминиевыми сплавами. Эти сплавы включают одни из самых прочных, термически обрабатываемых алюминиевых сплавов. Чаще всего сплавы серии 2xxx применяются в аэрокосмической, военной технике и ракетных плавниках.

Марганец (Mn) 3xxx — Добавление марганца к алюминию несколько увеличивает прочность за счет упрочнения раствора и улучшает деформационное упрочнение, не снижая заметно пластичность или коррозионную стойкость. Это материалы средней прочности, не поддающиеся термической обработке, которые сохраняют прочность при повышенных температурах и редко используются в основных конструкционных приложениях. Чаще всего сплавы серии 3ххх применяются в кухонной утвари, радиаторах, конденсаторах систем кондиционирования, испарителях, теплообменниках и связанных с ними трубопроводных системах.

Кремний (Si) 4xxx — Добавление кремния к алюминию снижает температуру плавления и улучшает текучесть. Сам по себе кремний в алюминии дает сплав, не поддающийся термической обработке; однако в сочетании с магнием он дает дисперсионно-твердеющий термообработанный сплав. Следовательно, в серии 4xxx есть как термически обрабатываемые, так и не подлежащие термической обработке сплавы. Добавки кремния к алюминию обычно используются для изготовления отливок. Чаще всего сплавы серии 4ххх применяются для присадочной проволоки для сварки плавлением и пайки алюминия.

Магний (Mg) 5xxx — Добавление магния к алюминию увеличивает прочность за счет упрочнения твердого раствора и улучшает их способность к деформационному упрочнению. Эти сплавы являются самыми прочными алюминиевыми сплавами, не поддающимися термической обработке, и поэтому широко используются в конструкциях. Сплавы серии 5ххх производятся в основном в виде листов и пластин и лишь иногда в виде прессованных изделий. Причина этого в том, что эти сплавы быстро затвердевают при деформации и поэтому их сложно и дорого экструдировать.Некоторые распространенные области применения сплавов серии 5xxx — это кузова грузовиков и поездов, здания, бронетранспортеры, кораблестроение, танкеры-химовозы, сосуды под давлением и криогенные резервуары.

Магний и кремний (Mg2Si) 6xxx — При добавлении магния и кремния к алюминию образуется соединение силицид магния (Mg2Si). Образование этого соединения обеспечивает серию 6ххх их термообрабатываемость. Сплавы серии 6xxx легко и экономично экструдируются, и по этой причине их чаще всего можно найти в широком ассортименте экструдированных форм.Эти сплавы составляют важную дополнительную систему со сплавом серии 5ххх. Сплав серии 5ххх, используемый в форме пластины, и сплав 6ххх часто присоединяются к пластине в экструдированной форме. Некоторые из распространенных применений сплавов серии 6xxx — это поручни, приводные валы, секции автомобильных рам, велосипедные рамы, трубчатая мебель для газонов, строительные леса, ребра жесткости и распорки, используемые на грузовиках, лодках и многих других конструкционных изделиях.

Цинк (Zn) 7xxx — Добавление цинка к алюминию (в сочетании с некоторыми другими элементами, в первую очередь с магнием и / или медью) позволяет получать термически обрабатываемые алюминиевые сплавы высочайшей прочности.Цинк значительно увеличивает прочность и способствует дисперсионному твердению. Некоторые из этих сплавов могут быть подвержены коррозионному растрескиванию под напряжением и по этой причине обычно не свариваются плавлением. Другие сплавы этой серии часто свариваются плавлением с отличными результатами. Некоторые из обычных применений сплавов серии 7xxx — аэрокосмическая промышленность, бронетехника, бейсбольные биты и велосипедные рамы.

Железо (Fe) — Железо является наиболее распространенной примесью, обнаруживаемой в алюминии, и его специально добавляют в некоторые чистые сплавы (серия 1ххх), чтобы обеспечить небольшое увеличение прочности.

Хром (Cr) — Хром добавляется в алюминий для контроля структуры зерен, предотвращения роста зерен в алюминиево-магниевых сплавах и предотвращения перекристаллизации в сплавах алюминий-магний-кремний или алюминий-магний-цинк во время термообработки. Хром также снижает подверженность коррозии под напряжением и повышает ударную вязкость.

Никель (Ni) — Никель добавляют в сплавы алюминия с медью и алюминий с кремнием для повышения твердости и прочности при повышенных температурах и для снижения коэффициента расширения.

Титан (Ti) — Титан добавляется в алюминий в основном в качестве измельчителя зерна. Эффект измельчения зерна титана усиливается, если бор присутствует в расплаве или если он добавлен в виде лигатуры, содержащей бор, в значительной степени объединенный в виде TiB2. Титан часто добавляют в присадочную проволоку из алюминия, поскольку он улучшает структуру сварного шва и помогает предотвратить растрескивание сварного шва.

Цирконий (Zr) — Цирконий добавляется к алюминию для образования мелкодисперсного осадка из интерматаллических частиц, препятствующих перекристаллизации.

Литий (Li) — Добавление лития к алюминию может значительно повысить прочность и, согласно модулю Юнга, обеспечить дисперсионное твердение и снизить плотность.

Свинец (Pb) и висмут (Bi) — Свинец и висмут добавляются в алюминий для облегчения образования стружки и улучшения обрабатываемости. Эти легко обрабатываемые сплавы часто не поддаются сварке, поскольку свинец и висмут образуют легкоплавкие компоненты и могут давать плохие механические свойства и / или высокую чувствительность к образованию трещин при затвердевании.

Резюме:

Сегодня в промышленности используется много алюминиевых сплавов — более 400 деформируемых сплавов и более 200 литейных сплавов в настоящее время зарегистрированы в Алюминиевой ассоциации. Безусловно, одним из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать при сварке алюминия, является определение типа свариваемого сплава на основе алюминия. Если тип основного материала свариваемого компонента недоступен из надежного источника, выбор подходящей процедуры сварки может оказаться затруднительным.Есть несколько общих рекомендаций относительно наиболее вероятного типа алюминия, используемого в различных областях, таких как упомянутые выше. Однако очень важно знать, что неверные предположения относительно химического состава алюминиевого сплава могут привести к очень серьезным последствиям для характеристик сварного шва. Настоятельно рекомендуется произвести точную идентификацию типа алюминия, а также разработать и протестировать процедуры сварки для проверки характеристик сварки.

Как выбрать поставщика алюминия —

Механические свойства

Технически чистый алюминий имеет предел прочности на разрыв около 90 МПа.Таким образом, его полезность в качестве конструкционного материала в этой форме несколько ограничена. Однако при обработке металла, например при холодной прокатке, его прочность можно увеличить примерно вдвое. Гораздо большее увеличение прочности может быть получено путем легирования алюминия небольшим процентным содержанием одного или нескольких других металлов, таких как марганец, кремний, медь, магний или цинк. Как и чистый алюминий, сплавы становятся прочнее за счет холодной обработки. Некоторые сплавы дополнительно упрочняются и упрочняются термической обработкой, так что сегодня разработаны алюминиевые сплавы, имеющие предел прочности на разрыв, приближающийся к 700 МПа.

Алюминиевые сплавы обладают широким спектром механических характеристик или состояний благодаря различным комбинациям холодной обработки и термообработки. При указании закалки для любого данного продукта следует учитывать процесс изготовления и объем холодной обработки, которой будет подвергаться металл. Другими словами, указанный характер должен быть таким, чтобы объем холодной обработки, которую металл получит во время изготовления, развил желаемые характеристики в готовом продукте.При отрицательных температурах алюминиевые сплавы увеличиваются в прочности без потери пластичности или проблем с хрупким разрушением, поэтому алюминий является особенно полезным металлом для низкотемпературных применений, включая криогенику.

Производство алюминия

Алюминий можно легко изготовить в любой форме. Часто он может успешно конкурировать с более дешевыми материалами, имеющими более низкую технологичность. Металл можно отливать любым способом, известным литейщикам; его можно раскатать до любой желаемой толщины до фольги примерно 0.006 мм: алюминиевый лист может быть штампован, вытянут, скручен или прокатан. Металл также может быть кованым или кованым. Из алюминиевой проволоки, вытянутой из прутка, можно скрутить кабель любого размера и типа. Практически нет ограничений на различные формы, в которых металл может быть выдавлен.

Все алюминиевые сплавы можно обрабатывать относительно быстро и легко, что является важным фактором, способствующим низкой стоимости готовых алюминиевых деталей. Металл можно точить, фрезеровать, растачивать или обрабатывать другими способами на максимальных скоростях, на которые способно большинство станков.Еще одно преимущество их гибкости

Характеристики обработки

заключаются в том, что алюминиевый пруток и стержень, особенно сплавы для свободной механической обработки, такие как 2011 и 6262, могут быть легко использованы при высокоскоростном производстве деталей автоматических винтовых машин.

Для алюминия применим практически любой метод соединения — клепка, сварка, пайка или пайка. Широкий выбор механических алюминиевых креплений упрощает сборку многих изделий. Склеивание алюминиевых деталей успешно применяется во многих областях, включая компоненты самолетов и некоторые строительные конструкции.

Поверхностная обработка

Для многих применений алюминий не требует защитного или декоративного покрытия: поставляемая поверхность полностью пригодна без дополнительной отделки. Механическая обработка, такая как полировка, тиснение, пескоструйная обработка или чистка проволочной щеткой, отвечает множеству потребностей. Если плоской алюминиевой поверхности недостаточно, можно применить любую из множества отделок поверхности. Используются химические, электрохимические и лакокрасочные покрытия. Многие цвета доступны как с химическим, так и с анодированным покрытием.Если используется краска, лак или эмаль, можно наносить любой цвет, возможный с этими покрытиями.